ข้อจำกัดด้านขนาดและน้ำหนักที่ใช้กับยานพาหนะ ขนาดที่อนุญาตของสินค้าสำหรับการขนส่งทางถนน ข้อจำกัดเกี่ยวกับขนาดของรถเพื่อการพาณิชย์

เมื่อเดินทางบนถนนจำเป็นต้องคำนึงถึงขนาดที่อนุญาตของสินค้าสำหรับการขนส่งทางถนน นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยด้านความปลอดภัย การจราจรสำหรับผู้เข้าร่วมทั้งหมดรวมถึงการรับประกันความสำเร็จในการขนส่งวัตถุสินค้าและสารที่ขนส่ง นอกจากนี้ การจำกัดขนาดและน้ำหนักของสินค้าเป็นเครื่องมือสำคัญในการมีอิทธิพลต่อการแข่งขัน ดังนั้นกฎเหล่านี้จึงมีการควบคุมอย่างชัดเจนและจำเป็นต้องปฏิบัติตาม

สินค้าขนาดใหญ่คืออะไร?

สินค้าโดยรวมถือว่ามีขนาดไม่เกินบรรทัดฐานที่ใช้บังคับสำหรับรถยนต์ นั่นคือสิ่งที่กำลังขนส่งนั้นบรรจุอยู่ในตัวรถเอง ขนาดสูงสุดสำหรับการขนส่งสินค้า โดยรถยนต์กำหนดโดยกฎจราจรและอื่น ๆ กฎระเบียบ.

มาตรฐานยานยนต์ในสหภาพยุโรป

ในประเทศแถบยุโรป บรรทัดฐานเกี่ยวกับมิติของการขนส่งทางถนนถูกกำหนดโดย Directive 96/53 ซึ่งก็คือภาคผนวก ตามเอกสารนี้มีการแนะนำข้อ จำกัด ต่อไปนี้:

• ความยาวรวมจากกันชนหลังถึงด้านหน้า: รถบรรทุกโครงแข็ง - 12 ม., รางรถไฟ - 18.75;
• ความกว้างของร่างกาย: รถตู้เก็บอุณหภูมิ - 2.6 ม. รวม - 2.55 ม.
• ความสูงของสินค้าที่อนุญาตสำหรับการขนส่งทางถนน - สูงถึง 4 เมตร
• น้ำหนักสำหรับเครื่องจักร: สองเพลา - 18 ตัน, สามเพลา - 24 ตัน, ห้า-, หกเพลา - 40 ตัน

ในประเทศรัสเซีย

ตามข้อบังคับปัจจุบัน การขนส่งทางถนนดำเนินการทางถนนด้วยพารามิเตอร์ที่แสดงด้านล่าง

จำกัดน้ำหนัก

สำหรับรถยนต์คันเดียว ยอมรับข้อจำกัดต่อไปนี้โดยขึ้นอยู่กับจำนวนเพลา:

• สองเพลา - 18 ตัน;
• สามเพลา - 25 ตัน
• สี่เพลา - 32 ตัน
• ห้าเพลา - 35 ตัน

สำหรับรถกึ่งพ่วงและรถไฟพ่วง มีการแนะนำข้อกำหนดด้านน้ำหนักดังต่อไปนี้:

• สามเพลา - 28 ตัน;
• สี่เพลา - 36 ตัน
• ห้าเพลา - 40 ตัน
• หกเพลาขึ้นไป - 44 ตัน

ขนาดจำกัด

วางข้อจำกัดบน ขนาดที่อนุญาตสินค้าสำหรับการขนส่งโดยรถบรรทุก:

• ระยะห่างระหว่างด้านหน้าและ กันชนหลัง: สำหรับรถไฟถนน - 12 ม. สำหรับรถยนต์คันเดียวและรถพ่วง - 12 ม.
• ความกว้างของร่างกาย: ทั้งหมด - 2.55 รถตู้เก็บอุณหภูมิ - 2.6 ม.
• ความสูงสูงสุดของสินค้าสำหรับการขนส่งทางถนนสูงถึง 4 เมตร

ตามบรรทัดฐานที่กำหนดไว้ พารามิเตอร์สูงสุดของรถบรรทุกที่มีสิทธิ์เคลื่อนที่อย่างอิสระบนท้องถนนคือ: ความสูง - 4 เมตร, ความยาว - 20 เมตร, น้ำหนัก - 40 ตัน

ข้อจำกัดการจราจร

กฎจราจรโดยมีเงื่อนไขว่ามวลของการขนส่งไม่ควรเกินตัวบ่งชี้ที่ผู้ผลิตกำหนดไว้เมื่อพัฒนายานพาหนะ นอกจากนี้ กฎอื่นๆ เกี่ยวกับมิติยังมีผลบังคับใช้ การขนส่งทางถนน:

• ห้ามมิให้ขนส่งวัตถุที่ยื่นออกมาเกินตัวรถโดยมากกว่า 1 ม. ที่ด้านหลังหรือด้านหน้าและด้านข้าง 0.4 ม.
• สิ่งที่กำลังเคลื่อนที่ไม่ควรบดบังทัศนวิสัยของถนน ส่งผลต่อความชัดเจนของป้ายทะเบียน ไฟหน้า หรือรบกวนการรับรู้สัญญาณที่ผู้ขับขี่ให้ด้วยมือ
• สินค้าได้รับการยึดอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าตกลงมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นแผ่นไม้อัด แผ่นใยไม้อัด และรายการอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน เนื่องจากมีการเพิ่มความต้านทานตามหลักอากาศพลศาสตร์
• หากเส้นทางยาวโดยไม่คำนึงถึงขนาดของสินค้าเพื่อการขนส่งยานพาหนะบนท้องถนนจะหยุดเป็นระยะและตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึด
• รถที่บรรทุกหรือสิ่งของที่บรรทุกต้องไม่ก่อให้เกิดฝุ่น เสียง หรือมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม
• ไม่ควรละเมิดความเสถียรของรถเนื่องจากวัตถุที่วางอยู่บนนั้น

หากเกินขนาดสูงสุดของสินค้าที่อนุญาตให้ขนส่งทางถนน ผู้ขับขี่จะติดตั้งป้ายแจ้งว่าสินค้ามีขนาดใหญ่และใช้มาตรการอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในกฎหมายเพื่อขจัดความเป็นไปได้ของ ภาวะฉุกเฉินบนถนน.

วิธีการ "ซ่อน" ส่วนเกิน?

เมื่อขนส่งมีความสำคัญอย่างยิ่งว่าการขนส่งประเภทใดที่ใช้สำหรับสิ่งนี้ และหากคุณเลือกรถที่ใช่ คุณจะสามารถย้ายจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสุดท้ายได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องจัดประเภทสินค้าที่มีขนาดใหญ่เกินไป

ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความสูง 3.1 ม. ในขณะเดียวกันขนาดที่อนุญาตของสินค้าที่มีความสูงสำหรับการขนส่งทางถนนคือ 4 เมตร หากใช้เรือคอนเทนเนอร์หรือรถพ่วงพื้นเรียบประเภท "scow" ความสูงของสินค้าที่จะจัดส่งจะสูงกว่า อย่างไรก็ตาม หากเรือบรรทุกบรรทุกไปบนอวนลากที่มีโครงต่ำ คอนเทนเนอร์จะ "พอดี" กับบรรทัดฐานที่กำหนดไว้และจะถือเป็นคอนเทนเนอร์ขนาด สิ่งนี้ยังส่งผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่งเนื่องจากในกรณีที่สองไม่จำเป็นต้องออกใบอนุญาตพิเศษเพื่อใช้ยานพาหนะครอบคลุมสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

มีการเสนอวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันสำหรับการขนส่งโหลดแนวนอนที่นอกเหนือไปจากคำว่า "โดยรวม" ตัวอย่างเช่น คอนเทนเนอร์ที่มีความยาว 16 ม. ไม่พอดีกับหน้าตักมาตรฐาน จากนั้นจึงใช้รถกึ่งพ่วงแบบขยายได้ ซึ่งจะช่วยในการ "ซ่อน" เมตรพิเศษ

สำหรับการเดินทางทั้งรถยนต์และรถยนต์ส่วนตัว

กฎเกี่ยวกับ ขนาดโดยรวมสินค้าที่อนุญาตให้ขนส่งทางถนนไม่เพียงแต่ใช้กับบริษัทผู้เชี่ยวชาญและผู้ประกอบการที่ให้บริการในพื้นที่นี้เท่านั้น เจ้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของตนเองต้องปฏิบัติตามด้วย

สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ กฎพิเศษ. การเพิกเฉยต่อข้อกำหนดเกี่ยวกับขนาดสูงสุดของสินค้าที่ขนส่งมีโทษปรับและการลงโทษอื่นๆ บริษัทขนส่งทางรถยนต์และผู้ให้บริการขนส่งเอกชนต้องเข้าใจว่าหากขนาดเกินมาตรฐานที่กำหนดไว้ ผู้ขนส่งพร้อมกับบุคคลที่ขนส่งอาจลงเอยในสถานที่จับกุม และค่าปรับจะถูกปรับสำหรับผู้รับผิดชอบ

ความกว้างสูงสุดของสินค้าที่ขนส่ง ความสูง และน้ำหนักต้องไม่เพียงแค่สอดคล้องกับขนาดของรถเท่านั้น แต่ยังต้องสอดคล้องกับกฎการขนส่งที่ได้รับอนุมัติจากเอกสารกำกับดูแลด้วย สำหรับการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นต้องมีการอนุมัติ เนื่องจากสินค้าจะพอดีกับท้ายรถที่มีขนาดและความสามารถในการบรรทุกที่เหมาะสม เมื่อขนส่งสินค้าจำนวนมากและมีน้ำหนักมาก จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎที่กำหนดไว้

กฎจราจรสำหรับการขนส่งสินค้า

กฎจราจรที่มีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดขนาดสูงสุดที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งทางถนนอย่างชัดเจนรวมถึงมวลและวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ เจ้าของ รถบรรทุกเมื่อทำการบินพาณิชย์หรือเมื่อใช้อุปกรณ์สำหรับใช้ส่วนตัว ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• รถแต่ละคันมีโหลดสูงสุดที่อนุญาตต่อเพลาที่กำหนดโดยผู้ผลิต ต้องปฏิบัติตามพารามิเตอร์เหล่านี้ภายใต้เงื่อนไขทั้งหมด
• ขนาดของความกว้างของสินค้าที่ขนส่ง ความยาวและความสูงไม่สำคัญในกรณีที่มีการติดตั้งและการยึดผลิตภัณฑ์ที่ไม่ดีในตัวรถ คนขับมีหน้าที่วางและแก้ไขสินค้า
• การขนส่งสินค้าจะต้องดำเนินการโดยไม่กีดขวางมุมมองของผู้ขับขี่ ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการเคลื่อนย้าย รวมทั้งอื่นๆ ยานพาหนะ.
• ความยาวสูงสุดของสินค้าที่ขนส่งต้องสอดคล้องกับขนาดของลำตัว หากสินค้ายื่นออกมาเกินหนึ่งเมตร จำเป็น การกำหนดพิเศษ. ด้วยส่วนเกินที่มากกว่า ผลิตภัณฑ์จะจัดอยู่ในประเภทขนาดใหญ่และมีเครื่องหมายพิเศษกำกับไว้
• ขนาดที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งในความกว้างและความสูงนั้นได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเช่นกัน
• การขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายต่อสาธารณะ หรือมีความกว้าง ความสูง หรือความยาว 2.55 เมตร 4 เมตร และ 20 เมตร ตามลำดับ ให้จัดเป็นสินค้าขนาดใหญ่ ในกรณีดังกล่าว กฎกำหนดให้ออกใบอนุญาตพิเศษ

แท็กซี่บรรทุกสินค้า "Gazelkin" จะดำเนินการขนส่งผลิตภัณฑ์ใด ๆ รวมถึงสินค้าขนาดใหญ่ อุปกรณ์ของเราเป็นไปตามข้อกำหนดของตำรวจจราจรอย่างสมบูรณ์ และการขนส่งจะดำเนินการตามข้อควรระวังที่จำเป็น

ความรับผิดชอบเกินขนาดของสินค้าที่ขนส่งหรือเงื่อนไขการขนส่ง

การปฏิบัติตามข้อจำกัดเกี่ยวกับความสูงของสินค้าที่ขนส่ง ความกว้างและความยาวสูงสุดที่อนุญาตคือ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับผู้ให้บริการแต่ละราย แท็กซี่บรรทุกสินค้า "Gazelkin" มีหน้าที่รับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแลและไม่ทำงานที่ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร

ความปลอดภัยของสินค้า ความปลอดภัยทางถนน เป็นเกณฑ์หลักสำหรับงานประเภทนี้ ตำรวจตรวจสอบความอดทนของขนาดของสินค้าที่ขนส่งและหากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขจะมีการกำหนดบทลงโทษ:

• ในกรณีที่ไม่มีการกำหนดภาระที่ยื่นออกมาเหนือร่างกาย
• หากการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือขนาดใหญ่โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษหรือไม่เป็นไปตามข้อมูลในเอกสารสำหรับข้อกำหนดใด ๆ
• บทลงโทษจะมีผลบังคับใช้หากเกินโหลดสูงสุดของเพลาที่อนุญาต
• ไม่อนุญาตให้ฝ่าฝืน กฎจราจรสำหรับผู้ขับขี่การขนส่งสินค้าหรือสิ่งของ
• หากผู้ตราส่งส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับองค์ประกอบ น้ำหนัก และขนาดของสินค้า จะถูกลงโทษด้วย
• ไม่ใช่ขนาดของสินค้าที่ขนส่งทางถนน บรรทุกเกินขนาด น้ำหนักที่อนุญาตรถนำไปสู่การถอดรถออกจากเส้นทาง

เมื่อรับคำสั่งโหลดและแก้ไขในร่างกายต้องคำนึงว่ามีค่าปรับกับคนขับ เจ้าหน้าที่และเจ้าของบริษัทขนส่ง

กฎพื้นฐานสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

ความสูงที่อนุญาตสูงสุดของน้ำหนักบรรทุกที่ขนส่งจากพื้นดินหรือความกว้างที่อนุญาตของน้ำหนักบรรทุกบนรถพ่วง ตลอดจนน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ ไม่ได้เป็นเพียงเกณฑ์สำหรับการขนส่งที่มีคุณภาพสูงและปลอดภัยเท่านั้น เมื่อรับคำสั่งซื้อ แท็กซี่ขนส่งสินค้า Gazelkin คำนึงถึงปัจจัยหลายประการที่ช่วยให้คุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีเหตุผลมากที่สุด

พนักงานที่ผ่านการรับรองทราบอย่างแน่ชัดว่าสามารถขนส่งความยาวได้เท่าใดตามกฎ วิธีการซ้อนและแก้ไขสิ่งของต่างๆ ในร่างกาย และต้องมีใบอนุญาตด้วยพารามิเตอร์ใด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาสำหรับลูกค้า ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ของที่หนักกว่าจะถูกวางไว้ที่ส่วนล่างของร่างกาย การจัดเรียงนี้ช่วยให้คุณมีความเสถียรมากขึ้นของรถตามลำดับ ความปลอดภัยเมื่อขับขี่
• ผลิตภัณฑ์ถูกวางไว้อย่างเท่าเทียมกันในร่างกาย และช่องว่างระหว่างรายการจะเต็มไปด้วยแผ่นรองนุ่ม โฟม และวัสดุอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน
• ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในร่างกายได้รับการแก้ไขอย่างระมัดระวังและมีการตรวจสอบความเบี่ยงเบนจากสถานที่ปกติระหว่างการเคลื่อนไหว หากมีข้อสงสัยสินค้าจะได้รับการแก้ไขอีกครั้ง
• เพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ถนนท่านอื่นติดป้าย “ใหญ่ สินค้าขนาดใหญ่". มีอยู่ การติดตั้งเพิ่มเติมองค์ประกอบสะท้อนแสง
• เมื่อขนส่งสินค้าพิเศษจะมีการออกใบอนุญาตที่เหมาะสม

อนุญาตให้ใช้รถยนต์ที่มีรัศมีวงเลี้ยวภายนอกและภายในไม่เกิน 12.5 และ 5.3 เมตร ตามลำดับ

ตามกฎที่ยอมรับ สินค้ามีความเหมาะสมสำหรับสินค้าเทอะทะ หากน้ำหนักรวมของอุปกรณ์ที่บรรทุกไม่เกิน 38 ตัน และหากความยาวและความกว้างไม่เกิน 24 และ 2.55 เมตร ตามลำดับ และสูง 2.5 เมตร . ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนใด ๆ ผลิตภัณฑ์จะถูกจัดประเภทเป็นขนาดใหญ่และต้องได้รับใบอนุญาตพิเศษ

การติดต่อแท็กซี่ขนส่งสินค้า Gazelkin เป็นโอกาสในการแก้ไขปัญหาการขนส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง โดยไม่คำนึงถึงระยะทางในการขนส่ง การมีอยู่ของเครื่องจักรที่ผ่านการฝึกอบรมและซ่อมบำรุงทางเทคนิคที่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้หลากหลาย รวมถึงพนักงานมืออาชีพช่วยรับประกันการใช้งานที่ไร้ที่ติ รถจะมาถึงตรงเวลาที่กำหนดไปยังที่อยู่ที่ต้องการ และสามารถปรึกษาปัญหาที่เกี่ยวข้องทั้งหมดกับผู้จัดการได้ทางโทรศัพท์หรืออีเมล

ขนาดโดยรวมของรถบรรทุกถูกกำหนดให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากลและข้อบังคับของแต่ละประเทศ กฎระเบียบได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของการจราจร ความปลอดภัยของสินค้าที่ขนส่ง และมาตรฐานความปลอดภัย สิ่งแวดล้อม. สหภาพยุโรปมีระบบกฎเกณฑ์ระดับชาติที่เรียบง่ายขึ้น โดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันและอำนวยความสะดวกในกระบวนการขนส่งระหว่างประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรป ในอดีตที่ผ่านมา กฎเหล่านี้มีความจำเป็นเพื่อป้องกันความคลาดเคลื่อนของขนาดของสินค้าที่ขนส่ง ซึ่งหลังจากการขนส่งทางรถยนต์แล้ว รถไฟ.
Council Directive 96/53/EC เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2539 ได้กำหนดขนาดมาตรฐานและน้ำหนักสูงสุดสำหรับการข้ามพรมแดน ขนส่งสินค้า. การปฏิบัติของพวกเขาเป็นข้อบังคับอย่างน้อยในอาณาเขตของสหภาพยุโรป รัฐสมาชิกแต่ละรัฐอาจปรับเปลี่ยนข้อจำกัดที่กำหนดไว้เล็กน้อยในกฎหมายระดับประเทศ (เช่น ในเยอรมนีในเยอรมนี)

การจำแนกประเภทของยานพาหนะสินค้าระหว่างประเทศ (ATS)

ปัจจุบัน ในประเทศรัสเซียการขนส่งสินค้าหนักและเกินขนาดถูกควบคุมโดย:

• พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 15 เมษายน 2554 N 272 ภาคผนวก 2 ไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างล้อเดี่ยวหรือล้อคู่
• พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2557 ฉบับที่ 12 มีผลบังคับใช้ t ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 เท่านั้นของปี.

18.75 m

24.0 ตัน

10.0 ตัน

11.5 ตัน

40.0 ตัน

ขนาดรถบรรทุกที่อนุญาตในยุโรป

น้ำหนักบรรทุกสูงสุดในยุโรป โหลดเพลารถบรรทุกในยุโรป

มวลที่อนุญาตของรถไฟถนนในรัสเซีย โหลดเพลาสูงสุดในรัสเซีย

ใบสมัคร №2
ระเบียบการรับขนของทางถนน (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกา) สหพันธรัฐรัสเซียครั้งที่ 12 วันที่ 9 มกราคม 2557)

โหลดเพลาที่อนุญาตของยานพาหนะ

(* ) หากเจ้าของก่อตั้ง ทางหลวงป้ายถนนที่เกี่ยวข้องและการโพสต์ข้อมูลเว็บไซต์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับโหลดตามแนวแกนที่อนุญาตของยานพาหนะสำหรับทางหลวง
(** ) สำหรับรถยนต์ที่มีล้อเดี่ยวพร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหรือเทียบเท่า

หมายเหตุ:

1. ค่าในวงเล็บใช้สำหรับล้อคู่ วงเล็บด้านนอกสำหรับล้อเดี่ยว
2. เพลาที่มีล้อเดี่ยวและล้อคู่รวมกันเป็นกลุ่มของเพลาปิด ควรพิจารณาว่าเป็นเพลาปิดที่มีล้อเดี่ยว ยกเว้นโบกี้สองเพลาที่มีเพลาทิ้ง
3. สำหรับเพลาคู่และสามเพลาที่มีโครงสร้างรวมกันเป็นโบกี้ทั่วไป น้ำหนักบรรทุกของเพลาที่อนุญาตจะพิจารณาจากการหาร โหลดทั้งหมดต่อโบกี้สำหรับจำนวนเพลาที่สอดคล้องกัน
4. โหลดเพลาที่อนุญาตสำหรับโบกี้สองเพลาที่มีเพลาที่จะคายประจุจะถือว่าเท่ากับอัตราส่วน 60 เปอร์เซ็นต์ของโหลดที่อนุญาตสำหรับโบกี้สองเพลาสำหรับเพลาขับและ 40% สำหรับเพลาที่จะคายประจุ .

มาตรฐานยุโรปสำหรับความเป็นพิษของก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลของรถบรรทุก

ข้อกำหนดของสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษสำหรับรถบรรทุกหนักที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล, ก./(กิโลวัตต์ ชม.)
รถบรรทุกแต่ละคันต้องทำเครื่องหมายตามมาตรฐาน ตัวอักษรของอักษรละตินใช้สำหรับการกำหนด

ยานยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องจะถูกระบุโดยจดหมายที่วางบนหัวเก๋งหรือกันชนรถบรรทุก:

• U - "Umwelt" ("ธรรมชาติ") มาตรฐาน Euro-1
• E - "รถบรรทุกสีเขียว" ("รถบรรทุกสีเขียว") แนวคิดของ "รถบรรทุกสีเขียว" รวมถึงข้อกำหนดต่อไปนี้: มาตรฐานการปล่อยมลพิษ EURO-2 มาตรฐานเสียง - 78-80 dBA บนรถบรรทุกดังกล่าวจะมีการกรอกใบรับรองความสอดคล้องและติดตั้งแผ่น U หรือ E
• S - "Supergreen" ("Very green") มาตรฐาน Euro-2
• G - รถบรรทุกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปลอดภัย
• L - "Larmarm Kraftfahzeuge" (รถแทรกเตอร์กับ ระดับต่ำเสียงรบกวน) ในออสเตรียตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 1989 รถบรรทุกที่เคลื่อนที่ในเวลากลางคืน (ตั้งแต่ 22:00 น. ถึง 5:00 น.) ในดินแดนออสเตรียต้องปฏิบัติตามมาตรฐานเสียงเหล่านี้

ตั้งแต่ปี 2544 มีการแนะนำคำจำกัดความอื่นของยานพาหนะ - "ความปลอดภัย EURO-3" ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2545 รถบรรทุกดังกล่าวต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EURO-3 ในแง่ของการปล่อยมลพิษ และ 78-80 dBA ปกติในแง่ของเสียง แล้วป้ายเขียวขอบขาวก็แขวนเลข 3 ไว้ สีขาว.
สำหรับรถยนต์ที่ปฏิบัติตามเครื่องหมาย "EURO-4" และ "EURO-5" จะเป็นสีเขียวขอบขาวและตัวเลข 4 และ 5

ป้ายทั้งหมดข้างต้นต้องได้รับการยืนยันจากใบรับรองของผู้ผลิตและต้องอยู่บนรถ

การแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 248-FZ ลงวันที่ 13 กรกฎาคม 2558 ที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะขนาดใหญ่และขนาดใหญ่

ในกฎหมายของรัฐบาลกลาง "บนทางหลวงและกิจกรรมบนท้องถนนในสหพันธรัฐรัสเซียและการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย" แนวคิดของ "สินค้าหนัก" และ "สินค้าขนาดใหญ่" จะถูกแทนที่ด้วยแนวคิดของ "ยานพาหนะหนัก" และ “รถยนต์ขนาดใหญ่” ตามลำดับ
กฎหมายของรัฐบาลกลางแนะนำการห้ามเคลื่อนย้ายบนทางหลวงของยานพาหนะหนักและยานพาหนะขนาดใหญ่ที่บรรทุกสินค้าที่ไม่สามารถแบ่งแยกได้ ยกเว้นยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ดำเนินการตามใบอนุญาตพิเศษซึ่งมีขนาดไม่เกิน 2 เปอร์เซ็นต์ สูงกว่าที่อนุญาต
กฎหมายของรัฐบาลกลางปรับปรุงขั้นตอนสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการเคลื่อนย้ายบนทางหลวงของยานพาหนะหนักและ (หรือ) ขนาดใหญ่ตลอดจนยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย
สิทธิในการออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าอันตรายบนท้องถนนได้รับมอบหมายให้ Rostransnadzor แห่งรัสเซีย
มีการจัดตั้งขึ้นว่าหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตที่เกี่ยวข้องอาจออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนาดใหญ่และ (หรือ) ขนาดใหญ่บนถนนผ่านองค์กรรองที่ได้รับอนุญาต
นอกจากนี้กฎหมายของรัฐบาลกลางยังกำหนดความเป็นไปได้ในการขับขี่ยานพาหนะขนาดใหญ่ซึ่งมีหรือไม่มีสินค้าและ (หรือ) โหลดเพลาซึ่งไม่เกินร้อยละ 2 สูงกว่ามวลที่อนุญาตของยานพาหนะและ ( หรือ) โหลดเพลาที่อนุญาตโดยไม่มีการอนุญาตพิเศษ
หากโหลดเพลาของยานพาหนะหนักเกินน้ำหนักบรรทุกเพลาที่อนุญาตของยานพาหนะมากกว่า 2 เปอร์เซ็นต์ แต่ไม่เกิน 10 เปอร์เซ็นต์ ใบอนุญาตพิเศษจะออกภายใต้ขั้นตอนที่ง่ายขึ้น
กฎหมายของรัฐบาลกลางยังกำหนดให้มีการออกใบอนุญาตพิเศษภายในระยะเวลาไม่เกินหนึ่งวันนับจากวันที่ยืนยันการชำระค่าธรรมเนียมเพื่อชดเชยความเสียหายที่เกิดจากยานพาหนะหนัก
สำหรับการละเมิดกำหนดเวลาที่กำหนดไว้สำหรับการประสานงานเส้นทางของยานพาหนะหนักและ (หรือ) ยานพาหนะขนาดใหญ่หรือระยะเวลาในการออกใบอนุญาตพิเศษหรือการปฏิเสธที่ไม่สมเหตุสมผลในการประสานงานเส้นทางดังกล่าวตลอดจนการละเมิดกฎการเคลื่อนย้าย ของยานพาหนะที่มีน้ำหนักมากและ (หรือ) ขนาดใหญ่ กฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดให้มีความรับผิดทางปกครอง

การเดินทางสู่ประวัติศาสตร์ของการก่อตัวของข้อ จำกัด เกี่ยวกับขนาดของรถบรรทุก

หลัก เอกสารกำกับดูแลเกี่ยวกับข้อจำกัดเกี่ยวกับขนาดของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในยุโรปคือ Council Directive 96/53/EC สวีเดนและฟินแลนด์เป็นรัฐแรกในโลกเก่าที่เปลี่ยนความยาวและน้ำหนักที่อนุญาตของรถไฟบนถนนเป็น 25.25 ม. และ 60 ตัน ในประเทศเหล่านี้ อนุญาตให้ใช้รถไฟบนถนนสองประเภท: สร้างขึ้นจากรถไถสามเพลาและรถพ่วง 5 เพลา ซึ่งสร้างจากรถกึ่งพ่วง 3 เพลาแบบอนุกรมพร้อมโบกี้ 2 เพลา และ รถกึ่งพ่วงบนถนน (SPA) ซึ่งมีรถพ่วง 2 เพลาติดอยู่กับรถพ่วงกึ่งพ่วงแบบอนุกรม ซึ่งมักจะมีเพลากลาง
บน ถนนภายในประเทศรถไฟถนนของรุ่นใหม่ปรากฏขึ้นเมื่อนานมาแล้ว พวกเขาเดินทางระหว่างเมืองต่างๆ ของสวีเดน ฟินแลนด์ และรถยนต์เซนต์ สถานการณ์ในประเทศ CIS มีความคล้ายคลึงกัน ปริมาณที่มีประโยชน์ของรถไฟถนนดังกล่าวถึง 160 ลูกบาศก์เมตร
รัฐสแกนดิเนเวียไม่ได้มาถึงความยาวของรถไฟถนน 25.5 เมตรในทันที ในตอนแรกพวกเขาสามารถอนุญาตให้รถบรรทุกยาว 24 เมตรได้ มาตรฐานที่กำหนด บรรทัดฐานที่อนุญาตขณะนี้ไม่มีรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์จำนวนมากในพื้นที่หลังโซเวียต GOST ที่เหมาะสมเพียงรายการเดียวถูกยกเลิกเมื่อกว่า 25 ปีที่แล้ว ตามข้อมูลดังกล่าว มวลรวมของอานม้า 5 เพลาหรือรถไฟหัวลากเดี่ยวไม่ควรเกิน 40 ตัน ยาว 20 เมตร และมีรถพ่วงสองคัน - 24 เมตร
ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาว่า “ข้อตกลงเกี่ยวกับมวลและขนาดของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งระหว่างรัฐบนถนนของประเทศสมาชิก CIS” ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2542 นั้นขัดแย้งและไร้ความคิด มวลสูงสุดของรถไฟถนนที่อนุญาตภายใต้ "ข้อตกลง" นี้ควรเป็น 44 ตัน แม้แต่ในประเทศแถบอเมริกาเหนือซึ่งมีข้อบังคับที่เข้มงวดที่สุดในโลกสำหรับการบรรทุกของเพลาและมวลของรถไฟบนถนน ตัวเลขนี้ก็คือ 48 ตัน สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันกับรถไฟอาน 6 เพลาซึ่งมีมวลไม่ควรเกิน 38 ตัน ในเวลาเดียวกัน ในสหภาพยุโรป ตามข้อกำหนดของสหภาพยุโรปหมายเลข 96/53 มวลของรถไฟบนถนนที่อนุญาตคือ 44 ตัน
ประเทศจีนมีทัศนคติเสรีนิยมมากที่สุดต่อขนาดของรถบรรทุก มีข้อ จำกัด ใด ๆ ที่มีอยู่บนกระดาษเท่านั้น ตามเอกสาร กฎระเบียบที่คล้ายกับ EU Directive No. 96/53 / EC ได้รับการควบคุม แต่มี "สัตว์ประหลาด" ขนาดใหญ่บนท้องถนน
ที่ อเมริกาเหนือความยาวของรถกึ่งพ่วงไม่ควรเกิน 16.15 ม. และความกว้าง - 2.6 ม. ในยุโรปข้อ จำกัด ที่คล้ายกันนั้นเข้มงวดกว่า: ความยาว - 13.6 ม. ความกว้าง - 2.6 ม. เนื่องจากความขัดแย้งดังกล่าวเกี่ยวกับมาตรฐานที่ยอมรับได้ กระบวนการขนส่งคือ ตู้คอนเทนเนอร์สินค้าที่ซับซ้อน ดังนั้นตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45, 48 และ 53 ฟุตจึงไม่พบในยุโรปเลย แม้ว่าจะมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

ออโต้เทรนคืออะไร?

รถไฟท้องถนนถือเป็นรถยนต์ที่มีจำนวนรถพ่วงหรือรถแทรกเตอร์ตามอำเภอใจ
คุณสมบัติของยานพาหนะดังกล่าวคือการมีอุปกรณ์ลากจูง การใช้รถไฟทางถนนเพิ่มการใช้ศักยภาพพลังงานของรถยนต์ ลดต้นทุนการขนส่ง เพิ่มผลผลิต ลดความต้องการคนขับ ลดการใช้เชื้อเพลิงต่อ 1 ตันของสินค้าที่ขนส่ง โดยเพิ่มปริมาณสินค้าสูงสุดที่อนุญาตได้ ขนส่งทีละคันโดยรถบรรทุกหนึ่งคัน

การจำแนกประเภทของรถบรรทุกตามวัตถุประสงค์

รถบรรทุกทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทยอดนิยมต่อไปนี้ตามประเภทของตัวถัง:

• เต็นท์, รถกึ่งพ่วง - รถบรรทุกประเภททั่วไป ใช้ในการขนส่งสินค้าใด ๆ การโหลดของร่างกายจะดำเนินการจากด้านใดด้านหนึ่งซึ่งทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้นมาก กำลังยกเฉลี่ยแตกต่างกันไปตั้งแต่ 20 ถึง 25 ตัน
• ตู้เย็น, รถกึ่งพ่วง คือ รถกึ่งพ่วงที่มีการติดตั้ง หน่วยทำความเย็นที่จำเป็นสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่าย อุณหภูมิในตู้เย็น: ตั้งแต่ +25 ถึง -25 รถบรรทุกประเภทนี้มีกำลังการผลิตเฉลี่ย 12-20 ตัน
• ข้อต่ออัตโนมัติเป็นรถยนต์และรถพ่วงไป สะดวกมากในแง่ของการขนถ่าย พวกเขาสามารถบรรทุกสินค้าได้เกือบทุกชนิด ยกเว้นสินค้าขนาดยาว และสินค้าที่ต้องการเงื่อนไขพิเศษ ความจุ: ตั้งแต่ 16 ถึง 25 ตัน;
• จัมโบ้เหล่านี้เป็นรถพ่วงความจุสูง พื้นของรถพ่วงทำในรูปแบบของตัวอักษร "G" และเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อก็ลดลงเช่นกันเนื่องจากได้พื้นที่เพิ่มเติม ความสามารถในการบรรทุกเฉลี่ยของรถพ่วงดังกล่าวสูงถึง 20 ตัน
• เรือขนส่ง- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
• รถบรรทุกถัง- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งของเหลวและสินค้าเทกอง
• รถขนย้าย- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งรถยนต์
• ผู้ให้บริการธัญพืช- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งเมล็ดพืช
• รถดั๊มพ์- รถที่ใช้ในการขนส่งสินค้าเทกอง

เงื่อนไขที่ใช้ในเอกสารการขนส่ง

• "รถขนส่งสินค้า"- รถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบกลไก ดำเนินการขนส่งสินค้าทางถนน
• "ยานพาหนะ"- อุปกรณ์ที่ติดตั้งสินค้าหรือผู้โดยสารสำหรับการขนส่งทางถนน
• "รถไฟฟ้ารางเบา"- ยานพาหนะรวมที่ประกอบด้วยรถบรรทุกและรถพ่วง (รถไฟถนนพ่วง) รถแทรกเตอร์และรถกึ่งพ่วง (รถไฟถนนแบบอานม้า)
• "รถแทรกเตอร์"- ยานพาหนะที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ของตัวเองและมีไว้สำหรับการลากจูงรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงเท่านั้นหรือเป็นหลัก
• "รถร่วม"- การรวมกันของรถยนต์และรถพ่วง (กึ่งพ่วง);
• "เทรลเลอร์ตัวเต็ม"รถพ่วงลากจูง - รถลากจูงที่มีเพลาอย่างน้อยสองเพลา ซึ่งบังคับได้อย่างน้อยหนึ่งเพลา และนอกจากนี้:
  - ติดตั้งอุปกรณ์ลากจูง (คานประตู) ซึ่งมีความสามารถในการเคลื่อนที่ในแนวตั้งเมื่อเทียบกับรถแทรกเตอร์
  - ไม่ถ่ายโอนภาระแนวตั้งที่สำคัญใด ๆ ไปยังรถแทรกเตอร์ (ไม่เกิน 100 daN)
  เมื่อรถกึ่งพ่วงต่อกับโบกี้ฐานกึ่งพ่วง จะถือเป็นตัวอย่างเต็มรูปแบบ
• "ตัวอย่าง"- รถลากที่มีจุดประสงค์เพื่อเชื่อมต่อกับ รถบรรทุกรถแทรกเตอร์(หรือกับรถบรรทุกฐานกึ่งพ่วง) และถ่ายโอนน้ำหนักแนวตั้งที่สำคัญไปยังอุปกรณ์ต่อพ่วงของรถแทรกเตอร์ (หรือไปยังรถบรรทุกฐานกึ่งพ่วง)
• "รถกึ่งพ่วง"- รถพ่วงที่มีเพลากลางพร้อมอาน ผูกปม.
• "ความยาวสูงสุดของรถ"- ความยาวของรถซึ่งไม่เกินค่าที่อนุญาต (สำหรับแต่ละประเทศ)
• "ความกว้างสูงสุดของรถ"- ความกว้างของรถซึ่งไม่เกินค่าที่อนุญาต (สำหรับแต่ละประเทศ)
• "ความสูงของรถสูงสุด"- ความสูงของรถไม่เกินค่าที่อนุญาต (สำหรับแต่ละประเทศ)
• "น้ำหนักรถสูงสุด"- มวลของยานพาหนะที่มีหรือไม่มีสินค้าซึ่งไม่เกินค่าที่อนุญาต (สำหรับแต่ละประเทศ)
• "น้ำหนักเพลาสูงสุด"- มวลที่ส่งผ่านเพลาของรถไปยังพื้นผิวถนนซึ่งไม่เกินค่าที่อนุญาต (สำหรับแต่ละประเทศ)
• "น้ำหนักของรถในลำดับที่วิ่ง"- มวลของรถเปล่าที่มีตัวถังและอุปกรณ์ต่อพ่วงในกรณีของรถแทรคเตอร์หรือมวลของแชสซีที่มีห้องโดยสาร หากผู้ผลิตไม่ได้ติดตั้งตัวถังและ/หรืออุปกรณ์ต่อพ่วง มวลนี้รวมถึงมวลของสารหล่อเย็น น้ำมัน เชื้อเพลิงอย่างน้อย 90% ของเหลวอื่นๆ 100% (ไม่รวมน้ำใช้แล้ว) เครื่องมือ ไดรเวอร์ (75 กก.) และล้ออะไหล่
• "น้ำหนักรถสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิค"- มวลสูงสุดของยานพาหนะเนื่องจากการออกแบบและลักษณะเฉพาะที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์
• "สินค้าแบ่งแยกไม่ได้"- สินค้าที่ไม่สามารถแบ่งระหว่างการขนส่งได้เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายหรือใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมาก
• "ระบบกันสะเทือนของอากาศ"- ระบบกันสะเทือนที่องค์ประกอบดูดซับแรงกระแทกคืออากาศซึ่งให้ผลการดูดซับแรงกระแทกอย่างน้อย 75%

ขนส่งสินค้าหรือผู้ให้บริการ? ความลับสามประการและการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

ผู้ส่งหรือผู้ให้บริการ: อันไหนให้เลือก? หากผู้ขนส่งดีและผู้ส่งต่อไม่ดีก็ให้ส่งอันแรก หากผู้ให้บริการไม่ดีและผู้ส่งต่อนั้นดีคนที่สอง ทางเลือกดังกล่าวเป็นเรื่องง่าย แต่จะตัดสินใจอย่างไรเมื่อผู้สมัครทั้งคู่ดี? วิธีการเลือกจากสองตัวเลือกที่ดูเหมือนเท่าเทียมกัน? ปัญหาคือตัวเลือกเหล่านี้ไม่เท่ากัน

เรื่องสยองของการคมนาคมระหว่างประเทศ

ระหว่างค้อนกับทั่ง

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะอยู่ระหว่างลูกค้าด้านการขนส่งและเจ้าของสินค้าที่ประหยัดอย่างมีเล่ห์เหลี่ยม วันหนึ่งเราได้รับคำสั่ง ค่าระวางสามโคก เงื่อนไขเพิ่มเติมสำหรับสองแผ่น เรียกของสะสม .... โหลดวันพุธ รถเข้าประจำที่แล้วในวันอังคาร และช่วงพักเที่ยงของวันถัดไป โกดังจะเริ่มค่อยๆ โยนทุกอย่างที่ผู้ส่งของคุณรวบรวมไว้สำหรับลูกค้า-ผู้รับลงในรถพ่วง

สถานที่ที่มีเสน่ห์ - PTO KOZLOVICHI

ตามตำนานและประสบการณ์ ทุกคนที่ขนส่งสินค้าจากยุโรปทางถนนรู้ดีว่า PTO Kozlovichi นั้นเป็นสถานที่ที่เลวร้าย ศุลกากรของเบรสต์ สิ่งที่ทำให้เจ้าหน้าที่ศุลกากรเบลารุสโกลาหลวุ่นวาย พวกเขาพบว่ามีความผิดในทุกวิถีทางและฉีกในราคาที่สูงเกินไป และมันก็เป็นความจริง แต่ไม่ทั้งหมด...

เราขนส่งนมแห้งได้อย่างไรในช่วงปีใหม่

การโหลดกลุ่มที่คลังสินค้ารวมในประเทศเยอรมนี สินค้าชิ้นหนึ่งเป็นนมผงจากอิตาลี จัดส่งโดย Forwarder.... ตัวอย่างคลาสสิกงานของผู้ส่ง -“ ผู้ส่งสัญญาณ” (เขาไม่ได้เจาะลึกอะไรเลยเขาส่งไปตามสายโซ่เท่านั้น)

เอกสารสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ

การขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศมีการจัดการที่ดีและเป็นระบบราชการด้วยเหตุนี้ - สำหรับการดำเนินการขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศมีการใช้เอกสารแบบครบวงจรจำนวนมาก ไม่สำคัญว่าจะเป็นผู้ให้บริการทางศุลกากรหรือแบบธรรมดา เขาจะไม่ไปโดยไม่มีเอกสาร แม้ว่าจะไม่น่าตื่นเต้นมากนัก แต่เราได้พยายามเพียงแค่ระบุวัตถุประสงค์ของเอกสารเหล่านี้และความหมายที่พวกเขามี ได้ยกตัวอย่างการกรอก TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List...

การคำนวณภาระเพลาสำหรับรถบรรทุก

วัตถุประสงค์ - เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ของการกระจายน้ำหนักบนเพลาของรถแทรกเตอร์และรถกึ่งพ่วงเมื่อเปลี่ยนตำแหน่งของสินค้าในรถกึ่งพ่วง และการนำความรู้นี้ไปประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ

ในระบบที่เรากำลังพิจารณา มี 3 อ็อบเจ็กต์: รถแทรกเตอร์ $(T)$ รถกึ่งพ่วง $(\large ((p.p.)))$ และสินค้า $(\large (gr))$ ตัวแปรทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแต่ละอ็อบเจ็กต์เหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วย $T$, $(\large (p.p.))$ และ $(\large (gr))$ ตามลำดับ ตัวอย่างเช่น น้ำหนักบรรทุกเปล่าของรถแทรกเตอร์จะแสดงเป็น $m^(T)$

ทำไมไม่กินเห็ด ศุลกากรหายใจออกด้วยความเศร้า

เกิดอะไรขึ้นในตลาดการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ? กรมศุลกากรแห่งสหพันธรัฐรัสเซียสั่งห้ามการออก TIR Carnets โดยไม่มี การรับประกันเพิ่มเติมสำหรับหลาย ๆ เขตของรัฐบาลกลาง. และเธอแจ้งว่าตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมของปีนี้ เธอจะทำผิดสัญญากับ IRU โดยสมบูรณ์ เนื่องจากไม่เหมาะสมสำหรับข้อกำหนดของสหภาพศุลกากร และเสนอข้อเรียกร้องทางการเงินที่ไม่ใช่เด็ก
IRU ตอบกลับ:“ คำอธิบายของกรมศุลกากรแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับหนี้ที่ถูกกล่าวหาของ ASMAP ในจำนวน 20 พันล้านรูเบิลเป็นการประดิษฐ์ที่สมบูรณ์เนื่องจากการเรียกร้อง TIR เก่าทั้งหมดได้รับการตัดสินอย่างสมบูรณ์ ..... เราทำอะไรง่าย ๆ ผู้ให้บริการคิดว่า?

Stowage Factor น้ำหนักและปริมาตรของสินค้าเมื่อคำนวณต้นทุนการขนส่ง

การคำนวณต้นทุนการขนส่งขึ้นอยู่กับน้ำหนักและปริมาตรของสินค้า สำหรับ การส่งสินค้าส่วนใหญ่แล้วปริมาตรจะชี้ขาดสำหรับอากาศ - น้ำหนัก สำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน ตัวบ่งชี้ที่ซับซ้อนมีบทบาทสำคัญ พารามิเตอร์ใดสำหรับการคำนวณจะถูกเลือกในกรณีเฉพาะขึ้นอยู่กับ น้ำหนักเฉพาะของสินค้า (ปัจจัยการจัดเก็บ) .

ประกอบด้วย 5 คะแนนที่ให้ความต้องการผิวเผินสำหรับสถานการณ์นี้

ผู้อ่านที่รัก! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์อย่างใกล้ชิดช่วยให้เราสามารถกำหนดเงื่อนไขเฉพาะเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และสินค้าอื่นๆ

ป้ายจราจรจำกัดการเคลื่อนตัวของรถยนต์ตามขนาด

SDA ของสหพันธรัฐรัสเซียจัดให้มีมาตรฐานที่สม่ำเสมอซึ่งกำหนดลักษณะเงื่อนไขในการห้ามการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่ไม่ตรงตามขนาดมาตรฐาน

มี 3 ของพวกเขาใน "ป้ายห้าม":

1. เครื่องหมาย 3.13 "ขีดจำกัดความสูง". ใช้เพื่อจำกัดเส้นทางของยานพาหนะที่มีความสูงมากกว่าค่าที่กำหนดไว้ ตั้งอยู่ในสถานการณ์ที่ช่องว่างจากถนนไปยังส่วนล่างของโครงสร้างช่วงหรือวิธีการที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารทางวิศวกรรมน้อยกว่า 5 เมตร

   ความสูงที่แตกต่างกันสูงสุดระหว่างตัวเลขที่ระบุบนป้ายกับของจริงขึ้นอยู่กับว่าติดตั้งไว้เพื่ออะไร:

   • สำหรับโครงสร้างสถาปัตยกรรม: อย่างน้อย 30 - 40 ซม.
   • สำหรับการสื่อสาร: อย่างน้อย 20 - 40 ซม.
2. ลงชื่อ 3.14 "ข้อ จำกัด ความกว้าง". ออกแบบมาเพื่อห้ามการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่มีขนาดความกว้างเกินมาตรฐานลักษณะเฉพาะ วางไว้ด้านหน้าทางเดินและทางเข้าจากอุโมงค์ ลานจอดรถ โครงสร้างสะพาน

   

   ค่าบนป้ายต้องระบุให้น้อยกว่าของจริง 20 ซม. ป้ายที่ซ้ำกันที่สองจะวางไว้บนช่วงหรือโครงสร้างเทียม

3. เครื่องหมาย 3.15 "ขีดจำกัดความยาว". ใช้เพื่อห้ามการเคลื่อนที่ของยานยนต์ซึ่งมีความยาวเกินค่าที่กำหนด

   

   ใช้บนส่วนของถนนที่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

   • ถนนแคบ
   • พัฒนาสถาปัตยกรรมใกล้เคียงอย่างใกล้ชิด
   • เลี้ยวคม;
   • คดเคี้ยวไปมาบนภูเขา
   • ส่วนอื่นๆ ของทางด่วนที่มีรถวิ่งสวนมาหรือรถติด สามารถสร้างสถานการณ์ฉุกเฉินได้ หรืออาจเป็นเรื่องยาก
4. ป้าย 3.11 "จำกัดน้ำหนัก" และ 3.12 "จำกัดน้ำหนักต่อเพลาของรถ". ส่งผลต่อน้ำหนักสูงสุดของรถที่มีหรือไม่มีสินค้า ห้ามเคลื่อนย้ายเครื่องจักรบนถนนสาธารณะในพื้นที่ของตน

   

   ขนาดที่อนุญาตสำหรับการขนส่งสินค้าโดยรถบรรทุก

   ก่อนอื่นควรให้ข้อมูลที่นำมาจากข้อ 23.4 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย

   ตามข้อมูลที่นำเสนอ ภาระโดยรวมมีเกณฑ์ดังต่อไปนี้:

   1. ยื่นออกมาจากทั้งสองด้านของตัวรถหรือด้านใดด้านหนึ่งจากขอบด้านนอกไม่เกิน 40 ซม.
   2. ยื่นออกมาด้านหน้าหรือด้านหลังไม่เกิน 100 ซม.

   เกินมาตรการที่อนุญาต แต่การขนส่งต้องดำเนินการด้วยบัตรประจำตัวประชาชน " สินค้าขนาดใหญ่” โดยเริ่มมีทัศนวิสัยไม่ดี - 2 โคมไฟหรือตัวสะท้อนแสง:

   1. หน้าขาว.
   2. หลัง-แดง.

   ควรเพิ่มที่นี่ว่าผ้าขี้ริ้วสีแดงที่ผูกไว้กับ สมัยโซเวียตในกรณีเช่นนี้ไม่เหมาะกับสถานการณ์นี้

   ไอคอนสินค้าขนาดใหญ่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการโดย Rules of the Road และควรมีลักษณะดังนี้:

   

   1. ลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมจตุรัสขนาด 40*40 ซม.
   2. รูปภาพถูกนำไปใช้โดยสลับแถบสีขาวและสีแดงซึ่งควรมีความกว้าง 5 ซม.
   3. พื้นผิวของป้ายถูกปกคลุมด้วยฟิล์มสะท้อนแสงซึ่งช่วยให้มองเห็นได้ในเวลากลางคืนและในสภาวะต่างๆ ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ.

   น่าแปลกที่ในรัสเซียมีมาตรฐานที่แตกต่างกันในการกำหนดขนาดของรถบรรทุกมากกว่าในประเทศในสหภาพยุโรปหรือสหรัฐอเมริกา:

   

   มาตรฐานที่อนุญาตสำหรับรถยนต์

   หากเราไม่ได้ยกตัวอย่างข้อมูลที่ถ่ายใน SDA ของสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อ 23.4 ที่ให้ไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับรถยนต์ สามารถอ้างถึงเงื่อนไขหลายประการ การปฏิบัติตามซึ่งอาจทำให้เสียค่าปรับ:

   1. บรรทุกต้องไม่บั่นทอนเสถียรภาพของรถ
   2. ความกว้างสูงสุดของรถรวมน้ำหนักบรรทุกต้องไม่เกิน 2.55 ม.
   3. ด้านหน้าและด้านหลังไม่ควรเกิน 2 ม. ทั้งสองข้าง
   4. บรรทุกไม่ควรบดบังทัศนวิสัยของคนขับและขัดขวางการขับขี่
   5. ไม่สร้าง เสียงดังและไม่ปิดบังอุปกรณ์ไฟและแผ่นสะท้อนแสงด้วยตัวเครื่อง

   บนหลังคารถ

   เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าบนแร็คหลังคา รถโดยสาร(บนหลังคา) ข้อกำหนดที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับด้านข้าง 40 ซม. และ 1 ม. ไปข้างหน้าหรือข้างหลังควรคำนึงถึง:

   

   อย่างไรก็ตาม เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการขนส่งดังกล่าว จึงต้องคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้ในขณะที่เคลื่อนย้าย:

   1. กำลังโหลดสินค้ามากกว่า 100 กิโลกรัมบน ท่อนบนอาจทำให้เสาเสียหายและทำให้เกิดรอยบุบได้
   2. วัสดุที่มี ปริมาณมากหรือพื้นที่เช่นถุงขนาดใหญ่หรือแผ่นไม้อัด drywall ที่มีลมกระโชกแรงหรือความเร็วของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นพวกเขาจะทำงานเหมือนใบเรือขนาดใหญ่ เอฟเฟกต์แอโรไดนามิกที่สร้างขึ้นจะส่งผลต่อความล้มเหลวของแท่นยึดหรือพลิกรถ

   สำหรับรถพ่วง

   สถานการณ์เกี่ยวกับขนาดความยาวที่อนุญาตในรถพ่วงของรถยนต์ในขณะที่ขนส่งสินค้าคือ การวัดส่วนที่ยื่นออกมาไม่ได้มาจากคานลากของรถ แต่มาจากขอบด้านหลังของคันชักลาก

   ดังนั้นโปรไฟล์โลหะซึ่งคนขับของ Moskvich ถืออยู่ในภาพด้านล่างจึงอยู่ภายใต้ข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในกฎ:

   

   1. หากทรัพย์สินยื่นออกไปทางด้านหน้าหรือด้านหลังเกิน 1 เมตร ในช่วงเวลากลางวัน จำเป็นต้องใช้ป้ายระบุ "สินค้าขนาดใหญ่"
   2. การขนส่งในเวลากลางคืนหรือในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี โดยใช้องค์ประกอบสะท้อนแสง 2 ชิ้นหรือไฟที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้

   สำหรับขนาดใหญ่บนอวนลาก

   ตามกฎหมายของรัสเซีย องค์กรของสินค้าขนาดใหญ่ที่มีความซับซ้อนต้องอยู่ภายใต้กฎจำนวนหนึ่งที่ควบคุมโดยข้อบังคับต่อไปนี้:

   1. ศิลปะ. 31. เปิดเผยลักษณะการเคลื่อนไหวของรถยนต์โดยได้รับอนุญาต น้ำหนักสูงสุดมากกว่า 12 ตัน
   2. มาตรา 23.5 ของ SDA RF ซึ่งกำหนดไว้สำหรับมิติบางอย่างซึ่งส่วนเกินนั้นจัดประเภทรถยนต์เป็นยานพาหนะซึ่งการเคลื่อนไหวถูกควบคุมโดยกฎหมายที่ระบุไว้

   

   ใช้สำหรับขนส่งสินค้าหนักหรือขนาดที่เกินกฎจราจรที่กำหนดไว้ ในกรณีส่วนใหญ่ พวกเขาได้รับอนุญาตให้ขนส่งโดยไม่มีผู้ดูแลโดยตำรวจจราจร

   ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือสถานการณ์ดังกล่าว เมื่อรถร่วมกับสินค้าไม่เข้าข่ายตามกรอบที่ได้รับอนุมัติจากกฎข้อบังคับ

   ความหลากหลายของอวนลากนั้นน่าทึ่ง แต่โดยส่วนใหญ่แล้วพวกมันคือ ข้อมูลจำเพาะมีลักษณะดังนี้:

   1. กำลังการผลิตไฟฟ้า - 36 ตัน
   2. ความยาว - 12 - 13 ม.
   3. ความกว้าง - 2.5 ม.

   การกระทำของความแตกต่าง

   ข้อกำหนดในการร่างพระราชบัญญัติเมื่อชั่งน้ำหนักและวัดขนาดของรถมีการกำหนดไว้ในข้อ 2.1.1.1.3 ตัวอย่างเอกสารนี้:

   

   ตามข้อความของเอกสาร ข้อมูลต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น:

   1. วันที่และเวลาที่ดำเนินการตรวจสอบ
   2. ชื่อ ที่ตั้ง และความเกี่ยวข้องของด่านตรวจกับสถาบันใดสถาบันหนึ่ง
   3. หมายเลขทะเบียน รุ่น และยี่ห้อของรถที่ตรวจสอบ
   4. เฉพาะสินค้า
   5. ด้วยการป้อนข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางที่เดินทาง:
      • บนถนนของรัฐบาลกลาง
      • ภูมิภาค;
      • ระหว่างมหาวิทยาลัย;
      • ท้องถิ่น.
   6. น้ำหนักรถ:
      • สูงสุดที่อนุญาต;
      • แท้จริง.
   7. พารามิเตอร์โดยรวม:
      • ความยาว;
      • ความกว้าง;
      • ความสูง.

   เอกสารที่ร่างขึ้นซึ่งแสดงการมีอยู่หรือไม่มีการละเมิดจะต้องจัดทำขึ้นเป็น 2 ฉบับและลงนามโดยบุคคลที่ปฏิบัติหน้าที่ของตน หน้าที่ราชการ. ตัวอย่างหนึ่งถูกส่งไปยังคนขับ อีกตัวอย่างหนึ่งถูกจัดเก็บในที่เก็บถาวรของจุดตรวจ

   กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้กำหนดรูปแบบอย่างเป็นทางการของความแตกต่างของมิติระหว่างการขนส่ง ส่วนใหญ่ในกรณีนี้แบบฟอร์มได้รับการอนุมัติโดยกฎสำหรับการขนส่งสินค้าซึ่งดำเนินการตามวรรค 2 ของศิลปะ 38

   บทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎ

   จากข้อมูลทั้งหมดที่นำเสนอก่อนหน้านี้ เราสามารถสรุปได้ ซึ่งประเด็นสำคัญที่แสดงอยู่ในภาพ:

   

   การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดเหตุฉุกเฉินที่บุคคลหรือทรัพย์สินของพวกเขาจะต้องประสบ

   หากเราพิจารณาสถานการณ์เกี่ยวกับความผิดทางปกครอง กฎหมายกำหนดทางเลือกต่างๆ สำหรับการพัฒนาเหตุการณ์:

   1. หน้า 1 - การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขการขนส่งโดยมีค่าปรับเท่ากับ 500 rub.
   2. ,ระบุส่วนเกิน ขนาดที่อนุญาตที่ระบุในเอกสารสำหรับค่าต่างๆ ขึ้นอยู่กับรายการเฉพาะ มวลขนาดใหญ่ที่อนุญาตของยานพาหนะในปริมาณต่างๆ โดยไม่มีใบอนุญาตหรือน้ำหนักเกินที่ระบุไว้ในยานพาหนะหรือน้ำหนักของเพลาบนเพลาแต่ละอันตามจำนวนที่สอดคล้องกับส่วนใดส่วนหนึ่ง

   ตามย่อหน้า 11 ของบทความนี้ การวัดโทษสำหรับบุคคลต่อไปนี้มีลักษณะเฉพาะ:

   • กายภาพ (คนขับ);
   • ถูกกฎหมาย (องค์กร วิสาหกิจ และบริษัทอื่นๆ โดยไม่คำนึงถึงข้อบังคับทางกฎหมาย)
   • เจ้าหน้าที่ที่ฝ่าฝืนขณะปฏิบัติหน้าที่ตามสัญญาจ้าง
   • โดยมีค่าเบี่ยงเบนของพารามิเตอร์ที่กำหนด

   ศิลปะ. 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียควบคุมการเบี่ยงเบนต่าง ๆ จากเงื่อนไขด้านกฎระเบียบเกี่ยวกับพารามิเตอร์โดยรวมของรถยนต์ที่บรรทุกสินค้าและการเคลื่อนย้ายที่ว่างเปล่า มาตรการลงโทษจะกำหนดตามระดับความแตกต่างที่กำหนดโดยเนื้อหา 11 คะแนน

   ควรสังเกตว่า ยกเว้นวรรค 10 ของบทความนี้ ผู้ประกอบการรายบุคคลเท่ากับนิติบุคคล

   จากข้อมูลที่นำเสนอ เป็นที่ชัดเจนว่าการเดินทางเบื้องต้นไปยังประเทศที่มีต้นกล้ายื่นออกมาจากหน้าต่างรถ อาจทำให้ตำรวจจราจรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดและต้องเสียค่าปรับ

   จำวิทยานิพนธ์ที่มีชื่อเสียงที่แสดงโดย Ostap Bender ได้หรือไม่: "รถยนต์ไม่ใช่รถหรูหรา แต่เป็นพาหนะ"? ในยุคของเราสามารถเสริมด้วยคำว่า "คนและสินค้า"

   หากผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีคำถามเกี่ยวกับกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ก็ไม่ใช่ทุกคนที่คุ้นเคยกับความแตกต่างที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า หัวข้อทั้งหมดทุ่มเทให้กับปัญหานี้ในกฎของถนน

   ข้อกำหนด SDA

   ใน SDA มาตรา 23 มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าซึ่งประกอบด้วยห้าวรรคซึ่งสมาชิกสภานิติบัญญัติได้จัดเตรียมไว้สำหรับสถานการณ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งทางถนน

   23.1 หมายถึงค่าที่อนุญาตสำหรับมวลของสินค้า 23.2 กำหนดให้ผู้ขับขี่ควบคุมการจัดวางและการยึด

   23.1. มวลของสินค้าที่ขนส่งและการกระจายน้ำหนักบรรทุกตามเพลาต้องไม่เกินค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับรถคันนี้

   23.2. ก่อนสตาร์ทและระหว่างการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่จำเป็นต้องควบคุมตำแหน่ง การยึด และสภาพของโหลดเพื่อหลีกเลี่ยงการตกจากที่สูง ซึ่งขัดขวางการเคลื่อนไหว

   วรรค 23.3 ของ SDA ระบุรายละเอียดเมื่ออนุญาตให้มีการขนส่งสินค้าและมีห้าย่อหน้าซึ่งจำเป็นต้องกล่าวถึงค่อนข้างผิดปกติสำหรับ ไดรเวอร์ที่ทันสมัยสิ่งที่ผู้ขับขี่หลายคนลืมไป: ตำแหน่งของโหลดไม่ควรรบกวนการรับรู้สัญญาณมือ

   23.3. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้โดยมีเงื่อนไขว่า:

   • ไม่จำกัดมุมมองของคนขับ
   • ไม่ซับซ้อนในการควบคุมและไม่ละเมิดความเสถียรของรถ
   • ไม่ครอบคลุมถึงอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสง การลงทะเบียนและเครื่องหมายระบุ และยังไม่รบกวนการรับรู้ของสัญญาณมือ
   • ไม่สร้างเสียงรบกวน ไม่ก่อให้เกิดฝุ่น ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อถนนและสิ่งแวดล้อม

   หากสภาพและตำแหน่งของสินค้าไม่ตรงตามข้อกำหนด ผู้ขับขี่จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อขจัดการละเมิดกฎการขนส่งที่ระบุไว้หรือหยุด เคลื่อนไหวต่อไป.

   ขนาดสินค้าที่อนุญาตสำหรับการขนส่งทางถนน

   สิ่งใดที่ถือว่าเป็นสินค้าเทอะทะ การขนส่งที่ไม่ต้องการใบอนุญาตพิเศษ แต่มีการกำหนดกฎการขนส่งที่กำหนดไว้อย่างเข้มงวดในกฎจราจร?

   23.4. สินค้าที่ยื่นออกมาเกินขนาดของรถด้านหน้าและด้านหลังมากกว่า 1 ม. หรือด้านข้างมากกว่า 0.4 ม. จากขอบด้านนอก ไฟด้านข้างจะต้องทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายระบุ "สินค้าขนาดใหญ่" และในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอนอกจากนี้ด้านหน้า - ด้วยโคมไฟสีขาวหรือแผ่นสะท้อนแสงด้านหลังและด้านหลัง - ด้วยโคมไฟสีแดงหรือแผ่นสะท้อนแสง

   ตามความยาว

   หากสินค้ายื่นออกมาเกินขนาดของรถด้านหน้าและด้านหลังเกิน 1 ม. แต่ไม่เกิน 2 ม. ควรสังเกตว่าแม้จะมีตัวอักษร "และ" คุณสามารถอ่าน "หรือ" ได้ สมมติให้โหลดเกินหนึ่งเมตรเท่านั้นสำหรับ กวาดล้างหางรถแต่ไม่ได้อยู่ข้างหน้ามันกลายเป็นขนาดใหญ่อยู่แล้ว

   

   ตามความกว้าง

   นอกจากนี้ยังระบุด้วยว่าน้ำหนักบรรทุกสามารถยื่นออกมาตามความกว้างของรถได้มากเพียงใด - ไม่เกิน 40 ซม.

   

   ความสนใจ. ต่างจากกรณีแรกที่ควรวัดความยาวของส่วนที่ยื่นออกมาจากจุดสุดขีดของรถ ในที่นี้การวัดจะทำจากขอบของไฟตำแหน่งท้ายรถ ซึ่งหมายความว่าจริง ๆ แล้วมันจะยื่นออกมาน้อยกว่าที่กำหนด 40 เล็กน้อย ซม. เนื่องจากไฟที่ระบุจะค่อนข้างลึกกว่ารถจุดข้างสุดเสมอ

   หากหลังจากวัดแล้ว อย่างน้อยหนึ่งพารามิเตอร์ที่เกินมาตรฐานข้างต้น จะต้องมีเครื่องหมาย "สินค้าขนาดใหญ่" และในเวลากลางคืนหรือทัศนวิสัยไม่เพียงพอ รวมทั้งมีไฟหรือสะท้อนแสง: ด้านหน้าสีขาวและด้านหลังสีแดง

   ส่วนสูง

   แม้ว่าวรรค 23.4 ของ SDA จะไม่พูดถึงความสูงของโหลด แต่ควรจำไว้ว่าโหลดไม่ควรเกินสี่เมตรจากพื้นผิวของถนน (วรรค 23.5 ของ SDA)

   พิจารณาสถานการณ์ต่อไปนี้: สินค้าไม่ยื่นออกมาเกินขนาดของรถ แต่สูงถึง 3 เมตรจากพื้นถนน 85 ซม. ไม่จำเป็นต้องมีป้าย "สินค้าขนาดใหญ่"

   บางครั้งก็เกิดขึ้น

   

   วรรค 23.5 ของ SDA กำหนดสินค้าและยานพาหนะสำหรับการขนส่งหรือทางผ่านซึ่งจะต้องได้รับใบอนุญาตพิเศษ:

   23.5. การขนส่งของหนักและอันตราย การเคลื่อนย้ายยานพาหนะ พารามิเตอร์โดยรวมซึ่งมีหรือไม่มีสินค้าที่มีความกว้างเกิน 2.55 ม. (2.6 ม. สำหรับตู้เย็นและตัวหุ้มฉนวน) สูง 4 ม. จากพื้นผิวถนนยาว 20 ม. (รวมรถพ่วงหนึ่งคัน) หรือการเคลื่อนย้ายยานพาหนะด้วย สินค้าที่ยื่นออกมาเกินจุดด้านหลังของขนาดของรถมากกว่า 2 ม. เช่นเดียวกับการเคลื่อนที่ของรถไฟบนถนนที่มีรถพ่วงสองตัวหรือมากกว่านั้นเป็นไปตามกฎพิเศษ

   การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศดำเนินการตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะและกฎการขนส่งที่กำหนดโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

   

   กฎการขนส่ง

   ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่จะถูกควบคุมโดยกฎหมายด้านกฎระเบียบหลายประการ นอกเหนือจากกฎจราจร ซึ่งรวมถึง:

   • พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 15 เมษายน 2554 ฉบับที่ ลำดับที่ 272 ​​"ในการอนุมัติหลักเกณฑ์การรับขนสินค้าทางถนน";
   • คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 24 กรกฎาคม 2555 ฉบับที่ 258 "ในการอนุมัติขั้นตอนการออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่บรรทุกหนักและ (หรือ) สินค้าขนาดใหญ่บนทางหลวง";
   • คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2557 N 7“ ในการอนุมัติกฎเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนนและการขนส่งทางไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมืองและรายการมาตรการในการฝึกอบรมพนักงานทางกฎหมาย หน่วยงานและผู้ประกอบการแต่ละรายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนนและการขนส่งทางไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมืองถึง ปลอดภัยในการทำงานและยานพาหนะเพื่อการใช้งานที่ปลอดภัย

   เอกสารมีปริมาณมากและให้ข้อมูล ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อหัวข้อที่กำลังพิจารณา ดังนั้นเราจะพิจารณาในส่วนที่เกี่ยวข้อง

   คุณควรเริ่มด้วยกฎของการโหลด ซึ่งเป็นบรรทัดฐานพื้นฐานที่มีรายละเอียดเพียงพอ ซึ่งรวมถึงการคัดแยกสินค้าตามน้ำหนัก กล่าวคือ ของที่หนักกว่าจะอยู่ที่ด้านล่างเพื่อรักษาเสถียรภาพของรถในระหว่างการเคลื่อนที่ การบรรทุกต้องสม่ำเสมอและปลอดภัยดี นอกจากนี้ยังมีการกำหนดไม่ให้มีช่องว่างระหว่างผลิตภัณฑ์ที่บรรจุโดยกำหนดให้เติมปะเก็น

   สินค้าชิ้นที่เป็นเนื้อเดียวกันในตัวถังรถจะต้องวางซ้อนกันตามจำนวนชั้นที่เท่ากันและให้การยึดชั้นบนของกองซ้อนอย่างน่าเชื่อถือ (ข้อ 36 ของคำสั่งกระทรวงคมนาคมฉบับที่ 7 ของ 15.01.2014) .

   ที่นี่เรากำลังพูดถึงความจำเป็นในการดึงดูดยานพาหนะคุ้มกันโดยให้เหตุผลโดยเพิ่มอันตรายเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ (วรรค 52 ของคำสั่งของกระทรวงคมนาคมหมายเลข 7 ของ 15.01.2014)

   วรรค 53-58 ของคำสั่งกระทรวงคมนาคม ฉบับที่ 7 ลงวันที่ 15.01.2014 กำหนดกฎเกณฑ์สำหรับการคุ้มกันและข้อกำหนดสำหรับรถคุ้มกัน เนื่องจากยานพาหนะเหล่านี้สามารถใช้รถแทรกเตอร์และ (หรือ) รถยนต์ของหน่วยตรวจการจราจรของรัฐ (ข้อ 53-58 ของคำสั่งของกระทรวงคมนาคมหมายเลข 7 ของ 15.01.2014)

   วรรค 59 และ 60 ของคำสั่งเดียวกันของกระทรวงคมนาคมฉบับที่ 7 ลงวันที่ 15 มกราคม 2557 ระบุรายการสถานการณ์และเงื่อนไขที่ห้ามการขนส่งสินค้าดังกล่าวโดยละเอียด:

   • เบี่ยงเบนไปจากเส้นทางที่ระบุในใบอนุญาตพิเศษ
   • เกินความเร็วที่กำหนดในใบอนุญาต
   • ดำเนินการเคลื่อนไหวระหว่างน้ำแข็งหิมะและเมื่อทัศนวิสัยอุตุนิยมวิทยาน้อยกว่า 100 เมตร
   • เพื่อดำเนินการเคลื่อนย้ายที่ด้านข้างของถนนถ้าคำสั่งดังกล่าวไม่ได้กำหนดโดยเงื่อนไขของการขนส่ง
   • หยุดด้านนอกลานจอดรถที่มีเครื่องหมายพิเศษซึ่งอยู่นอกทางด่วน
   • เดินทางต่อไปถ้า ความล้มเหลวทางเทคนิคยานพาหนะที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร รวมทั้งเมื่อมีการเคลื่อนย้ายสินค้าหรือคลายการยึด

   หากสถานการณ์การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางการเคลื่อนย้าย เรื่องของกิจกรรมการขนส่งจำเป็นต้องได้รับใบอนุญาตพิเศษสำหรับเส้นทางใหม่ในลักษณะที่กำหนด

   ตามที่ระบุไว้

   เนื่องด้วยอันตรายที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ใช้ถนน สินค้าเหล่านี้จะต้องมีเครื่องหมาย "สินค้าขนาดใหญ่" (ข้อ 23.4 ของ SDA) ป้ายที่ระบุจะถูกติดตั้งโดยตรงบนตัวสินค้า ณ จุดที่ยื่นออกมาสุดขั้ว

   ดังนั้น หากน้ำหนักบรรทุกเกินมาตรฐานที่กำหนดไว้ที่ด้านหลังรถ ให้ติดตั้งไว้ที่ด้านหลัง ถ้าด้านหน้าและด้านหลัง - ทั้งสองตำแหน่งตามลำดับ เช่นเดียวกับการกำหนดชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาที่ด้านข้างของรถ

   นอกจากป้ายแล้ว อาจจำเป็นต้องติดตั้งไฟหรือแผ่นสะท้อนแสงเป็นสีขาวและสีแดงตามลำดับที่ด้านหน้าและด้านหลัง แต่ข้อกำหนดนี้มีความเหมาะสมเมื่อขนส่งในเวลากลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยจำกัด

   ลงชื่อ "สินค้าขนาดใหญ่" - ขนาดตาม GOST

   เข้าสู่ระบบ " สินค้าขนาดใหญ่” เนื่องจากผู้ขับขี่มักเรียกมันว่าไม่มีอยู่จริงในด้านกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเนื่องจากเป็นชื่อที่ใช้พูดและเรียบง่าย เครื่องหมายประจำตัว"สินค้าขนาดใหญ่".

   ขนาดของป้ายกำหนดเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีด้าน 400 มม. และมีแถบสีแดงและสีขาวสลับกัน โดยแต่ละด้านกว้าง 50 มม.

   

   มีตัวเลือกข้างต้นให้ มาตรฐานของรัฐ GOST R12.4.026-2001 ดังนั้นจึงบังคับ

   อนุญาตให้ใช้เครื่องหมายนี้กับสินค้าโดยตรงในรูปแบบของสติกเกอร์หรือภาพวาดที่สอดคล้องกับ GOST ที่ระบุ

   สำคัญ. ป้ายทำจากวัสดุสะท้อนแสง!

   ป้ายนี้สามารถซื้อหรือทำได้อย่างอิสระ ปัญหาเดียวที่เกิดขึ้นคือเครื่องหมายจะต้องสะท้อนแสง

   มีสองวิธีในการแก้ปัญหานี้ ประการแรกคือการซื้อสีพิเศษซึ่งไม่น่าจะถูกกว่าการซื้อป้ายสำเร็จรูป อย่างที่สองคือ ลอกเปลือกออกสำหรับสติกเกอร์ป้ายและติดไว้บนฐานที่มั่นคง เช่น แผ่นดีบุกหรือแผงพีวีซี สิ่งสำคัญคือการสังเกตมิติอย่าเสี่ยงอย่าทำป้ายให้เล็กกว่าที่ GOST ให้ไว้

   ใบอนุญาตขนส่ง

   จนถึงขณะนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ไม่พบปัญหาในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เชื่อว่าควรได้รับอนุญาตจากตำรวจจราจร จริงๆแล้วมันไม่ใช่

   มีขั้นตอนข้อตกลงกับกรมตรวจจราจรของรัฐและเกี่ยวข้องกับหน้าที่ของบริการนี้ในการพิจารณาว่ามีความจำเป็นต้องคุ้มกันสินค้าและอยู่ในรูปของพิทักษ์ (carrier) รถพิเศษหรือ รถ บริษัทตำรวจจราจร).

   การอนุญาตสำหรับการขนส่งนั้นออกโดยหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตจำนวนหนึ่ง ขึ้นอยู่กับว่าเส้นทางใดตกลงบนเส้นทางใด: ระหว่างประเทศ รัฐบาลกลาง หรือเทศบาล เมื่อเร็ว ๆ นี้ยังสามารถได้รับอนุญาตจากเจ้าของถนนหากอยู่ในความเป็นเจ้าของของเขา

   เจ้าหน้าที่ออกใบอนุญาตขนส่ง
   หมวดหมู่ของถนนที่เส้นทางวิ่ง	หน่วยงานที่ได้รับอนุญาต
   ความสำคัญของรัฐบาลกลางหรือส่วนอาณาเขตของสองวิชาขึ้นไปของสหพันธรัฐรัสเซีย การสื่อสารระหว่างประเทศ	โรซาฟโทดอร์
   ความสำคัญระหว่างเทศบาลหรือระดับภูมิภาคหรือส่วน ความสำคัญท้องถิ่น ที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของหน่วยงานตั้งแต่สองแห่งขึ้นไป (เขต อำเภอของเทศบาล)	คณะผู้บริหารเรื่องสหพันธรัฐรัสเซีย
   ความสำคัญในท้องถิ่นในอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐานตั้งแต่สองคนขึ้นไปภายในเขตของอำเภอ	องค์การปกครองตนเองของเทศบาล
   ความสำคัญในท้องถิ่น ภายในขอบเขตของการตั้งถิ่นฐานแห่งหนึ่ง	องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   มูลค่าท้องถิ่นของเขตเมือง	องค์การบริหารส่วนตำบลเมือง

   ในการเริ่มต้นขั้นตอนการขอใบอนุญาตพิเศษจำเป็นต้องส่งใบสมัครที่เหมาะสมไปยังหน่วยงานที่ได้รับมอบอำนาจ (ดูตารางด้านบน) แนบเอกสารประกอบการสมัคร: สำหรับรถที่จะเกี่ยวข้องกับการขนส่ง สำหรับสินค้า แผนที่เส้นทาง นอกจากนี้หน่วยงานที่ได้รับมอบอำนาจมีสิทธิขอเอกสารเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งที่กำลังจะมาถึง

   ข้อกำหนดในการพิจารณาใบสมัครกำหนดไว้ในระเบียบการบริหารและขึ้นอยู่กับจำนวนการอนุมัติและการดำเนินการที่เกี่ยวข้อง (การประเมินสภาพถนนหรือความจำเป็นในการเสริมสร้างหรือสร้างใหม่) จากห้าถึงสามสิบวัน

   การได้รับใบอนุญาตพิเศษเป็นขั้นตอนที่ไม่มีเงื่อนไข หน่วยงานที่ได้รับมอบอำนาจไม่มีสิทธิ์เรียกชำระเงินสำหรับการออกใบอนุญาต แต่ผู้สมัครมีหน้าที่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมของรัฐจำนวน 1600 รูเบิล (ข้อ 111 ของข้อ 1 ของข้อ 333.33 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย (ส่วนที่สอง) ของวันที่ 5 สิงหาคม 2000 ฉบับที่ 117-F3 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม โดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 21 กรกฎาคม 2014 N 221-FZ ).

   นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องจ่ายสำหรับการประเมินถนนเพื่อความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นปัญหา รวมถึงการเสริมความแข็งแกร่งหรือการสร้างส่วนถนนและโครงสร้างทางวิศวกรรมขึ้นใหม่ (เช่น สะพาน) ตามเส้นทางที่วางแผนไว้ ตลอดจนการชดใช้ความเสียหายที่เกิดจากการขนส่งไปยังถนนและคมนาคม

   ห้ามขนส่งดังกล่าวในกรณีใดบ้าง?

   ห้ามขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หากมีความเป็นไปได้ในการขนส่งแยกต่างหากโดยไม่กีดกันสินค้า คุณสมบัติการดำเนินงานห้ามมิให้ขนส่งสินค้าประเภทที่กำหนด จัดคอลัมน์(หน้า 51 คำสั่งกระทรวงคมนาคม ลงวันที่ 15 มกราคม 2557 ฉบับที่ 7)

   อาจมีการออกคำสั่งห้ามหากไม่มีความเป็นไปได้ทางเทคนิคสำหรับการขนส่งที่ประกาศไว้บนเส้นทาง

   ฝ่าฝืนมีโทษอย่างไร

   ความรับผิดชอบในการละเมิดกฎสำหรับการขนส่งสินค้านั้นจัดทำโดยสอง บทความแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองอาร์เอฟ

   ข้อ 12.21 - การละเมิดกฎสำหรับการขนส่งสินค้า การลงโทษ: คำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล

   บทความนี้ใช้กับสินค้าที่ไม่ต้องการการอนุญาตพิเศษและความรับผิดอาจเกิดขึ้นได้ในหลายกรณี: การไม่มีป้าย "สินค้าขนาดใหญ่" สินค้ามีเสียงดัง มีฝุ่นหรือยึดไม่แน่น ทำให้มองเห็นได้ยาก

   สำคัญ. ไม่มีบทลงโทษสำหรับการลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะ แต่ตามมาตรา 23.3 ของ SDA ห้ามมิให้มีการเคลื่อนย้ายเพิ่มเติมจนกว่าการละเมิดที่ระบุจะถูกยกเลิก และการจดทะเบียนการละเมิดไม่ได้ให้สิทธิ์เดินทางต่อไป

   มาตรา 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดไว้สำหรับความรับผิดสำหรับการละเมิดกฎสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนาดใหญ่ และที่นี่เรากำลังพูดถึงสินค้าที่ต้องได้รับอนุญาตเป็นพิเศษ โดยรวมบทความมี 11 ส่วน:

   1. การเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนาดใหญ่และ (หรือ) ขนาดใหญ่เกินขนาดที่อนุญาตของยานพาหนะไม่เกิน 10 เซนติเมตรโดยไม่มีใบอนุญาตพิเศษหรือเกินขนาดที่กำหนดในใบอนุญาตพิเศษไม่เกิน 10 เซนติเมตรหรือเกิน มวลที่อนุญาตของยานพาหนะหรือโหลดเพลาที่อนุญาตของยานพาหนะมากกว่า 2 แต่ไม่เกินร้อยละ 10 โดยไม่มีใบอนุญาตพิเศษหรือเกินกว่ามวลของยานพาหนะหรือโหลดเพลาของยานพาหนะที่ระบุไว้ใน ใบอนุญาตพิเศษเกิน 2 ฉบับ แต่ไม่เกินร้อยละ 10	คนขับขนาดตั้งแต่ หนึ่งพันถึงหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล; บน เจ้าหน้าที่ หมื่นถึงหนึ่งหมื่นรูเบิล; บน นิติบุคคล- จาก หนึ่งแสนถึงหนึ่งแสนห้าหมื่นรูเบิล สำหรับเจ้าของ (เจ้าของ) ของยานพาหนะในจำนวนหนึ่งแสนห้าหมื่นรูเบิล
   2. การเคลื่อนตัวของยานพาหนะขนาดใหญ่และ (หรือ) ขนาดใหญ่เกินขนาดที่อนุญาตของยานพาหนะมากกว่า 10 แต่ไม่เกิน 20 เซนติเมตรหรือเกินมวลที่อนุญาตของยานพาหนะหรือโหลดเพลาที่อนุญาตของยานพาหนะโดย เกิน 10 แต่ไม่เกินร้อยละ 20 โดยไม่ได้รับอนุญาตพิเศษ	นำมาซึ่งการปรับทางปกครองใน คนขับขนาดตั้งแต่ สามพันถึงสี่พันรูเบิล; เกี่ยวกับเจ้าหน้าที่ จากสองหมื่นห้าพันถึงสามหมื่นรูเบิล; บน นิติบุคคล — จากสองแสนห้าหมื่นถึงสามแสนรูเบิลและในกรณีที่มีการแก้ไขความผิดทางปกครองโดยพนักงานที่ทำงานใน โหมดอัตโนมัติพิเศษ วิธีการทางเทคนิค, มีฟังก์ชั่นการถ่ายภาพและฟิล์ม, การบันทึกวิดีโอ, - กับเจ้าของ (เจ้าของ) ของยานพาหนะในจำนวนสามแสนรูเบิล.
   3. การเคลื่อนตัวของยานพาหนะขนาดใหญ่และ (หรือ) ขนาดใหญ่เกินขนาดที่อนุญาตของยานพาหนะมากกว่า 20 แต่ไม่เกิน 50 เซนติเมตรหรือเกินมวลที่อนุญาตของยานพาหนะหรือโหลดที่อนุญาตบนเพลารถ มากกว่า 20 แต่ไม่เกินร้อยละ 50 โดยไม่ได้รับอนุญาตพิเศษ -	นำมาซึ่งการปรับทางปกครองใน คนขับขนาดตั้งแต่ หรือการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาสองถึงสี่เดือน; บน เจ้าหน้าที่รับผิดชอบในการขนส่ง, สามหมื่นห้าพันถึงสี่หมื่นรูเบิล; บน นิติบุคคล- จากและในกรณีที่แก้ไขความผิดทางปกครองด้วยวิธีการทางเทคนิคพิเศษที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติซึ่งมีฟังก์ชั่นการถ่ายภาพและถ่ายทำการบันทึกวิดีโอ -
   4. การเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนาดใหญ่และ (หรือ) ขนาดใหญ่เกินขนาดที่กำหนดในใบอนุญาตพิเศษเกิน 10 แต่ไม่เกิน 20 เซนติเมตรหรือเกินมวลของยานพาหนะหรือโหลดบนเพลาของยานพาหนะ ระบุไว้ในใบอนุญาตพิเศษเกิน 10 เปอร์เซนต์ แต่ไม่เกินร้อยละ 20	นำมาซึ่งการปรับทางปกครองใน คนขับขนาดตั้งแต่ สามพันถึงสามพันห้าร้อยรูเบิล; บน เจ้าหน้าที่รับผิดชอบในการขนส่ง จากสองหมื่นถึงสองหมื่นห้าพันรูเบิล; บน นิติบุคคล- จาก สองแสนสองแสนห้าหมื่นรูเบิลและในกรณีที่แก้ไขความผิดทางปกครองด้วยวิธีการทางเทคนิคพิเศษที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติมีฟังก์ชั่นการถ่ายภาพและถ่ายทำการบันทึกวิดีโอ - กับเจ้าของ (เจ้าของ) ของยานพาหนะในจำนวนสองแสนห้าหมื่นรูเบิล
   5. การเคลื่อนตัวของยานพาหนะหนักและ (หรือ) ขนาดใหญ่เกินขนาดที่กำหนดในใบอนุญาตพิเศษเกิน 20 แต่ไม่เกิน 50 เซนติเมตร หรือมีมวลเกินของยานพาหนะหรือบรรทุกบน เพลาของยานพาหนะที่ระบุในใบอนุญาตพิเศษเกิน 20 แต่ไม่เกินร้อยละ 50	นำมาซึ่งการปรับทางปกครองใน คนขับในจำนวนสี่พันถึงห้าพันรูเบิลหรือการลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาสองถึงสามเดือน บน เจ้าหน้าที่รับผิดชอบในการขนส่ง, สามหมื่นถึงสี่หมื่นรูเบิล; บน ถูกกฎหมายบุคคล - จาก สามแสนถึงสี่แสนรูเบิลและในกรณีที่แก้ไขความผิดทางปกครองด้วยวิธีการทางเทคนิคพิเศษที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติมีฟังก์ชั่นการถ่ายภาพและถ่ายทำการบันทึกวิดีโอ - กับเจ้าของ (เจ้าของ) ของยานพาหนะจำนวนสี่แสนรูเบิล
   ๖. การเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนาดใหญ่และ (หรือ) ขนาดใหญ่เกินขนาดที่อนุญาตเกิน 50 เซนติเมตร โดยไม่มีใบอนุญาตพิเศษ หรือเกินขนาดที่กำหนดในใบอนุญาตพิเศษเกิน 50 เซนติเมตร หรือเกินมวลที่อนุญาตของ ยานพาหนะหรือน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตบนเพลาของยานพาหนะมากกว่าร้อยละ 50 โดยไม่มีใบอนุญาตพิเศษหรือเกินมวลของยานพาหนะหรือโหลดบนเพลาของยานพาหนะที่ระบุไว้ในใบอนุญาตพิเศษมากกว่าร้อยละ 50	นำมาซึ่งการปรับทางปกครองใน คนขับยานพาหนะในจำนวนเจ็ดพันถึงหนึ่งหมื่นรูเบิลหรือถูกลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน บน เป็นทางการ สี่หมื่นห้าพันถึงห้าหมื่นรูเบิล; บน ถูกกฎหมายบุคคล - จาก สี่แสนถึงห้าแสนรูเบิลและในกรณีที่แก้ไขความผิดทางปกครองด้วยวิธีการทางเทคนิคพิเศษที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติมีฟังก์ชั่นการถ่ายภาพและถ่ายทำการบันทึกวิดีโอ - กับเจ้าของ (เจ้าของ) ของยานพาหนะในจำนวนห้าแสนรูเบิล
   7. การละเมิดกฎสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะขนาดใหญ่และ (หรือ) ขนาดใหญ่ ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 1-6 ของบทความนี้	นำมาซึ่งการปรับทางปกครองใน คนขับขนาดรถ หนึ่งพันถึงหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล; บน เป็นทางการผู้รับผิดชอบในการขนส่ง ห้าพันถึงหนึ่งหมื่นรูเบิล; บน ถูกกฎหมายบุคคล - จาก ห้าหมื่นถึงหนึ่งแสนรูเบิล
   8. การจัดเตรียมโดยผู้ตราส่งของข้อมูลเท็จเกี่ยวกับมวลหรือขนาดของสินค้าในเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่งหรือความล้มเหลวที่จะระบุในใบตราส่งสินค้าเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือน้ำหนักมากข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนวันที่หรือระยะเวลา ความถูกต้องของใบอนุญาตพิเศษหรือเกี่ยวกับเส้นทางการขนส่งของสินค้าดังกล่าว หากเป็นการละเมิดที่กำหนดไว้ในข้อ 1, 2 หรือ 4 ของข้อนี้	นำมาซึ่งการปรับทางปกครองใน พลเมืองขนาดตั้งแต่ หนึ่งพันห้าร้อยถึงสองพันรูเบิล; บน เป็นทางการบุคคล - จาก หนึ่งหมื่นห้าพันถึงสองหมื่นรูเบิล; บน ถูกกฎหมายบุคคล - จาก สองแสนถึงสามแสนรูเบิล.
   9. การจัดเตรียมโดยผู้ตราส่งของข้อมูลเท็จเกี่ยวกับมวลหรือขนาดของสินค้าในเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่งหรือความล้มเหลวที่จะระบุในใบตราส่งสินค้าเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือน้ำหนักมากข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนวันที่หรือระยะเวลา ความถูกต้องของใบอนุญาตพิเศษหรือเกี่ยวกับเส้นทางการขนส่งของสินค้าดังกล่าว หากเป็นการละเมิดที่กำหนดไว้สำหรับส่วนที่ 3, 5 หรือ 6 ของบทความนี้	นำมาซึ่งการปรับทางปกครองใน พลเมืองในอัตรา ห้าพันรูเบิล; บน เป็นทางการบุคคล - จาก สองหมื่นห้าพันถึงสามหมื่นห้าพันรูเบิล; บน ถูกกฎหมายบุคคล - จาก สามแสนห้าหมื่นถึงสี่แสนรูเบิล.
   10. น้ำหนักเกินที่อนุญาตของยานพาหนะและ (หรือ) น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตบนเพลาของยานพาหนะหรือมวลของยานพาหนะและ (หรือ) ภาระบนเพลาของยานพาหนะที่ระบุในใบอนุญาตพิเศษหรือ ขนาดที่อนุญาตของยานพาหนะหรือขนาดที่ระบุในใบอนุญาตพิเศษ นิติบุคคล หรือผู้ประกอบการแต่ละรายที่บรรทุกสินค้าเข้ารถ	นำมาซึ่งการปรับทางปกครองใน ผู้ประกอบการรายบุคคลขนาดตั้งแต่ แปดหมื่นถึงหนึ่งแสนรูเบิล; บน ถูกกฎหมายบุคคล - จาก สองแสนห้าหมื่นถึงสี่แสนรูเบิล.
   11. การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยป้ายถนนที่ห้ามไม่ให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ซึ่งมวลจริงทั้งหมดหรือโหลดเพลาเกินกว่าที่ระบุไว้บนป้ายถนนหากการเคลื่อนไหวของยานพาหนะดังกล่าวดำเนินการโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษ	กำหนดโทษปรับทางปกครองจำนวน ห้าพันรูเบิล.
   บันทึก. ต่อ ความผิดทางปกครองระบุไว้ในบทความนี้ บุคคลที่มีส่วนร่วมในกิจกรรมผู้ประกอบการโดยไม่ต้องจัดตั้งนิติบุคคลจะต้องรับผิดชอบด้านการบริหารในฐานะนิติบุคคล

   อย่างที่คุณเห็น ประเภทของการลงโทษค่อนข้างยาก และส่วนที่ 3.5 และ 6 ของศิลปะ 12.21.1 จัดให้มีการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาต่างๆ

   
   
   

   บ้าน » งานร่างกาย » ข้อจำกัดด้านขนาดและน้ำหนักที่ใช้กับยานพาหนะ ขนาดที่อนุญาตของสินค้าสำหรับการขนส่งทางถนน ข้อจำกัดเกี่ยวกับขนาดของรถเพื่อการพาณิชย์