ยางไหนดีกว่า: Hankook หรือ Dunlop เปรียบเทียบยางโยโกฮาม่ากับแบรนด์ระดับโลก ยาง Dunlop Winter Maxx SJ8

ที่รอคอยมานาน เวลาฤดูร้อน, ช่วงวันหยุด. แต่ก่อนที่จะไปเที่ยวพักผ่อนนอกเมือง เจ้าของรถที่ไม่ได้ไปในฤดูใบไม้ผลิจะต้อง "ใส่" ม้าเหล็ก "กลับเข้าไปในยางฤดูร้อน

ปัจจุบันคุณสามารถซื้อยางให้เหมาะกับทุกรสนิยมได้ เนื่องจากหลายบริษัทมีส่วนร่วมในการผลิตยาง อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่จะตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ตามรีวิวมากมายจากผู้ที่ชื่นชอบรถมากที่สุด รุ่นยอดนิยมยางฤดูร้อนคือ Henkuk และ Dunlop พวกเขาได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นผู้นำการขายและความต้องการสำหรับพวกเขาจะไม่แห้งเหือดอย่างแน่นอน

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อฉันเหรอ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันเบนซินได้ปีละ 35,000 รูเบิล!

และนี่เป็นเรื่องปกติเพราะผู้ผลิตทำงานได้ดีมากโดยแก้ไขข้อเสียทั้งหมดที่พบบ่อยที่สุดในยางรุ่นส่วนใหญ่

ส่งผลให้มีผลิตภัณฑ์ใหม่ปรากฏขึ้นในตลาด ยางที่ทันสมัยคุณภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ แต่ผู้บริโภคต้องเผชิญกับปัญหาในการเลือก: ยางฤดูร้อนไหนดีกว่ากัน - Henkuk หรือ Dunlop? เพื่อตอบคำถามนี้ จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับคุณลักษณะของแต่ละรุ่นเหล่านี้ และนำข้อมูลนี้ไปวิเคราะห์อย่างรอบคอบ มาเริ่มกันเลย!

ยางฮันกุก

ยางฤดูร้อนของ Hankuk มีมานานแล้ว และที่สำคัญที่สุดคือสมควรได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- ผู้ผลิตยางรุ่นนี้ได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลกด้วยโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมและการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ในกระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์ เมื่อสร้างยางเหล่านี้ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท พยายามรับฟังความปรารถนาของผู้บริโภคทั้งหมดแต่ไม่ประสบความสำเร็จและตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่ ความสะดวกสบายสูงสุดเมื่อขับขี่และเพิ่มการควบคุม

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว จึงมีการใช้ระบบระบายน้ำใหม่ทั้งหมดและรูปแบบดอกยางแบบกำหนดทิศทางพิเศษ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมที่ดีไม่ว่ารถจะเคลื่อนที่ไปบนพื้นผิวใดและด้วยความเร็วเท่าใด

ปรับปรุงระบบระบายน้ำ

เปิดตัวการผลิตยาง Hankuk ใหม่ ระบบใหม่ระบบระบายน้ำประกอบด้วยช่องทางระบายน้ำ 4 ช่องทาง และรอยบากเล็กๆ จำนวนมาก ช่องที่ใหญ่กว่าจะไล่ของเหลวออกจากดอกยางอย่างรวดเร็ว จึงช่วยลดโอกาสที่จะเกิดเหินน้ำ ช่องเล็กๆ ในระบบนี้มีความจำเป็นเพื่อลดเสียงรบกวนเมื่อรถเคลื่อนที่และเพิ่มการยึดเกาะของยางบนถนนเปียก

ช่องสัญญาณทั้งระบบมีรูปร่างที่ผิดปกติซึ่งช่วยให้มีการยึดเกาะถนนเปียกได้ดีขึ้น และใช้ได้กับทั้งระหว่างการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงและเมื่อทำการซ้อมรบต่างๆ

รูปแบบดอกยางทิศทาง

ยางประเภทนี้มีลายดอกยางกำหนดทิศทางพิเศษซึ่งมีความดีเยี่ยม ลักษณะการทำงานปรากฏอยู่ใน ความเร็วสูง- เพื่อที่จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ความมั่นคงในทิศทางผู้ผลิตได้นำโครงยางต่อเนื่องตรงกลางมาใช้ในการออกแบบยาง ซึ่งช่วยลดเวลาตอบสนองอีกด้วย

นอกจากนี้ บล็อกไหล่ยางยังมีขอบคมที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะของยางบนพื้นผิวถนนเมื่อเข้าโค้ง และการมีอยู่ของวงแหวนยางพิเศษทำให้สามารถเพิ่มการปกป้องล้อจากความเสียหายต่างๆ

ยางสำหรับฤดูร้อนรุ่นนี้ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยมและมีเสถียรภาพมาก หลากหลายชนิด ผิวถนน- ด้วยการออกแบบบล็อกดอกยางสามชั้นที่ทันสมัยและตำแหน่งที่ไม่ธรรมดาทำให้พื้นที่ปฏิสัมพันธ์ระหว่างล้อกับถนนเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เคลือบใหม่

ในระหว่างกระบวนการผลิตของรุ่นนี้ ยางฤดูร้อนใช้การเคลือบใหม่ทั้งหมดซึ่งมีส่วนประกอบที่เป็นเอกลักษณ์อย่างแท้จริง ด้วยนวัตกรรมนี้ ยางจึงมีความทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้น ซึ่งส่งผลให้สามารถขยายระยะทางได้ และสามารถทำได้ในทุกสภาวะการขับขี่

นอกจากนี้ การใช้คอมปาวน์ยางใหม่นี้ยังช่วยลดเวลาการคืนตัวของดอกยางได้อย่างมาก และเพิ่มระดับการยึดเกาะของยางบนพื้นผิวถนนเปียก

ยาง Hankuk แตกต่างจากยางอะนาล็อกอย่างไร

1. ปรับปรุงแล้ว สารประกอบยางทำให้สามารถเพิ่มระยะทางของยางได้ตลอดจนเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวถนนเปียก
2. ระบบระบายความร้อนที่เป็นเอกลักษณ์ที่ช่วยให้ความร้อนกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวของยาง ส่งผลให้สามารถควบคุมรถยนต์และอายุการใช้งานของยางรถยนต์ได้มากขึ้น
3. ระบบระบายน้ำที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ป้องกันการลื่นไถลบนพื้นผิวเปียก และเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่โดยการลดเสียงรบกวนในการขับขี่อย่างมาก

ยางดันลอป

ยางฤดูร้อน Dunlop มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อบางประเภทที่เป็นเจ้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ที่ทรงพลังและได้รับการปรับปรุงมากที่สุด ประเภทนี้ยางได้รับการดัดแปลงให้ใช้งานภายใต้การรับน้ำหนักที่หนักมาก กล่าวคือ การขับขี่ด้วยความเร็วสูงซึ่งทำให้สามารถขับขี่ได้แม้ในสภาวะดังกล่าว สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมซึ่งอะนาล็อกส่วนใหญ่ไม่สามารถอวดได้

การออกแบบดอกยางที่มีประสิทธิภาพ

หนึ่งใน คุณสมบัติที่โดดเด่นยางรุ่นนี้ถือได้ว่าสิ่งที่ผู้ผลิตสามารถนำมารวมกันได้ งดงาม รูปร่างที่มีความสูงมาก ลักษณะทางเทคนิค- ซึ่งทำได้โดยการใช้ลวดลายดอกยางรูปตัว V เท่านั้น ซึ่งแต่ละองค์ประกอบมีประสิทธิภาพสูง แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นหากผู้เชี่ยวชาญของ Dunlop ไม่ได้ใช้เทคโนโลยีการสร้างแบบจำลอง 3 มิติในกระบวนการพัฒนายาง

จากการประยุกต์ใช้นวัตกรรมที่เป็นนวัตกรรมนี้ จึงได้ตัดสินใจแบ่งดอกยางออกเป็นหลายโซน แต่ละคนได้รับการออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่ที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดตลอดจนเสริมและปรับปรุงการทำงานของโซนใกล้เคียง ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุสมรรถนะยางที่ยอดเยี่ยมในทุกสภาพถนน

ทนทานต่อการจมน้ำได้ดีเยี่ยม

นอกจากดอกยาง Dunlop แล้ว ระบบระบายน้ำยังมีโซนการทำงานแยกต่างหากอีกด้วย พื้นฐานของระบบนี้สามารถเรียกว่าร่องตามยาว 2 ร่องซึ่งมีปริมาตรสำคัญซึ่งอยู่ตรงกลาง น้ำที่สะสมอยู่เมื่อรถเคลื่อนที่บนพื้นผิวเปียกจะถูกระบายออกอย่างรวดเร็วผ่านร่องแนวทแยงที่มีปริมาตรน้อยจำนวนมาก

ผลที่ตามมา กระบวนการนี้ดำเนินการอย่างเข้มข้นมากซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกจากการเอียงและการวางแนวกับการเคลื่อนไหวของล้อ แนวคิดเชิงนวัตกรรมทั้งหมดนี้ดำเนินการโดยนักออกแบบ ช่วยให้ดอกยางรับมือกับการลื่นไถลบนถนนเปียกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติหลักของยาง Dunlop

1. ลายดอกยางที่ได้รับการพัฒนาจากการใช้เทคโนโลยี เช่น การสร้างแบบจำลอง 3 มิติ มีการออกแบบรูปตัว V ที่น่าประทับใจมากและแตกต่างจากลายดอกยางของยางอื่นๆ ตรงที่ให้สมรรถนะที่สูงมากภายใต้สภาพถนนต่างๆ
2. เฟรมซึ่งทำโดยใช้ เทคโนโลยีใหม่เมื่อมีการพันสายไฟในลักษณะไร้รอยต่อ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมรถด้วยความเร็วสูง และลดความร้อนของยางลงอย่างมาก จึงเพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอ
3. ต้านทานการลื่นได้ดีเยี่ยมบนพื้นผิวเปียกซึ่งทำได้โดยการนำคุณสมบัติพิเศษมาใช้ ระบบระบายน้ำผลผลิตสูงซึ่งเกิดจากการแบ่งออกเป็นโซนการทำงาน

ยางฤดูร้อนไหนดีกว่า - Hancock หรือ Dunlop

จากที่กล่าวมาทั้งหมดตอนนี้เราสามารถตอบคำถามนี้ได้อย่างมั่นใจซึ่งเป็นที่สนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับพวกเขาจะมีการซื้อยางฤดูร้อนของ Hancock

แม้ว่ายางทั้ง 2 ชนิดนี้จะมีตัวบ่งชี้พื้นฐานคล้ายกันมาก เช่น มีโครงสร้างดอกยางและระบบระบายน้ำที่เกือบจะเหมือนกันซึ่งทำให้ควบคุมรถได้ดีขึ้นและป้องกันไม่ให้ยางลื่นไถลบนพื้นถนนเปียก อย่างไรก็ตาม ยางรุ่น Hancock ก็ยังดีกว่า เนื่องจากมีความทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า และเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นขณะขับขี่ไม่มีนัยสำคัญจนผู้ขับขี่ไม่ได้ยินด้วยซ้ำ

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนต้องเผชิญกับปัญหาในการเลือก ยางคุณภาพสำหรับรถของคุณ วันนี้มันยากขึ้นมาก นำเสนอในตลาดรถยนต์ หลากหลายมากยางมากที่สุด ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน- และส่วนใหญ่มีคุณภาพสูงมาก

วิธีเลือกยางอย่างชาญฉลาด

ทำ ทางเลือกที่ถูกต้องจำเป็นต้องคำนึงถึงหลายประการด้วย จุดสำคัญ- ประการแรกเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายนี้ บางครั้งราคายางก็ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับและคุณภาพก็สอดคล้องกับล้อที่ผลิต ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง- นั่นคือคุณสามารถเลือกตัวเลือกงบประมาณได้ตลอดเวลา

แน่นอนว่าอายุการใช้งาน ยางราคาแพงต่างกันที่ระยะเวลา พวกเขามีดอกยางกว้างที่ระบายน้ำได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังลด ระยะเบรกบนถนนน้ำแข็ง

เมื่อเลือกยาง ไม่ว่าราคาจะเป็นอย่างไร คุณต้องให้ความสำคัญกับความแตกต่างที่สำคัญ:

• ยางต้องตรงกับขนาด ยานพาหนะ- ขนาดที่เหมาะสมสามารถพบได้ในคู่มือทางเทคนิค
• ความเร็วสูงสุด.
• หมวดยาง.
• ฤดูกาล
• สามารถเบรกได้บนพื้นผิวน้ำแข็ง

เป็นสิ่งสำคัญมากที่ค่าความเร็วและ โหลดสูงสุดตรงกับขนาดยาง การไม่ปฏิบัติตามอาจส่งผลให้การระงับล้มเหลว

โยโกฮาม่า หรือ ดันลอป

ราคาของยางเหล่านี้ก็ประมาณเดียวกัน อย่างไรก็ตามก่อนตัดสินใจเลือกควรทำความคุ้นเคยกับลักษณะทางเทคนิคก่อน ค้นหาว่าแต่ละรุ่นมีข้อดีอะไรบ้าง

โยโกฮาม่า

ในการผลิตผู้ผลิตใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ ดังนั้นยางจึงได้มาตรฐานสากลอย่างครบถ้วน

ยางใหม่ลดระยะเบรก

ล้อฤดูหนาวมีการติดตั้งกระดุมโลหะ การออกแบบดั้งเดิม- ให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้บนถนนน้ำแข็ง การลื่นไถลของรถจะหมดไปโดยสิ้นเชิง ยางแบบมีปุ่มช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางและทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้น

โดยเฉพาะช่วงฤดูร้อน ล้อทำจากยางซึ่งไม่เริ่มละลายที่อุณหภูมิสูง

ยางอเนกประสงค์ (ทุกฤดู) ทำจากยางสองชั้น มันสามารถคงความยืดหยุ่นได้ในความเย็นจัดและไม่ละลายในความร้อนจัด

มีรุ่นที่มีรูครึ่งวงกลมพิเศษบนดอกยาง ยางจึงขับไล่หิมะ สิ่งสกปรก และน้ำ และทำความสะอาดตัวเองได้อย่างรวดเร็ว ร่องตามยาวป้องกันการลื่นไถลของล้อ คงไว้ ความมั่นคงด้านข้างรถ.

ยางถูกออกแบบให้ใช้งานได้ยาวนาน บางครั้งช่วงเวลานี้เกิน 10 ปี

แต่ละล้อผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด ตัวอย่างที่มีความเบี่ยงเบนน้อยที่สุดจากบรรทัดฐานจะถูกปฏิเสธ ดังนั้นบริษัทจึงรับประกันคุณภาพของสินค้า 100%

ดันลอป

ล้อมีดอกยางกว้าง การออกแบบภาพวาดและการคำนวณดำเนินการโดยใช้คอมพิวเตอร์กราฟิก ยางเกาะติดแน่นกับผิวถนนให้ ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์การเดินทาง

ตัวป้องกันไม่มีทิศทาง รูปแบบสมมาตร- รถไม่เคยลื่นไถลบนถนนเปียกหรือลื่นมาก

เมื่อขับผ่านหลุมบ่อและหลุมบ่อ จะไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกภายในรถ

ยางให้ระยะเบรกน้อยที่สุด นี่เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการขับขี่บนถนนในเมือง

รุ่นฤดูหนาวมีการติดตั้งกระดุมเหล็กไว้ให้ ด้ามจับที่ดีเยี่ยมกับแทร็ก รถไม่เคยลื่นไถลบนยางดังกล่าว

ยางฤดูร้อนทำจากยางพิเศษ ป้องกันการหลอมละลายที่อุณหภูมิสูง

ทุกฤดูกาลประกอบด้วยหลายชั้น เป็นผลให้ล้อไม่แข็งตัวเมื่อมีน้ำค้างแข็งรุนแรงและไม่ละลายในสภาพอากาศร้อน

Dunlop สามารถใช้งานได้ยาวนาน หากใช้อย่างถูกต้องจะมีอายุการใช้งานนานกว่า 10 ปี

ลักษณะของยางทั้งสองเกือบจะเหมือนกัน ผู้ขับขี่รถยนต์พูดถึงพวกเขาในแง่บวกเท่านั้น ด้วยต้นทุนที่ต่ำแต่ละรุ่นจึงมีการปรับปรุงคุณสมบัติด้านคุณภาพ

ตามความเห็นของเจ้าของรถสำหรับ ถนนลื่นโยโกฮาม่าเหมาะกว่าครับ หากคุณติดตั้ง Dunlop คุณควรใช้ตัวเลือกทุกฤดูกาล พวกเขากำลังแสดง ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในฤดูหนาวที่หนาวเย็นและฤดูร้อนที่ร้อน

แน่นอนเมื่อเลือกยางคุณต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์และคุณลักษณะของยางด้วย ล้อด้วย พารามิเตอร์ที่แตกต่างกันมักจะประพฤติแตกต่างออกไป

โยโกฮาม่าหรือโนเกียน

ล้อ Nokian ที่มีชื่อเสียงระดับโลกผลิตในฟินแลนด์ ในประเทศของเราผลิตใน Vsevolzhsk สินค้าได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001

คุณสมบัติพิเศษของยาง Nokian คือตัวบ่งชี้การสึกหรอ ช่วยให้คุณวัดความลึกของดอกยางได้อย่างง่ายดาย ยางฟินแลนด์รับประกันการยึดเกาะอันทรงพลังบนพื้นผิวถนนทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงพื้นผิว การขับขี่สะดวกสบายทั้งบนยางมะตอยเปียกและบนถนนน้ำแข็ง

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามีคุณภาพ ยางโนเกียนสูงกว่าโยโกฮาม่าเล็กน้อย ดังนั้นหากเป็นไปได้ควรติดตั้งยางฟินแลนด์จะดีกว่า

โยโกฮาม่าหรือฮันกุก

ใน เกาหลีใต้ ยาง Hankookถือว่าดีที่สุดสำหรับ ช่วงฤดูหนาว- ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกหลายราย เช่น Volvo และ Volkswagen ผลิตรถยนต์โดยใช้ยาง Hankuk

พวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศของเราต้องขอบคุณ คุณภาพสูงและต้นทุนต่ำ ผู้ขับขี่ทราบคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการ:

• ราคาถูก.
• เสถียรภาพที่ดีเยี่ยม
• ความนุ่มนวล
• ไม่ส่งเสียงรบกวนใดๆ เพิ่มเติม
• ระยะเบรกน้อย
• อายุการใช้งานยาวนาน

Hankooks เหมาะสำหรับการใช้งานปกติมากกว่า หากเราจะพูดถึง รถสปอร์ตสิ่งที่ดีที่สุดจะเป็นโยโกฮาม่า

พิเรลลี่หรือโยโกฮาม่า

ชาวอิตาลีผลิตโมเดล Pirelli:

ทางหลวง

ล้อถนนสำหรับการขับขี่บนยางมะตอย ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับใช้ในฤดูหนาว

หิมะ

พิเศษ ยางฤดูหนาว- โดดเด่นด้วยการยึดเกาะเต็มพื้นผิวน้ำแข็งหรือถนนที่เต็มไปด้วยหิมะด้วยรูปแบบดอกยางแบบดั้งเดิม ยางสามารถทนต่อน้ำค้างแข็งรุนแรงได้

ข้อบกพร่อง:

• การจัดการไม่ดี
• เสียงดังมากเมื่อขับบนยางมะตอยแห้ง
• การสึกหรอของดอกยางเพิ่มขึ้น

ทุกฤดูกาล

ยางสำหรับทุกฤดูกาล สามารถใช้กับ ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ- สร้าง ด้ามจับที่ดีกับ พื้นผิวน้ำแข็ง- รักษาการสึกหรอของดอกยางให้น้อยที่สุด

ผลงาน

ยางพิเศษสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง มีแรงฉุดลากที่ทรงพลังและทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิสูง

ข้อบกพร่อง:

• สร้างความรู้สึกไม่สบายเมื่อเคลื่อนย้าย
• สวมใส่เร็วเกินไป

ผลงานทุกฤดูกาล

ทุกฤดูกาลเพื่อการขับขี่ด้วยความเร็วสูง สามารถใช้ได้ ตลอดทั้งปี- รถยังคงทรงตัวอยู่บนถนนน้ำแข็ง ผลลัพธ์ดีบนยางมะตอยแห้ง

มีทั้งพิเรลลี่และโยโกฮาม่า คุณภาพไร้ที่ติ- พวกเขาได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือในการขับขี่ทุกประเภท เป็นการยากมากที่จะให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ใด ๆ ตัวเลือกจะขึ้นอยู่กับแนวทางของแต่ละคน รวมถึงสไตล์การขับขี่ของคุณ

ทุกวันนี้ การตลาดยางอย่างไม่หยุดยั้งเปลี่ยนสภาพจิตใจของลูกค้าที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้เร็วกว่านักสะกดจิตที่มีทักษะมาก ลงทุนหลายล้านดอลลาร์ในการโปรโมตแบรนด์ใหม่ที่จัดตั้งขึ้นแล้วและแบรนด์ใหม่อย่างสมบูรณ์ได้เตรียมวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและถูกต้องจำนวนมากให้เราซึ่งเมื่อมองแวบแรกไม่จำเป็นต้องมีการพิสูจน์

ทางเลือก ตัวเลือกที่ดีที่สุด- ไม่ใช่งานที่ง่ายที่สุด

ผลิตภัณฑ์ใหม่ประจำฤดูกาลที่สร้างสรรค์ขึ้นด้วยนวัตกรรมเพียงอย่างเดียว กำลังหลั่งไหลมาสู่เราราวกับมาจากความอุดมสมบูรณ์ รูปทรงดอกยางในอุดมคติ ส่วนประกอบของยางใหม่ทั้งหมด การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง คุณลักษณะการยึดเกาะที่ดีขึ้น และแม้แต่ข้อโต้แย้งที่เป็นนามธรรมเช่นการออกแบบยางก็ถูกนำเสนอผ่านการโฆษณาว่าเป็นเหตุผลที่ดีที่จะซื้อ แต่อะไรอยู่เบื้องหลังคำเหล่านี้? สิ่งเหล่านี้มีความหมายเหมือนกันกับคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบายหรือไม่? ทีนี้ลองคิดดูและจัดทุกอย่างตามลำดับกัน

ความชำนาญและการโกงเล็กน้อย

ไม่มีความลับที่ผู้ผลิตมักจะใช้เทคนิคบางอย่างในความพยายามที่จะพิสูจน์ความจำเป็นในการซื้อผลิตภัณฑ์เฉพาะ แม้แต่พารามิเตอร์ง่ายๆ เช่น อุณหภูมิทดสอบ ก็อาจเป็นเรื่องตลกที่โหดร้ายเมื่อเลือกยาง หากคุณทดสอบยางที่อุณหภูมิ 15 องศาในสภาพอากาศที่มีเมฆมากและที่ 25 องศาในสภาพอากาศที่มีแดดจัด ผลลัพธ์อาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก

และถ้าคุณจำความแตกต่างของพื้นผิวถนน ขนาดยางที่หลากหลาย ความสามารถของยางในการมีอายุ และสภาพของดอกยาง คุณจะยอมแพ้ทันที ในความเป็นจริง ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นและระยะเบรกที่ลดลงที่ผู้ผลิตอ้างสิทธิ์สามารถทำได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการที่เหมาะกับคุณเท่านั้น ชีวิตจริงสามารถมีความสัมพันธ์เพียงปานกลางเท่านั้น

แผ่นโกงสำหรับผู้ซื้อ

ตัดสินด้วยตัวคุณเองหากคุณอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อุณหภูมิเฉลี่ยตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคมอยู่ที่ 11.6 องศา ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ย 62 มม. และหลุมบ่อที่เกิดขึ้นหลังฤดูหนาวไม่ใช่เรื่องแปลกดังนั้นในโรมอุณหภูมิ 20 องศาไม่มีน้ำค้างแข็งและปริมาณฝนน้อยกว่า 2 เท่า แล้วเราจะได้รับความปลอดภัยที่เป็นโลภของพรีเมี่ยมหรือไม่? ยางยุโรปและคุ้มที่จะจ่ายมั้ย?

แน่นอนว่าสถานการณ์สำหรับผู้ซื้อยางนั้นเป็นเรื่องยาก แต่ก็ไม่ได้สิ้นหวังอย่างที่คิด เพื่อเอาชนะใน "ดินแดนศัตรู" ของการตลาดแบบคอขาดบาดตาย เราจะติดอาวุธให้ตัวเอง ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับประเภทของยางฤดูร้อนและรับผลการทดสอบสิ่งพิมพ์ของรัสเซียและยุโรปเป็นพันธมิตรของเรา จากนั้นเราจะเชิญตรรกะ สถิติ และอินเทอร์เน็ตของพวกเขา และพยายามหาข้อสรุปที่เป็นกลาง

ความรู้พื้นฐานบางประการ

ยางฤดูร้อนแตกต่างจากยางฤดูหนาวไม่เพียงแต่ในรูปแบบดอกยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้วย องค์ประกอบทางเคมียางที่ใช้ เนื่องจากส่วนหลังเป็นความลับทางการค้าของผู้ผลิต จึงเป็นการง่ายกว่าสำหรับผู้ซื้อโดยเฉลี่ยที่จะใช้สูตรดังกล่าวเป็นความแข็ง สำหรับยางฤดูร้อนจะเกิน 60 Shore เสมอ และสำหรับยางฤดูหนาวจะอยู่ที่ 48-55 หน่วย ในความเป็นจริงความแข็งบ่งบอกถึงทางอ้อม ช่วงอุณหภูมิการใช้งานยางและช่วงค่าผิดปกติ 55-60 หน่วยอยู่ในกลุ่มยางสำหรับทุกฤดูกาล

ใช้ ยางหน้าหนาวในฤดูร้อนจะไม่ยุติธรรมทางเศรษฐกิจเนื่องจาก การสึกหรอสูงและต่ำ คุณสมบัติการยึดเกาะที่อุณหภูมิสูงกว่า 15 องศา แน่นอนเมื่อไหร่. ความเร็วต่ำรูปแบบการขับขี่อย่างระมัดระวังและระยะทางน้อยในฤดูร้อนที่หนาวเย็น การใช้ตัวเลือกยางแบบไม่มีปุ่มสตั๊ดอาจสมเหตุสมผล แต่ราคาที่ต้องจ่ายเพื่อการประหยัดดังกล่าวอาจสูงเกินไป สถานการณ์นี้มีภาพประกอบอย่างดีในผลการทดสอบ Autoreview ซึ่งมีราคาแพง ยางฤดูหนาวกลายเป็นว่าแย่กว่าตัวเลือกฤดูร้อนที่มีงบประมาณมากที่สุด

ลวดลายดอกยางฤดูร้อน

หากแยกยางออกจากการรีวิว วัตถุประสงค์พิเศษซึ่งไม่ได้ใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างเป็นทางการแล้วเหลือกลุ่มดอกยางสี่กลุ่ม:

รูปแบบดอกยาง

• ดอกยางคลาสสิคที่พบมากที่สุดและเป็นสากล: มีระดับเสียงเฉลี่ยและไม่ขึ้นอยู่กับทิศทางการหมุน โดยทั่วไปจะใช้รูปแบบนี้กับ โมเดลงบประมาณยางและไม่กำหนดข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับทิศทางการหมุนเมื่อติดตั้งบนยานพาหนะ
• ทิศทางสมมาตรจะมีการทำเครื่องหมายไว้ที่ด้านนอกเสมอพร้อมกับทิศทางการหมุน ดอกยางประเภทนี้จะไล่น้ำออกจากบริเวณหน้าสัมผัสได้ดี และเพิ่มความต้านทานต่อการเหินน้ำ
• ทิศทางไม่สมมาตรรูปแบบนี้ยังมีเครื่องหมาย "การหมุน" และบางครั้งก็มีเครื่องหมายเพิ่มเติมด้วยคำว่า "ด้านใน" และ "ด้านนอก" เพื่อระบุด้านในและด้านนอก
• อสมมาตร ยางไม่มีทิศทาง มักจะออกแบบมาสำหรับ สภาวะที่รุนแรงการเคลื่อนไหวเนื่องจากช่วยให้เปลี่ยนเลนได้คมชัดยิ่งขึ้น มีการทำเครื่องหมายคล้ายกับทิศทางที่ไม่สมมาตรเช่น พวกเขามีเครื่องหมายทั้งภายในและภายนอก

ฤดูกาล

ยางประเภทต่อไปนี้เหมาะสำหรับใช้ในฤดูร้อน:

• ทุกฤดูกาล
• ฤดูร้อน

ทุกฤดูกาล - คุ้มไหม?

ทุกฤดูกาลจำเป็นต้องมีเครื่องหมายทุกฤดูกาลและบางครั้ง M+S ยางดังกล่าวมีร่องตรงตามขวางหรือร่องโค้งจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อไล่น้ำออกจากบริเวณหน้าสัมผัส สามารถผ่านได้ดีกว่าบนถนนลูกรัง สามารถยึดเกาะได้ดีบนถนนที่มีหิมะและเปียก แต่มีเสียงดังกว่าเมื่อเทียบกับยางถนนในฤดูร้อน ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -5 องศาเซลเซียสหรือสูงกว่า +25 ประสิทธิภาพของยางดังกล่าวจะเริ่มลดลง

มีคนขับรถปฏิบัติงานประจำ รถในอาณาเขตของพื้นที่หลังโซเวียตใน 99% ของกรณีที่ฉันสนใจ ยางฤดูร้อนเป็นแบบถนนเท่านั้น- ยางฤดูร้อนสำหรับ SUV ออฟโรด(เครื่องหมาย ภูมิประเทศทั้งหมดหรือภูมิประเทศที่เป็นโคลน) จำเป็นต้องใช้ยางสำหรับสนามสปอร์ตหรือสลิคสำหรับการแข่งแดร็ก และข้อกำหนดก็มีเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ในการตรวจสอบของเรา เราจะอิงตามความต้องการของผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ ดังนั้นยางสำหรับใช้บนถนนจึงมีความเกี่ยวข้องกับเรา

ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ขับบนพื้นผิวแข็งไม่ว่ายางจะแห้งหรือเปียกก็ตาม พวกเขาจำเป็นต้องมีร่องตามยาวที่กว้าง ซึ่งจำนวนนี้จะกำหนดความเสถียรของการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงและความสามารถในการระบายน้ำออกจากหน้าสัมผัสด้วยความเร็วสูง

หากผู้ผลิตระบุยางดังกล่าวเป็น HIGHWAY แสดงว่ายางดังกล่าวแสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ดีที่สุดบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม ในฤดูหนาวหรือช่วงเปลี่ยนผ่านที่มีหิมะ โคลน หรือน้ำแข็ง การทำงานประเภทนี้ก็เท่ากับเป็นการฆ่าตัวตาย

พวกเขาประพฤติคล้ายกัน ยางความเร็วสูงโดดเด่นด้วย PERFORMANCE ที่แตกต่างจากรุ่นก่อนตรงที่ทนทานต่อความร้อนสูงเกินไปและช่วยให้เคลื่อนไหวได้ตามลำดับด้วย ความเร็วที่สูงขึ้นและโหลด

ยางทุกสภาพอากาศ

ยางที่มีลายดอกยางรูปตัว V เด่นชัดบางครั้งเรียกว่ายางฝน เนื่องจากรูปทรงนี้ช่วยให้น้ำระบายออกจากบริเวณหน้าสัมผัสได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากดอกยางนอกเหนือจากร่องตามยาวแล้วยังมีร่องตามขวางจำนวนมาก บางครั้งยางดังกล่าวก็จะมีป้ายกำกับว่า "ทุกสภาพอากาศ" เช่น ทุกสภาพอากาศ. นี่เป็นก้าวหนึ่งไปสู่ยางสำหรับทุกฤดูกาล เนื่องจากดอกยางแทบจะเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากองค์ประกอบของยางยังคงเป็นปริศนาสำหรับเรา คุณจึงไม่คุ้มที่จะใช้ยางดังกล่าวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

ยางเหล่านี้จะเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นบนถนนเปียกและไม่ต้องการลื่นไถลบนเนินเขาแรกที่มีโคลนหรือหญ้าเปียกระหว่างทางไปเดชา

ผลการทดสอบยางฤดูร้อนปี 2557-2558

เรามาทำความรู้จักกับทฤษฎีแล้ว ต่อไปก็ ฝึกฝนกันต่อไป. นี่คือสิ่งที่ทำให้เกิดความสับสนมากกว่าที่คิดเมื่อศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของดอกยาง การทดสอบจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้เช่น General German Automobile Club (คำย่อ ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), นิตยสารรถยนต์ของรัสเซีย "Behind the Wheel", "AutoReview" รวมถึงการทดสอบที่คัดสรรจากสิ่งพิมพ์ออนไลน์อิสระของยุโรปมาที่ ความช่วยเหลือของเรา

สิ่งที่ดึงดูดสายตาคุณทันทีก็คือสิ่งนั้น ปีที่ผ่านมาผู้นำในการจัดอันดับยางโลกยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อ 5 ปีที่แล้ว ตำแหน่งสูงสุดยังคงถูกครอบครองโดยผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ต่างๆ เช่น Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli และ Dunlop ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยเมื่อพิจารณาถึงอัตราที่สูงมาก หมวดหมู่ราคา- บางทีคุณสมบัติหลักที่นี่คือการเกิดขึ้นและการเติบโตของการผลิตของบางยี่ห้อเช่น Nokian ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

พารามิเตอร์ยาง

เหตุการณ์ที่น่าสนใจมากคือการเติบโตของคุณภาพยางจาก Hankook ผู้ผลิตเกาหลีซึ่งแม้จะเป็นกลุ่มราคากลาง แต่ก็ไม่ได้ด้อยกว่าผู้นำในหลาย ๆ ด้าน แนวโน้มที่น่าสนใจยังพบเห็นได้ในกรอบล่าง ส่วนราคา, ที่จีนและ ผู้ผลิตชาวรัสเซีย- และหากจีนยังคงกระตุ้นความไม่ไว้วางใจต่อไป ก็เกิดเรื่องใหม่เช่นนี้ แบรนด์ในประเทศในทางกลับกัน เช่นเดียวกับ Nordman และ Cordiant พวกเขามีคุณภาพปานกลางแต่ยังคงมีราคาไม่แพง

ทางออกที่ดีที่สุด

ชั้นประหยัด

การซื้อยางสี่เส้นต้องอาศัยการเสียสละทางการเงินอย่างจริงจังจากงบประมาณของครอบครัว แต่ถ้าศาสนาของคุณไม่อนุญาตให้คุณทำให้เทพเจ้ายางในอุดมคติ คุณไม่ควรเปลี่ยนประเพณี ส่วนงบประมาณมีการประนีประนอมมาโดยตลอด ไม่เคยมีและจะไม่มีวิธีแก้ปัญหาในอุดมคติ

แม้ว่าคุณจะจำได้ว่ายางฤดูร้อนราคาถูกเมื่อสิบห้าปีที่แล้วเป็นอย่างไร แต่อย่างที่พวกเขาพูดก็คือ "สวรรค์และโลก" ยางฤดูร้อนไหนดีที่สุด?

ยางฤดูร้อนที่เราคัดสรร
Cordiant Sport 3 (รัสเซีย)	สูตรพลังงาน (รัสเซีย)
ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน:	ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน:
ราคา: 2,700 รูเบิล (สำหรับ 205/55 R16)	ราคา: 2,699 รูปีอินเดีย (สำหรับ 205/55 R16)

ส่วนราคากลาง

อย่างที่พวกเขาพูดว่า "การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพ" และเป็นการยากที่จะเพิ่มสิ่งใด ๆ ลงในข้อความนี้ เมื่อเบรกบนพื้นผิวแห้ง Hankuk เอาชนะยางที่มีราคาแพงกว่าได้ครึ่งหนึ่ง และบนพื้นผิวเปียกเขาก็กลายเป็นเทพยางตัวใหม่ Nordman มีคุณสมบัติการยึดเกาะด้อยกว่าเล็กน้อย แต่ประหยัดเงิน นอกจากนี้ตามที่พวกเขาพูดในตลาด: "Nordman คิดค้นและทำให้ Nokian เพื่อขายยางแบบเดียวกันให้ถูกกว่า!"

ยางฤดูร้อนที่เราคัดสรร
Hankook Ventus Prime2 (ฮังการี)	นอร์ดแมน SX (รัสเซีย)
ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน:	ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน:
ราคา: 3,190 รูเบิล (สำหรับ 205/55 R16)	ราคา: 2,900 รูเบิล (สำหรับ 205/55 R16)

ส่วนยางราคาแพง

สำหรับผู้ที่ไม่ชอบที่จะละเลยความปลอดภัย มิชลินจะทำ ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม- ในการทดสอบสิ่งพิมพ์ต่างๆ เกือบทั้งหมด ยางนี้เกิดขึ้นครั้งแรกในปี 2558 และข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคา หากคุณยังคงไม่ชอบแบรนด์มิชลินหรือมีปัญหากับยางที่มีอยู่ Nokian ก็เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม

ยางฤดูร้อนที่เราคัดสรร
มิชลิน ไพรมาซี 3 (เยอรมนี)	Nokian Hakka Blue (รัสเซีย)
ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน:	ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน:
ราคา: 3800 รูเบิล (สำหรับ 205/55 R16)	ราคา: 3890 รูเบิล (สำหรับ 205/55 R16)

ส่วนยางสำหรับทุกฤดูกาล

ทั้งผู้ผลิต ผู้ขายในตลาด และพนักงานร้านขายยางไม่ชอบยางสำหรับทุกฤดูกาล ลองคิดดูว่าในขณะที่คนปกติซื้อยางสองชุดและเปลี่ยนทุกๆ ห้าปีเนื่องจากการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ แต่ก็มีคนซื้อยางได้หนึ่งเส้น

จากมุมมองทางการตลาด นี่เป็นความอยุติธรรมที่เห็นได้ชัด และคงจะง่ายกว่าสำหรับทุกคนที่จะลืมเกี่ยวกับยางประเภทนี้ แต่โชคร้าย อุปสงค์มักจะสร้างอุปทาน และพลังทางการตลาดที่นี่ไม่มีอำนาจ ADAC สโมสรในเยอรมนีระบุว่า: มียางสำหรับทุกฤดูกาลที่เบรกได้ดีกว่ายางบางชนิด ยางงบประมาณ- ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน ผู้ทดสอบชี้แจง: ดี ยางสำหรับทุกฤดูกาลเบรกแย่กว่าฤดูร้อนหรือฤดูหนาวโดยเฉลี่ยเพียง 5% และในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยวนี่เป็นตัวเลือกในอุดมคติ!

ทางเลือกเป็นของคุณ และเรามีตัวเลือกที่ดีที่สุด:

ยางฤดูร้อนที่เราคัดสรร
กู๊ดเยียร์ เวคเตอร์ 4ซีซั่นส์ (สหรัฐอเมริกา)	Hankook Optimo 4S (เกาหลี)
ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน:	ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน:
ราคา: 5,740 รูเบิล (สำหรับ 205/55 R16)	ราคา: 4816 รูเบิล (สำหรับ 205/55 R16)

บ้าน » ล้อ » ยางไหนดีกว่า: Hankook หรือ Dunlop เปรียบเทียบยางโยโกฮาม่ากับแบรนด์ระดับโลก ยาง Dunlop Winter Maxx SJ8