ผู้คิดค้นแบรนด์โตโยต้า ประวัติความเป็นมาของการสร้างโตโยต้า โตโยต้าในรัสเซีย

จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ โตโยต้าปีค.ศ. 1933 ถือได้ว่าเป็นปีที่ Toyoda Automatic Loom Works ซึ่งแต่เดิมไม่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และทำงานเกี่ยวกับอุตสาหกรรมสิ่งทอ ได้เปิดแผนกรถยนต์ขึ้น เปิดโดยลูกชายคนโตของเจ้าของบริษัท Sakichi Toyoda (Sakichi Toyoda) Kiichiro Toyoda (Kiichiro Toyoda) ซึ่งต่อมาเป็นผู้นำ ยี่ห้อรถโตโยต้าสู่ชื่อเสียงระดับโลก เงินทุนเริ่มต้นสำหรับการพัฒนารถยนต์คันแรกคือเงินที่ได้รับจากการขายสิทธิบัตรสำหรับเครื่องปั่นด้ายให้กับ บริษัท Platt Brothers ของอังกฤษ

ในปี 1935 งานชิ้นแรกเสร็จสมบูรณ์ รถยนต์นั่งที่เรียกว่ารุ่น A1 (ภายหลังคือ AA) และรถบรรทุกรุ่น G1 คันแรก และในปี 1936 รถยนต์รุ่น AA ถูกนำไปผลิต ในขณะเดียวกันก็มีการส่งออกครั้งแรก - รถบรรทุก G1 สี่คันไปยังภาคเหนือของจีน หนึ่งปีต่อมา ในปี พ.ศ. 2480 แผนกรถยนต์ได้แยกตัวออกมาเรียกว่า โตโยต้า มอเตอร์จำกัด. นี่คือประวัติโดยย่อของการพัฒนาก่อนสงครามของโตโยต้า

หลังสงครามโลกครั้งที่สองในปี 2490 การผลิตรถรุ่นอื่นเริ่มขึ้น - โตโยต้ารุ่น SA และในปี 2493 ในสภาวะวิกฤตการเงินที่รุนแรงที่สุด บริษัท รอดชีวิตจากการนัดหยุดงานครั้งแรกและครั้งเดียวของคนงาน จึงได้มีการแก้ไขนโยบายองค์กรโดยแยกฝ่ายขายออกเป็นบริษัทต่างหาก - บริษัท โตโยต้า มอเตอร์เซลส์ จำกัด อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลังสงคราม เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นและอุตสาหกรรมอื่นๆ กำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก บริษัทจึงรอดพ้นจากวิกฤตได้ไม่ใช่ด้วยความสูญเสียครั้งใหญ่ที่สุด

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 Taiichi Ohno ได้ตั้งครรภ์ ระบบที่ไม่ซ้ำใครการจัดการการผลิต ("คัมบัง") ช่วยให้สามารถกำจัดความสูญเสียทุกประเภท - วัสดุ เวลา กำลังการผลิต. ในปี พ.ศ. 2505 ระบบดังกล่าวถูกนำไปใช้ในองค์กรของกลุ่มโตโยต้าและพิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เอื้อต่อความสำเร็จของบริษัท

ในปี 1952 ผู้ก่อตั้งบริษัท Kiichiro Toyoda เสียชีวิต มาถึงตอนนี้ Toyota ได้เข้าสู่ยุครุ่งเรือง ในช่วงทศวรรษที่ 50 ได้มีการพัฒนา การออกแบบของตัวเองการวิจัยอย่างกว้างขวางผู้เล่นตัวจริงกำลังขยายตัว - SUV ปรากฏขึ้น แลนด์ครูซเซอร์ซึ่งเป็นรถรุ่นที่รู้จักกันดีอย่างคราวน์ และ Toyota Motor Sales, U.S.A. ก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกาโดยมีหน้าที่ในการส่งออก รถยนต์โตโยต้าสู่ตลาดอเมริกา จริงอยู่ที่ความพยายามครั้งแรกในการส่งออกรถยนต์โตโยต้าไปยังตลาดอเมริกาจบลงด้วยความล้มเหลว - แต่ต่อมาเมื่อได้ข้อสรุปและรับมือกับงานใหม่อย่างรวดเร็ว Toyota ก็แก้ไขสิ่งนี้

ในปีพ. ศ. 2504 ได้มีการเปิดตัวแบบจำลอง - ขนาดเล็ก รถประหยัดซึ่งได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว ในปี 1962 ปี โตโยต้าถือเป็นการเปิดตัวรถยนต์คันที่ล้านในประวัติศาสตร์ อายุหกสิบเศษเป็นช่วงเวลาของการปรับปรุงสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในญี่ปุ่น และเป็นผลให้ยอดขายรถยนต์เติบโตอย่างรวดเร็ว เครือข่ายผู้แทนจำหน่ายโตโยต้าในต่างประเทศกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน - ในแอฟริกาใต้ ในยุโรปและเอเชีย โตโยต้าประสบความสำเร็จในตลาดสหรัฐอเมริกา - รุ่นโคโรนาซึ่งเริ่มส่งออกในปี 2508 แพร่หลายอย่างรวดเร็วและกลายเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดในตลาดต่างประเทศ ในปีต่อมา พ.ศ. 2509 โตโยต้าเปิดตัวรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดซึ่งบางทีอาจเป็นไปได้ว่า โคโรลล่า ซึ่งยังคงประสบความสำเร็จในการผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ และยังได้ทำข้อตกลงทางธุรกิจกับ Hino ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอีกราย เหมือน ข้อตกลงของโตโยต้าสรุปกับ บริษัท อื่น - Daihatsu - ในปี 1967

ทศวรรษที่ 1970 มีการสร้างโรงงานใหม่และการปรับปรุงทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องสำหรับหน่วยต่างๆ รวมถึง "การโยกย้าย" นวัตกรรมจากรุ่นราคาแพงซึ่งเดิมติดตั้งไปยังรุ่นที่ถูกกว่า เริ่มผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II Tercel กลายเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรก ในปี พ.ศ. 2515 รถยนต์โตโยต้าคันที่ 10 ล้านออกจากสายการผลิต หลังจากเอาชนะวิกฤตพลังงานและปัญหาทางการเงิน เพิ่มความเข้มงวดด้านวัตถุดิบ พัฒนาระบบไอเสียที่มีประสิทธิภาพภายใต้แรงกดดันของกฎหมายมลพิษทางอากาศ เสริมสร้างนโยบายภายในองค์กร โตโยต้าเข้าสู่ทศวรรษหน้า

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 หรือมากกว่านั้น ในปี 1982 บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ จำกัด และบริษัท โตโยต้า มอเตอร์เซลส์ จำกัด รวมเป็นบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ในขณะเดียวกันการเปิดตัวรุ่น Camry ก็เริ่มขึ้น เมื่อมาถึงจุดนี้ ในที่สุด โตโยต้าก็ได้สถาปนาตัวเองเป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นซึ่งเป็นอันดับสามของโลกในด้านการผลิต ในปี พ.ศ. 2526 โตโยต้าลงนามในข้อตกลงระยะเวลาหลายปีกับ General Motors และในปีต่อมา การผลิตรถยนต์เริ่มต้นที่บริษัทร่วมทุนในสหรัฐอเมริกา ในเวลาเดียวกัน ขั้นแรกของการสร้างไซต์ทดสอบของ Toyota คือ Shibetsu ก็เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งเสร็จสมบูรณ์ในปี 1988 ในปี 1986 ก้าวข้ามไปอีกขั้น - มีการผลิตรถยนต์คันที่ 50 ล้านแล้ว ยี่ห้อโตโยต้า. รุ่นใหม่ถือกำเนิดขึ้น - Corsa, Corolla II, 4Runner

หนึ่งในกิจกรรมหลักของยุค 80 ถือได้ว่าเป็นการเกิดขึ้นของแบรนด์เช่น Lexus ซึ่งเป็นแผนกหนึ่งของ Toyota ที่สร้างขึ้นเพื่อเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับสูง ก่อนหน้านี้ ญี่ปุ่นมีความเกี่ยวข้องกับรถยนต์ขนาดเล็ก ประหยัด ราคาไม่แพง และราคาไม่แพง ด้วยการกำเนิดของ Lexus ในภาคหรูหรา รถยนต์ราคาแพงสถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลง หนึ่งปีหลังจากการก่อตั้ง Lexus ในปี 1989 โมเดลต่างๆ ดังกล่าวได้รับการแนะนำและวางจำหน่าย

พ.ศ. 2533 ได้รับการทำเครื่องหมายด้วยการเปิดศูนย์ออกแบบของตนเอง - ศูนย์ออกแบบโตเกียว ที่น่าสนใจคือในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน ผู้มีอำนาจคนแรก ปั้มน้ำมันในสหภาพโซเวียตขณะนั้น โตโยต้ายังคงขยายสาขาไปทั่วโลก - สาขากำลังเปิดในประเทศใหม่ๆ ของโลกมากขึ้นเรื่อยๆ และพัฒนาสาขาที่ได้เปิดไปแล้ว นอกจากนี้ การวิจัยทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคยังมีการใช้งานอยู่มาก บริษัทต่างๆ เช่น Toyota System Research Inc. (ร่วมกับ Fujitsu Ltd., 1990), Toyota Soft Engineering Inc. (ร่วมกับ Nihon Unisys, Ltd., 1991), Toyota System International Inc. (ร่วมกับ IBM Japan Ltd. และ Toshiba Corp., 1991) เป็นต้น ในปี พ.ศ. 2535 มีการเผยแพร่หลักการชี้นำของโตโยต้า ซึ่งเป็นหลักการพื้นฐานของบริษัท ซึ่งเป็นการแสดงออกถึงปรัชญาขององค์กร จากนั้นปฏิญญาโลก (ปฏิญญาโลก) ก็เกิดขึ้น - เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นในสังคม ระบบนิเวศน์มี การพัฒนาของโตโยต้าอิทธิพลใหญ่ แผนและโปรแกรมได้รับการพัฒนาเพื่อป้องกัน สิ่งแวดล้อมและในปี 1997 รุ่น Prius ถูกสร้างขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ไฮบริด ( โตโยต้า ไฮบริดระบบ). นอกจากพรีอุสแล้ว เครื่องยนต์ไฮบริดมีการติดตั้งรุ่น Coaster และ RAV4

นอกจากนี้ ในทศวรรษที่ 90 โตโยต้าสามารถผลิตรถยนต์คันที่ 70 ล้าน (พ.ศ. 2534) และรุ่นที่ 90 ล้าน (พ.ศ. 2539) เปิดศูนย์ฝึกอบรมโตโยต้าในวลาดิวอสต็อกในปี พ.ศ. 2535 และสรุปข้อตกลงตัวแทนจำหน่ายกับออดี้และโฟล์คสวาเก้นในปี พ.ศ. 2538 ลงนามในสัญญาแบ่งปัน ข้อตกลงกับ Hino และ Daihatsu และประกาศแผนธุรกิจระดับโลกใหม่ในปีเดียวกัน และเปิดตัวเครื่องยนต์วาล์วแปรผัน (VVT-i) ในปี พ.ศ. 2539 ศูนย์ฝึกอบรมโตโยต้าเปิดทำการในมอสโกว และเริ่มการผลิตเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง (D-4) ในปี 1997 นอกจาก Prius แล้ว ยังมีการประกาศเปิดตัวรุ่น Raum และในปี 1998 - Avensis และ Land Cruiser 100 SUV อันเป็นสัญลักษณ์รุ่นใหม่ ในเวลาเดียวกัน Toyota ได้ซื้อหุ้นควบคุมใน Daihatsu ในปีต่อมา พ.ศ. 2542 รถยนต์โตโยต้าคันที่ 100 ล้านถูกผลิตในญี่ปุ่น ในปี 2000 ยอดขาย Prius สูงถึง 50,000 คันทั่วโลก เปิดตัว RAV4 เจนเนอเรชั่นใหม่ และในปี 2001 Camry ขายได้ 5 ล้านคันในสหรัฐอเมริกา ในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว Toyota Motor ก่อตั้งขึ้นในรัสเซีย และในเดือนธันวาคม ยอดขาย Prius เพิ่มขึ้นเป็น 80,000 คัน

วันนี้ Toyota เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก จนถึงตอนนี้ ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น ผลิตรถยนต์มากกว่า 5.5 ล้านคันต่อปี ซึ่งเท่ากับรถยนต์หนึ่งคันทุกๆ หกวินาที กลุ่มบริษัทโตโยต้าประกอบด้วยบริษัทมากมายทั้งในอุตสาหกรรมยานยนต์และสาขาต่างๆ ในปี 2545 โตโยต้าเข้าสู่สนามใหม่ด้วยการแข่งรถฟอร์มูล่าวัน

ทุกวันนี้ในโลกยากที่จะหาคนที่ไม่ได้ยินชื่อ "โตโยต้า" และไม่น่าแปลกใจเลย กว่าร้อยปีผ่านไปตั้งแต่หัวหน้าตระกูลโทโยดะ ซากิชิ โทโยดะ เริ่มพัฒนาเครื่องทอผ้าเครื่องแรกของเขาสำหรับการทอผ้า ช่วงเวลานี้เป็นจุดเปลี่ยนสำหรับทั้งญี่ปุ่น

ปัจจุบัน โตโยต้าเป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ประวัติของแบรนด์เริ่มต้นอย่างไร?

Sakishi Toyoda เกิดเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2410 ในจังหวัดชิซูโอกะ ตามวิถีชีวิตของชาวญี่ปุ่นในสมัยนั้นเขาสืบทอดวิชาช่างไม้ซึ่งเขาไม่มีความรักมากนัก แต่อย่างที่บอกว่าถ้ามีความปรารถนาที่จะพัฒนา ไอเดียต่างๆ จะไม่ทำให้คุณต้องรอ ซากิชิตัดสินใจอุทิศตนทั้งหมดเพื่อพัฒนาเครื่องทอผ้า

คุณลักษณะที่สำคัญในแนวทางของ Sakishi คือเขาเรียนรู้จากการลองผิดลองถูก ดังนั้นเขาจึงรู้ด้านผิดทั้งหมดของคดีที่เขามีส่วนร่วม เขาเชื่อมั่นว่าอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นในขณะนั้นต้องการ ความเชื่อเหล่านี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเขาสร้างบริษัทในอนาคตตามปรัชญาของ "Kaizen" ซึ่งหมายถึง "เส้นทางสู่ความเป็นเลิศที่ไม่สิ้นสุด"

ในปี พ.ศ. 2437 ซะกิชิได้ให้กำเนิดบุตรชายคนหนึ่งชื่อคิอิชิโระ ถ้าเขารู้ในขณะนั้นว่าธุรกิจของเขาจะเติบโตไปถึงไหน...

ในปี 1924 เขาร่วมกับ Sakishi ลูกชายของเขาสร้างเครื่องทอผ้าอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และอีกสองสามปีต่อมา หินก้อนแรกก็ถูกวางเพื่อสร้างบริษัทมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในอนาคต - Toyoda Automatic Loom Works ถือกำเนิดขึ้น บริษัทเล็กๆ แห่งนี้ที่ผลิตเครื่องทอผ้าอัตโนมัติจะคงอยู่ในประวัติศาสตร์ในฐานะ "แม่" ตลอดไป

เปลี่ยนหลักสูตรการผลิตรถยนต์

เงินที่ Sakishi ได้รับจากการขายสิทธิบัตรของเครื่องทอผ้าอัตโนมัติของเขานั้นถูกมอบให้กับ Kishiro ในวัยเยาว์ในเวลาต่อมา ผู้เป็นพ่อได้มอบพินัยกรรมให้กับลูกชาย ไม่เพียงแต่ทำธุรกิจต่อไปเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนให้เป็นบริษัทผลิตรถยนต์อีกด้วย ซากิชิเชื่อมั่นว่าหลายปีต่อมาผู้คนจะไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากรถยนต์ น่าเสียดายที่มีไม่กี่คนที่สนับสนุนแนวคิดของเขา แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน Kiishiro จากรายได้จากการขายสิทธิบัตรเพื่อสะสมรถยนต์ "ต่างประเทศ" แยกชิ้นส่วนเป็นอะไหล่และศึกษาอุตสาหกรรมยานยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์หนุ่มรายนี้ขอการสนับสนุนจากคณะกรรมการบริหารของบริษัทพ่อของเขา และในปี 1931 ได้เริ่มการวิจัยเครื่องยนต์โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับสังคมญี่ปุ่น คิอิชิโระก็เหมือนกับพ่อของเขาที่รู้จักการฝึกฝนเท่านั้น - ผ่านความล้มเหลวและความล้มเหลวมากมาย การค้นหาวิธีแก้ไขที่เหมาะสมที่สุดได้ดำเนินไป

และในปี 1933 ในประวัติศาสตร์ของ บริษัท นั้นมีการกำเนิดของแผนกเต็มรูปแบบที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ซึ่งนำโดย Kiishiro เอง หลังจากหนึ่งปีของการทำงานที่ประสบความสำเร็จ พวกเขาได้แสดงให้โลกเห็นถึงเครื่องยนต์ภายใต้ชื่อ "type A" ซึ่งใช้เครื่องยนต์ของเชฟโรเลต เขาคือผู้ที่จะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับทั้งรถยนต์และแบรนด์

"ลูกหัวปี" ของแผนกยานยนต์

อย่างเป็นทางการแล้วแบรนด์นี้เรียกว่าโตโยดะ ชื่อโตโยต้าที่เราคุ้นเคยปรากฏขึ้นในภายหลัง การพัฒนาครั้งแรกของแบรนด์คือรถยนต์นั่งขนาดเล็ก A1 และรถบรรทุก G1 บนพื้นฐานของพวกเขาในปี 1936 เริ่มต้น การผลิตแบบอนุกรมรุ่น AA และ AB (แตกต่างกันเท่านั้น) และสินค้า AG ในปีเดียวกันนั้น คิอิชิโระได้รับคำสั่งซื้อสินค้าจากจีนตอนเหนือ ชาวจีนสนใจรถบรรทุก AG อย่างมาก

ในปี พ.ศ. 2480 แผนกพัฒนารถยนต์ได้เติบโตขึ้นเป็นธุรกิจแยกต่างหาก - บริษัท โตโยดะ มอเตอร์ จำกัด ช่วงเวลานี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของ Toyota Motor Corporation แม้ว่าจะยังคงต้องใช้ชื่อนี้ ในปีเดียวกัน บริษัทได้รับคำสั่งซื้อรถบรรทุก 3,000 คันสำหรับกองทัพญี่ปุ่น ด้วยคำสั่งนี้จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างโรงงานที่เต็มเปี่ยมในเมืองเล็ก ๆ ของ Koromo ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นโตโยต้า

คิอิชิโระกังวลอยู่แล้วเกี่ยวกับปัญหาการจัดหาวัตถุดิบและเทคโนโลยีที่จำเป็นให้กับโรงงานอย่างต่อเนื่อง มีการสร้างแยกต่างหากจำนวนหนึ่งที่ให้ไว้ สายพานลำเลียงรถยนต์โลหะและอุปกรณ์ ปัญหาเดียวที่ไม่ได้รับการแก้ไขคือคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ไม่ถึงระดับของชาวยุโรปและอเมริกา เพื่อเปลี่ยนสถานการณ์ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 จึงตัดสินใจนำแบรนด์เข้าสู่ตลาดอเมริกา

อดไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นว่า Kiishiro จริงจังกับเรื่องเล็กน้อยแค่ไหน ต้องขอบคุณเขาที่เราทุกคนรู้ โตโยต้าสมัยใหม่เช่นเดียวกับโตโยต้า ตัวอักษร "D" ถูกแทนที่ในชื่อด้วย "T" เนื่องจากตัวอักษรของ "Toyota" ต้องเขียนแปดบรรทัด และเลขแปดถือเป็นเลขนำโชคในวัฒนธรรมญี่ปุ่น

ขั้นตอนต่อไปในประวัติศาสตร์ของแบรนด์: การเข้าสู่ตลาดโลก

ปัจจุบัน การปรากฏตัวในเวทีโลกเป็นสิ่งที่ชวนให้นึกถึงการขยายตัวของโตโยต้าสู่ตลาดอเมริกาในหลายๆ ด้าน ในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 เออิจิ โทโยดะเข้ามากุมบังเหียน ซึ่งได้แนะนำวิธีการที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในการจัดการและสร้างแรงจูงใจให้กับพนักงานทั่วไป วิธีนี้ได้ผลบ้าง ในปี 1951 การผลิตรถออฟโรดคันแรกคือ BJ Toyota Jeep ได้เริ่มขึ้น ในปี 1957 Crown ที่แข็งแกร่งได้เข้าสู่ตลาดอเมริกา นอกจากนี้ยังมีการเปิดโรงงานในบราซิลและออสเตรเลีย

และ พ.ศ. 2509 ถือเป็นกรณีพิเศษ ในปีนี้เองที่โคโรลล่าถือกำเนิดขึ้น ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นรถยนต์หลักที่ได้รับการยอมรับจากโตโยต้าทั่วโลก รถยนต์ประหยัดขนาดเล็กคันนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้บริษัทอยู่รอด แต่ยังเป็นผู้นำตลาดเมื่อเกิดวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 2517 ชาวอเมริกันจำนวนมากไม่สามารถซื้อรถยักษ์แปดสูบที่ละโมบได้อีกต่อไป นี่คือสิ่งที่ Toyota ตัวน้อยมีประโยชน์ ...

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 รถสปอร์ตรุ่นแรกได้เปิดตัวในซีรีส์ - Celica ในปี 1970 และ Supra ในปี 1978 ดังที่เราทราบ ทุกวันนี้ รถยนต์เหล่านี้เป็นไอคอนสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถมากมาย ในปี 1982 การผลิตในแคลิฟอร์เนียเริ่มต้นขึ้นพร้อมกับจีเอ็ม เหตุการณ์นี้ทำให้ชัดเจนอีกครั้งว่าการชนะกลยุทธ์ไคเซ็นเป็นอย่างไร

ในช่วง 6 ปีตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2528 การส่งออกทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า! จาก 10 เป็น 20 ล้านคัน! ชาวญี่ปุ่นไม่คิดที่จะหยุดเพียงแค่นั้น ...

ผลที่ตามมาจากความสำเร็จระดับโลกของโตโยต้า

ต้องขอบคุณความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมของโตโยต้าเป็นหลัก ญี่ปุ่นได้ก้าวขึ้นสู่อันดับหนึ่งในการจัดอันดับประเทศผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งในทางกลับกันได้เร่งการพัฒนาอุตสาหกรรมหลัก

ในตอนท้ายของทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 20 แบรนด์ Lexus ได้ถือกำเนิดขึ้นซึ่งปัจจุบันเป็นตัวแทนของ Toyota ในกลุ่มพรีเมียม ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Toyota Motor Corporation เข้าสู่ตลาดยุโรป และในปี 1992 โรงงาน Toyota แห่งแรกในสหราชอาณาจักรได้ถูกสร้างขึ้น

แต่โตโยต้าจะไม่หยุดเพียงแค่นั้น "แอสฟัลต์" ตัวแรกถูกสร้างขึ้นซึ่งแทบจะกลายเป็นสินค้าขายดีที่เป็นที่รู้จักในระดับสากลในทันที! สถาบันนวัตกรรมของ บริษัท ไม่ได้ว่างและในปี 1997 เป็นแห่งแรก รถสต็อกด้วยไฮบริด โรงไฟฟ้า - โตโยต้า พรีอุส. โมเดลนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าความกังวลเรื่องรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในขณะนั้นคือความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับสถานการณ์สิ่งแวดล้อมในโลก หลังจากนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำหลายรายก็เริ่มเร่งสร้างรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของตน

ประวัติศาสตร์โตโยต้าในศตวรรษที่ 21

ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ โตโยต้าผลิตรถยนต์เกิน 100 ล้านคันสำหรับตลาดในประเทศ ในปี 2545 ได้มีการตัดสินใจสร้างทีมของตัวเองใน Formula 1 น่าเสียดายที่แม้จะมีงบประมาณมหาศาล แม้กระทั่งตามมาตรฐานของ Royal Races โตโยต้าก็ไม่สามารถประสบความสำเร็จได้ ในบางครั้ง บริษัทยังคงจัดหาเครื่องยนต์ให้กับทีมอื่น ๆ แต่ในปี 2009 ผู้บริหารตัดสินใจที่จะลดกิจกรรมของผู้ผลิตรถยนต์ใน Formula 1

โปรดทราบว่าปีเดียวที่โตโยต้าประสบปัญหาขาดทุนคือปี 2552 เท่านั้น แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดลง ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นแล้วในปี 2555 ที่จะบุกเข้าไปใน Olympus รถยนต์แซงโฟล์คสวาเกนและจีเอ็มในสิ้นปี มาถึงตอนนี้ โตโยต้าได้สร้างโรงงานในพัฒนาส่วนใหญ่ ประเทศยานยนต์รอบโลก. รัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้น เปิดตัวในปี 2550 โรงงานใหม่บริษัทต่างๆ ในหมู่บ้าน Shushary ภายใต้

อย่างที่เราเห็น ประวัติศาสตร์ของโตโยต้าเต็มไปด้วยชัยชนะที่สดใสและการทำงานหนักเป็นเวลาหลายปี การวิจัยและการทดลองอย่างต่อเนื่อง เส้นทางสู่ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่นั้นไม่เคยง่ายและไร้เมฆ ในตอนแรกตระกูลโทโยดะวางเดิมพันกับ "เส้นทางแห่งการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องไปข้างหน้า" และไม่แพ้ ผู้จัดการจากทั่วทุกมุมโลกได้นำประสบการณ์ของผู้จัดการยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์มาใช้ ปรัชญาของ "Kaizen" ยังคงใช้ได้จนถึงทุกวันนี้

วิดีโอเกี่ยวกับประวัติของโตโยต้า:

แต่ทุกอย่างเริ่มต้นจากเครื่องจักรธรรมดาๆ ... ความฝันของ Sakishi Toyoda ยังคงดำเนินต่อไปด้วยลูกหลานของเขา

ปล. คุณมีประสบการณ์ส่วนตัวหรือไม่? เขียนความคิดเห็นในบทความนี้ถึงข้อดีข้อเสียของรถยนต์ยี่ห้อนี้ที่คุณเห็นระหว่างการใช้งาน ทดลองขับ หรือแค่ไปเที่ยวกับเพื่อน

ประวัติของโตโยต้า Motor Corporation เริ่มต้นขึ้นในศตวรรษที่ 19 ในญี่ปุ่น เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ แบรนด์ดังธุรกิจเดิมของผู้ก่อตั้งไม่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์

ในตอนท้ายของศตวรรษก่อนสุดท้าย นักประดิษฐ์และวิศวกร Sakichi Toyoda ได้ก่อตั้ง Toyoda Enterprise ผู้ร่วมสมัยเปรียบเทียบ Sakichi กับ Thomas Edison นักประดิษฐ์ชื่อดังชาวอเมริกัน

Sakichi Toyoda เกิดในครอบครัวที่ยากจน แม่ของเขาทำงานทอผ้า ในเวลานั้นมันเป็นงานฝีมือที่ค่อนข้างยาก ความปรารถนาที่จะช่วยแม่ของเขาทำให้นักประดิษฐ์หนุ่มประดิษฐ์เครื่องทอผ้า การออกแบบเดิมได้รับการจดสิทธิบัตร และต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานของธุรกิจที่กำลังเติบโต

เมื่อเวลาผ่านไป โรงงานในอังกฤษเริ่มสนใจเครื่องทอผ้า เพื่อลงนามในสัญญา คิอิจิโระ โทโยดะ ลูกชายของนักประดิษฐ์ได้เดินทางไปอังกฤษโดยแวะพักที่สหรัฐอเมริกา ชายหนุ่มเช่นเดียวกับเพื่อนรุ่นเดียวกันหลายคนในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 ชื่นชอบรถยนต์ ในอเมริกาเขาเห็นด้วยตาของเขาเองว่าการผลิตทางอุตสาหกรรมสมัยใหม่เป็นผลให้หลังจากกลับถึงบ้าน Kiichiro Toyoda เริ่มเติมเต็มความฝันของเขานั่นคือการสร้างรถยนต์ญี่ปุ่น

เมื่อได้รับการสนับสนุนจากพ่อของเขา คิอิจิโระจึงดำเนินงานที่ทะเยอทะยานอย่างกระตือรือร้น รถต้นแบบ A1 สี่ประตูซีดาน เริ่มพัฒนาในปี 1936 หกเดือนต่อมารถก็พร้อม ความเร็วนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าโซลูชั่นทางเทคนิคส่วนใหญ่ถูกแอบดู แบรนด์อเมริกัน. การผลิตรุ่น AA เปิดตัวที่โรงงานแห่งใหม่ในโคโรโม

รถยนต์คันแรกผลิตภายใต้ชื่อ Toyoda แต่ชื่อนี้ไม่เหมาะกับผู้ประกอบการรุ่นใหม่ คิอิจิโระไม่ละอายใจเลยกับนามสกุลของเขา ซึ่งแปลว่า "นาข้าวอุดมสมบูรณ์" อย่างไรก็ตาม ชื่อการเกษตรนี้ไม่สอดคล้องกับจิตวิญญาณอุตสาหกรรมของศตวรรษที่ 20

นั่นคือเหตุผลที่ประกาศการแข่งขันสำหรับชื่อใหม่ เมื่อพิจารณาตัวเลือกกว่า 20,000 รายการแล้ว เราจึงตกลงใจใช้ชื่อ Toyota ที่รู้จักกันในปัจจุบัน ชื่อนี้มีความต่อเนื่องกับนามสกุลของผู้ก่อตั้ง คำนี้จำง่าย และฟังดูดีในภาษาต่างๆ

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2480 โตโยต้ามอเตอร์คอร์ปอเรชั่นได้รับการจดทะเบียนและการผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน ในขณะนั้นเองที่มีชื่อเสียง แบรนด์ญี่ปุ่น. จนถึงช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทได้ผลิตรถซีดานขนาด AA มากกว่า 1,400 คัน ในช่วงสงคราม โตโยต้าผลิตรถบรรทุกทหาร สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ และชิ้นส่วนเครื่องบิน

บริษัท โชคดีที่ในช่วงสงครามโรงงานไม่ได้รับผลกระทบ แม้จะมีสถานการณ์ที่ยากลำบากของประเทศในฤดูใบไม้ร่วงปี 2488 วิศวกรของโตโยต้าก็เริ่มสร้างโมเดลใหม่

ความหายนะหลังสงครามและความยากจนเป็นตัวกำหนดเงื่อนไขของตนเอง - จำเป็นต้องพัฒนาความเรียบง่ายและ รถกะทัดรัด. โมเดล Toyota SA ดูภายนอกแล้วคล้ายกับ "รถบีเทิล" หรือ Volkswagen Type 1 แม้จะมีการกู้ยืมมากมาย แต่เชื่อกันว่า รุ่นนี้ถึงกระนั้นก็เป็นการพัฒนาของญี่ปุ่นที่เป็นอิสระ Toyota SA ชุดแรกเปิดตัวแล้วในปี 2490

ต่อสู้เพื่อคุณภาพ

ที่ โลกสมัยใหม่รถญี่ปุ่นมีความหมายเหมือนกันกับคุณภาพ แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป ที่ ปีหลังสงครามความเชื่อใจในสินค้าที่ผลิตในญี่ปุ่นนั้นไม่ค่อยดีนัก เพื่อลดค่าใช้จ่าย Kiichiro Toyoda ได้นำระบบ Just-in-Time (ทันเวลาพอดี) มาใช้ในโรงงานของเขา ระบบนี้ถูกนำมาใช้ในทศวรรษที่ 20 ที่โรงงานของ Henry Ford แต่เป็นชาวญี่ปุ่นที่นำระบบนี้ไปสู่ความสมบูรณ์แบบ

ขั้นตอนต่อไปในการต่อสู้เพื่อคุณภาพคือหลักการของจิโดกะ ซึ่งหมายถึงความรับผิดชอบที่เพิ่มขึ้นของพนักงานแต่ละคนต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ Taichi Ohno ผู้จัดการร้านที่โรงงาน Koromo แนะนำวิธีการทอผ้าที่เคยใช้มาก่อนในช่วงปี 1950 เมื่อด้ายขาด เครื่องปั่นด้ายจะปิดเอง ซึ่งทำให้สามารถลดจำนวนผ้าที่ชำรุดได้

หลักการเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกใน การผลิตยานยนต์. หากผู้ปฏิบัติงานสังเกตเห็นชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่อง เขาจะต้องดึงสายไฟพิเศษที่หยุดสายพานลำเลียงทั้งหมด ดังนั้น การแต่งงานจึงถูกตรวจพบตั้งแต่เนิ่นๆ และการกำจัดจบลงด้วยต้นทุนที่ถูกกว่าการทำงานภายหลังกับลูกค้าที่ไม่พอใจ

นอกจากนี้ยังมีการนำระบบการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมาใช้ในโรงงานของโตโยต้า ผู้ปฏิบัติงานทุกคนสามารถยื่นข้อเสนอหาเหตุผลเข้าข้างตนเองได้ ซึ่งจะได้รับการพิจารณา นอกจากนี้ ในองค์กรยังมี "แวดวงคุณภาพ" ซึ่งเป็นบรรยากาศพิเศษที่เกี่ยวข้องกับพนักงานทุกคนในกระบวนการปรับปรุง

หลักการของการผลิตแบบลีนที่ใช้ในโรงงานของโตโยต้าได้กลายเป็นแบบคลาสสิกและกำลังอยู่ในระหว่างการศึกษาโดยผู้จัดการยุคใหม่เพื่อปรับใช้ในกิจกรรมด้านอื่นๆ ทั้งหมดนี้ทำให้บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นกลายเป็นผู้นำตลาด และคำว่า " คุณภาพระดับญี่ปุ่น"กลายเป็นคำประจำบ้านไปแล้ว

การขยายตัวในต่างประเทศ

ในช่วงทศวรรษที่ 1950 เป็นที่ชัดเจนว่าเพื่อให้ทันและแซงหน้าได้จำเป็นต้องพัฒนาตลาดต่างประเทศอย่างแข็งขัน สำหรับบริษัทญี่ปุ่นที่เพิ่งเริ่มต้น นี่เป็นความท้าทายอย่างยิ่ง

ในปี พ.ศ. 2500 โตโยต้ากลายเป็นบริษัทรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นแห่งแรกที่เปิดสาขาย่อยในสหรัฐอเมริกา ในเดือนกันยายน ผู้จัดการหลายคนมาถึงลอสแองเจลิสเพื่อศึกษาสภาพท้องถิ่น และในวันที่ 31 ตุลาคม พวกเขาก็เริ่ม งานโตโยต้าขายมอเตอร์. โมเดลที่ส่งไปยังสหรัฐอเมริกา โตโยต้าคราวน์และแลนด์ครุยเซอร์

ยอดขายเริ่มต้นในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดนั้นต่ำกว่าเกณฑ์ โดยในปีแรกมียอดขายเพียง 288 คันในสหรัฐอเมริกา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ดั้งเดิมครองตลาดในอเมริกา ได้แก่ General Motors, Ford และ Chrysler

อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเปลี่ยนไปในช่วงวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1970 ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วได้เปลี่ยนมุมมองของชาวอเมริกันที่มีต่อรถยนต์ ราคาไม่แพง ประหยัด และเชื่อถือได้ รถญี่ปุ่นได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว

และถ้าในปี 1966 รุ่นใหม่โคโรนาซีดานขายได้ 10,000 คันจากนั้นในปี 2515 ยอดขายรวมของรุ่นนี้ถึง 1 ล้านคัน และนั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้น ในปีต่อมา บริษัทญี่ปุ่นพิชิตตลาดยุโรปได้สำเร็จ อเมริกาใต้และรัสเซียสมควรได้รับตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก

ร่วมสมัย การผลิตโตโยต้ารวมถึงโรงงานประกอบหลายสิบแห่งที่กระจายอยู่ทั่วโลก โรงงานแต่ละแห่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด ดังนั้นไม่ว่าคุณจะอาศัยอยู่ในประเทศใดหรือเมืองใด คุณสามารถวางใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของรถยนต์โตโยต้าได้เสมอ

หาซื้ออะไหล่โตโยต้าได้ที่ไหน

ในรัสเซียรถยนต์ญี่ปุ่นเป็นที่ต้องการและไว้วางใจ สภาพภูมิอากาศที่รุนแรงในประเทศของเราต้องใช้ความระมัดระวังในการเลือกยี่ห้อรถยนต์ อะไหล่ และอุปกรณ์เสริม เสบียง. รุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด ได้แก่ Corolla, Camry, RAV4, MarkII, Land ครูเซอร์ปราโดและอื่น ๆ อีกมากมาย.

จุดเริ่มต้นของทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมานั้นมีความเฟื่องฟูอย่างมากในการผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น ดังนั้นในปี 1930 เธอจึงเริ่มการผลิต ยานพาหนะ Daihatsu และในปี 1933 Jidosha-Seido Ltd ได้ก่อตั้งขึ้น - นิสสันในอนาคต ในปีเดียวกันนั้น Toyoda Automatic Loom Works ตัดสินใจลองการผลิตรถยนต์ ซึ่งในปีนั้นมีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องจักรสิ่งทอ (ภายใต้ใบอนุญาตจาก Platt Brothers ผู้ผลิตชาวออสเตรีย) และปัจจุบันเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในชื่อ Toyota

ตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าอะไรทำให้ผู้ก่อตั้งบริษัท ซากิจิ โทโยดะ ก้าวไปอีกขั้นอย่างที่คาดไม่ถึง เห็นได้ชัดว่าในเวลานั้นในประเทศอาทิตย์อุทัยเป็นรถยนต์ การสนับสนุนการดำเนินการดังกล่าวจากรัฐบาลก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน ลูกชายของผู้ก่อตั้ง Kiichiro Toyoda กลายเป็นหัวหน้าแผนกใหม่

ในปี พ.ศ. 2478 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นแรกได้รับการพัฒนาซึ่งได้รับชื่อที่ไม่ซับซ้อนว่ารุ่น A1 ในปี 1936 เธอไปที่ การผลิตจำนวนมากเรียกว่ารุ่น AA ในขณะเดียวกันก็มีการผลิตรถบรรทุกรุ่นแรกที่เรียกว่า Model G1 แผนกยานยนต์ของ บริษัท ซึ่งประสบความสำเร็จตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Toyota Motor Co., Ltd. และแตกออกเป็นบริษัทต่างหาก โปรดทราบว่าไม่ใช่ "Toyoda" อีกต่อไป แต่เป็น "Toyota" - สุนทรียะของชาวญี่ปุ่นที่ต้องการเปลี่ยนชื่อบ้างเพื่อให้ไพเราะยิ่งขึ้น (สำหรับหูของชาวญี่ปุ่น)

ที่สอง สงครามโลกนำคำสั่งทางทหารของเธอ - รถบรรทุกสำหรับกองทัพจักรวรรดิ พวกเขารวมตัวกันภายใต้เงื่อนไขของเศรษฐกิจที่รุนแรงที่สุด (เช่น มีการติดตั้งไฟหน้าเพียงดวงเดียว) จนกระทั่งเครื่องบินอเมริกันทิ้งระเบิดโรงงานของ บริษัท อย่างสมบูรณ์

การสิ้นสุดของสงครามนำมาซึ่งวิกฤตการณ์ที่รุนแรง อย่างไรก็ตาม โตโยต้า มอเตอร์ ยังคงนำรถยนต์ขนาดเล็กรุ่น SA เข้ามาทำตลาด ในบางครั้งบริษัทก็แทบจะเอาชีวิตไม่รอด สงครามช่วยให้อยู่รอด - คราวนี้เป็นคนเกาหลี ในปี 1950 แผนกของ Toyota Motor Sales Co. ถูกสร้างขึ้นซึ่งมีส่วนร่วมในการขาย (จะมีอายุจนถึงปี 1982)

ความสำเร็จครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์ของบริษัทคือปี 1956 เมื่อการขายรถยนต์ Toyota เริ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นรุ่น Crown และ Land Cruiser จำหน่ายสินค้าสำหรับ ตลาดอเมริกาดำเนินการโดยบริษัท โตโยต้า มอเตอร์เซลส์ ประเทศสหรัฐอเมริกา แม้จะมีข้อผิดพลาดบางอย่างเกิดขึ้น แต่โตโยต้าก็ไม่เพียงสามารถตั้งหลักในตลาดอเมริกาได้ แต่ยังปรับตัวเข้ากับที่นั่นได้ดีอีกด้วย เริ่มการทดลองอย่างค่อยเป็นค่อยไป (ประสบความสำเร็จ) และกับตลาดต่างประเทศอื่นๆ ดังนั้นในอายุหกสิบเศษต้น ๆ โตโยต้าจึงมาถึงยุโรปและออสเตรเลีย ในเวลาเดียวกันโรงงานต่างประเทศแห่งแรกของ บริษัท ก็ปรากฏตัวขึ้น

ในปี 1962 รถคันที่ล้านออกจากสายการผลิต พ.ศ. 2509 มีความโดดเด่นในเรื่องที่โคโรลล่าปรากฏขึ้นซึ่งถูกกำหนดให้เป็นหนึ่งในที่สุด รุ่นยอดนิยมบริษัท - ผลิตจนถึงทุกวันนี้ และในปี 1967 Daihatsu Motor เข้าร่วมกับ Toyota

ในปี 1972 วันครบรอบใหม่ - รถคันที่สิบล้าน และวิกฤตการณ์น้ำมันที่ปะทุขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมาได้เพิ่มความนิยมให้กับรายย่อยและ โตโยต้าประหยัด. โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา รถยนต์ของผู้ผลิตชาวอเมริกันไม่มีความอยากอาหารเล็กน้อยเช่นนี้ คุณภาพสูง.

ในปี พ.ศ. 2525 บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ จำกัด ได้ควบรวมกิจการ และบริษัท โตโยต้า มอเตอร์เซลส์ จำกัด รวมเป็นบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่นเดียว อีกเหตุการณ์สำคัญในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือการเกิดของแบรนด์เล็กซัส

ยุค 90 นั้นมีความโดดเด่นเช่นกัน: ในปี 1992 สตูดิโอออกแบบ Tokyo Design Center ได้เปิดขึ้น; มีการสร้างบริษัทวิจัยในเครือ เช่น Toyota System Research Inc. และบริษัทโตโยต้า ซิสเต็ม อินเตอร์เนชั่นแนล อิงค์; กำเนิดซีรีส์ Prius รถยนต์ที่ถูกกำหนดให้เป็นรถยนต์ไฮบริดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก SCs แรกเปิดในดินแดนของสหภาพโซเวียต โตโยต้าซื้อหุ้นที่เหลือคืนและกลายเป็นเจ้าของสูงสุดของ Daihatsu Motor...

ปัจจุบัน บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เป็นหนึ่งในบริษัท ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในโลกที่รถยนต์หลายล้านคันออกจากสายการผลิตทุกปี นอกจากทิศทางหลักแล้ว บริษัทยังให้บริการทางการเงินอีกด้วย โตโยต้ามีพนักงานหลายแสนคนทั่วโลก มีการผลิตแบรนด์ยอดนิยมและเป็นที่รู้จักเช่น Yaris, Auris, Avensis, RAV4, Prado และอื่น ๆ บริษัทมีความกระตือรือร้นในกีฬาหลายประเภท ไม่ว่าจะเป็นการแข่งรถแรลลี่หรือฟอร์มูล่าวัน

ไม่ประสบความสำเร็จสำหรับโตโยต้าคือ ปีที่แล้วทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2493 ที่บริษัทรายงานผลขาดทุน นอกจากนี้ เรื่องอื้อฉาวหลายเรื่องเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของรถของเธอได้แพร่กระจายไปทั่วโลก ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ไม่มีใครรู้ว่าปีไหน

ไม่ทราบว่าจะหาซื้ออะไหล่คุณภาพสำหรับ Lexus ได้ที่ไหน? เว็บไซต์นี้นำเสนอ หลากหลายอะไหล่รวมถึง

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้ครองตลาดอย่างรวดเร็ว ในปี 1957 บริษัท ได้ส่งมอบรถยนต์

พ.ศ. 2505 เป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวรถยนต์คันที่ล้านภายใต้แบรนด์นี้ และในปี พ.ศ. 2506 รถยนต์โตโยต้าคันแรกได้ถูกผลิตขึ้นนอกประเทศ (ในออสเตรเลีย)

การพัฒนาเพิ่มเติมของบริษัทกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว รถยนต์โตโยต้ายี่ห้อใหม่ปรากฏในตลาดเกือบทุกปี

ในปีพ.ศ. 2509 มากที่สุดองค์หนึ่ง รถยอดนิยม ผู้ผลิตรายนี้- โตโยต้า แคมรี่.

ที่สำคัญสำหรับ บริษัท คือ 1969 ในปีนี้ ยอดขายของบริษัทสูงถึงหนึ่งล้านคันใน 12 เดือนที่ขายในตลาดภายในประเทศ นอกจากนี้ รถยนต์โตโยต้าคันที่หนึ่งล้านถูกส่งออกในปีเดียวกัน

สำหรับผู้ซื้อที่มีอายุน้อย ในปี 1970 บริษัทได้ผลิตรถยนต์ Toyota Celica

ด้วยความนิยมของผลิตภัณฑ์และยอดขายที่สูง โตโยต้ายังคงสามารถทำกำไรได้แม้หลังจากเกิดวิกฤตการณ์น้ำมันระหว่างประเทศในปี พ.ศ. 2517 รถยนต์ของแบรนด์นี้มีคุณภาพสูงและมีข้อบกพร่องน้อยที่สุด ประสบความสำเร็จในการผลิต ระดับสูงผลิตภาพแรงงาน การคำนวณในช่วงปลายทศวรรษ 1980 แสดงให้เห็นว่ามีการผลิตรถยนต์สำหรับพนักงานแต่ละคนของบริษัทมากกว่าที่บริษัทคู่แข่งหลายเท่า ตัวบ่งชี้ดังกล่าวสนใจคู่แข่งที่พยายามค้นหา "ความลับ" ของโรงงาน

นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2522 เออิจิ โทโยดะยังดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการบริหาร ภายใต้การนำของเขา การเจรจาเริ่มขึ้นกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส ทำงานร่วมกันบริษัท. เป็นผลให้มีการจัดตั้ง New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI) ซึ่งเริ่มผลิตรถยนต์ในยุโรปตามระบบของญี่ปุ่น

ในช่วงทศวรรษที่ 90 ส่วนแบ่งของรถยนต์โตโยต้าในตลาดยุโรป อเมริกา อินเดีย และเอเชียเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกันช่วงของรุ่นก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

โตโยต้าทุกยี่ห้อ

ตลอดประวัติศาสตร์ บริษัทได้ผลิตรถยนต์มากกว่า 200 รุ่น หลายรุ่นมีหลายรุ่น ยี่ห้อโตโยต้าทั้งหมดมีดังต่อไปนี้:

คุณสมบัติรุ่น

Toyota SA ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนคือมีเครื่องยนต์สี่สูบอยู่แล้ว ได้ก่อตั้งขึ้น การระงับอิสระ. การออกแบบโดยรวมนั้นเหมือนกับโมเดลสมัยใหม่มากกว่า สามารถเปรียบเทียบได้กับ Volkswagen Beetle ซึ่งมีคุณสมบัติคล้ายคลึงกับคุณสมบัติของแบรนด์โตโยต้า

ลักษณะที่วางจำหน่ายและส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 1957 รุ่นโตโยต้า Crown แตกต่างจากรุ่นที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร

รถรุ่น SF แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้ามากขึ้น เครื่องยนต์ทรงพลัง(มากกว่า 27 แรงม้า)

ด้วยการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันในยุค 70 บริษัทจึงเปลี่ยนมาผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก

โมเดลโตโยต้าสมัยใหม่

แบรนด์โตโยต้าใหม่สามารถแบ่งตามประเภท:

• ในบรรดารถเก๋ง "Toyota Corolla" และ "Toyota Camry" นั้นโดดเด่น
• แฮทช์แบค โตโยต้า พรีอุส.
• รถเอสยูวี โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์.
• ครอสโอเวอร์ โตโยต้า RAV4 โตโยต้า ไฮแลนเดอร์
• รถมินิแวน โตโยต้า อัลฟาร์ด.
• หยิบ
• รถสองแถวโตโยต้าเฮียซ.

แบรนด์โตโยต้าทุกยี่ห้อโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายและคุณภาพที่ผ่านการทดสอบตามเวลา

บ้าน » ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ » ผู้คิดค้นแบรนด์โตโยต้า ประวัติความเป็นมาของการสร้างโตโยต้า โตโยต้าในรัสเซีย