น้ำมัน Lukoil หรือ TNK ไหนดีกว่ากัน ปั๊มน้ำมันใดและเติมน้ำมันอะไร: ผู้เชี่ยวชาญ "หลังพวงมาลัย ความพร้อมของบริการเพิ่มเติม

น้ำมันเครื่องประเภทต่างๆ การผลิตในประเทศได้เติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์มักสนใจในฟอรัม: "จะเลือกน้ำมันในประเทศที่ดีที่สุดได้อย่างไร" เราตัดสินใจที่จะชี้ให้เห็นข้อดีและข้อเสียของที่รู้จัก แสตมป์รัสเซียน้ำมันเครื่อง: Lukoil, Rosneft, Gazpromneft, TNK สำหรับการเปรียบเทียบ เราจะเลือกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีความหนืดเท่ากัน 5w-40 พิจารณาว่าตัวไหน ข้อกำหนดทางเทคนิคส่วนผสมของมอเตอร์ของผู้ผลิตเหล่านี้ต่างกัน

ลูคอยล์

บริษัทผลิตน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์เกือบทุกประเภท น้ำมันเครื่องแยกจากผู้ผลิตที่ระบุมีมากกว่า 50 รายการ ข้อดีของบริษัทคือการพัฒนาและผลิตสารผสมสำหรับ หลากหลายชนิดหน่วยพลังงานที่ทำงานภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน

ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ภายใต้แบรนด์ Lukoil มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ปกป้องมอเตอร์จากการสึกหรอในสภาวะการทำงานที่รุนแรง
• ให้การลดเสียงรบกวน
• ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง
• ป้องกันการก่อตัวของตะกอนที่อุณหภูมิสูง
• มีคุณสมบัติในการซักที่ดี
• ของเหลวไม่เปลี่ยนโครงสร้างที่อุณหภูมิสูงและต่ำ
• ราคาไม่แพง: ราคาถูกกว่าแอนะล็อกต่างประเทศ 2 เท่าในขณะที่คุณภาพไม่ด้อยกว่า
• ระยะเวลาเปลี่ยนสูงสุด 10,000 กม.

ไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน

ที่สอง

Rosneft

บริษัทขนาดใหญ่ในแหล่งน้ำมัน มีเพียงพอ หลากหลายขนาดใหญ่ผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์, รถบรรทุก,การเกษตร,อุปกรณ์ต่อเรือ. ผลิตน้ำมันเครื่องที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานโลก

เพื่อประโยชน์ น้ำมันเครื่องบริษัท Rosneft รวมถึง:

• คุณสมบัติการดำเนินงานที่ดี
• ผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการใช้งานในประเทศ
• เป็นผู้นำในหมวด เริ่มเย็นมอเตอร์ท่ามกลางน้ำมันรัสเซีย
• ลดแรงเสียดทานในหน่วยกำลัง
• มีช่วงการเปลี่ยนทดแทนที่ขยายออกไป
• ราคาไม่แพง;
• มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอได้ดี

ข้อเสีย - มีคุณสมบัติประหยัดพลังงานต่ำ

ดูวิดีโอเพื่อช่วยคุณเลือกน้ำมันเครื่องในประเทศที่ดีที่สุด

อันดับสาม

Gazpromneft

เป็นบริษัทใหม่ที่มีตำแหน่งผู้นำในตลาดน้ำมัน Gazpromneft ลงทุนสินทรัพย์จำนวนมากในการพัฒนาและปรับปรุงการผลิตน้ำมันเครื่องให้ทันสมัย ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้เป็นไปตามข้อกำหนดของมอเตอร์ในประเทศและต่างประเทศ

ข้อดีของน้ำมันเครื่องของบริษัทที่ระบุ:

• การมีอยู่ของตัวดัดแปลงเฉพาะที่ลดแรงเสียดทานในหน่วยมอเตอร์
• ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มเติม
• การป้องกันหน่วยพลังงานจากเขม่า
• การป้องกัน ช่องน้ำมันและ องค์ประกอบภายในกังหันจากเงินฝาก
• ลักษณะความหนืดของอุณหภูมิและความหนืดที่ดีเยี่ยม

น้ำมันเหล่านี้ไม่ได้แสดงข้อบกพร่องที่นำไปสู่การสึกหรอของเครื่องยนต์อย่างชัดเจน น้ำมันเครื่องของ บริษัท นี้อยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุดไม่เพียง แต่ในหมู่ผู้ผลิตในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแบรนด์ต่างประเทศอีกมากมาย

อันดับที่สี่

บริษัท ซึ่งครองสถานที่สำคัญในตลาดน้ำมันกำลังพัฒนาอย่างแข็งขันโดยผลิตน้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่องหลายสาย ได้รับความนิยมอย่างมาก น้ำมันเครื่อง Magnum ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี Ultratec

ข้อดีของผลิตภัณฑ์:

• ความเสถียรของฟิล์มน้ำมันในโหนดมอเตอร์ที่โหลดมากที่สุด
• ปกป้อง หน่วยพลังงานจากการก่อตัวของเขม่า;
• ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียร
• ลดปริมาณเสียงรบกวน
• มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและผงซักฟอกได้ดี
• มีประสิทธิภาพอุณหภูมิต่ำที่ดี

จากข้อบกพร่อง - ค่าใช้จ่ายสูง

ผล

ตอบคำถาม: "จะเลือกน้ำมันเครื่องในประเทศที่ดีที่สุดได้อย่างไร". เราสรุปได้ว่าผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรัสเซียซึ่งแข่งขันกับแบรนด์ต่างประเทศมีคุณภาพดี ผู้นำที่ชัดเจนคือ Lukoil รองลงมาคือ Rosneft และ Gazpromneft ยักษ์ใหญ่ จากนั้น TNK

เมื่อเลือกส่วนผสมของเครื่องยนต์ ให้ทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ น้ำมันเครื่องยังเลือกผิด คุณภาพดีที่สุดอาจทำให้มอเตอร์เสียหายได้

ขั้นตอนการเตรียมการไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจในการมองโลกในแง่ดี: กึ่งสังเคราะห์ กลุ่มที่ดีกว่า SL ยังไม่ได้ผลิตในรัสเซีย เห็นได้ชัดว่าจำนวนผู้เข้าร่วมนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่คำถามที่บางคนอาจจะพูดได้คือเรื่องการเมือง เราทำได้หรือทำไม่ได้

อย่างไรก็ตาม ที่ใดมีการเมือง ก็มีการมองโลกในแง่ดีเช่นกัน สิ่งต่างๆ ไม่ได้เลวร้ายนัก ถ้าเพียงเพราะไม่ใช่ว่ายักษ์ใหญ่ที่นำเข้าทั้งหมดจากการทดสอบครั้งก่อนสามารถอวดคลาสดังกล่าวในแง่ของ API และเรากำลังโทรหา LUKOIL-Lux 10W-40 และ TNK Magnum 10W-40 ไปที่วงแหวน พวกเขาจะมาพร้อมกับ Rosneft สูงสุด 5W-40 ในการเสนอชื่อ "เริ่มต้น" นี้ น้ำมันจะไปออกจากการแข่งขัน - "ห้า" แทนที่จะเป็น "สิบ" ตาม SAE เห็นได้ชัดว่าทำให้เขาได้เปรียบ แต่ "สิบ" จาก Rosneft มีอยู่ใน SJ ระดับล่างเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่น่าสนใจที่จะใช้มัน และในเวลาเดียวกัน เราจะยืนยัน (หรือหักล้าง) คำสั่งเก่าของเรา: ตัวเลขตัวแรกตาม SAE แทบไม่มีผลใดๆ กับสิ่งใดเลย ยกเว้นพารามิเตอร์ Cold start

ตามมาตรฐานเชิญผู้นำการทดสอบครั้งก่อน - เชลล์ เฮลิกส์บวก 10W-40 นี่อาจเรียกว่าการเมืองก็ได้ หากเราแพ้ อย่างน้อยเราจะไม่ละอาย...

กลยุทธ์เก่า การต่อสู้ใหม่

หากพวกเขาตัดสินใจที่จะวาดแนวขนานระหว่างการสอบทั้งสองครั้ง วิธีการทดสอบจะต้องเหมือนกันทุกประการ และพวกเขาก็ทำ: สามห้องปฏิบัติการเดียวกันและสามรอบของการทดสอบตัวอย่างน้ำมันแต่ละตัวอย่าง อย่างแรกคือมอเตอร์หนึ่งซึ่งในตอนแรกน้ำมันแต่ละชนิดถูก "รีด" ตามโปรแกรมที่กำหนด ประการที่สองคือการกำหนดพารามิเตอร์ทางเคมีกายภาพที่สำคัญที่สุด ประการที่สามคือการทดสอบทางไตรโบโลยีบนเครื่องเสียดทานสี่ลูก แล้วการวิเคราะห์ผลลัพธ์ในระดับเรตติ้งเดียวกันกับที่เราใช้ก่อนหน้านี้

ข้อสรุปหลักกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างคาดไม่ถึง: น้ำมันของเราทำงานได้ดีกว่าที่หลายคนคิด จำได้ว่า: เราได้แต่งตั้งรางวัลที่หนึ่งสำหรับคุณสมบัติประหยัดพลังงาน และที่นี่ LUKOIL-Lux ก็ได้แสดงผลลัพธ์ที่แทบไม่ต่างจากของเชลล์เลย ความสำเร็จของ "TNK Magnum" และ "Rosneft Maximum" นั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ค่อนข้างอยู่ในระดับของแอนะล็อกที่นำเข้าส่วนใหญ่และดีกว่าบางอัน อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์ความหนืดที่อุณหภูมิสูงได้ข้อสรุปเช่นเดียวกับการตรวจสอบในเดือนมีนาคม: คุณลักษณะความหนืด-อุณหภูมิของผลิตภัณฑ์ LUKOIL นั้นใกล้เคียงกับค่าที่เหมาะสมที่สุด (ซึ่งเราสังเกตเห็นในน้ำมัน Shell, Zik และ Esso) ดังนั้นประสิทธิภาพที่ดีของมอเตอร์ในขณะที่การป้องกันหน่วยแรงเสียดทานยังคงอยู่ในระดับที่เหมาะสม น้ำมัน TNK และ Rosneft มีความหนืดสูงขึ้นเล็กน้อย ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่ปรับปรุงคุณสมบัติการประหยัดทรัพยากรของน้ำมันเหล่านี้

รางวัลที่สอง - สำหรับพลวัตและพลัง รูปภาพซ้ำตัวเอง: ไม่มีผู้นำที่ชัดเจนและความแตกต่างของแรงบิด 0.5-1.5% ไม่สามารถเรียกได้ว่าร้ายแรง

ถัดไปคือนิเวศวิทยา มีความสมดุล ประสิทธิภาพของมอเตอร์แสดงถึงการเพิ่มขึ้นหรือลดลงในเนื้อหาของส่วนประกอบที่เป็นพิษในไอเสีย เครื่องยนต์จริงและเนื้อหาในน้ำมันของสารที่อาจเป็นอันตรายต่อธรรมชาติ - กำมะถันและฟอสฟอรัส มีกำมะถันในน้ำมัน LUKOIL ในปริมาณใกล้เคียงกับตัวอย่างหลักของอะนาลอกที่นำเข้า มีอีกเล็กน้อยในผลิตภัณฑ์ของ TNK และ Rosneft แต่ในพารามิเตอร์นี้แทบไม่แตกต่างจาก Shell

ภาพเปลี่ยนไปในระยะที่สี่ ในการเสนอชื่อ "Extreme Protection" น้ำมันของเรามีประสิทธิภาพเหนือกว่า Shell อย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเห็นได้จากผลการทดสอบเครื่องเสียดสีแบบสี่ลูก เฉพาะข้อเท็จจริงที่ว่าในกลุ่มของยักษ์เชลล์ในการเสนอชื่อนี้ดูเจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่าคนอื่น ๆ เท่านั้นที่สามารถกลายเป็นแมลงวันในครีมได้

แต่ที่สำคัญที่สุด ผลลัพธ์ในการเสนอชื่อ "Start" ทำให้ฉันประหลาดใจ เราขอเตือนคุณว่า: เราสนใจดัชนีความหนืดของน้ำมัน อุณหภูมิข้อเหวี่ยงตามเงื่อนไข คุณสมบัติอุณหภูมิต่ำ และกำลังของการสูญเสียเชิงกลของเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำ ท่ามกลาง น้ำมันนำเข้าเชลล์เป็นหนึ่งในผู้นำที่มีดัชนีความหนืด 158 แต่สำหรับผู้เข้าร่วมทั้งหมดของเรา มันกลับกลายเป็น ... สูงกว่า 160! เอาล่ะกับ Rosneft ผลลัพธ์ดังกล่าวสามารถคาดเดาได้ - มันยังคงเป็น "ห้า" และจะต้องดีที่สุด แต่ LUKOIL และ TNK พอใจมาก ผลที่ตามมา - เพิ่มเติม อุณหภูมิต่ำการเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยง. และทั้งหมดนี้ได้รับการยืนยันอย่างชัดเจนจากจุดไหลเทที่ต่ำมาก

สกปรก เล่นไม่ได้?

ปรากฎว่าน้ำมันของเราคือสิ่งที่คุณต้องการ? ตัวเลขก็คือตัวเลข คุณไม่สามารถโต้เถียงกับมันได้ เพื่อประโยชน์ที่น่าสนใจ ให้รวมตารางผลลัพธ์จากการทดสอบนี้และจากตารางก่อนหน้า หลังจากผสมคอลัมน์และปิดบรรทัดด้วยชื่อของน้ำมันด้วยมือของคุณ และพยายามหากลุ่มตัวอย่างทั้งหมดในประเทศของเรา จะไม่ทำงาน! โดยทั่วไปแล้ว สิ่งนี้ไม่น่าแปลกใจเลย: การแบ่งงานทั่วโลกส่งผลกระทบต่อเราเช่นกัน แท้จริงแล้ว ทั่วโลกมีเพียงห้าหรือหกบริษัทเท่านั้นที่เชี่ยวชาญในการผลิตบรรจุภัณฑ์สารเติมแต่ง ดังนั้นผู้ผลิตน้ำมันทุกรายจึงใช้บางบริษัทไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เช่นเดียวกับ พื้นฐานน้ำมันเชิงพาณิชย์ แล้วความแตกต่างมาจากไหน?

หลักการกระจายสถานที่ยังคงเหมือนเดิม - เช่นเดียวกับในการแข่งขันที่จัดขึ้นระหว่าง "ชาวต่างชาติ" แต่ผู้เข้าร่วมจำนวนน้อยทำให้งานง่ายขึ้น เชลล์เป็นตัวอย่างสำหรับการเปรียบเทียบ ผลิตภัณฑ์ Rosneft ที่มีความหนืด 5W-40 ไปที่ "การแสดงนอกการแข่งขัน" โดยอัตโนมัติ และตั้งแต่ LUKOIL ในการทดสอบทั้งหมดกลับกลายเป็นอย่างน้อย แต่ ดีกว่า TNKแล้วเขาควรจะเป็นคนแรก แต่น้ำมัน TNK ถูกกว่า!

หากเราเปรียบเทียบตารางกับผลลัพธ์ของการทดสอบครั้งนี้และครั้งก่อน ปิดบรรทัดด้วยชื่อน้ำมันด้วยมือ จะไม่สามารถแยกแยะรายการในประเทศตามผลลัพธ์ได้ เพราะของเราก็ไม่เลว!

แน่นอนว่าไม่มีใครจะไปพิท LUKOIL และ Shell ต่อกันโดยพิจารณาจากผลการตรวจ เป็นที่ชัดเจนว่าปริมาณของการทดสอบที่ดำเนินการในการเตรียมวัสดุนี้ยังไม่เพียงพอสำหรับการเปรียบเทียบทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่าน้ำมันทำงานอย่างไรในช่วงอายุการใช้งานที่ยาวนาน มันอยู่ในอายุการใช้งานของน้ำมัน มีแนวโน้มที่จะสะสมและพลังการทำความสะอาดที่ยาวนานซึ่งคุณภาพที่แท้จริงอยู่ ตัวแทนของชนชั้นสูงของโลกน้ำมันได้ผ่านการทดสอบกับเราแล้วและประสบความสำเร็จ (ZR, 2009, No. 10; 2010, No. 1) และเรายังไม่สามารถบอกได้ว่าผู้เข้าร่วมในประเทศจะมีพฤติกรรมอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับพวกเขาในระยะทางมาราธอน แต่เราจะพยายามตอบคำถามนี้ให้ดีที่สุด

และน้ำมันดินหนึ่งหยด ถังน้ำมันนำเข้าส่วนใหญ่มีลิ้นชักที่คอ ซึ่งช่วยให้คุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องใช้ช่องทางใดๆ และไม่มีในถังของเราเลย ยากมากที่จะทำ? เรื่องเล็กแน่นอน แต่ก็ยัง

ความสะดวกสบายเป็นหนึ่งในข้อกำหนดหลักที่ผู้ขับขี่นำเสนอ ต่อ ขี่สบายตรงตามพารามิเตอร์หลายอย่าง ไม่น้อยไปกว่านั้นคือคุณภาพของเชื้อเพลิง ตลาดสมัยใหม่ของผลิตภัณฑ์น้ำมันและก๊าซมีข้อเสนอหลายร้อยรายการจากซัพพลายเออร์หลายราย อย่างไรก็ตาม ปัจจัยนี้ทำให้ตัดสินใจได้ยากที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุด. เนื้อหานี้อธิบายเกณฑ์ในการพิจารณาตนเองว่าปั๊มน้ำมันใดมีน้ำมันเบนซินที่ดีที่สุด

มีหลายกรณีที่เมื่อเปลี่ยนเกรดหรือยี่ห้อของเชื้อเพลิง ผู้ขับขี่พบพฤติกรรมผิดปกติสำหรับรถของเขา: เครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดนิ่งเป็นเวลานาน ได้ยินเสียงก๊อกแก๊กขณะขับรถ และตัวรถเองก็กระตุกราวกับว่า เข็มมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าใกล้ศูนย์ ถ้าก่อนหน้านี้ ปัญหาที่คล้ายกันพวกเขาไม่ได้รำคาญ แต่ทำให้ตัวเองรู้สึกพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงของผลิตภัณฑ์น้ำมันซึ่งอาจบ่งบอกถึงคุณภาพต่ำของรุ่นหลังและไม่สอดคล้องกับหนังสือเดินทางของยานพาหนะบางคัน ด้านล่างนี้คือความสัมพันธ์ระหว่างคุณลักษณะของเชื้อเพลิงและผลกระทบโดยตรงต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์

ค่าออกเทนเป็นตัวบ่งชี้เปรียบเทียบที่กำหนด ระดับความต้านทานของน้ำมันเบนซินเชิงพาณิชย์เกรดหนึ่งต่อการระเบิด. ในกรณีนี้ การระเบิดควรเข้าใจว่าเป็นการจุดไฟเองของเชื้อเพลิงอันเป็นผลมาจากการระเบิดด้วยความร้อนในระหว่างการอัด ส่วนผสมเชื้อเพลิง. กระบวนการดังกล่าวเป็นเรื่องปกติเมื่อค่าออกเทนและความต้านทานการระเบิดต่ำ ในกรณีนี้จะมีการสังเกตสัญญาณต่อไปนี้:

• การสูญเสียพลังงาน
• เสียงที่คมชัด;
• เพิ่มความทึบของไอเสีย
• การเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว

เมื่อการใช้เชื้อเพลิงออกเทนต่ำที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของรถยนต์อย่างเป็นระบบ ก็เป็นไปได้ การทำลายเครื่องยนต์ในท้องถิ่น. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วาล์วไอเสียสามารถไหม้ได้เนื่องจากส่วนผสมจะระเบิดก่อนที่จะปิด กระบวนการนี้สามารถรับรู้ได้โดยลักษณะเฉพาะ เสียงโลหะ. นอกจากนี้ ลูกสูบและปะเก็นฝาสูบอาจเสียหายได้

คำแนะนำ! หากสงสัยว่าจะเติมน้ำมันชนิดใด คุณควรดูที่ด้านในของประตูถังน้ำมันเชื้อเพลิง - มักจะมีข้อมูลซ้ำซ้อนอยู่ที่นั่น

การใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูงช่วยให้คุณสามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ในโหมดการทำงานปกติ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทั้งหมด ยานพาหนะ“ลับคม” สำหรับเชื้อเพลิงชนิดนี้ เมื่อเติมน้ำมันเบนซินออกเทนสูงในรถยนต์ที่ออกแบบเครื่องยนต์ให้ใช้น้ำมันออกเทนต่ำ ค่าออกเทนมีชนิดของการกำหนดค่าใหม่ของระบบเชื้อเพลิง การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเกิดขึ้นพร้อมกับ "ความล่าช้า" ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะทำให้ลักษณะกำลังของมอเตอร์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แทนที่จะต้องปรับปรุงตามที่คาดไว้ ยังข่มขู่ การสึกหรอของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบเนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น

เมื่อตัวบ่งชี้ปริมาณเรซินจริงเกินค่าปกติ เรซินเหล่านี้จะยึดตามองค์ประกอบของห้องเผาไหม้ เมื่อเวลาผ่านไป หัวฉีดจะอุดตันและเกิดเขม่าบนเทียน เหนือสิ่งอื่นใดสิ่งนี้ สามารถนำไปสู่สิ่งที่เรียกว่าการจุดไฟล่วงหน้าได้ซึ่งเริ่มกระบวนการเผาไหม้ที่ไม่สามารถควบคุมได้ เนื่องจากการจุดระเบิดล่วงหน้า ความดันและอุณหภูมิในกระบอกสูบจึงสูงขึ้น ด้วยเหตุนี้ การจุดระเบิดจึงเกิดขึ้นเร็วขึ้นในแต่ละรอบ จนกว่าส่วนใดส่วนหนึ่งจะล้มเหลว

การจุดไฟเรืองแสงมาพร้อมกับเสียงกรีดทื่อๆ อย่างไรก็ตาม แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ก็ไม่สามารถแยกแยะด้วยหูได้เสมอไป ดังนั้นคุณควรตรวจสอบพลังงานอย่างระมัดระวัง: ที่ความเร็วสูงมีการสูญเสียพลังงานมากถึง 15%. สามารถเห็นได้เมื่อ วาล์วปีกผีเสื้อเปิดอย่างเต็มที่

เนื่องจากปริมาณกำมะถันที่เพิ่มขึ้นในน้ำมันเบนซิน ออกไซด์จึงเกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ - สารประกอบของแร่ธาตุที่มีออกซิเจนซึ่งภายใต้อิทธิพลของ อุณหภูมิสูงสามารถทำให้เกิดการกัดกร่อน และเมื่อทำปฏิกิริยากับความชื้น รูปแบบ กรดซัลฟูริกเพิ่มการกัดกร่อน สิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอของระบบไอเสียรวมถึงตลับลูกปืนตะกั่วบรอนซ์จนถึงการทำลายล้าง

ความเป็นกรด

อีกปัจจัยนำ ต่อการพัฒนากิจกรรมการกัดกร่อนคือภาวะกรดเกิน ด้วยเหตุนี้แนวโน้มของน้ำมันเบนซินจะสะสมในห้องเผาไหม้และระบบเชื้อเพลิงโดยรวมเพิ่มขึ้น ตาม GOST ดัชนีความเป็นกรดสำหรับ แบรนด์ต่างๆน้ำมันเบนซินคือ:

• AI-91: 3.0 มก. KOH;
• AI-93: 0.8 มก. KOH;
• AI-95: 2.0 มก. KOH

บรรทัดฐานที่ระบุสอดคล้องกับน้ำมันเบนซิน 100 มล. ที่น่าสนใจคือ ระหว่างการเก็บเชื้อเพลิง ความเป็นกรดจะเพิ่มขึ้นแต่ยังไม่ค่อยเข้าถึงค่าวิกฤต

คำแนะนำ! มีความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างปริมาณน้ำมันดินในน้ำมันเบนซินกับจำนวนกรด - ยิ่งเรซินมาก ความเป็นกรดก็จะยิ่งสูงขึ้น ในกรณีนี้ค่าออกเทนจะลดลง สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือกเชื้อเพลิง

วิธีการกำหนดคุณภาพเชื้อเพลิง

หากคนขับมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเบนซิน มีสองทางเลือกในการตรวจสอบ: ในห้องปฏิบัติการและที่บ้าน ในกรณีแรกจะมีการออกเอกสารอย่างเป็นทางการซึ่งมีข้อมูลการตรวจสอบทั้งหมดรวมถึงข้อสรุปทั่วไป หากผลตรวจพบว่า ตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เป็นไปตามมาตรฐานอาจเป็นเหตุให้ต้องขึ้นศาลที่ปั๊มน้ำมันที่ซื้อตัวอย่าง ในกรณีนี้ โรงกลั่นน้ำมันจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด

หากผลลัพธ์อยู่ภายใน อัตราที่อนุญาตดังนั้นจึงไม่มีคำถามเรื่องค่าตอบแทนและลูกค้าจะต้องจ่ายค่าบริการของห้องปฏิบัติการเอง และนี่ก็ไม่ได้ถูกเสมอไป ดังนั้น ต่อไปนี้เป็นวิธีการพื้นฐานสำหรับ ตรวจสอบตัวเองน้ำมันเบนซิน

วิธีที่ #1: ตรวจสอบสี

แนวทางปฏิบัติในการระบายสีน้ำมันเบนซินยังคงมีผลบังคับใช้ในสหภาพโซเวียต เมื่อเติมเม็ดสีแดงลงในเชื้อเพลิงที่มีสารเติมแต่งเตตระเอทิลลีดที่เป็นพิษ การติดฉลากดังกล่าวจำเป็นต่อการเน้นให้เห็นเชื้อเพลิงที่เป็นพิษมากขึ้น บน ช่วงเวลานี้ในประเทศรัสเซีย, ตาม GOST น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วต้องโปร่งใส. อย่างไรก็ตาม บางบริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lukoil เกรดน้ำมันเบนซินใน สีที่ต่างกันเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน ดังนั้นในปี 2544 ที่ปั๊มน้ำมัน Lukoil จึงเป็นไปได้ที่จะซื้อ A-80 สีแดงและ A-92 สีน้ำเงิน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของจำนวนสินค้าปลอมที่ทำให้สีของน้ำมันเป็นชื่อแบรนด์ ฝ่ายบริหารจึงตัดสินใจลดแคมเปญลง

น่าสนใจ! โรงกลั่นน้ำมัน WOG ของยูเครนยังคงผลิตเชื้อเพลิงสี ดังนั้นแบรนด์มัสแตงจึงมีโทนสีเขียวซึ่งเป็นจุดเด่น

ในเรื่องที่กล่าวข้างต้น เป็นการดีกว่าที่จะเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันเหล่านั้นที่ขายน้ำมันเบนซินไร้สีโดยไม่มีความขุ่นและตะกอน ควรสังเกตว่าเชื้อเพลิงคุณภาพสูงอาจมีโทนสีเหลืองซีด แต่ไม่มีโทนสีอิ่มตัว

วิธีที่ #2: ทดสอบการเจือจางด้วยน้ำ

มีอีกวิธีหนึ่งในการกำหนดคุณภาพตามสี อย่างไรก็ตาม ครั้งนี้คุณจะต้อง "คิดในใจ" สำหรับการทดลอง คุณจะต้องใช้ภาชนะใสและโพแทสเซียมเปอร์แมงกาเนตที่ไม่เจือปนตามปกติ หากเมื่อสัมผัสกับน้ำมันเบนซินแล้วจะเริ่มปรากฏให้เห็น โทนสีชมพู บ่งบอกปริมาณน้ำได้โดยตรงในน้ำมันเชื้อเพลิง ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องจำอัตราส่วนของรีเอเจนต์: หากคุณเติมแมงกานีสมากเกินไป น้ำมันเบนซินก็สามารถเปลี่ยนเป็นสีชมพูได้ ดังนั้นจึงแนะนำให้คำนวณสัดส่วนตามอัตราส่วนของน้ำมันเบนซินและรีเอเจนต์ 20:1

วิธีที่ #3: การตรวจสอบเรซินและน้ำมัน

การสร้างน้ำมันในเชื้อเพลิงนั้นง่ายมาก: just ซับกระดาษในตัวอย่างทดสอบแล้วปล่อยให้แห้ง. หากหลังจากการอบแห้งยังคงมีคราบมันอยู่แสดงว่ามีน้ำมันอยู่ในองค์ประกอบ ผู้ทดลองบางคนใช้ตัวอย่างหนึ่งหยดกับผิวหนังอย่างไรก็ตาม ทางนี้ไม่แนะนำอย่างเด็ดขาดเพราะนอกจากการขจัดไขมันแล้ว คุณยังสามารถเกิดโรคผิวหนังและแม้แต่กลากได้

สำหรับกำมะถันควรตรวจสอบเนื้อหาในน้ำมันเบนซินในที่โล่งดีกว่าให้ห่างจากวัตถุไวไฟ ในการทดลองคุณต้องตุนสไลด์แก้ว เติมเชื้อเพลิงลงไปแล้วจุดไฟ ถ้าน้ำมันเบนซินมีคุณภาพดีก็ ผิวกระจกจะทิ้งรอยขาวไว้. แต่น้ำมันเบนซินทาร์รี่นั้นมีลักษณะเป็นคราบจากเฉดสีเหลืองถึงสีน้ำตาลเข้ม

10 อันดับแรกของสถานีบริการน้ำมันตามคุณภาพน้ำมัน

เจ้าของรถมักยุ่งอยู่กับคำถามว่าปั๊มน้ำมันไหนดีกว่าสำหรับน้ำมันเบนซิน ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ได้กำหนดสิ่งที่ชอบด้วยประสบการณ์แล้ว และสำหรับผู้ที่ยังคงมองหาเชื้อเพลิงอ้างอิง การให้คะแนนของสถานีบริการน้ำมันมีดังต่อไปนี้ในแง่ของคุณภาพของการบริการที่มีให้ ตัวชี้วัดต่อไปนี้ใช้สำหรับการเปรียบเทียบ:

• คุณภาพของผลิตภัณฑ์น้ำมันและการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคหรือ GOST
• บริการ;
• ราคา;
• ความพร้อมใช้งาน บริการเสริม;
• โปรแกรมลูกค้าและโปรโมชั่น

เพื่อทดสอบสถานีเติมและพิจารณาผลกำไรสูงสุดในหมู่พวกเขา เราใช้เป็นพื้นฐาน ราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักสำหรับเชื้อเพลิง AI-95 ในมอสโกและภูมิภาค(สำหรับเครือข่ายสถานีบริการน้ำมันที่ไม่ได้แสดงในมอสโกและภูมิภาค) น้ำมันเบนซิน AI-98 เข้าร่วมในการตรวจสอบการปฏิบัติตามค่าออกเทนจริง

จากข้อมูลที่นำเสนอ ผู้อ่านควรกำหนดเครือข่ายสถานีเติมน้ำมันที่ดีที่สุดด้วยตนเอง โดยพิจารณาจากลำดับความสำคัญส่วนบุคคล ควรสังเกตว่าผู้สมัครทุกคนที่มีส่วนร่วมในการจัดระดับคุณภาพของน้ำมันเบนซินนั้นเป็นไปตามมาตรฐานที่ทันสมัย

แบรนด์ต่างๆ เช่น Rosneft, Lukoil และ Shell สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นแบรนด์เดียวที่ทำงานเพื่อปรับปรุงคุณภาพเชื้อเพลิงและ การเปลี่ยนแปลงขั้นสุดท้ายสู่มาตรฐาน Euro-6. อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่ไม่รู้ว่าควรเลือกใคร - Rosneft หรือ Lukoil หรือบางทีอาจตัดสินใจได้ยากระหว่าง Shell หรือ Lukoil - มีคำแนะนำเพียงข้อเดียว: ให้ความสนใจกับเลขออกเทน

สำคัญ! หากค่าออกเทนสูงกว่าค่าปกติมาก อาจบ่งชี้ว่ามีสารเติมแต่งที่เป็นอันตรายสำหรับการเพิ่มขึ้นเทียม ซึ่งในอนาคตจะส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์

ที่น่าสนใจคือน้ำมันเบนซินที่โปร่งใสที่สุดพบได้ที่สถานีเติมน้ำมัน Rosneft และ Shell ในขณะที่ "สว่าง" ที่สุด (สีเหลืองเข้ม) - ถึง Lukoil. อย่างไรก็ตาม จากการสำรวจพบว่าแบรนด์นี้เป็นที่ต้องการของเจ้าของรถมากกว่า 40% ในรัสเซีย

สาเหตุของการปรากฏตัวของน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำที่ปั๊มน้ำมัน

ก่อนอื่นควรจำไว้ว่ามีบริษัทที่แยกวัตถุดิบ (Gazpromneft และ Rosneft) อย่างอิสระและมีบริษัทที่ซื้อจากพวกเขา นอกจากนี้ยังมีสิ่งเช่น "บริษัทย่อย" ซึ่งดำเนินการภายใต้ใบอนุญาตของบริษัทโฮลดิ้ง อย่างหลัง ได้แก่ TNK, BP และ Bashneft เป็นเจ้าของโดย Rosneft. จึงไม่แปลกที่ภายใต้นาม แบรนด์ต่างๆคุณสามารถซื้อเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพเท่ากันได้ อาจแตกต่างกันในชื่อแบรนด์และราคาเท่านั้น บางครั้ง - สารเติมแต่ง

สำหรับบริษัทข้ามชาติที่ดำเนินงานในสหพันธรัฐรัสเซีย เราไม่ควรหวังว่า Shell หรือ British Petroleum จะเหมือนกับในยุโรปหรืออเมริกา น้อยที่สุด, วัตถุดิบสำหรับเชื้อเพลิงของแบรนด์เหล่านี้ซื้อจากโรงกลั่นในประเทศ. ตัวอย่างเช่น Shell ไม่มีสายการบินของตัวเองเลยดังนั้นในรัสเซียจึงทำหน้าที่โดย AVTEK ซึ่งรับน้ำมันเบนซินใน Ufa, Kapotnya, Yaroslavl และ Ryazan

นอกจากนี้ ที่ปั๊มน้ำมันเดิมทุกครั้งสามารถเติมน้ำมันได้จาก ที่ต่างๆ. พวกเขาขนส่งมันในรถบรรทุกน้ำมันเดียวกันเนื่องจากชุดใหม่อาจมีร่องรอยของชุดก่อนหน้า และไม่จำเป็นว่าจะต้องเป็นน้ำมันเบนซินยี่ห้อเดียวกัน แม้ว่าพนักงานของบริษัทจะไม่รวมความเป็นไปได้ของการผสมตัวอย่าง โดยอ้างว่ามีเซ็นเซอร์พิเศษอยู่ภายในภาชนะ ความเสี่ยงนี้ไม่สามารถละเลยได้

เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดข้างต้น ยังคงเน้นความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ในข้อมูลข้างต้น และแนะนำให้ซื้อน้ำมันเบนซินที่สถานีบริการน้ำมันของบริษัทผู้ผลิตน้ำมันที่ได้ดำเนินแนวทางในการปรับปรุงคุณภาพเชื้อเพลิงและสนใจในความมั่นคงของลูกค้า นี้จะเป็นหลักฐานทางอ้อมของน้ำมันเบนซินที่ดีและการบริการที่สูง

คุณจะเสียโจ๊กด้วยเนย! หากน้ำมันไม่ได้มาจากถังนั้นและไม่ใช่ตามวัตถุประสงค์ ...

การล่มสลายของสหภาพโซเวียตและปีแรกของรัสเซีย "หนุ่ม" ทำหน้าที่ของพวกเขาและการดื่มเหล้าแบบมีส่วนร่วมจำนวนมากทำให้เสื่อมเสียชื่อเสียงของการผลิตของรัสเซียทั้งหมดอย่างตรงไปตรงมา บางคนยังคงซึมซับโดยไม่กลัวการลงโทษด้วยความยุติธรรมและมโนธรรม แต่เราไม่ได้พูดถึงพวกเขา

ถามความเห็นว่าจะเลือกน้ำมันเครื่องตัวไหนดี เอสยูวีในประเทศ UAZ Patriot และรถกระบะ UAZ นอกจากนี้ เขายังเน้นคำว่า "ในประเทศ" แต่ไม่มีใครมีชุดเชื่อมโยง: รถรัสเซีย- น้ำมันรัสเซีย พวกเขาเสนอทุกอย่าง แม้แต่ชื่อที่แปลกใหม่ เหมือนกับชื่อของประเทศที่ตั้งขึ้นใหม่บางแห่งในแอฟริกา

การทำลายแบบแผนเป็นงานที่ยากและไม่เห็นคุณค่า ยิ่งกว่านั้น เมื่อสิบปีที่แล้ว วันนี้ฉันคงได้มองตัวเองด้วยการเสียดสีอย่างแรง: น้ำมันรัสเซีย? อย่าทำให้เกือกม้าของฉันหัวเราะ แต่ตอนนี้ผมต้องการประเมินตลาดน้ำมันอย่างจริงจัง การผลิตของรัสเซีย. หัวข้อที่ดีสำหรับการวิจัย!

ใครเป็นคนแรก?

ขับรถไปที่ปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด ในบรรดาแบรนด์ในประเทศนั้นมีการเสนอน้ำมันจาก Gazprom, Rosneft, TNK และ Lukoil แน่นอนว่ามีคนอื่น แต่ฉันไม่มีปั๊มน้ำมันของพวกเขาอยู่ใกล้แค่เอื้อม

ทำไมคุณถึงดูปั๊มน้ำมัน? ตัวอย่างเช่น ฉันชอบซื้อน้ำมัน TNK ที่ปั๊มน้ำมัน TNK มากกว่าซื้อที่ร้านขายอะไหล่ของลุงวาสยา ฉันจะไม่อธิบายว่าทำไมทุกอย่างชัดเจนที่นี่ ฉันไม่มีร้านอื่นที่ฉันไว้ใจ

เว็บไซต์ของผู้ผลิตน้ำมันไม่ได้ทำให้ตาพร่าด้วยข้อมูลที่มีอยู่มากมาย และนี่เป็นการละเลยครั้งใหญ่ ในหน้าอย่างเป็นทางการ Rosneft พบข้อมูลที่ตามสถิติพบว่าน้ำมันของแบรนด์นี้ครอบครองหนึ่งในสามของการผลิตน้ำมันของรัสเซีย ที่สาม! และนี่ไม่นับความจริงที่ว่าแบรนด์ TNK ยังสามารถนำไปเป็นทรัพย์สินของ Rosneft ได้ ดังนั้นเราจะเริ่มต้นการวิจัยของเรากับมัน

ฉันต้องบอกทันทีว่าการเมืองและบุคลิกภาพในบริบทนี้ไม่น่าสนใจสำหรับฉันเลย สิ่งที่น่าสนใจคือสิ่งที่อยู่บนชั้นวางสินค้า ผลิตอย่างไรและที่ไหน และมีเหตุผลในการเลือกผลิตภัณฑ์อย่างใดอย่างหนึ่งหรือไม่

น้ำมันเนย?

โปรแกรมการศึกษาเล็กน้อย: น้ำมันสินค้าโภคภัณฑ์ กล่าวคือ น้ำมันที่บรรจุในขวดโหลและแสดงบนพื้นการซื้อขาย ประกอบด้วยน้ำมันพื้นฐาน - เบสและสารเติมแต่งที่ซับซ้อน นั่นคือ คำศัพท์ทั้งหมด เช่น "ผงซักฟอก" "สารดูดซับ" "การเพิ่มการบีบอัดของหน่วยการเสื่อมสภาพ" สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่คุณสมบัติทั้งหมดที่ไม่ใช่ของตัวน้ำมัน แต่เป็นคุณสมบัติที่เติมเข้าไป

ถ้ามากกว่านั้น ในภาษาธรรมดาเรื่องที่ว่าน้ำมันเครื่องนั้นยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ของคุณก็เพราะว่า ... (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่าสถานการณ์) หมายถึงกระบวนการทางการตลาดและการทำให้เข้าใจง่ายเท่านั้น ด้วยเอฟเฟกต์เดียวกันคุณสามารถซื้อได้ดี น้ำมันบริสุทธิ์และเพิ่มส่วนผสมตามรสนิยมของคุณ: อย่างน้อย "บีบอัด" หนึ่งขวด อย่างน้อย "ผงซักผ้า" หนึ่งชาม อธิบายชัดเจน?

โดยธรรมชาติแล้ว เพื่อทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับเรา ผู้ผลิตจึงผลิตน้ำมันที่มีส่วนประกอบของสารเติมแต่งที่บรรจุอยู่ในบรรจุภัณฑ์ซึ่งรับผิดชอบคุณสมบัติบางอย่างของน้ำมันอยู่แล้ว เห็นด้วยว่าจะไม่สะดวกมากที่จะซื้อน้ำมันและเพิ่มเข้าไป ตัวเลือกเพิ่มเติม. แม้ว่าคนที่มีเวลาว่างมากก็จะชอบมันอย่างแน่นอน

เว็บไซต์ Rosneft มีข้อมูลเกี่ยวกับโรงงานที่ผลิตสารหล่อลื่นทั้งหมดของบริษัท มีโรงงานดังกล่าวห้าแห่งและทั้งหมดตั้งอยู่ในอาณาเขตของรัสเซีย ฉันยังพบวรรณกรรมสำหรับใช้อย่างเป็นทางการพร้อมความคิดเห็นเกี่ยวกับน้ำมัน Rosneft

โบรชัวร์ตัวแทนจำหน่ายสีขาวบนฟ้าอธิบายสารเติมแต่งและกล่าวถึงส่วนประกอบต่างประเทศที่ได้รับการคุ้มครองสิทธิบัตร นั่นคือองค์ประกอบของน้ำมันมีส่วนประกอบเดียวกันกับที่ใช้โดยแบรนด์ต่างประเทศ ความแตกต่างสามารถอยู่ในองค์ประกอบเท่านั้น เนื่องจากน้ำมันเชิงพาณิชย์เป็นชุดของส่วนประกอบ ฉันเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว

ที่นี่ฉันมีคำถามว่าใครสามารถเลือกส่วนประกอบของน้ำมันและ .ได้ดีกว่า น้ำมันหล่อลื่นสำหรับการดำเนินงานในรัสเซีย - เน้นที่ ตลาดรัสเซียผู้ผลิตหรือผู้ผลิต น้ำมันอเนกประสงค์เพื่อคนทั้งโลก? คำถามนี้เป็นทฤษฎีล้วนๆ ฉันสนใจความคิดเห็นของคุณ

มีหลายสิ่งหลายอย่างในรายการผลิตภัณฑ์ของ Rosneft มีแม้กระทั่งตำแหน่งที่ฉันไม่ค่อยเข้าใจ ตัวอย่างเช่น น้ำมันหม้อแปลง จุดประสงค์ที่ฉันนึกไม่ถึง ส่วนใหญ่มักจะใช้สำหรับระบายความร้อนและป้องกันการกัดกร่อน สนใจน้ำมันเครื่องครับ

เราไม่เททุกอย่างที่เท!

รถของฉันทุกคันใช้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ดังนั้นฉันจึงจะแสวงหาผลประโยชน์ที่เห็นแก่ตัวและศึกษาเรื่องสังเคราะห์ ถ้ามีคนสนใจอย่างอื่น อินเทอร์เน็ตจะให้ข้อมูลมากกว่าฉันหลายเท่า

Synthetics Rosneft Premium สอดคล้องกับ API SM / CF และได้รับการอนุมัติโดย Wolksvagen นอกจากนี้ยังมีข้อมูลว่าน้ำมันนี้ได้รับการอนุมัติจาก Wolksvagen และ Daimler AG สำหรับใช้ในรถยนต์ที่มีช่วงการให้บริการเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ทำให้ฉันทึ่งและฉันจะอธิบายว่าทำไม

ถ้าใครไม่รู้ UAZ ก็เปลี่ยนความถี่ การซ่อมบำรุงรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ และด้วยเหตุนี้ น้ำมันจึงเปลี่ยนจาก "ทุกๆ 10,000 กิโลเมตร" เป็น "ทุกๆ 15,000 กิโลเมตร" สิ่งนี้สอดคล้องกับการวิ่งระหว่างบริการของรถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากและหมายความว่าข้อกำหนดที่มากขึ้นนั้นถูกวางไว้ในคุณภาพของน้ำมัน ปรากฎว่าการอนุมัติดังกล่าวมีประโยชน์มาก

ในคำอธิบายของน้ำมันมีข้อบ่งชี้ว่าสามารถใช้ในเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูงถึง 0.5%

สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับรัสเซียเนื่องจากเมื่อเดินทางไม่สามารถเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่มีตราสินค้าได้เสมอไปและไม่ใช่ของปลอมตามโทนสี และสิ่งที่เทลงไปคือคำถามใหญ่

ตามทฤษฎีแล้ว Rosneft Maximum กึ่งสังเคราะห์ซึ่งสอดคล้องกับ API SL / CF และอนุมัติโดย AvtoVAZ จะพอดีโดยไม่มีคำถาม แต่ฉันยังคงมุ่งเน้นไปที่การสังเคราะห์เพื่อจุดประสงค์ของฉัน

ที่น่าสนใจในคำอธิบายของกึ่งสังเคราะห์สูงสุดมีข้อบ่งชี้ในการปกป้องเครื่องยนต์จากการรั่วไหล นั่นคือเราระลึกถึงกระบวนการผลิตน้ำมันเชิงพาณิชย์และเข้าใจว่าผู้ผลิตตั้งใจที่จะใช้มันในเครื่องยนต์ที่เก่าและโทรมและใช้มาตรการโดยการเพิ่มสารเติมแต่งที่เหมาะสม

ผู้ผลิตนำเข้าจะทำได้หรือไม่ อาจใช่ แต่ในน้ำมันพิเศษ

ดูแลน้ำมันอย่างไร?

ว่ากันว่ากลไกบางอย่างสามารถกำหนดได้ สภาพไม่ดีรสชาติของน้ำมัน แต่มีบางอย่างที่ฉันไม่อยากเรียนรู้เรื่องนี้ ฉันตรวจสอบสภาพของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด้วยสายตาโดยการสัมผัสและกลิ่นเท่านั้น นี้ไม่ถูกต้องมากและค่อนข้างเพียงเพื่อทำให้จิตใจสงบ มันจะค่อนข้างน่าสงสัย - เราจะไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนเวลาที่กำหนด

โดยธรรมชาติแล้วหากน้ำมันมีความแตกต่างกัน มีกลิ่นไหม้ หรือมีสิ่งแปลกปลอมในน้ำมัน หมายความว่า ปัญหาที่เป็นไปได้. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถ SUV ที่ใช้งานบนท้องถนน การที่น้ำเข้าไปในน้ำมันรับประกันการปรากฏตัวของอิมัลชันและควรรีบเปลี่ยนใหม่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรตรวจสอบน้ำมันว่ามีอิมัลชันอยู่ในกระปุกเกียร์แบบเพลา กระปุกเกียร์ และ กรณีโอนหากคุณเพิ่งลงน้ำลึกและตัวเครื่องไม่มีช่องระบายอากาศที่สูงขึ้น ฉันชอบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยกว่าวันที่ระบุในทุกหน่วยและไม่มีอิมัลชัน ความน่าเชื่อถือของรถเวลาเดินทางสำคัญกว่าการประหยัดซึ่งอาจกลายเป็นว่าแพงกว่า

สรุป.

หากคุณขุดบนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบงานวิจัยของนิตยสาร "Behind the Rulem" ลงวันที่ 2011 ซึ่งในการศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่า น้ำมันในประเทศให้การปกป้องที่มากขึ้นและนำเข้า - เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม น้ำมัน Rosneft ก็ได้รับคะแนนที่ดีมาก

ห้าปีผ่านไปตั้งแต่นั้นมา แต่ความคิดของฉันเกี่ยวกับการให้ความสนใจมากขึ้นในการปกป้องเครื่องยนต์ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยได้รับการยืนยันจากการค้นพบของบุคคลที่สาม

เหตุผลอื่นอาจเป็นราคา โดยเฉลี่ยในตลาดแล้ว สารสังเคราะห์ Rosneft Premium นั้นมีราคาถูกกว่าผลิตภัณฑ์แอนะล็อกจากต่างประเทศส่วนใหญ่ 1.5-2 เท่า สำหรับน้ำมันประเภทอื่นๆ ทุกคนมีอิสระที่จะศึกษาข้อมูลของตนเอง และผมคิดว่าราคาก็จะต่างกันออกไป

สำหรับบางคน ข้อมูลข้างต้นอาจเพียงพอที่จะสรุปผลแล้ว ผู้ผลิตรัสเซียก้าวไปข้างหน้าใช้เทคโนโลยีและองค์ประกอบที่ทันสมัยซึ่งหมายความว่ามีเหตุผลที่จะเชื่อได้ว่า น้ำมันรัสเซียไม่เลวร้ายไปกว่าแอนะล็อก

นอกจากนี้ เรื่องนี้ยังอยู่ในสารเติมแต่ง แต่เมื่อกลับมาที่คำถามเกี่ยวกับการเลือกน้ำมัน น้ำมันที่ผลิตเพื่อยุโรปก็ไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่ดีต่อความเป็นจริงของประเทศเราเช่นกัน ฉันไม่สวมแว่นสีชมพู แต่ฉันมีความปรารถนาและเหตุผลที่เชื่อได้ว่าสินค้าที่มีคุณภาพสามารถผลิตได้ในรัสเซีย

นั่นคือทั้งหมดสำหรับน้ำมัน Rosneft ฉันยังมีเวลาเลือกว่าจะเติมอะไรในเครื่องยนต์ มีเวลาประเมินสิ่งที่ผู้ผลิตรายอื่นเสนอ ฉันจะดูเปรียบเทียบและกลับมาที่โพสต์นี้ ยังไงก็เชื่อว่า ผู้ผลิตในประเทศจำเป็นต้องให้โอกาสและอย่าโยนพวกเขาลงในหลุมของแบบแผน

ฉันมีคำถามสำหรับคุณ:

น้ำมันเครื่องชนิดใดที่คุณเทลงในเครื่องยนต์และเชื่อถือได้กับผู้ผลิตในประเทศ

คนขับมากประสบการณ์รู้ดีว่าปั๊มน้ำมันใดมากที่สุด น้ำมันเบนซินคุณภาพ. "แทร็กของ Ace of Russian" แต่ละอันได้สะสมประสบการณ์อันล้ำค่าไม่ใช่เพื่อผลประโยชน์ของตนเอง แต่เพื่อผลประโยชน์ เพราะฉันสัมผัสด้วยตัวเอง: การเบี่ยงเบนจากมาตรฐาน การมีอยู่ของสิ่งสกปรก (ตามจริงแล้ว: แม้ว่าน้ำมันเบนซินจะไม่ใช่ครีมเปรี้ยว แต่ก็เจือจางด้วยน้ำ เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำกว่า) ก็เต็มไปด้วยปัญหาใหญ่

ไส้กรองอุดตัน เทียนดับ

หากคุณเข้าใกล้ปัญหาโดยไม่ได้เอาใจใส่อย่างเหมาะสม เครื่องจะตอบสนองอย่างช้าๆ แต่แน่นอน และในบางครั้งในทันทีทันใดต่อการละเมิดกฎของ "โภชนาการ" ตัวกรองอุดตัน, หัวฉีดทำงานผิดปกติ, เขม่าเทียน - ห่างไกลจาก รายการทั้งหมดปัญหารอเราอยู่ หลังจากที่เราเท ใครรู้บ้าง ลงในถังน้ำมัน ถึงแม้เราจะมั่นใจว่าเป็นน้ำมันเบนซินที่ดี

สิ่งที่คุณต้องรู้เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเยี่ยมชมปั๊มน้ำมันที่ "ผิด"? เริ่มต้นด้วยการวิเคราะห์ปัจจัยที่ส่งผลต่อคุณภาพของเชื้อเพลิง: (วัดการเริ่มต้นการทำงานและเศษส่วนท้าย, การวัดเนื้อหาของอัลคาไล, กรด, สารประกอบอินทรีย์ ฯลฯ

แม้ว่าจะมีความเห็นว่าเชื้อเพลิงไม่ได้อยู่บนตราสินค้าเสมอไป ปั๊มน้ำมันดีกว่าแทนที่จะขายคะแนนที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก คนขับหลายคนเมื่อถูกถามเกี่ยวกับ "น้ำมันเบนซินที่ดีที่สุด" ที่พวกเขาขายในปั๊มน้ำมัน ตอบว่าชอบ Shell, Rosneft และสถานียอดนิยมอื่นๆ

เมื่อคุณไม่ต้องการน้ำมะนาว

จะทราบความคืบหน้าของการควบคุมคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไร? เจ้าของที่ปฏิบัติตามกฎหมายของปั๊มน้ำมันแต่ละแห่งได้แสดงใบรับรองพิเศษในที่สาธารณะ ฉันอยากจะเชื่อ: อันที่จริงทุกอย่างเป็นไปตามที่เขียนไว้ น่าเสียดายที่การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าข้อมูลของใบรับรองอย่างเป็นทางการนั้นไม่น่าเชื่อถือเสมอไป เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกร้องยูทิลิตี้เดียวกันจากน้ำมันเบนซิน 80 และ 95 - ตัวบ่งชี้ที่เป็นเศษส่วนต่างกัน

ก่อนที่เราจะพูดถึงปั๊มน้ำมันที่จำหน่ายน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงสุด เรามาประเมินการให้คะแนนของผู้บริโภคกันก่อนดีกว่า ที่นิยมมากที่สุดคือคนที่ 95 คนที่ได้รับความนิยมน้อยที่สุดคือคนที่ 76 และอะไร? ดูเหมือนว่าพนักงานปั๊มน้ำมันบางคนได้เรียนรู้คำแนะนำของเดล คาร์เนกีว่า "ถ้าโชคชะตาให้มะนาวคุณ คุณก็ทำน้ำมะนาวออกมา" ด้วยวิธีเห็นแก่ตัวของพวกเขาเอง การใช้สารเติมแต่งที่เรียกว่าน้ำมันดีเซล (ตัวปรับปรุง) พวกเขาทำอะไรก็ได้จาก "มะนาว" ที่ 76 จนถึง "บรั่นดี" ที่ 95

รถยนต์จำนวนมากทั่วประเทศขับเคลื่อนด้วยส่วนผสมที่น่าสงสัยนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เป็นอันตรายต่อรถคือการปรับปรุงที่เดิมถูกเพิ่มเข้าไปในวัตถุดิบที่ผลิตน้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่า “วงกบ” ทั้งหมดจะอยู่ในจิตสำนึกของผู้ค้าน้ำมัน ดังนั้นจึงตกได้หากเก็บไว้นานเกินไป ในเวลาเดียวกัน เนื้อหาของเรซินจะเพิ่มขึ้น (เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของความเข้มข้นของเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอน)

ถามเพื่อน

จะไม่พลาดการเลือกสถานีบริการน้ำมันได้อย่างไร? มีหลายวิธี ก่อนอื่น ให้ถามผู้ที่มีความคิดเห็นที่คุณคิดว่าเป็นกลางและซื่อสัตย์ (เพื่อน เพื่อนร่วมงาน ญาติ) แม้ว่าความคิดเห็นอาจแตกต่างกันในวงแคบนี้ แต่คุณสามารถจับเวกเตอร์ของการกระทำและสรุปผลได้ แบรนด์คุณภาพสูงและผ่านการพิสูจน์แล้วในรัสเซียในปี 2559 ได้แก่ Lukoil, Gazpromneft, Shell, TNK แต่นี่อาจใช้ได้เฉพาะกับศูนย์เท่านั้น?

มีความเห็นว่าเมื่อเดินทางไปทั่วประเทศอาจพบว่าปั๊มน้ำมันซึ่งมีชื่อเสียงในหมู่ผู้บริโภคในเมืองหลวงสูงจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ตรงตามคุณภาพที่ประกาศไว้ จะทำอย่างไรในกรณีนี้? สัมภาษณ์ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่พวกเขาชอบที่จะได้รับบริการ หรือชม "พฤติกรรม" ของรถยนต์ที่มีหมายเลขท้องถิ่น สถานีใดมีมากที่สุด - มีจริงๆ

ความละเอียดอ่อนอีกประการหนึ่ง: ระวังการใช้คำว่า "หรูหรา", "พรีเมียม" มากเกินไปในรายการราคาน้ำมันที่สถานี จำไว้ว่าทุกคนรู้วิธีใช้เวลาโฆษณาอย่างคุ้มค่า มองหาความสุภาพเรียบร้อย: ชื่อแบรนด์ที่ไม่มี "ความหรูหรา" ใดๆ นี่คือวิธีการนำเสนอผลิตภัณฑ์โดยไม่จำเป็นต้องพิสูจน์ว่ามีคุณภาพสูงและผ่านการพิสูจน์แล้ว

หนังสือเดินทางน้ำมัน

ปั๊มน้ำมันใดเสนอน้ำมันเบนซินคุณภาพดีที่สุด การตอบสนองของผู้คนบางครั้งเล็กน้อย (และบางครั้งก็รุนแรง) เปลี่ยนสถานที่ของสำเนียง ตัวอย่างเช่น Shell อยู่ในสามอันดับแรก เป็นที่เชื่อกันว่าผลิตภัณฑ์นั้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro-4) มาตรฐาน GOST นั้นถูกสังเกตในการผลิต ระบบเชื้อเพลิงไม่ปนเปื้อน แต่คุณยังสามารถได้ยินว่าเชลล์ (เช่นเดียวกับ TNK) ในหลายกรณีขายเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ไม่ใช่คลังน้ำมันที่หรูหราที่สุด

ดังนั้นความสนใจความสนใจและความสนใจมากขึ้น ดูปั๊มน้ำมัน หาหนังสือเดินทางน้ำมันที่นั่น หากน้ำมันได้รับการปรับปรุงก็มีเอกสารแยกต่างหาก อ่านว่ากระบวนการนี้ดำเนินการตาม GOST หรือตามข้อกำหนดทางเทคนิคหรือไม่ ประเมินค่า ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมให้หาชื่อผู้ผลิตโรงกลั่น

หนังสือเดินทางของน้ำมันเบนซินอาจหมดอายุ (มีอายุ 10 วัน) เมื่อสิ้นสุดเวลานี้ ตัวบ่งชี้เริ่มต้นจะลดลง คุณภาพของเชื้อเพลิงจะลดลง อย่าเสี่ยง อย่าซื้อน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน ก่อนที่คุณจะทำความคุ้นเคยกับข้อมูลหนังสือเดินทาง หากไม่มีเอกสารปรากฏให้เห็น แสดงว่าผู้ขายไม่ซื่อสัตย์

อย่าไล่คนขับเพื่อความถูก!

อย่างน้อยคนขับเกือบทุกวินาทีคิดว่าจะซื้อน้ำมันเบนซินที่ไม่แพงเกินไปได้ที่ไหน ความปรารถนาที่เข้าใจได้ แต่การยืนอยู่ที่ปั๊มน้ำมันพร้อมสินค้า "ในราคาที่เหมาะสม" ลองคิดดูว่า GOST ไม่น่าจะถูกมากนักและสิ่งที่ทำขึ้นตาม TU จะไม่เป็นประโยชน์สำหรับรถของคุณอย่างแน่นอน คุณภาพของเงื่อนไขในขั้นต้นมีความเข้มงวดน้อยกว่า

แน่นอนว่ามีจุดแข็งในการรู้ว่าสถานีบริการน้ำมันใดเสนอน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงที่สุด แต่จงจำไว้เสมอว่าใน เมืองใหญ่มีเชื้อเพลิงปลอมและคุณภาพต่ำน้อยกว่า เป็นการดีกว่าที่จะเก็บหูของคุณให้ห่างจากพวกมัน นอกจากนี้ น้ำมันในวันธรรมดาจะดีกว่าวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

ตรวจสอบคุณภาพ ดูที่ รูปร่างของเหลวไวไฟประเมิน โทนสี. มีเฉดสีที่เป็นพิษ - อย่าเสี่ยงอย่าเติมถังแก๊สแม้ว่าราคาจะดึงดูดใจ

เกี่ยวกับสี. ผู้ชื่นชอบกล่าวว่า A-72 เป็นสีชมพู A-76 เป็นสีเหลือง 93 เป็นสีส้มแดง 95 มีลักษณะคล้ายน้ำย่อย (สีเหลืองสีเขียว) แม้ว่าจะมีผู้ที่พบว่าบางครั้งดูเหมือนน้ำมะนาวดัชเชสและสงสัยในคุณภาพ

กลิ่นอะไร?

มีการตรวจสอบแบบสัมผัส สิ่งนี้ทำได้ดังนี้: หยดน้ำมันเบนซินในมือของคุณ ( ด้านหลังอ่อนไหวมากขึ้น) ผิวแห้ง? คุณทำมัน ทางเลือกที่ดี. มีรอยจารไหม? หยุด! น้ำมันดีเซลถูกเติมเข้าไปในเชื้อเพลิงซึ่งลดคุณภาพลง อย่างสูง กลิ่นเหม็น- สัญญาณน้ำมันมีปัญหา เจ้าของรถที่มีประสบการณ์และผู้เริ่มต้นที่เอาใจใส่จะระมัดระวังเมื่อได้กลิ่นยางไหม้และสารเคมี

เคล็ดลับเหล่านี้ช่วยระบุเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำแต่ไม่ใช่วิธีการทดสอบในอุดมคติ นอกจากนี้ยังมีการทดสอบทางเคมีที่สามารถทำได้ที่บ้าน เทสารทดสอบลงในบีกเกอร์แก้วและสังเกต เขม่าสะสมที่ด้านล่าง? นี่แสดงว่าเชื้อเพลิงนั้นถูกเสริมด้วยคาร์บอนหรือเบนซิน

หากคุณหยิบกระดาษแผ่นหนึ่งแล้วใส่น้ำมันลงไป ของจริงจะระเหยไปอย่างไร้ร่องรอย ในขณะที่กระดาษคุณภาพต่ำจะทิ้งรอยมันเยิ้มและสกปรก หากคุณจุดไฟเผา - เม็ดที่สะอาดจะเผาไหม้อย่างไร้ร่องรอยและแม่นยำยิ่งขึ้นคือวงกลมสีขาวจะยังคงอยู่ การมีสีน้ำตาลและสีเหลืองแสดงว่ามีปริมาณเรซินมากเกินไป ผู้ขับขี่ที่ระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องอาศัยการศึกษาเชื้อเพลิงที่รถยนต์คันโปรดใช้ไปในห้องปฏิบัติการพิเศษ

เราทำการทดสอบต่อไป

ไม่ได้ไปที่ห้องปฏิบัติการ? ทำการทดลองส่วนตัวของคุณต่อไป: ดูว่าน้ำมันเบนซินหนึ่งหยดทำงานบนกระจกอย่างไร? "ทดลอง" มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5 มม.? ซึ่งหมายความว่าความเข้มข้นของเรซินในนั้นคือ 9-10 มิลลิกรัมต่อ 100 มิลลิลิตร (บรรทัดฐานสำหรับเชื้อเพลิงคุณภาพสูงคือ 7-15 มก.)

กระจายได้ถึง 30 มิลลิเมตร? ปริมาณเรซินเกินและถึงประมาณ 19 ถึง 21 มิลลิกรัมต่อร้อยมิลลิลิตร ส่วนเกินถาวรของตัวบ่งชี้นี้ครึ่งหนึ่งจะลดทรัพยากรมอเตอร์ลง 20%

เกี่ยวกับปริมาณน้ำในน้ำมันเบนซินทดสอบ เติมผลึกโพแทสเซียมเปอร์แมงกาเนตลงในภาชนะด้วยเชื้อเพลิง หากองค์ประกอบโดยทั่วไปกลายเป็นสีม่วง แสดงว่ามี H2O มากเกินไป ที่ เชื้อเพลิงคุณภาพคริสตัลไม่ละลาย น้ำมันเบนซินที่เป็นน้ำจะทำให้หัวเทียนใช้ไม่ได้และทำให้อุปกรณ์เชื้อเพลิงปนเปื้อน

คำว่า ariometer ที่สวยงาม

ลาดเท? การเรียนรู้ที่จะรู้จักน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงที่สุดในรัสเซียเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเรียนรู้ซึ่งมักจะพบสถานีบริการน้ำมัน หลายคนชอบใช้เครื่องวัดน้ำมันเบนซินในครัวเรือน (ariometer) แน่นอน คุณไม่ควรพึ่งพาความน่าเชื่อถือของข้อมูลที่ได้รับจากความช่วยเหลืออย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าคุณต้องการแยก "ธัญพืชออกจากแกลบ" และกำหนดน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล เครื่องวัดปริมาตรก็เป็นสิ่งที่คุณต้องการ หลังจากระบุปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว ให้เลือกเวลาที่จะดำเนินการ การวินิจฉัยทางวิชาชีพรถยนต์.

ในกรณีที่รถเสียและซ่อมแซมการขนส่งอันเนื่องมาจากการฉีดคุณภาพต่ำ ต้องมีข้อสรุปจากห้องปฏิบัติการในมือ เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำคุณสามารถติดต่อ Rospotrebnadzor (มีส่วนร่วมในการคุ้มครองผู้บริโภค) พร้อมยื่นคำขอคืนเงินค่าใช้จ่ายเพื่อให้เครื่องอยู่ในสภาพการทำงาน

TOP 10

เมื่อมองหาปั๊มน้ำมันที่มีคุณภาพสูงสุด ผู้ขับขี่บางคนได้เขียนรีวิวขณะขับรถผ่านพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซีย การทดลองแสดงให้เห็นว่าแปดตัวอย่างสำหรับปริมาณกำมะถันตรงตามข้อกำหนดของคลาส 4 (คู่ที่เข้าใกล้ที่ห้า) สองตัวอย่างแสดงชั้นที่สาม (เรากำลังพูดถึงปริมาณกำมะถัน) ดังนั้นจึงไม่เศร้าทั้งหมด หากคุณไม่ได้เติมน้ำมันจากรถบรรทุกน้ำมัน อย่าไล่ตามความถูก คุณมีโอกาสที่จะเติมน้ำมันด้วย 95 ที่เหมาะสมได้อย่างเต็มที่ ไม่ว่าความเร่าร้อนจะพาคุณไปที่ใด

ยกย่องแบรนด์ "Gazpromneft", "น้ำมันเบนซิน Kirishsky" (การทดสอบให้ผลบวกที่มั่นคง) แห่งแรกมีโรงงานสองแห่ง - ในมอสโกและยาโรสลาฟล์ทั้งคู่รับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์

เพิ่มเติมเกี่ยวกับบริษัทที่ติดอันดับหนึ่งใน "สิบผู้กล้า": บริษัทเหล่านี้คือ TNK, Rosneft, Shell ที่มีชื่อเสียง คุ้นเคยกับ "TNK-BP", "Neste" มากมาย สถานีบริการน้ำมันของแบรนด์เหล่านี้ใช้เชื้อเพลิงในประเทศ (ยกเว้นน้ำมันเบนซิน 98) แต่ระวัง: ผิดที่หรือ "ผิดเวลา" คุณอาจพบข้อเท็จจริงของความแตกต่างระหว่างสิ่งที่ต้องการกับของจริง - มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพจากผู้บริโภค

คุณภาพเยอรมันและรัสเซีย

มี บริษัท เล็ก ๆ "Statoil" และ "PTK" ขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียง แต่ไม่เป็นที่รักของผู้บริโภค รายการคุณภาพเฉลี่ยเสร็จสมบูรณ์โดย Tatneft (ไม่มีฟาร์มรถถังของตัวเอง) และ Bashneft (มีฟาร์มรถถัง) พวกเขาแบ่งปันอันดับที่ 10 ระหว่างกัน สำหรับการประเมินทั่วโลก มีศูนย์ระหว่างประเทศเพื่อการตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง เชื่อกันว่าน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงที่สุดในโลกมีจำหน่ายในประเทศเยอรมนี ญี่ปุ่นอยู่ในอันดับที่สอง หกประเทศอยู่ในอันดับสาม ได้แก่ ออสเตรีย เอสโตเนีย ฟินแลนด์ ฮังการี และสวีเดน

อะไรคือคุณภาพสูงสุดที่ปั๊มน้ำมันพบ? คำถามค่อนข้างเชิงโวหาร บางคนมั่นใจว่าจำเป็นต้องปฏิบัติตามหลักการของ "หนึ่งสถานีเติม - ผู้ผลิตหนึ่งราย" คนอื่นเชื่อว่าคุณสามารถติดต่อสถานีต่าง ๆ ได้ตราบใดที่มีตราสินค้า ยังมีอีกหลายคนบอกว่าแม้ในปั๊มน้ำมันเล็กๆ คุณก็ตุนน้ำมันคุณภาพสูงได้ และบินไปกับรถหรู นี่เป็นเพียงความคิดเห็นบางส่วนเท่านั้น!

ฉันคิดว่าที่ฉลาดที่สุดของพวกเขาคือ: อย่ามองหาคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามที่สถานีบริการน้ำมันใดมีน้ำมันเบนซินคุณภาพดีที่สุด เข้าถึงหัวใจของเรื่อง และคุณจะพบสิ่งที่คุณกำลังมองหาอยู่เสมอเมื่อขับไปรอบๆ ดินแดนรัสเซียอันกว้างใหญ่ที่ไม่มีที่สิ้นสุด

บ้าน » เกียร์ คลัช » น้ำมัน Lukoil หรือ TNK ไหนดีกว่ากัน ปั๊มน้ำมันใดและเติมน้ำมันอะไร: ผู้เชี่ยวชาญ "หลังพวงมาลัย ความพร้อมของบริการเพิ่มเติม