ใหม่ โตโยต้า พราโด้ 4 ลิตร ปิดการขาย Toyota Land Cruiser Prado คันสุดท้าย สำหรับโปรแกรม Trade-In

• ปีที่ผลิต: 2011
• เครื่องยนต์ : เบนซิน 4.0 ลิตร
• กำลัง : 282 แรงม้า
• เกียร์: อัตโนมัติ
• ไดรฟ์: เต็ม

ความประทับใจ

สวัสดี ถึงกระนั้นฉันก็ตัดสินใจเขียน การตรวจสอบโดยละเอียดเกี่ยวกับม้าเหล็กของเขา ที่เขาเพิ่งซื้อมา โชว์รูมโตโยต้า- ดังนั้นเราจะพูดถึง โตโยต้าใหม่ แลนด์ครุยเซอร์ปราโด 2011 ฉันทำตามขั้นตอนนี้มานานแล้ว ดูตัวเลือกอื่นๆ สำหรับยี่ห้อและรุ่นอื่นๆ และหลังจากผ่านไปสองเดือนแห่งความทรมานและความคิด ฉันก็ซื้อรถคันนี้

ฉันจะบอกคุณว่ารถของฉันมีลักษณะอย่างไร ฉันเลือกแพ็คเกจ Prestige - นี่คือแพ็คเกจที่เหมาะสมที่สุดและให้ผลกำไรสูงสุดที่มีอยู่ สีตัวรถเป็นสีเงิน สวยมาก ข้อดีใหญ่คือหลังจากขับมาได้ 2-3 สัปดาห์ก็ไม่สังเกตเลยว่ารถสกปรกเลย ภายในของฉันเป็นสีดำสวยงามและสะดวกสบาย ในส่วนของเครื่องใช้ไฟฟ้าก็มีทุกอย่างที่เป็นไปได้

ฉันเอารถคันนี้มาใหม่ในปี 2554 ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4.0 ลิตร 282 พลังม้า- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างเป็นธรรมชาติ (4WD) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ ฉันพยายามคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในที่สุดมันก็อยู่ที่ 8-14 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ตอนนี้เป็นประวัติเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการซื้อรถ ฉันคิดอยู่นานว่าจะเลือกรุ่นไหน แต่สุดท้ายฉันก็ตัดสินใจเลือกปราโด ฉันสมัครทดลองขับรถคันนี้ ทดลองขับ ทุกอย่างเรียบร้อยดี ฉันชอบทุกอย่างจริงๆ ฉันเอาไปทดลองขับ รู้สึกได้ และนี่คือสิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ ระบบกันสะเทือนดีมาก รถคันนี้ขับไปทุกที่รอบเมืองและออฟโรด รถคันนี้ผลัดกันดังปังความรู้สึกที่อธิบายไม่ได้

เมื่อฉันสั่งรถคันนี้หลังจากขับรถไป ตัวแทนจำหน่ายบอกฉันว่าต้องรออีก 2-3 เดือน ฉันตอบตกลงด้วยความไม่พอใจและกลับบ้านโดยคาดหวังว่าจะมีปาฏิหาริย์ แต่สุดท้ายประมาณเดือนกว่าๆเขาก็โทรมาบอกว่ารถมาถึงแล้วสามารถรับได้ กระโดดขึ้นไปบนเพดานด้วยความดีใจ ฉันก็เตรียมตัวบินไปที่ร้านขายรถยนต์ทันที เลยหยิบรถไปวิ่งร้อยกิโลแรก

ตอนแรกเครื่องยนต์ดังก็ตกใจ แต่หลังจากเดินทางทุกๆ ร้อยกิโลเมตร เครื่องยนต์ก็เริ่มเดินเงียบขึ้นเรื่อยๆ การระงับบนที่ดิน เรือลาดตระเวนปราโดพิเศษ ฉันไม่เคยเห็นจี้แบบนี้มาก่อน มันไม่อ่อนหรือแข็ง มันเยี่ยมมาก ไม่มีโยกเหมือนรถหลายคันมี ฉนวนกันเสียงในรถคันนี้ดีกว่าคันอื่นมาก เสียงรบกวนน้อยลงมากโดยเฉพาะที่ความเร็ว คุณขับได้ความเร็ว 140-150 กม./ชม. และแทบจะไม่ได้ยินเสียงใดๆ เลย ซึ่งน่าพอใจมาก

ภายในสวยงามและมีสไตล์มากทำจากพลาสติกสีดำ การประกอบมีคุณภาพสูงไม่มีเสียงแหลม ฯลฯ นั่นไม่ใช่. ภายในเป็นหนัง หนังสีดำ สวยงาม และดูทนทานมาก คนญี่ปุ่นเก่งเรื่องนี้มาก

หลังจากขับไปได้ซักพักก็ตัดสินใจเปลี่ยนนิดหน่อย รูปร่างปู่ของเขา ฉันติดตั้ง "ไม้ตีแมลงวัน" ที่เป็นโลหะ กระดานวิ่ง กันชนหน้าและหลังที่ได้รับการปรับแต่ง และสั่งตกแต่งประตูด้านหลังให้สวยงาม ฉันติดตั้งสปอยเลอร์ที่แตกต่างออกไปและสร้างฝาครอบไฟหน้าที่สวยงาม ฉันติดตั้งซีนอนซื้อล้อ 20 นิ้วด้วยและอีกมากมายรถเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ตอนนี้คุณดูดีมาก

บรรทัดล่าง

หากใครกำลังคิดว่าจะซื้อหรือไม่กลัวคุณภาพ ฯลฯ ฉันบอกคุณอย่างกล้าหาญ - ซื้อเลยรถคุ้มค่าเงิน

ตั้งแต่ปี 1984 เป็นต้นมา ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โดยโตโยต้าการผลิตระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Toyota Land Cruiser 70 เริ่มต้นขึ้น โมเดลดังกล่าวชนะใจแฟน ๆ ทั่วโลกอย่างรวดเร็วเนื่องจากความน่าเชื่อถือและความทนทาน การผลิต "ซีรีส์ 70" ในตำนานกินเวลา 12 ปีหลังจากนั้นในปี 1996 ก็ถูกแทนที่ด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ - Land Cruiser Prado 90

คนรุ่นใหม่มีความแตกต่างโดยพื้นฐานจากซีรีส์ 70 สามปีต่อมา ซีรีส์ 90 ได้รับการปรับปรุงใหม่ ในปี 2545 มีการประกาศการผลิตรถยนต์รุ่นที่สาม ในไม่ช้าชุมชนผู้ชื่นชอบรถยนต์ระดับโลกก็ได้เห็นโมเดล Toyota Land Cruiser Prado 120 อันโด่งดัง

การปรับเปลี่ยน 2.7

เครื่องยนต์ 2.7 ลิตรมาพร้อมกับรถยนต์รุ่นที่สามและ ผู้เล่นตัวจริง Toyota Land Cruiser Prado 150 คันทรงพลัง หน่วยพลังงาน: 150 แรงม้า สำหรับ “ซีรีส์ 90”, 150 และ 163 แรงม้า สำหรับรุ่น 120 series และ 246 แรงม้าสำหรับ Land Cruiser Prado 150 รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ประเภทนี้สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 175 กม./ชม. ผู้ผลิตได้กำหนดมาตรฐานการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้: 13.5 ลิตรในเมืองและ 11 ลิตรบนทางหลวง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงของการดัดแปลงตามที่เจ้าของระบุ:

1. อีวาน, แมกนิโตกอร์สค์. SUV ได้รับเป็นของขวัญแต่งงานจากญาติ รถเป็นรถใหม่ปี 2013 ในช่วงเริ่มต้นของการบริโภคน้ำมันเบนซินอยู่ที่ระดับจักรวาล - 16 ลิตรในเมือง แต่หลังจากเดินทางหลายพันกิโลเมตร เครื่องหมายก็ลดลงเหลือระดับ 14 ลิตร ไม่มากก็น้อยแต่ก็น่ารัก ในส่วนของการเดินทางออกนอกเมือง เรือลาดตระเวนลำนี้ต้องการ ความเร็วเฉลี่ยการจราจรประมาณ 110 กม./ชม. นี่คือวิธีที่คุณสามารถบรรลุ "ความอยากอาหาร" ที่สมเหตุสมผลสำหรับรถยนต์ - 11 ลิตรต่อ 100 กม.
2. แม็กซิมา, ทูลา. ฉันเป็นเจ้าของ Prado รุ่นที่สาม รถคันนี้เป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงซึ่งไม่น่ากลัวที่จะขับเข้าไปในส่วนลึกของมาตุภูมิอันกว้างใหญ่ของเรา จริงอยู่คุณต้องให้อาหารรถบ่อยๆ ในเมืองปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงคือ 18 ลิตร ฉันมีรถยนต์ด้วย เกียร์ธรรมดาถ้าไปตกปลานอกเมืองก็มักจะได้ถึง 12 ลิตรต่อร้อย
3. เซอร์เกย์, เชบอคซารี. ผมกับภรรยาเลือกอันใหญ่ด้วยกัน รถครอบครัว- Land Cruiser Prado ตอบสนองทุกความต้องการและแนวคิดของเราอย่างเต็มที่ รถที่สมบูรณ์แบบ- สิ่งเดียวที่เราคำนวณผิดคือ "ความอยากอาหาร" ของรถ ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินของ Toyota Prado อยู่ที่ 2.7 ลิตร สูงเกินไป เรากำลังคิดที่จะเปลี่ยนรถไม่ว่าเราจะชอบมันมากแค่ไหน แต่สถานการณ์ในชีวิตก็เป็นเช่นนั้นจนทุกวันนี้เราไม่สามารถ "เลี้ยง" ยักษ์ใหญ่ขนาดนั้นได้ ในเมืองเข้าไปประมาณ 16 ลิตร สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดบางครั้งก็มากกว่านั้นอีก
4. วิคเตอร์, ซูร์กุต. พ่อของฉันให้รถ SUV คันนี้แก่ฉัน ฉันไม่ใช่แฟนตัวเอง รถยนต์ขนาดใหญ่แต่ฉันไม่สามารถปฏิเสธของขวัญได้ ฉันขับรถปราโดรุ่นที่ 120 มาตั้งแต่ปี 2547 ระยะทางมากกว่า 200,000 กม. ถ้าไม่ใช่เพราะความน่าเชื่อถือและความทนทานของรถ ฉันคงขายมันไปนานแล้ว แต่ไม่มีอาการเสียที่สำคัญแม้แต่นิดเดียว ต้องเติมน้ำมันบ่อยไหม? บ่อยครั้ง. แต่ฉันจ่ายได้ในเมืองปริมาณการใช้ 20 ลิตร

เจ้าของ Prado 2.7 หลายคนรายงานว่าเครื่องยนต์นี้ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินมากเกินไป ในบางกรณีปริมาณการใช้เชื้อเพลิงถึง 20 ลิตรในเมือง สำหรับการขับรถบนทางหลวงนั้น “ความอยากอาหาร” ของรถนั้นเป็นไปตามมาตรฐานที่ผู้ผลิตกำหนดไว้อย่างสมบูรณ์

การปรับเปลี่ยน 3.0

เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ติดตั้งรถยนต์รุ่นที่สามและสี่ นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซลที่มีกำลัง 170 แรงม้าอีกด้วย สำหรับซีรีส์ที่ 120 ค่าใช้จ่ายอย่างเป็นทางการเชื้อเพลิง: 11.5/8.1 ลิตร – เมือง/ทางหลวงสำหรับรุ่นที่สาม, 10.4/6.7 ลิตร – เมือง/ทางหลวงสำหรับรุ่นที่สี่ ความคิดเห็นของเจ้าของระบุตัวเลขจริงดังต่อไปนี้:

1. เฟดอร์, โปโดลสค์. ฉันฝันมานานแล้วว่าจะซื้อ SUV ญี่ปุ่นที่เชื่อถือได้ ทางเลือกตกอยู่ที่ Land Cruiser Prado ประสิทธิภาพของรถเป็นสิ่งสำคัญสำหรับฉัน ดังนั้นฉันจึงซื้อ "รถญี่ปุ่น" ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล รถไม่ทำให้ฉันผิดหวัง: เชื่อถือได้ กว้างขวางและใหญ่ ช่วงนี้ไม่มีเลย ความเสียหายร้ายแรง,ฉันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองตรงเวลา ดีเซลใช้ในเมือง 12 ลิตร และนอกเมือง 9 ลิตร
2. อิลยา, มูร์มานสค์. ฉันเป็นเจ้าของ Land Cruiser 120s เครื่องยนต์ดีเซล- มอเตอร์มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ เริ่มต้นได้โดยไม่มีปัญหาและไม่พังและประหยัดมาก - 12 ลิตรใน Murmansk ในฤดูร้อน 12.5 ลิตรในฤดูหนาว ทางหลวง – 9 ลิตรต่อ 100 กม.
3. โอเล็ก, เซวาสโทพอล. Toyota Land Cruiser Prado 150 ไม่มีข้อเสียเลยยกเว้นกลไกการรักษาเสถียรภาพที่อ่อนแอและมีข้อได้เปรียบอย่างต่อเนื่อง ฉันและภรรยาเลือกตัวเลือกที่ประหยัดและอ่านบทวิจารณ์บนอินเทอร์เน็ต เจ้าของหลายคนเขียนว่าปริมาณการใช้น้ำมันของ "สัตว์ประหลาด" นี้สูงมาก แต่เครื่องยนต์ดีเซลก็เพียงพอกว่า มันเป็นเรื่องจริง ฉันยืนยันจากประสบการณ์ของตัวเอง โดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ 8 ลิตร
4. แอนตัน, คมโสโมลสค์. ฉันจะไม่แสดงรายการข้อดีทั้งหมดของ Land Cruiser Prado 150 แต่มีข้อดีมากมายอย่างไม่น่าเชื่อ สั้น ๆ เกี่ยวกับข้อเสีย - ฉนวนกันเสียงและค่าบำรุงรักษาสูง ฉันมีรถที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 และเกียร์ธรรมดา ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้าง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเป็นไปตามบรรทัดฐานที่ผู้ผลิตประกาศไว้ - 10.5 ลิตรในฤดูหนาวใน Komsomolsk และ 7 ลิตรบนทางหลวง

เครื่องยนต์ดีเซลในระบบส่งกำลังของ Land Cruiser Prado เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตอย่างสมบูรณ์ เจ้าของการแก้ไขส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 พอใจกับคุณภาพการสร้างและความน่าเชื่อถือของหน่วยกำลัง

การปรับเปลี่ยน 4.0

หนึ่งในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มกำลังคือ 4.0 ลิตรความจุ 249 และ 282 แรงม้า ติดตั้งบนรถยนต์รุ่นที่สามและสี่ ปริมาณการใช้น้ำมัน: 16.7/9.8 ลิตรสำหรับรุ่นที่สาม, 14.7/8.6 ลิตรสำหรับรถยนต์รุ่นที่สี่ ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจริงของการดัดแปลง:

1. ลีโอนิด. โคโรเลฟ. ฉันมี Land Cruiser Prado ปี 2008 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ จากเดิมกำหนดปริมาณการใช้ไว้ประมาณ 20 ลิตร ฉันคิดว่ามันเป็นปัญหาการบุกรุก แต่หลังจาก 50,000 กม. ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง หงุดหงิดนิดหน่อยต้องเติมบ่อยแต่โดยรวมรถดีมาก
2. นิโคไล, บิสค์. ฉันไม่ได้ขับ Land Cruiser Prado รุ่นที่สามเป็นเวลานานประมาณสี่ปี ฉันชอบทุกอย่างเกี่ยวกับรถ แต่กระเป๋าสตางค์ของฉันไม่สามารถรับมือกับ "ความอยากอาหาร" อันบ้าคลั่งเมื่อเวลาผ่านไปได้ ในเมืองในฤดูร้อนรถใช้ 18 ลิตรในฤดูหนาวโดยมีเวลาหยุดทำงานถึง 20 ลิตร
3. วลาดิมีร์, ซิซราน. ฉันมี Land Cruiser Prado 150 พร้อมเครื่องยนต์ 4 ลิตร รถเท่ๆไม่มีการโต้แย้งที่นี่: ความสามารถข้ามประเทศสูงส่วนประกอบที่มีอยู่และการบำรุงรักษาที่ไม่แพง ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินที่เพียงพอคือ 16 ลิตรในเมืองในฤดูร้อนและ 10 ลิตรบนทางหลวงในฤดูหนาวปริมาณการใช้เพิ่มขึ้นเล็กน้อย - 2 ลิตร
4. เกนนาดี. มายคอป. ฉันซื้อ Prado 120 ด้วยระยะทาง 180,000 กม. นี่คือที่สุด รถที่เชื่อถือได้ที่ฉันเคยมี ฉันขับรถยนต์มาหลายคันแล้ว แต่ยังไม่มีรถ "ญี่ปุ่น" แบบนี้เลย เครื่องด้วย เกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและมั่นคงเหมือนนาฬิกา สำหรับยักษ์ใหญ่เช่นนี้ 19 ลิตรในเมืองเป็นเรื่องปกติ บนทางหลวงทุกอย่างก็ค่อนข้างดี - 11 ลิตร ฉันขับอย่างใจเย็น

นอกจากอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพียงพอแล้วด้วยเครื่องยนต์ขนาด 4 ลิตรแล้ว เจ้าของที่ดิน Cruiser Prado 4.0 ยังรายงานได้ดีเยี่ยมอีกด้วย ประสิทธิภาพการขับขี่รถ. สังเกตเห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินเล็กน้อยในรถยนต์รุ่นที่สาม

โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์ พราโด 4.0

ปีที่ออก: 2016

เครื่องยนต์: 4.0 (282 แรงม้า) ด่าน: A6

ตอนแรกฉันตั้งใจจะซื้อ Land Cruiser 200 ฉันชอบรูปลักษณ์ภายนอกมากกว่า แต่ปราโดที่มีโครงร่างคล้ายกันมีราคาถูกกว่าถึงหนึ่งในสี่ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงเลือกมัน การกำหนดค่าสูงสุด– รถยนต์หรูหรา 7 ที่นั่ง พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน ฉันไม่ต้องการที่นั่งเจ็ดที่นั่งจริงๆ และแถวที่สามก็อึดอัดและแคบเกินไป แต่ปราโดมีระบบควบคุมอุณหภูมิและความร้อนแบบ 3 โซน ที่นั่งด้านหลังมีเฉพาะรุ่น 7 ที่นั่งเท่านั้น

ก่อนหน้านี้ฉันเคยขับ Land Cruiser 200 รุ่นปรับโฉมล่วงหน้าด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและฉันจะบอกว่า Prado สะดวกสบายกว่าในเมืองมากกว่า มีความคล่องตัวที่ดีกว่าเนื่องจากขนาดที่เล็กกว่า การจอดรถง่ายกว่ารุ่นท็อปมีระบบช่วยจอดรถและออกแรงบนพวงมาลัยน้อยลง ระบบกันสะเทือนของ Prado สะดวกสบายยิ่งขึ้น รุ่นเบนซินฉันเอามันเพราะคุณภาพ น้ำมันดีเซลในภูมิภาคของเรามีความต้องการมากมายในช่วงต้นฤดูหนาวพวกเขาสามารถขายน้ำมันดีเซลในฤดูร้อนได้อย่างง่ายดาย น้ำมันเบนซินมีหลายพันธุ์ แต่อย่างน้อยก็ไม่แข็งตัวในถังในฤดูหนาว นอกจาก เครื่องยนต์แก๊สให้ไดนามิกที่ดีขึ้น ตอบสนองได้ดีขึ้น และทำงานเงียบขึ้น คุณต้องจ่ายด้วยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ในเมือง 18 - 20 ลิตร บนทางหลวง 13 - 14 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ดินดีเซลเรือลาดตระเวน 200 ใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง

หลังจากปรับสไตล์ใหม่ Prado ก็ได้รับองค์ประกอบที่หรูหราบางอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ในการกำหนดค่าของฉัน สีน้ำตาลที่สวยงามและใช้งานได้จริง ภายในเครื่องหนังซึ่งผสมผสานกับสีตัวถังสีน้ำตาลเมทัลลิกได้อย่างกลมกลืน ติดตั้งระบบเสียง JBL ที่ยอดเยี่ยมพร้อมลำโพง 14 ตัวและมีระบบนำทางภาษารัสเซีย

ฉันไม่ได้ขับรถออฟโรดปราโดมันน่าเสียดายที่ต้องเสียรถที่มีราคาประมาณ 4 ล้านรูเบิลและไม่จำเป็น แต่ก็ยังดีที่รู้ว่าหากเกิดอะไรขึ้น รถของคุณจะไปไหนก็ได้ นอกจาก ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อนี่ไม่ใช่แค่ความสามารถในการข้ามประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยด้วย ปราโดมีแบบถาวร ขับเคลื่อนสี่ล้อดังนั้นหากคุณขับอย่างระมัดระวังคุณสามารถใช้ยางสำหรับทุกฤดูกาลได้ตลอดทั้งปี รถสะดวกสบายทั้งคนขับและผู้โดยสาร เมื่อพับเบาะแถวที่ 3 ลง ท้ายรถก็ใหญ่โตและมีรูปทรงที่สะดวก

ข้อดีของ Toyota Land Cruiser Prado 4.0:

มีความน่าเชื่อถือสูง

อุปกรณ์ครบครัน

ความสามารถข้ามประเทศสูง

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร

ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย

ไดนามิกที่ดี

ร้านเสริมสวยกว้างขวาง

ลำต้นกว้างขวาง

ข้อเสียของ Toyota Land Cruiser Prado 4.0:

การบำรุงรักษาราคาแพงและ CASCO

สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

ตัวเลือกมากมายมีเฉพาะรุ่น 7 ที่นั่งเท่านั้น

ในบรรดาผู้ที่มีโอกาสเลือก Toyota Land Cruiser Prado ได้รับความนิยมอย่างมาก ข้อกำหนดซึ่งอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ความสะดวกสบาย และการใช้งานจริงดึงดูดแฟน ๆ ทั่วโลก กรอบนี้ เอสยูวีขนาดกลางผลิตมานานกว่า 30 ปีและในช่วงเวลานี้ได้ผ่านการพักฟื้น 4 ครั้งซึ่งพิชิตได้เกือบทั้งโลก

ใน การปรับเปลี่ยนต่างๆตัวบ่งชี้การบริโภคปราโดอยู่ในช่วง 5.7 ถึง 17.6 ลิตรของน้ำมันเบนซิน AI-92, AI-97, AI-98 หรือดีเซล ผู้ผลิตของเรานำเสนอรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร 3.0 ลิตรและ 4.0 ลิตร เป็นตัวบ่งชี้ที่กำหนดปริมาณการใช้ก๊าซของ Land Cruiser Prado

ด้วยเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตรได้รับการติดตั้งในรุ่นที่สาม การกำหนดค่าใหม่และความทันสมัย โรงไฟฟ้าทำให้สามารถรับพลังที่แตกต่างกันในแต่ละซีรีย์ได้ ในรถซีรีส์ 90 ตัวเลขนี้คือ 150 แรงม้า ในซีรีส์ 120 มีกำลังถึง 163 แรงม้า และสำหรับซีรีส์ 150 คือ 246 แรงม้า ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงคือ 175 กม./ชม. ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับการดัดแปลง Toyota Land Cruiser Prado นี้คือ 11 ลิตรบนทางหลวงและ 13.5 ลิตรในเมือง

จากความคิดเห็นของเจ้าของพบว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แท้จริงของ Prado 2.7 นั้นสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด ในเมืองสามารถเข้าถึงน้ำมันเบนซินได้ 20 ลิตรซึ่งแตกต่างอย่างมากจากตัวเลขที่ระบุโดยผู้ผลิต ที่น่าสนใจคือบนทางหลวงตัวเลขนี้อยู่ภายใน 11 ลิตรที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบ สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนนี้คือสภาพถนนในเมืองที่ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลา เกียร์ต่ำและแก้ไขคันเร่งให้เร่งความเร็วได้ขนาดนี้รถใหญ่

ด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร

หน่วยกำลังดีเซลรุ่นนี้ได้รับการติดตั้งในการดัดแปลงรถยนต์ครั้งที่สามและสี่ กำลังเครื่องยนต์ถึง 173 แรงม้า ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก ขณะเดียวกันอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่อันดับสาม การปรับเปลี่ยนของโตโยต้า Land Cruiser Prado อยู่ที่ 11.3 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองและ 8.1 ลิตรบนทางหลวง ในรุ่นที่สี่ตัวเลขนี้คือ 10.4 และ 6.7 ลิตรตามลำดับซึ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด

ข้อได้เปรียบหลักของหน่วยกำลังนี้คือ คุณภาพสูงการประกอบของมัน ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการซ่อมแซม Land Cruiser Prado ของรุ่นนี้จึงค่อนข้างต่ำแม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องการการบำรุงรักษาก็ตาม เป็นสิ่งสำคัญที่แม้จะด้วย ระยะทางสูงตัวบ่งชี้เหล่านี้ไม่เกินมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตซึ่งได้รับการยืนยันจากบทวิจารณ์จากเจ้าของ

ด้วยเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร

สำหรับครั้งที่สามและ รุ่นที่สี่ได้รับการพัฒนา เครื่องยนต์เบนซินปริมาตร 4 ลิตรพลังในการดัดแปลงครั้งที่สามคือ 249 แรงม้า ในครั้งที่สี่เพิ่มขึ้นเป็น 282 แรงม้า ซึ่งมากที่สุด อัตราสูงสำหรับ รุ่นอนุกรม- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Toyota Prado รุ่นที่สามอยู่ที่ 16.7 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองและ 9.8 บนทางหลวง รุ่นดัดแปลงที่มีกำลังสูงกว่าซึ่งใช้น้ำมันเบนซิน 14.7 และ 8.6 ลิตรตามลำดับ

ตัวเลือก การบริโภคที่แท้จริงเชื้อเพลิง Toyota Prado ของรุ่นนี้ได้รับการยืนยันจากข้อมูลของผู้ผลิต มีการบริโภคเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ช่วงฤดูหนาวแต่นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับสภาพอากาศภายในประเทศโดยเฉพาะรุ่นที่สาม อย่างไรก็ตามรุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก เธอมีที่ยอดเยี่ยม ลักษณะการทำงาน, ความน่าเชื่อถือสูง, ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและความผ่านได้ ในขณะเดียวกัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ 4 ลิตรของ Toyota Prado ก็ยังคงเพียงพอ

วิดีโอ: การเปรียบเทียบการบริโภค Prado 120 กับ 2.7 และ 4.0 ลิตร

ข้อดีและข้อเสียของรถยนต์

ข้อได้เปรียบหลักของ SUV นี้ ได้แก่ ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือซึ่งช่วยให้คุณใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศ รู้สึกมั่นใจอย่างเท่าเทียมกันบนทางหลวงและในสภาพออฟโรดที่แน่นอน ใหญ่ ภายในกว้างขวางสะดวกสบายทำจากวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ การออกแบบเฟรมให้ความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด

คุณสมบัติที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งก็คือ อุปกรณ์ครบครัน, จัดให้มีการคัดเลือก ตัวเลือกที่ดีที่สุด- ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถจึงตั้งตารอ Toyota Prado 2018 ใหม่ ซึ่งคาดว่าจะมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงอีกด้วย ความน่าเชื่อถือและคุณภาพการผลิตที่สูงช่วยให้แน่ใจว่าราคาของเครื่องจักรจะยังคงสูงอยู่ตลอดเวลา และในทางกลับกัน จะทำให้เป็นการลงทุนเพิ่มเติมที่ทำกำไรได้

การออกแบบเฟรมนอกเหนือจากข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยแล้วยังมีข้อเสียอีกด้วย มีความเกี่ยวข้องกับความซับซ้อนของการควบคุมที่ความเร็วสูง แต่ระบบรักษาเสถียรภาพสามารถรับมือกับปัญหาได้ค่อนข้างดีและผู้ขับขี่ก็ต้องทำความคุ้นเคยกับธรรมชาติของรถ เจ้าของบางคนบ่นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เพียงพอของรุ่น 2.7 ลิตรในขณะที่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Land Cruiser Prado 120 ที่มีเครื่องยนต์ 4 ลิตรนั้นต่ำกว่าที่น้อยกว่า รุ่นทรงพลังซึ่งก็เป็นปัญหาสำหรับการดัดแปลงรถยนต์คันนี้ที่ถูกที่สุดเช่นกัน

Toyota Land Cruiser Prado 120 เป็นการผสมผสานระหว่างความสามารถแบบออฟโรด ความสะดวกสบาย และความน่าเชื่อถือ เขายังรู้วิธีสร้างเสน่ห์ให้เจ้าของ 8 ใน 10 พอใจกับทุกสิ่งและไม่พร้อมที่จะแยกทางกับเขา ในบทความเราจะพิจารณาว่าทุกอย่างราบรื่นแค่ไหน มันคุ้มไหมที่จะเข้าไปยุ่งกับเรื่องใหญ่? เฟรมเอสยูวีด้วยระยะทาง? หากคุณตัดสินใจ โปรดอ่านสิ่งที่ควรมองหาด้านล่างเมื่อซื้อ Prado 120 มือสอง

ประวัติเล็กน้อย

รุ่น Prado เกิดในปี 1985 ในรูปแบบของซีรีส์ที่ 70 พวกมันมีอะไรเหมือนกันเล็กน้อยกับ 120 (อันที่จริงมีเพียงชื่อเท่านั้น) ในปี 1996 Land Cruiser Prado ได้เกิดใหม่ในซีรีส์ที่ 90 เช่นเดียวกับครั้งที่ 120 ที่สร้างขึ้นเมื่อ แพลตฟอร์มโตโยต้า 4Runner และมีระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ ถูกวางตำแหน่งให้เป็นคู่แข่งหลักของ Mitsubishi Pajero แต่ไม่มีประวัติการขายอาจเป็นเพราะเครื่องยนต์กำลังต่ำ

รุ่นที่สามกลายเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริงสำหรับโตโยต้า เอสยูวีญี่ปุ่น- LC Prado 120 ยังคงเป็นที่ชื่นชอบของหลาย ๆ คนทั้งในด้านรูปลักษณ์และคุณลักษณะ อย่างน้อยก็ใน ในทางเทคนิคพระองค์ไม่ได้ไร้บาป รายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง

ซีรีส์ที่ 120 ผลิตตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2552 ในช่วงเวลานี้มีเพียงการพักผ่อนอย่างเป็นทางการเพียงครั้งเดียวในปี 2550 การเปลี่ยนแปลงเป็นเพียงความสวยงามเท่านั้น: ไฟหน้าและโครเมียมบนกระจังหน้าหม้อน้ำมืดลง มีการเพิ่มปุ่มต่างๆ บนพวงมาลัย และภายในห้องโดยสารมีการเพิ่มเม็ดมีดรูปไม้สีดำ และในปี 2008 ขอบลำโพงที่ประตูก็ทำเป็นสีเงิน

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเพิ่มเติมเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2547 จากนั้น 4 ขั้นตอนอัตโนมัติแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 5 และ 2.7 ลิตรที่อัปเดต

ร่างกาย

กรอบ ทีแอลซี ปราโด 120 มีความเกี่ยวข้องกับบางสิ่งที่ไม่สั่นคลอนและเป็นนิรันดร์ แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป ศัตรูตัวแรกของมันคือการกัดกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่เป็นของ "SUV ที่แท้จริง" สิ่งสกปรกและน้ำเข้าไปในเฟรมและทำให้กระบวนการกัดกร่อนแทบจะเปลี่ยนกลับไม่ได้

ด้วยการใช้งานในเมืองและการป้องกันการกัดกร่อน โครงที่เป็นสนิมอาจไม่มีปัญหา จำเป็นต้องตรวจสอบเนื่องจากมีหมายเลขประทับอยู่บนเฟรม (บางครั้งคุณอาจเจอหมายเลขที่ไม่มีหมายเลข) หากหมายเลขชำรุดหรือมีรอยเชื่อมที่ไม่ใช่โรงงานจะไม่สามารถจดทะเบียนได้

ร่างกายเองก็สึกกร่อนอย่างไม่เต็มใจและขึ้นอยู่กับการใช้งานเป็นส่วนใหญ่ด้วย ยิ่งปราโดมองเห็นสิ่งสกปรกมากเท่าใด ก็ยิ่งมีสนิมมากขึ้นเท่านั้น ตรวจสอบการระบาดครั้งแรกสำหรับ ประตูหลังและใต้บุพลาสติกบริเวณซุ้มและประตู หากมีรอยแตกร้าวบนฝากระโปรงหน้า สีอาจ “บวม”

แผ่นป้าย Toyota Prado ที่มีหมายเลข Vin นั้นเปลี่ยนได้ง่ายมาก พวกเขาอยู่บนหมุดย้ำ ไม่ต้องเสียเงินและเวลาในการตรวจสภาพรถตามกฎหมายก่อนซื้อ ความรักที่มีต่อปราโดในแวดวงอาชญากรและความนิยมของโมเดลดังกล่าวช่วยเพิ่มโอกาสในการเผชิญหน้ากับ "ตัวอย่างที่น่าสงสัย" ได้อย่างมาก จำนวนตัวถัง กรอบ และเอกสารของรถไม่ควรทำให้เกิดข้อสงสัย

การแพร่เชื้อ

กล่องเกียร์ของ Toyota Land Cruiser Prado 120 ได้รับการออกแบบให้มีความปลอดภัยเช่นกัน กลไกหายาก (ลดราคา 21 จาก 659 รายการ) เกียร์อัตโนมัติก่อนเดือนสิงหาคม 2547 เป็นสี่ขั้นตอน (A340) หลัง - ห้า (A750) สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือ ระยะทาง 200-300,000 โดยไม่ต้องซ่อมถือเป็นตัวบ่งชี้มาตรฐาน

อายุการใช้งานลดลงอย่างมากจาก "การโจมตี" นอกถนน "การกลิ้ง" อย่างดุเดือดในหิมะและการลากจูงของหนักอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นก่อนซื้อ Toyota Prado 120 ต้องใส่ใจกับแรงกระแทกเมื่อเปลี่ยนและกลิ่นไหม้บนรถด้วย ก้านวัดน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ - สิ่งนี้ไม่ควรเกิดขึ้น อย่างไรก็ตามมีก้านวัดน้ำมันเฉพาะที่ 4 เท่านั้น กล่องขั้นตอน- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติไม่ได้รับการควบคุมโดยผู้ผลิต แต่สำหรับการใช้งานกล่องที่ยาวนานและไร้ปัญหาจะเป็นการดีกว่าถ้าเปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 60,000 กม.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้ทำให้เกิดปัญหามากนัก อัตราความปลอดภัยของกระปุกเกียร์คือ 250+,000 กม. คุณต้องรักษาลมหายใจให้สะอาด หากเกิดการอุดตันแสดงว่าน้ำมันถูกบีบออกทางซีลเนื่องจากแรงดัน และเมื่อ ระดับไม่เพียงพอเพิ่มการสึกหรอของน้ำมันหล่อลื่น กล่าวอีกนัยหนึ่ง ช่องระบายอากาศที่อุดตันสามารถ "ฆ่า" กระปุกเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว

120 บางรุ่นมีระบบล็อกเฟืองท้ายด้วย แต่มีไว้เพื่อใช้ใน สถานการณ์ที่รุนแรง(ถ้าคุณนั่งแน่น) และต่อไป ความเร็วขั้นต่ำ(สูงสุด 8 กม./ชม.) มันก็เหมือนกับนักดับเพลิง - ทุบกระจกเฉพาะในกรณีเกิดเพลิงไหม้เท่านั้น

เบรกและพวงมาลัย

ระบบเบรกไม่น่าเชื่อถือเท่าส่วนประกอบอื่นๆ มักเกิดจากการบริการที่ผิดปกติ เพื่อให้เบรกของคุณทำงานได้อย่างมีเสน่ห์ คุณต้องทำความสะอาดและหล่อลื่นคาลิปเปอร์และรางนำผ้าเบรกเป็นประจำ ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้กับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดทุกครั้ง การทดแทน น้ำมันเบรกทุก ๆ ปีหรือสองปี (ขึ้นอยู่กับระยะทาง) จะช่วยยืดเวลาการเบรกโดยไม่มีปัญหา

ตรวจสอบเบรกมือก่อนซื้อ การเปลี่ยนสายเคเบิลที่เน่าเสียด้วยค่าแรงจะมีราคา 100 เหรียญสหรัฐ

ขอบความปลอดภัยของก้านบังคับเลี้ยวมีขนาดใหญ่มาก แต่เส้นโค้งของคอพวงมาลัยและครอสส์ซี่ของคาร์ดานพวงมาลัยสามารถถูกรบกวนได้ก่อนระยะทาง 200,000 ไมล์ หากพวงมาลัย "ให้" บนหลุมบ่อแสดงว่าถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว ข้อต่อยืดหยุ่น- ที่บริการ "มีชื่อเสียง" ปัญหาเกี่ยวกับคอพวงมาลัยจะได้รับการแก้ไขโดยเปลี่ยนเป็นชุดประกอบ ที่สถานีบริการด้วยวิธีที่ง่ายกว่าและด้วย "แนวทางที่สร้างสรรค์" คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้ถูกกว่าหลายเท่า

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ใหม่ โตโยต้า พราโด้ 4 ลิตร ปิดการขาย Toyota Land Cruiser Prado คันสุดท้าย สำหรับโปรแกรม Trade-In