ภายใต้ร่มเงาของ "พี่ใหญ่": เราเลือกและให้บริการ Land Cruiser Prado มือสอง ในเงาของ "พี่ใหญ่": การเลือกและให้บริการ Land Cruiser Prado มือสอง การจัดการและประสิทธิภาพการขับขี่
Slava Strateg เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ไหนสักแห่งแล้ว
ออฟโรด TOYOTA LAND CRUISER PRADO ใหม่ 2.8L TURBO-DIESEL เครื่องยนต์
ญี่ปุ่น โตโยต้า Motor Corporation ประกาศเริ่มจำหน่าย Toyota Land SUV รุ่นดัดแปลงใหม่อย่างเป็นทางการ Cruiser Prado, พร้อมกับ 2.8 ลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบไดเร็คอินเจคชั่น หน่วยส่งกำลังชื่อรหัส 1GD-FTV สามารถผลิตกำลัง 177 แรงม้า (130 กิโลวัตต์) พร้อมแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร
เอาเป็นว่ามาใหม่ละกัน รุ่นดีเซล SUV ยอดนิยมโตโยต้า ครุยเซอร์ทางบก Prado พร้อมเครื่องยนต์ 177 แรงม้า on ช่วงเวลานี้มีจำหน่ายเฉพาะในตลาดในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น หน่วยนี้เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ในรถกระบะที่ปรับปรุงใหม่ โตโยต้า ไฮลักซ์. มอเตอร์ใหม่แทนที่หน่วย 3.0 D-4D ที่ล้าสมัยและได้รับการกล่าวขานว่ามีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหนือกว่าและวงจรการเผาไหม้ที่ดีขึ้นอย่างมาก ส่วนผสมเชื้อเพลิง, ผ่านการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กแบบใหม่ที่ให้แรงบิดสูงสุดที่ รอบต่ำเครื่องยนต์.
ตามข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการ ใหม่ 2.8 ลิตร หน่วยดีเซล SUV Toyota Land Cruiser Prado สามารถผลิตกำลัง 177 แรงม้า (ที่ 3400 รอบต่อนาที) และแรงบิด 450 นิวตันเมตร (ตั้งแต่ 1600 ถึง 2400 รอบต่อนาที) จับคู่กับหน่วยส่งกำลังใหม่เพื่อการทำงาน 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร 4x4 ที่ วงจรรวมเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิง "หนัก" ประมาณ 8.6 ลิตร
นอกจากนี้, เอสยูวี โตโยต้า Land Cruiser Prado อาจยังคงติดตั้งสี่สูบ เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 DOHC และเกียร์ 6 สปีดใหม่ซึ่งแทนที่ "อัตโนมัติ" 4 แบนด์ที่ล้าสมัย ข้อมูลทั้งหมดที่ให้มาอ้างอิงถึงรถยนต์ในเวอร์ชั่นญี่ปุ่น โดยจะนำเสนอรถในสีแดงไมก้าเมทัลลิก ใหม่และพร้อมเลนส์ LED มาตรฐาน
เพื่อเป็นการเตือนความจำ สมมติว่าในขณะนี้ Toyota Land Cruiser Prado SUV ให้บริการในรัสเซียในการปรับเปลี่ยนดังต่อไปนี้: "มาตรฐาน", "ความสบาย", "ความสง่างาม", "ศักดิ์ศรี", "ลักซ์" (5 และ 7 ที่นั่ง) และ "สปอร์ต" (5 และ 7 ที่นั่ง) ราคาบน รถในตำนานแตกต่างกันตั้งแต่ 1,999,000 ถึง 3,329,000 รูเบิล (รวมส่วนลดทั้งหมดและ ข้อเสนอพิเศษ). ห้องเครื่องของรุ่นอาจมี: น้ำมันเบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i (163 แรงม้า ที่ 246 นิวตันเมตร) น้ำมันเบนซิน 4.0 ลิตร Dual VVT-i(282 แรงม้า ที่ 387 นิวตันเมตร) หรือ 3.0 ลิตร ดีเซล คอมมอน RAIL (173 แรงม้า ที่ 410 นิวตันเมตร) ตีคู่ หน่วยพลังงานอาจเป็น "กลไก" 5 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 4 วงรวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร
150") ถูกแสดงเมื่อตุลาคม 2552 ที่นานาชาติ นิทรรศการรถยนต์ในเมืองแฟรงก์เฟิร์ต Prado 150 เป็นรุ่นที่สี่ของตระกูล Land SUV เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นความกังวล "โตโยต้า" ชุดแรก (ดัชนี 70) ชุดที่สอง (ดัชนี 90) และชุดที่สาม (120) ผลิตขึ้นระหว่างปี 2530 ถึง 2552
เริ่มการผลิต
รถยนต์ รุ่นที่สี่"Toyota Prado 150" ซึ่งรูปถ่ายที่นำเสนอบนหน้าได้เปิดตัวใน การผลิตจำนวนมากณ สิ้นปี 2552 และเริ่มจำหน่ายในเดือนกุมภาพันธ์ 2553 ภายใต้แบรนด์ Land Cruiser 2010 รถถูกนำเสนอในรุ่นสามและห้าประตู โมเดล "Toyota Prado 150" สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม 120 ซีรีส์ที่ได้รับการปรับปรุง ฐานล้อการปรับเปลี่ยนครั้งก่อนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่ขนาด เวอร์ชั่นใหม่เพิ่มขึ้นเนื่องจากร่างกายที่ใหญ่โต
โหมดการขับขี่
เนื่องจากรถยนต์ทุกคันในตระกูล Land Cruiser มีโครงสร้างเฟรม เสากระโดงของ Toyota Prado 150 จึงได้รับการเสริมแรงเพื่อสร้างขอบด้านความปลอดภัย เช่นเดียวกับในเวอร์ชัน 120 ก่อนหน้า การปรับเปลี่ยนใหม่ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยการรวมคงที่ในสัดส่วน 40x60 เปอร์เซ็นต์ที่ด้านหน้าและ เพลาหลังตามลำดับ ในขณะเดียวกัน Prado 150 ก็ติดตั้งระบบ Multi-Terrain ที่ปรับเปลี่ยนได้ ช่วงล่างรถสำหรับโหมดการขับขี่สี่โหมด: บนหิน บนกรวด ในโคลนหนืดและบน หิมะตกหนัก. เครื่องนี้มีเฟืองท้ายล็อคแบบแมนนวลสำหรับเพลาทั้งสอง
"Toyota Prado 150": ดีเซล, ข้อมูลจำเพาะ"
รถยนต์ส่วนใหญ่ในปี 2553 ผลิตในรูปแบบห้าประตู เครื่องยนต์ถูกติดตั้งดีเซล ห้องโดยสารเจ็ดที่นั่งพร้อมอุปกรณ์เซอร์โวจำนวนมากนั้นดูสบายตาทีเดียว เบาะแถวที่สามพับและกางอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้า ตัวเครื่องติดตั้งเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน แสงสว่าง และความดันบรรยากาศสูง ตัวเลือกเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่จำเป็น แต่ไม่มีการกล่าวถึงประโยชน์ของมัน
ข้อดี
"Toyota Prado 150" (ดีเซล) ถือเป็นการดัดแปลงที่มีสิทธิพิเศษ เครื่องนอกเหนือจาก อุปกรณ์มาตรฐาน, มาพร้อมชุดอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม เช่น ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้กุญแจในการจุดระเบิด วิดีโอรีวิว ย้อนกลับ,เซ็นเซอร์หน้าสัมผัสทั่วหลังรถ,ระบบเครื่องเสียง 9 ทิศทางพร้อมเปลี่ยนแผ่น 6 แผ่น รถยนต์ "Toyota Prado 150" (ดีเซล), ข้อมูลจำเพาะที่ไม่เหลืออะไรให้ปรารถนา กลายเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ
ภายใน
พื้นที่ภายในรถทำให้เกิดความรู้สึกสบายและในขณะเดียวกันก็มีห้องที่มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งไม่มีอะไรเหลือเฟือ ที่นั่งสูงช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถ รีวิวดีๆและเบาะนั่งผู้โดยสารเอียงเล็กน้อยเพื่อความสบายยิ่งขึ้น แผงส่วนกลางถูกนำเสนอในรูปแบบของคอนโซลแบบกว้างซึ่งมีเครื่องมือและเซ็นเซอร์มากมาย อุปกรณ์เสริมจะอยู่ตรงกลาง เช่น เครื่องวัดมุมเอียงที่กำหนดตำแหน่งของรถที่สัมพันธ์กับเส้นขอบฟ้า ค่าขีด จำกัด ของอุปกรณ์นี้คือ 40 องศาหลังจากผ่านเครื่องหมายสีแดงไซเรนจะเปิดขึ้น ใกล้ๆ กันเป็นแผงหน้าปัดมัลติฟังก์ชั่นซึ่งประกอบด้วยเทอร์โมมิเตอร์ เครื่องวัดระยะสูง บารอมิเตอร์ ตัวนับความเร็วเฉลี่ย ตัวจับเวลา
ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง
ระดับของความสะดวกสบายในรถได้รับการสนับสนุนจากช่องต่างๆ โต๊ะ ที่วางแก้วและชั้นวางต่างๆ มากมาย ซึ่งพับเก็บได้ในพนักพิงที่นั่ง ร้านเสริมสวยสามารถเปลี่ยนเป็นห้องเก็บสัมภาระที่เต็มเปี่ยม ในการทำเช่นนี้คุณต้องพับที่นั่งแถวที่สามโดยหมุนเป็นระนาบแนวตั้งและเบาะแถวที่สอง ผลลัพธ์ที่ได้คือพื้นที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการบรรทุกต่างๆ
"Toyota Prado 150" ข้อมูลจำเพาะ
รถยนต์เพื่อส่งออกไปยังประเทศอาหรับได้รับการติดตั้งปลั๊กอิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ, แ การดัดแปลงของยุโรปดำเนินการตามแบบแผนการมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องของล้อทั้งสี่ ระบบ Torsen ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ของยุโรป โดยกระจายแรงบิดระหว่างเพลาในอัตราส่วน 40x60 เปอร์เซ็นต์ ในเวลาเดียวกัน ค่าความต่างของ Torsen ถูกบล็อกโดยตรงหากจำเป็น และจากนั้นความหน่วงของรถก็เพิ่มขึ้นเป็นร้อยเปอร์เซ็นต์
พารามิเตอร์ขนาดและน้ำหนัก:
- ระยะฐานล้อ - 2790 มม.
- ความยาวของรถ - 4760 มม.
- ความสูง - 1880 มม.
- ความกว้าง - 1885 มม.
- ระยะห่างจากพื้นดิน, ระยะห่างจากพื้น - 220 มม.
- ความจุ ช่องเก็บสัมภาระ- 1840 ลิตร
- ลดน้ำหนัก - 2090 กก.
- น้ำหนักรวม - 2475 กก.
- ความจุ ถังน้ำมัน- 97 ลิตร
- ความเร็วสูงสุด- 195 กม. / ชม.
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรในโหมดผสม - 9.8 ลิตร
ชุดที่สมบูรณ์
ชุดที่สมบูรณ์ของรถโดยไม่คำนึงถึงทิศทางการส่งออกนั้นรวมถึงระบบควบคุม HAC-Hill Start Assist Control ซึ่งช่วยให้รถสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้ในขณะที่อยู่บนทางลาดสูงถึง 32 องศา นอกจากนี้ หากจำเป็น จะรวมตัวเลือกที่คล้ายกันสำหรับ DAC-ดาวน์ฮิลล์ช่วยควบคุม สำหรับรถ SUV แบบมีโครง ความสามารถนี้มีค่ามากเป็นพิเศษ เนื่องจากถนนเกือบทุกสายในเส้นทางนั้นเต็มไปด้วยทางลงและทางลาดชัน นอกจากระบบที่ซับซ้อนที่สุดสองระบบนี้แล้ว ระบบควบคุมเสถียรภาพ VSC และการปรับให้เหมาะสมทางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบกันสะเทือนทั้งสอง - TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension ทำงานบนรถ แอนะล็อกที่แอคทีฟมากขึ้นของสารกันลื่น ABC ยังถูกใช้ภายใต้ชื่อ A-TRC
ชุดที่สมบูรณ์ของรถในแง่ของอุปกรณ์ปัจจุบันถูกกำหนดในสี่รุ่น:
- รายการ.
- ตำนาน.
- ศักดิ์ศรี
- ผู้บริหาร.
อย่างแรกถือว่าเป็นพื้นฐานและรวมถึงล้ออัลลอยด์ไททาเนียมขนาด 17 นิ้ว, ระบบปรับอากาศ, ระบบเสียง, เบาะผ้าที่นั่งและเซ็นเซอร์ความดันลมยาง
แพ็คเกจ Legend นำเสนอชิ้นส่วนชุบนิกเกิลบนพื้นผิวตัวถัง กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น พวงมาลัยหนังและคันโยกควบคุม ระบบมัลติมีเดียสำหรับลำโพง 8 ตัว พร้อมซับวูฟเฟอร์ ล้อ 18 นิ้ว
อุปกรณ์ศักดิ์ศรีติดตั้งเครื่อง ไฟตัดหมอก, กล้องด้านหลังและด้านข้าง, ไดรฟ์ไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นหน่วยความจำที่เบาะหน้า, เครื่องเสียง JBL และเนวิเกเตอร์
แพ็คเกจออฟโรดที่กว้างขวางที่สุดคือรุ่น Executive ซึ่งรวมฟังก์ชั่นและระบบข้างต้นทั้งหมด รวมถึงการตัดแต่งหนังที่ตกแต่งด้วยไม้อย่างดีตามธรรมชาติและระบบนำทาง Go รวมกับ ระบบโตโยต้าความปลอดภัยก่อนการชน
จุดไฟ
เครื่องยนต์ "Toyota Prado 150" สำหรับ ตลาดรัสเซียนำเสนอในหลายรุ่น มัน เครื่องยนต์เบนซิน 1 GR-FE ปริมาตร 2.7 ลิตร แรงขับ 282 ลิตร กับ. และ ระบบเพิ่มเติม Dual-VVT-i เช่นเดียวกับเทอร์โบดีเซล 1KD-FTV ที่มีความจุ 173 แรงม้า กับ.
เริ่มตั้งแต่ปี 2011 เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 และ 3.4 ลิตรความจุ 152 และ 178 ลิตรได้รับการติดตั้งในรถยนต์ Toyota Prado 150 กับ. ตามลำดับ; turbodiesel 1KZ-TE ปริมาตรสามลิตร 125 แรงม้า กับ.
การส่งสัญญาณแบ่งออกเป็นสี่ประเภท:
- ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเฟืองท้าย ดัชนี H;
- ล็อค ดิฟเฟอเรนเชียลเพื่อความลื่น ผิวทาง, ดัชนี HL;
- เป็นกลาง - N;
- ล็อกเฟืองท้าย เกียร์ต่ำ, สำหรับสภาวะที่ยากลำบากโดยเฉพาะ;
ระบบเบรก
ดิสก์ระบายอากาศบนล้อทุกล้อ การเดินสายแรงไฮดรอลิกแบบวงจรคู่ที่มีลำดับแนวทแยง ตัวควบคุมแรงดันที่คาลิปเปอร์ด้านหลังที่ตัดการทำงานของระบบไฮดรอลิกส์ 50% เมื่อรถโหลดน้อย รายการสั้นๆ นี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความสมบูรณ์แบบของเบรกของ Prado 150 SUV ในรายการคุณสามารถเพิ่มกลไกความไวพิเศษซึ่งติดตั้งแป้นเบรก หน่วยย่อส่วนเช่นเดิมตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่โดยเสนอให้เขาคลายแรงกดบนแป้นเหยียบหรือกดให้หนักขึ้น
คุณสมบัติของร่างกาย
โครงสร้างเฟรมของ SUV ประกอบด้วย ระดับสูงความปลอดภัย. ในการชนกัน ร่างกายสามารถบิดเบี้ยวในบริเวณขนนก นั่นคือ บาง ชิ้นส่วนโลหะที่จะใช้พลังงานทำลายล้างทั้งหมด ร้านเสริมสวยจะยังคงไม่บุบสลาย เพื่อที่จะตอบโต้ แรงกระแทกในช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุมีการติดตั้งเสากระโดงดูดซับแรงกระแทกพิเศษในห้องเครื่องด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์หนักจะยังคงอยู่ในสถานที่จริง แต่จะลงไปเนื่องจากโครงสร้างที่มีอยู่ แต่จะไม่เคลื่อนที่ภายในรถ นอกจากนี้ยังส่งเสริมความปลอดภัยของเอสยูวีอีกด้วย passive หมายถึง,ถุงลมนิรภัยฉุกเฉิน 6 ตำแหน่งรอบปริมณฑลห้องโดยสาร, สายรัดสามจุดพร้อมระบบดึงกลับ ฟิลเลอร์พนักพิงที่รองรับแรงกระแทก และพนักพิงศีรษะแบบพับได้
นอกจากนี้ยังมีการกำหนดโซนการเสียรูปในตัวของมันเอง ซึ่งควรทำให้แรงกระแทกบางส่วนเป็นกลางในการชนกัน โซนเหล่านี้ตั้งอยู่ด้านหน้าและวิ่งไปตามปีก, ซุ้มล้อและพาร์ติชั่นที่แยกจากกัน ห้องเครื่องและภายในรถ บริเวณท้ายรถจะมีพื้นที่ดูดซับแรงกระแทกอยู่ด้านหลังกันชนบน ซุ้มล้อ, ประตูหลังและประตูท้ายรถ นอกจากนี้ ประตูทุกบาน รวมทั้งประตูท้ายมีโครงสร้างแบบกล่องในตัวที่รับแรงกระแทกจากแรงเฉื่อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ วิธีการใช้งานทั้งหมดและ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ SUV รวมกันเป็นกลุ่มที่มีประสิทธิภาพพอสมควรในการรับมือกับแรงกระแทกที่เกิดขึ้นในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ
Toyota Land Cruiser Prado 150 เป็นหนึ่งในตัวแทน ช่วงรุ่นแลนด์ครุยเซอร์รุ่นที่สี่ ประวัติของพวกเขาย้อนกลับไปในปี 2529 และดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ Prado รุ่นที่สี่ โดยเฉพาะรุ่น 150 ออกสู่สายการผลิตครั้งแรกในปี 2552 แทนที่รุ่นก่อนของรุ่นที่ 1, 2 และ 3 มันควรจะรวบรวมสิ่งที่เป็นข้อบกพร่องใน รุ่นก่อนหน้า. ไม่ว่าเธอจะทำสำเร็จหรือไม่ เรามาดูกันโดยการอ่านบทความนี้
ขนาดและรูปลักษณ์โดยรวม
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Prado 150 มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและทันสมัยยิ่งขึ้น รูปทรงเรขาคณิตที่คมชัดที่มีอยู่ใน Land Cruisers ได้ถูกแทนที่ด้วยรูปทรงที่คล่องตัวมากขึ้น เช่นเดียวกับออปติก แทนที่จะเป็นไฟหน้าสี่เหลี่ยม ไฟหน้าที่ 150 มีไฟหน้าที่มีรูปร่างผิดปกติมากกว่า ในรูปของหยดน้ำที่เรียวลงที่ขอบ
เลนส์ด้านหลังได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นกัน การวางตำแหน่งบนตัวรถสูงขึ้นเล็กน้อย ซึ่งลดโอกาสการปนเปื้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่แบบออฟโรด แบบฟอร์ม ไฟท้ายยาวขึ้นและมีการขยายตัวเล็กน้อยไปทางด้านล่าง
กระจกพองและใหญ่ขึ้นและได้รับสัญญาณไฟเลี้ยวเพิ่มเติม กระจังหน้ายังได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย พาร์ทิชันที่จัดเรียงในแนวตั้งมีขนาดใหญ่ขึ้นโดยเน้นว่า คันนี้เป็นเอสยูวีที่สมบูรณ์แบบ
ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Land Cruiser Prado 150 โดยเฉพาะเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของเธอนั้นค่อนข้างดี
สำหรับขนาดก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ความยาวของรถจากขอบ กันชนหน้าถึงขอบด้านหลังคือ 4780 มม. ซึ่งมากกว่ารถครอสโอเวอร์ทั่วไปหรือ SUV อย่างเห็นได้ชัด เช่นเดียวกับความกว้าง: จากขอบกระจกมองหลังด้านซ้ายถึงขอบด้านขวา ระยะห่างถึง 1,885 มม. ด้วยขนาดดังกล่าว การเคลื่อนตัวในการจราจรหนาแน่นในเมืองหรือในช่องทางแคบจึงค่อนข้างไม่สะดวก
ความสูงของรถค่อนข้างน่าประทับใจ - 1890 มม. ซึ่งสูงกว่าความสูงเฉลี่ยของบุคคลเล็กน้อย ความสูง 220 มม. ตรงบริเวณ กวาดล้างดิน- การกวาดล้าง. เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเอาชนะอุปสรรคบนท้องถนน
เครื่องยนต์ดีเซล Prado 150
จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าดีเซล Toyota Prado 150 ค่อนข้างดี แม้จะบ่อยครั้งที่มอเตอร์เปิด น้ำมันดีเซลไม่ก่อให้เกิดอารมณ์เชิงบวกในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์หน่วยนี้มีแฟน ๆ จำนวนมาก
การออกแบบเครื่องยนต์ประกอบด้วย 4 สูบเรียงเป็นแถว มีปริมาตรการทำงาน 2982 ลูกบาศก์เซนติเมตร แต่ละสูบมี 4 วาล์ว (ไอดี 2 ไอดี 2 ไอเสีย) แม็กซ์ พาวเวอร์ซึ่งหน่วยนี้สามารถออกได้เท่ากับ 173 แรงม้าหรือ 127 กิโลวัตต์ที่ความเร็วรอบ เพลาข้อเหวี่ยง 3400 รอบต่อนาที ในทางกลับกันแรงบิดสูงสุดถึง 410 N / m ที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงจาก 1600 ถึง 2800 รอบต่อนาที
ต่างจากรุ่นน้ำมันเบนซิน มอเตอร์นี้มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์เพิ่มเติม
ด้วยตัวชี้วัดดังกล่าว ลักษณะทางเทคนิคของ Prado 150 นั้นค่อนข้างสูง ตัวอย่างเช่น ความเร็วสูงสุดของรถคือ 175 กม. / ชม. และความเร่งเป็นร้อยจะใช้เวลาประมาณ 11.7 วินาที เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำหนักของรถถึง 2 ตัน ไดนามิกของอัตราเร่งดังกล่าวจึงน่าทึ่งมากสำหรับ SUV
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของดีเซล Prado 150 นั้นค่อนข้างเล็ก - เพียง 8.1 ลิตรในรอบการรวมกัน ประเภทนี้เครื่องยนต์พร้อมตัวเลือกเกียร์เดียวเท่านั้น - อัตโนมัติ 5 สปีด
ซาลอน
การตกแต่งภายในของรุ่นนี้มีขนาดค่อนข้างน่าประทับใจและสามารถใช้ได้ทั้งสำหรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร และสำหรับการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะหรือการขนส่งผู้โดยสาร ในเวอร์ชันแรกห้องโดยสารมีที่นั่งสองแถวติดตั้งอยู่: ด้านหน้า 2 ที่และด้านหลัง 1 ที่ สามารถรองรับคนทั่วไปได้ 5 คนโดยไม่มีปัญหาใดๆ ในขณะเดียวกันปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระจะเท่ากับ 621 ลิตร ซึ่งค่อนข้างมาก
ในเวอร์ชันที่มีเฉพาะ ขนส่งสินค้า, แถวหลังเบาะนั่งพับได้จนสุด ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างในช่องเก็บสัมภาระได้มาก และปริมาตรเพิ่มขึ้นมากกว่า 3 เท่า จาก 621 ลิตร มากถึง 1934 ลิตร ถ้าคุณต้องการเพียง การขนส่งผู้โดยสารจากนั้นใน ช่องเก็บสัมภาระสามารถติดตั้งได้ แถวเพิ่มเติมที่นั่ง ดังนั้น 7 คนจึงสามารถติดตั้งภายในรถได้อย่างอิสระ
ส่วนอุปกรณ์ตกแต่งภายในก็ไม่แพ้กันเลย รถยนต์สมัยใหม่. ตัวอย่างเช่น หนังแท้คุณภาพสูงใช้สำหรับหุ้มเบาะที่นั่งในรุ่นนี้
แผงและเสาหุ้มด้วยพลาสติกอ่อน และการ์ดประตูถูกตัดแต่งด้วยวัสดุที่ให้ความรู้สึกเหมือนหนังกลับ
เพื่อความสะดวกและสบายมีการติดตั้งบล็อกพิเศษพร้อมปุ่มบนพวงมาลัยซึ่งช่วยให้คุณควบคุมอุปกรณ์เสียงและวิดีโอของรถโดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย ในฐานะระบบมัลติมีเดีย Prado 150 ใช้เครื่องเล่นวิดีโอและเสียง คุณภาพสูงด้วยหน้าจอ LCD ขนาด 7 นิ้ว กล่าวคือการตกแต่งภายในของรุ่นนี้ใช้เทคโนโลยีล่าสุด
อุปกรณ์และราคา
อุปกรณ์พื้นฐานของ Toyota Land Cruiser Prado 150 พร้อม เครื่องยนต์ดีเซลมีราคาประมาณ 1,725,000 รูเบิล จำนวนนี้ค่อนข้างจะทนได้เนื่องจากแพ็คเกจดังกล่าวประกอบด้วย:
- เอบีเอส;
- อีเอสพี;
- ถุงลมนิรภัยครบชุด
- คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
- ระบบช่วยจอดรถ
- พวงมาลัยปรับได้สำหรับการเข้าถึงและความสูง
หากต้องการตัวเลือกเหล่านี้ คุณสามารถเพิ่ม: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์ความดันอากาศในห้อง, ระบบควบคุมอุณหภูมิ, ความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม, เข้าถึงร้านเสริมสวยโดยไม่ต้องใช้กุญแจ, นายทะเบียนที่หมุนได้ 360 องศา , เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน รวมถึงเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้พร้อมหน่วยความจำ แต่สำหรับ การกำหนดค่าสูงสุดคุณจะต้องจ่ายเพิ่มจำนวนมากเนื่องจากราคาอยู่ที่ประมาณ 2,854,000 รูเบิล
ผล
เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่น Prado 150 นั้นมาพร้อมกับ ระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกประเภทอิสระ เช่นเดียวกับภาพอื่นๆ ของ Toyota Land Cruiser โดยจะค่อยๆ กลืนการกระแทกและสิ่งกีดขวางเล็กๆ น้อยๆ เมื่อขับรถออฟโรด เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นดินสูง คุณจึงสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่ ตลอดจนแม่น้ำสายเล็กและฟอร์ดได้
บนแอสฟัลต์ รถรู้สึกอัศจรรย์ใจ เนื่องจากน้ำหนักที่มาก จึงไม่แกว่งหรือพลิกคว่ำเนื่องจากฐานล้อกว้าง
แลนด์ครุยเซอร์ พราโด 150 - SUV ที่เชื่อถือได้รุ่นที่สี่จาก ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นโตโยต้า. ตั้งแต่ปี 2012 ที่โรงงานในวลาดิวอสต็อก รถได้รับการติดตั้งน้ำมันเบนซิน 1GR-FE (4 l), 2TR-FE, (2.7) l และเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1KD-FTV (3 ลิตร) ในกรณีนี้เราจะแสดงวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV
Prado 150 (ดีเซล) ต้องใช้น้ำมันเท่าไหร่และเท่าไหร่
ในการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยน คุณต้องใช้คำแนะนำที่มาพร้อมกับรถของคุณ
หากรถของคุณเปิดอยู่ บริการรับประกันจึงไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันจากผู้ผลิตรายอื่น
สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV และการดัดแปลง: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYW, KDJ155L-GJFEYW และ KDJ155L-GJAEYW จะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด น้ำมันเครื่อง « โตโยต้า ของแท้น้ำมันเครื่อง. นอกจากนี้ หลังจากสิ้นสุดการรับประกัน คุณสามารถใช้น้ำมันเครื่องที่เทียบเท่าซึ่งตรงตามข้อกำหนดของคุณภาพ API และความหนืดของน้ำมัน
สำหรับการเปลี่ยนทดแทนทั้งหมด น้ำมันประเภทต่อไปนี้เหมาะสม: G-DLD-1, API CF-4, CF หรือ ACEA B1 ใน วิธีสุดท้ายสามารถใช้เครื่องหมาย API CE หรือ CD ได้ ความหนืดที่แนะนำของน้ำมันต้องเป็น ระบอบอุณหภูมิสภาพภูมิอากาศของการทำงานของยานพาหนะ
เช่น เมื่อใช้น้ำมันกับ ความหนืด SAE 10W-30 หรือสูงกว่าที่ Extreme อุณหภูมิต่ำสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ 1KD-FTV ได้ยาก
ตามคำแนะนำ ปริมาณการเติมน้ำมันหล่อลื่นจะเป็น:
- เพื่อแทนที่ด้วยตัวกรอง 7.0 ลิตร
- สำหรับเปลี่ยนโดยไม่ใช้ตัวกรอง 6.7 ลิตร
เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:
- ประแจ 24 มม.
- ตัวดึงกรองน้ำมัน
- ภาชนะสำหรับระบายน้ำ
- ผ้าขี้ริ้ว;
- ใหม่ กรองน้ำมันและน้ำมัน
หมายเลขชิ้นส่วนสิ้นเปลือง:
มอเตอร์เดิม น้ำมันโตโยต้า น้ำมันเครื่อง(กระป๋องสำหรับ 5 ลิตร) บทความ - 888080375 จะมีราคาประมาณ 2650 รูเบิล เพื่อทดแทนของเดิมด้วยการประหยัด 200 รูเบิลคุณสามารถใช้ RAVENOL 4014835723559 จากผู้ผลิต - ราคาของน้ำมันดังกล่าวคือ 2450 รูเบิล กรองน้ำมันเครื่องเดิมสำหรับ เครื่องยนต์โตโยต้า 9091520003 ราคา 900 รูเบิล แอนะล็อก: MANN-FILTER W71283 - 240 rubles, BOSCH 451103276 - 110 rubles ประเก็นเดิมของน๊อต รูระบายน้ำ- โตโยต้า 90430-22003 ในราคา 64 รูเบิล
ราคาสำหรับฤดูร้อนปี 2017 สำหรับมอสโกและภูมิภาค
ถอดฝาครอบข้อเหวี่ยงออก
เราพบว่ามากกว่านั้น ปลั๊กท่อระบายน้ำคลายเกลียวมัน
เทน้ำมันลงในภาชนะ
ในขณะที่น้ำมันกำลังไหลออก เราพบตัวกรองใต้ฝากระโปรง คลายเกลียวฝาครอบ ซึ่งทำได้โดยใช้ประแจพร้อมสายต่อ
เรานำตัวกรองออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้น้ำมันหกรั่วไหล
เราปั๊มน้ำมันที่เหลือโดยใช้คอมเพรสเซอร์กับท่อ
การนำออกจากบรรจุภัณฑ์ ตัวกรองใหม่และทาน้ำมันหมากฝรั่ง
