หัวเทียนจำเป็นต้องหล่อลื่นหรือไม่? จาระบีสำหรับหัวเทียนและคอยล์ น้ำมันหล่อลื่นป้องกันการยึดเกลียว

ทางเลือก น้ำมันหล่อลื่นด้ายเทียนการจุดระเบิดและการเรืองแสงขึ้นอยู่กับลักษณะการทำงาน ระบอบอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ ประเภท (ยี่ห้อ) ของหัวเทียน ตลอดจนประเภทของเครื่องยนต์ ปัจจุบันมีการใช้สารหล่อลื่นประเภทต่อไปนี้เพื่อหล่อลื่นหัวฉีดและเทียน - กราไฟต์, ทองแดง, เซรามิก แต่ละประเภทที่ระบุไว้มีผู้นำเฉพาะของตนเองซึ่งพบได้บ่อยที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ เนื้อหาต่อไปนี้นำเสนอสารหล่อลื่นป้องกันการติดที่ได้รับความนิยมสูงสุดสำหรับหัวเทียนและหัวเทียน

ทำไมต้องหล่อลื่นด้ายบนเทียน

ก่อนที่จะไปที่การตรวจสอบน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะโดยตรง จำเป็นต้องจัดการกับคำถามที่ว่าทำไมจึงใช้ทั้งหมด น้ำมันหล่อลื่นในกรณีนี้. ความจริงก็คือในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ หัวเทียนและหัวเทียนหรือหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซล อาจมีอุณหภูมิสูงมาก ในเวลาเดียวกันในการเชื่อมต่อแบบเกลียวซึ่งหัวเทียนติดอยู่กับตัวเรือนเครื่องยนต์โดยตรงการขยายตัวทางกลเกิดขึ้นเนื่องจากโลหะขยายตัวภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง นอกจากนี้ เกลียวยังได้รับผลกระทบจากก๊าซที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยทั้งสองนี้ "การบัดกรี" ของพื้นผิวของการเชื่อมต่อแบบเกลียวจะเกิดขึ้น

อย่างไรก็ตาม เมื่อเครื่องยนต์เย็นและ มิติทางเรขาคณิตกลับสู่ตำแหน่งเดิมแล้วเข็มนี้จะไม่หายไป และสิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่ากลไกการคลายเกลียวเทียนออกจากที่นั่งเป็นเรื่องยากมากและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่รุนแรงเป็นไปไม่ได้เลย

สถานการณ์ที่อธิบายสามารถเกิดขึ้นได้ไม่เฉพาะกับเกลียวบนหัวเทียน / หัวเทียนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเชื่อมต่อแบบเกลียวอื่น ๆ ที่ต้องสัมผัสกับการทำงานที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นจึงสามารถใช้สารหล่อลื่นที่ไม่เกาะติดในกลไกต่างๆ ของเครื่องจักรได้ ในทางกลับกัน คำแนะนำสำหรับเครื่องมืออาจไม่ได้ระบุว่าควรใช้กับหัวเทียน/หัวเทียนเท่านั้น นอกจากนี้ สารหล่อลื่นนี้ยังใช้กับสลักเกลียว ท่อร่วมไอเสียหรือส่วนที่เป็นเกลียว ระบบไอเสีย.

การใช้เทียนเพียงทำหน้าที่เพื่อให้แน่ใจว่าสถานการณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้นจะไม่เกิดขึ้น ใช้ก่อนติดตั้งเทียนในที่นั่งหลังจากหล่อลื่นเกลียวบนตัว ในบางกรณี นอกจากเกลียวแล้ว ยังทาสารหล่อลื่นที่พื้นผิวของหัวฉีดด้วย (ยกเว้นหัวฉีด) โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีระบบหัวฉีดคอมมอนเรล ซึ่งในกรณีนี้ จะใช้เซรามิกเพสต์เพื่อหล่อลื่นหัวฉีด

มีความเห็นว่าจะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียง แต่กับด้ายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแกนด้วย แท้จริงแล้วไม่ใช่! ความจริงก็คือหากลิ่มเทียนเกิดขึ้นอาจมีสาเหตุสองประการสำหรับสิ่งนี้ - การเกาะติดของการเชื่อมต่อแบบเกลียวและการบวมของอิเล็กโทรด ไม่สามารถติดขัดตามร่างกายโดยไม่ทำให้แตก อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ การหล่อลื่นจะไม่ช่วยอีกต่อไป

มีอีกหนึ่งความละเอียดอ่อนที่คุณต้องรู้ เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ คุณจำเป็นต้องทราบพื้นฐานขององค์ประกอบและลักษณะการทำงานของมัน เนื่องจากไม่รู้ข้อมูลดังกล่าวมีแต่จะทำให้สิ่งต่าง ๆ แย่ลงเพราะสารหล่อลื่นที่ใช้ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงจะเกาะติดกับพื้นผิวด้วยตัวเองและไม่สามารถคลายเกลียวเทียนได้ ดังนั้นคุณต้องรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นประเภทและคุณสมบัติของมันคืออะไร

สารหล่อลื่นสำหรับเกลียวเทียนและหัวฉีดคืออะไร

มีน้ำมันหล่อลื่นหลายประเภทที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือก พวกเขาแตกต่างกันในองค์ประกอบ ความต้านทานต่ออุณหภูมิ ขอบเขต และตามราคา ดังนั้นสารหล่อลื่นทนความร้อนจึงแบ่งออกเป็น:

• กราไฟท์;
• ทองแดง;
• เซรามิค

เพื่อป้องกันเกลียวจากการผุกร่อน

จาระบีที่มีส่วนผสมของกราไฟต์มีส่วนประกอบที่ง่ายที่สุด มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เล็กที่สุด แต่ยังมีราคาที่ต่ำที่สุดอีกด้วย โดยปกติแล้ว สารประกอบดังกล่าวจะใช้เป็นสารหล่อลื่นสำหรับเกลียวของหัวเทียนในเครื่องยนต์เบนซิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ รถยนต์ราคาประหยัดซึ่งเจ้าของไม่เต็มใจหรือไม่สามารถซื้อสารหล่อลื่นที่มีราคาแพงกว่าได้ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้เราไม่ได้พูดถึงแบบดั้งเดิมซึ่งมีลักษณะอุณหภูมิที่พอเหมาะ

จาระบีทองแดงสำหรับเทียนอยู่ในประเภทของจาระบีที่อุณหภูมิสูง ผลิตจากส่วนประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่ ทองแดงละเอียด น้ำมันแร่หรือน้ำมันสังเคราะห์ และสารที่ต้านทานการกัดกร่อน ข้อดีของการใช้จาระบีทองแดงคือช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง ลดแรงเสียดทาน ไม่มีการระเหย และไม่มีจุดน้ำค้าง โปรดทราบว่าก่อนที่จะใช้จาระบีทองแดงเพื่อป้องกันเกลียวจากการสึกกร่อนและการเผาไหม้ พื้นผิวการผสมพันธุ์ (เกลียวทั้งสอง) จะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกให้สะอาดหมดจด และจะต้องทาอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เศษผงติดบนเกลียว สิ่งนี้จะเพิ่มคุณสมบัติการทำงานขององค์ประกอบน้ำมันหล่อลื่น

โปรดทราบว่าเมื่อใช้จาระบีทองแดง จำเป็นต้องลดแรงบิดในการขันลงเล็กน้อย เพราะไม่เช่นนั้นคุณสามารถดึงเกลียวบนเทียนได้ อย่าขันเทียนแน่นเกินไปเมื่อทำการติดตั้ง!

ตามเนื้อผ้า สารหล่อลื่นทองแดงจะใช้ในการหล่อลื่นหัวเทียน เครื่องยนต์เบนซินด้วยเพิ่มขึ้น อุณหภูมิในการทำงานและเครื่องยนต์เทอร์โบ อย่างไรก็ตาม ในบางกรณียังใช้เป็นสารหล่อลื่นสำหรับหัวเทียน เช่นเดียวกับสารหล่อลื่นสำหรับ หัวฉีดดีเซล. สิ่งนี้มักอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าทองแดงขจัดความร้อนได้ดีกว่าเซรามิก นี่เป็นปัญหาที่ถกเถียงกันมาก เนื่องจากในบริบทนี้ ไม่เพียงแต่ช่วงอุณหภูมิที่กว้างเท่านั้นที่มีความสำคัญ แต่การทำงานที่เสถียรของน้ำมันหล่อลื่นที่ อุณหภูมิสูง. นั่นคือเพื่อไม่ให้เผาและข้น และด้วยเหตุนี้ ส่วนประกอบที่ใช้เซรามิกสังเคราะห์จึงยังเหมาะสมกว่า

น้ำมันหล่อลื่นป้องกันการยึดเกลียว

น้ำมันหล่อลื่นเซรามิกสำหรับเทียนเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยที่สุดและมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ด้วยองค์ประกอบซึ่งรวมถึงองค์ประกอบที่มีอุณหภูมิสูง (ฝุ่นเซรามิกที่เจาะเข้าไปในรูพรุนของโลหะ) ซึ่งสามารถขยายช่วงการทำงานขององค์ประกอบการหล่อลื่นได้อย่างมาก โดยปกติแล้วพวกเขาจะขายในรูปแบบของแผ่นระบายความร้อนซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงมักเรียกกันว่า - วางสำหรับปลั๊กเรืองแสง การใช้องค์ประกอบดังกล่าวประการแรกคือความเสถียรของอุณหภูมินั่นคือน้ำมันหล่อลื่นไม่ไหม้และข้นและประการที่สองคือความสามารถในการทนต่อภาระเชิงกลสูงซึ่งหัวเทียนอยู่ภายใต้ ดังนั้นคำตอบที่ดีที่สุดสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการหล่อลื่นหัวเผาก่อนการติดตั้งคือคำตอบ - ควรใช้จาระบีเซรามิกอุณหภูมิสูงสำหรับสิ่งนี้

ผู้ผลิตหัวเทียนบางราย (เช่น DENSO) ระบุอย่างชัดเจนว่าผลิตภัณฑ์ของตนไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นก่อนการติดตั้ง อย่างไรก็ตาม ต้องระบุข้อมูลนี้เพิ่มเติมในคำแนะนำหรือบนบรรจุภัณฑ์!

การจัดอันดับน้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมสำหรับเทียน

ปัจจุบัน ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มีสารหล่อลื่นที่เป็นที่นิยมจำนวนหนึ่งสำหรับใช้กับทั้งหัวเทียนและหัวเทียน ด้านล่างนี้คือการจัดอันดับตาม ความคิดเห็นจริงและการทดสอบโดยเจ้าของรถต่างๆ รายชื่อไม่ใช่เชิงพาณิชย์และไม่ได้รับรองทรัพย์สินใด ๆ ในทางตรงกันข้าม มันถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์เลือกองค์ประกอบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถของพวกเขา

เมื่อเวลาผ่านไปช่วงของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะเปลี่ยนไปนั่นคือมันถูกเติมเต็มด้วยสารประกอบใหม่ที่แทนที่ของเก่าที่ไม่ได้ผล อันนี้ใช้ได้สำหรับปี 2018-2019 นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับการขนส่ง อาจมีการนำเสนอน้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างกันในร้านค้าในภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ หากคุณมีประสบการณ์ในเชิงบวกหรือเชิงลบโดยใช้เครื่องมือนี้หรือเครื่องมือนั้น - แบ่งปันในความคิดเห็น

เปอร์มาเท็กซ์ น้ำมันหล่อลื่นป้องกันการจับตัวเป็นก้อน

Permatex Anti-Seize Lubricant เป็นหนึ่งในน้ำมันหล่อลื่นหัวเทียนที่ได้รับความนิยมสูงสุด เป็นส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นอะลูมิเนียม ทองแดง และกราไฟต์ที่ผ่านการกลั่นแล้ว ทนทานต่อแรงกดทางกลที่สูงมาก และมีขีดจำกัดอุณหภูมิสูงสุดที่ +870°C ส่วนประกอบของน้ำมันหล่อลื่นทำหน้าที่ป้องกันการ "เกาะติด" และการสึกกร่อนของพื้นผิวที่สัมผัสกันได้อย่างดีเยี่ยม ป้องกันการกัดกร่อนและการติดขัด สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะสำหรับการหล่อลื่นหัวเทียนเท่านั้น แต่ยังใช้กับกลไกอื่นๆ ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงได้ด้วย (เช่น สำหรับการหล่อลื่น คาลิปเปอร์เบรค, น็อตล้อและขอบล้อ , น็อตท่อร่วมไอเสีย , น็อตเครื่องยนต์) ในสภาพอุตสาหกรรม สามารถใช้ในชิ้นส่วนกังหัน เครื่องยนต์เจ็ทรายละเอียดของหม้อไอน้ำและเตาเผา

มากมาย ความคิดเห็นในเชิงบวกบนอินเทอร์เน็ตจากเจ้าของรถพวกเขาช่วยให้เราสรุปได้ว่ามันป้องกันเกลียวของหัวเทียน / หัวเทียนไม่ให้ "เกาะติด" ได้อย่างสมบูรณ์แบบ น้ำมันหล่อลื่นไม่ไหลออกจากหน้าสัมผัสเป็นเวลานานและคงอยู่เกือบจนกว่ากระบวนการเปลี่ยนชิ้นส่วนเทียน

มีจำหน่ายในบรรจุภัณฑ์ต่างๆ แต่ที่นิยมมากที่สุดคือหลอดขนาดเล็กบนตุ่มที่มีปริมาตร 29 กรัม บทความของแพ็คเกจดังกล่าวคือ 81343 ราคาเฉลี่ยของฤดูใบไม้ร่วงปี 2561 อยู่ที่ประมาณ 200 รูเบิล

เพรสโต้ เซรามิค สเปรย์

Presto Keramik Spray เป็นน้ำมันหล่อลื่นเซรามิกที่ไม่ใช่โลหะ ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ขายในรูปแบบของการวาง แต่ในรูปแบบของละอองลอยในภาชนะที่เหมาะสม เหมาะสำหรับระบบ ABS และ ASR จาระบีสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับหัวเทียน / หัวเทียนเท่านั้น แต่ยังใช้กับชิ้นส่วนและข้อต่ออื่น ๆ ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงอุณหภูมิของจาระบีอยู่ระหว่าง -40°C ถึง +1600°C ซึ่งเป็นหนึ่งใน ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในบรรดาสารประกอบที่คล้ายคลึงกัน นอกจากนี้ สารหล่อลื่นยังป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อนบนพื้นผิวการทำงานและในการเชื่อมต่อแบบเกลียว ช่วยลดความยุ่งยากในการแยกชิ้นส่วน และป้องกันเสียงเอี๊ยดอ๊าดในคู่ที่เคลื่อนที่ องค์ประกอบทนต่อน้ำ กรด และด่าง

โปรดทราบว่า ขอแนะนำให้เขย่ากระป๋องสักสองสามวินาทีก่อนใช้น้ำมันหล่อลื่น ต้องทำความสะอาดพื้นผิวและขจัดคราบไขมันอย่างทั่วถึงก่อนใช้งาน และจำเป็นต้องเชื่อมต่อพื้นผิวหลังจากเศษของเหลวของน้ำมันหล่อลื่นแห้งแล้วเท่านั้น

ขายในกระป๋องสเปรย์ขนาด 400 มล. บทความของสินค้าคือ 217616 ราคาของแพ็คเกจคือ 500 รูเบิล

เฟบี บิลสไตน์ 26712

ผู้ผลิตวางตำแหน่ง Febi Bilstein 26712 ให้เป็นจาระบีเซรามิกที่ไม่ติดกระทะสำหรับใช้ในหัวฉีดและหัวเทียน มีขีดจำกัดอุณหภูมิสูงคือ - +1400°C ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้กับน้ำมันดีเซลทุกชนิด (รวมถึงแนะนำให้ใช้ในระบบหัวฉีดคอมมอนเรล) และเครื่องยนต์หัวฉีด ป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อนระหว่างหัวเผาและเสื้อสูบ ทนทานต่อน้ำและสารที่มีฤทธิ์กัดกร่อนต่างๆ รวมทั้งด่างและกรด

การทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่ามีประสิทธิภาพอย่างมากเมื่อติดตั้งหัวเผาในเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ซื้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีจำหน่ายในขวดขนาดเล็กขนาด 50 มล. ซึ่งเพียงพอสำหรับการเปลี่ยนหัวเทียน / หัวเทียนมากกว่าหนึ่งครั้ง บทความของแพ็คเกจดังกล่าวคือ 26712 และราคาสำหรับช่วงเวลาดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 500 รูเบิล

Liqui Moly Injektoren และ Gluhkerzenfett

น้ำมันหล่อลื่น ลิควิโมลี่ Injektoren und Gluhkerzenfett เป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการติดตั้งหัวฉีดและหัวเทียน ตามเนื้อผ้าจะช่วยป้องกันการกัดกร่อน เวลานานในขณะที่หัวเทียน "นั่ง" อยู่ในเครื่องยนต์ จะช่วยอำนวยความสะดวกในการถอดชิ้นส่วนที่ "ติดอยู่" เช่น หัวฉีดดีเซลและเบนซิน พรีแชมเบอร์ หัวเทียน ตลอดจนสลักเกลียว พิน และอื่นๆ ขึ้นอยู่กับส่วนผสมของน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์รวมถึงสารเพิ่มความข้นต่างๆ มีช่วงอุณหภูมิการใช้งานที่กว้างมาก - ตั้งแต่ -40°С ถึง +1400°С ใช้เวลาได้ดี ความดันสูงทนต่อน้ำและสารที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

แนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะที่ติดตั้ง ระบบทั่วไปรถไฟ. โปรดทราบว่าผู้ผลิตระบุโดยตรงว่าพื้นผิวการทำงานต้องทำความสะอาดและเช็ดให้แห้งก่อนที่จะทาครีม

ขายเป็นขวดเล็ก 20 ml. หมายเลขบทความคือ 3381 ราคาสำหรับช่วงเวลาดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 400 รูเบิล

แมนนอล เครามิก เพสต์

Mannol Keramik Paste เป็นจาระบีเซรามิกสีขาวสังเคราะห์สำหรับวัตถุประสงค์ทั่วไปที่อุณหภูมิสูงซึ่งไม่มีสิ่งเจือปนที่เป็นโลหะ ปกป้องชิ้นส่วนโลหะจากการสึกหรอได้ดีเยี่ยม มีช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -30°С ถึง +1400°С ทนต่อสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว ป้องกันการติดของชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงมั่นใจได้ว่าจะถอดประกอบได้ง่าย โปรดทราบว่าจาระบีไม่ได้ออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืน แต่ใช้กับข้อต่อที่รับน้ำหนักมากเท่านั้น

ผู้ขับขี่รถยนต์ใช้ไม่เพียงเพื่อการหล่อลื่นเท่านั้น การเชื่อมต่อแบบเกลียวบนหัวเทียน/หัวเผา แต่ยังสามารถใช้กับส่วนประกอบของระบบไอเสีย ระบบเบรก (ด้านหลังผ้าเบรก) เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน แท่นพิมพ์อุตสาหกรรม และอื่นๆ ตัดสินจากบทวิจารณ์ประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นค่อนข้างสูง

ขายในขวดขนาด 500 มล. รหัสสำหรับแพ็คเกจดังกล่าวคือ 3908 ราคาประมาณ 700 รูเบิล

MS1650

จาระบีเซรามิก MC 1650 (ในบรรจุภัณฑ์สีแดง) มีไว้สำหรับหัวฉีด หัวเทียน และหัวเทียน มีอุณหภูมิจำกัดที่ +1200°C มีคุณสมบัติที่เป็นมาตรฐานสำหรับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว - ไม่อนุญาตให้มีการเชื่อมต่อแบบเกลียว (และอื่น ๆ ) ติดกัน อำนวยความสะดวกในการถอดหัวเทียน / หัวเทียนในภายหลังระหว่างการเปลี่ยนหรือทำความสะอาด (การปรับ)

ขอแนะนำโดยผู้ขับขี่รถยนต์สำหรับการใช้งานเนื่องจากมีจำหน่ายในบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็ก (ตามลำดับมี ราคาถูก) และยังมีคุณสมบัติที่ดีมากการทดสอบและบทวิจารณ์มากมายบนอินเทอร์เน็ตยืนยันสิ่งนี้ คุณสามารถซื้อจาระบี MS 1650 ในร้านค้าออนไลน์ใดก็ได้

ขายในซองขนาดเล็กที่มีปริมาตรเพียง 5 มล. (ใช้แล้วทิ้ง) ซึ่งสะดวกมากสำหรับ ซ่อมด่วน. บทความของแพ็คเกจดังกล่าวคือ 1920 กระเป๋าราคาประมาณ 60 รูเบิล

นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงที่นี่ด้วยว่าการแบ่งประเภทของผู้ผลิตประกอบด้วยสารหล่อลื่นที่คล้ายกันซึ่งผลิตในบรรจุภัณฑ์สีเขียวซึ่งมีไว้สำหรับการประมวลผลหัวเทียนด้วย

เบรู จีเคเอฟ 01

BERU GKF 01 เป็นน้ำมันหล่อลื่นเซรามิกสำหรับเกลียวของหัวเผาในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุต่างๆ มันแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพโดยพิจารณาจากความคิดเห็นมากมายของผู้ขับขี่รถยนต์บนอินเทอร์เน็ต สามารถใช้แทนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและขนาดกลางและ รถบรรทุกหนัก. มีองค์ประกอบดั้งเดิมที่ช่วยให้ทำงานได้ตามปกติในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40°С ถึง +290°С อย่างไรก็ตาม ขอบเขตที่ไม่กว้างเช่นนี้ก็เป็นข้อเสียเช่นกัน ดังนั้นเราจะฝากคำถามเกี่ยวกับการใช้งานไว้กับเจ้าของรถแต่ละคนเป็นการส่วนตัว

ขายในแพ็คเกจ 35 มล. มีบทความ GKF01 ราคาเฉลี่ยของแพ็คเกจดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 730 รูเบิล

น้ำมันหล่อลื่นเกลียวอุณหภูมิสูงยอดนิยมอื่นๆ

นอกจากสารหล่อลื่นที่ระบุไว้ข้างต้นแล้ว เราขอแจ้งให้คุณทราบหลายๆ สูตรที่หาได้ทั่วไปแต่มีประสิทธิภาพซึ่งมีคุณสมบัติที่ดี ลักษณะการดำเนินงาน. เพื่อไม่ให้อธิบายในรายละเอียด เราจะระบุชื่อและตัวบ่งชี้หลัก

SWAG Anti Seize 10 92 6712. เป็นเซรามิค จาระบีที่อุณหภูมิสูงไม่มีส่วนผสมของโลหะ ป้องกันการกัดกร่อนระหว่างหัวฉีดกับหัวเทียนและฝาสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทนน้ำได้ทั้งเย็นและร้อน ทนอุณหภูมิได้สูงถึง +1400°C แนะนำให้ใช้กับหัวฉีด CommonRail หัวฉีดเชิงกล และหัวเทียนทั้งหมด นอกจากนี้ยังดีเยี่ยมสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนและการถอดแยกชิ้นส่วนโบลต์ น็อต พินและข้อต่อแบบเกลียวอื่นๆ ที่อุณหภูมิสูงในภายหลัง

พาสต้าอีเฟล. สามารถใช้ในการบริการหัวเผาและหัวเทียน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, การเชื่อมต่อแบบเกลียวที่ทำจากเหล็กกล้าไร้สนิม, เมื่อติดตั้งบล็อกเงียบ, ปลายก้านผูก, ความเยื้องศูนย์ของการปรับแคมเบอร์โบลต์, เซ็นเซอร์ออกซิเจนและการเชื่อมต่อแบบเกลียวของระบบไอเสียและส่วนอื่นๆ อาจถูกกัดกร่อนโหลดและอุณหภูมิสูง ช่วงอุณหภูมิ -50 ถึง +1400 องศาเซลเซียส ทนทานต่อน้ำ ต้านทานการกัดกร่อน ไม่มีส่วนผสมของตะกั่ว นิกเกิล กำมะถัน คลอรีน ฟลูออรีน

Piton จาระบีเซรามิกทนความร้อนสูง. มีช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -40°С ถึง +1400°С ขจัดความชื้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ ป้องกันการกัดกร่อน อำนวยความสะดวกในการถอดชิ้นส่วนเทียน ลดการเสียดสีและการสึกหรอของชิ้นส่วน และป้องกัน "การเกาะติด" สารหล่อลื่นนี้ยังสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับหัวเทียน/หัวเทียนเท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับกลไกอื่นๆ ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงอีกด้วย

เติมเทียนบางส่วนเช่น "Peresvet" มีแพ็คเกจจาระบีพิเศษพร้อมคำแนะนำที่ระบุว่าด้ายของเทียนต้องได้รับการปฏิบัติอย่างเสรีด้วยองค์ประกอบนี้ก่อนการติดตั้ง

Liqui Moly เซรามิคเพสต์. มีช่วงอุณหภูมิกว้าง (สูงถึง +1,400°С) ในขณะเดียวกันก็เป็น จาระบีอเนกประสงค์ซึ่งสามารถนำมาใช้ในการประมวลผล ด้านหลังผ้าเบรก หัวเทียน ชิ้นส่วนระบบไอเสีย และข้อต่อเกลียวที่สัมผัสกับอุณหภูมิสูงและภาระเชิงกลสูง ทนทานต่ออิทธิพลของสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน จึงใช้งานได้ในสภาวะที่เหมาะสม เป็นกลางกับวัสดุปิดผนึก ขายในแพ็คเกจ 400 มล. บทความคือ 3419 ราคาประมาณ 1,400 รูเบิล

ส่วนที่เพิ่มเข้าไป

มีรถยนต์หลายรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อเลิกใช้น้ำมันหล่อลื่นหัวเทียน/หัวเผา ตัวอย่างหนึ่งคือ Opel Vivaro 2.5DCi ความจริงก็คือการออกแบบห้องโดยสารและความลาดเอียงของกระจกหน้ารถทำในลักษณะที่น้ำจากพื้นผิวไหลเข้าสู่ ห้องเครื่องและเข้าสู่ช่องว่างระหว่างหัวฉีดและเทียน สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปหัวฉีดและหัวเทียนเปลี่ยนเป็นเปรี้ยวและเมื่อพยายามเปลี่ยนใหม่เจ้าของรถจะพบกับปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้น

สิ่งแรกที่ต้องทำในกรณีนี้คือวางแผงปัดน้ำฝนบนซิลิโคน (ยาแนว) สิ่งนี้จะให้ผลการซีลและน้ำจะไม่ไหลเข้าไปในห้องเครื่องอีกต่อไป ประการที่สอง คุณสามารถลองนอกเหนือจากจาระบีเซรามิกโดยตรงหรือจาระบีเทียนอื่น ๆ แล้ว เติมเล็กน้อยลงในหลุม (ประมาณ 30 กรัมต่อหลุม) การหล่อลื่นจะป้องกันการเกาะของเทียนและหัวฉีด

ถ้าไม่อยู่ในมือ น้ำมันล้างสำหรับวัตถุประสงค์ที่คล้ายกัน คุณสามารถใช้ "การทำงานออก" ตามปกติ (ใช้แล้วและถ่ายน้ำมันออก) หรือน้ำมันหล่อลื่นในห้องข้อเหวี่ยง สารประกอบเหล่านี้สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะในกรณีนี้ (สำหรับ Opel) แต่ยังใช้หล่อลื่นเกลียวของหัวเทียน / หัวเทียนในเครื่องอื่น

โปรดทราบว่าเมื่อใช้สารหล่อลื่นใด ๆ ช่วงเวลาที่บิดเทียนเข้าไปในที่นั่งจะต้องเป็นไปตามเอกสารทางเทคนิค นั่นคือคุณไม่สามารถ "บิด" ได้ มิฉะนั้นแม้แต่สารหล่อลื่นด้ายเทียนก็ไม่อาจช่วยได้ เป็นการดีที่สุดที่จะใช้สำหรับสิ่งนี้ ประแจวัดแรงบิด รวมทั้งรับข้อมูลเกี่ยวกับมูลค่าของช่วงเวลาที่คุณสามารถบิดแท่งเทียนได้

แรงบิดในการขันจะขึ้นอยู่กับหัวเทียนที่ใช้ ประเภทเครื่องยนต์ ยี่ห้อ และรุ่นของรถ อย่างไรก็ตาม ค่าเฉลี่ยจะเป็นดังนี้:

ประแจวัดแรงบิด

• ขนาดเกลียว M8 - 8 ... 10 Nm;
• ขนาดเกลียว M10 - 10...15 Nm;
• ขนาดเกลียว M12 - 15...20 Nm;
• ขนาดเกลียว M14 - 20...30 Nm;
• ขนาดเกลียว M18 - 30 ... 40 Nm.

สำหรับหัวเทียนค่าการขันจะอยู่ที่ประมาณดังนี้:

• ขนาดเกลียว M8 - 10 Nm;
• ขนาดเกลียว M9 - 12 Nm;
• ขนาดเกลียว M10 - 15 Nm;
• ขนาดเกลียว M12 - 22 Nm.

เมื่อติดตั้งเทียนบนที่นั่งจำเป็นต้องทำความสะอาดด้ายและด้ายอย่างระมัดระวัง เทียนอย่างดีทำความสะอาดพื้นผิวของสิ่งสกปรกและเช็ดให้แห้ง กำจัดควันเปียก และคุณจำเป็นต้องทำเช่นนี้โดยไม่คำนึงว่าคุณต้องการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมหรือไม่

การทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของหัวเทียน ไม่แนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 20-30,000 กิโลเมตรเพราะเมื่อ "การเผาไหม้เทียนกำลังร้องไห้" คุณจะไม่ไปไหนไกล

จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่เปลี่ยนเทียนให้ตรงเวลา

1) อิเล็กโทรดถูกเคลือบไว้ เป็นผลให้คอยล์จุดระเบิดประสบ โหลดเพิ่มขึ้นและอาจล้มเหลว
2) การหยุดชะงักในการจัดหาประกายไฟทำให้เกิดคลื่นกระแทก ภาระของลูกสูบเพิ่มขึ้นและกำลังเครื่องยนต์ลดลง

หัวเทียนควรเปลี่ยนเมื่อใด สัญญาณ

1) รถกระตุกขณะขับขี่
2) รถสตาร์ทไม่ติดในครั้งแรก
3) รถมีแรงฉุดไม่ดี

ทำไมหัวเทียนแตกเมื่อคลายเกลียว?

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในการเปลี่ยนหัวเทียนคือการคลายเกลียวและถอดออกจากที่นั่งโดยไม่ทำให้เสียหาย

เหตุผล:

• โลหะบีบหัวเทียนเนื่องจากการขยายตัวตามธรรมชาติของเสื้อสูบอลูมิเนียมภายใต้อุณหภูมิสูง
• เทียน "ติดขัด" เนื่องจากมีเขม่าและเขม่าสะสมจำนวนมากการเชื่อมต่อแบบเกลียวจึงถูกบล็อก
• โลหะออกซิไดซ์และเทียน "เดือด"

จะทำอย่างไร?

เปลี่ยนหัวเทียนในเวลาที่เหมาะสม และใช้น้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิสูงพิเศษเมื่อทำการซ่อมบำรุง
ทั้งที่สถานีบริการและใน "สภาพโรงรถ" ใช้งานได้สะดวก สเปรย์จาระบีเซรามิกอุณหภูมิสูง. และนั่นคือเหตุผล:

• บรรจุภัณฑ์สเปรย์เป็นการบริโภคที่ประหยัด
• น้ำมันหล่อลื่นถูกจ่ายภายใต้แรงดัน การฉีดที่ทรงพลังช่วยให้สารหล่อลื่นแทรกซึมเข้าไปในจุดที่แคบที่สุดและยากต่อการเข้าถึง
• สัมผัสกับผิวหนังของมือน้อยที่สุด

เลือกสารหล่อลื่นพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการดูแลและบำรุงรักษาชิ้นส่วนเข้าคู่ เกลียว และข้อต่ออื่นๆ ที่มีอุณหภูมิสูง
จาระบีเซรามิก Piton- น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสำหรับหัวเทียน

ทำไมต้องน้ำมันหล่อลื่น Piton

1. สารออกฤทธิ์หลักของสารหล่อลื่นนี้คือฝุ่นเซรามิกละเอียด มันแทรกซึมเข้าไปในรูขุมขน, รอยแตกขนาดเล็กของโลหะ, ห่อหุ้มพื้นผิว, สร้างชั้นป้องกันและให้การเลื่อน
2. สเปรย์จาระบีทนความร้อนสูง Pitonไม่มีอนุภาคโลหะ เฉื่อยทางเคมี ไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำ น้ำมัน กรดอ่อนและด่าง
3. มีช่วงอุณหภูมิกว้าง - จาก - 40 ถึง +1,400°С
4.จาระบีเซรามิก Pitonมัลติฟังก์ชั่น:
- ไล่ความชื้น ป้องกันการกัดกร่อนและออกซิเดชั่น
- ป้องกัน "การเกาะติด";
- อำนวยความสะดวกในการติดตั้งและรื้อ;
- ลดแรงเสียดทานและความเข้มของการสึกหรอ
- ขจัดเสียงเอี๊ยดอ๊าด เสียงเอี๊ยดอ๊าด และเสียงจากภายนอกอื่นๆ
และต่อไป
Piton จาระบีเซรามิกอุณหภูมิสูงสามารถใช้ในการดูแล ป้องกัน และ การซ่อมบำรุงชิ้นส่วนเชื่อมต่อ เกลียว และการเชื่อมต่ออื่นๆ ที่สัมผัสกับอุณหภูมิสูง
นี่คือเงื่อนและรายละเอียด ระบบเบรกพร้อม ABS และ ASR, น็อตท่อร่วมไอเสีย, หัวเทียน อุ่นเครื่อง,จุดเชื่อมต่อ จานเบรคพร้อมดุม สตั๊ดบล็อกกระบอกสูบ ชุดประกอบเซ็นเซอร์ออกซิเจน เพลาและหน้าแปลนสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมและเตาหลอม

ประสบการณ์ส่วนตัว. วิธีเปลี่ยนหัวเทียนที่ถูกต้อง.

1. ล้างเกลียวเทียนด้วย Piton น้ำยาขจัดคราบอเนกประสงค์

2. ใช้เทปกาวปิดผนึกบริเวณที่ไม่ต้องดำเนินการ น้ำมันหล่อลื่นสำหรับหัวเทียน.

3. เขย่าลูกโป่ง 2 นาที แล้วทาห่างจากระยะห่าง 15-20 ซม จาระบีเซรามิกที่อุณหภูมิสูงสำหรับการแกะสลัก

4. ดึงกระดาษกาวออกและขันเทียนเข้ากับที่นั่งของเสื้อสูบ

“เผา เผาเทียนของฉัน!”
ขอบคุณ เทียนได้รับการปฏิบัติด้วยจาระบีเซรามิกการเปลี่ยนครั้งต่อไปจะง่ายและสะดวก

ระหว่างการทำงาน. ใช้กับขอบด้านในของฝาครอบป้องกันหรือกับฉนวนในบริเวณใกล้เคียงกับน็อตบนตัวเครื่อง (แต่ไม่สามารถใช้กับหัวสัมผัสได้เนื่องจากเป็นไดอิเล็กตริก) นอกจากนี้ จาระบียังใช้บ่อยในการทาฉนวนสายไฟแรงสูง ปลอกปลาย และคอยล์จุดระเบิด ที่นี่ทำหน้าที่เพิ่มค่าความต้านทาน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสายไฟเก่าและ / หรือรถทำงานในสภาพอากาศชื้น) ในคำแนะนำในการเปลี่ยนเทียนการใช้งานดังกล่าว น้ำมันหล่อลื่นป้องกันทุกครั้งและขึ้นอยู่กับเงื่อนไข

และประการที่สองที่เรียกว่า "ต่อต้านการยึด" จากการติดเกลียวเชื่อมต่อ. สามารถใช้กับหัวเทียนได้ แต่มักใช้กับหัวเทียนหรือหัวฉีดดีเซล น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่ใช่อิเล็กทริก แต่เป็นตัวนำไฟฟ้า ตามกฎแล้วนี่คือน้ำมันหล่อลื่นเซรามิกซึ่งมักจะมีไส้โลหะน้อยกว่า น้ำมันหล่อลื่นทั้งสองประเภทนี้มีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน ดังนั้นคุณไม่ควรสับสน เจ้าของรถหลายคนในบริบทนี้สนใจคำถามเกี่ยวกับวิธีการเลือกจาระบีไดอิเล็กทริกที่เหมาะสมสำหรับเทียนไข? สิ่งที่ต้องใส่ใจในกรณีนี้? ก่อนหน้านี้มีการใช้ปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิคเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว แต่ในปัจจุบันมีตัวอย่างที่คล้ายกันมากมายในตลาดซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศใช้กันอย่างแพร่หลาย เราจะบอกคุณว่าสารหล่อลื่นไดอิเล็กทริกต้องเป็นไปตามข้อกำหนดใดบ้างเพื่อป้องกันการเสีย และเราจะรวบรวมรายชื่อของสารหล่อลื่นที่ได้รับความนิยมและมีประสิทธิภาพสูงสุดตามบทวิจารณ์ และยังพูดถึง "จาระบีที่ไม่ติด"

* ค่าใช้จ่ายแสดงเป็นรูเบิลในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018

ข้อกำหนดน้ำมันหล่อลื่นสำหรับหัวเทียน

จาระบีสำหรับปลั๊กและขดลวดไม่ควรมีโลหะ มีความหนาแน่น ยืดหยุ่น (ความสม่ำเสมอตาม NLGI: 2) ทนต่ออุณหภูมิต่ำและสูงพอสมควร ในระหว่างการใช้งาน เครื่องจะสัมผัสกับอุณหภูมิต่างๆ ไฟฟ้าแรงสูง ตลอดจนการสั่นสะเทือนทางกล อิทธิพลของน้ำและสารออกซิไดซ์อื่นๆ ดังนั้น ประการแรก ส่วนประกอบของน้ำมันหล่อลื่นจะถูกนำไปใช้กับองค์ประกอบของระบบจุดระเบิด โดยทำงานที่อุณหภูมิประมาณตั้งแต่ -30°C ถึง +100°C และสูงกว่านั้น ประการที่สองกระแสไฟฟ้าแรงสูง (โดยเฉพาะประมาณ 40 kV) ไหลในระบบจุดระเบิด ประการที่สาม การสั่นสะเทือนทางกลคงที่ซึ่งเกิดจากการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติของรถ ประการที่สี่ความชื้นเศษเล็กเศษน้อยซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดสามารถกลายเป็นตัวนำกระแสเข้าไปในห้องเครื่องในระดับที่แตกต่างกันนั่นคืองานของการหล่อลื่นคือการไม่รวมปรากฏการณ์ดังกล่าว

ดังนั้น ตามหลักการแล้ว วัสดุอุดหลุมร่องฟันสำหรับหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าไม่ควรเพียงทนทานต่อปัจจัยภายนอกที่ระบุไว้ แต่ยังมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพดังต่อไปนี้:

• คุณสมบัติเป็นฉนวนสูง (ค่าความต้านทานฉนวนสูงขององค์ประกอบแช่แข็ง);
• ความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับอีลาสโตเมอร์ที่ใช้สำหรับฉนวนของสายไฟแรงสูงรวมถึงเซรามิกซึ่งทำฉนวนของหัวเทียน / หัวเทียน
• ทนต่อการสัมผัสกับไฟฟ้าแรงสูง (สูงสุด 40 kV ในกรณีส่วนใหญ่);
• การส่งแรงกระตุ้นไฟฟ้าที่มีการสูญเสียน้อยที่สุด
• ไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่อง
• ความปลอดภัย ระดับสูงความรัดกุม;
• มากเท่าที่จะมากได้ ระยะยาวการทำงานขององค์ประกอบแช่แข็ง (การรักษาลักษณะการทำงาน);
• อุณหภูมิในการทำงานที่หลากหลาย (ไม่แตกในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งมาก และไม่ "เบลอ" ที่อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สูง แม้ในฤดูร้อน)

ในปัจจุบัน จาระบีซิลิโคนไดอิเล็กทริกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในฐานะสารหล่อลื่นสำหรับเทียนไข ปลายเทียนไข คอยล์จุดระเบิด สายไฟแรงสูง และองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบจุดระเบิดรถยนต์ การเลือกใช้ซิลิโคนเป็นพื้นฐานขององค์ประกอบดังกล่าวนั้นเกิดจากการที่ซิลิโคนไม่สูญเสียลักษณะการทำงานในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง กันน้ำได้ดี มีความยืดหยุ่นและมีค่าความต้านทานฉนวนสูง

นอกจากนี้ยังใช้ฝาครอบป้องกันในระบบจุดระเบิดของรถยนต์สมัยใหม่ ทำจากยาง พลาสติก มะเกลือ ซิลิโคน ฝาซิลิโคนถือว่าทันสมัยที่สุด และมีเพียงจาระบีซิลิโคนเท่านั้นที่สามารถใช้ปกป้องพวกมันจากปัจจัยภายนอกที่เป็นอันตรายและจากการแตกสลายของประกายไฟโดยไม่ได้ตั้งใจเนื่องจากมลพิษ

คะแนนของน้ำมันหล่อลื่นยอดนิยม

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในประเทศมีให้เลือกมากมาย มีให้เลือกมากมาย น้ำมันหล่อลื่นต่างๆจากการพังของหัวเทียน อย่างไรก็ตาม ก่อนที่คุณจะซื้อยานี้หรือยานั้น คุณต้องทำความคุ้นเคยอย่างระมัดระวัง ไม่เพียงแต่ส่วนประกอบของมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพและคุณสมบัติของแอปพลิเคชันด้วย บนอินเทอร์เน็ตมีบทวิจารณ์และการทดสอบมากมายที่ดำเนินการโดยผู้ที่ชื่นชอบรถ ทีมงานของเราได้รวบรวมข้อมูลที่ช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าจะซื้อน้ำมันหล่อลื่นนี้หรือน้ำมันนั้นสำหรับหัวเทียน

ต่อไปนี้เป็นการจัดอันดับผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศที่ใช้ในการหล่อลื่นเทียนไข ฝาปิดสายไฟแรงสูง และองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบจุดระเบิดของรถยนต์ การให้คะแนนไม่ได้อ้างว่ามีวัตถุประสงค์อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม เราหวังว่าการให้คะแนนจะช่วยให้คุณเลือกเครื่องมือดังกล่าวได้ หากคุณมีความคิดเห็นของคุณเองเกี่ยวกับเรื่องนี้หรือเคยใช้น้ำมันหล่อลื่นอื่น ๆ - แบ่งปันในความคิดเห็น

โมลิโคเทต 111

สถานที่แรกถูกครอบครองโดย Molykote 111 สารประกอบซิลิโคนที่ทนทานต่อความเย็นจัด ทนความร้อน และสารเคมีที่เป็นที่รู้จักกันดีซึ่งออกแบบมาสำหรับการหล่อลื่น การปิดผนึก และเป็นฉนวนไฟฟ้า รายละเอียดต่างๆและไม่เพียงเท่านั้น ขอบเขตของสารหล่อลื่นนี้กว้างมาก และยังใช้สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง สารประกอบนี้ไม่ถูกชะล้างด้วยน้ำ ทนทานต่อสารประกอบที่มีฤทธิ์รุนแรงทางเคมี มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและไดอิเล็กตริกสูง เข้ากันได้กับพลาสติกและโพลิเมอร์ส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับแก๊ส น้ำ อาหาร การผลิตอาหาร ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน - ตั้งแต่ -40°С ถึง +204°С

การทดสอบจริงพบว่าดีมาก คุณสมบัติการดำเนินงานน้ำมันหล่อลื่น ช่วยปกป้องเทียนจากการแตกหักได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม น้ำมันหล่อลื่นนี้ได้รับการแนะนำให้ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง เช่น BMW, Honda, Jeep และบริษัทอื่นๆ บางที, ข้อเสียเพียงอย่างเดียวจาระบีสำหรับหัวเทียน "Molikote 111" มีราคาสูง

มีจำหน่ายในตลาดในบรรจุภัณฑ์หลายขนาด - 100 กรัม 400 กรัม 1 กก. 5 กก. 25 กก. 200 กก. แพ็คเกจยอดนิยม 100 กรัมในฤดูใบไม้ร่วงปี 2561 มีราคาประมาณ 1,400 รูเบิล

Dow Corning 4 ซิลิโคนคอมปาวด์

เป็นสารประกอบโปร่งแสงที่ทนต่อความเย็นจัด ความร้อน และสารเคมีที่เป็นซิลิโคน (ตามคำนิยาม เป็นส่วนผสมของสารที่ไม่ใช่สารประกอบทางเคมี คำนิยามนี้ใช้โดยผู้ผลิตต่างประเทศเป็นหลัก) ซึ่งสามารถใช้ได้ทั้ง ฉนวนไฟฟ้าและองค์ประกอบกันซึมของระบบจุดระเบิดรถยนต์ สามารถใช้เรซิน Dow Corning 4 ในการประมวลผลหัวเทียนได้ สามารถนำไปประยุกต์ใช้ในด้านอื่นๆ ได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น เมื่อใช้องค์ประกอบนี้ จะสามารถประมวลผลการสะสมของเจ็ตสกี ประตูเตาอบในอุตสาหกรรมอาหาร วาล์วลม นำไปใช้กับปลั๊กในการสื่อสารใต้น้ำ และอื่นๆ

โปรดทราบว่าชื่อ Dow Corning 4 ล้าสมัยแล้ว แม้ว่าจะยังคงพบได้ทั่วไปบนอินเทอร์เน็ต ขณะนี้ผู้ผลิตกำลังผลิตองค์ประกอบที่คล้ายกัน แต่ภายใต้ชื่อ Dowsil 4

ข้อดีของสารประกอบ ได้แก่: ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง ตั้งแต่ -40°C ถึง +200°C (ต้านทานความเย็นจัดและทนความร้อน), ทนทานต่อตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนทางเคมี, น้ำ, เข้ากันได้กับพลาสติกและอีลาสโตเมอร์ส่วนใหญ่, มีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้าสูง . นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่นไม่มีจุดหยด ซึ่งหมายความว่าวัสดุจะไม่ละลายหรือไหลเมื่อถูกความร้อน ขึ้นอยู่กับสารเพิ่มความข้นอนินทรีย์ ความสอดคล้องของ NLGI เกรด 2 มีการอนุมัติดังต่อไปนี้ - NSF/ANSI 51 (อาจใช้ในอุปกรณ์แปรรูปอาหาร) และ NSF/ANSI 61 (อาจใช้ในระบบน้ำดื่ม) การทดสอบจริงแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพขององค์ประกอบในระดับสูง ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้ออย่างแน่นอน

ขายในขนาดบรรจุภัณฑ์ต่างๆ - 100 กรัม 5 กก. 25 กก. 199.5 กก. อย่างไรก็ตามบรรจุภัณฑ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดด้วยเหตุผลที่ชัดเจนคือหลอดขนาด 100 กรัม ด้วยประสิทธิภาพทั้งหมดขององค์ประกอบ ข้อเสียเปรียบหลักคือราคาที่สูงซึ่งในฤดูใบไม้ร่วงปี 2561 อยู่ที่ประมาณ 1,300 รูเบิล

PERMATEX จาระบีปรับแต่งไดอิเล็กทริก

จาระบีไดอิเล็กทริกคุณภาพระดับมืออาชีพที่มีประสิทธิภาพมากอีกตัวที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับงานต่างๆ หน้าสัมผัสไฟฟ้าและคอนเนคเตอร์ - เปอร์มาเท็กซ์ เจ้าของรถใช้หุ้มฉนวนสายไฟ หัวเทียน ฐานโคมไฟ คอนเนคเตอร์ แบตเตอรี่, หน้าสัมผัสในไฟหน้าและหลอดไฟของรถ, บนขั้วต่อของฝาครอบผู้จัดจำหน่ายและอื่น ๆ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่คล้ายกันในบ้าน มีช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -54°С ถึง +204°С บันทึก! ไม่แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ในเครื่องจักรหรือระบบที่ใช้ออกซิเจนบริสุทธิ์และ/หรือออกซิเจนในสิ่งเจือปน หรือสารออกซิไดซ์ที่แรงอื่นๆ ควรเก็บบรรจุภัณฑ์ไว้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ +8°С ถึง +28°С

บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถค้นหาบทวิจารณ์เชิงบวกมากมายเกี่ยวกับ PERMATEX Dielectric Grease ช่วยปกป้องพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดเป็นอย่างดี ทั้งจากน้ำและจากการแตกตัวของฉนวนไฟฟ้า ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้ทั้งในสภาพอู่ซ่อมรถและสภาพการบริการรถยนต์

ขายในแพ็คเกจต่างๆ - 5 กรัม 9.4 กรัม 85 กรัม (หลอด) และ 85 กรัม (กระป๋องสเปรย์) บทความของสองแพ็คเกจล่าสุดคือ 22058 และ 81153 ตามลำดับ ราคาสำหรับช่วงเวลาที่กำหนดคือประมาณ 2,300 รูเบิล หลอดหล่อลื่นเทียนขนาดเล็กและระบบจุดระเบิดซึ่งมีหมายเลขแคตตาล็อก 81150 จะมีราคา 250 รูเบิล

เอ็มเอส 1650

ในประเทศที่ดี จาระบีเซรามิกป้องกันการกัดกร่อนและไม่เกาะติดสำหรับการติดตั้งหัวฉีด หัวเทียน และหัวเทียนจากบริษัท VMPAUTO เอกลักษณ์ของมันอยู่ที่การทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุณหภูมิสูงสุดคือ +1200°C และต่ำสุดคือ -50°C โปรดทราบว่าเธอ ไม่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนแต่ช่วยอำนวยความสะดวกในการติดตั้งและการถอดประกอบหัวฉีด หัวเทียน และหัวเทียนเท่านั้น กล่าวคือ ป้องกันการเชื่อมต่อแบบเกลียวจากการยึด การเชื่อม และการติดของพื้นผิวชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน ป้องกันการกัดกร่อนและความชื้นที่แทรกซึมเข้าไปในช่องว่างระหว่างชิ้นส่วน (สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมต่อแบบเกลียว) ยกเว้น เทคโนโลยียานยนต์ วิธีการรักษานี้สามารถใช้ในสถานที่และอุปกรณ์อื่นๆ

การทดสอบเพสต์พบว่ามีลักษณะการทำงานที่ดี ในความเป็นจริงอุณหภูมิที่ประกาศไว้ที่ + 1200 ° C สามารถพบได้น้อยมากดังนั้นเราจึงไม่พบการทดสอบดังกล่าว อย่างไรก็ตาม รายงานแสดงให้เห็นว่าจาระบีสามารถทนต่ออุณหภูมิ +400°С ... +500°С ได้อย่างง่ายดายและในระยะยาว ซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับระยะขอบที่มาก

ขายเป็นห่อเล็ก 5 กรัม บทความของมันคือ 1920 ราคาของมันคือ 60 รูเบิลตามลำดับ

เบรู ZKF 01

นี่คือจาระบีสำหรับหัวเทียนที่อุณหภูมิสูง สีขาว. มีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ -40°С ถึง +290°С ใช้ภายในปลายหรือบนฉนวนหัวเทียน (ไม่ใช่ที่หน้าสัมผัสทางไฟฟ้า) ปลอดภัยอย่างยิ่งสำหรับยางและอิลาสโตเมอร์ ซึ่งทำจากชิ้นส่วนเครื่องจักรในระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์หรือซีลหัวฉีดเชื้อเพลิง

ความคิดเห็นเชิงบวกมากมายเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่น Beru Candle แนะนำว่าแม้ว่าจะมีราคาแพง แต่ก็มีประสิทธิภาพสูง ดังนั้นหากเป็นไปได้ คุณสามารถซื้อและใช้งานได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์เรโนลต์เอง เมื่อเปลี่ยนเทียนไขหรือปลายเทียน นอกจากน้ำมันหล่อลื่นไดอิเล็กทริก FLUORINE GREASE ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนแล้ว ยังแนะนำให้ใช้อะนาล็อก และนี่คือ Beru ZKF 01 (อย่าสับสนกับน้ำมันหล่อลื่นเกลียวสำหรับหัวเทียนและหัวฉีด GKF 01 ). องค์ประกอบขายในหลอดขนาดเล็กที่มีน้ำหนัก 10 กรัม บทความของแพ็คเกจ ZKF01 ในแคตตาล็อกของผู้ผลิตคือ 0890300029 ราคาของแพ็คเกจดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 750 รูเบิล

จาระบีฟลูออรีน

เป็นน้ำมันหล่อลื่นหัวเทียนที่มีฟลูออรีนความหนาแน่นสูง (perfluoropolyether, PFPE) ซึ่งได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของรถชาวตะวันตกเนื่องจากได้รับการแนะนำโดย Renault ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของฝรั่งเศส ดังนั้นจึงมีไว้สำหรับรถยนต์ที่ผลิตภายใต้แบรนด์นี้ ที่ VAZ ในประเทศนอกจากนี้ยังใช้ สารหล่อลื่นนี้มีมากกว่านั้น ชื่อดังฟลูโอสตาร์ 2L.

ตามคำแนะนำคุณต้องใช้ลูกปัดจาระบีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 มม. ที่เส้นรอบวงด้านในของฝาลวด ไฟฟ้าแรงสูงหรือคอยล์จุดระเบิดแยกต่างหาก ช่วงอุณหภูมิของ FLUORINE GREASE ค่อนข้างอ่อนแอสำหรับละติจูดภายในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ -20°С ถึง +260°С นั่นคือองค์ประกอบอาจแข็งตัวในฤดูหนาว

บทวิจารณ์บางส่วนแนะนำว่าน้ำมันหล่อลื่นมีคุณสมบัติค่อนข้างดี แต่ไม่โดดเด่น ดังนั้นเนื่องจากข้อบกพร่อง ได้แก่ ราคาที่สูงมากและช่วงอุณหภูมิที่ไม่เหมาะสมสำหรับสหพันธรัฐรัสเซีย การใช้งานจึงยังคงเป็นปัญหา

ปริมาตรของบรรจุภัณฑ์ที่มีสารกันรั่วซึมหล่อลื่นคือท่อที่มีน้ำหนัก 100 กรัม หมายเลขสินค้าคือ 8200168855 ราคาเฉลี่ยของแพ็คเกจประมาณ 5300 รูเบิล

จาระบีหล่อลื่นรถเบนซ์

น้ำมันหล่อลื่นหัวเทียนนี้ทำการตลาดภายใต้ชื่อแบรนด์ " รถเบนซ์” สำหรับเครื่องจักรของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ (แม้ว่าจะนำไปใช้กับบริษัทอื่นได้ แต่ควรชี้แจงเพิ่มเติม) เป็นน้ำมันหล่อลื่นระดับพรีเมียมเนื่องจากให้การปกป้องและประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม ใช้ได้กับรถเกือบทุกรุ่น รถเบนซ์เบนซ์.

ในพื้นที่กว้างใหญ่ของประเทศ CIS จาระบีมีการกระจายไม่ดีเนื่องจากต้นทุนสูงและราคาสูง ดังนั้นจึงไม่มีบทวิจารณ์ที่แท้จริงเกี่ยวกับมัน นอกจากนี้ก่อนสิ้นสุดการให้คะแนนน้ำมันหล่อลื่นมีราคาสูง ในความเป็นจริงคุณสามารถค้นหาแอนะล็อกที่ถูกกว่าได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณเป็นเจ้าของรถ Mercedes ระดับพรีเมียม ก็ยังสมเหตุสมผลที่จะใช้บริการรถเดิม เสบียงรวมถึงด้วยความช่วยเหลือของสารหล่อลื่นนี้

ขายในหลอดเล็กน้ำหนัก 10 กรัม หมายเลขบรรจุภัณฑ์คือ A0029898051 ข้อเสียเปรียบที่สำคัญขององค์ประกอบนี้คือราคาที่สูงคือประมาณ 800 รูเบิล (10 ยูโร) ข้อเสียประการที่สองคือผลิตภัณฑ์ค่อนข้างหายากดังนั้นคุณจึงต้องรอคำสั่งซื้อจนกว่าจะนำมาจากยุโรป โดยวิธีการที่ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากมีอะนาล็อกของตัวเองสำหรับการป้องกันดังกล่าว น้ำมันหล่อลื่นซิลิโคนซึ่งแปรรูปลวดระเบิดและปลอกเทียน เช่น เจนเนอรัล มอเตอร์ส- 12345579 ในขณะที่ฟอร์ดใช้จาระบีไฟฟ้า F8AZ-19G208-AA

โมลิโคเต้ G-5008

บ่อยครั้งบนอินเทอร์เน็ต คุณจะเห็นโฆษณาสำหรับจาระบี Molykote G-5008 ซึ่งวางตำแหน่งเป็นจาระบีทนความร้อนพลาสติกไดอิเล็กทริกซิลิโคนที่สามารถทำงานกับโลหะ ยาง อิลาสโตเมอร์ (ออกแบบมาเพื่อใช้ในยาง/เซรามิกและยาง/ยางเป็นหลัก) คู่). มีไว้สำหรับการหล่อลื่นหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับการปกป้องหัวเทียนในยานยนต์

มีสีเหลืองเขียว สารตัวหลักคือ polytetrafluoroethylene (PTFE) มีลักษณะการทำงานที่สูงเพียงพอ - อุณหภูมิในการใช้งานอยู่ที่ -30°С ถึง +200°С สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก มีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้าสูง และทนทานต่อการสั่นสะเทือน สามารถแก้ปัญหาไฟฟ้าขัดข้อง ป้องกันการทำลายยาง ตลอดจนการซึมผ่านของฝุ่นและความชื้น

อย่างไรก็ตาม ปัญหาคือน้ำมันหล่อลื่นเป็นของอุตสาหกรรมจำนวนมากและมีไว้สำหรับใช้ในอุปกรณ์อัตโนมัติสำหรับการตวงสารพิเศษ เนื่องจากการวัดปริมาตรและมวลที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญมาก ดังนั้นองค์ประกอบนี้จึงไม่น่าจะมีประโยชน์สำหรับใช้ในโรงรถ นอกจากนี้ยังบรรจุในบรรจุภัณฑ์ขนาดใหญ่พอสมควร - 18.1 กิโลกรัมต่อชิ้นและราคาสูงมาก อย่างไรก็ตาม หากคุณมีโอกาสที่จะใช้อุปกรณ์ดังกล่าวในการบริการรถยนต์ แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นอย่างเต็มที่

การใช้จาระบีใด ๆ สำหรับเทียนแสดงถึงคุณสมบัติบางอย่างที่ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบและหน้าที่ของมัน คุณจะพบอัลกอริธึมการใช้งานที่แน่นอนทีละจุดในคู่มือการใช้งาน ซึ่งโดยปกติแล้วจะนำไปใช้กับแพ็คเกจน้ำมันหล่อลื่นหรือมาพร้อมกับชุดอุปกรณ์เพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ กฎเหล่านี้จะเหมือนกันโดยประมาณและแสดงถึงการดำเนินการต่อไปนี้:

• การทำความสะอาดพื้นผิวการทำงาน. สิ่งนี้ใช้กับการเชื่อมต่อแบบเกลียวและ / หรือองค์ประกอบฉนวน อย่าใช้น้ำมันหล่อลื่นกับพื้นผิวที่สกปรกหรือมีฝุ่น มิฉะนั้นจะ "หลุด" ไปพร้อมกับสิ่งสกปรก นอกจากนี้ประสิทธิภาพในการทำงานจะลดลงมาก สามารถทำได้โดยใช้เศษผ้าหรือใช้ผงซักฟอกเพิ่มเติม (น้ำยาทำความสะอาด) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับของการปนเปื้อน
• ตรวจสอบสถานะของผู้ติดต่อในหมวก. เมื่อเวลาผ่านไป มันจะเริ่มออกซิไดซ์ (เป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น) ดังนั้นโปรดทำความสะอาด นอกจากนี้ยังควรทำความสะอาดตัวด้ามกรอฟันด้วย นอกจากนี้ยังทำขึ้นอยู่กับสถานะของผู้ติดต่อ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องมีน้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าในรูปแบบสเปรย์ แต่มีหลอดหัดดื่ม (ตอนนี้มีน้ำยาทำความสะอาดดังกล่าวหลายยี่ห้อ) หลังจากใช้น้ำยาทำความสะอาดดังกล่าวแล้ว สามารถขจัดสิ่งสกปรกออกได้ด้วยผ้าขี้ริ้วและ/หรือแปรง
• การหล่อลื่นและการประกอบ. หลังจากตรวจสอบและทำความสะอาดองค์ประกอบของระบบจุดระเบิดและหน้าสัมผัสแล้ว จำเป็นต้องทาจาระบีที่หน้าสัมผัส ตามด้วยการประกอบที่สมบูรณ์ของระบบ สารประกอบใหม่จะป้องกันการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสในปลายซึ่งถูกเอาออกก่อนหน้านี้

เพื่อความชัดเจน เราจะอธิบายสั้นๆ เกี่ยวกับอัลกอริทึมสำหรับการใช้จาระบีฉนวนกับเทียนและฝาเทียน ขั้นตอนแรกคือการถอดฝาครอบออกจากเทียน มีหน้าสัมผัสด้านใน วัตถุประสงค์ของการดำเนินการคือการปิดผนึกช่องที่ทางเข้าหมวก ในการทำเช่นนี้ มีสองวิธีในการทาส่วนประกอบยาแนว

• ครั้งแรก. ทาสารหล่อลื่นตามขอบด้านนอกของฝาปิดอย่างระมัดระวัง ควรทำในลักษณะที่เมื่อสวมหัวเทียน น้ำมันหล่อลื่นจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวของฝาครอบและหัวเทียน หากอยู่ในขั้นตอนการสวมฝา สารประกอบส่วนเกินถูกบีบลงบนเทียน จากนั้นให้นำเศษผ้าออกได้ ทำเร็วๆ จนกว่าองค์ประกอบจะแข็ง
• ที่สอง. ทาจาระบีโดยตรงที่ตัวหัวเทียนเข้าไปในร่องรูปวงแหวน ในกรณีนี้ เมื่อสวมฝาครอบ จะมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอในช่องระหว่างเทียนและฝาครอบ โดยปกติในกรณีนี้จะไม่ถูกบีบออก สิ่งที่น่าสนใจคือเมื่อถอดฝาครอบออกแล้ว เศษของสารหล่อลื่นยังคงอยู่บนพื้นผิวการทำงาน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้องค์ประกอบซ้ำ

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องใช้สารหล่อลื่นที่เป็นฉนวน (สารประกอบ) สำหรับเทียนไขบนเครื่องจักรเหล่านั้น (หรือยานพาหนะอื่นๆ) ที่ มักดำเนินการในสภาวะที่ยากลำบาก (มาก). ตัวอย่างเช่น เมื่อขับรถออฟโรด (ฝุ่น โคลน) ในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศชื้น เมื่อเครื่องยนต์จมอยู่ในน้ำ เป็นต้น แม้ว่าการใช้น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะไม่ฟุ่มเฟือยสำหรับอุปกรณ์ยานยนต์ใด ๆ แต่พวกเขากล่าวว่า "คุณไม่สามารถทำให้โจ๊กเสียด้วยน้ำมันได้"

เพื่อจุดส่วนผสมที่ติดไฟได้ในเครื่องยนต์ สันดาปภายในเล่นเทียน บทบาทสำคัญ. ไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของรถคันใหม่หรือไม่ก็ตาม หัวเทียนจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบ ทำความสะอาด และเปลี่ยนใหม่เป็นระยะ ที่ รถยนต์สมัยใหม่ผู้ผลิตต่างประเทศมอเตอร์ปิดด้วยพาร์ติชันพลาสติก แต่อย่าให้สิ่งนี้ทำให้เจ้าของรถตกใจ - การเปลี่ยนเทียนด้วยตนเองในกรณีนี้ก็เป็นไปได้เช่นกัน

การเลือกใช้หัวเทียน

ทางเลือกของเจ้าของรถ เทียนใหม่- อาชีพที่รับผิดชอบเนื่องจากคุณภาพของเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับมันเป็นหลัก ให้ความสนใจกับแบรนด์ของผู้ผลิตและอย่าลังเลที่จะตรวจสอบประสิทธิภาพขององค์ประกอบกับผู้ขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ ตลาดยานยนต์หรือในร้านค้าเล็ก ๆ ที่ขายเทียนที่ชำรุดภายใต้หน้ากากใหม่ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ให้คุณค่ากับชื่อเสียงของพวกเขาเสนอการทดสอบเทียนด้วยตนเอง พวกเขาใช้แคตตาล็อกเพื่อทำให้การเลือกหัวเทียนสำหรับรุ่นรถของคุณง่ายขึ้น

หากคุณยังใหม่กับปัญหาการเลือกเทียน ให้เน้นองค์ประกอบหลักสองส่วน ได้แก่ รูปทรงเรขาคณิตและตัวเลขเรืองแสง รูปร่างทุกอย่างชัดเจน - ความแตกต่างขั้นต่ำจากรุ่นก่อนหน้ามิฉะนั้นคุณจะไม่สามารถขันสกรูเข้าหรือขั้วไฟฟ้าจะไม่ไปถึงห้องในเครื่องยนต์ หัวเทียนที่ยาวเกินไปก็ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์เช่นกัน เพราะจะทำให้หัวเทียนหรือเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานไม่ได้

หมายเลขความร้อนแสดงโหมดความร้อนขององค์ประกอบ - ที่ค่าต่ำ เทียนจะร้อนมากเกินไปอย่างรวดเร็ว พารามิเตอร์ที่แนะนำเขียนไว้ในสมุดบริการสำหรับรถยนต์

เทียนรุ่นคลาสสิกคือตัวเซรามิก แก้วโลหะที่มีเกลียวและกลีบดอกไม้สองกลีบที่ด้านล่าง มีเทียนที่มีกลีบจำนวนมากซึ่งง่ายต่อการจดจำ - มีขั้วไฟฟ้าตรงกลางซึ่งล้อมรอบด้วยขั้วไฟฟ้าสามหรือสี่ขั้วที่ด้านข้าง สิ่งนี้ทำให้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบสามารถติดไฟได้อย่างสม่ำเสมอและเผาไหม้ได้ดี นอกจากนี้ กำลังเครื่องยนต์ยังเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับตัวบ่งชี้ด้านสิ่งแวดล้อม

ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อเปลี่ยนหัวเทียน

ไม่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยพิเศษสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนจุดระเบิดในรถยนต์ ขอแนะนำให้สตาร์ทด้วยมอเตอร์ที่ระบายความร้อนเพื่อไม่ให้ถูกไฟไหม้ เนื่องจากหัวเทียนทำงานที่อุณหภูมิสูงมาก ไม่ควรพยายามเปลี่ยนทันทีหลังจากหยุดรถ แต่ให้รอสองถึงสามชั่วโมงเพื่อให้เครื่องยนต์กลับสู่อุณหภูมิปกติในที่สุด

เตรียมเปลี่ยนหัวเทียน

สำหรับผู้ที่ไม่เคยเปลี่ยนหัวเทียน ก็ไม่เจ็บที่จะรู้ว่าขั้นตอนนี้ไม่มีอะไรซับซ้อน - สิ่งสำคัญคือต้องทำอย่างระมัดระวังตามลำดับการกระทำที่ถูกต้อง

ขั้นตอนแรกคือการค้นหาเทียน สำหรับเครื่องยนต์ที่มีสี่กระบอกสูบ มักจะอยู่ที่ด้านหนึ่งของเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือด้านบน ในเครื่องยนต์ V8 - ด้านข้างเพื่อให้มีเทียนหนึ่งเล่มสำหรับแต่ละกระบอกสูบ เมื่อต้องการจุดเทียน ให้เน้นสายไฟที่ล้อมรอบด้วยฉนวนสีดำ คุณสามารถค้นหาสิ่งที่คุณต้องการได้อย่างง่ายดาย

ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมเครื่องมือที่จำเป็น เตรียมกุญแจรถพร้อมหัวฉีดพิเศษสำหรับใช้งานกับเทียนและองค์ประกอบการจุดระเบิดใหม่สองสามชิ้น เพื่อความสะดวกในการทำงาน ให้ใช้ลมอัด 1 กระป๋อง เศษผ้า และแอลกอฮอล์อุตสาหกรรม ถ้าในอนาคตคุณไม่อยากมีปัญหาในการถอดหัวเทียนเมื่อไหร่ การเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปฉีดสเปรย์หล่อลื่นที่เกลียวเล็กน้อยก่อนขันสกรูเข้าที่หัวเทียน

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปภายในกระบอกสูบ ต้องถอดหัวเทียนเก่าออกก่อน ดังนั้นควรทำความสะอาดเครื่องยนต์ใกล้กับส่วนจุดระเบิดก่อนเริ่มขั้นตอน เศษผงและฝุ่นละอองจะถูกกำจัดออกด้วยลมอัด ซึ่งช่วยให้ทำความสะอาดได้ง่ายขึ้นมาก หากมีสิ่งสกปรกมาก ให้ใช้ผ้าขี้ริ้วชุบแอลกอฮอล์

การถอดหัวเทียนเก่า

ตัวเทียนนั้นเชื่อมต่อกับบล็อกที่กระจายการจุดระเบิดโดยต้องถอดสายไฟออก ในการทำเช่นนี้ ให้จับที่ฝาแล้วดึงออกแรงเล็กน้อยจนกว่าสายจะหลุดออก ถอดลวดออกจากเทียนเพียงอันเดียวเพื่อไม่ให้สับสนเนื่องจากเชื่อมต่อด้วยตัวเชื่อมต่อพิเศษที่ไม่สามารถผสมกันได้เมื่อเชื่อมต่อ วางหัวฉีดสำหรับเทียนบนกุญแจแล้วแก้ไขที่ด้านบนขององค์ประกอบแล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกา หลังจากถอดเทียนออกแล้วจำเป็นต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกออกจากจุดที่เทียนยืนอยู่ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้เศษผ้าชุบแอลกอฮอล์ทางเทคนิค

อย่าลืมตรวจสอบอิเล็กโทรดของหัวเทียน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างพวกเขาไม่มีสิ่งสกปรกอุดตัน ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับวงแหวนจะแสดงด้วยน้ำมันส่วนเกินบนเทียน ในกรณีนี้การแสดงรถให้ช่างซ่อมรถยนต์ไม่ใช่เรื่องฟุ่มเฟือย หากเทียนเก่ามีสีน้ำตาลอ่อนแสดงว่าไม่มีปัญหาในการทำงานของมอเตอร์

การติดตั้งหัวเทียนใหม่

ก่อนเริ่มการติดตั้ง อย่าลืมเปรียบเทียบเทียนเก่ากับ องค์ประกอบใหม่. พวกเขาจะต้องตรงกัน ขนาดของเกลียวบนเทียนและระยะพิทช์จะต้องเหมือนกันเช่นเดียวกับช่องว่างบนองค์ประกอบการจุดระเบิด หล่อลื่นเธรดด้วยจาระบีเล็กน้อย แต่อย่าเข้าไปในอิเล็กโทรดเพราะจะเต็มไปด้วยความเสียหายต่อประสิทธิภาพของเทียน หลังจากนั้นให้ขันองค์ประกอบตามเข็มนาฬิกาด้วยมือจนกว่าจะมีความแข็งแรงเพียงพอ ใช้ประแจขันให้แน่น แต่อย่าขันแน่นเกินไป เพราะอาจทำให้เทียนเสียหายได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงแหวนบนหัวเทียนอยู่ต่ำกว่าระดับศีรษะของเครื่องยนต์

หลังจากติดตั้งเทียนแล้ว ให้ใส่เทียนที่ถอดไว้ก่อนหน้านี้ สายไฟฟ้าแรงสูง. หมวกควรจะแน่น ในการตรวจสอบสิ่งนี้ ให้ดึงลวดเข้าหาตัวคุณ ไม่ควรกระโดดลงจากเทียนที่ติดตั้งไว้โดยง่าย หลังจากขั้นตอนหนึ่งให้ทำซ้ำกับเทียนที่เหลือ

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนสามารถดำเนินการตามขั้นตอนการเปลี่ยนเทียนไขได้ แต่ถ้าคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ สถานีบริการใด ๆ ก็พร้อมที่จะดำเนินการนี้ ดังนั้นทางเลือกจึงเป็นของคุณ - จะเปลี่ยนเองหรือไว้วางใจช่างซ่อมรถยนต์

บ้าน » ตู้แร็ค » หัวเทียนจำเป็นต้องหล่อลื่นหรือไม่? จาระบีสำหรับหัวเทียนและคอยล์ น้ำมันหล่อลื่นป้องกันการยึดเกลียว