ความคิดเห็นจากเจ้าของ Ford C-MAX (Ford C-Max) คนในครอบครัวที่เป็นแบบอย่าง: ข้อบกพร่องของ Ford S-Max พร้อมระยะทาง ข้อพิพาทกับรัฐบาล: บริษัท รถยนต์ไม่พอใจ

และนี่ รถฟอร์ด S-MAX 2018-2019 เป็นรถมินิแวนที่มีการออกแบบที่ดีและส่วนประกอบทางเทคนิค

รุ่นที่สองของรุ่นปรากฏในปี 2558 แต่ก่อนเปิดตัวการขายผู้ผลิตได้แสดงรุ่นนี้ต่อสาธารณชนที่งาน Paris Motor Show ในปี 2014 ซึ่งได้รับ ผลตอบรับที่ดีจากผู้ชม หน้าตาของรถเปลี่ยนไปเยอะและก็คล้ายกับ รุ่นสุดท้ายและ .

ผู้ผลิตสร้างโมเดลนี้บนแพลตฟอร์มอื่น แพลตฟอร์มรุ่นที่ 5 ถูกนำไปใช้ รุ่นใหม่ได้รับไฟหน้าที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งในขณะขับรถในเวลากลางคืน จะตรวจจับไฟที่รถจะขับเข้ามาและช่องทางเดินรถ หลังจากนั้นระบบจะเริ่มกระจายแสงไปยังเลนของคุณเท่านั้นโดยไม่ลดพื้นที่ส่องสว่างบนถนน

ออกแบบ

เมื่อมองจากด้านหน้ารถ คุณจะสังเกตเห็นการใช้กระจังหน้าแบบเดียวกับ Mondeo หรือ Focus ทันที มันสวยงามและน่าดึงดูดจริงๆ ต้องขอบคุณการชุบโครเมียมและการประกอบเข้ากับโดยรวม รูปร่าง. แต่ไฟหน้ายังทำให้รถเป็นที่รู้จักอีกด้วย ออปติกที่สวยงามโดยใช้เทคโนโลยี Ford Dynamic LED ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น นี่คือระบบไฟแบบปรับได้ ต่อไปเราจะสังเกต กันชนใหม่,ซึ่งมีที่ล้างไฟหน้า, ช่องอากาศเข้า และสี่เหลี่ยม ไฟตัดหมอก. ฝากระโปรงยังดูดีมีซี่โครงขนาดเล็กและปั๊ม

เมื่อหันไปทางการออกแบบของ Ford S-MAX ในโปรไฟล์ดูเหมือนว่ารถสปอร์ตจึงทำลายทัศนคติที่ว่ารถมินิแวนน่าเบื่อและช้า จากด้านนี้ จะเห็นได้ว่าฮูดมีขนาดเล็กและยื่นไม่ใหญ่มาก หลังคาทำเป็นรูปโดมและดึงดูดความสนใจ และยังดึงดูดประตูและกระจกบานใหญ่ที่ติดตั้งอยู่บนขา และอันสุดท้ายก็ไฮเปอร์ ซุ้มล้อซึ่งมีล้ออัลลอยด์ 17 ล้อให้เลือก ล้อที่ 18 และ 19 เป็นตัวเลือก มีตัวเลือกให้เลือก 8 ล้อ

ด้านหลังโมเดลก็ดึงดูดด้วยไฟหน้าขนาดเล็กที่ทำให้รถดุดันขึ้นอีกด้วย ไฟหน้า LED. ประตูท้ายมีขนาดใหญ่มาก ซึ่งทำให้โมเดลใช้งานได้จริง นอกจากนี้ ที่ด้านหลังยังมีกันชนขนาดใหญ่พร้อมปั๊มและดิฟฟิวเซอร์ซึ่งมีปลายท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า

ข้อมูลจำเพาะ

มีเครื่องยนต์จำนวนมากทั้งดีเซลและเบนซิน โรงไฟฟ้าทั้งหมดเป็น 4 สูบและเทอร์โบชาร์จทั้งหมด

ผู้ซื้อ Ford S-MAX 2018-2019 ให้บริการเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องเท่านั้น

1. หน่วยแรกมีปริมาตร 1.5 ลิตร และปริมาตรนี้มี 160 แรง แม้แต่กำลังนี้ก็ยังเพียงพอสำหรับการขับขี่ที่ยอมรับได้ เพราะด้วยเครื่องยนต์นี้ รถจะดึงขึ้นที่ร้อยแรกใน 10 วินาที ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง มอเตอร์นี้มีให้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น ใช้ในเมือง 8 ลิตร และ 5.6 บนทางหลวง
2. ชนิดที่สองคือ2 เครื่องยนต์ลิตรจับคู่กับ DSG 6 สปีดเท่านั้น มอเตอร์นี้มีกำลัง 240 แรงและแรงบิด 345 H * m มอเตอร์นี้เร่งความเร็วรถมินิแวนเป็นร้อยใน 8.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 226 กม./ชม. ปริมาณการใช้ของหน่วยนี้แน่นอนมากขึ้น - ในเมือง 10 ลิตรและบนทางหลวง 6.5 ลิตร

เครื่องยนต์ดีเซล (ทั้ง 2 ลิตร)

1. อ่อนแอที่สุด หน่วยดีเซล Ford S-MAX ออกแรง 120 แรง แถมอ่อนมาก ตัวชี้วัดแบบไดนามิกแต่ในขณะเดียวกันก็กินน้ำมันในเมือง 5 ลิตรและบนทางหลวงอีก 6 ลิตร
2. ต่อไปเรามีมอเตอร์ชนิด 150 แรงม้า ซึ่งจะสามารถหมุนร้อยแรกได้ใน 11 วินาทีและ ความเร็วสูงสุดที่ 198 กม./ชม. ในขณะเดียวกันการบริโภคยังคงเท่าเดิมกับหน่วยก่อนหน้า มอเตอร์นี้สามารถเลือกส่งแรงบิดไปยังล้อทุกล้อได้ สำหรับเขา มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและหุ่นยนต์ 6 สปีดให้เลือก
3. ตอนนี้เครื่องยนต์ 180 แรงม้า ซึ่งสามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดาและหุ่นยนต์ได้ ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับทางเลือกของผู้ซื้อ นอกจากนี้ยังสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อได้ด้วยกำลัง 180 แรง เร่งความเร็วรถได้ถึงหลายร้อย ขับเคลื่อนสี่ล้อใน 10.5 วินาที การบริโภคไม่สามารถเรียกได้ว่าใหญ่ - ในเมือง 6 ลิตรและบนทางหลวง 5 ลิตร
4. มอเตอร์ตัวสุดท้ายคือหน่วยที่มีกำลัง 210 พลังม้า. มีให้เฉพาะกับหุ่นยนต์เท่านั้นช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 8.8 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 218 กม. / ชม. การบริโภคไม่ดี น้ำมันดีเซลเพียง 6 ลิตรในเมืองและ 5 บนทางหลวง

ภายใน

ซาลอนของรุ่นสามารถเลือกได้ทั้งแบบ 5 ที่นั่งหรือ 7 ที่นั่ง คุณภาพของวัสดุและพื้นที่อยู่ในระดับที่เท่าเทียมกันแต่ยังห่างไกลจากความเก๋ไก๋ ด้านหน้าคนขับอยู่ในมือพวงมาลัย 3 ก้าน Ford S-MAX 2018-2019 พร้อมปุ่มควบคุมระบบมัลติมีเดียและหลังพวงมาลัย แผงควบคุมเป็นจอแสดงผลที่สามารถแสดงอะไรก็ได้ พูดคร่าวๆ ได้ รวมถึงมัลติมีเดียและ ระบบนำทาง. สำหรับ 7 รุ่นท้องถิ่น ช่องเก็บสัมภาระเล็ก แต่ที่นั่งเหล่านี้สามารถพับและขยายได้

คอนโซลกลางดูสวยงามมีระบบมัลติมีเดียแบบทัชสกรีนซึ่งมีตัวเลือกสำหรับควบคุม จอแสดงผลมีขนาด 8 นิ้วและใช้งานได้สะดวกมาก ด้านล่างนี้คือตัวเลือกระบบควบคุมสภาพอากาศ ใต้คันเกียร์มีที่วางแก้ว 2 ใบพร้อมบุโครเมียม

นั่งสบาย มีพื้นที่เพียงพอทั้งด้านหน้าและ ผู้โดยสารตอนหลัง. เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับให้เหมาะกับคุณได้โดยใช้การปรับด้วยไฟฟ้า คุณยังสามารถเพลิดเพลินกับการระบายอากาศ การทำความร้อน และการนวดได้อีกด้วย ส่วนระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นแบบ 3 โซน ผู้โดยสารทุกคนสามารถเลือกอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับตัวเองได้

ช่องเก็บสัมภาระเปิดโดยอัตโนมัติด้วยปุ่ม และยังสามารถเปิดได้โดยการเลื่อนเท้าไปใต้กันชนหลัง คุณสามารถเพิ่มช่องนี้ได้ในบางครั้ง หากคุณพับเบาะแถวที่สองและสามซึ่งพับด้วยปุ่ม ทำทุกอย่างเพื่อให้ผู้ใช้รถไม่ต้องเครียดและรู้สึกสบายตัวอีกครั้ง

อุปกรณ์:

• การทำความร้อนที่พวงมาลัย
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
• ภายในเบาะหนัง;
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
• หลังคาพร้อมวิวแบบพาโนรามา
• การตรวจสอบจุดบอด
• การควบคุมสัญญาณ
• ผู้ช่วยที่จอดรถ

ราคา Ford S-MAX

หากท่านต้องการซื้อ รุ่นนี้แล้วคุณจะต้องจ่าย 30,000 ยูโรสำหรับมัน การกำหนดค่าพื้นฐาน. ส่งผลให้คุณจะได้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เกียร์ธรรมดา และ ขับเคลื่อนล้อหน้า. หากคุณซื้อเครื่องดีเซลขนาด 2 ลิตรที่มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 10,000 ยูโร ในประเทศของเราให้กับผู้ซื้อ คันนี้จะมีจำหน่ายในราคาในภูมิภาค 2 ล้านรูเบิลต่อฐาน

อีกอย่างความปลอดภัยของโมเดลก็อยู่ในระดับบริษัท ยูโร เอ็นแคปทดสอบรถมินิแวนคันนี้และได้คะแนนสูงสุด 5 ดาว

มัน รถกว้างขวางซึ่งสามารถใช้สำหรับการเดินทางของครอบครัวหรือเพื่อธุรกิจบางอย่าง Ford S-MAX 2018-2019 มีขุมกำลังและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ดังนั้นโมเดลจึงประสบความสำเร็จ

วีดีโอ

9

Ford C-MAX ปี 2006

ฉันมีรถตั้งแต่เดือนธันวาคม ขับไปประมาณ 8000 กม. โดยไม่มีข้อตำหนิ! ดี, รถสบาย. ในตอนแรกดูเหมือนค่อนข้างเล็กหลังจาก Niva แต่เห็นได้ชัดว่ามันไม่ต่ำกว่า Priora ที่พวกเขาวางบนแอสฟัลต์! ตอนนี้ฉันไม่สังเกตเลย ฉันไปตกปลาแล้วจับไม่ได้ด้วยซ้ำ! TRUNK ที่น่าประทับใจและหม้อแปลงด้วยเช่นกัน! โดยทั่วไปในชีวิตของฉันฉันจะไม่ขายถ้าไม่ใช่เพื่อการซ่อมแซมที่ต้องทำให้เสร็จ!

Ford C-MAX ปี 2008

เครื่องยนต์ 1, 8 พร้อมกลไกจะแรงกว่า แซงต้องเปลี่ยนเกียร์ 4 การจัดการ - 5 คะแนน คันเหยียบไม่ตอบสนอง (แบบอิเล็กทรอนิกส์) เมื่อกดอย่างแรง - หยุดชั่วคราว ร้านเสริมสวยเป็นเลิศ การอุ่นเครื่องในฤดูหนาวค่อนข้างนาน (webasto ดีกว่า) การกวาดล้าง - มากที่สุด ข้อเสียเปรียบหลักแต่เราสามารถเอาชนะมันได้ ถอดเบาะหลังออกแล้ว พื้นที่เยอะ การบริโภคอยู่ในขอบเขตปกติ จำเป็นต้องทำความสะอาดบล็อกในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง แดมเปอร์อากาศ. โดยทั่วไปแล้ว Ford C-MAX - รถที่ดี(ระยะทาง 100,000 กม.)

Ford C-MAX ปี 2007

ทุกอย่างลงตัว ยกเว้นช่วงล่าง อ่อนแอต่อภาระและเปลี่ยนสอง แบริ่งหลังและนี่ไม่ใช่เพนนีและอยู่ที่ 56,000 การปรับ camber / toe เป็นแบบดั้งเดิม มุม camber เป็นค่าลบและมาก ยางสึกหรออยู่ภายใน คุณไม่สามารถเปลี่ยนทิศทางของยางได้ ผมว่า FORD C-MAX น่าเชื่อถือกว่า!!!

กาลครั้งหนึ่ง ดีไซเนอร์ของฟอร์ดตัดสินใจสร้างสรรค์รถยนต์อเนกประสงค์ที่สะดวกสบายพร้อมคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่; เก๋ไก๋ แต่ใช้งานได้จริง รวดเร็วแต่ราบรื่น นี่คือที่มาของ Ford C-MAX การเปลี่ยนแปลงที่ตามมาในเครื่องสำอางและ ลักษณะทางเทคนิคเอารถไปอีกขั้น ระดับสูงระหว่างรถยนต์ระดับเดียวกัน แฟนรถชื่นชม เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้, ลำต้นกว้างไม่โอ้อวดและด้วยการดูแลที่เหมาะสมการบำรุงรักษาค่อนข้างประหยัด

อะไหล่แท้หรือปลอมดี?

ผู้ที่ชื่นชอบ Ford C-MAX ทราบดีว่าต้นทุนของรถยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง รวมถึงคุณภาพของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นที่ใช้ในการประกอบ ไม่เป็นความลับเลยที่ในการผลิตรถยนต์จะมีการควบคุมคุณภาพแบบหลายขั้นตอนตามธรรมเนียมในประเทศเยอรมนี การควบคุมที่เข้มงวดยังขยายไปถึงส่วนประกอบรถยนต์ด้วย อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่า อะไหล่แท้ Ford C-Max ไม่ว่าจะเป็นตัวรถหรือเครื่องยนต์ ล้วนผลิตขึ้นบนสายพานลำเลียงเดียวกันกับส่วนประกอบในสายการผลิตรถยนต์ ตามลำดับ และยังผ่านการทดสอบอย่างละเอียดอีกด้วย

ความได้เปรียบ อะไหล่เดิมในความต้านทานการสึกหรอและการใช้งานจริงที่สูงขึ้นมาก ชิ้นส่วนอะไหล่ "ดั้งเดิม" ช่วยลดการใช้น้ำมัน เพิ่มอายุการใช้งานของปั๊มน้ำมัน ช่วยให้คุณรักษาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสม ประหยัดเครื่องยนต์จากการซ่อมที่มีราคาแพง ระบบกันสะเทือนและอิเล็กทรอนิกส์จะคงอยู่ตลอดไปโดยไม่มีการพังทลายและความล้มเหลว หากคุณเปลี่ยนองค์ประกอบที่ล้มเหลวด้วยองค์ประกอบที่คล้ายกันในเวลาที่เหมาะสม

ดังนั้นอะไหล่แท้จะถูกส่งคืนให้คุณ รถเสียหายต้นฉบับ, สภาพสมบูรณ์ในขณะที่ยังคงการรับประกันอย่างเป็นทางการของฟอร์ด รวมทั้งช่วยเพิ่มมูลค่าการขายต่อของรถ

ซื้อได้ที่ไหนกำไร?

มีตัวอย่างมากมายยืนยันสิ่งที่จะซื้ออะไหล่ Ford C-Maxดีกว่ากับตัวแทนจำหน่ายที่เชื่อถือได้ซึ่งให้ความสำคัญกับชื่อเสียงทางธุรกิจของเขาและเลือกคู่ค้าอย่างรอบคอบ บริษัทเหล่านี้รวมถึงร้านอะไหล่ฟอร์ด C-Max ซึ่งกำหนดข้อกำหนดคุณภาพสูงเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์:
* ความน่าเชื่อถือของการดำเนินงาน ชิ้นส่วนของเราทนทานต่อการออกแบบ สอดคล้องกับขีดจำกัดความแข็งแรงที่อนุญาตซึ่งระบุโดยผู้ผลิต
* อายุการใช้งานยาวนานรับประกันโดยผู้ผลิต
* ลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเนื่องจากไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมซ้ำ
* รับประกัน.
* อะไหล่ Ford C-Max ที่ครบเครื่องที่สุด

ราคาของเรา:

ในร้านของเรา ราคาที่ดีที่สุดอะไหล่ฟอร์ด C-Max! เรามีส่วนร่วมในการขายอะไหล่แท้ของ Ford ในทุกเมืองของสหพันธรัฐรัสเซีย และเนื่องจากความต้องการที่สูง เราจึงสามารถซื้อชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นได้ นโยบายการกำหนดราคา. ส่วนประกอบของเรามีราคาแพงกว่าของผู้ผลิตที่ไม่มีใบอนุญาตเล็กน้อย แต่ถ้าซื้อ ไม่ใช่อะไหล่แท้เมื่อมองแวบแรกซึ่งสอดคล้องกับต้นฉบับอย่างสมบูรณ์อาจกลายเป็นความผิดหวังอย่างยิ่งเมื่อรถจะต้องได้รับการซ่อมแซมอีกครั้งในไม่ช้าด้วยสินค้าที่มีคุณภาพจะไม่มีปัญหาดังกล่าว ในร้านของเรา อัตราส่วนของราคาและคุณภาพสร้างขึ้นในวิธีที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ซื้อมากที่สุด

9

Ford C-MAX ปี 2006

ฉันมีรถตั้งแต่เดือนธันวาคม ขับไปประมาณ 8000 กม. โดยไม่มีข้อตำหนิ! รถที่ดีและสะดวกสบาย ในตอนแรกดูเหมือนค่อนข้างเล็กหลังจาก Niva แต่เห็นได้ชัดว่ามันไม่ต่ำกว่า Priora ที่พวกเขาวางบนแอสฟัลต์! ตอนนี้ฉันไม่สังเกตเลย ฉันไปตกปลาแล้วจับไม่ได้ด้วยซ้ำ! TRUNK ที่น่าประทับใจและหม้อแปลงด้วยเช่นกัน! โดยทั่วไปในชีวิตของฉันฉันจะไม่ขายถ้าไม่ใช่เพื่อการซ่อมแซมที่ต้องทำให้เสร็จ!

Ford C-MAX ปี 2008

เครื่องยนต์ 1, 8 พร้อมกลไกจะแรงกว่า แซงต้องเปลี่ยนเกียร์ 4 การจัดการ - 5 คะแนน คันเหยียบไม่ตอบสนอง (แบบอิเล็กทรอนิกส์) เมื่อกดอย่างแรง - หยุดชั่วคราว ร้านเสริมสวยเป็นเลิศ การอุ่นเครื่องในฤดูหนาวค่อนข้างนาน (webasto ดีกว่า) การกวาดล้าง - ข้อเสียเปรียบหลัก แต่เอาชนะได้ ถอดเบาะหลังออกแล้ว พื้นที่เยอะ การบริโภคอยู่ในขอบเขตปกติ จำเป็นต้องทำความสะอาดบล็อคแดมเปอร์อากาศในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง โดยรวมแล้ว Ford C-MAX เป็นรถที่ยอดเยี่ยม (ระยะทาง 100,000 กม.)

Ford C-MAX ปี 2007

ทุกอย่างลงตัว ยกเว้นช่วงล่าง รับน้ำหนักได้น้อยและเปลี่ยนแบริ่งด้านหลัง 2 อันและนี่ไม่ใช่เพนนีและนี่คือ 56,000 การปรับ camber / toe เป็นแบบดั้งเดิมมุม camber เป็นลบและมากยางสึกหรอภายในคุณไม่สามารถเปลี่ยนได้ ยางทิศทาง ผมว่า FORD C-MAX น่าเชื่อถือกว่า!!!

ในชีวิตของผู้ชายทุกคนมีช่วงเวลาที่เด็กปรากฏตัวและอารมณ์ที่มีฮอร์โมนเทสโทสเตอโรนจะต้องให้เหตุผล ตามกฎแล้ว ทั้งหมดนี้นำไปสู่การตัดสินใจเพียงครั้งเดียว นั่นคือ ซื้อสเตชั่นแวกอนหรือ MPV โชคดีที่ไม่ใช่รถทุกคันที่น่าเบื่อและไม่น่าขับ หนึ่งในรถตู้ขนาดกะทัดรัดที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากที่สุดคือ Ford C-Max การออกแบบอาจไม่สวยงามเท่าของ Ford S-Max ที่ใหญ่กว่า และเหมือนรถที่ขยายใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ฟอร์ดโฟกัสครั้งที่สอง แต่หลังจากสื่อสารกับรถเป็นเวลานาน เขาเริ่มชอบมันอย่างไม่ต้องสงสัย

ประวัติรุ่น.

Ford C-Max รุ่นแรกเปิดตัวในปี 2546 เป็นรถคันแรกในกลุ่มแบรนด์ สองปีต่อมารถตู้ขนาดกะทัดรัดได้รับเครื่องยนต์ใหม่หลายเครื่อง และในปี 2550 โมเดลได้รับการปรับสไตล์ใหม่เล็กน้อย ในปี 2010 สายการประกอบได้ทิ้งสำเนาสุดท้ายของ C-Max เจนเนอเรชั่นแรกไว้ เพื่อเปิดทางให้ผู้สืบทอดต่อไป

เครื่องยนต์

น้ำมันเบนซิน:

R4 1.6 16V (100 แรงม้า)

R4 1.8 16V (120 - 125 แรงม้า)

R4 2.0 16V (145 แรงม้า)

ดีเซล:

R4 1.6 8V TDCi (90 - 109 แรงม้า)

R4 1.8 8V TDCi (115 แรงม้า)

R4 2.0 8V TDCi (110 แรงม้า)

R4 2.0 16V TDCi (136 แรงม้า)

ทั้งหมด หน่วยน้ำมันค่อนข้างน่าเชื่อถือและทนทาน คำแนะนำที่ดีที่สุดสมกับเป็นเครื่องยนต์ 2 ลิตร 145 แรงม้า เขาสามารถส่งมอบได้ ความสุขที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจากการขับรถ

สำหรับคนรักดีเซลยังมีข้อเสนอในตลาดถึงแม้จะไม่มีมากมาย ในรายการทั่วไป ปัญหาที่เป็นไปได้ของมอเตอร์ดังกล่าว หมายเลขหนึ่งไม่ใช่มู่เล่สองมวลที่ทนทานมาก ทรัพยากรมีระยะทางมากกว่า 150,000 กม. และเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกับชุดคลัตช์ สิ่งที่คุณต้องมีคือประมาณ 600 เหรียญ

ตัวเลือกที่ต้องการมากที่สุดด้วย 2.0 TDCi ซึ่งให้ไดนามิกที่ดีและแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือในระดับสูง ควรหลีกเลี่ยงตัวอย่างที่มี 1.6 TDCi - มีความผิดปกติที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ (เนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบในระบบหล่อลื่น) และการรั่วไหลของน้ำมัน ทั้งคู่ เครื่องยนต์ดีเซลพัฒนาร่วมกับ ความกังวลของ PSA. ข้อเสียทั่วไป- ระบบทำความสะอาดไอเสียและตัวกรองอนุภาค

รายการข้อเสนอยังรวมถึง 1.8 TDCi ออกแบบเอง. เมื่อเทียบกับพื้นหลังของดีเซลฝรั่งเศสเขาดูเหมือนลูกสมุน - แม้แต่หัวบล็อกก็ยังเป็นเหล็กหล่อ ไดนามิกของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวดีกว่ารุ่นดีเซลพื้นฐานที่มี 1.6 TDCi เล็กน้อย เหตุผลอยู่ที่การจัดการโปรแกรม เป้าหมายหลักคือการดูแลสิ่งแวดล้อม ท่ามกลาง ข้อบกพร่องลักษณะเน้นปัญหาระบบหัวฉีดแตกได้ องค์ประกอบยางทางเข้าและการรั่วไหลของน้ำมันปกติ (จากใต้ฝาครอบโซ่ไทม์มิ่งและการเชื่อมต่อของส่วนบนและส่วนล่างของบล็อก) อย่างไรก็ตาม 1.8 TDCi มีไดรฟ์ไทม์มิ่งรวมที่ทนทาน (โซ่ถาวร + เข็มขัดสั้น) และเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทนทาน

คุณสมบัติการออกแบบ

โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจาก แพลตฟอร์มใหม่ซึ่งต่อมาใช้สร้าง Ford Focus II แมคเฟอร์สันสตรัททำงานบนเพลาหน้า และดีไซน์แบบมัลติลิงค์ที่เพลาหลัง สำหรับรถไมโครแวน C-Max นั้นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น เกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 แบนด์มีหน้าที่ส่งแรงบิด

ปัญหาทั่วไปและความผิดปกติ

Ford C-max เป็นหนึ่งในรุ่นที่มีปัญหาน้อยที่สุดไม่เพียงแต่ในกลุ่มแบรนด์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ทั่วไปด้วย ช่วงล่างก็แข็งแรงพอสมควร ตามกฎแล้วหลังจาก 80-100,000 กม. จะต้องเปลี่ยนสิ่งเล็กน้อย (สตรัทและบูชกันโคลง) อย่างไรก็ตาม สถานการณ์มีความซับซ้อนเนื่องจากถนนคุณภาพต่ำ ซึ่งช่วยลดอายุการใช้งานของคันโยกที่เงียบลงอย่างมาก ซ่อมแซม ระบบกันสะเทือนหลังทำให้เกิดการกัดกร่อนที่ซับซ้อน การเชื่อมต่อแบบเกลียว. อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องการค่าบำรุงรักษาที่สูงเกินไป

สตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่แตกต่างกันในด้านความทนทาน - มักต้องได้รับการซ่อมแซม นอกจากนี้ยังมีความล้มเหลวของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก ($ 300) บางครั้งเซ็นเซอร์จอดรถและไฟฟ้า เบรกจอดรถ. บางครั้ง ESP ก็หยุดทำงานเช่นกัน

เจ้าของ Ford C-Max บ่นว่าฝีมือไม่ดี: สารภาพ องค์ประกอบพลาสติกภายในและ ซีลประตู. ในกรณีหลังการหล่อลื่นปกติหรือการเปลี่ยนซีลใหม่จะช่วยประหยัด คุณภาพของเบาะรองนั่งที่ฐานเก้าอี้ซึ่งสกปรกได้ง่ายมากก็เป็นเรื่องที่น่าหงุดหงิดเช่นกัน ร่องรอยยังคงอยู่แม้หลังจากเม็ดฝนที่ผ่านเข้ามา เปิดประตูหรือหน้าต่าง เดาได้ไม่ยากว่าเบาะจะเป็นอย่างไร เบาะหลังซึ่งเด็กถูกขนส่งมาหลายปี ผนังของลำตัวเป็นพลาสติกที่บอบบางเกินไปและเป็นรอยขีดข่วนได้ง่าย

หนึ่งในข้อบกพร่องที่สำคัญ รุ่นดีเซล- ระบบทำความร้อนไม่มีประสิทธิภาพ ขออภัย ฟอร์ดไม่ได้ติดตั้งตามลำดับ เครื่องทำความร้อนร้านเสริมสวย

สำหรับการป้องกันการกัดกร่อน C-Max ได้รับการปกป้องได้ดีกว่า Focus ตัวแรกหรือ Mondeo ตัวที่สาม อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้ว ความต้านทานการกัดกร่อนไม่ได้เป็นแบบอย่าง สำหรับสำเนาเก่า คุณควรตรวจสอบสภาพของธรณีประตูและซุ้มล้อหลังอย่างละเอียด

บทสรุป.

แม้จะเล็กน้อย ข้อบกพร่องของฟอร์ด C-Max รถสวยพร้อมระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งอย่างดีเยี่ยมและการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ อาจไม่กว้างขวางเท่าการแข่งขัน แต่ในแง่ของการจัดการ อาจเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของชั้นเรียน ข้อดีอีกประการหนึ่ง - ความน่าเชื่อถือสูง (รุ่นเบนซิน). คนจู้จี้จุกจิกอาจถูกรบกวนในสถานที่ไม่ คุณภาพดีที่สุดองค์ประกอบบางอย่างโดยเฉพาะในการตกแต่งภายใน ตัวอย่างที่ถูกที่สุดในปีแรกของการผลิตในปัจจุบันสามารถซื้อได้ประมาณ 200-250,000 รูเบิล

ข้อมูลจำเพาะ

บ้าน » ล็อค » ความคิดเห็นจากเจ้าของ Ford C-MAX (Ford C-Max) คนในครอบครัวที่เป็นแบบอย่าง: ข้อบกพร่องของ Ford S-Max พร้อมระยะทาง ข้อพิพาทกับรัฐบาล: บริษัท รถยนต์ไม่พอใจ