ก้ันเสียงพื้นรถด้วยมือของคุณเอง วิธีเก็บเสียงรถยนต์อย่างถูกต้อง วิธีเก็บเสียงรถยนต์ด้วยตัวเอง

รถเที่ยวประกอบกับเสียงรบกวนในระดับสูง ทำให้คนขับหมดแรง และยังลดคุณภาพการขับขี่และความปลอดภัยในการจราจรอีกด้วย ขณะขับรถ คนขับไม่เพียงแต่ต้องรับมือกับปัจจัยทางถนนเท่านั้น แต่ยังถูกรบกวนจากเสียงรบกวนภายนอกจากตัวรถและจากแหล่งภายนอกอีกด้วย หัวใจของรถยนต์คือตัวสร้างคลื่นเสียงโดยตรง ซึ่งมีช่วงเสียงที่กว้างมาก

แหล่งที่มาของเสียงรบกวน

ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางกายภาพ เสียงแบ่งออกเป็นอากาศและโครงสร้าง ดังนั้นสิ่งที่ลอยอยู่ในอากาศจึงแพร่กระจายไปในอากาศ ในขณะที่โครงสร้างจะกระจายไปในโลหะแข็ง

โดยใช้รถยนต์เป็นตัวอย่าง เสียงโครงสร้างเกิดขึ้นในสถานการณ์ต่อไปนี้: เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานส่งการสั่นสะเทือน (ผ่านตัวยึด) ส่วนต่าง ๆ ของร่างกายจะปล่อยเสียงดังไม่มากก็น้อยขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ เสียงจากโครงสร้างอาจปรากฏขึ้นในรถระหว่างการสั่นสะเทือนในระบบกันสะเทือนของชุดส่งกำลัง ในระบบไอเสีย แชสซี และระบบเกียร์

บ่อยครั้งบนถนนที่ขรุขระ ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนจะสร้างแรงสั่นสะเทือนที่ทำให้ทั้งร่างกายสั่นสะเทือน ซึ่งอาจสร้างเสียงรบกวนที่รุนแรงได้ ระบบไอเสีย (เครื่องสะท้อนเสียง ท่อไอเสีย ท่อ) อาจระคายเคืองใต้ท้องรถ ซึ่งอาจเพิ่มเสียงรบกวนให้กับพื้นหลังเสียงโดยรวมได้ หน้าสัมผัสล้อด้วย ผิวถนนยังสร้างกระแสเสียงบางอย่างที่ส่งผลต่อคุณภาพของระดับเสียง

เสียงรบกวนในอากาศในทางกลับกันก็ทะลุเข้าไปในภายในรถผ่านรูและช่องว่างในองค์ประกอบของร่างกายเช่น หน้าจอหม้อน้ำ, ช่องว่างทางเทคโนโลยี, ทางเข้าประตู ฉนวนกันเสียงของรถยนต์ยังได้รับผลกระทบโดยตรงจากความหนาของแผงตัวถังและกระจกอีกด้วย ความแรงของเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์โดยตรงขึ้นอยู่กับคุณภาพของการออกแบบระบบไอเสีย ระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ ซีลประตูและกระจก ตลอดจนโครงสร้างของยาง (ลายดอกยาง และเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ)

วิธีการควบคุมเสียงรบกวน

ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์แบ่งวิธีการควบคุมเสียงรบกวนออกเป็นสองประเภท

• สร้างสรรค์
• เฉยๆ

วิธีการแก้ไขปัญหาเชิงสร้างสรรค์แสดงถึงการปรับคุณภาพสูงของชุดส่งกำลังและหน่วยกำลัง หากคุณเลือกองค์ประกอบยืดหยุ่นและปะเก็นคุณภาพสูงสำหรับระบบกันสะเทือน แชสซี ระบบส่งกำลัง ระบบไอเสีย และระบบส่งกำลัง ให้ความแข็งแกร่งแก่ร่างกายโดยการบัดกรีรอยแตกและรู ปิดผนึกประตู กระจกบังลม และหน้าต่างโดยใช้วัสดุขั้นสูง

คุณควรเริ่มต้นหลังจากการปรับเปลี่ยนองค์ประกอบของรถที่เชื่อถือได้และสร้างสรรค์เท่านั้น ไปจนถึงวิธีการเก็บเสียงรถยนต์แบบพาสซีฟด้วยมือของคุณเอง- ช่างซ่อมรถยนต์ทุกคนจะบอกคุณว่าก่อนอื่นคุณควรจัดการกับการยึดที่หลวมของร่างกายรวมถึงองค์ประกอบภายในด้วย จากนั้นให้เปลี่ยนปะเก็นซีแคนต์ ระบบไอเสียแล้วใช้ฉนวนกันเสียงโดยตรงหรือตามที่พวกเขาชอบพูด ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์"ตกแต่ง" รถ.

การใช้วิธีการฉนวนกันเสียงแบบพาสซีฟเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน:

• การใช้วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนและดูดซับเสียงในการปิดผนึกตัวถัง
• การใช้วัสดุกันเสียงกับประตูและหน้าต่างกันเสียง
• การใช้เปลือกป้องกันลดเสียงรบกวน

การใช้วิธีนี้ก็ถือว่า ขั้นตอนสุดท้ายของการสร้างรถเงียบแม้ว่าวิธีการก่อสร้างและการปรับเปลี่ยนทั้งหมดจะหมดลงแล้วก็ตาม ควรกล่าวว่าประสิทธิภาพของการใช้วัสดุกันเสียงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับระดับเสียงของรถก่อนที่จะเริ่มการปรับเปลี่ยน ยิ่งรถเงียบก่อนทำหัตถการมากเท่าไร คุณก็จะได้ผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้นเท่านั้น

หากคุณใช้ความสามารถในการออกแบบทั้งหมดของรถแล้ว แต่เสียงยังคงอยู่ ถึงเวลาแล้วที่จะต้องติดตั้งฉนวนกันเสียงในรถยนต์ หากคุณซื้อ วัสดุที่ดีหากคุณระมัดระวังและอดทน คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนด้วยตัวเองในโรงรถของคุณได้อย่างง่ายดาย หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดและทำทุกอย่างอย่างสม่ำเสมอ ก็ไม่มีอะไรซับซ้อน

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่คุ้นเคยกับกระบวนการกระจายเสียงและฉนวนกันเสียง ระหว่างการติดตั้งระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูง- ท้ายที่สุดไม่มีฉนวนกันเสียงที่ดี การติดตั้งที่มีคุณภาพลำโพงไม่สามารถทำได้ กระบวนการเก็บเสียงและการกำจัด เสียงภายนอกตามกฎแล้วจะเริ่มต้นด้วยการป้องกันเสียงรบกวนที่ประตู หากงบประมาณของคุณมีจำกัดเล็กน้อย ให้ทำการติดตั้งฉนวนกันเสียงของรถยนต์ตามงบประมาณด้วยตัวเอง กล่าวคือ ปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนของรถทีละส่วน ตามลำดับดังนี้

เครื่องมือและวัสดุ

ก่อนที่คุณจะเริ่มกระบวนการปรับเปลี่ยน ให้ซื้อ เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุ จากเครื่องมือที่มีอยู่คุณจะต้อง:

• ลูกกลิ้งเย็บ (เพื่อให้วัสดุกระชับพอดี)
• เครื่องเป่าผมแบบก่อสร้าง (เครื่องเป่าผมเพื่อความงามไม่เหมาะสำหรับการเป่าผมแห้ง)
• ตัวทำละลาย (เช่น จำเป็นต้องใช้สุราสีขาวในการขจัดคราบไขมันของวัสดุและพื้นผิว)
• กรรไกรสำหรับตัดวัสดุ

คุณควรซื้อส่วนผสมและวัสดุกันเสียง แรงสั่นสะเทือน และฉนวนความร้อนที่ร้านขายอุปกรณ์ก่อสร้างหรือยานยนต์โดยเฉพาะ

ไวโบรพลาส ซิลเวอร์- เป็นวัสดุสำหรับฉนวนกันเสียงและความร้อน ซึ่งเป็นวัสดุติดด้วยตนเองที่ประกอบด้วยฟอยล์นูน (อลูมิเนียม) และชั้นกาวโพลีเมอร์ที่ป้องกันด้วยเทปป้องกันการยึดติดโพลีเมอร์ แผ่นวัสดุมีเครื่องหมาย (สี่เหลี่ยมขนาด 5x5 ซม.) ซึ่งช่วยให้ตัดวัสดุได้ง่าย

ไวโบรพลาสไม่ดูดซับน้ำและไม่อยู่ภายใต้การสลายตัวของสารระคายเคืองภายนอก มีคุณสมบัติการปิดผนึกและป้องกันการกัดกร่อน เทปไม่ต้องการความร้อนและสามารถติดบนพื้นผิวที่มีภูมิประเทศต่างกันได้อย่างง่ายดาย ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 0.26−0.30 arb หน่วย โดยมีน้ำหนัก 3.5 กก./ตร.ม. ความหนา 2.5 มม. ซิลเวอร์ไวโบรพลาสต์ใช้ระงับเสียงรบกวนจากตัวถัง หลังคา ประตู พื้นภายใน ฝากระโปรงหน้า บังโคลน ฝากระโปรงหลัง และแผงกั้นเครื่องยนต์

ระเบิดบิมาสต์- วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่มีโครงสร้างหลายชั้นซึ่งประกอบด้วยฟิล์มน้ำมันดิน อลูมิเนียมฟอยล์ด้านหน้า ส่วนประกอบที่เป็นสีเหลืองอ่อน และได้รับการปกป้องด้วยฟิล์มที่มีคุณสมบัติป้องกันการยึดติด ระหว่างการติดตั้ง วัสดุจะต้องได้รับความร้อนที่อุณหภูมิ40−50ºС

โครงสร้างไม่สลายตัว ไม่ดูดซับความชื้น และยังมีมาก ระดับสูงประสิทธิภาพ Bimast Bomb ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญหลายคนว่าเป็นวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ดีที่สุด Bimast Bomb ได้รับการพิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีโดยเฉพาะในการลดเสียงรบกวนเมื่อติดตั้งระบบเครื่องเสียง ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกลคือ 0.60 arb หน่วย ความหนาของวัสดุ : 4.0 มม. น้ำหนัก: 5.5 กก./ตร.ม. ดีเยี่ยมสำหรับการแยกการสั่นสะเทือนของอุโมงค์, แผงป้องกันเครื่องยนต์, เพลาคาร์ดาน,ซุ้มล้อและบริเวณท่อไอเสีย

สเปลน 3004- Splen 3004 มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดี วัสดุมีกาวในตัวและใช้กับพื้นผิวที่ไม่เรียบและแนวตั้งได้ง่ายไม่สลายตัวและไม่ดูดซับความชื้น มีฤทธิ์ต่อต้านเชื้อราเด่นชัด Splen ถูกวางทับบนชั้นที่สองที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือน น้ำหนัก 0.43 กก./ลบ.ม. และมีความหนา 4.5 มม. ร้านขายยานยนต์มีจำหน่าย splen 3008 (8.5 มม.) และ splen 3002 (2.5 มม.) อีกด้วย

ม้ามทุกประเภทใช้เพื่อลดเสียงรบกวน ซุ้มล้อ,ชิลด์เครื่องยนต์, อุโมงค์และประตู, ซุ้มหน้าและหลังพร้อมแก้มยาง พื้นผิวที่ติดกาวควรเช็ดและล้างจาระบีเพื่อให้การเชื่อมต่อแข็งแรงและเชื่อถือได้มากขึ้น ต้องทำงานที่อุณหภูมิ20−35ºСเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะพื้นผิวการทำงานที่เชื่อถือได้ ขั้นแรกให้ลอกฟิล์มป้องกันของเทปกาวออกแล้วติดโดยไม่ต้องตึง

ตัวอย่างฉนวนของส่วนประกอบรถยนต์

ปัจจุบันมีวิดีโอมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับวิธีการปิดผนึกรถยนต์ด้วยฉนวนกันเสียง ซึ่งจะช่วยให้คุณกันเสียงรถยนต์ของคุณได้อย่างเหมาะสม สำหรับแต่ละพื้นที่ของรถ ไม่ว่าจะเป็นประตูหรือเพดาน ฉนวนกันเสียงก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

ประตู

ผู้เชี่ยวชาญและการปรับแต่ง- ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เริ่มเก็บเสียงรถยนต์โดยรักษาประตูด้านหลังและประตูหน้า เพื่อลดระดับเสียงภายนอกจากรถที่วิ่งผ่านและถนนรวมทั้งปรับปรุงเสียงของระบบเครื่องเสียงในรถด้วย การลดเสียงรบกวนและฉนวนประตูที่ทำได้ด้วยตัวเองสามารถทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ เนื่องจากแม้แต่การใช้อุปกรณ์ลดเสียงรบกวนเพียงเล็กน้อยและง่ายดายก็สามารถปรับปรุงเสียงของระบบเสียงได้หลายครั้ง

กระบวนการปรับและประมวลผลประตูเกิดขึ้นในสองขั้นตอน: ฉนวนกันเสียงและฉนวนกันการสั่นสะเทือน เพื่อสร้างเสียงรบกวนให้น้อยที่สุด เราต้องใช้วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน vibroplast Silver หรือ Bimast Bomb ควรเคลือบพื้นผิวด้านในประตูตรงข้ามเสา (ยิ่งพื้นที่มากก็ยิ่งดี) หากตัวเรือนโลหะบาง ให้ใช้วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนหลายชั้น โปรดคำนึงถึงน้ำหนักของวัสดุที่ใช้ด้วย

เข้าถึงงานอย่างชาญฉลาด: เพื่อปรับปรุงเสียงของระบบเสียงให้ใช้วิธีบูรณาการและฉนวนกันเสียง 4 ชั้น ทาชั้นแรกที่ด้านในของประตู (ใกล้กับถนนมากขึ้น) เพื่อที่คุณจะใช้รูเทคโนโลยีที่ประตู Bimast Bomb เหมาะสำหรับชั้นแรก ชั้นที่สองคือ splen 3004 จากนั้นติดกาวผนังด้านนอกของประตูใต้การ์ดประตู ขั้นตอนที่สี่คือการปิดการ์ดประตูด้วยการป้องกันการรับสารภาพ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อกำจัดเสียงรบกวนและเสียงแหลมที่เกิดจากประตู วัสดุ Madeline หรือ Bitoplast เหมาะสำหรับสิ่งนี้

การเก็บเสียงจะเหมือนกันทั้งประตูหน้าและประตูหลังและดำเนินการตามรูปแบบเดียวกัน หากประตูไม่มีลำโพงในตัวก็สามารถลดจำนวนชั้น (ชั้น) ของวัสดุหรือใช้วัสดุที่ถูกกว่าได้

เพดานและหลังคารถ

การหยดลงอย่างหนักในช่วงฝนตกทำให้เกิด "เสียงกลอง" และอาจเบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่จากถนน คุณควรกำจัดเสียงรบกวนจากภายนอก ก้ันเสียงหลังคาทำมันด้วยตัวเอง- ผลกระทบของขั้นตอนนี้เกินความคาดหมายทั้งหมด แม้ในพายุฝน ผลกระทบจากระยะไกลหรืออู้อี้ก็ไปถึงหูของคนขับรถ ซึ่งแทบไม่ก่อให้เกิดการระคายเคืองและไม่มีใครสังเกตเห็น

เพื่อป้องกันเสียงรบกวน ให้เลือกวัสดุ Vibroplast Gold หรือ Silver น้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเพดานรถยนต์ ดังนั้นอย่ากังวลกับการมีหลายชั้น มีหลายกรณีที่การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของเพดานทำให้เกิดการละเมิดจุดศูนย์ถ่วงของรถและส่งผลให้สูญเสียการควบคุม เพื่อกันเสียงเพดาน 2 ชั้นก็เพียงพอแล้ว

ให้ความสนใจเป็นพิเศษในการถอดขอบเพดานออก ควรดำเนินการตามขั้นตอนนี้อย่างกะทัดรัดและระมัดระวัง โปรดทราบว่าจะต้องติดตั้งส่วนตัดแต่งใหม่

พื้น

เหมาะสำหรับ ฉนวนพื้นภายในในขณะที่ใต้ท้องรถเป็นฉนวน สูตรของเหลวเพื่อกำจัดเสียงการติดต่อ ยางรถยนต์กับพื้นถนนพร้อมทั้งเสียงหินบดเล็กๆกระทบพื้นถนน

ในกระบวนการปรับปรุงพื้นคุณสามารถใช้วัสดุเสียงและการสั่นสะเทือนคุณภาพสูงสุดรวมทั้งใช้ความเป็นไปได้มากมาย โดยทั่วไปแล้ว ผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งจะวางตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน Bimast Bomb ไว้บนพื้น และวาง Spleen 8 ไว้ด้านบน ข้อเสียอย่างเดียวของการออกแบบนี้คือน้ำหนักที่มาก กรุณาให้ความสนใจ ความสนใจเป็นพิเศษซุ้มล้อและช่วงล่างท้ายรถ ในด้านเสียงรบกวนสิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด อย่าขี้เกียจ ทา Bimast Bomb 2-4 ชั้น แล้วทา ดีชุมกาให้กับคุณ

เมื่อมองแวบแรก คุณอาจรู้สึกว่าขั้นตอนนี้ต้องใช้แรงงานมากและคุณจะไม่สามารถทำได้ อย่างที่คุณเห็น กระบวนการ Shumka มอบความเป็นไปได้มากมายให้เลือก สงวนตัวเองด้วยความเอาใจใส่ ความอดทน ความแม่นยำ แล้วทุกอย่างจะค่อนข้างง่าย อ่านวิธีปรับปรุงฉนวนกันเสียงของรถยนต์ด้วยมือของคุณเองและผลลัพธ์จะถูกจำกัดด้วยจินตนาการของคุณเท่านั้น

อย่าเสียใจที่คุณจะต้องใช้เวลาสองถึงสามสัปดาห์ในการทำ Shumka ให้เสร็จสิ้น ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์จะดำเนินการภายในไม่กี่วัน อย่างไรก็ตามเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัย ฉนวนกันเสียงอิสระ จะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มากกว่าครึ่งหนึ่ง

เมื่ออัพเกรดรถของคุณ เป็นเรื่องยากที่คนขับจะลืมเกี่ยวกับองค์ประกอบที่สำคัญเช่นฉนวนกันเสียง แต่เพื่อให้การปรับแต่งเป็นไปตามความคาดหวังนั้นจำเป็นต้องเข้าใกล้การติดตั้งวัสดุอย่างเชี่ยวชาญ วิธีเก็บเสียงรถยนต์ด้วยมือของคุณเองจะกล่าวถึงด้านล่าง

ทำไมคุณถึงต้องการฉนวนกันเสียงในรถยนต์?

หลายๆ คนถามคำถามว่า “ห้องโดยสารเก็บเสียงมีประโยชน์อะไร?” ในความเป็นจริงหลังจากขั้นตอนดังกล่าวผู้ขับขี่รถยนต์จะสังเกตเห็นข้อดีหลายประการ:

1. ระดับการสั่นสะเทือนในห้องโดยสารจะลดลง
2. เสียงรบกวนจะลดลง
3. รถจะได้รับฉนวนกันความร้อน (วัสดุส่วนใหญ่สามารถทำได้)

แน่นอนว่าคุณจะรู้สึกทั้งหมดนี้ได้ก็ต่อเมื่อ การเลือกที่ถูกต้องวัสดุและความสอดคล้องกับเทคโนโลยีการติดตั้ง ดังนั้นหากคุณไม่แน่ใจว่าการติดตั้งฉนวนกันเสียงบนรถยนต์ด้วยตัวเองจะเป็นไปอย่างราบรื่นควรติดต่อศูนย์บริการหรือศึกษาขั้นตอนด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ

วัสดุที่ดีที่สุดสำหรับฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงและราคา

หากคุณไปที่ร้านเฉพาะ คุณจะสังเกตเห็นว่ามีฉนวนกันเสียงและความร้อนสำหรับรถยนต์ที่หลากหลาย การตัดสินใจอาจเป็นเรื่องยากมาก

เอสทีพี ไวโบรพลาส ซิลเวอร์

การเคลือบยืดหยุ่นที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างสมบูรณ์แบบ วัสดุก็มี ฐานอลูมิเนียมและชั้นฟิล์มมีกาวในตัว การเคลือบมีเครื่องหมาย (สี่เหลี่ยมขนาด 5x5 ซม.) ซึ่งคุณสามารถตัดรูปทรงที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย ไม่ต้องทำความร้อนระหว่างการติดตั้ง ราคาประมาณ 200 รูเบิลต่อแผ่น ความหนา 2 มม. คุณสามารถกันเสียงรถยนต์ด้วยวัสดุนี้บริเวณประตู ท้ายรถ ฝากระโปรงหน้า และหลังคา

ดูวิดีโอ

คุณยังสามารถซื้อไวโบรพลาสโกลด์ได้ มีคุณสมบัติเหมือนกันแต่หนากว่า (2.3 มม.) จึงดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีกว่า

สำเนียง 10

ผลิตจากโพลียูรีเทนและฟิล์มเมทัลไลซ์ นอกจากนี้ยังมีพื้นผิวแบบมีกาวในตัว ความหนาเคลือบ – 10 มม. เหมาะสำหรับติดตั้งในกระโปรงหลังและใต้ฝากระโปรงรวมทั้งบนฉากกั้นห้องเครื่อง นอกจากการดูดซับเสียงแล้วยังมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนอีกด้วย ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 250 รูเบิลต่อแผ่น

ดูวิดีโอ

ม้าม

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเก็บเสียงในรถยนต์ วัสดุมีชั้นพิเศษสำหรับติดกาวกับพื้นผิว ความหนาอาจแตกต่างกันมาก: ตั้งแต่ 2 ถึง 8 มม. สารเคลือบไม่ดูดซับความชื้นและคงคุณสมบัติไว้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง

ดูวิดีโอ

Splen ต้องติดกาวเข้ากับวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน อุณหภูมิอากาศควรอยู่ที่ประมาณ 25 องศา ราคาของฉนวนกันเสียงดังกล่าวอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความหนา

ฉนวนกันเสียงด้วยสักหลาด

ขณะนี้หลาย บริษัท นำเสนอความรู้สึกธรรมดาเป็นฉนวนกันเสียง ก็สามารถนำเข้าหรือในประเทศได้ก็มี แบรนด์ต่างๆแต่แก่นแท้ยังคงเหมือนเดิม แต่มันคุ้มค่าที่จะเลือกวัสดุที่ค่อนข้างแพงนี้หรือไม่?

ผู้ผลิตอ้างว่ารู้สึกว่าทำงานได้ดีกว่า Splen มาก และก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ อย่างไรก็ตามคุณต้องจำไว้ว่าวัสดุนี้ดูดซับน้ำได้ดี และในสถานะนี้มันหยุดทำงาน

ดูวิดีโอ

ดังนั้นหากตัวเลือกล้มลงคุณจะต้องดูแลการปิดผนึก นอกจากนี้ยังไม่สามารถใช้ฉนวนกันเสียงโดยใช้ฟิล์มมาตรฐานได้ (ไม่มีอยู่จริง) ดังนั้นขั้นตอนจะซับซ้อนมากขึ้นอย่างมาก

ฉนวนกันเสียงเหลว: ปกป้องส่วนโค้งและใต้ท้องรถจากภายนอก

อีกหนึ่งวิธียอดนิยมที่เสนอให้กันเสียงรถยนต์ ใช้ควบคู่กับวัสดุทั่วไป

องค์ประกอบสำหรับฉนวนกันเสียงของเหลวถูกนำไปใช้กับใต้ท้องรถและซุ้มล้อ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้แปรงหรือสเปรย์

ดูวิดีโอ

ฉนวนกันเสียงที่ต้องทำด้วยตัวเองสามารถลดระดับเสียงในห้องโดยสารได้อย่างมาก อย่างไรก็ตามขอแนะนำให้ใช้ร่วมกับวิธีการฉนวนอื่น ๆ

เครื่องมือในการติดตั้งฉนวนกันเสียงด้วยตัวเอง

นอกจากตัววัสดุแล้ว ฉนวนกันเสียงที่เหมาะสมยานพาหนะจะต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม สำหรับงานที่คุณต้องการ:

• เครื่องเป่าผมแบบก่อสร้าง (เครื่องเป่าผมที่บ้านจะไม่ทำงานเนื่องจากอุณหภูมิในการทำงานไม่เพียงพอ)
• ตัวทำละลาย (ใช้ในการขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว)
• กรรไกร.
• ลูกกลิ้งกลิ้ง (ไม่จำเป็น แต่สามารถทำให้กระบวนการง่ายขึ้นมาก)

วิธีเก็บเสียงรถยนต์ให้สมบูรณ์

หากซื้อวัสดุทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับฉนวนกันเสียงรถยนต์ด้วยมือของคุณเองแล้วคุณสามารถเริ่มงานหลักได้ ขั้นตอนจะแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับส่วนใดของร่างกายที่ถูกหุ้มฉนวน

ทำงานบนฝากระโปรง

คุณไม่ควรคาดหวังว่าพายติดรถยนต์ที่ติดฝากระโปรงด้วยมือของคุณเองจะกำจัดเสียงได้อย่างสมบูรณ์ แน่นอนว่าวัสดุจะดูดซับคลื่นบางส่วนแต่ก็ยังมีเสียงรบกวนอยู่ วัตถุประสงค์หลักของวัสดุติดกาวในบริเวณนี้คือฉนวนกันความร้อนสำหรับฤดูหนาว

จำเป็นต้องเลือกวัสดุสำหรับงานอย่างถูกต้อง ต้องมีความหนาเพียงพอและทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อหลีกเลี่ยงไฟ (สำเนียงและไวโบรพลาสต์จะทำได้) แต่คุณไม่ควรถูกพรากไป: ฝากระโปรงที่หนักเกินไปอาจรบกวนการทำงานของโช้คอัพได้

ดูวิดีโอ

ไม่ได้สัมผัสฉนวนกันเสียงจากโรงงาน: มีการติดตั้งวัสดุใหม่ไว้ด้านบน ลำดับของการติดฉนวนกันเสียงในรถยนต์จะเป็นดังนี้:

1. ขั้นแรกให้คำนวณฉนวนกันเสียงของรถยนต์ หลังจากนั้นควรตัดวัสดุให้มีขนาด หากรูปร่างซับซ้อนมากแนะนำให้เตรียมลวดลายกระดาษก่อน
2. จากนั้นทำความสะอาดพื้นผิวของรถ: ถอดชิ้นส่วนที่รบกวนการทำงานออก กำจัดสนิมและสิ่งสกปรก หลังจากนี้จำเป็นต้องทำการล้างไขมัน
3. ในที่สุดคุณก็สามารถเริ่มใช้วัสดุได้ ขั้นตอนจะขึ้นอยู่กับความคุ้มครองที่เลือก คำแนะนำสากลในกรณีนี้ไม่มีอยู่ ดังนั้นคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต Shumka

ประตูเก็บเสียง

บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ขั้นตอนสำคัญเพื่อปกป้องการตกแต่งภายในจากเสียงภายนอก หากคุณเก็บเสียงรถยนต์บริเวณประตูอย่างเหมาะสม เสียงจากระบบแทบจะไม่สามารถได้ยินได้ และคุณภาพเสียงของเพลงจะดีขึ้น

การเลือกใช้วัสดุจะขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของงาน ในกรณีส่วนใหญ่ คุณสามารถใช้ไวโบรพลาสต์หลายชั้นได้ อย่างไรก็ตามหากเป้าหมายคือการปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบเสียง ก็ควรใช้วัสดุอย่างน้อย 4 ชั้น (แม้ว่าคุณจะไม่ควรถูกพาไปเช่นกันเพราะอาจทำให้ประตูหย่อนคล้อยได้)

เพื่อให้เครื่องส่งเสียงดังอย่างเหมาะสม ลำดับชั้นจะเป็นดังนี้:

• อันดับแรกคือไวโบรพลาสต์ (สามารถใช้วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่คล้ายกันได้) มันถูกติดตั้งไว้ภายในประตู คุณควรติดฉนวนป้องกันการสั่นสะเทือนกับรถของคุณอย่างเหมาะสมและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต
• ถัดไปคือการติดตั้งม้ามโต สำหรับฉนวนคุณภาพสูงชั้น 4-8 มม. ก็เพียงพอแล้ว
• แน่นอนว่าสองชั้นก็เพียงพอสำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ แต่หากรถมีระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูงก็แนะนำให้เพิ่มอีก ตอนนี้ไวโบรพลาสต์และม้ามติดกาวที่ด้านนอกประตู (ใต้การ์ดประตู) ขอแนะนำให้ปิดช่องโหว่ทางเทคโนโลยีทั้งหมด
• ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งวัสดุป้องกันการรับสารภาพ Madeline และ bitoplast เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้
• ด้วยวิธีนี้ประตูหน้าจะถูกแยกออกจากกัน สำหรับ สั่งซื้อด้านหลังการกระทำจะคล้ายกัน แต่หากไม่มีลำโพง คุณสามารถสร้างวัสดุที่มีชั้นเล็กๆ ได้

ก้ันเสียงเพดาน

ขั้นตอนต่อไปคือการ “ส่งเสียง” เพดาน ขั้นตอนนี้สำคัญมากเพราะสามารถลดระดับเสียงในห้องโดยสารระหว่างฝนตกได้

สำหรับเพดาน ชั้นไวโบรพลาสต์และม้าม 1-2 ชั้นก็เพียงพอแล้ว เลือกการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงของรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองเพื่อไม่ให้จุดศูนย์ถ่วงเคลื่อนขึ้นมากเกินไป นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงว่าต้องติดปลอกโรงงานด้วย

ฉนวนพื้น

การเก็บเสียงในรถยนต์ทั้งแบบมืออาชีพและราคาประหยัดไม่สามารถทำได้โดยไม่มี "เสียงรบกวน" คุณภาพสูงจากพื้น ที่นี่คุณแทบจะไม่สามารถ จำกัด ตัวเองด้วยวัสดุที่ใช้ได้

ฉนวนกันเสียงหนา “บิมาสต์บอมบ์” เหมาะกับพื้น และมีชั้นของม้ามติดกาวอยู่ด้านบน ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับซุ้มล้อ

บังโคลนและซุ้มล้อ

ฉนวนกันเสียงนี้จะช่วยคุณกำจัดเสียงรบกวนเมื่อขับรถบนหิมะหรือดิน ในการดำเนินงานคุณจะต้องถอดแผ่นบังโคลนออก ถัดไปพวกเขาจะทำความสะอาด Vibroplast (ควรเป็นทอง) ติดกาวไว้ที่ด้านใน หลังจากนี้คุณสามารถส่งพวกเขากลับไปยังที่ของตนได้

สำหรับฉนวนเพิ่มเติมคุณสามารถใช้ของเหลว "Shumka" เพื่อบุบังโคลนได้ สิ่งนี้จะปรับปรุงเอฟเฟกต์ได้อย่างมาก

สำคัญ! โดยไม่คำนึงถึงพื้นที่การใช้งานจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉนวนกันเสียงอยู่ในแนวราบและไม่มีช่องว่าง

ก่อนที่คุณจะเก็บเสียงรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง ให้ประเมินทักษะและขอบเขตงานของคุณอย่างเหมาะสม การปรับเสียงแบบอิสระนั้นน่าดึงดูดจากด้านการเงินเนื่องจากต้นทุนของงานเก็บเสียงเกือบเท่ากับต้นทุนวัสดุ แต่เมื่อได้หยิบขึ้นมา ฉนวนกันเสียงที่สมบูรณ์รถยนต์ คุณมีความเสี่ยงที่จะรื้อภายในเป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือนโดยไม่ได้ทำงานให้เสร็จสิ้น

การวางแผนขั้นตอนการทำงาน

มันไม่มีความลับเท่านั้น รุ่นที่มีราคาแพง"เมอร์เซเดส", "บีเอ็มดับเบิลยู", "อินฟินิตี้", "ออดี้", "เล็กซัส" โมเดลราคาประหยัดมีฉนวนกันเสียงน้อยที่สุดซึ่งไม่เพิ่มราคา การกำหนดค่าพื้นฐาน- ส่วนต่างๆ ของร่างกายหลักๆ เข้าสู่ภายใน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ทะลุเข้าไป และเสียงจากท้องถนนกลายเป็นบริเวณใต้ท้องรถ ซุ้มล้อ พาร์ติชั่นห้องเครื่อง ประตู การปรับปรุงฉนวนกันเสียงของประตูและห้องเครื่องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ในประเทศทุกคัน โมเดลงบประมาณจากประเทศจีนและเกาหลี เมื่อปรับแต่งเครื่องเสียงรถยนต์ การติดตั้งลำโพงเพิ่มเติมมักจะมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงระบบกันเสียงของประตูเกือบทุกครั้ง

ขั้นเริ่มต้นของงานกันเสียงควรศึกษาเกี่ยวกับวัสดุกันเสียง เทคโนโลยีในการใช้งาน และการวางแผนต้นทุน คุณสามารถทำฉนวนกันเสียงของรถยนต์ได้อย่างสมบูรณ์โดยมีเงินสำรองที่ดีและใช้เวลานานพอสมควร

การแบ่งงานออกเป็นหลายขั้นตอนติดต่อกันจะเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งเสียงมือใหม่ ในกระบวนการทำงานกับองค์ประกอบตัวถังที่เรียบง่าย (ประตู, ลำตัว) คุณจะเชี่ยวชาญเทคโนโลยีฉนวนกันเสียงและทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของวัสดุฉนวนกันเสียง เมื่อประเมินคุณภาพงานของคุณแล้วคุณสามารถเข้าสู่ขั้นตอนที่ยากลำบากได้ (เก็บเสียงห้องเครื่องภายในทั้งหมด) หรือนำรถไปที่สตูดิโอปรับแต่งเสียงเฉพาะทาง

ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือจำนวนมากสำหรับงานกันเสียง คุณจะต้องการ:

• กรรไกรและมีดสำหรับตัดและตัดวัสดุแผ่น
• ไม้พาย;
• ลูกกลิ้งกลิ้ง;
• เมตร;
• เครื่องเป่าผมความร้อน
• ไขควงและประแจสำหรับถอดประกอบอุปกรณ์และตกแต่งภายใน

การเลือกใช้เทคโนโลยีและวัสดุสำหรับการปรับแต่งฉนวนกันเสียง

ตามลักษณะทางเทคนิคและโครงสร้างภายใน วัสดุกันเสียงแบ่งออกเป็นแดมเปอร์ดูดซับแรงสั่นสะเทือน ตัวดูดซับเสียง ฉนวนกันเสียง และยางยืดป้องกันเสียงดังเอี๊ยด การกระจายวัสดุโดยประมาณระหว่างส่วนต่าง ๆ ของร่างกายสามารถดูได้จากแผนผัง

ตัวแยกการสั่นสะเทือนสะท้อนคลื่นเสียงจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนโลหะของตัวถัง พื้นผิวที่มีรูพรุนของเครื่องดูดซับเสียงจะกระจายคลื่นเสียงจากเสียงรบกวนจากถนน วัสดุสีเหลืองอ่อนหลายชั้นมีลักษณะเฉพาะด้วยการผสมผสานฟังก์ชันต่างๆ เข้าด้วยกัน ซึ่งมีให้โดยกระดาษป้องกันการยึดติด ชั้นน้ำมันดินหรือโพลีเมอร์เหนียว และอลูมิเนียมฟอยล์ป้องกันการสั่นสะเทือน

เมื่อเริ่มงานฉนวนกันเสียงคุณจะพบตัวแยกการสั่นสะเทือนหลายประเภทในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ - "Vibroplast", "Bimast" (Bomb, Standard, Super), "Vizomat" (PB-2, MP) ในบรรดาฉนวนกันเสียงแบบแผ่นนั้นดี ลักษณะทางเทคนิควัสดุที่โดดเด่น ได้แก่ STP Gold, BiPlast, STP Silver, Accent, Bitoplast, Isoton, Splen 3004 ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์พูดถึงสารป้องกันเสียงแหลม "Bitoplast" และ "Madeline" เป็นอย่างดี

โดยไม่ต้องเสี่ยงในการติดตั้งฉนวนกันเสียง "พรีเมียม" (ใช้วัสดุแผ่นและของเหลวรวมกันสูงสุดห้าชั้น) มือสมัครเล่นมือใหม่ชอบใช้เทคโนโลยีฉนวนกันเสียงสองชั้น เมื่อเลือกวัสดุสำหรับพวกเขาสามารถขอคำวิจารณ์จากช่างฝีมือที่ทำฉนวนกันเสียงในรถยนต์ของตนแล้ว

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซียส่วนใหญ่ชอบใช้วัสดุในประเทศราคาถูกซึ่งการใช้ดังกล่าวสะท้อนให้เห็นในแผนภาพการติดตั้ง

ในขณะเดียวกันความหนาของวัสดุซึ่งขึ้นอยู่กับต้นทุนและประสิทธิภาพของฉนวนกันเสียงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์

ประตูกันเสียงของรุ่นงบประมาณยอดนิยม

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ ขั้นตอนแรกของการทำงานคือการกันเสียงที่ประตู ในการติดตั้งฉนวนกันเสียง ไม่จำเป็นต้องถอดประตูออกจากตัวถัง หากมีเวลาไม่เพียงพอและไม่สามารถทำงานให้เสร็จภายในวันเดียวได้ เจ้าของรถสามารถขับรถไปได้ระยะหนึ่งโดยถอดขอบประตูออก

ผู้ขายวัสดุกันเสียงพูดเกินจริงถึงความเรียบง่ายในสื่อโฆษณาของตน งานอิสระสำหรับติดตั้งฉนวนกันเสียง สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งมือใหม่ ปัญหาหลักไม่ใช่งานกันเสียง แต่เป็นการถอดประกอบและประกอบประตู ผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถแยกสลักและคลิปพลาสติก แท่งเสียหาย ชิ้นส่วนของกระจกไฟฟ้า และสายเคเบิลได้โดยการถอดการ์ดประตูออกด้วยไขควงและมีดธรรมดาๆ

สำคัญ:ผู้ที่เริ่มต้น “ทำด้วยตัวเอง” จำเป็นต้องซื้อแผ่นวัสดุกันเสียงที่มีส่วนต่างเล็กน้อย เมื่อตัดชิ้นส่วนฉนวนกันเสียงออกเพื่อติดกรอบประตูที่ซับซ้อน ข้อผิดพลาดในการตัด และ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นวัสดุ.

เมื่อถอดประกอบประตูคุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ถอดการ์ดประตูออก (ถอดสลักและคลิปพลาสติกออกโดยไม่ทำให้เสียหาย)
• ถอดประกอบกลไกประตู
• ถอดฉนวนกันเสียงจากโรงงาน
• ถอดลำโพงออก
• ปลดและติดป้ายกำกับสายไฟมาตรฐานสำหรับลำโพงและมอเตอร์ไฟฟ้า

หลังจากแยกชิ้นส่วนประตูรถยนต์ต่างประเทศราคาประหยัดหรือ โมเดลในประเทศคุณจะเห็นโครงสร้างของเฟรมของโครงสร้าง

เข้าใจได้ง่ายว่าด้านในโลหะด้านนอกของประตูไม่กันเสียงหรือถูกปกคลุมไปด้วยเศษเล็กเศษน้อย

สำหรับฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงจำเป็นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. ใช้ตัวแยกแรงสั่นสะเทือนกับพื้นผิวโลหะภายในของผิวประตูด้านนอก พื้นผิวเรียบถูกปกคลุมด้วยวัสดุแผ่น "ข้อต่อต่อข้อต่อ" รวมทั้ง เข้าถึงยาก- สามารถมีข้อยกเว้นสำหรับตัวทำให้แข็งได้
2. สายไฟจะถูกรวบรวมเป็นมัดและยึดให้แน่น ในกรณีนี้ จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการข้ามสายไฟกับสายอะคูสติก ซึ่งทำให้เกิดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าในระบบเสียง
3. ติดตั้งลำโพงและอุปกรณ์มาตรฐาน
4. ทำให้รูทางเทคนิคมีเสียงดัง ทาสารป้องกันการข้ามในบริเวณที่ต่อชุดสายไฟไว้
5. กันเสียงการ์ดประตูที่ถอดออกได้จากด้านใน จัดให้มีช่องระบายอากาศ
6. ประกอบการ์ดประตูและติดตั้งกระจังหน้าดิฟฟิวเซอร์

เมื่อติดพื้นผิวโลหะด้วยแผ่นสั่น วัสดุหลายชนิดจำเป็นต้องได้รับความร้อนจากชั้นกาว ในการดำเนินการนี้ จำเป็นต้องใช้เครื่องเป่าผมแบบใช้ความร้อน

ใต้การ์ดประตูด้านในคุณสามารถติดตั้ง "Isolon" หรือ "Isoton" ชั้นบาง ๆ (หนึ่งมิลลิเมตรครึ่ง) ซึ่งทำรูระบายอากาศได้

จูนเนอร์หลายตัวรวมงานกันเสียงเข้ากับการเปลี่ยนผิวด้านนอกของแผงประตูหลังจากนั้นประตูที่ประกอบขึ้นจะดูดั้งเดิมและมีสไตล์

ฉนวนกันเสียงที่ซับซ้อนสำหรับอะคูสติก

คุณภาพเสียงของระบบเสียงมาตรฐานก็เพียงพอแล้ว ไดรเวอร์ธรรมดาฟังวิทยุหรือซีดีในรูปแบบ MP3 บนท้องถนน คนรักดนตรีไม่พอใจกับเสียง คุณภาพต่ำ, พร้อมด้วย เสียงภายนอก, หวือหวามากมาย

เมื่อติดตั้งฉนวนกันเสียงสำหรับอะคูสติก การดำเนินงานมาตรฐานจะเสริมด้วยการผลิตแท่นหรือตัวเว้นระยะสำหรับลำโพง การเปลี่ยนสายเคเบิลจากโรงงาน และการป้องกันการเกิดเสียงดังเอี๊ยดของสายไฟและสายเคเบิล บทความและคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการกันเสียงประตูรถด้วยมือของคุณเองสำหรับอะคูสติกไม่สามารถคำนึงถึงการออกแบบและขนาดของลำโพงใหม่ได้

จำเป็นต้องมีงานกันเสียงเพิ่มเติมเมื่อติดตั้งลำโพง ประตูด้านหลัง(ต้องมีการดำเนินการที่คล้ายกับการป้องกันเสียงรบกวนที่ประตูหน้า) การติดตั้งเครื่องขยายเสียงและเครื่องประมวลผลเสียงในช่องเก็บของ เมื่อติดตั้งซับวูฟเฟอร์ที่ท้ายรถ คุณจะต้อง:

• การรื้อถอน ที่นั่งด้านหลัง, แผ่นปิดท้ายรถ;
• การติดพื้นผิวโลหะทั้งหมดด้วยฉนวนกันการสั่นสะเทือนและตัวดูดซับเสียง
• ทำแท่นสำหรับกล่องสะท้อนเสียงเบส
• การวางสายไฟและสายอะคูสติกผ่านภายใน (ป้องกันการเกิดเสียงดังเอี๊ยด)
• ตรวจสอบคุณภาพของฉนวนกันเสียง

งานเก็บเสียงในห้องเครื่อง

คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการกันเสียงรถยนต์ด้วยมือของคุณเองอย่างถูกต้องไม่ได้กล่าวถึงปัญหาในการรื้อและติดตั้งอุปกรณ์และส่วนประกอบภายใน สำหรับผู้ชื่นชอบการปรับแต่งเสียงมือใหม่ การรื้ออุปกรณ์กลายเป็นปัญหาใหญ่

งานเบื้องต้นก่อนที่จะเก็บเสียงต้องถอดชิ้นส่วนแผงหน้าปัดออกทั้งหมดและ แผงเครื่องมือ,รื้อแผงพลาสติกทั้งหมด

ซึ่งจะทำให้ชุดสายไฟและขั้วต่อไฟฟ้าจำนวนมากต้องทำเครื่องหมายสำหรับการประกอบครั้งต่อไป เป็นความคิดที่ดีที่จะใส่ส่วนประกอบยึดทั้งหมดของอุปกรณ์ไว้ในกล่องแยกกัน จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์อย่างระมัดระวัง ในระหว่างนี้สายเคเบิล แท่ง สลัก และสายไฟอาจเสียหายได้ง่าย

หลังจากการถอดชิ้นส่วน เสียงที่เหลืออยู่ในโรงงานจะถูกชะล้างออกไปและติดกาวฉนวนกันเสียงสองชั้น ขั้นแรก ให้ตัดตัวแยกการสั่นสะเทือนออกและติดกาวเข้ากับโลหะของแผงกั้นมอเตอร์ ตัวดูดซับเสียงที่คุณเลือกติดตั้งอยู่ด้านบน

คุณสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีทำให้รถเก็บเสียงด้วยมือของคุณเองได้ในวิดีโอ:

ในด้านเครื่องยนต์ ผู้ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ใช้ฉนวนกันเสียงบางส่วน การรื้อเครื่องยนต์ทั้งหมดนั้นไม่มีเหตุผล ฝากระโปรงรถกันเสียงได้ง่ายกว่าซึ่งเสียงส่วนใหญ่จากเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่จะออกมา

เมื่อป้องกันเสียงรบกวนฝากระโปรง ช่องว่างระหว่างตัวทำให้แข็งจะถูกปิดด้วยตัวหน่วงการสั่นสะเทือน วัสดุดูดซับเสียงถูกติดตั้งเป็นชั้นต่อเนื่องซึ่งครอบคลุมตัวทำให้แข็งด้วย เมื่อเลือกวัสดุต้องคำนึงถึงการระเหยของน้ำมันเบนซินน้ำมัน อุณหภูมิสูงเครื่องยนต์.

จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนแผงหน้าปัดเพื่อกันเสียงภายในห้องโดยสารอย่างสมบูรณ์

หากต้องการทำงานในห้องโดยสาร คุณต้องถอดเบาะนั่งและวัสดุปูพื้นออกทั้งหมด การถอดขอบเพดานออกเป็นเรื่องปกติน้อยกว่า ฉนวนกันเสียงสองชั้นใช้สำหรับติดพื้น ซุ้มล้อ และพื้นผิวด้านในของธรณีประตู ส่วนเดียวที่ไม่ได้ใช้ฉนวนกันเสียงคือฝากระโปรงหลังรถซีดาน ประตูที่ห้าของแฮทช์แบค สเตชั่นแวกอน และครอสโอเวอร์มีระบบกันเสียงโดยใช้เทคโนโลยีมาตรฐาน

กันเสียงบริเวณซุ้มล้อและใต้ท้องรถ

เสียงยางบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ เสียงกรวดและหินบนถนนแทรกซึมเข้าไปในภายในรถผ่านซุ้มล้อและใต้ท้องรถ ฉนวนกันเสียงของพื้นภายในช่วยลดเสียงรบกวนจากถนนบางส่วน แต่ไม่ได้กลบเสียงที่กระทบกับโลหะของร่างกายอย่างสมบูรณ์

ก่อนที่คุณจะสร้างฉนวนกันเสียงของส่วนโค้งของรถด้วยมือของคุณเองคุณต้องเลือกหนึ่งในสองเทคโนโลยี ผ้าพันซุ้มล้อแบบทั่วไปด้วย ข้างนอกราคาถูกกว่าแต่ทนทานน้อยกว่า

การประมวลผลพื้นผิวโลหะด้านล่างและมีราคาแพงกว่า ซุ้มล้อตัวดูดซับเสียงของเหลวมีข้อดีหลายประการ องค์ประกอบที่พัฒนาโดยวิศวกรชาวสวีเดนมีความแตกต่างกัน:

• น้ำหนักเบา
• ภูมิคุ้มกันต่ออุณหภูมิต่ำ
• ความสม่ำเสมอของชั้นต่อเนื่อง
• ความยืดหยุ่น (วัสดุรองรับ เสียงโลหะแข็งแรง ทนทาน);
• ความสามารถในการผลิต (การพ่นสเปรย์ช่วยให้คุณรักษาสถานที่ที่เข้าถึงยาก)

ฉนวนกันเสียงของเหลวทำหน้าที่เป็นสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม

หากคุณมีกำลังเงินและเวลาเพียงพอที่จะทำฉนวนกันเสียงของร่างกายด้วยมือของคุณเองคุณจะสามารถสัมผัสได้ถึงความสบายของเสียงอย่างแท้จริงขณะขับขี่ แม้ในราคาไม่แพง รถราคาประหยัดคุณจะรู้สึกเหมือนเป็นเจ้าของ BMW, Jaguar หรือ Mercedes ราคาแพง

ก้ันเสียงภายในรถ

การป้องกันเสียงรบกวนภายในรถยนต์ในสถานีบริการเป็นการดำเนินการที่ต้องใช้เงินลงทุนและเวลาเป็นจำนวนมาก ในทางตรงกันข้ามหากคุณให้ห้องกว้างขวางตามขั้นตอนนี้คุณก็สามารถทำงานได้ด้วยตัวเองหากไม่มีทักษะบางอย่าง
นอกจากนี้ฉนวนกันเสียงภายในรถยนต์ยังเป็น ขั้นตอนสำคัญซึ่งควรดำเนินการโดยเร็วที่สุด

ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับฉนวนกันเสียง

มันเกิดขึ้นที่คนขับรถชาวรัสเซียบางคนที่ไม่ได้รับข้อมูลที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสมจะห่อรถของตนเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันเสียง วัสดุต่างๆซึ่งไม่เหมาะกับเรื่องนี้เลย

บันทึก. ควรเข้าใจให้ชัดเจนว่าต้องมีวัสดุกันเสียง คุณสมบัติที่จำเป็น- มันควรจะนุ่ม แต่ในขณะเดียวกันก็หนัก
ตามกฎแล้วการรวมกันของคุณสมบัติดังกล่าวในอัตราส่วนที่เหมาะสมจะเป็นตัวกำหนดวัสดุที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับฉนวนกันเสียง

กล่าวอีกนัยหนึ่ง วัสดุที่เป็นของแข็งจะป้องกันไม่ให้คลื่นเสียงอ่อนลง พื้นผิวดังกล่าวเมื่อเปรียบเทียบกับพื้นผิวที่อ่อนและหนักแล้วจะไม่ดูดซับการสั่นสะเทือนของคลื่นเสียง ก วัสดุที่เหมาะสมจะไม่เพียงดูดซับแรงสั่นสะเทือนเท่านั้น แต่ยังแปลงเป็นพลังงานความร้อนอีกด้วย

ทำไมถึงมีเสียงรบกวน?

หากต้องการดำเนินการทั้งหมดด้วยมือของคุณเองอย่างมีประสิทธิภาพคุณจะต้องสามารถแยกแยะแหล่งที่มาของเสียงรบกวนหลักได้ ดังนั้นหากคุณสามารถระบุ 2-3 ได้มากที่สุด แหล่งที่มาอันทรงพลังเสียงรบกวน ขั้นตอนจะลดลงเหลือน้อยที่สุด: เราหุ้มด้วยวัสดุกันเสียง เท่านี้ก็เรียบร้อย
ด้วยความรู้และประสบการณ์ที่สั่งสมมา คุณจึงไม่จำเป็นต้องค้นหาแหล่งข้อมูลเหล่านี้ในรถของคุณ นี่ชัดเจนแล้ว
องค์ประกอบที่มีเสียงดังที่สุดในรถคือประตูและ ห้องเครื่องยนต์- ในสถานที่เหล่านี้จำเป็นต้องดำเนินการฉนวนกันเสียงเต็มรูปแบบ

บันทึก. อย่าลืมว่าปริมาณเสียงรบกวนนั้นขึ้นอยู่กับ เงื่อนไขทางเทคนิครถนั่นเอง รถยนต์เก่าและโทรมส่งเสียงดังมากขึ้นดังนั้นจึงสามารถพบแหล่งกำเนิดเสียงรบกวนได้มากขึ้น
น่าเสียดายที่ในบางกรณี แม้แต่ฉนวนกันเสียงที่ดีที่สุดก็ไม่ได้ทำให้เกิดสิ่งใดในรถยนต์มือสอง เนื่องจากไม่สามารถแยกส่วนประกอบและส่วนประกอบที่ผิดพลาดซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งกำเนิดเสียงได้

กระบวนการทำงานทีละขั้นตอน

มาเริ่มกระบวนการของเราด้วยประตูกัน
มาเริ่มกันเลย:

• ต้องถอดขอบประตู ที่จับ และปุ่มทั้งหมดออก
• เรากำจัดฝุ่นและเศษซากออกจากทุกพื้นผิว คุณสามารถใช้เครื่องดูดฝุ่นได้
• พื้นผิวทั้งหมดที่จะใช้วัสดุกันเสียงจะต้องล้างไขมันโดยใช้ตัวทำละลายไนโตร

บันทึก. ในการทำงานกับพื้นผิวด้านในของประตูช่องเปิดทางเทคโนโลยีได้รับการออกแบบจากด้านนอก ช่องเหล่านี้สามารถปิดด้านในประตูด้วยวัสดุหนักที่ช่วยลดเสียงรบกวนได้ผ่านช่องเปิดเหล่านี้

• เราตัดแผ่นวัสดุฉนวนตามขนาดที่ต้องการออกโดยใช้มีดก่อสร้างที่คม
• นำฟิล์มป้องกันออกจากวัสดุ
• เราติดแผ่นบนพื้นผิวด้านในของประตู

คำแนะนำ. เพื่อให้แผ่นมีความนุ่มและใช้งานได้ง่ายขึ้น ขอแนะนำให้อุ่นแผ่นด้วยเครื่องเป่าผมก่อนที่จะถอดฟิล์มป้องกันออก นอกจากนี้ยังช่วยติดวัสดุให้เท่ากันทุกจุดบนพื้นผิว

• หลังจากวาง ส่วนด้านในประตูเราต้องก้าวไปสู่ช่องเปิดทางเทคโนโลยี พวกเขาจะต้องปิดผนึกด้วยวัสดุกันเสียงบาง ๆ เป็นที่พึงประสงค์ว่าพื้นผิวด้านบนของวัสดุนี้ทำจากกระดาษฟอยล์

บันทึก. สำหรับแต่ละหลุมคุณต้องเตรียมแผ่นวัสดุของคุณเอง เมื่อติดกาวจะใช้วิธีการทำความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมแบบอุตสาหกรรม

เมื่อถึงจุดนี้กระบวนการติดกาวประตูด้วยวัสดุกันเสียงก็ถือว่าสมบูรณ์แล้ว แต่ยังมีหนทางอีกยาวไกลจนกว่าจะสิ้นสุดการดำเนินการทั้งหมด

พื้น

เสียงส่วนเกินส่วนใหญ่แทรกซึมเข้าไปในภายในรถจากด้านล่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถบนหลุมบ่อและถนนที่ไม่เรียบ ฉนวนกันเสียงใต้ท้องรถและพื้น ช่องเก็บสัมภาระมีความสำคัญพอๆ กับฉนวนประตู
มาเริ่มกันเลย:

• เรารื้อแผ่นปิดพื้นของห้องโดยสารและช่องเก็บสัมภาระ
• ต้องกำจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกทั้งหมดออกจากพื้นผิวโลหะที่ปรากฏหลังจากถอดเคสออก
• ขั้นแรกเราติดวัสดุชั้นแรก มันควรจะเป็นวัสดุกันสั่นสะเทือนแต่มีความหนา

คำแนะนำ. หากจะปูพื้นผิวส่วนโค้งให้เรียบร้อยก่อนถอดออก ฟิล์มป้องกันคุณต้องรักษาวัสดุด้วยเครื่องเป่าผม สิ่งนี้จะทำให้ยืดหยุ่นและเชื่อฟังมากขึ้น
นอกจากนี้จะต้องนำชิ้นส่วนวัสดุมาทาตรงส่วนโค้งทันทีเพื่อให้มีเวลาได้รูปทรงที่เหมาะสม เพื่อการยึดเกาะของวัสดุกับพื้นผิวโลหะที่ดีขึ้นขอแนะนำให้ใช้ค้อนยางเคาะ

• วัสดุชั้นที่สองควรบางลงและมีความยืดหยุ่นมากกว่า จะครอบคลุมส่วนโค้งทั้งหมดของโปรไฟล์ด้านล่างอย่างสมบูรณ์และสม่ำเสมอยิ่งขึ้น

บันทึก. พร้อมกับขั้นตอนการติดกาวด้านล่างของห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระ ฉากกั้นระหว่างเครื่องยนต์และห้องโดยสารจะกันเสียง หลักการทำงานจะเหมือนกัน

เพดาน

เราต้องกันเสียงเพดานด้วย
ต่อไปนี้เสร็จสิ้น:

• ปลอกถูกรื้อออก
• ตามกฎแล้วจะมีฉนวนกันเสียงจากโรงงาน จะต้องกำจัดออก จากนั้นฝุ่นทั้งหมดที่สะสมอยู่ใต้ฟิล์มบาง ๆ บนฐานกาวจะถูกกำจัดออก
• เราปิดฝ้าเพดานด้วยวัสดุแต่ไม่ครอบคลุมทั้งพื้นที่ จะเพียงพอที่จะวางมากกว่าหนึ่งในสี่ของพื้นผิวทั้งหมดเพื่อให้ได้ผลตามที่ต้องการ
• จำเป็นต้องติดกาวจากกึ่งกลางเพดานถึงขอบ
• หลังจากติดวัสดุแล้วจะต้องทำให้เรียบโดยใช้ knurl พิเศษหรือกระดานทราย
• ที่ด้านบนของชั้นแรก เราวางวัสดุชั้นที่สองที่ดูดซับเสียงและเสียงรบกวน
• จากนั้นเราก็ใส่ปลอกเข้าที่

บันทึก. คุณเพียงแค่ต้องจำไว้ว่าแผ่นวัสดุกันเสียงนั้นติดกาวผ่านการกดแบบสมมาตรซึ่งกดลงบนพื้นผิวโลหะของฝาครอบฝากระโปรงจากด้านใน

ในที่สุดเราจะให้คำแนะนำที่สำคัญมากประการหนึ่ง: เมื่อคุณตัดวัสดุ ขั้นแรกให้สร้างลวดลายจากกระดาษแข็งหนา
นำไปใช้กับพื้นผิวขององค์ประกอบที่จะติด (เพดาน พื้น ฯลฯ ) จากนั้นโอนขนาดไปที่ฉนวนกันเสียงแล้วจึงตัดเท่านั้น
เมื่อได้รับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการรวมไว้ในความเข้าใจเชิงปฏิบัติของคำนั้น การดูว่าผู้อื่นทำอย่างไรผ่านวิดีโอรีวิวหรือในสถานการณ์จริงจะมีประโยชน์มาก
ภาพถ่ายตามธีม - วัสดุ ไดอะแกรม และอุปกรณ์ช่วยด้านภาพอื่นๆ มีความสำคัญไม่แพ้กัน โปรดทราบว่าราคาสำหรับฉนวนกันเสียงในเวิร์คช็อปนั้นสูงมากจนไม่ใช่ว่ารัสเซียทุกคนจะสามารถซื้อได้

แต่ฉนวนกันเสียงที่ทำเองตามคำแนะนำโดยไม่มีค่าใช้จ่ายพิเศษเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถทำได้ง่ายๆ ในโรงรถของคุณเอง มีทัศนคติที่ไม่ชัดเจนต่อการเก็บเสียงของฝากระโปรงหน้า บางคนเริ่มฉนวนกันเสียงทั่วไปของรถยนต์จากฝากระโปรงหน้าเป็น “การฝึก” เพราะ... นี่เป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างง่ายในแง่ของการติดตั้ง ในขณะเดียวกันก็สังเกตเห็นผลกระทบที่อ่อนแอมาก คนอื่นๆ เชื่อว่าการเก็บเสียงฝากระโปรงหน้าเป็นการเสียเวลาและเงิน ฉันสามารถพูดได้ว่าความคิดเห็นทั้งหมดนี้มีสิทธิ์ที่จะมีอยู่ ของฉันข้อสรุปทั่วไป

• เช่น:
• ฉนวนกันเสียงของฝากระโปรงหน้าให้ผลเพิ่มเติมเมื่อใช้ร่วมกับฉนวนกันเสียงของแผงป้องกันเครื่องยนต์เท่านั้น คลื่นเสียงที่ทะลุผ่านฝากระโปรงหน้าบางส่วนเข้าสู่ห้องโดยสารผ่านกระจกหน้ารถ

ฉนวนกันเสียงของฝากระโปรงหน้าสร้างเอฟเฟกต์ของฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมซึ่งจะช่วยลดเวลาการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในฤดูหนาว แต่ยังให้ผลตรงกันข้ามในฤดูร้อนด้วย

ไม่ว่าในกรณีใดมีข้อดีมากกว่าและด้วยต้นทุนวัสดุที่ต่ำและความสะดวกในการติดตั้งฉันยังไม่แนะนำให้ละเลยขั้นตอนนี้

ชั้นที่ 1: ฉนวนป้องกันการสั่นสะเทือนของฝากระโปรง เนื่องจากอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนจึงจำเป็นต้องใช้เฉพาะวัสดุที่ต้องได้รับความร้อนในการติดตั้งเท่านั้น เพราะ บ่อยครั้งระดับสูงยังคงอยู่ใต้ฝากระโปรงระบอบการปกครองของอุณหภูมิ

, วัสดุที่นิ่มกว่าอาจ “ลอย” ได้ จำเป็นต้องมีชั้นฟอยล์ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตัวสะท้อนคลื่นความร้อนเพิ่มเติม Vizomat MP หรือ Bimast Super ค่อนข้างเหมาะสมกับวัตถุประสงค์เหล่านี้ องค์ประกอบที่เรียบโดยสมบูรณ์ระหว่างตัวทำให้แข็งได้รับการประมวลผล

ชั้นที่สอง: ฉนวนกันเสียง/ฉนวนกันความร้อน

จริงๆ แล้วหลังคารถยนต์เป็นองค์ประกอบเดียวที่ปกติแทบไม่มีฉนวนกันการสั่นสะเทือนหรือกันเสียงเลย ในกรณีส่วนใหญ่ ถ้าหลังคาไม่มีตัวทำให้แข็งประทับตรา ก็จะเป็นแผ่นโลหะบางๆ ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดการสั่นสะเทือนที่ดีเยี่ยม ป้องกันเสียงรบกวน - เฉพาะภายในเท่านั้น ฉนวนกันเสียงของหลังคาช่วยให้คุณลดเสียงรบกวนจากยานพาหนะขนาดใหญ่ที่สัญจรผ่าน (รถบรรทุก รถโดยสาร ฯลฯ) ลม และฝน แต่ฉนวนกันเสียงบนหลังคามีความสำคัญอย่างยิ่งในการเตรียมเครื่องเสียง ระบบที่ทรงพลังน้อยกว่าซึ่งติดตั้งซับวูฟเฟอร์จะทำให้หลังคา "โยก" ได้ง่ายทำให้เกิดเสียงที่ก้องกังวาน

หลังคาซึ่งเป็นฉนวนกันเสียงอาจเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดจากมุมมองของการใช้งาน หลายๆ คนได้ลองใช้มือของตนเองในบริเวณนี้โดยเฉพาะ

ชั้นแรก: การแยกการสั่นสะเทือน

จากประสบการณ์ของฉันเอง ฉันแนะนำให้คุณใช้ Vizomat 2 มม. ซึ่งครอบคลุม 80-100% ของพื้นผิวที่ว่างระหว่างตัวทำให้แข็ง วัสดุนี้ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีในพื้นที่เรียบ บ่อยครั้งที่ตัวทำให้แข็งตามขวางเมื่อสัมผัสกับโลหะของหลังคาจะปล่อยเสียงดังจากการกระแทก ดังนั้นจึงสามารถติดแถบขวางขนาดเล็กของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนใดๆ ไว้ได้

ชั้นที่สอง: ฉนวนกันเสียง

“สำเนียง” ที่มีความหนาขั้นต่ำ 10 มม. ใช้เป็นวัสดุดูดซับเสียงบนหลังคา ครอบคลุมพื้นผิวเรียบทั้งหมด ซี่โครงที่ทำให้แข็ง (ทั้งตามขวางและตามแนวเส้นรอบวงได้รับการรักษาด้วย Bitoplast 5 หรือ 10 มม. ขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างผิวหนังกับตัวทำให้แข็งทื่อ สถานที่สำหรับโป๊ะโคมที่จับ ฯลฯ แนะนำให้คลุมด้วย Bitoplast 5 มม. เพราะ เมื่อติดตั้งจากที่และขันแน่นแล้ว เปลือกหลังคาอาจบิดเบี้ยวได้

คุณสามารถซื้อวัสดุกับเรา ร้านค้าออนไลน์สำหรับฉนวนกันเสียง

ฉนวนกันเสียงของแผงป้องกันเครื่องยนต์จากห้องโดยสาร

แผงป้องกันเครื่องยนต์ที่ด้านในอาจเป็นขั้นตอนฉนวนกันเสียงที่สำคัญที่สุด สำคัญ และซับซ้อนที่สุด รับผิดชอบ - เนื่องจากจริงๆ แล้วฉากกั้นเครื่องยนต์เป็นเพียงอุปสรรคต่อเสียงรบกวนระหว่างห้องโดยสารและแหล่งกำเนิดเสียงรบกวนหลัก - เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ยาก - เนื่องจากสำหรับฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงจำเป็นต้องถอดแผงหน้าปัดออกทั้งหมด ในรถยนต์สมัยใหม่ การผลิตจากต่างประเทศซึ่งทำได้ค่อนข้างยาก ดังนั้นเกราะป้องกันเครื่องยนต์จึงได้รับการประมวลผลเมื่อเป็นไปได้โดยไม่ต้องถอดแผงหน้าปัดออก ในกรณีอื่น ๆ (รถยนต์ระดับประหยัดในประเทศและต่างประเทศ) - ค่อนข้างเป็นไปได้ ปีศาจไม่น่ากลัวเท่าภาพวาด! ความสำคัญของขั้นตอนนี้ไม่อาจปฏิเสธได้ เจ้าของรถหลายคนพยายามลดเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เมื่อเป็นฉนวนโดยเฉพาะบนรถ ความเร็วสูง- คุณสามารถดูผลลัพธ์ที่ได้รับจากการประมวลผลเกราะป้องกันเครื่องยนต์คุณภาพสูงได้ในส่วนบทความ

ชั้นแรก: การแยกการสั่นสะเทือน

เกราะป้องกันเครื่องยนต์เป็นองค์ประกอบที่รับแรงสั่นสะเทือนมากที่สุดของร่างกายเพราะว่า ตั้งอยู่ใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หน่วยพลังงาน- ให้ใช้วัสดุที่มี CMP สูงที่สุด เช่น BiMast Bomb หรือ Vizomat พยายามครอบคลุมพื้นที่ผิวให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพื้นผิวเรียบและซุ้มล้อหน้า เพื่อให้ง่ายขึ้น ให้ใช้วัสดุชิ้นเล็กๆ (ประมาณการตามสถานที่) ปิดรูเทคโนโลยี "พิเศษ" ทั้งหมดด้วยตัวกรองการสั่นสะเทือนหรือปิดโดยมีการทับซ้อนกันสูงสุด ผนังด้านข้างไม่ได้เต็มไปด้วยแรงสั่นสะเทือน แต่มีช่องโหว่ทางเทคโนโลยีมากมาย ปิดทับด้วยวัสดุที่บางกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการติดตั้งแผ่นปิดในภายหลัง

ชั้นที่สอง: ฉนวนกันเสียง

“ สำเนียง” ที่มีความหนา 10-15 มม. ถูกใช้เป็นตัวดูดซับเสียงบนพื้นผิวทั้งหมดของโล่และส่วนโค้ง ยิ่งหนายิ่งดี พิจารณาการออกแบบแดชบอร์ด มักจะอนุญาตให้ใช้วัสดุที่มีความหนามากขึ้น เมื่อถอดแผงหน้าปัดออกจำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งที่เหมาะกับร่างกายและสถานที่สัมผัส (โดยปกติจะมองเห็นได้จากรอยบุบบนฉนวนกันเสียงมาตรฐาน) ในบริเวณเหล่านี้ ให้ใช้ Bitoplast 10mm เพราะ... มันบีบอัดได้ดีและยังใช้เป็นวัสดุป้องกันเสียงแหลมได้อีกด้วย ส่วนใหญ่แล้วสถานที่แห่งนี้จะเป็นส่วนบนของแผงป้องกันเครื่องยนต์ซึ่งอยู่ใต้กระจกหน้ารถ แผงด้านข้างยังเคลือบด้วย Bitoplast พยายามติดสำเนียงเป็นชิ้นใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยทำการตัดส่วนที่สายไฟ แท่ง ฯลฯ หลุดออกมาล่วงหน้า

ชั้นที่สาม: ฉนวนกันเสียง

ที่ซุ้มล้อหน้าขอแนะนำให้ใช้ฉนวนกันเสียง "Splen" เพิ่มเติมอีกชั้นที่ด้านบนของฉนวนกันเสียง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าส่วนโค้งไม่เพียงแต่จะได้รับผลกระทบจากการสั่นสะเทือนและเสียงในอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเครียดทางกลจากกรวดหินที่ลอยอยู่ ฯลฯ ใช้ Splen 4 มม. หรือ 8 มม. อย่างไรก็ตาม 4 มม. ก็เพียงพอแล้ว

ชั้นที่สี่: ฉนวนกันเสียงมาตรฐาน

หลังจากดำเนินการฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนแล้ว จะต้องติดตั้งฉนวนกันเสียงมาตรฐาน อาจจะต้องตัดแต่งบางส่วนเพราะ... มันจะรบกวนการติดตั้งแดชบอร์ด แต่หากไม่มีการใช้งานผลของงานที่ทำจะลดลงอย่างมาก หากหายไปหรือใช้งานไม่ได้ให้ซื้อใหม่หรือใช้วัสดุที่คล้ายกันที่มีโครงสร้างเป็นเส้นใย (ดูหัวข้อ “วัสดุ”)

ฉันจะเสริมว่าคุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของฉนวนกันเสียงของแผงป้องกันเครื่องยนต์และลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ได้อีกโดยการเก็บเสียงแผงหน้าปัดโดยใช้แผงป้องกันเสียง

sgm-samara.ru

กันเสียงพื้นด้านข้างภายใน

คุณสามารถซื้อวัสดุในร้านของเรา sgm-samara.ru

กันเสียงประตูรถ

ประตูรถเก็บเสียงถือเป็นขั้นตอนที่สำคัญและจำเป็นอย่างไม่ต้องสงสัย เสียงรบกวนเข้ามาทางประตูทั้งจากถนนและรถยนต์ที่ผ่านไป นอกจากนี้ต้องให้ความสนใจเท่าเทียมกันกับทั้งการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียง นอกเหนือจากการลดเสียงรบกวนแล้ว ยังมีเป้าหมายคู่ขนานในการปรับปรุงคุณภาพเสียงของระบบเสียงอีกด้วย นอกจากผลกระทบหลักของการลดเสียงรบกวนแล้วยังสามารถสังเกต “ข้อดี” ของประตูกันเสียงดังต่อไปนี้:

• ประตูปิดได้ชัดเจนและเงียบขึ้นเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
• ปรับปรุงคุณภาพเสียงของระบบเสียง

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและความหย่อนคล้อยของประตูเมื่อเวลาผ่านไป แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อพวกเขาถูกพาตัวไปพร้อมกับการแยกการสั่นสะเทือนมากเกินไป

ชั้นแรก: การแยกการสั่นสะเทือน

ประตูไม่ได้รับแรงสั่นสะเทือนมากเท่ากับ เช่น แผงป้องกันมอเตอร์หรืออุโมงค์พื้น แต่ส่วนใหญ่มักเป็นสถานที่ที่ติดตั้งระบบเสียงด้านหน้าซึ่งทำให้เกิดเสียงโลหะที่สะท้อน ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าพวกเขาจะเป็นสถานที่สำหรับติดตั้งส่วนประกอบเสียงที่มีข้อกำหนดสูงในด้านคุณภาพการติดตั้งหรือไม่ ประเภทของการแยกการสั่นสะเทือนที่ใช้จะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ เป็นตัวอย่างที่ดีการเตรียมประตูและการติดตั้งระบบเสียงจะกล่าวถึงในส่วน "บทความ"

อย่างไรก็ตามไม่ว่าในกรณีใด ด้านหน้าขอแนะนำให้ทาไวโบรพลาสต์ซิลเวอร์หรือโกลด์ (หรือไวโบรพลาส M2) ที่ประตู (อันที่ใกล้กับถนน) โดยมีพื้นผิวติดเกือบ 100% ระวังอย่าปิดกั้นรูระบายอากาศและรูระบายน้ำ!

การหน่วงด้านใน (ด้านที่ใกล้กับห้องโดยสารมากที่สุด) ขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่เลือก หากไม่ได้ติดตั้งอะคูสติกหรือติดตั้งอะคูสติกที่ใช้พลังงานต่ำ ก็เพียงพอที่จะทำให้พื้นที่เรียบสั่นสะเทือนด้วยวัสดุ เช่น Bimast Super หรือ Vizomat MP

หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องทรงพลัง ระบบเสียงโลหะของพื้นผิวด้านในของประตูถูกหุ้มด้วยวัสดุชนิดเดียวกันทั้งหมด หลุมเทคโนโลยีทั้งหมดรวมถึง ก่อนดำเนินการนี้ ฉันแนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของกลไกการล็อคและตัวควบคุมหน้าต่างทั้งหมด ขันตัวยึดให้แน่น และทาสารหล่อลื่น เมื่อปิดรูคุณจะเปลี่ยนประตูให้เป็นกล่องปิด (หรือปิดสนิท) ซึ่งจะส่งผลดีต่อคุณภาพเสียงของอะคูสติก

ชั้นที่สอง: ฉนวนกันเสียง

แบ่งออกเป็นสองขั้นตอน: ก้ันเสียงประตูตัวเองและก้ันเสียงขอบประตู สำหรับขั้นตอนแรก จะใช้ Accent 10mm บีบอัดได้ดีทำให้ติดตั้งปลอกใหม่ได้ง่ายขึ้น หากติดตั้งอะคูสติกไว้ด้านหลังโดยตรงที่พื้นผิวด้านในด้านหน้าของประตู ให้ติดวงกลมของ Bitoplast 10 มม. หรือ 5 มม. ขนาดใหญ่กว่ารูสำหรับลำโพง 30-50% เป้าหมายคือการดูดซับคลื่นสะท้อนจากอะคูสติก เพื่อไม่ให้คลื่นสะท้อนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับกรวยลำโพง พยายามติดสำเนียงไว้ในแผ่นเดียว

ขอบประตูไม่เพียงแต่ทำให้เกิดเสียงแหลมและแรงสั่นสะเทือนเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เป็นเกราะป้องกันเสียงเพิ่มเติมอีกด้วย เพื่อลดการสั่นสะเทือนอีกด้วย ด้านหลังชิ้นส่วนของ Vibroplast M1 ติดกาวบนพื้นที่เรียบของเปลือก หากเปลือกประกอบด้วยหลายส่วน ให้ใช้ Vibroplast ที่ข้อต่อและข้อต่อเพื่อเสริมความแข็งแรง

จากนั้นจึงติดกาว Bitoplast 5 มม. เข้ากับพื้นผิวทั้งหมดโดยให้เหลื่อมกันที่ขอบ หลังจากตัดส่วนที่เกินออกแล้ว จะช่วยป้องกันไม่ให้แผ่นปิดส่งเสียงแหลมกับโลหะของประตู

โดยธรรมชาติแล้ว สภาพที่จำเป็นเมื่อติดตั้งเคสเข้าที่ ให้ยึดให้แน่น เปลี่ยนฝาครอบด้วยอันใหม่หรือใช้สกรูเกลียวปล่อยหากเป็นไปได้

บ้าน » ระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์ » ก้ันเสียงพื้นรถด้วยมือของคุณเอง วิธีเก็บเสียงรถยนต์อย่างถูกต้อง วิธีเก็บเสียงรถยนต์ด้วยตัวเอง