แดวู เอสเปโร่ ซีดาน Daewoo Espero Sedan รีวิวเจ้าของ Daewoo Espero

ทบทวน 2.0 (1997 เป็นต้นไป)

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ 2.0 (1997 เป็นต้นไป)

ธรรมชาติคู่.

ขอบอกตรงนี้เลยว่า ยานพาหนะเป็นคนแรกของฉัน รถจริงจัง(เพนนีเป็นเหรียญแรกและยังคงให้บริการอย่างซื่อสัตย์มาจนถึงทุกวันนี้) ดังนั้นความคิดเห็นเกี่ยวกับภาษาเอสเปโรจึงถูกปกคลุมไปด้วยม่านแสงโรแมนติก อย่างไรก็ตาม ฉันจะพยายามตั้งเป้าหมายให้เป็นจริง

ในปี 2550 ฉันเข้าใจว่าถึงเวลาอัพเกรดการขนส่งรวมถึงจำนวนประมาณ 130,000 รูเบิล ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศถูกปฏิเสธ (ในขณะนั้นฉันเดินทางในโหมดผู้มาเยือนด้วยเครื่องบิน 2114 คู่และรู้สึกผิดหวังอย่างมาก) หลังจากเลือกมาอย่างยาวนาน Daewoo Espero สีเงินก็ถูกพบในปี 1997 โดยมีรอยสนิมเพียงเล็กน้อยบนตัวรถ เครื่องยนต์ให้ความรู้สึกปกติ และระบบกันสะเทือนแบบตอกหมุด โดยธรรมชาติแล้วทันทีหลังจากการซื้อ ฉันรู้สึกอิ่มเอมใจแบบเดียวกัน 130 กม. / ชม. และไม่รู้สึกอะไรเลย! และสิ่วพลังอะไรที่ไม่ได้อยู่เคียงข้าง! และ GUR! และเครื่องปรับอากาศ! เป็นต้น. อย่างไรก็ตาม การใช้ชีวิตร่วมกับ Espera เป็นเวลาหนึ่งปีได้เปลี่ยนทัศนคติของฉันที่มีต่อเธออย่างเห็นได้ชัด ฉันจะพยายามสรุปข้อดีข้อเสียหลัก

ข้อดี.

เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม ฉันไม่ละอายใจกับคำเหล่านี้ แปดวาล์วกำลังต่ำซึ่งเหมาะสมสำหรับปริมาตรของมันนั้นโชคดีอย่างแท้จริงจาก 1,000 รอบต่อนาที ไม่สนใจตัวเอง น้ำมันเบนซินที่ดีที่สุด(ทั้งๆ ที่ไม่เคยเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่สงสัยอย่างตรงไปตรงมา) ตัวอย่างที่มีชีวิตชีวาและน่าเชื่อถืออย่างน่าหัวเราะ: ผู้ขายมอบลวดแรงสูงหนึ่งเส้นจากแปดเส้นให้ฉัน ระหว่างทาง เครื่องยนต์เริ่มทำงาน เปิดฝากระโปรงหน้า ba ฉนวนก็ไหล และลวดก็ลัดวงจรลงกับพื้น! ฉันตัดสินระบบจุดระเบิดทางจิตใจ แต่เมื่อมันปรากฏออกมาก็ไร้ประโยชน์ หลังจากเปลี่ยนลวดแล้ว ฉันไม่สังเกตเห็นผลที่ตามมา ฉันคิดว่าเพื่ออะไร รถสมัยใหม่การซ่อมแซมหลังจากนั้นจะส่งผลกระทบต่อทั้งโมดูลจุดระเบิดและสมอง แต่อย่างน้อยก็สิ่งนี้ โดยทั่วไป เท่าที่ฉันเข้าใจ เครื่องยนต์มีโครงสร้างคล้ายกับตระกูลหัวฉีด VAZ 2108 นั่นคือ เรียบง่าย เชื่อถือได้ และบำรุงรักษาได้

วิ่งสำเร็จ. แม้ว่าระบบกันสะเทือนจะยังไม่เสร็จในระหว่างที่รถอยู่ในมือของฉัน (ปัญหาหลักคือเสาด้านหน้าที่เหนื่อยมาก) พฤติกรรมของรถก็ยังคงคาดเดาได้เสมอ บางทีด้วยความช่วยเหลือของเธอ ฉันก็พอใจกับความทะเยอทะยานในวัยเยาว์ในแบบที่ฉันไม่ต้องการอีกต่อไป มีหลายกรณีที่จะเปรียบเทียบพฤติกรรมของเธอบนท้องถนนในฤดูหนาวกับยาง Espero จำนวน 9 ตัวที่มีความเสถียรมากกว่า ยึดเกาะถนนได้ดีกว่า และไม่ยอมให้มีการยั่วยุ แม้จะเสียความเร็วไปบ้าง ฉันก็จับมันได้ง่ายดายและคืนมันสู่เส้นทางที่แท้จริง เบรกที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดแม้ไม่มี ABS ก็เบรกได้ค่อนข้างราบรื่น (แน่นอน ถ้าคุณใช้ศีรษะ)

ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมสำหรับเงินของคุณ รู้สึกว่ารถยังไม่ใช่ชั้นประหยัด พลาสติกนุ่มแม้บนเบาะของประตู! แผงหน้าปัดที่ประสบความสำเร็จ การยศาสตร์ที่ดี (อาจจะปลิวไปจาก Opel) เครื่องปรับอากาศ หลายสิบคนไม่ได้อยู่ใกล้ ๆ ! ยิ่งกว่านั้น เมื่อเร็วๆ นี้ผมได้มีโอกาสนั่งหลังพวงมาลัย เชฟโรเลตใหม่ Aveo และกลายเป็นสิ่งที่ไม่คาดคิดสำหรับฉันว่า Espero อายุ 10 ขวบของฉันมีคุณภาพมากกว่า! ฉันไม่ได้พูดถึงความรัดกุม พลาสติกที่งี่เง่า และการแสดงที่ยิ่งใหญ่ของนักออกแบบแผงหน้าปัดในชั้นเรียนราคาประหยัดที่ทันสมัย มีพื้นที่เพียงพอใน Espero สำหรับทั้งด้านหน้าและ ผู้โดยสารตอนหลัง. จริงอยู่การลงจอดของคนขับตรงไปตรงมาบนพื้น แต่ฉันก็ชอบมัน ลำต้นเป็นความฝันของชาวฤดูร้อนโดยส่วนตัวฉันยัดแคบลง เครื่องซักผ้าบรรจุ เข้าแล้ว! เสียดายด้านหลัง เบาะหลังยืนหยัดอย่างมั่นคง

ความเรียบง่ายและราคาถูกของการซ่อมแซม ทุกอย่างซ้ำซาก เรียงลำดับของเกาหลีเก้า ชิ้นส่วนบางครั้งราคาถูกกว่าตระกูลที่สิบ จริงอยู่ที่นโยบายของ GM ทำให้ฉันประหลาดใจในบางสถานที่ ตัวอย่างเช่น ฉันมักจะซื้อชุดจับเวลาเดิม ดังนั้นในต้นฉบับลูกกลิ้งดึงขนาดเล็กหนึ่งตัวจึงขายพร้อมขายึดช้าง (ซึ่งติดด้วยสลักเกลียวธรรมดา) และมีราคา 2 หรือ 4 พันรูเบิล

สรรเสริญ? คุณต้องดุ

ข้อบกพร่อง.

หัวหน้าร่างเหล็กน่าขยะแขยง นี่คือเคล็ดลับที่ฉันไม่ได้คาดหวัง หกเดือนต่อมา สัญญาณการเกิดสนิมเพียงเล็กน้อยของฉันก็บานเต็มที่ ซุ้มประตูหลังและหน้า ธรณีประตู ขอบประตู ครบชุด! ในขณะเดียวกันก็ยากที่จะหาเกณฑ์แยกกัน เดิมมีแก้มยางทั้งหมด ยิ่งกว่านั้นไม่ใช่ในทันที แต่ฉันสังเกตเห็นสนิมบนถ้วยของตัวยึดช่วงล่างด้านหน้า ฉันไร้เดียงสาคิดว่าพวกมันเบ่งบานจากด้านข้างของกระโปรงหน้ารถ ชีวิตแสดงให้เห็นว่าฉันเข้าใจผิดอย่างมหันต์ บนทางหลวงด้วยความเร็วประมาณ 120 กม. / ชม. (ไม่มีเวลารีเซ็ตที่ทางเข้าส่วนที่หัก) ฉันจับรูด้วยล้อ ใหญ่แต่ดูไม่อันตราย ถ้วยหนึ่ง (บนร่างกาย) ถูกกระแทกจากการกระแทก และมันยังคงแขวนอยู่บนแถบเหล็กแคบๆ ในแบบสโลว์โมชั่นมันกลับกลายเป็นคนเดินโซเซไปที่บ้าน เมื่อนำรถไปให้ช่างซ่อมอู่ซ่อมรถ ปรากฏว่าเคยประสบอุบัติเหตุมาก่อน (พวกเขามองข้ามเรื่องนี้ไปเมื่อซื้อที่บริการ) เห็นได้ชัดว่านั่นเป็นสาเหตุที่สารต้านการกัดกร่อนทรุดตัวลงและถ้วยก็เน่าเปื่อย แต่รอบสองไม่เยอะ สภาพดีที่สุด! โดยทั่วไปแล้วรถถูกส่งคืนให้ฉันเชื่อม แต่ด้วยความปรารถนาที่จะกำจัดมันให้เร็วที่สุด ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วสิ่งที่ฉันทำ หลังจากนั้น ฉันมองไปที่ Esper อีกสองสามตัวและตระหนักว่า: คุณเห็นเสียงหัวเราะที่ Esper หรือไม่? ไม่? และเธอก็เป็น!

จำนวนที่เห็นได้ชัดเจนของแผลที่มีมา แต่กำเนิด ตัวอย่างเช่น ไฟหน้าของพวกเขามีเมฆมาก เหมือนชั้น. ด้วยช่วงเวลา 5-10 พันกม. ปะเก็นเริ่มมีน้ำมูก ฝาครอบวาล์ว. มันได้รับการปฏิบัติด้วยบางสิ่งบางอย่าง แต่ฉันไม่ได้รำคาญ ต้นฉบับ สายไฟฟ้าแรงสูงทำน้ำมูกฉันไม่พบที่ไม่ใช่ต้นฉบับ สิ้นเปลืองเปลี่ยนไปอย่างไรดูเหมือนว่าด้านหลัง กระบอกเบรค. มีอย่างอื่นอีกแต่ผมจำไม่ได้แล้ว แม้ว่ามันจะค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทนกับมัน

ระยะห่างจากพื้นดินเล็กน้อย บางทีเสาที่หย่อนคล้อยของฉันอาจเป็นสาเหตุของเรื่องนี้ แต่จมูกของเธอคืบคลานไปตามถนน ดีที่กระทะน้ำมันถูกตี ข่วนท้องซ้ำๆ

ข้อเสียอีกประการหนึ่งคืออายุของเครื่องจักร สิ่งที่ชำรุดส่วนใหญ่ไม่สมเหตุสมผลที่จะเปลี่ยนแปลง เนื่องจากราคาของปัญหานั้นจับต้องได้ และคุณจะไม่คืนเงินที่ลงทุนไป ตามกฎแล้วการวิ่งของพวกเขาจะถูกสะสมนอกจากนี้ (ฉันไม่รู้ว่าทำไม) ใน นิจนีย์ นอฟโกรอดเจ้าของรถ Espero โดยเฉลี่ยนั้นค่อนข้างจะเลอะเทอะและไม่ใส่ใจ โดยจะเข้ารับบริการรถที่ไหนและอย่างไรที่จำเป็น

เรามาสรุปกันไหม? เหมาะสำหรับคนสะดวกที่มีปัญหาเรื่องเงินแต่อาจจะรักษารถให้อยู่ในสภาพดีด้วยมือของตัวเอง รถคันที่สองที่ยอดเยี่ยมหลังจากอุตสาหกรรมรถยนต์ของเรา เป็นการแนะนำรถยนต์ต่างประเทศ แต่ด้วยสภาพของภรรยาและลูก คุณจะไม่ถือมันและจะขายมันในหนึ่งปีครึ่ง ฉันไม่ได้ แม้ว่า เรื่องนี้ ฉันยังจำ Espero ด้วยความกตัญญู โดยทั่วไปฉันไม่แนะนำ มองหา Nexia ที่สดใหม่กว่า Skoda Felicia (แม้ว่าตัวเลือกเหล่านี้จะแย่กว่าอย่างเห็นได้ชัดและน่าสนใจน้อยกว่าในแง่ของการขับขี่) Audi 80 หรือ 100 ในสภาพดี

คำแนะนำผู้ซื้อ 2.0 (1997)

การรักษาที่ดีสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ รับเฉพาะในกรณีที่คุณพบสำเนาที่มีสภาพร่างกายที่บริสุทธิ์ มิฉะนั้น ปฏิเสธอย่างแรง

เกาหลี รถแดวู Espero ผลิตขึ้นระหว่างปี 1990 ถึง 1999 และในช่วงเปลี่ยนสหัสวรรษก็เกือบจะได้รับความนิยมในรัสเซียพอๆ กับ Daewoo Nexia

ในหลักสำคัญ อุปกรณ์แดวู Espero จำหน่ายในตลาดภายในประเทศ - เครื่องยนต์ 2 ลิตรและ กล่องห้าสปีดเกียร์ การประกอบเครื่องไม่ได้ดำเนินการเฉพาะใน เกาหลีใต้แต่ยังอยู่ในโปแลนด์ อิหร่าน โรมาเนีย

ดีไซน์ตัวถังรถได้รับการพัฒนา บริษัทอิตาลี"Bertoni" และในขั้นต้นรถคันนี้ผลิตในเกาหลีเท่านั้น ตั้งแต่มกราคม 2538 รถเริ่มจำหน่ายในยุโรปและตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539 ได้มีการจัดตั้งชุดไขควงขึ้น โรงงานผลิตรถยนต์แดง Aksai (Rostov-on-Don) ในปี 1997 Espero ถูกแทนที่ด้วย more รุ่นใหม่ Daewoo Leganza แม้ว่าบางสำเนาของแบรนด์ Espero จะยังคงผลิตจนถึงปี 2000

Daewoo Espero ผลิตขึ้นในตัวถังเดียวเท่านั้น - ซีดานสี่ประตูไม่มีรุ่นอื่นเสนอ รุ่นนี้มีการติดตั้งหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินสามประเภทตลอดเวลาของการเปิดตัว:

• A15MF หรือ G15MF 1.5L (90/91 HP);
• C18LE8 ลิตร (95 แรงม้า);
• C20LE 2.0 ลิตร (105 แรงม้า)

รถได้รับการติดตั้งเกียร์สองประเภท:

• เกียร์ธรรมดาห้าสปีด
• เกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

ค่อนข้างสบายและ รถคุณภาพ Daewoo Espero ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของภาษาเยอรมัน รุ่น Opelอย่างไรก็ตาม Ascona ในเวลานั้นชาวเกาหลีสร้างรถยนต์ซ้ำ ๆ บนแพลตฟอร์ม Opel ตัวอย่างเช่นใช้ Nexia เป็นพื้นฐาน Opel Kadettตัวอย่าง พ.ศ. 2527-2534 ภายนอก "เกาหลี" ค่อนข้างชวนให้นึกถึง รถอเมริกันและไม่เพียงแต่ในด้านการออกแบบเท่านั้น แต่ยังมีขนาดที่น่าประทับใจอีกด้วย

ที่โรงงาน Doninvest ในรัสเซีย ผลิตรถยนต์ตั้งแต่ปี 2539 ถึง 2542 ดังนั้นจึงมักพบรถยนต์ในปีเหล่านี้ในประเทศของเรา รถเป็นที่ต้องการที่ดีเนื่องจากมีอุปกรณ์ที่ดี ความน่าเชื่อถือสูงในขณะที่ราคารถไม่แพงมาก ตอนนี้บน ถนนรัสเซียเอสเปโรไม่ธรรมดาอีกต่อไป เนื่องจากมีแนวโน้มที่ร่างกายจะสึกกร่อน รถหลายคันจึงถูกปลดประจำการ อย่างไรก็ตาม รถยนต์เหล่านั้นที่ได้รับการอนุรักษ์ยังคงให้ความรู้สึกร่าเริงมาก และในแง่ของลักษณะทางเทคนิคแล้ว แทบไม่ต่างอะไรกับรถยนต์สมัยใหม่เลย

Daewoo Espero เป็นรถเก๋งขนาดกลางคลาส D ขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์ขวางใต้ฝากระโปรงหน้า ใน Rostov-on-Don รถยนต์ผลิตในรูปแบบเดียวเท่านั้น - ซีดีรวมถึง:

• เครื่องปรับอากาศ;
• ระบบเอบีเอส;
• กระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน
• เซ็นทรัลล็อค
• กระจกไฟฟ้า
• วิทยุติดรถยนต์ธรรมดา
• เสาอากาศไฟฟ้า
• ลำโพง 4 ตัว (สองตัวที่ประตูหน้า และสองตัวที่บริเวณกระจกหลัง)

นอกจากนี้รถยังติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์คอพวงมาลัยที่มีการปรับความสูง ในเวลานั้นอุปกรณ์ดังกล่าวถือว่าค่อนข้างสมบูรณ์และตามมาตรฐานของรัสเซียมันเป็นรถที่เท่

Daewoo Espero ที่ผลิตโดย Doninvest ติดตั้งแผ่นดิสก์ด้านหน้าและด้านหลัง ดรัมเบรก, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน. มอเตอร์ Espero ได้รับการปรับให้เข้ากับน้ำมันเบนซิน 92 ในประเทศและ "ย่อย" โดยไม่มีปัญหาใดๆ

แดวู เอสเปโร 1997/1998/1999 ข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้:

เครื่องยนต์ Daewoo Espero C20LE - 8 วาล์ว สี่สูบ วาล์วเหนือศีรษะและ เพลาลูกเบี้ยว, ระบบเชื้อเพลิง- ประเภทของหัวฉีด เครื่องยนต์ติดตั้งสายพานราวลิ้นหนึ่งเพลาลูกเบี้ยว (SOHC) เครื่องยนต์ติดตั้งตัวยกไฮดรอลิก ควรสังเกตว่ามอเตอร์ Espero มีชิ้นส่วนที่คล้ายกันจำนวนมากกับเครื่องยนต์ C20NE ซึ่งติดตั้งในรถยนต์เช่น Opel Omega A / Frontera A / Vectra A / Calibra

ตามข้อมูลหนังสือเดินทางของ C20LE ICE รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เวลาเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" คือ 10.8 วินาที การบริโภค น้ำมันเบนซินในเมืองคือ 12.5 ลิตร / 100 กม. บนทางหลวง Daewoo Espero บริโภค 8.5 ลิตรต่อ "ร้อย" ข้อกำหนดของมอเตอร์มีดังนี้:

• ปริมาตร - 1998 cm³;
• กำลัง - 77 กิโลวัตต์ (195 แรงม้า);
• จำนวนวาล์วในห้องเผาไหม้ - 2;
• เส้นผ่านศูนย์กลาง / จังหวะลูกสูบ - 86/ 86 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางของวารสารหลักถึง / เพลา - 58 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านสูบวารสารถึง / เพลา - 49 มม.
• อัตราการบีบอัด - 9.1

เพลาข้อเหวี่ยงในบล็อกกระบอกสูบนั้นติดตั้งอยู่บนตลับลูกปืน 5 ตัว ตัวบล็อกนั้นเป็นเหล็กหล่อ หัวบล็อกทำจากอลูมิเนียม มีการติดตั้งเบรกเกอร์จำหน่าย (จำหน่าย) ในระบบจุดระเบิดของ Espero ซึ่งควบคุมการจุดระเบิดและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์(อีซียู).

ตัวมอเตอร์เองนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา เครื่องยนต์ 2.0 เสียบน Daewoo Espero นาน ๆ ครั้ง แต่เพื่อให้สามารถดูแลทรัพยากรที่ต้องการได้ 280-300,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนให้ทันเวลา น้ำมันเครื่องพร้อมตัวกรอง (หลังจาก 10,000 กม.) หลัก จุดอ่อนน้ำแข็ง:

• เครื่องกำเนิด - ก่อนอื่นมันทะลุสะพานไดโอด
• ผู้จัดจำหน่าย - ฝาปิดและตัวเลื่อนมักจะล้มเหลว
• สายไฟแรงสูงพร้อมปลาย;
• ปั๊มน้ำ.

เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ "Esper" ไม่ค่อยกระแทกและเพื่อที่จะ "ทำลาย" คุณต้องพยายามให้มาก น้ำมันน้ำแข็งใช้จ่ายพอประมาณแต่ในหลายๆ หน่วยพลังงานปะเก็นฝาครอบวาล์วมักจะรั่ว การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและ ลูกกลิ้งความตึงเครียดควรทำทุก ๆ 60,000 กม. และฉันต้องการสังเกตว่าวาล์วไม่งอเมื่อสายพานราวลิ้นแตกในเครื่องยนต์ 2 ลิตร

เกี่ยวกับ รถแดวูเอสเปโร 1997-1999 บทวิจารณ์โดยทั่วไปเป็นไปในเชิงบวก แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ท่ามกลางข้อดี เจ้าของรถของรถยนต์เหล่านี้ทราบ:

• ไดนามิกที่ดีพร้อมเครื่องยนต์สองลิตร
• เพียงพอ ระดับสูงความสะดวกสบาย (โดยมีเงื่อนไขว่าเครื่องปรับอากาศไม่ปกติ);
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• ลำต้นที่น่าประทับใจ
• ความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ
• การจัดการที่ดีเยี่ยม

ติดตั้งฉนวนกันเสียงที่ดีใน Espero เครื่องยนต์ 105 แรงม้าดึงได้ดีที่นั่งในห้องโดยสารค่อนข้างสบาย เครื่องยนต์ 2 ลิตรเริ่มต้นได้ดีในน้ำค้างแข็ง แต่แน่นอนว่าหากอยู่ในสภาพดี

ไม่มีปัญหากับอะไหล่ของ Daewoo Espero เช่น ไฟหน้า, ไฟเลี้ยว, ผ้าเบรก, สายพาน ฯลฯ มักจะมีอยู่ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สำหรับรถยนต์ต่างประเทศ อะไหล่รถราคาไม่แพง มีปัญหา การบำรุงรักษาแดวู Espero ไม่ได้เป็นตัวแทนใดๆ นอกจากนี้ ข้อดียังรวมถึงการที่รถไม่มีการขโมยโดยสมบูรณ์

ตอนนี้สำหรับข้อเสีย:

ที่สุด ข้อเสียเปรียบหลักเอสเปอโร - คุณภาพของโลหะและองค์ประกอบของตัวรถไม่ดี แน่นอนว่าเจ้าของที่ประหยัดมากยังคงมีรถอยู่ในสภาพดี แต่โดยพื้นฐานแล้ว "ชาวเกาหลี" เกือบจะเน่าเปื่อยเกือบทั้งหมด นอกจากนี้ แท้จริงองค์ประกอบทั้งหมดอาจมีการกัดกร่อน:

• ธรณีประตู;
• ล่าง;
• "แว่นตา" ของโช้คอัพ
• ซุ้มล้อหลัง
• บังโคลน (ด้านหน้าและด้านหลัง);
• ประตู

เจ้าของรถบางคนรู้สึกเสียใจกับรถ ดังนั้นพวกเขาจึงรับหน้าที่ทำอาหาร แต่ในระหว่างงานเชื่อม มักจะปรากฏว่าไม่มีรอยเชื่อมใดๆ เนื่องจากตัวแร็คและเสากระโดงของตัวรถเป็นสนิม โดยวิธีการที่แม้กระทั่งถังแก๊สสนิมบนรถและยิ่งไปกว่านั้นค่อนข้างเร็ว

ปัญหาต่อไปของ Espero คือความล้มเหลวบ่อยครั้งของข้อต่อ CV และจุดอ่อนที่สุดคือระเบิดภายใน แชสซีมันไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาพิเศษใด ๆ แต่ยังมีจุดอ่อนอยู่ในนั้น:

• แตกหรือย้อย สปริงหลัง. ควรสังเกตว่าคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ได้เป็นสาเหตุของข้อบกพร่องเสมอไป - ท้ายรถมีขนาดใหญ่และบ่อยครั้งที่เจ้าของรถบรรทุกเกินพิกัด
• ตลับลูกปืนดุมล้อมักจะเสีย แต่ข้อดีคืออะไหล่มีราคาเพียงเพนนี และการเปลี่ยนตลับลูกปืนทำได้ง่ายและสะดวก
• บน ถนนไม่ดีแขนช่วงล่างหน้างอง่าย ปลายพวงมาลัย ลูกหมากหัก

มีโรคเรื้อรังอื่นของ Espero - ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า ปั๊มที่ติดตั้งในถังไม่ "ชอบ" เมื่อน้ำมันเบนซินหมดไปเป็นศูนย์ - ทำงานกับปั๊ม "แห้ง" มันจะพัง แต่นี่ก็เป็นข้อดีเช่นกันที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มีปั๊มมือสองอยู่เสมอและชิ้นส่วนเหล่านี้รวมเป็นหนึ่งเดียว - สามารถจัดหาปั๊มน้ำมันเบนซินจาก Nexia, VAZ-2110 ไม่ใช่อะไหล่แท้มีราคาถูก

เกียร์ธรรมดาที่ไม่ยุ่งยาก ข้อเสียเพียงอย่างเดียว- การสึกหรอของกระปุกเกียร์หลังเวทีซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวเรือนกระปุก (เรียกอีกอย่างว่า "เฮลิคอปเตอร์") แต่อีกครั้งอะไหล่มีราคาค่อนข้างถูกและไม่เปลี่ยนแปลงในเวลานาน

มีปัญหากับเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ แต่ส่วนใหญ่มักจะล้มเหลวเนื่องจากเจ้าของรถติดตั้งอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ ถ้าเซนเซอร์ตัวเดียวกัน วาล์วปีกผีเสื้อหรือใส่ตัวควบคุม XX ของ GM ก็สามารถอยู่ได้นานกว่าตัวรถเอง ในห้องโดยสารนั้นไม่สามารถสังเกตพลาสติกที่ส่งเสียงดังเอี๊ยดคุณภาพสูงได้แม้แต่ที่นั่งด้านหน้าก็ค่อนข้างบอบบาง

โดยทั่วไป Daewoo Espero เป็นรถที่ดีมากและถ้าไม่ใช่ ปัญหาร้ายแรงด้วยร่างกายก็สามารถอยู่ได้นานมาก

เกี่ยวกับ Daewoo Espero 1.5

Daewoo Espero 1.5 ได้รับการออกแบบที่โรงงาน Daewoo โมเดลที่พัฒนาแล้วมีชื่อว่า Daewoo Espero เริ่มผลิตรถยนต์ในเดือนมีนาคม 2538 และ คันสุดท้ายออกจากสายการผลิตเมื่อเดือนตุลาคม 1997 ตัวถังของรุ่นนี้คือ Daewoo Espero 1.5 4 ประตู ซีดาน. รถสามารถพัฒนากำลังได้ถึง 90 แรงม้า รถมีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร รุ่นนี้มีความเร็วถึง 170 กม./ชม. ผู้ผลิตรถยนต์ Daewoo แนะนำให้เจ้าของรถเติมน้ำมันเบนซิน ขนาดรถ - 4.62x1.72x1.39 ม. น้ำหนักรถรวม 1088 กก. ขีดสุด น้ำหนักที่อนุญาตคือ 1100 กก. ผู้ผลิตรถยนต์ให้การรับประกันต่อการกัดกร่อนของร่างกายเป็นเวลา 6 ปี

Daewoo ได้ผลิตรถรุ่น Espero มาตั้งแต่ปี 1991 ในปี 1994 รถยนต์จำนวน 3 คันนี้ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ และในปี 1999 ได้หยุดการประกอบรถยนต์ดังกล่าว ประวัติการผลิตเก้าปีเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับการผลิตรถยนต์ในรุ่นเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่า Daewoo Espero ในฐานะรถมือสองได้รับความนิยมอย่างสูง แม้กระทั่งสิบปีหลังจากสิ้นสุดการผลิต

ของเขา การมาของแดวูเอสเปโรจำเป็น รถโอเปิ้ล Ascona (แพลตฟอร์ม "GM II") ซึ่งยืมแชสซีและเครื่องยนต์ การออกแบบตัวถังดำเนินการโดยสตูดิโอตัวถังของอิตาลี "Bertone" - ซึ่งหมายความว่าโดยไม่ต้องพยายามคัดลอกการออกแบบ

ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิค มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสามรุ่นใน Daewoo Espero:

• 1.5 ลิตร 90 แรงม้า (ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับสิ่งนี้ เก๋งใหญ่เช่น Daewoo Espero)
• 1.8 ลิตร 95 แรงม้า (อันนี้ทรงพลังกว่า แต่ไม่ธรรมดาที่นี่ - เนื่องจากมีไว้สำหรับตลาดเกาหลีในประเทศเป็นหลัก)
• 2.0 ลิตร 105 แรงม้า (พบมากที่สุดใน ตลาดรัสเซียและชอบมากที่สุด)

ทรัพยากรของเครื่องยนต์เหล่านี้ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองปกติ (นั่นคือด้วยการจัดการที่เหมาะสม) คือ 250-300,000 กม.

โดยค่าเริ่มต้น รถคันนี้มีห้าสปีด กล่องเครื่องกลเกียร์ แต่ "เครื่องจักรอัตโนมัติ" 4 สปีดถูกนำเสนอในตลาดเกาหลีและหายากในประเทศของเรา

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Daewoo Espero บนทางหลวงประมาณ 6 ลิตรในสภาพเมือง (พร้อมเครื่องปรับอากาศ) สูงถึง 11 ลิตรต่อ 100 กม. รถยนต์ที่สร้างขึ้นสำหรับรัสเซียได้รับการปรับแต่งให้ใช้น้ำมันเบนซิน 92 (และหากจำเป็นก็สามารถใช้น้ำมันเบนซิน A-76 ที่มีค่าออกเทนต่ำได้)

"ข้อดี" ที่ชัดเจนของรถคันนี้รวมถึงแพ็คเกจที่สมบูรณ์ (สำหรับหมวดหมู่เวลาและราคา) รถเกือบทุกคันติดตั้งระบบเซ็นทรัลล็อค เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า, หัวหน้าหน่วยพร้อมเสาอากาศแบบยืดหดได้และลำโพง 4 ตัว กระจกมองข้างพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า
พวงมาลัยมีบูสเตอร์ไฮดรอลิก และยังมีความสามารถในการเปลี่ยนความสูงของคอพวงมาลัยและการปรับเบาะนั่งคนขับจำนวนมาก

ความจุสัมภาระท้ายรถ 560 ลิตร ปริมาตรที่ใช้งานได้

ระบบกันสะเทือนไม่ก่อให้เกิดปัญหามากนัก (ด้วยการใช้งานที่เหมาะสม) และเข้ากับถนนของเราได้เป็นอย่างดี

Daewoo Espero โดดเด่นด้วยโทนสีกลางของการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างมีคุณภาพสูง (โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับ รถยนต์ในประเทศ), ง่ายต่อการบำรุงรักษาในสภาพของเรา, อะไหล่ราคาถูก, เพียบพร้อม, เช่นเดียวกับ ราคาไม่แพงสำหรับสำเนาที่ใช้

ในบรรดา "ข้อเสีย" ในการดำเนินงานของเจ้าของ Daewoo Espero หมายเหตุ: จำเป็นต้องเพิ่มการป้องกัน ห้องเครื่อง, เสียบ่อยสปริง ระบบกันสะเทือนหลัง(ทนได้ถึง 40,000 กม.) ทรัพยากรของตลับลูกปืนสูงถึง 30,000 กม. ไม่น่าเชื่อถือ กล่องอัตโนมัติเกียร์ ... ปลายคันเร่งมักจะไม่เกิน 50,000 กม. แบริ่งดุมล้อทั้งสี่ล้อมีแนวโน้มที่จะล้มเหลว
นำเสนอได้ไม่ดี ความปลอดภัยในการใช้งาน- ระบบ ABS และถุงลมนิรภัยที่ออกแบบไว้นั้นแทบจะไม่พบในทางปฏิบัติ

ผู้ซื้อที่เอาใจใส่ของ Daewoo Espero มือสองนั้นแทบไม่มีใครคาดหวัง ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์, แล้วรถคันนี้มันอ่อนแอและ จุดแข็ง, การดำเนินงานและ ลักษณะการวิ่งเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าสามารถบอกได้ทุกอย่าง
ลักษณะพิเศษ, ช่วงล่างสบาย, ความชุก, ใช้งานง่าย และ ราคาถูกต่อยอดให้ดังต่อไป ตลาดรองรถยนต์.

บ้าน » ซาลอน » แดวู เอสเปโร่ ซีดาน Daewoo Espero Sedan รีวิวเจ้าของ Daewoo Espero