น้ำมันเกียร์ควรอยู่ในเกียร์เท่าไร เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์. เติมน้ำมันเกียร์เท่าไหร่ เมื่อไหร่ และเท่าไหร่ ? เช็คระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของรถเยอรมันบางรุ่น

ยินดีต้อนรับ!
น้ำมันชนิดใดที่คุณต้องเติมลงในกระปุกเกียร์ "Classic"? น้ำมันในกล่องมีเท่าไหร่? คำถามเหล่านี้ถูกถามถึงเราบ่อยมาก แต่ปกติแล้วไม่ใช่ทุกคนที่รู้คำตอบ ดังนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนเหล่านี้ เราจะเปิดเผยคำถามเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความ

น้ำมันชนิดใดที่ควรเทลงในกล่อง?

ถ้าเราพูดถึงรถยนต์ในตระกูล "Classic" ที่มีกระปุกเกียร์ 4 และ 5 สปีดแล้วจะมีความพิเศษเท่านั้น น้ำมันเกียร์ซึ่งจะหล่อลื่นเกียร์ทั้งหมดที่อยู่ในกล่องระหว่างการทำงาน

จากที่อ่านด้านบนนี้เราเข้าใจว่าเทน้ำมันเกียร์ลงในกล่องเท่านั้น และน้ำมันนี้เกรดความหนืดเท่าไหร่และควรเป็นน้ำมันกลุ่มไหน สำหรับคลาสสิก กลุ่มน้ำมันต้องเป็น "GL-4" หรือ "GL-5" และระดับความหนืดควรมีชื่อ "SAE75W90" หรือ "SAE75W85" หรือ "SAE80W85"

การกำหนดทั้งหมดเหล่านี้หมายถึงอะไรและตั้งอยู่ที่ไหน

การกำหนดเหล่านี้มักจะเขียนไว้บนกล่องที่มีน้ำมัน และหมายถึงเกรดความหนืด น้ำมันนี้และกลุ่มของน้ำมันนี้หรือน้ำมันนั้น เราจะวิเคราะห์ในรายละเอียดเพิ่มเติม:

GL-4 - น้ำมันเหล่านี้มีสารเติมแต่งในปริมาณสูง โดยพื้นฐานแล้ว ประเภทนี้จะใช้เฉพาะกับรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ความเร็วที่ทำงานในสภาวะต่างๆ เท่านั้น ความเร็วสูงแต่ที่แรงบิดต่ำ เช่นเดียวกับที่ความเร็วต่ำแต่ที่แรงบิดสูง

GL-5 - น้ำมันเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อใช้ใน "เฟืองไฮปอยด์ - เป็นเฟืองที่เกียร์สองเฟืองหมุนในมุมหนึ่ง ดูตัวอย่างของเฟืองดังกล่าวในภาพด้านล่าง" บน ช่วงเวลานี้บนความคลาสสิก เกียร์ไฮปอยด์ตั้งอยู่ในกระปุกเกียร์เท่านั้นดังนั้นตามที่คุณเข้าใจแล้วจะต้องเทน้ำมันของกลุ่ม GL-5 ลงในกระปุกเท่านั้น แต่น้ำมันกลุ่มนี้ยังพบการใช้งานในกล่องด้วย แต่โดยพื้นฐานแล้ว กลุ่มดังกล่าวจะใช้เฉพาะกับกล่องที่ใช้งานได้อย่างต่อเนื่องเท่านั้น เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินการ.

SAE75W90 เป็นเช่นนี้คลาสความหนืดของน้ำมัน กล่าวคือ ตัวย่อนี้บอกเป็นนัยว่าน้ำมันเป็นแบบกึ่งสังเคราะห์หรือแบบสังเคราะห์ น้ำมันดังกล่าวเรียกอีกอย่างว่าน้ำมันทุกสภาพอากาศ เพราะถ้าคุณดูตัวเลขที่น้ำมันหยุดนิ่ง หรือเดือดแล้วตัวเลขเหล่านี้ออกมาเกิน +35 และ -40 เกี่ยวกับเรื่องนี้น้ำมันดังกล่าวสามารถใช้กับรถยนต์ที่ดำเนินการในรัสเซียเพราะสภาพอากาศในประเทศของเราถือเป็นบรรทัดฐานในทางปฏิบัติ

SAE75W85 - ชั้นความหนืดนี้ยังใช้สำหรับสิ่งที่เรียกว่า น้ำมันหลายเกรดและอุณหภูมิที่น้ำมันจะแข็งตัวเกิน -40 และไม่ควรเกิน +45 มิฉะนั้น น้ำมันอาจเดือด

SAE80W85 - และความหนืดของน้ำมันชนิดสุดท้าย 80W-85 ซึ่งเดือดที่อุณหภูมิสูงกว่า +35 และไม่หยุดนิ่งถึง -30 องศา

เท่าไหร่น้ำมันที่รวมอยู่ในกล่องในแบบคลาสสิก?

หลายคนเคยถามคำถามนี้ในรูปแบบนี้ แต่อันที่จริงนี่เป็นคำถามที่ไม่ถูกต้องเพราะน้ำมันอยู่ในกระปุกเกียร์เช่นนี้ดังนั้นจึงเป็นการถูกต้องที่จะถามคำถามของคุณในลักษณะนี้: "เท่าไหร่ น้ำมันเกียร์จะเข้ากระปุกเกียร์หรือไม่ »

อันที่จริงสิ่งนี้ไม่สำคัญเท่าเดิม สาระสำคัญยังคงเหมือนเดิม เรามาเข้าใกล้คำตอบของคำถามที่ถามกันมากขึ้น แต่จะฟังอย่างนี้: ถ้ารถมี 4 สเต็ปบ็อกซ์จากนั้นน้ำมันเกียร์จะเข้าได้เพียง 1.35 ลิตรและถ้าเป็นกล่อง 5 สปีดก็ 1.6 ลิตรทั้งหมด!

การทำงานที่เชื่อถือได้ของกระปุกเกียร์ทำให้มั่นใจ การทำงานที่สะดวกสบายรถยนต์. ปัญหาเกี่ยวกับกระปุกเกียร์บางครั้งทำให้ไม่สามารถขับรถได้ ดังนั้นกระปุกเกียร์จึงถือว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด หน่วยรวมรถยนต์.

ปริมาณน้ำมันที่จะเทลงในกระปุกเกียร์ VAZ 2107 ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของเครื่อง รถยนต์ VAZ 2107 ติดตั้งสี่คันและ เกียร์ห้าสปีด. โครงแบบรถเฉพาะประเภทเกี่ยวข้องกับปริมาณของสารที่เทต่างกัน

กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับปริมาณของสารส่งผ่าน

น้ำมันเกียร์ถูกควบคุมทุก ๆ 10,000 กม. นั่นคือระหว่างทางเดินของ MOT ถัดไป ก่อนตรวจปริมาณสารต้องปล่อยให้เครื่องยืนซักครู่ สำหรับช่วงนี้ น้ำมันเกียร์จะมีเวลาไหลลงมาตามกำแพงในกล่อง หากระดับของเหลวถึงขอบของขอบล่างของรูเติม แสดงว่ามีปริมาตรเพียงพอ และจะไม่เปลี่ยนหรือเติมน้ำมัน

ต้องใช้น้ำมันเกียร์เท่าใดเมื่อเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์โดย คำแนะนำทางเทคนิคปริมาตรของของเหลวถูกตั้งค่าเป็น:

• สำหรับปูน 4 -1.35 ลิตร;
• สำหรับปูน 5 ตัว - 1.6 ลิตร

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้เติมจาระบี 5 ครกด้วยจาระบีเหนือระดับที่ตั้งไว้ - "มากเท่าที่คุณต้องการ" ในการทำเช่นนี้รถจากประตูคนขับจะถูกยกขึ้นพร้อมกับแม่แรง จากนั้นเติมของเหลว 250-300 กรัม สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจการหล่อลื่นของเกียร์ 5 ที่เชื่อถือได้ ไม่ควรกลัวแรงกดที่เพิ่มขึ้นบนซีลเนื่องจากแรงดันที่มากเกินไปจะดำเนินการผ่านเครื่องช่วยหายใจ

เงื่อนไขการเปลี่ยนคืออะไร?

• ด่าน;
• ตัวลด ( เพลาหลัง).

ข้อบังคับการปฏิบัติงานกำหนดการเปลี่ยนดังกล่าวทุกๆ 35,000 กม. หรือหลังจาก 3 ปีของการใช้ VAZ 2107 แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน เคล็ดลับแยกต่างหากสำหรับการเปลี่ยนสารเหลวในกระปุกเกียร์เกี่ยวข้องกับกรณีการซื้อ VAZ 2107 มือสอง แม้จะมีการรับรองจากเจ้าของเดิมว่าเพิ่งเปลี่ยนของเหลวไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่ควรเล่นอย่างปลอดภัยและเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์

นอกเหนือจากกรณีเหล่านี้ การเปลี่ยนสารส่งผ่านเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อ:

เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัย: คุณภาพของน้ำมันเกียร์คืออะไร สภาพของกระปุกเกียร์ หรือแม้แต่รถทั้งคัน ดังนั้นจึงเป็นที่ยอมรับอย่างสมบูรณ์ในการเปลี่ยนของเหลวบ่อยขึ้น ตัวอย่างเช่นหลังจาก 20-25,000 ก.ม.

สิ่งที่คุณต้องเปลี่ยนและวัสดุที่ควรเลือก

ในการเปลี่ยนสารส่งผ่านในกล่อง VAZ 2107 คุณจะต้อง:

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับน้ำมันชนิดใด เหมาะกว่าสำหรับกล่องเกียร์เจ็ด ตัวเลือกคำตอบแตกต่างกันอย่างมากในแง่ของคุณภาพของผลิตภัณฑ์และต้นทุน คำแนะนำเต็มไปด้วยชื่อ แบรนด์ดังเพื่อการผลิต น้ำมันหล่อลื่น. จะเลือกอันไหนก็ตัดสินใจได้ไม่ยาก สิ่งสำคัญคือต้องระบุน้ำมันเกียร์ที่เลือกด้วยเครื่องหมายภายใน 75W90 - 80W95 กลุ่ม น้ำมันหล่อลื่นควรกำหนดเป็น GL-4 หรือ GL-5

วิธีเปลี่ยน: ขั้นตอนหลักของกระบวนการ

การเปลี่ยนสารส่งผ่านในกระปุกเกียร์ที่ประสบความสำเร็จนั้นเกิดขึ้นหลังจากการเดินทางมากกว่า 5 กม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ของเหลวอุ่นขึ้น น้ำมันเกียร์จะถูกแทนที่ด้วยการยึดรถไว้กับสะพานลอยหรือช่องตรวจสอบโดยไม่เคลื่อนที่ การดำเนินการจะดำเนินการตามคำแนะนำต่อไปนี้:

เนื่องจากต้องเติมกระปุกเกียร์และตัวลดเพลาล้อหลังด้วย น้ำมันเดียวกันดังนั้นจึงควรเปลี่ยนในโหนดเหล่านี้พร้อมกัน 3 ลิตรก็เพียงพอแล้ว (ใส่ 1.3 ลิตรไว้ในกระปุกเกียร์)

ถ้ามีมอเตอร์ น้ำมันหล่อลื่นทุกอย่างชัดเจนแล้วคำถามที่ว่าควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อใดและควรทำหรือไม่ก็ยังคงเปิดกว้างสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะถูกผนึกอย่างผนึกแน่นไม่มีสารปนเปื้อนเข้าไป ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน นอกจากนี้ผู้ผลิตบางรายอ้างว่าน้ำมันที่เติมจะเพียงพอสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมด ยานพาหนะ.

แล้วควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือขับแล้วไม่ต้องกังวล?

ทำไมจึงต้องมีการเปลี่ยน?

องค์ประกอบของทั้งน้ำมันเครื่องและเกียร์รวมถึงฐานและสารเติมแต่ง จากสิ่งนี้ คุณสมบัติของพวกเขาจะถูกเปิดเผยและสารเติมแต่งยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยทำหน้าที่ต่างๆ

นอกจากการหล่อลื่นแล้ว น้ำมันเกียร์ยังทำหน้าที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: ระบายความร้อนออกจากเกียร์ที่เข้าเกียร์

โดยเฉลี่ยแล้วอุณหภูมิในจุดตรวจจะอยู่ที่หนึ่งร้อยห้าสิบองศาและในการสู้รบนั้นถึงสามร้อย เมื่อรับน้ำหนักมากเช่นนี้ สารหล่อลื่นจะเริ่มเกิดฟองโดยธรรมชาติและสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ไป ในการส่งกำลังอัตโนมัติ มันยังทำหน้าที่เป็นของเหลวทำงาน โดยส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังเกียร์

หากเป็นเรื่องของสารหล่อลื่นที่เป็นฟอง รถก็ไม่สามารถไปได้ ในกรณีนี้พวกเขาจะไม่ช่วยด้วยซ้ำ หม้อน้ำพิเศษเพื่อระบายความร้อนด้วยของเหลว อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ได้รับการช่วยเหลือโดยสารเติมแต่งพิเศษที่ประกอบเป็นน้ำมัน

เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์

ดังนั้น อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่อย่างแม่นยำ เนื่องจากสารเติมแต่งสูญเสียฟังก์ชันการทำงานเมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาหยุดปกป้องชิ้นส่วนที่สึกหรอได้อย่างน่าเชื่อถือเนื่องจากการที่ส่วนหลังอยู่ภายใต้ สึกหรอเร็ว. น้ำมันที่มีฟองอาจทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่ไดรฟ์สุดท้าย

เป็นผลให้เกียร์เริ่มส่งเสียงดัง และหลังจากผ่านไปห้าสิบกิโลเมตร กระบวนการทำลายล้างก็เริ่มขึ้น ทุกอย่างจะจบลงด้วยการติดขัดกล่องและจะเป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถ นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับด้านหน้าและ ขับเคลื่อนสี่ล้อ. สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่มี เกียร์ธรรมดา, น้ำมันไม่ได้รับภาระอุณหภูมิที่รุนแรงเช่นนี้ จึงสามารถใช้งานได้ยาวนานกว่าด้วย .ถึงสองหมื่นกิโลเมตร เกียร์อัตโนมัติ. โดยปกติ เมื่อถึงเวลาจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในกระปุกเกียร์ ระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในกระปุกเกียร์ก็มีผลเช่นกัน ขั้นตอนดำเนินการเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและเศษที่ปล่อยออกมาระหว่างการทำงานของเฟืองซึ่งมาพร้อมกับสารหล่อลื่น

เพื่อให้กลไกสึกหรอน้อยลงและอยู่ได้นานขึ้น ผู้ผลิตมักจะระบุระยะเวลาหลังจากนั้นที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ เท่ากับห้าหมื่นถึงหกหมื่นไมล์และเมื่อใด สภาวะสุดขั้วการเอารัดเอาเปรียบยังน้อยกว่า - จากสามหมื่นถึงสี่หมื่น

อย่างไรก็ตาม มีหลายรุ่นที่ น้ำมันหล่อลื่นเกียร์เต็มตลอดระยะเวลาดำเนินการ ในกรณีเช่นนี้ แม้แต่ ปลั๊กท่อระบายน้ำและก้านวัดระดับสำหรับตรวจสอบระดับ

เครื่อง CVT

แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญเกียร์อัตโนมัติคือพันธุ์ CVT เพื่อให้เข้าใจว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนประเภทนี้ คุณต้องศึกษาหลักการทำงาน ความจริงก็คือพวกมันไม่ได้จัดเรียงในลักษณะเดียวกับเกียร์ธรรมดาแม้ว่าจะอยู่ในคลาสอัตโนมัติก็ตาม โหมดการทำงานของพวกเขาเข้มงวดมากขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นพิเศษสำหรับกล่องดังกล่าว ขอแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ ห้าหมื่นกิโลเมตร และหากการปั่นปกติรุนแรง ให้เปลี่ยนทุกๆ สามหมื่นครั้ง ต้องปฏิบัติตามความถี่ของการเปลี่ยนดังกล่าวอย่างเคร่งครัด เนื่องจากภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว สารเติมแต่งจะสูญเสียคุณสมบัติไปเร็วกว่ามาก

ว่าจะล้างเครื่องเมื่อเปลี่ยนหรือไม่เช่นเดียวกับในกรณีของ น้ำมันเครื่อง, ฉันทามติผู้เชี่ยวชาญไม่ได้ ฉันแค่อยากจะบอกว่าถ้าทำเสร็จแล้วควรใช้น้ำมันชนิดเดียวกันที่จะเติมในอนาคตดีที่สุด การล้างดังกล่าวจะเป็นกุญแจสู่ความมั่นคงและ งานยาวการถ่ายทอดในอนาคต

การตรวจสอบ

ระดับน้ำมันในเกียร์ธรรมดามักจะถูกตรวจสอบหลังจากที่รถไม่ได้ใช้งานในชั่วข้ามคืน ยิ่งเธอยืนนิ่งโดยที่ดับเครื่องยนต์นานเท่าไร ผลลัพธ์ก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้เข้าใจว่าจะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เมื่อใด

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เช็ดข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นที่ตั้งของตัววัดความเร็ว โบลต์ถูกเปิดออก ตัวยึดถูกถอดออก จากนั้นจึงถอดชุดประกอบออก แน่นอนว่าโบลต์นั้นดีกว่าที่จะราดด้วย "Vedashka" และระวังอย่าฉีกหัว

การตรวจสอบดำเนินการโดยเฟืองขับของมาตรวัดความเร็ว โอเวอร์โหลดเล็กน้อยเป็นที่ยอมรับได้ แต่ก็ไม่ควรขาด

ทดแทน

หากผ่านระยะทางที่แนะนำและถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาและหากในระหว่างการตรวจสอบคุณได้ข้อสรุปว่าต้องทำอย่างเร่งด่วนกระบวนการจะเริ่มในเครื่องยนต์ที่อุ่นไว้

การระบายน้ำทำได้โดยคลายเกลียวปลั๊กที่ฐานของเหวี่ยง มันถูกเช็ดล่วงหน้าและเปลี่ยนภาชนะ หลังจากรั่วไหล ด้ายจะถูกเช็ด ใส่แหวนรองใหม่ และเสียบปลั๊กเข้าที่

ควรสังเกตว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม มันจะเพียงพอที่จะเอาสารกัดกร่อนออกจากด้านใน

เติมน้ำมันชนิดใด

เป็นสิ่งสำคัญที่ไม่เพียงแต่ต้องรู้ว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยแค่ไหนและปฏิบัติตามนี้ แต่ยังต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมกับรถของคุณอีกด้วย คุณต้องซื้อของเหลวที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด อย่างไรก็ตาม หากไม่รักษาคู่มือการใช้งานไว้ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำทั่วไป

น้ำมันเครื่องทั้งมอเตอร์และเกียร์เป็นน้ำมันแร่ กึ่งสังเคราะห์ และสังเคราะห์

แร่ธาตุมักใช้เฉพาะในรถบรรทุกแต่ละคันและรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังในประเทศเท่านั้น

สารกึ่งสังเคราะห์ยังแสดงให้เห็นในรถยนต์ของเราและรถยนต์ต่างประเทศที่ทำงานด้วยความเร็วต่ำ ราคาไม่แพงและมี ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับแร่ธาตุ

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีราคาแพงที่สุด แต่ก็ยังมีแพ็คเกจสารเติมแต่งที่ดีที่สุดซึ่งมีคุณสมบัติยาวนานกว่ามาก ดังนั้นระยะเวลาหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์จะเพิ่มขึ้นเมื่อใช้สารสังเคราะห์

เพื่อประสิทธิภาพการทำงานของกระปุกเกียร์ที่ยอดเยี่ยม แน่นอนว่าไม่ควรเสียเงินซื้อน้ำมันและใช้สารสังเคราะห์ สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) มักใช้กับกลไกได้: มีคุณสมบัติที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันที่แนะนำสำหรับเกียร์ธรรมดา

ผู้ขับขี่มักจะพยายามเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา แต่ในขณะเดียวกันก็ลืมไปว่ากระปุกเกียร์ยังมีสารหล่อลื่นที่เสื่อมสภาพตามกาลเวลา คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องช่างบ่อยแค่ไหนและน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมลงในนั้น? คุณสามารถรับข้อมูลทั้งหมดสำหรับตัวคุณเองจากบทความนี้

1 ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่อง - เหตุผลที่ดี

น้ำมันในระบบเกียร์ไม่ได้สัมผัสกับผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยน้อยกว่ามาก แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลย ความจริงก็คือการสึกหรอของน้ำมันหล่อลื่นยังคงเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:

• สวมผลิตภัณฑ์ของชิ้นส่วนที่ผสมกับน้ำมันซึ่งเป็นผลมาจากการที่ของเหลวปนเปื้อนและเริ่มอุดตัน ช่องน้ำมัน. ดังนั้นการสึกหรอของเกียร์ธรรมดาจึงเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว
• เนื่องจากไม่สามารถรับประกันความรัดกุมของกลไกได้อย่างสมบูรณ์ น้ำจึงสะสมอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นเมื่อเวลาผ่านไป
• อันเป็นผลมาจากการสัมผัสความร้อนบ่อยครั้ง น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติ;
• สารเติมแต่งที่ให้การหล่อลื่นด้วยคุณสมบัติบางอย่างมีอายุการใช้งานของตัวเองหลังจากนั้นจะหยุดทำงาน

ดังนั้น ในกรณีของเครื่องยนต์ จาก ทดแทนได้ทันท่วงทีน้ำมันส่งผลโดยตรงต่อความทนทานของเกียร์ธรรมดา แต่ทำไมในกรณีนี้ผู้ผลิตของบาง แบรนด์ต่างประเทศรถบอกว่าน้ำมันในกล่องเติมตลอดอายุรถ? ประเด็นคือในหลายประเทศทางตะวันตกอายุการใช้งานของรถสอดคล้องกับ บริการรับประกัน, เช่น. คือ 5-7 ปี หรือ 150,000 กม. หลังจากนั้นจะถือว่าเจ้าของรถเช่าเพื่อชำระบัญชีและซื้อคันใหม่

กระปุกเกียร์ของรถยนต์สามารถทำงานได้จริง 150,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม มันค่อนข้างทรุดโทรมไปพร้อม ๆ กัน แต่สถานะของเธอในตอนท้าย ระยะเวลาการรับประกันไม่มีใครสนใจอีกต่อไป ควรสังเกตด้วยว่าผู้ผลิตรถยนต์บางราย โดยเฉพาะ "บาป" กับสิ่งนี้ Mercedes, ประเมินระยะเวลาของรถสูงเกินไปอย่างไม่สมควรก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าแผนการตลาดนี้นำไปสู่การสึกหรอในการส่งข้อมูลเร็วขึ้น อย่างที่เค้าว่ากันว่าไม่มีปาฏิหาริย์ และถ้าคุณไม่คิดจะทิ้งรถหลังจากซื้อมาห้าปี คุณต้องปฏิบัติตาม คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาและไม่ไว้วางใจสมุดบริการ

2 เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน - ไม่ทำให้กล่องน้ำมันเสีย

ผู้ผลิตรถยนต์ในสมุดบริการมักจะระบุช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ 30-70,000 กม. ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าอายุการใช้งานของน้ำมันเกียร์อาจไม่เท่ากันเสมอไป ขึ้นอยู่กับ ปัจจัยต่างๆ. รายการต่อไปนี้แสดงสถานการณ์ทั้งหมดที่ระยะห่างระหว่างการเปลี่ยนแปลงของของไหลจะต้องลดลงเหลือน้อยที่สุด:

• รถทำงานในโหมดการขับขี่แบบไดนามิก - สไตล์การขับขี่นี้โดดเด่นด้วยการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและการเบรกกะทันหัน
• รถถูกใช้ในมหานครอันเป็นผลมาจากการขี่ที่เกิดขึ้นด้วยการสตาร์ทและหยุดอย่างต่อเนื่อง
• เครื่องใช้ในพื้นที่ภูเขา
• รถขับที่อุณหภูมิสูงมากเช่นน้ำค้างแข็งต่ำกว่า -20 องศาหรือความร้อนสูงกว่า +30 องศา
• รถของคุณมีอายุมากกว่าเจ็ดหรือแปดปี
• รถมักใช้งานในสภาพออฟโรดเช่น คุณต้องขับรถบนโคลน ทราย หรือหิมะ
• รถใช้บรรทุกหรือมีรถพ่วง
• เต็มกล่อง น้ำมันแร่ซึ่งมีอายุการใช้งานสั้นกว่ากึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์

ในทุกกรณีข้างต้น กลไกกระปุกเกียร์จะต้อง ภาระที่เพิ่มขึ้นตามลำดับและการสึกหรอของน้ำมันเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนอย่างน้อยทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร

นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องโดยไม่ชักช้า:

• คุณซื้อรถมือสองโดยไม่ทราบประวัติการเข้ารับบริการ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณสามารถตรวจสอบการสึกหรอของของเหลวก่อนเพื่อไม่ให้เปลี่ยนโดยเปล่าประโยชน์
• น้ำมันหล่อลื่นทำงานอยู่ในกล่องมานานกว่าสามปี และไม่สำคัญว่ารถจะวิ่งไปมากแค่ไหนตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุด

ในกรณีอื่นสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ทุก ๆ 60-70,000 กิโลเมตร แต่ไม่ใช่ในภายหลัง แม้ว่าน้ำมันจะมีฐานคุณภาพสูง เช่น สารสังเคราะห์ อย่าลืมเรื่องการปนเปื้อนทางกลของน้ำมันหล่อลื่น

3 วิธีตรวจสอบของเหลว - จำเป็นต้องอัพเดทหรือไม่?

หากคุณไม่ทราบว่าน้ำมันใช้งานได้มานานแค่ไหนหรือมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันด้วยเหตุผลบางประการ คุณสามารถตรวจสอบของเหลวได้โดยการตรวจดูด้วยตาเปล่า การทำเช่นนี้ค่อนข้างง่าย - คุณเพียงแค่คลายเกลียวปลั๊กเพื่อให้สารหล่อลื่นเริ่มหยดหรือระบายออกในลำธารบาง ๆ และเปลี่ยนผ้าเช็ดปากที่สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวผสมกับสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของปลั๊กและเหวี่ยง ให้ล้างบริเวณรอบๆ รูระบายน้ำให้สะอาดก่อน

จากนั้นตรวจสอบผ้าเช็ดปากด้วยของเหลวหล่อลื่นอย่างระมัดระวัง ก่อนอื่น ให้ความสนใจกับความโปร่งใส หากมองเห็นผ้าเช็ดปากได้ชัดเจนภายใต้หยดน้ำมันเช่น ไม่ทาสีทับซึ่งหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นยังคงใช้งานได้ในขณะที่สีไม่สำคัญ หากของเหลวมีเมฆมาก จะต้องเปลี่ยน ตัวเลือกที่แย่ที่สุดคือถ้าคุณสังเกตเห็นสิ่งสกปรกของเศษโลหะ การปรากฏตัวของมันบ่งบอกว่าเกิดอะไรขึ้นในกระปุกเกียร์ สวมใส่หนักชิ้นส่วนและในไม่ช้ามันก็จะล้มเหลว ตามกฎแล้วน้ำมันในสถานการณ์เช่นนี้อาจมีกลิ่นฉุนของการเผาไหม้

เพื่อให้แน่ใจว่า สภาพไม่ดีกล่องจำเป็นต้องระบายของเหลวและถอดฝาครอบข้อเหวี่ยง ถ้าผิวด้านในสะอาดแล้ว ปัญหาร้ายแรงไม่มีการส่งสัญญาณ หากมีเศษโลหะสะสม คุณต้องติดต่อศูนย์บริการ

4 องค์ประกอบใดที่จะใช้ - แร่หรือสังเคราะห์?

น้ำมันเกียร์ เช่น น้ำมันเครื่อง ต่างกันที่ฐานของมันเป็นหลัก ที่ถูกที่สุดคือ องค์ประกอบแร่ซึ่งหายากมากในทุกวันนี้ มักจะถูกเทลงในราคาถูก รถขับเคลื่อนล้อหลัง. ข้อเสียเปรียบหลักของของเหลวเหล่านี้อยู่ในความจริงที่ว่ามันเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและไม่มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดตัวเอง ดังนั้นหากเวลาไม่เปลี่ยนแปลง จาระบีแร่เกิดการสะสมบนพื้นผิวของชิ้นส่วน

ที่ รถยนต์สมัยใหม่ชั้นประหยัดพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. ภายใต้สภาวะปกติพวกมันจะคงคุณสมบัติไว้ได้ 50-60,000 กิโลเมตร สารประกอบเหล่านี้ปกป้องเกียร์จากการสึกหรอได้ดีต้องขอบคุณสารเติมแต่ง ข้อดีอีกประการของน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์คือต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นที่นิยมมาก

ราคาแพงที่สุดและคุณภาพสูงคือ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์. มีความคงตัวมากที่สุดในแง่ของความหนืด ทนต่ำมาก และ อุณหภูมิสูง. นั่นเป็นเหตุผลที่ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์สามารถแนะนำให้ผู้ที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือและภาคใต้ นอกจากนี้ สารประกอบเหล่านี้มีคุณสมบัติและความทนทานในการทำความสะอาดตัวเองได้ดี จริงอยู่ค่าใช้จ่ายของพวกเขาสูงกว่าของกึ่งสังเคราะห์มาก

ต้องบอกว่า "กึ่งสังเคราะห์" คุณภาพสูงเช่นแบรนด์เช่น เอสโซ่หรือ มือถือ 1,ต้องขอบคุณสารเติมแต่งที่ใกล้เคียงกับ "สารสังเคราะห์" มาก ดังนั้น หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้งานรถในสภาวะที่รุนแรง ก็ไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับฐานสังเคราะห์ นอกจากน้ำมันพื้นฐานแล้ว น้ำมันเกียร์ยังมีความหนืดต่างกัน จึงมีน้ำมันจำหน่ายสำหรับเครื่องกลและ กล่องอัตโนมัติเกียร์ เนื่องจากเดาได้ง่าย กล่องเครื่องกลคุณไม่สามารถเติมน้ำมันสำหรับ "เครื่องจักร" และในทางกลับกัน

5 เทคโนโลยีการเปลี่ยนของเหลว - ความจำเพาะคืออะไร?

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ธรรมดานั้นค่อนข้างง่าย - คุณต้องคลายเกลียวรูระบายน้ำ รอจนกว่าของเหลวจะไหลออกจนหมด จากนั้นขันให้แน่นแล้วเทน้ำมันลงในรูเติม ตั้งแต่เข้าถึง รูระบายน้ำมักจะเติมยาก ของเหลวใหม่ควรใช้หลอดฉีดยาขนาดใหญ่หรือท่อที่มีการรดน้ำ ในกรณีนี้ ท่อจะถูกสอดเข้าไปในรูจากด้านข้างของฮูด

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแต่ละครั้ง ขอแนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบข้อเหวี่ยงซึ่งจะช่วยให้มั่นใจว่าชุดประกอบแน่นหนาดี ซึ่งหมายความว่าอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ฝาครอบจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกทางกล

ได้อย่างรวดเร็วก่อนขั้นตอนค่อนข้างง่าย แต่ก็มีความแตกต่างกันบ้าง โปรดทราบว่าไม่สามารถเทของเหลวลงในกล่องรวมทั้งลงในเครื่องยนต์ได้ ประเภทต่างๆและแม้กระทั่ง ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน. คุณสามารถค้นหาน้ำมันที่ผู้ผลิตเทลงในระบบเกียร์ได้จากสมุดบริการ ถ้า สมุดบริการหายไปคุณไม่สามารถหาน้ำมัน "พื้นเมือง" ลดราคาหรือคุณเพียงแค่ต้องการเปลี่ยนประเภทของน้ำมันหล่อลื่นคุณต้องล้างกล่องอย่างแน่นอนเพราะระบายออกหมด ของเหลวเก่าเป็นไปไม่ได้.

เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้จะใช้น้ำยาฟลัชชิ่งแบบพิเศษซึ่งรถต้องขับหลายสิบกิโลเมตรในโหมดบุกเข้าเช่น โดยไม่ต้องเครียดมาก แล้ว น้ำยาล้างผสานเข้าด้วยกันและแทนที่จะเทน้ำมันหล่อลื่นที่คุณจะใช้ในการส่งกำลังอย่างต่อเนื่อง ฉันต้องบอกว่าหลังจากล้างแล้วควรเปลี่ยนของเหลวโดยเร็วที่สุดเช่น พันหลังจาก 25–30 เนื่องจากของเหลวจะยังคงผสมกับเศษของน้ำมันฟลัชชิ่ง

สรุปแล้ว เราสังเกตว่ากลไกใดๆ ที่มีชิ้นส่วนที่มีการเสียดสี โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ซับซ้อนเท่ากระปุกเกียร์ จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นคุณภาพสูง ดังนั้น หากคุณต้องการให้เกียร์ใช้งานได้ยาวนานและไม่ทำให้คุณผิดหวังในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสม อย่าพยายามรักษาคุณภาพของน้ำมันและความถี่ในการเปลี่ยน

เจ้าของรถยนต์ VAZ 2107 จำนวนมากมีความสนใจในคำถามนี้ แต่ควรเติมน้ำมันลงในหน่วยหลักของรถเช่นเครื่องยนต์กระปุกเกียร์หรือเพลาล้อหลังเท่าใด อันที่จริง ข้อมูลนี้อยู่ในคู่มือการใช้งานทุกฉบับสำหรับรถยนต์ ซึ่งออกให้เมื่อซื้อที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ แต่ถ้าท่านเป็นเจ้าของรถใช้แล้วหรือด้วยเหตุอื่นไม่รู้ว่าอะไรเป็นหลัก เติมถังหน่วยสำคัญ ข้อมูลนี้จะได้รับในรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง

ระดับน้ำมันที่ต้องการในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ VAZ 2107

เครื่องยนต์ทั้งหมดที่ติดตั้งใน "คลาสสิก" จนถึงวินาทีสุดท้ายมีความสามารถในการบรรจุเท่ากัน ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องควรเป็น 3.75 ลิตร เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะทำเครื่องหมายระดับนี้ด้วยตัวเอง เนื่องจากไม่ใช่ทุกกระป๋องที่มีมาตราส่วนโปร่งใส ดังนั้น คุณต้องนำทางด้วยโพรบด้วย โพรบแต่ละตัวมีความพิเศษ คะแนน MINและ MAX ซึ่งระบุระดับน้ำมันต่ำสุดและสูงสุดที่อนุญาตในเครื่องยนต์สันดาปภายใน จำเป็นต้องกรอกจนกว่าระดับจะอยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสองนี้ ประมาณตรงกลาง

พูดโดยคร่าว ๆ เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ VAZ 2107 คุณจะต้องมีถังน้ำมันที่มีปริมาตร 4 ลิตร เนื่องจากน้ำมันจะหายไปเกือบหมด ในสถานีบริการหลายแห่ง ช่างยนต์เมื่อเติมน้ำมัน ให้เติมน้ำมันให้เต็มถัง เนื่องจาก 250 กรัมจะไม่มีบทบาทพิเศษ หากเกินค่าที่แนะนำ

เติมน้ำมันเกียร์ในกล่องเกียร์ "คลาสสิค" เท่าไหร่

ฉันคิดว่าเจ้าของรถทุกคนรู้ดีว่าวันนี้มีรุ่น VAZ 2107 ที่มีทั้งเกียร์ 4 และ 5 สปีด แน่นอนว่าระดับของกล่องทั้งสองนี้เล็กน้อยแต่ต่างกัน

แน่นอนว่าจำเป็นต้องเทปูน 5 ลงไปอีกเล็กน้อยด้วยเหตุผลที่ชัดเจน

• กระปุกเกียร์ 5 สปีด - 1.6 ลิตร
• กระปุกเกียร์ 4 สปีด - 1.35 ลิตร

กำลังการเติมน้ำมันในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง VAZ 2107

เชื่อหรือไม่ว่ามีเจ้าของรถบางคนที่ไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเพลาล้อหลังของรถก็ต้องการการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอด้วย แม้ว่าจะไม่บ่อยเท่าเครื่องยนต์ก็ตาม นอกจากนี้ยังมีผู้ขับขี่ที่เชื่อว่าหากน้ำมันไม่ขับออกและไม่ไหลออกมาก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลย ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ผิดและจำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนนี้เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์สันดาปภายในและในกระปุกเกียร์

ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นควรเป็น 1.3 ลิตร เท ระดับที่ต้องการคุณต้องรอจนกว่าน้ำมันจะไหลออกจากรูฟิลเลอร์ นี่จะถือว่าเป็นปริมาตรที่เหมาะสมที่สุด

บ้าน » งานร่างกาย » น้ำมันเกียร์ควรอยู่ในเกียร์เท่าไร เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์. เติมน้ำมันเกียร์เท่าไหร่ เมื่อไหร่ และเท่าไหร่ ? เช็คระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของรถเยอรมันบางรุ่น