เครื่องยนต์สั่นเมื่อเดินเบา การสั่นสะเทือนในห้องโดยสารที่ไม่ได้ใช้งาน: สาเหตุของการทำงานผิดปกติ ด้วยเหตุผลใดที่เครื่องยนต์สามารถสั่นเมื่อเดินเบาได้

ไม่ทำงานเป็นโหมดการทำงาน เครื่องยนต์ของรถในเกียร์ว่างเมื่อรถจอดนิ่งและไม่ได้เหยียบคันเร่ง ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ก็ไม่หยุดนิ่งในโหมดนี้

ระหว่างการใช้งานรถ ผู้ขับขี่อาจพบว่าเปิด ไม่ทำงานการสั่นสะเทือนปรากฏขึ้น ฯลฯ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นที่ไม่ได้ใช้งานถือเป็นการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานและเป็นสาเหตุของการวินิจฉัย

อ่านบทความนี้

เครื่องยนต์สั่นที่ XX และความเร็วต่ำ: สาเหตุและอาการ การวินิจฉัย

ก่อนอื่น คุณต้องรู้ว่าอะไรทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนขณะเดินเบาได้ ประการแรกอาจเป็นเมื่อเกิดความผิดปกติในการทำงานของกระบอกสูบเครื่องยนต์ ในกรณีนี้การเผาไหม้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในกระบอกสูบจะแตกต่างจากปกติ

สถานการณ์อาจแตกต่างกันตั้งแต่การทำงานผิดปกติของกระบอกสูบตั้งแต่หนึ่งกระบอกขึ้นไปจนถึงการหยุดทำงานโดยสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน ในระยะแรกสามเท่าจะสังเกตเห็นได้เล็กน้อย มักจะปรากฏในรูปแบบของการสั่นสะเทือนที่ยี่สิบ

สาเหตุของการสะดุดของเครื่องยนต์คือ:

1. ปัญหาเกี่ยวกับ;
2. น้ำมันเชื้อเพลิงหรืออากาศเข้ากระบอกสูบไม่ถูกต้อง
3. ไส้กรองอากาศอุดตัน
4. ปัญหาใน ;
5. ค่าเสื่อมราคาและส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้อง

Triple ปรากฏในรายการต่อไปนี้:

นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าการสั่นสะเทือนสามารถเกิดขึ้นได้ใน เครื่องจักรที่ทันสมัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเนื่องจากมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมายและมีภาระในการเดินเบา การสั่นสะเทือนดังกล่าวถือเป็นเรื่องปกติและผ่านไปอย่างรวดเร็ว (บ่อยครั้งหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง) นอกจากนี้ในกรณีนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวขอแนะนำให้ใช้เพิ่มเติม เชื้อเพลิงคุณภาพ. อาจต้องเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ

อย่างที่คุณเห็น เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือน และไม่ว่าจะต้องรักษาความสะอาดหรือไม่ ระบบเชื้อเพลิง, การทำงานของระบบจุดระเบิด เป็นต้น

เซ็นเซอร์ น้ำมันเชื้อเพลิง และตัวกรองอากาศควรได้รับการเอาใจใส่เป็นพิเศษ จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง,วาล์วควบคุมเดินเบา,แป้นคันเร่ง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการสั่นสะเทือนที่ไม่ได้กำจัดออกอย่างทันท่วงทีจะทำให้เกิดผลเสียดังต่อไปนี้:

• รอยแตกในตัวรถ
• ค่อยๆ คลายเกลียวน็อตและสลักเกลียวที่แน่นที่สุด (ซึ่งอาจนำไปสู่ ภาวะฉุกเฉิน);
• การสึกหรอของชิ้นส่วนก่อนเวลาอันควร ส่งผลให้เกิดการเสื่อมสภาพของตลับลูกปืน ที่นั่ง, รัด ฯลฯ

นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าบางครั้งผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญกับปัญหาเช่นความเร็วลดลงถึง 500 รอบต่อนาที ในเครื่องยนต์อุ่นเครื่องที่อัตรา 750-900 รอบต่อนาที เป็นผลให้เครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีปัญหากับคันเร่งและเซ็นเซอร์ (เช่น)

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่มักจงใจลดความเร็วรอบเดินเบาเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง (โดยเฉพาะ) ในขณะเดียวกัน ผลที่ตามมาจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ในอนาคตจะนำไปสู่การซ่อม ซึ่งครอบคลุมการประหยัดเชื้อเพลิงทั้งหมดด้วยต้นทุน

แม้ในขณะขับรถก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณา ความจริงก็คือว่าหากใช้รถอย่างไม่เหมาะสม อาจเกิดการสั่นสะท้านได้เช่นกัน เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณควรปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• เปลี่ยนเป็น เกียร์ท๊อปต้องผลิตระหว่างแรงบิดสูงสุดและกำลังสูงสุด
• เมื่อเกิดการสั่นสะท้านต้องเปลี่ยนไปใช้ more เกียร์ต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์
• หากรถไม่ดึง คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำด้วย แต่อย่าให้เกิดการสั่นสะท้าน

วิธีนี้จะหลีกเลี่ยง สวมใส่ก่อนวัยอันควรชิ้นส่วนต่างๆ หากละเลยจะทำให้ลูกสูบของมอเตอร์ ตลับลูกปืนเกียร์ ตะกร้าคลัตช์ ซับใน ฯลฯ ไม่ทำงานอย่างรวดเร็ว บนผนังของกระบอกสูบมีการสะสมของคาร์บอนและการสึกหรอเนื่องจากการสั่นสะเทือนคงที่เพลาจึงเริ่ม

สรุป

อย่างที่คุณเห็น สาเหตุของการสั่นของเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำและรอบเดินเบานั้นเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ของรถยนต์และส่วนประกอบแต่ละส่วน การสั่นสะเทือนใดๆ ไม่เพียงแต่ทำให้ความสะดวกสบายในการใช้งานแย่ลง แต่ยังเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์อีกด้วย

ต้องจำไว้ว่านอกเหนือจากน็อตและสลักเกลียวที่ยังไม่ได้บิด ปัญหาการสั่นสะเทือนที่ไม่ได้รับการแก้ไขในขั้นเริ่มต้นในท้ายที่สุดจะนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์หรือเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน

การแก้ไขสัญญาณการสั่นสะเทือนข้างต้นอย่างทันท่วงทีการกำจัดสาเหตุทันทีรวมถึงปกติ การตรวจสอบทางเทคนิคเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานที่ยาวนานและปลอดภัยของเครื่องยนต์สันดาปภายในและยานพาหนะทั้งหมด

อ่านยัง

ทำไมเครื่องยนต์สั่นเมื่อเดินเบา สาเหตุของความผิดปกติการวินิจฉัย คำแนะนำและเคล็ดลับในการลดระดับการสั่นสะเทือนของมอเตอร์

นอกจากนี้ การสั่นสะเทือนอาจไม่คงที่และปรากฏขึ้นในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์บางโหมด เช่น การสั่นขณะเดินเบาหรือที่ เรฟสูงเพลาข้อเหวี่ยง การสั่นสะเทือนในเครื่องยนต์ที่เย็น หายไปขณะอุ่นเครื่องหรือเครื่องยนต์ร้อน สาเหตุของการสั่นสะเทือนในเครื่องยนต์บางครั้งอาจลึกลับมาก แต่ก็ยังเข้าใจได้
บางส่วนของ สาเหตุของการสั่นสะเทือนในสภาพการทำงานของเครื่องยนต์บางอย่าง

• การสั่นสะเทือนปรากฏขึ้นหลังจากเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง - ทุกอย่างง่ายที่นี่โดยปกติเมื่อประกอบเครื่องยนต์ที่โรงงานหรือที่บริการรถยนต์ที่มีความสามารถเมื่อเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงจะมีความสมดุลกับมู่เล่และตะกร้าคลัตช์บนขาตั้งหรืออุปกรณ์พิเศษเรียกมันว่า คุณต้องการอะไร. ทุกคนอาจสมัครติดตั้งยางและเห็นว่าล้อมีความสมดุลอย่างไร ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วการทรงตัวของเพลาข้อเหวี่ยงก็เหมือนกัน มีเพียงผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่ไม่เพิ่มน้ำหนัก แต่ในทางกลับกัน ฝึกซ้อมส่วนเกิน
• การสั่นสะเทือนในเครื่องยนต์ปรากฏขึ้นหากเครื่องยนต์ทรอยต์ เหตุใดทรอยต์จึงเป็นเรื่องแยกต่างหาก แต่การสั่นสะเทือนเกิดขึ้นเนื่องจากลักษณะที่ปรากฏของความไม่สมดุลที่เกิดจากกระบอกสูบหรือกระบอกสูบที่ไม่ทำงาน ตามกฎแล้วด้วยการกำจัดสาเหตุของความล้มเหลวของกระบอกสูบและการทำให้การทำงานของเครื่องยนต์เป็นปกติ การสั่นสะเทือนประเภทนี้จะหายไป
• อีกเหตุผลหนึ่งคือผลที่ตามมาของการซ่อมแซมภาคสนาม สมมติว่าคุณอยู่ที่ไหนสักแห่งบนทางหลวงหรือในทุ่งนา ให้เรามี KAMAZ เรากำลังขับรถอย่างสงบ และเมื่อ motorro สั่นสะเทือน เราก็ดับเครื่องโดยเร็ว โดยหวังว่าจะได้รับผลที่ตามมาเล็กน้อยและมีโอกาสซ่อมเครื่องยนต์ได้ทันที เครื่องยนต์ถูกรื้อถอนเพลาถูด้วยกระดาษทรายเปลี่ยนก้านสูบและซับในก็เพียงพอที่จะไปที่บ้านพวกเขาไม่ได้ทำอะไรที่บ้าน แต่เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาเริ่มสังเกตเห็น - การสั่นสะเทือนปรากฏขึ้น น้ำหนักที่แตกต่างกันของชิ้นส่วน CPG สามารถทำให้เครื่องยนต์สั่นได้และอย่างไร แตกต่างมากขึ้นโดยน้ำหนักยิ่งมีโอกาสเกิดการสั่นสะเทือนในเครื่องยนต์มากขึ้น
• เพลาข้อเหวี่ยงที่ชำรุดจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนจนคุณสามารถหยุดนิ่งได้ ซึ่งเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก
• เครื่องหมายเวลาที่ตั้งไว้ไม่ถูกต้องจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนเนื่องจากการละเมิดขั้นตอนการแลกเปลี่ยนก๊าซทำให้เกิดการทำงานที่ไม่เสถียรของกระบอกสูบ แต่ตัวเลือกนี้ควรรวมอยู่ในหัวข้อว่าเหตุใดเครื่องยนต์จึงทำงานได้ดี
• เพลาปรับสมดุลเพิ่มเติม - ติดตั้งในเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดการสั่นสะท้าน เพื่อลดหรือลดความเข้มของเพลา เพลาดังกล่าวถูกใช้และถูกใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์หลายราย บางครั้งนี่เป็นการเคลื่อนไหวที่สมเหตุสมผล แต่ในบางกรณี ความต้องการของพวกเขาก็ยังน่าสงสัย อ่านประสบการณ์ของผมในการซ่อมเครื่องยนต์ Mitsubishi L300 ซึ่งเพลาทรงตัวใช้ไม่ได้และทำให้เตียงแตก อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ของการถอดออกทั้งหมด ไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ และมันก็ใช้งานได้จนถึงทุกวันนี้โดยไม่มีการสั่นสะเทือนใดๆ อีกตัวอย่างหนึ่ง มีเพลาทรงตัวในเครื่องยนต์โอกิสองสูบ ซึ่งเชื่อมต่อด้วยเครื่องหมายไปยังเพลาข้อเหวี่ยงด้วยเกียร์ และมีความจำเป็นจริงๆ
• หมอนและขายึดสำหรับแท่นเครื่องยนต์ - ทำหน้าที่เป็นทั้งแคลมป์เครื่องยนต์และแดมเปอร์สั่นสะเทือนที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ โดยทั่วไป ที่ยึดเครื่องยนต์จะทำจากยางเป็นตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน และโลหะจำนวนเล็กน้อยเพื่อเชื่อมต่อตัวเครื่องกับเครื่องยนต์ มันเกิดขึ้นที่ในบางสถานการณ์หมอนล้มเหลวนั่นคือยางแตกหรืออย่างอื่น ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จะสูญเสียการเชื่อมต่อที่นุ่มนวลกับร่างกายและเริ่มสั่น ส่งผลให้มีการสั่นสะเทือน เหตุผลสำหรับการปรากฏตัวของการสั่นสะเทือนนี้วินิจฉัยได้ง่ายและกำจัดได้ในราคาไม่แพง
• คุณสมบัติของโครงสร้างของเครื่องยนต์และจำนวนกระบอกสูบ - ส่งผลต่อระดับการสั่นสะเทือน ยกตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ โดยตัวมันเองนั้นค่อนข้างจะค่อนข้างมาก ระดับสูงการสั่นสะเทือน แต่ถ้าคุณดูรถซูบารุที่ติดตั้งบ็อกเซอร์ ระดับการสั่นสะเทือนในห้องโดยสารก็ไม่ต่างจากรถแบบอินไลน์หรือแบบอินไลน์มากนัก เครื่องยนต์วี. สิ่งนี้ทำได้ด้วยวิธีการที่มีทักษะของวิศวกรและความพร้อมของเทคโนโลยีที่จำเป็น จำนวนกระบอกสูบที่เหมาะสมที่สุดคือ 6, 12 และ 16 ด้วยจำนวนหม้อดังกล่าวเครื่องยนต์จะมีความสมดุลมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่วิศวกรของลุงที่สอนคนในมหาวิทยาลัยกล่าว
• นอกจากนี้ เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ผู้ผลิตเครื่องยนต์จึงติดตั้งแดมเปอร์แรงสั่นสะเทือนแบบบิด (GKK) บนเพลาข้อเหวี่ยง GKK ดังกล่าวส่วนใหญ่จะใช้กับขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังพิมพ์ YaMZ-240, Mercedes D422 และตอนนี้พวกเขาเริ่มใส่ Kamaz

ที่ สาระสำคัญทั่วไปเรื่องนี้คุณต้องหาที่มาของแรงสั่นสะเทือนก่อน ถ้าเครื่องยนต์คือ troit ก็กำจัดสาเหตุ ถ้าหมอนหลุดออกมาก็เปลี่ยน โดยทั่วไป ให้มองหาสาเหตุและกำจัดมัน เป็นไปได้ว่าไม่ได้อธิบายเหตุผลทั้งหมดสำหรับการปรากฏตัวของการสั่นสะเทือนในเครื่องยนต์ที่นี่ ดังนั้นหากคุณมีอะไรจะเพิ่มเติมหรือต้องการถามอะไรเขียนในความคิดเห็น

มาพร้อมกับการสั่นสะเทือนเสมอ โดยปกติแล้ว ผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นได้เพียงเล็กน้อย แต่บางครั้งเครื่องยนต์เริ่มสั่นและ "กระตุก" อย่างแรงมาก ทั้งขณะขับขี่และขณะเดินเบา เหตุใดจึงเกิดขึ้น เหตุใดการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ขณะเดินเบาจึงส่งไปยังร่างกาย และจะทำอย่างไรกับมัน

การสั่นสะเทือนที่ไม่ได้ใช้งาน - สาเหตุ

ในโหมดปกติ เครื่องยนต์จะทำงาน แต่ไม่ส่งแรงบิดไปยังล้อรถ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนด้วยความเร็วประมาณ 750 ถึง 950 รอบ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ การตั้งค่าของชุดควบคุมจะรักษาความเร็วรอบเดินเบาที่ระดับที่กำหนดโดยผู้ผลิต เนื่องจาก "การลดลง" จะทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน และการเพิ่มขึ้นจะทำให้ไม่สมเหตุสมผล การบริโภคสูงเชื้อเพลิงราคาแพง นอกจากนี้กลุ่มลูกสูบกลางจะได้รับภาระสูงซึ่งจะช่วยลดอายุเครื่องยนต์

โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ที่ซ่อมบำรุงได้และปรับแต่งมาอย่างดีจะทำงานอย่างเงียบ ๆ ผู้ขับขี่ในห้องโดยสารจะได้ยินเพียงเสียงรบกวนเล็กน้อยและรู้สึกได้ถึงการสั่นสะเทือนที่น้อยที่สุดจากห้องเครื่อง "กระวนกระวายใจ" บางอย่างอาจเป็นเรื่องปกติหลังจากสตาร์ทเย็นโดยเฉพาะใน ช่วงฤดูหนาว. แต่เมื่อหน่วยพลังงานอุ่นขึ้นเมื่อชิ้นส่วนขยายตัวจากความร้อนและรับ ขนาดมาตรฐาน, มันควรจะกลับสู่สภาวะปกติ: ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ในฤดูหนาว ในกรณีนี้ ไม่ควรมีความล้มเหลวในการทำงานของเครื่องยนต์, การกระตุก, การยิงผิดพลาด, การเคาะและเสียงจากภายนอกอื่น ๆ

หากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ปรากฏขึ้นขณะเคลื่อนที่หรือรอบเดินเบา สังเกตเห็นได้ชัดเจน และทำให้เกิดปัญหาขึ้นจนถึงการดับเครื่องยนต์ แสดงว่ามีปัญหากับตัวเครื่องเองหรือ ไฟล์แนบซึ่งเมื่อสัมผัสกับร่างกายจะส่งการสั่นสะเทือนไปยังร่างกาย

สำคัญ: แรงสั่นสะเทือนส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์อย่างมาก อิทธิพลในระยะยาวอาจทำให้เครื่องไม่ทำงาน ดังนั้นจึงต้องระบุสาเหตุของการสั่นสะเทือนและกำจัดโดยเร็วที่สุด

สาเหตุหลักของการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ในระหว่างการเดินเบา:

• การสะดุดของมอเตอร์
• แท่นเครื่องยนต์ไม่ดี
• ความล้มเหลวของหมอนที่หน่วยพลังงานวางอยู่
• เพลาข้อเหวี่ยงไม่สมดุล

ลองมาดูพวกเขากันดีกว่า

ปัญหาเครื่องยนต์

โดยไดรเวอร์ "สามคน" หมายถึงสถานการณ์ที่เครื่องยนต์เริ่ม "กระตุก" ทำงานไม่สม่ำเสมอตามความรู้สึก การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่รุนแรงจะได้ยินและสัมผัสได้ทั่วร่างกาย คันเหยียบ และคอพวงมาลัย

สาเหตุของการสะดุด - งานไม่มั่นคงตัวอย่างเช่นเมื่อหนึ่งในนั้นหลุดออกจากรอบการจุดระเบิดอย่างสมบูรณ์ เป็นผลให้เกิดความไม่สมดุล: โหลดบนเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่สม่ำเสมอและกลไกการชดเชยในตัวไม่สามารถรองรับการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ได้ ปัญหามาพร้อมกับการสูญเสียอำนาจและ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง.

คนขับสามารถชดเชยความไม่สมดุลได้บางส่วนด้วยการเร่งความเร็วโดยเติมแก๊ส: เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนเร็วขึ้น และสิ่งนี้จะช่วยขจัดการสั่นสะเทือนบางส่วน แต่กำลังยังคงลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น

การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์เมื่อเดินเบาและเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำจะรู้สึกได้มากที่สุดเมื่อสะดุด: บางครั้งอาจดูเหมือนว่าพวงมาลัยขาดจากมือของคุณอย่างแท้จริง

ความล้มเหลวของกระบอกสูบหนึ่งเป็นปัญหาที่ร้ายแรงมาก ต้องมีการวินิจฉัยและกำจัดอย่างรวดเร็ว การสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นจะทำลายเครื่องยนต์ นอกจากนี้ เชื้อเพลิงที่เข้าสู่กระบอกสูบ แต่ไม่เผาไหม้ ล้างไขมันออกจากผนัง เพิ่มการสึกหรอของกระจกกระบอกสูบ และในเครื่องยนต์ส่งกำลังรุ่นเก่าที่สึกหรอ เชื้อเพลิงอาจรั่วไหลผ่านซีลเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง ทำให้คุณสมบัติของน้ำมันเสื่อมโทรม

การแก้ไขปัญหาสามารถทำได้ด้วยตัวเอง การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำซึ่งเกิดจากความล้มเหลวของกระบอกสูบตามกฎจะมาพร้อมกับการเปิดใช้งานของหลอดไฟ ตรวจสอบเครื่องยนต์บน แผงควบคุมและเขียนรหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องไปยัง ECU ของเครื่องยนต์

ที่น่าสนใจ: ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์บางคนสามารถระบุได้ กระบอกสูบว่างโดยหูโดยใช้โพรบที่ทำจากวิธีการชั่วคราว

สาเหตุที่เป็นไปได้ของความผิดปกติของกระบอกสูบ

• หัวฉีดสกปรกหรือแตก (แทนที่จะฉีดคบเพลิง หัวฉีดจะเริ่ม "เท" และส่วนผสมไม่สามารถจุดไฟได้ตามปกติ)

ด้านซ้าย - หัวฉีดที่ใช้งานได้ ด้านขวา - การเท:

• ความผิดปกติกับกระบอกสูบเอง
• ปัญหาไฟฟ้าและการจุดระเบิด (การแตกของหัวเทียน คอยล์) ฯลฯ

เฉพาะการวินิจฉัยที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่สามารถเปิดเผยสาเหตุที่แท้จริงได้

การสั่นสะเทือนหลังจากเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

บางครั้งการสั่นสะเทือนที่รุนแรงของเครื่องยนต์ขณะเดินเบาเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนสายพานราวลิ้น หากดำเนินการตามขั้นตอนอย่างไม่ถูกต้องและติดตั้งสายพานแบบออฟเซ็ต จะทำให้เกิดการละเมิดจังหวะเวลาของวาล์ว ความล้มเหลว และการเพิ่มสามเท่า ดังนั้นในการวินิจฉัยจึงควรตรวจสอบเครื่องนี้ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสายพานราวลิ้นเพิ่งเปลี่ยน

ปัญหาเกี่ยวกับแท่นยึดเครื่องยนต์และหมอน

จุดยึดเครื่องยนต์ที่บกพร่องเป็นสาเหตุของการสั่นสะท้าน โดยปกติส่วนรองรับของชุดจ่ายไฟจะรับน้ำหนักเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่รู้สึกได้ แต่หมอนที่มีสายรัดก็อาจเกิดการสึกหรอได้เช่นเดียวกับส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ และเมื่อเวลาผ่านไปอาจสูญเสียการทำงาน

เบาะ Mitsubishi Delica:

ข้อสำคัญ: เครื่องยนต์อาจเริ่มสั่นแม้หลังจากเปลี่ยนหมอนใหม่แล้ว หากชิ้นส่วนทดแทนมีความแข็งแกร่งมากกว่าของเก่า

คุณสามารถกำหนดการสึกหรอของหมอนได้ด้วยตัวเองขอแนะนำให้ทำร่วมกัน จำเป็นต้องเหวี่ยงรถไปมาด้วยกระตุก เปิดฝากระโปรงหน้าและผู้ช่วยต้องแก้ไขมุมเบี่ยงเบนของเครื่องยนต์ในกระบวนการโยก หากทุกอย่างเป็นระเบียบด้วยรัด การเบี่ยงเบนในทุกทิศทางจะเท่ากัน หากมีความแตกต่างระหว่างมุม จะต้องเปลี่ยนหมอนที่สอดคล้องกัน

ข้อสำคัญ: หลังจากเปลี่ยนแล้ว ต้องปรับแท่นยึดเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง

กลุ่มลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงไม่สมดุล

เมื่อทำการซ่อมเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนหรือบดเพลาข้อเหวี่ยงหลังจากทำการปรับแต่งแล้วเพลาควรมีความสมดุล ในการทำเช่นนี้จะมีการเจาะในบางสถานที่เพื่อรักษาสมดุลที่เหมาะสม

นอกจากนี้ หลังการซ่อมแซม จำเป็นต้องชั่งน้ำหนักลูกสูบ นิ้ว และองค์ประกอบอื่นๆ ของ CPG ก่อนประกอบ หากละเลยการทรงตัว ความแตกต่างของน้ำหนักจะทำให้เกิดปัญหากับการสั่นสะเทือน ซึ่งจะรู้สึกได้ทั้ง "ขณะเดินเบา" และขณะขับขี่

เหตุผลอื่นๆ

ปัญหาข้างต้นอยู่ไกลจากปัญหาเดียวที่สามารถทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนซึ่งจะส่งผ่านไปยังร่างกาย ทางเลือกที่เป็นไปได้ ได้แก่ :

• การสั่นสะเทือนไม่ใช่ตัวเครื่องยนต์ แต่ หน่วยติดตั้งและองค์ประกอบโครงสร้างที่สัมผัสกับร่างกาย

เพื่อระบุสาเหตุของปัญหา รถถูกขับไปบนสะพานลอย หลุม หรือลิฟต์ เพื่อตรวจสอบแหล่งที่มาของการสั่นสะเทือนใน ห้องเครื่องและภายนอกของมัน

• การแตกหักของเพลาสมดุลซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์บางตัวเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือน

หากเพลาไม่เป็นระเบียบ มอเตอร์จะเริ่มสั่นอย่างรุนแรง

• การปนเปื้อนของระบบเชื้อเพลิง

เราได้กล่าวถึงการปนเปื้อนของหัวฉีดแล้ว - นี่เป็นหนึ่งใน สาเหตุที่เป็นไปได้. หัวฉีดสกปรก ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ทั้งหมดนี้อาจทำให้เครื่องยนต์ "สั่น" อาการคล้ายคลึงกันนี้จะสังเกตได้หากน้ำเข้าไปในเชื้อเพลิง: มอเตอร์สั่นสะเทือน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยพลังงานที่ลดลงแบบขนาน ปัญหาดังกล่าวสามารถขจัดได้โดยการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงที่เน่าเสียออกจากถัง หรือโดยการเจือจางน้ำมันเบนซิน/ดีเซลคุณภาพสูง

อย่าลืมตรวจสอบสภาพของอากาศและ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง: ยิ่งปริมาณงานแย่ลงเท่าใด เครื่องยนต์ก็จะยิ่งไม่เสถียรมากขึ้นเท่านั้น เนื่องจากองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงเสื่อมสภาพ

• ความผิดปกติในระบบจุดระเบิด

จำเป็นต้องตรวจสอบคอยล์จุดระเบิด, สายไฟหุ้มเกราะแรงสูง, เทียน

ลักษณะดังกล่าวมักทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนขณะเดินเบา หากรถยืนโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและเปิดเครื่องปรับอากาศ/ฮีตเตอร์ เบาะนั่งและกระจกหน้าต่างที่ปรับความร้อนได้ ฯลฯ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะใช้พลังงานจากเครื่องยนต์อย่างเข้มข้นมากขึ้น การสั่นสะเทือนจะปรากฏขึ้นในร่างกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพลังงานต่ำ หน่วยพลังงานไมโครคาร์ นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่รวมความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งควรตรวจสอบด้วย

• การสั่นสะเทือนอาจไม่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ แต่มาจากกระปุกเกียร์ เป็นต้น

ความผิดปกติของ "อัตโนมัติ" หรือ "กลไก" อาจทำให้เกิดการเต้นที่ส่งเข้าไปในตัวรถได้ คล้ายกับการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ ความผิดปกติอาจเกิดขึ้นได้ในตัวเกียร์และคลัตช์

ข้อสำคัญ: บางครั้งการสั่นของเครื่องยนต์สามารถสังเกตได้เมื่อเข้าเกียร์อัตโนมัติ โดยเฉพาะในฤดูหนาว นี่เป็นเพราะความหนาของน้ำมันในกล่องจนกว่าเกียร์อัตโนมัติจะอุ่นขึ้น จึงเป็นเรื่องยากสำหรับมอเตอร์ที่จะ "ขับ" น้ำมันผ่านชุดประกอบ และเมื่อเข้าเกียร์ ความเร็วจะลดลงและเพิ่มขึ้นสามเท่า คุณควรทำเครื่องหมายในช่องตัวกรองด้วย อาการคล้ายคลึงกันอาจปรากฏขึ้นพร้อมกับการทำงานผิดปกติต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติด้วย

• ปัญหาเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ต่ำและ ศักยภาพการสั่นสะเทือน

• ความผิดปกติของวาล์วหรือเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา
• ความเสียหายต่อปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในรถยนต์ดีเซล
• วาล์วปีกผีเสื้อสกปรก
• เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำที่จุดชนวนในกระบอกสูบแทนที่จะเผาไหม้

จะทำอย่างไรถ้าเครื่องยนต์สั่น

การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ลดลงได้ด้วยการตรวจสอบอย่างถี่ถ้วน จุดอ่อน” ซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือน: ตัวเครื่องยนต์และที่ยึด, ระบบจุดระเบิด, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มน้ำมันเบนซิน, หัวฉีด, ส่วนประกอบไฟฟ้า, เกียร์ ฯลฯ บ่อยครั้งที่ปัญหาแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์ หากรถถูกคาร์บู การปรับคาร์บูเรเตอร์จะช่วยกำจัด "การกระตุก" ที่น่ารำคาญ

หากสาเหตุของการสั่นสะเทือนคือการระเบิด คุณควรเปลี่ยนปั๊มน้ำมันและเติมน้ำมันสะอาดในถังด้วยค่าออกเทนที่แนะนำเท่านั้น

ช่วยได้มาก การวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจะช่วยให้คุณอ่านรหัสข้อผิดพลาดได้หากมีการบันทึกลงในหน่วยความจำของ ECU ของเครื่องยนต์ ไม่ว่าในกรณีใด หากเครื่องยนต์เริ่มสั่นและสถานการณ์ยังคงอยู่ คุณควรติดต่อบริการรถกับช่างผู้ชำนาญ เพื่อขจัดความผิดปกติโดยเร็วที่สุด

สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ: การขี่มอเตอร์แบบสั่นเป็นเวลานานนั้นเต็มไปด้วยความล้มเหลวตั้งแต่เนิ่นๆ และการยกเครื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นปัญหาควรได้รับการวินิจฉัยและกำจัดออกโดยเร็วที่สุด

idling คือความเร็วที่ เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์คิดเป็น ส่วนขั้นต่ำโหลด ตัวอย่างการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถพิจารณาได้เมื่อคลัตช์ดับ (ไม่มีภาระบนเพลา) หรือเมื่อเปิดเครื่องและตั้งกระปุกเกียร์ไว้ที่ " เกียร์ว่าง” (ในกรณีนี้ โหลดส่วนใหญ่จะถูกโอนไป) ความเร็วรอบเดินเบาใน อย่างเต็มที่สามารถแสดงภาพทั่วไปของสถานะของเครื่องยนต์ได้ ดังนั้น เมื่อประเมินการทำงานผิดปกติใดๆ มอเตอร์ก็จะเริ่มทำงานในโหมดนี้ วันนี้เราจะพยายามหาสาเหตุที่เครื่องยนต์สั่นเมื่อเดินเบา ผลที่ตามมาจากความผิดปกตินี้คืออะไรและจะซ่อมแซมอย่างไรในกรณีนี้

สาเหตุหลักของการสั่นสะเทือนของมอเตอร์

ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ในรถยนต์ทุกคันมีมาตรฐานชัดเจน ในกรณีส่วนใหญ่จะอยู่ระหว่าง 800 ถึง 1200 รอบต่อนาที ตัวเลขนี้ขึ้นอยู่กับประเภท ปริมาตร และคุณสมบัติอื่นๆ ของเครื่องยนต์ ตลอดจนสภาพภูมิอากาศในการใช้งาน นอกจากนี้, โหมดนี้การทำงานของเครื่องยนต์ต้องมีเสถียรภาพอย่างสมบูรณ์ ความจริงก็คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และการสึกหรอของชิ้นส่วนหลายๆ ชิ้นอาจถึงระดับวิกฤต

ตอนนี้ได้เวลาทำความเข้าใจว่าอะไรเป็นสาเหตุของการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ประการแรก นี่เป็นเพราะประสิทธิภาพที่ต่ำของกระบอกสูบตั้งแต่หนึ่งกระบอกขึ้นไป ตัวอย่างเช่น หากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์เกิดขึ้นในกระบอกสูบ 1 ไม่เกิดขึ้นเลย หรือมีการจ่ายส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง ลูกสูบจะเริ่มเคลื่อนที่ด้วยแรงเฉื่อยและทำให้เสียสมดุล เพลาข้อเหวี่ยง. ดังนั้นมันจึงเริ่มสั่นและปฏิกิริยานี้สะท้อนอยู่ในตัวเครื่องยนต์เอง ด้านล่างนี้คือสาเหตุทั่วไปบางประการที่ทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะต่ำ จากนั้นเราจะบอกคุณว่าต้องทำอย่างไรในกรณีนี้

• ระบบจุดระเบิด. ไดรเวอร์หลายตัวตรวจสอบก่อน มีแนวคิดดังกล่าว:. ซึ่งหมายความว่าสั่นเพราะหนึ่ง กระบอกสูบว่าง. สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อหัวเทียนเสีย คุณสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้หากคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรง - in ระบบไอเสียคุณสามารถได้ยินเสียงยิงลักษณะเฉพาะ

หากต้องการทราบ คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และดึงสายไฟแรงสูงออกจากขั้วสัมผัสของเทียนทีละเส้น หากเทียนสามารถซ่อมบำรุงได้เครื่องยนต์จะเริ่มสูญเสียความเร็วอย่างรวดเร็วและหยุดนิ่ง มิฉะนั้น เมื่อถอดสายเคเบิล พฤติกรรมของมอเตอร์จะไม่เปลี่ยนแปลงหรือเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย จากนั้นคุณจะพบ

ระบบอุปทาน. ปัญหาที่ยาวที่สุดและกว้างขวางที่สุด การตรวจสอบระบบไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยความสมบูรณ์ขององค์ประกอบตัวกรองทั้งหมด ได้แก่ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและโปร่งสบาย ทั้งหมดต้องสะอาดและเหมาะสมสำหรับการใช้งานต่อไป ถัดไป คุณต้องตรวจสอบอุปกรณ์เพิ่มแรงดันหรือปั๊มน้ำมันเบนซิน สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ทำได้ค่อนข้างง่าย - หากปั๊มชำรุด เชื้อเพลิงจะไม่ไหลออกมาทางท่อเลย ซึ่งหมายความว่าจะไม่อยู่ในตัวกรองและเครื่องยนต์น่าจะหยุดทำงานครึ่งหนึ่ง นาที.

• คิวต่อไปคือ คาร์บูเรเตอร์. มันจำเป็นต้องนำไปสู่การก่อตัวของส่วนผสมที่มีคุณภาพต่ำ ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเบนซินและอากาศจะถูกจ่ายอย่างไม่ถูกต้อง ซึ่งจะนำไปสู่ประสิทธิภาพการทำงานของกระบอกสูบที่ไม่ดีและเป็นผลให้เกิดการสั่นสะเทือน

เครื่องยนต์หัวฉีดก็ไม่มีข้อยกเว้น อีกทั้งยังมีระดับการปนเปื้อน นอกจากนี้ตัวควบคุมเองซึ่งเฟิร์มแวร์ได้รับความเสียหายอาจเป็นสาเหตุของการไม่ได้ใช้งานที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วบนหัวฉีด

• แท่นยึดเครื่องยนต์. หากมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ไม่ถูกต้องหรือหลวมเกินไปใต้มอเตอร์ นี่จะกลายเป็นสาเหตุที่สามของการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น
• แน่ๆ เครื่องยนต์ยังไม่อุ่น. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหวเป็นเรื่องปกติที่จะอุ่นเครื่องเครื่องยนต์นั่นคือปล่อยให้มันวิ่งโดยไม่มีภาระ เป็นไปได้ว่าในกรณีนี้จะทำงานไม่สม่ำเสมอ

เหตุใดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์จึงเป็นอันตราย

การสั่นสะเทือนเองเป็นสัญญาณของการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ ถ้ามันสั่น แสดงว่าระบบใดระบบหนึ่งทำงานไม่ถูกต้อง และเครื่องยนต์คือชุดของระบบเหล่านี้ ซึ่งทุกอย่างเชื่อมต่อถึงกัน ซึ่งหมายความว่าความล้มเหลวของคนหนึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของอีกคนหนึ่ง ตัวอย่างเช่น การทำงานของเครื่องยนต์สามสูบจะทำให้ลูกสูบสึกหรอ ก้านสูบ และทำให้เพลาข้อเหวี่ยงงอ นอกจากนี้ on เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ด้วยเหตุนี้จึงอาจเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสตาร์ทรถหลังจากนี้

นอกจากนี้การสั่นสะเทือนยังส่งผลเสียต่อสภาพร่างกายโดยรวม คนแรกที่ต้องทนทุกข์ องค์ประกอบพลาสติกภายในซึ่งคลายตัวและเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระพวกเขาเริ่มส่งเสียงเคาะและเสียงแตกอันไม่พึงประสงค์ หากแรงสั่นสะเทือนนานพอ อาจเกิดอันตรายได้ ทาสีรถยนต์. มันแค่เคลื่อนตัวออกจากการเขย่านาน ๆ จากนั้นร่างกายก็สัมผัสกับผลกระทบจากการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว

วิธีกำจัดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์?

• ในการแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบจากการสั่นสะเทือน จำเป็นก่อน โดยผู้ผลิต นอกเหนือจาก การเลือกที่ถูกต้องพวกเขาต้องรัดกุมให้ดี
• ผลิตเพิ่มเติม การตั้งค่าระบบจุดระเบิด. สำหรับ รถคาร์บูนี่ไม่ใช่กระบวนการที่ซับซ้อนและคำแนะนำสำหรับการใช้งานสามารถพบได้บนเว็บไซต์ หลังจากตั้งค่าการจุดระเบิดอย่างถูกต้องแล้วให้เลือกเทียนคุณภาพสูงและสายไฟแรงสูง สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด ตัวเขาเองติดตั้งระบบจุดระเบิดโดยติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ถูกต้อง
• ถัดมาคือระบบจ่ายน้ำมัน ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกรองทั้งหมดสะอาดและเปลี่ยนหากจำเป็น ขั้นตอนต่อไปคือการปรับคาร์บูเรเตอร์ สำหรับอุปกรณ์แต่ละรุ่น จะดำเนินการแยกกันตามคำแนะนำ
• หากรถของคุณมีอุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์หัวฉีดจากนั้นปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งใหม่ ซอฟต์แวร์และการล้างหัวฉีด

ส่วนประกอบของรถทุกคันมีระยะทางที่แน่นอน หลังจากนั้นจะหยุดทำงานในแบบที่เหมาะสม และจำเป็นต้องเปลี่ยน เครื่องจักรประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายร้อยชิ้น และเป็นไปไม่ได้เลยที่จะติดตามชิ้นส่วนทั้งหมด ผู้ขับขี่ที่อยู่ในประเภทผู้เริ่มต้นพยายามจะไม่เข้าไปอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าไม่ตรวจสอบระบบกันสะเทือนและโดยทั่วไปจะไม่เข้าไป รายละเอียดทางเทคนิครถจนชิ้นส่วนหนึ่งเสีย ตำแหน่งนี้ไม่ถูกต้อง และมีปัญหาหลายอย่างที่คุณสามารถวินิจฉัยและแก้ไขได้ด้วยตนเองก่อนที่จะเกิดความผิดปกติร้ายแรง

การตระหนักว่ามีปัญหาบางอย่างในรถนั้นค่อนข้างง่าย และส่วนใหญ่แล้วตัวบ่งชี้บนแผงหน้าปัดจะรายงานสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม ยังมีตัวชี้วัดอื่นๆ อีกด้วย หนึ่งในนั้นคือการสั่นของรถเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน - ขณะเดินเบา ขณะขับขี่หรือเร่งความเร็ว ถ้า ปัญหาที่คล้ายกันปรากฏให้เห็น มันสามารถเชื่อมโยงกับช่วงล่าง, เครื่องยนต์, ก่อนวัยอันควร ซ่อมบำรุงและการเปลี่ยนชิ้นส่วนสิ้นเปลืองตลอดจนการทำงานผิดปกติอื่น ๆ ในบทความนี้เราจะมาดูสาเหตุที่รถสั่นในสถานการณ์ต่างๆ และสิ่งที่สามารถทำได้เพื่อแก้ไขปัญหา

หากคุณสังเกตพบว่ารถเริ่มมีพฤติกรรมแปลก ๆ ที่สัญญาณไฟจราจรหรือทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ นั่นคือ ร่างกายสั่นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานต่างจากเดิม คุณควร โดยเร็วที่สุดเพื่อแก้ปัญหา บ่อยครั้งที่รถทำงานในลักษณะนี้โดยมีความผิดปกติอย่างใดอย่างหนึ่งดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์มีปัญหาการเผาไหม้เชื้อเพลิงตัวรถจะสั่นถ้ากระบวนการในห้องเผาไหม้ไม่สม่ำเสมอ ด้วยเหตุนี้ ความเร็วของรถจึงขึ้นและลงอย่างกะทันหันในส่วนของคนขับโดยไม่คาดคิดและไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งอาจทำให้รถสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน เพื่อระบุปัญหา คุณจะต้องใช้ อุปกรณ์วินิจฉัยซึ่งสามารถระบุข้อผิดพลาดเฉพาะที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียร ในสถานการณ์เช่นนี้ สาเหตุของความผิดปกติอาจมีมากมาย - จาก การทำงานที่ไม่ถูกต้องปั๊มเชื้อเพลิงหรือการทำงานของเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้อง
• แท่นยึดไม่รองรับเครื่องยนต์หากล้มเหลว - แท่นยึดเครื่องยนต์แตก งอหรือหลวม การสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังตัวรถโดยตรง ซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน

เป็นที่น่าสังเกตว่าสาเหตุที่ทำให้รถสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งานก็ปรากฏขึ้นเช่นกันเมื่อรถเคลื่อนที่

สิ่งที่ไม่พึงประสงค์และอันตรายที่สุดเมื่อรถสั่นในกระบวนการรับความเร็ว บ่อยครั้ง การสั่นจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อรอบเครื่องเพิ่มขึ้นที่ความเร็วสูงเท่านั้น ตัวอย่างเช่น รถอาจสั่นด้วยความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง หากรถของคุณสั่นขณะเร่งความเร็ว ให้ตรวจสอบประเด็นต่อไปนี้:

• ความเหมาะสมสำหรับการทำงานของตัวกรองเกียร์สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ ตัวกรองที่อุดตันจะทำให้เกิดการสั่นขณะเร่งความเร็ว ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษใน ความเร็วสูง. หากตัวกรองสกปรก จะต้องเปลี่ยน
• ระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนระหว่างการเร่งคือ ระดับไม่เพียงพอน้ำมันใน กล่องอัตโนมัติเกียร์ ปัญหานี้มันง่ายที่จะวินิจฉัยบนพื้นฐานอื่น: เมื่อเร่งรถโดยที่ไม่มีน้ำมันในกระปุกเกียร์ กระตุกและไดนามิกลดลงสามารถสังเกตได้ในขณะที่เหยียบคันเร่ง
• ปัญหาเกี่ยวกับแกนคาร์ดานหากข้อต่อสากลสึกหรอบนรถ จะสังเกตการสั่นสะเทือนเมื่อรถเร่งความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งรถจากการหยุดนิ่งเมื่อเครื่องยนต์ต้องหมุน เพลาคาร์ดานจากว่าง หากข้อต่อคาร์ดานชำรุดจำเป็นต้องติดต่อด่วน ศูนย์บริการหรือเปลี่ยนเองเพราะจะทำให้คาร์ดานทำงานผิดปกติ ทำให้รถเสียและค่าซ่อมสูง

จากความผิดปกติที่เปล่งออกมาข้างต้น เป็นเรื่องง่ายที่จะสรุปว่าหากรถที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดาสั่นระหว่างการเร่งความเร็ว แกนคาร์ดานมักจะถูกตำหนิ บนเครื่องด้วย เกียร์อัตโนมัติก็ควรดู วัสดุสิ้นเปลืองในตัวเธอ

เป็นการยากที่จะระบุความผิดปกติหากรถสั่นด้วยความเร็ว ปัญหานี้พบได้บ่อยที่สุด และอาจรบกวนคนขับอย่างมาก เนื่องจากการสั่นสะเทือนเข้าสู่ ล้ออย่างต่อเนื่องจึงสร้างแรงกดดันต่อกล้ามเนื้อมือของผู้ขับขี่รถยนต์ หากรถสั่นด้วยความเร็ว ควรตรวจสอบส่วนประกอบของรถดังต่อไปนี้:

• โช้คอัพและสตรัทกันสะเทือนหากโช้คอัพและสตรัทของรถเสื่อมสภาพ จะเกิดการสั่นอย่างรุนแรงจากทางด้านข้างจากทุก ๆ การชนบนถนน เมื่อขับออฟโรด ในกรณีนี้ อาการสั่นจะทนไม่ได้ และเนื่องจากการ "กระโดด" อย่างต่อเนื่องของรถ ส่วนประกอบอื่นๆ อาจล้มเหลวได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ ควรเปลี่ยนโช้คอัพและสตรัทที่สึกหรอ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าสาเหตุของการสั่นสะเทือนสามารถเป็นได้ แบริ่งแรงขับชั้นวาง - สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบและเปลี่ยนหากจำเป็น
• ลูกปืน.เนื่องจากรถเคลื่อนตัว ถนนไม่ดีข้อต่อลูกอาจใช้ไม่ได้ซึ่งจะนำไปสู่การสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากฟันเฟือง เป็นที่น่าสังเกตว่ารถแต่ละคันในหนังสือเดินทางระบุอายุการใช้งานของตลับลูกปืน แต่ถ้าคุณใช้ รถยุโรปคุณควรทำการแก้ไขสำหรับถนนไม่ คุณภาพดีที่สุดในรัสเซียและเปลี่ยนข้อต่อลูกบ่อยกว่าที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์
• ล้อ.ความไม่สมดุลของล้อทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่รุนแรงขณะขับขี่ ติดต่อร้านยางเพื่อตรวจสอบว่าล้อมีความสมดุลอย่างเหมาะสม
• ปลายก้านผูก.ถ้า แร็คพวงมาลัยไม่ให้รถอยู่บนถนนได้อย่างราบรื่น เนื่องจากเกิดการฟันเฟืองที่ปลายพวงมาลัย จะสังเกตการสั่นสะเทือนขณะขับขี่

คุณไม่ควรชะลอการซ่อมรถหากมีการสั่นขณะขับขี่ รอบเดินเบา หรือขณะเร่งความเร็ว ปัญหาใด ๆ ข้างต้นสามารถนำไปสู่ ความเสียหายร้ายแรงในรถ. ปัญหายังสามารถทำให้เกิดอุบัติเหตุ

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » เครื่องยนต์สั่นเมื่อเดินเบา การสั่นสะเทือนในห้องโดยสารที่ไม่ได้ใช้งาน: สาเหตุของการทำงานผิดปกติ ด้วยเหตุผลใดที่เครื่องยนต์สามารถสั่นเมื่อเดินเบาได้