ข้อมูลจำเพาะของบีเอ็มดับเบิลยู m5 e60 สปอร์ตซีดานแบบชาร์จไฟ BMW M5 (E60) ภายนอก bmw m550i และ bmw m550d

ชุดจ่ายไฟ BMW M550I และ BMW M550D

BMW M550i xDrive และ bmw ใหม่ M550d xDrive มาพร้อมกับน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังที่สุดและ เครื่องยนต์ดีเซลที่นำเสนอสำหรับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 พวกเขายังได้รับการปรับปรุงให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของ M Performance โดยมุ่งเป้าไปที่การบรรลุไดนามิกแบบสปอร์ตสูงสุด เครื่องยนต์เหล่านี้เข้ากันได้ดีกับเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 8 สปีดแบบสปอร์ตหรือเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 8 สปีดพร้อมการปรับจูน M Performance เพื่อการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว คุณภาพเสียงที่น่าประทับใจไม่น้อยไปกว่ากัน: รถทั้งสองคันมีเสียงอันทรงพลังที่ไม่ต้องสงสัยเลยในความเหนือกว่า

ไดนามิกของการเคลื่อนไหว

BMW M550i xDrive และ BMW M550d xDrive แสดงให้เห็นถึงลักษณะเฉพาะของพวกเขาบนท้องถนน: ตัวเลือก M Professional Adaptive Suspension ที่ผสมผสานกัน ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ M ระบบป้องกันการม้วนงอและอินทิกรัลที่ใช้งาน พวงมาลัย. ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้เข้ากับความต้องการของ M Performance และเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสไตล์สปอร์ตและความสบาย ระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ BMW xDriveมุ่งเป้าไปที่การบรรลุไดนามิกสูงสุดและยืนยันข้อเท็จจริงนี้ด้วยพฤติกรรมการขับเคลื่อนล้อหลัง เมื่อใช้ร่วมกับยางสมรรถนะสูงที่ได้รับการดัดแปลงมาเป็นพิเศษ จะช่วยให้คุณก้าวข้ามขีดจำกัดของไดนามิกและรับมือกับความท้าทายด้านกีฬาครั้งต่อไปได้อย่างเพลิดเพลิน

การออกแบบภายนอก

ภายนอก BMW M550I และ BMW M550D

ทางออกที่เหนือชั้นแม้แต่กับรถยนต์รุ่น M Performance: ผิวภายนอกแบบเอ็กซ์คลูซีฟในซีเรียมเกรย์ไฮไลท์ อักขระพิเศษ BMW M550i xDrive และ BMW M550d xDrive ตั้งแต่กระจังหน้าและช่องระบายอากาศเฉพาะ M Performance ไปจนถึงฝาครอบกระจก Air Breather และตราสัญลักษณ์รุ่นด้านหลัง รายละเอียดต่างๆ ที่ทาสีด้วยสีพิเศษนี้ทำให้ภายนอกดูมีเอกลักษณ์ ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 20 นิ้ว แบบ Double-spoke 668 M ใน Cerium Grey ที่ผสมผสานระหว่างผิวด้านและผิวมันเงา ช่วยเน้นย้ำถึงบุคลิกแบบสปอร์ตของตัวรถ ท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสองเส้นในโครเมียมสีดำตกแต่งตามอารมณ์การออกแบบ

เพื่อทำความเข้าใจคุณสมบัติ เครื่องยนต์นี้คุณต้องเข้าใจว่าหน่วยนี้เป็นอย่างไร กล่าวคือ นี่คือเครื่องยนต์สิบสูบรูปตัววีรอบเครื่องสูง ที่มีปริมาตร 5.0 ลิตร โดยไม่มีเทอร์โบชาร์จ เหมือนที่ทำในสมัยของเรา เอ็นจิ้นนี้สร้างขึ้นจากศูนย์โดยเฉพาะสำหรับ EM-fifth นั่นคือพวกเขาไม่ได้ปรับปรุงหรือแก้ไขเอ็นจิ้นก่อนหน้า แต่ตรงจากศูนย์

ทีนี้มาดูที่ ตัวชี้วัดทางเทคนิค มอเตอร์นี้. กำลัง - 507 แรงม้า ที่ 7750 รอบต่อนาที แรงบิด 520 นิวตันเมตร ที่ 6100 รอบต่อนาที จากหยุดนิ่งไปจนถึงรถยนต์หลายร้อยคันเร่งความเร็วใน 4.7 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 250 กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ย- 15 ลิตรต่อ วงจรรวม. เป็นที่ชัดเจนว่าเจ้าของรถคันนี้มักจะติดขัดและการบริโภคอย่างน้อย 20 ลิตร

กระปุกเกียร์เป็นหุ่นยนต์ SMG III เจ็ดสปีดของ Getrag กล่องนี้เปลี่ยนเกียร์ใน 65 มิลลิวินาที

ผู้ที่ขับ BMW M5 E60 รู้และสัมผัสได้ถึงเสน่ห์ที่ไม่อาจต้านทานได้ คันนี้, เสียงและการยึดเกาะของมอเตอร์นี้และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม

และตอนนี้ M5 F10 ใหม่นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์แปดสูบ 4.4 ลิตรแบบเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 555 แรงม้าและแรงบิด 680 นิวตัน ยิงได้ถึงร้อยใน 4.4 วินาทีในขณะที่กินน้ำมัน 9.9 ต่อร้อยน้ำมัน

นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาเปลี่ยนเครื่องยนต์นั้น เพราะถึงแม้จะยอดเยี่ยม แต่บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องรักษาเวลา ใช้วิธีทางเทคโนโลยีมากขึ้นเพื่อเพิ่มกำลัง การยึดเกาะ และในขณะเดียวกันก็ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เมื่อมันเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนได้

ผู้ที่ขับ E60 และ F10 สัมผัสได้ถึงความแตกต่าง เป็นที่ชัดเจนว่า F10 นั้นทรงพลังกว่า แต่ไม่มีเสียงและสไตล์แบบเดียวกับใน E60 อีกต่อไป นี่คือมุมมองของฉัน

BMW M5 E60- ตัวแทน รุ่นที่สี่รถเก๋งสปอร์ต นางแบบกลายเป็นที่สุด ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดการทำงานหนักในด้านการผลิตและการปรับปรุงรถซีดานนั้นไม่ได้ไร้ประโยชน์

เป็นครั้งแรกที่ BMW M5 E60 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในรูปแบบของแนวคิดในปี 2004 ที่ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ในเจนีวาและในปี 2548 การผลิตรถยนต์ "ชาร์จ" เริ่มขึ้นซึ่งเข้ามาแทนที่

ความแตกต่างในรถนั้นน่าทึ่งมาก มันคือ “ซีรีย์ Five M” ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

BMW M5 E60 ถูกผลิตขึ้นเช่นเดียวกับซีเรียลที่โรงงาน BMW ใน Dingolfing ทางตะวันออกเฉียงเหนือของมิวนิค

อุปกรณ์

รถมีอุปกรณ์ครบครัน ระบบขั้นสูงการควบคุมแบบไดนามิก เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนพัฒนาโดย Teves และ BMW ระบบ DSCไม่สามารถปิดใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ในรถเก๋งที่มีเกียร์ธรรมดา (ลงวันที่ก่อนเดือนกันยายน 2550) อย่างไรก็ตามสามารถขออัพเกรดฟรีได้ในภายหลัง ซอฟต์แวร์ซึ่งจะปิดการใช้งาน DSC

เนื่องจากการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงเช่นนี้ต้องใช้การระบายความร้อนของเบรกอย่างมาก จึงต้องถอดไฟตัดหมอกหน้าออกเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับการจ่ายอากาศ

M5 E60 ติดตั้งดิสก์เบรกที่มีช่องระบายอากาศและมีรูพรุน ด้านหน้าขนาด 14.7 นิ้ว และด้านหลัง 14.6 นิ้ว โรเตอร์ประกอบด้วยสองส่วน - ด้านในเป็นอะลูมิเนียมและด้านนอกเป็นเหล็กหล่อ ซึ่งเชื่อมต่อกับหมุดเหล็ก นอกจากนี้คาลิปเปอร์ด้านหน้ายังมีลูกสูบคู่

E60S มาพร้อมกับ อุปกรณ์มาตรฐานหล่อรัศมีพูดล้อแม็ก ขอบล้อด้วยดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ (เรียกว่า "Style 166M") ล้อหน้าขนาด 8.5 x 19 นิ้ว (พร้อมยาง 255/40ZR19) และล้อหลัง 9.5 x 19 นิ้ว (พร้อมยาง 285/35ZR19)

ไม่เหมือนกับรุ่น E60 อื่นๆ ยางที่ใช้ใน M5 มีโครงสร้างแบบธรรมดา ในบางตลาด ซีดานยังได้รับการเสนอให้เป็นตัวเลือกล้อปลอมแปลง "Style 167M" ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในและ ล้อหน้าขนาด 8.5 x 19 นิ้ว และล้อหลัง 9.5 x 19 นิ้ว

ภายใน

ห้องโดยสารใน M5 E60 มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• พวงมาลัย 3 ก้านขนาด 381 มม. อันเป็นเอกลักษณ์ที่มีการเย็บสามสีที่ขอบล้อและแป้นเปลี่ยนเกียร์ SMG
• เครื่องมือพิเศษพร้อมกรอบอลูมิเนียม, ไฟส่องสว่างสีขาว, ลูกศรสีแดง, มาตรวัดความเร็วที่มีเครื่องหมาย 330 กม. / ชม. และมาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันใต้มาตรวัดความเร็ว
• เพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่ ได้มีการติดตั้ง Head-Up Display M เพิ่มเติมเพื่อแสดงความเร็วของรถ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และการเปลี่ยนเกียร์ (ในรถยนต์ที่ติดตั้ง SMG) บนหน้าจอขนาด 6.3 นิ้ว ที่ด้านหน้าคนขับบนกระจกหน้ารถ
• เบาะหนังเมอริโนพร้อมเบาะระบายอากาศแบบแอคทีฟ
• กาบบันไดประตูโลโก้ 'M5' ที่พักเท้าคนขับ และตกแต่งภายใน 3 แบบ

บนแถบนำทางมีปุ่ม "M" ซึ่งเปิดใช้งานโหมดใดโหมดหนึ่งจากสามโหมด:

• P400 (เครื่องยนต์ จำกัด 400 แรงม้า) - การขับขี่ปกติทุกวัน
• ป500 ( พลังงานเต็มใน 500 แรงม้า);
• SP500 (เต็มกำลังและการตอบสนองคันเร่งที่คมชัด เลือกได้จากเมนู IDrive ที่เรียกว่า M Drive Settings;

โปรแกรม P400 เริ่มต้นโดยค่าเริ่มต้น และ P500 ผ่านเมนู IDrive จากนั้นเปิดใช้งานผ่านปุ่ม "M"

เครื่องยนต์

แม้ว่าเครื่องยนต์ M5 E60 จะหนักกว่ารุ่นก่อน แต่เนื่องจากมีการติดตั้งกระบอกสูบเพิ่มเติมสองกระบอกในหน่วยกำลังและ พลังสูงสุดเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 8 สูบ การเพิ่มน้ำหนักนี้ถือว่าไม่มีนัยสำคัญ

สมรรถนะของเครื่องยนต์โดยรวมนั้นน่าทึ่งมาก ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นรถสปอร์ตที่ดีที่สุด เหนือสิ่งอื่นใด มันเป็นครั้งแรก เครื่องยนต์แก๊สพัฒนาโดย BMW และจุดเด่นหลักคือไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ Valvetronic อื่นๆ (ซึ่งใช้วาล์วนับไม่ถ้วนเพื่อขจัดคันเร่ง) เครื่องยนต์นี้มีคันเร่งที่ทำงานด้วยไฟฟ้าสำหรับแต่ละกระบอกสูบ

สองกระแส ระบบไอเสีย(สแตนเลส) สี่ ปั้มน้ำมัน, ซึ่งงานให้ การหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพแม้จะมีโอเวอร์โหลดด้านข้างสูงสุด

โดยธรรมชาติเพื่อให้มั่นใจ ดำเนินการตามปกติระบบมัลติฟังก์ชั่นที่ซับซ้อนเช่นนี้จำเป็นต้องใช้คอมพิวเตอร์ที่ทรงพลัง ดังนั้นจึงมีการติดตั้งคอมพิวเตอร์ไว้บนรถ ซึ่งใน 1 วินาทีสามารถดำเนินการได้ประมาณ 250 ล้านครั้ง และปรับการทำงานได้ 200 ครั้ง วาล์วปีกผีเสื้อ. เนื่องจากกระปุกเกียร์ธรรมดาไม่สามารถรับประกันการทำงานทั้งหมดได้อย่างราบรื่น ฉันจึงต้องแก้ไข

แม้จะมีความคิดเห็นเชิงลบ แต่แชสซีใหม่ อินเทอร์เฟซที่ซับซ้อน และความขรุขระของการส่งสัญญาณ M5 E60 ก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก

เครื่องยนต์ S85B50 ยังช่วยให้คุณกระตุกอย่างแรงด้วยควันจากใต้ล้อ แต่สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการเผายางอย่างไร้ประโยชน์ได้มีการติดตั้งระบบ "Launch Control" ซึ่งคุณสามารถเริ่มต้นได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ในการทำเช่นนี้ คุณต้องขยับคันเกียร์ไปข้างหน้า เติมน้ำมัน และในขณะที่สตาร์ท - ลดเกียร์ลง

การแพร่เชื้อ

M5 ได้รับเกียร์ 7 สปีดรุ่นที่สามพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าไฮดรอลิกซึ่งทำงานทั้งแบบแมนนวลและแบบใน โหมดอัตโนมัติ.

การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลยังทำได้โดยใช้แป้นควบคุมบนพวงมาลัย

ต่างจากระบบ SMG รุ่นก่อนๆ ที่ใช้ใน (SMG I) และ (SMG II) SMG III ได้รับการออกแบบตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ S85

ความเร็วของการเปลี่ยนเกียร์เพิ่มขึ้นอย่างมาก การเปลี่ยนเกิดขึ้นใน 65 มิลลิวินาที นอกจากนี้ยังสามารถควบคุมการทำงานของเกียร์ได้อย่างเต็มที่โดยใช้การตั้งค่ากระปุกเกียร์ใหม่ (มีการตั้งค่า Drivelogic ทั้งหมด 11 แบบ (5 ในโหมดอัตโนมัติ 6 ในโหมดแมนนวล)) นอกจากกล่องจะถ่ายเทพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังล้อแล้ว ยังทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นอีกด้วย ดังนั้นในระหว่างการดริฟท์และบน ถนนลื่นกล่องจะเปลี่ยนเป็นโหมดเป็นกลางโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตราย

อัตราทดเกียร์สำหรับ SMG III:

• 3,99 (1)
• 2,65 (2)
• 1,81 (3)
• 1,39 (4)
• 1,16 (5)
• 1,00 (6)
• 0,83 (7)
• อัตราทดเกียร์ เกียร์หลัก — 3.62:1.

เนื่องจากแรงกดดันของตลาดจากผู้บริโภคในอเมริกาเหนือ BMW จึงแนะนำ เกียร์กลสำหรับรถยนต์ซีดาน M5 E60S ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาตั้งแต่การผลิตในเดือนกันยายน 2549 6 ความเร็วนี้ กล่องเครื่องกล G ZF() ได้รับการพัฒนาและย้ายไปยัง M5 ด้วยอัตราส่วนภายในเดียวกัน:

• 4.05 (1)
• 2.40 (2)
• 1,58 (3)
• 1,19 (4)
• 1,00 (5)
• 0,87 (6)

พลวัต

ขนาด

พักผ่อน

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2550 M5 E60 S ได้รับการอัปเดต โมเดล restyled เรียนรู้ LED ใหม่ ไฟท้าย, อัพเดทไฟหน้า กลางวันตลอดจนบางส่วนของการตกแต่งภายใน

รถสปอร์ตรุ่นที่สี่จากแผนกมอเตอร์สปอร์ตที่มีชื่อเสียงเปิดตัวสู่สาธารณะครั้งแรกในปี 2548 ในปีเดียวกันได้เปิดตัว การผลิตจำนวนมาก. BMW M5 E60 เป็นรถยนต์แห่งการปฏิวัติอย่างแท้จริงซึ่งล้ำหน้ากว่ารุ่นก่อนถึง 10 ปี การแสดงครั้งแรกของ M5 ประสบความสำเร็จมากกว่า รถคันนี้ดึงดูดใจแฟนๆ ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกสุดล้ำสมัย การตกแต่งภายในที่หรูหรา และโซลูชั่นการออกแบบสุดไฮเทค รูปร่างรถคันนี้ได้รับการพัฒนาโดย Chris Bangle นักออกแบบและนักออกแบบรถยนต์ชาวอเมริกัน เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบโดยกลุ่มวิศวกรเครื่องยนต์จากทีม Formula 1 จาก ความกังวล BMW. แผนก M ได้ดำเนินการพัฒนาทางเทคนิคใน M5 รุ่นที่สี่ในระยะเวลามากกว่า 5 ปี อะไรคือคุณสมบัติของรถคันนี้เราจะหาด้านล่าง

ความน่าเชื่อถือ ปัญหา และการซ่อมแซมเครื่องยนต์ BMW M5 E60 S85

ตามธรรมเนียมที่วางไว้ M5 ใหม่แต่ละรุ่นเริ่มมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ สิ่งนี้ใช้ได้กับ M5 E60 ซึ่งเริ่มมีน้ำหนักมากอย่างไม่เหมาะสม ดังนั้น 400 แรงม้า S62 รุ่นเก่าคงไม่เพียงพอที่จะแข่งขันกับ Audi RS6 และ Mercedes-Benz E55 / E63 AMG ที่รวดเร็วได้ ต่างจากเครื่องยนต์รุ่นก่อนๆ ทั้งหมดที่พัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยนต์พลเรือน S85B50 ได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นและถูกนำมาใช้ในการออกแบบสปอร์ต P84 / 5 ซึ่งใช้กับรถ F1 Williams FW27
เครื่องยนต์ของบีเอ็มดับเบิลยู S85 ได้รับบล็อกกระบอกสูบอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพร้อมกระบอกสูบ 10 กระบอก จัดเรียงด้วยระยะออฟเซ็ต 17 มม. และมุมแคมเบอร์ 90° โดยไม่มีปลอกหุ้ม นอกจากนี้ยังมีหัวฉีดน้ำมันสำหรับระบายความร้อนลูกสูบและ พาเลทอลูมิเนียมเหวี่ยง บล็อกนี้มีลักษณะคล้ายกับ N52 เพลาข้อเหวี่ยงปลอมแปลงเสริมแรง ก้านสูบปลอมแปลงเบา ยาว 140.7 มม. ลูกสูบทำจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์ภายใต้อัตราส่วนกำลังอัด 12 และความสูงในการอัด 27.4 มม.
หัวสูบ S85 เป็นอะลูมิเนียม 4 วาล์วต่อสูบ พร้อมตัวยกไฮดรอลิก และวาล์วแปรผัน Double-VANOS ที่เพลาไอดีและไอเสีย (คล้ายกับของ S62) การปรับเพลาลูกเบี้ยวไอดี 60°, ไอเสีย 37° เพลาลูกเบี้ยวบน M5 E60: เฟส 268/260 เพิ่มขึ้น 11.7 / 11.5 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง วาล์วไอดี 35 มม. ท่อไอเสีย 30.5 มม. ความหนาของก้าน 5 มม. ที่ทางเข้า มีการติดตั้งวาล์วปีกผีเสื้อ 10 ตัวใน 2 แถว 5 ชิ้น แต่ละกระบอกสูบมีของตัวเองและตัวรับที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด ประสิทธิภาพของหัวฉีด - 192 ซีซี. ท่อร่วมไอเสีย 5-1 ความยาวเท่ากัน ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวละตัว ควบคุมเครื่องยนต์ M5 E60 สมอง DME MS S65
ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณได้รับ 507 แรงม้า ที่ 7750 รอบต่อนาที จากปริมาตรการทำงาน 5 ลิตร และหมุนเครื่องยนต์ได้สูงสุดที่ 8250 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ BMW S85 ได้รับการติดตั้งบน M5 E60 / E61 และใน M6 ​​E63 / E64
สำหรับรุ่นน้อง M3 ที่ด้านหลังของ E92 เครื่องยนต์ S85 นั้นเรียบง่ายและได้รับชื่อ S65B40
พวกเขาแทนที่ S85B50 ในปี 2010 พร้อมกับหยุดการผลิตของ M5 E60 และ V8 S63 ​​​​องคาพยพใหม่ได้รับการติดตั้งบน BMW M5 F10

ปัญหาและข้อเสียของเครื่องยนต์ BMW S85

มอเตอร์ M5 E60 มีปัญหากับ สวมใส่ก่อนวัยอันควรตลับลูกปืนก้านสูบ (ใน S85B50 ทุกรุ่น) ซึ่งต้องเปลี่ยนทุก ๆ 80,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการดังกล่าวล่วงหน้าเพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับมอเตอร์ทั่วโลก Vanos ยังต้องการ การซ่อมแซมเป็นระยะถึงแม้ว่าจะไม่ธรรมดาก็ตาม มิฉะนั้น มอเตอร์ก็ปกติ ถ้าได้รับการดูแล ไม่ร้อนเกินไป ได้รับบริการคุณภาพสูงและตรงเวลา บ่อยครั้งที่ทุกอย่างผิดพลาด ดังนั้นจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยก่อนซื้อ M5 E60 หรือ M6 E63

ข้อมูลจำเพาะ

ภายใต้ประทุนของรุ่น M ของซีรีส์ 5 นั้นมีประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์สำลักโดยธรรมชาติ 5.0 ลิตร V10 (ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถคันนี้) ให้กำลัง 507 พลังม้าที่ 7750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร ที่ 6100 รอบต่อนาที แรงฉุดทั้งหมดถูกส่งไปยังล้อ เพลาหลังซึ่งรวมส่วนต่างแบบล็อคตัวเองไว้ด้วยกันผ่านระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์ SMG II ที่มีเจ็ดช่วง “Bailout” จากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 4.7 วินาทีสำหรับรถเก๋งและนานกว่า 0.1 วินาทีสำหรับสเตชั่นแวกอน แม้ว่าความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดไว้ที่ 250 กม./ชม. ในทั้งสองกรณี แชสซี อะไหล่ BMW M5 รุ่นที่สี่โดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือนแบบอะลูมิเนียมที่มีปีกนกคู่ที่ด้านหลังและมัลติลิงค์ที่ด้านหน้า

"เป็นวงกลม" รถถูกติดตั้งโช้คอัพ EDC ด้วย โซลินอยด์วาล์ว. Emka ใช้พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับได้ของ Servotronic รวมถึงระบบระบายอากาศ ดิสก์เบรกพร้อมระบบเบรก ABS และผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ในทุกล้อ "M5" ที่ด้านหลังของ E60 / E61 เป็นรูปลักษณ์ที่ทรงพลัง, ภายในหรูหรา, ตัวละครคนขับ, ประสิทธิภาพดีเยี่ยมพลวัต ศักดิ์ศรีสูงและการปฏิบัติจริง รถครอบครัว. ในเวลาเดียวกัน "บาวาเรีย" มีความโดดเด่นด้วย "ความอยากอาหาร" เชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขนาดเล็ก กวาดล้างดินและค่าบำรุงรักษาแพง

ลักษณะสมรรถนะของ BMW M5 E60 ซีดาน

ความเร็วสูงสุด: 250 กม./ชม
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม.: 4.7c
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ในเมือง: 22.7 ลิตร
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. บนทางหลวง: 10.2 ลิตร
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. รวมกัน: 14.8 ลิตร
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 70 ลิตร
ลดน้ำหนักรถ: 1830 กก.
อนุญาตให้ทำได้ เต็มมวล: 2300 กก.
ขนาดยาง: 255/40ZR19, 285/35ZR19
ขนาดดิสก์: 8.5-9.5 x 19

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

ที่ตั้ง:ด้านหน้าตามยาว
ปริมาณเครื่องยนต์: 4999 cm3
กำลังเครื่องยนต์: 507 แรงม้า
จำนวนรอบ: 7750
แรงบิด: 520/6100 นิวตันเมตร
ระบบการจ่าย:การฉีดแบบกระจาย
เทอร์โบ:ไม่
กลไกการจ่ายก๊าซ: DOHC
การจัดเรียงกระบอกสูบ:รูปตัววี
จำนวนกระบอกสูบ: 10
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 92 มม.
จังหวะ: 75.2 มม.
อัตราการบีบอัด: 12
จำนวนวาล์วต่อสูบ: 4
เชื้อเพลิงที่แนะนำ: AI-98

ระบบเบรก

เบรคหน้า:แผ่นระบายอากาศ
เบรคหลัง:แผ่นระบายอากาศ
เอบีเอส: ABS

พวงมาลัย

พวงมาลัยเพาเวอร์:บูสเตอร์ไฮดรอลิก
ประเภทพวงมาลัย:แร็คแอนด์พิเนียน

การแพร่เชื้อ

หน่วยไดรฟ์:หลัง
จำนวนเกียร์: เกียร์อัตโนมัติ — 7
อัตราทดเกียร์ คู่หลัก: 3.620

ช่วงล่าง

ช่วงล่างด้านหน้า:ปีกนกคู่
ระบบกันสะเทือนหลัง:สปริงเกลียว

ร่างกาย

ประเภทของร่างกาย:รถเก๋ง
จำนวนประตู: 4
เลขที่นั่ง: 5
ความยาวของเครื่อง: 4855 มม.
ความกว้างของเครื่อง: 1846 มม.
ความสูงของเครื่อง: 1469 มม.
ฐานล้อ: 2889 มม.
แทร็กหน้า: 1580 มม.
แทร็กด้านหลัง: 1566 มม.
ปริมาณลำต้น: 500 ลิตร

การผลิต

ปีที่ออก:ตั้งแต่ 2004

การปรับแต่งเครื่องยนต์ BMW M5 E60

S85 แอตโม สโตกเกอร์

มอเตอร์ S85 มาจากโรงงานแล้วมีกำลังสูงเมื่อเทียบกับการกระจัดและถูกบิดออกค่อนข้างแรง แต่ก็ยังมีระยะขอบเหลืออยู่บ้าง วิธีที่ง่ายที่สุดและใช้บ่อยที่สุดในการเพิ่มประสิทธิภาพของ E60 M5 คือการซื้อท่อไอเสียแบบสปอร์ตที่ไม่เร่งปฏิกิริยา (เช่น Supersprint) ไอดี Gruppe M รอก และการปรับสมองที่เข้าชุดกัน สิ่งนี้จะให้ประมาณ 50 แรงม้า หากคุณเพิ่มเพลาลูกเบี้ยว 294/282 Dinan จะเร่งความเร็วให้กับชุดนี้และปรับแต่ง M5 E60 จะแสดง 580+ แรงม้า ทั้งชุดนี้จะช่วยให้คุณขับรถ 1/4 ไมล์ใน 12 วินาที นอกจากนี้ยังมีชุดสโตรคเกอร์ที่เพิ่มการกระจัดจาก 5 ลิตรเป็น 5.8 โดยการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงแบบยาว 82 มม. และลูกสูบ 94 มม. หรือมาตรฐาน 92 มม. (ปริมาตรจะอยู่ที่ 5.6 ลิตร) M5 E60 ที่มีปริมาตร 5.8 ลิตรและเมื่อตั้งค่าทั้งหมดข้างต้นจะแสดง 620-630 แรงม้า

คอมเพรสเซอร์ S85

ทางเลือกที่ถูกกว่า การปรับบรรยากาศ M5 มีการจัดซื้อชุดคอมเพรสเซอร์ ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดและได้รับการพิสูจน์แล้วคือ ESS Kit ESS S85 VT2 ซึ่งใช้ Vortech V3Si จะสูบลม 0.5 บาร์ลงในมอเตอร์สต็อก และอนุญาตให้คุณถอดออกได้ 650 แรงม้า เพียงพอ วิธีที่เชื่อถือได้ได้รับพลังที่ดี อย่าลืมซื้อ ตลับลูกปืนก้านสูบเอส. วาฬที่มีอำนาจมากขึ้นเรื่อยๆ จำเป็นต้องมีการอัดฉีดเงินสดอย่างจริงจัง และบ่งบอกถึงการสูญเสียความน่าเชื่อถือ

ซาลอน

นอกจากเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ใหม่แล้ว M-ki รุ่นที่สี่ยังมีอุปกรณ์และการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายอีกด้วย

เพื่อความสะดวกในการขับขี่รถสปอร์ตคันนี้ เราได้ติดตั้งพวงมาลัยแบบสามก้านที่ไม่เหมือนใคร ความหนาเพิ่มขึ้น ล้อแน่นเกินไป หนังสีดำและขลิบด้วยด้ายสามสี กลีบของปุ่มควบคุมกระปุกเกียร์ตั้งอยู่ใต้ซี่ล้อตรงกลาง

เพื่อความสะดวกในการขับขี่รถสปอร์ตคันนี้ เราได้ติดตั้งพวงมาลัยแบบสามก้านที่ไม่เหมือนใคร

แดชบอร์ดค่อนข้างให้ข้อมูลตกแต่งด้วยโครเมียมและส่องสว่างด้วยแสงสีขาวนวล ลูกศรเป็นสีแดง เพื่อความสะดวกในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง คุณสามารถใช้จอแสดงผลเพิ่มเติมได้ ขนาดของมันคือ 6.3 นิ้ว ข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วและรอบการหมุนจะแสดงที่นี่ หน่วยพลังงาน. โหมดการทำงานของกล่อง SMG III จะปรากฏขึ้นทันที

เบาะหนังที่มีการระบายอากาศแบบแอคทีฟและระบบทำความร้อนช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายตลอดเวลาของปี หนังรถยนต์คุณภาพสูงจากคอลเลกชัน Merino ใหม่ถูกนำมาใช้สำหรับเบาะภายใน

บนธรณีประตูและบนคันเหยียบวางแผ่นที่มีโลโก้ของ BMW M5

RESTYLING

ในต้นปี 2550 M5 รุ่นที่สี่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยแฟน ๆ ของรถยนต์บาวาเรียไม่ได้สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใด ๆ รุ่นใหม่ รถสปอร์ตได้รับจากบีเอ็มดับเบิลยู:

• องค์ประกอบภายในที่ปรับปรุงใหม่บางส่วน
• ไฟ LED หยุดด้านหลัง;
• ดัดแปลงไฟวิ่งกลางวัน

ทดลองขับ BMW M5 E60

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ข้อมูลจำเพาะของบีเอ็มดับเบิลยู m5 e60 สปอร์ตซีดานแบบชาร์จไฟ BMW M5 (E60) ภายนอก bmw m550i และ bmw m550d