ขนาดโดยรวมของ ATV Yamaha Grizzly 700 ATV "Grizzly" (Yamaha, Grizzly): รุ่นข้อมูลจำเพาะและบทวิจารณ์ รถเอทีวี "Grizzly": ราคา

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเกียร์และกำลังของเครื่องยนต์ รถเอทีวีทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก

• กีฬา. จุดประสงค์ของพวกเขาคือเพื่อแข่งกับนักบิดวิบากที่ชื่นชอบอะดรีนาลีนที่พุ่งพล่านอย่างรวดเร็ว ในการก่อสร้าง เครื่องที่คล้ายกัน ความสนใจเป็นพิเศษจ่ายเพื่อลดน้ำหนักและขนาด ปรับปรุงการจัดการที่ความเร็วสูง
• คุณประโยชน์. สำหรับรุ่นดังกล่าว สิ่งสำคัญไม่ใช่ความเร็ว แต่ การซึมผ่านสูงและความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคที่มอเตอร์ไซค์คันอื่นไม่สามารถรับมือได้

เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อที่จะเข้าใจความแตกต่างระหว่างหมวดหมู่เหล่านี้เพื่อไม่ให้วิพากษ์วิจารณ์อุปกรณ์ที่ซื้อในภายหลังโดยเปล่าประโยชน์

แนวทางระมัดระวัง

บริษัท ญี่ปุ่น ยามาฮ่า บริษัทยานยนต์ซึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลข้ามชาติขนาดใหญ่ที่ยามาฮ่าได้ทำไปแล้ว ทางยากก่อนก้าวขึ้นเป็นผู้นำตลาดด้านการผลิตรถจักรยานยนต์ แต่วันนี้มีเพียงไม่กี่คนที่ต้องการตั้งคำถามถึงอำนาจของผู้ผลิตซึ่งมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ และถึงแม้ว่าทุกอย่าง โมเดลที่ทันสมัยผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและการแก้ปัญหาทางเทคนิค บริษัทได้ดำเนินการปรับปรุงอย่างระมัดระวัง โดยไม่พยายามละทิ้งองค์ประกอบโครงสร้างที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เพื่อสนับสนุนองค์ประกอบที่ใหม่กว่า แต่ไม่ได้รับการพิสูจน์อย่างเต็มที่

พิสูจน์คุณภาพ

ภาพประกอบที่ชัดเจนของแนวทางนี้คือ Yamaha Grizzly 700 ATV ที่เป็นประโยชน์ ข้อมูลจำเพาะซึ่งหากไม่ใช่ข้อมูลอ้างอิงในระดับเดียวกัน ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่น่าประทับใจที่สุด เครื่องนี้ได้รับการผลิตมาเป็นเวลานาน และการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับการออกแบบได้ส่งผลต่อเครื่องโดยเฉพาะเพื่อประโยชน์ โดยไม่เปลี่ยนคุณภาพพื้นฐานให้แย่ลงไปอีก เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ Grizzly 700 มีข้อดีและข้อเสีย แต่สำหรับผู้ชื่นชอบทางวิบากหลายคน มันก็ยังคงเป็นที่ต้องการ และถึงแม้ว่าจะมีผู้ที่ต้องการวิพากษ์วิจารณ์ Yamaha ATV ในบางครั้ง แต่ความคิดเห็นของเจ้าของส่วนใหญ่พูดถึง คุณภาพสูงรุ่นยอดนิยม

ข้อดี

การประเมิน Yamaha ATV ลักษณะทางเทคนิคที่ดูน่าประทับใจแม้ในแวบแรกคุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อได้เปรียบที่สำคัญ

• ออกแบบ. เบื้องหลังลวง รูปร่างไม่ใช่แค่ความปรารถนาที่จะดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพเท่านั้น ทุกเส้น ทุกรายละเอียดของร่างกายได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อให้การทำงานของอุปกรณ์สะดวกและปลอดภัย องค์ประกอบทั้งหมดทำจากวัสดุคุณภาพสูงและเข้ากันได้ดี ในขณะเดียวกัน สไตล์ที่ดุดันเป็นที่จดจำได้ค่อนข้างมากและช่วยให้แม้แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในเรื่องของเทคโนโลยีมอเตอร์ไซค์สามารถระบุได้ทันทีว่านี่คือ Yamaha Grizzly ต่อหน้าเขา
• ทรงพลังและโดดเด่น เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้มีความสามารถ เวลานานทนต่อการรับน้ำหนักมาก
• คุณสมบัติไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ยูทิลิตี้ Yamaha ATV ซึ่งเป็นคุณสมบัติทางเทคนิคที่ บริษัท เองไม่ถือว่าเป็นกีฬาสามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วกว่า 100 กม. / ชม. อย่างมีนัยสำคัญ
• ระบบส่งกำลังที่วางใจได้และง่ายต่อการจัดการด้วยไดรฟ์ที่เชื่อมต่อกับล้อทั้งสี่
• ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก แม้จะมีจังหวะขนาดใหญ่ แต่ให้การควบคุมที่เสถียรแม้ในความเร็วสูง
• ระบบแสงสว่างที่มีประสิทธิภาพ ออปติก LED ใหม่ส่องสว่างได้ไกลและติดตั้งบนพวงมาลัย ไฟหน้าเสริมช่วยให้คุณเห็นถนนเมื่อเลี้ยวและตรวจจับสิ่งกีดขวางล่วงหน้า เมื่อผู้ขับขี่ยังสามารถดำเนินการและหลีกเลี่ยงการชนได้

ข้อบกพร่อง

ข้อบกพร่องทำให้กลายเป็นรถที่สมบูรณ์แบบไม่ได้ สำหรับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าบางราย กลับกลายเป็นว่ามีความสำคัญจริงๆ

• ปัญหาหลักที่ทำให้ผู้มาเยี่ยมชมร้านขายหลายคนมองข้าม Yamaha Grizzly 700 ATV คือราคา มันสูงมากและอุปกรณ์ใหม่นั้นยังห่างไกลจากราคาที่ทุกคนเอื้อมถึง จะทำอย่างไรคุณต้องจ่ายเพื่อคุณภาพและแบรนด์
• อุปสรรคประการที่สองจากลูกค้าบางรายคือความจริงที่ว่าโมเดลนี้ผลิตขึ้นในเวอร์ชันเดียวเท่านั้น ที่นี่ผู้ผลิตยืนกราน เขาให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และไม่ได้ตั้งใจจะละทิ้งแนวคิดนี้
• ความเป็นไปไม่ได้ สปีดรันเปลี่ยน เหตุผลก็คือส่วนหน้าแบบเบา ต้องขอบคุณมันจึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ แต่จำเป็นต้องลดความสามารถในการควบคุมด้วยความเร็วสูง

อุปกรณ์

หากคุณประเมิน Yamaha Grizzly 700 ATV อย่างหมดจด ด้านเทคนิคมีลักษณะดังนี้

เครื่องยนต์

กระบอกเดียว มอเตอร์สี่จังหวะมีปริมาตรการทำงาน 708 ลูกบาศก์เมตร ดูและที่ 7500 รอบต่อนาที ของเขา พลังสูงสุดถึง 46 ลิตร กับ. คุณภาพหลักของหน่วยกำลังนี้มีแรงฉุดสูงที่พื้น ซึ่งเป็นไปได้ด้วยคุณสมบัติของระบบไอเสียและคาร์บูเรเตอร์ Mikuni 44 มม. ต่างจากรถยนต์ที่หัวฉีดเป็นผู้นำ เมื่อใช้กับรถจักรยานยนต์ ข้อดีของมันไม่ชัดเจนนัก การระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นของเหลวและระบบหล่อลื่นแยกจากกัน

การแพร่เชื้อ

เกียร์อัตโนมัติพร้อมสวิตช์ปิด ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งใช้ Ultramatic CVT ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Yamaha ทำงานในโหมด 2WD/4WD/4WD + ล็อกเฟืองท้าย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้ที่ชื่นชอบการเอาชนะปัญหาบนท้องถนนจะต้องประทับใจกับความสะดวกและประสิทธิภาพ

ช่วงล่าง

การออกแบบช่วงล่างใช้สองเท่า ปีกนก. เคลื่อนไหว เพลาหน้าคือ 193 มม. และด้านหลัง - 232 มม. เงินสำรองนี้เพียงพอที่จะรับมือได้แม้จะมีอุปสรรคร้ายแรง

เบรค

ปรัชญาการรักษาความปลอดภัยที่ส่งเสริมโดยบริษัทมีความสอดคล้องกับ ระบบเบรค. มีประสิทธิภาพ กลไกของแผ่นดิสก์กับ ไดรฟ์ไฮดรอลิกสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วแม้เครื่องโหลดเต็ม

สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้คือโมเดลนี้น่าสนใจจริงๆ แต่ถ้าพิมพ์ข้อความค้นหาว่า "Yamaha Grizzly 700 ATV ราคาใหม่" มีคนสรุปว่าเงินไม่พอซื้อ ก็ควรใส่ใจตลาดอุปกรณ์มือสอง ท้ายที่สุดแล้ว เครื่องจักรเหล่านี้มีทรัพยากรที่มั่นคงและด้วยการจัดการที่เหมาะสม จะใช้งานได้ยาวนาน

Grizzly 700 คันนี้ถูกซื้อเป็น "รถม้า" สำหรับการเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ของบริษัทของเรา แต่ในไม่ช้ามันก็ถูกย้ายไปอยู่ในหมวดหมู่ของ "ม้า" สำหรับการจู่โจมในช่วงสุดสัปดาห์: มันทำให้นักบินมีความสุขไม่น้อยไปกว่าการขนส่งสินค้า

เป็นเวลาเกือบหนึ่งปีแล้วที่ “ม้า” ถูกไล่ล่าอย่างไร้ความปราณีในหางและแผงคอในสภาพที่เด็กอายุต่ำกว่าสิบหกปีไม่รู้ตัวดีกว่า ฉันกลิ้งไปบนนั้น ข้ามลำธารและหนองน้ำ ชนต้นไม้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า และแม้กระทั่งตัดผ่านแอสฟัลต์ด้วยล้อที่เจาะ

เครื่องยนต์ "ที่เจ็ดร้อย" เป็นแบบฉีดซึ่งต้องขอบคุณที่มันสตาร์ทได้ง่ายและเป็นธรรมชาติในน้ำค้างแข็งใด ๆ และซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่ชอบปีนร่องบนทางลาดใด ๆ กำลังของเครื่องยนต์เพียงพอเสมอและทุกที่: ในโคลนเหนียวของหนองน้ำ และบนทางขึ้นเขาอันยาวไกล และเมื่อเดินทางข้ามที่ราบกว้างใหญ่ ความเร็วสูงสุดซึ่งฉันสามารถพัฒนาได้ - 120 km / h! ในความคิดของฉันสำหรับรถเอทีวีที่มีประโยชน์ - คุ้มค่ามากกว่า ถึงจะไปเร็วแต่ "กิน" เยอะ ตัวอย่างเช่น ในบริภาษที่มี ขับเคลื่อนล้อหน้าถัง 20 ลิตรเพียงพอสำหรับ 100-120 กิโลเมตรและเมื่อปีนเขา "อย่างแน่นหนา" ผ่านหนองน้ำ - สำหรับ 70-80 กิโลเมตร เพื่อไม่ให้เร่งรีบในระยะทางไกลผ่านป่าหรือที่ราบกว้างใหญ่ในการค้นหาปั๊มน้ำมันโดยเจตนาโดยเจตนา ฉันจึงซื้อ "โกดังสำหรับเก็บเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น" - ตู้เสื้อผ้าสองหลัง: ด้านหลัง (จริงๆ แล้วมีไว้สำหรับตั้งแคมป์และท่องเที่ยว ขยะ) ฉันทิ้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลายถัง ในขณะที่ด้านหน้าถังบรรจุถังละหกลิตรสองถังเป็นประจำ... ช่องสี่เหลี่ยมแบบปิดที่ผู้ผลิตจัดหาให้นั้นเกือบจะกันอากาศเข้าได้ และค่อนข้างเหมาะสำหรับเก็บสิ่งของมีค่าโดยเฉพาะเมื่อเดินทางไกล . อันเล็กใส่โทรศัพท์และกล้องได้พอดี - "กล่องสบู่"

การโจมตีผ่านป่ารอบ Onega แสดงให้เห็นว่า "หมี" (แม้ว่าจะไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเรา) ก็ว่ายน้ำเช่นกัน เมื่อจมน้ำตายและขนถ่าย quadric ออกอย่างสมบูรณ์เราจึงใส่ "เทเลทับบี้" ตกปลาแล้วลากมันลงบนมือของเราผ่านฟอร์ดหนึ่งเมตรครึ่ง โพรงภายในจำนวนมากซึ่งกลายเป็นโฟลตทำให้รถเอทีวีหนัก (274 กก.) ลอยได้ มันขับผ่านฟอร์ดได้ลึกถึง 80 ซม. ภายใต้กำลังของมันเองและไม่สำลัก - ต้องขอบคุณช่องรับอากาศที่อยู่สูง กับพวกเขา ยางมาตรฐาน ความกดอากาศต่ำในหนองน้ำ Onega ซึ่งปล่อยลมออกเกือบเป็นศูนย์ Grizzly 700 ขับอย่างมั่นใจในที่ที่ผู้คนแทบจะเดินไม่ได้

ในการจู่โจมเดียวกัน ปรากฎว่ารถสี่ล้อของเราไม่มั่นใจเท่าหมีตัวจริงที่ผลักผ่านพง กันชนพัง: เกือบจะเป็นของปลอมและเลนส์หัวและพลาสติกได้รับการแก้ไขแล้ว หลังจากความพยายามครั้งแรกที่จะพักพิงกับต้นไม้ที่มีกิ่งก้านเพื่อจะทุบมัน กันชนก็เอียงและไฟหน้าก็เริ่มส่องแสงขึ้นไปบนท้องฟ้า แต่การหมุนไปในทิศทางที่ถูกต้องไม่ใช่เรื่องง่าย: องค์ประกอบทั้งหมดของซับพลาสติกนั้นเชื่อมต่อกันและการกระจัดของหนึ่งในนั้นทำให้เกิดความไม่สอดคล้องกันหลายอย่าง นอกจากนี้พลาสติกบน "เจ็ดร้อย" นั้นบางมากและแตกง่าย ... แต่คุณต้องขับผ่านพง! ความเฉลียวฉลาดช่วยได้: เราเพิ่งผูกท่อนซุงเล็ก ๆ ไว้กับกันชน - และ "kenguryatnik ไม้" ก็พร้อม!

และพวกเขายังค้นพบว่า "หมี" สามารถบินได้ ตีลังกา. นี่คือเมื่อตามนิสัยการข้ามประเทศแบบเก่าฉันพยายาม "ย้าย" เนินเขาสูง ... ฉันไม่ได้ทำมัน แต่เมื่อตีลังกาจบลง ฉันชื่นชมความแข็งแกร่งของเฟรมที่นี่ แต่ยังมีความเปราะบางของลำตัวและแขนช่วงล่างอีกด้วย อย่างไรก็ตาม คันโยกงอสองครั้งบนกริซลี่อีกสองตัวจากบริษัทของเรา แต่คนขับรถของพวกเขาประพฤติตัวรอบคอบกว่าฉัน เห็นได้ชัดว่าในความพยายามที่จะลดน้ำหนักของเครื่องจักรในตระกูล Grizzly นักออกแบบได้ไปไกลเกินไปเมื่อพวกเขาประหยัดโลหะของคันโยกมากเกินไป

Yamaha Grizzly 700, 2016

รับ "หมี" Yamaha Grizzly 700 คุณจะไม่เสียใจ ฉันมีอันที่สองแล้วและจนถึงตอนนี้ฉันไม่เห็นทางเลือกอื่น (แม้ว่าจะไม่ใช่ ฉันเห็นมัน แต่มันแพงกว่าสองเท่า ดังนั้นตอนนี้มีเพียง "หมี" เท่านั้นที่เป็นฮีโร่ของฉัน) ฉันเอาสีเทาทั้งสองอัน - ไม่มีอะไรพังเลยจริงๆ มีแต่วัสดุสิ้นเปลือง ดังนั้นฉันกำลังคิดที่จะขายในช่วงฤดูใบไม้ร่วงและซื้อ Yamaha Grizzly 700 ใหม่อีกครั้ง สำหรับการขับรถด้วยกันในเทคนิคนี้ ใช่ คุณสามารถทำได้ แต่ในตอนแรกอย่างช้าๆ อย่างระมัดระวัง และไม่มีลำตัว - อย่างแรกเลยคือคนขับเสียอันตราย ประเด็นคือถ้าผู้โดยสารนั่งบนบัลลังก์ (เคส) มันก็จะอยู่ห่างจากศูนย์กลางและสร้างภาระเพิ่มเติมบนเพลาจากนั้นการแสดงจะเริ่มขึ้นการควบคุมแย่ลงในบางครั้ง ด้านหลังใช้ชีวิตของตัวเองเป็นเรื่องยากมากในการคำนวณความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวด้วยความลาดเอียงเล็กน้อยในเพลาใด ๆ จุดศูนย์ถ่วงของผู้โดยสารสูงมากดังนั้นคำว่าความปลอดภัยจึงกลายเป็นเรื่องลวงและไม่เกี่ยวกับคุณอย่างชัดเจน ในการขับเคลื่อน Yamaha Grizzly 700 ควบคู่ไปกับความเร็วและความคล่องแคล่วที่เหมาะสมนั้นทำได้โดยมีเงื่อนไขว่าผู้โดยสารจะต้องนั่งด้านหลังโดยกดทับนักบินอย่างแน่นหนา น้ำหนักของผู้โดยสารไม่ควรเกินน้ำหนักของนักบิน ยิ่งน้อยยิ่งดี ผู้โดยสารต้องทำซ้ำทุกความเคลื่อนไหวของนักบิน มิฉะนั้น จะไม่มีการทรงตัว อย่าตะโกนห้ามกัดและโดยทั่วไปถ้าเป็นไปได้อย่าหันเหนักบินมิฉะนั้นการกระแทกในคูน้ำจะเป็นความมืดของโรงพยาบาล การขี่ Yamaha Grizzly 700 ร่วมกันก็เป็นกีฬาชนิดหนึ่ง (เช่น การว่ายน้ำแบบซิงโครไนซ์) ฉันและภรรยาขี่เป็นปีที่สามแล้ว เธอมีรถเอทีวีเป็นของตัวเอง แต่เธอชอบขี่กับฉัน ดังนั้น หากมีความต้องการความผาดโผนและการขับขี่ Yamaha Grizzly 700

ข้อดี : ควบคุม. ขับ. สุดขีด. ความน่าเชื่อถือ

ข้อบกพร่อง : ไม่ค่อยสบายสำหรับสองคน

โรมัน เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ยามาฮ่า FJR1300A ปี 2014

ข้อดี : แสงสว่าง. คล่องแคล่ว. มั่นคง. การเร่งความเร็ว การทำกำไร. ความน่าเชื่อถือ ง่ายต่อการบำรุงรักษา แจ้งความ.

ข้อบกพร่อง : แข็ง. แพง.

มิคาอิล, Orenburg

Yamaha FJR1300A, 2012

ความประทับใจในการขับขี่ Yamaha Grizzly 700 สองคัน (170 กก.) พร้อมรถเข็นที่บรรทุกได้ (100-130) ที่ด้านล่างลากอย่างเงียบ ๆ บนถนนทุกสาย ที่นั่งเตี้ยจึงต้องนั่งชิดกัน ม้าตัวน้อย 20 ตัวพากันข้ามทุ่งเพื่อให้ลมพัดเข้าหู (70 กม. อย่างแน่นอน) บน "neznaka" ตัดสินใจขี่บนสระน้ำที่ต่ำลง ไม่เคยทำเช่นนี้ ปลูกเพื่อให้ 4 ชั่วโมงดึงหนึ่ง ไม่มีการเชื่อมต่อไม่รอความช่วยเหลือคืนยุง - เมฆ ในระยะสั้นฉันขุดโคลนด้วยมือจัดเรียงใหม่และจากไป ที่เดียวที่ฉันสะอาดคือระหว่างสะบัก สกปรก แต่เต็มไปด้วยความภาคภูมิใจในชัยชนะเล็กๆ ของเขา ขับรถกลับบ้าน วันรุ่งขึ้นเขาล้างมันเป็นเวลา 2 ชั่วโมง และเขาก็มีกลิ่นเหม็นอีกสัปดาห์หนึ่ง ใช่ มีอีกกรณีหนึ่งกับพ่อของฉัน มันหยุดทำงานและไม่เริ่มต้น เขากลิ้ง Yamaha Grizzly 700 พร้อมรถพ่วงบนถนนลูกรังเป็นระยะทาง 2 กม. จากนั้นพวกเขาก็เอาสายเคเบิลแล้วลากไปที่บ้าน พวกเขาบ่นใน Skype กับฉันว่าอุปกรณ์แปลก ๆ พังและไม่ต้องการไป วันรุ่งขึ้นฉันรีบไปที่หมู่บ้าน สตาร์ทไม่ติด หมุน ดูดอากาศ อะไร มันกระเด็นในถัง ฉันถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกับตัวกรอง วาล์วเปิดอยู่ ฉันเป่าลมเข้าไปในถัง อากาศไหลออกจากท่อ เชื้อเพลิงหลักหมดและต้องเปลี่ยนปั้นจั่นเป็นตัวสำรอง พวกเขาร้องเรียก เติมเชื้อเพลิงลงในถังในถัง เติมเบียร์ลงในท้อง และปล่อยมันออกมาโดยไม่มีปัญหา ตามปกติมันไม่ใช่รีล โดยทั่วไป ให้อ่านคำแนะนำ บทสรุป เพื่อช่วยทำการบ้าน การดำเนินงานในชนบทเป็นเรื่องที่น่ายินดี เทคนิคนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางที่ยากลำบากและอะดรีนาลีน นั่งวัดความสงบสำหรับผู้สูงอายุและผู้หญิงอย่าลืมเติมน้ำมันเบนซิน ฉันไม่เสียใจที่เลือกเลยแม้แต่วินาทีเดียว หาก Yamaha Grizzly 700 ไม่ถูกฆ่า มันก็จะคงอยู่ได้นาน 10-15 ปีโดยไม่ต้องยกเครื่องครั้งใหญ่ ฉันหวังว่างานของฉันจะเป็นประโยชน์กับใครบางคน สุขภาพแข็งแรงและโชคดีในการทำธุรกิจ

ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ ความน่าเชื่อถือ และอีกครั้ง ใช้งานง่าย การทำกำไร. คุณภาพดีและง่ายต่อการประกอบ น้ำหนักเบา ดึงตัวเองออกจากหนองน้ำได้

ข้อบกพร่อง : ความสามารถในการพลิกกลับ ยางสต็อกอ่อนแอ แผ่นรองหลังไปอย่างรวดเร็ว ที่นั่งแคบสำหรับสองคน ขาด แผงควบคุม(3 หลอดและทั้งหมด)

Alexey, มอสโก

แฟน ATV ทุกคนมีสถานที่พิเศษในหัวใจของเขาสำหรับรถเอทีวี Grizzly 4x4 Grizzly ที่ใหญ่ที่สุดของ Yamaha อย่างไรก็ตาม เหตุผลของความนิยมไม่ได้อยู่ที่ขนาดทั้งหมด Grizzly ติดตั้งเครื่องยนต์ SOHC ที่มีปริมาตรกระบอกสูบน้อยกว่า 700cc ซึ่งด้อยกว่าในรุ่นสมรรถนะสูงเกือบทั้งหมด เมื่อการแข่งขันสำหรับตัวเลขเริ่มขึ้นในตลาด ปริมาณของมอเตอร์เอทีวีเอนกประสงค์เพิ่มขึ้นก่อนจาก 700 ซม. 3 เป็น 750 ซม. 3 จากนั้นเพิ่มขึ้นเป็น 800 ซม. 3 และสุดท้ายหยุดที่ประมาณ 1,000 ซม. 3 อย่างไรก็ตาม Yamaha ยืนหยัดและมุ่งเน้นไปที่คุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น Grizzly ดึงดูดผู้ซื้อด้วยคุณสมบัติที่สมดุลซึ่งจะขายเครื่องนี้ต่อไปในอีกหลายปีข้างหน้า 2014 Grizzly 700 ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ ยามาฮ่าสามารถเปลี่ยนสีรถเอทีวีได้อย่างง่ายดาย ในทางกลับกัน คนญี่ปุ่นรับฟังความคิดเห็นของตัวแทนจำหน่ายและผู้บริโภคจำนวนมาก ทำให้รถเอทีวีที่ยอดเยี่ยมคันนี้ดียิ่งขึ้นไปอีก

เครื่องยนต์ SOHC 686cc ระบายความร้อนด้วยของเหลวของ Grizzly is มอเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในคลังแสงของรถเอทีวีและ UTV จากยามาฮ่า หากคุณคิดว่ามากกว่านั้นดีกว่า ให้ข้ามบทความนี้แล้วดู Polaris Sportsman 850 หรือ Can-Am 800 รวมถึงรายการอื่นๆ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์ 1,000cc จากคู่มือผู้ซื้อรถเอทีวีของเรา อย่างไรก็ตาม หากการนำไปใช้ได้จริงคือสิ่งที่คุณต้องการ คุณอาจจะชอบ powerband แบบกว้างของ Grizzly 700 ซึ่งเปิดตัวในรุ่นปี 2014 ด้วยฝาสูบที่ออกแบบใหม่ แบบฟอร์มใหม่ลูกสูบ ซึ่งอนุญาตให้เพิ่มการบีบอัด (จาก 9.1:2 เป็น 10.0:1) ปรับปรุงช่วงรอบต่อนาทีที่ต่ำกว่าและตอบสนองมากขึ้น คันเร่ง. แม้จะอยู่ที่ระดับความสูงมากกว่า 1.8 กม. จากระดับน้ำทะเล กริซลี่ย์ก็มาพร้อมกับ ระบบที่ไม่เหมือนใคร หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์เชื้อเพลิงใช้งานได้ดี

กำลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ

เกียร์อัตโนมัติ Ultramatic ของ Yamaha พร้อมกับอุปกรณ์เพิ่มเติม คลัตช์แรงเหวี่ยงเพื่อลดการสึกหรอของเข็มขัด หยุดรถ Grizzly และคลัทช์แรงฉุดจะหยุดหมุน ในขณะที่ระบบ CVT ส่วนใหญ่จะทำงานอยู่เสมอและสายพานจะค่อยๆ สึกหรอ เกียร์นี้ให้การเบรกด้วยเครื่องยนต์ที่เป็นธรรมชาติที่สุดเท่าที่เราเคยทดสอบมา คุณสามารถขับรถของคุณลงเนินสูงชันและไม่ต้องกังวลกับการกดปุ่มหรือหมุนคันโยกเพื่อสั่งงานเบรกเครื่องยนต์ ทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วมอเตอร์ต่ำกว่าความเร็วล้อ ระบบบล็อกเพลาและทำให้ล้อทำให้เครื่องยนต์ช้าลง ในโหมด 2WD การเบรกด้วยเครื่องยนต์จะดำเนินการผ่าน ล้อหลังและในโหมด 4WD รถด้านหน้าก็มีส่วนร่วมด้วย การส่งสัญญาณมีช่วงขึ้นและลง โหมด ย้อนกลับรวมทั้งเกียร์กลางและเกียร์จอด

ความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อของ Grizzly นั้นแทบจะไร้ที่ติ ระบบ On-Command สามตำแหน่งทำให้คุณสามารถเลือกโหมดที่เหมาะสมกับภูมิประเทศได้โดยการกดปุ่มบนพวงมาลัย ไดร์เวอร์มีให้เลือกทั้งแบบ 2WD, 4WD พร้อมลิมิเต็ดสลิป และ 4WD พร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายแบบเต็ม ต้องขอบคุณพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า เราแทบไม่ได้เปลี่ยน Grizzly ให้เป็น 2WD เว้นแต่ว่าคุณกำลังปีนภูมิประเทศที่เป็นหินและภูมิประเทศที่เป็นแอ่งโคลน คุณจะต้องกดปุ่มดิฟล็อคแบบเต็มในช่วงวันหยุด ระบบ 4WD นี้ดีแค่ไหน อย่างไรก็ตาม เรายังต้องการเห็นการปิดกั้นในการดำเนินการและเดินทางข้ามโขดหินโดยเฉพาะ สำหรับปี 2014 ยามาฮ่าได้เพิ่มการรองรับพวงมาลัยไม่เฉพาะในโหมด 2WD และ 4WD เท่านั้น แต่ยังอยู่ในล็อกเฟืองท้ายแบบเต็มด้วย! กาลครั้งหนึ่ง ในการควบคุมรถเอทีวีบนภูมิประเทศที่ยากลำบาก คนขับต้องมีร่างกายที่แข็งแรง ตอนนี้คุณสามารถกิน ดื่ม และนอนบนโซฟาได้มากเท่าที่คุณต้องการ!

พวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPS) ของยามาฮ่าน่าจะคุ้มค่าที่สุด $500 ที่คุณสามารถใช้ซื้ออุปกรณ์เสริมสำหรับรถเอทีวีของคุณ อันที่จริง ถ้าเราไม่มีบูสเตอร์ไฟฟ้า เราอาจจะไม่ได้กลับบ้านเลย รถได้รับการทดสอบบนเส้นทาง "บิ๊กแบร์" ที่แข็งและมีลมแรง ซึ่งเกลื่อนไปด้วยหินที่ "มองไม่เห็น" และรากของต้นไม้ที่สามารถกินคุณเป็นมื้อเที่ยงได้ ระหว่างการเดินทางสุดท้ายของวัน เรา ความเร็วสูงสะดุดกับหนึ่งในอุปสรรคที่ซ่อนอยู่เหล่านี้ ถ้าไม่ใช่สำหรับเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้าของ Grizzly เราอาจนิ้วหักไปสองสามนิ้ว แอมพลิฟายเออร์ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกปลอดภัยและควบคุมได้อย่างต่อเนื่อง และแม้ว่าโดยส่วนใหญ่แล้ว เราไม่ได้สังเกตเห็น EPS ด้วยซ้ำ แต่ในช่วงเวลาที่เหมาะสม มันก็พิสูจน์ตัวเองได้ร้อยเปอร์เซ็นต์

เพิ่มความสบายและยางที่แข็งอย่างไม่น่าเชื่อ

แพลตฟอร์ม Grizzly นั้นเหมาะกับนักขี่ที่ดุดันเสมอ แต่ในแง่ของความสบาย มันยากที่จะเปรียบเทียบกับรถ Polaris และ Can-Am สำหรับปี 2014 ยามาฮ่าได้ให้ Grizzly 700 ใหม่มีแชสซีที่กว้างกว่า เสถียรกว่า และเพิ่มระยะการยุบตัวของช่วงล่าง นอกจากนี้ ยางล้อที่มีดอกยางเพิ่มขึ้นได้รับการพัฒนาร่วมกับ Maxxis นอกจากนี้ ยางใหม่ยังแข็งแกร่งมากจนไม่กลัวหินมีคมเลย ผลลัพธ์ก็คือ การดัดแปลงทั้งหมดเหล่านี้ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของ Grizzly เมื่อขี่บน ความเร็วต่ำและทำให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้นแม้จะมีความกว้าง

เบรกทำงานได้อย่างสมบูรณ์ คันเบรกอยู่ที่ด้านขวาและด้านซ้ายของพวงมาลัย นอกจากนี้ ถัดจากเท้าขวาของคนขับคือแป้นเบรกหลัง มือจับด้านซ้ายควบคุมระบบไฮดรอลิกคู่ ดิสก์เบรกใน ล้อหลังและอันขวาอยู่ข้างหน้า เบรกฉุกเฉินหายไป แต่เกียร์มีโหมดจอดทางด้านซ้ายของจำแลงที่ยึด Grizzly ไว้

Grizzly 700 ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มีเบาะนั่งที่นุ่มสบาย แผ่นพื้นเต็มความยาวเท้า ที่พักเท้าแบบยกขึ้น และบังโคลนขนาดใหญ่ แผงหน้าปัดของรถเอทีวีมีหน้าจอ LCD แบบมัลติฟังก์ชั่นที่แสดงข้อมูลการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและพวงมาลัยพาวเวอร์ ตลอดจนมาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดระยะทาง มาตรวัดระยะทางการเดินทาง นาฬิกา และตัวแสดงล็อกเฟืองท้าย ที่ด้านซ้ายของจอแสดงผลมีช่องเสียบกันน้ำสำหรับชาร์จโทรศัพท์หรือ GPS ของคุณ และไฟหน้าฮาโลเจนคู่ 35 วัตต์ให้แสงสว่างเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืน มีพื้นที่จัดเก็บสัมภาระสองแห่งบนรถ ซึ่งอยู่ใต้ที่นั่งและด้านขวา บังโคลนหน้า. นอกจากนี้ยังสามารถวางสินค้าได้ 130 กิโลกรัมบนชั้นวางสินค้า (ด้านหน้า 45 และด้านหลัง 85) และด้วยความช่วยเหลือของรถพ่วง Grizzly สามารถบรรทุกได้อีก 590 กิโลกรัม

ผลลัพธ์

เป็นเวลาหลายปีที่เราโต้เถียงกันว่า Grizzly 700 เป็น รถเอทีวีขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยสมรรถนะการควบคุมที่ดีที่สุดในตลาด นอกจากนี้ รุ่นปี 2014 ยังสะดวกสบายและทรงพลังขึ้นเล็กน้อย Grizzly 700 EPS มีราคาอยู่ที่ 9499 เหรียญสหรัฐฯ ใน Hunter Green, Steel Blue และ Red ลายพราง Realtree AP HD มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม $450 และ รุ่นพิเศษสีดำจะมีราคาลูกค้า $ 10,999

ข้อมูลจำเพาะ Yamaha Grizzly 700 2014 รุ่นปี

เครื่องยนต์

• 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC
• ปริมาตร: 686 ซม. 3
• ระยะเจาะและระยะชัก: 102.0 x 84.0 mm
• ระบบจ่ายน้ำมัน : YFI (ไดเร็กอินเจ็คชั่นจาก Yamaha)
• ระบบทำความเย็น: ของเหลว
• กำลัง: 47.5 HP
• ถังน้ำมัน: 24 ลิตร
• Starter: ไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน

• ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติรูปลิ่ม
• ไดรฟ์: 2WD / 4WD, ล็อกเฟืองท้าย, เพลาหน้าแบบเปลี่ยนได้

ช่วงล่าง

• คันโยกคู่อิสระ
• ด้านหน้า: 250 มม.
• ด้านหลัง: 280 มม.

เบรค

• ด้านหน้าและด้านหลัง: ไฮดรอลิกดิสก์คู่

ล้อ

• ล้อหน้า: 25*8-12
• ล้อหลัง: 25*10-12
• ระยะฐานล้อ: 125 ซม.

ขนาด

• น้ำหนัก: 274 กก.
• ขนาด (L*W*H) 206*118*124 ซม.
• ระยะห่างจากพื้น : 275 มม.
• รัศมีวงเลี้ยว : 3.2 ม.

กำลังโหลด

• ตะแกรงหน้า : 45 กก.
• ตะแกรงหลัง: 85 กก.
• แรงขับ: 600 กก.

อิเล็กทรอนิกส์

• ไฟหน้า ไฟต่ำ 30W ไฟเบรก 21W
• จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นดิจิตอลแสดงข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมด

สี

• เขียว แดง พราง เทา-น้ำเงิน

ทุกๆ ปี รถเอทีวีกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ และเป็นที่ต้องการของการขนส่งแบบสากล นี่เป็นเหตุผลเนื่องจากการขนส่งเฉพาะประเภทใด ๆ จะกีดกันความสุขบางอย่างระหว่างการใช้งาน

ผู้นำตลาด

จำนวนผู้ผลิตสายพันธุ์นี้ ยานพาหนะเติบโตไปพร้อมกับความนิยมของผู้บริโภค ผู้นำได้แก่ แบรนด์ดังชอบ: Polaris, Suzuki, Kawasaki, Honda รายการนี้จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีผู้นำระดับโลก - Yamaha หนึ่งใน ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดรถจักรยานยนต์, รถเอทีวี, สโนว์โมบิลและยานพาหนะอื่น ๆ อีกมากมาย ATV "Grizzly" ของแบรนด์นี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก กริซลี่จากยามาฮ่าได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วเนื่องจากพลังและเทคโนโลยีตลอดจนความคิดริเริ่มทั้งภายนอกและภายใน

รุ่นรถเอทีวีเอนกประสงค์

งานหลักของผู้ผลิตระดับโลกรายใดรายหนึ่งคือการครอบคลุมส่วนที่ใหญ่ที่สุดที่เป็นไปได้ของตลาด โดยธรรมชาติแล้ว สิ่งนี้ต้องคำนึงถึงความต้องการและความชอบของผู้บริโภคจำนวนมาก รุ่นต่างๆ ของ Yamaha Grizzly นั้นค่อนข้างน่าประทับใจและมีรถยนต์ประมาณ 9 คัน ซึ่งแต่ละคันมีลักษณะเฉพาะที่นักออกแบบพัฒนาขึ้นทุกปี ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น. ตั้งแต่ปี 2550 เมื่อรถเอทีวียามาฮ่าอเนกประสงค์เริ่มได้รับความนิยม ทุกรุ่นในซีรีส์ได้รับการขัดเกลาซ้ำแล้วซ้ำเล่า ดังนั้นในตอนแรก รุ่นยอดนิยมคือ Yamaha Grizzly 700 ซึ่งได้รับรางวัล ATV of the Year ประจำปี 2550 เป็นที่น่าสังเกตว่าน้องชาย (เช่น Grizzly 550 หรือ Grizzly 350) ในเวลานั้นมีความต้องการน้อยกว่าเนื่องจากพลังและการทำงานที่ต่ำกว่า แต่ทุกอย่างกำลังเปลี่ยนไปและโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งคำนึงถึงความต้องการของผู้บริโภคจำนวนมากเริ่มได้รับคะแนนสูงจากการทดสอบตัวบ่งชี้หลักทั้งหมดแล้ว

เรือธงของรายการ

ATV "Grizzly 700" ยังคงเป็นรุ่นยอดนิยมที่สุดของซีรีส์ มันยังได้รับการปรับปรุงหลายอย่าง ในท้ายที่สุด การปรับเปลี่ยนล่าสุด SE ได้เป็นตัวเป็นตนเกือบทุกอย่าง ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเครื่องเหล่านี้ รถเอทีวีที่ทนทานคันนี้สามารถควบคุมกำลังได้มาก ต้องขอบคุณ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ. ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ (EPS) ทำให้รถมีความนิ่งมากขึ้นและปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ประสิทธิภาพการขับขี่และการซึมผ่าน สำหรับ Yamaha Grizzly 700 ต้องขอบคุณระบบ On-Command ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งใช้เฉพาะกับอุปกรณ์ของ Yamaha เท่านั้น ทำให้เกิดเสถียรภาพและการลอยตัวอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ทั้งบนดินที่หลวม แอ่งน้ำ และทางลาดที่เป็นหิน ศูนย์รวมของการเติมเต็มทุกพื้นที่ เครื่องยนต์สี่จังหวะปริมาตร 686 ซม. 3 พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและสี่วาล์วต่อสูบ Grizzly ATV นี้มาพร้อมกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์พร้อมระบบแปรผันให้การขับเคลื่อนทุกล้อที่ดีที่สุด

ความสำเร็จอย่างหนึ่งของความคิดทางเทคนิคของผู้เชี่ยวชาญจาก Yamaha Corporation คือความสามารถในการเปลี่ยนตัวเลือกไดรฟ์ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว มีโหมดให้เลือกสามโหมด: 2WD, 4WD และ 4WD ในสภาพออฟโรด ฟังก์ชันดังกล่าวในการควบคุมรถเอทีวีอาจมีความสำคัญ อีกหนึ่ง จุดเด่นรถเอทีวี "Yamaha Grizzly 700" เป็นสีของรุ่นพิเศษ การติดตั้งเสริมของโลหะผสมเบา ขอบล้อพร้อมโลโก้บริษัท

ผู้พิชิตออฟโรด

YAMAHA Grizzly 660 การขนส่งอเนกประสงค์ที่วางใจได้ ผ่านได้ และคล่องแคล่วว่องไว รถเอทีวี Grizzly รุ่นนี้พร้อมระบบขับเคลื่อน 4x4 เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในสภาพออฟโรด เกียร์อัตโนมัติแบบ Ultramatic ช่วยให้สามารถเบรกเป็นพิเศษบนทางลงเขาด้วยเครื่องยนต์ ถอยหลัง และเปลี่ยนเกียร์ลง รถเอทีวีนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เชื่อถือได้ แต่ในขณะเดียวกันก็กะทัดรัด 5 วาล์วระบายความร้อนด้วยของเหลวและ V-belt variator ลักษณะเฉพาะของหน่วยพลังงานนี้ทำงานได้อย่างราบรื่นและปราศจากปัญหา แม้ใน รอบต่ำแรงบิดสูงยังคงอยู่ การควบคุมและความคล่องแคล่วอันน่าทึ่งของ Grizzly 660 ATV นั้นมาจากขนาดที่สมดุล พวงมาลัยเบา และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบปรับได้ น้ำหนักเบาช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพ 30 เซนติเมตร กวาดล้างดินและปรับปรุงระบบกันสะเทือนให้ดียิ่งขึ้น ขี่สบายแม้ในเส้นทางที่ยากที่สุด

เครื่องยนต์ที่ใช้ใน Grizzly 660 ATV is การพัฒนาล่าสุดวิศวกรยามาฮ่า ใช้ห้องเผาไหม้ห้าวาล์วที่ได้รับการจดสิทธิบัตร โซลูชันการออกแบบใหม่ช่วยให้ชัดเจนและ การทำงานที่ราบรื่นเครื่องยนต์ภายใต้ภาระใด ๆ จังหวะยาวอิสระ ระบบกันสะเทือนหลังรับประกันการยึดเกาะที่ไร้ที่ติบนพื้นผิว ไม่ว่าจะเป็นโคลนบึงหรือเนินหิน ทั้งหมดนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการขับขี่เอทีวีอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในทุกพื้นผิว

ตัวแทนที่สดใสของผู้เล่นตัวจริง

Grizzly 450 ATV เป็นรุ่นสำคัญในตลาดโลกในกลุ่มรถเอทีวีน้ำหนักกลางสากล Yamaha Grizzly 450 เห็นแสงสว่างครั้งแรกในปี 2550 แต่ได้รับความนิยมอย่างแท้จริงหลังจากการปรับปรุงในปี 2554 โดดเด่นด้วยความเก่งกาจ ความน่าเชื่อถือ และความเหนือกว่าทางเทคโนโลยี แชสซีของรุ่นนี้ถือเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในระดับเดียวกัน ระบบเบรกแบบ "เปียก" เป็นข้อได้เปรียบของรถเอทีวีรุ่นนี้ ต้องขอบคุณเธอที่ทำให้ Grizzly 450 สามารถหยุดได้อย่างคาดการณ์และมีประสิทธิภาพในทุกสภาวะ การดึงยางสูงเช่นเดียวกับ ระงับอิสระด้วยแรงตึงที่ปรับได้ทำให้ความสามารถข้ามประเทศของรุ่นนี้สูงมาก

ด้วยขนาดที่ค่อนข้างเล็ก Grizzly 450 ได้รวมเอาคุณสมบัติมากมายของรถเอทีวีขนาดปกติไว้ด้วยกัน เครื่องยนต์สูบเดียวที่ทรงพลังพอสมควรด้วยปริมาตร 421 ซม. 3 ที่มีลักษณะเฉพาะโดยรวม โมเดลไลน์ยามาฮ่าระบายความร้อนด้วยของเหลวทำให้ Grizzly 450 ใช้งานได้ทั้งในการเกษตรและการเดินทางสุดขั้ว ระบบเบรกไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้ แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง ความคล่องแคล่วสูงและความสามารถในการข้ามประเทศทำให้การขับขี่มีความสุขแม้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด และระบบการเลือกโหมดสามโหมดและแผงหน้าปัด LCD ช่วยเพิ่มความรู้สึกสบายเท่านั้น

สำหรับทำงานและพักผ่อน

หนึ่งในสิ่งที่น่าสนใจที่สุดและ ตัวเลือกที่มีอยู่จากรุ่น Grizzly - รถเอทีวี Grizzly 350 รถเอทีวีคันนี้เป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในกลุ่มรถเอทีวีระดับเริ่มต้น ด้วยปลั๊กอินขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์ 348 ซม. 3 ระดับเริ่มต้นที่น่าประทับใจและ เกียร์อัตโนมัติ, Yamaha Grizzly 350 ได้กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ชื่นชอบกีฬาผาดโผนหลายคน เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ-น้ำมัน. หน่วยพลังงานทำงานในการปฏิวัติที่หลากหลายซึ่งช่วยให้คุณหลุดพ้นจากปัญหาถนนที่ยากที่สุด

รถเอทีวี "Grizzly 350" ไม่โอ้อวด มีความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม และสมบูรณ์แบบทั้งในฐานะผู้ช่วยในที่ทำงานและเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ มันรวมคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดของเป้าหมายเหล่านี้ไว้อย่างสมบูรณ์แบบ ระบบส่งกำลัง Ultramatic ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแบบปลั๊กอินช่วยให้สามารถเบรกเครื่องยนต์บนทางลาดชัน, รัศมีวงเลี้ยวแคบ, ช่วงล่างปรับได้, เครื่องยนต์แรงบิดอยู่ไกลจาก รายการทั้งหมดเนื่องจากผู้บริโภคจำนวนมากเลือกใช้รถเอทีวีรุ่นนี้

แรงงานที่ปราศจากปัญหา

เชื่อถือได้ สะดวกสบาย กะทัดรัด คล่องตัว และสิ่งที่สำคัญอีกอย่างคือ รถเอทีวีสากลราคาไม่แพง "Grizzly 250" ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมทั้งในสนามและบนภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 249cc อันทรงพลังพร้อมแรงบิดที่น่าประทับใจ เกียร์อัตโนมัติ และหน้าอิสระและ เบรคหลัง"Grizzly 250" ไม่เพียงแต่สามารถทำงานบ้านได้เท่านั้น แต่ยังต่อสู้เพื่อตำแหน่งที่หนึ่งในการแข่งรถวิบากอีกด้วย

รถเอทีวี "Grizzly": ราคา

ปัจจัยสำคัญในความนิยมและความต้องการรถเอทีวีของ Yamaha คือต้นทุนของพวกเขา พร้อมด้วย ความเหนือกว่าทางเทคนิคความกังวลของญี่ปุ่นมักจะพยายามรักษาราคาของผลิตภัณฑ์ให้อยู่ในระดับที่สามารถแข่งขันได้ จนถึงปัจจุบัน ราคาบ่งบอกมีตั้งแต่ 190,000 rubles สำหรับตัวแทนที่อายุน้อยที่สุดในสายและสูงถึง 490,000 rubles สำหรับ Yamaha Grizzly 700 SE

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ขนาดโดยรวมของ ATV Yamaha Grizzly 700 ATV "Grizzly" (Yamaha, Grizzly): รุ่นข้อมูลจำเพาะและบทวิจารณ์ รถเอทีวี "Grizzly": ราคา