Kiya cerate รุ่นที่ 1 แผนภาพการเดินสายไฟ KIA Cerato (รุ่น I) ปัญหาและความผิดปกติอื่นๆ
สวัสดีตอนบ่ายทุกคนที่อ่านบทวิจารณ์
ฉันตัดสินใจเขียนเกี่ยวกับรถเก่าของฉัน (บางทีรีวิวของฉันอาจช่วยใครซักคนในการเลือกรถได้) - ตัวฉันเองอ่านบทวิจารณ์มากมายในเว็บไซต์นี้
เริ่มกันเลยดีกว่า
พ่อแม่ของฉันซื้อรถใหม่ในปี 2550 ดังนั้นในตอนแรก (อายุประมาณ 3 ขวบ) ฉันไปกับแม่ครึ่งหนึ่งแล้วค่อยส่งต่อไปยังความครอบครองของฉัน จากนั้นฉันก็มีรถของตัวเอง 21099 ซึ่งเป็นรถที่ขับไปทุกหนทุกแห่งและไม่พังมากนัก พูดตามตรงหลังจากปี 99 คิวดูเหมือนกับ Mercedes ทุกอย่างใหม่สวยงามสะดวกสบาย ฉันจะเขียนทันทีกับสิ่งที่ฉันจะเปรียบเทียบ มี BMW 520 1992 เป็นต้นไป หม้อไอน้ำ 6 เครื่อง 150 แรงม้า - ไฟตอนนี้ Lancer 9 barn 2006 เป็นต้นไป 98 แรงม้า - แค่เพิง =) และ Mazda 2 2008 เป็นต้นไป 103 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติเป็นอุจจาระที่บ้าคลั่ง
เมื่อซื้อตัวเลือกคือระหว่าง Lacetti, Lancer 9, Sid (ดูเฉพาะเกียร์ธรรมดา) Lacetti ดูเรียบง่ายและพลาสติกโอ๊คในห้องโดยสาร บางทีพวกเขาอาจจะซื้อแลนเซอร์หรือเมล็ดพันธุ์ แต่ราคาของพวกเขาก็สูงกว่าพอสมควร แลนเซอร์มีราคาประมาณ 480,000 แต่เนื่องจากมันหยุดผลิตและมีเศษเหลืออยู่ในร้านเสริมสวย ผู้จัดการก็เลยทิ้ง 50 tr กับรถยนต์ในราคามาตรฐานก็ไม่ชัดเจนว่าทำไม Sid for money cerate อยู่กับ 1.4 และ kondeem โดยทั่วไปแล้ว พวกเขาหยุดที่เกียร์ธรรมดา cerate 1.6 พร้อมระบบควบคุมสภาพอากาศ ที่เหลือก็เช่นเดียวกัน ราคา 484000 rub
เครื่องยนต์: ในความคิดของฉัน นี่คือสิ่งที่ดีที่สุดในรถ ไม่มีอะไรในนั้นแตกไม่เคาะไม่สั่น สิ่งเดียวที่เปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์คือ 1 คอยล์จุดระเบิด สำหรับ 185000 แม้แต่สายพานกระแสสลับก็ไม่สึก - การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ออโต้ทำ 3 ครั้งต่อปี เครื่องยนต์เป็นแบบโซ่ เลยไม่รู้ว่าเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งคืออะไร
ร่างกาย: งานสีปกติโดย 4 ที่มีเศษหินสนิมปรากฏขึ้นแน่นอน แต่มันก็คุ้มค่าที่จะถูด้วยนิ้วของคุณและไม่มีอะไรเติบโต ไม่ขึ้นสนิมเลยตลอด 8 ปี
ช่วงล่างดี โช๊คอัพได้ถึง 100,000. สุดๆ ช่วงล่างสบาย- ประพฤติตัวนุ่มนวลและมั่นคงบนท้องถนน
คลัตช์เป็นจุดอ่อนที่สุดในหมู่ชาวเกาหลี โดยจะพุ่งขึ้นไปถึง 75 - 80,000 ทันทีที่วิ่งครั้งนี้มา ทุกอย่างไม่รวมเกียร์ แค่นั้นเอง
เกี่ยวกับคุณภาพการขับขี่และความสะดวกสบาย รถขับได้ดีและร่าเริง Lancer และ Lacetti แย่ลงด้วย 1.6 ฉันขับแลนเซอร์และสำหรับฉันดูเหมือนว่ารถพ่วงติดอยู่กับมันและบรรจุทรายอีกครึ่งตันที่นั่นแน่นอนว่า 98 แรงม้าไม่เพียงพอ มาสด้าถึงแม้จะใช้เกียร์อัตโนมัติก็ร่าเริงกว่ามาก ระบบกันสะเทือนนุ่มนวล ดังนั้น เมื่อคุณขับทางไกลไปตามทางหลวง ทุกคนเริ่มหลับ รถลอยเหมือนเรือ แต่มีข้อเสียอย่างเดียวคือ ทันทีที่น้ำค้างแข็งมากกว่า -10 บนถนน ระบบกันสะเทือนบน speed bumps hammers ราวกับว่ามีท่อนซุงแทนโช้คอัพ ไม่รู้ทำไม อะไหล่ดีๆ แบบนั้นอาจจะเป็น ที่มอบให้กับเรา ร่องสำหรับรถคันนี้ไม่มีเลย พวงมาลัยสามารถจับด้วยมือข้างเดียวได้เสมอ Lancer และ Mazda รู้สึกได้ถึงร่องลึก และโดยทั่วไปฉันจับ behu ด้วยมือทั้งสองข้าง แต่จริงๆ แล้วมียาง 225 เส้น มีเครื่องยนต์เพียงพอสำหรับการแซงบนลู่วิ่ง (หากสภาพอากาศไม่เปิด) ต้องใช้ม้า 20 ตัวแน่นอน ดังนั้นหากเปิดเครื่องต้องหมุนถึง 6 แสนคัน ความเร็วสำหรับมันคือ 120-150 และไม่มีเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์มากนักและคุณไม่จำเป็นต้องจับมัน การแยกเสียงรบกวนในรถด้วย 4 เสียงส่วนใหญ่มาจากเครื่องยนต์หลังจาก 3500 พันรอบต่อนาที แต่ก็ไม่ได้ดังจากล้อมากนักเสียงของ Lancer แย่ลงมากเสียงจากล้อที่กดทับที่หู . อากาศทำงานได้ดี - อบอุ่นในฤดูหนาว เย็นในฤดูร้อน
ฉันจะอธิบายสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปในช่วงเวลานี้บนรถ
60000 - การเปลี่ยน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง(วางแผนทดแทน)
75000 - เปลี่ยนคลัตช์
95000 - เปลี่ยนโช้คอัพ
120000 หรือ 5 ปี - เปลี่ยนแบตเตอรี่ดั้งเดิม (45 Ah ตายแล้ว)
140000 - เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดในกระบอกสูบที่ 3
150000 - การเปลี่ยนโพรบแลมบ์ดา (นี่คือน้ำมันเบนซินของเรา)
160000 - การเปลี่ยนหม้อน้ำ (บางครั้งซีลด้านบนเน่า - มันหยด)
162000 - เปลี่ยนคลัตช์
170000 - การเปลี่ยนบูช, เสากันโคลงและคันโยกด้านหน้าในความคิดของฉัน
175000 - เปลี่ยนชุดข้อต่อ CV ทางด้านซ้าย (เปลี่ยนเปล่า) - มีบางอย่างพังด้านหน้าไปบริการ (ซึ่งใกล้บ้าน) และพวกเขาตัดสินให้ฉันไปที่ข้อต่อ CV ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยน แต่ฉันไป เปลี่ยนเป็นบริการอื่น (นี่ไร้ประโยชน์) - กระทืบยังคงอยู่ ดังนั้นฉันจึงไปหาพวกเขาเพื่อเห็นแก่ความสนใจและกล่าวว่าค้นหาตอนนี้ว่า crunches คืออะไร พวกเขาค้นหา 5 คนเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง แต่พวกเขาไม่พบพวกเขาบอกว่าเมื่อเสียงแตกจะอยู่ที่ถนนทั้งสายแล้วมา - ฉันออกจะบ้าจากนี้จริง ๆ พวกเขาเข้าใจในบริการที่พิสูจน์แล้วใน 5 นาที มันอยู่ที่ตัวป้องกันเหวี่ยงที่น็อตคลายตัวและไม่ดึงดูดการป้องกันไปจนสุด และจากนี้ไปมันก็เสียดสีและเกิดการกระทืบ บรรทัดล่าง: ถั่วสองตัวและ 300 รูเบิล และ CV ร่วมกับงาน 16,000 ขึ้นมาเพื่อฉัน =)))))))))))))))
180000 - เปลี่ยนจานเบรคหน้า
แน่นอนว่าทุกอย่างดูเหมือนจะลืมไปแล้ว
บรรทัดล่าง: รถคุ้มค่าเงินและไม่เคยเสียใจที่พวกเขาซื้อรถคันนี้โดยเฉพาะ ขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน
ซื้อรถในปี 2010 ก่อนหน้านั้น ท่องอินเทอร์เน็ตทั้งปีและอ่านบทวิจารณ์ โดยทั่วไปก็เหมือนหลายๆท่านที่ต้องการซื้อ รถราคาประหยัดภายใน 400,000 ตัวเลือกคือมาตรฐานที่ Cerato เข้าสู่รายการสุดท้ายหลังจากประเมินและดูโฆษณาบนเว็บไซต์ ฉันชอบร้านเสริมสวยในภาพมาก ดังนั้น เราพบ Cerato ปี 2007 เป็นต้นไป 1.6 ลิตร 122 แรงม้า ไมล์ 66 ต.กม. เกียร์ธรรมดา PEP คอนดิชั่น ลักษณะเป็นมือสมัครเล่นเสมอฉันชอบมัน ระยะห่างจากพื้นดินที่ดี ซาลอน. สบาย กว้างขวาง ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง (สูง 180 เอนหลังได้อิสระ) เปื้อนง่าย (เบาะนั่ง) แต่วัสดุคุณภาพสูงและทำความสะอาดอย่างดี คนดี กระจกมองข้าง. ในระยะสั้น GOOD พื้นเมืองเท่านั้น เสื่อยางซึ่งไม่ชัดเจน สิ่งสกปรกทั้งหมดกลับกลายเป็นว่ารอบตัวพวกเขา ซึ่งไม่ดีแม้แต่กับการเคลือบแบบบาง (ยังไม่ได้เปลี่ยน) ตอนนี้ฉันได้ยินเสียงบางอย่างแล้ว พนักพิงศีรษะที่เบาะนั่งข้างคนขับมีเสียงดังเล็กน้อยบริเวณใต้ใบหู บางครั้งประตูหน้าขวาก็มีเสียงบ้าง มีเสียงดังบ้าง กระจกหน้าแต่ในตอนแรกทุกอย่างดูเงียบมากและไม่มีอะไรดังเอี๊ยด ปุ่มทั้งหมด, ทำความร้อน, ทำงาน, เครื่องปรับอากาศเย็นลง 5. เตาร้อนขึ้น 5+! เครื่องยนต์. 1.6 ลิตร 122 แรงม้า ฉันชอบมันมากไม่ใช่แค่ฉันคนเดียว ก่อนที่จะซื้อ พวกเขาขี่ตามที่คาดไว้ ไม่ใช่แค่ฉันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสหายที่ขายรถเพื่อหาเลี้ยงชีพมาเป็นเวลากว่าหนึ่งปีแล้ว และทุกคนสังเกตเห็นว่านี่เป็นเครื่องยนต์ที่ฉลาดมาก ต่อมากลับกลายเป็นว่าประหยัดกว่าเดิมในฤดูหนาวในเมืองไม่เกิน 10.5 ลิตรตอนนี้ในฤดูร้อนที่มีเครื่องปรับอากาศไม่เกิน 9.5 ลิตรโดยไม่ต้องเครื่องปรับอากาศภายใน 8-8.5 ลิตรน้ำมันเบนซิน 92 และน้ำหนักของเซเรต คือ 1300 กก. เครื่องปรับอากาศของเครื่องยนต์ + ลำโพงนั้นแย่กว่าแต่ไม่สำคัญกับ เกียร์ธรรมดา. บนทางหลวงอัตราสิ้นเปลือง 6.5-6.8 ลิตร สูงถึง 120 กม. / ชม. มากกว่า 120 กม. / ชม. สูงถึง 7.4 ลิตร แต่หลังจาก 130 เครื่องยนต์เริ่มมีเสียงดังเล็กน้อย ฉันไม่ได้สุดโต่ง แต่เร่งความเร็วเป็น 180 กม./ชม. และยังคงมีการสำรอง ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับจุดตรวจทุกอย่างเปิดขึ้นอย่างชัดเจนแม้ว่าในฤดูหนาวที่ -20 และต่ำกว่านั้นไม่ชัดเจน แต่ก็ยอดเยี่ยมสำหรับเมือง เกียร์ 6 หายไปบนทางหลวง ช่วงล่าง. แข็งแกร่งปานกลาง แต่มัลติลิงค์ด้านหลังอิสระ ทำให้ตัวเองรู้สึกว่าการจัดการที่ยอดเยี่ยม เข้าสู่ผลัดด้วยความเต็มใจและคาดการณ์ได้ การแยกเสียงรบกวนนั้นแย่กว่า Mercedes ซุ้มล้ออาจจะไม่เก็บเสียง และตอนนี้เกี่ยวกับความผิดปกติหลักและน่าสนใจที่สุด: ในความเป็นธรรมฉันต้องบอกว่าฉันไม่ได้รับสำเนาที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี เงื่อนไขทางเทคนิค(แล้วมันก็ดูเหมือน) ดี แต่เจ้าของคนก่อนแน่นอนว่าไม่ใช่แฟนตัวยงของความสะอาดในห้องโดยสารและมีรอยขีดข่วนทั้งภายในและภายนอก แต่ด้วยการใช้มือทั้งหมดนี้สามารถทำให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมได้ ดังนั้นหลังจากซื้อไประยะหนึ่ง คุณเริ่มฟังและสารภาพบางอย่างรบกวนฉัน หลังจากไปที่ฟอรัมแล้ว เกิดความคิดขึ้นว่าปัญหาของหลายๆ คนยังไม่ผ่านฉันเช่นกัน - ปล่อยในระยะสั้น ฉันแทนที่ คลัตช์ไปที่สุดท้าย (เพราะการเงิน ... ) และทันทีที่มีโอกาสเกิดขึ้นฉันสั่งเงินเดือนฉันพบอาจารย์ .... และในวันถัดไปฉันออกจากโรงรถและแทบจะไม่เปิดเลย เกียร์ถอยหลังเพื่อกลับไปในระยะสั้น ค่าซ่อม 4570 - ชุดคลัตช์งาน 4000 (ตอนแรกอาจารย์พูดด้วยตา 2000 แต่กลายเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานมากจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหน้าทั้งหมด แต่ฉันอ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้และพร้อมแล้ว + เกียร์สังเคราะห์ 680) ตอนนี้ทุกอย่างทำงานได้ไม่ดังเอี๊ยดและเปิดขึ้นอย่างชัดเจน ไม่มีปัญหาอีกต่อไป ทางเลือกของอะไหล่มีขนาดใหญ่และราคาอะไหล่แทบไม่แตกต่างจากอะไหล่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ มีทั้งการผลิตดั้งเดิมและไม่ใช่ต้นฉบับของเกาหลี ในระยะสั้นในแง่ของค่าบำรุงรักษา ผมคิดว่าจะไม่มีเซอร์ไพรส์อะไร แต่สถานการณ์ทางการเงินของฉันแย่ลง และไม่ว่าฉันจะขายมันอย่างไร แต่ฉันไม่ต้องการอายุ 2-3 ขวบจริงๆ ฉันก็อยากจะขี่มัน เย้ ผ่านไปอีกปีแล้ว ฉันจะพูดอะไรเธอยังคงทำให้ฉันประหลาดใจและฉันต้องบอกว่าไม่เป็นที่พอใจ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2011 อย่างที่ควรจะเป็นก่อนฤดูหนาว มันทำการบำรุงรักษา น้ำมัน ตัวกรอง เสากันโคลงด้านหน้า (เมื่อเปลี่ยนมันกลับกลายเป็นว่าอันก่อนหน้านั้นปะปนกันในสถานที่ทางซ้ายและขวา (มีผู้เชี่ยวชาญดังกล่าว! ) แถบยางกันโคลงด้านหน้าและด้านหลังในเวลาเดียวกันตามที่คาดไว้ตรวจสอบอับเรณูทั้งหมดบนระเบิดมือและบนพวงมาลัยบนคำแนะนำทุกอย่างเรียบร้อย! ในฤดูหนาวการคลิกบางอย่างรบกวนฉันจากนั้นอีกฉันไปที่โรงรถไปที่หลุมฉันตรวจสอบทุกอย่างฉันไม่พบอะไรเลย แต่หลังจากออกจากโรงรถก็ชัดเจน - Grenade (ด้านนอกขวา) และจนถึงวันนั้นก็ไม่มีคำใบ้ ทุกอย่างเกิดขึ้นในวันเดียวกัน จากการคลิกเพียงครั้งเดียวไปจนถึงการสั่นที่น่ากลัว ฉันไปหาอาจารย์ - เขายืนยัน ในตอนเย็นฉันไปที่ส่วนอัตถิภาวนิยม, ระเบิดมือเปลี่ยนอย่างสมบูรณ์ด้วยไดรฟ์, ไม่มีการทดแทน, ต้นฉบับอยู่ที่ 10,000 ถึง 20,000, 17 และ 4 วันตามลำดับ, สั่งทำ 10 tr ในระยะสั้นหลังจากเปลี่ยนฉันถามอาจารย์ - "บูตขาดหรือไม่" เขาคือ "ไม่ทั้งหมด" ฉันคิดว่าอึอะไรแบบนี้ฉันดูตัวเองทั้งหมดและเฉพาะในโรงรถเมื่อตรวจสอบอย่างละเอียดพบว่ามีรอยร้าวในอับละอองเกสรยาวไม่เกิน 1 ซม. ติดกับแคลมป์ในสถานที่ที่ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเห็นว่าระเบิดมือถูกผลักไปด้านข้างจนสุดขอบอย่างไม่โค้งงอ ในฤดูใบไม้ผลิ ฉันตรวจสอบส่วนที่เหลืออย่างระมัดระวังมากขึ้น ดูเหมือนว่าจะไม่บุบสลาย จนถึงตอนนี้ฉันคิดว่าเพียงเพื่อเปลี่ยนแปลงทุกอย่าง และไม่คิดถึงพวกเขาอีกต่อไป แบบนี้. แต่อย่างไรก็ตามไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับรถ ในฤดูหนาวในสภาพอากาศหนาวเย็นก็เริ่มขึ้นอย่างสงบอบอุ่น ช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ก็ถูกค้นพบเช่นกันในฤดู "ร้อน" พวกเขาลั่นดังเอี๊ยด ซีลยางประตูบนถนนขรุขระ ฉันยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะเกิดอะไรขึ้น มันน่ารำคาญเป็นพิเศษ แต่ไม่เป็นระเบียบ แต่ฉันทราบอีกครั้งว่ารถคันนี้มีพื้นที่กว้างขวาง เลานจ์ที่สะดวกสบายมีพื้นที่สำหรับคนขับมากกว่า Focus 2 และ Lancer สำหรับผู้โดยสารก็มีพื้นที่เพียงพอสำหรับ ขี่สบาย, เครื่องยนต์ที่มีความกระตือรือร้น และระยะห่างจากพื้นถนนสำหรับถนนของเรา จุดอ่อนอีกจุดหนึ่งคือโลหะมีความอ่อนและสีอ่อน ดูเหมือนว่าญี่ปุ่นจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ตอนนี้ข้อเสียเหล่านี้พบได้ทั่วไปในรถยนต์ทุกคัน
Kia Cerato เปิดตัวในปี 2546 รถถูกนำเสนอในซีดานและแฮทช์แบค 5 ประตู เวอร์ชั่นอเมริกามันถูกเรียกว่า Spectra และติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรเท่านั้น ในปี 2549 แบบจำลองได้รับการปรับปรุง การเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางมีทั้งไฟหน้า ไฟท้าย ฝากระโปรงท้าย กันชนหน้า.
Kia Surato ยังคงดูน่าสนใจ ฉันชอบการตกแต่งภายในน้อยกว่า ภายในก็กว้างขวาง ผู้โดยสารตอนหลังแต่วัสดุตกแต่งไม่น่าประทับใจ นอกจากนี้พวกมันเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและพลาสติกก็เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเวลาผ่านไป แต่สำหรับการกำจัดผู้โดยสาร มีหลายสถานที่สำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ กล่องเก็บของขนาดใหญ่ และที่วางแก้ว ปริมาตรถังเก็บน้ำ 345 ลิตร
ภาษาเกาหลีสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ ฮุนได อีลันตราเอ็กซ์ดี ในการทดสอบการชนของ EuroNCAP ที่ดำเนินการในปี 2549 รถเก๋งดังกล่าวได้รับสามในห้าดาว นอกจากนี้เขายังได้รับเงินจำนวนเท่ากันสำหรับการปกป้องเด็กในเบาะรถยนต์
เครื่องยนต์
Kia Cerata มีเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องและเครื่องยนต์ดีเซลสามเครื่อง อย่างไรก็ตาม ในบรรดาโฆษณานั้น รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรถูกครอบงำ นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอ 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1.5 ลิตร
น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรให้ประสิทธิภาพค่อนข้างน่าพอใจ และโอกาสซ่อมแพงก็มีน้อย ในปี 2549 แทนที่จะเป็นหน่วย 105 แรงม้า (G4ED) พวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 122 แรงม้า (4GFC) อันแรกติดตั้งตัวชดเชยระยะห่างของวาล์วไฮดรอลิก และตัวที่สองจำเป็นต้องปรับระยะห่างของวาล์วโดยเลือกตัวกด (ทุกๆ 100,000 กม.) เครื่องยนต์ 2 ลิตร (G4GC) ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก ระยะวาล์วปรับโดยใช้แหวนรอง
กลไกการจับเวลาของ 4GFC ขนาด 122 แรงม้าขับเคลื่อนด้วยโซ่ ทรัพยากรของมันคือมากกว่า 250-300,000 กม. บางครั้งมีการยืดโซ่ก่อนกำหนด - ใกล้ถึง 200,000 กม. เหตุการณ์ต่าง ๆ ได้รับการบันทึกไว้แล้ว - วงจรเปิดและวาล์วโค้งงอ แต่ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้เป็นกรณีที่แยกได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าชุดมอเตอร์ในปี 2550 มีปัญหากับตัวปรับความตึงโซ่ หุ้นของเขาหายไป freewheel. ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขในภายหลัง
รุ่นก่อนจัดแต่งทรงผมของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (G4ED) และ 2 ลิตร (G4GC) มีไดรฟ์เวลารวมกัน สายพานราวลิ้นเชื่อมต่อกับเพลาลูกเบี้ยวเพียงอันเดียว และเพลาลูกเบี้ยวก็เชื่อมต่อกัน สายสั้นอยู่ที่ด้านหลังของมอเตอร์ ห่วงโซ่ทรัพยากรกว่า 300,000 กม.
กลไกการจ่ายก๊าซ เครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนด้วยโซ่ มันสามารถยืดได้หลังจาก 200,000 กม.
ท่ามกลาง ปัญหาที่พบบ่อยสามารถสังเกตการติดเครื่องยนต์ซึ่งมีทรัพยากรประมาณ 100-150,000 กม. เอกสารแนบตามกฎแล้วไม่ต้องการความสนใจมากถึง 200-250,000 กม.
การแพร่เชื้อ
เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด นอกจากนี้ เครื่องยนต์ดีเซลสามารถใช้ร่วมกับ . เท่านั้น กล่องเครื่องกลเกียร์
ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องนั้นหายากและเกิดขึ้นหลังจาก 200-250,000 กม. โชคดีที่การซ่อมแซมไม่ยากและราคาไม่แพงนัก - มากถึง 40-50,000 รูเบิล เพื่อยืดอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ คุณไม่ควรลืมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องทุก ๆ 60,000 กม.
ช่างกลเริ่มกังวลเล็กน้อยก่อนหน้านี้ หลังจาก 100,000 กม. - เสียชีวิต แบริ่งปล่อย(จาก 1,000 รูเบิล) และหลังจาก 100-150,000 กม. - กระบอกสูบคลัตช์รั่ว (2,800 รูเบิล) หลังจาก 150-200,000 กม. จะเป็นการเลี้ยวคลัตช์ (จาก 5,000 รูเบิลต่อชุด) ควรสังเกตว่าในรถยนต์ที่มี เครื่องยนต์ดีเซลทรัพยากรของส่วนประกอบเหล่านี้น้อยกว่าหนึ่งในสาม เกียร์ธรรมดาเองใช้เวลานาน
หลังจาก 100-150,000 กม. อาจส่งเสียงดัง ข้อต่อ CV ด้านนอก(จาก 2,000 รูเบิล) บ่อยครั้งที่สาเหตุคืออับละอองเกสรที่รั่ว ซีลน้ำมันขับเคลื่อนให้บริการ 200-300,000 กม.
แชสซี
แมคเฟอร์สันสตรัททำงานบนเพลาหน้า และแมคเฟอร์สันสตรัทบนเพลาหลัง แบบมัลติลิงค์. พฤติกรรมการใช้ถนนสามารถถูกวิพากษ์วิจารณ์ได้เนื่องจากการโก่งตัวและโอเวอร์สเตียร์
ความแข็งแกร่งของแชสซีส์ไม่เสียเปรียบไม่นับสปริง หนึ่งในนั้นอาจแตกได้หลังจาก 100-150,000 กม. (ประมาณ 3,000 รูเบิล) โช้คอัพเดิมใช้งานได้นานขึ้นเล็กน้อยและ ตลับลูกปืนกันรุนเสาหน้า.
ลูกปืนล้อหน้าวิ่งได้มากกว่า 100-150,000 กม. และลูกปืนล้อหลัง - มากกว่า 200-250,000 กม.
บูชช่วงล่างด้านหน้าและ ลูกหมากอาจต้องให้ความสนใจหลังจาก 150-200,000 กม. และด้านหลังก่อน - หลัง 100,000 กม. หลังจาก 100,000 กม. แร็คพวงมาลัยอาจเคาะ
ปัญหาและความผิดปกติอื่นๆ
ตัวเครื่อง Cerato ไม่เสี่ยงต่อการกัดกร่อน อย่างไรก็ตามด้วยการใช้อย่างเข้มข้นในฤดูหนาวที่มีรสเค็ม จุดสีแดงอาจปรากฏขึ้นบนธรณีประตูใน 7-8 ปี มีหลายกรณีที่ธรณีประตูผุพังไป สนิมโจมตีจากภายใน
มีการหยุดชะงักในการทำงานของเซ็นทรัลล็อค สาเหตุหนึ่งมาจากการติดขัดของกลไกการล็อค ผู้ผลิตยังแนะนำให้บดส่วนที่ยื่นออกมา "พิเศษ" ของลิ้นออกเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้ว ปัญหาจะเกิดจากความล้มเหลวของไมโครสวิตช์
ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศหลังจาก 150-200,000 กม. อาจเกิดขึ้นเนื่องจากลูกปืนของลูกรอกคลัตช์คอมเพรสเซอร์ เซ็นเซอร์ ABSอาจต้องเปลี่ยนหลังจาก 150-200,000 กม.
บทสรุป
เกีย เซราโต้ก่อนรุ่น - โมเดลที่ประสบความสำเร็จ. มันไม่ค่อยพังและค่อนข้างถูกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ปัญหาใด ๆ เกิดจากอายุและระยะทางที่มากเกินไปเท่านั้น สำหรับนักช้อปที่ไม่มีประสบการณ์ Surato เป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาด
วันนี้ รถยนต์เกาหลีได้รับความไว้วางใจจากผู้ขับขี่รถยนต์ของเราแล้ว แต่รถยนต์ของเกาหลีใต้ไม่ได้ได้รับความไว้วางใจเช่นนี้เสมอไป บทบาทที่สำคัญมากในการสร้างภาพลักษณ์ของ KIA ในฐานะผู้ผลิต เครื่องจักรคุณภาพเล่นโดยนางแบบ Cerato Kia Cerato เป็นผู้สืบทอดรุ่น Spectra ในสหรัฐอเมริกา รถใหม่แม้แต่ขายภายใต้ชื่อ Spectra และใน เกาหลีใต้เครื่องนี้เรียกว่า K3 ลงทุน 220 ล้านยูโรในการพัฒนา Kia Cerato การผลิต Cerato เริ่มขึ้นในปี 2547 แต่รุ่น K3 ของเกาหลีมีให้สำหรับผู้ขับขี่ชาวเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 2546 ผู้ขับขี่รถยนต์ยูเครนมักซื้อรถยนต์ที่ประกอบเข้าด้วยกัน 
Lutsk เพราะในปี 2548 การผลิตได้เปิดตัวในเมืองยูเครน รถเกาหลี. รุ่นแรกของ Kia cerate ถูกยกเลิกในปี 2009 รุ่นแรกถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่สอง แต่วันนี้รุ่นที่สามที่เปิดตัวในปี 2012 มีการผลิตแล้ว ในบทความนี้เราจะให้ความสำคัญกับ KIA Cerato 2004 - 2009 เจนเนอเรชั่นแรก แม้ว่ารถจะไม่ใช่รถใหม่อีกต่อไป แต่ก็เป็นตัวเลือกที่ดีมากสำหรับ ตลาดรองรถยนต์.
การตรวจสอบภายนอกของ Kia Cerato 2004-2009
Kia cerate ของรุ่นแรกถูกผลิตขึ้นเป็นรถเก๋งและแฮทช์แบค ตัวถังรุ่นแรกในหมู่ผู้ขับขี่ของเราได้รับความนิยมมากกว่ารุ่นที่สองมาก ลดน้ำหนัก Kia cerate ซีดานด้วย เกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร - 1169 กก. ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการป้องกันการกัดกร่อนของ Cerato สามารถประเมินได้อย่างน่าพอใจ แม้ว่าวันนี้จะเป็นไปไม่ได้ที่จะพบกับชิ้นงานที่เป็นสนิมอย่างตรงไปตรงมา แต่ขอบของฝากระโปรงหน้าไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกของก้อนกรวดได้ ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับสี แตกและฝากระโปรงเริ่มขึ้นสนิม แม้แต่สมาชิกเก่าบางคน คลาสกอล์ฟความต้านทานการกัดกร่อนสูงกว่า ตัวอย่างเช่น สูงกว่า y หรือ "ไม้ตีแมลงวัน" บนฝากระโปรงหน้าจะไม่ฟุ่มเฟือย ขนาดรถเก๋ง 
KIA Cerato: 4480mm*1735mm*1470mm, ฐานล้อ Cerato - 2610mm. เป็นที่น่าสังเกตว่า ฐานล้อ Cerato ไม่สามารถเรียกได้ว่าเล็ก ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณมันที่ดี เสถียรภาพของทิศทางซึ่งมี คันนี้. ในปี 2550 Cerato ได้รับการปรับแต่งใหม่ อัพเดท KIA Cerato สามารถรับรู้ได้โดย กระจังหน้าใหม่หม้อน้ำ ภาพบนของ cerate ก่อนปรับปรุง แถมยังเปลี่ยนไป ไฟท้ายและกันชน ในภาพคุณจะเห็นว่าใน restyled cerate องค์ประกอบโปร่งใสที่เท้าหลังมันจมลงไปที่ด้านล่างสุดของโคมไฟและมีไฟตัดหมอกสีแดงปรากฏขึ้นที่กันชน การดัดแปลงที่มีราคาแพงกว่า - EX นั้นสามารถแยกแยะได้จากไฟตัดหมอกที่ติดตั้งอยู่ที่กันชนหน้า KIA Cerato ใส่ยาง 195/60 R15
ซาลอนและอุปกรณ์
ตามผลของ EuroNCAP Cerato ได้รับ 3 ดาวแม้ในปีนั้น - ก็ไม่เช่นกัน ผลลัพธ์ที่ดี, คนแรก ฟอร์ดโฟกัสผลิตก่อนปี 2547 ได้รับ 4 ดาวและรุ่นที่สองมี 5 ดาวแล้ว 
โดยทั่วไปแล้วในระหว่างปีที่ผลิต Cerato คันแรก 5 ดาวสำหรับรถยนต์ Golf Class นั้นเป็นบรรทัดฐานอยู่แล้ว Kia cerate สามารถยกย่องสำหรับการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ที่ อุปกรณ์พื้นฐาน- LX ประกอบด้วยกระจกไฟฟ้า บูสเตอร์ไฮดรอลิก เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ และเครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยใน KIA Cerato 2004-2009 สามารถปรับได้ตามมุมเอียง การดัดแปลงที่แพงกว่า - EX ติดตั้งกระจกไฟฟ้าทั้งสี่บาน และปุ่มควบคุมกระจกทั้งสี่ปุ่มอยู่ที่มือคนขับ ในการกำหนดค่าราคาแพง -EX เบาะคนขับใน Cerato สามารถปรับระดับความสูงได้ ยกเว้นสำหรับ ของเกียวนั้นในรุ่น EX มีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจกอุ่น ที่ด้านหลัง Cerato ค่อนข้างกว้างขวาง ดูเหมือนว่าตำแหน่งที่นั่งต่ำบนโซฟาด้านหลัง เช่นเดียวกับความลาดเอียงของด้านหลังของโซฟาจะเพิ่มพื้นที่ ลำตัวของซีดาน Cerato นั้นไม่ใหญ่ตามมาตรฐานของคลาส - 345 ลิตร แต่มีขนาดเต็ม ล้อสำรองซึ่งค่อนข้างสำคัญในเงื่อนไขของเรา ตามรีวิว เจ้าของ KIA Cerato 2004 - 2009 การแยกเสียงรบกวนก็ไม่เลว บางคนว่าดีกว่า Nissan Almera Classic, หรือ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9.
อุปกรณ์ทางเทคนิคและลักษณะของ KIA Cerato 2004-2009
KIA cerate 2004-2009 ติดตั้งหนึ่งในสาม เครื่องยนต์เบนซิน. มันคือ 1.6 ที่มีความจุ104 แรงม้าต่อมามอเตอร์นี้ถูกแทนที่ด้วย 1.6 16v 122hp ตัวเครื่องมีอุปกรณ์ครบครัน ระบบ CVVT- เป็นระบบเปลี่ยนจังหวะวาล์วจาก KIA เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ 1.6 มาพร้อมกับ โซ่ขับเวลาซึ่งมีผลดีต่อความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าไม่มีจุดอ่อนทั่วไปในมอเตอร์ Cerato จำเป็นต้องมีการปรับช่องว่างความร้อนของมอเตอร์เหล่านี้ทุกๆ 300,000 กม. ดำเนินการโดยใช้ ชิมส์. เราทราบทันทีว่า รุ่นดีเซลซึ่งเราไม่สามารถหา "ตามวันที่มีไฟ" ได้ ไม่จำเป็นต้องปรับช่องว่างทางความร้อน เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลของ Cerato ติดตั้งตัวชดเชยไฮดรอลิก ผู้ขับขี่ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 แรงม้า 122 ตัวใช้เวลา 11.7 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็นร้อยกิโลเมตร บนทางหลวง Cerato สามารถพัฒนาได้ 186 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ที่ทรงพลังที่สุดคือการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 2.0l ที่มีกำลัง 143l.s และ ความพยายามใน 186N.M. แรงบิดที่สูงขึ้นของเซอเรตสองลิตรทำให้สามารถวิ่งได้ 100 กม. ใน 9 วินาที อัตราการบีบอัดในเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 10.1:1 เนื่องจากไม่ได้เช่นกัน ระดับสูงการบีบอัดเจ้าของหลายคนเทน้ำมันเบนซิน 92 ลงในถังเซเรต แต่ควรเทน้ำมันที่ 5 ถังน้ำมัน Kia Cerato จุได้ 55 ลิตร นอกจากนี้ยังเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบของเซเรตสองลิตรคือ 82 มม. และจังหวะลูกสูบคือ 93.5 มม. ซึ่งบ่งบอกถึงแรงบิดของมอเตอร์ (จังหวะลูกสูบใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ) ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินของการดัดแปลง Cerato สองลิตรคือ 7.5 ลิตรในรอบรวม
ดีเซล การติดตั้ง KIAพร้อมหัวฉีด เชื้อเพลิงทั่วไปรางรถไฟ ดีเซลเซเรตติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 และ 2.0 ลิตร ความจุ 102 และ 113 แรงม้า ตามลำดับ
KIA Cerato แตกต่างจากรถต่างประเทศอื่นๆ ตรงที่มีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูง - 160 มม. ซึ่งเทียบได้กับ SUV บางรุ่น
Cerato รุ่นแรกส่วนใหญ่ติดตั้งกระปุกเกียร์แบบกลไกห้าสปีด ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ากล่องของ Cerato ค่อนข้างน่าเชื่อถือ เฉพาะเมื่อวิ่งเกิน 50,000 กม. ซีลน้ำมันหลังเวทีอาจรั่วได้ แต่นี่ไม่ใช่ ความเสียหายร้ายแรง. ทดแทน น้ำมันเกียร์ที่จุดตรวจของรุ่นแรก แนะนำให้ดำเนินการ Cerato ทุกๆ 90,000 กม. ใน เกียร์อัตโนมัติขั้นตอนเดียวกันควรทำทุก ๆ 60,000 กม.
Chassis cerate เป็นข้อได้เปรียบของรถคันนี้ ประการแรก Cerato รุ่นแรกติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างสมบูรณ์ ในขณะที่ Cerato รุ่นที่สองมีลำแสงด้านหลังอยู่แล้ว มัลติลิงค์ด้านหลังช่วยให้มีความมั่นคง ความเร็วสูงความสะดวกสบายและปลอดภัยในการเข้าโค้ง โดยมากที่สุด จุดอ่อนช่วงล่างของ Cerato เป็นบูชกันโคลงซึ่งเพียงพอสำหรับการวิ่ง 30,000 รอบ แต่เปลี่ยนแยกจากตัวกันโคลงเอง โดยทั่วไปใน Cerate รายละเอียดเช่นบล็อกเงียบและข้อต่อลูกจะถูกเปลี่ยนแยกจากคันโยกซึ่งช่วยลดต้นทุนการซ่อมได้อย่างมาก บล็อกเงียบของคันโยกและตลับลูกปืนใน cerate live 150,000 กม. แม้แต่ปลายก้านผูกก็เพียงพอสำหรับ 100,000 กม. หลัง ลูกปืนล้อโดยปกติเพียงพอสำหรับ 100,000 กม. แต่ที่นี่มีเฉพาะฮับเท่านั้น
Kia cerate 1 ไม่เหมือนกับรถกอล์ฟรุ่นอื่นๆ มากมาย ดิสก์เบรกในทุกล้อ อยู่ในฐานแล้ว Cerato ติดตั้ง ABS และ EBD (ระบบกระจายแรงเบรก)
ราคา
เมื่อดูโฆษณาสำหรับ ขายKIA Cerato 2004 - 2009 เราสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้ คุณสามารถซื้อ Kia Cerato ปี 2007 ได้ในราคา $10,000 ราคาเกีย Cerato 2009 - 12,000 เหรียญ - 14,000 เหรียญ มี Cerats ที่เก่ากว่าปี 2007 ไม่มากในตลาดรถยนต์มือสอง แต่มีราคาถูกกว่า จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซื้อรถที่ได้รับการดูแลอย่างดีในราคา 9,000 ดอลลาร์
ไม่สามารถตั้งชื่อ KIA Cerato ได้ รถที่สมบูรณ์แบบแต่มีข้อดีที่สำคัญมาก ข้อดีของเซเรต ได้แก่ ความน่าเชื่อถือโดยรวม ค่าซ่อมที่ถูกกว่า และการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง
