น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะ น้ำมัน Stihl ตัวไหนให้เลือกสำหรับเลื่อยยนต์ ส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะจะเก็บไว้นานแค่ไหน

น้ำมันเบนซินชนิดใดที่ควรเทลงในเลื่อยไฟฟ้า

สวัสดี! ฉันดีใจที่ได้สร้างคุณอีกครั้งผู้อ่านที่รักและสมาชิกของบล็อกของ Andrey Noak ทุกคนที่มีบ้าน เลื่อยไฟฟ้าเขารู้แล้วว่าน้ำมันเบนซินชนิดใดและต้องเติมอย่างไร แต่สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อยูนิตดังกล่าวด้วยตนเอง บทความจะดูน่าสนใจ

เลื่อยไฟฟ้าเป็นหนึ่งในหน่วยครัวเรือนที่สะดวกสบายและหลากหลายที่สุด จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าน้ำมันดังกล่าวสามารถเก็บเชื้อเพลิงไว้สำหรับเลื่อยไฟฟ้าได้ ต้องเตรียมก่อนใช้ ส่วนผสมเชื้อเพลิง. แต่เพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างถูกต้อง คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของผู้ผลิต แต่ละรุ่นเป็นแบบเฉพาะตัว ดังนั้นน้ำมันเบนซินชนิดใดที่ควรเทลงในเลื่อยไฟฟ้า?

ภายใต้แบรนด์

สำหรับแบรนด์สมัยใหม่เช่นน้ำมันเบนซิน Husqvarna, Partner, Makita, Echo, Calm, AI-92 นั้นเหมาะสม วันนี้มีแต่คนบ่นว่าเยอะ ออกก่อนกำหนดความล้มเหลวของเลื่อยไฟฟ้าเนื่องจาก น้ำมันเบนซินไม่ดี. ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้เท AI-95 ลงในเลื่อยไฟฟ้า ในเวลาเดียวกัน AI-95 ที่ดีสามารถ "เผาลูกสูบ" และอีกครั้งมีคนจำนวนหนึ่งพบการประนีประนอมและผสม AI-95 กับ AI -92. โดยทั่วไปแล้ว ทั้งหมดขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเบนซิน และท้ายที่สุดคุณเป็นผู้ตัดสินใจ

สำหรับเครื่องมือในประเทศ Ural, Druzhba แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-80 สิ่งสำคัญคือต้องรักษาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้น้อยที่สุด

การทำส่วนผสม: สัดส่วนที่สำคัญ

เมื่อใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ เชื้อเพลิงสะอาดจะถูกซื้อแยกต่างหากและผสมกับน้ำมัน โดยมากในสัดส่วน 1:50 ในเครื่องยนต์ดังกล่าว มันเป็นไปไม่ได้ในเชิงโครงสร้างที่จะติดตั้งปั้มน้ำมัน ดังนั้น เทให้สะอาด น้ำมันเบนซินในเลื่อยไฟฟ้าเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด! ผู้ผลิตระบุสัดส่วน ปริมาณ และบางยี่ห้อในคู่มือการใช้งาน

จุดสำคัญในกระบวนการเตรียมการ:

• เลื่อยยนต์ในประเทศใช้งานได้กับน้ำมัน M8-V, M-12TPU, M8-V, TP, MGD-14M ในบางกรณี สามารถใช้ตัวแปรต่างประเทศได้
• สัดส่วน: น้ำมันเบนซิน FI-80 2.5 ลิตรต่อน้ำมัน 100 กรัม
• รุ่นต่างประเทศมีลักษณะการใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด พวกมันวิ่งด้วยน้ำมันจากต่างประเทศและสัดส่วนของมันกลายเป็น 1:40 หรือ 1:50

ส่วนผสมเชื้อเพลิง

อ่านยัง

ในการเตรียมเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง คุณจะต้องมีรายการเครื่องมือเพิ่มเติม:

1. ภาชนะพลาสติกหรือโลหะสำหรับเจือจางสาร
2. ขวดวัดน้ำมันเบนซิน
3. เครื่องจ่าย;
4. เข็มฉีดยา;
5. บัวรดน้ำสำหรับเทลงในถังเลื่อยยนต์

ผู้ผลิตบางราย เช่น Stihl จะทำการวัดภาชนะในทันทีเพื่อให้วัดส่วนผสมเชื้อเพลิงได้สะดวกยิ่งขึ้น

ผู้ผลิตหลายรายผลิตน้ำมันที่มีเฉดสีต่างกัน ในคำถามว่าสามารถเก็บได้มากแค่ไหน "วิธีการเจือจางน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยไฟฟ้าอย่างเหมาะสม ผู้ผลิต HP ผลิตของเหลวสีแดง น้ำมันสีเขียวเป็นส่วนพรีเมี่ยมของ "สารสังเคราะห์" สำหรับเลื่อยยนต์ Husqvarna คุณต้องใช้น้ำมันยี่ห้อที่เหมาะสม มันแตกต่าง ค่าใช้จ่ายสูง,คุณภาพดีและมีสีเขียวหรือสีน้ำเงิน

ส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องมือน้ำมันเบนซิน บริการเลื่อยยนต์. ตอนที่ 7

เราจะบอกคุณทั้งหมดเกี่ยวกับส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องมือน้ำมันเบนซิน เราจะปัดเป่าตำนานที่โด่งดังและให้คำตอบมากที่สุด

การเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ

วิดีโอแสดงวิธีทำ ส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ เติมน้ำมัน mtokosa, เลื่อยไฟฟ้าและ

สิ่งสำคัญคือการคำนวณสัดส่วนของส่วนผสมให้ถูกต้อง น้ำมันส่วนเกินสามารถสะสมบนลูกสูบและหัวเทียนได้ สามารถเก็บส่วนผสมเชื้อเพลิงได้นานเท่าใด น้ำมันเบนซินที่มากเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายหรือลูกสูบเป็นรอยได้ ผู้ผลิตแต่ละรายให้สัดส่วนกับรุ่นที่มีความสามารถต่างกัน

หากต้องการผสมส่วนประกอบ คุณจะต้องใช้อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมข้างต้น ลดราคาคุณสามารถค้นหาถังพิเศษที่มีสองรูสำหรับน้ำมันและน้ำมันเบนซิน ที่นี่ทุกอย่างง่ายมาก เทส่วนผสม บิดฝาให้แน่น แล้วคลุกเคล้าด้วยการเอียงภาชนะ คุณสามารถใช้ขวดแก้วและขวดพลาสติก

น้ำหรือฝุ่นต้องไม่เข้าไปในส่วนผสมของเชื้อเพลิง

ดีแล้วที่รู้

จะต้องจัดซื้อน้ำมันเชื้อเพลิง นับ 3 เติมน้ำมัน ซักรีดและจัดเก็บ; เครื่องเป่าคลั่ง; เท่าไหร่น้ำมันที่จะเทลงในน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องตัดหญ้า? ท้ายที่สุด การจัดเก็บเชื้อเพลิงจำนวนมากอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของเลื่อยยนต์ ส่วนผสมอาจมีพฤติกรรมแตกต่างกัน เนื่องจากจะได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย น้ำมันเบนซินเจือจางสามารถเก็บไว้ได้นานแค่ไหน? น้ำมันเบนซินที่เจือจางด้วยน้ำมันสามารถเก็บไว้ได้นานแค่ไหน? เป็นผลให้หน่วยครัวเรือนของคุณอาจได้รับ ความเสียหายร้ายแรงซึ่งจะนำมาซึ่งต้นทุนทางการเงิน

อ่านยัง

บางครั้งความจุก็อาจส่งผลต่อคุณภาพของของเหลวได้ พลาสติกและแก้วทำปฏิกิริยากับน้ำมันเบนซิน ซึ่งอาจทำให้เกิดอันตรายจากแฟลชได้

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าในกรณีที่เลื่อยไฟฟ้าเสียเนื่องจากส่วนผสมที่มีคุณภาพต่ำหรือไม่ถูกต้อง จะไม่สามารถซ่อมแซมเครื่องได้ภายใต้การรับประกัน

ไม่สามารถเก็บของเหลวสำเร็จรูปได้นานกว่าหนึ่งเดือนเนื่องจากกระบวนการออกซิเดชันเกิดขึ้น หลังจากทำงานกับเลื่อยไฟฟ้าแล้ว คุณต้องใช้เชื้อเพลิงที่เหลือจนหมด ดับเครื่องยนต์แล้วเอาส่วนที่เหลือออก ส่วนผสมเชื้อเพลิง.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

หนึ่งในคำถามที่สำคัญที่สุดที่เกิดขึ้นในหมู่เจ้าของโรงเลื่อยเพราะทุกคนอยากรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น

ปริมาตรของถังเกือบทั้งหมดประมาณ 500 มล. หากพลังของเลื่อยไฟฟ้าเท่ากับ 2 kW แสดงว่าการบริโภค ส่วนผสมเชื้อเพลิงจะทำงานประมาณ 1.2 ลิตรต่อชั่วโมง พูดง่ายๆ คือ เครื่องมือดังกล่าวจะสามารถทำงานได้ด้วยความเร็วสูงสุดเป็นเวลาครึ่งชั่วโมงโดยไม่หยุดพัก หากเลื่อยไฟฟ้าไม่แรงนักก็จะมีปริมาตรถังที่เล็กลง ดังนั้นผู้ใช้จึงสามารถควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างอิสระ

เมื่อเวลาผ่านไป ผู้ใช้จะได้เรียนรู้โดยไม่ต้องมีความช่วยเหลือใดๆ ในการผลิต การบำรุงรักษาบริการเครื่องมือของคุณ ดูวิดีโอ · อัตราส่วนของน้ำมันเบนซินและน้ำมันสำหรับเลื่อยไฟฟ้า: คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินทั้งหมดได้เท่าใดและเท่าใด งานหลักคือการรักษาหน่วยเศรษฐกิจให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ดีโดยใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงคุณภาพสูง ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยเมื่อเตรียมของเหลวไวไฟ วิธีนี้จะช่วยประหยัดเครื่องมือและไม่เป็นอันตรายต่อตัวคุณเองและสิ่งแวดล้อม

1. บางครั้งการเทน้ำมันเล็กน้อยก็ดีกว่าเสียใจ ถ้าให้สักนิด น้ำมันมากขึ้นกว่าที่ระบุไว้ในคำแนะนำแล้วจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น การก่อตัวของเขม่าเป็นไปได้ในกรณีของน้ำมันจำนวนมากและหากไม่ปฏิบัติตามสัดส่วนที่ระบุ
2. เก็บไว้ส่วนผสมที่เสร็จแล้วจะดีกว่าในหนึ่งเดือนและไม่มากเพราะจะสูญเสียคุณภาพด้วยเหตุผลบางอย่าง
3. การปิดที่เหมาะสม ฟิลิปโป 24-03-2015 19:58. สามารถเก็บส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน / น้ำมันได้นานแค่ไหนโดยไม่เกิดความเสียหายถึง2 มอเตอร์จังหวะ?. น้ำมันเบนซินที่เจือจางด้วยน้ำมันสามารถเก็บไว้ได้นานแค่ไหน? พื้นที่จัดเก็บ. สำหรับน้ำมัน) ต้องแน่ใจว่าใช้หรือระบายของในถัง เพื่อให้คุณสามารถยืดอายุงานของซีลยางและพลาสติก
4. คุณไม่ควรใช้น้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับรถมอเตอร์ไซค์สำหรับเลื่อยยนต์ เพราะน้ำมันถูกออกแบบมาสำหรับความเร็วต่ำ

การทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ของคุณใน อย่างเต็มที่ขึ้นอยู่กับตัวคุณเอง ประการแรก อย่าดูหมิ่นคำแนะนำของผู้ผลิตหรือใน วิธีสุดท้าย, คำแนะนำเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์ของน้ำมัน วิธีนี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ได้ ไม่ใช่เพื่อนบ้านเสมอไปที่จะรู้ว่าต้องทำอย่างไรดีที่สุด ความเลวของน้ำมันและน้ำมันเบนซินไม่ใช่เครื่องบ่งชี้ คุณภาพสูงเนื่องจากเครื่องมือที่แตกหักอาจมีราคาสูงกว่ามาก (ประมาณ 80% ของราคาเลื่อยยนต์) มากกว่าเงินที่ประหยัดได้จากส่วนผสมของเชื้อเพลิง

สำหรับเครื่องยนต์ใดๆ สันดาปภายใน เงื่อนไขที่จำเป็นอายุการใช้งานยาวนานคือการบำรุงรักษาด้วยสารหล่อลื่นพิเศษ

เครื่องยนต์สำหรับเรือทั่วไปเป็นแบบสองจังหวะและสี่จังหวะ สำหรับเรือยนต์ทั่วไปและเรือขนาดเล็กอื่นๆ ส่วนใหญ่จะใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ ออกแบบและบำรุงรักษาง่ายกว่า เบากว่า เพิ่มโมเมนตัมเร็วขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่อง และไม่ต้องการคุณภาพเชื้อเพลิงมากนัก

ไม่เหมือน เครื่องยนต์ยานยนต์สองจังหวะไม่มีระบบหล่อลื่นเฉพาะแยกด้วย ปั้มน้ำมันและตัวกรอง น้ำมันเครื่องพิเศษสำหรับ 2 จังหวะ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือผสมในสัดส่วนที่ต้องการกับเชื้อเพลิงล่วงหน้าแล้วเทลงในถังแก๊สโดยตรงจากนั้นจะเข้ารวมกับน้ำมันที่ละลายแล้ว หน่วยพลังงานเข้าสู่พื้นผิวที่ถูแล้วเผาด้วยน้ำมันเบนซินและปล่อยออกสู่บรรยากาศด้วยก๊าซไอเสีย

อย่างไหน น้ำมันจะทำสำหรับการบำรุงรักษาสองจังหวะ เครื่องยนต์เรือ? แตกต่างจากน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไปอย่างไร?

เราจะพยายามพิจารณาสิ่งเหล่านี้และปัญหาอื่น ๆ ในบทความ

การจำแนกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะ

เนื่องจากเครื่องยนต์แบบสองและสี่จังหวะมีความแตกต่างกันอย่างมากในด้านการออกแบบและหลักการทำงาน น้ำมันสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือจึงมีความแตกต่างในแง่ของข้อกำหนดด้านการปฏิบัติงานและสิ่งแวดล้อมสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้

ส่วนประกอบสำหรับเครื่องยนต์เรือออกสู่ตลาดใน ช่วงกว้าง. ตามแหล่งกำเนิดของของเหลวพื้นฐาน แบ่งออกเป็นแร่ธาตุ กึ่งสังเคราะห์ และสังเคราะห์

พวกเขามักจะมีองค์ประกอบที่สำคัญมาก - สารเติมแต่ง ในขณะเดียวกัน อายุขัยของมันก็ไม่สำคัญมากนัก มันเผาผลาญไปพร้อมกับเชื้อเพลิง

เพื่ออำนวยความสะดวกในการเลือกน้ำมัน จึงมีความพยายามหลายครั้งในการจัดอันดับตามระดับคุณภาพตามข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเหล่านี้

ระบบการจำแนกประเภทต่าง ๆ ประสบความสำเร็จและปัจจุบันใช้เพื่อติดฉลากน้ำมัน

การจัดประเภท API

เป็นครั้งแรกที่ American Petroleum Institute (API) พยายามปรับปรุงส่วนผสมสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

ตาม การจัดประเภท APIน้ำมัน 2 จังหวะแบ่งออกเป็น 4 ประเภท - TA, TB, TC และ TD ถึงตอนนี้ หมวดหมู่ TA, TB และ TD ล้าสมัยแล้ว

หมวดหมู่ TC ปัจจุบันประกอบด้วยส่วนผสมสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียว 2 จังหวะรับน้ำหนักสูง ตั้งแต่ 200 ถึง 500 ซม. 3 น้ำมันในหมวดหมู่นี้ต้องผ่านการทดสอบการเกาะตัว การให้คะแนนบนลูกสูบ และแนวโน้มก่อนการจุดระเบิดด้วย

สมาคมผู้ผลิตแห่งชาติ เครื่องยนต์ทางทะเล(สมาคมผู้ผลิตทางทะเลแห่งชาติ NMMF ภายในหมวด TC จำแนกคุณภาพ 3 ระดับ TC-W (ระบายความร้อนด้วยน้ำสองรอบ) - TC-W; TC-W II; TC-WIII ข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดใช้กับน้ำมันของ TC-WIII หมวดหมู่.

การจำแนกประเภท JASO

ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในผู้นำในการสร้างสรรค์และการผลิตไม่เพียงแต่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ 2 จังหวะในเรือด้วย สำหรับมอเตอร์ที่ออกแบบ ข้อกำหนด API สำหรับน้ำมันยังไม่เพียงพอ วิศวกรจึงแนะนำตัวเอง การจำแนกประเภท JASO(องค์การมาตรฐานรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น) สำหรับวัสดุที่ใช้ในเครื่องยนต์ของญี่ปุ่น

ตามการจำแนกประเภทนี้ตามระดับคุณภาพน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะแบ่งออกเป็น 4 ประเภท:

JASO FA ใช้ได้กับน้ำมันสำหรับใช้ในประเทศกำลังพัฒนา


JASO FB - สำหรับน้ำมันสองจังหวะที่ใช้ในประเทศญี่ปุ่นและเป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับควันและสารซักฟอก ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการหล่อลื่น

JASO FC - สำหรับสารประกอบที่ตรงตามข้อกำหนดพื้นฐานที่ใช้ในประเทศญี่ปุ่น น้ำมันในหมวดนี้ผ่านการทดสอบคุณสมบัติของสารซักฟอกและเหมาะสำหรับส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ที่ทันสมัย


JASO FD - สำหรับน้ำมันที่ใช้ในประเทศญี่ปุ่นในหมวดคุณภาพสูงสุดที่ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดสำหรับการชะล้างและการปล่อยควัน

การจำแนก ISO

ISO- การจำแนกยุโรปคล้ายกับ JASO แต่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่าสำหรับน้ำมัน

• ISO-L-EGB - อะนาล็อกของ JASO FB แตกต่างจากการจัดหมวดหมู่ของญี่ปุ่นเนื่องจากผลิตภัณฑ์ในซีรีส์นี้ผ่านการทดสอบความสะอาดของลูกสูบเพิ่มเติม
• ISO-L-EGC - อะนาล็อกของ JASO FС แต่มีการทดสอบเพิ่มเติมสำหรับความสะอาดของลูกสูบ
• ISO-L-EGD - ลูกสูบได้รับการตรวจสอบในระหว่างการทดสอบและดำเนินการประเมินผลการซักอย่างครอบคลุม

ความต้องการน้ำมัน

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดพิเศษ ซึ่งกำหนดโดยทั้งสภาพการทำงานและมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม

คนหลักคือ:

• มีความหล่อลื่นสูง
• เพิ่มความต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วน
• พลังการซักที่ดี
• ป้องกันการก่อตัวของเขม่า
• ระดับควันต่ำ
• การป้องกันการจุดระเบิดล่วงหน้า
• ผสมได้ดีด้วยเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิต่ำ
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง
• ความหนืดและความลื่นไหลที่เหมาะสมที่สุดในช่วงอุณหภูมิกว้าง
• เผาไหม้สมบูรณ์ในกระบอกสูบ
• ผลกระทบน้อยที่สุดต่อสิ่งแวดล้อมน้ำและอากาศโดยรอบ

คุณสมบัติหลักของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับส่วนผสมที่ทันสมัยสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนอกเครื่องยนต์คือการปฏิบัติตามข้อกำหนด มาตรฐานสากล API TC-WIII

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในหมวดหมู่นี้มีองค์ประกอบที่คล้ายกัน - ประมาณ 60% ของของเหลวเบส (โดยปกติคือแร่) ที่มีความหนืดปานกลาง จาก 5 ถึง 17% - น้ำมันชี้แจงที่เหลือ เพื่อให้ผสมกับน้ำมันเบนซินได้ดีขึ้น สูตรนี้ยังให้ตัวทำละลาย 15 ถึง 20% ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นพร้อมกัน

จาก 3 ถึง 20% ขององค์ประกอบ - สารเติมแต่งที่หลากหลาย พวกเขากำหนดดัชนีความหนืด

ที่ สินค้าดีฐานน้ำมันผ่านโดยเฉพาะ ทำความสะอาดอย่างดี. ประกอบด้วยสารเติมแต่งไร้เถ้าและมีปริมาณเถ้าต่ำมาก

น้ำมันคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ (มอเตอร์ติดท้ายเรือ) เพิ่มทรัพยากรของหน่วยกำลังได้มากถึง 10%

น้ำมันเครื่องชนิดใดให้เลือกสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

สำหรับเครื่องยนต์เรือ น้ำมันจะถูกระบุโดยผู้ผลิตแต่ละราย ดูคำแนะนำการใช้งานและการบำรุงรักษาสำหรับประเภทของ น้ำมันหล่อลื่น. เมื่อเลือกน้ำมันควรคำนึงถึงคำแนะนำเหล่านี้ก่อน

สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายรถ ให้เลือกน้ำมันเครื่องที่มีเครื่องหมาย Outboard น้ำมันเครื่อง. คุณสามารถซื้อได้ในร้านค้าเฉพาะ

เมื่อเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์นอกเรือ เรือจะทำหน้าที่ เป็นเวลานานโดยไม่ต้องซ่อม

เปลือก

ทางเลือกที่ดีจะกลายเป็น น้ำมันเชลล์นอติลุส พรีเมียม เอาท์บอร์ด ผลิตภัณฑ์นี้ออกแบบมาสำหรับ การป้องกันสูงสุดเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ. ขอบคุณ นวัตกรรมเทคโนโลยีเชลล์ นอติลุส พรีเมียม เอาท์บอร์ด มีประสิทธิภาพเหนือกว่ามาตรฐานผู้ผลิตทั้งหมด เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ.

โมตุล

น้ำมันนี้ผลิตขึ้นจากแร่ สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ และถือว่าเป็นหนึ่งในน้ำมันที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ คำติชมเชิงลบเกี่ยวกับน้ำมันนี้หมายถึงราคาเท่านั้น - มันค่อนข้างสูง คุณภาพการปฏิบัติงานไม่เป็นที่พอใจ

ตัวเลือกราคาถูก คุณภาพสูง และเป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะคือน้ำมัน จีนทำผู้รักชาติซุปเปอร์แอคทีฟ 2T แม้จะมีต้นทุนค่อนข้างสูง แต่ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติที่ดีมาก การเผาไหม้ที่เกือบจะสมบูรณ์ในกระบอกสูบมีเขม่าเกิดขึ้นเล็กน้อย ใช้สำหรับอุปกรณ์ต่าง ๆ รวมถึงมอเตอร์ติดท้ายเรือ

ผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์นี้มีความยอดเยี่ยม คุณสมบัติการดำเนินงาน. นอกจากนี้ยังสามารถซื้อได้ที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ, และใน เครือข่ายค้าปลีก. ให้การสะสมของคาร์บอนน้อยที่สุดและการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ในเครื่องยนต์

จีเวฟ

ผู้ผลิต - Gazpromneft น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับเรือสองจังหวะและเจ็ตสกี

ตรงตามระดับประสิทธิภาพ NMMA TC-W3

ทำจากส่วนประกอบนำเข้า ตามความคิดเห็นของผู้บริโภค - ดีและ ตัวเลือกที่ไม่แพงสำหรับเครื่องยนต์เรือ

น้ำมันเหล่านี้มีไว้สำหรับ ภาพรวม. ไม่มีสิ่งใดดีขึ้นหรือแย่ลงในหมู่พวกเขา ผู้บริโภคแต่ละคนมีความประทับใจในผลิตภัณฑ์ของตนเองและแต่ละคนก็เลือกผลิตภัณฑ์ตามความชอบของเขา

สำหรับบางคน งบประมาณมีความสำคัญมากกว่า สำหรับบางคนคือราคาที่สามารถจ่ายได้ สำหรับบางคนคือคุณภาพที่สมบูรณ์แบบ

เมื่อเลือก สิ่งสำคัญที่สุดคือการเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะโดยเฉพาะ ตามกฎแล้ว สารสังเคราะห์จะดีกว่า เนื่องจากอนุญาตให้ใช้ของเหลวในระดับความเข้มข้นต่ำกว่า ซึ่งจะทำให้ต้นทุนสมดุลสูงขึ้น

สำหรับเครื่องยนต์ราคาถูก แนะนำให้ใช้ส่วนผสมที่มีคุณภาพสูงกว่าพร้อมคุณสมบัติในการป้องกันที่ดีขึ้น

น้ำมันเครื่องเรือเก็บได้นานแค่ไหน

สำหรับแต่ละกระป๋อง วันที่ผลิตและอายุการเก็บรักษาที่อนุญาตของผลิตภัณฑ์จะระบุโดยผู้ผลิตในข้อมูลจำเพาะ ใบรับรอง และฉลาก ควรสังเกตว่าบางครั้งวันที่ผลิตระบุไว้บนกระป๋องน้ำมันไม่ใช่ของน้ำมัน แต่เป็นของบรรจุภัณฑ์

ของเหลวบน พื้นฐานแร่ในบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าปิด พวกเขามักจะเก็บไว้ 3 ถึง 5 ปี ซินธิติกส์ - นานขึ้นเล็กน้อยโดยเฉลี่ยนานถึงห้าถึงหกปี

โดยปกติ สารเติมแต่งจะจำกัดอายุการเก็บรักษา - เมื่อเวลาผ่านไป สารเติมแต่งบางชนิดสูญเสียคุณสมบัติไป

อายุการเก็บรักษาในบรรจุภัณฑ์แบบเปิดจะลดลงอย่างมาก เนื่องจากเมื่อสัมผัสกับอากาศ กระบวนการออกซิเดชันจะเร็วขึ้นมาก ควรใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่ช้ากว่าหกถึงแปดเดือน

มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันมากมายในเรื่องนี้ บางคนคิดว่ามันเป็นไปได้ บางคนมีมุมมองตรงกันข้าม ควรเป็นเรื่องที่น่าสนใจและมีประโยชน์ที่จะทำความเข้าใจว่าอะไรที่ส่งผลต่ออายุการเก็บของน้ำมันเชื้อเพลิงที่บ้าน และวิธีที่ดีที่สุดคือในกระป๋องหรือในถังรถยนต์

อายุการเก็บรักษาน้ำมันเบนซิน

นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่ค่อนข้างน่าสนใจสำหรับแนวคิดนี้ ตาม GOST ของสหภาพโซเวียตปี 1977 อายุการเก็บรักษา (การรับประกัน) คือห้าปี อย่างไรก็ตามมาตรฐานถูกยกเลิกและตาม GOST ปัจจุบัน (1997) เท่ากับหนึ่งปีนับจากวันที่ผลิต (สำหรับทุกยี่ห้อ)

น้ำมันเบนซินเสื่อมสภาพระหว่างการเก็บรักษาหรือไม่?

เช่นเดียวกับร่างกายใด ๆ ในโลก ไฮโดรคาร์บอนมีแนวโน้มที่จะ "แก่" และเสื่อมสภาพของคุณลักษณะเนื่องจาก:

1. น้ำมันเบนซินระเหยได้ (เช่น ระเหย)
2. กลัวโลก.
3. คุณภาพของเชื้อเพลิงอาจได้รับผลกระทบจากสารเติมแต่งที่รวมอยู่ในองค์ประกอบ ซึ่งจากการจัดเก็บระยะยาว สามารถเปลี่ยนสูตรของเชื้อเพลิงได้
4. ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าความหนาแน่นของเชื้อเพลิงจากการจัดเก็บระยะยาวก็เปลี่ยนไปเช่นกัน
5. ผลกระทบของอุณหภูมิภายนอก (น้ำมันเบนซินไม่ชอบการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ)
6. หนึ่งในคุณสมบัติของน้ำมันเบนซินคือการสลายตัวเป็นเศษส่วนแม้ว่า 10 ปี (ในความคิดของฉัน) จะไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้

เกี่ยวกับการจัดเก็บ

โดยปกติการจัดเก็บจะดำเนินการในถังโลหะหรือกระป๋องจะดีกว่าที่จะไม่สร้างน้ำมันสำรองในภาชนะพลาสติก ความจริงก็คือเมื่อถ่ายเลือด สารสังเคราะห์จะกลายเป็นไฟฟ้า ซึ่งผลของสิ่งนี้อาจเป็นประกายไฟและไฟไหม้ ด้วยเหตุนี้สถานีบริการน้ำมันจึงตรวจสอบสิ่งนี้อย่างเคร่งครัดและปฏิเสธที่จะปล่อยเชื้อเพลิงลงในภาชนะดังกล่าวอย่างเด็ดขาด

และถึงแม้ว่าน้ำมันเบนซินชนิดใดก็ตามจะได้รับอนุญาตให้เก็บได้ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง แต่ก็เป็นเงื่อนไขของสถานที่เฉพาะที่กำหนดว่าเชื้อเพลิงจะเสื่อมสภาพหรือไม่ในช่วงเวลานี้ ดังนั้นอุณหภูมิที่สูงขึ้นนำไปสู่การระเหยและการเกิดออกซิเดชันที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงแนะนำให้เก็บน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ในที่มืด ห้องเย็น และภาชนะโลหะ ในสภาพเช่นนี้สามารถอยู่ได้นานกว่าหนึ่งปีโดยไม่เปลี่ยนแปลงลักษณะ

อันที่จริงเป็นที่น่าสังเกตว่า เป็นเวลานานเชื้อเพลิงถูกวางด้วยค่าสัมประสิทธิ์ระยะเวลาการเหนี่ยวนำมากกว่า 900 โดยธรรมชาติแล้วจำเป็นต้องเก็บน้ำมันเบนซินไว้ในภาชนะที่ปิดสนิทซึ่งจะจำกัดการเข้าถึงของออกซิเจน

เมื่อรถถูกทิ้งไว้บน ระยะยาวในที่จอดรถน้ำมันเชื้อเพลิงจะคงคุณลักษณะไว้เป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี ผู้ขับขี่บางคนแนะนำให้เติมเชื้อเพลิงใหม่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากหยุดพัก

การจัดเก็บน้ำมันเบนซินด้วยน้ำมัน

แยกจากกันมันคุ้มค่าที่จะสัมผัสกับเครื่องยนต์สองจังหวะ อย่างที่คุณทราบสำหรับงานของพวกเขาจำเป็นต้องผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมัน ส่วนผสมดังกล่าวจัดทำขึ้นล่วงหน้าและเก็บไว้ในถังหรือกระป๋อง เป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่แน่นอน บ่อยครั้งหลังจากสิ้นสุดการทำงาน ส่วนผสมที่เสร็จแล้วกับน้ำมันยังคงอยู่ ควรดำเนินการตามกฎ - อายุการเก็บรักษาน้อยกว่าผลิตภัณฑ์บริสุทธิ์แต่ละรายการ

แม้ว่าจะมีการยืนยันข้อเท็จจริงซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าส่วนผสมดังกล่าวกับน้ำมันเบนซินสำหรับ มอเตอร์สองจังหวะทำงานได้แม้หลังจากเตรียมเป็นเวลานานพอสมควรแล้ว ไม่แนะนำให้เก็บไว้ในกระป๋องหรือถังเป็นเวลานาน การปฏิบัติตามปกติคือระยะเวลาหกเดือนถือว่าเป็นเรื่องปกติ สิ่งสำคัญคือส่วนประกอบของส่วนผสมมีคุณภาพดี

น้ำมันเบนซินเป็นหนึ่งในความกังวลหลักของผู้ขับขี่ เขาสงสัยว่าจะหาได้ที่ไหน เชื้อเพลิงคุณภาพและวิธีการเอาตัวรอดจากราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง? เพื่อป้องกันตัวเองจากปัญหาดังกล่าว หลายคนพยายามสร้างเสบียงเล็กๆ น้อยๆ ของตัวเองในกระป๋องในโรงรถ อย่างไรก็ตาม การจัดเก็บน้ำมันเบนซินในระยะยาวนั้นต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ ด้วยการใช้งานมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างเชื้อเพลิงสำรองของคุณเองและในขณะที่กำจัดความกังวลอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับเชื้อเพลิง

วัสดุอื่นๆ

สัดส่วน น้ำมันไม่ใช่น้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยยนต์ การเลือกน้ำมัน คำแนะนำ

รักษาสัดส่วนให้เหมาะสม น้ำมันไม่ใช้น้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยยนต์หลีกเลี่ยงปัญหาส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นกับเครื่องมือนี้ ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับชุดเลื่อย ไม่ใช่สำหรับเครื่องยนต์

พร้อมโซลูชั่น

คุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเลื่อยไฟฟ้าขึ้นอยู่กับการทำงานอย่างต่อเนื่อง ปริมาณการใช้ส่วนประกอบ และการสึกหรอของเครื่องยนต์

คุณสามารถหาส่วนผสมที่พร้อมใช้ได้อย่างง่ายดายในร้านค้าต่างๆ พวกเขามีสัดส่วนของน้ำมันไม่ใช่น้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยไฟฟ้าที่สังเกตแล้ว ซึ่งรวมถึงส่วนผสม "พันธมิตร", "สงบ", "Huskvarna"

อย่างไรก็ตาม สิ่งหลังไม่ใช่การเปรียบเทียบที่ถูกกว่าของการซื้อน้ำมันและน้ำมันเบนซินทั้งหมด ผลิตเองสูตร

ข้อกำหนดด้านวัตถุดิบ

น้ำมันเบนซินที่ใช้ในการเตรียมส่วนผสมต้องไม่ต่ำกว่าเกรด A-92 ใช้เช่น AI-92 ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า AI-95 ภาคเรียนการจัดเก็บไม่ควรเกินสามเดือน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหลังจากหมดอายุเศษส่วนของเรซินในน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นซึ่งทำให้เกิดปฏิกิริยาพอลิเมอไรเซชันซึ่งส่งผลเสียต่อห้องเผาไหม้เมื่อมีชั้นของเขม่าเกิดขึ้น น้ำมันเบนซินคาดว่าจะไร้สารตะกั่วเนื่องจากสารตะกั่วหลายชนิดจะทำให้เครื่องยนต์เสียหาย

เวลา ความถูกต้องต้องสังเกตน้ำมันด้วย อัตราส่วนที่แน่นอนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยยนต์ที่มีการผสมน้ำมัน ในการเตรียมส่วนผสมจะใช้น้ำมันสองจังหวะคุณภาพสูงเช่น Partner, Calm หรือ Husqvarna ทางเลือกของน้ำมันควรพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้หลังสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะไม่ใช่เรือเพื่อเตรียมองค์ประกอบที่ต้องการ

ในกระบวนการทำส่วนผสม จำเป็นต้องอ่านคำแนะนำในการบังคับเครื่องยนต์ ตัวบ่งชี้สุดท้ายแสดงอัตราส่วนของปริมาตรและกำลังของมอเตอร์ ความเร็วสูงสุด).

ลักษณะ น้ำมันสำหรับผสม

อ่าน:

เลื่อยไฟฟ้าติดตั้งเครื่องยนต์ 2 จังหวะ จึงไม่มีตัวเลือกน้ำมันที่เหมาะสม พวกเขามาในคลาส API-TA ไม่ใช่คลาส API-TB ที่ออกแบบมาสำหรับการผลิต มีการระบายความร้อนด้วยอากาศ พวกเขาไม่สามารถทำงานภายใต้ภาระหนัก

น้ำมันเครื่องประกอบด้วยเบสไม่ใช่สารเติมแต่ง หลังให้การผสมน้ำมันที่ดีที่สุดไม่ใช่น้ำมันเบนซิน การใช้สิ่งเหล่านี้ป้องกันกระบวนการกัดกร่อนและแน่นอนการก่อตัวของคราบสกปรกซึ่งช่วยลดควันไฟและไม่รักษาความสะอาดของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ มีตัวเลือกให้อ่านเกี่ยวกับผลกระทบของสารเติมแต่งบนบรรจุภัณฑ์

ประเภทน้ำมัน

น้ำมันแร่เหมาะสำหรับใช้ในฤดูร้อน น้ำมันหล่อลื่นเฟืองโซ่. เพื่อเพิ่มน้ำมัน, วันหมดอายุที่. เนื่องจากมีความหนืดสูง น้ำมันเหล่านี้ซื้อจากหนึ่งร้อยสิบสามรูเบิล / ลิตร (TNK 2T)

มีความลื่นไหลสูง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ซึ่งไม่ได้ใช้ใน สภาพฤดูหนาวที่ อุณหภูมิต่ำจะพบได้ตลอดทั้งปี ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเลื่อยยนต์อุตสาหกรรม ) ประเภทตำนานมีความคงตัวทางความร้อนไม่คงตัวทางเคมี ค่าใช้จ่ายของพวกเขาเริ่มต้นจากหนึ่งร้อยสามสิบห้ารูเบิล / 0.3.5 ลิตร ("Zubr-Expert")

ส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องมือน้ำมันเบนซิน บริการ เลื่อยไฟฟ้า. ตอนที่ 7

เราจะพูดถึงสิ่งที่จะต้องทำกับลูกค้าของเราเกี่ยวกับส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องมือแก๊ส ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของน้ำมันสำหรับหล่อลื่นโซ่เลื่อยยนต์และซื้อน้ำมันสำหรับวันหมดอายุ เราจะปัดเป่าตำนานที่เป็นที่นิยมและจะไม่ให้คำตอบมากที่สุด

ด้วยเครื่องมือที่มีขนาดไม่ใหญ่มาก เพื่อการใช้งานตลอดทั้งปี น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. มีแร่ธาตุหลายชนิดในบทบาทของส่วนประกอบฐาน โดยเติมส่วนผสมสังเคราะห์ลงไป ค่าใช้จ่ายของน้ำมันเหล่านี้มีตั้งแต่หนึ่งร้อยแปดสิบห้ารูเบิล / 0.946 ลิตร (Resoil Ultra 2T)

น้ำมันจะถูกย้อมด้วยสีต่างๆ โดยผู้ผลิต เพื่อให้คุณสามารถควบคุมวิธีการเจือจางน้ำมันเบนซินสำหรับ เลื่อยไฟฟ้า.

ต้องเลือกความจุของภาชนะเพื่อเหตุผลในการใช้เครื่องมือ อุปกรณ์จ่ายน้ำมันเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl สำหรับเลื่อยยนต์จะดีกว่าที่จะเลือก ด้วยการกระทำที่หายากของเลื่อยไฟฟ้าปริมาตร 0.8-1 ลิตรก็เพียงพอสำหรับบางฤดูกาล หากเนื้อเรื่องใช้วันละหลายชั่วโมงเหมือนเดิม คุณต้องเน้นที่ถังขนาด 5 ลิตร

น้ำมันโซ่

ชุดเลื่อยไม่ได้หล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง เพื่อการนี้จึงใช้เชื้อเพลิงพิเศษเพื่อ เลื่อยไฟฟ้าซึ่งมีลักษณะการยึดเกาะสูงกับพื้นผิว น้ำมันโซ่ช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของชิ้นส่วนที่สัมผัสกัน

เลื่อยโซ่ยนต์แบรนด์สมัยใหม่มีถังน้ำมันอยู่บนตัวซึ่งเป็นที่ตั้งของน้ำมันโซ่ ด้วยเหตุนี้ชุดเลื่อยจึงได้รับการหล่อลื่นโดยอัตโนมัติ

ครั้งหนึ่งเครื่องมือกำลังทำงานในช่วงฤดูหนาวกึ่งสังเคราะห์หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือเลือกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ในครั้งเดียวที่อบอุ่น - แร่

อ่าน:

สำหรับน้ำมันบางยี่ห้อ คุณสามารถปฏิบัติตามเครื่องหมาย CEC ซึ่งระบุว่าผลิตขึ้นจากพืชและไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม

คำถามหลัก

ประกอบด้วยการสังเกตสัดส่วนน้ำมันไม่ใช่น้ำมันเบนซินสำหรับ เลื่อยไฟฟ้า. ส่วนผสมแรกเป็นพิเศษจะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนบนเทียนและลูกสูบ น้ำมันเบนซินที่มากเกินไปมีส่วนทำให้เกิดอาการชักที่ลูกสูบซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตในประเทศระบุสัดส่วนที่แน่นอน

“Husqvarna” ไม่ใช่ Stihl แนะนำให้ทานร้อยมล น้ำมันน้ำมันเบนซินสี่ลิตร ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องมือที่มีกำลังมอเตอร์สูงถึง 1.5 กิโลวัตต์ ด้วยกำลังที่มากกว่า สัดส่วนควรเป็น 1/50 อย่างไม่แน่นอนเมื่อตอบคำถาม "จะเจือจางน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยไฟฟ้าได้อย่างไร" ขอแนะนำให้ดำเนินการตามสัดส่วนต่อไปนี้: น้ำมัน 20-50 มล. ต่อน้ำมันเบนซินหนึ่งลิตร

อย่างที่คุณเห็นผู้ผลิตหลายราย) (ในประเทศมีวิธีการที่แตกต่างกันในการสังเกตสัดส่วนของน้ำมัน ไม่ใช่ น้ำมันเบนซิน ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดสำหรับยี่ห้อเฉพาะของเครื่องมือที่เป็นปัญหา

การผสมจะต้องดำเนินการในถังพิเศษซึ่งใช้การแบ่งมิติ ไม่มีสองรู: หนึ่งสำหรับ น้ำมันอีก - น้ำมันเบนซิน ส่วนประกอบถูกเทลงที่นั่นภาชนะเอียงและไม่ผสมกับฝาปิด ในส่วนผสมที่เตรียมไว้นั้นไม่จำเป็น) ให้เป็นหยดน้ำหรืออนุภาคของแข็งอื่นๆ

อย่างไรก็ตาม ภาชนะเหล่านี้มีเครื่องหมายขั้นต่ำหนึ่งลิตร ดังนั้น ด้วยปริมาตรที่น้อยกว่า การวัดสามารถทำได้อย่างอิสระ ในการเลือกน้ำมันสำหรับเลื่อยไฟฟ้าให้เทน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยยนต์เท่าใด เพื่อจุดประสงค์นี้คุณสามารถใช้ขวดพลาสติกที่มีความจุ 0.5-1 ลิตร ที่นั่นเราเทน้ำในหนึ่งร้อยสองมล. (มากถึงแปดร้อยสิบหกมล.) โดยใช้อุปกรณ์ตวง เกี่ยวกับเลื่อยยนต์และนี่คือวิธีการเกี่ยวกับน้ำมันสำหรับส่วนผสมแบบสองจังหวะแต่เป็นสูตรน้ำ หลังจากกรอกแต่ละส่วนแล้วจะมีการทำเครื่องหมายโดยเขียนตัวเลขตั้งแต่สองถึงสิบแปดโดยเพิ่มขึ้นทีละ 2 ไล่ตามเป้าหมายของการวัด น้ำมันเราใช้กระบอกฉีดยาแบบไม่มีเข็มที่มีปริมาตร 10-20 มล. ขั้นตอนในน้ำหนึ่งร้อยสองมล. ให้สัดส่วน 1/50 สัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยยนต์นั้นค่อนข้างสำคัญสำหรับเลื่อยยนต์ ส่วนสัดส่วนอื่นๆ ก็ต้องเปลี่ยนตาม

องค์ประกอบที่เสร็จแล้วจะถูกเก็บไว้น้อยกว่าหนึ่งเดือน ยังดีกว่าใช้มันสองสามวัน ทั้งนี้เนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าใน คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลมีกระบวนการออกซิเดชันที่เปลี่ยนแปลงมัน องค์ประกอบทางเคมี. อัตราการไหลผสมที่เหมาะสมคือหนึ่งนาที หากเครื่องยนต์ดับเนื่องจากเชื้อเพลิงที่เปิดรับแสงมากเกินไป จะถือว่าเป็นเหตุการณ์ที่ไม่รับประกัน หากเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลส่วนผสมที่เตรียมไว้ยังคงอยู่ในเลื่อยไฟฟ้า คุณจำเป็นต้องดับเครื่องยนต์และอย่าเอาเศษที่เหลือออก

ในที่สุด

เราพบว่าจำเป็นต้องรักษาสัดส่วนของน้ำมันไม่ใช่น้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยไฟฟ้า การปฏิบัติตามคำแนะนำสำหรับเลื่อยยนต์ของผู้ผลิตที่ไม่ใช่น้ำมันจะปลอดภัยกว่ามาก สัดส่วนเฉลี่ยของน้ำมันเบนซิน:น้ำมันทำเป็น 1/25-1/50 ในเวลาเดียวกันคาดว่าน้ำมันเบนซินเกรด A-92, AI-92 หรืออีกนัยหนึ่งคือ AI-95 น้ำมันจะเป็นแร่ธาตุหากมีการวางแผน ฤดูร้อนใช้, สารสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์สำหรับการใช้งานในทุกสภาพอากาศ

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะ

น้ำมันนอกเรือสองจังหวะเป็นหัวข้อที่ไม่มีวันสิ้นสุด คราวนี้เราตัดสินใจตอบคำถามที่ผู้อ่านถามเราตลอดเวลา บางคนอาจดูเรียบง่าย เป็นที่รู้จักกันดี และไร้เดียงสาสำหรับบางคน อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรตัดสินผู้ที่ถามพวกเขา - อาจมีบางคนเพิ่งเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาทางน้ำ หรือบางทีพวกเขาอาจตัดสินใจที่จะได้รับการยืนยันการสังเกตของพวกเขาจากผู้เชี่ยวชาญ

คุณสามารถผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมันนอกเรือแบบสองจังหวะโดยใช้น้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ สกู๊ตเตอร์ และมอเตอร์ไซค์ได้หรือไม่?

คุณสามารถใช้น้ำมันสำหรับมอเตอร์สองจังหวะสำหรับยานยนต์ "ภาคพื้นดิน" ได้ก็ต่อเมื่อมอเตอร์ติดท้ายเรือมีระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และผู้ผลิตไม่ได้ควบคุมการใช้น้ำมันบางชนิดอย่างเคร่งครัดในคำแนะนำการใช้งาน น้ำมันพิเศษ. อย่างไรก็ตาม น้ำมันหลายชนิดที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสามารถใช้กับเครื่องยนต์ "ทางบก" ได้ด้วย ระบายความร้อนด้วยอากาศ. เพื่อให้แน่ใจในเรื่องนี้ คุณต้องอ่านคำอธิบายของน้ำมันอย่างละเอียด

น้ำมันเลื่อยโซ่ใช้ทำส่วนผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมันได้หรือไม่?

มอเตอร์รุ่นเก่าที่ใช้พลังงานต่ำ ระบายความร้อนด้วยน้ำ อนุญาตให้ใช้น้ำมันเลื่อยยนต์ได้ แต่พึงระวังว่ามอเตอร์เฉพาะของคุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินผสมและ น้ำมันนี้. ตามกฎแล้วเครื่องยนต์เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้น้ำมันเบนซินออกเทนต่ำ น้ำมันเลื่อยยนต์ยังสามารถใช้กับมอเตอร์ติดท้ายเรือขนาดเล็กที่ระบายความร้อนด้วยอากาศได้ ควรเลือกอัตราส่วนของน้ำมันเบนซิน / น้ำมันตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์ไม่ใช่น้ำมันและต้องคำนึงถึงระดับการสึกหรอของเครื่องยนต์ด้วย

เป็นไปได้ไหมที่จะใช้น้ำมันจากผู้ผลิตหลายรายพร้อมกันเมื่อทำส่วนผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมันสำหรับสองจังหวะ?

แม้จะมีความเป็นไปได้ทางทฤษฎีนี้ แต่ในทางปฏิบัติจะดีกว่าที่จะไม่หันไปใช้วิธีแก้ปัญหาเนื่องจาก ผู้ผลิตที่แตกต่างกันมีการใช้แพ็คเกจสารเติมแต่งที่แตกต่างกันซึ่งเป็นผลมาจากเศษส่วนที่เป็นของแข็ง (หนา) เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการผสมหรือมีความเสี่ยงที่จะเกิดฟองของส่วนประกอบน้ำมัน สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ทันสมัยที่สุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันแร่ที่ค่อนข้างเก่าด้วย บาง น้ำมันที่ทันสมัยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สามารถใช้ได้กับน้ำมันยี่ห้ออื่น แต่โดยปกติแล้วจะมีการระบุไว้แยกต่างหากในใบรับรอง ข้อมูลจำเพาะ หรือฉลาก

-น้ำมันชนิดใดที่สามารถเทลงในอ่างเก็บน้ำของเครื่องยนต์พร้อมการหล่อลื่นแบบแยกส่วนได้?

หากมีข้อสงสัยให้เติมเฉพาะน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น น้ำมันชนิดแรกที่พบไม่สามารถเติมได้ เนื่องจากไม่ใช่น้ำมันทั้งหมด แม้แต่น้ำมันที่ทันสมัยที่สุด เท่านั้นจึงจะเหมาะสมสำหรับใช้ในระบบหล่อลื่นแบบแยกส่วน ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันมักจะระบุอย่างชัดเจนว่าสามารถใช้ในระบบหล่อลื่นแบบแยกส่วนได้หรือไม่ ข้อมูลดังกล่าวมักมีอยู่ในใบรับรอง

น้ำมันเครื่องนอกเรือสามารถเก็บได้นานเท่าไร?

ตามกฎแล้วผู้ผลิตน้ำมันจะระบุอายุการเก็บรักษาที่อนุญาตในใบรับรองหรือในข้อกำหนด บางคนใส่วันที่ผลิตบนกระป๋อง อย่างไรก็ตาม บางครั้งวันที่ออกของกระป๋องอาจระบุไว้บนกระป๋อง โดยปกติสำหรับผู้ผลิตรายใหญ่ วันที่วางจำหน่ายของถังและน้ำมันไม่แตกต่างกันมานานกว่าหนึ่งปี

น้ำมันแร่สามารถเก็บไว้ได้ไม่นานนัก - จากสามถึงห้าปีในแพ็คเกจปิดแบรนด์ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์จะถูกเก็บไว้นานกว่า แต่ระยะเวลาก็จำกัดเช่นกัน - โดยเฉลี่ยสูงสุดห้าถึงหกปี (น้ำมันบางพันธุ์เก็บไว้นานกว่า) ในเวลาเดียวกันต้องจำไว้ว่ายิ่งเก็บน้ำมันไว้นานเท่าไหร่ก็ยิ่งมีโอกาสสูญเสียคุณสมบัติบางอย่างเนื่องจากสารเติมแต่ง น้ำมันพื้นฐานที่ไม่มีสารเติมแต่งสามารถเก็บไว้ได้เป็นเวลานานกว่ามาก

หากบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าถูกเปิดออก ก็ไม่คุ้มที่จะเก็บน้ำมันไว้ โดยไม่คำนึงถึงน้ำมันพื้นฐาน เป็นเวลานานกว่าหกถึงแปดเดือน เนื่องจากในกรณีนี้ การเกิดออกซิเดชันจะเกิดขึ้นเร็วขึ้น ผู้ผลิตมักจะระบุอายุการเก็บของน้ำมันที่อนุญาตในบรรจุภัณฑ์ที่ยังไม่ได้เปิดและวันที่ผลิตในเอกสารประกอบสำหรับแต่ละรุ่นที่เฉพาะเจาะจง และสามารถรับได้จากผู้ขาย

-ควรเก็บส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน-น้ำมันที่เตรียมไว้สำหรับใช้ในเครื่องยนต์สองจังหวะนานแค่ไหน?

จากประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าส่วนผสมสามารถทำงานได้ค่อนข้างสำเร็จแม้กระทั่งหนึ่งปีครึ่งหลังจากการเตรียมการ แต่ในช่วงเวลานี้ทั้งน้ำมันเบนซินและน้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติบางอย่างไป ไม่แนะนำให้เก็บน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ไว้นานกว่าหกเดือน (น้ำมันเบนซินในประเทศที่ไม่ทราบแหล่งกำเนิด - และไม่เกินสองหรือสามสัปดาห์เลย) เนื่องจากเศษส่วนและสารเติมแต่งแต่ละตัวสามารถแตกตัวและตกตะกอนได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับน้ำมันเบนซิน ค่าออกเทน 95 เนื่องจากผู้ผลิตหลายรายผลิตน้ำมันเบนซินชนิดออกเทนต่ำโดยเติมสารต้านการกระแทกต่างๆ และบางครั้งก็ห้ามใช้สารตะกั่วเตตระเอทิล น้ำมันที่ผสมกับน้ำมันเบนซินยังออกซิไดซ์ได้ค่อนข้างเร็ว และสารเติมแต่งบางชนิดก็หยุดทำงาน

เหตุใดจึงเติมสารเติมแต่งลงในน้ำมัน

แพ็คเกจของสารเติมแต่งที่เติมลงในน้ำมันประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่างซึ่งองค์ประกอบทางเคมีที่ผู้ผลิตไม่เปิดเผยด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ตามกฎแล้ว จะระบุคุณสมบัติของสารเติมแต่งเพียงบางส่วนเท่านั้น ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องสำหรับเรือสองจังหวะส่วนใหญ่มีสารป้องกันการกัดกร่อน สารต้านอนุมูลอิสระ สารซักฟอก สารเพิ่มคุณภาพสำหรับแรงกดสูง สารป้องกันการสึกหรอ และสารป้องกันฟอง บ่อยครั้งที่น้ำมันมีสารเติมแต่งที่ลดจุดไหลและเพิ่มดัชนีความหนืด กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่ว่าน้ำมันพื้นฐานจะดีเพียงใด (หรือน้ำมันพื้นฐานและอาจมีสองหรือสามชนิด) ก็ไม่สามารถบรรลุผลที่ต้องการได้หากไม่มีแพ็คเกจเสริม

- เป็นไปได้ไหมที่จะใช้น้ำมัน MS-20 กับเครื่องยนต์ที่นำเข้า?

ไม่ เนื่องจากมอเตอร์นำเข้าได้รับการออกแบบสำหรับการใช้น้ำมันที่มีสารเติมแต่ง มิฉะนั้น ทรัพยากรทั้งหมดของมอเตอร์จะลดลง โค้กของวงแหวน และมอเตอร์ล้มเหลวได้ เนื่องจากน้ำมัน MS-20 ไม่มีสารซักฟอกและมีปริมาณเถ้าค่อนข้างสูง (0.29%) การสะสมของคาร์บอนอาจปรากฏขึ้นในห้องเผาไหม้ บนเทียน ในท่อไอเสียและบน กลุ่มลูกสูบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมอเตอร์ที่มีกำลังมากกว่า 15 แรงม้า ทำงานในโหมดที่ซับซ้อนและโหลดสูง น้ำมัน MS-20 เป็นน้ำมันคัดเลือก (เกือบเป็นพื้นฐาน) และใช้ในอุตสาหกรรมการบินสำหรับลูกสูบและ เครื่องยนต์กังหันก๊าซผสมกับน้ำมัน MS-8 และ MS-8p

- ใช้ได้ไหม น้ำมันสองจังหวะถ้าน้ำเข้า?

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำที่เข้าไป ถ้าเป็นไปได้ ให้เอาน้ำที่มองเห็นได้ทั้งหมดออกจากน้ำมัน มีสองวิธีในการทำเช่นนี้ อย่างแรก: เนื่องจากน้ำมันมีน้ำหนักเบากว่าน้ำ คุณต้องปล่อยให้มันจมลงสู่ก้นภาชนะที่มีส่วนผสมอยู่ จากนั้นจึงเทน้ำมันลงในภาชนะอื่นอย่างระมัดระวัง ควรทำในที่แสงดีเพื่อสังเกตเมื่อน้ำเข้าใกล้คอขวดที่มีน้ำมันอยู่แล้ว ด้วยวิธีนี้จะต้องเทบางส่วนพร้อมกับน้ำ วิธีที่สอง: เทน้ำมัน (ด้วยน้ำที่เข้าไป) ลงในภาชนะใส (เช่นขวด) ปล่อยให้มันตั้งไว้ จากนั้นค่อยๆ ลดท่อลงในขวดและสร้างสุญญากาศ (ดูด) ในหลอด , เทน้ำที่ตกลงไว้ที่ด้านล่างของภาชนะลงในจานอื่น

คุณสามารถคิดได้หลายวิธี จนถึงการตักออกด้วยช้อน สิ่งสำคัญคือการเอาน้ำออกให้มากที่สุด ปริมาณน้ำเล็กน้อยประมาณ 1-2% (สูงสุด 5% เป็นที่ยอมรับสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่ไม่มีปัญหา) ของปริมาณน้ำมันทั้งหมดจะไม่เป็นอันตราย เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และน้ำมันดังกล่าวสามารถใช้ได้โดยไม่ต้องกลัวไม่บ่อยนัก ในขณะเดียวกันก็ต้องจำไว้ว่าวันนี้มีน้ำมันที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพลดราคาซึ่งละลายในน้ำได้อย่างรวดเร็ว

- คำแนะนำสำหรับเครื่องยนต์ระบุว่าควรผสมน้ำมันเบนซินและน้ำมันในอัตราส่วน 1:100 แต่ทุกคนแนะนำให้ฉันเตรียมส่วนผสมในอัตราส่วน 1:50 เป็นอย่างไร?

มีรุ่นที่แพร่หลายซึ่งผู้ผลิตมอเตอร์บางรายเพียงเพื่อเห็นแก่มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมแนะนำให้เจ้าของทำส่วนผสมในอัตราส่วน 1:100 ในความเป็นจริงนี้ไม่เป็นความจริง ผู้ผลิตแต่ละรายต้องรับผิดชอบต่อสิ่งที่เขาเขียนไว้ในคำแนะนำ มิฉะนั้น เขาจะถูกฟ้องร้องเป็นเวลานานและหลายคดี อย่างน้อยก็ในประเทศที่กฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคมีผลบังคับใช้ ดังนั้นคำแนะนำของผู้ผลิตสามารถใช้เป็นแนวทางปฏิบัติโดยตรงโดยไม่ต้องกลัว หากมีข้อสงสัยในกรณีของคุณคุณสามารถเตรียมส่วนผสมในอัตราส่วน 1:75 ส่วนผสมที่อิ่มตัวด้วยน้ำมันมากขึ้นอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์ - หัวเทียนอาจกลายเป็นน้ำมัน เขม่าอาจปรากฏขึ้น ฯลฯ นอกจากนี้เมื่อรวบรวมส่วนผสมเชื้อเพลิงในอัตราส่วน 1:100 คุณต้องใช้น้ำมันอย่างแน่นอน ที่ระบุโดยผู้ผลิตในคู่มือ (หรือใกล้เคียงกันมาก) น้ำมันยี่ห้ออื่นอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดของคำแนะนำ

-เครื่องยนต์ของฉันออกแบบมาเพื่อเตรียมส่วนผสมระหว่างน้ำมันเบนซินกับน้ำมันในอัตราส่วน 1:100 เป็นไปได้ไหมที่จะซื้อน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำให้เติมลงในน้ำมันเบนซินในอัตราส่วน 1:50

คุณควรละเว้นจากการซื้อน้ำมันดังกล่าว แต่น้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับส่วนผสมเชื้อเพลิง 1:100 สามารถใช้ในเครื่องยนต์ที่แนะนำให้ใช้ผสม 1:50

- เป็นไปได้ไหมที่จะใช้น้ำมันเพื่อเตรียมเชื้อเพลิงผสมที่ไม่อยู่ในคู่มือการใช้งาน?

เป็นไปได้ แต่คุณจำเป็นต้องรู้พารามิเตอร์ของน้ำมันที่ผู้ผลิตเครื่องยนต์แนะนำอย่างแน่นอน สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่ทันสมัยที่สุดถึง 90/11 5 แรงม้า ผู้ผลิตผลิตน้ำมันค่อนข้างน้อยที่ตรงตามข้อกำหนดของ NMMA TC-W3 และเกือบทั้งหมดเหมาะสำหรับการใช้งาน อย่างไรก็ตาม น้ำมันบางชนิดที่ตรงตามข้อกำหนด NMMA TC-W3 นั้นไม่เหมาะสำหรับมอเตอร์ที่หล่อลื่นแบบแยกส่วน สิ่งนี้จะต้องจำไว้

-เป็นไปได้ไหมที่จะใส่ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สองจังหวะ 15 แรงม้า? ด้วยระบบหล่อลื่นที่แยกไม่ออก?

ใช่. คำถามเดียวคือทางเลือก ตัวกรองคุณภาพและการเลือกสถานที่ติดตั้ง วันนี้ผู้ผลิตหลายรายที่โรงงานติดตั้งไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ที่มีกำลัง 15 แรงม้า (และไม่ใช่แค่ในนั้น)

- ความคลาดเคลื่อนและการจำแนกประเภทอื่นที่ไม่ใช่ NMMA TC-W3 คืออะไร

ปัจจุบันมีการจำแนกประเภทเกี่ยวกับน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะดังต่อไปนี้: API (สถาบันปิโตรเลียมแห่งอเมริกา) รวมถึง API-TA สำหรับเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์สองจังหวะขนาดเล็ก เครื่องตัดหญ้า ฯลฯ API-TV สำหรับรถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และกำลังของสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็ก API-TC - สำหรับมอเตอร์สองจังหวะที่มีความจุต่างกัน ยกเว้นสำหรับเรือนอก (สามารถใช้ได้ในกรณีที่ API-TA และ API-TV แนะนำ), API-TD - สำหรับ PM นอกจากนี้ยังมี JASO - ภายในสำหรับ ตลาดญี่ปุ่น, การจำแนกประเภทของมอเตอร์สองจังหวะ, มันแยกคลาสตามข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้น - FA, FB และ FC; ในที่สุด NMMA TC-WII และตั้งแต่ปี 1992 - TC-W3

- NMMA คืออะไร?

NMMA คือสมาคมผู้ผลิตทางทะเลแห่งชาติหรือสมาคมผู้ผลิตทางทะเลแห่งชาติ จากมุมมองของวิทยาศาสตร์ นี่เป็นส่วนหนึ่งของศูนย์มาตรวิทยาที่ทดสอบเรือ เรือ เครื่องยนต์ เชื้อเพลิง และสารหล่อลื่น และให้ความเห็นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการใช้งาน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ การทดสอบที่ได้มาตรฐานพิเศษได้ดำเนินการ ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้จะสรุปไว้ในตารางและไดอะแกรม ซึ่งทำให้สามารถกำหนดพารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์นั้นๆ ที่ตรงตามมาตรฐานบางอย่างได้ จ่ายการทดสอบวิธีการของพวกเขาได้รับการจดสิทธิบัตร เครื่องหมายความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์ตามบรรทัดฐานการจัดประเภท NMMA ถูกวางไว้บนบรรจุภัณฑ์เฉพาะเมื่อได้รับการทดสอบและยืนยันคุณสมบัติที่ประกาศโดยผู้ผลิต มิฉะนั้นจะถือเป็นอาชญากรรมที่มีความรับผิดทางอาญาตามมา

ผู้ผลิตแต่ละรายเมื่อพัฒนามอเตอร์เฉพาะ ต้องอาศัยข้อกำหนดเฉพาะ (ข้อกำหนดทางเทคนิค) ใช้เทคโนโลยีและวัสดุบางอย่างในการผลิต และคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการทำงานของมอเตอร์ในสภาวะเฉพาะ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หน่วยพลังงานแต่ละหน่วยถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงชุดของเงื่อนไข รวมถึงเปอร์เซ็นต์ของน้ำมันในส่วนผสมเชื้อเพลิง มิฉะนั้น ด้วยการเพิ่มขึ้นของน้ำมันในส่วนผสมแบบผสม ปัญหาจะหลีกเลี่ยงไม่ได้: การก่อตัวของการสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้และบนเทียน เช่นเดียวกับถ่านโค้กของแหวนลูกสูบและด้วยปริมาณน้ำมันที่ลดลงในหลาย ๆ ที่ ที่ต้องการการหล่อลื่นจะสังเกตเห็น "ความอดอยาก" ของน้ำมันซึ่งจะทำให้ สวมใส่ก่อนวัยอันควรและเครื่องยนต์ขัดข้อง

- เป็นไปได้ไหมที่จะใช้น้ำมันแร่กับเครื่องยนต์ 15 แรงม้า? อายุเกินห้าขวบ?

เป็นไปไม่ได้ แต่จำเป็น ไม่เหมาะสมที่จะใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะในเครื่องยนต์ที่มีกำลังไม่เกิน 30 แรงม้า ที่ใช้ส่วนผสมน้ำมันเบนซินและน้ำมันที่เตรียมไว้ล่วงหน้า เนื่องจากเครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบโครงสร้างให้ใช้น้ำมันแร่ ดังนั้นน้ำมันสังเคราะห์จะ อยู่ในนั้นไม่ทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพเนื่องจากคุณสมบัติและคุณภาพหลายประการ

- ในกรณีฉุกเฉิน เป็นไปได้ไหมที่จะใช้น้ำมันสำหรับ มอเตอร์สี่จังหวะ?

ผู้ผลิตทุกรายห้ามใช้น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะในเครื่องยนต์สองจังหวะ อย่างไรก็ตาม ในกรณีฉุกเฉินสามารถทำได้ โดยปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้ ประการแรก ควรผสมน้ำมันและน้ำมันเบนซินอย่างระมัดระวัง และ ประการที่สอง เปอร์เซ็นต์จะต้องตรงตามที่ผู้ผลิตเครื่องยนต์กำหนด ประการที่สาม ในขณะขับขี่ ต้องแน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลาง (สูงสุด 75% ของความเร็วสูงสุด) และระบบระบายความร้อนทำงานได้ตามปกติ ประการที่สี่ เวลาเครื่องยนต์ทำงาน (โดยเฉพาะต่างประเทศ) ที่มีส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ - ไม่เกินสี่ชั่วโมง (ที่ความเร็วปานกลาง) ในกรณีนี้ คุณต้องเตรียมทำความสะอาดเทียนบ่อยๆ หรือเตรียมชุดเทียนที่สะอาด (ใหม่) ไว้ให้พร้อม

และเพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ไม่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการใช้น้ำมันสี่จังหวะ คุณจะต้องทำสิ่งต่อไปนี้: ในโอกาสแรก ให้ "หมุน" มอเตอร์ภายใต้ภาระ อันดับแรกในโหมดความเร็วปานกลางสำหรับ ประมาณ 20-30 นาที จากนั้นใน ความเร็วสูง(ไม่สูงสุดแต่เท่ากับ 80-90% ของสูงสุด) ประมาณ 30 นาที สำหรับ "การฟื้นฟู" ที่ถูกต้องของมอเตอร์ ควรใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ดีพร้อมเอฟเฟกต์ "การละลายล่วงหน้า" (ถ้าใช่ แน่นอน) และหากไม่ใช่ แสดงว่าเป็นแร่ธาตุที่ดี ในมอเตอร์ที่มีการผสมน้ำมันอัตโนมัติในมาก กรณีที่หายากและในช่วงเวลาสั้นๆ (ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงของการทำงานที่ความเร็วปานกลาง) สามารถใช้ได้เฉพาะน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่สอดคล้องกับ SAE OW60 ซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มีอัตราเร่งสูงเท่านั้น ในขณะเดียวกันก็ต้องตระหนักว่าการใช้น้ำมันสี่จังหวะสามารถ "ฆ่าเครื่องยนต์" ได้ตลอดเวลาหรือลดอายุเครื่องยนต์ลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์วิกฤติ เมื่อพูดถึงชีวิตของตนเอง เช่น การไปถึง "ศูนย์กลางของอารยธรรม" ที่ใกล้ที่สุด เราอาจเสี่ยงภัยได้ ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะเคลื่อนตัวไปตามชายฝั่งโดยไม่ต้องไปไกลจากชายฝั่ง

มอเตอร์ การผลิตของรัสเซียถึง น้ำมันสี่จังหวะทนทานกว่าของนำเข้า แต่นี่ก่อนจะทาน้ำมันให้ เครื่องยนต์สี่จังหวะ,ลองหาน้ำมันเครื่องยี่ห้อ MS-20, MS-14 หรือ MS-22 ดีกว่าครับ น้ำมันอุตสาหกรรม I-25, I-50 หรือแอนะล็อก พวกมันจะทำอันตรายต่อเครื่องยนต์สองจังหวะน้อยลง

-ฉันได้ยินมาว่าช่างยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันชนิดเดียวกันตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ คำแนะนำดังกล่าวใช้ได้กับมอเตอร์เอาท์บอร์ดสองจังหวะหรือไม่

จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีการวิจัยอย่างจริงจังในหัวข้อนี้ อย่างไรก็ตาม รุ่นที่มอเตอร์ใช้งานได้ดีกว่าเมื่อใช้น้ำมันชนิดเดียวกันนั้นมีอยู่และมีสิทธิที่จะมีชีวิต แม้ว่าหลักฐานจะเป็นเชิงประจักษ์มากกว่าทางวิทยาศาสตร์ก็ตาม สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ความจริงนั้นชัดเจน: การใช้น้ำมันอย่างต่อเนื่องที่ผู้ผลิตแนะนำคือการรับประกัน งานที่ประสบความสำเร็จ.

- น้ำมันที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพคืออะไร?

เรียกน้ำมันดังกล่าวตามเงื่อนไขว่า "Outboard Motor Oil Bio" (โดยหลักการแล้วนี่คือชื่อที่เป็นที่ยอมรับในต่างประเทศ) น้ำมันเหล่านี้ไม่เหมือน น้ำมันธรรมดาสำหรับเครื่องยนต์นอกเรือนั้นถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงจุลินทรีย์ที่มีอยู่ในธรรมชาติสามารถประมวลผลได้ในเวลาอันสั้นเนื่องจากสารเติมแต่งที่รวมอยู่ในองค์ประกอบของน้ำมันดังกล่าวซึ่งแตกต่างจาก "สามัญ" ไม่ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อจุลินทรีย์ และอัตราการย่อยสลายจึงเพิ่มขึ้น

คำว่า "ละลายก่อน" น้ำมันหมายความว่าอย่างไร

เมื่อใช้น้ำมันที่ละลายล่วงหน้าหรือผสมเอง ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่ซับซ้อนในการรวบรวมส่วนผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมันอย่างเคร่งครัด เมื่อคุณจำเป็นต้องเทน้ำมันเบนซินครึ่งหนึ่งลงในภาชนะก่อน จากนั้นจึงเติมน้ำมัน ฯลฯ ., ไม่จำเป็น. จำเป็นต้องเติมน้ำมันเกรดที่ผสมเองลงในน้ำมันเบนซินในสัดส่วนที่เหมาะสม จากนั้นเขย่าเนื้อหา - ส่วนผสมพร้อมแล้ว

Igor Vladimirov

"เรือและเรือยอชท์" เลขที่ 199,200,201 (2549)

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะ น้ำมัน Stihl ตัวไหนให้เลือกสำหรับเลื่อยยนต์ ส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะจะเก็บไว้นานแค่ไหน