คุณกำลังดูรุ่นที่ไม่มีการขายอีกต่อไป
ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นได้ที่เพจ รุ่นล่าสุด:

Subaru Impreza 2554 - 2558 รุ่นที่ 4

Subaru Impreza รุ่นที่สี่เปิดตัวในปี 2011 ที่นิวยอร์ก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์. รถยนต์ในรถเก๋ง 4 ประตูและ 5 ประตู แฮทช์แบคประตูไปจำหน่ายในอเมริกาในปี 2555 พวกเขาติดตั้ง 2.0- เครื่องยนต์ลิตร DOHC ความจุ 148 ลิตร กับ. และห้าสปีด กล่องเครื่องกลเกียร์หรือตัวแปรผันของ Lineartronic ซึ่งมี "วัน" เสมือน 6 ​​วัน มีระดับการตัดแต่งพื้นฐานสามระดับ: 2.0i Base, 2.0i Premium และ 2.0i Limited

ในญี่ปุ่นซีดานเรียกว่า Impreza G4 แฮทช์แบคห้าประตู– อิมเพรสซ่า สปอร์ต เครื่องยนต์ - DOHC 1.6 ลิตร หรือ DOHC 2.0 ลิตร ระบบส่งกำลังเหมือนกัน

ด้วยขนาดที่เกือบจะเท่ากับรุ่นก่อน รุ่นปรับปรุงจึงเบากว่า ประหยัดกว่า และติดตั้งอุปกรณ์ได้ดีขึ้น ในปี 2012 Impreza ที่ปรับปรุงใหม่ได้รับระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น ซึ่งทำให้มีพื้นที่ในห้องโดยสารเพิ่มขึ้น คุณภาพของวัสดุตกแต่งดีขึ้น

รถได้รับกล้องวิดีโอภายนอก - หนึ่งตัวสำหรับแต่ละด้านของรถ (ติดตั้งในกระจกมองหลังด้านใน) ช่วยให้คุณรักษาระยะห่างระหว่างรถได้อย่างปลอดภัยเมื่อขับบนทางหลวง เตือนการเปลี่ยนเลน กระตุ้นความสนใจของผู้ขับขี่ในขณะที่สีของไฟจราจรเปลี่ยนไป และตรวจดูคนเดินถนนด้วย นอกจากนี้ในรถยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติซึ่งในตอนแรกมีเฉพาะในรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อใช้ภายในเท่านั้น ตลาดญี่ปุ่นแต่ต่อมาปรากฏบน โมเดลอเมริกันรวมถึง Legacy and Outback 2013 รุ่นปี.

จาก Impreza ได้มีการสร้างโมเดล Subaru XV crossover ในฐานะที่เป็นรถแนวคิด มันถูกนำเสนอในงาน Shanghai Auto Show 2011 ด้วย รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ "ยกขึ้น" จากห้าประตู รถแฮทช์แบค Imprezaเขาอาจจะมี ภายในเบาะหนัง, ระบบมัลติมีเดียมัลติฟังก์ชั่นพร้อมระบบนำทางและเครื่องเสียง, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์, กล้องวิดีโอสเตอริโอ และจอ LCD ระหว่างเครื่องชั่งทั้งสองของเครื่องมือหลัก 2.0 ลิตร เครื่องยนต์ DOHCด้วยกระบอกสูบสี่สูบมีการออกแบบตรงข้ามในแนวนอนและจับคู่กับ Lineartronic CVT ขนาด ยางธรรมดา- 245/45 ZR19.

เวอร์ชันการผลิต XV เปิดตัวในปี 2011 แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์. หากในญี่ปุ่นรุ่นนี้นำเสนอเฉพาะรุ่น 2.0 ลิตร เครื่องยนต์บ็อกเซอร์จากนั้นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรก็มีวางจำหน่ายในยุโรป เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด น้ำมันและไม่จำเป็น เครื่องยนต์ดีเซลสามารถติดตั้งระบบสตาร์ท/หยุดรถได้

ในสหรัฐอเมริกา XV ให้บริการภายใต้ชื่อ Subaru XV Crosstrek เริ่มขายในปี 2555 เครื่องยนต์เป็นแบบบ็อกเซอร์ 2.0 ลิตร 148 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ Lineatronic CVT รุ่นที่สอง

นอกจากนี้ยังมีรุ่น Subaru XV Crosstrek Hybrid (รุ่นปี 2013) นอกจากเครื่องยนต์เบนซินแล้ว ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัสสำหรับ แม่เหล็กถาวรด้วยความจุ 15 ลิตร กับ. และแรงบิด 65 นิวตันเมตร

ข้อมูลจำเพาะ Subaru Impreza Generation IV

เก๋ง4ประตู

รถเมือง

• ความกว้าง 1 740mm
• ความยาว 4 580mm
• สูง 1 465mm
• ระยะห่างจากพื้น 145mm
• สถานที่ 5

ที่ โชว์รูมรถนิวยอร์กในปี 2011 เปิดตัวโลกของใหม่ รถซูบารุครอบครัวที่ 4 อิมเพรสซ่า เป็นที่น่าสังเกตว่าในสหรัฐอเมริกา ตัวแทนชาวญี่ปุ่นได้สาธิตรถของพวกเขาในรูปแบบตัวถังสองแบบ ได้แก่ ซีดานและแฮทช์แบค 5 ประตู สำหรับ ตลาดรถยนต์ สหพันธรัฐรัสเซียรถยนต์ Subaru Impreza เจนเนอเรชั่นที่ 4 มาถึงในปี 2555 หน้า การขนส่งถูกสร้างขึ้นบนฐานเดียวกันพร้อมกับรุ่นครอสโอเวอร์ของ XV บนพื้นฐานของการที่สามารถสรุปได้ว่ารถมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่มีความสูงต่ำ กวาดล้างดิน. ผู้ที่ชื่นชอบรถเกือบทุกคนคุ้นเคยหรือรู้จักรถอย่าง Subaru Impreza ดังนั้นจึงตัดสินใจเปิดตัวรุ่นปรับปรุงของรถคันนี้ รถดัง. ทุกรุ่นของซูบารุ

ภายนอก

รถได้แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง รูปร่างคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดคือความคล้ายคลึงของ Subaru Impreza กับรถยนต์ Subaru Legacy ที่ใหญ่กว่า จมูกของรถมีไฟหน้าที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน (สามารถติดตั้งซีนอนเป็นตัวเลือกแยกต่างหากได้) กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูปลอมพร้อมกรอบโครเมียมและคานประตูสำหรับโลโก้ Pleiades Constellation รวมถึงแฟริ่งพร้อมช่องลมเสริม ช่องใส่ท่อและลิ้นสปอยเลอร์ที่มีลักษณะเฉพาะ ฮูดพร้อมปั๊มรูปตัวยูคู่ จมูกของ Subaru Impreza นั้นสวมมงกุฎด้วยหมวกที่ลาดเอียงและมีคลื่นอยู่ด้านข้าง กันชนที่ติดตั้งด้านหน้าได้รับความซับซ้อนและในขณะเดียวกันก็โล่งใจแบบไดนามิกที่ด้านล่างของช่องอากาศเข้าและตามขอบของไฟตัดหมอกซึ่งมีรูปร่างโค้งมน

ส่วนด้านข้าง รถเก๋งซูบารุอิมเพรสซ่าอวดอวดความกล้าหาญของเขาอย่างเต็มที่ ซุ้มล้อ, เสา A บาง ๆ ที่ยื่นไปข้างหน้า 20 ซม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (ด้วยเหตุนี้ มันจึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความยาวของภายในอย่างมาก), กระจกบนขาที่แข็งแรง, ประตูขนาดใหญ่, แนวหลังคาเรียบและท้ายเรือ . นอกจากนี้ยังมีหน้าต่างบานเล็กเพิ่มเติมที่ด้านข้าง ด้วยการเคลื่อนฐานของชั้นวางที่ติดตั้งด้านหน้าไปข้างหน้า 200 มม. ไม่เพียงแต่จะปรับปรุงทัศนวิสัยจาก ที่นั่งคนขับและทำให้ช่องเปิดประตูกว้างขึ้น ต้องขอบคุณหลังคาแบนราบที่เพิ่มความสะดวกสบายในการตกแต่งภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่นั่งบนโซฟาด้านหลัง

ท้ายรถของ Subaru Impreza รุ่นที่ 4 มีความโดดเด่นด้วยการมีกันชนขนาดใหญ่ซึ่งไม่ยากที่จะสังเกตเห็นเส้นที่เข้มงวดทำให้น้ำหนักของภาพโดยรวมเล็กน้อยพร้อมไฟขนาดเล็กของระบบขยายแสงโดยรวมและสัมภาระที่เรียบร้อย ฝาปิดช่อง. ดูเหมือนว่าความตื่นเต้นทั้งหมดอยู่ในระหว่างการพัฒนา รูปร่างรถทิ้งนักออกแบบไว้บนคันธนู อะไหล่ซูบารุอิมเพรสซ่า หากคุณดูรูปถ่ายของซูบารุ ใหม่ เราสามารถสรุปได้ว่าการออกแบบในอีกด้านหนึ่งนั้นดูสว่างและกลมกลืนกันมากขึ้น ในทางกลับกัน มันดูสปอร์ตและดุดันเหมือนรุ่นก่อนๆ ที่มีชื่อเสียงอยู่แล้ว ซูบารุ. และความคล้ายคลึงกับ Legacy จะเพิ่มคะแนนพิเศษให้กับ 2013 Impreza ใหม่เท่านั้น แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงมากกว่าหนึ่งรุ่น แต่พวกเขาแทบไม่สนใจกับการเพิ่มขนาดของร่างกาย เฉพาะในกรณีที่คุณคำนึงถึงการเพิ่มขึ้นของระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 25 มม.

ขนาด

Subaru Impreza รุ่นที่ 4 มีมิติของรถดังนี้ ความยาวตัวรถ 4,580 มม. กว้าง 1,740 มม. สูง 1,465 มม. ฐานล้อที่ระดับ 2,645 มม. ระยะล้อหน้า 1,510 มม. และ ล้อหลัง 1515 มม. ความสูงของตัวรถ 145 มม. ถ้าเราพูดถึงล้อแล้วขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่ติดตั้ง จะสามารถใส่ล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วหรือลูกกลิ้งอัลลอยด์แบบเบาสำหรับขนาด 16 และ 17 นิ้วได้ นอกจากนี้ยังมีการเพ้นท์ร่างกาย 9 แบบสำหรับตลาดของสหพันธรัฐรัสเซียให้เลือก

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Subaru Impreza นั้นสะดวกสบายและน่าสนใจ ตอนนี้คุณสามารถหาพื้นที่ว่างเพิ่มเติมได้ที่นี่ เบาะนั่งถูกติดตั้งให้สูงขึ้นเล็กน้อยจากรถยนต์รุ่นก่อน และส่วนหลังของเบาะนั่งด้านหน้าเพิ่มขึ้น 60 มม. พอใจกับพวงมาลัยแบบสามก้านที่สะดวกสบายซึ่งพอดีกับมือและที่จับ เบรกจอดรถตั้งอยู่ในสไตล์สปอร์ตใกล้กับขาขวาของคนขับ เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบทำความร้อนและรองรับด้านข้าง ยิ่งไปกว่านั้น เบาะนั่งสามารถปรับได้ 6 ทิศทาง และเป็นทางเลือกแยกต่างหาก เบาะคนขับสามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าได้ 8 ระดับ แผงหน้าปัดไม่ได้เฉิดฉายเฉพาะตัว การตัดสินใจออกแบบอย่างไรก็ตาม ตัวชี้วัดของเครื่องชั่งที่ทำในสไตล์คลาสสิกและติดตั้งระหว่างกันบนหน้าจอคอมพิวเตอร์นั้นค่อนข้างให้ข้อมูล

ด้วยหน้าจอขนาดเล็กของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ผู้ขับขี่จะสามารถสังเกตได้ทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นและจอแสดงผลขนาดใหญ่ของระบบมัลติมีเดียจะช่วยให้คุณสามารถควบคุม ระบบต่างๆ, ประเภทของระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นต้น เมื่อรวมกับแผงหน้าปัดแล้ว คอนโซลกลางก็ทำในรูปแบบมาตรฐานที่สงบ มีเส้นตรง ตำแหน่งปกติของระบบมัลติมีเดียและ ระบบภูมิอากาศ. ภายในตกแต่งอย่างสวยงามลงตัว เม็ดมีดโลหะคุณภาพของวัสดุที่ใช้นั้นดี คุณยังสามารถสั่งตัดขอบหนังได้อีกด้วย ภายในห้องโดยสารมีกระเป๋าใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ต่างๆ ถ้าเราพูดถึงโซฟาด้านหลัง ผู้โดยสารสองสามคนก็สามารถรองรับได้สบายๆ เพราะคนที่สามที่จะนั่งตรงกลาง จะถูกขัดขวางอย่างรุนแรงจากการมีอุโมงค์ส่งกำลัง

แถวที่สองของ Subaru Impreza ใหม่เอี่ยมนั้นมีพื้นที่วางขาที่ค่อนข้างดีสำหรับผู้คน และหัวของพวกเขาไม่ได้ห้อยลงมาจากเพดาน โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในทั้งหมดเนื่องจากชั้นวางถูกเลื่อนไปข้างหน้าและขนาดของฐานล้อเพิ่มขึ้น มีขนาดใหญ่ขึ้นและ “โปร่งสบาย” มากกว่าตระกูล Impreza รุ่นก่อน เป็นเรื่องดีที่วิศวกร ร่วมกับนักออกแบบ จัดให้ ผู้โดยสารตอนหลังท่ออากาศ ช่องเก็บสัมภาระที่นี่มีพื้นที่ใช้สอย 460 ลิตร หากยังไม่เพียงพอ คุณสามารถพับเบาะหลังได้หากจำเป็น และเพิ่มพื้นที่ว่างอย่างมาก การยศาสตร์โดยรวมของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

ข้อมูลจำเพาะ

Subaru Impreza มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร (All-Wheel Drive) ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ทำให้รู้สึกมั่นใจขณะขับขี่ สิ่งนี้ใช้ได้กับการทำให้แห้งเท่านั้น ผิวทางแต่ยังเพื่อ ถนนลื่น. ซูบารุได้รับความเคารพจากผู้ที่ชื่นชอบรถด้วยการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและการตอบสนองต่อพวงมาลัย รถผ่านโค้งต่างๆ ด้วยความเร็วสูง ซึ่งไม่สามารถบรรลุได้สำหรับรถระดับนี้หลายคัน จากการทดลองขับ เราสามารถสรุปได้อย่างมั่นใจว่าด้วยการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ดี ทำให้รถสามารถข้ามหลุมขนาดเล็กและขนาดใหญ่ได้ค่อนข้างง่าย เมื่อเข้าโค้งและบนถนนที่เป็นเส้นตรง Subaru Impreza จะเคลื่อนที่และให้ความรู้สึกปลอดภัยและมั่นคง

ติดตั้งสตรัท McPherson ที่ด้านหน้าและแขน A ที่ด้านหลัง เมื่อพูดถึงหน่วยกำลัง เราตัดสินใจใส่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและ 2.0 ลิตร มาพร้อม 1.6 ลิตร บูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัยและด้วยไฟฟ้า 2.0 ลิตร รับผิดชอบระบบเบรก ดิสก์เบรกพร้อมรองรับ ABS, EBD, ตัวช่วยต่างๆ เบรกฉุกเฉินและสตาร์ทขึ้นเนิน (สำหรับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น) เสถียรภาพ หน่วยพลังงานถูกติดตั้งในแนวนอนตรงข้าม รุ่นแรก เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ให้กำลัง 114 แรงม้า มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือ ตัวแปร CVT. ทั้งหมดนี้ทำให้ซีดานสามารถไปถึงร้อยแรกได้ใน 12.3 วินาที (12.6 พร้อม CVT) ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 189 กม./ชม. (181 สำหรับ CVT) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามผู้ผลิตในรอบรวมคือ 7.2 ลิตร (7.0 พร้อม CVT) ต่อ 100 กม. ในโหมดเมือง ประมาณ 9.5 ลิตร

เครื่องยนต์ต่อไปคือ 2.0 ลิตร 150 แรงม้า การทำงานของมันถูกซิงโครไนซ์อย่างราบรื่นกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ เกียร์อัตโนมัติซึ่งแสดงโดยตัวแปร CVT รถที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวถึงร้อยแรกใน 10.5 วินาที (11.1 สำหรับ CVT) และความเร็วสูงสุดคือ 197 กม. / ชม. เครื่องยนต์ดังกล่าวเข้ากันได้ดีกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและใช้เวลาประมาณ 7.9 (7.6 กับ CVT) ลิตรต่อ 100 กม. และในเมืองตัวเลขนี้สามารถเพิ่มขึ้นเป็น 11 (10.6 กับ CVT) ของน้ำมันเบนซิน Subaru Impreza รุ่นที่สี่มาพร้อมกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ ในระบบสมมาตร ขับเคลื่อนสี่ล้อมีความแตกต่างตรงที่สำหรับกระปุกเกียร์ธรรมดาจะใช้เฟืองท้ายแบบหนืด (CDG) ของคัปปลิ้งคัปปลิ้ง เครื่องที่มีตัวแปรจะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมการมีอยู่ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์(ACT) และคลัตช์หลายแผ่น ซึ่งทำให้สามารถกระจายแรงบิดทั้งสองเพลาได้อย่างแข็งขัน ที่น่าสนใจคือ เทคนิคที่ใช้ใน Subaru Impreza รุ่นที่สี่นั้นเกือบจะสมบูรณ์แบบด้วยความช่วยเหลือจากความพยายามร่วมกันของนักแข่งและเจ้าหน้าที่ด้านวิศวกรรม

ความปลอดภัยของซูบารุ อิมเพรสซ่า

ถ้าเราพูดถึงความปลอดภัยของตระกูลที่สี่ของ Subaru Impreza แล้วทุกอย่างก็เข้าที่ ที่นี่คุณจะพบว่ามีตัวถังที่แข็งแกร่งและการจัดวางที่ดีของหน่วยส่งกำลัง ซึ่งจะเคลื่อนตัวออกห่างจากคนขับหากมีการชนกันแบบตัวต่อตัว ยิ่งไปกว่านั้น เจ้าหน้าที่ด้านวิศวกรรมยังให้บริการแบบแอคทีฟและพาสซีฟของรถ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของการเดินทาง

• มีถุงลมนิรภัย 4 ใบ;
• ชัตเตอร์นิรภัย
• หมอนประเภทผ้าม่าน
• หมอนข้าง;
• เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ
• จุดยึดที่นั่งเด็ก ISOFIX;
• กล้องมองหลังพร้อมไกด์ไลน์

การทดสอบการชน

ตัวเลือกและราคา

อุปกรณ์สตาร์ทสุด Subaru Impreza รุ่นที่ 4 พร้อม เครื่องยนต์เบนซิน, ปริมาตร 1.6 ลิตร ให้กำลัง 114 แรงม้า และซิงโครไนซ์กับเครื่องกล 5 สเต็ปบ็อกซ์เกียร์และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีราคาตั้งแต่ 974,900 รูเบิล รุ่นท็อปของซีดานที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 150 แรงม้าและระบบเกียร์ CVT พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ที่ประมาณ 1,324,300 รูเบิล อุปกรณ์พื้นฐานมีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อให้แน่ใจว่ามีระดับความปลอดภัยที่เหมาะสม นี่คือการมี ABS, ESP, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง และระบบช่วยเหลือเมื่อออกตัวขึ้นเนิน อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายนั้นแย่กว่าเล็กน้อย มีแต่แอร์ , แอร์ , พวงมาลัยเพาเวอร์ , ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และความสามารถในการควบคุม ล้อความสูงและการเข้าถึง ไฟตัดหมอก, เครื่องซักผ้าไฟหน้ามีหน้าที่ในการมองเห็นที่นี่, ไดรฟ์ไฟฟ้ากระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและหัวฉีดน้ำ

ภายในรถ พวงมาลัยและคันเกียร์หุ้มด้วยหนัง และเบาะนั่งด้านหน้ามีระบบทำความร้อนให้เลือก ยังเสียค่าใช้จ่าย 4-re ตัวปรับกระจกไฟฟ้าและมีความเป็นไปได้ของการพับ เบาะหลัง. ระบบเครื่องเสียงมีพอร์ต USB, AUX, ช่องเสียบ 12V และฟังก์ชั่น Bluetooth เพื่อที่จะให้ มุมมองที่ดีที่สุดภายนอกคุณสามารถใส่เครือเถาตกแต่ง อุปกรณ์ระดับบนสุดของ Subaru Impreza รุ่นที่ 4 มีกล้องมองหลัง ในแง่อื่น ๆ อุปกรณ์จะคล้ายกับในรุ่นที่ถูกกว่า

ข้อดีและข้อเสียของ Subaru Impreza

ข้อดี:

1. ดี การออกแบบใหม่รูปลักษณ์ของรถ;
2. รูปลักษณ์เพรียวบาง;
3. มีสไตล์ สปอร์ต และกระฉับกระเฉง - ทั้งหมดนี้มีอยู่ในรถซีดาน
4. ปรับปรุงภายใน Impreza;
5. การมีหน้าจอสัมผัส
6. ใช้งานง่าย แผงควบคุมและคอนโซลกลาง
7. เบาะนั่งที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดี
8. ลิ้นชักต่างๆ สำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ
9. รับได้ ช่องเก็บสัมภาระซึ่งสามารถเพิ่มขึ้นได้หากจำเป็น
10. หน่วยพลังงานที่ค่อนข้างประหยัดโดยให้พลัง
11. ชุดอุปกรณ์ให้เลือกมากมาย
12. ระดับความปลอดภัยที่ดีสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างๆ
13. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
14. การจัดการยานพาหนะที่ยอดเยี่ยม
15. พื้นที่ในรถเยอะ

ข้อเสียของแผนนี้:

• บน แถวหลังผู้โดยสารสามคนอาจรู้สึกไม่สบายใจเนื่องจากอุโมงค์ส่งกำลัง
• พลวัตต่ำของซีดาน
• ค่าใช้จ่ายสูงของรถ

สรุป

รุ่นที่สี่ทั่วโลก รถดัง Subaru Impreza แทนที่ครอบครัวที่สามได้สำเร็จ รถได้รับรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันซึ่งมีสไตล์มากขึ้นทันสมัย ​​​​แต่ในขณะเดียวกันก็มีความสปอร์ต ศักยภาพการออกแบบทั้งหมด นักออกแบบเน้นที่ด้านหน้าของรถ อย่างไรก็ตาม การตกแต่งภายในก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน คุณภาพของวัสดุที่ใช้ขึ้นอยู่กับเครื่องหมาย อุปกรณ์ทั้งหมดมีข้อมูลและชัดเจนในที่ของพวกเขา การมีอยู่ของจอแสดงผล ซึ่งรวมถึงหน้าจอมัลติมีเดียแบบสัมผัส บ่งบอกถึงความปรารถนาของบริษัทที่จะก้าวให้ทันกับเทรนด์สมัยใหม่ เบาะนั่งด้านหน้านั่งสบายมากและมีพนักพิงด้านข้างที่ดี คนสองสามคนสามารถนั่งด้านหลังได้อย่างสบายคนที่สามที่จะนั่งตรงกลางจะถูกรบกวนเล็กน้อยจากอุโมงค์ส่งผ่านใต้ฝ่าเท้าของเขา อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว รถจะมีที่ว่างภายในเพียงพอ ดังนั้นจึงมีที่ว่างบริเวณหัวเข่าและเหนือศีรษะ

เมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน กระจกหน้ารถและกระจกจะละลายอย่างรวดเร็ว มั่นใจอย่างต่อเนื่องถึงความสมบูรณ์แบบของระบบกันสะเทือน และให้ความสบายและช่วยให้คุณรู้สึกถึงรถได้อย่างชัดเจน ฉันไม่รู้ว่ารถบินไปไหนตามที่พวกเขาพูดในความคิดเห็น มันวิ่งเหมือนอยู่บนราง ทดสอบเมื่อ ทางหลวงของรัฐบาลกลางม.5 หลังจากวิ่งครั้งเดียว Samara-Bugulma (ตาตาร์สถาน)-Ulyanovsk 620 กม. ดวงตาของฉันเท่านั้นที่เหนื่อย ชุด ยางฤดูหนาว. ตามหาล้อ R15 5/100 ขาออก 48 diam อยู่นานมาก 56.1. ทุกคนเสนอให้ใส่ R16 แต่ไม่อยากมีปัญหาเรื่องประกัน เหมือนกันทั้งหมด ฉันพบว่าเหมือนกันทุกประการกับต้นฉบับในหนึ่งใน ศูนย์ยาง. ยางติดกระดุม. ยังไม่แน่ใจว่าถูกหรือเปล่า ในรถคันก่อนผมไปกับเวลโคร สำหรับ 80% ของฤดูหนาวในเมือง Velcro จะดีกว่า แต่มีหลายสถานการณ์ที่ฉันเสียใจที่ไม่มีหนามแหลม และฉันตัดสินใจที่จะขูดแอสฟัลต์ให้ดีขึ้น ฉันจะพูด แต่ในสถานการณ์วิกฤติ หนามแหลมจะช่วยได้

สู่หิมะและน้ำแข็ง...

จุดแข็ง:

• พฤติกรรมบนท้องถนน
• ช่วงล่าง
• การยศาสตร์

ด้านที่อ่อนแอ:

• ท้ายรถสำหรับพัสดุจากซูเปอร์มาร์เก็ตเท่านั้น
• เสียงวิทยุดังมาก

รีวิว Subaru Impreza Plus 1.5R AWD Comfort (Subaru Impreza) 2008 ตอนที่ 2

Subaru Impreza I 1.5 AT (95 HP) รถเก๋งซูบารุ อิมเพรสซ่า II 1.5 ตัน (100 แรงม้า) รถเก๋ง ซูบารุ อิมเพรสซา II รีสไตล์ 1.5 AT (100 แรงม้า) รถเก๋ง ซูบารุ อิมเพรสซ่า IV CC 1.6 CVT (114 hp) 4×4 เก๋ง ซูบารุ อิมเพรสซา IV รีสไตล์ 1.6 CVT (114 hp) 4×4 เก๋ง ซูบารุ อิมเพรสซ่า WRX I 2.0 AT (280 แรงม้า) 4×4 coupe ซูบารุ อิมเพรสซ่า WRX II 2.0 MT (218 แรงม้า) 4×4 เก๋ง Subaru Impreza WRX II รีสไตล์ 2.5 ตัน (230 แรงม้า) 4×4 เก๋ง Subaru Impreza WRX III ปรับสไตล์ใหม่ AF 2.5 MT (265 แรงม้า) 4×4 เก๋ง Subaru Impreza WRX STi I 2.0 MT (300 HP) 4×4Subaru Impreza WRX STi II 2.0 MT (265 HP) 4×4Subaru Impreza WRX STi II restyling 2.5 MT (280 แรงม้า) 4×4

ฉันกำลังเขียนรีวิวครั้งที่สองของ Impreza 2008 1.5 ลิตร ครั้งแรกที่วิ่ง 700 กม. ความรู้สึกมีความหมายมากขึ้นที่ 5600 กม. ฉันคุ้นเคยกับรถทันที ฉันไม่รู้ว่าสิ่งนี้ดีหรือไม่ดี แต่รู้สึกเหมือนฉันขี่มันมาเป็นเวลานานมาก เห็นได้ชัดว่าเป็นเพราะการยศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ ทุกอย่างสะดวกทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม แต่สำหรับคนสูงไม่เกิน 180 ซม. และไม่บาง ผมว่าคนจะเยอะหน่อย ขาขวาจะพิงคันเบรกมือ ฉันกังวลว่า 1.5 ลิตรจะเพียงพอสำหรับฉัน จ่าย 200,000 rubles เพิ่มอีก 2 ลิตรแพงไปหน่อย ตอนนี้ฉันสงบลงแล้ว - ฉันพอแล้ว ทั้งในเมืองและบนทางหลวง เมื่อเปิดสภาพอากาศ ไดนามิกจะลดลงบ้าง ในแง่ของไดนามิกจาก 0 แน่นอนว่ามีรถยนต์และเร็วกว่า แต่ตัวอย่าง: ที่สัญญาณไฟจราจร Opel Astra ตัดสินใจจุดไฟและฉันก็ล้าหลังตั้งแต่เริ่มต้น แต่หลังจาก 300 เมตรที่สัญญาณไฟจราจรถัดไป ตอนแรกฉันเดินถนนแค่ 2 รอบ Opel ต้องลดความเร็วลง และ Impreza ก็วิ่งราวกับอยู่บนราง

การควบคุมและความมั่นใจบนท้องถนนนั้นหาที่เปรียบมิได้ และหากมอเตอร์ไม่บิดตัวจนถึงช่วงการทำงาน 5,000-6000 รอบต่อนาที มี Lancers และ Civics และ Mazdas และ Asters ชื่นชม LED ที่สวยงามของฉัน ไฟท้าย. ว่า 60 กม./ชม. ที่ 160 กม./ชม. ของความเฉยเมย รถไม่ล้ม มันเร้าใจ การเคลื่อนไหวกระตุกนั่นขึ้นอยู่กับคนขับ ใช่มันเอียงเข้ามุม แต่ม้วนนี้ไม่มีผลต่อการจัดการ เห็นได้ชัดว่า Subaru กำลังมองหาการประนีประนอมระหว่างการควบคุมและความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันสะเทือน และการประนีประนอมนั้นยิ่งใหญ่ รางยางมะตอยที่ไม่สม่ำเสมอสามารถขับได้โดยไม่ต้องใช้ "เบรก" ช่วงล่างก็สบายมาก แม้แต่การพลิกคว่ำก็ช่วยได้ ต้องมีข้อจำกัดในหัวของคนขับ การยั่วยุไม่รุนแรงแม้แต่กับรถที่ยอดเยี่ยม การบริโภค: หากคุณขับรถตามกฎ การจราจรขั้นต่ำที่อยู่บนแทร็ก 8.8 ลิตร หากคุณขับตามที่ Subaru อนุญาต 12 ลิตรบนทางหลวง ในเมืองที่ความเร็วรถติด 1-2 สปีด สตาร์ทจากไฟจราจรได้ถึง 15 ลิตร

บนคอมพิวเตอร์ที่ 5600 กม. ในขณะนี้ การบริโภคเฉลี่ย 11.2 ลิตร ความเร็วบนทางหลวง : 190 กม./ชม. อัตราเร่งหยุดไม่มี การดำเนินการเพิ่มเติมไม่อนุญาตให้ ความเร็วมากขึ้น. ในห้องโดยสารพวกเขาบอกว่าพวกเขากำลังไป 200 กม. / ชม. พวกเขาโกหก ใช่ ไม่จำเป็นอีกต่อไป ฉันคิดว่าที่เหมาะสมคือ 120-140 กม. / ชม. เร็วขึ้น - ตาเหนื่อยมาก และความแตกต่างของเวลามาถึงจุดสิ้นสุดที่ความเร็ว 110 และ 160 เปอร์เซ็นต์คือ 5-7 ไม่มาก มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะบินด้วยความเร็ว 160-180 กม. / ชม. แม้ว่าเพื่อความสนุกสนานบางครั้งฉันก็เบา วิวจากรถก็เยี่ยม กระจกมองหลังมีขนาดใหญ่ มองจากแอสฟัลต์ขึ้นไปบนฟ้า สิ่งที่ยอดเยี่ยม - ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เมื่อฉันซื้อรถ ฉันคิดว่าทำไมฉันถึงต้องการมัน และเมื่อได้ลองขับในสนามแข่ง คุณรับความเร็ว กดปุ่ม ถอดเท้าออกจาก "แก๊ส" แล้วไป ไป ขา พนักพิงในทุกระยะ ไฟหน้าส่องสว่างได้ดี ข้อเสียที่ระดับเสียงสูงสุดของลำโพงเพลงพลาสติกของประตูสั่นเล็กน้อยเสียงก็ธรรมดา ม่านที่ปิดฝากระโปรงท้ายสั่น

จุดแข็ง:

• การยศาสตร์
• ความสามารถในการควบคุม
• ความยั่งยืน

ด้านที่อ่อนแอ:

• เมื่อเปิดสภาพอากาศ พลวัตก็แย่ลง
• ม่านกั้นห้องเก็บเสียง
• แผงพลาสติกแข็ง

New York Auto Show 2011 ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่สำหรับการเปิดตัว Subaru Impreza เจนเนอเรชั่นที่ 4 ใหม่และในสหรัฐอเมริกา บริษัทญี่ปุ่นแสดงให้เห็นถึงความแปลกใหม่ในรูปแบบตัวถังทั้งสองแบบในคราวเดียว ทั้งซีดานและแฮทช์แบคห้าประตู

ในแง่ของขนาด Subaru Impreza ใหม่ (2014-2015) เกือบจะทำซ้ำรุ่นของรุ่นก่อนหน้าทุกประการ ยกเว้นระยะฐานล้อขยาย 20 มม. (สูงสุด 2,644) การเพิ่มขึ้นนี้เป็นการเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ตัวเลือกและราคา Subaru Impreza 2014

สำหรับรูปลักษณ์ของ Subaru Impreza 2015 ใหม่นั้นเริ่มมีความคล้ายคลึงกันในหลาย ๆ ด้าน เวอร์ชั่นอเมริกาอย่างไรก็ตาม กระจังหน้ามีรูปทรงหกเหลี่ยม แต่ต่อจากนี้ไปจะเป็นองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ของซูบารุรุ่นใหม่ทั้งหมด

นอกจากนี้ ในการออกแบบรถ เราสามารถสังเกตความลาดเอียงที่เพิ่มขึ้นของกระจกหน้ารถ เสา A บางๆ ลักษณะของหน้าต่างบานเล็กที่หน้าต่างด้านหน้าด้านข้าง โครงร่าง "กล้าม" ของซุ้มล้อ เช่นเดียวกับขนาดที่ใหญ่ กันชนหลังเชิงมุม

ภายใน Subaru Impreza 4 ใหม่มีวัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุงด้วยวัสดุอลูมิเนียม เบาะหนัง เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน และระบบนำทาง GPS เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ซื้อ

ในสหรัฐอเมริกา บ็อกเซอร์ 2.0 ลิตรรุ่นใหม่ที่มีความจุ 150 แรงม้า กลายเป็นเครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับความแปลกใหม่ ซึ่งสามารถสั่งซื้อได้ทั้งแบบกลไกห้าสปีดแบบดั้งเดิมหรือด้วยเครื่องแปรผัน Lineatronic ใหม่ ล่าสุด Impreza IV สามารถตี 100 ใน 9.8 วินาที เร็วขึ้นสามในสิบ รุ่นก่อนหน้าด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ

Subari Impreza 4 เวอร์ชั่นยุโรปยังได้รับหน่วยกำลังใหม่ - นักมวยแบบสำลักโดยธรรมชาติขนาด 1.6 ลิตรที่มีความจุ 114 แรงม้า (150 นิวตันเมตร) มันถูกรวมเข้ากับกระปุกเกียร์ธรรมดาหรือตัวแปร

แน่นอนว่า Subaru Impreza IV ใหม่ยังคงใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งได้รับความแตกต่างในการใช้งาน ด้วยกระปุกเกียร์ธรรมดา รถได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรตามการมีเพศสัมพันธ์แบบหนืด และรถยนต์ที่มีระบบแปรผันได้รับคลัตช์ไฟฟ้าที่กระจายการยึดเกาะถนนโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ในปัจจุบัน

การขายสินค้าใหม่ในอเมริกาเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง และในรัสเซีย Subaru Impreza 4 ใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2012 มีการตัดสินใจที่จะจัดหาการดัดแปลงในซีดานและตัวถังแบบ all-terrain ซึ่งเปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ในแฟรงค์เฟิร์ต 2011 ไม่มีรถแฮทช์แบคห้าประตูตามปกติ

ราคา Subaru Impreza 4 ใหม่ at ตลาดรัสเซียในขณะที่ขายมันเริ่มต้นจาก 974,900 รูเบิลสำหรับรุ่นพื้นฐานพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (114 แรงม้า) และแบบธรรมดา 5 สปีด ซีดานระดับบนสุดพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ทรงพลังกว่า (150 แรงม้า) และ CVT ราคา 1,324,300 รูเบิล

ณ สิ้นเดือนกันยายน 2014 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้แนะนำ อัพเดทโมเดล Subaru Impreza รุ่นปี 2015 ซึ่งได้รับการปรับแต่งรูปลักษณ์ภายในที่ดีขึ้นและรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม

ภายนอก Subaru Impreza 2015 เวอร์ชั่นรีสไตล์นั้นโดดเด่นด้วยกันชนหน้าแบบต่างๆ กระจังหน้าแบบดัดแปลง อุปกรณ์ไฟตกแต่งและกระจกมองหลังอื่นๆ และซีดานได้รับสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ฝากระโปรงหลังเพิ่มเติม

ในห้องโดยสาร การออกแบบแผงหน้าปัดและปุ่มบนพวงมาลัยได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย ผู้ผลิตยังรายงานเกี่ยวกับการติดตั้งแว่นตาหนาขึ้นบนรถซึ่งปรับปรุงฉนวนกันเสียง

จากนี้ไปในฐาน Subaru Impreza 2015 จะได้รับระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 6.2 นิ้วและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบรักษาความปลอดภัย EyeSight ที่ซับซ้อนและ การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจไปที่ร้านเสริมสวย เทคนิคการเติมโมเดลยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับชั้นการขายและราคา

ที่งานนิทรรศการนานาชาตินิวยอร์ก อุตสาหกรรมยานยนต์ในเดือนเมษายน 2011 Subaru Impreza ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนรุ่นต่อไปรุ่นที่สามซึ่งเป็นลางสังหรณ์ซึ่งเมื่อเผชิญกับแนวคิดการออกแบบ Impreza ได้แสดงในเดือนพฤศจิกายน 2010 ที่เจ้าสาวในลอสแองเจลิส

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า "ญี่ปุ่น" ได้รับการออกแบบใหม่ รายการอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้น และการปรับปรุงทางเทคนิค

ในฤดูร้อนปี 2014 รถออกจากตลาดรัสเซียและในเดือนกันยายนของปีเดียวกันนั้นได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยซึ่งทำการเปลี่ยนแปลงภายนอกภายในและการทำงาน แต่ทิ้ง "การบรรจุ" ไว้โดยไม่สนใจ ในตอนท้ายของปี 2559 ยุคของเขาจะสิ้นสุดลง - นั่นคือเวลาที่รถยนต์ของชาติที่ห้าจะปรากฏในการขาย

แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเรียก Impreza ว่าสวยงาม - มันดูธรรมดาและสงบในระดับเดียวกัน: "ตะกร้อ" ที่ขมวดคิ้วเล็กน้อย ภาพเงาที่กลมกลืนกับซุ้มล้อ "อ้วน" และฟีดที่จำไม่ได้ด้วยแสงที่ไม่คุ้นเคย โดยทั่วไปแล้ว การรับรู้ของรถขึ้นอยู่กับมุม: บางส่วน "ญี่ปุ่น" นั้นดีและกล้าหาญ และจากส่วนอื่นๆ - อ้วนและไม่โต้ตอบ

Subaru Impreza รุ่น "รุ่นที่สี่" ทำหน้าที่ใน C-class ตามมาตรฐานยุโรปมีให้เลือกในรุ่นซีดาน (GJ) และรถยนต์แฮทช์แบคห้าประตู (GP) และมีความยาว 4580 มม. สูง 1465 มม. และ 1740 มม. ความกว้าง. ด้านหน้าและ เพลาหลังเว้นระยะห่างจากกัน 2645 มม. และด้านล่างจะถูกลบออกจากถนนด้วยระยะห่าง 145 มม.

การตกแต่งภายในของ Impreza ดึงดูดความสนใจด้วยความเรียบง่ายของรูปแบบและความแม่นยำในการดำเนินการ แต่ขาดความคิดที่สดใสอย่างสมบูรณ์ - แผงหน้าปัดนั้นสมเหตุสมผลและไม่ได้รับข้อมูลมากเกินไป พวงมาลัยก็สบายตาและแผงด้านหน้า เป็นสิ่งที่ดีและมีประโยชน์ใช้สอย ใต้กระโจมด้านบน คอนโซลกลางจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดถูกซ่อนและต่ำกว่าเล็กน้อย บล็อกของศูนย์ข้อมูลบันเทิงและระบบสภาพอากาศถูกจัดเรียงอย่างถูกต้อง วัสดุตกแต่งภายในส่วนใหญ่เป็นของแข็ง และคุณภาพงานสร้างอยู่ในระดับที่ดีเยี่ยม

ภายในรถกว้างขวางสำหรับผู้ขับขี่ที่นั่งทั้งสองแถว เบาะนั่งด้านหน้ามีรูปแบบที่เอื้ออาทรและเสริมด้วยวัสดุบุรองที่แข็งแกร่งที่สุด แต่ไม่เอื้อต่อการขับขี่แบบแอ็คทีฟเนื่องจากมีระยะห่างกันมากจากหมอนข้างด้านข้าง โซฟาด้านหลังฟรีแม้กระทั่งสำหรับผู้ใหญ่ แต่อุโมงค์พื้นจะรบกวนผู้โดยสารตอนกลาง

ห้องเก็บสัมภาระของ Subaru Impreza "ที่สี่" นั้นบุด้วยสารเคลือบเสาเข็มและมีการกำหนดค่าที่สะดวกสบาย กระเป๋าเดินทาง 460 ลิตรพอดีกับท้ายรถซีดาน และจาก 380 ถึง 1270 ลิตรของรถแฮทช์แบค “แกลเลอกา” ถูกพับเป็นสองส่วนให้เป็นรถลากแบบเรียบ และ “กองหนุน” ที่เต็มเปี่ยมจะอยู่ใต้ดิน

ข้อมูลจำเพาะ Impreza รุ่นที่สี่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินบ็อกเซอร์ "โฟร์" ของตระกูล FB ซึ่งมีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจาย ไทม์มิ่ง 16 วาล์วด้วย โซ่ขับและตัวเปลี่ยนเฟสที่ทางเข้าและทางออก

• ในเวอร์ชั่น "น้อง" ห้องเครื่องรถเต็มไปด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่พัฒนา 114 “stallions” ที่ 5600 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 150 Nm ที่ 4000 รอบต่อนาที ติดตั้ง "กลไก" 5 สปีดหรือ ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน Lineartronic พร้อมเกียร์เสมือนเจ็ดแบบและโหมด "แมนนวล" ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อ
• การดัดแปลง "อาวุโส" "อวด" เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มีศักยภาพไม่เกิน 150 พลังม้าที่ 6200 รอบต่อนาที แรงบิด 196 นิวตันเมตร ที่ 4200 รอบต่อนาที ด้วยการผสมผสาน "กลไก" สำหรับหกเกียร์หรือตัวแปรและชุดเกียร์แบบขับเคลื่อนทุกล้อโดยเฉพาะ

ประเภทของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Subaru Impreza ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์: รถยนต์ "กลไก" มีความสมมาตร ดิฟเฟอเรนเชียล, ถูกบล็อกโดยคลัตช์และ "อัตโนมัติ" - คลัตช์หลายแผ่นซึ่งเปิดใช้งานโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และกระจายแรงบิดเป็นมาตรฐานในอัตราส่วน 60/40

"ญี่ปุ่น" ไม่เปล่งประกายด้วยความคล่องตัว: รถรับ 179-197 กม. / ชม. ให้มากที่สุดและเปลี่ยน "ร้อย" แรกหลังจาก 10.5-12.6 วินาที ในสภาพการขับขี่แบบผสม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5.8 ถึง 7.9 ลิตรต่อ 100 กม.

Impreza รุ่นที่สี่ตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มดัดแปลงของรุ่นก่อน โดยมีตัวรับน้ำหนักทำจากเกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและติดตั้งตามยาว หน่วยพลังงาน. แชสซีรถมีอิสระด้านหน้าและด้านหลัง - MacPherson struts และสถาปัตยกรรมสี่คันตามลำดับ
ในคอมเพล็กซ์พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน รุ่นกะทัดรัดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบบูรณาการ ล้อรถใส่อุปกรณ์ดิสก์ ระบบเบรคเสริมด้วยการระบายอากาศที่เพลาหน้า เสริมด้วย BAS, ABS, EBD และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ

ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Subaru Impreza "ที่สี่" เนื่องจาก ค่าใช้จ่ายสูงไม่เป็นที่นิยม จึงเป็นเหตุให้ ตลาดรองเกิดขึ้นไม่บ่อยนักและสำหรับเงินจำนวนมาก - ในปี 2559 มีตั้งแต่ 700,000-750,000 รูเบิลและมีราคาแพงกว่า
ในทุกระดับการตัดแต่งรถ "อวด" ถุงลมนิรภัยหกใบ, ระบบสภาพอากาศ, ABS, ESP, ขอบล้อขนาด 16 นิ้ว, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, กระจกไฟฟ้าสี่บาน, "เพลง" จากโรงงานพร้อมลำโพงหกตัว, เทคโนโลยีช่วยสตาร์ทบนทางลาดชันและอุปกรณ์อื่น ๆ .

บ้าน » แร็ค » ซูบารุ อิมเพรสซ่า 4 เจเนอเรชั่น Subaru Impreza IV แฮทช์แบคและซีดาน เมื่อไหร่ ที่ไหน และราคาเท่าไหร่ที่จะซื้อ Subaru Impreza IV