เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน Honda gx 390

เครื่องยนต์ฮอนด้า GX-390 VXB7 - เครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ การจัดวางแนวนอน เพลาข้อเหวี่ยง. ทรงพลัง เงียบ และค่อนข้างใช้งานง่าย การออกแบบตัวเครื่องมีความละเอียดรอบคอบ ประกอบจากวัสดุคุณภาพสูงและมีน้ำหนักค่อนข้างน้อย

พร้อมถังน้ำมันขนาดใหญ่ ระบบปอดสตาร์ท, เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน

เครื่องยนต์ Honda GX390 มีการใช้งานที่หลากหลาย - โรงไฟฟ้า รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก เลื่อยพื้น คอมเพรสเซอร์ รถปูยางมะตอย เครื่องเป่าหิมะ เกวียนขับเคลื่อนด้วยตนเอง และอุปกรณ์ก่อสร้างถนนอื่นๆ

• สมรรถนะสูงขึ้นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง
• การออกแบบ OHV ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและ เกียร์ที่ดีที่สุดพลัง
• เพลาลูกเบี้ยวให้จังหวะวาล์วที่แม่นยำและการทับซ้อนของวาล์วที่เหมาะสมที่สุดเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น
• อัตราการบีบอัดสูงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
• การออกแบบส่วนประกอบอย่างระมัดระวังส่งผลให้มีการสั่นสะเทือนลดลง
• รักษาเสถียรภาพด้วยลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง
• เงียบเป็นพิเศษ เงียบกว่า รุ่นก่อนหน้าและแอนะล็อก
• ระบบท่อไอเสียหลายห้อง
• ลดเสียงรบกวนทางกลเนื่องจากน้ำหนักเบาและวัสดุป้องกันเสียงรบกวน
• เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน
• เคลือบคาบูเรเตอร์กัลวาไนซ์ช่วยป้องกันสิ่งสกปรกจากเชื้อเพลิง
• ปลอกเหล็กหล่อกระบอก
• ฟอกอากาศแบบคู่

การดัดแปลงเครื่องยนต์ GX-390 ด้วยเพลา "V"

ร้านค้าออนไลน์ของไซต์อุปกรณ์อุตสาหกรรมและการก่อสร้าง ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจัดทำโดยผู้ผลิต การเปลี่ยนแปลงและข้อผิดพลาดของข้อความเป็นไปได้ รูปภาพอาจแตกต่างกันไป ตรวจสอบความพร้อมของคุณสมบัติและการกำหนดค่าที่จำเป็นเมื่อได้รับสินค้า ข้อมูลบนเว็บไซต์ Proinstrument ไม่ใช่ข้อเสนอสาธารณะ

กว่า 40 ปีที่ฮอนด้าได้จัดหาเครื่องยนต์เอนกประสงค์ สันดาปภายในผู้ผลิตอุปกรณ์ปลายทางทั่วโลก

GX-seriesเครื่องยนต์เบนซินมืออาชีพ วัตถุประสงค์ทั่วไปออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระยะยาวและ ทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะที่ยากลำบากโดยเฉพาะ GXV - (มอเตอร์เพลาแนวตั้งใช้สำหรับเครื่องตัดหญ้า, เครื่องคราดพรวนด้วย เฟืองตัวหนอนเป็นต้น)

เครื่องยนต์ เบนซินฮอนด้า GX 390 เหมาะสำหรับงานหนักหลายประเภท เช่น อุปกรณ์ก่อสร้าง,เครื่องคราด,เครื่องกำเนิดแก๊ส,โรงไฟฟ้า,เครื่องเชื่อม,ปั๊มและอุปกรณ์อุตสาหกรรมอื่นๆ

GX 390 เป็นเครื่องยนต์เบนซิน OHV ระบายความร้อนด้วยอากาศ กระบอกสูบ 25 องศาและเพลาข้อเหวี่ยงแนวนอน ปริมาตรกระบอกสูบ 389 ซม. 3 กำลังสูงสุด 13 แรงม้า (บางครั้งคู่มือการใช้งานระบุพิกัดและกำลังสุทธิซึ่งใกล้เคียงกับ เงื่อนไขที่แท้จริง). พลังสูงสุดถูกใช้เพื่อจุดประสงค์ในการส่งเสริมการขายมากขึ้น

กราฟของกำลังและแรงบิดกับความเร็วของเครื่องยนต์

อย่างที่คุณเห็น ความเร็วในการทำงานปกติที่เครื่องยนต์ให้แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 2500 รอบต่อนาที ผู้เชี่ยวชาญบางคนถือว่าขนาดของแรงบิดเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญกว่ากำลัง นอกจากนี้ทุกอย่างมีความชัดเจนมากขึ้นที่นี่โดยไม่มีลูกเล่นและลูกเล่น

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Honda GX 390

การดัดแปลงเครื่องยนต์ GX 390

สำหรับ มอเตอร์นี้จากฮอนด้ามีมากมาย การปรับเปลี่ยนต่างๆที่ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ทุกคน พันธุ์คำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

2. การปรากฏตัวของกระปุกเกียร์และประเภทของมัน

3. การปรากฏตัวของเซ็นเซอร์น้ำมัน

4. ประเภทของสตาร์ทเตอร์ (แบบแมนนวล, แบบไฟฟ้า)

5. ความแตกต่างอื่นๆ ( ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, กรองอากาศ, ท่อไอเสีย, คอยล์ชาร์จ, กล่องควบคุม ฯลฯ)

ถอดรหัสการดัดแปลงเครื่องยนต์ฮอนด้าโดยใช้ GX 160 เป็นตัวอย่าง

น้ำมันเครื่องสำหรับ เครื่องยนต์ฮอนด้า GX 390

ขอแนะนำให้ใช้เครื่องยนต์กับน้ำมันเครื่อง ความหนืด SAE 10W-30 ซึ่งเหมาะสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมใดๆ น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในตารางอาจใช้โดยที่อุณหภูมิอากาศเฉลี่ยในพื้นที่ของคุณต้องไม่อยู่นอกช่วงอุณหภูมิที่ระบุ

ใช้น้ำมันฮอนด้าสำหรับ เครื่องยนต์สี่จังหวะหรือเทียบเท่ากับสูง คุณสมบัติของผงซักฟอกน้ำมันเครื่องชั้นหนึ่งได้รับการรับรองตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาสำหรับน้ำมัน SG, SF / CC, CD ตามการจำแนกประเภทที่ยอมรับของน้ำมันเครื่อง หรือมากกว่านั้น ข้อมูลที่เป็นของน้ำมันเครื่องสำหรับคลาส SG, SF / CC, CD จะแสดงด้วย ตัวอักษรบนภาชนะ

อย่าเติมเครื่องยนต์ของคุณมากเกินไป น้ำมันเครื่อง. ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์แนวนอน

น้ำมันเกียร์เครื่องยนต์ซีรีส์ GX

เติมกระปุกเกียร์ด้วยน้ำมันเครื่องเดียวกันกับที่แนะนำสำหรับตัวเครื่องยนต์เอง เติมน้ำมันถึงระดับสูงสุดบน
เครื่องหมายบน ก้านวัดน้ำมัน(ตัวลดเกียร์เดินหน้าเบอร์ 1/2 และคลัตช์แรงเหวี่ยง) ลดด้วย อัตราทดเกียร์ 1/2
(ปราศจาก คลัตช์แรงเหวี่ยง) และกระปุกเกียร์ที่มีอัตราทดเกียร์ 1/6 หล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยง

หัวเทียน- ประเภทที่แนะนำ BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) ตรวจสอบหัวเทียน เปลี่ยนหากขั้วไฟฟ้าสึกหรือมีรอยร้าวในฉนวน ระยะห่างควร 0.70 -0.80 มม. หากจำเป็น ให้งออิเล็กโทรดด้านข้าง

การปรับคาร์บูเรเตอร์ GX

1) สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ

2) ขณะที่รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ให้หมุนสกรูความเร็วรอบเดินเบาไปในทิศทางที่ต้องการเพื่อให้เครื่องยนต์วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด

บางครั้งหากคาร์บูเรเตอร์ไม่ตรงแนวโดยสิ้นเชิง คุณต้องคืนค่าการตั้งค่าเดิมแล้วปรับมอเตอร์ให้แม่นยำยิ่งขึ้น การปรับที่ถูกต้องมักจะทำได้โดยการสนับสนุนสกรูความเร็วรอบเดินเบาเป็นจำนวนรอบถัดไปจากตำแหน่งหยุด (สัมผัสเบา)

จำนวนรอบของสกรูปรับรอบเดินเบา:

ห้องลอยพร้อมพอร์ตสมดุลระบายอากาศ 2-1/4 รอบ

ห้องลอยพร้อมพอร์ตสมดุลสื่อสารกับตัวกระจายแสง 2-1/4 รอบ

3) หลัง การติดตั้งที่ถูกต้องปรับสกรูความเร็วรอบเดินเบา หมุนสกรูหยุดคันเร่งเพื่อให้ได้ความเร็วรอบเดินเบาที่ระบุ

เป็นระยะ การซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ฮอนด้า GX

การบำรุงรักษาไส้กรองอากาศ

องค์ประกอบตัวกรองคู่, ตัวกรองเงียบ, ประเภทไซโคลน:

1) คลายน็อต ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ และคลายน็อตปีก ลบองค์ประกอบตัวกรองและแยกออก ตรวจสอบองค์ประกอบทั้งสองอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนหากพบรูหรือรอยแตก

2) องค์ประกอบตัวกรองกระดาษ แตะส่วนที่แข็งของไส้กรองเบาๆ หลายๆ ครั้งเพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่สะสมมากเกินไปหรือเป่าผ่านไส้กรอง อัดอากาศ ความกดอากาศต่ำ(แรงดันสูงสุด 30 psi, 2.1 kgf/cm2) จากภายในสู่ภายนอก อย่าพยายามทำความสะอาดไส้กรองด้วยแปรง แปรงจะถูสิ่งสกปรกเข้าไปในกระดาษกรองเท่านั้น

3) องค์ประกอบตัวกรองโฟม ล้างในน้ำสบู่อุ่น ๆ ล้างออกและเช็ดให้แห้ง แช่ไส้กรองในน้ำมันเครื่องที่สะอาด บีบส่วนเกินออกทั้งหมด หากมีน้ำมันมากเกินไปในองค์ประกอบตัวกรองที่มีรูพรุน เครื่องยนต์จะสูบบุหรี่อย่างหนักเมื่อสตาร์ทครั้งแรก

4) นำแสงส่องผ่านองค์ประกอบตัวกรองและตรวจสอบสภาพของแสงกับแสงอย่างระมัดระวัง ติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองให้เข้าที่หากไม่มีรูทะลุหรือแตก หากกรองอากาศยังคงลดลง ตัวชี้วัดทางเทคนิคเครื่องยนต์ให้เปลี่ยนใหม่

ตัวกรององค์ประกอบเดียว

ตัวกรองอ่างน้ำมัน

1) คลายน็อตปีก ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศและส่วนประกอบตัวกรองโฟม ตรวจสอบองค์ประกอบตัวกรองอย่างระมัดระวังและหากพบ ผ่านรูหรือแตกให้เปลี่ยน

2) ทำความสะอาด ล้าง และหล่อลื่นองค์ประกอบตัวกรองโฟม

3) ถ่ายน้ำมันออกจากตัวกรองอากาศและล้างสิ่งสกปรกที่สะสมออกด้วยตัวทำละลายที่ไม่ติดไฟ ตากแผ่นกรองอากาศให้แห้ง

4) เติมไส้กรองอากาศจนถึงเครื่องหมายด้วยน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ (ดูรายละเอียดน้ำมันเครื่องที่แนะนำ)

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Honda ในรัสเซีย https://www.honda.co.ru จากเว็บไซต์นี้ คุณสามารถไปที่ตัวแทนจำหน่ายในรัสเซีย:

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตเครื่องยนต์เอนกประสงค์ของฮอนด้าในรัสเซีย honda-engines-eu.com/ru - เว็บไซต์นี้ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคเป็นหลักและมีข้อมูลทางเทคนิคมากมาย

คู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องยนต์ Honda GX 390

คู่มือผู้ใช้ฉบับสมบูรณ์ Honda GX 390 (133 หน้า) - คู่มือนี้นำเสนอ: โดยรวมและ ขนาดการติดตั้ง, แผนภาพการประกอบ, ช่วงการบำรุงรักษา, การปรับคาร์บูเรเตอร์ GX 390, การประกอบและการถอดประกอบ, ข้อมูลการติดตั้งสตาร์ทไฟฟ้า, การปรับวาล์ว, คู่มือซ่อม, ประเภทเกียร์ และอื่นๆ อีกมากมาย

ประเภทเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ความจุเครื่องยนต์ 389 cc ซม กำลังไฟพิกัด 9.4 แรงม้า ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง 6.1 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 3.5 ลิตร/ชม. ความจุของบ่อน้ำมัน 1.1 ลิตร

ความถี่ในการหมุน 3600 รอบต่อนาที แรงบิด 26.5 นิวตันเมตร

เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาส่งออก 25 มม. ทิศทางการหมุนทวนเข็มนาฬิกา จำนวนกระบอกสูบ 1 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 88 mm Stroke 64 mm Lubrication system กระเซ็น น้ำมันหล่อลื่น SAE 10W30

ประเภทสตาร์ท สตาร์ทมือแบบแมนนวล ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ระบบระบายความร้อนอากาศ

ยาว 406 มม. กว้าง 460 มม. สูง 448 มม. น้ำหนัก 31.7 กก

ร้านค้าที่คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์และแอนะล็อกได้

ข้อมูลทั่วไป

เครื่องยนต์เบนซิน Honda GX-390 Digital CDI เป็นหนึ่งใน มอเตอร์ที่ดีที่สุดสำหรับธุรกิจ: กำลังมากขึ้น (11.7 แรงม้า), การทำงานที่เงียบขึ้น, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง, การปล่อยมลพิษน้อยลง, คุณสมบัติที่ดีขึ้น, ประสิทธิภาพที่โดดเด่น Honda GX series สมกับสถานะในตำนานและอีกมากมาย

แอพลิเคชันของฮอนด้า GX390 CDI:

• เครื่องซักผ้า ความดันสูง
• อุปกรณ์สนามหญ้าและสวนเชิงพาณิชย์
• เครื่องคราดพรวนและเครื่องตัดหญ้า
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• อุปกรณ์ป่าไม้
• อุปกรณ์ก่อสร้างและอุตสาหกรรม
• เครื่องจักรกลการเกษตร
• ยานพาหนะขนาดเล็ก
• ปั๊มน้ำ

คุณลักษณะของ Honda GX390 รุ่นนี้คือการมี Digital CDI - จังหวะการจุดระเบิดแบบแปรผัน ซึ่งช่วยปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และลดการปล่อยไอเสียได้อย่างมาก

ข้อกำหนดทางเทคนิคอื่น ๆ

คู่มือการใช้

ราคา

ข้อเสนอการขาย รุ่นปรับปรุง Honda GX-390 CDI มือสองสภาพค่อนข้างหายาก หากใช้ "bu" GX390 CDI ขายแล้วราคามักจะตั้งจาก 20,000 ถึง 35,000 rubles ขึ้นอยู่กับการสึกหรอของเครื่องยนต์และปีที่ผลิต

ราคาของรุ่นใหม่ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงที่นี่ ต้นทุนเฉลี่ยในร้านค้าออนไลน์ของพวกเขา:

• SMD3 - 60700 รูเบิล
• STC4 - 75600 รูเบิล
• QXQ4 - 49400 รูเบิล
• SXQ4 - 50100 รูเบิล
• VSD9 - 54600 รูเบิล
• VXB7 - 52300 รูเบิล
• VXE7 - 75,000 รูเบิล
• VXE9 - 66400 รูเบิล

ความคิดเห็น

เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กของฮอนด้านั้นแข็งแกร่ง ทรงพลัง และเบา 390 ซีซี ก็ไม่มีข้อยกเว้น! เริ่มต้นอย่างรวดเร็วและทำงานได้อย่างราบรื่นเสมอ ใช้ GX 390 เพื่อแทนที่เครื่องยนต์บนรถไถเดินตามเก่าของฉัน

Philip, Orenburg

ฮอนด้าผลิตเครื่องยนต์มาตั้งแต่ปลายสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นอย่างน้อย และประสบความสำเร็จอย่างมากในเรื่องนี้ ด้วยวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยม พวกเขาจึงนำหน้าคู่แข่งในชั้นเรียนไปหลายก้าว หากคุณต้องการความน่าเชื่อถือ เครื่องยนต์เงียบเอาอันนี้ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะมองไปไกลกว่านี้

รุสลัน, ยอชคาร์-โอลา

คุณจะไม่เสียใจที่ซื้อมอเตอร์นี้ นั่นคือข้อเท็จจริง ฮอนด้าคือตำนานเมื่อพูดถึงเครื่องยนต์เพราะทำงาน...และทำงานหนัก! เครื่องยนต์นี้ซื้อมาเพื่อใช้กับตัวแยกท่อนซุงแบบโฮมเมดเชิงพาณิชย์ (แรงแยก 30 ตัน รอบ 10 วินาที ตัวโหลดบันทึก) ดึงสายไฟหนึ่งหรือสองครั้งและเครื่องยนต์เริ่มทำงาน เครื่องยนต์มีระบบควบคุมแบบเดิมเหมือนกับที่อื่นๆ แต่วาล์วปิดน้ำมันเชื้อเพลิงในตัวนั้นมีประโยชน์อย่างมาก

เซอร์เกย์, ไบรอันสค์

นี้ เครื่องยนต์เล็กน่าทึ่งมาก ฉันนำมันออกจากกล่อง เติมน้ำมันและน้ำมันเบนซิน ต่อกับแบตเตอรี่ บิดกุญแจแล้วบูม! ในเวลาไม่ถึงวินาที เครื่องยนต์สตาร์ท มันทำงานเงียบมาก ท่อไอเสียจึงทำงานได้ดี แตกต่างอย่างมากจากรุ่นอื่นๆ! กล่าวโดยสรุป มันไถได้เหมือนแชมป์ เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม

กริกอรี่, อาร์ซามาส

GX 390 มีแรงบิดขนาดใหญ่และประสิทธิภาพสูง แค่อ่านรีวิว เครื่องยนต์เหล่านี้คุ้มค่าเงินที่สุดและคุ้มค่าที่สุดในตลาดเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็ก

โรมัน อิเจฟสค์

การเลือกรูปภาพ

การรวบรวมวิดีโอ

เครื่องยนต์ฮอนด้า GX- มันจริงๆ ทางออกที่ดีสำหรับงานในสภาวะที่ยากลำบากในหน่วยงานวิชาชีพ มอเตอร์ฮอนด้า GXตรงตามข้อกำหนดสูงสุดสำหรับ มอเตอร์สากลสันดาปภายใน.

เครื่องยนต์ฮอนด้า gx390- สูบเดี่ยว 4 จังหวะ น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ที่มีวาล์วเหนือศีรษะ (OHV) เพลาแนวนอนและระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ

คุณสามารถซื้อในบริษัท SUET ทั้งภาษาญี่ปุ่นใหม่และ อุปกรณ์เสริมและอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ฮอนด้าที่คุณต้องการ กรอกใบสมัคร ในรูปแบบอิสระสำหรับอุปกรณ์ฮอนด้าที่จำเป็น คุณสามารถ

คุณยังสามารถในทางที่สะดวกสำหรับคุณ - ทางโทรศัพท์หรือโดยไปที่สำนักงานตัวแทนของเรา

เครื่องยนต์เบนซิน Honda GXทำงานได้อย่างมั่นคงและเชื่อถือได้ในฐานะส่วนหนึ่งของเครื่องจักร เครื่องจักรขนาดเล็ก, motoblocks, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, น้ำ ปั๊มเเละอีกอย่าง ทางอุตสาหกรรมอุปกรณ์และเครื่องจักรกลการเกษตร

ตารางหลัก พารามิเตอร์ทางเทคนิคเครื่องยนต์ฮอนด้า GX 390

ตารางการดัดแปลงเครื่องยนต์ Honda GX 390

วัสดุสิ้นเปลืองและอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ Honda GX 390

กรองอากาศสำหรับเครื่องยนต์ Honda GX 390- เปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นประจำขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน แต่อย่างน้อยปีละครั้ง หากสภาพการทำงานรุนแรงและ/หรือสม่ำเสมอ ต้องตรวจสอบสภาพการปนเปื้อนของตัวกรองอย่างต่อเนื่อง ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว การเปลี่ยนจะดำเนินการทุกๆ 100-200 ชั่วโมง แผ่นกรองอากาศสำหรับ Honda GX 390 มีไส้กรองแบบกระดาษ ดังนั้นจึงไม่สามารถล้างได้ ต้องเปลี่ยนเท่านั้น เมื่อซื้ออุปกรณ์ที่ใช้เครื่องยนต์ Honda GX 390 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีตัวกรองอากาศสำรอง 1-2 ตัว

หัวเทียนสำหรับ Honda GX 390- หัวเทียน จำนวน 1 ชิ้น ขึ้นอยู่กับ ทดแทนปกติทุก ๆ 300 ชั่วโมงทำการ ในเงื่อนไข ปฏิบัติการหน้าหนาวหรือสตาร์ทผิดอาจต้องเปลี่ยนก่อน เมื่อซื้ออุปกรณ์ที่ใช้เครื่องยนต์ Honda GX 390 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีหัวเทียนสำรองอยู่ 1-2 หัว

คำอธิบายและ ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ฮอนด้า:

• ออกแบบมืออาชีพสำหรับ เงื่อนไขที่ยากลำบากงาน
• อัตราส่วนกำลังสูงสุดต่อการกระจัดของเครื่องยนต์
• ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการออกแบบสำหรับ ระยะยาวบริการ
• ส่วนประกอบที่ทำขึ้นสำหรับเครื่องยนต์นี้โดยเฉพาะ
• ที่สุด การบริโภคต่ำเชื้อเพลิงจากเครื่องยนต์ทุกประเภทในหมวดนี้
• สตาร์ทง่าย เทคโนโลยีฮอนด้าที่ไม่เหมือนใคร
• คู่มือการใช้งานเครื่องยนต์ในภาษารัสเซีย
• ลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน

เป็นเวลาเจ็ดสิบปีแล้วที่ Japan International Industrial ฮอนด้าจัดหาผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างประเทศ วันนี้แบรนด์เป็นหนึ่งในสิบอันดับแรกของโลกที่ผลิต อุปกรณ์ยานยนต์. เป็นที่น่าสังเกตว่าความนิยมของ บริษัท นอกเหนือจากรถยนต์แล้วยังนำอุปกรณ์ไฟฟ้ามาด้วย การก่อสร้าง เกษตรกรรม การประมง และอุตสาหกรรมอื่นๆ ใช้ผลิตภัณฑ์ฮอนด้า เครื่องยนต์เล็กมีตราสินค้าอยู่ในรถไถพรวน เครื่องตัดหญ้า เลื่อยยนต์ เรือ เรือ และอื่นๆ

วันนี้ เครื่องยนต์ Honda GX 390 ซึ่งเป็นของเครื่องยนต์เบนซินแบบมืออาชีพได้รับความนิยม ลักษณะเฉพาะของหน่วยคือการทำงานใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก, บน โหลดเพิ่มขึ้นไม่จำกัดเวลาไม่ส่งผลต่อคุณภาพของงานที่ทำ เครื่องยนต์ Honda GX 390 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้และปราศจากปัญหา ซึ่งตรงตามเกณฑ์ที่บริษัทกำหนด

เครื่องยนต์ฮอนด้า GX 390:

คำอธิบาย GX 390

จุดไฟ ฮอนด้า คอร์ปอเรชั่นเป็นของซีรีส์ GX ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในสภาวะที่ยากลำบาก ซึ่งต้องทำงานเป็นเวลานานโดยใช้โหลด เครื่องยนต์ GX 390 เหมาะสำหรับงานทุกประเภท มอเตอร์ทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนสำหรับโรงไฟฟ้า เครื่องเชื่อม ปั๊ม และอื่นๆ อุปกรณ์อุตสาหกรรม.

เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงที่ใช้เครื่องยนต์ Honda GX 390:

โครงสร้างหน่วยคือ เครื่องยนต์เบนซินด้วยหนึ่งกระบอกซึ่งระบายความร้อนด้วยอากาศ มุมห้องกระจัด 25 องศา, เพลาข้อเหวี่ยงวางในแนวนอน ทรงกระบอกที่มีปริมาตร 389 cm3 อยู่เหนือโครงสร้าง เพลาลูกเบี้ยว, การขับรถไอดีและ วาล์วไอเสีย. กำลังมอเตอร์13 พลังม้า, แรงบิดถึงสูงสุดที่ค่าความเร็ว 2500 ตัวบ่งชี้ก็เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการที่จำเป็น

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ Honda GX 390:

ลักษณะเฉพาะ หน่วยพลังงาน, การใช้กลไกควบคุมระดับน้ำมัน ระบบใช้ปกป้องผลิตภัณฑ์จากความเสียหายเมื่อใช้มอเตอร์กับ ระดับต่ำน้ำมัน หลักการคือ มอเตอร์จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ แม้ว่าสวิตช์จะอยู่ที่ตำแหน่ง "เปิด" เมื่อดับเครื่องยนต์ การดำเนินการแรกของผู้ใช้คือตรวจสอบว่ามีน้ำมันอยู่ในอุปกรณ์ในปริมาณที่ถูกต้องหรือไม่

หน่วยนี้ยังมีกลไกที่ป้องกันวงจรไฟฟ้าของเครื่องยนต์จากการโอเวอร์โหลดหรือการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้อง หลักการคือการเปิดเบรกเกอร์เครือข่ายเมื่อปิดหรือเปลี่ยนขั้ว สัญญาณสั่งงานกลไก, ไฟแสดงสถานะ สีเขียว. ก่อนนำเครื่องยนต์กลับมาใช้ใหม่ ให้ขจัดปัญหา

สำคัญ! ในการสั่งซื้ออะไหล่หรือตอนขอประกันต้อง หมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์.

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซิน Honda GX 390 ถูกนำมาใช้ในด้านต่างๆ จึงได้มีการพัฒนาการปรับเปลี่ยนหลายอย่างของหน่วย เป้าหมายคือเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้และปรับมอเตอร์ให้เข้ากับ ประเภทที่เป็นไปได้ทำงาน ลักษณะพื้นฐานและการออกแบบการดัดแปลงก็เหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ในอุปกรณ์เพิ่มเติม

พารามิเตอร์ต่อไปนี้ถูกนำมาพิจารณาในการปรับเปลี่ยนที่พัฒนาแล้ว:

• เพลาขับเครื่องยนต์
• การประยุกต์ใช้ตัวลดแรงตึงบนเครื่องยนต์ประเภท;
• การประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์น้ำมันบนเครื่องยนต์
• สตาร์ทมือสอง (ธรรมดา, ไฟฟ้า);
• การใช้องค์ประกอบตัวกรอง (เชื้อเพลิง, อากาศ);
• การประยุกต์ใช้องค์ประกอบลดเสียงรบกวน (ตัวเก็บเสียง);
• การประยุกต์ใช้ชุดควบคุมและความแตกต่างอื่นๆ

ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ฮอนด้า GX 390:

ข้อควรระวัง

ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ โปรดอ่านคำแนะนำที่มาพร้อมกับตัวเครื่อง คู่มือระบุข้อกำหนดและเงื่อนไขที่ชัดเจนเมื่อทำงานกับมอเตอร์

ก่อนใช้เครื่องทุกครั้งให้รัน ตรวจสอบการควบคุมสถานะของมอเตอร์ ซึ่งจะช่วยปกป้องผู้ใช้จากการบาดเจ็บ รวมถึงผลิตภัณฑ์จากการทำงานผิดพลาดและความล้มเหลวก่อนวัยอันควร

กลไกการสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมอุปกรณ์ป้องกันวงจรไฟฟ้า:

ทำดังต่อไปนี้:

• ติดตั้งเครื่องยนต์บนพื้นผิวเรียบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์อยู่ในตำแหน่งปิด
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันหรือเชื้อเพลิงรั่วในเครื่องยนต์ ตรวจสอบการติดตั้ง
• ขจัดสิ่งสกปรกและสิ่งแปลกปลอมออกจากพื้นผิวของเครื่องยนต์หรือสิ่งที่แนบมา
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ไม่มีความเสียหายทางกล
• ตรวจสอบสภาพของกลไกป้องกัน (เกราะ ตะแกรง ฯลฯ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่า การเชื่อมต่อแบบเกลียวกระชับแน่นหนา;
• ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ ปริมาณเชื้อเพลิงมีผลต่อเวลาการทำงานของเครื่อง
• ตรวจสอบระดับการหล่อลื่นของเครื่องยนต์ ปริมาณการหล่อลื่นอยู่ด้านล่าง อัตราที่อนุญาตเต็มไปด้วยความล้มเหลวของหน่วยหรือ (เมื่อกลไกการควบคุมระดับน้ำมันถูกกระตุ้น) โดยการดับเครื่องยนต์
• ตรวจสอบสภาพของไส้กรองอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• ตรวจสอบอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ (อ่านคำแนะนำสำหรับกลไกที่เชื่อมต่อ)

การสตาร์ทและดับเครื่องยนต์

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นแล้ว เครื่องยนต์ GX 390 ก็พร้อมใช้งาน

ในการเริ่มต้น ให้ดำเนินการจัดการต่อไปนี้:

1. เลื่อนคันโยก วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่ตำแหน่ง "เปิด";
2. หากเครื่องยนต์เย็น ให้ปิดคันเร่ง ครั้งถัดไปที่คุณสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง คันควบคุมปีกผีเสื้อจะเปิดขึ้น
3. เลื่อนคันบังคับคันเร่งหนึ่งในสามออกจากตำแหน่ง "นาที"
4. เลื่อนสวิตช์เครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่ง "เปิด"

ใช้สตาร์ทเตอร์:

• รีคอยล์สตาร์ทเตอร์: ดึงที่จับเพื่อต้านทาน จากนั้นออกแรงมากขึ้น

สำคัญ! อย่าโยนที่จับกะทันหัน เพื่อป้องกันความเสียหายต่อสตาร์ทเตอร์ ให้คืนชิ้นส่วนไปยังตำแหน่งเดิมอย่างราบรื่น

• สตาร์ทไฟฟ้า: หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ท" กดค้างไว้จนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทหลังจากสตาร์ทแล้วให้ปล่อยกุญแจ

สำคัญ! อย่าถือกุญแจสตาร์ทพร้อมกันนานกว่าห้าวินาที สิ่งนี้จะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของผลิตภัณฑ์และความล้มเหลว

ขณะที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ให้เลื่อนคันเร่งไปที่ตำแหน่ง "เปิด" ปรับความเร็ว

หลังจากทำงานเสร็จเพื่อดับเครื่องยนต์ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. หากคุณต้องการหยุดเครื่องอย่างเร่งด่วน ให้หมุนสวิตช์เครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่ง "ปิด"
2. สำหรับการหยุดแบบ "ประหยัด" ให้เลื่อนคันเร่งไปที่ตำแหน่ง "ต่ำสุด"
3. เปิดสวิตช์เครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่งปิด
4. เลื่อนก้านวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่ตำแหน่งปิด

ดูแล

เพื่อที่เครื่องยนต์ Honda GX 390 จะไม่สร้างปัญหาให้กับผู้ใช้ ติดตาม เงื่อนไขทางเทคนิคหน่วย. ใช้งานได้สำหรับผู้ใช้: ทำความสะอาด ควบคุม เปลี่ยนไส้กรอง น้ำมันหล่อลื่น หัวเทียน สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการดำเนินงาน อ่านคำแนะนำที่แนบมากับแต่ละอุปกรณ์

เครื่องยนต์ Honda GX 390 (น้ำมัน กรองอากาศ หัวเทียน):

นอกจากนี้ ผู้ใช้ทำการตั้งค่าที่ระบุในตารางอย่างอิสระ:

งานอื่นดำเนินการที่สถานีที่ผ่านการรับรองโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

บ้าน » สิ่ว » เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน Honda gx 390