ฟอร์ด กาแลคซี่ รุ่นแรก ยี่ห้อ ซีรีส์ รุ่น ปีที่ผลิต

ฉันจะพยายามเริ่มต้น มันเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2544 ที่ฉันขับเฉพาะฟอร์ดและการซื้อรถมินิแวนเกิดจากทั้งความปรารถนาที่จะกระโดดลงจากรถ (ครึ่งโฟล์คสวาเกน) และความจริงที่ว่าฉันกลายเป็นคนในครอบครัว

อัตนัย

รถขับดีมาก ไม่เทอะทะเลย ภรรยาของฉันเล่นกอล์ฟมาตลอดชีวิต แต่กอล์ฟพังและเธอต้องนั่งรถมินิแวน นอกจากนี้ยังมีเสียงกรีดร้องว่าฉันจะไม่ไปและขอ - ได้โปรดพาฉันไป และร้องไห้ - เธอใหญ่ - ฉันกลัว แต่ฉันแสดงบุคลิกของผู้ชายและส่งเธอคนเดียวในการเดินทางผ่านเมือง - 400 กม. โดยทั่วไปแล้วมันเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่เป็นอันดับสองในชีวิตของฉัน ครั้งแรกคืองานแต่งงาน (โอ้ ฉันล้อเล่น ฉันจะอ่านแล้วทำครั้งที่สาม :) ตอนนี้ฉันขับรถกอล์ฟ :) EH และ my ตัวละครชายไม่เพียงพอที่จะปลูกถ่ายกลับ โอ้ - ไม่คิดว่าจะเท่ขนาดนี้ โอ้ ขี่เก่งแค่ไหน ขี่เหมือนมอเตอร์ไซค์ และในสปิริตนั้น .....

เกี่ยวกับความเป็นจริง

ก่อนหน้านั้นฉันมีดีเซลตัวเดียว ดังนั้นฉันจึงไม่ทำบาปต่อโชคชะตาและซื้อดีเซลอีกครั้ง ฉันขี่กาแล็กซี่เป็นเวลา 2 ปีในกาแล็กซี่ 1996 ยาม 90l / s จากนั้นหนึ่งปีสำหรับ 2,000 การ์ด 110 l / s และหนึ่งปีที่ผ่านมาฉันซื้อสักหลาดมุงหลังคา 2001 สักหลาดมุงหลังคา 2002 116l / s (มันถูกเขียนในบทสรุป) ด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด ฉันสามารถพูดได้ - ฉันไม่รู้ว่าวิศวกรทำอะไร แต่เครื่องจักรต่างกัน ดูเหมือนว่าพวกเขาจะแตกต่างกันเฉพาะในการตกแต่งภายในและไฟหน้า แต่ในการเคลื่อนไหวรถมีพฤติกรรมแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง คนรุ่นใหม่ - เหมือนรถสปอร์ต - ไม่ใช่คำพูดที่ว่างเปล่าเพราะฉันขาย 2000 / ของฉันให้เพื่อนและฉันมีโอกาสเปรียบเทียบ รถเก็บความเร็วได้ดีมาก - เร่งได้ถึง 170 โดยไม่เกร็ง ยึดเกาะถนนได้ดีมาก บางทีล้ออาจถูกตำหนิสำหรับสิ่งนี้ในล้อเก่ายางมาตรฐานคือ 15 และนี่คือ 16 ด้านหลังการควบคุมที่ดี - สำหรับฉันดูเหมือนว่าระบบกันสะเทือนจะแข็งไปหน่อย สำหรับผู้คลางแคลง - ทุกที่ที่มีการเปรียบเทียบกับ 1995-2000 และ 2000-2007 ฉันเข้าใจว่าเมื่อเทียบกับ Ferrari - ความสามารถในการควบคุมนั้นเต็ม G.

มันยากสำหรับฉันที่จะโน้มน้าวใจคุณเกี่ยวกับบางสิ่งที่นี่ เพราะฉันไม่ได้ทำอะไรกับเครื่องทั้งหมด ไม่ ไม่ใช่เพราะฉัน ในเรื่องนี้ ฉันแค่หวาดระแวง ไม่ต้องทำอะไรเลย ฉันเอาอันสุดท้ายใน autohouse ปกติจากเยอรมันกับ ประวัติศาสตร์ที่สมบูรณ์และระยะทาง 125,000 กม. ในชุดผมได้รับล้ออะไหล่ 4 ล้อ + 2 ที่นั่ง + ครบชุดปุ่ม (3+1) บน ช่วงเวลานี้ 163,000 กม. อยู่บนกระดานคะแนน ฉันไม่ได้เปลี่ยนสายพานเพราะในสมุดบริการฉันพบคำจารึกที่น่าภาคภูมิใจเกี่ยวกับการแทนที่ด้วยระยะทาง 120,000 กม. ฉันเชื่อ.

ดังนั้น สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ที่อ่านจบได้ ระบบกันสะเทือน - น่าเชื่อถือมาก ถูกฆ่าอย่างอ่อน ที่ 96gv ด้วยระยะทาง 190 tkm มันขายให้เพื่อนที่มีระยะทาง 240 tkm - ก่อนหน้านั้นฉันเปลี่ยนผ้ารองและโช้คอัพเอง เพื่อนขายให้น้องชาย ไมล์ 330 ตัน เปลี่ยนสายยางใน ระบบกันสะเทือนหลัง. น้องชายยังขี่ไม่เปลี่ยนอะไรเลย ฉันจะไม่เขียนเกี่ยวกับสายพาน ลูกกลิ้ง และน้ำมัน - ทุกอย่างเป็นไปตามที่ควรจะเป็น ในยามของฉันในปี 2544 หนึ่งสัปดาห์ก่อนฉันปลูกเหล็กกันโคลงด้านหน้า ในหมู่คนของเราพวกเขาเรียกมันว่า - ไข่ ฉันเปลี่ยนมันเอง - หนึ่งชั่วโมงในโรงรถสำหรับเบียร์และ $ 2 * 25 FEBI สำหรับตัวกันโคลง

ตัวเครื่อง - ไม่มีอะไรพิเศษให้พูด สนิมไม่ปรากฏให้เห็น ที่ไหนมีชิป - อย่าปีนออกไป เจ็บจุดนี่คือกรอบริมหน้าต่างด้านข้าง ใต้พลาสติกมันขึ้นสนิม และถูกปกคลุมด้วยกระแทก สิ่งนี้ถูกสังเกตในยาม 96 และ 2000 ปัจจุบันยังมองไม่เห็น เครื่องยนต์ - ฉันขอแนะนำให้ทุกคนใช้ดีเซล อย่าใช้ 90l / s - เขาโง่มาก 110 และ 116 l / s ในเรื่องนี้ดีกว่ามากโดยเฉพาะ 116l / s รถเร่งได้ดีมากฉันรู้สึกสบายมากในเมืองฉันมักจะขับ 120-140 บนทางหลวงในขณะที่เกียร์ 6 ประมาณ 2,000-2200 รอบต่อนาที + มีน้ำมันเพียงพอ ที่ 110l / s หลังจาก 120 ทุกอย่างอืดอาด

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองประมาณ 7 ลิตร บนทางหลวง 100-110 5.5-6 ลิตร - นี่คือวิธีที่คอมพิวเตอร์แสดง โดยส่วนตัวแล้วเมื่อขับเต็มถัง (โรงงานบอกว่าประมาณ 75 ลิตร) ฉันขับรถออกไปนอกเมือง 1,400 กม. ถึงแม้ว่าฉันจะขับไปจนสุดทาง 100 ก็มีเครื่องจักรการเกษตรมากมายที่นั่น

เพื่อประโยชน์หลัก Ford Galaxyรุ่นแรกและรุ่นที่สองที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2006 เป็นหลัก ระดับสูงการปฏิบัติจริงและ เนื้อหาราคาไม่แพง. ไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่ แต่การซื้อชิ้นส่วนจาก VW Sharan นั้นถูกกว่า เนื่องจากเป็นรถรุ่นเดียวกันที่ประกอบในโรงงานผลิตรถยนต์แห่งเดียวกันในโปรตุเกส แฝดที่สามคือ Seat Alhambra

ข้อดีของการซื้อ Ford Galaxy

ฉันต้องการที่จะทราบ คุณภาพสูงประกอบ Ford Galaxy ภายในกว้างขวางและเปิดประทุน เบาะนั่งนุ่มสบาย ขอบพลาสติกนิ่ม หมดปัญหากวนใจ ขายกาแล็กซี่ไม่ควรเกิดขึ้น อุปกรณ์ค่อนข้างครบครัน มีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการเดินทางที่สบายและไร้กังวล รวมถึง ทัศนวิสัยที่ดีและเครื่องทำความร้อนภายในที่มีประสิทธิภาพ จะไม่จำเป็นเพราะ เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่าเชื่อถือได้ ไร้ปัญหา และประหยัด การบริโภค น้ำมันดีเซลจะไม่เกิน 10 ลิตรในเมือง 6 ลิตรต่อ 100 กม. นอกเมืองและทรัพยากรขึ้นอยู่กับ ยกเครื่องถึง 500,000 กิโลเมตร โดยใช้ เชื้อเพลิงคุณภาพทรัพยากร อุปกรณ์เชื้อเพลิงถึง 280,000 กม. ของการดำเนินงาน

หน่วยส่งและชิ้นส่วนยังสามารถอวดได้ไม่เพียงเท่านั้น ทรัพยากรที่ดีแต่ยังซ่อมเกียร์ราคาถูก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อายุการใช้งานของคลัตช์อยู่ที่ 150,000 กม. และการเปลี่ยนชุดจะมีราคา 175-200 ดอลลาร์ พวงมาลัยเชื่อถือได้ ควบคุมได้ในทุกสภาวะที่ระดับความสูง แกนบังคับเลี้ยวจะเปลี่ยนหลังจาก 100,000 กม. และมีราคาประมาณ 40 ดอลลาร์ต่อหน่วย ระบบเบรกมีประสิทธิภาพและไม่ยุ่งยาก, ด้านหลัง ผ้าเบรกเพียงพอสำหรับ 150,000 กม. และแทนที่ได้ไม่เกิน 50 เหรียญ

ระบบกันสะเทือนมีความน่าเชื่อถือเรียบง่ายและบำรุงรักษาได้ทรัพยากรด้านหน้าคือ 100,000 กม. และจะมีราคา $ 500-600 สำหรับ ศูนย์บริการและเมื่อติดตั้ง อะไหล่เดิม. ข้อดีหลักของระบบกันสะเทือนคือความสามารถในการเปลี่ยนบานพับแยกจากคันโยกทำให้ประหยัดได้ชัดเจน แชสซีโดยรวมมีความเสถียรและสะดวกสบายพร้อมการขับขี่ที่ราบรื่น

ตัวเครื่องของ Ford Galaxy มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง ลำต้นกว้างและฉนวนกันเสียงที่ดี โดยทั่วไปแล้วข้อดีก็เพียงพอแล้วที่จะไม่ผิดหวังใน ทางเลือกของฟอร์ด Galaxy I พร้อมเครื่องยนต์ 1.9TDI

ข้อเสียและอาการเจ็บทั่วไปของ Ford Galaxy 1995-2006 เป็นต้นไป

แต่เช่นเดียวกับตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ Galaxy ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องบินในครีม ก่อนอื่นเลยขอเตือนเกี่ยวกับ ปัญหาที่เป็นไปได้เมื่อดำเนินการ แม้ว่า Ford Galaxy จะเป็นรุ่น Copy แต่ตัวเครื่องและ โมดูลอิเล็กทรอนิกส์พวกเขาใช้ที่แตกต่างกันและด้วยเหตุนี้การทำงานที่ไม่สอดคล้องกันของโมดูล PCM จึงเกิดขึ้น การเปลี่ยนมีราคาแพงกว่าการซ่อมราคา 80-120 เหรียญ ความสามารถในการทำกำไรของ Galaxy ซึ่งแตกต่างจาก Sharan นั้นต่ำจะไม่สามารถขายต่ออย่างมีกำไรและขาดทุนจำนวนมากในราคา อะไหล่แท้ยังจะไม่พอใจกับต้นทุนที่ต่ำเช่นเดียวกับค่าซ่อมที่แพงที่บริการ ศูนย์ฟอร์ด. ดังนั้นจึงถูกกว่าที่จะซ่อมที่ศูนย์รถยนต์ Volkswagen หรือที่ศูนย์เทคนิค AutoServiceTeam

ปัญหาเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ของกาแล็กซี่

เครื่องยนต์ 1.9TDI แม้ว่าจะมีความน่าเชื่อถือ แต่ก็กลัวความตื่นตระหนกเนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อน น้ำมันคุณภาพต่ำและเชื้อเพลิง โดยมีค่าซีเทนไม่น้อยกว่า 50 และมีน้ำไม่เกิน 200 มก./กก. ไม่มีปั๊มน้ำมัน"ซ้าย"เนื่องจากการซ่อมแซมอุปกรณ์เชื้อเพลิง โดยเฉพาะหัวฉีดของปั๊ม อาจเป็นเรื่องน่าประหลาดใจอย่างยิ่ง จนถึงปัจจุบันสถานีเติมของ TNK, Lukoil และ BP สอดคล้องกับคุณภาพนี้ แถมยังไม่ชอบ ปฏิบัติการหน้าหนาวและงานหนักขอแนะนำให้พยายามไม่เกิน 4.500 รอบต่อนาที อารมณ์เสียและ ไหลสูง น้ำมันเครื่องสูงถึง 0.5l / 1,000km จากที่นี่เราค้อนลงในกำหนดการการควบคุมระดับน้ำมันรายวัน

การตรวจสอบอย่างต่อเนื่องยังต้องใช้เครื่องวัดการไหลของอากาศที่มีอายุสั้น ซึ่งไม่สามารถซ่อมแซมได้ เปลี่ยนเพียงเท่านั้น และสุดท้าย ลบ 1.9TDI - ราคาแพงและบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพเท่านั้น,กับช่างอู่ติดต่ออย่างระมัดระวัง.

การทำงานของเครื่องยนต์ 1.9 TDI

คุณสมบัติของการทำงานของเครื่องยนต์ 1.9TDI รวมถึงการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและ กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 15,000 กิโลเมตร โรงงานแนะนำให้ใช้ SAE 5W-40 API CH-4 กับ อนุมัติฟอร์ด M2C-913С, 934, ข้อมูลจำเพาะ WSS-M2C917-A หรือ VW 505 01. ในฤดูร้อน 10W-40 ก็สามารถใช้ได้เช่นกัน แต่ความทนทานต้องเท่ากัน

Ford Galaxy 1.9 TDI AK

ปีที่ออก: 2001

แนวคิดในการซื้อมินิแวนคือรถยนต์สำหรับครอบครัว บ้านพักฤดูร้อน ที่ทำงาน เพราะสำหรับ "จิตวิญญาณ" และการเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์มีรถยนต์ในตระกูลระดับสูง

โดยทั่วไปแล้วรถมีความพึงพอใจ แน่นอน เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ระดับพรีเมียมที่มีหกถึงแปดสูบ ไดนามิก ฉนวนกันเสียง และความราบรื่นของการทำงานและการเคลื่อนไหวในตอนแรกนั้นค่อนข้างตึงเครียดเล็กน้อย แต่แล้ว - ความประทับใจที่ดีมาก: ค่อนข้างว่องไวในเมือง (ถ้าคุณรักษาจังหวะการเคลื่อนไหวที่ร่าเริง - โดยทั่วไปชอบค่าเฉลี่ยที่ดี l / a) การจัดการก็เหมือนกับรถโดยสารธรรมดาซึ่งเป็นข้อดีที่แน่นอน . ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ความรู้สึกของมิติไม่มีปัญหา ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็งและหลวม - โดยทั่วไปแล้วเหมือนกับ VWs ทั้งหมด ฉันรู้สึกประหลาดใจกับความสามารถข้ามประเทศเมื่อพยายามไปที่กระท่อมผ่านการละลายในฤดูใบไม้ผลิ - จนกระทั่งรถนั่งบนท้องของมันในดินเหนียวดึงครอบครัวไปข้างหน้าอย่างมั่นใจ - รถมีระยะห่างจากพื้นสูงและพื้นผิวด้านล่างเรียบ

เพลงพื้นเมืองที่ดีพร้อมซีดีและลำโพงหกตัว การตกแต่งภายในนั้นใช้งานได้จริงและเปลี่ยนได้สะดวก น้ำยาเคลือบเงาที่มือจับประตูเท่านั้นและสีจะถูกลบเป็นพลาสติกสีดำอย่างรวดเร็ว (ภายในรถของฉันเป็นสีเทาอ่อน) ฉันพอใจมากกับการบริโภค - ไม่เกิน 10 ลิตรในเมือง 7 บนทางหลวง ความเร็วที่สะดวกสบายนอกเมือง - 120-130 km / h ซึ่งความรู้สึกของความเร็วจะทื่อ อย่างดีเคลื่อนไหวได้ช้ากว่านั้นไม่ได้ คุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในนั้นดี ไม่มีอะไรจะรวมกันได้ทุกที่ มีเพียงนาฬิกาบนแดชบอร์ดเท่านั้นที่ "แต่งตัว" ในพลาสติกที่ไม่มีพื้นผิวราคาถูกที่ไม่สามารถเข้าใจได้

การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาหลังการซื้อ ด้วยการเปลี่ยนของเหลวและตัวกรองการทำงานทั้งหมด (รวมถึงน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ - ความสนใจ - น้ำมันพิเศษของ VW และไม่ใช่แค่เด็กซ์ตรอนตัวที่สามตามที่ "ผู้เชี่ยวชาญ" อาจแนะนำ) สายพานพร้อมลูกกลิ้ง จานเบรกหน้า และผ้าเบรก , ตรวจเช็คระบบและทุกยูนิต, เปลี่ยนท่อเก็บท่อไอเสียด้านหลังและที่ปัดน้ำฝน - ราคา 850 USD มันไม่ถูก - แต่นั่นเป็นกฎของฉัน - ฉันซื้อรถ - ทันที MOT "ใหญ่" - จากนั้นคุณขับและคุณไม่รู้ถึงความเศร้าโศก

โดยทั่วไป - สำหรับผู้ที่กำลังคิดเกี่ยวกับรถมินิแวน - สำหรับการทำงาน เพื่อการเดินทางในครอบครัว เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจกลางแจ้ง - ฉันแนะนำ เกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการพังทลาย - ฉันจะเขียนในภายหลัง แต่ฉันคิดว่าจะไม่มีปัญหาพิเศษ และ - ฉันจำได้ - แค่แสงที่ยอดเยี่ยม - ไม่ใช่ซีนอน แต่ดีกว่าซีนอนและอุปกรณ์ให้แสงสว่างมากมาย รถราคาแพง! และเพราะเป็นสองเท่า ระบบภูมิอากาศ- สำหรับด้านหน้าและแยกสำหรับด้านหลังห้องโดยสาร - รถเก๋งขนาดใหญ่มันอุ่นขึ้นและเย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพ - ฉันได้ทำการทดสอบเครื่องปรับอากาศในรถที่อุ่นจากแสงแดดแล้ว ขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน!

การนำเสนอของรถมินิแวนขนาดใหญ่ Ford กาแล็กซี่ก่อนรุ่นซึ่งกลายเป็น "ผล" ของความร่วมมือ บริษัทฟอร์ดและ Volkswagen เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1995 ที่ Geneva Bridesmaids ในปี 1997 รถได้รับการปรับรูปแบบใหม่ตามแผน: การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบเท่านั้น การตกแต่งภายในถึงแม้ว่ารายการอุปกรณ์จะถูกเติมเต็มด้วยตำแหน่งใหม่

การผลิตของ "อเมริกัน" ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2000 หลังจากนั้นเครื่องรุ่นที่สองก็เปิดตัว (อันที่จริงแล้วลึก รุ่นอัพเกรดรุ่นเดิม)

ฟอร์ด กาแล็กซี่ "เครื่องแรก" ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นตัวแทนของรถมินิแวนขนาดมาตรฐานที่มีโครงสร้างภายในเจ็ดที่นั่ง ความยาว 4617 มม. ความกว้าง - 1810 มม. ความสูง - 1730 มม. ช่องว่างระหว่างเพลาของถังปริมาตรเดียวมีความยาวทั้งหมด 2835 มม. และระยะห่างด้านล่างไม่เกิน 150 มม. ในสภาพขอบถนน "คนในครอบครัว" ชาวอเมริกันมีน้ำหนักตั้งแต่ 1658 ถึง 1935 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ข้อมูลจำเพาะสำหรับ Galaxy รุ่นที่ 1 มีตัวเลือกระบบส่งกำลังห้าตัวเลือก:

• ส่วนน้ำมันเบนซินรวม "สี่" ในบรรยากาศ 2.0-2.3 ลิตรซึ่งผลิตจาก 116 ถึง 145 พลังม้าและแรงขับสูงสุด 170 ถึง 203 นิวตันเมตรและเครื่องยนต์รูปตัววีหกสูบที่มีปริมาตร 2.8 ลิตรซึ่งกลับมาถึง 174 "ตัวเมีย" และแรงบิด 235 นิวตันเมตร
• จานสีดีเซลประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรสองเครื่องที่พัฒนา "ม้า" 90-110 และ 202-235 Nm

มีการติดตั้ง "กลไก" 5 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 4 สปีดและเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าในชุดอุปกรณ์สำหรับ "Galaxy ตัวแรก" สำหรับผู้ทรงพลังที่สุด รุ่นเบนซินนอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปลั๊กอินอีกด้วย

พื้นฐานสำหรับรถมินิแวนขนาดเต็มคือแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า "B-VX62" ซึ่งแสดงถึงการมีอยู่ของแชสซีที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์: แมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและการจัดวางด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ล้อทั้งหมดของ Ford Galaxy รุ่นแรกติดตั้งดิสก์ กลไกการเบรก(ส่วนหน้าเสริมด้วยการระบายอากาศ) และติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกในระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน

ข้อดีของ Galaxy นั้นถือได้ว่าเป็นการตกแต่งภายในที่จัดวางอย่างดีด้วยพื้นที่ขอบที่กว้าง ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย อะไหล่ราคาไม่แพง การควบคุมที่ดี ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม และเครื่องยนต์แรงบิดสูง
ข้อเสียของ monocab ได้แก่ ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี ไหลสูงเชื้อเพลิง (โดยเฉพาะ ดัดแปลงน้ำมัน) และระยะห่างจากพื้นต่ำ

เมื่อลูก ๆ ของฉันโตขึ้น ฉันเริ่มคิดที่จะเปลี่ยนแปลง "ปกติ" แต่ รถกว้างขวาง(Audi 80 Avant, TDi) สำหรับรถมินิแวนที่มีขนาด 6 หรือ 7 ที่นั่ง. ถือว่าเกือบทุกรุ่นที่พบบนท้องถนน รถกึ่งมินิแวน เช่น Zafir หรือ Turanov และ Toyota Verso ถูกกวาดล้างไปทันทีหลังจากพบพวกเขาสดๆ ชาวฝรั่งเศสถูกคัดออกด้วยเหตุผลหลายประการ: เปอโยต์ที่ 800 เนื่องจากหายาก และ Espace เนื่องจาก รูปร่าง... เก่าเกินไปและที่ใหม่กว่าก็ประหลาดประหลาด ... Toyota Previa และ Multivan กลัวราคา Mercedes V-Class - สนิมบนเลื่อนและ ประตูหลังและขนาดที่เล็ก… ด้วยเหตุนี้ Chrysler Grand Voyager และลูกพี่ลูกน้อง Alhambra-Galaxy-Sharan ถึงรอบชิงชนะเลิศ หลังจากทดลองขับ Grandvoyager ดีเซล 2.8L ใหม่ ฉันก็รู้ว่า คันต่อไปบางทีอาจจะมีรุ่นนี้ที่มีที่นั่งที่พอดีกับพื้น :) แต่ไม่ใช่ตอนนี้ (มันผลิตในปี 2005 เท่านั้น - และราคายังสูงเกินไป ... ) รุ่นก่อนหน้าฉันกลัวเครื่องยนต์ VM 2.5L (ฉันต้องการ 2.8L จาก Mercedes :-)) โซฟาที่เงอะงะและราคาอะไหล่ ... ดังนั้นเมื่อกำหนดรุ่นฉันจึงเริ่มมองหารถ "ของฉัน"

ฉันค้นหาตัวเองในเว็บไซต์เยอรมัน ฉันพาเพื่อนคนหนึ่งที่ไปเยอรมนีบ่อยๆ และนำรถจากที่นั่นมาซ่อมแซมและขายต่อในครั้งต่อไป เป็นผลให้ฉันกลายเป็นเจ้าของ7 ฟอร์ดท้องถิ่น Galaxy 1, 9 TDi, อัตโนมัติ, ปากกระบอกปืนเปื้อนเลือดเล็กน้อยและหัก ล้อแม็กแต่มาในแพ็คเกจ GHIA สุดชิคและเซ็ตใหญ่ ตัวเลือกเพิ่มเติม. ฉันไม่ทราบว่าสิ่งเหล่านี้เป็นมาตรฐานและสั่งเพิ่มเติม แต่นี่คือรายการ: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เบาะนั่งอุ่น, กระจก, กระจกหน้ารถ, "webasto" อัตโนมัติ, ซีนอน, ไฟตัดหมอก, ระบบนำทาง, เซ็นเซอร์จอดรถ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน ฯลฯ

รับชุดใหม่ระหว่างทางกลับบ้าน ล้อแม็ก(ยังไม่ชัดเจนว่าจะสามารถคืนค่าเดิมได้หรือไม่) และอะไหล่สำหรับการซ่อมแซม และตอนนี้หลังจากเสร็จสิ้นงานเอกสารและการซ่อมแซม (เปลี่ยนปีก, ไฟหน้า, โช้คอัพ, กันชน) ฉันก็เอาไปไว้ในครอบครอง

ความประทับใจแรก:“ ฉันอยู่ที่ไหน” คุณไม่สามารถไปถึงกระจกหน้ารถด้วยมือของคุณทางด้านขวา - ทะเลของสถานที่ต่างๆ การลงจอดสูง มุมมองเหมือนในเฮลิคอปเตอร์คลาส ! และหลังจากการวิ่งระยะสั้นๆ ฉันก็เริ่มสังเกตเห็นข้อดีและข้อเสียของ "ครุยเซอร์" ของฉัน

เริ่มจากข้อดีกันก่อน

คอมพิวเตอร์

ตอนนี้เกี่ยวกับความไม่สะดวกและข้อบกพร่องที่ค้นพบ

ประการแรก ทัศนวิสัยไม่ค่อยดีนัก… หน้าต่างสามเหลี่ยมเล็กๆ เหล่านี้ (สกปรกอยู่เสมอ) และเสาด้านหน้าที่กว้างขวางกั้นพื้นที่ที่ค่อนข้างใหญ่… แปรงไม่ถึงขอบกระจก ยังคงมีแถบที่ค่อนข้างกว้าง ซึ่งต่อไป ลดมุมมอง นอกจากนี้ฉันไม่สามารถเอาชนะการพ่นหมอกควันของแว่นตาได้ ( โหมดต่างๆ, อุณหภูมิต่างกัน, ความร้อน, เปลี่ยนไป ตัวกรองห้องโดยสาร- ทุกอย่างเหมือนกัน ... ) ด้วยจำนวนผู้โดยสารจำนวนมากและสภาพอากาศที่เปียก (หนาวจัด) หน้าต่างหมอกจนตาย .... บันทึกเฉพาะกระจกหน้ารถที่อุ่น ...

ประการที่สอง ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรง ... เห็นได้ชัดว่านี่คือราคาสำหรับการจัดการที่ดีและไดนามิก เมื่อเทียบกับยานโวเอเจอร์ - อุจจาระ! แม้จะบรรทุกเต็มที่และแรงดันลมยางน้อยกว่า ทุกการกระแทกและรูจะรู้สึกได้ (ตัดออกโดยการเซ็นเซอร์)

ประการที่สาม ฉันรู้สึกประทับใจกับการบริโภคน้ำยาล้างแก้ว ปรากฎว่าเครื่องซักผ้าไฟหน้าเปิดทุกครั้งที่คุณพยายามพ่น "หน้าผาก" เล็กน้อย ของเหลวฤดูหนาวเล็กน้อย แต่ 4 ลิตร (3-4 ยูโร) ก็เพียงพอสำหรับสองสามร้อยกิโลเมตรดังนั้นฉันจึงไม่เปิดไฟต่ำในเวลากลางวันฉันกำลังกินขนาดและไฟตัดหมอก (อาจมาข้างหน้า คนที่ยกโทษให้ฉัน)

ประการที่สี่แทบไม่มีลำตัว แต่นี่ไม่น่าแปลกใจที่ 7 ที่นั่งคุ้มค่า แต่มีความไม่สะดวกบางอย่าง

จากการพังทลายที่สำคัญ ฉันสามารถสังเกตได้เพียงว่าเอกราชไม่เป็นระเบียบ ฉันเปลี่ยนเทียน แต่ในตอนต้นของถัดไป ฤดูหนาวหยุดทำงานอีกครั้ง หาสาเหตุไม่ได้อย่างรวดเร็วเป็นผล การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน (โดยปกติจำเป็นต้องเติม (200-300 กรัม) ก่อนเปลี่ยนหลังจาก 12-15,000 เท่านั้น)

ที่เป็นพื้นมัน

หากคุณมีบางอย่างที่จะบอกเกี่ยวกับรถของคุณ -
ส่งข้อเสนอแนะของคุณเกี่ยวกับ

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ฟอร์ด กาแลคซี่ รุ่นแรก ยี่ห้อ ซีรีส์ รุ่น ปีที่ผลิต