โตโยต้า ไฮแลนเดอร์ 3 เจนเนอเรชั่น Toyota Highlander III เป็นรถครอสโอเวอร์ตระกูลที่ได้รับการปรับปรุง ใหม่ ขนาดครอสโอเวอร์ไฮแลนเดอร์

มันถูกเปิดเผยครั้งแรกสู่สายตาชาวโลกที่งานมอสโคว์ มอเตอร์โชว์ เมื่อเร็วๆ นี้ และตอนนี้นักข่าวชาวรัสเซียเป็นคนแรกในโลกที่มีโอกาสทดสอบ "ไฮแลนเดอร์" ในทางปฏิบัติ ในกรณีใดตัวแทน โตโยต้า มอเตอร์อ้างว่าเป็นการทดสอบครั้งแรกบนโลก เราต้องยกย่องความกล้าหาญของผู้จัดงาน เห็นได้ชัดว่าพวกเขามั่นใจในความน่าเชื่อถือของรถจริงๆ การเดินทางสองวันจาก Astrakhan ไปยัง Volgograd ถือว่ามีการเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญจากเส้นทางรถยนต์ที่มีอารยธรรม

เราเจอสนามฝึกรถถังที่ถูกทิ้งร้าง (หรืออาจจะไม่ใช่) ความเงียบซึ่งถูกทำลายโดยนักสู้จากศูนย์ Astrakhan สำหรับการสู้รบของการบิน "ชาวเขา" ของเราภายใต้การมองอูฐที่หยิ่งผยองและภายใต้การบันทึกโทรศัพท์มือถือของคนเลี้ยงแกะของพวกเขาได้เอาชนะเนินทราย เราข้ามสวรรค์ของการตกปลาระหว่างแม่น้ำโวลก้าและแม่น้ำอัคทูบา ทั้งหมดถูกตัดขาดด้วยช่องแคบ อีริค แม่น้ำนิ่ง และทะเลสาบนับไม่ถ้วน เราปีนขึ้นไปบนภูเขาศักดิ์สิทธิ์ Big Bogdo ซึ่งตอนนี้ประกาศเป็นพื้นที่คุ้มครอง บนเนินเขาซึ่งเมื่อปีที่แล้ว นักวิทยาศาสตร์จากโวลโกกราดพบพืชสองต้นที่ยังไม่เคยรู้จักมาก่อน เราเดินทางไปตามชายฝั่งสีเทาของทะเลสาบ Baskunchak ซึ่งมีการขุดเกลือสามในสี่ของรัสเซียและที่ซึ่ง "น้ำแข็ง" ของเกลือมีความแข็งมากจนมีความหนาถึง 18 เมตรจึงสามารถทนต่อเกจวัดแคบ รถไฟโดยที่เกวียนจะถูกป้อนตรงไปยังรถเกี่ยวข้าว โดยจะทำการสับ "ทองคำขาว"

อย่างไรก็ตาม ในภาคผนวกถึง ทดสอบรถเราไม่ค่อยสนใจความงามของภูมิทัศน์โดยรอบมากนักเช่นเดียวกับสภาพถนนที่หลากหลายซึ่งภูมิประเทศเหล่านี้มอบให้เราอย่างไม่เห็นแก่ตัว ดูเหมือนว่าไม่มีถนนประเภทดังกล่าวเหลืออยู่ - ลาดยางและไม่มีเลย - ที่เราไม่ได้พบกันระหว่างการทดสอบนี้ สมมุติว่าชาวไฮแลนเดอร์ไม่ได้มีจุดมุ่งหมายในหลักการสำหรับเงื่อนไขเหล่านี้หลายประการ และไม่มีรถคันอื่นยกเว้นรุ่นพิเศษสำหรับการบุกแรลลี่ สิ่งที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับพฤติกรรมของครอสโอเวอร์ 2 ตันที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Toyota Camry พูดได้ว่าขับรถไปตามเนิน Baer ที่เรียกว่าด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม.! แน่นอน ความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันกระเทือนดูไม่เพียงพอ และโช้คอัพ "เคลื่อนตัว" ไปจนสุดทั้งสองทิศทางตามจังหวะกลองม้วน “คุณเล่นแรลลี่ได้” ผู้จัดงานพูดอย่างไม่สุภาพ และเราเล่น คุณไม่สามารถเรียกการปฏิบัติต่อเทคโนโลยีดังกล่าวเป็นอย่างอื่นได้นอกจากหัวไม้ แต่มันกลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิเสธความสุขของตัวเอง และเหนือสิ่งอื่นใดเพราะตัวรถเองยอมให้มีทัศนคติที่คล้ายคลึงกันต่อตัวมันเอง ขวดในลำตัวแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย แต่ขอบของความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างทั้งหมดทำให้สามารถขับได้อย่างหยิ่งผยองมากขึ้นเรื่อยๆ และที่สำคัญที่สุด ความหยิ่งยโสนี้ยังคงไม่ได้รับโทษ “ไฮแลนเดอร์” ยืนหยัดสู้ทุกการรังแก

ความเร็วจำกัดที่ 180 กม./ชม. แม้ว่าศักยภาพของ V6 จะมากกว่าก็ตาม

ห่างไกลจากมือใหม่

แทบไม่ต้องแปลกใจกับความน่าเชื่อถือของ "ไฮแลนเดอร์" รถใหม่ที่เข้าสู่ตลาดรัสเซีย รถคันนี้ถูกนำไปผลิตจริงในปี 2000 และกำจัด "โรคในวัยเด็ก" ออกไปเมื่อนานมาแล้ว ในปี 2550 รุ่นที่สองปรากฏขึ้น - หนึ่งในมากที่สุด รุ่นยอดนิยมโตโยต้าในสหรัฐอเมริกา โดยรวมในสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก จีน ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ ไฮแลนเดอร์ขายได้ 1,380,000 เล่ม ไม่มาก! ก่อตั้งการผลิตทั้งในสหรัฐอเมริกาและจีน ในรัสเซีย ครอสโอเวอร์จะมาจากญี่ปุ่นโดยตรง

หากเราเพิกเฉยต่อความประทับใจอันสุดโต่งของการโต้ตอบของระบบกันกระเทือนอิสระ (แบบหน้า McPherson หลัง - ปีกนกคู่ ทั้งสองมีเหล็กกันโคลง) กับธรรมชาติของภูมิภาคโวลก้าตอนล่าง เมื่อพิจารณาถึงจุดประสงค์ของรถคันนี้แล้ว ประสบการณ์ ของการขับขี่บนทางเรียบปกติ แม้จะต่างจากยางมะตอยที่มีความสม่ำเสมอมาก ในด้านบวก ประการแรก คุณควรสังเกตการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยม ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยที่รถคันนี้มาที่รัสเซียด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร 273 แรงม้า แซงแซงด้วยความเร็ว 140 กม. / ชม. โดยไม่มีความตึงเครียดเพียงเล็กน้อย ยิ่งกว่านั้น ไม่จำเป็นต้องถ่ายโอน "อัตโนมัติ" เป็นโหมดแมนนวล แม้ว่าเขาจะเป็นเพียง 5 แบนด์ แต่ทำงานค่อนข้างคล่องแคล่ว แม้ว่าคุณจะเรียกเขาว่าเร็วปานสายฟ้าไม่ได้ก็ตาม ใช้เวลาหนึ่งหรือสองวินาทีในการตัดสินใจ แต่การระเบิดของพลังที่ตามมาหลังจาก "การเตะ" ได้ชดเชยความผิดพลาดเล็กน้อย

มีส่วนทำให้เกิดความห่างไกลของการขับขี่มากที่สุด ประเภทต่างๆเคลือบสีและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรพร้อมฟรี ดิฟเฟอเรนเชียลกระจายแรงฉุดระหว่างเพลาในอัตราส่วน 50:50 โครงสร้างของมันค่อนข้างดั้งเดิม และคุณไม่สามารถกระโดดออกจากผ้าขี้ริ้วไปสู่ความร่ำรวยได้ แต่ถ้าไม่มีมัน คุณสามารถจัดการฝูงสัตว์จำนวนมากได้ พลังม้ามันจะเป็นเรื่องยาก

เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นที่จะถูกส่งไปยังรัสเซีย แม้ว่าจะมีรุ่น "ปลอดทหาร" พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นในสหรัฐอเมริกา ข้ามมหาสมุทรมีไฮบริดและแม้แต่ "ไฮแลนเดอร์" กับไฮโดรเจน

นอกจากนี้ ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าฉนวนกันเสียงที่ดีและความสะดวกสบายของเสียง รวมถึงต้องขอบคุณแท่นยึดเครื่องยนต์ไฮดรอลิกแบบแอคทีฟที่ลดแรงสั่นสะเทือน ไม่ทำงาน. และโดยทั่วไปแล้วคุณสามารถนั่งในห้องโดยสารได้อย่างสบายและค่อนข้างอิสระเพราะไฮแลนเดอร์คือ รถใหญ่ซึ่งมีตำแหน่งเป็น ครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม. จริงๆแล้วมันใหญ่กว่า Prado!

ความมั่งคั่งภายใน

โดยปกติแล้ว การทดสอบนักข่าวแบบมาตรฐานจะเริ่มต้นด้วยความกระตือรือร้นเกี่ยวกับข้อมูลภายนอกของโมเดลใหม่ แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ามันไม่คุ้มค่าที่จะพูดถึงการปรากฏตัวของ "ไฮแลนเดอร์" มาเป็นเวลานาน กระจังหน้าและไฟหน้าสไตล์องค์กรดูดี แต่โดยทั่วไปแล้ว Highlander โดดเด่นด้วยรูปแบบที่เรียบง่ายและมีประโยชน์ใช้สอย เขาอ้วนและหน้าด้าน กระจกไม่ยื่นออกมา หนึ่งในทรัมป์การ์ดหลักคือขนาด แม้แต่ในแถวที่ 3 ของรถเก๋ง 7 ที่นั่งก็ยังไม่ค่อยมีคนพลุกพล่านเหมือนเช่นในกรณีเช่นนี้ แถวที่สองเลื่อนไปมา 120 มม. จุดที่น่าสนใจคือความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนโซฟาด้านหลังเป็นที่นั่งแยกกันอย่างรวดเร็วโดยใช้ที่วางแขนที่ถอดออกได้ซึ่งมีที่ไว้ในส่วนลึกของอุโมงค์กลาง ขั้นตอนการวางซ้อนเบาะเสริมทำได้ง่าย และช่วยให้คุณเปลี่ยนช่องเก็บสัมภาระขนาดค่อนข้างเล็ก 290 ลิตรให้เป็นห้องเก็บสัมภาระขนาด 1200 ลิตรได้อย่างรวดเร็ว หน้าต่างด้านหลังที่เปิดแยกต่างหากช่วยให้ขนถ่ายสะดวกขึ้นในสภาพที่คับแคบ และเป็นครั้งแรกในภาษารัสเซีย ช่วงรุ่น โตโยต้าห้าประตูเป็นแบบใช้ไฟฟ้า ทำไมไม่พรีเมี่ยม!

สอดคล้องกับขนาดที่น่าประทับใจและล้อขนาด 19 นิ้ว ซึ่งได้รับการติดตั้งในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว ฉันไม่รู้ว่าเจ้าของจะพอใจกับสถานการณ์นี้ไหมเมื่อพิจารณาจากราคายางในมิตินี้ แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันตัดสินใจว่าจะมีความสุข ดู ล้อใหญ่มีประสิทธิภาพมาก

การตกแต่งภายในที่สำคัญคือเม็ดมีดไม้ขนาดใหญ่ แต่นี่เป็นมือสมัครเล่น พลาสติกไม่สามารถเรียกได้ว่าเก๋ไก๋ แต่ทุกอย่างประกอบเข้าด้วยกันอย่างน่าเชื่อถือและแน่นหนา หนังจะไม่ทำให้คุณคลั่งไคล้ในด้านคุณภาพ แต่รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน เป็นที่น่าสังเกตว่าองค์กรปกครองที่มีขนาดใหญ่มาก ในการเดินทางของเรา เมื่อแว่นตาของคู่หูทำจมูกหลุดจากการสั่น กลับกลายเป็นว่ามีประโยชน์มาก มีจอแสดงเพิ่มเติมเล็กๆ ระหว่างช่องแอร์บนคอนโซลกลาง แม้จะขาดไป ระบบนำทางจะแสดงภาพจากกล้องมองหลัง โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์พื้นฐานที่หลากหลายถือเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของรุ่นรัสเซีย (ดูแถบด้านข้าง)

จากข้อบกพร่อง พวงมาลัยที่ไม่ค่อยเข้าใจนั้นดึงดูดความสนใจ โดยมีการปรับเปลี่ยนขั้นรุนแรง ซึ่งต้องอาศัยวิธีการลองผิดลองถูกมากกว่าข้อมูลที่เข้ามาในมือ แต่บูสเตอร์ไฟฟ้านั้นฉลาดพอที่จะต้านทานการกระทำที่ผิดพลาดของคนขับในสถานการณ์วิกฤติได้ เมื่อลื่นไถลจะอำนวยความสะดวกในการหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ถูกต้องและทำให้ยากไปในทิศทางที่ผิด รายการเสริมอื่นๆ ระบบอิเล็กทรอนิกส์: ABS, EBD, BAS, TRC, VSC (ESP), Hill ช่วยควบคุม, ระบบควบคุมการช่วยลง ทั้งหมดนี้อยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน

อย่างไรก็ตาม สามารถปิดประกันอิเล็กทรอนิกส์ได้โดยใช้ ปุ่มลับซึ่งโดยไม่แจ้ง คนรู้จักแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะค้นหา (มองทางซ้ายใต้พวงมาลัย แทบที่คันเหยียบ) คุณสมบัติที่น่าสนใจ: สามารถกดเบรกพร้อมกับ "แก๊ส" ได้ จากนั้นระบบจะจำกัดแรงบิดของเครื่องยนต์ การนำทางพูดภาษารัสเซีย แต่ก็ยังค่อนข้างแปลก ฉันยังไม่เข้าใจความหมายของคำว่า "ไปตามถนนสายปัจจุบัน" ที่พูดซ้ำๆ อยู่เสมอ

เรายังแนะนำให้ทดลองขับรถยนต์คู่แข่งด้วย

มาสด้า CX-5
(สเตชั่นแวกอน 5 ประตู)

ในกรณีนี้ "ความนุ่มนวล" ที่ฉาวโฉ่ซึ่งรถยนต์ "อเมริกัน" มักต้องถูกดุและที่เราเกรงกลัวต่อเหตุการณ์ก่อนหน้านั้นไม่อยู่ในสายตาในกรณีนี้ ยิ่งกว่านั้น ดูเหมือนว่าช็อตแอสฟัลต์ลำกล้องใหญ่ ซึ่งวางตำแหน่งได้ทั่วไปบนถนนในท้องถิ่น ระบบกันสะเทือนสามารถทำงานได้อย่างนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากการบรรจุเบาะที่สมบุกสมบัน เมื่อใกล้ถึงขีดจำกัดความเร็ว ร่วมกับพวงมาลัยที่เฉื่อย สิ่งนี้นำไปสู่ความจำเป็นในการแก้ไขสนามเล็กๆ เพื่อชดเชยสิ่งรบกวนที่เกิดขึ้นเป็นระยะๆ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ปุ่มด้านบนถูกซ่อนไว้จนถึงตอนนี้ และความเร็วของรถคันนี้ถูกบังคับจำกัดที่ "เพียง" 180 กม./ชม. แม้ว่าศักยภาพของ V6 จะมากกว่ามากก็ตาม

เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นที่จะถูกส่งไปยังรัสเซีย

อย่างไรก็ตาม ข้อสังเกตทั้งหมดนี้มาจากการร้องเรียนของเจ้าหญิงและถั่ว นี่คือน้ำพุ ระบบกันสะเทือนหลังมากกว่าแดมเปอร์แบบปรับได้ ไม่ว่าคุณจะตั้งค่าอย่างไร มันจะเขย่าที่ไหนสักแห่ง ถนนต่างจังหวัดทำให้ทุกคนเสียสมดุลได้ โดยเฉพาะที่ความเร็ว 180 กม./ชม. โดยทั่วไปรถเหมาะสำหรับการเดินทางไกล ให้ความสะดวกสบายในระดับ เก๋งดี. คุณยังสามารถพูดได้ว่าสำหรับ "ไฮแลนเดอร์" นี้และสร้างขึ้น สำหรับเมืองนี้ อาจดูมีพลังมากเกินไป

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย "ตามหนังสือเดินทาง" คือ 11.6 ลิตร / 100 กม. คุณต้องทำงานหนักมากเพื่อพบกับตัวเลขนี้ กระตุ้นมอเตอร์นี้อย่างเจ็บปวดเพื่อการขับขี่ที่สิ้นเปลือง แม้แต่บนทางหลวง เราก็ได้อย่างน้อย 16 ลิตรต่อ “ร้อย” พูดได้คำเดียวว่าเกียร์ล่องเรือที่หกไม่เพียงพอ

ตัวแทนของ Toyota Motor เชื่อว่ามีช่องทางราคาที่สะดวกสบายสำหรับ Highlander ในตลาดรัสเซียระหว่าง RAV4 และ Prado และการเปิดตัว Highlander รุ่นที่สองเป็นเหตุผลที่ยอดเยี่ยมในการเติมเต็มในตอนนี้ ส่วนแบ่งการขายรถ SUV และครอสโอเวอร์ โดย ข้อมูลโตโยต้ามอเตอร์ในตลาดรัสเซียมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องโดยไม่คำนึงถึงความผันผวนของตัวเลขที่แน่นอน หากในปี 2545 เป็น 10% ในปีนี้จะเป็น 22% และภายในปี 2555 จะเพิ่มขึ้นเป็น 25% ในส่วนนี้จำเป็นต้องเติมช่องว่างใด ๆ และส่วนแบ่งการขาย โตโยต้า เอสยูวีและน่าประทับใจอย่างยิ่ง: จาก 29% ในปี 2550 เพิ่มขึ้นเป็น 48% ในปี 2553 ทิศทางนี้ดูเหมือนจะเป็นทิศทางหลักในการทำงานของบริษัท และ Highlander อาจกลายเป็นเครื่องประดับของกลุ่มผู้เล่นตัวจริง

ราคาจำหน่าย

มี "ชาวเขา" หรือไม่ รุ่นก่อนน่าเกลียด? ไม่บางที น่าเบื่อ - บางที แต่สำหรับทั้งหมดนั้น เขาค่อนข้างกลมกลืนและไม่ก่อให้เกิดการระคายเคืองกับรายละเอียดใดๆ ของเขา ผู้สืบทอดของเขานำเสนอตัวเองในรูปแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ไม่เช่นนั้นทำไมเขาถึงได้รับ "ตะแกรง" ทรงสี่เหลี่ยมคางหมูอันทรงพลังแทนกระจังหน้าหกเหลี่ยมเจียมเนื้อเจียมตัว? ทุกคนสามารถตัดสินความงามของใบหน้าของชาวไฮแลนเดอร์ตามรสนิยมของตนเองได้ แต่ที่แน่ชัดคือไม่ได้มาตรฐานและดึงดูดสายตา

กวาดล้างเพิ่มขึ้น 12 มม. แต่ "ไฮแลนเดอร์" แม้จะอยู่ในสถานการณ์นี้ ก็เริ่มดูผอมมากขึ้น สัดส่วนที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยมีส่วนอย่างมากต่อเอฟเฟกต์ภาพนี้: รถขยายออกไป 80 มม. และในขณะเดียวกันก็ลดความสูงลง 30 มม. ปั๊มลายนูนเพิ่มเติมตามขอบล่างของประตูและมุมแหลมที่ปลาย กระจกหลังยังดูไดนามิกมาก

ภายใน ความสบายของที่นั่ง และความจุ

พลาสติกสีเทาราคาถูกจำนวนมาก ประกอบกับเม็ดมีดคล้ายไม้ที่ช่วยลดต้นทุนของรถยนต์ราคาแพงคันนี้ ตอนนี้การตกแต่งภายในดูแข็งแกร่งขึ้นมาก แม้ว่าจะยังมีบางสิ่งที่ต้องบ่น - อย่างน้อยก็ใช้ส่วนตรงกลางของแผงด้านหน้าซึ่งชวนให้นึกถึงแซนวิชหลายชั้น หรือแผ่นบนพวงมาลัยในรูปของปีกนกนางนวลมองจากบาวาเรียเดียวกันอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม ผิวเคลือบพลาสติกสีเบจหรือสีดำแบบยืดหยุ่น การใช้ไม้เทียมแบบเรียบง่ายนั้นชัดเจนมากขึ้น คุณภาพสูงและเบาะหนังแบบเจาะรูก็เหมาะกับสปิริตของรถมากกว่าซึ่งขายได้ในราคาพอสมควร

แถวแรกและแถวที่สองเลื่อนไปข้างหน้า 15 มม. ในขณะที่ด้านหลัง เบาะหลังบางลง 39 มม. ทั้งหมดนี้ไม่เพียงช่วยให้ขึ้นและลงรถได้ง่ายขึ้น แต่ยังเพิ่มพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารแถวที่สามอีกด้วย โดยวิธีการที่พวกเขายังโยนความกว้าง 110 มม. เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าด้านหลัง ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ไม่ขโมยพื้นที่ในห้องโดยสารใต้แร็ค ตอนนี้สามารถรองรับผู้ใหญ่สองคนที่ไม่สูงเกินไปได้อย่างง่ายดาย หากเราเพิกเฉยต่อที่นั่งเสริมและให้ความสนใจกับที่นั่งแถวที่สอง แถวหลัก ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่เราจะนั่งกันสามคนที่นั่น - มีอากาศเพียงพอที่ขา ในไหล่ และเหนือศีรษะ โซฟารูปทรงแบนๆ ไม่มีเก้าอี้นวมแบบแยกส่วน ยังเหมาะกับการจัดวางแบบสามที่นั่ง แม้ว่าหมอนจะดูสมจริงกว่าก็ตาม

แยกเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญถึงความสบายทางเสียง เสียงเครื่องยนต์ เสียงยางรถบนถนน และเสียงหอนของลมแทบไม่เข้าหูผู้โดยสาร ตัวอย่างเช่น พื้นที่เก็บเสียงของพื้นเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ ใช้ตัวยึดไฮดรอลิกเพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ และโพรงของร่างกายเต็มไปด้วยวัสดุฉนวนกันเสียงที่มีรูพรุนและแรงสั่นสะเทือน รูปทรงที่ลงตัวของกระจก กระจกที่หนาขึ้น และซีลประตูหน้ายังตัดเสียงที่ไม่ต้องการออกจากห้องโดยสาร

พลวัตและเศรษฐกิจ

มีเพียงสองเครื่องยนต์สำหรับรุ่นที่ทันสมัยเท่านั้นที่เป็นมากกว่าชุดที่เรียบง่าย ถึงแม้ว่าไฮแลนเดอร์รุ่นที่สองจะพอใจกับเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวในรุ่นที่สองก็ตาม "หก" เก่าที่มีปริมาตร 3.5 ลิตรได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่แทบจะเรียกได้ว่าไม่มีนัยสำคัญ: มันถูกเปลี่ยนรูปเข้าสู่อำนาจภายในกรอบของกองกำลัง 250 และลดภาระภาษี อันเป็นผลมาจากกลไกทางวิศวกรรมเหล่านี้แรงบิดของเครื่องยนต์ไม่ได้รับผลกระทบ แต่ความอยากอาหารในสภาพเมืองเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - 0.6 ลิตร (ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการในชีวิตจริงช่องว่างน่าจะมีนัยสำคัญกว่า) จริงอยู่เขาดื่มน้อยลงอย่างเห็นได้ชัดบนทางหลวง - กำไรมากกว่าสองลิตรต่อร้อย การสูญเสีย "ม้า" 24 ตัวไม่ได้ช้าที่จะส่งผลต่อไดนามิก - เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า รถเริ่มขี้เกียจกว่าครึ่งวินาที

เครื่องยนต์สี่สูบขนาด 188 แรงม้า ใหม่ดูเหมือนค่อนข้างอ่อนแอสำหรับรถยักษ์ใหญ่สองตัน อย่างไรก็ตาม แม้แต่ 10.7 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. ก็เป็นตัวบ่งชี้สำหรับ ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ไม่เลวร้ายที่สุด ใช่และในสภาพการต่อสู้เขามีพฤติกรรมที่คู่ควรโดยไม่ต้องเร่งความเร็วของคนขับด้วยฝ้าย เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ในแง่ของความประหยัด เครื่องยนต์พื้นฐานนั้นมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่หูที่ทรงพลังกว่าไม่มากอย่างที่คาดไว้

งบประมาณ

ราคาของ "ไฮแลนเดอร์" ในการกำหนดค่าพื้นฐาน แม้จะมีรูปลักษณ์ของเครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่า แต่ก็เพิ่มขึ้น 70,000 แต่โดยธรรมควรสังเกตด้วยว่าผลผลิตของรถรุ่นใหม่ๆ นั้น ตลาดรัสเซียลดลงในช่วงเวลาของการลดลงของรูเบิลและการเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์ทุกคัน นอกจากนี้ สำหรับเงินจำนวนนี้ คุณจะได้รับระบบสตาร์ทเครื่องยนต์เพิ่มเติมด้วยปุ่ม กระจกพับไฟฟ้าและการปรับเบาะนั่ง เบาะนั่งคนขับ เบาะหนัง พวงมาลัยอุ่น โซฟา และอื่นๆ อีกมากมาย ในเวลาเดียวกัน นอกเหนือจากการสูญเสีย "ม้า" จำนวนที่เห็นได้ชัดเจน ฐานก็หายไป เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบช่วยเหลือการลง ใช่ ยอดดุลไม่สนับสนุน "ไฮแลนเดอร์" ใหม่ หากเราเปรียบเทียบราคาสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร สำหรับรุ่นท็อปของ Prestige คุณจะต้องจ่ายน้อยกว่าตอนนี้ 47,000 สำหรับ Elegance เริ่มต้น

ความปลอดภัย

ผู้เชี่ยวชาญจาก "EuroNCAP" ไม่ได้ไปที่ "Highlander" ด้วยเหตุผลง่ายๆ เพียงข้อเดียว - รถคันนี้ไม่มีขายในยุโรป แต่ทั้งแก่และ รถใหม่ผ่านการทดสอบการชนของ American Institute ความปลอดภัยทางถนน(IIHS) ซึ่งพนักงานยอมรับว่าพวกเขาเป็นคนใจบุญสุนทาน Highlander ใหม่มาพร้อมกับผู้ค้ำประกันความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมด: ที่ฐานมีถุงลมนิรภัยเจ็ดใบและระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก

นอกจากนี้ โครงสร้างตัวถังยังใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงอย่างแพร่หลาย และด้านหน้ารถได้รับการออกแบบให้กระจายพลังงานจากการกระแทกด้านหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนรูปภายในห้องโดยสาร ผู้โดยสารยังได้รับการดูแลด้วยเบาะที่ดูดซับพลังงานของเสา เพดาน และประตู แพ็คเกจ Prestige เพิ่มการตรวจสอบจุดบอดและการเตือนการเปลี่ยนเลน ตลอดจนกล้องมองหลังที่มีเครื่องหมายเลนแบบไดนามิก

เราตัดสินใจว่า:

"ไฮแลนเดอร์" แม้ว่าจะได้รับสองเครื่องยนต์แทนที่จะเป็นหนึ่งเครื่อง แต่ ความหลากหลายของมอเตอร์ยังไม่มีความสุข และราคายังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ที่ "เบา" ก็ตาม และถึงกระนั้น ไม่มีใครชื่นชมยินดีกับความจริงที่ว่าในที่สุดการออกแบบที่น่าเบื่อก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว - รถได้รับรูปลักษณ์ที่สดใสและน่าดึงดูดมาก

ที่งาน New York Auto Show ในปี 2013 รอบปฐมทัศน์ของรถยนต์ใหม่ทั้งหมด โตโยต้า ครอสโอเวอร์ชาวเขา 3 รุ่น ตามที่ตัวแทนของบริษัท พวกเขาไปพบผู้ซื้อ ฟังความปรารถนาของพวกเขา และทำให้รถมีขนาดกว้างขวางขึ้น เชื่อฟังมากขึ้น และค่อนข้างพรีเมี่ยมมากขึ้น

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ตัวถัง Toyota Highlander ใหม่ 2018-2019 (รูปถ่าย ราคา และรูปแบบ) ได้เพิ่มความยาวและกว้างขึ้น ความยาวโดยรวม SUV เพิ่มขึ้นเป็น 4854 มม. ความกว้าง - สูงสุด 1932 แต่ความสูง (1729) และขนาดของฐานล้อ (2789) ยังคงเท่าเดิม ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) คือ 197 มม.

แต่ภายนอก ใหม่ โตโยต้ารถไฮแลนเดอร์ปี 2018 นั้นไม่มีใครรู้จัก - การออกแบบของรุ่นถูกวาดใหม่อย่างสิ้นเชิง โดยครอบกระจังหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่ ซุ้มล้อที่แข็งแรง และผนังที่มีลายนูน ขอบหน้าต่างแบบโค้ง และออปติกส่วนหัวที่ยื่นออกไปไกลถึงบังโคลน

ภายในตัวรถ แผงด้านหน้า แผงหน้าปัด พวงมาลัย และ คอนโซลกลาง. ตอนนี้แผงหน้าปัดถูกรวมเข้ากับช่องระบายอากาศกลางและหน้าจอของระบบมัลติมีเดียใต้กระบังหน้าเดียว มีการใช้วิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันกับ .แล้ว จูเนียร์ครอสโอเวอร์ RAV4.

การตกแต่งภายในของความแปลกใหม่ตอนนี้ใช้วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงมากขึ้นซึ่งไม่เพียง แต่รูปลักษณ์ แต่ยังสัมผัสได้ดีกว่าและหน้าจอสีขนาด 6.1 นิ้วรวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน นอกจากนี้ โซฟาพับก็ปรากฏขึ้นที่ท้ายรถ ดังนั้นจากนี้ไปไฮแลนเดอร์สามารถเป็นที่นั่งได้เจ็ดหรือแปดที่นั่ง

ข้อมูลจำเพาะ

แต่หน่วยพลังงานไปครอสโอเวอร์จากรุ่นก่อนหน้า ฐานสำหรับ Toyota Highlander 2018 คือน้ำมันเบนซิน 2.7 ลิตร "สี่" ที่มีความจุ 188 แรงม้า (252 Nm) และอีกคู่หนึ่งคือ 270 แรงม้า (249 แรงม้าในข้อกำหนดของรัสเซีย) V6 ที่มีปริมาตรการทำงาน 3.5 ลิตร การดัดแปลงแบบไฮบริดด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติมที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็ได้รับการอนุรักษ์ไว้เช่นกัน

ตัวเลือกและราคา Toyota Highlander 2019

AT8 - อัตโนมัติ 8 สปีด, AWD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

เครื่องยนต์ทั้งสองจับคู่กับหกแบนด์ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ (หลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว เกียร์ก็แทนที่ด้วยเกียร์ 8 สปีด) เฉพาะชุดแรกเท่านั้นที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และเกียร์แบบเต็มจะใช้ได้เฉพาะในรถยนต์ที่มี "หก" ใต้ฝากระโปรงหน้าเท่านั้น ตัวเลือกนี้จะเพิ่มขึ้นเป็นร้อยจากการหยุดนิ่งใน 8.7 วินาที ในขณะที่ตัวที่แข็งแกร่ง 188 ใช้เวลา 10.3 วินาที ในขณะที่ความเร็วสูงสุดของการดัดแปลงทั้งสองแบบคือ 180 กม. / ชม.

ในตอนต้นของวันที่สิบเจ็ด การยอมรับคำสั่งซื้อสำหรับ Toyota Highlander 3 ที่อัปเดตได้เริ่มต้นขึ้น ซึ่งต่อจากนี้ไปได้มีการตัดสินใจจัดหาเครื่องยนต์ระดับบนสุดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้กับเราเท่านั้น มีชุดที่สมบูรณ์ให้เลือกเพียงสองชุดเท่านั้น - เป็นรุ่น Prestige และ Lux ​​รุ่นสมบูรณ์พร้อมแพ็คเกจความปลอดภัย เป็นผลให้ราคาของรถอยู่ที่อย่างน้อย 3,535,000 รูเบิลและตัวเลือกที่แพงที่สุดจะมีราคา 3,685,000 รูเบิล แต่ในเดือนตุลาคม ตัวเลือก Elegance ปรากฏขึ้นสำหรับ 3,387,000 rubles

• ศักดิ์ศรีแพ็คเกจ Prestige ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง ระบบ ERA-GLONASS ฟังก์ชันตรวจสอบจุดบอด กล้องมองหลังและระบบนำทางมาตรฐาน ภายในเบาะหนัง ระบบระบายอากาศที่เบาะหน้า ระบบปรับอากาศแบบ 3 โซน และฝากระโปรงหลังแบบไฟฟ้า
• ความปลอดภัยของลักซ์ห้องไฮแลนเดอร์ สวีท ที่มาพร้อมระบบเสียงระดับพรีเมียมของ JBL ที่มีลำโพง 12 ตัว กล้องมองรอบทิศทาง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า และ Safety Sense พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ เบรกอัตโนมัติตลอดจนฟังก์ชันสำหรับติดตามเครื่องหมายช่องจราจรและป้ายจราจร

อัพเดท Toyota Highlander 2017

ที่งานแสดงรถยนต์ในนิวยอร์กในปี 2559 รถเอสยูวี Toyota Highlander 2018 ที่ปรับรูปแบบใหม่เปิดตัวในตัวถังใหม่ ซึ่งได้รับการรีทัชรูปลักษณ์ รายการเพิ่มเติมของอุปกรณ์และ รุ่นอัพเกรดเครื่องยนต์ชั้นนำ

ง่ายต่อการจดจำรถคันดังกล่าวด้วยกระจังหน้าที่แตกต่างกัน ซึ่งอาจแตกต่างในด้านการออกแบบ ขึ้นอยู่กับระดับการกำหนดค่า และกันชนที่ออกแบบใหม่ นอกจากนี้รถยังได้รับแสงที่ปรับแต่งแล้วอีกด้วย ตัวเลือกเพิ่มเติมการออกแบบสีตัวถังและล้อ

พอร์ต USB เพิ่มเติมสี่พอร์ตปรากฏขึ้นในการตกแต่งภายในของรุ่น (ตอนนี้มีห้าพอร์ต) และจากนี้ไป คุณสามารถสั่งซื้อหนังสีน้ำตาลที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการตกแต่ง นอกจากนี้ รถสำหรับตลาดอเมริกาเหนือยังได้รับชุดระบบรักษาความปลอดภัยที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Toyota Safety Sense P อยู่ในฐานข้อมูลแล้ว

ฐาน 2.7 ลิตร เครื่องยนต์สี่สูบยังคงเหมือนเดิม แต่ตอนนี้ V6 3.5 ลิตรระดับบนสุดแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - นี่คือเครื่องยนต์ 2GR-FKS ที่มี ฉีดตรงและกำลัง 299 แรงม้า (357 นิวตันเมตร) อย่างไรก็ตาม ตามข้อกำหนดของรัสเซีย การส่งคืนจะลดลงเหลือ 249 กองกำลัง นอกจากนี้ ตอนนี้มันถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในขณะที่ก่อนหน้านี้มันควรจะเป็นเกียร์หกสปีด

ในรายการดัดแปลงของรถออฟโรด รุ่น SE มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต ล้อขนาด 19 นิ้ว กระจังหน้าสีดำ และ ภายในเบาะหนังด้วยการเย็บสีเงิน

เอสยูวีขนาดกลาง ขนาดโตโยต้า Highlander ออกจากสายการผลิตเป็นครั้งแรกเมื่อปี 2000 ตลอดหลายปีที่ผ่านมา โมเดลนี้มีประสบการณ์การเปลี่ยนแปลงสามชั่วอายุคน รถยนต์เจเนอเรชันที่สามซึ่งออกจำหน่ายในปี 2557 ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่คนรักเอสยูวี รถเริ่มโดดเด่นจากส่วนอื่น: ใหญ่ หน้าจอหม้อน้ำสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ซุ้มล้อและใหญ่โต ท้ายร่างกาย. Highlander เดิมออกแบบเป็น รูปแบบการส่งออกโตโยต้า ครูเกอร์. จาก การถือกำเนิดของโตโยต้ารถไฮแลนเดอร์รุ่นที่สามได้กลายเป็นอุดมคติในสายตาของผู้ซื้อชาวอเมริกันไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยุโรปด้วย

จากทุกด้าน "ไฮแลนเดอร์" ดูน่าประทับใจ เหมาะสำหรับผู้ที่กำลังมองหาจุดกึ่งกลางระหว่างและ รถได้รับฉายาว่า "ไฮแลนเดอร์" ด้วยเหตุผลเพราะนอกเหนือจากข้อมูลภายนอกที่น่าประทับใจแล้วโมเดลยังมี "การบรรจุ" อันทรงพลัง - เครื่องยนต์ 2.7 และ 3.5 ลิตรที่มีกำลังประกาศ 188 และ 250 กองกำลังตามลำดับ สายของหน่วยพลังงาน ผู้ซื้อในประเทศมีความสนใจในคำถามว่า Toyota Highlander มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร

โตโยต้าไฮแลนเดอร์ 2.7 (รุ่น II, III)

ด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สองเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรที่มีความจุ 188 แรงม้าเริ่มปรากฏในสายหน่วยกำลัง มอเตอร์นี้ได้รับการติดตั้งการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์นี้ทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ความเร็วสูงสุดซึ่งไฮแลนเดอร์สามารถพัฒนาด้วยเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรใต้ฝากระโปรง - 190 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ รับรองโดยผู้ผลิต: 12 ลิตรสำหรับรอบเมือง และ 8.7 ลิตรในประเทศ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงของรถยนต์คือ:

1. Vasily, มอสโก รถไปหาฉันจากมือของเพื่อนปี 2011 ที่ผลิตด้วยเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร ตอนแรกสงสัยอยู่นานว่าจะรับหรือไม่รับ ถึงกระนั้นสำหรับรถยนต์รุ่นที่สอง ราคาในปัจจุบันค่อนข้างสูง ในท้ายที่สุด หลังจากการเดินทางหลายครั้งหลังพวงมาลัยตัดสินใจ ฉันต้องการจะบอกว่าในระหว่างปีที่ดำเนินการฉันไม่พบ "วงกบ" ที่ร้ายแรงในการชุมนุม ฉันชอบความให้ข้อมูลของเครื่องดนตรี และที่จริงไฮแลนเดอร์เป็นรถที่ "ฉลาด" เกี่ยวกับ ตัวชี้วัดที่แท้จริงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยส่วนตัวในรถของฉัน "ความอยากอาหาร" จะถูกเก็บไว้ที่ระดับ 12 ลิตรในมอสโกในฤดูร้อนโดยเปิดเครื่องปรับอากาศ หากคุณไปที่ลู่วิ่งและจ่ายแก๊สอย่างดีรับประกัน 9-10 ลิตรต่อ 100 กม.
2. อีวาน, ทูลา. ก่อนซื้อไฮแลนเดอร์ผมขับมานาน โตโยต้า คัมรี่. ฉันไม่สามารถพูดได้ว่ารถเหล่านี้เป็นรถที่คล้ายกัน ฉันสามารถพูดได้อย่างหนึ่ง - ทั้งคู่น่าเชื่อถือ ฉันผ่านการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาครั้งแรกแล้ว - การบำรุงรักษาบน ระดับสูงสุด. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. หลังการบำรุงรักษายังคงเท่าเดิม - 12.3 ลิตรตามคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดภายในเมือง
3. ยูจีน, เชบอคซารี. ในปี 2012 ฉันซื้อ Toyota Highlander 2.7 รุ่นที่สอง ฉันอ่านบทวิจารณ์มากมายบนอินเทอร์เน็ตที่พวกเขาบอกว่าสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน 188 ม้าไม่เพียงพอ ฉันไม่เห็นด้วยอย่างยิ่งกับสิ่งนี้ ประสบการณ์ส่วนตัวทำให้แน่ใจว่าไฮแลนเดอร์รู้สึกมั่นใจทั้งในสนามแข่งและบนทางคดเคี้ยว เกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเบนซินตามการสังเกตของฉัน - 11.9 ลิตรในฤดูร้อน 12.4 ลิตรในฤดูหนาวบนทางหลวงประมาณ 9 ลิตรต่อ 100 กม.

เครื่องยนต์ 1AR-FE ขนาด 2.7 ลิตรใช้น้ำมันเบนซินที่เหมาะสมภายในช่วงปกติ ผู้ผลิตสามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้โดยการแนะนำตัวจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบฉีด SFI เข้าสู่ระบบ สามารถควบคุมวาล์วได้เนื่องจากกลไก DOHC

Toyota Highlander 3.5 - (รุ่น II, III)

ทรงพลังยิ่งขึ้น 3.5 ลิตร หน่วยพลังงานยังติดตั้งในรถยนต์โตโยต้าไฮแลนเดอร์รุ่นที่สองด้วย เครื่องยนต์นี้โดดเด่นด้วยรูปแบบที่หลากหลาย - การดัดแปลงมีให้เลือกตั้งแต่ 250 ถึง 280 แรงม้า อย่างไรก็ตาม ในบางประเทศในยุโรป รวมถึงรัสเซีย มีการดัดแปลงรถยนต์ขนาด 3.5 ลิตรที่มีความจุ 250 กองกำลังเท่านั้น มากกว่า มอเตอร์ทรงพลังประกอบบนรถยนต์ที่มีเฉพาะในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น อัตราการใช้น้ำมันเบนซินสำหรับการปรับเปลี่ยนกำลัง 3.5 ลิตร 250 คือ: 13 ลิตรในเมืองและ 10 ลิตรบนทางหลวง

เจ้าของรถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ดังต่อไปนี้:

1. แม็กซิม, ตากันรอก. ในปี 2014 ฉันซื้อไฮแลนเดอร์จากร้านเสริมสวยและเดินทางไกลทันที สิ่งที่ฉันอยากจะพูด ที่คาดไม่ถึงสำหรับฉันคือความรู้สึกแข็งกระด้างระหว่างการเดินทาง ด้วยความเร็วที่ตั้งไว้ การเคลื่อนไหวจะสบายขึ้น ใช่ และการบริโภคน้ำมันเบนซินนั้นสูงกว่าปกติ - 15 ลิตรในฤดูหนาวและ 14 ลิตรในฤดูร้อน คุณจะไม่สามารถประหยัดบนทางหลวงได้เช่นกัน - 10 ลิตรหรือมากกว่าต่อระยะทาง 100 กม.
2. อเล็กซี่, ลีเปตสค์. บนรถของฉัน ฉันได้โอเวอร์คล็อกไปแล้วมากกว่า 100,000 กิโลเมตรแล้ว ด้วยความมั่นใจอย่างแน่วแน่ฉันสามารถพูดได้ว่ารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงปกติ - 13 ลิตรในวัฏจักรเมืองและ 10 ลิตรในประเทศ "ความอยากอาหาร" ของรถขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ - นี่เป็นข้อเท็จจริงที่พิสูจน์แล้วมานานแล้ว
3. คอนสแตนติน, มอสโก ในระหว่างการบุกเข้าไปในรถคันใหม่ของฉัน แน่นอนว่าฉันรู้สึกประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่นที่ได้เห็นการอ่านค่า ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์หลังจากการเดินทางไกลครั้งแรกในใจกลางเมือง - 15 ลิตร ฉันดูหนังสือเดินทางและตรวจดูให้แน่ใจว่ารถยนต์กินไฟมากกว่าปกติอย่างชัดเจน เป็นเวลานานที่ฉันรอช่วงเวลาที่การบริโภคน้ำมันเบนซินที่ติดไฟได้จะลดลง ในที่สุดฉันก็รอช่วงเวลานี้ วันนี้รถของฉันกินไฟประมาณ 12.5 - 13.5 ลิตร ตัวบ่งชี้แรกเป็นไปได้ระหว่างการทำงานของรถในสภาวะที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ ตัวที่สอง - ในช่วงที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุด

มอบหมายให้ดีเยี่ยม ลักษณะการฉุดลากผู้ผลิตประสบความสำเร็จในเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรเนื่องจากมีการแนะนำระบบจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง Dual VVT-i. ในขณะเดียวกัน ระบบยังได้รับการพิสูจน์แล้วว่าช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างดีเยี่ยม ความคิดเห็นมากมายของเจ้าของการดัดแปลงระบุว่ามอเตอร์ในกรณีส่วนใหญ่สอดคล้องกับคุณสมบัติที่ประกาศโดยผู้ผลิต

โตโยต้า ไฮแลนเดอร์ 3.3

ปีที่ออก: 2004

ในที่สุดฉันก็ได้เขียนรีวิว ไฮอยู่ภายใต้ฉันมาสองปีครึ่งแล้ว สั้น ๆ เกี่ยวกับรถ ฉบับ- กันยายน 2546 รุ่นปี 2547 มอเตอร์ 3.3 สีดำ ภายในเบาะหนังสีเบจ เม็ดมีดไม้ ภูมิอากาศ ระบบนำทาง หน้าจอสัมผัส เตาที่สองสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง, VSC, เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง ( Pribluda มีประโยชน์จริง ๆ, ช่วยได้หลายครั้ง), เบาะแถวที่สาม, ปุ่มควบคุมวิทยุบนพวงมาลัย (IMHO - สิ่งที่ไร้ประโยชน์) ทำไมต้องไฮแลนเดอร์? ถึงเวลาเปลี่ยนรถ My Merin (E-class ตัวที่ 210 (ป๊อปอาย) เครื่องยนต์ 2 ลิตร เกียร์ธรรมดา) แก่แล้ว เข้าปีที่ 12 แล้ว เราต้องให้เขาครบกำหนด เป็นเวลา 4 ปีของการทำงาน เขาไม่ได้รบกวนฉันด้วยเงินหรือการหยุดทำงานในศูนย์เทคนิค จากเรื่องน่าจดจำ - งานเปลี่ยนท่อแอร์, งานเปลี่ยน แบริ่งนอกเรือ,เปลี่ยนพัดลมแอร์. รถคันนี้สร้างสไตล์การขับขี่ของฉันขึ้นมาใหม่จากความดุดันไปจนถึงความตามใจอย่างโอ่อ่า และในขณะเดียวกัน ความรู้สึกเคารพตนเองไม่เคยถูกทิ้งไว้หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ เพียงเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวหรือยื่นปากกระบอกปืนออกไปเล็กน้อย ก็เพียงพอแล้ว เนื่องจากผู้ขับขี่ชะลอความเร็วและปล่อยให้พวกเขาเคลื่อนตัวตามต้องการ .

ฉันเริ่มตัดสินใจว่าฉันต้องการอะไรเป็นการตอบแทน ฉันดูที่ Eshka ใหม่ แต่ที่ศูนย์เทคนิค Mercedes ที่ฉันรับบริการ ฉันสังเกตเห็นว่า Eshki ใหม่แบบเดียวกันส่วนใหญ่จะมาซ่อมแซมระบบกันสะเทือน ฉันคุยกับอาจารย์และพวกเขาเสริมความมั่นใจของฉันว่าไม่จำเป็นต้องซื้อ Eshka ใหม่ เธอกลับกลายเป็นว่าอ่อนแอกว่าพี่ชายของเธอ จากนั้นตาของฉันก็ตกลงไปที่ RX เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ ฉันเหนื่อยกับการจราจรติดขัดบนคลัชเก็บเกี่ยว รถขับเคลื่อนสี่ล้อถูกมองว่าเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับโจ๊กบนท้องถนน ทุกอย่างเกี่ยวกับเร็กซ์เหมาะกับฉัน ยกเว้นเรื่องราคา คนที่อยู่ในร้านเสริมสวยมีราคา 46-48 กิโลดอลลาร์ตามคำสั่งจากสหรัฐอเมริการถออกมาถูกกว่า 2-3 พัน แต่มีความรู้สึกว่าคุณกำลังยั่วยวนหมู โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณอ่านเรื่องราวมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับวิธีที่ชาวอเมริกันปฏิบัติต่อรถของพวกเขาไม่ดี แล้วฉันก็ได้พบกับช่างที่คุ้นเคยจากสโมสร 4x4 และแบ่งปันความทุกข์ทรมานของฉันกับเขาซึ่งเขาแนะนำให้ฉันดูที่ไฮแลนเดอร์ พูดตามตรง ก่อนหน้านั้นฉันแทบไม่รู้เรื่องรถคันนี้เลย และเมื่อดูคุณลักษณะและอุปกรณ์ ฉันก็ตระหนักว่าฉันไม่ต้องการเร็กซ์ ความแตกต่างมีขนาดเล็ก แต่ราคาน่าพอใจกว่ามาก Fuck me ลิฟท์ประตูที่ห้าไฟฟ้า, เพศสัมพันธ์กล้อง ย้อนกลับ(ฉันพยายามจอดรถ Pathfinder ของเพื่อนในกล้อง - ฉันไม่ชอบฉันคุ้นเคยกับกระจกมากกว่า) ความทรงจำของเบาะนั่งและพวงมาลัยไฟฟ้าเป็นอย่างไร แต่ใน Gorets มีร้านเสริมสวยขนาดใหญ่ , ที่นั่งแถวที่สาม (สำหรับฉันสิ่งนี้สำคัญมาก - เด็กเล็กสองคนพ่อแม่ - และทุกคนต้องการมันในเวลาเดียวกันทุกสุดสัปดาห์ออกไปนอกประเทศ) โดยทั่วไปแล้วฉันตัดสินใจ - ไฮแลนเดอร์ อีกครั้งที่เขาเริ่มประมูลผ้าขนสัตว์ ในเวลาเดียวกันเขาก็ดูข้อเสนอในตลาดภายในประเทศ สำหรับตัวฉันเอง ฉันตัดสินใจทันทีว่าฉันจะขับรถ ถ้าเป็นไปได้ ใน การกำหนดค่าสูงสุด. แต่เมื่อหนึ่งปีที่แล้ว ยังมีข้อเสนอสำหรับชาวไฮแลนเดอร์อยู่บ้าง เครื่องจักรนี้ไม่ได้รับการส่งเสริมในขณะนั้น เดินทาง ดู เปรียบเทียบ และที่ไหนสักแห่งในสัปดาห์ที่สามของการค้นหา ฉันได้พบกับเขา ครบทุกอย่างที่ต้องการ เอกสารครบ แม่ค้าขอนำเสนอ ครบชุด– Carfax, Autocheck, Title, ใบเสร็จศุลกากร, แผ่นวินิจฉัย ผู้ขายต้องการที่ 39,000 ก่อน แต่ต่อรองราคา 37 + ติดตั้งซีนอนเป็นของขวัญ

ความประทับใจแรกพบ - ที่นั่งที่หรูหราและพลาสติกแข็งที่ส่งเสียงดังทันที ฉนวนกันเสียงเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม และเสียงค่อนข้างสูงเมื่อขับรถ (ฉันเปรียบเทียบกับ Merin - ในห้องโดยสารของเขา เหมือนอยู่ในที่ปลอดภัย) ฉันไม่พอใจกับรัศมีวงเลี้ยว (อีกครั้งหลังจาก Merina ซึ่งคุณสามารถบีบระหว่างรถโดยเว้นช่องว่างด้านหน้าและด้านหลัง 5-7 ซม.) แต่จับเสียงฉวัดเฉวียนได้ทันทีจากไดนามิกของการเร่งความเร็ว, เกียร์อัตโนมัติ, เสียงที่ดีของระบบเครื่องเสียง, ความเสถียรของถนน, การลงจอดสูง, รีวิวดีๆขุนนาง vzryka รูปตัววีหก. ความผิดหวังอีกประการหนึ่งคือ Navi เหมือนจะมีอยู่แต่ก็ไม่มี ฉันเริ่มค้นหาผ่านอินเทอร์เน็ตเพื่อค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการชุบชีวิต ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าโจรสลัดของเราไม่ได้บ่นเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ของพวกเขา จากนั้นฉันก็ตระหนักว่าสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้โดยพื้นฐานแล้วและพบทางเลือกอื่น - Mirkom 200 พร้อมแพ็คเกจการนำทางจาก Navitel บลิส! และนั่นแหล่ะ

หน้าหนาวมาแล้ว ต้องแยกย้ายกันไป ยางฤดูหนาวเนื่องจากเครื่องมาจากอเมริกาช่วงซัมเมอร์ ฉันไม่ตระหนี่ ฉันเอา Nokia Hakka SUV 5 มาติดไว้ โดยหลักการแล้วเดือย - พวกเขาต้องการ 1-2 ครั้งในช่วงฤดูหนาว แต่จำเป็น! นอกจากนี้ Hakka ไม่ได้รับเสียงรบกวน โดยทั่วไปแล้ว ยางแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและยางแบบมีปุ่มไม่ได้ให้เหตุผลเดียวในการเพิ่มอะดรีนาลีนในช่วงฤดูหนาว รถขับนิ่มๆ ไม่เคยลื่น ไถลลื่นไถลแม้แต่นิดเดียว คาดได้ ระยะเบรก. ตั้งแต่ฤดูร้อนปีที่แล้ว พวกเขาเริ่มฝึกพบปะกับเพื่อน ๆ จาก highlander-autoclub.ru ตอนแรกเราพบกันในทุ่งหญ้าในเขตมอสโกใกล้ ๆ เคบับย่างพูดคุยพูดคุยกันเรื่องรถของเราจากนั้นเราก็เริ่มขับรถออกไปไกล ๆ ผ่านเมืองของ Golden Ring ในเดือนมิถุนายนเราไป Valdai ปรากฎว่าไฮแลนเดอร์เหมาะสำหรับ ทริปเล็กๆในระยะทาง 200-300 กิโลเมตร ทั้งคนขับและผู้โดยสารไม่เหนื่อย

ความประทับใจของฉันที่มีต่อชาวไฮแลนเดอร์อาจกล่าวโดยย่อว่า ฉันไม่ได้เสแสร้งว่าเป็นความจริงขั้นสูงสุด นี่เป็นเพียงความประทับใจส่วนตัวของฉัน

ขอให้โชคดีบนท้องถนน "ถนนจะเชี่ยวชาญโดยไรเดอร์"!

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » โตโยต้า ไฮแลนเดอร์ 3 เจนเนอเรชั่น Toyota Highlander III เป็นรถครอสโอเวอร์ตระกูลที่ได้รับการปรับปรุง ใหม่ ขนาดครอสโอเวอร์ไฮแลนเดอร์