ใหม่ Toyota Highlander ราคา ภาพถ่าย วิดีโอ สเปค ทดลองขับ Toyota Highlander Toyota Highlander - ลักษณะสำคัญ พารามิเตอร์ของ Toyota Highlander

ราคา: จาก 3,501,000 รูเบิล

ตามที่ผู้ผลิตบอกเองว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับคนหนุ่มสาวที่รักการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงและเป็นที่กล่าวขาน โตโยต้า ไฮแลนเดอร์ 3 2018-2019 - ขนาดกลาง ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นและรถเอสยูวีขนาดเล็กที่จำหน่ายในชื่ออื่นในบางประเทศ

การนำเสนอของครอสโอเวอร์รุ่นที่สามเกิดขึ้นในปี 2013 ที่งาน New York Auto Show และในปี 2014 ได้มีการเปิดตัวรถคันนี้ ผู้ผลิตรุ่นที่สามจะแข่งขันกับรถยนต์รุ่นอื่นที่คล้ายคลึงกัน รุ่นที่ได้รับ การออกแบบใหม่ซึ่งทำให้รถมีความทันสมัยและไดนามิก โมเดลก็มีขนาดใหญ่ขึ้น ปรับปรุงด้านความปลอดภัย และได้รับการปรับปรุงภายในคุณภาพสูงขึ้น

ออกแบบ

โมเดลนี้มีความก้าวร้าวมากกว่าที่เคยเป็นมา ดังนั้นผู้ผลิตจึงตัดสินใจดึงดูดผู้ชมวัยหนุ่มสาวให้ซื้อ ฝากระโปรงหน้านูนสูง ไฟหน้าแคบพร้อมไฟ LED และกระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมองค์ประกอบโครเมียมล้วนเป็นคุณลักษณะที่มีสไตล์ของด้านหน้ารถ กันชนขนาดใหญ่ของรถดึงดูดด้วยรูปทรงที่มีกล้ามเนื้อ ไฟตัดหมอกและไฟเดย์ไลท์ LED ขนาดเล็ก

โปรไฟล์ของครอสโอเวอร์ Toyota Highlander 3 ดึงดูดความสนใจในทันทีด้วยซุ้มล้อที่บวมอย่างหนัก มีพลาสติกป้องกันรอบๆ ตัวรถ ซึ่งบ่งชี้ถึงสมรรถนะการออฟโรดที่ดี มีรอยนูนเล็กๆ ตรงกลาง แต่แทบจะมองไม่เห็น กระจกมองหลังขนาดใหญ่ได้รับสัญญาณไฟเลี้ยว และกระจกมองข้างมีแถบโครเมียม ราวหลังคาทำจากโครเมียมเช่นกัน แต่มีการตกแต่ง

ส่วนท้ายยังได้รับการดัดแปลงอย่างหนัก ตอนนี้มีไฟหน้าขนาดใหญ่พร้อมขอบโครเมียมที่ด้านหลังซึ่งดูดีทีเดียว ฝากระโปรงหลังนูนขนาดใหญ่เน้นการออกแบบไฟหน้าด้วยตัวมันเอง นอกจากนี้ ฝากระโปรงหลังยังติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและสปอยเลอร์ที่ส่วนบนซึ่งมีไฟเบรกทวน กันชนหลังขนาดใหญ่ได้รับการป้องกันพลาสติกขนาดใหญ่ซึ่งมีแผ่นสะท้อนแสงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่

แน่นอนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ขนาดของร่างกายก็เปลี่ยนไปเช่นกันตอนนี้มีดังนี้:

• ความยาว - 4865 มม.
• ความกว้าง - 1925 มม.
• ความสูง - 1730 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2790 มม.
• ระยะห่างจากพื้น - 197 มม.

ข้อมูลจำเพาะของ Toyota Highlander 2018-2019

ในแง่ของเครื่องยนต์ มันง่ายที่นี่ ญี่ปุ่นมีชื่อเสียงในด้านการสร้างยูนิตที่เรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็ทรงพลังและที่สำคัญที่สุดคือเชื่อถือได้ มีเพียงสองคนในบรรทัดแม้ว่าในประเทศอื่นจะมีสามคน

1. เครื่องยนต์พื้นฐานเป็นเครื่องยนต์ขนาด 2.7 ลิตร 16 วาล์ว สูบตามธรรมชาติแบบธรรมดาที่ให้กำลัง 188 แรงม้า แรงบิดของมอเตอร์นี้คือ 252 H*m และสามารถใช้ได้ที่ 4200 รอบต่อนาที มีกำลังสูงสุดที่ 5800 รอบต่อนาที หน่วยนี้เร่งขนาดใหญ่นี้และ รถหนักมากถึงร้อยใน 10.3 วินาทีและ ความเร็วสูงสุดจะเท่ากับ 180 กม. / ชม. ในขณะเดียวกันก็จะใช้ 13 ลิตรในวงจรเมืองและ 8 ลิตรบนทางหลวง
2. เครื่องยนต์ตัวที่สองก็เป็นน้ำมันเบนซินด้วย แต่ตอนนี้เป็นเครื่องยนต์ V6 ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติซึ่งมีปริมาตร 3.5 ลิตรให้กำลัง 249 แรงม้าและแรงบิด 337 H * m แน่นอนว่าไดนามิกดีขึ้น รถเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 8.7 วินาที และความเร็วสูงสุดไม่เปลี่ยนแปลง การบริโภคเพิ่มขึ้น 1 ลิตรในเมือง แต่บนทางหลวงยังคงเหมือนเดิม
3. นอกจากนี้ยังมีสำเนาของมอเตอร์ก่อนหน้านี้ แต่เพิ่มกำลังได้ถึง 280 แรง เครื่องยนต์นี้ไม่มีขายในประเทศของเราและการเร่งความเร็วด้วยจะดีกว่า การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 7.3 วินาที และด้วย CVT ทำให้สิ้นเปลืองพลังงานเพียง 8 ลิตรในเมือง นี่คือมอเตอร์ไฮบริดซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าอนุญาตให้เพิ่มกำลังและลดการบริโภค

ในแง่ของกระปุกเกียร์ Toyota Highlander 3 ทุกอย่างค่อนข้างง่ายมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดสำหรับหน่วยในประเทศของเราและไฮบริดจะมี CVT ไดรฟ์ขึ้นอยู่กับมอเตอร์มอเตอร์ตัวแรก ขับเคลื่อนล้อหน้าในขณะที่ส่วนที่เหลือจะเสร็จสมบูรณ์

เนื่องจากขนาดที่เปลี่ยนไปของรุ่น วิศวกรจึงต้องปรับปรุงระบบกันสะเทือน ส่งผลให้เรามีระบบอิสระโดยสมบูรณ์พร้อมเสาแมคเฟอร์สันที่ด้านหน้า และติดตั้งระบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง

ซาลอน

นอกจากนี้ผู้ผลิตได้เปลี่ยนการตกแต่งภายในของรถเกือบทั้งหมดให้ทันสมัยขึ้นมีคุณภาพดีขึ้นและเป็นเพียงของเขา รูปร่างสบายตา แน่นอนคุณรู้ว่ามีที่นั่งสามแถวและ7 ที่นั่ง. เก้าอี้หนังอย่างดีติดตั้งด้านหน้าพร้อมพนักพิงและพละกำลังด้านข้างเล็กน้อย

โซฟาด้านหลังได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสาร 3 คนและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ที่มีรูปร่างปกติ ผู้โดยสาร 3 คนจะพอดีโดยไม่มีปัญหา แถวที่ 3 ของ Toyota Highlander 3 ปี 2018-2019 ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 2 คนและมีพื้นที่มากพออยู่แล้ว คนจะเข้าได้พอดี แต่เนื่องจากพื้นที่วางขาที่เล็กจะทำให้อึดอัดเล็กน้อย

คนขับจะพอใจกับรถ 3 ก้าน พวงมาลัยหนังซึ่งมีหลายปุ่มสำหรับควบคุมสื่อ ด้านหลังพวงมาลัยมีแผงหน้าปัดเก๋ไก๋พร้อมไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงิน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์แอนะล็อกสองตัวจะแสดงข้อมูลที่เป็นประโยชน์จำนวนมหาศาล

คอนโซลกลางมีมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่และระบบนำทาง ซึ่งสามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่มด้านข้าง ด้านล่างเป็นชุดควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน ซึ่งทำขึ้นในสไตล์มินิมอลและดูเท่จริงๆ ข้างใต้ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งผิดปกติเล็กน้อย มันคือช่องสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ ที่ต่อไปยังแผงด้านหน้าผู้โดยสาร ช่องนี้มีไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงิน ดูรูปแล้วคุณจะเข้าใจว่ามันดูผิดปกติแค่ไหน

อุโมงค์ Toyota Highlander 3 ก็ดูเท่เช่นกัน ที่จุดเริ่มต้นมี 4 ปุ่มสำหรับฟังก์ชั่นออฟโรดต่างๆ เช่น การปิดกั้นหรือการช่วยเหลือเมื่อลงจากรถ จากนั้นเราจะพบกับคันเกียร์ขนาดใหญ่ทางด้านขวาซึ่งมีที่วางแก้วสองอัน เครื่องทำความร้อนที่นั่งอยู่ด้านหลังหัวเกียร์

นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศสำหรับแถวหลังแยกต่างหาก ตัวเครื่องยังมีปุ่มสำหรับควบคุมอุณหภูมิ เบาะที่นั่งแบบปรับอุณหภูมิ และอื่นๆ ได้มากมาย ลำตัวในรถไม่ใหญ่มากมีปริมาตร 391 ลิตรเล็กน้อยเนื่องจากมีแถวที่สาม แต่ถ้าจำเป็น พับเบาะลงได้ 2370 ลิตร

ราคา

และสุดท้าย เรามาพูดถึงส่วนสำคัญของรถกัน นั่นคือราคาและอุปกรณ์ในระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน ในไลน์มีเพียง 3 ชุดเท่านั้น - "Elegance", "Prestige" และ "Lux" รุ่นพื้นฐานจะมีค่าใช้จ่ายผู้ซื้อ 3,501,000 รูเบิลและจะมาพร้อมกับคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• เบาะหนัง
• 7 ถุงลมนิรภัย;
• เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบอุ่น
• เบาะไฟฟ้า
• ระบบเสียงที่ดี
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• กล้องมองหลัง;
• ระบบการเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ
• เลนส์ LED;
• เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
• ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า
• ช่วยจอดรถด้านหลัง

มากที่สุด รุ่นแพงค่ารถแพงขึ้นหน่อยคือ 3 799,000 รูเบิลและแล้วเสร็จดังนี้

• การตรวจสอบจุดบอด
• การควบคุมเลน
• หน่วยความจำปรับไฟฟ้า
• การระบายอากาศแถวหน้า;
• ระบบนำทาง;
• ระบบเสียงที่ยอดเยี่ยมและไม่มีอะไรอย่างอื่น

มัน ครอสโอเวอร์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีอุปกรณ์เก๋ไก๋ เทคนิคดี และดูดีทีเดียว นอกจากนี้ Toyota Highlander 2018-2019 3 ก็ได้โปรด ความน่าเชื่อถือสูง. ด้วยเหตุนี้ฉันอยากจะบอกว่านี่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมและราคาไม่แพงนักสำหรับอุปกรณ์ของมัน

วีดีโอ

ไฮแลนเดอร์เป็นรถโตโยต้าครอสโอเวอร์ซึ่งเป็นรุ่น โมเดลภายใน Toyota Kluger สำหรับภายนอกไม่ใช่ ตลาดญี่ปุ่น. แต่เดิมโมเดลนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคชาวอเมริกัน และการคำนวณนี้มีมากกว่าเหตุผล - in อเมริกาเหนือไฮแลนเดอร์ได้รับความนิยมอย่างมาก อยู่ในคลาสของ SUV ขนาดกลางและใน ช่วงรุ่นโตโยต้าครองตำแหน่งตรงกลางระหว่าง รุ่นโตโยต้า RAV4 และ 4Runner รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2000 อย่างไรก็ตาม "ไฮแลนเดอร์" แปลจากภาษาอังกฤษว่า "ไฮแลนเดอร์"

รูปลักษณ์ของรุ่นแรกได้รับการออกแบบในสไตล์อนุรักษ์นิยม - การออกแบบที่เข้มงวดด้วยเลนส์ด้านหน้าดั้งเดิมและบังโคลนหน้าและหลัง "พอง" กันชนที่ดูทรงพลัง สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก รางหลังคา เมื่อรวมกันแล้วดูแข็งแกร่งและกล้าหาญมาก

เมื่อพัฒนารถ ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความปลอดภัย ประตูด้านข้างกว้างช่วยให้ขึ้นและลงจากคนขับและผู้โดยสารได้สะดวก ผู้ใหญ่สามคนนั่งสบายในเบาะหลัง พื้นที่วางขาก็เพียงพอแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพื้นราบ (ไม่มีอุโมงค์กันสั่น) เนื่องจากตำแหน่งเครื่องยนต์ต่ำ เบาะนั่งคนขับปรับความสูงได้ พนักพิงและในแนวยาวด้วยระบบไฟฟ้า เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับได้ด้วยมือ แต่เบาะนั่งทั้งสองมีที่พักแขนที่พับได้สะดวกสบาย เบาะนั่งด้านหลังมีความยาวแยก 2/3 และมีการออกแบบเลื่อนและเลื่อนได้ หน้าต่างกว้างให้ทัศนวิสัยที่ดี

ในช่องเก็บสัมภาระมีม่านชั้นวางแบบพับได้ที่สะดวกซึ่งช่วยให้คุณสามารถแยกเนื้อหาของลำตัวออกจากห้องโดยสารได้ ต้องขอบคุณซุ้มล้อที่ได้รับการดัดแปลงและฐานล้อขนาดใหญ่ ทำให้ลำตัวมีความสะดวกสบายและกว้างขวาง ในห้องเก็บสัมภาระจนถึงปี 2547 มีการจัดสรรพื้นที่สำหรับล้ออะไหล่ที่เต็มเปี่ยมในปี 2547 มันถูกนำออกจากห้องโดยสารและยึดไว้ด้านหลังรถ

ภายในทำจากวัสดุคุณภาพ คอพวงมาลัยปรับระดับความสูงได้และช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกตำแหน่งที่สะดวกสบายได้โดยไม่กีดขวางมุมมองของแผงหน้าปัด แผงควบคุมผลิตขึ้นตามเทคโนโลยี Optitron เมื่อไฟแบ็คไลท์ของเครื่องชั่งสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ และไฟแบ็คไลท์ของสวิตช์กุญแจจะสว่างอยู่เสมอ เพื่อไม่ให้ไฟในห้องโดยสารเปิดขึ้นอีกครั้งเมื่อคุณต้องการสตาร์ทรถในที่มืด ห้องโดยสารมีกระเป๋าและลิ้นชักหลายแบบสำหรับของชิ้นเล็ก ใต้ช่องเก็บของจะมีช่องสำหรับใส่ร่ม คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดรวมกับจอ LCD แบบสัมผัส ซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของรถและการตั้งค่าของระบบมัลติมีเดียมาตรฐาน

ช่วงเครื่องยนต์ประกอบด้วยสองหน่วย แบบแรกเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 2362 ซีซี ให้กำลัง 160 แรงม้า เพลาลูกเบี้ยวคู่ สี่วาล์วต่อสูบ และหัวโลหะผสม หกสูบทรงตัว V ที่ทรงพลังยิ่งกว่า ด้วยปริมาตร 2994 ซม.³ ความจุ 220 แรงม้า รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรในสายผลิตด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์ 3 ลิตร - เฉพาะระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรและเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปล็อคตัวเอง (LSD) .

ในปี 2547 เครื่องยนต์ทั้งสองถูกแทนที่ด้วย V6 ขนาด 3.3 ลิตรที่มีกำลัง 215 แรงม้า

เริ่มแรกรถติดตั้งเพียง 4 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ "Super ECT" ซึ่งเป็นกลไกเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลเป็นตัวเลือก ในปี 2547 เริ่มติดตั้งเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V6

ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบอิสระ แบบ McPherson รถติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก เบรคเอบีเอส(ระบบป้องกันการบล็อค), ระบบ การกระจายทางอิเล็กทรอนิกส์แรงเบรก EBD (การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์) ระบบควบคุมแรงดันใน ระบบไฮดรอลิกเบรก BAS (ระบบช่วยเบรก) ระบบควบคุมการลื่นไถลอัตโนมัติ TRC (ระบบควบคุมการลื่นไถล) และระบบอัตราแลกเปลี่ยน ความมั่นคงVSC(ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว) ตั้งแต่ปี 2547 ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางได้กลายเป็นมาตรฐาน

ไฮแลนเดอร์ในปีแรกของการผลิตผลิตในรุ่นห้าที่นั่งเท่านั้น แต่ในปี 2547 รุ่นยาวที่มีคำนำหน้า "L" และที่นั่งสามแถวเห็นแสงสว่าง แถวที่สองมีเบาะนั่งตรงกลางแบบถอดได้ จึงสามารถนั่งได้สองหรือสามคน เมื่อถอดเบาะนั่งตรงกลางออก จะมีเก้าอี้นั่งสบาย 2 ตัวแยกจากกันพร้อมที่วางแขนแยก และทางเดินระหว่างเก้าอี้เหล่านี้ไปยังเบาะแถวที่สาม ซึ่งทำได้ทั้งแบบสามและสองที่นั่ง ที่นั่งแถวที่สองสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังได้ เพื่อให้พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารในแถวที่สองและสามสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 740 ถึง 1021 มม. ช่องเก็บสัมภาระถูกเปลี่ยนด้วย ระบบพิเศษมีคันโยกควบคุมเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายยิ่งขึ้น กระจกอยู่ใน ประตูท้ายเปิด

ขับเคลื่อนสี่ล้อ Toyota Highlander Hybrid ปรากฏในปี 2547 รถได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ไฮบริดอันทรงพลัง ระบบใหม่เกียร์ไฟฟ้า THS II และ E-Four ระบบส่งกำลังไฮบริด THS II ตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถัง ประกอบด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.3 ลิตรที่พัฒนากำลังสูงสุด 211 แรงม้า กับ. และมอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วสูง ไฟฟ้าแรงสูง 167 แรงม้า ด้านหลังมีมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 68 แรงม้า ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบขับเคลื่อน E-Four จุดไฟให้กำลังสูงสุด 272 แรงม้า และอัตราสิ้นเปลืองในโหมด 10/15 น้ำมันเบนซินเพียง 5.6 ลิตรต่อ 100 กม.

รถยนต์รุ่นที่สองเปิดตัวที่งาน Chicago Auto Show และออกจำหน่ายในปี 2008 ไฮแลนเดอร์เติบโตขึ้น ได้รับไฟหน้าใหม่ในรูปทรงที่น่าสนใจและแปลกตา กระจังหน้าแบบใหม่ที่น่าตื่นตาตื่นใจ กันชนอันทันสมัยพร้อมแถบโครเมียมที่ด้านล่าง และไฟตัดหมอกที่มีสไตล์ ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเป็น 206 มม.

รถมี ภายในเบาะหนัง, ขอบไม้เทียม, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, เซ็นเซอร์จอดรถ, กล้องมองหลัง, เบาะนั่งอุ่น, วิทยุพร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดี, ไดรฟ์ไฟฟ้า, จอสีพร้อมฟังก์ชั่น "หน้าจอสัมผัส" และติดตั้งกว้าง ช่วงของการใช้งานและ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัย 7 ใบ รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านเข่าสำหรับคนขับและถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสาร

ใต้ฝากระโปรงหน้าเป็นเครื่องยนต์หกสูบรูปตัววีขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 273 แรงม้า. เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2010 การเปิดตัวของ restyled รุ่นโตโยต้าไฮแลนเดอร์และเป็นที่รู้กันว่ารถคันนี้จะถูกส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการและจะกลายเป็นตัวเชื่อมกลางในห่วงโซ่: RAV4 และ Prado

ในทางเทคนิคแล้ว Highlander ที่ปรับรูปแบบใหม่นั้นเกือบจะเหมือนกับรถรุ่นที่สอง เพื่อให้เหมาะสมกับ "SUV" มันถูกสร้างขึ้นบนแชสซีที่มีน้ำหนักเบาและแพลตฟอร์มที่เบา (ในกรณีนี้คือจาก โตโยต้า คัมรี่). ระบบเกียร์ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลงหรือล็อก - Highlander ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและสมมาตร (50:50) โดยไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ ไม่มี เกียร์ต่ำหรือการปิดกั้น การจัดการอยู่ในความเมตตาของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ระยะห่างจากพื้นถึง 206 มม. ไม่เพียงช่วยให้เคลื่อนที่บนยางมะตอยเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนออกไปยังถนนในชนบทได้อีกด้วย

ส่วนหน้าพร้อมกระจังหน้าแบบเหลี่ยมตัดด้วยโครเมียม โดยไม่คำนึงถึงรุ่นที่เลือก ถนนจะส่องสว่างด้วยไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน พับได้ กระจกมองข้างมุมมองด้านหลังพร้อมระบบทำความร้อนและไดรฟ์ไฟฟ้ามีให้สำหรับการกำหนดค่าใดๆ หลัง ไฟตัดหมอกอาศัยเฉพาะผู้ที่ดัดแปลงสำหรับ รัสเซีย โตโยต้าไฮแลนเดอร์และรวมอยู่ในรายการตัวเลือกมาตรฐาน เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณลักษณะอื่นของไฮแลนเดอร์ส "รัสเซีย" - โช้คอัพที่แข็งกว่าซึ่งช่วยให้คุณจัดการกับการกระแทกได้ชัดเจนยิ่งขึ้นและมั่นใจโดยไม่ต้องสะสม

การยศาสตร์ของการตกแต่งภายใน ระดับสูง. อัตราในการออกแบบตกแต่งภายในทำด้วยค่านิยมแบบอนุรักษ์นิยม แผงหน้าปัดที่มีสองหลุม กรอบอะลูมิเนียม ให้ข้อมูลและสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกช่วงเวลาของวัน มัลติฟังก์ชั่น ล้อ, หุ้มด้วยหนังนุ่ม, เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังเจาะรู และส่วนประกอบภายในตกแต่งด้วยลายไม้ บน คอนโซลกลางติดตั้งตัวควบคุมหลัก เช่นเดียวกับจอภาพสองจอ ซึ่งหนึ่งในนั้นแสดงข้อมูล ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และ เครื่องปรับอากาศอีกด้านหนึ่งคือระบบมัลติมีเดียและระบบนำทาง ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบสามโซน (สำหรับผู้โดยสารแถวที่หนึ่งและสอง) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไม่มีการตกแต่งภายในด้วยผ้าในไฮแลนเดอร์ – เป็นหนังที่มีรูพรุน

ด้วยผู้โดยสารเจ็ดคนบนเครื่อง ปริมาตรลำตัวไม่เกิน 290 ลิตร แต่ในรุ่นห้าที่นั่ง จะเพิ่มเป็น 1200 ลิตร เมื่อพับโซฟาได้เกินสองลูกบาศก์เมตร รถยนต์ทุกรุ่นมีประตูท้ายไฟฟ้า

Toyota Highlander จำหน่ายในสองรุ่น ซึ่งแตกต่างกันเฉพาะในจำนวนอุปกรณ์เพิ่มเติมเท่านั้น อันแรกเรียกว่า "Prestige" และ "Lux" อันที่สอง ในการดัดแปลงทั้ง 2 ข้าง ใต้ฝากระโปรงเป็น benzy เครื่องยนต์ใหม่พร้อมระบบจับเวลาวาล์วแปรผันอิเล็กทรอนิกส์คู่ Dual VVT-i ปริมาตร 3.5 ลิตร และกำลัง 273 แรงม้า เครื่องยนต์มีเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ด้วยมอเตอร์ดังกล่าวรถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.2 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 180 กม. / ชม. แม้จะมีพลังอันยิ่งใหญ่และ ขับเคลื่อนสี่ล้อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 10.7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรเมื่อขับบนทางหลวงและเพิ่มขึ้น 3.1 ลิตรเมื่อขับในวงจรเมือง

การขับขี่ที่เชื่อถือได้และปลอดภัยโดย: ระบบกันล๊อคเบรก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) พร้อมระบบช่วยเบรก (BAS), Traction Control (TRC), เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน(VSC), ระบบช่วยขึ้นเนิน (HAC), ระบบช่วยขับลงเนิน (DAC) และเพื่อปกป้องคนขับและผู้โดยสาร ห้องโดยสารจึงติดตั้ง พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟเบาะนั่ง, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ม่านด้านข้าง, มีแม้กระทั่งถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าคนขับ

โตโยต้า ไฮแลนเดอร์ ครอสโอเวอร์ 7 ที่นั่ง เจนเนอเรชั่นที่ 3 อิงจากแพลตฟอร์มแบบยืดยาวของซีดานคัมรี่ ในข้อกำหนดของรัสเซีย รุ่นนี้มีหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินสองหน่วย: 2.7 ลิตร "สี่" พร้อมผลตอบแทน 188 แรงม้า (252 นิวตันเมตร) และเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร 249 แรงม้า (337 นิวตันเมตร) มอเตอร์ทั้งสองทำงานร่วมกับ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติในขณะที่เครื่องยนต์ "อายุน้อยที่สุด" ถูกใช้ในการกำหนดค่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของรถยนต์ และ "รุ่นอาวุโส" - ในระบบขับเคลื่อนทุกล้อ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อปลั๊กอินของ Toyota Highlander นั้นใช้รูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเสริมด้วย คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อเชื่อมต่อเพลาล้อหลัง มากถึง 50% ของแรงผลักดันสามารถย้อนกลับได้ บังคับปิดกั้นด้วยปุ่ม

ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบอิสระด้วยสตรัท MacPherson ด้านหน้าและการออกแบบปีกนกคู่ด้านหลังที่ยืมมาจาก Lexus RX

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Toyota Highlander ที่มีเครื่องยนต์ 188 แรงม้าในโหมดการขับขี่แบบผสมอยู่ที่ 9.9 ลิตร หน่วยกำลัง 249 แรงม้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้นให้การบริโภคเฉลี่ย 10.6 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ Toyota Highlander พร้อมเครื่องยนต์ 2.7 และ 3.5 ลิตร:

เครื่องยนต์โตโยต้าไฮแลนเดอร์

2.7 1AR-FE 188 แรงม้า

เครื่องยนต์ 2.7 สี่สูบ 16 วาล์วพร้อมดัชนี 1AR-FE ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ 2AR-FE ขนาด 2.5 ลิตร บล็อกเครื่องยนต์หล่อจากโลหะผสมอลูมิเนียม เพลาข้อเหวี่ยงติดตั้งเครื่องถ่วงน้ำหนักแปดตัวและเพลาบาลานเซอร์สองอัน กลไกการจ่ายก๊าซทำจากสองเพลา (DOHC) พร้อมระบบ Dual VVT-i และตัวขับโซ่ ถึง คุณสมบัติการออกแบบเครื่องยนต์รวม ท่อร่วมไอดีเรขาคณิตตัวแปร (ACIS) วาล์วปีกผีเสื้อระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ETCS), ระบบเสถียรภาพในการสตาร์ทเย็น (TCS), ระบบจุดระเบิด DIS-4 พร้อมคอยล์แยกสำหรับแต่ละกระบอกสูบ

3.5 2GR-FE 249 แรงม้า

2GR-FE รูปตัววี "หก" ในบรรยากาศนั้นติดตั้งบล็อกกระบอกอลูมิเนียมซึ่ง แขนเหล็กหล่อ. เวลาเครื่องยนต์ประกอบด้วยสอง เพลาลูกเบี้ยว(สำหรับกระบอกสูบแต่ละแถว) พร้อมกลไกเปลี่ยน เฟส VVT-Iที่การบริโภคและ วาล์วไอเสีย. เครื่องยนต์ใช้เทคโนโลยีต่างๆ เช่น ความยาวของท่อไอดีและ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เค้น พิเศษสำหรับ ตลาดรัสเซียการส่งออกของหน่วยลดลงจาก 273 เป็น 249 แรงม้า เครื่องยนต์ถูกติดตั้งบนรถเก๋งด้วยแรงกระตุ้นที่เท่ากัน

ขับเคลื่อนสี่ล้อ Toyota Highlander

หาก Toyota Highlander รุ่นแรกและรุ่นที่สองมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมส่วนต่างแบบสมมาตรในคลังแสง รุ่นที่สามจะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปลั๊กอินด้วย คลัตช์หลายแผ่น JTEKT กำลังเชื่อมต่อ เพลาหลังเมื่อล้อหน้าลื่น การกำหนดค่านี้ทำซ้ำวงจรที่ใช้กับครอสโอเวอร์ การติดตั้งคลัตช์ที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดความร้อนสูงเกินไปภายใต้ภาระหนักจะลดศักยภาพของรถออฟโรดของไฮแลนเดอร์ลงอย่างมาก

การเลือกรถยนต์มักจะมาพร้อมกับการประเมินการออกแบบและความสะดวกสบายเท่านั้น ข้อมูลทางเทคนิคมีบทบาทสำคัญ เพราะมันเป็นจุดสนใจที่ช่วยให้คุณเชื่อมโยงแรงบันดาลใจของคุณเองกับผลที่คาดหวังได้อย่างแม่นยำที่สุด การเข้าซื้อกิจการดังกล่าว SUV ยอดนิยมอย่างไร ใหม่ โตโยต้าชาวไฮแลนเดอร์ก็ไม่มีข้อยกเว้น

เกณฑ์

เมื่อซื้อรถคันนี้ในปี 2557-2558 ประเด็นต่อไปนี้จะกลายเป็นสิ่งสำคัญที่สุด:

1. ขนาด;
2. ลักษณะของเครื่องยนต์
3. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง.

คะแนนเหล่านี้เป็นตัวชี้ขาดสำหรับชาวไฮแลนเดอร์ ดังนั้น ความสนใจเป็นพิเศษควรให้ความสำคัญกับพวกเขา

ข้อมูลมิติ

ขนาดของโตโยต้า 2014 นั้นสอดคล้องกับเซ็กเมนต์ที่ครอบครองอย่างสมบูรณ์

- ความสูงของชาวเขา - 1,730 มม.

— ความยาว — 4 865 มม.

- ความกว้าง - 1,925 มม.

ระยะฐานล้อของโตโยต้า 2,790 มม. ในเวลาเดียวกัน แทร็กล้อหน้าคือ 1,635 มม. ในขณะที่ล้อหลังมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย - 1,650 มม. ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างน่าประทับใจ - 197 มม. อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์ระดับนี้ไม่ควรน้อยกว่านี้

ระยะฐานล้อ - 2,790 มม. ระยะห่างจากพื้น - 197 มม.

สำหรับปริมาณที่มีประโยชน์ของลำต้นของชาวไฮแลนเดอร์นั้น เอสยูวีใหม่สามารถ "โม้" 269 ลิตร แต่นี่เป็นการพับโซฟาด้านหลังลง

หากคุณต้องการเพิ่มช่องเก็บสัมภาระของ Highlander อย่างมาก คุณสามารถขยายโซฟาด้านหลังได้ตลอดเวลา

ผลของการปรับเปลี่ยนดังกล่าว "โรงเก็บเครื่องบิน" ขนาด 813 ลิตรจะปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตา ซึ่งสามารถบรรจุทุกสิ่งที่ใจคุณปรารถนา แม้ว่ามิติดังกล่าวจะเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ

มวลของโตโยต้ามีมาก รถวิ่งปกติ 2014-2015 รุ่นปีน้ำหนัก 2,135 กก. และน้ำหนักรวม 2,740 กก. โดยทั่วไป รถจี๊ปไม่ได้แสดงประสิทธิภาพที่โดดเด่น แต่ก็ไม่ได้ล้าหลังคู่แข่งในกลุ่มนี้

ลักษณะเครื่องยนต์

Highlander ใหม่สามารถติดตั้งหนึ่งใน 2 อันที่มีอยู่ในคลังแสง หน่วยพลังงานสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-5

2.7 ลิตร

Highlander เครื่องแรกเป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบอินไลน์ใหม่ที่ติดตั้งหัวฉีด การออกแบบ: 4 สูบ (แต่ละวาล์ว 4 วาล์ว) และปริมาตร 2.7 ลิตร

อัตราการบีบอัด - 10.0: 1;

เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm - 90;

จังหวะลูกสูบ mm - 105;

กลไกวาล์วคือ VVT-i

กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์โตโยต้ารุ่นนี้ถึง 188 แรงม้า ก. แต่ใช้ได้เพียง 5,800 รอบต่อนาที ซึ่งทำให้การขับขี่ด้วยกำลังสูงสุดในเมืองเป็นปัญหา แรงบิดสูงสุดของ 2014 Highlander อยู่ที่ 252 นิวตันเมตร (ที่ 4,200 รอบต่อนาที)

ลักษณะไดนามิกของเครื่องยนต์ดังกล่าว (เช่นในปี 2014) นั้นไม่น่าประทับใจ (อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากน้ำหนักของรถ) การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 10.3 วินาที ไม่เลว แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งของเยอรมัน - อ่อนแอตรงไปตรงมา ความเร็วสูงสุดถึง 180 กม./ชม. ส่วนการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นแทบไม่ต่างจากเครื่อง 3.5 ลิตรเลย

3.5 ลิตร

เอ็นจิ้นใหม่นี้ได้รับการติดตั้งบนไฮแลนเดอร์เวอร์ชั่นบนสุด การออกแบบดังกล่าว 3.5 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน:

— การกำหนดค่ารูปตัววี;

- 6 สูบ;

- 4 วาล์วต่อสูบ

อัตราการบีบอัด - 10.8: 1;

เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm - 94;

จังหวะลูกสูบ mm - 83;

กลไกวาล์วเป็นแบบ Dual VVT-i

กำลังของเครื่องยนต์โตโยต้าคือ 249 แรงม้า กับ. ซึ่งมีเฉพาะในช่วงความเร็วสูงสุด - ที่ 6,200 รอบต่อนาที ต่อนาที. เครื่องยนต์ไฮแลนเดอร์สร้างแรงบิดสูงสุดที่ 4,700 รอบต่อนาทีเท่านั้น

ไดนามิกของ Toyota รุ่นดังกล่าวดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เครื่องยนต์ 3.5 ลิตรใช้เวลาเพียง 8.7 วินาทีในการเปลี่ยนร้อยแรก แม้ว่าความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดไว้ที่ 180 กม. ต่อชั่วโมงเท่าเดิม ปริมาณการใช้น้ำมันค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ

เกี่ยวกับ เครื่องยนต์ไฮแลนเดอร์จากนั้นพวกเขาสามารถให้เครดิตกับการออกแบบที่ค่อนข้างง่าย (หลังจากทั้งหมด) ไม่โอ้อวดตลอดจนพลวัตและแรงฉุดที่ดี แต่สำหรับปี 2557-2558 ตัวชี้วัดของไฮแลนเดอร์นั้นดูไม่เหมือนสิ่งผิดปกติ ความกังวลของเยอรมันพวกเขาติดตั้งรถยนต์ของพวกเขาด้วยหน่วยเทอร์โบชาร์จซึ่งช่วยให้พวกเขาได้รับผลตอบแทนที่มากขึ้นด้วยปริมาณที่น้อยลงและการบริโภคไม่สามารถเปรียบเทียบกับแรงบิดสูงได้ แน่นอน เครื่องยนต์เทอร์โบมีราคาแพงกว่าในการผลิตและมีความต้องการในการบำรุงรักษามากกว่า แต่นี่เป็นราคาที่เพียงพอสำหรับ ลักษณะไดนามิกและอารมณ์ระเบิด

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

มีความอยากอาหารทั้งคู่ เครื่องยนต์โตโยต้าในทางปฏิบัติเหมือนกัน สำหรับเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร ตัวเลขเหล่านี้คือ:

รอบนอกเมือง - 7.9 ลิตรต่อ 100 กม.

วงจรรวม - เชื้อเพลิง 9.9 ลิตรต่อ 100 กม.

วัฏจักรเมือง - 13.3 ลิตรต่อ 100 กม.

สำหรับ V6 อัตราสิ้นเปลืองไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.7 ลิตร:

รอบนอกเมือง - เชื้อเพลิง 8.4 ลิตรต่อ 100 กม.

วงจรรวม - เชื้อเพลิง 10.6 ลิตรต่อ 100 กม.

วัฏจักรเมือง - 14.4 ลิตรต่อ 100 กม.

อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่ง่ายนัก ข้อมูลที่สวยงามเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนรถไฮแลนเดอร์ที่อ้างสิทธิ์นั้นไม่ได้เป็นที่แน่ชัด ในการจราจรที่คับคั่งในเมืองที่หนาแน่น เครื่องยนต์เริ่มดื่มได้ถึง 20 ลิตรเพื่อให้เข็มมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงตกอยู่ต่อหน้าต่อตาเรา แต่ปัญหาคือความจุ ถังน้ำมันโตโยต้ามีเชื้อเพลิงเพียง 72 ลิตร ดังนั้นช่วง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงอัตราการสิ้นเปลืองในโหมดในเมือง) จึงมีน้อย ในกรณีนี้ การมีอยู่ของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ แต่โรงงานไม่ได้ติดตั้งไว้

ผล

โตโยต้าคือรถเอสยูวีระดับพรีเมียมรุ่นใหม่ และลักษณะทางเทคนิคของมันยืนยันสถานะได้อย่างเต็มที่ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและแรงบิดสูง ประกอบกับขนาดที่น่าประทับใจ ทำให้รถ SUV รุ่นปี 2014-2015 คันนี้มีตำแหน่งที่คู่ควรในกลุ่ม

อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อบกพร่องอยู่ ซึ่งรวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูง ไม่ใช่การออกแบบที่ก้าวหน้าที่สุดของเครื่องยนต์โตโยต้าและลำตัวขนาดเล็ก

โตโยต้า ไฮแลนเดอร์ อย่างแน่นอน ครอสโอเวอร์ใหม่เจเนอเรชันที่สามซึ่งมีการออกแบบภายนอกและภายในที่ได้รับการปรับปรุง ขณะที่การออกแบบโดยรวมของรถซิตี้คาร์ผสมผสานพลังและความแข็งแกร่งของเอสยูวีสมัยใหม่ได้อย่างลงตัว

เมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนความแปลกใหม่เพิ่มขึ้นอย่างมากในขนาด (นี่คือข้อมูลที่แน่นอนซึ่งนำมาจากเว็บไซต์ทางการของโตโยต้า):

• ความยาว - 4865 มม.
• ความกว้าง - 1925 มม.
• ความสูง - 1730 มม.
• ความยาวฐานล้อ - 2790 มม.
• ขนาด กวาดล้างดิน- 200 มม.
• ลดน้ำหนักรถ - 2,000 กก. (2.7 ลิตร), 2135 กก. (3.5 ลิตร)

ภายนอก ใหม่ Toyota Highlander 2014

ความแข็งแกร่งและพลังของครอสโอเวอร์เน้นสูงสุดด้วยล้อขนาดสิบแปดหรือสิบเก้านิ้ว เช่นเดียวกับ ซุ้มล้อ. ความน่ากลัว การออกแบบภายนอกโมเดลยืมมาจาก โตโยต้า ทุนดราซึ่งโดดเด่นด้วยส่วนนูนเด่นชัดของหมวกยาง ประตูบานใหญ่ช่วยให้คุณได้อย่างอิสระ ความสะดวกสบายสูงสุดดำเนินการโหลดสินค้าต่างๆ ไฟจอดรถอยู่สูงพอที่จะป้องกันมลพิษฝุ่นถนน

ที่ อุปกรณ์พื้นฐานภายในรถมีชุดควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกและถูกหลักสรีรศาสตร์ เจ้าของรถครอสโอเวอร์จะชอบระบบเสียงระดับพรีเมียมของ JBL ที่ทันสมัยเป็นพิเศษพร้อมลำโพงทรงพลังสิบสองตัวและศูนย์รวมความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง

จนถึงปัจจุบัน Highlander มีให้เลือก 4 ระดับ ได้แก่ Comfort, Elegance, Prestige และ Premium หากเราพิจารณาการกำหนดค่าสองรูปแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุด (มีให้ในรัสเซียเท่านั้น) - Elegance และ Prestige การกำหนดค่าแต่ละแบบจะรวมถึง:

• หนังพวงมาลัย
• เบาะหนัง
• ม่านเก๋ไก๋ในช่องเก็บสัมภาระ
• มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบพิเศษ
• ความเป็นไปได้ของการปรับคอพวงมาลัยตามมุมเอียง
• กระจกเงา มุมมองด้านหลังหรี่แสงอัตโนมัติเมื่อจำเป็น
• ประตูท้ายไฟฟ้า
• กระจกพับที่ทันสมัย
• ระบบความสะดวกสบายในการเข้าใช้กุญแจ
• มีระบบทำความร้อนสำหรับพวงมาลัยด้านหน้าและ เบาะหลัง, กระจก, กระจกบังลม;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามตัน
• ระบบเสถียรภาพและความช่วยเหลือเมื่อเริ่มต้นขึ้น
• ระบบควบคุมการฉุดลาก
• เป็นการกระทำที่ซับซ้อนด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟ - พนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟ, เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ, ถุงลมนิรภัยแบบม่าน, เช่นเดียวกับถุงลมนิรภัยด้านข้างและด้านหน้า

ลักษณะทั่วไป Toyota Highlander 3 2014

• ครอสโอเวอร์รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1AR-FE สี่สูบซึ่งมีปริมาตร 2.7 ลิตร (188 แรงม้า)
• รถขับเคลื่อนสี่ล้อมีเครื่องยนต์ V6 พร้อมเครื่องยนต์ 2GR-FE ปริมาตร 3.5 ลิตรและกำลังสูงสุด 249 แรงม้า
• ประเภทเครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซินเท่านั้น
• ระดับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์ทั้งหมด - ยูโร 5;
• แบตเตอรี่สำรอง - 65 / h;
• เกียร์ - อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น
• ข้างหน้า ระงับอิสระบนเสาแขวน
• ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์
• พวงมาลัยเพาเวอร์ข้อมูล
• การปรากฏตัวของสองลูกสูบ กลไกการเบรกพร้อมจานระบายอากาศที่เพลาหน้า
• ดิสก์ที่มีกลไกลูกสูบเดี่ยวอยู่ที่ล้อหลัง

ข้อมูลหนังสือเดินทาง Toyota Highlander 2014 2.7 ลิตร:

• จำนวนกระบอกสูบ - 4 ชิ้น (แถวการจัดเตรียม);
• ขนาดเครื่องยนต์ที่แน่นอนคือ 2672 ลบ.ม. ซม.;
• กำลังสูงสุด - 188 แรงม้า (138 กิโลวัตต์) 5800 รอบต่อนาที;
• แรงบิด - 252 นิวตันเมตรที่ 4200 รอบต่อนาที
• จำนวนวาล์ว - 16 ชิ้น;
• โตโยต้า ท็อปสปีด ไฮแลนเดอร์ III- 180 กม. / ชม.
• การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h - 10.3 s;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง / วงจรผสม) ต่อ 100 กิโลเมตร - 13.3 / 7.9 / 9.9 ลิตร

ข้อมูลหนังสือเดินทาง Toyota Highlander 2014 3.5 ลิตร:

• จำนวนกระบอกสูบ - 6 ชิ้น (แถวการจัดเตรียม);
• ขนาดเครื่องยนต์ที่แน่นอนคือ 3456 cu. ซม.;
• กำลังสูงสุด - 249 แรงม้า (183 กิโลวัตต์) 6200 รอบต่อนาที;
• แรงบิด - 337 นิวตันเมตรที่ 4700 รอบต่อนาที
• จำนวนวาล์ว - 24 ชิ้น;
• ความเร็วสูงสุด - 180 กม. / ชม.
• การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h - 8.7 s;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Toyota Highlander 3 2014 (เมือง / ทางหลวง / รอบรวม) ต่อการวิ่ง 100 กม. - 14.4 / 8.4 / 10.6 ลิตร

ราคา Toyota Highlander 2014 ครบชุด

ราคารถในยูเครน:

• ความสบาย 2.7L, 6AT - UAH 564,603
• ความสง่างาม 2.7L, 6AT - UAH 654,069
• ความสะดวกสบาย 3.5L, 6AT - UAH 668 329
• ความสง่างาม 3.5L, 6AT - UAH 750,066
• เพรสทีจ 3.5L, 6AT - UAH 794,161
• พรีเมี่ยม 3,5L, 6AT?828 471 UAH

วิดีโอรีวิวและทดลองขับ:

การทดสอบการชน:

รูปรถอื่นๆ.

บ้าน » แชสซี » ใหม่ Toyota Highlander ราคา ภาพถ่าย วิดีโอ สเปค ทดลองขับ Toyota Highlander Toyota Highlander - ลักษณะสำคัญ พารามิเตอร์ของ Toyota Highlander