ความละเอียดอ่อนของการเรียนรู้ที่จะขี่ย้อนกลับ กฎการย้อนกลับ ห้ามขับรถถอยหลัง กฎพื้นฐานสำหรับการย้อนกลับโดยปราศจากอุบัติเหตุ ข้อเสียและข้อดี

ตอนนี้คุณเข้าใจแบบฝึกหัดพื้นฐานของการฝึกขับรถและขับรถแล้ว ดูเหมือนว่าจะเป็นสิ่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้อีกต่อไปแล้ว ถึงเวลาพูดถึงการเคลื่อนไหวแล้ว ในทางกลับกัน.

คุณคิดอย่างไร ทำไมคุณต้องใช้เกียร์ถอยหลังในรถยนต์ พวกเขามักจะตอบคำถามนี้กับฉันว่าเพื่อที่จะหันหลังกลับหรือจากที่อื่น ...

และถ้ารถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงเช่นลูกศรบนทางหลวงเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงและยังมีการขับรถแบบเดิมอีกหลายชั่วโมงข้างหน้า ผู้ขับขี่จำเป็นต้องมีทักษะในการขับรถถอยหลังในขณะนั้นหรือไม่? คำตอบส่วนใหญ่สำหรับคำถามนี้คือไม่ ไม่จำเป็น อันที่จริงมันมีความจำเป็นอย่างมาก ประการแรก หลักการของการก้าวไปข้างหน้าช่วยให้คุณจดจ่อกับสิ่งที่เกิดขึ้นได้อย่างสม่ำเสมอ นั่นคือในตอนแรกบุคคลนั้นรวบรวมความคิดและเริ่มด้วยความช่วยเหลือจากพระเจ้าจากนั้นเขาก็มอง - และไม่ว่าฉันจะไปที่นั่นหรือไม่ในขณะที่ลืมคันเหยียบ จากนั้นปรากฎว่าถนนไปทางขวาซึ่งหมายความว่าคุณต้องหมุนพวงมาลัย - ความสนใจทั้งหมดมุ่งไปที่พวงมาลัย ฯลฯ ฯลฯ

ปัญหาคือ ณ จุดหนึ่ง ความสนใจมุ่งความสนใจไปที่สิ่งหนึ่งเพื่อทำลายสิ่งอื่น ลองนึกภาพคนขับที่คิดว่าเขาจะไม่หยุดรถได้อย่างไร คิดว่าตอนนี้เขาสนใจป้ายถนนหรือคนเดินถนนไหม?...

รูปที่ 2.72 ในช่วงเริ่มต้นของการเรียนรู้ที่จะขับรถ นักเรียนในช่วงเวลาหนึ่งมุ่งเน้นไปที่สิ่งหนึ่งเพื่อความเสียหายของทุกสิ่งทุกอย่าง

ดังนั้น การออกกำลังกายแบบย้อนกลับจะสอนคุณไม่ให้หันหลังกลับ แต่เป็นการเบี่ยงเบนความสนใจของคุณ ต่างจากการขับรถไปข้างหน้า เมื่อคุณยังสามารถหมุนพวงมาลัยได้เล็กน้อย จากนั้นเหยียบคันเร่ง แล้วหมุนพวงมาลัยอีกครั้ง เมื่อขับถอยหลัง เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำทุกอย่างในทางกลับกัน

การขับรถถอยหลังจะต้องให้คนขับจำคันเหยียบ ณ จุดหนึ่ง ดูเส้นทางการเคลื่อนที่ หมุนพวงมาลัย ฟังเสียงเครื่องยนต์ ส่องกระจก ฯลฯ

เมื่อคุณเริ่มถอยหลังและขับรถไปข้างหน้าอีกครั้งแล้ว ความสนใจส่วนใหญ่ของคุณก็จะหายไป (เพราะการก้าวไปข้างหน้านั้นง่ายกว่ามาก) ความสนใจที่ปล่อยออกมานี้สามารถโอนไปยังการติดตามได้อย่างง่ายดาย สภาพถนนซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยของคุณอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน กระบวนการขับรถ (การเหยียบคันเร่งและหมุนพวงมาลัย) จะถูกทำให้เป็นอัตโนมัติ

ประการที่สอง เมื่อขับรถไปข้างหน้า คุณจำเป็นต้องใช้กระจกมองหลังทั้งเมื่อเปลี่ยนเลนไปทางซ้ายหรือขวา และเพียงตรวจดูกระจกทุก ๆ สามถึงห้าวินาทีเพื่อให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นเบื้องหลัง รถยนต์. ประการที่สาม เมื่อขับรถ ความเร็วสูงบัญชีดำเนินไปชั่วขณะ ดังนั้นความสามารถในการดำเนินการควบคุมทั้งหมดของรถในทันทีช่วยประหยัดเวลาได้มากในการตัดสินใจที่ถูกต้องและส่งผลต่อถนนอย่างเพียงพอ คุณต้องเข้าใจว่า เมื่อรู้วิธีขับรถถอยหลัง คุณจะมั่นใจและปลอดภัยยิ่งขึ้นในการก้าวไปข้างหน้า ฉันคิดว่านั่นเป็นแรงจูงใจที่ค่อนข้างจริงจังใช่ไหม

รูปที่ 2.73 การขับรถถอยหลัง ผู้ขับขี่ต้องจำคันเหยียบ ดูวิถีการเคลื่อนที่ หมุนพวงมาลัย ฟังเสียงเครื่องยนต์ มองกระจก ฯลฯ ในช่วงเวลาหนึ่ง

บ่อยครั้งเมื่อถึงเวลาต้องเรียนรู้ที่จะย้อนกลับ ผู้คนมักพูดว่า "ไม่นะ... ฉันจะไม่มีวันทำสิ่งนี้ได้ มันยากมาก!" อันที่จริงไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้ คุณเพียงแค่ต้องจัดการกับปัญหาหลักที่บุคคลต้องเผชิญระหว่างทางที่จะควบคุมการเคลื่อนไหวในแบบย้อนกลับ

สิ่งแรกที่ต้องจำเวลาถอยหลังคือเวลารถถอยหลัง มัน เพลาหลังขี่ก่อน ดังนั้นการเคลื่อนไหวย้อนกลับทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยคำนึงถึงเพลาล้อหลังของเครื่อง บ่อยครั้งที่มีความสับสนว่าจะหมุนพวงมาลัยไปที่ใดเพื่อให้ได้ปฏิกิริยานี้หรือทางนั้น - ไปทางซ้ายหรือทางขวา ลองนึกภาพว่าเรากำลังมองรถจากด้านบนและเห็นล้อของมัน (รูปที่ 2.74) ทีนี้มาวิเคราะห์กันว่ารถจะถอยหลังไปในทิศทางไหน ถ้าเราหมุนพวงมาลัยไปทางขวา แน่นอนว่าด้วยตำแหน่งพวงมาลัยนี้ ด้านหน้าของรถจะไปทางซ้ายในตอนแรก แต่ถ้าเรานึกถึงเพลาหลังทันที มันก็จะไปทางขวาโดยธรรมชาติ ดังนั้นกฎสามารถระบุได้ดังนี้: "ทุกที่ที่ฉันต้องการ ฉันจะไปที่นั่น" นั่นคือฉันต้องการไปทางขวา - ฉันหมุนพวงมาลัยไปทางขวาฉันต้องการไปทางซ้าย - ฉันเลี้ยวซ้าย ในเวลาเดียวกัน ในระยะแรกของการฝึก คุณไม่สามารถแม้แต่จะใส่ใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเพลาหน้าของรถ

รูปที่ 2.74 กฎข้อที่หนึ่งของการถอยหลังคือ “คิดถึงเพลาหลัง!” หรือ "ที่ไหนที่ฉันต้องการ ฉันจะไปที่นั่น"

บ่อยครั้งมาก ก่อนขับรถ คนขับไม่รู้ว่าพวงมาลัยรถของเขาอยู่ในตำแหน่งใด และตำแหน่งของพวงมาลัยก็ไม่สามารถช่วยเขาได้เลย หลายคนเพื่อจุดประสงค์นี้เปิดประตูและมองออกไปหรือแม้กระทั่งออกจากรถเพื่อดูล้อ วิธีนี้น่าจะมีสิทธิที่จะมีชีวิต แต่ในแง่ของการประหยัดเวลาและผลกระทบที่เพียงพอต่อรถในสภาพ การเคลื่อนไหวที่แท้จริง- มันไม่ถูกต้อง ดังนั้น เพื่อให้เข้าใจว่าล้ออยู่ในตำแหน่งใด คุณต้องใช้ภาพใน กระจกหน้ารถ. หากล้อหน้าของรถตรง เมื่อเคลื่อนที่ถอยหลัง วัตถุที่อยู่ด้านหน้ากระจกบังลมจะเริ่มถูกถอดออก เพื่อสังเกตสิ่งนี้ก็เพียงพอที่จะขับกลับ 15-20 เซนติเมตร หากล้อรถหันไปทางด้านใดด้านหนึ่ง เมื่อถอยหลัง รถจะเคลื่อนที่เป็นแนวโค้งและภาพในกระจกหน้ารถจะไปในทิศทางที่ล้อหมุนไปในขณะนั้น (รูปที่ 2.75) . ดังนั้น หากลองนึกภาพว่ารถจอดนิ่งและพื้นถนนด้านหน้าไม่เพียงแต่เริ่มเคลื่อนตัวออกห่างจากชั้นวางกระจกหน้ารถเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนไปทางซ้ายหรือขวาด้วย ดังนั้นล้อหน้าของรถในเวลานี้คือ ก็เลี้ยวซ้ายหรือขวาตามลำดับ ยิ่งไปกว่านั้น หากล้อหมุนออกไปจนสุด ภาพในกระจกบังลมจะเริ่มเคลื่อนไปในทิศทางที่สอดคล้องกันอย่างรวดเร็ว

รูปที่ 2.75 เมื่อภาพไป ล้อจะชี้ไปที่ตำแหน่งเดียวกัน

เมื่อถอยหลังคุณต้องเข้าใจว่ารถไม่เคลื่อนที่ตามปกติ - มันตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยด้วยความล่าช้าที่ชัดเจน กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อขับรถถอยหลัง หลังจากที่คนขับหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง รถจะขับเป็นเส้นตรงชั่วระยะเวลาหนึ่ง และจากนั้น เมื่อจำได้ว่าจำเป็นต้องเลี้ยว มันก็จะเริ่มเลี้ยว และสิ่งนี้มักทำให้เข้าใจผิดสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ในเรื่องนี้ มันมีประโยชน์มากที่จะจำว่ารถจะวิ่งในแนววิถีใดเมื่อหมุนพวงมาลัยในมุมที่ต่างกัน (รูปที่ 2.76)

รูปที่ 2.76 การหมุนของหางเสือที่แตกต่างกัน - วิถีการเคลื่อนที่ต่างกัน

โดยทั่วไป ผมแนะนำให้แบ่งตำแหน่งแฮนด์บาร์ออกเป็นสามส่วน - เทิร์นเต็ม เทิร์นสองในสาม และเทิร์นที่สาม ดังนั้น หากพวงมาลัยหมุนจากตำแหน่งตรงกลางไปยังจุดหยุดในหนึ่งรอบครึ่ง ตามลำดับ ตำแหน่งดังกล่าวจะอยู่ที่หนึ่งรอบครึ่ง เมื่อเลี้ยวเต็มหนึ่งครั้งและหมุนพวงมาลัยครึ่งรอบ ปรากฎว่าถ้าคุณหมุนพวงมาลัยไปทางขวาจนสุด ล้อด้านในหลังสำหรับการเลี้ยว (ในกรณีนี้คือด้านหลังขวา) จะร่างวงกลมที่มีรัศมีสองเมตรและล้อด้านนอก ด้วยรัศมี 2 เมตร + ความกว้างของตัวรถ ในกรณีนี้ ตำแหน่งของตัวรถที่สัมพันธ์กับวงกลมเหล่านี้จะเป็นแนวสัมผัสเสมอ เหมือนประกายไฟบนวงล้อดอกไม้ไฟ ด้วยการบิดพวงมาลัยสองในสาม รัศมีวงเลี้ยวจะมีขนาดใหญ่ โดยหนึ่งในสาม - ยิ่งถ้าล้อตรง รถก็จะตรงกลับ มันมีประโยชน์มากที่จะจำตารางของวิถีที่เป็นไปได้เพื่อที่จะรู้ว่าถ้าพวงมาลัยหมุนมากแล้ววิถีของรถก็จะเป็นเช่นนั้น หลังจากนั้น สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการแนบวิถีทางจิตใจที่เหมาะสมจากความทรงจำไปยังเส้นทางจริง สภาพการจราจรและหมุนพวงมาลัยให้มากเท่าที่จำเป็นเพื่อให้การซ้อมรบนี้สำเร็จ

เมื่อเราขับไปข้างหน้าเราบอกว่าเมื่อจับเสากลางมีสิ่งกีดขวางคุณสามารถหมุนพวงมาลัยนั่นคือเกณฑ์ความเป็นไปได้ที่จะเลี้ยวไปข้างหน้าคือทางของเสากลางใกล้กับสิ่งกีดขวาง เกณฑ์ความเป็นไปได้ของการเลี้ยวเมื่อถอยหลังคือทางของกันชนหลังตามระดับของสิ่งกีดขวาง เป็นที่น่าสังเกตว่าช่องว่างระหว่างด้านข้างของรถกับสิ่งกีดขวางไม่ควรน้อยกว่า 30-40 เซนติเมตร ซึ่งเป็นช่วงปลอดภัยที่สามารถควบคุมได้ดีมากโดยใช้กระจกมองหลัง

กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าสิ่งกีดขวางในสนามฝึกซ้อมเป็นชิปคุณต้องตามให้ทัน กันชนหลังและหากชิปอยู่ห่างจากรถไม่เกิน 30 เซนติเมตร (รูปที่ 2.77) คุณสามารถหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางนั้นได้อย่างปลอดภัยนั่นคือถ้าชิปอยู่ทางด้านซ้ายเช่นพวงมาลัย จะต้องหันไปทางซ้าย หลังจากนั้น รถจะอธิบายส่วนโค้งบางส่วนและเคลื่อนที่ไปรอบๆ ชิปตัวนี้

รูปที่ 2.77 เมื่อทำการย้อนกลับโทเค็นในสนามฝึกซ้อม คุณต้องจัดแถวกับกันชนหลังและตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างโทเค็นและด้านข้างของรถไม่น้อยกว่า 30-40 ซม.

ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเนื่องจากบอร์ดที่อยู่ด้านในทางเลี้ยวจะเคลื่อนเข้าใกล้ชิป เราจึงควบคุมสิ่งนี้โดยมองในกระจกมองหลัง อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่ารถทั้งคันในเวลานี้กางออกเหมือนพัดลมซึ่งหมายความว่าคุณต้องควบคุมเส้นทแยงมุมด้านนอกด้วยเพราะเช่นถ้าเลี้ยวซ้ายแล้วต้นไม้ขึ้นทางด้านขวา มาก ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์สำหรับคนขับที่ไม่สนใจมัน

ให้ความสนใจเป็นพิเศษ
ข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นบ่อยมาก - เมื่อควบคุมสิ่งกีดขวางที่อยู่ภายในทางเลี้ยว ผู้คนจะลืมเกี่ยวกับการควบคุมด้านนอกของรถ แม้ว่าในเวลานั้นจะมีรัศมีที่ค่อนข้างน่าประทับใจก็ตาม ในเรื่องนี้ หากคุณต้องขับรถถอยหลังออกจากกำแพง ตัวอย่างเช่น เมื่อเลี้ยวซ้าย (และกำแพงอยู่ทางขวา) คุณต้องคำนึงถึงการแกว่งของรถด้วยปริมาณ อย่างน้อยหนึ่งเมตรครึ่ง - เฉพาะในกรณีนี้รถจะไม่ชนกำแพงนี้ (รูปที่ .2.78)

รูปที่ 2.78 หากจำเป็นต้องขับรถออกจากกำแพงที่อยู่ด้านข้าง ในทางกลับกัน คุณควรคำนึงถึงการถอยรถอย่างน้อยหนึ่งเมตรครึ่ง - เฉพาะในกรณีนี้รถจะไม่ ชนกำแพงนี้

คำถามเชิงตรรกะคือจะทำอย่างไรหากไม่มีช่องว่างระหว่างด้านข้างของรถกับสิ่งกีดขวาง 30-40 เซนติเมตร? เกิดอะไรขึ้นถ้าสิ่งกีดขวางอยู่ใกล้รถมาก? อันที่จริงไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้ คุณต้องเข้าใจว่าศูนย์กลางของเทิร์นทันทีเมื่อถอยหลังคือล้อหลังด้านในถึงทางเลี้ยว ดังนั้นหากรถอยู่ในแนวราบกับสิ่งกีดขวางเพลา ล้อหลังและช่องว่างในกรณีนี้จะมีเพียงห้าเซนติเมตรเท่านั้น ในกรณีนี้คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างปลอดภัยและรถจะเคลื่อนที่ไปมาได้อย่างง่ายดาย

จะตรวจสอบจากที่นั่งคนขับว่าเพลาล้อหลังของรถอยู่ที่ไหน? ทุกอย่างง่ายมาก หากมองย้อนกลับไปภายในห้องโดยสาร เพลาหลังจะอยู่ใต้พนักพิงศีรษะโดยประมาณ ผู้โดยสารตอนหลัง. ถ้ามองกระจกมองข้างก็แทบเป็นปากกา ประตูท้าย. หากคุณจำได้ เมื่อเราพูดถึงการตั้งค่ากระจกมองข้าง เราบอกว่าจำเป็นต้องปรับกระจกเพื่อให้มองเห็นที่จับประตูด้านหลังที่มุมด้านล่าง หากคุณมีรถสองประตู (เช่น สปอร์ตคูเป้) จากนั้นคุณต้องหาจุดสังเกตที่เหมาะสมในรูปแบบของซุ้มโค้งที่ยื่นออกมาหรือสิ่งที่คล้ายกัน ดังนั้น หากรถชนกับมือจับประตูด้านหลัง (หรือจุดอ้างอิงอื่นๆ ที่เลือกไว้) มีสิ่งกีดขวาง แม้ว่าช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางกับด้านข้างของรถจะอยู่ที่ 5 เซนติเมตร คุณก็สามารถหมุนพวงมาลัยเข้าหาได้อย่างปลอดภัย สิ่งกีดขวาง - รถจะไปรอบ ๆ แน่นอน (รูปที่ 2.79) สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าช่องว่างระหว่างรถกับสิ่งกีดขวางคือระยะห่างที่มองเห็นได้ตลอดความสูงทั้งหมดของรถ แค่เห็นสิ่งกีดขวางในกระจกมองหลังยังไม่พอ จำเป็นต้องมีช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางนี้กับตัวรถ - ในกรณีนี้ รถจะสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางได้

รูปที่ 2.79 ศูนย์เลี้ยวทันทีเมื่อถอยหลังคือล้อหลังที่อยู่ในทางเลี้ยว หากรถเข้าแถวกับสิ่งกีดขวางกับเพลาล้อหลัง และช่องว่างในกรณีนี้เพียงห้าเซนติเมตร ในกรณีนี้ คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างปลอดภัยและรถจะวิ่งไปรอบๆ อย่างไรก็ตาม ช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางกับตัวรถจะต้องเกินความสูงทั้งหมด - ในกรณีนี้ รถจะสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางได้

และอีกอย่างหนึ่ง จุดสำคัญซึ่งต้องคำนึงเมื่อรถกำลังถอยหลัง แน่นอน ถ้าคุณได้ลองขับรถถอยหลังแล้ว คุณสังเกตเห็นว่ามันเริ่มวิ่งเร็วมาก มันเชื่อมต่อกับ คุณสมบัติการออกแบบเกียร์ถอยหลัง กล่องเครื่องกล- มันมีพลังมากกว่าเกียร์แรกเสมอ กล่าวคือ ไดนามิกการเร่งความเร็ว สิ่งอื่นๆ ที่เท่ากันทั้งหมด จะสูงกว่าในเกียร์ถอยหลังในเกียร์หนึ่ง นั่นคือเหตุผลที่รถมักจะหักหลังอย่างแรง แม้ว่าในขณะเดียวกันเราก็ใช้คันเหยียบแบบเดียวกันทั้งหมด

ในเรื่องนี้ ในการที่จะเคลื่อนที่ถอยหลังอย่างราบรื่น คุณต้องถือคลัตช์ให้ต่ำกว่าที่คุณทำในเกียร์หนึ่งประมาณ 1 เซนติเมตรหรือครึ่งเซนติเมตร

รูปที่ 2.80 เกียร์ถอยหลังของเกียร์ธรรมดามีกำลังมากกว่าเกียร์แรก ดังนั้นในการขับถอยหลังอย่างราบรื่น คุณต้องถือคลัตช์ให้ต่ำกว่าที่คุณทำในเกียร์หนึ่งประมาณ 1 เซนติเมตรหรือครึ่งเซนติเมตร

นอกจากนี้ สิ่งต่อไปนี้มักเกิดขึ้น: เมื่อคนขับถอยหลัง เขาใช้คลัตช์มากเกินไป และทำให้ "ตัด" คลัตช์ นั่นคือจะทำให้หมดแรงก่อนเวลา คุณจะขับถอยหลังอย่างช้า ๆ เป็นเวลานานและระมัดระวังได้อย่างไร แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ "ฆ่า" คลัตช์? โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างง่ายมาก - ก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับการยกแป้นคลัตช์ ก่อนหน้านี้เราเหยียบคันเร่งและรู้สึกว่าเรายกขึ้นสูงเล็กน้อยเราก็กดอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม หากคุณเหยียบแป้นคลัตช์ไปที่จุดกระตุ้นแล้วกดกลับทันที (ไม่จำเป็นต้องแตะพื้น แต่เพียงเพื่อเอาออกจากโซนกระตุ้น) โดยไม่ต้องรอให้รถตอบสนอง จากนั้นรถจะมี ได้รับแรงกระตุ้นสั้น ๆ จะม้วนไปข้างหน้าและเริ่มสูญเสียความเร็วอีกครั้ง ทันทีที่คุณรู้สึกว่าความเร็วเริ่มลดลง คุณต้อง "ดัน" รถอีกครั้งในลักษณะเดียวกัน - โดยการยกและเหยียบคันเร่งทันที ด้วยการ "ผลัก" รถซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยแรงกระตุ้นสั้นๆ ของคลัตช์ คุณสามารถถอยหลังได้นานเท่าที่ต้องการ และด้วยความเร็วครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้น ในกรณีนี้คลัตช์จะสึกน้อยลงมาก

รูปที่ 2.81 โดยการ "ดัน" รถซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยคลัตช์สั้น ๆ คุณสามารถขับถอยหลังได้นานเท่าที่คุณต้องการและด้วยความเร็วครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า ในกรณีนี้คลัตช์จะสึกน้อยลงมาก

นี่คือทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้ก่อนเริ่มต้น การฝึกปฏิบัติเกี่ยวกับการกลับรถ ซึ่งเราจะพูดถึงในหัวข้อถัดไปของหนังสือของเรา

บทความเกี่ยวกับวิธีการขับรถถอยหลัง จุดสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อถอยหลังคืออะไร 8 เคล็ดลับและวิดีโอเกี่ยวกับ การเคลื่อนไหวที่ถูกต้องที่ด้านหลังของรถ

การติดตั้งกระจก

ในที่จอดรถที่มีขอบทาง ควรเอียงกระจกเพื่อการเคลื่อนตัวที่ประสบผลสำเร็จ สำหรับกรณีอื่น ๆ ของการย้อนกลับ สิ่งที่เกิดขึ้นเบื้องหลังควรมองเห็นได้ชัดเจน

การใช้กระจกหลังอย่างเหมาะสมเมื่อถอยหลัง

เมื่อถอยรถ คนขับจะพลิกไหล่ขวา มองดูสิ่งที่เกิดขึ้นข้างหลังเขาผ่านกระจกหลัง - ตัวเลือกนี้ช่วยให้คุณควบคุมการเคลื่อนที่ของรถถอยหลังได้

วิธีควบคุมการย้อนกลับ

การขี่ถอยหลังไม่ทนต่อความเร่งรีบ ดังนั้นจึงควรเริ่มต้นด้วยการกระทำที่ช้าและราบรื่น ยิ่งเคลื่อนไหวถอยหลังได้ราบรื่นเท่าไหร่ โอกาสที่จะชนสิ่งกีดขวางก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น

เมื่อทำการบังคับทิศทางถอยหลัง ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จะปล่อยแป้นคลัตช์จนสุดและเหยียบคันเร่งอย่างช้าๆ โดยไม่กระตุก บางครั้งในระหว่างการฝึก นักขับในอนาคตจะได้รับการสอนให้ขับรถถอยหลังโดยใช้เพียงคลัตช์ แต่ทักษะดังกล่าวจะไม่ช่วยผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ในการ ชีวิตประจำวันเมื่อคุณต้องแข่งให้สูงขึ้น - โดยไม่ต้องใช้คันเร่ง รถจะไม่วิ่ง แต่จะสะดุดทันที

สำหรับผู้เริ่มต้นใช้ กระจกหลังทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นเมื่อถอยหลัง ควรระลึกไว้เสมอว่ารถยนต์ทุกรุ่นและ ลักษณะต่างๆความคล่องแคล่วในการย้อนกลับนั้นเหนือกว่าการเคลื่อนไหวไปข้างหน้า การบังคับเลี้ยวเมื่อถอยหลังจะคมชัดกว่าสำหรับรถทุกคัน เพื่อประสิทธิภาพในการซ้อมรบ ควรวางมือบนพวงมาลัยไว้ที่จุดสูงสุด

ที่จอดรถย้อนกลับ

มักง่ายที่จะจอดรถแบบถอยหลังมากกว่าการใช้ จังหวะไปข้างหน้า. เนื่องจากความคล่องแคล่วของรถเมื่อขับถอยหลังนั้นสูงกว่าด้านหน้ามาก ปรากฎว่าการจอดรถแบบถอยหลังนั้นง่ายกว่า

วิธีขับรถถอยหลังด้วยรถพ่วง

อันดับแรก คุณต้องจัดตำแหน่งตัวเองในที่นั่งคนขับก่อนถึงจะได้ รีวิวดีๆและการเข้าถึงระบบควบคุมรถ เพื่อให้ได้มุมมองที่ถูกต้อง ตำแหน่งเลี้ยวครึ่งทางจะดีที่สุด โดยที่คนขับจับพวงมาลัยด้วยมือซ้าย และพิงเบาะผู้โดยสารด้วยมือขวา

ความยากลำบากจะเกิดขึ้นหากทำการย้อนกลับด้วยรถเทรลเลอร์แบบเอียง ในกรณีนี้ เมื่อย้อนกลับ คุณควรได้รับคำแนะนำจากมิเรอร์ที่กำหนดค่าไว้อย่างเหมาะสม

ผู้ขับขี่มือใหม่ทุกคนควรรู้ว่าการจะเลี้ยวรถเทรลเลอร์ไปทางซ้าย จะต้องหมุนพวงมาลัยไปทางขวา และในทางกลับกัน สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ กฎนี้ทำให้เกิดปัญหาหลายประการ การซ้อมรบต่อไปนี้สามารถแบ่งออกเป็นสี่ขั้นตอน:

• หมุนรถพ่วงไปในทิศทางที่มาถึง หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้าม
• จากนั้นพวงมาลัยหันหลังกลับช้าๆ จนกระทั่งเข้าที่
• การย้อนกลับจะดำเนินการก่อนถึงทางเลี้ยว
• เมื่อถึงทางเลี้ยว ให้เลี้ยวรถอย่างนุ่มนวลเพื่อพิชิตเส้นทางอย่างราบรื่น

เมื่อขับรถพ่วง การเคลื่อนไหวทั้งหมดควรเบาและราบรื่นโดยไม่ต้อง กระตุกคมและหยุดลงเนื่องจากรถพ่วงไม่มีเบรกและจะหยุดในทันทีไม่ได้ แต่จะเคลื่อนที่ต่อไป การถอยหลังเป็นงานที่ค่อนข้างยาก ซึ่งเกี่ยวข้องกับความแตกต่างหลายประการ: ความคล่องแคล่วของรถพ่วง การเลี้ยว ความยาวของระยะทางจากคานลากถึงเพลา และอื่นๆ อีกมากมาย

ปฏิบัติตามกฎจราจรเมื่อขับรถกลับ

จำไว้ว่าถ้าคุณชนรถที่ยืนอยู่ข้างคุณขณะถอยหลัง คุณจะเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุจราจร

เตือน

Parktronic และกล้องมองหลัง

โดยสรุปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าการขับรถถอยหลังเป็นทักษะที่สำคัญและขาดไม่ได้ในการขับรถ การควบคุมการเคลื่อนที่แบบถอยหลังจะช่วยให้ผู้ขับขี่ปลอดภัยจากปัญหาการจอดรถและการเคลื่อนที่ในช่องแคบๆ ตามกฎพื้นฐาน ผู้ขับขี่ทุกคนจะสามารถเรียนรู้วิธีขี่ถอยหลังได้

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการขี่ย้อนกลับ:

ความสามารถในการใช้เกียร์ถอยหลังและถอยหลังอย่างถูกต้องเป็นหนึ่งในทักษะที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ทักษะนี้สามารถนำไปใช้ได้ในสถานการณ์ต่างๆ บนท้องถนน ไม่ใช่แค่ในกระบวนการจอดรถหรือขับรถเข้าไปในโรงรถเท่านั้น บางครั้งมันไม่มีทางเลือกและคุณต้องค่อยๆ ถอยกลับ ในช่วงเวลานี้เราทุกคนเสียใจที่ไม่ได้ฝึกทักษะการขับรถของเรา

มันง่ายที่จะเห็นว่าการซ้อมรบนั้นยากและอันตรายเพราะเมื่อขับรถจะลืมง่ายว่าอาจมีคนเดินเท้าอยู่ข้างหลังและอาจมีรถคันอื่นและรั้วด้านหน้า

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทราบดีว่าเมื่อขับรถถอยหลัง จำเป็นต้องควบคุมสถานการณ์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังรถ

ดังนั้นตอนนี้เราจะพยายามวิเคราะห์ประเด็นหลักของการกลับตัว

ในการเริ่มต้น เราจะหาจุดที่เป็นไปไม่ได้ที่จะย้อนกลับตามกฎจราจร (8.12 และ 16.1) แม้ในระหว่างการฝึกอบรม
ห้ามมิให้ขับรถถอยหลังโดยเด็ดขาด:
- ที่ทางแยกต่างๆ
- ทางม้าลาย
- บนสะพานลอย
- สะพานลอย
- สะพานและใต้โครงสร้างเหล่านี้
- ที่ทางข้ามทางรถไฟ
- ในสถานที่ที่ทัศนวิสัยไม่ดี
- ในสถานที่หยุดคมนาคมและบนทางหลวง

หลายคนคิดว่าคุณไม่สามารถขับถอยหลังบนถนนวันเวย์ได้ สิ่งนี้ไม่ได้ห้าม แต่เฉพาะจนถึงสี่แยกแรกหรือจนกว่าตัวเลือกใด ๆ ที่ระบุไว้ข้างต้น ต้องจำรายการนี้ไว้ การขับรถในเกียร์ถอยหลังในสถานที่เหล่านี้อาจนำไปสู่สถานการณ์ที่อันตรายมาก

ลำดับ

ขั้นตอนการเตรียมการ

เริ่มต้นด้วยการตั้งค่า .ของคุณ กระจกมองข้างและกระจกมองหลัง ในกระจกมองข้าง คุณควรเห็นรถของคุณประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งควรดูขนานกับพื้น นั่นคือ ไม่ใช่ด้านล่างหรือท้องฟ้า กระจกมองหลังควรให้มุมมองของกระจกหลังทั้งหมด ซึ่งควรให้ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นหลังรถ

ก่อนเลี้ยวยาก เรียนขับรถเป็นเส้นตรง เลี้ยวครึ่งแรกแล้วมองออกไปนอกหน้าต่างหลัง จากนั้นควบคุมการเคลื่อนไหวโดยใช้กระจกเงา ดูเหมือนว่ามันยากพอที่จะรักษาเส้นตรง? ไม่เป็นไร! จำไว้ว่าเมื่อคุณหมุนพวงมาลัยถอยหลัง รถจะหมุนไปในทิศทางเดียวกับเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า คัดท้ายเล็กน้อยโดยไม่ต้อง การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน. ฝึกฝนเพียงเล็กน้อยและคุณจะได้เรียนรู้วิธีการกำหนดระยะทางที่เดินทางอย่างแม่นยำและหยุดตรงจุดที่คุณต้องการ

ทีนี้มาดูการเคลื่อนที่แบบไม่เชิงเส้นกัน เพื่อให้เข้าใจเส้นทางของรถคุณมากขึ้น ให้ค้นหาพื้นที่ระดับที่ปราศจากสิ่งกีดขวางและผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ลองหมุนพวงมาลัยในมุมต่างๆ กันดู จะช่วยให้คุณรู้ว่าด้านหน้าและด้านหลังของรถไปด้านข้างมากเพียงใดด้วยการโก่งตัวของพวงมาลัยแบบต่างๆ เชื่อฉันเถอะว่านี่คือความรู้ที่คุณต้องการ โดยที่คุณจะไม่รู้สึกถึงมิติของรถอย่างเต็มที่และจะไม่สามารถปรับทิศทางตัวเองในอวกาศได้อย่างถูกต้อง

ถึงเวลาที่ต้องย้ายไปยังส่วนที่ยากที่สุดในการหลบหลีก - การจอดรถ
ลองพิจารณาประเด็น:
1. ออกจากรถและประเมินตำแหน่งในอนาคตของรถด้วยสายตาโดยที่ด้านหลังและ กันชนหน้าหลังการซ้อมรบเสร็จสิ้น
2. นั่งในรถและตรวจสอบกระจก
3. ท่าทางของคุณคือการหันหลังกลับครึ่งทางโดยหันเข้าหาศูนย์กลางของห้องโดยสาร เพื่อให้คุณสามารถมองเห็นภาพพาโนรามาทั้งหมดผ่านกระจกหลังได้
4. เปิด เกียร์ถอยหลังและเริ่มหมุนพวงมาลัยอย่างกระฉับกระเฉงไปในทิศทางที่ถูกต้อง หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับ ทิศทางที่ถูกต้องการเคลื่อนไหวนั้นไม่ว่าในกรณีใดเราจะเปิดประตูและไม่มองย้อนกลับไปเมื่อขับรถในสภาพจริงคุณสามารถทำร้ายบางสิ่งหรือใครบางคนนักปั่นจักรยานที่ยืนอยู่ข้างถนนอย่างใดทางหนึ่งเข้ามาขวางทางฉัน นอกจากนี้ มันค่อนข้างยากที่จะเลิกนิสัยนี้ ทางที่ดีควรหยุด วางรถบนเบรกมือ แล้วออกไปประเมินสถานการณ์
5. ควบคุมปีกด้านหน้า ให้ตำแหน่งตำแหน่งรถโดยรวม จำไว้นะว่าเมื่อไหร่ ท้ายไปทางขวา ฝากระโปรงหันไปทางซ้ายและไม่อยู่ในสถานที่ นี่สำคัญนะ ตีฝากระโปรงหน้าได้ ยืนข้างกันรถหรืออย่างอื่น. รัศมีการเลี้ยวที่ด้านหน้าของรถนั้นใหญ่กว่ารัศมีการเลี้ยวของด้านหลังมาก ซึ่งเคลื่อนที่โดยตัดวิถีโคจรออกเล็กน้อย โปรดระลึกไว้เสมอว่า

หากคุณได้ผลลัพธ์ที่ต้องการแล้ว ให้วางรถไว้ เบรกมือและเลี้ยวล้อไปทางขอบถนนหากถนนเป็นทางลงเนิน และเลี้ยวไปทางถนนหากทางลาดขึ้นเนิน สิ่งนี้จะช่วยประกันรถของคุณไม่ให้ขับออกสู่ถนนในกรณีที่เบรกจอดรถขัดข้อง

อย่าท้อแท้ถ้ามันไม่ได้ผลในครั้งแรก ตั้งแต่ครั้งแรกที่คนขับมีประสบการณ์เท่านั้นที่จอด และไม่ทั้งหมด เกือบทุกคนที่อยู่ในจุดนั้นอยู่แล้วจะปรับตำแหน่งของรถของตนเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งที่สบายที่สุดและไม่รบกวนผู้อื่น

วิเคราะห์ความผิดพลาดของคุณ - อะไรทำให้คุณไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างถูกต้อง?
- ความเร็วสูงเกินไป
- เดินทางไกล
- พวงมาลัยหมุนไม่ถูกต้อง ขณะที่รัศมีวงเลี้ยวใหญ่เกินไป

ด้วยกาลเวลาและประสบการณ์ที่สั่งสมมา คุณจะได้เลิกกังวล ลงจากรถและจอดรถในด่านที่สิบ แต่เมื่อ ให้เวลาพยายามจดจ่อกับการดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมดอย่างแม่นยำ ซึ่งจะช่วยให้คุณควบคุมการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

มีเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยดังกล่าว: หนึ่งในตัวแทนของชนชาติทางเหนือได้มา รถใหม่. ไม่กี่วันต่อมา เขาถูกถามว่าเขาชอบขี่ "ม้าเหล็ก" ตัวใหม่หรือไม่ เขาตอบว่า: “ฉันชอบไปทำงานมากแต่ไม่กลับมา” พวกเขาถามเขาว่าเกิดอะไรขึ้น ซึ่งเขาตอบว่า: “รถมีเกียร์เดินหน้าแล้ว 5 เกียร์ และถอยหลังเพียงเกียร์เดียว!”

เกร็ดเล็กเกร็ดน้อยนี้เรียกว่า "เครา" มานานแล้ว แต่ถึงแม้เราจะสันนิษฐานว่านี่เป็นเรื่องจริง แต่ผู้ขับขี่ดังกล่าวก็ไม่มีปัญหาใดๆ เมื่อขับถอยหลังเพียงเพราะระยะทางที่เดินทางนั้นดีเพียงพอ แล้วขับถอยหลังกี่กิโลครับ? แน่นอนว่าตัวเลขนี้มีขนาดเล็กมากเมื่อเทียบกับการเคลื่อนไหวปกติ อะไรทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถขับถอยหลังได้ง่ายดายเหมือนอยู่ข้างหน้า? อาจขาดประสบการณ์หรือไร้ความสามารถ ในการบังคับทิศทางดังกล่าวอย่างง่ายดาย คุณต้องขับรถประมาณ 1 - 3 กม. หลังจากนั้นคุณสามารถจอดรถย้อนกลับได้อย่างง่ายดาย

ขับรถถอยหลังเข้ากระจก

ทักษะใด ๆ ก็ต้องฝึกฝนอย่างต่อเนื่อง ก่อนที่คุณจะเริ่มขับรถบนถนนในเมืองที่พลุกพล่าน คุณต้องเรียนรู้วิธีขับรถถอยหลังให้ดีเสียก่อน ก่อนอื่นคุณต้องเรียนรู้วิธีขับรถเป็นเส้นตรงโดยไม่ต้องมองกระจก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้หันศีรษะไปข้างหลังแล้วมองข้ามไหล่ขวาของคุณ ต้องจำไว้ว่ารถจะวิ่งตรงก็ต่อเมื่อคุณตั้งพวงมาลัยให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเท่านั้นแม้ว่าคุณจะขยับพวงมาลัยเพียงเล็กน้อย ล้อก็จะเบี่ยงไปในทิศทางที่ต่างกัน ทำให้รถไปในทิศทางที่ต่างกัน นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำสุด

หลังจากนั้นคุณสามารถเรียนรู้การขับรถบนกระจกได้ ก่อนอื่น คุณต้องปรับตำแหน่งของกระจกมองหลังแต่ละอัน กระจกมองข้างควรแสดงระยะต่ำสุดของตัวรถและพื้นที่สูงสุดรอบรถ ในกระจกกลาง คุณจะเห็นภาพสะท้อนของกระจกหลังเต็มบาน ตัวเลือกการปรับที่เหมาะสมที่สุดคือถ้าคนขับสามารถมองเข้าไปในกระจกได้โดยไม่ต้องเลี้ยวหรือเอน คุณควรเห็นทุกอย่างโดยขยับสายตาเท่านั้น น่าเสียดายที่ไม่ใช่รถทุกคันที่สามารถชั่งน้ำหนักกระจกได้ ดังนั้นการหันศีรษะเล็กน้อยจึงค่อนข้างยอมรับได้

รถเกือบทุกคันที่ไม่ได้ติดตั้งกล้องพิเศษจะมีสิ่งที่เรียกว่า "เขตมรณะ" เป็นบริเวณนี้ที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมได้ผ่านการใช้กระจกเงาแต่อย่างใด ในการขับขี่อย่างปลอดภัย คุณต้องรู้ว่าโซนเหล่านี้อยู่ที่ไหนในรถของคุณ ในการทำเช่นนี้ ผู้ขับขี่จะต้องอยู่หลังพวงมาลัยและมองเข้าไปในกระจก ในขณะที่ผู้ช่วยจะต้องไปรอบๆ รถในเวลานี้ พื้นที่เหล่านั้นที่มองไม่เห็นบุคคลอื่นจะ "ตาย" คุณต้องควบคุมโซนเหล่านี้ด้วยตัวเองโดยหันศีรษะโดยไม่ต้องใช้กระจก

ผู้ขับขี่ที่เริ่มต้นควรเรียนรู้วิธีขับรถถอยหลังโดยไม่ต้องใช้กระจก อันที่จริง ในหลายประเทศ โดยทั่วไปห้ามมิให้พลิกกระจก หลักการสำคัญ- ถือพวงมาลัยให้ตรง รู้สึกเหมือน มือของตัวเอง. จากนั้นการประลองยุทธ์ใด ๆ จะอยู่ในอำนาจของคุณ

เรียนรู้ที่จะเลี้ยว

แน่นอนว่าการขับรถถอยหลังเป็นเส้นตรงเป็นทักษะที่มีประโยชน์ แต่คุณต้องสามารถเลี้ยวด้วยวิธีการขับขี่นี้ได้ คุณต้องเรียนรู้สิ่งนี้หลังจากที่คุณเชี่ยวชาญการเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงย้อนกลับเท่านั้น สิ่งสำคัญที่สุดในเรื่องนี้คืออย่าสับสนว่าต้องหมุนพวงมาลัยไปทางไหน หากคุณหันหลังกลับ ด้านข้างจะรู้สึกเหมือนกำลังเปลี่ยนสถานที่ แต่กลไกการบังคับเลี้ยวไม่เปลี่ยนแปลง ถ้าเลี้ยวขวา รถจะไปที่นั่น ถอยหลังเท่านั้น เพื่อกำจัดความรู้สึกผิดๆ นี้ คุณต้องฝึกฝน

เพื่อที่จะขับรถถอยหลังอย่างมั่นใจ คุณต้อง "แก้ไข" การเคลื่อนไหวทั้งหมดในจิตใต้สำนึก คุณไม่ต้องคิดว่าจะหมุนพวงมาลัยไปทางไหนให้เลี้ยวซ้ายหรือขวา มือของคุณควรทำงานโดยอัตโนมัติดังนั้น คุณต้องเรียนรู้ด้วยความเร็วต่ำสุด การเรียนรู้วิธีประมวลผลข้อมูลโดยไม่ลังเลเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

ถ้าคุณรู้สึกว่าคุณเริ่มสับสน คุณต้องหยุดทันทีปรากฏการณ์นี้ค่อนข้างปกติ - สมองของคุณจะพยายามทำความเข้าใจกับสิ่งที่เกิดขึ้น เพียงต้องการความช่วยเหลือ นั่งตัวตรง หายใจเข้า และวิเคราะห์ข้อผิดพลาดของคุณ ประเมิน ทำความเข้าใจ และ "แยกแยะ" สถานการณ์ จากนั้นคุณสามารถลองอีกครั้ง

ก่อนอื่น คุณต้องควบคุมการเลี้ยวกลับอย่างเชี่ยวชาญ และคุณต้องควบคุมการเคลื่อนที่ผ่านกระจกหลัง นั่นคือ หันศีรษะไปทางขวา ดังนั้นเราจึงทำการเลี้ยวโดยตรง เมื่อท้ายรถชี้ไปในทิศทางที่ถูกต้องแล้ว ให้หมุนพวงมาลัยให้ตรง สิ่งนี้จะทำให้คุณเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง หากจำเป็น สามารถเก็บพวงมาลัยได้เล็กน้อย

เมื่อคุณเชี่ยวชาญสิ่งนี้แล้ว คุณสามารถฝึกการเลี้ยวกลับโดยใช้กระจกมองหลังได้ ความเร็วต้องต่ำที่สุดก่อน โน้ตตัวสุดท้าย - เมื่อคุณเลี้ยว ให้มองที่บังโคลนหน้าอย่างระมัดระวัง พวกเขาสามารถเคลื่อนที่ไปด้านข้างได้มาก

ความแตกต่างที่สำคัญ

เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยการเคลื่อนไหวดังกล่าวจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎจราจร ตามกฎแล้วคุณไม่สามารถขับรถย้อนกลับบนถนนได้ อนุญาตให้ขับบนถนนที่มีทิศทางเดียวของกระแสจราจรได้ โดยจะต้องไม่ขับไปยังวัตถุที่ต้องการด้วยวิธีอื่นใด ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่ต้องระมัดระวังให้มากที่สุด ไม่สร้างสถานการณ์อันตราย และต้องไม่สร้างอุปสรรคสำหรับรถคันอื่น คุณไม่สามารถเคลื่อนที่ถอยหลังในขณะที่รถอยู่ข้างหลังซ้อมรบ เกี่ยวกับความเร็วของการเคลื่อนไหว ไม่มีตัวเลขเฉพาะในกฎจราจร แต่เป็นที่ชัดเจนว่าการอ่านมาตรวัดความเร็วควรน้อยที่สุด

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเปิด "แก๊งฉุกเฉิน" ขณะขับรถถอยหลังดังนั้นคุณจะดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่คนอื่นๆ ได้แม้ในเวลากลางคืน โดยไม่ต้องสร้างเหตุฉุกเฉินและไม่ทำให้เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายโกรธเคือง คุณไม่สามารถทำการประลองยุทธ์ในสถานที่ที่ห้ามไม่ให้เลี้ยวรถ

กฎอธิบาย ทั้งสายสถานที่ที่ห้ามขับรถถอยหลัง: มอเตอร์เวย์, ถนนที่มีสองทิศทาง, ทางข้ามทางรถไฟ, ทางม้าลาย, สะพาน, สะพานลอย, ทางแยก, ทางแยก, ป้ายหยุด การขนส่งสาธารณะ, อุโมงค์พร้อมกับทางเข้าและทางออกจากพวกเขา. นอกจากนี้ห้ามซ้อมรบในเงื่อนไข ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ. หากไม่ต้องการอะไรเป็นพิเศษ ควรขับตรงไปในหมอกหนา ฝนตกหนัก และอื่นๆ เวลากลับจากลานจอดรถ ลานบ้าน ต้องระวัง ผู้บังคับใช้กฎหมายอ้างว่าในสถานที่เหล่านี้เกิดอุบัติเหตุจำนวนมากเนื่องจากการไม่ใส่ใจของผู้ขับขี่ที่ทำการซ้อมรบ

อีกด้านที่ต้องให้ความสนใจคือการปรับกระจกมองหลังและกระจกมองข้างกระจกมองข้างต้องหมุนและเอียงในมุมที่สะท้อนได้ไม่เกิน 20% ของตัวถังรถ ส่วนที่เหลืออีก 80% ควรเป็นพื้นที่ว่างเพื่อให้คุณเห็นสถานการณ์ด้านข้างและด้านหลังรถและเส้นขอบฟ้าควรอยู่ตรงกลางกระจกโดยประมาณ ในกระจกมองหลัง คุณควรเห็นด้านหลังทั้งหมด รถกระจก. แต่ก็ยังเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเชื่อมิเรอร์ 100%โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรที่ไม่ได้ติดตั้งกระจกตรงธรรมดา แต่เป็นกระจกโค้งและขนาดใหญ่

กระจกดังกล่าวถูกวางไว้เพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่หันศีรษะอีกครั้ง แต่กระจกดังกล่าวมีข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่ง - มันบิดเบือนระยะทางจริง ในนั้นผู้ขับขี่จะไม่สามารถประเมินระยะทางที่สามารถขับถอยหลังได้อย่างสมจริง ดังนั้นคนยังต้องหันร่างกายและมองย้อนกลับไปในขณะที่จับพนักพิงศีรษะของที่นั่งผู้โดยสารจากด้านหลัง

หากดำเนินการเสร็จสิ้น คนขับจะได้รับ มุมมองที่กว้างขึ้นและข้อมูลมากกว่าที่เขามองเข้าไปในกระจก หากคนขับมีประสบการณ์ เขาก็รู้วิธีพึ่งพาเงาสะท้อนในกระจกอยู่แล้ว แต่มือใหม่จะไม่สามารถทำได้เนื่องจากขาดประสบการณ์ นอกจากนี้ คุณต้องดูที่กระจกด้านซ้าย ด้านขวา และกระจกร้านเสริมสวย หลังจากนั้นข้อมูลทั้งหมดเหล่านี้จะต้องรวมกันเป็นภาพใหญ่ มันเป็นเรื่องยากอย่างแน่นอน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเรียนรู้วิธีหันหลังกลับเพื่อประเมินสถานการณ์ผ่านหน้าต่างด้านหลังและด้านข้าง

อย่าลืมดูล้อหน้า!นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไป ช่วยให้ผู้เริ่มต้นจำนวนมาก พวกเขาเริ่มที่จะถอยหลัง หมุนพวงมาลัยไปด้านข้าง และมุ่งความสนใจไปที่พื้นที่ด้านหลังรถ ในขณะนี้ส่วนหน้าของตัวรถเริ่มเคลื่อนที่เป็นแนวโค้งด้วยรัศมีที่เหมาะสมนั่นคือรถจะเคลื่อนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับพวงมาลัย

เป็นผลให้รถที่ออกจากที่จอดรถชนกับรถที่อยู่ด้านหน้าด้วยกันชนหรือบังโคลนหน้าและถ้าคุณออกจากโรงรถรถจะชนกับผนังโรงรถหรือประตู

การหลบหลีกและการหยุด

การเข้าเกียร์ถอยหลังเป็นประเภทการขับขี่ที่อาจเป็นอันตรายได้ เนื่องจากไม่มีข้อมูลเพียงพอเกี่ยวกับผู้คนและสิ่งของที่อยู่ด้านหลังรถ จึงต้องปรับกระจกมองหลัง ไม่ควรบิดเบี้ยวไม่ว่าในกรณีใด คุณสามารถทำเช่นนี้ได้ในสถานการณ์เดียวเท่านั้น - หากคุณจอดรถย้อนกลับใกล้กับขอบถนน ในสถานการณ์อื่นๆ กระจกต้องอยู่ในระดับเดียวกัน

เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังต้องคำนึงถึงความแตกต่างเล็กน้อย - ส่วนหน้าของการลื่นไถลของร่างกาย ถ้าเลี้ยวขวาแล้ว บังโคลนหน้าเลื่อนไปทางซ้ายและในทางกลับกัน ดังนั้นคุณจึงต้องระมัดระวังไม่ให้ชนกับรถยนต์ข้างเคียงและสิ่งกีดขวางอื่น ๆ สำหรับผู้เริ่มต้น ความผิดพลาดอย่างหนึ่งเป็นเรื่องปกติ - พวกเขาปล่อยคลัตช์หลังจากหยุด แต่ลืมปิดเกียร์ ส่งผลให้รถหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม สิ่งนี้เป็นอันตรายเพราะคุณอาจชนกำแพง ขอบถนน หรือยานพาหนะอื่นๆ

มันสำคัญมากที่คุณจะต้องเรียนรู้วิธีบังคับและถอยห่างอย่างเหมาะสมจากมุมมองทางทฤษฎี ทุกอย่างค่อนข้างง่าย: หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่คุณต้องการเลี้ยว ในความเป็นจริง อะไรก็เกิดขึ้นได้ โดยที่คุณสูญเสียการควบคุมทั้งตัวคุณเองและรถ

เพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ คุณต้องเคลื่อนถอยหลังอย่างช้าๆ ที่สำคัญอย่าปล่อยคลัตช์จนสุด หากคุณต้องการม้วนตัว ก็ต้องปล่อยคลัตช์เล็กน้อย เมื่อรถเคลื่อนตัว คลัตช์ลงไปที่พื้น เร่งความเร็วปานกลาง

รถยนต์ทุกคันไม่ว่ายี่ห้อใด จะขับได้เฉียบคมยิ่งขึ้นหากคุณขับถอยหลัง เนื่องจากผลที่ได้คือเข้าโค้งที่เฉียบคมกว่า วางมือซ้ายไว้บน จุดสูงสุดพวงมาลัยและเลื่อนไปทางซ้ายและขวาได้ตามต้องการ

หนึ่งในการประลองยุทธ์ที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้ขับขี่ทุกคนทำคือการจอดรถ คุณต้องเริ่มเรียนรู้สิ่งนี้ต่อหน้าผู้สอน ในการจอดรถของคุณ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1) หาที่ว่างที่รถของคุณจะพอดี และมันจะพอดีอย่างอิสระ นั่นคือควรมีที่ว่างรอบๆ รถ

2) แนบชิดกับที่จอดรถเพื่อให้มีที่ว่างระหว่างคุณกับรถข้างเคียง 15-20 ซม.

3) ม้วนขึ้นไปที่รถด้านหน้าเพื่อให้กันชนหลังของรถคุณและรถคันต่อไปมีความเท่ากัน

4) มีส่วนร่วมย้อนกลับ ให้พวงมาลัยตรง ม้วนขึ้นเล็กน้อย สังเกตมุมเข้าโค้งอย่างปลอดภัย มุมนี้จะต่างกันมาก รุ่นต่างๆเครื่อง มีคำแนะนำทั่วไป: คุณต้องสำรองข้อมูลจนกว่าศูนย์กลางของดิสก์ล้อหลังจะเท่ากับกันชนหลังของรถที่จอดอยู่ข้างๆ

5) หมุนพวงมาลัยไปจนสุดทางที่คุณหมุน หากสังเกตมุมเลี้ยวที่ปลอดภัย คุณจะไม่ชนรถที่จอดอยู่ใกล้เคียง ทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย: หากคุณเริ่มหมุนพวงมาลัยไปทางขวา รถก็จะเริ่มหมุนไปทางขวาเช่นกัน และในทางกลับกัน

6) ขับถอยหลังต่อไปในขณะที่ต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามจึงจะตรงได้

7) ปรับระดับรถโดยหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้าม

ควรสังเกตว่าผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าการจอดรถด้านหลังเป็นงานที่น่ากลัว นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาจอดรถเป็นเส้นตรง แต่หลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง พวกเขาตระหนักว่าต้องจอดรถถอยหลัง

ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? ทำไมคุณจอดรถด้านหน้าไม่ได้ คำตอบสำหรับคำถามนี้อยู่ที่การออกแบบรถโดยตรง: เมื่อหมุนพวงมาลัย ล้อหลังจะมีส่วนโค้งที่สั้นกว่าล้อหน้า เพลาหน้าอธิบายส่วนโค้งที่เอ้อระเหย และล้อหลังจะหมุนรถ นั่นคือรถทุกคันจะคล่องแคล่วมากขึ้นถ้าคุณขับถอยหลัง นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องจอดรถไม่ "อยู่ข้างหน้า"

ข้อควรระวัง

เมื่อคุณเคลื่อนที่ถอยหลัง คุณต้องถูกมัด สิ่งนี้สามารถช่วยชีวิตคุณได้ นอกจากนี้ อย่าลืมเปิดสัญญาณฉุกเฉินและสัญญาณไฟเลี้ยว เพื่อให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเห็นว่าคุณกำลังทำการหลบหลีก หากคุณถูกบังคับให้ขับรถในลักษณะนี้ในสถานการณ์ที่ค่อนข้างลำบาก (ในที่จอดรถคับคั่งในสภาวะ การเคลื่อนไหวที่ใช้งานหรือทัศนวิสัยไม่ดี) จากนั้นจะต้องเปิด "แก๊งฉุกเฉิน"

ตอนนี้คุณรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับการขับรถถอยหลังแล้ว คุณจะต้องฝึกฝนให้ดี หลังจากนั้นคุณจะได้เรียนรู้วิธีการขี่ให้ดี สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องจำกฎง่ายๆ 2 ข้อ: ใช้เวลาของคุณ มองดูบังโคลนหน้ารถอย่างระมัดระวัง และให้กระจกนำทาง อย่าลังเลที่จะหันหลังกลับเพื่อประเมินสถานการณ์ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

04.12.2018

สำหรับผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนยานยนต์หลายคน ความแตกต่างของเกียร์ถอยหลังอาจไม่ชัดเจน สาเหตุหลักมาจากการกระจายเวลาเรียนที่ไม่ถูกต้อง และจัดสรรเวลาสำหรับชั้นเรียนในประเด็นนี้น้อยมาก และนี่เป็นหนึ่งใน องค์ประกอบที่สำคัญขี่. หากไม่มีสิ่งนี้ คุณจะไม่สามารถจอดรถและออกจากโรงรถได้ วันนี้เราจะช่วยคุณแก้ไขหลุมขับรถของคุณ

เริ่มฝึก

ขั้นแรก ให้เรียนรู้การย้อนกลับเป็นเส้นตรงโดยไม่มีกระจก ก่อนที่คุณจะเชี่ยวชาญทักษะนี้ คุณไม่ควรไปที่เมือง มาเริ่มกันเลยดีกว่า ขณะขี่ ให้หันศีรษะกลับและดูถนนที่ไหล่ขวา ต้องตั้งเข็มไว้ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อไม่ให้เครื่องเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางที่ต้องการ

ขี่กระจก

หลังจากควบคุมการขับขี่โดยไม่ใช้กระจกเงาแล้ว คุณสามารถเริ่มขับด้วยกระจกเงาได้ ควรวางกระจกไว้โดยให้ขอบฟ้าลดลงครึ่งหนึ่ง และสามารถมองเห็นหน้าต่างด้านหลังทั้งหมดได้ด้วย ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่ประเภทนี้แล้วสามารถดูพื้นที่ด้านหลังทั้งหมดได้โดยไม่ต้องหันหลังกลับ

ผลัดกัน

กฎพื้นฐานที่คุณต้องจำไว้เพื่อให้เลี้ยวได้สำเร็จคือเมื่อขับถอยหลัง ทิศทางการเคลื่อนที่จะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นหากต้องการเลี้ยวขวาควรหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางเดียวกัน

ขั้นแรก ให้ฝึกกำหนดรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดของล้อเมื่อหมุนรถเก้าสิบองศา วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดเมื่อพื้นนุ่ม แค่หมุนรถ ออกวัดศูนย์ล้อหลัง จากนั้นขึ้นหลังพวงมาลัยอีกครั้งและหมุนรถอย่างราบรื่นเก้าสิบองศา

ถึงเวลาออกรถอีกครั้งและวัดรัศมีวงเลี้ยวอีกครั้ง ก่อนหมุนพวงมาลัยควรทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งล้อของคุณ

กลับขึ้นรถแล้วเริ่มเลี้ยวจนกว่าเครื่องหมายของคุณจะปรากฏที่กระจกมองข้าง
ความแตกต่าง

สิ่งสำคัญที่สุดในการฝึกคือการเลือกสถานที่ที่จะไม่ทำร้ายใครหรืออะไรเลย การล้มคนเป็นสิ่งที่แย่ที่สุดที่ผู้เริ่มต้นสามารถทำได้ในระหว่างการฝึก แม้ว่าถังขยะและเสาไฟจะได้รับผลกระทบบ่อยที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว เราขอแนะนำให้คุณเลือกพื้นที่ว่างเปล่าสำหรับการฝึกอบรม

กระจกมันหลอกลวง

คุณไม่ควรเชื่อถือมิเรอร์อย่างไม่มีเงื่อนไข เป็นแหล่งข้อมูลที่ดีเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นหลังรถ แต่ทัศนวิสัยมีจำกัด ดังนั้น เราแนะนำให้คุณรวมสองวิธีในการขับขี่แบบถอยหลังเข้าไว้ด้วยกัน สิ่งนี้จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงความยุ่งยากที่ไม่จำเป็น

ความเร็วขั้นต่ำ

จำไว้ว่าคุณต้องเลี้ยวด้วยความเร็วต่ำสุด ดังนั้นให้ปล่อยคลัตช์จนกว่ารถจะเริ่มเคลื่อนที่ หากคุณต้องการเพิ่มความเร็วเล็กน้อย - เพียงปล่อยคันเร่งเล็กน้อย เพื่อลดความเร็วต้องกดคลัตช์แรงขึ้นเล็กน้อยหรือจนกว่าจะหยุด หากยังไม่เพียงพอ - กดแป้นเบรก

การซ้อมรบและการหยุด

ในการหลบหลีก ควรจำไว้ว่าเมื่อหันไปทางขวา ปีกหน้าจะเคลื่อนไปทางซ้ายอย่างมีนัยสำคัญและในทางกลับกัน โปรดจำไว้ว่าเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องจับตาดูสิ่งนี้ขณะหลบหลีก เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนที่หดได้นี้กระทบกับสิ่งใดๆ ระหว่างการซ้อมรบ
ข้อผิดพลาดทั่วไปอีกประการของผู้เริ่มต้น: โดยไม่ปิดเกียร์ ให้ปล่อยคลัตช์เมื่อสิ้นสุดการเคลื่อนที่ของรถ เป็นผลให้รถเริ่มเคลื่อนที่ไปตามวิถีอิสระและอาจชนกับบางสิ่ง

ข้อเสียและข้อดี

หากสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ ควรใช้วิธีนี้เพราะการเคลื่อนไหวย้อนกลับเป็นอันตราย แม้ว่าจะมีข้อดี:

• ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น
• ที่จอดรถในมุมที่น่าอึดอัด
• ความสามารถในการควบคุมระยะทางไปยังรถยนต์ข้างเคียง

วิธีป้องกันตัว

คลายเข็มขัดนิรภัยก่อนถอยหลัง และอย่าลืมเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวที่เหมาะสม บางครั้งคุณสามารถเปิดแก๊งค์ฉุกเฉินได้หากเงื่อนไขยาก

นั่นคือทั้งหมดที่ หลังจากการฝึกฝนระยะสั้น การหลบหลีกจะง่ายขึ้นสำหรับคุณ

บทเรียนวิดีโอ

การถอยหลังที่แม่นยำเป็นหนึ่งในองค์ประกอบเหล่านั้นของทักษะการขับขี่ หากปราศจากการจินตนาการถึงการควบคุมเต็มรูปแบบของรถก็เป็นไปไม่ได้ พิจารณาวิธีการเรียนรู้วิธีขับรถถอยหลังเพื่อที่คุณจะได้หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางและจอดรถได้อย่างง่ายดาย

พื้นฐานของพื้นฐาน

คุณจะไม่สามารถพัฒนาทักษะได้หากปราศจากการฝึกฝน ดังนั้น คุณจะต้อง:

• พื้นที่เล็ก ๆ ที่คุณสามารถขี่ได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะทำร้ายผู้ใช้ถนนรายอื่น วัตถุที่อยู่นิ่งเพียงไม่กี่ชิ้นจะไม่เป็นอุปสรรค เนื่องจากคุณจะต้องมีจุดสังเกตสำหรับการหลบหลีก
• รถให้ใกล้เคียงกับขนาดและการควบคุมรถของคุณมากที่สุด หากไม่มีการฝึกอบรมบนรถของคุณ ประเด็นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะเมื่อเรียนในรถขนาดเล็กที่มีเกียร์อัตโนมัติในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด เช่น เมื่อสอบผ่านวิชาช่างกล อาจทำให้สับสนได้

ความรู้สึกของมิติอาจเป็นทักษะที่มีประโยชน์ที่สุดเมื่อย้อนกลับ ด้วยประสบการณ์ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับรถทุกคันได้อย่างรวดเร็ว แต่สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ความรู้สึกของขนาดคือ ปัญหาที่แท้จริง. คุณสามารถเอาชนะความยากลำบากนี้ได้ด้วยความช่วยเหลือของการปรับกระจกมองหลังที่ถูกต้อง เราพิจารณาแล้วว่าโซนตาบอดใดจะลดลงให้ได้มากที่สุด เมื่อถอยหลัง สิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับเราคือการประมาณระยะทางจากจุดโดยรวมของรถไปยังสิ่งกีดขวาง ดังนั้น เราแนะนำให้เลื่อนกระจกมองข้างไปที่ตำแหน่งจอดรถ:

• ในส่วนใกล้ขององค์ประกอบกระจก จะแสดงส่วนที่ยื่นออกมามากที่สุดของส่วนท้ายของตัวถังและซุ้มล้อ
• เพียง 40% ของจอแสดงผลถูกครอบครองโดยขอบฟ้า เพราะจอดรถได้ง่ายกว่าที่จะจอดใกล้ขอบทาง และยังสังเกตเห็นวัตถุเล็กๆ ใกล้รถได้ง่ายกว่ามาก

กฎง่ายๆ

คุณสมบัติที่ควรพิจารณาเมื่อเคลื่อนที่:

ความละเอียดอ่อนของการจัดการ

โปรดทราบว่าเมื่อถอยหลัง ล้อหลังจะกำหนดทิศทางในทิศทางการเดินทาง ทำให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้น เนื่องจากปฏิกิริยาของร่างกายกับพวงมาลัยจะเฉียบคมขึ้น นั่นคือเหตุผลที่รถตักมีเพลาหมุนด้านหลัง คุณต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ หลีกเลี่ยงการบังคับเลี้ยวกะทันหัน โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ลื่น เพราะไม่ว่าเพลาขับจะเป็นประเภทใด การบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟจะทำให้เกิดการลื่นไถล

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการรับรู้ข้อมูลของสมองของเรา ให้ดูว่ารถของคุณควรอยู่ที่ไหน หากคุณมุ่งความสนใจไปที่สิ่งกีดขวางที่ต้องเลี่ยงขณะถอยหลัง เป็นไปได้ว่าสมองจะบังคับมือของคุณให้บังคับรถเข้าหาสิ่งกีดขวางโดยไม่ตั้งใจ

อย่าแก้ไขวิถีโดยการเพิ่มความเร็ว ในตอนแรก เป็นการดีที่สุดที่จะขับด้วยความเร็วต่ำคงที่ ซึ่งคุณสามารถควบคุมมุมเลี้ยวและสถานการณ์รอบๆ รถได้ เกี่ยวกับกลไกนั่นคือรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาด้วย ความเร็วต่ำสามารถปรับความเร็วได้ด้วยแป้นคลัตช์ โดยรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติทำงานเพื่อขับต่อไป ความเร็วต่ำเพียงพอที่จะปล่อยแป้นเบรก ในกลไกคุณสามารถบีบแป้นคลัตช์ได้บางส่วน ในกรณีนี้ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์จนกว่ารถจะสตาร์ทติด มิฉะนั้นด้วยการเคลื่อนไหวเป็นเวลานาน คุณสามารถทำให้คลัตช์ติดไฟได้ ซึ่งจะส่งผลค่อนข้างมากในอนาคต ค่าซ่อมแพง. ดังนั้น เพื่อที่จะเรียนรู้วิธีขี่ย้อนกลับอย่างถูกต้องบนกลไก คุณจำเป็นต้องมีปฏิกิริยาตอบสนองการถีบขั้นพื้นฐานอย่างแน่นอน

การพัฒนาทักษะ

การฝึกอบรมควรเริ่มต้นด้วยการพัฒนาความรู้สึกของขนาดของรถ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องค่อยๆ ย้อนกลับไปยังสิ่งกีดขวาง ออกจากห้องโดยสารเป็นระยะๆ และควบคุมระยะห่างด้วยสายตา เป็นอุปสรรคในการใช้ยางหลายเส้นโดยสะดวกที่สุดซึ่งจะไม่เป็นอันตรายต่อสีรถ เมื่อคุณเข้าใกล้สิ่งกีดขวางให้มากที่สุด ให้จับคู่เงาสะท้อนในกระจกมองหลังกับระยะห่างระหว่างกันชนหลังกับวัตถุ ยิ่งคุณฝึกฝนนานเท่าไหร่ อนาคตของคุณก็จะยิ่งดีขึ้นในการเชื่อมโยงการสะท้อนในกระจกมองหลังกับระยะห่างจริงจากวัตถุ

ผิดปกติพอสมควร แต่เพื่อที่จะเรียนรู้วิธีขี่ถอยหลัง คุณต้องมีทฤษฎีเพียงเล็กน้อย แต่ต้องฝึกฝนให้มาก เผยให้เห็นงูและทางเดินรูปทรงต่างๆ จากกรวยพลาสติก ในขณะเดียวกัน เมื่อระดับทักษะของคุณเพิ่มขึ้น ให้ลดระยะห่างระหว่างกรวย ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถเรียนรู้วิธีจอดรถขนานกันและส่งต่อไปยังโรงรถได้ เราแนะนำให้เริ่มการฝึกโดยดูวิดีโอที่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะแสดงเทคนิคพื้นฐานและคุณลักษณะของการถอยหลัง

ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์

คุณสามารถแก้ปัญหาที่จอดรถได้โดยใช้กล้องที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของรถ ลดราคามีกล้องสากลที่มีความสามารถในการเชื่อมต่อกับวิทยุ 2-DIN คุณยังสามารถซื้อกระจกมองหลังตรงกลางที่จะแสดงภาพของกล้องเมื่อถอยหลัง มากกว่า ตัวเลือกงบประมาณ- พาร์คทรอนิกส์ ราคา ชุดยูนิเวอร์แซลเรียกว่าสูงไม่ได้นอกจาก

ตอนนี้คุณเข้าใจแบบฝึกหัดพื้นฐานของการฝึกขับรถและขับรถแล้ว ดูเหมือนว่าจะเป็นสิ่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้อีกต่อไปแล้ว ถึงเวลาพูดถึงการถอยหลัง

คุณคิดอย่างไร ทำไมคุณต้องใช้เกียร์ถอยหลังในรถยนต์ พวกเขามักจะตอบคำถามนี้กับฉันว่าเพื่อที่จะหันหลังกลับหรือจากที่อื่น ...

และถ้ารถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงเช่นลูกศรบนทางหลวงเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงและยังมีการขับรถแบบเดิมอีกหลายชั่วโมงข้างหน้า ผู้ขับขี่จำเป็นต้องมีทักษะในการขับรถถอยหลังในขณะนั้นหรือไม่? คำตอบส่วนใหญ่สำหรับคำถามนี้คือไม่ ไม่จำเป็น อันที่จริงมันมีความจำเป็นอย่างมาก ประการแรก หลักการของการก้าวไปข้างหน้าช่วยให้คุณจดจ่อกับสิ่งที่เกิดขึ้นได้อย่างสม่ำเสมอ นั่นคือในตอนแรกบุคคลนั้นรวบรวมความคิดและเริ่มด้วยความช่วยเหลือจากพระเจ้าจากนั้นเขาก็มอง - และไม่ว่าฉันจะไปที่นั่นหรือไม่ในขณะที่ลืมคันเหยียบ จากนั้นปรากฎว่าถนนไปทางขวาซึ่งหมายความว่าคุณต้องหมุนพวงมาลัย - ความสนใจทั้งหมดมุ่งไปที่พวงมาลัย ฯลฯ ฯลฯ

ปัญหาคือ ณ จุดหนึ่ง ความสนใจมุ่งความสนใจไปที่สิ่งหนึ่งเพื่อทำลายสิ่งอื่น ลองนึกภาพคนขับที่คิดว่าเขาจะไม่หยุดรถได้อย่างไร คิดว่าตอนนี้เขาสนใจป้ายถนนหรือคนเดินถนนไหม?...

รูปที่ 2.72 ในช่วงเริ่มต้นของการเรียนรู้ที่จะขับรถ นักเรียนในช่วงเวลาหนึ่งมุ่งเน้นไปที่สิ่งหนึ่งเพื่อความเสียหายของทุกสิ่งทุกอย่าง

ดังนั้น การออกกำลังกายแบบย้อนกลับจะสอนคุณไม่ให้หันหลังกลับ แต่เป็นการเบี่ยงเบนความสนใจของคุณ ต่างจากการขับรถไปข้างหน้า เมื่อคุณยังสามารถหมุนพวงมาลัยได้เล็กน้อย จากนั้นเหยียบคันเร่ง แล้วหมุนพวงมาลัยอีกครั้ง เมื่อขับถอยหลัง เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำทุกอย่างในทางกลับกัน

การขับรถถอยหลังจะต้องให้คนขับจำคันเหยียบ ณ จุดหนึ่ง ดูเส้นทางการเคลื่อนที่ หมุนพวงมาลัย ฟังเสียงเครื่องยนต์ ส่องกระจก ฯลฯ

เมื่อคุณเริ่มถอยหลังและขับรถไปข้างหน้าอีกครั้งแล้ว ความสนใจส่วนใหญ่ของคุณก็จะหายไป (เพราะการก้าวไปข้างหน้านั้นง่ายกว่ามาก) ความสนใจในส่วนที่เป็นอิสระนี้สามารถถ่ายโอนไปยังการตรวจสอบการจราจรได้อย่างง่ายดายซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยของคุณอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน กระบวนการขับรถ (การเหยียบคันเร่งและหมุนพวงมาลัย) จะถูกทำให้เป็นอัตโนมัติ

ประการที่สอง เมื่อขับรถไปข้างหน้า คุณจำเป็นต้องใช้กระจกมองหลังทั้งเมื่อเปลี่ยนเลนไปทางซ้ายหรือขวา และเพียงตรวจดูกระจกทุก ๆ สามถึงห้าวินาทีเพื่อให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นเบื้องหลัง รถยนต์. ประการที่สาม เมื่อขับด้วยความเร็วสูง คะแนนจะเปลี่ยนไปชั่วขณะ ดังนั้นความสามารถในการควบคุมรถในทันทีจะช่วยประหยัดเวลาได้มากในการตัดสินใจที่ถูกต้องและส่งผลต่อถนนอย่างเพียงพอ คุณต้องเข้าใจว่า เมื่อรู้วิธีขับรถถอยหลัง คุณจะมั่นใจและปลอดภัยยิ่งขึ้นในการก้าวไปข้างหน้า ฉันคิดว่านั่นเป็นแรงจูงใจที่ค่อนข้างจริงจังใช่ไหม

รูปที่ 2.73 การขับรถถอยหลัง ผู้ขับขี่ต้องจำคันเหยียบ ดูวิถีการเคลื่อนที่ หมุนพวงมาลัย ฟังเสียงเครื่องยนต์ มองกระจก ฯลฯ ในช่วงเวลาหนึ่ง

บ่อยครั้งเมื่อถึงเวลาต้องเรียนรู้ที่จะย้อนกลับ ผู้คนมักพูดว่า "ไม่นะ... ฉันจะไม่มีวันทำสิ่งนี้ได้ มันยากมาก!" อันที่จริงไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้ คุณเพียงแค่ต้องจัดการกับปัญหาหลักที่บุคคลต้องเผชิญระหว่างทางที่จะควบคุมการเคลื่อนไหวในแบบย้อนกลับ

สิ่งแรกที่ต้องจำเมื่อถอยรถคือเมื่อรถถอยหลัง เพลาหลังจะเคลื่อนที่ก่อน ดังนั้นการเคลื่อนไหวย้อนกลับทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยคำนึงถึงเพลาล้อหลังของเครื่อง บ่อยครั้งที่มีความสับสนว่าจะหมุนพวงมาลัยไปที่ใดเพื่อให้ได้ปฏิกิริยานี้หรือทางนั้น - ไปทางซ้ายหรือทางขวา ลองนึกภาพว่าเรากำลังมองรถจากด้านบนและเห็นล้อของมัน (รูปที่ 2.74) ทีนี้มาวิเคราะห์กันว่ารถจะถอยหลังไปในทิศทางไหน ถ้าเราหมุนพวงมาลัยไปทางขวา แน่นอนว่าด้วยตำแหน่งพวงมาลัยนี้ ด้านหน้าของรถจะไปทางซ้ายในตอนแรก แต่ถ้าเรานึกถึงเพลาหลังทันที มันก็จะไปทางขวาโดยธรรมชาติ ดังนั้นกฎสามารถระบุได้ดังนี้: "ทุกที่ที่ฉันต้องการ ฉันจะไปที่นั่น" นั่นคือฉันต้องการไปทางขวา - ฉันหมุนพวงมาลัยไปทางขวาฉันต้องการไปทางซ้าย - ฉันเลี้ยวซ้าย ในเวลาเดียวกัน ในระยะแรกของการฝึก คุณไม่สามารถแม้แต่จะใส่ใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเพลาหน้าของรถ

รูปที่ 2.74 กฎข้อที่หนึ่งของการถอยหลังคือ “คิดถึงเพลาหลัง!” หรือ "ที่ไหนที่ฉันต้องการ ฉันจะไปที่นั่น"

บ่อยครั้งมาก ก่อนขับรถ คนขับไม่รู้ว่าพวงมาลัยรถของเขาอยู่ในตำแหน่งใด และตำแหน่งของพวงมาลัยก็ไม่สามารถช่วยเขาได้เลย หลายคนเพื่อจุดประสงค์นี้เปิดประตูและมองออกไปหรือแม้กระทั่งออกจากรถเพื่อดูล้อ อาจเป็นไปได้ว่าวิธีนี้มีสิทธิ์ที่จะมีชีวิต แต่จากมุมมองของการประหยัดเวลาและผลกระทบที่เพียงพอต่อรถในสภาพการจราจรจริงนี่เป็นสิ่งที่ผิด ดังนั้น เพื่อให้เข้าใจว่าล้ออยู่ในตำแหน่งใด คุณจำเป็นต้องใช้ภาพในกระจกหน้ารถ หากล้อหน้าของรถตรง เมื่อเคลื่อนที่ถอยหลัง วัตถุที่อยู่ด้านหน้ากระจกบังลมจะเริ่มถูกถอดออก เพื่อสังเกตสิ่งนี้ก็เพียงพอที่จะขับกลับ 15-20 เซนติเมตร หากล้อรถหันไปทางด้านใดด้านหนึ่ง เมื่อถอยหลัง รถจะเคลื่อนที่เป็นแนวโค้งและภาพในกระจกหน้ารถจะไปในทิศทางที่ล้อหมุนไปในขณะนั้น (รูปที่ 2.75) . ดังนั้น หากลองนึกภาพว่ารถจอดนิ่งและพื้นถนนด้านหน้าไม่เพียงแต่เริ่มเคลื่อนตัวออกห่างจากชั้นวางกระจกหน้ารถเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนไปทางซ้ายหรือขวาด้วย ดังนั้นล้อหน้าของรถในเวลานี้คือ ก็เลี้ยวซ้ายหรือขวาตามลำดับ ยิ่งไปกว่านั้น หากล้อหมุนออกไปจนสุด ภาพในกระจกบังลมจะเริ่มเคลื่อนไปในทิศทางที่สอดคล้องกันอย่างรวดเร็ว

รูปที่ 2.75 เมื่อภาพไป ล้อจะชี้ไปที่ตำแหน่งเดียวกัน

เมื่อถอยหลังคุณต้องเข้าใจว่ารถไม่เคลื่อนที่ตามปกติ - มันตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยด้วยความล่าช้าที่ชัดเจน กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อขับรถถอยหลัง หลังจากที่คนขับหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง รถจะขับเป็นเส้นตรงชั่วระยะเวลาหนึ่ง และจากนั้น เมื่อจำได้ว่าจำเป็นต้องเลี้ยว มันก็จะเริ่มเลี้ยว และสิ่งนี้มักทำให้เข้าใจผิดสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ในเรื่องนี้ มันมีประโยชน์มากที่จะจำว่ารถจะวิ่งในแนววิถีใดเมื่อหมุนพวงมาลัยในมุมที่ต่างกัน (รูปที่ 2.76)

รูปที่ 2.76 การหมุนของหางเสือที่แตกต่างกัน - วิถีการเคลื่อนที่ต่างกัน

โดยทั่วไป ผมแนะนำให้แบ่งตำแหน่งแฮนด์บาร์ออกเป็นสามส่วน - เทิร์นเต็ม เทิร์นสองในสาม และเทิร์นที่สาม ดังนั้น หากพวงมาลัยหมุนจากตำแหน่งตรงกลางไปยังจุดหยุดในหนึ่งรอบครึ่ง ตามลำดับ ตำแหน่งดังกล่าวจะอยู่ที่หนึ่งรอบครึ่ง เมื่อเลี้ยวเต็มหนึ่งครั้งและหมุนพวงมาลัยครึ่งรอบ ปรากฎว่าถ้าคุณหมุนพวงมาลัยไปทางขวาจนสุด ล้อด้านในหลังสำหรับการเลี้ยว (ในกรณีนี้คือด้านหลังขวา) จะร่างวงกลมที่มีรัศมีสองเมตรและล้อด้านนอก ด้วยรัศมี 2 เมตร + ความกว้างของตัวรถ ในกรณีนี้ ตำแหน่งของตัวรถที่สัมพันธ์กับวงกลมเหล่านี้จะเป็นแนวสัมผัสเสมอ เหมือนประกายไฟบนวงล้อดอกไม้ไฟ ด้วยการบิดพวงมาลัยสองในสาม รัศมีวงเลี้ยวจะมีขนาดใหญ่ โดยหนึ่งในสาม - ยิ่งถ้าล้อตรง รถก็จะตรงกลับ มันมีประโยชน์มากที่จะจำตารางของวิถีที่เป็นไปได้เพื่อที่จะรู้ว่าถ้าพวงมาลัยหมุนมากแล้ววิถีของรถก็จะเป็นเช่นนั้น หลังจากนั้น สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการใช้เส้นทางความคิดที่เหมาะสมจากความทรงจำกับสภาพการจราจรจริง และหมุนพวงมาลัยให้มากเท่าที่จำเป็นเพื่อทำให้การซ้อมรบนี้สำเร็จ

เมื่อเราขับไปข้างหน้าเราบอกว่าเมื่อจับเสากลางมีสิ่งกีดขวางคุณสามารถหมุนพวงมาลัยนั่นคือเกณฑ์ความเป็นไปได้ที่จะเลี้ยวไปข้างหน้าคือทางของเสากลางใกล้กับสิ่งกีดขวาง เกณฑ์ความเป็นไปได้ของการเลี้ยวเมื่อถอยหลังคือทางของกันชนหลังตามระดับของสิ่งกีดขวาง เป็นที่น่าสังเกตว่าช่องว่างระหว่างด้านข้างของรถกับสิ่งกีดขวางไม่ควรน้อยกว่า 30-40 เซนติเมตร ซึ่งเป็นช่วงปลอดภัยที่สามารถควบคุมได้ดีมากโดยใช้กระจกมองหลัง

กล่าวอีกนัยหนึ่งหากสิ่งกีดขวางบนสนามฝึกซ้อมเป็นชิปคุณต้องจับมันด้วยกันชนหลังและหากชิปอยู่ห่างจากรถไม่เกิน 30 เซนติเมตร (รูปที่ 2.77) คุณสามารถทำได้อย่างปลอดภัย หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางของมัน นั่นคือ หากชิปอยู่ทางด้านซ้าย พวงมาลัยจะต้องหมุนไปทางซ้ายด้วย หลังจากนั้น รถจะอธิบายส่วนโค้งบางส่วนและเคลื่อนที่ไปรอบๆ ชิปตัวนี้

รูปที่ 2.77 เมื่อทำการย้อนกลับโทเค็นในสนามฝึกซ้อม คุณต้องจัดแถวกับกันชนหลังและตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างโทเค็นและด้านข้างของรถไม่น้อยกว่า 30-40 ซม.

ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเนื่องจากบอร์ดที่อยู่ด้านในทางเลี้ยวจะเคลื่อนเข้าใกล้ชิป เราจึงควบคุมสิ่งนี้โดยมองในกระจกมองหลัง อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่ารถทั้งคันในเวลานี้กางออกเหมือนพัดลม ซึ่งหมายความว่าคุณต้องควบคุมเส้นทแยงมุมด้านนอกด้วย เพราะตัวอย่างเช่น เลี้ยวซ้ายและต้นไม้เติบโตทางด้านขวา ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์จะเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่ที่ไม่ใส่ใจกับมัน

ให้ความสนใจเป็นพิเศษ
ข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นบ่อยมาก - เมื่อควบคุมสิ่งกีดขวางที่อยู่ภายในทางเลี้ยว ผู้คนจะลืมเกี่ยวกับการควบคุมด้านนอกของรถ แม้ว่าในเวลานั้นจะมีรัศมีที่ค่อนข้างน่าประทับใจก็ตาม ในเรื่องนี้ หากคุณต้องขับรถถอยหลังออกจากกำแพง ตัวอย่างเช่น เมื่อเลี้ยวซ้าย (และกำแพงอยู่ทางขวา) คุณต้องคำนึงถึงการแกว่งของรถด้วยปริมาณ อย่างน้อยหนึ่งเมตรครึ่ง - เฉพาะในกรณีนี้รถจะไม่ชนกำแพงนี้ (รูปที่ .2.78)

รูปที่ 2.78 หากจำเป็นต้องขับรถออกจากกำแพงที่อยู่ด้านข้าง ในทางกลับกัน คุณควรคำนึงถึงการถอยรถอย่างน้อยหนึ่งเมตรครึ่ง - เฉพาะในกรณีนี้รถจะไม่ ชนกำแพงนี้

คำถามเชิงตรรกะคือจะทำอย่างไรหากไม่มีช่องว่างระหว่างด้านข้างของรถกับสิ่งกีดขวาง 30-40 เซนติเมตร? เกิดอะไรขึ้นถ้าสิ่งกีดขวางอยู่ใกล้รถมาก? อันที่จริงไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้ คุณต้องเข้าใจว่าศูนย์กลางของเทิร์นทันทีเมื่อถอยหลังคือล้อหลังด้านในถึงทางเลี้ยว ดังนั้นหากรถเข้าแถวกับสิ่งกีดขวางกับเพลาของล้อหลังและช่องว่างในกรณีนี้มีเพียงห้าเซนติเมตรดังนั้นในกรณีนี้คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างปลอดภัยและรถก็จะไปรอบ ๆ ได้อย่างง่ายดาย

จะตรวจสอบจากที่นั่งคนขับว่าเพลาล้อหลังของรถอยู่ที่ไหน? ทุกอย่างง่ายมาก หากคุณมองย้อนกลับไปภายในห้องโดยสาร เพลาล้อหลังจะอยู่ใต้พนักพิงศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังโดยประมาณ หากมองในกระจกมองข้าง ที่จริงแล้วคือมือจับประตูท้าย หากคุณจำได้ เมื่อเราพูดถึงการตั้งค่ากระจกมองข้าง เราบอกว่าจำเป็นต้องปรับกระจกเพื่อให้มองเห็นที่จับประตูด้านหลังที่มุมด้านล่าง หากคุณมีรถสองประตู (เช่น สปอร์ตคูเป้) คุณจำเป็นต้องค้นหาจุดสังเกตที่เหมาะสมในรูปแบบของซุ้มโค้งที่ยื่นออกมาหรือสิ่งที่คล้ายกัน ดังนั้น หากรถชนกับมือจับประตูด้านหลัง (หรือจุดอ้างอิงอื่นๆ ที่เลือกไว้) มีสิ่งกีดขวาง แม้ว่าช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางกับด้านข้างของรถจะอยู่ที่ 5 เซนติเมตร คุณก็สามารถหมุนพวงมาลัยเข้าหาได้อย่างปลอดภัย สิ่งกีดขวาง - รถจะไปรอบ ๆ แน่นอน (รูปที่ 2.79) สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าช่องว่างระหว่างรถกับสิ่งกีดขวางคือระยะห่างที่มองเห็นได้ตลอดความสูงทั้งหมดของรถ แค่เห็นสิ่งกีดขวางในกระจกมองหลังยังไม่พอ จำเป็นต้องมีช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางนี้กับตัวรถ - ในกรณีนี้ รถจะสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางได้

รูปที่ 2.79 ศูนย์เลี้ยวทันทีเมื่อถอยหลังคือล้อหลังที่อยู่ในทางเลี้ยว หากรถเข้าแถวกับสิ่งกีดขวางกับเพลาล้อหลัง และช่องว่างในกรณีนี้เพียงห้าเซนติเมตร ในกรณีนี้ คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างปลอดภัยและรถจะวิ่งไปรอบๆ อย่างไรก็ตาม ช่องว่างระหว่างสิ่งกีดขวางกับตัวรถจะต้องเกินความสูงทั้งหมด - ในกรณีนี้ รถจะสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางได้

และอีกจุดสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อขับรถกลับ แน่นอน ถ้าคุณได้ลองขับรถถอยหลังแล้ว คุณสังเกตเห็นว่ามันเริ่มวิ่งเร็วมาก นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการออกแบบของเกียร์ถอยหลังของกระปุกเกียร์ธรรมดา - มันมีพลังมากกว่าเกียร์แรกเสมอ นั่นคือไดนามิกของการเร่งความเร็ว สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน ในเกียร์ถอยหลังจะสูงกว่าในเกียร์แรก นั่นคือเหตุผลที่รถมักจะหักหลังอย่างแรง แม้ว่าในขณะเดียวกันเราก็ใช้คันเหยียบแบบเดียวกันทั้งหมด

ในเรื่องนี้ ในการที่จะเคลื่อนที่ถอยหลังอย่างราบรื่น คุณต้องถือคลัตช์ให้ต่ำกว่าที่คุณทำในเกียร์หนึ่งประมาณ 1 เซนติเมตรหรือครึ่งเซนติเมตร

รูปที่ 2.80 เกียร์ถอยหลังของเกียร์ธรรมดามีกำลังมากกว่าเกียร์แรก ดังนั้นในการขับถอยหลังอย่างราบรื่น คุณต้องถือคลัตช์ให้ต่ำกว่าที่คุณทำในเกียร์หนึ่งประมาณ 1 เซนติเมตรหรือครึ่งเซนติเมตร

นอกจากนี้ สิ่งต่อไปนี้มักเกิดขึ้น: เมื่อคนขับถอยหลัง เขาใช้คลัตช์มากเกินไป และทำให้ "ตัด" คลัตช์ นั่นคือจะทำให้หมดแรงก่อนเวลา คุณจะขับถอยหลังอย่างช้า ๆ เป็นเวลานานและระมัดระวังได้อย่างไร แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ "ฆ่า" คลัตช์? โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างง่ายมาก - ก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับการยกแป้นคลัตช์ ก่อนหน้านี้เราเหยียบคันเร่งและรู้สึกว่าเรายกขึ้นสูงเล็กน้อยเราก็กดอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม หากคุณเหยียบแป้นคลัตช์ไปที่จุดกระตุ้นแล้วกดกลับทันที (ไม่จำเป็นต้องแตะพื้น แต่เพียงเพื่อเอาออกจากโซนกระตุ้น) โดยไม่ต้องรอให้รถตอบสนอง จากนั้นรถจะมี ได้รับแรงกระตุ้นสั้น ๆ จะม้วนไปข้างหน้าและเริ่มสูญเสียความเร็วอีกครั้ง ทันทีที่คุณรู้สึกว่าความเร็วเริ่มลดลง คุณต้อง "ดัน" รถอีกครั้งในลักษณะเดียวกัน - โดยการยกและเหยียบคันเร่งทันที ด้วยการ "ผลัก" รถซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยแรงกระตุ้นสั้นๆ ของคลัตช์ คุณสามารถถอยหลังได้นานเท่าที่ต้องการ และด้วยความเร็วครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้น ในกรณีนี้คลัตช์จะสึกน้อยลงมาก

รูปที่ 2.81 โดยการ "ดัน" รถซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยคลัตช์สั้น ๆ คุณสามารถขับถอยหลังได้นานเท่าที่คุณต้องการและด้วยความเร็วครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า ในกรณีนี้คลัตช์จะสึกน้อยลงมาก

นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องรู้ก่อนเริ่มฝึกการถอยรถ ซึ่งเราจะพูดถึงในหัวข้อถัดไปของหนังสือของเรา

ถอยหลัง- หนึ่งในการทดสอบที่ยากที่สุดไม่เพียง แต่สำหรับผู้เริ่มต้นเท่านั้น แต่ยังสำหรับหลาย ๆ คน คนขับมากประสบการณ์ที่พยายามหลีกเลี่ยงให้มากที่สุด พิจารณาอย่างไร เรียนขับรถถอยหลังด้วยตัวเอง

การเคลื่อนไหวย้อนกลับ ทฤษฎี.

ปัญหาการเคลื่อนไหว ในทางกลับกันเกิดจากการที่เรากำลังเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเกือบตลอดเวลาหลังพวงมาลัย ดังนั้นทักษะในการขับรถถอยหลังจึงไม่ได้รับการพัฒนาสำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน

มั่นใจ ขับรถถอยหลังเริ่มต้นด้วยกระจกมองหลังที่ปรับอย่างเหมาะสม โปรดจำไว้ว่ากระจกทุกบานมี "เขตมรณะ" ขอแนะนำให้รู้จักและพิจารณา

ในการเริ่มต้น คุณต้องมี เรียนรู้ที่จะ ขี่ถอยหลังเป็นเส้นตรง มันไม่ง่ายนัก เพราะรถจะถอยหลังได้คล่องตัวกว่าเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า บน เคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยมันทำปฏิกิริยากับพวงมาลัยโดยการเปลี่ยนแปลงวิถีการเคลื่อนที่ครั้งสำคัญ สำหรับการเคลื่อนที่ถอยหลังแบบเส้นตรง พวงมาลัยบังคับเลี้ยวควรมีแอมพลิจูดต่ำสุดเพื่อให้รถไม่มีเวลาเคลื่อนตัวออกจากวิถีโคจรที่ตั้งใจไว้ หลังจากปรับทิศทางการเคลื่อนที่แล้ว คุณต้องหมุนพวงมาลัยกลับไปที่ตำแหน่งศูนย์อย่างรวดเร็ว

ความเร็วที่ ย้อนกลับควรมีน้อยที่สุดเพื่อให้มีเวลาติดตามสถานการณ์และดำเนินการประลองยุทธ์

เรียนรู้วิธีเริ่มด้วยการขี่ถอยหลังอย่างมั่นคงโดยหันร่างกายของคุณ ควบคุมการจราจรผ่านกระจกหลัง ต่อไป คุณต้องคุ้นเคยกับการเคลื่อนไหว ควบคุมกระบวนการในกระจกมองหลัง หันศีรษะเพื่อตรวจสอบเฉพาะบริเวณที่มองไม่เห็นในกระจก

เมื่อถอยหลังอย่าลืมควบคุมด้านหน้าของรถเป็นระยะเพราะเมื่อเข้าโค้งมันจะเปลี่ยนอย่างแรงและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

การเคลื่อนไหวย้อนกลับ ฝึกฝน.

เพื่อรวบรวมทักษะ การเคลื่อนไหวย้อนกลับการฝึกปฏิบัติเป็นสิ่งจำเป็น ขอแนะนำให้ดำเนินการในสถานที่ที่แยกออกจากการเคลื่อนไหวของยานพาหนะและจะดีกว่าถ้าคุณมีผู้ช่วยอยู่กับคุณ

ในการเริ่มต้น ให้ฝึกทักษะของการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงย้อนกลับ โดยเริ่มจากความเร็วขั้นต่ำในการเคลื่อนที่

ที่ ฤดูหนาวคุณสามารถทำแบบฝึกหัดต่อไปนี้

ขับรถถอยหลังเป็นเส้นตรง. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ขับไปข้างหน้า 20-25 เมตร หยุดแล้วถอยหลัง พยายามควบคุมกระจกเพื่อให้คุณเคลื่อนตัวไปตามรางที่ล้อรถทิ้งไว้ในหิมะพอดี

เมื่อเชี่ยวชาญการเคลื่อนไหวย้อนกลับเป็นเส้นตรงแล้ว คุณสามารถเริ่มได้ กลับเป็นวงกลม. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ขับไปข้างหน้าหลายครั้งเป็นวงกลม แล้ววนซ้ำเส้นทางเดิมโดยพยายามเดินตามรอยเท้าของคุณเอง

แบบฝึกหัดต่อไปซึ่งเป็นประโยชน์ที่จะทำในช่วงเวลาใดของปีจะเป็น "งู" ในทางกลับกัน. หลักการเหมือนกับการแสดง "งู" ปกติ แต่ทุกอย่างกลับกัน ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมว่าเมื่อขับถอยหลัง รถจะตอบสนองเร็วขึ้นต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย ดังนั้นอย่าใส่ใจกับความเร็วของการเลี้ยวของรถ แต่ให้คำนึงถึงความเร็วของการตั้งศูนย์หลังเลี้ยว

ในระหว่างการออกกำลังกาย ค่อยๆ ทำความคุ้นเคยกับการเคลื่อนไหว โดยใช้กระจกมองหลังเพียงสามตัว

เพื่อปรับปรุงความรู้สึกของขนาดส่วนท้ายของรถ ให้ใช้แบบฝึกหัดต่อไปนี้ วางหมุดหรือกรวยในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดแล้วขับไปทางด้านหลังเพื่อควบคุมระยะทาง เมื่อดูเหมือนว่าคุณอยู่ใกล้สิ่งกีดขวางมากที่สุด ให้หยุดรถ ใช้เบรกจอดรถ ออกจากรถและประเมินระยะทางจริงของสิ่งกีดขวาง ในตอนแรกมันจะใหญ่กว่าที่คุณคิดจากภายในรถมาก การทำแบบฝึกหัดนี้ซ้ำหลายๆ ครั้ง คุณสามารถเรียนรู้การคำนวณระยะห่างจากสิ่งกีดขวางหลังรถได้อย่างแม่นยำในหน่วยเซนติเมตร ผู้ช่วยจะช่วยให้คุณฝึกฝนการออกกำลังกายนี้ได้เร็วขึ้น ซึ่งหลังจากหยุดรถแล้ว คุณจะบอกระยะทางโดยประมาณว่าสิ่งกีดขวางตามความเห็นของคุณ ในทางกลับกันผู้ช่วยนอกรถจะบอกคุณว่าคุณผิดแค่ไหนนั่นคือ คุณจะสามารถอยู่ในรถเพื่อควบคุมระยะทางได้

ย้อนกลับ - วิดีโอ

หลังจากการออกกำลังกายเหล่านี้ ให้ลองทำแบบฝึกหัดมาตรฐาน "การมาถึงโรงรถ" และ "การจอดรถขนาน" ซึ่งทำเมื่อผ่านการสอบที่ตำรวจจราจร คุณจะแปลกใจว่าคุณทำได้ง่ายขึ้นเพียงใด

เพื่อการเคลื่อนไหวที่มั่นใจ จำเป็นต้องขับถอยหลัง 8-10 กม. ในโหมดการฝึก พยายามอย่าทำเกินครั้งละ 25-30 นาที หยุดพัก

จำพื้นฐาน กลับกฎ:

ความเร็วขั้นต่ำ

หากคุณมองไม่เห็นพื้นที่รอบๆ รถในกระจก ให้หันศีรษะแล้วมองไปรอบๆ

อย่าปล่อยแป้นคลัตช์จนสุด ให้พร้อมกดเมื่อใดก็ได้แล้วหยุดรถ

ระวังบังโคลนหน้ารถจะเคลื่อนออกข้างนอกเยอะ

การขับรถถอยหลังคล้ายกับการขับไปข้างหน้าปกติ โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรถกำลังถอยหลัง หากไม่มีความสามารถในการขับรถถอยหลัง คนขับจะไม่สามารถจอดรถหรือขับรถเข้าไปในโรงรถได้อย่างเหมาะสม การขับรถถอยหลังมีความแตกต่างเล็กน้อยที่คุณต้องรู้

เมื่อคนขับทำการถอยหลัง เขาไม่จำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัย อนุญาตเพื่อไม่ให้เข็มขัดขัดขวางการเคลื่อนไหวของคนขับเมื่อหมุน สิ่งแรกที่ต้องทำคือเรียนรู้การขับรถถอยหลังเป็นเส้นตรง หันศีรษะและลำตัวไปทางขวา เพียงมองออกไปนอกกระจกมองหลังเพื่อให้เข้าใจถึงตำแหน่งรถของล้อหน้า ต้องคำนึงว่าเมื่อถอยหลัง การเคลื่อนตัวของด้านหน้าเครื่องจะเคลื่อนตัวออกไปอย่างมาก แม้แต่การเบี่ยงเบนเล็กน้อยของพวงมาลัยก็จะส่งผลต่อการหมุนของเครื่องมากกว่าที่เกิดขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

เมื่อขับรถถอยหลัง ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่มือใหม่จะสับสนว่าต้องเลี้ยวขวาไปทางซ้ายหรือขวาอย่างไร ทุกอย่างง่ายมาก: เมื่อเลี้ยวคุณต้องวางมือบนพวงมาลัยนั่นคือถ้าคุณเลี้ยวซ้ายพวงมาลัยจะหมุนไปทางซ้ายถ้าคุณเลี้ยวขวาพวงมาลัยจะหันไปทางขวา ทั้งหมดเกิดขึ้นเช่นนี้ มือซ้ายจับพวงมาลัยตรงจุดที่เปรียบได้กับเวลา 12 นาฬิกา หมุนกระดูกเชิงกรานเล็กน้อย 45 องศา (ในขณะที่เท้ายังคงเหยียบคันเร่ง) คนขับจับเบาะที่นั่งที่อยู่ติดกันด้วยมือขวาเพื่อความมั่นคง เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังและเพิ่มความเร็วได้ถึง 2,000 รอบต่อนาที คุณสามารถเริ่มเลี้ยวซ้ายหรือขวาได้ นอกจากนี้สิ่งสำคัญคืออย่าลืมเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว มันยากมากที่จะสับสน

เมื่อรถเคลื่อนกลับ กระจกมองหลังจะนำทางหลายคัน สิ่งนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด เนื่องจากมิเรอร์ไม่แสดงข้อมูลในลักษณะเดียวกัน (บิดเบือน) และคุณไม่สามารถประเมินข้อมูลได้จริงๆ เมื่อถอยหลัง จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนตัวเอง (หลังจากเข้าเกียร์และเติมน้ำมัน) เพื่อควบคุมสถานการณ์ทั้งหมดที่อยู่ข้างหลัง จากนั้นจึงเริ่มกระบวนการเคลื่อนไหวเอง ดังนั้นคุณจึงสามารถควบคุมข้อมูลทั้งหมดที่อยู่เบื้องหลังรถของคุณได้อย่างเต็มที่

คุณต้องถอยหลังด้วยความเร็วต่ำสุดที่เป็นไปได้และสังเกตความจริงง่ายๆ ข้อหนึ่ง: ถ้าฉันไม่เห็นว่าจะไปที่ไหน ฉันจะไม่ไปไหนเลย

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ความละเอียดอ่อนของการเรียนรู้ที่จะขี่ย้อนกลับ กฎการย้อนกลับ ห้ามขับรถถอยหลัง กฎพื้นฐานสำหรับการย้อนกลับโดยปราศจากอุบัติเหตุ ข้อเสียและข้อดี