ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก - ใครเป็นเจ้าของอะไร บริษัทใดบ้างที่อยู่ในกลุ่มโฟล์คสวาเกน MG - เป็นเจ้าของโดย Saic

ประมาณสามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ผู้จัดการชื่อดังชาวอเมริกันกล่าวว่าภายในต้นศตวรรษที่ 21 จะมีผู้เล่นเพียงไม่กี่รายในตลาดรถยนต์โลก อดีตประธานไครสเลอร์และฟอร์ดมองเห็นแนวโน้มต่างๆ การพัฒนาต่อไปอุตสาหกรรมยานยนต์ จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่คำทำนายของเขาจะได้รับการยืนยัน

ผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรรายใหญ่ที่สุดในโลก

เมื่อดูเผินๆ อาจดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลก แต่ในความเป็นจริงแล้ว บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของ กลุ่มต่างๆและพันธมิตร

ดังนั้น Lee Iacocca จึงจ้องมองไปที่ผืนน้ำ และในปัจจุบัน มีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกที่แบ่งตลาดรถยนต์ทั่วโลกออกจากกัน

ฟอร์ดเป็นเจ้าของแบรนด์ใดบ้าง?

เป็นที่น่าสนใจที่บริษัทที่เขาเป็นผู้นำ - ไครสเลอร์และฟอร์ด - ผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงที่สุดในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ และพวกเขาไม่เคยประสบปัญหาร้ายแรงเช่นนี้มาก่อน ไครสเลอร์และ เจนเนอรัลมอเตอร์สล้มละลายและฟอร์ดก็รอดมาได้ด้วยปาฏิหาริย์เท่านั้น แต่บริษัทต้องจ่ายราคาสูงเกินไปสำหรับปาฏิหาริย์นี้เพราะว่า ผลลัพธ์ของฟอร์ดสูญเสียแผนกระดับพรีเมียม Premiere Automotive Group ซึ่งรวมถึง Land Rover, Volvo และ Jaguar นอกจากนี้ฟอร์ดยังแพ้ แอสตัน มาร์ติน- ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษ เข้าถือหุ้นใน Mazda และเลิกกิจการแบรนด์ Mercury และในปัจจุบัน เหลือเพียงสองแบรนด์จากอาณาจักรอันยิ่งใหญ่ นั่นคือ ลินคอล์นและฟอร์ดเอง

แบรนด์ใดบ้างที่อยู่ในผู้ผลิตรถยนต์ของ General Motors

เจนเนอรัลมอเตอร์สประสบความสูญเสียร้ายแรงพอๆ กัน บริษัท อเมริกันสูญเสีย Saturn, Hummer, SAAB ไป แต่การล้มละลายยังคงไม่ได้หยุดการปกป้อง แบรนด์โอเปิ้ลและแดวู ปัจจุบัน General Motors มีแบรนด์ต่างๆ เช่น Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac และ Buick นอกจากนี้ชาวอเมริกันยังเป็นเจ้าของกิจการร่วมค้า GM-AvtoVAZ ของรัสเซียซึ่งผลิต เชฟโรเลต นิวา.

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ Fiat และ Chrysler

และความกังวลของชาวอเมริกันในขณะนี้ Chrysler ทำหน้าที่เป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Fiat ซึ่งได้นำแบรนด์ต่างๆ เช่น Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari และ Alfa Romeo มาอยู่ภายใต้การดูแล

ในยุโรป สิ่งต่างๆ จะแตกต่างจากในสหรัฐอเมริกาเล็กน้อย ที่นี่วิกฤติก็มีการปรับเปลี่ยนด้วยเช่นกัน แต่ตำแหน่งของสัตว์ประหลาดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปก็ไม่เปลี่ยนแปลง

แบรนด์ใดบ้างที่อยู่ในกลุ่ม Volkswagen?

Volkswagen ยังคงสะสมแบรนด์ต่างๆ หลังจากซื้อปอร์เช่ในปี 2552 โฟล์คสวาเกน กรุ๊ปมีเก้าแบรนด์ - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, ผู้ผลิต รถบรรทุกสแกนเนียและโฟล์คสวาเก้นเอง มีข้อมูลว่าเร็วๆ นี้รายชื่อนี้จะรวม Suzuki ซึ่งหุ้น 20 เปอร์เซ็นต์เป็นของกลุ่ม Volkswagen อยู่แล้ว

แบรนด์ที่เป็นของ Daimler AG และ BMW Group

สำหรับ "ชาวเยอรมัน" อีกสองคน - BMW และ Daimler AG พวกเขาไม่สามารถอวดแบรนด์มากมายขนาดนี้ได้ ภายใต้การดูแลของ Daimler AG มีแบรนด์ Smart, Maybach และ Mercedes และ ประวัติบีเอ็มดับเบิลยูรวมถึงบริษัท Mini และ Rolls-Royce

พันธมิตรรถยนต์เรโนลต์และนิสสัน

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ไม่อาจพลาดที่จะพูดถึงพันธมิตร Renault-Nissan ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia และ Renault นอกจากนี้ Renault ยังถือหุ้น 25 เปอร์เซ็นต์ใน AvtoVAZ ดังนั้น Lada จึงไม่ใช่แบรนด์ที่เป็นอิสระจากพันธมิตรฝรั่งเศส - ญี่ปุ่น

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อีกรายหนึ่งของฝรั่งเศส - ถึงข้อกังวลของ PSA- เป็นของเปอโยต์และซีตรอง

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โตโยต้า

และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น มีเพียง Toyota ซึ่งเป็นเจ้าของ Subaru, Daihatsu, Scion และ Lexus เท่านั้นที่สามารถอวด "คอลเลกชัน" ของแบรนด์ต่างๆ ได้ รวมไปถึงด้วย โตโยต้ามอเตอร์ผู้ผลิตรถบรรทุกฮีโน่อยู่ในรายชื่อ

ใครเป็นเจ้าของฮอนด้า

ความสำเร็จของฮอนด้านั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นอกจากแผนกมอเตอร์ไซค์และแบรนด์ Acura ระดับพรีเมียมแล้ว คนญี่ปุ่นก็ไม่มีอะไรอื่นอีกแล้ว

พันธมิตรรถยนต์ฮุนได-เกียที่ประสบความสำเร็จ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พันธมิตรฮุนได-เกีย ประสบความสำเร็จในการเข้าสู่รายชื่อผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก ปัจจุบันผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Kia และ Hyundai เท่านั้น แต่ชาวเกาหลีมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการสร้างแบรนด์ระดับพรีเมียมซึ่งอาจเรียกว่า Genesis

ในบรรดาการเข้าซื้อกิจการและการควบรวมกิจการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ควรกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงภายใต้ปีกของจีน แบรนด์กีลี่วอลโว่ รวมถึงการเข้าซื้อแบรนด์พรีเมียมสัญชาติอังกฤษอย่าง Land Rover และ Jaguar จากอินเดีย โดยทาทา- และกรณีที่อยากรู้อยากเห็นที่สุดคือการซื้อ SAAB แบรนด์สวีเดนชื่อดังโดย Spyker ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์รายเล็กจากฮอลแลนด์

อุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษที่ครั้งหนึ่งเคยทรงอำนาจได้มีอายุยืนยาว ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษทุกรายสูญเสียอิสรภาพไปนานแล้ว บริษัทอังกฤษขนาดเล็กทำตามแบบอย่างและส่งต่อไปยังเจ้าของชาวต่างชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lotus ในตำนานในปัจจุบันเป็นของ Proton (มาเลเซีย) และ SAIC ของจีนซื้อ MG อย่างไรก็ตาม SAIC เดียวกันนี้เคยขาย SsangYong Motor ของเกาหลีให้กับ Indian Mahindra&Mahindra

ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ พันธมิตร การควบรวมและซื้อกิจการทั้งหมดนี้พิสูจน์ให้ Lee Iacocca คิดถูกอีกครั้ง บริษัทเดียวใน โลกสมัยใหม่ไม่สามารถอยู่รอดได้อีกต่อไป ใช่ มีข้อยกเว้น เช่น Mitsuoka ของญี่ปุ่น, English Morgan หรือ Proton ของมาเลเซีย แต่บริษัทเหล่านี้มีความเป็นอิสระในแง่ที่ว่าไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับพวกเขาเลย

และเพื่อที่จะมียอดขายต่อปีเป็นจำนวนหลายแสนคันไม่ต้องพูดถึงหลายล้านคันคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี "ด้านหลัง" ที่แข็งแกร่ง ในพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน พันธมิตรต่างให้การสนับสนุนซึ่งกันและกัน และในกลุ่มโฟล์คสวาเก้น ความช่วยเหลือซึ่งกันและกันนั้นได้รับการรับรองจากแบรนด์ต่างๆ มากมาย

สำหรับบริษัทอย่างมิตซูบิชิและมาสด้า ความยากลำบากรอพวกเขามากขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคต ขณะที่มิตซูบิชิสามารถรับความช่วยเหลือจากพันธมิตรจาก PSA ได้ แต่มาสด้าก็ยังต้องอยู่รอดเพียงลำพัง ซึ่งในโลกยุคใหม่นี้นับวันจะยากขึ้นทุกวัน...

การจัดอันดับจะพิจารณาจากสถิติการผลิตของกลุ่มพันธมิตรรถยนต์ซึ่งอาจรวมถึงบริษัทหรือแบรนด์ต่างๆ ตัวอย่างเช่น สถิติไม่ได้คำนึงถึงผู้ผลิตแต่ละราย เช่น Audi, Volkswagen, SEAT และ Skoda แต่จะพิจารณาถึงกลุ่ม Volkswagen ทั้งหมดซึ่งรวมถึงแบรนด์เหล่านี้ทั้งหมด

เช่นเดียวกับพันธมิตร การให้คะแนนไม่ได้ให้ข้อมูลแยกต่างหากสำหรับ Renault และ Nissan โดยนับผู้ผลิตเหล่านี้เป็นบริษัทขนาดใหญ่แห่งหนึ่ง นอกจากนี้ ในปี 2017 พันธมิตรฝรั่งเศส-ญี่ปุ่นยังกลายเป็นเจ้าของสัดส่วนการถือหุ้นใน Mitsubishi ซึ่งทำให้พันธมิตรสามารถปรับปรุงสถิติการผลิตได้

สถิติของผู้ผลิตเกาหลี Kia และ Hyundai ก็ได้รับการพิจารณาร่วมกันเช่นกันเนื่องจากฝ่ายหลังเป็นเจ้าของสัดส่วนการถือหุ้นใน Kia Motors

ข้อตกลงอีกประการหนึ่งที่มีอิทธิพลต่อความสมดุลของอำนาจในการจัดอันดับ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดโลกคือการเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของโอเปิ้ล ในปี 2560 American General Motors ขายทรัพย์สินในเยอรมนีให้กับฝรั่งเศส - PSA ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ Peugeot-Citroen

ปัจจุบัน Groupe PSA มีแบรนด์รถยนต์ห้าแบรนด์ ได้แก่ Peugeot, Citroen, DS, Opel และ Vauxhall (รถยนต์ Opel จำหน่ายภายใต้แบรนด์นี้ในบางประเทศ)

ในตารางด้านล่างคุณจะพบข้อมูลต่อไปนี้:

• ชื่อของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก
• ปริมาณรถยนต์ที่ผลิต
• พลวัต - การเปลี่ยนแปลงปริมาณการผลิตเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก

อ้างอิงจากยอดขายเดือนมกราคม-ธันวาคม 2562

ไม่มีความลับใดที่แบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่ไม่ใช่ผู้มีส่วนร่วมอิสระในตลาดรถยนต์ ทุกปีภาพการเป็นเจ้าของแบรนด์หนึ่งเปลี่ยนไปไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง: มีคนออกจากตลาดโดยสิ้นเชิงเนื่องจากความสามารถในการทำกำไรต่ำ, บางคนถูกดูดซับโดยคู่แข่งที่แข็งแกร่งกว่า, มีคนเข้าร่วมกองกำลังและสร้างพันธมิตร เราพยายามรวบรวมข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ให้คุณตั้งแต่กลางปี ​​2018

Volkswagen Group เป็นข้อกังวลด้านรถยนต์ของเยอรมนี ซึ่งรวมถึงบริษัทมากกว่า 300 แห่ง ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์และบริการที่เกี่ยวข้อง Volkswagen Group เป็นผู้นำในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและทั่วโลกโดยพิจารณาจากผลประกอบการไตรมาสแรกของปี 2561

นอกจากนี้ Volkswagen AG และ ฟอร์ด มอเตอร์บริษัทเป็นเรื่องเกี่ยวกับความเข้าใจซึ่งกันและกันซึ่งแสดงถึงการสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ เราไม่ได้พูดถึงการเทคโอเวอร์หรือการแลกเปลี่ยนหุ้น ข้อกังวลทั้งสองจะยังคงเป็นอิสระ แต่จะทำงานร่วมกันในหลายโครงการ ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาสามารถแบ่งปันต้นทุนและลดต้นทุนได้ เราสามารถสรุปได้ว่าเรากำลังพูดถึงการพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าและโดรน

เอฟซีเอ ( เฟียต ไครสเลอร์ Automobile คือผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลี-อเมริกันซึ่งมีบริษัทแม่จดทะเบียนในประเทศเนเธอร์แลนด์ สำนักงานใหญ่ของพันธมิตรตั้งอยู่ในลอนดอน FCA เกิดขึ้นในปี 2014 เป็นผลมาจากการซื้อบริษัท Chrysler ในอเมริกาโดย Fiat ซึ่งเป็นบริษัทโฮลดิ้งของอิตาลี จนถึงสิ้นปี 2014 ในโครงสร้างเฟียต รถยนต์ไครสเลอร์เอ็น.วี. รวมเฟอร์รารีด้วย แต่ต่อมาหุ้นของมันถูกแจกจ่ายให้กับผู้ถือหุ้นลำดับสูงสุดของ FCA

บริษัท เจเนอรัลมอเตอร์ส (GM) ของอเมริกาซึ่งขายโอเปิ้ลให้กับพันธมิตร PSA มีเพียงสี่แบรนด์โดยตรงใน "กระปุกออมสิน" ได้แก่ บูอิค คาดิลแลค เชฟโรเลต และจีเอ็มซี ในตลาดออสเตรเลีย เชฟโรเลต เป็นเจ้าของแบรนด์โฮลเดนอันทันสมัย ผู้เล่นตัวจริงซึ่งประกอบด้วยโมเดลจากผู้ผลิตในอเมริกา จีเอ็มยังทำงานอย่างแข็งขันกับตลาดจีนโดยเป็นส่วนหนึ่งของ SAIC-GM-Wuling Automobile และมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Baojun และ Wuling อย่าลืมเกี่ยวกับ ตลาดรัสเซียโดยที่ชาวอเมริกันเป็นเจ้าของหุ้นส่วนหนึ่งของโรงงาน GM-AVTOVAZ และผลิต Chevrolet Niva SUV ที่โรงงานของโรงงานในเมือง Tolyatti

ผู้นำ ตลาดยานยนต์เอเชีย พันธมิตรนิสสัน-เรโนลต์ณ สิ้นปี 2559 เสร็จสิ้นการเข้าซื้อหุ้น 34% ในบริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์สคอร์ปอเรชั่น (MMC) ซึ่งทำให้เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าบริษัทที่จัดตั้งขึ้นใหม่ นิสสัน-เรโนลต์-มิตซูบิชิบน ปีที่ยาวนานจะกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก นอกเหนือจากแบรนด์ "ของตัวเอง" แล้วพันธมิตรยังร่วมงานด้วย ผู้ผลิตจีนตงเฟิง เวนูเซีย บริษัท มอเตอร์และเกี่ยวข้องโดยตรงกับแบรนด์ Venucia
ในตลาดรัสเซีย พันธมิตรดังกล่าวรวมถึงกลุ่ม AVTOVAZ ซึ่งมีโรงงานผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ LADA, Nissan, Renault และ Datsun

Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles) เป็นบริษัทรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส เดิมชื่อ PSA Peugeot Citroën ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 กลุ่มบริษัท PSA ได้เข้าซื้อกิจการ ยี่ห้อรถยนต์ Vauxhall และ Opel มีมูลค่า 2.3 พันล้านดอลลาร์ ทำให้พวกเขาเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำในยุโรป การควบรวมกิจการดังกล่าวอาจทำให้ Opel กลับสู่ตลาดรัสเซียได้

ทุกอย่างมีเสถียรภาพที่ BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG จากภาษาเยอรมัน - "Bavarian Motor Works") ตั้งแต่ปี 2546 (การเข้าซื้อแบรนด์ Rolls-Royce) ทั้งสามแบรนด์ที่เป็นส่วนหนึ่งของการถือครองเป็นระยะ ๆ จะได้รับการปรับปรุงกลุ่มรุ่นให้ทันสมัยตามแผนและแนะนำรถยนต์ใหม่ (เช่น BMW X7)

ข้อกังวลนี้ก่อตั้งขึ้นในชื่อ Daimler-Benz AG ในปี 1926 อันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของสอง บริษัท - Daimler Motoren Gesellschaft และ Benz & Cie. ปัจจุบันเรียกว่าสั้นกว่าเล็กน้อย - Daimler AG - และผลิตรถยนต์ของสองแบรนด์ - Mercedes-Benz และสมาร์ท

ในปีพ.ศ. 2503 ข้อกังวลดังกล่าวทำให้แบรนด์มายบัคกลายเป็น "ชุด" ซึ่งมีสถานะเป็นแบรนด์รถยนต์แยกต่างหากจนถึงปี 2555 ในปี 2558 บริษัทเมอร์เซเดส-เบนซ์“ฟื้นฟู” แบรนด์ในฐานะคลาสย่อยด้วยการเริ่มผลิตรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมที่ใช้ S-Klasse

Genesis ซึ่งเพิ่งกลายเป็นแบรนด์พรีเมียมแยกต่างหากของ Hyundai ได้เติมเต็มจำนวนแบรนด์ในภาษาเกาหลี พันธมิตรรถยนต์ « ฮุนได เกียกลุ่มยานยนต์".

นอกจากจะได้รับความนิยมในภาษารัสเซียแล้ว ตลาดโตโยต้าและเลกซัส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เป็นเจ้าของรถยนต์ภายใต้แบรนด์ไดฮัทสุ แบรนด์ Scion ซึ่งเป็นของ Toyota เองก็หยุดให้บริการในกลางปี ​​2559 ทำให้ตลาดรัสเซียมีรุ่น Scion FR-S ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Toyota GT86

หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน บริษัทจีลี่ Automobile Holdings Limited ก่อตั้งขึ้นเมื่อ 22 ปีที่แล้ว ในปี 2010 บริษัทได้เสร็จสิ้นการซื้อกิจการ Volvo ด้วยมูลค่าเกือบ 2 พันล้านดอลลาร์ แม้จะมีการปฏิบัตินิยมของหลาย ๆ คน ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์การ "เทคโอเวอร์" ไม่ได้ผล วอลโว่ไปสู่ความเสียหายและยิ่งไปกว่านั้นกลุ่มโมเดลกำลังได้รับการอัปเดต

ในปี 2559 การตีคู่ระหว่างจีน - สวีเดนได้สร้างแบรนด์รถยนต์ใหม่อย่างสมบูรณ์คือ Lynk and Co ซึ่งปัจจุบันมีกลุ่มผลิตภัณฑ์ครอสโอเวอร์ 2 คันและซีดาน 1 คัน (แนวคิด) ตัวแทนของบริษัทสัญญาว่าจะนำแบรนด์ดังกล่าวออกสู่ตลาดรัสเซียในปี 2562

ในปี 2560 Geely Automobile Holdings เข้าซื้อหุ้น 49% ใน Proton (มาเลเซีย) ซึ่งถือหุ้น 51% ในแบรนด์ Lotus (อังกฤษ) และยังเป็นเจ้าของบริษัทอังกฤษ The London Taxi Company ซึ่งผลิตรถยนต์สำหรับแท็กซี่ในลอนดอน

Tata Motors เป็นบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในอินเดียและเป็นส่วนหนึ่งของ Tata Group ในปี 2551 บริษัทได้ซื้อรถยนต์หรู ยี่ห้อจากัวร์และแลนด์โรเวอร์ ชาวอินเดียวางแผนที่จะใช้ Jaguar Daimler Motor Company (เพื่อไม่ให้สับสนกับ Daimler AG) เพื่อเปิดตัวรถยนต์ระดับบนที่แข่งขันกับ Rolls-Royse ในตลาดโลก

ตลาดรถยนต์ในปัจจุบันเต็มไปด้วยหลากหลายยี่ห้อ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าแบรนด์รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ได้มีอยู่อย่างเป็นอิสระ และเกือบทุกแบรนด์ได้รับการสนับสนุนจากความกังวลเรื่องรถยนต์จำนวนมาก

แน่นอนว่ามีแบรนด์อิสระอยู่บ้าง แต่สามารถนับจำนวนได้ด้วยมือข้างเดียว ฉันตัดสินใจที่จะค้นหาว่าใครเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ส่วนใหญ่ของโลก ใครเป็นของใคร และใครดำรงอยู่โดยอิสระ

ทุกคนอาจสังเกตเห็นว่ารถยนต์รุ่นต่างๆ จาก Volkswagen, Skoda, Seat หรือ Audi มีความคล้ายคลึงกันอย่างไร แต่พูดตามตรง แม้แต่ส่วนประกอบส่วนใหญ่ก็ยังเหมือนกัน แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่านอกเหนือจากรถยนต์เหล่านี้แล้ว Volkswagen ยังเป็นเจ้าของอีกด้วย รถบรรทุกแมนและ Scania รวมถึงรถยนต์ระดับพรีเมียมเช่น Bentley, Porsche, Lamborghini และแม้แต่ Bugatti

โตโยต้าเป็นเจ้าของแบรนด์รายใหญ่ที่สุดในบรรดา ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น- ปัจจุบันประกอบด้วยแบรนด์ต่างๆ เช่น Subaru, Dihatsu, Scion, Hino และ Lexus ซึ่งก่อตั้งโดย Toyota เองในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูหรา

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นและ รถจักรยานยนต์ฮอนด้าอวดอ้างได้เพียงบริษัทเดียวเท่านั้น เธอปรากฏตัวขึ้น ยี่ห้ออาคูร่าซึ่งก่อตั้งโดยฮอนด้าเองเพื่อผลิตรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม

ข้อกังวลของฝรั่งเศสอยู่ในอันดับที่สองในแง่ของขนาดการผลิตในยุโรป ส่งผลให้ Volkswagen เป็นผู้นำ กลุ่มนี้ประกอบด้วยรถยนต์เช่น Citroen, Peugeot และ DS Automobiles ตั้งแต่ปี 2560 ข้อกังวลนี้เป็นเจ้าของแบรนด์ Opel และ Vauxhall ที่เทียบเท่าในภาษาอังกฤษ

การควบรวมกิจการของแบรนด์ดังอย่าง Nissan และ Renault ได้สร้างขึ้นมาค่อนข้างมาก ความกังวลใหญ่- สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากในช่วงเวลาของการควบรวมกิจการ บริษัท ต่างๆ เป็นเจ้าของแบรนด์หลายแบรนด์แล้ว บริษัท ย่อยของ Nissan ได้แก่ Infiniti ระดับพรีเมียมและ Datsun ราคาประหยัด ในทางกลับกันเรโนลต์ก็มีแบรนด์เช่น Dacia, Samsung Motors และ AvtoVAZ อยู่ในแผนก การมีส่วนร่วมที่ยิ่งใหญ่คือการที่บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เข้าร่วมเป็นพันธมิตรในปี 2559

หนึ่งในที่ใหญ่ที่สุด ความกังวลเรื่องรถยนต์วันนี้คือเจนเนอรัลมอเตอร์ส เป็นเจ้าของแบรนด์เช่น Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden

ก่อนเกิดวิกฤติปี 2551 ฟอร์ดเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo และ Aston Martin รวมถึงสัดส่วนการถือหุ้น 33% มาสด้าญี่ปุ่น- เนื่องจากวิกฤติจึงขายไปทุกยี่ห้อ มีเพียงลินคอล์นซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในความครอบครองของฟอร์ด

ข้อกังวลของเฟียตรวบรวมมาเกือบทุกอย่างแล้ว แสตมป์อิตาลีเช่น อัลฟ่า โรมิโอ, มาเซราติ, เฟอร์รารี และแลนเซีย นอกจากนี้ในปี 2014 Fiat ได้เข้าซื้อกิจการ Chrysler และแบรนด์ทั้งหมดของบริษัท เช่น Dodge, Jeep และ RAM

BMW เป็นเจ้าของเพียง 2 แบรนด์: บริษัทมินิซึ่งผลิตรถยนต์ในเมืองขนาดเล็ก และโรลส์รอยซ์ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมมากที่สุดในโลก

ยู ความกังวลของเดมเลอร์สิ่งต่างๆ ก็เหมือนกับของ BMW ทิศทางหลักคือการผลิตของเมอร์เซเดส-เบนซ์ และนอกจากนั้นยังมีการผลิตรถยนต์อัจฉริยะขนาดเล็กและมายบัคระดับพรีเมี่ยมอีกด้วย

ความกังวลของฮุนได

ผู้ผลิตชั้นนำของเกาหลีก็ไม่มีตัวตนเช่นกัน ยี่ห้อเกียเป็นทรัพย์สินของฮุนได ความคล้ายคลึงกันในรถยนต์ของแบรนด์เหล่านี้ก็ปรากฏให้เห็นเช่นกัน ตัวอย่างคือเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่เหมือนกัน

บริษัทอิสระ

บริษัทขนาดใหญ่แต่เป็นอิสระ ได้แก่ แบรนด์ Mazda ซึ่ง Ford เป็นเจ้าของบางส่วนจนถึงปี 2008 และแบรนด์ Suzuki ซึ่งผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์

ต่อไปนี้คือภาพรวมของผู้ผลิตรถยนต์ 10 อันดับแรกของโลก ณ สิ้นปี 2560 แม้ว่าจะรวมเฉพาะบริษัทญี่ปุ่น อเมริกา เกาหลีใต้ และยุโรป แต่การเติบโตของผลิตภาพที่ใหญ่ที่สุดก็แสดงให้เห็นได้ จีลี่จีน- ด้วยความสำเร็จในตลาดภายในประเทศจีน รวมถึงการได้มาซึ่งการควบคุมแบรนด์ Piton ของมาเลเซีย และ Lotos แบรนด์หรูของอังกฤษ ทำให้มียอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 37% (1.9 ล้านคัน) เมื่อเทียบกับปีที่แล้วและอยู่ในอันดับที่ 13

10. ซูซูกิ

จากผลการดำเนินงานของปีที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้จำหน่ายรถยนต์ได้ 3.1 ล้านคัน เมื่อเทียบกับปี 2559 ยอดขายรถยนต์ซูซูกิเพิ่มขึ้น 11.6% สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวก การขายที่ประสบความสำเร็จในตลาดภายในประเทศญี่ปุ่นและอินเดีย โดยที่ บริษัท ย่อยมารูติ-ซูซูกิควบคุมเกือบครึ่งหนึ่ง (45.5%) ของการเติบโตอย่างรวดเร็ว อุตสาหกรรมยานยนต์- อย่างไรก็ตาม แบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นก็แข็งแกร่งในยุโรปเช่นกันเนื่องจากมีผลิตภัณฑ์ใหม่มากมาย เช่น Ignis และ Baleno

9.ปปส

การเข้าซื้อกิจการของ Opel ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ของฝรั่งเศสอยู่ในอันดับที่ 9 ในการจัดอันดับผู้ผลิตรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด มียอดขาย 4.79 ล้านคัน ซึ่งแย่กว่าปี 2559 3.9%

ตั้งแต่ปี 2555 โรงงาน PSMA Rus ได้เปิดดำเนินการในรัสเซียซึ่งผลิตรถยนต์ตลอดวงจรการผลิตเต็มรูปแบบ มันผลิตไม่เพียงแต่น้ำหนักขนาดเล็กเท่านั้น รถบรรทุกแต่ยังรวมถึงรถซีดานเช่น Peugeot 408 และ Citroen C4 Sedan รวมถึง SUV ภายใต้แบรนด์ Mitsubishi - Outlander และ Pajero Sport

8.เอฟซีเอ

ภาษาอิตาลี- บริษัทอเมริกันรายงานยอดขายรถยนต์ 4.79 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 0.3% จากปี 2559 หนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดในตะวันตกคือ Fiat 500 รถแฮทช์แบ็กคันนี้ไม่ได้รับความนิยมมากนักในตลาดรัสเซีย แต่เจ้าของพูดถึงมันด้วยน้ำเสียงที่เป็นบวกโดยเฉพาะ และเป็นที่นิยมสุดๆ รถเฟียตในอิตาลีคือแพนด้า

7.ฮอนด้า เอ็มซี

แสดงให้เห็นการเติบโตอย่างมั่นคง บริษัทญี่ปุ่นขายรถยนต์ได้ 5.3 ล้านคันในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 7.5% จากปี 2559 รถเอสยูวีของเธอ ฮอนด้า ซีอาร์-วี, รถเก๋งฮอนด้าแอคคอร์ดและ ฮอนด้าแฮทช์แบ็กพลเมืองอยู่ในกลุ่มที่ขายดีที่สุด รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในโลก.

6. ฟอร์ด เอ็มซี

แม้ว่าบริษัทอเมริกันจะครองอันดับที่ 6 ในรายการบริษัทที่ใหญ่ที่สุดก็ตาม บริษัทรถยนต์ตัวเลขยอดขายแย่ลงเมื่อเทียบกับปี 2559 (6.2 ล้านหน่วย เทียบกับ 6.3 ล้านหน่วย ตามลำดับ) นี่เป็นเพราะการเปลี่ยนแปลงบุคลากร - CEO Mark Fields ถูกไล่ออกจาก Ford ภายใต้เขา ฟอร์ดแสดงความมุ่งมั่นและความคล่องตัวน้อยกว่าคู่แข่งหลักอย่างเจนเนอรัล มอเตอร์ส

สำหรับส่วนใหญ่ รุ่นยอดนิยมแล้วรถกระบะฟอร์ด F-Series นิ่งครองตำแหน่งในระดับเดียวกันด้วยตำแหน่งที่ไม่สามารถแตะต้องได้ในสหรัฐอเมริกา ก ฟอร์ดโฟกัสเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก

ในขณะเดียวกัน ผู้แพ้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของปี 2017 ก็คือ ฟอร์ด ฟิวชั่นซึ่งสูญเสียยอดขายไปเกือบหนึ่งในสามทั่วโลก

5. เจนเนอรัลมอเตอร์ส

หลังจากเสร็จสิ้นการขาย Opel (พร้อมกับแบรนด์ Vauxhall ในเครือ) ให้กับ PSA แล้ว General Motors ก็ขยับจากอันดับที่ 4 มาอยู่ที่ 5 ในการจัดอันดับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในปี 2018 มียอดขาย 6.86 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 0.4% ซึ่งไม่รวมยอดขายรถยนต์โอเปิ้ล

4. ฮุนได-เกีย

ผู้ผลิตรายอื่นที่กำลังต่อสู้เพื่อ ตลาดจีนแต่กำลังประสบอยู่ ปัญหาใหญ่เนื่องจากความรู้สึกต่อต้านเกาหลีใต้ในประเทศหลังจากความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างสองเกาหลี แม้ว่ายอดขาย รถยนต์ฮุนได-เกียเพิ่มขึ้นในประเทศอื่น ๆ ในจีนลดลง 26% โดยรวมแล้วในปี 2560 บริษัทจำหน่ายรถยนต์ได้ 7.2 ล้านคัน ซึ่งต่ำกว่าปี 2559 ถึง 8.7%

3. เรโนลต์-นิสสัน

พันธมิตรฝรั่งเศส-ญี่ปุ่นเปิดสามอันดับแรกในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล พันธมิตรดังกล่าวมียอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์จากการควบรวมกิจการกับมิตซูบิชิมอเตอร์สในปี 2559 โดยรวมแล้วมียอดขายรถยนต์มากกว่า 10 ล้านคันในปี 2560 เพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับอันดับของปีที่แล้ว

2.โตโยต้ามอเตอร์

บริษัทญี่ปุ่นแห่งนี้ยังขาดอันดับหนึ่งในด้านยอดขายรถยนต์ทั่วโลกอีกครั้ง เป็นปีที่สองติดต่อกันที่เสียฝ่ามือให้กับ Volkswagen ของเยอรมัน

ยอดขายทั่วโลก รถยนต์โตโยต้าในปี 2560 มีจำนวน 10.17 ล้านคัน ซึ่งมากกว่าปี 2559 ถึง 1.6%

ความล่าช้าตามหลัง Volkswagen สาเหตุหลักมาจากผลลัพธ์ที่หลากหลายในตลาดเกิดใหม่ โดยเฉพาะจีน ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันเพิ่มปริมาณการผลิตขึ้น 5.1% เป็น 4.18 ล้านคัน

ในขณะที่ ขายโตโยต้าในยุโรปและจีนเพิ่มขึ้น ตัวเลขสำหรับตะวันออกกลางและสหรัฐอเมริกาลดลง 14.9% และ 0.6% ตามลำดับ

ในเวลาเดียวกัน ญี่ปุ่นไม่ได้ตั้งใจที่จะบรรลุปริมาณที่มากขึ้นโดยเจตนา โดยกลัวว่าสิ่งนี้อาจทำให้คุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตลดลง ในปี 2561 บริษัทมีแผนจำหน่ายรถยนต์ 10.49 ล้านคัน ขณะเดียวกันยอดขายของญี่ปุ่นคาดว่าจะลดลง 5% เนื่องจากความสนใจในสินค้าใหม่ (โดย ช่วงเวลานี้) เวอร์ชันจะลดลง แต่ยอดขายในต่างประเทศจะเพิ่มขึ้น 3%

1.กลุ่มโฟล์คสวาเก้น

ผู้นำของผู้ผลิตรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จสูงสุด 10 อันดับแรกคือ โฟล์คสวาเก้นเยอรมันซึ่งผลิตหนึ่งในปี 2560 มียอดขาย 10.37 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 3.5% เมื่อเทียบกับปี 2559 และเรื่องนี้แม้จะมี “เรื่องอื้อฉาวเรื่องดีเซล” อยู่ก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรับสารภาพว่าจงใจประเมินตัวเลขการปล่อยก๊าซต่ำเกินไป ในรถยนต์ดีเซล- ด้วยเหตุนี้ในปี 2558 โฟล์คสวาเก้นจึงเรียกคืนรถได้มากกว่า 480 คัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขายในสหรัฐอเมริกา และเมื่อต้นปี 2560 เขาได้ตกลงกับทางการสหรัฐฯ ในการปรับเงิน 4.3 พันล้านดอลลาร์

เจ้าของรถยนต์ชาวรัสเซียที่ผลิตโดย Volkswagen ไม่ได้รับผลกระทบจากเรื่องอื้อฉาวด้านสิ่งแวดล้อมเนื่องจากความแตกต่างในกฎหมายของอเมริกาและรัสเซีย

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก - ใครเป็นเจ้าของอะไร บริษัทใดบ้างที่อยู่ในกลุ่มโฟล์คสวาเกน MG - เป็นเจ้าของโดย Saic