(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

ดัชนีความหนืดของน้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องเป็นที่รู้จักกันว่ามีประสิทธิภาพมาก หน้าที่ที่สำคัญในเครื่องยนต์ - หล่อลื่นชิ้นส่วนผสมพันธุ์ทำให้มั่นใจถึงความแน่นของกระบอกสูบและกำจัดผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของการเผาไหม้เชื้อเพลิง น้ำมันเครื่องทั้งหมดผลิตโดยการกลั่นน้ำมันและการแยกเศษส่วนหนักออกจากน้ำมันเครื่องและชุดที่กำหนด ลักษณะการทำงานถูกกำหนดโดยการใช้สารเติมแต่งต่างๆ

คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของน้ำมันเครื่องคือความหนืด ความหนืดของน้ำมันคือความสามารถในการกักเก็บ คุณสมบัติที่ต้องการในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด กล่าวคือ ให้อยู่ระหว่างส่วนที่ผสมพันธุ์ในขณะที่ยังคงความลื่นไหล ช่วงอุณหภูมิขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์และสภาพอากาศที่ใช้งาน ตัวอย่างเช่น สำหรับประเทศที่มีภูมิอากาศอบอุ่น จำเป็นต้องใช้น้ำมันที่มีดัชนีความหนืดสูง ตามลำดับ จะมีความหนามากกว่าน้ำมันที่ใช้ในเขตหนาว

จะตรวจสอบความหนืดของน้ำมันได้อย่างไร?

หากคุณเคยเห็นกระป๋องน้ำมันพลาสติกที่มีขายตามปั๊มน้ำมันและแม้แต่ในซุปเปอร์มาร์เก็ตหลายแห่ง ต่างก็มีการกำหนดประเภท - 10W-40, 5W-30, 15W-40 และกระป๋องสำหรับน้ำมันเกียร์ ไนโกร น้ำมันเกียร์ ถูกกำหนด - 80W-90, 75W-80 ฯลฯ ตัวเลขและตัวอักษรเหล่านี้หมายความว่าอย่างไร

W - มาจากคำว่า winter - winter นั่นคือน้ำมันเครื่องทุกประเภทที่มีการกำหนดดังกล่าวเหมาะสำหรับใช้ใน สภาพฤดูหนาว. จริงอยู่ต้องชี้แจงว่าฤดูหนาวแตกต่างกัน - ในแหลมไครเมียหรือในโซซีอุณหภูมิไม่ค่อยลดลงถึงค่าสุดขั้วที่เกิดขึ้นในโนโวซีบีร์สค์หรือยาคุตสค์

มาดูประเภทที่พบบ่อยที่สุดในสภาพภูมิอากาศของเรา - 10W-40 หมายเลขสิบบ่งชี้ว่าความหนืดของน้ำมันที่อุณหภูมิติดลบ 25 องศา (เพื่อให้ได้ตัวเลขนี้ คุณต้องลบ 35 จากสิบ) ถึงค่าสูงสุดเมื่อยังสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างปลอดภัย

นอกจากนี้ยังมีดัชนีความสามารถในการสูบ ซึ่งจะกำหนดอุณหภูมิอากาศต่ำสุดที่ปั๊มจะยังคงสามารถสูบน้ำมันเข้าสู่ระบบได้ เพื่อหาอุณหภูมินี้ คุณต้องลบสี่สิบจากหลักแรก - สำหรับ 10W-40 เราได้ค่าลบ 30 องศา ดังนั้นน้ำมันประเภทนี้จึงเหมาะสำหรับประเทศที่ไม่เคยเย็นกว่า 25-30 องศาต่ำกว่าศูนย์

ถ้าเราพูดถึงตัวเลขที่สองในการทำเครื่องหมาย - 40 - มันก็จะกำหนดจลนศาสตร์และ ความหนืดไดนามิกที่ +100 และ +150 องศาตามลำดับ ความหนาแน่นของน้ำมันยิ่งมาก ตัวบ่งชี้นี้ยิ่งมากขึ้น อย่างไรก็ตาม น้ำมัน 10W-40 ก็เหมือนกับทุกอย่างที่มีตัวอักษร W ปรากฏอยู่ทุกสภาพอากาศและใช้ที่อุณหภูมิเฉลี่ยตั้งแต่ -30 ถึง +40 สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ทรัพยากรได้ครึ่งหนึ่ง แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีดัชนีความหนืดที่อุณหภูมิสูง 50 - 10W-50 หรือ 20W-50

ตารางความหนืด

ถ้าเราพูดถึง น้ำมันเกียร์แล้วมันก็มีมาตราส่วนสัญกรณ์พิเศษของตัวเองซึ่งเราจะไม่แตะต้องเราจะบอกว่าตัวเลขหลักแรกในการทำเครื่องหมายที่ต่ำกว่ายิ่ง อุณหภูมิต่ำ ah oil สามารถคงคุณสมบัติไว้ได้ ตัวอย่างเช่น 75W-80 หรือ 75W-90 สามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +35 และ 85W-90 - ตั้งแต่ -15 ถึง +40

วิธีการเลือกน้ำมันตามความหนืด?

ในการเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่งต้องใส่ใจ ทั้งสายการกำหนด: ประเภทเครื่องยนต์, ประเภทรถ, ความหนืด - ดีเซล / เบนซิน, หัวฉีด / คาร์บูเรเตอร์, ผู้โดยสาร / รถบรรทุกและอื่น ๆ ทั้งหมดนี้มักจะระบุไว้บนฉลาก นอกจากนี้ยังมีน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิต อย่าละเลยหลักเกณฑ์เหล่านี้ เนื่องจากเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีความหนืดในระดับหนึ่ง

เนื่องจากรัสเซียมีความแตกต่างของอุณหภูมิตามฤดูกาลอย่างมาก คุณจึงต้องเลือกน้ำมันที่เหมาะกับสภาพอากาศของคุณ ตัวอย่างเช่น ที่อุณหภูมิต่ำแม้ว่าจะไม่สุดโต่งมากนัก การสตาร์ทเครื่องยนต์จะง่ายกว่าถ้าเติมน้ำมัน 5W-30 เนื่องจากยังคงไว้ คุณสมบัติการดำเนินงานที่อุณหภูมิลดลงถึง -40

หากอุณหภูมิเฉลี่ยทั้งปีอยู่ในช่วง -20 ถึง +20 คุณไม่จำเป็นต้องคิดอะไรเป็นพิเศษและใช้น้ำมันสำหรับสภาพอากาศ 10W-40, 15W-40, ดี หรือ 10W-50, 20W -50 สำหรับเครื่องยนต์ "เหนื่อย"

การทดสอบน้ำมันเครื่องบางประเภทและประสิทธิภาพ

ในตลาดน้ำมันเครื่องสมัยใหม่มีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ของโลกและแบรนด์ในประเทศต่างๆ มีสาม กลุ่มใหญ่ซึ่งรวมถึงผลิตภัณฑ์สำหรับ:

สิ่งสำคัญที่สุดคือการปฏิบัติตามคำแนะนำนี้ในฤดูร้อน ความจริงก็คือในช่วงที่อากาศอบอุ่นของปี หน่วยพลังงานจะอุ่นเครื่องให้มากที่สุดระหว่างการใช้งาน เราเสริมว่าในฤดูร้อน รถมักจะเปิดอยู่ ความเร็วสูงนั่นคือมอเตอร์หมุนได้แรงกว่า ด้วยคุณสมบัติดังกล่าว เป็นเรื่องปกติที่จะเปลี่ยน ตัวอย่างเช่น จาก น้ำมัน SAE 5W-30 บน SAE 5W-40 หลังจาก 100-150,000 กิโลเมตร หากเครื่องยนต์ของคุณเสื่อมสภาพ กล่าวคือ มันผ่านทรัพยากรที่วางแผนไว้ประมาณครึ่งหนึ่งแล้ว จึงควรเปลี่ยนความหนืดของน้ำมันให้มากยิ่งขึ้น อัตราสูง(SAE 15W-40, SAE 20W-40 เป็นต้น)

สรุป

ข้อมูลข้างต้นช่วยให้เราระบุได้ว่าวันนี้ไม่มีการขายน้ำมันสำหรับฤดูร้อนหรือฤดูหนาวแยกต่างหาก ด้วยเหตุผลนี้ เราจึงควรสร้างตัวชี้วัดความหนืดของน้ำมันหลายเกรดที่สัมพันธ์กับอุณหภูมิบวกและลบ

เกณฑ์การคัดเลือกที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือ กรอบงานพื้นฐานเนื่องจากความมั่นคงของลักษณะทั้งหมด น้ำมันแร่ด้อยกว่าสารสังเคราะห์คุณภาพสูงอย่างมีนัยสำคัญ กล่าวอีกนัยหนึ่ง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีความหนืดต่ำกว่าสามารถปกป้องเครื่องยนต์ในฤดูร้อนได้ดีกว่า เมื่อเทียบกับ "น้ำแร่" ที่มีความหนืดและราคาถูก

เมื่อเลือก น้ำมันหล่อลื่นจำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพการทำงานของรถยนต์ คุณลักษณะของสภาพอากาศ ตลอดจนระดับการบังคับ หน่วยพลังงาน. อาจเป็นการดีที่จะเลือกใช้น้ำมันเครื่องเกรดรวม SAE ที่แนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับเครื่องยนต์บางประเภท ในเวลาเดียวกัน มันก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนบ่อยกว่าการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องจากสารหล่อลื่นที่มีความหนืดน้อยกว่าไปเป็นแอนะล็อกที่มีความหนืดมากกว่าก่อนเริ่มฤดูร้อน

อ่านยัง

ความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันที่มีดัชนีความหนืด 5w40 และ 5w30 ต่างกันอย่างไร น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวและฤดูร้อนคำแนะนำและเคล็ดลับ

สวัสดีทุกคน! เมื่ออากาศหนาวเย็นมาถึง คำถามว่าจะเลือกน้ำมันเครื่องฤดูหนาวที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ได้อย่างไร ในอีกด้านหนึ่ง มันเรียบง่าย แต่ในทางกลับกัน ก็มีความแตกต่างอยู่บ้าง หากคุณเติมของเหลวตัวแรกที่ขวางหน้าหรือทำตามคำแนะนำของเพื่อนบ้านโดยไม่ตั้งใจ คุณอาจทำอันตรายต่อมอเตอร์ได้ ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? ลองคิดออก

หนาวนี้ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไหม

ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เครื่องยนต์ต้องการคุณภาพของน้ำมันมากที่สุด ยิ่งความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นต่ำลงในระหว่างการสตาร์ทด้วยความเย็นยิ่งดี แค่ใน ฤดูหนาวมีผลกระทบ ความอดอยากน้ำมันเครื่องยนต์. มันคืออะไร?

อย่างที่ทราบกันดีว่าเมื่อสตาร์ทน้ำมันจะต้องสูบผ่านเครื่องยนต์ ยิ่งสิ่งนี้เกิดขึ้นเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น เพราะ บางครั้งมอเตอร์จะต้องทำงานเกือบแห้ง และเมื่อโลหะเสียดสีกับโลหะภายในเครื่องยนต์ ไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น

โดยธรรมชาติแล้ว ยิ่งน้ำมันเครื่องมีความหนามากเท่าไร ก็ยิ่งกระจายไปทั่วทุกรายละเอียดได้ยากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ ภาระของแบตเตอรี่ยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย ไม่ไร้ประโยชน์ ความล้มเหลวส่วนใหญ่ แบตเตอรี่ตกเพียงในฤดูหนาว มันไม่เพียงสูญเสียความจุถึง 40% ในน้ำค้างแข็งรุนแรง แต่ยังโหลดเพิ่มเติมในรูปของความหนา น้ำมันหล่อลื่น.

เพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้ คุณต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสำหรับฤดูหนาวหรือทุกสภาพอากาศซึ่งจะคงตัวที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญทุกคนจึงแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนเริ่มมีอากาศหนาว ทั้งที่เมื่อก่อน กำหนดเปลี่ยนยังเหลืออีกไม่กี่พัน - มันจะสมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเติมของเหลวที่มีความหนืดที่อุณหภูมิต่ำไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า

ความหนืดของน้ำมันคืออะไร

เป็นลักษณะเด่นของมัน มันกำหนดอุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตซึ่งน้ำมันหล่อลื่นยังคงคุณสมบัติไว้ หากรถทำงานในโหมดอ่อนโยนในสภาพอากาศอบอุ่นคุณไม่สามารถจ่ายได้ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษเพื่อความหนืด เครื่องยนต์จะรู้สึกดีกับน้ำมันหล่อลื่นทุกสภาพอากาศ

แต่เมื่อใช้งานเครื่องที่อุณหภูมิต่ำหรือสูงมาก ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความหนืด

ความหนืดคืออะไร? อันที่จริงนี่คือความสามารถของน้ำมันในการสร้างฟิล์มหล่อลื่นระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์ มีการพึ่งพาอย่างง่ายที่นี่:

• ความหนืดสูง- ฟิล์มหนาขึ้น
• ความหนืดต่ำ- ฟิล์มบางลง

ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับความหนืด:

• ไม่ควรสูงเกินไป - ชั้นน้ำมันหล่อลื่นบนชิ้นส่วนจะหนาเกินไปและเครื่องยนต์จะทำงานหนักขึ้น - เป็นผล การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง;
• ไม่ควรเปิดต่ำ - ชั้นฟิล์มหล่อลื่นจะกลายเป็นบาง - เป็นผลให้สามารถบดชิ้นส่วนเครื่องยนต์และการสึกหรออย่างรวดเร็วได้

ดังนั้นความหนืดของน้ำมันจึงต้องเหมาะสมที่สุด ในเวลาเดียวกัน คุณต้องเข้าใจว่าแนวคิดเรื่องความเหมาะสมสำหรับแต่ละเครื่องยนต์จะแตกต่างกัน

ดัชนีความหนืด

น่าสนใจและสำคัญที่สุด พารามิเตอร์ที่สำคัญซึ่งกำหนดลักษณะการทำงานของสารหล่อลื่น มาจัดการกับมันในรายละเอียดเพิ่มเติม

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เครื่องจะร้อนขึ้นและความหนืดของน้ำมันจะลดลง เหล่านั้น. มันเหลว การพึ่งพาอัตราการเจือจางน้ำมันคือดัชนีความหนืด

จากที่นี่คุณจะได้รับการพึ่งพาต่อไปนี้:

• ยิ่งดัชนีสูงเท่าไร น้ำมันก็จะยิ่งสูญเสียความหนาแน่นช้าลง ดังนั้น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์จึงได้รับการหล่อลื่นที่ดีกว่า
• ยิ่งดัชนีต่ำเท่าไหร่ก็ยิ่งทำให้เหลวเร็วขึ้นเท่านั้น ในกรณีนี้ ฟิล์มหล่อลื่นจะบางลงและการสึกหรอของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น

ในแง่หนึ่ง พารามิเตอร์นี้เป็นลักษณะของความเสถียรของสารหล่อลื่น เหล่านั้น. กำหนดว่าจะทำงานได้ดีเพียงใดในอุณหภูมิที่สูงเกินไป สำหรับการเลือกน้ำมันฤดูหนาว แสดงว่ายิ่งดัชนีความหนืดสูงก็จะผ่านได้ง่ายขึ้น เริ่มเย็นเครื่องยนต์.

ขออภัย ผู้ผลิตไม่ได้ระบุค่านี้บนกระป๋อง แต่มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะรู้ลักษณะเฉลี่ยของพวกเขาสำหรับ ประเภทต่างๆน้ำมัน:

1. สังเคราะห์ - 140-170.
2. กึ่งสังเคราะห์ – 130-150.
3. แร่ - 110-135.

อย่างที่คุณเห็น ตัวบ่งชี้นี้มีค่าต่ำสุดสำหรับน้ำแร่ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย - ไม่มีความลับสำหรับทุกคนที่สารหล่อลื่นเหล่านี้จะเปลี่ยนเป็นเยลลี่ในที่เย็น

ซินธิติกส์มีอัตราสูงสุด แต่น่าเสียดายที่สามารถใช้กับเครื่องยนต์ใหม่ได้ มอเตอร์ที่มีระยะการใช้งานสูงจะไม่ทนอีกต่อไป

การจำแนกน้ำมันเครื่อง SAE

น้ำมันแต่ละกระป๋องมีความหนืด SAE ตัวอย่างเช่น:

• 10w40;
• 15w40;
• 5w30 เป็นต้น

ตัวเลขเหล่านี้หมายถึงอะไรและจะเข้าใจได้อย่างไรว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์สำหรับฤดูหนาว ลองคิดออก

น้ำมันหล่อลื่นมีทั้งหมด 3 ประเภท:

1. ฤดูร้อน.
2. ฤดูหนาว.
3. ทุกฤดู.

ควรกล่าวทันทีว่าของเหลวทุกสภาพอากาศได้เข้ามาแทนที่น้ำมันฤดูร้อนและฤดูหนาวแล้ว ยังคงไม่สะดวกที่จะพึ่งพาสภาพอากาศและเปลี่ยนสารหล่อลื่นเมื่อฤดูหนาวหรือฤดูร้อนมาถึง นอกจากนี้ ของเหลวทุกสภาพอากาศยังให้การทำงานที่มั่นคงในช่วงอุณหภูมิกว้าง

เพื่อความเป็นธรรมควรสังเกตว่ามี:

• 5 แสตมป์ฤดูร้อน – 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 ฤดูหนาว - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

ของเหลวทุกสภาพอากาศมีการทำเครื่องหมายดังนี้: 10w40, 5w30 ฯลฯ ตัวเลขก่อนตัวอักษร w (ฤดูหนาว) ระบุขีด จำกัด อุณหภูมิล่างที่เครื่องยนต์หล่อลื่นในระหว่างการสตาร์ทเย็น ตัวเลขหลัง - หมายถึงการทำงานที่อุณหภูมิบวก

อย่างไรก็ตาม อย่าถือว่าตัวเลขเหล่านี้มีค่าเท่ากับอุณหภูมิการทำงานที่สูงมากของน้ำมัน ทุกอย่างซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย และเราจะไปถึงในไม่ช้า

สภาพอุณหภูมิ

เรามาดูกันว่าพวกเขาหมายถึงอะไร เครื่องหมาย SAEและสามารถใช้งานได้ในสภาวะอุณหภูมิเท่าใด เพื่อความชัดเจน ลองใช้น้ำมันหลายยี่ห้อ:

• Mobile Super 5w30 - ให้การหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูงถึง -30 องศา
• ลูคอยล์ เจเนซิส โพลาร์ สเปเชียล 0w30- สุดขีดจริงของเหลวสามารถทนต่ออุณหภูมิ -40 องศา;
• Zik A + 10w30 - สากล น้ำมันหลายเกรด, จะให้ความเย็นดีที่อุณหภูมิลดลงถึง -25 องศา
• Mobil Ultra 10w40 - ของเหลวที่มีมูลค่าสูงกว่า ความหนืดที่อุณหภูมิสูงใช้ดีที่สุดในภูมิภาคที่อบอุ่น
• Castrol GTX 15w40 - ไม่เหมาะสำหรับฤดูหนาวที่หนาวเย็นอีกต่อไป อุณหภูมิเริ่มเย็นถึง -15 องศา

ดังนั้นคุณจึงสามารถระบุน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาวได้อย่างง่ายดาย ฟิตขึ้น.

เกณฑ์การคัดเลือกน้ำมัน

ในการพิจารณาว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์สำหรับฤดูหนาวต้องคำนึงถึงเกณฑ์หลายประการ ในหมู่พวกเขา:

• คำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
• ไมล์สะสมรถ;
• ข้อกำหนดการใช้งาน;
• สไตล์การขับขี่
• ข้อกำหนดของของไหลตาม API ACEA และความคลาดเคลื่อน

เพื่อไม่ให้เข้าสู่ปัญหาทางเทคนิค คุณสามารถใช้การเลือกน้ำมันตามยี่ห้อรถยนต์ได้ อย่าหยุดเพียงแค่นั้น ก็เพียงพอแล้วที่จะรู้ว่ามีบริการมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่คุณสามารถเลือกได้

มอเตอร์นั้นแตกต่างกัน ทุกหน่วยต่างกันในอุปกรณ์และความแตกต่างของงาน ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับคำแนะนำของโรงงาน - ผู้ผลิตรู้ดีที่สุดว่าควรเทน้ำมันชนิดใดลงในรถ เพื่อความคลาดเคลื่อนถ้ามีแน่นอน

ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับรถยนต์คือ 10w40 ถ้าเติม 15w40 ปั๊มจะสูบของเหลวในอากาศเย็นได้ยากขึ้น ถ้าเปลี่ยนเป็น 0w20 มอเตอร์จะเริ่มเสื่อมสภาพเพราะ สารหล่อลื่นของเหลวเกินไปไม่สามารถให้ การหล่อลื่นที่ดีเครื่องยนต์.

ไมล์สะสมและสภาพเครื่องยนต์

ดังที่คุณทราบเมื่อรถผ่านเครื่องหมาย 60-70,000 ขอแนะนำให้เปลี่ยนจากสารสังเคราะห์เป็นกึ่งสังเคราะห์ เนื่องจากประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดลง ดังนั้น ในการพิจารณาว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดเหมาะสมที่สุดสำหรับมอเตอร์ คุณต้องคำนึงถึงสภาพของน้ำมันด้วย

ด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้น ข้อกำหนดสำหรับความหนาแน่นของน้ำมันหล่อลื่นจะเปลี่ยนในเครื่องยนต์ และแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีดัชนีความหนืดที่อุณหภูมิสูงกว่า การพูด ภาษาธรรมดา- ต้องเติมน้ำยาให้ข้นกว่าเดิม สำหรับมอเตอร์ที่สึกหรอ ก็ไม่ควรเทเช่นกัน น้ำมันเหลว- เนื่องจากช่องว่างที่เพิ่มขึ้น ฟิล์มหล่อลื่นจะระบายออกจากชิ้นส่วน

แต่นี่เป็นดาบสองคม จาระบีที่หนาเกินไปจะฆ่าเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น ดังนั้นน้ำมันเครื่องที่ดีสำหรับฤดูหนาวจึงควรเป็นทางออกที่ดี

หากคุณฟังผู้เชี่ยวชาญ พวกเขาแนะนำ:

• ด้วยระยะทางรถยนต์มากกว่า 100,000 ใช้ 5w40 ทุกฤดูกาลและในฤดูหนาว 5w30 และ 10w30
• ด้วยการวิ่งมากกว่า 250,000 ใช้ 5W50 ทุกฤดูกาลและเฉพาะสำหรับฤดูหนาว - 5w40 และ 10w40

แต่เครื่องยนต์ยังทำงานได้มากอีกด้วย สภาพดีรวมทั้งถูกฆ่าตายหลังจาก 50,000 ดังนั้นควรพิจารณาระยะทางร่วมกับสภาพทั่วไปของมอเตอร์เท่านั้น

API, มาตรฐาน ACEA และการอนุมัติ

ทุกอย่างง่ายที่นี่ - เพื่อให้เข้าใจว่าควรเติมน้ำมันชนิดใด คุณต้องตรวจสอบความทนทาน หากของเหลวมีก็แสดงว่าเหมาะกับรถ ถ้าคุณไม่รู้ว่าความอดทนคืออะไร ฉันจะอธิบาย นี่คือเครื่องหมายพิเศษบนกระป๋อง ซึ่งหมายความว่าน้ำมันได้ผ่านการรับรองภายในจากผู้ผลิตรถยนต์และได้รับการอนุมัติจากพวกเขาเพื่อใช้ในเครื่องยนต์

เกี่ยวกับ มาตรฐาน APIและ ACEA ก็ไม่ยากที่นี่เช่นกัน มาตรฐานเหล่านี้กำหนดความเข้ากันได้ของมอเตอร์กับยี่ห้อน้ำมันหล่อลื่น ดังนั้นตาม API (มาตรฐานอเมริกัน):

1. ทำเครื่องหมาย "C" - สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
2. ทำเครื่องหมาย "S" - สำหรับ เครื่องยนต์เบนซิน.
3. "S\C" เป็นของเหลวสากล

ตัวอย่างเช่น เครื่องหมาย SL / CI-4 ระบุว่าเป็นน้ำมันอเนกประสงค์ที่เหมาะสำหรับทั้งดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซิน. ตัวอักษรตัวที่สองบนฉลากพูดถึงคุณภาพ ยิ่งใกล้กับจุดสิ้นสุดของตัวอักษรมากเท่าใด ก็ยิ่งใช้ข้อกำหนดนี้มากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นของเหลวจึงดีกว่า

ACEA- มาตรฐานยุโรป. ทุกอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้เกือบจะเหมือนกันทุกประการ เฉพาะตัวอักษรเท่านั้นที่แตกต่างกัน:

• "A" - น้ำมันเบนซิน;
• "B" - ดีเซล;
• "E" - รถบรรทุก;
• "C" - คลาสสากล (คล้ายกับ "S\C")

แทนที่จะเป็นตัวอักษรตัวที่สอง จะมีการระบุตัวเลขเพื่อถอดรหัสข้อกำหนด ยิ่งมันมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ตัวอย่างเช่น B5-2002 หมายถึงสารหล่อลื่น เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับผู้โดยสารและข้อกำหนดดังกล่าวได้รับการรับรองในปี 2545

ดังนั้นน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวคืออะไร? โดยธรรมชาติแล้วของเหลวมากขึ้น ของเหลวดังกล่าวจะหลีกเลี่ยงความอดอยากของน้ำมันในระหว่างการสตาร์ทที่เย็นและจะไม่ทำให้เกิดปัญหากับน้ำค้างแข็งรุนแรง ในขณะเดียวกันก็ควรพิจารณาเกณฑ์อื่น ๆ ที่อธิบายไว้ในบทความ ยังมาจาก ทางเลือกที่เหมาะสมน้ำมันส่งผลโดยตรงต่อการทำงานของรถ

นั่นคือทั้งหมด แสดงความคิดเห็นและอ่านบทความในบล็อกอื่นๆ

“น้ำมันฤดูหนาว ”สำหรับผู้อยู่อาศัยในรัสเซีย - ตัดสินโดยความปรารถนาที่จะได้รับสิ่งนี้สำหรับตนเอง - การขาดแคลนที่แท้จริงและเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งในระบบเศรษฐกิจ ทันทีที่ฤดูใบไม้ร่วงมาถึงการตามล่าหา "น้ำมันฤดูหนาวที่ดี" ที่แท้จริงก็เริ่มขึ้นซึ่งในความเห็นของเราเป็นการเสียเวลา

7. คุณภาพของน้ำมันเบนซิน

8. สภาพทั่วไปเครื่องยนต์ (อัด)

ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง (ต่ำกว่า -30) น้ำมันเบนซินจะติดไฟได้ไม่ดีแม้ในการแข่งขัน และหากรถมี "ช่องว่าง" ในการจ่ายไฟฟ้าไปยังห้องเผาไหม้ ก็ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการสตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นการแสวงหาน้ำมัน การพัฒนาล่าสุดฝ่ายโฆษณาของบริษัทผู้ผลิตน้ำมัน ในทางปฏิบัติไม่มีข้อได้เปรียบที่แท้จริงของน้ำมัน คลาส 0w มากกว่า 5w หากคุณศึกษาผลการทดสอบความลื่นไหลของน้ำมันในน้ำแข็ง คุณจะสังเกตเห็นว่า น้ำมันต่างๆที่มีเครื่องหมายเดียวกันมีพฤติกรรมแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในบางกรณี น้ำมัน 5w เป็นของเหลวมากกว่าน้ำมัน 0w

น้ำมันเครื่องดีมีเครื่องหมาย 0w ทำให้มีโอกาสสตาร์ทรถที่แช่แข็งที่อุณหภูมิ -37 ได้ โดย สภาพสมบูรณ์ระบบอื่นๆ ทั้งหมด แต่การสตาร์ทรถในสภาวะดังกล่าวถือเป็นการทดสอบที่หนักหน่วงที่สุดสำหรับองค์ประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมด ที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุด- ตั้งค่าฟังก์ชั่นอุ่นเครื่องอัตโนมัติบนสัญญาณเตือนตามอุณหภูมิเครื่องยนต์เพื่อให้สตาร์ทที่อุณหภูมิ -10 ... -15 จากนั้นรถของคุณจะไม่ต้องกลัวน้ำค้างแข็งไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น น้ำมันที่คุณเลือก - 0w หรือ 5w อย่างที่คุณเห็นในวิดีโอ "ศูนย์" "null" ก็แตกต่างกันเช่นกัน

ติดตามผลห้าปี เครื่องยนต์ฮอนด้าทำงานบนน้ำมัน 5w30 และ 0w20 เท่านั้นยืนยันทั้งหมดข้างต้น คุณสามารถเริ่มต้นที่ “ห้า” ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ และไม่เริ่มต้นเลยที่ “ศูนย์” if แบตเตอรี่อ่อน, ตัวอย่างเช่น.

ตำนานที่สี่:

ก่อนฤดูหนาวคุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นฤดูหนาวแม้ว่าการเปลี่ยนครั้งก่อนจะเป็นเมื่อสองพันปีที่แล้ว

เราหวังว่าเราจะสามารถโน้มน้าวให้คุณเชื่อว่าไม่มีน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาวอย่างแท้จริง 99.99% ที่รถของคุณเติมด้วยน้ำมันเครื่องเกรดรวม และเกือบจะแน่นอนว่ามีระดับความหนืด 10w** 5w** หรือ 0w**

หากน้ำมันเครื่องของคุณมีความหนืด 10w ควรเปลี่ยนก่อนฤดูหนาวเป็น "ห้า" หรือ "ศูนย์" ตามที่คุณต้องการ ความจริงก็คือน้ำมันที่มีความหนืด 10w นั้นยังคงข้นค่อนข้างเร็ว และหากคุณไม่ได้อาศัยอยู่ในเมือง Gelendzhik ก็ควรเปลี่ยน ทั้งที่ความจริงแล้วประสบการณ์ ปฏิบัติการหน้าหนาวน้ำมัน 10w มีจำหน่ายในไซบีเรียและประสบความสำเร็จอย่างมาก

หากน้ำมันของคุณมีป้ายกำกับว่า 5w หรือ 0w - คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาวเลย - เพียงแค่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อสิ้นสุดการทำงาน และไม่ต้องกังวลกับสิ่งใดๆ - หากทุกอย่างยังใช้งานได้ตามปกติ , รถจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง !

ตำนานที่ห้า:

น้ำมันเครื่องฤดูหนาวต้องเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์!

ตำนานนี้ติดอยู่ในจิตใจของผู้คนที่แข็งแกร่งยิ่งกว่าตำนานของน้ำมันเครื่อง "ฤดูหนาว" และ "ฤดูร้อน" ขอบคุณช่างฝีมือพื้นบ้านที่ไม่กระตือรือร้นที่จะเข้าใจความซับซ้อนของเทคโนโลยี และไม่เต็มใจที่จะลงลึกในประเด็นนี้จากผู้บริโภค แนวคิดเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เท่านั้นจึงถูกส่งผ่านจากปากต่อปาก

อันที่จริงมันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเลย เรายังพบปัญหานี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า และความเห็นของเราคือน้ำมันเครื่อง "สังเคราะห์" ที่ได้จากการไฮโดรแคร็กกิ้งในระยะทาง 5,000-7,000 กม. แรกจะไม่ด้อยกว่าในคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ได้จากโพลิอัลฟาโอเลฟินส์ ประโยชน์ของสารสังเคราะห์ 100% จะปรากฏในเครื่องยนต์ที่มีการบังคับสูงซึ่งทำงานใน "เขตสีแดง" เป็นเวลาหลายชั่วโมงเท่านั้น ในรถยนต์ "พลเรือน" การใช้สารสังเคราะห์ไฮโดรแคร็กคุณภาพสูงนั้นถูกกว่าและถูกต้องกว่า น้ำมันนี้มีประโยชน์ทั้งหมด น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับมอเตอร์ "ธรรมดา" (จุดเยือกแข็งต่ำ ความคงตัวของฟิล์มน้ำมัน ฯลฯ) ในขณะที่ต้นทุนถูกกว่าอย่างมาก และการรีไซเคิลมีอันตรายน้อยกว่ามาก สิ่งแวดล้อมมากกว่าการรีไซเคิลใยสังเคราะห์ 100%

ใช่ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% สามารถวิ่งได้นานกว่า 7000 กม. ทั้ง 10,000 กม. และ 12,000 กม. แต่อย่าลืมว่าช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แนะนำของผู้ผลิตรถยนต์คือ 5,000 กม. - 7000 กม. ดังนั้น การใช้น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งที่ดีนั้นปลอดภัย มีประโยชน์ และราคาไม่แพง หากรถของคุณไม่มีกังหันหรือไม่ "ถูกบีบออก" เหมือนมะนาว และ 200+ แรงม้าจะไม่ "ถอด" จากปริมาตร 1.6 ในกรณีที่สอง ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีพารามิเตอร์และคุณสมบัติที่แนะนำ

และในที่สุดก็:

ฉันต้องล้างเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนเป็นน้ำมัน "ฤดูหนาว" หรือไม่?

ไม่! เราได้หยิบยกหัวข้อการล้างเครื่องยนต์และผลที่ตามมาของเหตุการณ์นี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า และเราพร้อมที่จะยืนยันอีกครั้งว่าการล้างเครื่องยนต์ตามปกติโดยไม่แยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์เป็นสิ่งที่ไม่มีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่มักไม่มีความหมาย และบางครั้งก็เป็นอันตรายอย่างยิ่ง

หากคุณต้องการล้างเครื่องยนต์ด้วยคุณภาพสูง - เตรียมประมาณ $ 200 สำหรับงานนี้ - ให้ ช่างฝีมือดี- พวกเขาจะทำทุกอย่างได้อย่างน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ อะไหล่ที่จำเป็นจ่ายแยกต่างหาก ล้างสารเคมีเครื่องยนต์ที่มีองค์ประกอบสิบห้านาที (ห้าสิบสามสิบและอื่น ๆ ) - อย่างดีที่สุดจะทำให้เสียเงินและเสียเวลา ที่แย่ที่สุด มันจะกลายเป็นการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

เตรียมรถให้พร้อมสำหรับฤดูหนาวอย่างถูกต้อง แล้วเธอจะพูดว่า "ขอบคุณ" กับคุณ!

ฮอนด้า waterdam.ru

ติดต่อกับ

สามารถยกหัวข้อได้กี่หัวข้อเมื่อพูดถึงหัวข้อที่ดูธรรมดา - น้ำมันเครื่อง อันที่จริง เพื่อประโยชน์ในการเลือกของเหลวทางเทคนิคนี้ คุณสามารถปีนฟอรัมนับร้อย อ่านหลายพันบรรทัด เปลี่ยนความคิดของคุณเกี่ยวกับสิ่งต่างๆ มากมาย ท้ายที่สุดแล้ว “สุขภาพและอายุขัย” ของเครื่องยนต์ของคุณนั้นขึ้นอยู่กับการเลือกใช้น้ำมันเครื่อง ม้าเหล็ก. และถ้าเราเพิ่มความปรารถนาที่จะได้รับ อัตราส่วนที่เหมาะสมคุณภาพราคาแล้ว นี่ไม่ใช่หัวข้อซ้ำซากอีกต่อไป แต่เป็นการกดดันจริง! ดังนั้นเราจึงได้พูดคุยเกี่ยวกับการเลือกน้ำมันสำหรับฤดูหนาวแล้ว ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการเลือกน้ำมันในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว ดังนั้นจึงยังคงต้องพูดถึงการเลือกน้ำมันแม้ในฤดูหนาว หัวข้อนี้ที่เราจะกล่าวถึงในบทความของเรา

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์สำหรับฤดูร้อนสิ่งที่ต้องแนะนำ

บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งในที่สุด ตัวเลือกง่ายๆทางเลือกของน้ำมันนั่นคือทางเลือกของน้ำมันสำหรับฤดูร้อน ประเด็นคือที่นี่เกณฑ์จะค่อนข้างง่ายเนื่องจากในฤดูร้อนไม่มีอุณหภูมิต่ำอย่างยิ่งและสภาพอากาศที่อบอุ่นจะไม่เกินอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ สิ่งนี้ทำให้หัวไม่ .โดยอัตโนมัติ ระบอบอุณหภูมิสภาพแวดล้อมรอบเครื่องยนต์และความสามารถของน้ำมันในการทำงานอย่างแม่นยำด้วย อุณหภูมิในการทำงานเครื่องยนต์.
ในที่นี้เราไม่ได้พูดถึงการทำงานกับ .เป็นหลัก อุณหภูมิสูงด้วยข้อกำหนดสำหรับการสูญเสียน้ำมันขั้นต่ำ สิ่งเหล่านี้มีความชัดเจนในตัวเองและขึ้นอยู่กับคุณภาพของมัน และเราถือว่ามีคุณภาพสูงโดยค่าเริ่มต้น ก่อนอื่น ฉันต้องการพูดเกี่ยวกับความหนืดของน้ำมัน นั่นคือเกี่ยวกับการทำเครื่องหมายเดียวกันก่อนและหลังตัวอักษร W ซึ่งเราพูดถึงในบทความของเราเรื่องหนึ่ง "การทำเครื่องหมายบนถังน้ำมันก่อนและหลังตัวอักษร W หมายถึงอะไร" หากคุณอ่านบทความนี้ คุณสามารถสรุปได้ว่าน้ำมันที่มีตัวอักษร W คือน้ำมันสำหรับฤดูหนาว และน้ำมันที่ไม่มีน้ำมันก็คือน้ำมันสำหรับฤดูร้อน เป็นผลให้ปรากฎว่าเราไม่จำเป็นต้องให้ความสนใจกับตัวบ่งชี้จนถึงตัวอักษร W อีกต่อไป แต่เราควรใส่ใจกับการทำเครื่องหมายหลังจากนั้นเท่านั้น แล้วอินดิเคเตอร์อะไรควรเป็นหลัง?

อันที่จริงทุกอย่างง่ายที่นี่ ชอบทั้งหมด ของเหลวทางเทคนิค, น้ำมันต้องทำหน้าที่หล่อลื่นและกระจายความร้อน โดยมีผลกระทบน้อยที่สุดต่อ แรงทางกลเครื่องยนต์. พูดง่ายๆ ก็คือ น้ำมันที่มีความหนืดต่ำจะลดค่าแรงบิด ลดผลกระทบเฉื่อยเมื่อสูบผ่านระบบหล่อลื่น นั่นคือน้ำมันต้องมีความหนืดต่ำสุด
อย่างไรก็ตาม มีอุปสรรค์อื่นที่นี่ ความจริงก็คือเครื่องยนต์บางตัวไม่สามารถ "รองรับ" น้ำมันที่บางเกินไปได้ นั่นคือมีความหนืดต่ำ ทั้งนี้เนื่องมาจากคุณสมบัติการออกแบบ ความคลาดเคลื่อน และขนาดของชิ้นส่วนที่พอดี ในกรณีนี้ ปั๊มระบบหล่อลื่นจะไม่ให้แรงดันที่เหมาะสมในระบบ ซึ่งหมายความว่าชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะไม่ถูกล้างด้วยน้ำมัน

สรุปน้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์สำหรับฤดูร้อน

ดังนั้น เมื่อเลือกน้ำมันสำหรับฤดูร้อน คุณต้องเลือกน้ำมันที่มีความหนืดต่ำสุด ซึ่งจะช่วยประหยัดน้ำมัน อายุการใช้งานอะไหล่ ปั้มน้ำมันจะปรับปรุงไดนามิก แต่คุณไม่สามารถใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำกว่าที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ได้ มิฉะนั้นแรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่นจะไม่เพียงพอ
ถ้าเราพูดถึงเครื่องหมายเฉพาะ สำหรับเครื่องยนต์เบนซินคือน้ำมันที่มีตัวบ่งชี้ 20 หลังตัวอักษร W หรือเพียงแค่ 20 โดยไม่มีตัวอักษร W นั่นคือ 0W20 หรือ 20 วิธีสุดท้ายให้ใกล้เคียงกับอันนี้มากที่สุด และสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและรุ่นเก่า นี่คือ 0w30 หรือ 30

บ้าน » เบรค » การเลือกน้ำมันฤดูร้อนสำหรับรถยนต์ น้ำมันเครื่องรถยนต์ และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง เกณฑ์การคัดเลือกน้ำมัน