Skoda Rapid การขายขั้นสุดท้าย Skoda Rapid: ยกกลับสำหรับลิตรชานเมือง Rapid ซีดานหรือยกกลับ

สำหรับเงินเล็กน้อยเราไปเหมือนในยุโรป แต่เราพกติดตัวเหมือนในรัสเซีย

Skoda Rapid ใหม่ในการกำหนดค่าของรัสเซียนั้นไม่แตกต่างจากของยุโรปมากนัก ซึ่งหมายความว่าถนนในยุโรปแย่ลง ในประเทศของเราไม่สามารถดีขึ้นได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งว่าในรถบนแอสฟัลต์ที่รีดด้วยเครื่องผสมคอนกรีตมันสั่นสะเทือนคนขับรถแท็กซี่ดาเกสถานจะชอบ "หก" ในขณะเดินทางมากขึ้น

Skoda ยกกลับอย่างรวดเร็ว: การนั่งบนก้อนหินนาน ๆ จะสั่นสะท้าน

10 ปีที่ผ่านมาได้สอนเราว่า Škoda เป็นสำเนาโมเดลราคาประหยัดของ Volkswagen อย่างง่าย ระยะฐานล้อใกล้เคียงกัน ภายในใกล้เคียงกัน แต่ราคาเจียมเนื้อเจียมตัวกว่า และตอนนี้ มาเอามันออกจากหัวของเรา: อย่างเป็นทางการ Volkswagen เป็นอะนาล็อกของ Škoda Rapid โปโลซีดานแต่ก็มีน้อย ฐานล้อและราคาถูกกว่าสโกด้า!

Skoda Rapid: ความยาวของยกกลับเกือบ 4.5 เมตร - ขนาดค่อนข้างจริงจัง

แต่ที่น่าประหลาดใจกว่านั้นก็คือการยกตัวของ Class B นั้นใหญ่กว่า Š . ที่เคยโด่งดัง koda Octaviaการท่องเที่ยว. เธอคือผู้ที่ควรจะเป็นจุดเริ่มต้น
"Skoda Rapid" เกือบจะเหมือนกัน - รถที่เรียบง่ายและกว้างขวางมาก ความยาวฐานล้อ as พารามิเตอร์หลักการกำหนดขนาดของการตกแต่งภายใน Skoda Rapid มี 2,602 มม. ซึ่งมากกว่าซีดานโปโล 50 มม. และมากกว่า 102 มม. Octavia Tour.

พูดตามตรงต้องบอกว่าฐานและฐานยาวกว่าเดิม แต่ขาดความเป็นไปได้มากมายในการเปลี่ยนการตกแต่งภายใน

พื้นที่เก็บสัมภาระ 530 ลิตร + เบาะพับได้ อาร์กิวเมนต์ที่แข็งแกร่งเพื่อสนับสนุนการยกกลับ นิตพิคเพียงอย่างเดียวคือเมื่อพับแล้วจะมีขั้นบันไดสูงอยู่บนพื้น แต่มีล้ออะไหล่ขนาดเต็มและช่องสำหรับของเล็กๆ บนท้องถนน

ขนาดลำตัวของ Skoda Rapid ไม่ทำให้เราผิดหวัง - 530 ลิตร อย่างเป็นทางการ มันมีมากกว่านั้น แต่ด้วยข้อจำกัดในการเปลี่ยนแปลงของซีดาน ฉันจะไม่เปรียบเทียบลำต้นเหล่านี้

ความสามารถในการพับเบาะนั่งและรับปริมาตรเดียวสำหรับการขนส่งสิ่งของขนาดยาวและตู้เย็นในสายตาของฉันนั้นมีค่ามากกว่าลิตรนามธรรม ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำไปใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ "Skoda Rapid" ยังคงมีพื้นเรียบพับ เบาะหลังแต่คุณลักษณะของโมเดลนี้สูงกว่าสองสามขั้น

Skoda Rapid: แปรงด้านหลังจะช่วยทำความสะอาดกระจก ซึ่งแทบจะไม่สกปรกเลย

จุดเด่นอย่างหนึ่งของ Škoda Rapid นั้นมีขนาดเล็กแต่เป็นตัวเลือกที่ดี ซึ่งจะทำให้การขับขี่ทุกวันสะดวกและสบายยิ่งขึ้น โดยรวมแล้วนักการตลาดนับได้มากถึง 12 แนวคิดดังกล่าวในร้านเสริมสวย Skoda Rapid ฉันไม่ชอบพวกเขาทั้งหมด แต่บางคนก็ควรค่าแก่การกล่าวถึง ตัวอย่างเช่น ลำตัวมีพื้นสองด้าน ด้านหนึ่งมีขนแข็งเป็นนิสัย และอีกด้านมียางเคลือบด้านเล็กๆ ซึ่งเหมาะสำหรับขนย้ายของสกปรก จากนั้นสามารถถอดออกจากลำตัวและเขย่าออกหรือเช็ดด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ ได้ง่าย นอกจากนี้ ในช่องขนาด 530 ลิตร ตะขอจำนวนมากสำหรับติดตั้งพาร์ติชั่นและตาข่ายกลับกลายเป็นว่ามีประโยชน์มาก ซึ่งเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายมากและในขณะเดียวกันก็สะดวกมาก

มีที่ขูดน้ำแข็งซ่อนอยู่บนฝาถังแก๊ส ... และแว่นขยายนี้สำหรับจุดไฟด้วย

อะไรอีก? ผู้รักเสียงเพลงจะต้องประทับใจกับขั้วต่อ USB ที่ปรากฏในรถยนต์โฟล์คสวาเกนในที่สุด อย่างไรก็ตาม มีให้บริการเฉพาะใน รุ่นแพงแต่ให้คุณไม่เพียงแต่ฟังเพลงจากแฟลชไดรฟ์เท่านั้นแต่ยังสามารถชาร์จได้อีกด้วย โทรศัพท์มือถือ. และสำหรับรุ่นหลังจะมีที่วางแก้วแบบพิเศษ น่าเสียดายที่สมาร์ทโฟนขนาด 5 นิ้วของฉันไม่พอดี แต่ Skoda Rapid จะมีความสุขกับ iPhone ทุกประเภท

ระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นแบบโซนเดียวแต่ทรงพลัง ในที่สุดบนรถยนต์ของกลุ่ม VW ขั้วต่อ USB ปรากฏขึ้นสำหรับเชื่อมต่อแฟลชไดรฟ์และชาร์จมือถือ

กล่องเก็บของเป็นทางการมีปริมาณมากและความเย็น แต่ในความเป็นจริงรูปร่างไม่สะดวกอย่างยิ่ง

พลาสติกที่แผงด้านหน้าและประตูอย่างที่คุณคาดหวังนั้นแข็ง แต่เข้ากันได้ดีกับภาษาเยอรมัน ในยุโรป มีแม้กระทั่งรุ่นที่มีการตกแต่งภายในด้วยสีเบจ เบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมพนักพิงศีรษะแบบบูรณาการ หลังคากระจกและแม้กระทั่งแพ็คเกจจัดแต่งทรงผมที่มีแผงหน้าปัดสี ฝาครอบกระจกสีดำ และล้อขนาด 17 นิ้ว ในเวอร์ชันนี้ฉันก็กวาดเช่นกัน แต่เพิ่มเติมในภายหลัง

Skoda Rapid: Salon สองสีอนิจจาไม่มีในรัสเซีย

พวงมาลัยแบบสปอร์ตสามก้านระบบนำทางจะมีให้บริการในรัสเซีย

อย่างไรก็ตาม คุณจะไม่พอใจกับลำตัว การตกแต่งภายใน และแกดเจ็ต ดังนั้นแทนที่จะโหลดรถไปที่ลูกตา เปิดก้อนหินและมองไปที่ข้อต่อของแผงด้วยแว่นขยาย ฉันรีบวิ่งไปหลังพวงมาลัย

Skoda Rapid ในสภาพแวดล้อมในเมือง

สำหรับคนรู้จักครั้งแรก ฉันเลือกรุ่น 75 แรงม้าที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดพร้อมเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.2 ลิตร

เครื่องยนต์ 3 สูบพื้นฐานจะเหมาะกับผู้ขับขี่ที่สงบเป็นพิเศษซึ่งขับโดยไม่มีสินค้า

จำเป็นต้องพูด ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น เรากำลังเดินทางไปพร้อมกับเพื่อนร่วมทางและแทบไม่มีสิ่งใดเลย แต่ความสามารถของเครื่องยนต์นั้นแทบจะไม่เพียงพอ ส่วนหนึ่งช่วยกู้สถานการณ์ได้ด้วยเกียร์สั้นและฉนวนกันเสียงที่ดี แต่ในความพยายามที่จะรักษาการไหลให้ทันเครื่องยนต์จะต้องหมุนได้ถึง 3-4 พันรอบต่อนาทีและเมื่อแซงจะดีกว่า คิดไตร่ตรองทุกอย่างสามครั้งแล้วตัดสินใจว่าจำเป็นต้องรีบไหม? ฉันไม่อยากจะคิดด้วยซ้ำว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันบรรทุกน้ำหนักสูงสุด 535 กก. ลงใน Skoda Rapid ตามที่ Škoda อนุญาต คุณจะต้องลืมไปเลยว่าต้องขับรถไปตามทางหลวงแคบๆ โดยแซงในช่องทางที่สวนมา

Skoda Rapid: และไปยังบ้านในชนบทและไปยังทะเล แต่มอเตอร์จะดีกว่าถ้ามีพลังมากกว่านี้

แม้แต่การบิดเกียร์ไปที่โซนสีแดงของมาตรวัดความเร็วรอบ ไดนามิกก็เศร้าอย่างตรงไปตรงมา ในเวลาเดียวกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการทดสอบบนรางรถไฟโครเอเชียที่ค่อนข้างว่างเปล่าเกิน 10 ลิตร ดังนั้นเมื่อประหยัดในการซื้อแล้ว คุณจะต้องจ่ายที่ปั๊มน้ำมันสำหรับการโดยสารที่ค่อนข้างปกติ

เนื่องจากไดรฟ์ทดสอบเกิดขึ้นในยุโรป ฉันไม่มีโอกาสทดสอบรุ่นกลางด้วยเครื่องยนต์ 1.6 แต่ฉันลองใช้รุ่นยอดนิยม 1.4TSI กับ DSG 7 สปีด นี่คือรถสปอร์ตยอดนิยม - ร้อยแรกในเวลาน้อยกว่า 10 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือมากกว่า 200 กม. / ชม. โดยที่ การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงมีเพียง 7.5 ลิตรซึ่งต้องขอบคุณทั้งเครื่องยนต์และเกียร์ที่โดดเด่น แน่นอนเนื่องจากการมีอยู่ของกังหันและแข็ง ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมปฏิกิริยาต่อแก๊สอยู่ไกลจากปฏิกิริยาทันที แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว

Skoda Rapid มีเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดจากกลุ่ม Volkswagen หวังว่าและ เชื้อเพลิงรัสเซียจะไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของพวกเขา

ฉันมีเพียงสองประเด็นสำคัญเกี่ยวกับ 1.4TSI ที่มี DSG 7 สปีด: ความน่าเชื่อถือและความทนทานของมันไม่ชัดเจนนัก และฉันต้องการการตั้งค่าอื่นๆ อีกสองสามอย่างสำหรับกระปุกเกียร์ เธอเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว แต่ก็ไม่ได้ทำอย่างทันท่วงทีเสมอไป ในโหมดขับเคลื่อน บางครั้งคุณต้องขับรถเพื่อรีเซ็ตเกียร์สองสามเกียร์ไปที่ด้านล่าง และในกีฬา ตรงกันข้าม การขี่จะกระตุกโดยไม่จำเป็น ทางออกที่ดีที่สุดคือแป้นเปลี่ยนเกียร์สำหรับ เลือกเองการถ่ายโอน แต่ไม่มีให้บริการแม้จะคิดค่าบริการ

ถึงกระนั้น Skoda Rapid ก็ยังเป็น โมเดลงบประมาณถึงแม้ว่าเธอจะมีความทะเยอทะยานและอุปกรณ์ที่สวยงามจริงๆ

เลี้ยวแน่น โจมตีอย่างรวดเร็วด้วยความคล่องตัวของลูกสุนัขตัวน้อยและมอบสิ่งที่ไม่คาดคิดให้กับคนขับ รถราคาประหยัดความสุข — เยอรมันแท้ๆ!

ความคุ้นเคยของฉันกับรถ Rapid ที่บรรทุกได้เกิดขึ้นท่ามกลางสายฝน และล้อขนาด 17 นิ้วที่กว้างก็เล่นตลกกับฉันอย่างโหดร้าย ลงทางแคบ ถนนคดเคี้ยวจู่ๆ แอสฟัลต์เรียบใหม่ก็หลีกทางให้กับอันเก่าที่ปะยางแล้ว และในขณะเดียวกันก็มีรถบรรทุกพุ่งมาหาฉันด้วยความเร็วที่ดี ครอบครองมากกว่าเลนที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน

ฉันต้องเบรกอย่างแรงที่ส่วนโค้ง และเมื่อถึงจุดหนึ่ง ฉันยังต้องเลือกระหว่างสองสิ่งชั่วร้าย: ทำความรู้จักกับรถบรรทุกหรือจุดหยุดรถ แน่นอน ฉันเลือกอย่างหลัง โชคดีที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของประกันภัยทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว และคนรู้จักก็ถูกเก็บเอาไว้ที่ลิ้นชักด้านหลังกระเป๋าเดินทางของฉันซึ่งเต็มไปด้วยเรื่องราวบนท้องถนน

เช้าวันรุ่งขึ้นเมื่อสภาพอากาศดีขึ้น Skoda Rapid ที่ร้อนแรงก็ได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ แม้จะมีระยะห่างจากพื้นถึง 143 มม. แต่ก็สามารถต้านทานการหมุนตัวได้ดีมาก และไม่เหมือนกับเพื่อนร่วมชั้นที่มีงบประมาณจำกัด Škoda ยินดีที่จะมอบความสุขให้กับผู้ขับด้วยการขับขี่แบบไดนามิก นอกจากนี้ยังใช้กับรุ่นพื้นฐาน 1.2 แต่ปรับเฉพาะสำหรับความชันของถนน - หากลดต่ำลง จะมีการสั่นไหวและขึ้น - ช้าและเร็วสุดเท่านั้น

ในเวลาว่างจากโปรแกรมหลัก ฉันก็ได้ทำความคุ้นเคยกับโมเดลด้วย Rapid Spacebackซึ่งเป็นจุดตัดระหว่างสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบค

ในโปรไฟล์ Skoda Rapid Spaceback นั้นไม่ยากที่จะสับสนกับ Audi และนี่คือการเปรียบเทียบในป่า ใส่ล้อสไตล์สปอร์ตขนาด 17 นิ้ว และเทอร์โบ 122 แรงม้า แล้วคุณก็มีไฟแช็คในเมือง

Spaceback นั้นสั้นกว่า liftback โดย 18 ซม. แต่สำหรับรสนิยมของฉันมันดูเป็นธรรมชาติและสดมากกว่า นอกจากนี้เนื่องจากรูปร่างที่แตกต่างกัน ประตูหลังและหลังคามีเฮดรูมมากขึ้นสำหรับผู้ที่นั่งเบาะหลัง หากใน Skoda Rapid ปกติที่มีความสูง 181 ซม. ฉันมีความยาวขอบอย่างจริงจัง แต่ฉันเกือบจะเอนตัวพิงเพดานจากนั้นใน Spaceback ฉันยังคงมีหัวอยู่เหนือศีรษะไม่กี่เซนติเมตร

สเปซแบ็คจะสั้นกว่าการยกตัวขึ้นพร้อมกัน 18 ซม. ดังนั้นจึงมีลำตัวที่เล็กกว่า แต่สถานที่เหนือหัว ผู้โดยสารตอนหลังอีกเล็กน้อยและการออกแบบก็สดและใจร้อนมากขึ้น

นอกจากนี้เรายังทำความคุ้นเคยกับเทอร์โบดีเซล 1.6 ลิตรขนาด 105 แรงม้า น่าเสียดายที่มอเตอร์นี้ไม่มีขายในรัสเซีย แต่ควรพิจารณาให้ดีหากคุณวางแผนที่จะนำ Volkswagen หรือ Škoda มือสองจากยุโรปมาเอง มีให้ในรุ่น B และ C และถึงแม้จะเป็นการขับขี่ที่มีไดนามิกมาก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ไม่เกิน 6 ลิตร ดังนั้นคุณจึงสามารถขับได้เกือบ 1,000 กม. ด้วยถังขนาด 55 ลิตร

คุณภาพที่ล้ำค่ายิ่งกว่านั้นคือความพึงพอใจในการยึดเกาะถนน ในกรณีที่น้ำมันเบนซินดูดเข้าไปไม่ตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่ง และเครื่องยนต์ 1.4 TSI มีอาการกระตุกโดยไม่จำเป็น เครื่องยนต์ดีเซลจะบรรทุกสัมภาระไปยังภูเขาทุกแห่งอย่างสงบและมั่นใจ และในขณะเดียวกันด้วยการควบคุมแป้นคันเร่งอย่างไม่ระมัดระวัง ก็พยายามทำให้ล้อหลุดจากการลื่นไถล ไม่เพียงแต่ในตอนแรกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเกียร์สองด้วย

ปรากฎว่าสำหรับรสนิยมของฉัน Rapid ที่เหมาะสมที่สุดคือ Spaceback ที่มี turbodiesel อย่างไรก็ตามเราจะไม่เห็นรถคันใหม่อย่างแน่นอน และถ้าเป็นเช่นนั้น ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณใส่ใจกับการยกกลับด้วยแรงดูด 1.6 กลศาสตร์หรืออัตโนมัติ 6 สปีดแบบดั้งเดิม - ให้เลือก มันจะกลายเป็นรถที่สะดวกสบายมาก กว้างขวาง และที่สำคัญที่สุดคือรถที่สมดุลมากสำหรับทั้งครอบครัวในแง่ของลักษณะการขับขี่

มินิมอล ราคา Skodaรวดเร็ว - 479,000 รูเบิล

ราคาขั้นต่ำของ Skoda Rapid คือ 479,000 rubles สำหรับจำนวนนี้ จะมีรถยกกลับโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ เครื่องบันทึกวิทยุ และล้อขนาด 14 นิ้วแคบพร้อมเครื่องยนต์ฐาน 1.2 ลิตร แต่ต่างจาก Volkswagen Polosedan คุณสามารถสั่งซื้อเครื่องปรับอากาศ เบาะนั่งอุ่น และตัวเลือกอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับมันได้

Rapid ที่ติดตั้งตามปกติด้วยเครื่องยนต์ 1.6 กลไกในการกำหนดค่า Ambition มีราคา 599,000 และในรถคันดังกล่าวคุณสามารถออกจากห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัยและไม่รู้สึกละเมิดความสะดวกสบาย ค่าบริการเพิ่มเติมสำหรับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดจะเท่ากับ 50,000

Skoda Rapid - ราคาไม่แพงถึงกัด

หากคุณต้องการความหรูหรามากขึ้น เช่น ระบบปรับอากาศและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ล้ออัลลอยและไฟตัดหมอก ยินดีต้อนรับสู่แพ็คเกจ Elegance แต่ราคาเริ่มต้นแล้วที่ 639 พัน คุณสามารถสั่งซื้อเซ็นเซอร์จอดรถได้โดยมีค่าธรรมเนียม ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, ระบบรักษาเสถียรภาพและแม้กระทั่งการนำทาง

1.4 TSI เวอร์ชันอุ่นเครื่อง 122 แรงม้า มีเฉพาะ DSG 7 สปีด และมีราคาตั้งแต่ 684,000 แต่พึงรู้ไว้เถิด ความกังวลของโฟล์คสวาเกนยกเลิกการรับประกัน 5 ปีสำหรับกล่องเหล่านี้แม้ว่าเขาจะสัญญาว่าหลังจากเสร็จสิ้นแล้วจะไม่มีปัญหากับพวกเขารวมถึงลิตรที่คุณต้องการขนส่งไปยังประเทศ

SKODA RAPID

รถยกอย่างมีสไตล์ Skoda Rapid (Skoda Rapid) เข้าสู่ตลาดเมื่อไม่นานมานี้ แต่สามารถหาผู้ซื้อที่ภักดีได้แล้วและย้ายคู่แข่งที่มีชื่อเสียงมากขึ้น รุ่นใหม่แบรนด์เช็กเติมเต็มช่องว่างที่ว่างเปล่าและเป็นที่นิยมอย่างมากที่เกิดขึ้นระหว่างและฟาเบีย ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่าง Skoda และ Volkswagen ทำให้ Skoda Rapid มีชีวิตชีวาซึ่งสืบทอดฐานรวมจากความนิยม

Skoda Rapid Exterior

รูปลักษณ์ที่แท้จริงของรถยกกลับทรยศต่อผู้สร้างในทันที เน้นความรุนแรง, ล้อมรอบบนคนอวดรู้, การจัดแนวของเส้นและความแม่นยำของช่องว่างไม่ต้องสงสัยเลย - เรามี Skoda อยู่ข้างหน้าเรา จากด้านหน้า Rapid พบกับกระจังหน้าแบบธรรมดาในรูปแบบของมู่ลี่แนวตั้งพร้อมกรอบโครเมียม กันชนหน้าพร้อมกับช่องรับอากาศภายนอกที่รุนแรงทำให้รถมีความแข็งแกร่งอย่างไม่ลดละ ท้ายรักษาสมดุลที่กลมกลืนกับเส้นโคม กันชน และประตูท้ายที่ค่อนข้างโค้ง

ในโปรไฟล์ 2014 Skoda Rapid นั้นไม่ได้เปล่งประกายด้วยเปรี้ยวจี๊ด ประตูขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์ระดับนี้มีความโดดเด่น ซึ่งทำให้ขึ้นและลงได้ง่าย มีตราประทับสองอันที่ด้านบนและด้านล่างของประตู การตัดสินใจที่น่าสนใจของวิศวกรคือการปฏิเสธที่จะทำให้กระจกประตูหลังแคบลง เนื่องจากพื้นที่กระจกเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

การปรับรูปแบบใหม่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของเลนส์และไฟตัดหมอกซึ่งขณะนี้กลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า กันชนหน้ามีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย - ตอนนี้ส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยท่อลมที่ขยายออกซึ่งสอดคล้องกับไฟตัดหมอก กระจกมองข้างเปลี่ยนไปจนจำไม่ได้ แคบลงและสปอร์ตขึ้น ท้ายเรือยกยังคงเหมือนเดิม ยกเว้นประตูท้ายที่ขยายใหญ่ขึ้น นวัตกรรมทั้งหมดนี้ได้เพิ่มทรัมป์การ์ดใหม่ - แอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อประสิทธิภาพการขับขี่และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ช่วงล่าง

โครงรถทั้งหมดมีการติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นและไม่มีทางเลือกอื่น แชสซีไม่มีความแตกต่าง - ปกติแล้ว McPherson อยู่ด้านหน้าและติดตั้งทอร์ชันบีมที่ด้านหลังของรุ่น 2014 ความแตกต่างสามารถพบได้ในการออกแบบกลไกเบรกเท่านั้น ลิฟแบ็คทุกรุ่นติดตั้งดิสก์เบรกระบายอากาศที่ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง ข้อยกเว้น - อุปกรณ์ชั้นนำ, ติดตั้งทั้งสองแกนที่นี่ ดิสก์เบรกโดยไม่ต้องระบายอากาศ การตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบแข็งอาจทำให้รู้สึกไม่สบายใจ แต่จะเกิดขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วรถมีพฤติกรรมค่อนข้างประมาทโดยเน้นอย่างชัดเจนและไม่หงุดหงิดกับความล้มเหลวในมุมและความไม่สมดุลของเส้นตรง

หน่วยพลังงานและระบบส่งกำลัง

รถยนต์คันแรกที่ผลิตในปี 2555-2557 มีเครื่องยนต์หลากหลายประเภท ประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน 4 ตัว (75-122 แรงม้า) และดีเซล 2 ตัว (90 และ 105 แรงม้า) จริงอยู่ว่ารถสามสูบที่อายุน้อยที่สุดนั้นอ่อนแอมาก ไม่ยอมให้คุณรู้สึกถึงแรงขับเพียงเสี้ยวเดียว ซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างจริงจังอย่างถูกต้อง หลังจากเริ่มการผลิต Rapid ใน Kaluga เฉพาะเครื่องยนต์เบนซินที่มีการเปลี่ยนแปลงเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในสายการผลิต

ตั้งแต่ปี 2015 รถยนต์ได้รับการติดตั้งโรงไฟฟ้าสามแห่งที่มีความจุ 90, 110 และ 125 แรงม้าสองตัวแรกรวมกับ "กลไก" ห้าสปีดและ อัตโนมัติหกสปีด. แต่ กล่องหุ่นยนต์ เกียร์ดีเอสจี- คุณสมบัติของเครื่องยนต์ระดับบนสุดพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ จริงอยู่ หุ่นยนต์ที่คล่องแคล่วและค่อนข้างว่องไวบางครั้งเล่นแผลง ๆ อย่างน่าเศร้า ทำให้เจ้าของต้องเสียค่าซ่อมราคาแพงในกรณีที่ไม่รับประกัน

วิศวกรของ Skoda ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการปรับเปลี่ยนหน่วยพลังงาน ซึ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นและได้มา โปรแกรมอัพเดทการควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ เครื่องยนต์พื้นฐานตอนนี้มีสี่สูบแทนที่จะเป็นสามสูบ แม้จะมีทั้งหมดนี้โรงไฟฟ้าก็ประหยัดขึ้นเล็กน้อยและการเร่งความเร็วก็มีไดนามิกมากขึ้น ตอนนี้มอเตอร์เรือธงสามารถพัฒนาได้สูงถึง 208 กม. / ชม. ถึง "ร้อย" แรกในเวลาเพียง 9 วินาทีซึ่งเป็นหนึ่งใน ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในชั้นเรียนของคุณ

ภายในห้องโดยสาร

รูปแบบองค์กรของการออกแบบภายนอกที่สุขุมสะท้อนอยู่ใน การตกแต่งภายใน. แผงแบบขั้นบันไดที่ทำขึ้นในรูปของเส้นเรขาคณิตตรง ดูมีสไตล์และมีเกียรติ พอใจกับวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงซึ่งคุ้นเคยกับผู้ผลิตในเยอรมัน - เช็กแล้ว

ผู้โดยสารตอนหลังจะสัมผัสได้ถึงพื้นที่เยอะไม่แพ้หัวหน้าเลย ระดับนิสสัน Almera และ Peugeot 301 การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ภายในได้รับการพิจารณาให้มีรายละเอียดที่เล็กที่สุด ดังนั้นทุกรุ่นจะพึงพอใจกับการมีขอเกี่ยวและที่วางแก้วที่หลากหลาย พวงมาลัยและที่นั่งคนขับมีการปรับที่หลากหลาย ช่วยให้คุณอยู่ในตำแหน่งที่สบายที่สุด ปุ่มและคันโยกทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและไม่ก่อให้เกิดคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ ช่องเก็บสัมภาระปริมาตร 530 ลิตรสามารถเพิ่มเป็น 1470 ลิตรได้อย่างมากเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของโซฟาด้านหลัง

ผู้ซื้อสามารถเลือกระบบเสียงได้สามแบบ รูปแบบ Ambition พื้นฐานทำได้ทุกอย่าง - เล่นแผ่นดิสก์และอ่านแฟลชไดรฟ์ได้ค่อนข้างดี Swing โดยเฉลี่ยมีฟังก์ชันที่คล้ายกัน แต่ดูหรูหรากว่าเท่านั้น Amundsen เวอร์ชันสูงสุดนั้นดีสำหรับทุกคน มันดูสวยงามกว่า ฟังดูสะอาดกว่า และเป็นมิตรกับการนำทาง แต่ราคาแพงเกินไป

ตัวเลือกและค่าใช้จ่าย

รถยนต์รุ่นปี 2014 มีเพียงสามรูปแบบเท่านั้น: ปราดเปรียว ทะเยอทะยาน และความสง่างามและในปี 2558 มีการเพิ่มครั้งที่สี่ - สไตล์. อีกหนึ่งปีต่อมาผู้ผลิตก็เพิ่มเข้ามา รุ่นฮอกกี้ Monte Carlo และ Black Edition.

ด้านล่างนี้คือราคาจากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการสำหรับการกำหนดค่าต่างๆ ของ Skoda Rapid ที่เกี่ยวข้อง ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2019:

• รายการ - จาก 660,000 รูเบิล
• ใช้งานอยู่ - จาก 775,000 รูเบิล
• ความทะเยอทะยาน - จาก 895,000 รูเบิล
• สไตล์ - จาก 967,000 รูเบิล
• มอนติคาร์โล - จาก 996,000 รูเบิล

เวอร์ชันพื้นฐานของ Entry สามารถเรียกได้ว่าเป็นความภาคภูมิใจของแบรนด์เช็ก ด้วยราคาที่ใกล้เคียงกับชาวเกาหลีที่ทิ้งขว้างอย่างต่อเนื่อง แต่ก็มีอุปกรณ์ที่ดีมากซึ่งด้อยกว่า Active รุ่นเก่าเท่านั้นโดยขาดแพ็คเกจตัวเลือกเพิ่มเติม ABS, ESC, เซ็นทรัลล็อค, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, EUR และอีกมากมาย มีเพียงสิ่งเดียวที่ทำให้สับสน - การขาดทางเลือกของหน่วยพลังงานยกเว้นน้องคนสุดท้อง เจ้าของที่กระตือรือร้นไม่ต้องเผชิญกับความโศกเศร้าเนื่องจากมีตัวเลือกสามแบบสำหรับ 90 แรงม้า เกียร์ธรรมดา และ 110 แรงม้า ด้วย "กลศาสตร์" และ "อัตโนมัติ"

ในรูปแบบ Monte Carlo การยกกลับจะ "ร้อน" เหมือนกับพายอบสดใหม่โน้ตกีฬาถูกคาดเดาในทุกรายละเอียด - ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติม ที่นั่งแบบสปอร์ต, สปอยเลอร์หลัง, ล้อขนาด 17 นิ้ว, แป้นเหยียบและของสวยๆ อื่นๆ ในขั้นต้นรุ่นนี้มีไว้สำหรับยุโรปเท่านั้น แต่ตามเว็บไซต์ Skoda ตอนนี้เวอร์ชั่น "ร้อนแรง" ก็มีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียเช่นกัน

เป็นเรื่องดีเสมอเมื่อผู้ผลิตอนุญาตให้ลูกค้าเลือกอุปกรณ์แต่ละชิ้นสำหรับตนเอง เจ้าของ Ambition and Style เวอร์ชันเรือธงจะสามารถเข้าถึงแพ็คเกจส่วนบุคคลที่น่าสนใจ เช่น เบาะนั่งแบบสปอร์ต โอเวอร์เลย์ สปอยเลอร์ และอื่นๆ อีกมากมาย

ในปี 2559 การกำหนดค่าพื้นฐานได้รับการเสริมเต้ารับที่ท้ายรถ รวมถึงฟังก์ชั่น Skoda Surround ที่มีประโยชน์สำหรับเสียงท่วงทำนองที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ในรุ่น Style ร่มปรากฏขึ้นพร้อมที่สำหรับใต้เบาะผู้โดยสารโดยเฉพาะ การตัดแต่ง Ambition ได้รับวิทยุ Swing ใหม่ในขณะที่ Active ได้รับคอมพิวเตอร์การเดินทาง MFA ล่าสุดและพนักพิงศีรษะด้านหลังที่สาม

เศร้าเล็กน้อย

รถยกของเช็กไม่ได้สมบูรณ์แบบเลย แต่ในฐานะตัวแทนที่แท้จริงของรูปแบบองค์กรที่ถูกจำกัดของคอกม้าของเขา เขาไม่ต้องการอวดความผิดพลาด อย่างไรก็ตาม หลายคนไม่พอใจกับระบบกันสะเทือนแบบแข็งและคันเร่งสั้น อุปกรณ์นิรภัยที่จำเป็นนั้นมีราคาสูง และที่พักแขนก็เข้ากับเบรกมือไม่ได้ ทำให้เกิดคำถามและรายละเอียดส่วนหลังของเบาะคนขับซึ่งโค้งงออย่างแรงผิดปกติ

แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด อัพเดท Skoda Rapid ซึ่งอย่างเป็นทางการเป็นของ B + ค่อนข้างสามารถแข่งขันบนเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันกับคู่แข่งในระดับที่สูงกว่า

แกลเลอรี่ภาพ

ภาพถ่ายภายนอกของ Skoda Rapid ที่ด้านหลังของรถยก

รถยนต์ห้าประตูผลิตโดย Czech โดย Skodaออโต้. ภายนอก ใหม่ Skoda Rapid โดดเด่นด้วยคุณสมบัติภายนอกสองประการ: แถบโครเมียมที่ด้านล่างของกันชนและไฟหน้าแบบไบ-ซีนอนพร้อมไฟ LED ทำงานในเวลากลางวันแบบ LED

ข้อดีของรถ Skoda Rapid

Liftback ที่นำเสนอมีข้อดีหลายประการ:

• ลำต้นกว้าง ปริมาตรคือ 530 ลิตร นอกจากนี้เมื่อพับเบาะหลังลง จะเพิ่มเป็น 1470 ลิตร
• ความปลอดภัยสูงสุด - ถุงลมนิรภัยสูงสุดหกใบ เรดาร์จอดรถด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้าง มีเซ็นเซอร์บนพวงมาลัยที่คอยตรวจสอบสภาพของผู้ขับขี่โดยเน้นที่การเคลื่อนไหวของพวงมาลัย หากคนขับเหนื่อย อุปกรณ์จะตรวจจับสิ่งนี้
• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูง Skoda ใส่ใจสิ่งแวดล้อมและลดการปล่อยมลพิษ สารอันตรายในรถของพวกเขา
• มีที่สำหรับกางร่มใต้เบาะผู้โดยสารตอนหน้า
• ดีไซน์คริสตัลที่โดดเด่น: เส้นสายแบบไดนามิกที่หรูหราสง่างาม และพื้นผิวที่รังสรรค์ขึ้นอย่างประณีต
• หน้าจอสีที่สะดวกสบายพร้อมวิทยุในตัว พอร์ต USB และช่องเสียบการ์ด SD

ทำไมต้องซื้อ Skoda บน AutoSpot

เมื่อใช้บริการของเรา คุณจะได้รับ:

• รับประกันสูงสุดห้าปีขึ้นอยู่กับรุ่นที่เลือก
• ความสามารถในการเปรียบเทียบราคาในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ต่างๆในมอสโก
• รถใหม่จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
• ข้อเสนอเงินกู้ที่ได้เปรียบ โปรแกรมต่างๆความภักดี.
• โอกาสในการซื้อ Skoda Rapid ในมอสโกในราคาจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

Skoda Rapid ราคาเท่าไหร่? Skoda Rapid liftback คือทางเลือกสำหรับคนที่ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ!

ซื้อ Skoda Rapid จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในมอสโก - มี 4 แบบให้เลือกในราคาตั้งแต่ 626,595 ถึง 1,137,900 rubles สำหรับ รถใหม่. รับประกัน 4 ปี ลดสูงสุด 277,805 เลือกเลย!

ขอบคุณ คุณสมบัติการออกแบบ, รถยกขนาดกะทัดรัดนี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การทำงานที่เพิ่มขึ้น และนวัตกรรม ทันสมัย รูปร่าง, ยอดเยี่ยม ข้อมูลจำเพาะและองค์กรตามหลักสรีรศาสตร์ อวกาศกำหนดความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากที่จะซื้อ SKODA RAPID ในมอสโกจากตัวแทนจำหน่ายรายใหญ่อย่างเป็นทางการ

ŠKODA RAPID: ความกลมกลืนของรูปแบบและความน่าเชื่อถือ

ผู้ผลิตจัดว่ารุ่นนี้เป็นแบบความเร็วสูง ผู้ผลิตสามารถบรรลุประสิทธิภาพการขับขี่ที่น่าประทับใจโดยติดตั้งเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ของซีรีย์ TSI และ MPI

ภาพถ่ายของ SKODA RAPID ในตัวถังใหม่สะท้อนให้เห็นถึงภาพลักษณ์อันสูงส่งของรถ ซึ่งประกอบขึ้นด้วยความช่วยเหลือของภาพเงาที่มีโครงร่างกราฟิก การออกแบบกลุ่มกันชนที่แสดงออกอย่างชัดเจน และการบรรเทาพื้นผิวที่มีตราสินค้า ในห้องโดยสาร นักพัฒนาสามารถสร้างบรรยากาศของความสะดวกสบายอย่างแท้จริง ต้องขอบคุณที่นั่งตามกายวิภาคที่มีการกระจายน้ำหนักในอุดมคติ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น และระบบมัลติมีเดียคุณภาพสูง ข้อเสนอที่สำคัญเหล่านี้ ยานพาหนะในการกำหนดค่าต่างๆ และราคาก็ไม่แพงมาก

Skoda Rapid liftback เวอร์ชั่นรัสเซียเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนเมษายน 2014 (และการผลิตรถยนต์คันนี้ใน Kaluga เปิดตัวก่อนหน้านี้เล็กน้อย - ในเดือนกุมภาพันธ์)

"ห้าประตู" ราคาไม่แพงและกะทัดรัด แต่น่ารักและใช้งานได้จริงนี้เป็นของคลาส "B +" แต่ในทางปฏิบัติ (ในแง่ของขนาดและอุปกรณ์) มันพร้อมที่จะแข่งขันกับตัวแทนหลายคนของ "C- คลาส" (กว่าที่จริงแล้วนักพัฒนา คันนี้"ทรัมป์ตรงไปตรงมา")

โดยวิธีการที่ "รูปแบบการ restyled" มาหาเราทันที - เพราะ การเปิดตัวครั้งแรกของโลกของ“ Rapid นี้” เกิดขึ้นในปี 2555 (เป็นส่วนหนึ่งของงาน Paris Motor Show) ความแปลกใหม่เข้าสู่โชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายในยุโรปทันทีและในปี 2013 ก็มาถึงยูเครนและคาซัคสถาน ... และในปี 2013 เดียวกัน มีการดำเนินการ "restyleling ใหม่" " (เหมือน "ทำงานกับแมลง") - รับรถ เครื่องยนต์ใหม่, พวงมาลัยแบบต่างๆ, รายการตัวเลือกการออกแบบภายในที่เพิ่มขึ้น และอุปกรณ์เสริมใหม่ (โดยเฉพาะไฟหน้าซีนอน) ...

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2560 ห้าประตูได้รับการปรับปรุงอีกครั้ง แต่ก็มีต้นทุนเลือดเพียงเล็กน้อย: มันถูกรีทัชเล็กน้อยในลักษณะที่ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ไฟส่องสว่างกระจังหน้าและกันชนตัวเลือกใหม่ที่ทันสมัยถูกเพิ่มเข้ามาและจานสีของหน่วยพลังงานที่มีอยู่ ถูกขยาย (แต่สำหรับยุโรปเท่านั้นในตลาดรัสเซีย มอเตอร์ยังคงเหมือนเดิม)

รูปลักษณ์ของรถถูกสร้างขึ้นด้วยจิตวิญญาณของ "รูปแบบองค์กรใหม่" ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเช็ก ซึ่งอันที่จริง "Rapid" ได้วางรากฐานสำหรับ อย่างไรก็ตาม การเรียกรถยกคันนี้เป็นผู้นำเทรนด์ในระดับเดียวกันอาจไม่ได้ผล ... และมันไม่ได้อ้างสิทธิ์ในบทบาทนี้ โดยเลือกที่จะยังคงเป็น “รถที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายแต่เรียบร้อย เจือจางด้วยกลิ่นอายของความสปอร์ตเล็กน้อย มอบความพิเศษ เสน่ห์และเสน่ห์” นอกจากนี้ รูปร่างที่เรียบง่ายยังช่วยให้สามารถให้แอโรไดนามิกที่ดีมากสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด อย่างไรก็ตาม ค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวรถอยู่ที่ 0.30 Cx ซึ่งสำคัญมากต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ความยาวของตัวยกคือ 4483 มม. ระยะฐานล้อ 2602 มม. ความกว้างของตัวรถที่ไม่มีกระจกจำกัดที่ 1706 มม. และความสูงไม่เกิน 1461 มม. ความกว้างของแทร็กด้านหน้าและด้านหลังเท่ากับ 1463 และ 1500 มม. สำหรับรุ่นที่มีล้อขนาด 14 นิ้ว และ 1457 และ 1494 มม. สำหรับการดัดแปลงด้วยล้อขนาด 15 นิ้ว

ส่วนสูง กวาดล้างดิน(ระยะห่าง) ของ Liftback "ยุโรป" Skoda Rapid คือ 136 มม. แต่สำหรับรัสเซียระยะห่างเพิ่มขึ้นเป็น 170 มม.

ลดน้ำหนักใน การกำหนดค่าพื้นฐานไม่เกิน 1135 กก. และในอุปกรณ์รุ่น "บนสุด" - 1236 กก.

Salon "Rapida" ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารห้าคนและมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งโดดเด่นด้วยการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม

จากที่นั่งคนขับ การควบคุมทั้งหมดนั้นสะดวกและง่ายต่อการเข้าถึง และเบาะนั่งด้านหน้าให้ ระดับสูงความสะดวกสบายซึ่งค่อนข้างหายากสำหรับรถยนต์ของรัฐ การตกแต่งภายในใช้พลาสติกอ่อนและ เบาะผ้าแต่ชาวเช็กรู้สึกเสียใจกับฉนวนกันเสียงอย่างชัดเจน ดังนั้นด้วย เสียงภายนอกในห้องโดยสารจะต้องยอมรับ ส่วนพื้นที่ว่างก็เยอะทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

ลำต้นไม่ล้าหลัง - อยู่ในฐานแล้วสามารถรองรับสินค้าได้ 530 ลิตรและเมื่อพับเก็บ แถวหลังที่นั่งและความจุ 1470 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะในรัสเซีย รถยกของ Skoda Rapid มีน้ำมันเบนซินสามประเภท โรงไฟฟ้า. แต่ เครื่องยนต์ดีเซล(แสดงในยุโรปด้วยตัวเลือกหลายตัวในคราวเดียว) ไม่ได้เข้ามาในประเทศของเรา (อย่างน้อยก็ในตอนนี้) ดังนั้นเราจะต้องจำกัดตัวเองเฉพาะสิ่งที่พวกเขาเสนอ:

• ในฐานะที่เป็นเครื่องยนต์พื้นฐาน ชาวเช็กได้เตรียมเครื่องยนต์ 3 สูบแบบดูดตามธรรมชาติซึ่งมีปริมาตรกระบอกสูบ 1.2 ลิตร (1198 ซม.³) พร้อมกับบล็อกกระบอกอลูมิเนียมซึ่งเป็นระบบ ฉีดหลายจุดเชื้อเพลิงและกลไกการจับเวลา 12 วาล์ว DOHC เครื่องยนต์ตรงตามข้อกำหนดอย่างเต็มที่ มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 5 และสามารถผลิตได้ไม่เกิน 75 แรงม้า หรือ 55 กิโลวัตต์ พลังสูงสุดที่ 5400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดของหน่วยกำลังนี้อยู่ที่ประมาณ 112 นิวตันเมตร พัฒนาขึ้นที่ 3750 รอบต่อนาที ซึ่งช่วยให้คุณเร่งการยกกลับอย่างรวดเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 13.9 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 175 กม./ชม.
  เครื่องยนต์ที่อายุน้อยกว่านั้นรวมกับ "กลไก" ที่ไม่ใช่ทางเลือก 5 สปีดซึ่งผู้ผลิตประกาศการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองที่ 8.4 ลิตรบนทางหลวง - 4.8 ลิตรและใน วงจรรวม- 6.1 ลิตร
• ประการที่สองในตลาดของเรายังเป็นหน่วยบรรยากาศ แต่มี 4 สูบและปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร (1598 ซม.³) เครื่องยนต์นี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจากรถซีดาน VW Polo และสามารถผลิตกำลังได้ 110 แรงม้า กำลังสูงสุดที่ 5800 รอบต่อนาที และแรงบิดประมาณ 155 นิวตันเมตรที่ความเร็วสูงสุดที่ 3800 รอบต่อนาที รวม มอเตอร์นี้สามารถใช้ได้ทั้งแบบ "กลไก" 5 สปีดและแบบ "อัตโนมัติ" 6 แบนด์ ด้วยข้อมูล หน่วยพลังงาน, ยกกลับ “เพิ่มเป็นร้อยบนมาตรวัดความเร็ว” ใน 10.3 / 11.6 วินาที ความเร็วสูงสุดคงที่ที่ประมาณ 195 / 191 กม. / ชม. และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยในรอบรวมคือ 5.8 / 6.1 ลิตรต่อเส้นทาง 100 กม. - ตามลำดับ สำหรับ "กลศาสตร์" / "อัตโนมัติ"
• และสุดท้าย "เรือธง" บน ตลาดรัสเซีย- ชาวเช็กเสนอบทบาทนี้ด้วยหน่วยเทอร์โบ 4 สูบ 1.4 ลิตรพร้อมบล็อกเหล็กหล่อและหัวบล็อกอลูมิเนียมรวมถึงระบบ ฉีดตรงเชื้อเพลิงและวาล์วแปรผัน เครื่องยนต์นี้ซึ่งสอดคล้องกับกรอบมาตรฐาน Euro-5 สามารถผลิตได้ถึง 125 แรงม้า กำลัง (92 กิโลวัตต์) ที่ 5,000 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับแรงบิด 200 นิวตันเมตร ในช่วง 1400 ถึง 4000 รอบต่อนาที ในฐานะที่เป็นด่านสำหรับเรือธง ผู้เชี่ยวชาญเช็กเลือก "หุ่นยนต์" 7 แบนด์ DSG พร้อมคลัตช์สองตัว ซึ่งจะทำให้ผลิตภัณฑ์ใหม่สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 9.0 วินาทีและในที่สุดก็ถึงความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม. สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองลิฟท์จะ "กิน" ประมาณ 7.0 ลิตรบนทางหลวงจะถูก จำกัด ไว้ที่ 4.3 ลิตรและในรอบการทำงานรวมจะพอดีกับ 5.3 ลิตร

Skoda Rapid liftback แห่งปีมี แพลตฟอร์มทั่วไปกับรถซีดานโฟล์คสวาเก้นโปโล แต่ในขณะเดียวกันชาวเช็กได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยใช้องค์ประกอบบางอย่างจาก Octavia และ Fabia

ไดรฟ์ของ Skoda Rapid อยู่ด้านหน้าเท่านั้นด้านหน้าถูกใช้ ระงับอิสระใช้สตรัท MacPherson และใช้ทอร์ชันบีมแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง ดิสก์เบรกระบายอากาศติดตั้งอยู่บนล้อของเพลาหน้าของ "เช็ก" ล้อหลังล้อมรอบดิสก์อย่างง่าย กลไกการเบรก. ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนเสริมด้วยแอมพลิฟายเออร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

โปรดทราบว่าวิศวกรของเช็กมีความรอบคอบมากเกี่ยวกับการติดตั้งแชสซี ส่งผลให้รถยกเกาะถนนได้อย่างมั่นใจ ควบคุมง่ายแม้เข้าโค้งแคบ มีความคล่องแคล่วดี และชะลอความเร็วได้ดีในทุกที่ ผิวทาง. แน่นอน Rapid ไม่ได้กำหนดผลการบันทึกใน "พารามิเตอร์" ที่ระบุไว้ แต่ก็ไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งหลัก ข้อเสียที่จับต้องได้มากที่สุดซึ่งระบุได้ในระหว่างการทดสอบคือความแข็งของระบบกันสะเทือน ซึ่งสูงกว่าไดรเวอร์ของรัสเซียเล็กน้อยที่มักใช้ แต่สำหรับประเทศของเรา ชาวเช็กได้แก้ไขข้อบกพร่องนี้ในระดับหนึ่ง

ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Skoda Rapid ในปี 2560 นำเสนอในสี่ตัวเลือกอุปกรณ์ - "รายการ", "ใช้งานอยู่", "ความทะเยอทะยาน" และ "สไตล์"

• อุปกรณ์พื้นฐานของรถราคา 604,000 รูเบิลและฟังก์ชั่นรวมถึง: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ, กระจกไฟฟ้าสองบาน, เซ็นทรัลล็อค, ABS, ESP, ปรับได้สองทิศทาง คอพวงมาลัย, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ระบบ ERA-GLONASS, การเตรียมเสียงสำหรับลำโพงสี่ตัวและตัวเลือกอื่นๆ
• สำหรับประสิทธิภาพ "ระดับบนสุด" พวกเขาขอขั้นต่ำ 817,000 รูเบิลและสิทธิพิเศษคือ: ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ,กระจกไฟฟ้าทุกประตู, ไฟตัดหมอก, "เพลง" พร้อมลำโพง 6 ตัว, ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว และ "บุนวม" อื่นๆ

นอกจากนี้ ลิฟแบ็คยังสามารถติดตั้งได้ด้วย: ไฟหน้าแบบไบซีนอน เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า และขั้วต่อ USB บนที่นั่งแถวที่สองสำหรับชาร์จอุปกรณ์พกพา

บ้าน » การปรับแต่ง » Skoda Rapid การขายขั้นสุดท้าย Skoda Rapid: ยกกลับสำหรับลิตรชานเมือง Rapid ซีดานหรือยกกลับ