ปริมาณลำตัว Volkswagen Tuareg ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Touareg Trunk ขนาด vw touareg

Volkswagen Touaregรุ่นที่สอง 2010-ปัจจุบัน

V olkswagen Touareg เป็นหนึ่งในผู้ทรงคุณวุฒิในตลาด SUV ที่สะดวกสบาย แม้ว่าที่จริงแล้วในแง่ของศักดิ์ศรีมันด้อยกว่าตัวแทนเช่น Audi Q7 และ Porsche Cayenne ทัวเร็กยังคงเป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดในกลุ่มนี้

ภายนอก Volkswagen Touareg

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน SUV รุ่นที่สองมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์โดยสิ้นเชิง แต่แพลตฟอร์มของมันยังคงเหมือนเดิม และแผงตัวถังที่ดัดแปลงในแง่ของการออกแบบนั้นอยู่ไม่ไกลจากรถคันก่อน

โดยทั่วไปแล้ว Touareg นั้นคมขึ้นและว่องไวมากขึ้น ภายนอกได้เพิ่มเส้นตรงซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในรูปแบบของไฟหน้า "หยุด" และกระจังหน้าหม้อน้ำ โครงร่างทั่วไปของร่างกายยังคงเหมือนเดิม แต่ทำไมต้องเปลี่ยนสิ่งที่ได้ทำไปแล้ว?

เครื่องยนต์ Volkswagen Touareg

ไม้บรรทัด หน่วยพลังงานแทนด้วย "น้ำมันเบนซิน" สองเครื่องและเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง รวมทั้งเครื่องยนต์ไฮบริดหนึ่งเครื่อง หกสูบ 3.6 FSIให้ออกมา 249 ลิตร กับ. และแรงขับ 360 Nm และคู่ที่มีพลังมากกว่า - 4.2 ลิตร V8- แล้ว 360 "ม้า" เทอร์โบดีเซลไม่ล้าหลัง - V6 3 ลิตรสามารถพัฒนา 204 หรือ 245 "ม้า" ซึ่งขึ้นอยู่กับการตั้งค่าและดีเซล V8 ที่มีปริมาตร 4.2 ลิตรสามารถพัฒนาได้ 340 แรงม้า กับ. ไฮบริดทำงานได้ไม่เลวไปกว่า - 6 สูบ "รูปตัววี" ที่มีปริมาตร 3 ลิตรผลิตได้ 379 ลิตร ส.แต่มอเตอร์ไฟฟ้า 48 ลิตร. กับ. - ความช่วยเหลือเล็กน้อย โดยทั่วไปไม่ว่าเครื่องยนต์จะเป็นอะไร- ด้วยพลวัตของ Touareg ออเดอร์เต็ม- 8.5 วินาที มากถึงร้อย. และนี่คือผลลัพธ์ที่แย่ที่สุด! และด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 8 สูบ มันคือเฮอริเคนเลย - 5.8 วินาที และการลดน้ำหนักของรถจี๊ป (เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน) ถึง 200 กก. อย่างไม่อาจมองข้าม

ด่าน Volkswagen Touareg

เกียร์ธรรมดาของทูอาเร็กจมหายไปนานและตอนนี้ AT ตัวเก่าได้ตายไปแล้ว ที่ของเธอถูกยึดไป ใหม่ 8 แบนด์ "อัตโนมัติ". ปรากฏว่า ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซลได้ดีที่สุดเนื่องจากมีจุดมุ่งหมายเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง (มากถึง 25%) ทำให้การขับขี่บน ดัดแปลงน้ำมันเบนซินฉีกขาดเล็กน้อย นี่เป็นความรู้สึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดใช้งาน "การเตะลง" สำหรับการสลับในโหมดแมนนวลนั้น ขาดแพดเดิ้ลชิฟเตอร์ไม่ถูกกำจัดไป

Volkswagen Touareg บนแอสฟัลต์

การจัดการ Touareg นั้นยอดเยี่ยมปฏิกิริยาที่ชัดเจนและชุ่มฉ่ำบนพวงมาลัย (ด้วย บูสเตอร์ไฮดรอลิก) ไม่มีการก่อตัวของคลื่น, แชสซีที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี - ทั้งหมดอยู่ใน อย่างดีที่สุด. นั่นเป็นความจริงเฉพาะในความสัมพันธ์กับดีเซล V6 เท่านั้น ถึงกระนั้น น้ำหนักของ "แปด" และยิ่งกว่านั้นคือไฮบริด (+200 กก.) ที่ส่งผลกระทบ - รถจะมีความสง่างามมากขึ้นในทันที

แต่ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันนั้นทำได้โดยการดึงกลับจากตำแหน่งออฟโรด

Touareg 3.0 TDI พร้อมแพ็คเกจออฟโรด Terrain Tech

ถ้า ก่อนที่ "ทัวเร็ก" จะเป็น "คนโกง" ที่ยุติธรรมตอนนี้เฉพาะรุ่นที่มี 3.0 TDI และแพ็คเกจ เทคโนโลยีภูมิประเทศ. มันบ่งบอกถึงการมีเกียร์ 4XMotion ที่ติดตั้งระบบล็อคเฟืองท้ายด้วย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์รวมทั้งลดระดับต่อไป แต่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ทั้งหมดนี้อยู่ในมาตรฐาน ... แต่คุณไม่สามารถทำอะไรกับแฟชั่นได้ สม่ำเสมอ SUV ขนาดใหญ่พิมพ์ "ทูอาเร็ก" ย้ายไปที่แอสฟัลต์

นอกจากนี้ยังมีค่าบริการเพิ่มเติม ระบบกันสะเทือนของอากาศซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ กวาดล้างดินจาก 16 ถึง 30 ซม. เหนือสิ่งอื่นใดสะดวกมากเมื่อบรรทุกสิ่งของ

ภายใน Volkswagen Touareg

ซาลอนใน ประเพณีที่ดีที่สุด Volkswagen- มีสไตล์ หรูหรา อนุรักษ์นิยมปานกลาง พร้อมการยศาสตร์ที่ไร้ที่ติ วัสดุตกแต่งที่มีราคาแพง และส่วนประกอบอ้างอิง และด้วยผิวขาวก็ดูดีมาก

อันที่จริงไม่มีอะไรให้บ่นเลย - ทุกอย่างสะดวก เข้าใจได้ และมีเหตุผล คือการขาดแพดเดิ้ลชิฟเตอร์ที่น่ารำคาญในสนามแข่ง

ป้ายราคา

ราคาเริ่มต้นที่ 1,899,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่มี 3.6 FSI เครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตรราคา 2,184,000 รูเบิล และ 2,325,000 รูเบิล ตามลำดับ V8 FSI อยู่ที่ 3,029,000 rubles และ V8 TDI - ที่ 3,098,000 rubles ราคาแพงที่สุดคือ V6 TSI Hybrid - 3,240,000 รูเบิล

Tuareg เป็นรถที่พวกเขากำลังพูดถึง - ค่าเฉลี่ยสีทองครอสโอเวอร์ อันที่จริง ขนาดของรถคันนี้ค่อนข้างกะทัดรัด และตัวรถก็ไม่เล็กเกินไปและไม่ใหญ่เกินไป ไม้กางเขนขนาดกลางผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2545 และปัจจุบันมีการผลิตทุกที่รวมถึงของเราด้วย โรงงานคาลูกา. ลองพิจารณารถคันนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม ค้นหาขนาดที่แน่นอนและทำความคุ้นเคยกับลักษณะอื่นๆ

ขนาดร่างกาย Tuareg

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

ตารางด้านล่างแสดงขนาดของการดัดแปลงหลักและรุ่นของทูอาเร็ก

ตารางด้านบนแสดงให้เห็นว่าตัวถังของ Tuareg รุ่นใหม่นั้นยาวขึ้น 41 มม. กว้างขึ้น 12 มม. และสูงขึ้น 6 มม. ส่งผลให้มีการเพิ่มขึ้น ฐานล้อซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้น 38 มม. ต้องขอบคุณการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ นักออกแบบจึงสามารถลดน้ำหนักของรถได้ 35 กก.

การกระจัดของถังเชื้อเพลิง Tuareg คือ 100 ลิตร

ดังที่เห็นจากตาราง Tuareg ออกมาเป็นสองเวอร์ชั่นของร่างกาย นี่คือครอสโอเวอร์ปกติและรุ่นของ Tuareg R50

Tuareg R50 มีความยาวลำตัว 475 ซม. ความสูงของรถ 170 ซม. ความกว้างของร่างกายค่อนข้างปกติสำหรับพารามิเตอร์ความจุ - 192 ซม.

รุ่นนี้มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 6 สปีด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดผสมคือ 10.6 ลิตรต่อ 100 กม. Tuareg R50 คำตอบ มาตรฐานยุโรป 4 ยูโร การปล่อยมลพิษ สารอันตรายไม่เกิน 315 กรัมต่อกิโลเมตร

Tuareg . ทุกรุ่น

Tuareg รุ่นแรกออกมาในปี 2002 หลังจาก 4 ปี ได้มีการนำเสนอ Tuareg รุ่นปรับโฉมในปารีส นวัตกรรมการออกแบบ อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุง ระบบอัจฉริยะใหม่ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นแล้วใน รุ่นที่ดีที่สุดวี.

2010 ถูกทำเครื่องหมายโดยการเปิดตัว Tuareg รุ่นที่สอง มันถูกนำเสนอที่งานแสดงรถยนต์มิวนิค ตัวรถใหม่ยาวขึ้นและกว้างขึ้น แต่ทั้งหมดนี้ทำได้โดยการลดความสูงลง

รถรุ่นที่สองได้รับการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด โรงไฟฟ้าได้รับการติดตั้งใน 7 รูปแบบ

Tuareg รุ่นใหม่คือ เอสยูวีตัวจริงโดยไม่มีการประนีประนอม รถพุ่งเข้าหาสิ่งกีดขวางเพราะเห็นได้จากการออกแบบที่โหดเหี้ยมในทันที

แท้จริงแล้วการปรากฏตัวของความแปลกใหม่นั้นทำให้ความเฉยเมยของ SUV ต่อสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวยนั้นชัดเจน สภาพอากาศเลวร้ายและความลาดชันสำหรับตัวแทนของโลกออฟโรดนั้นไม่ใช่ปัญหาอย่างชัดเจน

Tuareg SUV ใหม่ได้รับเลนส์ไบซีนอน กระจังหน้าก็ถูกแทนที่ด้วย และติดตั้งไฟหน้าขนาดใหญ่ restyled ชุดแต่งด้านหน้าและขอบโครเมียมที่ขอบด้านล่างของตัวรถ ประกอบกับกันชนหลังที่ได้รับการดัดแปลงและออปติกด้านหลังที่ปฏิวัติวงการ ทำให้ภาพเหมือนของหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่ดีที่สุดในยุโรปสมบูรณ์

ในทูอาเร็กใหม่ 2015 เปลี่ยนเป็น สายมอเตอร์ไม่มีนัยสำคัญ การปรับปรุงบางอย่างได้ดำเนินการกับดีเซล โรงไฟฟ้า. ด้วยการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่ ตอนนี้เครื่องยนต์ได้มาตรฐาน Euro-6 แม้ว่าจะสูญเสียพลังงานไปอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม

ก่อนหน้านี้ Tuareg ได้รับการเสนอเมื่อ ตลาดรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 3 และ 4 ลิตร 204 และ 254 แรงม้า สำหรับหน่วยน้ำมันนั้น 3.6 และ 4.2 ลิตรสำหรับ 249 และ 360 ม้า อีกรุ่นหนึ่งที่มีการติดตั้งไฮบริดสำหรับ 333 ม้าก็ถูกส่งไปยังรัสเซียเช่นกัน

การตกแต่งภายในของทูเร็กใหม่ยังไม่ผ่านการดัดแปลงครั้งใหญ่ เฉพาะช่วงของการออกแบบที่ขยายออกไป มีการเพิ่มวัสดุใหม่ และวิพากษ์วิจารณ์จากทุกคน ระบบเสียง,ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น

รีวิวจากผู้เชี่ยวชาญ

Tuareg ดูดีอยู่เสมอ เขาเจ๋ง เอาชนะทุกเส้นทางอย่างไร้ที่ติ รถมีเกียรติและไม่ก่อให้เกิดความเกลียดชังทางสังคม

ครอสโอเวอร์รุ่นดีเซลนี้ได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ ในทางกลับกัน ถ้ามอเตอร์นี้ดีขนาดนั้น VW คงไม่ใช้เงินมากมายในการพัฒนามอเตอร์อื่นๆ ซึ่งในจำนวนนี้ก็มีถึงเจ็ดรุ่นในสายการผลิต

หน่วยดีเซลที่มีความจุ 245 แรงม้าเร่งได้อย่างยอดเยี่ยม ใน 7.6 วินาที เขาเอาชนะเครื่องหมาย 100 กม. / ชม. ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ไม่ได้กินมากอย่างที่คิด น้ำมัน 12-13 ลิตร คุ้มมาก ตัวบ่งชี้ที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีการสั่นสะเทือนและเสียงที่น่ารำคาญ

กล่องยังไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเปรียบได้กับรุ่นอื่นๆ: ไม่มีกระตุกที่น่ารำคาญเมื่อเปลี่ยนเกียร์ เวลาเปลี่ยนเกียร์สมบูรณ์แบบ และการผสานเข้ากับมอเตอร์แทบไม่มีที่ติ

ระบบกันสะเทือนและแดมเปอร์ของ Tuareg ทำงานได้ดีขึ้นในการตั้งค่า Sport ระบบปรับแต่งเสียงถูกสร้างขึ้นมาอย่างดีเพื่อให้โหมดนี้ทำงานได้ดีในทุกสภาวะ ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำให้ใช้เท่านั้น โดยไม่สนใจอีกสองระบบ - Comfort และ Normal

อันที่จริงในโหมดกีฬา Tuareg แกว่งไปแกว่งมาน้อยที่สุด จัดการได้ง่ายกว่าโหมดอื่น ๆ ความสะดวกสบายอยู่ในระดับสูง

การจัดรูปแบบใหม่ให้กับทูอาเร็กเป็นประโยชน์ต่อเขาเท่านั้น เขาสุดยอดมาก รถนำโชคแต่การเพิ่มโครเมียมและไฟ LED ทำให้ดูสดขึ้นมาก

ความทันสมัยยังได้รับประโยชน์ การตกแต่งภายในออโต้คาร์ ยอดเยี่ยม เกือบ ร้านเสริมสวยที่สมบูรณ์แบบซึ่งทุกอย่างดำเนินการตามปรัชญาของผู้ผลิตทูอาเร็กซึ่งยอมรับศีลของค่าเฉลี่ยสีทอง วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงพร้อมการเพิ่มโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ไม้ และหนัง - ดูมีสไตล์และน่าดึงดูดใจจริงๆ

แต่ถ้าเราจู้จี้จุกจิกเกินไป เราสามารถสังเกตความหยาบของพลาสติกและพื้นที่ว่างด้านหลังได้เล็กน้อย ที่แย่ที่สุดคือระบบลำโพงซึ่งผู้ผลิตรู้สึกเสียใจกับเงินอย่างเห็นได้ชัด

มองอย่างตรงไปตรงมาที่ทูอาเร็ก

ในความเป็นจริง "ชาวเยอรมัน" ได้รับการยกย่องจากทุกคนก็ไม่มีข้อบกพร่องเช่นกัน ในการพยายามตามให้ทันกับคู่หูชาวบาวาเรียที่ประสบความสำเร็จในการแข่งขัน วิศวกรของ VW เริ่มใช้แนวคิดขั้นสูงที่เกี่ยวข้องกับ ช่วงเวลานี้. ในกรณีส่วนใหญ่ แน่นอนว่าสิ่งนี้ส่งผลต่อความสำเร็จของการปรับเปลี่ยน แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก

ใช่ Volkswagen Tuareg มีราคาถูกกว่า BMW X5 รุ่นอื่น แต่ในแง่ของความน่าเชื่อถือ ถือว่าด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด อะไรคือ "ความไม่แน่นอน" ที่คุ้มค่า - นามบัตร Tuareg การคำนวณผิดพลาดมากมายในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และตัวถังรถ และอีกมากมาย ทั้งหมดนี้ทำให้เจ้าของทูอาเร็กต้องไปใช้บริการรถราคาแพงบ่อยครั้ง

จริงอยู่หลังจากปรับสไตล์แล้วสามารถกำจัดปัญหาที่ชัดเจนของรถได้ในระดับหนึ่ง แต่ภาพรวมยังคงเหมือนเดิม

• ห่วงโซ่เวลาเป็นจุดอ่อนที่เห็นได้ชัดครั้งแรกของ Tuareg ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน เมื่อถึงการวิ่งครั้งที่ 150,000 แล้ว ไดรฟ์จำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน และนี่ก็เป็นอย่างดีที่สุด

ที่น่าสนใจภายใต้สภาวะปกติ คนขับจะไม่สังเกตเห็นการยืดของโซ่วิกฤต พวกเขากำลังรอการปรากฏตัวของข้อความข้อมูลซึ่งตามความคิดควรปรากฏบนหน้าจอ BC แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยังคงเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทูอาเร็ก ซึ่งมักจะเดินกะเผลก

การใช้งานเครื่องจักรด้วยโซ่ไทม์มิ่งที่ยืดออกอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่พึงประสงค์ เช่น ความเสียหายต่อฟันบนเฟือง การกระโดด หรือแม้กระทั่งการแตกหัก

สัญญาณเตือนอย่างหนึ่งคือ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นการลดเชื้อเพลิงและแรงฉุด

• ระบบกันสะเทือนของอากาศแทบจะไม่ถึง 250,000 กิโลเมตร โดยหลักการแล้วสปริงลมและโช้คอัพสามารถเปลี่ยนใหม่ได้เสมอโดยใช้เวลาประมาณ 30,000 รูเบิล

โช้คอัพธรรมดาในร้านค้าราคาประมาณ 15,000 รูเบิล คำถามคือ มันคุ้มไหมที่จะระงับการระงับเช่นนี้?

องค์ประกอบที่อ่อนแออีกประการหนึ่งในระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือจุกวาล์วซึ่งสึกกร่อนได้ง่าย

เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่น Tuareg ที่ออกหลังจากปี 2548 นั้นติดตั้งระบบนิวแมติกที่เชื่อถือได้มากขึ้น

• โช้คอัพและบูช มีอายุการใช้งานยาวนานถึง 50,000 ไมล์ การเปลี่ยนบูช 2 อันจะมีราคา 5-6,000 รูเบิล
• สำหรับบล็อกเงียบนั้นวิ่งได้ประมาณ 100 หรือ 150,000 กม. หลังจากนั้นต้องเปลี่ยนใหม่
• โครงรถทูอาเร็กกัลวาไนซ์ ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีปัญหาใด ๆ ระหว่างการทำงาน

ในทางกลับกัน สีทูอาเร็กอาจเสียหายได้ง่าย แม้ว่าจะมีความหนาค่อนข้างมาก แต่ภายใต้กลไกการทำงานของชิป งานสีจะเด้งกลับเป็นส่วนใหญ่ แต่สารเคลือบเงาจะเสื่อมสภาพลงอย่างมาก ด้วยเหตุนี้โลหะจึงถูกเปิดออกและหลังจากผ่านไประยะหนึ่งมันก็บานสะพรั่ง

• พื้นที่ป้ายทะเบียนเช่นเดียวกับรถยนต์หลายคันเป็นพื้นที่ที่มีปัญหาของร่างกายทูอาเร็ก
• ซุ้มล้อ ทางแยกของเลนส์กับตัวถังและราวหลังคาถือว่าอ่อนแอเช่นกัน
• อาจเกิดตุ่มพองขึ้นที่ฝากระโปรงหลังและบังโคลนหลัง

เป็นที่น่าสังเกตว่าเลนส์ Tuareg สามารถถอดออกได้ง่าย ซึ่งมักใช้โดยผู้โจมตีที่ถอดเลนส์ด้านหน้าออกเพื่อขายต่อในภายหลัง

บันทึก. เจ้าของบางคนแนะนำให้ซ่อมเลนส์ด้วยสายเหล็ก แต่นี่แทบจะถือได้ว่าเป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพ ความจริงก็คือขโมยสามารถไปในกรณีนี้ด้วยวิธีที่ป่าเถื่อนมากขึ้นในการดึงไฟหน้าด้วยความเสียหายต่อร่างกาย

• ล็อคประตูสามารถนำเสนอปัญหาใน ฤดูหนาว. มิกริคล็อคจะล้มเหลวได้ง่าย เนื่องจากองค์ประกอบของคุณสมบัติแรงดันสึกหรอ ด้วยเหตุนี้ ระบบเตือนภัยรถจึงไม่สามารถทำงานได้อีกต่อไป การเปลี่ยนล็อคใหม่จะมีค่าใช้จ่าย 7-9,000 rubles ที่ระดับทางการแทนที่ด้วย อะไหล่หลังการขาย- เล็กลงสองเท่า
• บ่อยครั้งที่กลไกการขับที่ปัดน้ำฝนเปลี่ยนเป็นเปรี้ยว กระจกหน้ารถ. ส่วนประกอบ STK จะเสียรูปได้ง่ายหากน้ำเข้าไป
• ช่องเก็บสัมภาระอาจเกิดปัญหาได้หากน้ำไหลออกจากบริเวณนี้และรูระบายน้ำอุดตัน

น้ำสามารถเข้าไปในห้องโดยสารผ่านคลิปราวบันไดที่หลวม นอกจากนี้ น้ำสามารถเข้าไปในท้ายรถได้ง่ายจากไฟหน้า ซึ่งมักจะมีเหงื่อออก

ไฟฟ้าเป็นหนึ่งใน ด้านที่อ่อนแอที่สุดทัวเร็ก. แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ติดตามการเปลี่ยนแปลงของตัวชี้วัดอย่างใกล้ชิดจาก พารามิเตอร์มาตรฐาน, มีข้อผิดพลาดค่อนข้างมาก ระบบผิดพลาดซึ่งมักจะเป็น "คนโง่" โดยไม่มีเหตุผล แม้ว่าควรแจ้งให้เจ้าของทราบทันทีเกี่ยวกับความผิดปกติ

หายนะอีกประการหนึ่งคือการรั่วไหลของแบตเตอรี่ ในหลายกรณี ไม่พบการรั่วไหลเลย และคำแนะนำของการทำงานผิดปกติจากไม่มีอะไรทำจะแสดงบนจอแสดงผล

พูดได้คำเดียวว่าสดใสและ ครอสโอเวอร์อันทรงพลังอาจกลายเป็นปัญหาได้ง่ายหากไม่จัดการให้ทันท่วงที โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะต้องให้ความสนใจที่สำคัญกับร่างกายและดูแลอย่างเหมาะสม

Volkswagen Touareg 2 generation [restyling] 3.0 TDI Tiptronic 4Motion (204 HP)

• ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ 580 l
• ปริมาณลำตัวสูงสุด 1642 l

• ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ 580 l
• ปริมาณลำตัวสูงสุด 1642 l

• ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ 580 l
• ปริมาณลำตัวสูงสุด 1642 l

• ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ 580 l
• ปริมาณลำตัวสูงสุด 1642 l

• ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ 493 l
• ปริมาณลำตัวสูงสุด 1555 l

• ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ 493 l
• ปริมาณลำตัวสูงสุด 1555 l

wikidrive.com

volkswagen - touareg - ข้อมูลจำเพาะ

touareg-vw.narod.ru

สิ่งที่สามารถวางไว้ในลำตัวของทูอาเร็ก? ใช่ หลายอย่างเลย! :) (อัปเดต) - สมุดบันทึก Volkswagen Touareg Vegetable 2012 บน DRIVE2

ดี. แค่โพสต์ เกี่ยวกับทูอาเร็ก ใครถืออะไร? หรือเขาใช้ลำต้นเฉพาะสำหรับการขนส่งบรรจุภัณฑ์จากซูเปอร์มาร์เก็ต? :)))

ซ่อมแซม. ไม้ปาร์เก้และฐาน สำหรับสองห้อง

เครื่องเขียน สำหรับการควบคุมทั้งหมด

ขยะไปที่กระท่อม ไปจนถึงที่นั่งด้านหน้า!

ขยะที่เดชา-2

ขายส่ง. สต็อกสำหรับเพื่อน ๆ ทุกคน! ความจุโดยไม่ต้องพับเบาะ - 56 ถัง, ขาตั้งกล้องสองอันและหมวกเบเร่ต์เพิ่มเติม)

รองรับเราเมื่อจำเป็น ที่นอนสำหรับภรรยาของฉันและฉันไปเที่ยวตกปลา ทุกอย่างจะเจ๋งถ้าไม่ใช่สำหรับขั้นตอน ... :(

และของโปรดของฉัน! :) ท้าทายพิเศษ

สิ่งของสำหรับสกีรีสอร์ทสำหรับผู้ใหญ่สามคนและเด็กหนึ่งคน (ตามลำดับกำลังเดินทางด้วยรถยนต์ :)

ครบชุด อุปกรณ์สกี(หมวกกันน็อค ไม้เท้า รองเท้าบูท สกี) สำหรับผู้ใหญ่ 5 คนและเด็ก 1 คน (ผู้ใหญ่ 4 คนและเด็ก 1 คนกำลังขับรถอยู่ในรถ)

เตียงกลมจาก Ikea ย้ายไปอยู่ต่างประเทศ แยกออกเป็น 4 ส่วน ประกอบขึ้นด้วยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 210 ซม.!

ราคาออก: 0 ₽ ระยะทาง: 60,000 km

www.drive2.ru

Volkswagen Touareg (volkswagen Touareg) - ข้อกำหนด: ขนาด, ระยะห่างจากพื้น, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ครอสโอเวอร์ขนาดกลางประชาชนทั่วไปสามารถชื่นชม Volkswagen Tuareg เป็นครั้งแรกในปี 2545 ที่งานแสดงรถยนต์ในปารีส นับตั้งแต่เวลาของรถจี๊ป Kubelwagen ซึ่งผลิตขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Touareg กลายเป็นเพียง SUV ตัวที่สองที่สร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น Volkswagen Group. รถใหม่ถูกคิดโดยผู้เขียนเป็นแบบอย่างกับ ความสามารถข้ามประเทศและสามารถแสดงคุณสมบัติของรถสปอร์ตได้ วิศวกรและนักออกแบบประมาณ 300 คนที่ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการ VW Touareg นำโดย Klaus-Gerhard Wolpert ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำกลุ่มที่รับผิดชอบในสายการผลิต ปอร์เช่ คาเยนน์. ในรัสเซียจนถึงเดือนมีนาคม 2017 การประกอบ SKD ของ Tuareg ได้ดำเนินการที่โรงงานรถยนต์ใกล้ Kaluga ปัจจุบันได้มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งการผลิตรถยนต์เหล่านี้ที่โรงงานในประเทศเนื่องจากความสามารถในการทำกำไรของรถยนต์นำเข้าและประกอบในรัสเซียมีความเท่าเทียมกัน

ชาวยุโรปที่มีชื่อแอฟริกัน

ผู้เขียนยืมชื่อรถคันใหม่จากชาวเบอร์เบอร์คนหนึ่งซึ่งอาศัยอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของทวีปแอฟริกา ควรจะกล่าวว่าโฟล์คสวาเก้นหันกลับมาสู่ภูมิภาคแอฟริกาอีกครั้งในภายหลังเมื่อเลือกชื่อ SUV อื่น - Atlas: นี่คือชื่อของภูเขาในพื้นที่ของทูอาเร็กที่เหมือนกันทั้งหมด

ในช่วง 15 ปีที่ออกสู่ตลาด VW Touareg ได้ทำตามความคาดหวังของผู้สร้างหลายครั้ง: ชัยชนะสามครั้งในการชุมนุม Paris-Dakar ในปี 2009, 2010 และ 2011 สามารถเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของสิ่งนี้ การรีสไตล์ครั้งแรกของ Tuareg เกิดขึ้นในปี 2549 เมื่อมีการนำเสนอการดัดแปลง VW Touareg R50 ครั้งแรกและออกวางจำหน่าย ตัวอักษร R ในการเข้ารหัสหมายถึงการไม่เพียงพอกับจำนวน ตัวเลือกเพิ่มเติมซึ่งรวมถึง: แพ็คเกจ Plus, โปรแกรม Exterieur เป็นต้น รุ่น Touareg ปี 2006 ได้รับการปรับปรุง ABS และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ตลอดจนระบบเตือนเกี่ยวกับการเข้าใกล้อันตรายของรถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียงจากด้านหลังหรือด้านข้าง นอกจากนี้ ข้อบกพร่องในกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่เกิดขึ้นในรุ่นพื้นฐานก็ถูกขจัดออกไป

ในปี 2010 Volkswagen ได้เปิดตัว Touareg รุ่นต่อไปซึ่งรวมชุดสมบูรณ์ของหนึ่งในสาม turbodiesels (ความจุ 3.0 ลิตร 204 และ 240 hp หรือ 4.2 ลิตรความจุ 340 hp) สองเครื่องยนต์เบนซิน (3.6 ลิตรความจุและ 249 หรือ 280 hp) เช่นเดียวกับครั้งแรก ในประวัติศาสตร์ของความกังวล หน่วยไฮบริด- 3.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินด้วยความจุ 333 ลิตร กับ. จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 47 แรงม้า กับ. ท่ามกลางคุณสมบัติของรถคันนี้:

• ความพร้อมใช้งาน ดิฟเฟอเรนเชียล Torsen เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนสปริงที่มีระยะห่างจากพื้น 200 มม.
• ความเป็นไปได้ของการทำแพ็คเกจออฟโรด Terrain Tech ซึ่งให้เกียร์ต่ำ ล็อคเฟืองท้ายด้านหลังและตรงกลาง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ต้องขอบคุณการเพิ่มระยะห่างจากพื้นถึง 300 มม.

หลังจากปรับสไตล์ในปี 2014 Tuareg ก็ขาดแคลน:

• ไฟหน้าไบซีนอน;
• ระบบเบรก Multi-collision รวมถึง เบรคอัตโนมัติหลังจากกระทบ;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ดีที่สุด
• ตัวเลือก Easy Open ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเปิดท้ายรถได้ด้วยการขยับเท้าเล็กน้อยเมื่อใช้งานทั้งสองมือ
• สปริงอัพเกรด;
• เบาะทูโทน

นอกจากนี้ V6 ดีเซลยังเพิ่มในกลุ่มเครื่องยนต์ พลัง TDI 260 ลิตร กับ.

การนำเสนอของ VW Touareg รุ่นที่สามมีกำหนดในเดือนกันยายน 2560 อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลทางการตลาดการเปิดตัวถูกเลื่อนออกไปเป็นฤดูใบไม้ผลิปี 2018 เมื่อแนวคิด Touareg T-Prime GTE ใหม่จะแสดงในกรุงปักกิ่ง

VW Touareg รุ่นแรก

Volkswagen Tuareg เจนเนอเรชั่นแรกเป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อโดยมีส่วนต่างของศูนย์ล็อคตัวเอง (ซึ่งหากจำเป็น ผู้ขับขี่สามารถฮาร์ดล็อคได้) และอีกหลายอย่าง เกียร์ถอยหลัง. นอกจากนี้ยังมีระบบ Hard blocking สำหรับเฟืองท้ายไขว้หลัง ตัวเลือกออฟโรดเหล่านี้เสริมด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ให้คุณเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นถนนจาก 160 มม. บนทางหลวงเป็น 244 มม. บนทางวิบาก หรือแม้แต่ 300 มม. สำหรับการขับรถเข้า สภาวะสุดขั้ว.

เดิมทีมีการวางแผนที่จะรวบรวม 500 "นักบิน" สำเนาของ Touaregแม้ว่าครึ่งหนึ่งจะถูกสั่งจองล่วงหน้า ส่วนใหญ่มาจากซาอุดิอาระเบีย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น จึงตัดสินใจเปิด การผลิตจำนวนมาก. อันดับแรก รุ่นดีเซล Tuareg ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพียงพอสำหรับ ตลาดอเมริกาและการส่งมอบรถเอสยูวีในต่างประเทศกลับมาดำเนินการได้อีกครั้งหลังจากการปรับปรุงในปี 2549 เท่านั้น

การผลิต Touareg แรกได้รับความไว้วางใจให้โรงงานในบราติสลาวา แพลตฟอร์ม PL17 กลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับ VW Touareg, Porsche Cayenne และ Audi Q7

ซื้อเมื่อธันวาคม 2550 ก่อนหน้านั้นง่ายกว่า: บนสปริง มีครบทุกอย่าง (ลม, ทำความร้อนทุกอย่าง, ไฟฟ้าทุกอย่าง, ซีนอน ฯลฯ) เลขไมล์ 42,000 กม. ที่ 25,000 พวกเขาเปลี่ยนล็อคภายใต้การรับประกัน ประตูหลัง. ที่ 30,000 สัญญาณโทนต่ำถูกเปลี่ยนเป็นเงิน (การรับประกันสิ้นสุด) ฉันรู้สึกประหลาดใจที่อ่านบทวิจารณ์เกี่ยวกับการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดที่ 15,000 ฉันเปลี่ยนทั้งด้านหน้า (เซ็นเซอร์เริ่มส่งสัญญาณ) และด้านหลัง (ใกล้แล้ว) ที่ 40,000 อย่างอื่นทั้งหมด: ไม่ว่าเขาจะตำหนิ (เขาแตะตอไม้ด้วยการสำรวจ cardan ติดมันในสไลด์ด้านข้าง ล้อหลังขอบถนนไม่ได้เติม "สารป้องกันการแข็งตัว" ในเครื่องซักผ้าทันเวลา) หรือมือที่คดเคี้ยวของทหาร

อเล็กซานเดอร์

http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html

ตาราง: ข้อกำหนด VW Touareg ระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน

ตัวรถและภายใน

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการขับรถ VW Touareg จะยืนยันว่าการขับรถคันนี้ช่วยลดเหตุการณ์และความประหลาดใจทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องหรือข้อบกพร่องในหน่วยหรือหน่วยใด ๆ: ความน่าเชื่อถือครอบงำความรู้สึกอื่น ๆ เมื่อขับบนทางหลวงหรือนอก- ถนน. จากรุ่นแรกแล้ว Tuareg ได้รับการติดตั้งตัวถังสังกะสีทั้งหมด ภายในที่หรูหรา และตัวเลือกมากมายที่รับประกันความสะดวกสบายในการขับขี่และความปลอดภัย ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมเซ็นเซอร์ระดับร่างกายสี่ตัว และระบบซีลแบบพิเศษ ช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้ไม่เฉพาะในสภาพแย่ๆ เท่านั้น สภาพถนนแต่ยังต้องเอาชนะฟอร์ด

ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีให้โดยถุงลมนิรภัยด้านหน้า ศีรษะ และด้านข้าง ตลอดจนอุปกรณ์และระบบอื่นๆ จำนวนมาก เช่น: การรักษาเสถียรภาพของหลักสูตร, เบรกป้องกันล้อล็อก, การกระจายสินค้า แรงเบรก, หม้อลมเบรคเสริม ฯลฯ อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วย ไฟตัดหมอก, กระจกปรับไฟฟ้า, คอพวงมาลัยปรับได้ 8 ระดับ (รวมความสูง) เครื่องปรับอากาศควบคุมด้วยมือ เครื่องเล่น CD พร้อมลำโพง 10 ตัว ตามคำขอของลูกค้า รถสามารถติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน กระจกมองหลังแบบหรี่แสงอัตโนมัติ ตกแต่งด้วยไม้ธรรมชาติและอลูมิเนียมได้ดียิ่งขึ้น

ที่นั่งในรุ่นมาตรฐาน - 5 แต่ถ้าจำเป็น จำนวนของพวกเขาจะเพิ่มขึ้นเป็น 7 โดยการติดตั้งเบาะเสริมสองที่นั่งในบริเวณท้ายรถ การดัดแปลงที่มีจำนวนที่นั่งต่างกันในห้องโดยสาร (2, 3 หรือ 6) นั้นหายากมาก จำนวนประตูใน VW Touareg คือ 5 การยศาสตร์ของ Touareg นั้นใกล้เคียงกับอุดมคติ: ต่อหน้าต่อตาคนขับจะมีแผงหน้าปัดที่ให้ข้อมูลเบาะนั่งสบายปรับระดับได้ภายในกว้างขวาง หลัง เบาะหลังสามารถพับเก็บได้หากจำเป็น

ขนาดและน้ำหนัก

ขนาด Tuareg รุ่นแรกทุกรุ่นสำหรับทุกรุ่น 4754x1928x1703 มม. ยกเว้น V10 TDI ที่มีความสูง 1726 มม. ควบคุมน้ำหนัก - 2238 กก. น้ำหนักเต็ม - 2945 กก. สำหรับ V10 TDI - 2594 และ 3100 กก. ตามลำดับ ปริมาณลำตัว - 500 ลิตร สำหรับ V10 TDI - 555 ลิตร ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการดัดแปลงทั้งหมดคือ 100 ลิตร

วิดีโอ: ทำความรู้จักกับ VW Touareg รุ่นแรก

แชสซี

VW Touareg รุ่นแรกเป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีความเร็ว 6 ระดับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 225 แรงม้า สามารถติดตั้งได้ กล่องเครื่องกล. เบรกหลังและหน้า - ดิสก์ระบายอากาศด้านหน้าและ ระบบกันสะเทือนหลัง- เป็นอิสระ. ยางที่ใช้คือ 235/65 R17 และ 255/55 R18 รถใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์

ข้อดีของ Tuareg โดยรวมคือ ควบคุมง่าย มีฟังก์ชั่นการใช้งานทั้งหมด มีการแจ้งเตือนแบบออฟโรดที่ดี (ถ้าคุณไม่เสียใจ) โซฟาตัวใหญ่สำหรับทุกคนฉนวนกันความร้อนที่ดี (ไม่โดดเด่นในชั้นเรียน) ขาดการไขลานที่มีอยู่ในรถยนต์ขนาดใหญ่จำนวนมาก ข้อดีของ Tuareg 4.2 คือไดนามิกรถไม่ฉีกขาด ไอเสียล้ำค่า ดุจสัตว์ดุร้าย สบายหู

3.2 ฝนตกสิ่งเล็กน้อยที่ปัดน้ำฝนทำความสะอาดกระจกผิดปกติไม่ได้เปิดลำตัวหลังจากล้างกระจกก็มีปัญหาเหมือนกัน ฯลฯ เป็นต้น

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/

เครื่องยนต์

กลุ่มเครื่องยนต์ Volkswagen Tuareg ปี 2545-2553 ประกอบด้วย หน่วยน้ำมันกำลังตั้งแต่ 220 ถึง 450 ลิตร กับ. และปริมาตรตั้งแต่ 3.2 ถึง 6.0 ลิตร ตลอดจน เครื่องยนต์ดีเซลกำลังตั้งแต่ 163 ถึง 350 ลิตร กับ. ปริมาตรตั้งแต่ 2.5 ถึง 5.0 ลิตร

วิดีโอ: การทดสอบน้ำค้างแข็งของ VW Touareg

ก่อนที่จะซื้อทูอาเร็กคือทูอาเร็กไม่ใช่ทอเรก้าฉันเลือกเพื่อนร่วมชั้นของเขาเป็นเวลานาน (งบประมาณ 1 ล้าน): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX มีแม้กระทั่ง Range Rover Vogue ราคาไม่แพง ฉันให้เหตุผลแบบนี้: Toyota-Lexuses ในอีร์คุตสค์เป็นรถป๊อปและขโมยทันที FX35 และ CX7 เป็นผู้หญิง Murano บนตัวแปร (ไม่เต็มใจ) MDX- ไม่ชอบมันและ X5 เป็นโชว์ที่สำคัญนอกจากนี้ เปราะบางและ Range มีราคาแพงในการบริการและบั๊กกี้ ตัวเลือกใน Irka สำหรับ Tours นั้นไม่รวย ตอนนั้นมีพนักงาน 1 คน (!) และไอคอนสีเหลืองบนกระดานคะแนนเปิดอยู่ (ต่อมาฉันพบว่ามันเปิดอยู่ และนี่เป็นทุกๆ 2 วินาที!) ฉันใช้อินเทอร์เน็ตและเริ่มค้นหา และฉันต้องการซื้อในร้านเสริมสวย ไม่ใช่จากพ่อค้าส่วนตัว เพราะตอนนี้มีเอกสารและรถเครดิตจำนวนมาก ฉันพบตัวเลือก 10 แบบในมอสโกและแยกกันทันทีด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม (ไม่จำเป็นต้องใช้ริดสีดวงทวารเพิ่มเติม) และ 4.2 ลิตร (ภาษีและการบริโภคไม่ยุติธรรม)

https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/

ตามแนวคิด VW Touareg ก็เพียงพอแล้ว รถที่มีเอกลักษณ์, ขอบคุณความจริงที่ว่า, ตามของพวกเขา ประสิทธิภาพการขับขี่มันมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งหลักส่วนใหญ่และแม้แต่ของพรีเมียมบางตัว โดยที่ ค่าใช้จ่าย Touaregน้อยกว่า เช่น คล้าย หนึ่งเท่าครึ่ง อุปกรณ์ปอร์เช่กาแยน, BMW X5 หรือ เมอร์เซเดส เบนซ์จีแอลอี การหารถคันอื่นในตลาด SUV ที่มีลักษณะทางเทคนิคเดียวกันกับ Volkswagen Tuareg และราคาปิดค่อนข้างยาก วันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย Touareg นอกเหนือจากฐานแล้วยังมีให้บริการในระดับการตัดแต่งธุรกิจและ R-Line สำหรับทุกอย่าง สามรุ่นมีเครื่องยนต์สายเดียวกัน, เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด, ระบบกันสะเทือนของอากาศ. หากผู้ซื้อไม่มีเงินทุนจำกัด เขาสามารถสั่งซื้อชุดตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับรถของเขาได้หลากหลายและหลากหลาย แน่นอนว่าราคาของรถจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

• พิมพ์

บ้าน » ระบบทำความร้อน » ปริมาณลำตัว Volkswagen Tuareg ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Touareg Trunk ขนาด vw touareg