ขั้วต่อสำหรับการวินิจฉัยที่ไม่ใช่เฟส 5299 อยู่ที่ไหน คู่มือการใช้งานสำหรับรถโดยสารที่ไม่ใช่เฟส ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นพื้นฐาน

แชสซีที่ผลิตในรุ่นภูมิอากาศ "U" ตาม GOST 15150-69 (ภูมิภาคและประเทศที่มี อากาศอบอุ่น) ออกแบบมาเพื่อใช้งานเป็นส่วนหนึ่งของรถบัสที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ลบ 45 ถึงบวก 40 ° C และความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 75% ที่อุณหภูมิบวก 15 ° C

แชสซีที่ผลิตในการดัดแปลงสภาพภูมิอากาศ "T" ตาม GOST 15150-69 (ภูมิภาคและประเทศที่มีสภาพอากาศแห้งและชื้นในเขตร้อน) ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถบัสที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ลบ 10 ถึงบวก 45 ° C และ ความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศสูงถึง 80 % ที่อุณหภูมิบวก 27 °C

รถเมล์ผลิตบนพื้นฐานของแชสซี KAMAZ-5297 ที่มีการจัดเรียงล้อ 4x2 มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารบนเส้นทางในเมืองและระหว่างเมืองบนถนนประเภท I, II และ III โดยมีน้ำหนักบรรทุกเพลาที่อนุญาต 130 kN (13 tf) ด้วยปริมาณฝุ่นในอากาศสูงถึง 1.0 กรัม/ลบ.ม. ความเร็วลมสูงถึง 20 ม./วินาที ในพื้นที่ที่ระดับความสูงไม่เกิน 3,000 ม. เหนือระดับน้ำทะเล โดยมีการเปลี่ยนแปลงการยึดเกาะและลักษณะไดนามิก คุณสมบัติ และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สอดคล้องกัน

รถเมล์ NEFAZ-5299-0000010 และ NEFAZ-5299-0000010-15 ( เห็นภาพชื่อเดียวกัน) มีไว้สำหรับการขนส่งในเมือง ภายในรถบัสมีที่นั่ง เช่นเดียวกับพื้นที่ด้านนอกทางเดินที่มีไว้สำหรับผู้โดยสารแบบยืน การออกแบบของรถโดยสารเหล่านี้ทำให้ผู้โดยสารสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ ห้องโดยสารได้เนื่องจากมีการจอดบ่อยครั้ง

รถเมล์ NEFAZ-5299-0000010-01 และ NEFAZ-5299-0000010-16 ( เห็นภาพชื่อเดียวกัน) มีไว้สำหรับการขนส่งชานเมืองในระยะทางสั้น ๆ (สูงสุด 150 กม.) ภายในรถบัสไม่มีพื้นที่พิเศษนอกทางเดินสำหรับผู้โดยสารที่ยืน แต่สามารถบรรทุกผู้โดยสารที่ยืนในระยะทางสั้นๆ ได้ รถบัสประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางเมือง-ชนบท เส้นทางท้องถิ่นในพื้นที่ชนบท และเส้นทางระหว่างเขต

รถบัส NEFAZ-5299-0000010-08 และ NEFAZ-5299-0000010-17 ( เห็นภาพชื่อเดียวกัน) มีไว้สำหรับการขนส่งระหว่างเมือง (ชานเมืองและ ระยะไกล) สำหรับผู้โดยสารที่นั่งในระยะทางไกล (มากกว่า 150 กม.) เท่านั้น

รถบัสที่ผลิตบนโครงรถบัส KAMAZ-5297 ที่ติดตั้งหน่วยส่งกำลังพร้อมระบบส่งกำลังไฮดรอลิกส์อัตโนมัติ (HMT) จาก VOITH mod D 851.3E ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารบนเส้นทางในเมือง

รถโดยสารได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้โดยไม่ต้องมีโรงจอดรถ รถบัสมีตัวถังเป็นโลหะทั้งหมด โครงสร้างรับน้ำหนักรูปแบบการขนส่ง

การดัดแปลงรถโดยสารมีความแตกต่างกันโดยส่วนใหญ่อยู่ที่การกำหนดค่าของหน่วยกำลัง (ดู "ลักษณะทางเทคนิคของรถโดยสาร") ระบบบัสและชุดประกอบอื่นๆ ทั้งหมดเป็นหนึ่งเดียวกันมากที่สุด

การดัดแปลงรถโดยสารทั้งหมดสามารถผลิตได้ในรุ่นสองประตูหรือสามประตู สำหรับการขนส่งภายในเมือง จะใช้รุ่น 3 ประตูเป็นหลัก และสำหรับการขนส่งระหว่างเมืองจะใช้รุ่น 2 ประตู

รถยนต์ NefAZ-5299 เป็นรถบัสที่ยอดเยี่ยมสำหรับการคมนาคมรอบเมือง ตัวเครื่องมีความทันสมัยและ การออกแบบที่น่าดึงดูด, ภายในที่สะดวกสบายในราคาที่ต่ำ มักพบได้บ่อยในพื้นที่ สหพันธรัฐรัสเซีย- เป้าหมายหลักคือการขนส่งผู้โดยสารไปทั่วเมือง

ออกแบบ

การออกแบบรถยืมมาจากแบรนด์ MAZ-104 อย่างมีนัยสำคัญ ในปี 2004 รถได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญและมีความดั้งเดิมและดั้งเดิมมากขึ้น ด้านหน้ารถมีชื่อโลโก้ รถบัสมีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าจึงมีความจุที่ดี

ส่วนโค้งที่ด้านหลังของรถให้รูปลักษณ์ที่สวยงามและเป็นไปตามกฎแอโรไดนามิก ทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายในอวกาศ

การปรับเปลี่ยน

แบรนด์รถยนต์ได้รับความนิยมอย่างมากไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต่างประเทศด้วย ดังนั้นผู้ผลิตจึงผลิตรถยนต์ทั้งครอบครัว

การปรับเปลี่ยนแบ่งตามวัตถุประสงค์:

• ในเมือง;
• ชานเมือง;
• การขนส่งระหว่างเมือง

การปรับเปลี่ยนไม่เพียงแต่แตกต่างกันในวัตถุประสงค์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายใน การออกแบบ และคุณลักษณะทางเทคนิคด้วย

เมืองชั้นสูง "5299-10-хх"

รถรุ่นนี้เดิมผลิตโดยโรงงาน ดังนั้นจึงมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์สำหรับบริษัท เปิดตัวในปี 2000 โมเดลก็คือ รุ่นคลาสสิกรถเมล์ที่เกี่ยวข้องในต้นปี 2000 ห้องเครื่องมีเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ KamAZ

ในเมืองกึ่งพื้นต่ำ “5299-30-хх”

การเปิดตัวการแก้ไขในปี 2550 เครื่องยนต์ก็ยืมมาจากโรงงาน KAMAZ เช่นกัน ปี 2010 มีความแตกต่างจากการผลิตที่มีการปรับเปลี่ยน และรถก็เริ่มใช้ก๊าซมีเทน นี่เป็นการก้าวกระโดดครั้งสำคัญ นอกจากนี้นวัตกรรมก็คือการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ Voith Diwa ร้านเสริมสวยกว้างขวางและกว้างขวาง มีที่นั่ง 115 ที่นั่งและมีทางเดินยาวที่สามารถรองรับคนจำนวนมากได้ มีพื้นที่สำหรับวางเก้าอี้รถเข็น

การระบายอากาศภายใน NefAZ 5299 ทำได้ด้วยช่องเปิด 3 ช่อง คาดว่าจะมีคนมารวมตัวกันจำนวนมาก ดังนั้นห้องโดยสารจึงมีพื้นที่เก็บของ 2 แห่งพร้อมราวจับ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถทำงานได้อย่างสงบและไม่ถูกรบกวนจากผู้โดยสารที่มีเสียงรบกวนมากเกินไป ห้องโดยสารของคนขับจึงถูกกั้นรั้วและแยกออกจากกัน

ชานเมือง

ด้วยความช่วยเหลือของการดัดแปลง 5299-11-xx ซึ่งเป็นชานเมืองผู้โดยสารจึงเดินทางไปตามเส้นทางในเมือง มีประตูสองบานที่สามารถเปิดโดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง ในห้องโดยสารคุณจะพบเบาะนั่งแบบนุ่มซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 77 คนในการปรับเปลี่ยนนี้ ที่นั่ง 45.

ด้วยความช่วยเหลือของระบบเบรกลมของ Wabco (พร้อมกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อกของยานพาหนะ) รวมถึงเครื่องยนต์ KAMAZ หรือ Cummins ทำให้รถบัสเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยตามเส้นทางในเมือง บน ระบบกันสะเทือนหลังมีองค์ประกอบเกี่ยวกับลมและตัวควบคุมสองตัวสำหรับเปลี่ยนตำแหน่งของร่างกาย ระบบกันสะเทือนหน้ามีองค์ประกอบแบบนิวแมติก 2 ชิ้นและ โช้คอัพแบบยืดไสลด์ตัวควบคุมร่างกายหนึ่ง

การขนส่งระหว่างเมือง

ส่วนหน้าของการขนส่งระหว่างเมือง NefAZ 5299 แต่ละอันนั้นแตกต่างจากการออกแบบรถยนต์ของยี่ห้ออื่น ข้อดีของการขนส่งประเภทนี้คือมีประตูบานเลื่อนเอียงและยังมีพิเศษอีกด้วย ช่องเก็บสัมภาระ- มักเกิดขึ้นที่ยานพาหนะทางไกลมีเครื่องปรับอากาศในตัวเพื่อความสะดวกและสบายของผู้โดยสาร จำนวนที่นั่งคือ 43 ที่นั่ง โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ไม่เกิน 59 คน การปรับเปลี่ยนระหว่างเมืองประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์และ กล่องคู่มือเกียร์ ZF (เยอรมนี)

ร้านเสริมสวย

ห้องโดยสารได้รับความร้อนด้วยเครื่องทำความร้อนแก๊สอัตโนมัติ ระบบฉุกเฉินทำงานดังต่อไปนี้: ระบบของเหลวที่ทำให้เครื่องยนต์เย็นลงจะถูกส่งไปยังระบบทำความร้อนหลักโดยตรง

ประตูบนรถบัสสามารถเปิดได้เฉพาะด้านในเท่านั้น สามารถควบคุมประตูได้โดยใช้องค์ประกอบไฟฟ้านิวแมติก รถติดตั้งด้านหลัง ด้านข้าง (เทมเปอร์) และกระจกบังลม (สามเท่า) นั่งอยู่ภายในห้องโดยสาร และแม้แต่ขณะอยู่ข้างนอก ก็สามารถเปิดประตูระบายอากาศฉุกเฉินได้ ฟักหน้าติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าระยะไกล

การตกแต่งภายในของ NefAZ 5299 รวมถึงความสามารถในการใช้อุปกรณ์วิทยุ (อินเตอร์คอม, วิทยุในรถยนต์)

รถบัสมีคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์หลายประการ: ทางลาดและชานชาลาสำหรับคนนั่งรถเข็น 1 คน ระบบ ECAS (ปรับระดับพื้น) รวมถึงรูปแบบต่างๆ สำหรับการเคลื่อนย้ายผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัด

ตามคำร้องขอของผู้ขับขี่ สามารถติดตั้งตัวระบุเส้นทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบนำทาง และระบบปรับอากาศในโมเดลได้

ข้อมูลจำเพาะ

รถยนต์มีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในหลายประเภท มันเชื่อมต่อกับ การปรับเปลี่ยนต่างๆและระบบเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ Cummins 6ISBe270B ทำงานอยู่ น้ำมันดีเซล- กำลังหน่วย – 270 พลังม้าปริมาตร – 6.7 ลิตร เครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิง 24 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร มีการดัดแปลงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ทำงานอยู่ ก๊าซธรรมชาติ- นี่คือหนึ่งในที่สุด เครื่องยนต์สะอาดด้วยลักษณะพลังและความแข็งแกร่งดังกล่าว

เครื่องยนต์ Yuchai YC6G260N-50 มี 6 สูบ กำลังเครื่องยนต์ – 247 แรงม้า

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนหน้าขึ้นอยู่กับระบบนิวแมติก ระบบกันสะเทือนหน้ามีโช้คอัพสองตัวซึ่งช่วยให้คุณปรับตำแหน่งของร่างกายได้

ระบบกันสะเทือนหลังของ NefAZ 5299 ขึ้นอยู่กับระบบนิวแมติก มีโช้คอัพสี่ตัวซึ่งช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ขี่ได้สนุกยิ่งขึ้น ร่างกายถูกควบคุมโดยหน่วยงานกำกับดูแลสองแห่ง

เบรก

เบรกเป็นแบบนิวแมติก ระบบเอบีเอสแว๊บโก้. นี่คือ บริษัท เยอรมันที่โดดเด่นด้วยคุณภาพ กลไกระบบเบรกเป็นแบบขยายแบบลูกเบี้ยว

ซ่อมแซม

เหตุผลหลัก การซ่อมแซมราคาแพงรถยนต์ - ชิ้นส่วนเหล่านี้มีราคาแพงและขาดความรู้ด้านการบริการ, วิธีซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ชำรุด ในทางปฏิบัติไม่มีปัญหากับแบรนด์ ส่วนใหญ่ ศูนย์บริการเราพบการซ่อมแซมตัวเครื่องแล้ว ดังนั้นจึงไม่น่ามีปัญหาใดๆ

เนื่องจากการรวมกันในระดับสูงทำให้ต้นทุนการประกอบลดลงอย่างมากและราคาซ่อมรถยนต์ก็ลดลง เนื่องจากชิ้นส่วนอะไหล่ส่วนใหญ่ผลิตโดยผู้ผลิต KamAZ จึงสามารถซื้ออะไหล่ได้จากตัวแทนจำหน่าย

ราคา

อย่างไรก็ตามค่าโดยสารรถบัสก็ถือว่าพอสมควรเลยทีเดียว ราคาถูกเมื่อเทียบกับคู่แข่ง รถใหม่จะมีราคาประมาณ 6,500,000 รูเบิล

ในการซื้อรถยนต์มือสองคุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1,000,000 รูเบิล นี่เป็นเพราะพลังและความน่าเชื่อถือ บวกกับการคืนทุนที่รวดเร็ว

ในการขนส่งผู้โดยสารจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งจะใช้รุ่น NefAZ-5299-01 ผู้ออกแบบทำการตัดสินใจดั้งเดิมเมื่อสร้างการดัดแปลง น่าประทับใจและ การออกแบบที่สวยงามรถ. การรับประกันรถบัสคือหนึ่งปี (30,000 กม.) ศูนย์บริการ KAMAZ ทุกแห่งทั่วรัสเซียจะซ่อมโมเดลโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายหากจำเป็นต้องซ่อมแซมภายในระยะเวลารับประกัน

วีดีโอ

รถบัส NefAZ 5299 เปิดตัวใน การผลิตจำนวนมากในปี พ.ศ. 2543 เป็นอุปกรณ์พิเศษชนิดหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปในการขนส่งของเทศบาล เนฟเทคัมสค์ โรงงานรถยนต์ผลิตรถโดยสารเหล่านี้ประมาณ 1,000 ชุดต่อปี พวกเขาเข้ามา สถานีขนส่งคนทั้งประเทศ

ลักษณะทางเทคนิคของรถบัสในเมือง NefAZ 5299

การทำความคุ้นเคยกับคุณลักษณะทางเทคนิคของ NefAZ 5299 ช่วยให้คุณสามารถประเมินข้อดีของรถโดยสารในซีรี่ส์นี้ได้ แชสซีของรถบรรทุก KamAZ แบบอนุกรมทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการผลิตรถโดยสาร แพลตฟอร์มรถบรรทุกที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและผ่านการทดสอบอย่างกว้างขวางช่วยให้รถบัสสามารถเอาชนะอุปสรรคบนท้องถนนได้อย่างง่ายดาย องค์ประกอบทั้งหมดของแชสซีมีความปลอดภัยสูงและทำงานได้ดี อุปกรณ์ตรวจสอบและควบคุมตอบโจทย์ทุกความต้องการ มาตรฐานสากลข้อกำหนดสำหรับรถโดยสารประเภทนี้ ใช้งานอยู่และ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟก็อยู่ในระดับสูงเช่นกัน

เครื่องยนต์สำหรับ NefAZ 5299 มีหลายประเภท เครื่องยนต์ KamAZ-820.61-260 มีกำลังสุทธิสูงสุด 260 แรงม้า ที่ความเร็วรอบการหมุน 2200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 931 N*m แปดสูบ หน่วยพลังงานใช้การจัดเรียงกระบอกสูบรูปตัว V ปริมาตรการทำงาน 11.76 ลิตร ก๊าซเหลวถูกใช้เป็นเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมระบบระบายความร้อนล่วงหน้าของการไหลของอากาศ หน่วยวัดแสงแบบแม่เหล็กไฟฟ้า และ การฉีดแบบกระจายด้วยการจุดประกายไฟ มอเตอร์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากล EURO-4 รถบัสมี 8 สูบ ความจุข้างละ 123 ลิตร กล่องเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติสี่สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล Cummins 6ISBe270B มีกำลังสุทธิ 270 แรงม้า ที่ความเร็วรอบการหมุน 2,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดคือ 970 N*m หน่วยส่งกำลังแบบหกสูบมีการจัดเรียงกระบอกสูบแบบอินไลน์ ปริมาณการทำงาน - 6.7 ลิตร เครื่องยนต์มีเทอร์โบชาร์จพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO-3 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ NefAZ 5299 สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้คือ 24 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเท่ากับ 250 ลิตร

NefAZ 5299 มีดังต่อไปนี้ ขนาด: ยาว - 11.76 เมตร กว้าง - 2.5 เมตร สูง - 3.036 เมตร ระยะฐานล้อ - 5.84 เมตร น้ำหนักบรรทุกของรถบัสอยู่ที่ 10.24 ตัน และน้ำหนักรวมคือ 18 ตัน การกระจายน้ำหนักตามเพลา: ด้านหน้า - 6.5 ตัน, ด้านหลัง - 11.5 ตัน รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำคือ 12 เมตร รถบัสมีอุปกรณ์ครบครัน บูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัยและลำโพงเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถประกาศไปยังห้องโดยสารได้ ห้องคนขับถูกแยกออกจากห้องโดยสารด้วยฉากกั้นกระจก ซึ่งให้ฉนวนกันเสียงสูง เสียงภายนอกไม่รบกวนผู้ขับขี่จากการขับรถ

รถบัสมีล้อเหล็กขนาด 8.25x22.5 และ ยางแบบไม่มียางชนิดเรเดียล ขนาด 275/70 R22.5. ระบบเบรกมีสองวงจรและการกระทำแบบนิวแมติก ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ในสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน ระบบเอบีเอสซึ่งรวมอยู่ใน อุปกรณ์พื้นฐาน- ตัวเครื่องเป็นโลหะทั้งหมด ประเภทรถม้ามีบทบาทเป็นโครงสร้างรองรับ มีซี่โครงที่ทำให้แข็งซึ่งช่วยปกป้องรถบัสจากการเสียรูป ผู้โดยสารเข้าผ่านประตูบานคู่สามบานซึ่งเปิดโดยอัตโนมัติจากห้องคนขับด้วยกลไกนิวแมติก

โดยรวมแล้วห้องโดยสารมี 25 ที่นั่ง และความจุรวมคือ 84 คน การระบายอากาศจะดำเนินการตามธรรมชาติผ่านช่องระบายอากาศและช่องหน้าต่างด้านข้าง การทำความร้อนจะดำเนินการโดยใช้เครื่องทำความร้อนแก๊สอัตโนมัติ ความร้อนจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งห้องโดยสาร เนื่องจากองค์ประกอบความร้อนจะตั้งอยู่ตามแนวเส้นรอบวงภายในทั้งหมดของรถบัส

โรงงานมีการดัดแปลงหลายอย่างตามแบบจำลองพื้นฐาน

NefAZ 5299-10 เป็นรถบัสพื้นสูงมาตรฐาน รุ่นแรกที่เปิดตัวได้รับดัชนีนี้ โรงงานเนฟเทคัมสค์- เริ่มแรก รูปร่างรถเมล์ถูกยืมมาจาก MAZ เบลารุส 104. รถโดยสารรุ่นต่อมาได้รับการออกแบบภายนอกดั้งเดิมเป็นของตัวเอง

NefAZ 5299-11 เป็นการดัดแปลงชานเมืองของรุ่นพื้นฐาน มีเพียงสองประตูสำหรับผู้โดยสารขึ้นเครื่องและจำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้นเป็น 45 ที่นั่ง โดยรวมแล้วรถบัสสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 77 คน มีที่นั่งสำหรับนักท่องเที่ยวที่สะดวกสบายมากขึ้นซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล

NefAZ 5299-17 เป็นการดัดแปลงระยะไกล รถบัสมีช่องพิเศษสำหรับเก็บสัมภาระและมี 43 ที่นั่ง ติดตั้งในห้องโดยสาร ที่นั่งที่สะดวกสบายมีพนักพิงและที่วางแขนปรับเอนได้ มีเครื่องปรับอากาศและวิทยุรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน ลำโพงระบบเสียงถูกส่งเข้าไปในห้องโดยสารเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถฟังเพลงบนท้องถนนได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้คนขับเสียสมาธิจากหน้าที่ของเขา

NefAZ 5299-30 เป็นการดัดแปลงรุ่นพื้นฐานแบบกึ่งต่ำ โดยได้เพิ่มความจุห้องโดยสารเป็น 115 คน รวมถึงที่นั่งพิเศษสำหรับผู้พิการ ประตูกลางมีทางลาดพิเศษซึ่งช่วยให้คุณเข้าร้านเสริมสวยด้วยรถเข็นได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังมีสถานที่พิเศษสำหรับรถเข็นวีลแชร์ที่อยู่ตรงกลางของรถบัสซึ่งมีอุปกรณ์ครบครัน เข็มขัดนิรภัย- ช่วยให้คุณยึดรถเข็นไว้ไม่ให้ห้อยรอบห้องโดยสารขณะเคลื่อนที่

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม NefAZ 5299 ไม่ได้ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ การใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบที่ทดสอบบนรถบรรทุกเพื่อการผลิตช่วยให้เราสั่งสมประสบการณ์มากมาย เพื่อให้ช่างเครื่องที่มีทักษะสามารถรับมือกับการซ่อมแซมใดๆ ใน โดยเร็วที่สุด. ระดับสูงการรวมชิ้นส่วนเข้ากับรถบรรทุก KamAZ ทำให้ง่ายต่อการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ NefAZ 5299 ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ โรงงานคามา- ด้วยการขับขี่อย่างเชี่ยวชาญและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา รถโดยสารจะมีอายุการใช้งานนานกว่าหนึ่งปีจนกว่าจะมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ครั้งแรก

ราคาของ NefAZ 5299 สำหรับรุ่นใหม่อยู่ที่ประมาณ 5 ล้านรูเบิล บน ตลาดรองคุณสามารถซื้ออุปกรณ์ได้ถูกกว่าหลายเท่า แต่ควรจำไว้ว่าอุปกรณ์ที่ใช้อาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพื่อให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม ดังนั้นในการเลือกรุ่นก็ควรตรวจวินิจฉัยอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อให้ได้สินค้าที่คุ้มค่าอย่างแท้จริง

รถบัส NefAZ-5299 เป็นหนึ่งในระบบขนส่งเทศบาลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย วัยเดียวกับศตวรรษใหม่เกิดในสมัยของพระองค์เอง ชีวิตสั้นเขาคลั่งไคล้ ที่จอดรถทั้งหมด ประเทศใหญ่มีมากกว่าหมื่นเล่มแล้ว

คำอธิบายของรถบัส

บ่งชี้ในการประเมินความน่าเชื่อถือและ ลักษณะการขับขี่ข้อดีของรถบัส NefAZ-5299 คือมีพื้นฐานมาจากแชสซีของรถบรรทุก KamAZ-5297 แบบอนุกรมซึ่งได้รับการพิสูจน์ตามเวลาทั้งบนถนนและนอกถนน ล้อเป็นแบบไม่มียางใน ขอบล้อเป็นเหล็ก ตัวถังเป็นโลหะทั้งหมดพร้อมโครงทำให้แข็งทำจากท่อสี่เหลี่ยม ระบบควบคุมด้วยลมแบบวงจรคู่ และ อุปกรณ์ควบคุมตามมาตรฐานสากล พวงมาลัยเพาเวอร์ - ไม่มีอะไรใหม่ แต่แข็งแกร่งและปลอดภัย

ตามมาตรฐานรถบัสจะมีการติดตั้งด้วย ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรก

ห้องคนขับแยกออกจากห้องโดยสารด้วยฉากกั้นกระจกที่ป้องกันเสียงรบกวนและติดตั้งลำโพงด้วย ชุดปรับแต่งและช่วงล่าง ที่นั่งคนขับไม่ทันสมัยเท่าที่เราต้องการ แต่ช่วยให้คุณรู้สึกสบายหลังพวงมาลัย

ประตูทางเข้าเปิดจากห้องโดยสารโดยใช้กลไกนิวแมติก

การระบายอากาศเป็นไปตามธรรมชาติผ่านช่องระบายอากาศบนหลังคา (มีสามช่องในรถบัสในเมือง) และช่องระบายอากาศที่หน้าต่างด้านข้าง

ความร้อนจากเครื่องทำความร้อนของเหลวหรือแก๊สอัตโนมัติซึ่งก็คือ เครื่องอุ่นล่วงหน้าเครื่องยนต์มีการกระจายเท่าๆ กันทั่วทั้งห้องโดยสาร เนื่องจากองค์ประกอบของระบบตั้งอยู่รอบๆ ขอบด้านนอกของรถบัส

จำนวนที่นั่งและความจุรวมของห้องโดยสารขึ้นอยู่กับการดัดแปลงรถบัส NefAZ-5299

ลักษณะทางเทคนิคของบัส

ขนาดโดยรวมของรุ่นฐาน - 11700 × 2500 × 3100 มม. ฐานล้อคือ 5840 มม. น้ำหนักลดของรถบัสมากกว่าสิบและน้ำหนักรวมคือสิบแปดตัน การกระจายน้ำหนักบรรทุกไม่สม่ำเสมอทั่วทั้งเพลา: 6.5 ตันที่ด้านหน้าและ 11.5 ตันที่ด้านหลัง

ระยะห่างจากพื้นดิน 285 มม. รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 12 เมตร

ความเร็วสูงสุดในเมือง รถบัสฐานพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล - 74 กม./ชม. ผู้สัญจรเข้าถึงความเร็วสูงสุด 96 กม./ชม. และความเร็วที่สูงกว่านี้ส่วนใหญ่ ถนนรัสเซียและไม่จำเป็น

เครื่องยนต์รถบัส

NefAZ-5299 ติดตั้งเครื่องยนต์หลายประเภทที่ทำงานอยู่ ประเภทต่างๆเชื้อเพลิง.

6ISBe270B ที่มีกำลัง 270 แรงม้า ทำงานบนน้ำมันดีเซล กับ. และปริมาตร 6.7 ลิตร เครื่องยนต์หกสูบเทอร์โบชาร์จ คือ 24 ลิตรต่อ 100 กม. ปริมาตรถังน้ำมัน 250 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO-3 ระบบส่งกำลังอาจเป็นแบบธรรมดาหรืออัตโนมัติสี่สปีด

การดัดแปลงที่ใช้ก๊าซธรรมชาติให้สอดคล้องกับที่สูงขึ้น มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร-4 และ ยูโร-5

เครื่องยนต์ KamAZ-820.61-260 แปดสูบที่มีกำลัง 260 แรงม้า ทำงานบนก๊าซเหลว กับ. ปริมาตร 11.76 ลิตร พร้อมเทอร์โบชาร์จ

หกสูบ เครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ M 906 LAG/EEV/1 ทรงพลังกว่าเล็กน้อย - 280 แรงม้า กับ. ด้วยปริมาตรที่เล็กกว่า 6.9 พันลิตร

เครื่องยนต์หกสูบ Yuchai YC6G260N-50 7.8 ลิตรผลิตได้ กำลังสูงสุด 247 ลิตร กับ.

ปริมาตรของระบบแก๊สแปดตู้คอนเทนเนอร์คือ 984 ลิตร ถังแก๊สเหลวตั้งอยู่บนหลังคาของรถบัส NefAZ-5299 (ภาพด้านล่าง)

มีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดและติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีดพร้อมซิงโครไนเซอร์สี่ตัวในรถยนต์โดยสาร

การปรับเปลี่ยนรถบัส

ความนิยมของรถบัส NefAZ-5299 นั้นเห็นได้จากการปรับเปลี่ยนจำนวนมาก: ตั้งแต่เริ่มต้นการผลิตมีสี่สิบสองคน

รุ่นพื้นฐานออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารภายในเมือง ความจุรวม 105 คน สามารถรองรับได้ 25 ที่นั่ง รถบัสคันนี้มีประตูกว้าง 3 ประตู สามารถติดตั้งได้ทั้งเครื่องยนต์ดีเซลหรือแก๊ส และการดัดแปลงเกือบทั้งหมดมีระบบเกียร์อัตโนมัติ

นอกเหนือจากความจริงที่ว่าการดัดแปลงรถบัสในเมืองส่วนใหญ่เป็นแบบพื้นต่ำแล้วยังติดตั้งระบบบังคับเอียงตัวถังอีกด้วย

การดัดแปลงชานเมืองมีความจุน้อยกว่า - 89 คน แต่มีที่นั่งสำหรับนักท่องเที่ยวที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นเหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล

ระหว่างเมือง NefAZ-5299 ที่มีประตูเดียวมี 43 ที่นั่งและมีช่องเก็บสัมภาระ สะดวกสบาย ที่นั่งในรถพร้อมพนักพิงและที่วางแขนปรับเอนได้ เครื่องปรับอากาศ และวิทยุ การเดินทางไกลไม่เหนื่อยมาก มีการปรับเปลี่ยนแยกสำหรับการขนส่งระหว่างเมืองทางภาคเหนือ มันมีเพิ่มเติมและ แบตเตอรี่, การทำความร้อนด้วยไฟฟ้าของปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง, ถังทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนสตาร์ท

หากการปรับเปลี่ยนชานเมืองทั้งหมดอยู่ที่ชั้นกลาง รถโดยสารประจำทางในเมืองก็จะมีการผลิตในรุ่นกึ่งต่ำและชั้นล่างพร้อมทางลาดสำหรับผู้โดยสารที่มีความทุพพลภาพ ความพิการและสถานที่พิเศษตรงกลางห้องโดยสารสำหรับรถเข็น

การบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถบัส

ส่วนประกอบและส่วนประกอบส่วนใหญ่ของรุ่น NefAZ-5299 ได้รับการทดสอบบนรถบรรทุกแบบอนุกรมและเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้เชี่ยวชาญดังนั้นการซ่อมแซมและ การบำรุงรักษาบริการอย่าทำให้เกิดปัญหา

การรวมกันในระดับสูงไม่เพียงแต่ลดต้นทุนในการประกอบรถโดยสารเท่านั้น แต่ยังทำให้ง่ายขึ้นและทำให้การซ่อมแซมถูกกว่าอีกด้วย คุณสามารถซื้ออะไหล่ได้จากตัวแทนจำหน่าย KamAZ อย่างเป็นทางการและเครือข่ายของพวกเขาก็ค่อนข้างกว้างขวาง

การเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทาง

NefAZ-5299 ชานเมืองได้รับการออกแบบมาสำหรับ 45 ที่นั่งและผู้โดยสารสามารถยืนได้เกือบเท่ากัน มีประตูสองบานตั้งอยู่คนละฝั่งทำให้ทางเดินยาวอึดอัด และหากคุณพิจารณาว่าที่นั่งแบบมีที่วางแขนค่อนข้างกว้างทางเดินก็ถือว่าแคบเช่นกันซึ่งผู้โดยสารสองคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชุดที่อบอุ่นจะผ่านกันได้ยาก

นอกจากนี้ตามกฎแล้วผู้คนเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทางพร้อมถุงช้อปปิ้งซึ่งในรุ่น NefAZ-5299 ก็ไม่มีที่จะใส่ ที่นั่งอยู่ใกล้พอที่จะวางขาได้ และชั้นวางเหนือศีรษะก็แคบ ช่องเก็บสัมภาระมีไว้บนรถบัส แต่การใช้งานจริงยังเป็นที่น่าสงสัยอย่างมาก สามารถใช้ได้โดยผู้โดยสารที่เดินทางตั้งแต่ต้นทางจนถึงจุดสิ้นสุดเส้นทาง เมื่อจอดกลางทาง คนขับจะไม่ออกไปเปิดปิดฝาอีก

สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารคือช่องประตูขนาดใหญ่ซึ่งมีแสงสว่างเพียงพอ เวลาที่มืดมนวันและก้าวต่ำ - การปรับเปลี่ยน รถโดยสารประจำทางมิดฟิลด์ทั้งหมด

ลักษณะของรถบัส NefAZ-5299 ทำให้ได้รับความนิยมอย่างมากทั่วสหพันธรัฐรัสเซีย

การออกแบบที่พิถีพิถัน อุปกรณ์สำหรับผู้พิการ การปรับเปลี่ยนมากมาย เครื่องปรับอากาศที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ทัศนวิสัยที่ดีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่และเบาะนั่งที่ค่อนข้างสบายเป็นข้อดีสำหรับผู้ขับขี่

รถบัสเข้าเมือง ชั้นเรียนใหญ่เนฟAZ-5299ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางเมืองปกติ ผลิตบนแชสซี KamAZ-5297

การออกแบบที่ทันสมัย ​​ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย โซลูชั่นการออกแบบดั้งเดิม หน่วยและส่วนประกอบเป็นหนึ่งเดียวกันด้วย รถบรรทุกคามาซ. รถบัสมีการรับประกัน 12 เดือนหรือ 30,000 กม. และอยู่ภายใต้การรับประกันและการบำรุงรักษาบริการที่ศูนย์รถยนต์ KamAZ ทุกแห่งในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS

ตามคำขอของลูกค้าสามารถติดตั้ง KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) และ เกียร์อัตโนมัติ"วอยท์"

ร่างกาย

• โครงรถ ประเภทแคร่ ชุบสังกะสี หุ้มฉนวนความร้อน ประตูบานคู่ 3 บาน พร้อมระบบขับเคลื่อนนิวแมติกจาก Festo
• หลากหลายสี (รวมถึงตามคำขอของลูกค้า) ด้วยสีรองพื้นดัตช์สองชั้น "Helios" (สโลวีเนีย) ในห้องพ่นสีเยอรมัน
• ซุ้มล้อทำจากสแตนเลสหรือไฟเบอร์กลาส
• ล่างและ ซุ้มล้อพร้อมเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน
• พื้นภายในทำจากวัสดุกันลื่น "Avtolin"

การแพร่เชื้อ

• กลไก (หรือด้วยการเปิดใช้งานกระปุกเกียร์แบบไฟฟ้านิวแมติก), สามทาง, ห้าสปีด, ม็อด คามาซ-141.

พวงมาลัย

• พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก S-111645 จาก RBL (เยอรมนี) หรือ KTS 50451881 จาก PPT (ยูโกสลาเวีย)

การระงับ

• ด้านหน้า- แบบขึ้นต่อกันแบบนิวแมติกบนองค์ประกอบนิวแมติก 2 ชิ้นพร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์สองตัวและตัวควบคุมตำแหน่งของร่างกายหนึ่งตัว
• หลัง- แบบขึ้นอยู่กับนิวแมติก บนองค์ประกอบนิวแมติก 4 ชิ้นพร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์ 4 ตัว และตัวควบคุมตำแหน่งตัวถัง 2 ตัว

ระบบเบรก

• นิวเมติก ABS "WABCO" (เยอรมนี) พร้อมกลไกการปลดแบบลูกเบี้ยว

ระบบทำความร้อน

• หลัก: เครื่องทำความร้อนของเหลว"Webasto" ช่วยให้เครื่องยนต์ร้อนก่อนกำหนด มีเครื่องทำความร้อน Belrobot 3 เครื่องในห้องโดยสาร ในห้องโดยสารคนขับมีแผงควบคุม "WEBASTO" เครื่องทำความร้อนด้านหน้า และเครื่องทำความร้อน "Belrobot"
• ภาวะฉุกเฉิน:จากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ขั้วต่อสำหรับการวินิจฉัยที่ไม่ใช่เฟส 5299 อยู่ที่ไหน คู่มือการใช้งานสำหรับรถโดยสารที่ไม่ใช่เฟส ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นพื้นฐาน