วิธีกางท่อเบรกด้วยวิธีชั่วคราว วิธีการบานท่อทองแดง. วิดีโอ - วิธีและวิธีการกางปลายท่อเบรก

วูบวาบ ท่อเบรคเป็นกระบวนการ การดำเนินการที่อาจจำเป็นสำหรับผู้มี รถยนต์ส่วนตัว. แน่นอนว่าการดำเนินการตามนี้และขั้นตอนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบริการทางเทคโนโลยีและการซ่อมยานพาหนะสามารถมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการที่มีความสามารถ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่จำนวนมากหันไปทางอื่นและพยายามทำทุกอย่างด้วยมือของพวกเขาเอง เจ้าของทุกคนมีสิทธิ์ตัดสินใจว่าจะไว้วางใจใครในการดูแลรถของตน ในขณะที่ปัญหามากมายสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง

วัตถุประสงค์ของท่อเบรก

เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนว่าต้องใช้อะไรและทำหน้าที่อะไร ท่อเบรคไม่ควรถือเป็นส่วนประกอบที่เป็นอิสระคุณควรทำความคุ้นเคยกับระบบทั้งหมดของรถ ระบบเบรกรถยนต์ทำงานในลักษณะนี้: หากจำเป็นต้องลดความเร็วหรือเบรกกะทันหัน คนขับจะคลายเกลียวคันโยกที่เกี่ยวข้อง และลูกสูบซึ่งอยู่ภายใต้แรงกดดันสูงในกระบอกสูบหลัก จะเริ่มขับของเหลวออกไปเป็นพิเศษ วิธี

การเบรกเองหรือการหยุดรถแบบสัมบูรณ์เกิดขึ้นในช่วงเวลาของการปรับโครงสร้างแรงของแรงดันของเหลวบนกระบอกสูบของล้อตรงข้าม ผ้าเบรก. ดังนั้นเส้นทางที่ลูกสูบขับของเหลวไปยังล้อประกอบด้วยท่อและท่ออ่อน ออกจากโหมดชิ้นส่วนทำให้ระบบเบรกทำงานผิดปกติ และรถของคุณใช้งานไม่ได้

ท่อทำงานผิดปกติ

ที่ ส่งไม่ดีของเหลวผ่านท่อ การเบรกของรถล่าช้า และ ระยะเบรกเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า นอกจากนี้ ในการทำงานของระบบ ส่วนใหญ่แล้วเมื่อเหยียบแป้นเบรก จะมีเสียงจากภายนอกและการเคลื่อนไหวของแรงกระตุ้นเกิดขึ้น

สาเหตุของความเสียหายของท่อคือการสูญเสียของเหลวในระบบเบรก การสูญเสียนี้จะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป ดรัมเบรคและการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ ตัวบ่งชี้อีกประการหนึ่งอาจเป็นพฤติกรรมที่ผิดปกติของรถในระหว่างการกดคันโยก กล่าวคือ รถเคลื่อนไปด้านข้างเล็กน้อย แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สาเหตุโดยตรง อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว มันอาจบ่งบอกถึงการแตกของท่อ

ผู้ขับขี่ทุกคนควรให้ความสำคัญกับการออกแบบเล็กน้อย เจ้าของรถเผื่อไว้ได้ งานซ่อมกำจัดการพังทลายด้วยมือของคุณเองถ้าเป็นไปได้ สิ่งนี้ใช้ได้กับระบบเบรกอัตโนมัติโดยเฉพาะ บ่อยครั้งเมื่อมันทำงานผิดปกติจำเป็นต้องขยายท่อที่ของเหลวไหลผ่านเมื่อกดคันโยกจากกระบอกสูบไปยังแผ่นอิเล็กโทรด

คุณสามารถระบุการแยกย่อยได้ด้วยตนเองในสถานการณ์ต่อไปนี้:

สัญญาณที่ชัดเจนว่าท่อเสื่อมสภาพและถึงเวลาที่จะลุกเป็นไฟจะทำให้ระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น

ปัญหาที่ระบุไว้ทำให้เกิดความเสียหายที่สูงมาก ไม่เพียงแต่กับส่วนประกอบแต่ละส่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งระบบด้วย หากเจ้าของต้องการปกป้องรถจากปัญหาเขาต้องจำไว้ว่าเขาควรได้รับการทดสอบระบบเบรกอัตโนมัติอย่างน้อยปีละครั้ง

การบานท่อไม่ใช่งานที่น่าพึงพอใจ แต่ก็ไม่ได้ยากเช่นกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือคุณสามารถลุกเป็นไฟได้ด้วยมือของคุณเอง เพื่อประสิทธิภาพการทำงานคุณภาพสูง จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า "เครื่องมือวูบวาบ"

ชุดบานท่อนี้มี ราคารับได้และในนั้น คุณจะเห็น:

• เครื่องตัดท่อ
• สหภาพแรงงาน;
• เห็บ;
• แสตมป์.

คุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ได้ที่ร้านขายรถทุกแห่ง ค่าใช้จ่ายของมันคือเงินเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการทำงานที่สถานีบริการ

เมื่อซื้อเครื่องมือวูบวาบ คุณต้องเน้นที่ผู้ผลิตและต้นทุน เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อชุดอุปกรณ์ที่ถูกที่สุด เนื่องจากคุณภาพของชุดอุปกรณ์ไม่ได้ส่งผลต่อการทำงานในระยะยาว วิธีการซ่อมนี้จะถูกกว่าร้านซ่อมรถ

ยูทิลิตี้ถือเป็นสาเหตุของการสึกหรอของท่อที่ไม่ได้กำหนดไว้ สารเคมีและเกลือต่าง ๆ ที่โรยไว้เพื่อต่อสู้อย่างไม่เห็นแก่ตัว เช่น ด้วยน้ำแข็ง หลายครั้งจะกระตุ้นการเกิดสนิมของโลหะผสม และลดระยะเวลาการทำงานขององค์ประกอบต่างๆ ที่ผู้ผลิตปล่อยออกมา และอีกปัจจัยที่ทำให้คุณมักจะต้องรับมือกับระบบเบรกคือเรื่องอื้อฉาว ถนนภายในประเทศ. ภายใต้โหลด ท่อจะเสียรูปและแตกออก ทั้งหมดรวมกันนำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนประกอบล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

วูบวาบเอง

วิธีที่ถูกกว่าคือการผลิตอุปกรณ์ทำเองและไม่ต้องซื้อชุดอุปกรณ์สำหรับท่อเบรกแบบวูบวาบ ด้วยความปรารถนาและความสามารถขั้นต่ำในการทำงานด้วยมือของคุณ ไม่มีอะไรยากในเรื่องนี้ ก่อนอื่นคุณต้องสร้างฐาน (เฟรม) สำหรับติดชิ้นส่วน คุณสามารถสร้างได้จากมุมโลหะสองมุม ตัดมุมตามความยาวที่ต้องการด้วยเครื่องบดเจาะรู 2 รูเพื่อทำการสลัก เสร็จภายใน 15 นาที

เมื่อประกอบโครงแล้วจำเป็นต้องทำรูสำหรับท่อและลบลบมุมบนเครื่องเจาะหรือสว่าน สิ่งที่ยากที่สุดคือการผลิตหมัด (แมนเดรล) คุณสามารถสั่งให้ช่างกลึง

หากคุณตัดสินใจซื้อชุดเปลวไฟ อย่าเลือกทางเลือกที่ถูกที่สุดในตลาด ใช่คุณสามารถใช้อุปกรณ์ได้ 800 รูเบิล แต่ส่วนใหญ่จะเป็นชิ้นส่วนที่ใช้แล้วทิ้ง มีการพิจารณาแล้วว่าชุดวูบวาบของท่อคุณภาพสูงมากหรือน้อยต้องมีราคาต่ำกว่า 2,000 รูเบิลหรือมากกว่านั้น

บ่อยครั้งที่ร่างกายของท่อยังคงไม่บุบสลาย แต่โครงสร้างของหัวถูกทำลาย อาจมีความเสียหายประเภทอื่น:

• ด้ายที่เกิดจากของเหลวเข้าไป;
• การปนเปื้อนของการเชื่อมต่อ ฯลฯ

ที่ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันหากความยาวเอื้ออำนวย คุณสามารถตัดส่วนที่บกพร่องออกด้วยเครื่องมือพิเศษ คุณสามารถเปลี่ยนท่อทั้งหมดได้หากคุณทำการซ่อมแซมครั้งต่อไป

สั่งงาน

เมื่อคิดหาวิธีเผาท่อด้วยตัวเองแล้ว ก็เตรียมงานที่คล้ายกันให้น้อยที่สุดในอนาคต เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ติดตั้งท่อทองแดงในที่พิเศษ เรารับรองกับคุณว่าคุณจะต้องจำเกี่ยวกับการวูบวาบไม่บ่อยนัก แม้จะใช้งานเครื่องมากเร็วกว่า 3 ปี คุณก็ไม่จำเป็นต้องใช้

ข้อดีและข้อเสียของการอวดตัวเอง

ข้อดีของการเปล่งแสงในตัวเองนั้นมาจากว่าไม่ต้องจ้างใครมาทำงาน

จาก minuses ควรสังเกตว่ากลไกของคุณอาจจำเป็นเพียงครั้งเดียว ข้อยกเว้นคือถ้าคุณซื้อรถยนต์มือสองที่มีระยะทางสูงซึ่งอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้าย สถานการณ์เชิงลบ หรือเกิดอุบัติเหตุ และเปลี่ยนบ่อยครั้ง

หากต้องการซ่อมแซมตามคำแนะนำด้วยตนเองหรือมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญ คุณต้องตัดสินใจเอง อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของระบบเบรกและท่อทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง

สรุปได้ว่างานขยายท่อไม่ใช้เวลานานและซับซ้อน คุณต้องเข้าใจว่างานซ่อมส่วนใหญ่ของเพื่อนเหล็กสามารถทำได้ด้วยตัวเองอย่างง่ายดาย และนี่เป็นสิ่งสำคัญมากเพราะด้วยการแก้ไขความผิดปกติด้วยมือของคุณเอง ไม่เพียงแต่ประหยัดเงินเท่านั้น แต่ยังทำงานได้ดีกว่าช่างซ่อมรถยนต์อีกด้วย สิ่งสำคัญคือการทำตามคำแนะนำ

เป็นไปได้ไหมที่จะบานท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง และเป็นไปได้ไหมที่จะทำสิ่งนี้เลย?

เราตอบทันที: การแสดงมือสมัครเล่นอย่างนั้น ไม่ต้องการ.

อนุญาตชั่วคราวเฉพาะในกรณีฉุกเฉิน, เหตุสุดวิสัย, ขึ้นอยู่กับกฎจำนวนหนึ่ง

1. เจ้าของรถต้องจิตนาการอย่างถี่ถ้วนว่ามันทำงานอย่างไร ระบบเบรคบนรถของเขา
2. เขาต้องมีประสบการณ์การวูบวาบดังกล่าว และไม่ต้องถูกพรากไปในครั้งแรก
3. ต้องมี เครื่องมือพิเศษในเวอร์ชันโรงงานไม่แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์โฮมเมดประเภทต่างๆ

โดยสรุป เราสรุป: เบรกไม่ใช่ระบบที่คุณสามารถทดลองได้ง่ายๆ ในยามว่าง ทันทีที่มีความจำเป็นวูบวาบ (ไม่มีทางออกอื่นใด) ก็จะต้องดำเนินการให้มีคุณภาพสูง และในโอกาสที่น้อยที่สุดด้วยมือของคุณเองควรเปลี่ยนท่อเบรกด้วยท่อของโรงงาน

ตอนนี้คำเตือนทั้งหมดออกมาแล้ว ทฤษฎีบางอย่าง

มีสองตัวเลือกสำหรับท่อเบรกวูบวาบ:

• วูบวาบในรูปของกรวย;
• ในรูปของเชื้อรา

วัสดุปกติสำหรับการผลิตท่อคือทองแดงซึ่งมักเป็นเหล็ก อะไรคือสาเหตุของความเสียหาย?

1. ขับรถไม่ระวัง บางครั้งเจ้าของรถเองก็ฉีกพวกเขาจากสิ่งกีดขวาง
2. การทำงานที่ไม่เหมาะสม (โค้งงอ, หักงอ, การตรึงที่ไม่ถูกต้อง, การหดตัว ฯลฯ )
3. สารเคมีหลายชนิด เกลือ และรีเอเจนต์อื่นๆ ซึ่งบริการของเราได้โรยหน้าถนนอย่างไม่เห็นแก่ตัวในฤดูหนาว รับประกันการกัดกร่อนเมื่อเวลาผ่านไป

อะไรคืออาการที่ท่อเบรกใช้งานไม่ได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยมือของคุณเองในระยะเวลาอันสั้น?

• ด้วยการเบรกกะทันหัน เท้าบนแป้นเบรกจะจับจังหวะการเต้นของหัวใจอย่างชัดเจน และจะได้ยินเสียงดังเอี๊ยด
• ระยะเบรกยาวขึ้นโดยไม่มีเหตุผล
• เมื่อเบรกรถจะ "นำ" ไปในทิศทางเดียว
• การเหยียบคันเร่งจะผิดปกติ
• กลองร้อนหรือแผ่นรองสึกไม่สม่ำเสมอ
• การรั่วไหลของของเหลวสามารถมองเห็นได้ชัดเจน

ในกรณีเหล่านี้ คุณต้องขับเข้าไปในหลุมและตรวจสอบระบบเบรกอย่างระมัดระวัง อาจจำเป็นต้องมีการดำเนินการฉุกเฉินเพื่อชุบชีวิตระบบ เราเข้าใจอะไรโดยวูบวาบ? กระบวนการเปลี่ยนรูปวัสดุของปลายท่อให้เป็นโครงแบบที่ต้องการ จะทำอย่างไรในชีวิตจริง?

การบานท่อเบรกที่ใช้งานได้จริงด้วยมือของคุณเอง

ก่อนอื่นคุณต้องมีเครื่องวูบวาบแบบพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโรงงานทำ ชุดประกอบด้วย:

• ตัวเครื่องเอง;
• เครื่องตัดท่อ
• แสตมป์ที่เปลี่ยนได้:
• วงเล็บพิเศษ

อัลกอริทึมการขยายท่อเบรกมีดังนี้

1. โหนดถูกรื้อถอน
2. เครื่องตัดจะขจัดพื้นที่ที่ชำรุด
3. พื้นที่ทำงานลดลง (คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินได้)
4. ตัวท่อยึดด้วยคีมเพื่อให้มีความยาวประมาณ 50 มม.
5. การลบมุมขนาดเล็กจะถูกลบออกจากด้านใน
6. ฟิตติ้งถูกสวม
7. ใส่ท่อตัดเข้าไปในเครื่องแล้ววูบวาบ

คุณสามารถชมกระบวนการทั้งหมดในวิดีโอนี้:

ต่อไป คุณควรประกอบทั้งระบบ เติมน้ำมันเบรก ปั๊ม ทดสอบ ความสนใจเป็นพิเศษ- การรั่วไหล โดยสรุปแล้วควรเพิ่ม: ถ้าเป็นไปได้ที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญควรหยุดที่ตัวเลือกนี้ ด้วยมือของคุณเองจำเป็นต้องเริ่มขยายท่อเบรกเป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น

สำหรับกองทัพผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่คุ้นเคยกับการซ่อมรถด้วยตัวเอง การปรากฏตัวของเครื่องมือและอุปกรณ์ใหม่ในคลังแสงที่มีอยู่นั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้อย่างเห็นได้ชัด วันนี้เราจะมาพูดถึงการซ่อมซึ่งมักจะต้องเปลี่ยนท่อเบรก องค์ประกอบเหล่านี้สัมผัสกับปัจจัยภายนอกมากกว่าองค์ประกอบอื่นซึ่งส่งผลต่อสภาพของพวกเขา แต่สามารถเปลี่ยนได้ก็ต่อเมื่อมีเครื่องมือพิเศษที่ทำให้หลอดบาน ไม่มีเครื่องมือ - การดำเนินการนี้จะล้มเหลว ซึ่งหมายความว่าคุณยังต้องไปใช้บริการรถที่ใกล้ที่สุด หรือไปที่ร้านรถเพื่อเป็นเจ้าของอุปกรณ์ที่มีประโยชน์มากอีกเครื่องหนึ่ง

วัตถุประสงค์ของท่อเบรก

ใดๆ ระบบไฮดรอลิกจำเป็นต้องมีเส้นที่ของเหลวถูกส่งไปยังกลไกการทำงาน ระบบเบรกของรถยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่มันมีลักษณะเฉพาะของมันเอง เชื่อมต่อทั้งกับดีไซน์ของเบรกและ ข้อกำหนดทางเทคนิคน้ำยาทำงานที่ใช้แล้วซึ่งมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมาก:

• ไม่ควรต้มที่อุณหภูมิเกิน 200 องศา
• ไม่สูญเสียความลื่นไหลในน้ำค้างแข็งสี่สิบองศา
• ไม่ก้าวร้าวต่อชิ้นส่วนยางของระบบเบรก
• ไม่ทำให้เกิดการกัดกร่อน

จุดสุดท้ายมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับท่อเบรก ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถ รถสมัยใหม่. พิจารณาหลักการทำงานของระบบเบรกทั่วไป

อัลกอริทึมการหยุดรถเชื่อมโยงกับการดำเนินการต่อไปนี้:

• หากจำเป็น ผู้ขับขี่เพื่อลดความเร็วของรถจนกว่าจะหยุดโดยสมบูรณ์ ให้กดแป้นเบรกด้วยความพยายามที่เหมาะสม
• คันเหยียบทำหน้าที่โดยตรงกับลูกสูบของตัวหลัก กระบอกเบรคนำไปปฏิบัติ;
• ลูกสูบเคลื่อนที่ในกระบอกสูบทำหน้าที่สร้างปรากฏการณ์บางอย่าง
• ของเหลวที่อัดได้ใกล้ศูนย์เคลื่อนที่ไปตามทางหลวงและทำหน้าที่กับกระบอกเบรกที่อยู่บนล้อแต่ละล้อ
• ลูกสูบส่งโมเมนตัมไปยังผ้าเบรกซึ่งกดกับดิสก์สร้าง แรงเบรกทำให้การหมุนของล้อช้าลง

ในห่วงโซ่นี้ท่อเบรกคือ ส่วนสำคัญสายไฮดรอลิกที่มันเคลื่อนที่ น้ำยาทำงาน. งานของพวกเขาคือป้องกันการรั่วไหลของ TJ ดังนั้นคุณภาพของการเชื่อมต่อกับองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบเบรกจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ ด้วยเหตุนี้จึงใช้การดำเนินการทางเทคโนโลยีที่เรียกว่าวูบวาบ

สาระสำคัญของมันอยู่ในการเปลี่ยนรูปของส่วนปลายของท่อในลักษณะที่จะเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างสม่ำเสมอ (เรียกว่าการกลิ้ง) จำเป็นต้องวูบวาบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่แน่นที่สุดของท่อกับแต่ละอื่น ๆ หรือท่อกับท่อร่วม

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วว่าท่อเบรกอาจเกิดความเค้นทางกล ซึ่งอาจได้รับความเสียหาย ทำให้ระบบลดแรงดันลง ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนท่อเบรกทันที การสึกหรอตามธรรมชาติ- สาเหตุที่พบบ่อยในการเปลี่ยนส่วนประกอบนี้ของระบบเบรก

ขั้นตอนการขยายท่อเองประกอบด้วยสามขั้นตอน:

• ความหมายระหว่างแผ่นท่อกับปลายท่อ
• วูบวาบของทั้งท่อและแผ่นท่อ
• การกำจัดโหลดแดมเปอร์ออกจากผนังด้านในของท่อ

เทคโนโลยีการเปลี่ยนรูปกำหนดให้โลหะของท่อเบรกต้องผ่านการเสียรูปที่เรียกว่าพลาสติก และโลหะของกระจังหน้าต้องมีการเสียรูปแบบยืดหยุ่น เพื่อให้แน่ใจว่าเงื่อนไขนี้ ตะแกรงทำจากโลหะที่แข็งกว่า ซึ่งช่วยให้หลังจากขั้นตอนการขยายตัวเสร็จสิ้น ตะแกรงท่อจะ "จับ" ท่อได้อย่างสมบูรณ์

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อดังกล่าวมีความแน่นหนาที่ต้องการโดยใช้วิธีการกดสัมผัสที่เกิดขึ้นระหว่างพื้นผิวด้านนอกของชิ้นส่วนที่สัมผัส ในบางกรณี เทคโนโลยีสำหรับเชื่อมต่อปลายท่อที่มีบานเป็นประกายเกี่ยวข้องกับการใช้การเชื่อม - วิธีนี้เรียกว่ารวมกัน

ในโรงงาน แฟลร์จะดำเนินการโดยใช้เครื่องจักรพิเศษที่ติดตั้งไดรฟ์แบบไฮดรอลิก นิวแมติก หรือไฟฟ้า ซึ่งให้ความเป็นไปได้ในการควบคุมความเร็วในการหมุน ขึ้นอยู่กับไดรฟ์เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อมีความน่าเชื่อถือ

เมื่อเปลี่ยนท่อเบรก วูบวาบจะดำเนินการโดยใช้เครื่องมือพิเศษที่สามารถซื้อได้ที่ร้านขายรถยนต์

เมื่อต้องการวูบวาบของท่อเบรก

น้ำมันเบรกซึ่งปฏิบัติตามข้อกำหนดข้างต้นมีความสามารถในการดูดความชื้นสูง กล่าวคือ ความสามารถในการดูดซับความชื้น นี่เป็นผลพวงของชุดคุณลักษณะเฉพาะ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมความรัดกุมของเส้นจึงมีความสำคัญมาก เต็มไปด้วยความจริงที่ว่าภายใต้อิทธิพล อุณหภูมิสูงมันเพิ่มการอัดตัวของของเหลวอย่างมาก และนี่หมายความว่าการเหยียบแป้นเบรกจะทำให้เกิดการเบรกจริงโดยมีความล่าช้าบ้าง ซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยในการจราจร และยิ่งมีอากาศในระบบมากเท่าไร ความล่าช้าก็จะยิ่งสังเกตเห็นได้ชัดมากขึ้นเท่านั้น

อาการซึมเศร้าแสดงอาการชัดเจน - ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก การเหยียบเบรกล้มเหลว และลักษณะที่ปรากฏ เสียงภายนอกเมื่อเบรก

การรั่วไหลของของไหลมักจะมาพร้อมกับความร้อนสูงเกินไปของดรัมเบรก เนื่องจากจุดเดือดของของไหลที่เจือจางด้วยอากาศจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ส่งผลให้ผ้าเบรกเริ่มเสื่อมสภาพมากขึ้น และไม่สม่ำเสมอ

อื่น ป้ายชัดเจนการละเมิดความสมบูรณ์ของสายเบรก - การออกจากรถระหว่างการเบรกจากวิถีเดิม

โปรดทราบว่าการพังทลายของท่อเบรก (หรือมากกว่านั้นคือความจำเป็นในการเปลี่ยน) อาจเกิดจากสาเหตุอื่น:

• การเสียรูปและรอยแตกของหัวหกเหลี่ยม
• การอุดตันของการเชื่อมต่อแบบเกลียว
• โค้ก น้ำมันเบรคที่จุดเชื่อมต่อ

ไม่มีรถยนต์คันเดียวที่รอดพ้นจากปัญหาดังกล่าว ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องทดสอบระบบเบรกโดยรวมเป็นระยะ (อย่างน้อยปีละครั้ง) การวินิจฉัย ส่วนประกอบควรดำเนินการสายเบรกทุก ๆ 50 การเปลี่ยนสายยางและท่อยางเป็นประจำทุก ๆ 125,000 กิโลเมตร โดยไม่คำนึงถึงสภาพของสายยาง

และเนื่องจากการเปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้ต้องใช้การประมวลผลพิเศษ เราจะพิจารณาวิธีการกางท่อเบรกด้วยมือของเราเอง และเครื่องมือใดบ้างที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้

วูบวาบเอง

ในสภาพอุตสาหกรรม เพลาที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษใช้สำหรับขยายท่อ ในขณะที่โปรไฟล์ของปลายท่อจะเกิดขึ้นจากการกลิ้งซ้ำๆ เครื่องรีดดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนรูปได้อย่างแม่นยำและสม่ำเสมอที่สุด

เมื่อวูบวาบเอง มักใช้ชุดอุปกรณ์ที่หาซื้อได้ทางออนไลน์หรือในร้านค้าเฉพาะ ชุดนี้ประกอบด้วยเครื่องตัดท่อ แคลมป์ และการเจาะที่มีรู เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน(มีมิติเป็นเมตริกหรือนิ้ว) สำหรับการบานโดยใช้สกรูทรงกรวย

เจ้าของรถหลายคนเพื่อขยายท่อเบรกที่บ้านใช้วิธีการดั้งเดิมที่ไม่ต้องซื้ออุปกรณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้น - กรวยเปล่าที่มีมุมที่ต้องการ หากท่อทำจากทองแดง (ซึ่งปัจจุบันไม่มีให้เห็นบ่อยนัก - ผู้ผลิตเปลี่ยนมาใช้โลหะอย่างหนาแน่นเพื่อประหยัดเงิน) ท่อดังกล่าวมีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะดำเนินการดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง แต่คุณจะต้องไม่เพียงแค่ความแข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังต้องใช้ความพยายามอย่างแม่นยำเมื่อดึงปลายท่อทองแดงลงบนกรวย ความเบ้เมื่อกระทบ - และผลลัพธ์อาจไม่เป็นที่น่าพอใจ: จากการทำลายพื้นผิวรีดในที่ที่แรงกระแทกตกลงมาจนถึงการติดพื้นผิวที่บางเกินไปด้วยการรักษาพื้นผิวดังกล่าว ดังนั้น ทางนี้แทบจะไม่แนะนำว่ายอมรับได้ - ควรใช้ในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น

ได้ผลลัพธ์ที่คาดเดาได้มากขึ้นเมื่อใช้เครื่องขยาย ที่นี่คุณจะต้องใช้แรงทางกายภาพด้วย แต่กระบวนการเองนั้นง่ายขึ้น เนื่องจากท่อถูกดึงไปยังหัวฉีดที่เปลี่ยนได้ตัวใดตัวหนึ่งโดยใช้ที่จับที่หมุนได้

ตัวขยายทำให้คุณสามารถกางท่อให้ได้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการได้เร็วพอ ด้วยวิธีเดียว แต่ถึงแม้จะอยู่ที่นี่ก็ไม่รับประกันผลลัพธ์ 100% กุญแจสู่ความสำเร็จคือคุณภาพของตัวหลอดเอง ถ้ามันไม่ดีนั่นคือผนังไม่เท่ากัน (มีความหนาต่างกันในบางพื้นที่ที่กำลังดำเนินการ) ในกรณีนี้ผนังบางจะยืดมากขึ้น ผนังหนาน้อยลง และเป็นผลให้บานออกจะ กลายเป็นว่าไม่เหมาะ ความพยายามที่จะ "บีบ" การเชื่อมต่ออาจจบลงด้วยความล้มเหลว - มันขาดหรือยุบ

เครื่องมือคลาสสิกสำหรับการขยายท่อเบรกคือชุดลูกกลิ้งที่ทำจากวัสดุคาร์ไบด์ ลูกกลิ้งจะกลิ้งไปบนพื้นผิวของท่อที่ผ่านกระบวนการแล้วในแต่ละครั้งด้วยแรงที่เพิ่มขึ้น เป็นผลให้แสงวูบวาบดำเนินไปอย่างราบรื่นและปัญหาทั้งหมดที่เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องมือดั้งเดิมกว่านี้เป็นไปไม่ได้ที่นี่ การหมุนรอบใหม่แต่ละครั้งของลูกกลิ้งจะเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของชิ้นงานให้น้อยที่สุด และการยืดแบบค่อยเป็นค่อยไปดังกล่าวสามารถทนต่อโลหะได้เป็นอย่างดี

วิธีการที่คล้ายกันนี้ใช้ได้กับชิ้นงานที่ไม่เหมาะ เนื่องจากในส่วนที่มีผนังหนากว่า จะถูกรีดเป็นขนาดที่ต้องการ ในขณะที่พื้นผิวของท่อจะเรียบและสม่ำเสมอโดยไม่มีข้อบกพร่องและความขรุขระ

วิธีการวูบวาบทั่วไปอีกวิธีหนึ่งคือการใช้กรวยแบบโซลิดสเตตซึ่งถูกกดด้วยแรงบางอย่างลงในท่อที่ยึดไว้ก่อนหน้านี้ในคีมจับ คุณภาพของวิธีนี้เทียบได้กับการใช้เพลา แต่ในที่นี้ สิ่งสำคัญคือต้องอาศัยความลึกในการกดที่สอดคล้องกับ เส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการวูบวาบ.

ไม่ต้องสงสัยเลย ทางออกที่ดีมันจะเป็นการซื้อเครื่องจักรสำเร็จรูปจากโรงงาน แต่ถ้าคุณอยู่ในหมวดช่างฝีมือที่พยายามทำทุกอย่างด้วยตัวเองรวมถึงเครื่องมือที่ไม่ค่อยได้ใช้, เปลวไฟสำหรับ ท่อทองแดงสามารถทำได้ที่บ้าน หากไม่มีเครื่องมือนี้ จะไม่สามารถรับประกันการเชื่อมต่อท่อเบรกได้อย่างน่าเชื่อถือ

เงื่อนไขหลักคือช่องว่างโลหะต้องมีความทนทานซึ่งจะทำให้อุปกรณ์สามารถใช้งานได้นานหลายทศวรรษ การออกแบบเครื่องวูบวาบนั้นค่อนข้างง่าย - เป็นกรอบที่ทำจากสองมุมที่มีขนาดเท่ากัน

เราต้องการเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

• เครื่องเจาะ;
• เครื่องเหลา;
• บัลแกเรีย;
• มุม (100 x 32 x 5 มม. 2 ชิ้น);
• แมนเดรล (คุณสามารถทำเองหรือขอเปลี่ยนจากช่างกลึงที่คุ้นเคย);
• สลักเกลียว M8 (2 ชิ้น)

เครื่องมือวูบวาบนั้นทำขึ้นมาอย่างเรียบง่าย: มุมทั้งสองนั้นถูกยึดด้วยการเชื่อมต่อแบบเกลียวหลังจากนั้นจึงเจาะรูที่ฐานของเตียงบนขอบที่ทำการลบมุม เครื่องมือดังกล่าวจะช่วยให้คุณสามารถผลิตท่อเบรกได้เกือบสมบูรณ์แบบ โดยไม่คำนึงถึงความยาวของท่อ

อัลกอริทึมการประมวลผลท่อคือ อุปกรณ์ชั่วคราวในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากวิธีการวูบวาบโดยใช้เครื่องโรงงานที่ซื้อมา:

• เราติดตั้งชิ้นงานในที่จับและแก้ไขในลักษณะที่ขอบด้านนอกที่กำลังดำเนินการยื่นออกมาเกินขอบประมาณ 5-6 มิลลิเมตร
• ติดตั้งกรวยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมบนท่อ
• หลังจากใส่ฟิตติ้งแล้ว เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าทิศทางของเกลียวกลายเป็นแบบหลายทิศทาง (เมื่อมองจากด้านข้างของปลายของชิ้นงาน เกลียวควรหันออกจากกัน)
• เราเริ่มขันกรวยเข้าไปในชิ้นงานซึ่งจะทำให้ขอบของท่อแบนราบเรียบ คุณต้องทำงานช้าๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรวยไม่ลึกกว่าค่าที่ตั้งไว้
• เรานำชิ้นส่วนออก กำจัดเสี้ยนอย่างระมัดระวัง

เป็นผลให้เราได้ส่วนบานคุณภาพสูงที่เรียบร้อยและสามารถนำมาใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการได้ มันอาจจะไม่ใช่การลองครั้งแรกที่ดี แต่เมื่อคุณชินกับมันแล้ว คุณจะสามารถเก็บขอบของสายเบรกของคุณให้เสร็จได้เช่นเดียวกับที่คุณทำกับเครื่องมือในโรงงาน

ข้อดีและข้อเสียของการขยายท่อด้วยมือของคุณเอง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทำงานเพื่อตัวเองทุกขั้นตอน กระบวนการทางเทคโนโลยีด้วยความรับผิดชอบและความพากเพียรที่ยิ่งใหญ่ที่สุด แน่นอน ในกรณีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องไปที่ไหนสักแห่งและจ่ายเงินให้ใครทำงานดังกล่าว

แต่มีข้อเสียที่ชัดเจน - เราได้ให้เวลาโดยประมาณของการเปลี่ยนท่อเบรกตามกำหนดแล้ว และเนื่องจากมันพังค่อนข้างบ่อย จึงเป็นไปได้ทีเดียวที่คุณจะต้องใช้เครื่องมือที่คุณซื้อหรือสร้างเองครั้งเดียว มากสุดสองครั้ง อย่างไรก็ตาม หากคุณเป็นเจ้าของรถที่สึกหรอหนัก มีแนวโน้มว่าจะต้องเปลี่ยนท่อบ่อยขึ้นมาก

วูบวาบของท่อเบรกด้วยตัวเองเป็นเรื่องง่าย แต่ขึ้นอยู่กับความพร้อมของเครื่องมือพิเศษ และสิ่งที่ทำกำไรได้มากกว่า - การซื้อเพื่อทำเองหรือยังคงนำหลอดไปให้ผู้เชี่ยวชาญคุณต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญคือระบบเบรกของรถคุณอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์อยู่เสมอ

การบานของท่อเบรกเป็นขั้นตอนที่อาจต้องใช้เมื่อใดก็ได้โดยผู้ที่มี เจ้าของรถ. แน่นอนว่าการดำเนินการนี้และการดำเนินการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะสามารถมอบหมายให้กับผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการที่ผ่านการรับรองได้เสมอ แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไปทางอื่นและพยายามทำทุกอย่างด้วยมือของพวกเขาเอง เจ้าของรถแต่ละคนมีสิทธิที่จะตัดสินใจด้วยตนเองว่าใครควรไว้วางใจในการบำรุงรักษารถของตน แต่ปัญหามากมายเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง

เรียนทำท่อแฟลร์ด้วยตัวเองไม่ยาก

หน้าที่ของท่อเบรก

ท่อเบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของรถยนต์ทุกคัน ซึ่งมีหน้าที่ในการหยุดรถในเวลาที่เหมาะสม เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของท่อดังกล่าวสำหรับการทำงานของระบบเบรกโดยรวม อย่างน้อยควรทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานของท่อดังกล่าวอย่างผิวเผิน

ดังนั้น กระบวนการหยุดรถที่เปิดใช้งานระบบเบรก ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้

• หากจำเป็น ให้ลดความเร็วของรถหรือหยุดรถจนสุด คนขับจะเหยียบแป้นเบรก
• ลูกสูบกระบอกสูบหลักที่เชื่อมต่อกับแป้นเหยียบถูกกระตุ้นและเริ่มทำงานกับน้ำมันเบรก
• ภายใต้แรงดันสูงที่สื่อสารโดยลูกสูบของกระบอกสูบหลัก ของเหลวจะเริ่มไหลผ่านท่อและท่ออ่อนเข้าไปในกระบอกสูบของล้อแต่ละล้อ ซึ่งทำหน้าที่กับลูกสูบอยู่แล้ว
• ภายใต้แรงดันของเหลว ลูกสูบจะทำหน้าที่กับผ้าเบรกซึ่งถูกกดทับ จานเบรค, หยุดการหมุนของล้อ

แผนผังของระบบเบรกของรถ

เห็นได้ชัดว่าท่อเบรคเล่น บทบาทสำคัญในการทำงานของระบบเบรกทั้งหมดและหากเบรกแตกก็จะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง นั่นคือเหตุผลที่การซ่อมแซมองค์ประกอบเหล่านี้ซึ่งรวมถึงวูบวาบของท่อเบรกควรได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด

จำเป็นต้องเปิดท่อเบรกเมื่อใด?

ผ่านท่อเบรก ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น น้ำมันเบรกแรงดันสูงจะถูกส่งไปยังองค์ประกอบทั้งหมดของระบบ เมื่อความจุของท่อดังกล่าวลดลง ทั้งระบบเริ่มทำงานอย่างไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งจะทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยเฉพาะ ความจริงที่ว่าองค์ประกอบของระบบเบรกรวมถึงท่อต้องมีการวินิจฉัย (และอาจซ่อมแซม) ดังต่อไปนี้ ลักษณะเฉพาะ:

• การปรากฏตัวของเสียงภายนอกและการเคลื่อนไหวเป็นจังหวะเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก
• การเคลื่อนไหวของแป้นเบรกเมื่อกด;
• การรั่วไหลของน้ำมันเบรกซึ่งทำให้แรงดันลดลงและทำให้เบรกไม่มีประสิทธิภาพและการสึกหรอของผ้าเบรกอย่างเข้มข้น
• การขับรถไปด้านข้างเมื่อเบรก (สถานการณ์นี้ถึงแม้จะเป็นสัญญาณทางอ้อม แต่ก็สามารถบ่งบอกได้ว่าต้องซ่อมท่อเบรก)

ควรเปลี่ยนท่อเบรกเก่าในสภาพเลวร้ายโดยด่วน แม้จะไม่มีรอยรั่วก็ตาม

อย่างไรก็ตาม สัญญาณหลักที่บ่งบอกว่าท่อเบรกทำงานได้ไม่เต็มที่และจำเป็นต้องวูบวาบก็คือระยะเบรกที่เพิ่มขึ้น ที่สุด สาเหตุทั่วไปการเสื่อมสภาพในการทำงานของท่อเบรกคือ:

• การละเมิดในการออกแบบหัวหกเหลี่ยมที่ติดตั้งท่อดังกล่าว
• การเสื่อมสภาพในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อแบบเกลียว การซึมของขยะหรือของเหลวที่ปนเปื้อนเข้าไป

ความผิดปกติดังกล่าวส่งผลเสียต่อสภาพทางเทคนิคขององค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบเบรกทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ทำการวินิจฉัยทุก ๆ หกเดือน หากคุณผูกติดอยู่กับระยะทางคุณต้องทำตามขั้นตอนดังกล่าวทุก ๆ 50,000 กม. และเปลี่ยนท่อยางโดยไม่คำนึงถึง เงื่อนไขทางเทคนิคมีความจำเป็นทุก ๆ 125,000 กิโลเมตรของยานพาหนะ

คุณสมบัติทางเทคโนโลยี

การซ่อมรถไม่ว่าจะเกี่ยวข้องกับอะไรก็ตามไม่ค่อยทำให้เกิดอารมณ์ที่น่ารื่นรมย์ในผู้ที่ชื่นชอบรถ สิ่งนี้อธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับต้นทุนทางการเงินบางอย่างตามกฎ ในขณะเดียวกัน หากเราพูดถึงสถานการณ์ที่จำเป็นต้องขยายท่อเบรก ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนดังกล่าวจะลดลงหากคุณทำเอง

ดังนั้นเพื่อที่จะเปิดท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง คุณไม่เพียงแต่ต้องศึกษารายละเอียดข้อมูลเชิงทฤษฎีเกี่ยวกับปัญหานี้และดูวิดีโอที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษด้วย ชุดบานท่อเบรกซึ่งสามารถหาซื้อได้ตามร้านค้ายานยนต์หลายแห่งในราคาไม่แพง รวมถึงเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งดังต่อไปนี้:

• เครื่องตัดท่อ
• ข้อต่อที่ใช้เป็นตัวเชื่อมต่อ
• เห็บ

ชุดบานเฟี้ยมมักจะมีแคลมป์สำหรับท่อขนาดต่างๆ

การใช้ชุดง่าย ๆ ซึ่งคุณต้องเพิ่มสว่าน (เพื่อลบมุมปลายท่อ) เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินซึ่งจำเป็นสำหรับน้ำมันหล่อลื่น คุณไม่เพียง แต่สามารถวูบวาบคุณภาพสูงด้วยมือของคุณเอง แต่ยังประหยัดเงินได้พอสมควรซึ่งจะต้องจ่ายให้กับสถานีบริการผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อเปลี่ยนหลอดใหม่ ให้คัดลอกตามรุ่นของเก่าก่อน

ก่อนถึงขั้นตอนการลุกเป็นไฟด้วยท่อเบรก จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้ทันที

1. ท่อถูกคลายเกลียวจากกระบอกเบรกหรือก้ามปูด้วยเครื่องมือหรือด้วยมือ
2. ด้วยความช่วยเหลือ การตรวจด้วยสายตากำหนดความเสียหายบนพื้นผิวของท่อ หากอยู่ใกล้ขอบก็สามารถคืนสภาพได้หากไม่เป็นเช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนท่อใหม่
3. การใช้เครื่องมือเช่นเครื่องตัดท่อ พื้นที่ที่เสียหายจะถูกตัดออกจากขอบของท่อและจัดการขอบตัดด้วยน้ำมันเบนซิน
4. ปลายท่อที่ตัดแล้วจะใช้คีมหนีบ และลบมุมในส่วนด้านในของท่อโดยใช้ดอกสว่านที่มีดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
5. ทำความสะอาดเศษส่วนของพื้นผิวด้านในของท่อซึ่งลบมุมลบมุม หลังจากนั้นให้เสียบปลายท่อเข้ากับข้อต่อซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อ

ตัดท่อให้สั้นลงอย่างระมัดระวัง

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นแล้ว จะต้องขยายท่อออก ซึ่งจะเป็นการดีที่สุดที่จะใช้เครื่องพิเศษ วูบวาบโดยใช้เครื่องดังกล่าวจะดำเนินการตามอัลกอริธึมต่อไปนี้

1. ปลายท่อที่จะบานออกนั้นถูกสอดเข้าไปในรูจับยึดของเครื่อง ในกรณีนี้ ส่วนของท่อที่ยื่นออกมาจากกลไกการหนีบของเครื่องควรอยู่ที่ประมาณ 5 มม.
2. ด้วยความช่วยเหลือของหมัดพิเศษซึ่งติดตั้งเครื่องดังกล่าวปลายท่อจะบาน
3. หากจำเป็นต้องเปิดปลายท่อที่สอง ขั้นตอนทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นจะดำเนินการในลำดับเดียวกัน

เราบีบแม่พิมพ์ด้วยการกดตรวจสอบการก่อตัวของเชื้อราด้วยสายตาและเราได้ท่อจีบคุณภาพสูง

เป็นผลมาจากการวูบวาบโดยใช้อุปกรณ์ดังกล่าวด้วยกฎและความซับซ้อนของการทำงานซึ่งควรทำความคุ้นเคยกับวิดีโอได้ดีที่สุดส่วนปลายของท่อเบรกจะขยายออกอย่างเรียบร้อย การใช้เครื่องจักรพิเศษช่วยให้คุณปรับพารามิเตอร์ของการขยายดังกล่าวได้เพราะสำหรับระบบเบรกที่ใช้ในรถยนต์ แบรนด์ต่างๆพวกเขาสามารถแตกต่างกันมาก ตามกฎแล้วในชุดพิเศษที่คุณสามารถเปิดท่อเบรกด้วยมือของคุณเองก็มีเทมเพลตที่ให้คุณควบคุมผลลัพธ์ของการดำเนินการทางเทคโนโลยี

คลี่ปลายท่อออกด้วยมีดพิเศษที่อยู่ด้านหลังของเครื่องตัด

ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะเปิดท่อที่ใช้ในระบบเบรกของรถยนต์หากคุณใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งนี้ ด้วยการทำวูบวาบด้วยมือของคุณเอง คุณไม่เพียงแต่ประหยัดเงิน แต่ยังควบคุมกระบวนการดำเนินการทางเทคโนโลยีได้อย่างสมบูรณ์ ประสิทธิภาพของรถของคุณขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ที่ได้ ในกรณีเช่นนี้ คุณควรจำไว้เสมอว่าช่างซ่อมรถยนต์ไม่ได้ทำงานด้วยตนเอง ดังนั้นจึงปฏิบัติต่อสิ่งนั้นตามนั้น ไม่ต้องกังวลกับผลลัพธ์ ซ่อมแซมตัวเองรถของคุณ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ สองสามข้อ:

• การปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด ซึ่งสามารถเป็นวิดีโอได้
• ใช้สำหรับการบานเฉพาะเครื่องมือคุณภาพสูง ฟิกซ์เจอร์ และ เสบียง;
• การควบคุมอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอนของการดำเนินการซ่อมแซม

met-all.org

วูบวาบของท่อเบรก

ระบบเบรกของรถยนต์เป็นพื้นฐานของความปลอดภัยและต้องการการบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพ ท้ายที่สุดแล้ว ความปลอดภัยในการขับขี่ก็ขึ้นอยู่กับมัน วันนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับการพังทลายของระบบเบรกที่น่ากลัวที่สุด เราจะอธิบายโดยละเอียดว่าท่อเบรกคืออะไร เหตุใดจึงจำเป็น และเครื่องมือที่ผลิตขึ้น

ระบบเบรกทำงานผิดปกติ

ผู้ขับขี่เกือบทั้งหมดทราบดีว่าระบบเบรกของรถยนต์ประกอบด้วยไดรฟ์ควบคุม ระบบจำหน่าย และผู้บริหาร (หน่วยงานที่ทำงาน) ทุกส่วนของระบบเบรกเชื่อมต่อด้วยท่อเบรก (ท่อ) ท่อเหล่านี้บรรจุน้ำมันเบรกที่มีแรงดัน ในกระบวนการกดแป้นเบรก แรงกดบน TJ จะเพิ่มขึ้นและส่งผลต่อร่างกายการทำงานของระบบ ซึ่งจะบล็อกล้อและ หยุดเต็มที่ยานพาหนะ.

ระหว่างการทำงานของระบบเบรก อาจเกิดความผิดปกติดังต่อไปนี้:

• การละเมิดความหนาแน่นของท่อเบรกและลูกสูบซึ่งของเหลวอยู่ภายใต้แรงดัน
• ความล้มเหลวทางกลของชิ้นงาน ซึ่งรวมถึงการติดขัดของกระบอกเบรกทุกชนิด เป็นต้น
• ละเมิด freewheelคันเหยียบ ความผิดปกติดังกล่าวทำให้คนขับรู้สึกไม่สบายใจเมื่อใช้งานรถ

ในบทความนี้เราจะเน้นที่ความผิดปกติครั้งแรก - การละเมิดความหนาแน่นของการเชื่อมต่อท่อเบรกกับกลไกการทำงาน

น้ำมันเบรกของรถยนต์มีกรดอยู่ในองค์ประกอบ ซึ่งส่งผลเสียต่อผลิตภัณฑ์โลหะแผ่นบาง นอกจากนี้การเปิดรับแสงอย่างต่อเนื่อง สิ่งแวดล้อมอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนโลหะ ทั้งนี้ ข้อต่อของท่อเบรกกับส่วนการทำงานของระบบอาจสึกกร่อนและเริ่มหลุดออกจากระบบเบรก ของเหลวพิเศษ. อีกด้านของปัญหาคือลักษณะของอากาศในระบบ ปรากฏการณ์นี้ช่วยลดแรงดันภายในเบรกและมีส่วนทำให้เสื่อมสภาพ คุณสมบัติการเบรกรถยนต์.

เพื่อประหยัดเงินในการซื้อท่อเบรกใหม่ ผู้ขับขี่ไปผลิตท่อเก่าซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก กระบวนการนี้เรียกว่าวูบวาบ

ท่อเบรคบานพร้อมชุดเครื่องมือ

วูบวาบคือการเสียรูปหรือการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของท่อ ซึ่งต่อมาจะติดเข้ากับผลิตภัณฑ์พิเศษที่เชื่อมต่อท่อเข้ากับตัวการทำงานของระบบ

แนวคิดนี้ยังใช้กับระบบเบรกของรถด้วย ในการทำให้วูบวาบ คุณต้องมีชุดวูบวาบแบบพิเศษ ประกอบด้วยชุดเครื่องมือ เช่น อุปกรณ์ตัด อุปกรณ์เปลี่ยนรูป และชุดเครื่องมือสำหรับตัดเกลียวบนท่อเบรก

ในการทำให้วูบวาบจำเป็นต้องติดตั้งรถบนช่องมองภาพหรือสะพานลอยและทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ น้ำมันเบรกถูกระบายออกจากอ่างเก็บน้ำและกระบอกสูบหลัก หลังจากทำกิจกรรมทั้งหมดแล้วขอแนะนำให้เปลี่ยนใหม่เพื่อไม่ให้ปีนใต้ท้องรถอีกในอนาคต คลายเกลียวข้อต่อของท่อเบรกที่เสียหายออกจาก ที่นั่งแล้วถอดออกจากตัวเครื่อง

ตัดส่วนที่เสียหายของเส้นออกประมาณ 5 เซนติเมตร ในการตัดท่อ คุณต้องติดตั้งในฟิกซ์เจอร์พิเศษและเดินใบมีดไปรอบๆ เส้นรอบวงทั้งหมด หลังจากนั้น ปลายท่อจะถูกประมวลผลเพื่อขจัดสิ่งผิดปกติที่อาจรบกวนรูปร่างของท่อ และทำให้การเชื่อมต่อแน่น

หลังจากนั้นให้แก้ไขปลายท่อเข้าที่ อุปกรณ์พิเศษและใส่เชื้อราลงไป ก้านเกลียววางอยู่บนเชื้อราซึ่งติดตั้งบนอุปกรณ์ยึดอื่น การหมุนคันโยกจะเปลี่ยนรูปร่างของส่วนที่ตัดของท่อ จากนั้นขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีเกลียวบนท่อ ในกรณีส่วนใหญ่ สายเบรกทั้งหมดจะไม่มีสายเบรก

ติดตั้งปลายท่อใหม่เข้ากับฟิกซ์เจอร์และขันน็อตฟิกซ์เจอร์ให้แน่น ก่อนทำการติดตั้งท่อใหม่ จำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ปิดสนิทจากจาระบี เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะรักษาด้วยอะซิโตนหรือน้ำมันเบนซิน หลังจากมาตรการเหล่านี้ทั้งหมดแล้ว ข้อต่อจะถูกติดตั้งแทนที่น้ำมันเบรกจะถูกเทเข้าสู่ระบบสูบและหลังจากนั้นรถจะสามารถใช้งานได้อีกครั้ง

วิดีโอ - วิธีและวิธีการกางปลายท่อเบรก

จบการบานของท่อเบรก อย่างที่คุณเห็นนี่ไม่ใช่ ขั้นตอนที่ซับซ้อนและผู้ขับขี่รถยนต์แทบทุกคนที่มีชุดบานเฟี้ยมและอุปกรณ์โรงรถอื่น ๆ ในมือจะสามารถรับมือได้

VipWash.ru

วูบวาบของท่อเบรกด้วยตัวเองคำอธิบายกระบวนการ

• บ้าน
• เกี่ยวกับเว็บไซต์
• เอกสารอ้างอิง
• ข้อมูลเพิ่มเติม
• แผนผังเว็บไซต์

เป็นไปได้ไหมที่จะบานท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง และเป็นไปได้ไหมที่จะทำสิ่งนี้เลย?

เราตอบทันที: การแสดงของมือสมัครเล่นนั้นไม่พึงปรารถนา

อนุญาตชั่วคราวเฉพาะในกรณีฉุกเฉิน, เหตุสุดวิสัย, ขึ้นอยู่กับกฎจำนวนหนึ่ง

1. เจ้าของรถต้องจินตนาการให้ถี่ถ้วนว่าระบบเบรกทำงานอย่างไรในรถของเขา
2. เขาต้องมีประสบการณ์การวูบวาบดังกล่าว และไม่ต้องถูกพรากไปในครั้งแรก
3. ต้องมีเครื่องมือพิเศษที่ผลิตจากโรงงานไม่แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์โฮมเมดประเภทต่างๆ

มีสองตัวเลือกสำหรับท่อเบรกวูบวาบ:

• วูบวาบในรูปของกรวย;
• ในรูปของเชื้อรา

วัสดุปกติสำหรับทำท่อคือทองแดงและมักเป็นเหล็กน้อยกว่า อะไรคือสาเหตุของความเสียหาย?

1. ขับรถไม่ระวัง บางครั้งเจ้าของรถเองก็ฉีกพวกเขาจากสิ่งกีดขวาง
2. การทำงานที่ไม่เหมาะสม (โค้งงอ, หักงอ, การตรึงที่ไม่ถูกต้อง, การหดตัว ฯลฯ )
3. สารเคมีหลายชนิด เกลือ และรีเอเจนต์อื่นๆ ซึ่งบริการของเราได้โรยหน้าถนนอย่างไม่เห็นแก่ตัวในฤดูหนาว รับประกันการกัดกร่อนเมื่อเวลาผ่านไป

• ด้วยการเบรกกะทันหัน เท้าบนแป้นเบรกจะจับจังหวะการเต้นของหัวใจอย่างชัดเจน และจะได้ยินเสียงดังเอี๊ยด
• ระยะเบรกยาวขึ้นโดยไม่มีเหตุผล
• เมื่อเบรกรถจะ "นำ" ไปในทิศทางเดียว
• การเหยียบคันเร่งจะผิดปกติ
• กลองร้อนหรือแผ่นรองสึกไม่สม่ำเสมอ
• การรั่วไหลของของเหลวสามารถมองเห็นได้ชัดเจน

ในกรณีเหล่านี้ คุณต้องขับรถเข้าไปในหลุมและตรวจสอบระบบเบรกอย่างรอบคอบ อาจจำเป็นต้องมีการดำเนินการฉุกเฉินเพื่อชุบชีวิตระบบ เราเข้าใจอะไรโดยวูบวาบ? กระบวนการเปลี่ยนรูปวัสดุของปลายท่อให้เป็นโครงแบบที่ต้องการ จะทำอย่างไรในชีวิตจริง?

การบานท่อเบรกที่ใช้งานได้จริงด้วยมือของคุณเอง

ก่อนอื่นคุณต้องมีเครื่องวูบวาบแบบพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโรงงานทำ ชุดประกอบด้วย:

• ตัวเครื่องเอง;
• เครื่องตัดท่อ
• แสตมป์ที่เปลี่ยนได้:
• วงเล็บพิเศษ

อัลกอริทึมการขยายท่อเบรกมีดังนี้

1. โหนดถูกรื้อถอน
2. เครื่องตัดจะขจัดพื้นที่ที่ชำรุด
3. พื้นที่ทำงานลดลง (คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินได้)
4. ตัวท่อยึดด้วยคีมเพื่อให้มีความยาวประมาณ 50 มม.
5. การลบมุมขนาดเล็กจะถูกลบออกจากด้านใน
6. ฟิตติ้งถูกสวม
7. ใส่ท่อตัดเข้าไปในเครื่องแล้ววูบวาบ

คุณสามารถชมกระบวนการทั้งหมดในวิดีโอนี้:

ต่อไป คุณควรประกอบทั้งระบบ เติมน้ำมันเบรก ปั๊ม ทดสอบ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการรั่วไหล โดยสรุปแล้วควรเพิ่ม: ถ้าเป็นไปได้ที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญควรหยุดที่ตัวเลือกนี้ ด้วยมือของคุณเองจำเป็นต้องเริ่มขยายท่อเบรกเป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น

autotuningg.ru

วูบวาบด้วยตัวเองของท่อเบรก

เมื่อดำเนินการปรับแต่งระบบเบรก ไม่สามารถทำได้เพียงแค่เปลี่ยนจานดรัมเบรก ดำเนินการอัปเกรดให้สมบูรณ์ ระบบยานยนต์สามารถเริ่มเบรกได้โดยการเปลี่ยนไปป์ไลน์บนไดรฟ์เบรกไฮดรอลิกและเสร็จสิ้นกระบวนการด้วยการติดตั้ง กลไกของดิสก์. ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานเช่นการวูบวาบของท่อเบรกด้วยตัวเองคุณต้องเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสม มาจัดการกับสถานการณ์กันเถอะ

ผู้ผลิต ยานพาหนะการเคลื่อนไหวบน ช่วงเวลานี้เพื่อเพิ่มผลกระทบทางเศรษฐกิจและลดต้นทุนของรถมีการติดตั้งท่อเบรกเหล็ก แม้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ของไดรฟ์ไฮดรอลิกของระบบเบรกนั้นดำเนินการโดยท่อทองแดงที่มีคุณสมบัติ เพิ่มความมั่นคงต่อการกัดกร่อนซึ่งแตกต่างจากอะนาล็อกที่ทำจากเหล็กและด้วยเหตุนี้จึงยืดอายุการยกเครื่องของเครื่อง เมื่อปรับตั้งระบบเบรกรถยนต์ มักจะติดตั้งท่อทองแดงในไดรฟ์ไฮดรอลิก ขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนโหนดเชื่อมต่อที่มีอยู่ทั้งหมดในไปป์ไลน์โดยอัตโนมัติ

ช่วงเวลาที่ลำบากที่สุดในกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการตัดช่องว่างตลอดจนการขยายท่อ ในขั้นตอนหลัง จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษเพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับตั้งเบรกอย่างมาก อุปกรณ์ดังกล่าวมีเครื่องตัดท่อซึ่งใช้ตัดท่อที่ติดตั้งในตัวกระตุ้นไฮดรอลิก การทำงานกับอุปกรณ์นั้นไม่ยากเลย และเจ้าของรถส่วนใหญ่ก็รับมือได้ กระบวนการทั้งหมดประกอบด้วยการล้างพื้นผิวของท่อด้วยอะซิโตน หลังจากนั้นชิ้นงานจะถูกจับยึดอย่างแน่นหนาในอุปกรณ์โดยเหลือส่วนที่เล็กเพียง 5 มิลลิเมตรที่ด้านบนของด้ามจับ ถัดไป ปลายท่อต้องดำเนินการโดยใช้กลไกวูบวาบ หลังจากนั้นท่อทองแดงที่มีปลายบานสำเร็จจะถูกปลดออกจากกริปและวางอุปกรณ์โลหะสองอัน ขั้นตอนต่อไปจะเป็นการวูบวาบที่คล้ายกันในอุปกรณ์ของปลายที่สองของท่อที่ยึดใหม่ หลังจากเสร็จสิ้นทั้งหมดข้างต้น สามารถติดตั้งท่อทองแดงในตำแหน่งที่จำเป็นสำหรับไดรฟ์ไฮดรอลิกของระบบเบรกรถยนต์ เราหวังว่าท่อเบรกที่วูบวาบเองจะไม่ทำให้คุณลำบาก

ความจำเป็นในการวูบวาบมักเกิดขึ้นจากการทำงานผิดพลาดของท่อเบรก และส่วนใหญ่มักเป็นปัญหาของการถ่ายโอนของเหลวที่ไม่ดี (ระยะเบรกเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า) หรือการรั่วซึม (ความร้อนสูงเกินไปของดรัมและเป็นผลให้ สึกหรอเร็วผ้าเบรก). นอกจากนี้ คำถามเกี่ยวกับวิธีการเปิดท่อเบรกทองแดงอาจเป็นประเด็นสำคัญ แม้ว่าจะมีความเสียหายทางกลร้ายแรงก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น มันสามารถทำลายหัวหกเหลี่ยมของท่อเบรกและมลพิษที่เกิดจากการเข้าของเศษและสิ่งสกปรกใต้ข้อต่อเกลียวและในกรณีนี้คุณจะต้องถามวิธีการบานท่อทองแดงตั้งแต่นี้ เป็นวิธีเดียวที่จะออกจากสถานการณ์ นอกจากนี้ ก่อนเริ่มงาน จำเป็นต้องแยกถ่านโค้กของน้ำมันเบรกใน การเชื่อมต่อแบบเกลียวนี่ก็เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดเช่นกัน

ความล้มเหลวในการวูบวาบในเวลาที่เหมาะสมสามารถนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงมากกว่าที่อธิบายไว้ข้างต้น ดังนั้นไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรละเลย การตรวจสอบทางเทคนิคในเวลาอันควร ไม่ต้องสงสัยเลย กระบวนการนี้ค่อนข้างลำบาก แต่ด้วยความปรารถนาดีผู้ขับขี่ทุกคนจะสามารถรับมือกับมันได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณคำนึงถึงความแตกต่างเล็กน้อยที่ขั้นตอนไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ไฮเทคใด ๆ นอกจากนี้ การอวดตัวเองจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้พอสมควร ซึ่งเป็นข่าวดี เป็นที่น่าสังเกตว่าขั้นตอนนี้ไม่เกี่ยวอะไรกับลูกกลิ้งโลหะเลย ซึ่งสามารถรีดและรีดโลหะใด ๆ ให้เป็นชั้นบาง ๆ ที่เป็นเนื้อเดียวกันได้ และสิ่งที่คุณต้องซื้อก็คือชุดวูบวาบแบบพิเศษ ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบง่ายๆ เช่น ข้อต่อ ท่อ เครื่องตัดและแหนบ

สำหรับเวิร์กโฟลว์และขั้นตอนนั้นไม่มีอะไรซับซ้อนและเหนือธรรมชาติ และประการแรกจำเป็นต้องถอดท่อเบรกโดยคลายเกลียวออกจากกระบอกสูบด้วยมือของคุณเอง ในกรณีที่มีข้อบกพร่องหรือ ความเสียหายทางกลดำเนินการกำจัดมันหากเป็นไปได้แน่นอน ในสถานการณ์ที่ตรงกันข้าม ขอแนะนำให้เอาส่วนที่บกพร่องของท่อออกด้วยเครื่องตัดท่อ หลังจากนั้นการตัดที่เป็นผลจะได้รับการบำบัดด้วยน้ำมันเบนซิน และปลายที่ว่างของท่อจะถูกยึดโดยใช้คีมจับแบบธรรมดา ดังนั้นจึงเป็นตัวเชื่อมต่อที่จำเป็น หลังจากนั้น จำเป็นต้องใส่ข้อต่อเข้าไปในส่วนปลายที่เป็นรูปทรงโดยดำเนินการเตรียมการบางอย่าง รวมถึงการเจาะรูลบมุมที่ผนังด้านใน เมื่อขั้นตอนนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว คุณสามารถดำเนินการขั้นตอนวูบวาบได้เอง

สำหรับการนำไปใช้งาน ขอบของท่อเบรกที่เตรียมไว้ในลักษณะที่อธิบายข้างต้นนั้นจะถูกสอดเข้าไปในรูที่จัดไว้เป็นพิเศษในเครื่องวูบวาบ และทำในลักษณะที่ทำให้ระยะขอบ 5 มิลลิเมตรยังคงอยู่เหนือ จับ เมื่อยึดส่วนท้ายของชิ้นงานแล้ว พวกเขาก็เริ่มปรับแต่งมันโดยใช้กลไกวูบวาบ อันเป็นผลมาจากการขยายตัวของความหนาที่สม่ำเสมอ ขนาดของการขยายที่ได้นั้นค่อนข้างง่ายด้วยเครื่องมือที่มาพร้อมกับเทมเพลตที่สะดวก อีกทางหนึ่ง รูปแบบเดียวกันนี้สามารถใช้เป็นเทมเพลตได้เฉพาะกับมันเท่านั้น ขั้นตอนการลุกเป็นไฟควรดำเนินการอย่างช้า ๆ และระมัดระวังอย่างยิ่ง เพื่อให้ขอบของชิ้นงานกระจายออกอย่างทั่วถึงในตอนท้าย ในกรณีนี้คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าในบางจุดคุณจะต้องใช้กำลัง

ในตอนท้ายของการทำงานและการปรับแต่งทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้น คุณสามารถดำเนินการประกอบท่อเบรกที่แก้ไขแล้วใหม่ได้อย่างปลอดภัย ขันสกรูเข้ากับกระบอกสูบหรือคาลิปเปอร์ด้วยตัวเอง จากนั้น การทดสอบครั้งแรกจะดำเนินการโดยไม่ต้องขับขี่บนทางหลวงพิเศษหรือถนนในเมือง เนื่องจากระบบเบรกหรือการทำงานของระบบจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดในตอนแรก ในกรณีที่ผลลัพธ์ไม่เอื้ออำนวย ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ระบบจัดการอีกครั้งหรือขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ และหากตัวบ่งชี้ทั้งหมดตรงตามมาตรฐานคุณสามารถเข้าร่วมการจราจรทั่วไปได้โดยไม่ลืมที่จะทำการตรวจสอบและบำรุงรักษารถของคุณเองอย่างทันท่วงทีในอนาคต

บ้าน » การปรับแต่ง » วิธีกางท่อเบรกด้วยวิธีชั่วคราว วิธีการบานท่อทองแดง. วิดีโอ - วิธีและวิธีการกางปลายท่อเบรก