ข้อมูลจำเพาะของ Koenigsegg agera r Koenigsegg Agera R เป็นจรวดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การก่อตั้ง Koenigsegg Automotive AB
บริษัท เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 15 ปีในปี 2010 ทางบริษัทได้ออกรถยนต์ใหม่ Koenigsegg Agera 2017-2018 ซึ่งผู้ผลิตยังสร้างขึ้นเพื่อแทนที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทอีกด้วย การนำเสนอเกิดขึ้นที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ที่มีชื่อเสียง ชื่อนี้ถูกมอบให้กับรถด้วยเหตุผล แปลจากภาษาสวีเดนแปลว่า "การกระทำ"
เหลือเพียงเล็กน้อยจากรุ่นก่อน รถได้รับการออกแบบใหม่ ปรับปรุงแอโรไดนามิกของร่างกาย มันยังใหม่ รถเก๋งสุดหรูและแน่นอนว่าระบบส่งกำลังใหม่ รุ่นมีล้อ เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน, ล้อหน้า R19 และล้อหลัง R20
ออกแบบ
รูปลักษณ์ของนางแบบ ระดับสูงมันจะดึงดูดเกือบทุกคนและบนท้องถนนไม่ว่าในกรณีใดมันจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่สนใจ ปากกระบอกปืนมีช่องระบายอากาศตรงกลางซึ่งมีช่องรับอากาศขนาดเล็ก ออปติกของรุ่นมีขนาดเล็ก ทำเป็นรูปกลีบดอก มีไฟ LED เติม ซึ่งเพิ่มข้อดีให้กับการออกแบบ กันชนขนาดใหญ่มีช่องระบายอากาศ องค์ประกอบตามหลักอากาศพลศาสตร์ และริมฝีปากที่ดูดี
โปรไฟล์ของรถมีรูปทรงที่ยอดเยี่ยม ปั๊มลมที่สวยงาม นำอากาศไปยังเครื่องยนต์และเบรก ด้านข้างที่สังเกตเห็นได้ชัดคือเบรกเซรามิกขนาดใหญ่ จานเบรกที่สวยงาม และท่อลมจากเบรกหน้า
ด้านหลังของ Koenigsegg Agera มีสปอยเลอร์ขนาดเล็ก ตัวเลนส์ทำเป็นรูปวงรีพร้อมไฟ LED กระจังหน้าแบ่งออกเป็น 4 รูปทรงสี่เหลี่ยม กันชนมีขนาดใหญ่ ท่อไอเสียตรงกลางและด้านข้างมีตัวกระจายสัญญาณขนาดใหญ่สองตัว
ขนาดร่างกาย:
- ความยาว - 4293 มม.
- ความกว้าง - 1996 มม.
- ความสูง - 1120 มม.
- ระยะฐานล้อ - 2662 มม.
- ระยะห่าง - 100 มม.
ข้อมูลจำเพาะ
รถต้นแบบติดตั้งเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรซึ่งมีกำลัง 910 แรงม้า แต่รถที่ผลิตได้ได้รับเครื่องยนต์ 5 ลิตรแล้วและมีกำลัง 940 แรงม้าอยู่แล้ว กำลังสูงสุดอยู่ที่ 6900 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ เป็นเครื่องยนต์ 8 สูบรูปตัววี ติดตั้งกังหัน 2 ตัว
มอเตอร์จับคู่กับกระปุกเกียร์แบบต่อเนื่อง 7 สปีด ซึ่งส่งทั้งหมด 1100 H * m เท่ากับล้อหลังของรถ ด้วยเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ทำให้ Koenigsegg Agera 2018 สามารถวัดความเร็วได้ใน 3 วินาทีแรกและความเร็วสูงสุดของรุ่นคือ 402 กม./ชม. รถจะขึ้น 300 กม. / ชม. ใน 14.5 วินาทีและจะหยุดจากความเร็วนี้ใน 6.6 วินาที
นอกจากนี้ยังมีรุ่น R ซึ่งมีพลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 2.9 วินาที ความแตกต่างคือการทำงานของมอเตอร์ถูกปรับให้เข้ากับเชื้อเพลิงชีวภาพ มอเตอร์เริ่มพัฒนากำลัง 1115 แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 1200 H * m
รถหยุดได้ดี มีระบบเบรกเซรามิก เส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้า 392 มม. และด้านหลัง 380 มม. ด้านหน้ามีคาลิปเปอร์ 6 ตัวและด้านหลัง 4 ตัว ดังนั้น หากคุณเร่งความเร็วบนคูเป้คันนี้ด้วยความเร็ว 300 กม. / ชม. ดังนั้นเพื่อหยุดรถอย่างสมบูรณ์ คุณต้องใช้เวลา 7 วินาที จากความเร็ว 100 กม. / ชม. โมเดลจะหยุดวิ่ง 30 เมตร
ซาลอน
ภายในรถมีเพียง 2 ที่นั่ง แม้ว่าจะเป็นรถสปอร์ต แต่ก็มีที่วางแก้วและช่องสำหรับเก็บของเล็กๆ น้อยๆ อยู่ภายใน ภายในถูกตัดแต่งด้วยหนังและ Alcantara เป็นหลัก แต่ก็มีส่วนแทรกคาร์บอนจำนวนมากเช่นกัน คนขับจะมีพวงมาลัยแบบสามก้านอยู่ในมือ ซึ่งด้านหลังมีข้อมูลมากมาย แผงควบคุม. มีเซ็นเซอร์จำนวนมากในตอนแรกสายตาของผู้ซื้อจะเบิกกว้าง
เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เบาะนั่ง Koenigsegg Ager มีเข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด ไม่เป็นความลับที่รถยนต์บางคันติดตั้งช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็ก แต่ในกรณีนี้ไม่มีอยู่
คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่ด้านบน ซึ่งแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับรถ รวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศและการตั้งค่าระบบมัลติมีเดีย ด้านล่างมีปุ่มต่างๆ สำหรับควบคุมมัลติมีเดียและตัวรถโดยรวมซึ่งได้รับการออกแบบในสไตล์ของทุกคน รุ่นก่อนหน้าบริษัท.
ราคา
นี่คือรถที่ไม่ถูก และราคาสามารถเปลี่ยนแปลงได้หากคุณต้องการเพิ่มบางอย่างให้กับรถ ต้นทุนพื้นฐานคือ 1,500,000 เหรียญสหรัฐซึ่งเป็นจำนวนมาก
ส่งผลให้ รถสวยซึ่งดูสวยงามและเร่งความเก๋ไก๋ สิ่งสำคัญที่สุดคือคุณสามารถหารุ่นที่ดูดีหรือแย่กว่ารุ่นที่กำหนดได้ คุณสามารถหารถที่เร่งเร็วขึ้นได้อย่างง่ายดาย ในเวลาเดียวกันคุณจะให้ เงินน้อยแต่ที่นี่ชิปอยู่ในความพิเศษ คุณสามารถพบบางส่วนหรือในเมืองใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหา แต่คุณจะไม่สังเกตเห็นผู้ผลิตรายนี้ทุกที่และนั่นเป็นเหตุผลที่คุณต้องการ
แม้จะมีประสบการณ์เพียงเล็กน้อยในอุตสาหกรรมยานยนต์ นั่นคือ 15 ปี ณ เวลาที่ปล่อยรถคันนี้ ผู้ผลิตก็จัดการสร้าง Koenigsegg Agera 2017-2018 รถสวยและที่สำคัญ รวดเร็ว ซึ่งแข่งขันกับรถสปอร์ตชื่อดังมากมายจากแบรนด์ดัง
วีดีโอ
Gyuna Smykalova
ในปี 1994 Christian von Koenigsegg ช่างซ่อมชาวสวีเดนวัย 22 ปีได้ก่อตั้งบริษัทของตัวเองขึ้นมาเพื่อผลิตรถสปอร์ตสุดพิเศษ - Koenigsegg Automotive AB ในการแสวงหาความสมบูรณ์แบบ เขาได้ปล่อยไฮเปอร์คาร์ 9 คัน และโมเดล Agera ก็กลายเป็นวันครบรอบ 10 ปี ในช่วงต้นเดือนมีนาคม 2011 Koenigsegg Agera R ที่มีกำลัง 1115 แรงม้ารอบปฐมทัศน์โลกเกิดขึ้นที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ในปี 2555 Koenigsegg ได้เปิดตัว Agera R 2013 รุ่นที่ปรับปรุงแล้วซึ่งเปิดตัวสู่การผลิตแบบอนุกรม ตอนนี้รถยนต์เอ็กซ์คลูซีฟความเร็วสูงยังสามารถใช้เชื้อเพลิงชีวภาพได้อีกด้วย
Koenigsegg Agera R 2013 ต่อเนื่องมีพละกำลังมากกว่ารุ่นก่อนด้วยแรงม้า 25 แรงม้า และน้ำหนักเบาลง 20 กก. น้ำหนักแห้ง 1330 กก. น้ำหนักลด 1435 กก. (ของเหลวทั้งหมด + เชื้อเพลิง 50%) รับน้ำหนักสูงสุด 1600 กก. ( เต็มถัง, ผู้โดยสารสองคน สัมภาระเต็ม)
ขนาดไฮเปอร์คาร์ : ยาว 4293 มม. กว้าง 1996 มม. สูง 1120 มม. ตัวรถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังวางเครื่องวางกลาง ระยะห่างจากพื้นของซุปเปอร์คาร์ถึง 10 เซนติเมตรมีความเป็นไปได้ในการปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ตัวถังเป็นคูเป้สองประตู (โรดสเตอร์) พร้อมฮาร์ดท็อปแบบถอดได้ ซึ่งถอดออกใต้ฝากระโปรงหน้า ตัวถังและแชสซีส์ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ เคฟลาร์ และรังผึ้งอะลูมิเนียม ไฮเปอร์คาร์แบบโมโนค็อกมีน้ำหนัก 70 กิโลกรัม และความแข็งแกร่งด้านแรงบิดสูงถึง 65,000 นิวตันเมตร/องศา
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตรพร้อมระบบ TwinTurbo ที่ดัดแปลงเพื่อใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่เบาที่สุดและมากที่สุด เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดในโลก. มีน้ำหนักเพียง 197 กก. พร้อมมู่เล่และคลัตช์
กำลังเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับทางเลือกของเชื้อเพลิง - 1115 แรงม้า มอเตอร์พัฒนาด้วย E85 ไบโอเอธานอล 1050 แรงม้า - สำหรับน้ำมันเบนซิน 98 และในวันที่ 95 - 940 แรงม้า (ที่ 6900 รอบต่อนาที) แรงบิด 1020 N*m ภายใน 2700 - 7300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดถึง 1200 นิวตันเมตร ที่ 4100 รอบต่อนาที โดยมีแรงบิดสูงสุด 1,000 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 2700 ถึง 6170 รอบต่อนาที กำลังสูงสุดที่เครื่องยนต์ Agera R 2013 สามารถทำได้คือ 1140 แรงม้า
กังหันทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียมและไทเทเนียม ซึ่งช่วยลดแรงเฉื่อยของกังหันได้อย่างมาก
เครื่องยนต์มีระบบหล่อลื่นอ่างแห้ง ไอดีคาร์บอนไฟเบอร์และระบบไอเสียที่ทำจาก Inconel น้ำหนักเบา ระบบไอเสีย Inconel ทำจากโลหะผสมทนความร้อนที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลัก TIG เชื่อมด้วยการเคลือบเซรามิกและการเชื่อมต่อแบบคอมโพสิตกับท่อร่วม รถยนต์ Koenigsegg ได้รับการหล่อลื่นจากโรงงานด้วยน้ำมันเครื่อง Valvoline
นาโนเทคโนโลยี
สำหรับกระบอกสูบของเครื่องยนต์ Agera R 2013 มีการใช้สารเคลือบนาโนจากบริษัท Nanotech ของสวีเดนเป็นครั้งแรก ช่วยลดแรงเสียดทานของแหวนลูกสูบและกระบอกสูบ ซึ่งจะช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงได้รับกำลังมากขึ้นและ ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 7250 รอบต่อนาที ถึง 7500.
ระยะชัก: 91.7 มม. ระยะชัก: 95.25 มม. การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ตตามลำดับ แรงดันบูสต์ 1.4 บาร์
การแพร่เชื้อ
การเปลี่ยนเกียร์ทำได้โดย 7 สปีด เกียร์อัตโนมัติ Cima คลัตช์คู่พร้อมอินพุตเกียร์เดี่ยวและเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ สวิตช์อยู่ใต้พวงมาลัย
ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนหลัง Triplex อันเป็นเอกลักษณ์พร้อมสปริงกลางแนวนอนที่ปรับได้ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยความร่วมมือกับ Ohlins Racing ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ KES (Koenigsegg Electronic Stability) ได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับ Koenigsegg ทุกรุ่น ติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนน Traction Control สไตล์ F1 พร้อมโหมดการทำงาน 5 โหมดคือระบบดิจิตอล Solid State ซึ่งช่วยให้วงจรไฟฟ้าทำงานได้โดยไม่ต้องมีรีเลย์และฟิวส์
Wishbonesผลิตจากท่อโครเมียมโมลิบดีนัมไร้ตะเข็บเพื่อลดน้ำหนักรวมกับความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูงสุด
แบริ่งขนาดใหญ่เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับชุดล้อและให้ ควบคุมได้ดีขึ้น, การจัดการและความสะดวกสบาย. เพื่อให้การระบายความร้อนของเบรกสูงสุด ชั้นวางมีช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่ (4.5″) สำหรับ จานเบรค.
Agera R ติดตั้งโช้คอัพที่มีระบบอิทธิพลของล้อหลังซึ่งกันและกัน ส่งผลให้ความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นและการจัดการที่ดีขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่เรียบและเปียก
กีฬา เบรคเอบีเอสระบบมีเบรก 6 ลูกสูบขนาดใหญ่พร้อมดิสก์คาร์บอนเซรามิกขนาด 397 มม. ติดตั้งที่เพลาหน้า เบรก 4 ลูกสูบพร้อมดิสก์ 380 มม. ที่ด้านหลัง นี้ให้ การเบรกอย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่คำนึงถึงความเร็วหรือสภาพถนน
ล้อ
น้ำหนักรถลดลง 20 กก. ต้องขอบคุณ การพัฒนาตนเองวิศวกรของบริษัท - เทคโนโลยี Aircore. ล้อน้ำหนักเบาทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ภายในกลวงมีเพียงวาล์วเงินเฟ้อที่ทำจากโลหะ
ในชุดประกอบด้วย ยางมิชลิน Supersport ที่มีรูปแบบทิศทางเดียวและเส้นอสมมาตร ยางดังกล่าวสามารถทนต่อความเร็วได้มากกว่า 420 กม. / ชม.
แอโรไดนามิกส์
ด้วยปีกหลังแบบไดนามิกขนาดใหญ่ การลากของ Agera ทำได้เพียง 0.33 ในโหมดความเร็วสูงและ 0.37 ในโหมดกีฬา
รูปร่างของตัวเรือและอุโมงค์ลมสร้างแรงกดเพิ่มเติม 300 กก. ที่ความเร็ว 250 กม./ชม. บังโคลนหน้าด้านข้างสำหรับ Agera R 2013 ได้รับการปรับแต่งเพื่อความเสถียรของรถในระหว่างการเบรกอย่างหนัก ความเร็วสูง. ให้แรงกดเพิ่มเติม 20 กก. ที่ความเร็วเท่ากันที่ 250 กม./ชม. และลดแรงต้านลงอย่างมาก ยานพาหนะสามารถทนต่อแรง g ด้านข้างได้ 1.6 ก.
ใหม่ - สปอยเลอร์หลังไดนามิก มุมของการโจมตีขึ้นอยู่กับความเร็วของรถและเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลาขึ้นอยู่กับระดับของแรงลม
ความเร็ว
Koenigsegg Agera R 2013 ในเดือนมีนาคม 2013 ถูกจัดว่าเป็นรถที่เร็วที่สุด การผลิตต่อเนื่อง.
0-100 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที
0–200 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที
0–300 กม./ชม. ใน 14.53 วินาที
ความเร็วสูงสุด 439.35 กม./ชม. Christian von Koenigsegg ในฐานะวิศวกรด้านการพัฒนา กล่าวว่า ด้วยยางที่ทนทานกว่าและไม่มีลมปะทะบนทางตรง Koenigsegg Agera R 2013 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 453 กม./ชม.
ถังคาร์บอนไฟเบอร์ขนาด 80 ลิตรได้รับการปกป้องอย่างดีและตั้งอยู่ตรงกลางเพื่อการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอ (45:55 สำหรับเพลาหลัง) ไม่ว่าถังจะเต็มแค่ไหน
Koenigsegg Agera R 2013 ใช้เชื้อเพลิงสองประเภท - น้ำมันเบนซิน (95 และ 98) และเชื้อเพลิงชีวภาพ E85 (เอทานอล 85%) ด้วย ค่าออกเทน 113. สำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพ พลังของไฮเปอร์คาร์ถึง 1140 แรงม้า การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า: 12.5 ลิตรบนทางหลวงและ 14.7 ลิตรใน วงจรรวม.
การออกแบบ มัลติมีเดีย
ภายนอกยังคงคล้ายกับ Agera R. ใหญ่และสดใส ก้าวร้าวและคล่องตัว ยาวและกว้าง หัวเก๋งเลื่อนไปข้างหน้า กระจกบังลมกว้าง หน้าต่างด้านข้างยาว ช่องดูดอากาศขนาดใหญ่ การตกแต่งภายในของ Agera R 2013 เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพสไตล์สวีเดน - หนัง, อะลูมิเนียม, คาร์บอนไฟเบอร์, โลหะมีค่า (กุญแจสีเงิน)
อุปกรณ์มัลติมีเดียมากมาย จอแสดงผลส่วนกลางแบบสัมผัสความคมชัดสูง ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ระบบควบคุมอุณหภูมิ สัญญาณเตือน ระบบตรวจสอบยาง ซุปเปอร์คาร์ยังมีถุงลมนิรภัยและสายรัด 4 จุด การส่องสว่างผ่านรูขนาดเล็กช่วยให้อ่านค่าอุปกรณ์ได้ดีเยี่ยมและมีรูปลักษณ์ที่สะอาดตาและมีสไตล์
ควบคุม
ไฮเปอร์คาร์ที่เร็วเป็นพิเศษสมัยใหม่นั้นสะดวกสบายและจัดการได้แม้ในความเร็วที่จำกัด แต่การจะสัมผัสได้ถึงศักยภาพของ Agera R 2013 คุณจะต้องเรียนรู้วิธีขับรถ การเดินทางครั้งแรกของ "หุ่น" อาจเป็นครั้งสุดท้าย Driving Agera R เป็นส่วนผสมที่อันตรายของอะดรีนาลีน ความสยองขวัญ และความสนุกสนาน และส่วนผสมนี้ทำให้เสพติดได้อย่างรวดเร็ว ถามไรเดอร์ก็ได้
ราคา
จะต้องจ่ายเงินประมาณ 1.5 ล้านยูโรสำหรับ "จรวดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม"
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
1) ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ามีโอกาสเลือกเฉดสีและสีของการตกแต่งภายในและภายนอกของรถซูเปอร์คาร์ของตนผ่านเครื่องมือปรับแต่งออนไลน์ของเว็บไซต์ทางการของ Koenigsegg
2) เป็นทางเลือกเพิ่มเติม เสนอให้ติดตั้งระบบไอเสีย Inconel, กล้องมองหลัง, ที่นั่งอุ่น, ชุดยางสำหรับฤดูหนาว, แร็คหลังคา, กล่องสกีและแม้แต่สกีเอง ดูเหมือนว่า Koenigsegg เหมาะสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง
3) Koenigsegg รับประกันรถยนต์ 3 ปี
4) Koenigsegg Agera R เข้าสู่สิบอันดับแรกของรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก
5) "อะไรก็ตามที่คุณเรียกว่าเรือยอชท์ มันจะลอยได้" Agera หมายถึง "การดำเนินการ" ในภาษาสวีเดน และคำย่อจากภาษากรีก Ageratos หมายถึง "นิรันดร์"
6) รถยนต์คันแรกจากซีรี่ส์ Agera R - ที่มีตัวถังสีแดง ภายในสีดำ และพวงมาลัยทรงกลม - ได้รับคำสั่ง ผลิต และส่งมอบให้กับราชวงศ์โอมาน
7) บันทึกโลก
ไฮเปอร์คาร์ Koenigsegg Agera R 1115 แรงม้า เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ที่ไซต์ทดสอบ Koenigsegg สร้างสถิติโลกอย่างเป็นทางการ 6 รายการเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2011
เวลาเร่งความเร็ว:
0–300 km/h - 14.53 วินาที
0–322 กม./ชม. - 17.68 วินาที
รุ่นปี 2019 ทั้งหมด: รุ่นต่างๆ ของรถยนต์ Koenigsegg, ราคา, รูปภาพ, วอลเปเปอร์, ข้อมูลจำเพาะ, การปรับเปลี่ยนและการกำหนดค่า, บทวิจารณ์จากเจ้าของ Koenigsegg, ประวัติของแบรนด์ Koenigsegg, การตรวจสอบโมเดล Koenigsegg, ไดรฟ์ทดสอบวิดีโอ, ไฟล์เก็บถาวรของโมเดล Koenigsegg นอกจากนี้ คุณยังจะได้พบกับส่วนลดและข้อเสนอสุดฮอตจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการโคนิกเซกก์.
คลังเก็บโมเดลแบรนด์ Koenigsegg
ประวัติแบรนด์ Koenigsegg / Koenigsegg
Koenigsegg (rus. Koenigsegg) เป็นผู้ผลิตซูเปอร์คาร์สัญชาติสวีเดน บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1994 โดย Christian von Koenigsegg ซึ่งตอนนั้นอายุเพียง 22 ปี หนุ่มสวีเดนตั้งเป้าหมายในการสร้างรถสปอร์ตที่สมบูรณ์แบบ รุ่นแรกที่ออกแบบโดย Christian คือรุ่นต้นแบบซึ่งได้รับหลังคาคาร์บอน ตลอดปี พ.ศ. 2539 ได้มีการทดสอบบนสนามแข่งและในอุโมงค์ลมของวอลโว่ เป็นครั้งแรกสำหรับสาธารณชนทั่วไปที่มีการนำเสนอต้นแบบ Koenigsegg CC ในงานเทศกาลภาพยนตร์เมืองคานส์ในปี 1997 ต่อมามีการลงนามในสัญญาระหว่างประเทศฉบับแรก แล้วในปี 2000 บน ปารีส มอเตอร์โชว์มีการนำเสนอแบบจำลองพร้อมสำหรับการผลิตแบบอนุกรมและในปี 2545 เป็นครั้งแรก รถประกอบซีซี8เอส.
หลังจากไฟไหม้โรงงานในปี 2546 Koenigsegg ได้ย้ายไปยังตำแหน่งปัจจุบัน ซึ่งเคยเป็นฐานรบขนาด 4,000 ตร.ม. ซึ่งก่อนหน้านี้เคยเป็นบ้านของ BBC Sweden มีรันเวย์ใกล้อาคาร 1.7 กม. เหมาะสำหรับการทดสอบรถความเร็วสูง ลูกค้า Koenigsegg จำนวนมากใช้ประโยชน์จากโอกาสในการลงจอดเครื่องบินส่วนตัวบนรันเวย์ใกล้กับประตูโรงงาน นอกจากนี้ยังมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์ด้านหน้าทางเข้าหลักสำหรับผู้ที่เดินทางด้วยเฮลิคอปเตอร์ คุณลักษณะเฉพาะของรถยนต์แบรนด์ Koenigsegg คือความเป็นเอกลักษณ์ของแต่ละรุ่นและระดับไฮคลาส ลักษณะความเร็ว. แนวทางนี้ช่วยให้นักออกแบบและนักออกแบบสามารถนำความคิดสร้างสรรค์ที่หลากหลายมาสู่ชีวิตได้
ในปี 2550 บริษัทได้เปิดตัวซุปเปอร์คาร์ "สีเขียว" ตัวแรกของโลก ซึ่งสามารถใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E85 และให้กำลัง 1,018 แรงม้าในเวลาเดียวกัน ในปี 2010 Agera ใหม่พร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ 5 ลิตรได้รับการสาธิตที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ อีกหนึ่งปีต่อมา รถรุ่น Koenigsegg Agera R ที่ปรับปรุงใหม่ได้ทำลายสถิติโลกของกินเนสส์ด้วยความเร็ว 300 กม./ชม. ในเวลาเพียง 14.53 วินาที ในปี 2558 บันทึกนี้ถูกทำลายอีกครั้ง - ซูเปอร์คาร์ Koenigsegg One สามารถเอาชนะบาร์ 300 กม. / ชม. ใน 11.92 วินาที ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 รุ่น Agera RS ที่มีความจุ 1341 แรงม้า แซงหน้า Bugatti Chiron 1500 แรงม้า ซึ่งก่อนหน้านี้ถือว่าเป็นรถที่เร็วที่สุด ซูเปอร์คาร์ของสวีเดนใช้เวลาเพียง 36.44 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็น 400 กม. / ชม. แล้วเบรกจนสุด ทำลายสถิติของ Chiron ที่ 41.96 วินาที
ต้องยอมรับว่าคริสเตียนตัวน้อยยังคงแตกต่างจากคนทั่วไปเล็กน้อย เด็กนักเรียนรัสเซียเพราะเขาเป็นทายาทของตระกูลขุนนางโบราณและมียศเป็นบารอน ตั้งแต่วัยเด็ก von Koenigsegg แสดงความสนใจในเทคโนโลยีและเมื่ออายุ 14 เขาได้ประกอบและสรุปจักรยานยนต์ของเขาแล้ว เมื่ออายุ 20 ปี เขาก่อตั้งบริษัท Alpraaz AB ซึ่งเป็นบริษัทจัดหาอาหาร ต้องขอบคุณบริษัทนี้ที่ทำให้หนุ่มสวีเดนสามารถสะสมทุนสำหรับตัวเอง ซึ่งต่อมาเขาใช้เวลาในการพัฒนาโครงการที่ทะเยอทะยาน - ซุปเปอร์คาร์ของเขาเอง และยิ่งไปกว่านั้น เพื่อให้ได้ตำแหน่งที่น่าภาคภูมิใจของ "Sweden's First Supercar" สำหรับแบรนด์ของเขา . และใครไม่อยากมีชื่อของพวกเขาในประวัติศาสตร์? คริสเตียนเข้าใจว่าผู้สนใจหลายคนก่อนหน้าเขาล้มเหลวกับแนวคิดนี้ ไม่กลัวปัญหาในปี 1994 Koenigsegg เปิดบริษัทรถยนต์ Koenigsegg Automotive AB
1994 - การก่อตั้ง Koenigsegg Automotive AB
นอกจากเงินทุนส่วนบุคคลของทายาทในตำแหน่งแล้ว ทุนของบริษัทยังเป็นเงินอุดหนุนสำหรับการเปิดธุรกิจใหม่ของสำนักงานพัฒนาอุตสาหกรรมแห่งสวีเดนอีกด้วย แนวคิดหลักของบารอนเน็ตคือการสร้าง รถสปอร์ตด้วยคุณสมบัติของรถฟอร์มูล่าวัน คริสเตียนวัย 22 ปีไม่เพียงแต่คิดเกี่ยวกับการออกแบบผลิตผลงานทางสมองของเขาเท่านั้น แต่ยังทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์ด้วย ซึ่งต่อมาได้รับการสรุปโดย David Crawford นักออกแบบอุตสาหกรรม
รถต้นแบบคันแรกของรถใหม่ถูกสร้างขึ้นในหนึ่งปีครึ่งต่อมาในปี 1996 และกลายเป็นบรรพบุรุษของรถทดลองหลายชุดที่ผ่านการทดสอบการพัฒนาและงานค้นหา การทำงานเกี่ยวกับการสร้างรถนั้นเกิดขึ้นได้ทุกที่ ดังนั้น ต้นแบบแรกจึงถูกเรียกใช้โดยวิศวกรของบริษัทบนท้องถนน การใช้งานทั่วไปต้องขอบคุณที่เขาดึงดูดความสนใจของตำรวจสวีเดน
เมื่อทราบรายละเอียดของโครงการแล้ว ตำรวจสวีเดนถึงกับออกใบอนุญาตให้ทดสอบรถบนท้องถนน แต่มีเพียง ... ที่มีร่างกายเท่านั้น ใช่ ใช่ วิศวกรของบริษัททำโครงรถเสร็จแล้วซึ่งไม่มีแม้แต่ตัวถัง! แผงตัวถังด้านนอกพร้อมในเวลาไม่นาน และซูเปอร์คาร์ได้รับใบอนุญาตทดสอบทางถนน ในทุกขั้นตอนของการทำงานบนรถยนต์ การสร้างแบบจำลองทางคอมพิวเตอร์ถูกใช้อย่างแพร่หลาย
1997 - Koenigsegg CC ต้นแบบ
ในปี 1997 บริษัทได้นำเสนอลูกคนแรกในเทศกาลภาพยนตร์เมืองคานส์ สาธารณชนให้ความสนใจในซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่นี้ คริสเตียนจึงตระหนักว่าเขาจำเป็นต้องนำแนวคิดของเขาไปสู่การผลิตจำนวนมาก รถที่มีประสบการณ์ถูกตั้งชื่อว่า Koenigsegg CC (Competition Coupe) เป้าหมายของบารอนเน็ตคือการเอาชนะ McLaren F1 ในตำนานด้วยความเร็ว แต่สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ในการทดสอบ รถมีความเร็วถึง 370 กม. / ชม. ซึ่งต่ำกว่าสถิติ F1 ที่ 2 กม. / ชม.!
การออกแบบตัวรถใช้ตัวถังอะลูมิเนียมแบบชิ้นเดียวที่แข็งแรงทนทาน โดยติดแผงภายนอกที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต ระบบกันสะเทือน - ก้านคู่อิสระ เครื่องยนต์ V8 ดัดแปลงจากชุดเครื่องยนต์ Ford Modular ในตำนานวางอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า และเพื่อให้แม่นยำที่สุด มันไม่ได้อยู่ใต้ประทุน แต่อยู่ภายในฐาน เพราะ Koenigsegg ทุกรุ่นเป็นเครื่องยนต์วางกลาง นอกจากนี้ จนถึงปี 2015 พวกเขาเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ในขั้นต้นนั้น V8 ขนาด 4.6 ลิตรเป็น 32 วาล์ว แต่ Koenigsegg เพิ่มปริมาตรเป็น 4.7 ลิตรโดยการคว้านกระบอกสูบ ติดตั้งลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงปลอมแปลง และติดตั้งคอมเพรสเซอร์ด้วย กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นจากสต็อก 300 แรงม้า มากถึง 655 กองกำลัง รวม "กลไก" 6 สปีดเข้าด้วยกัน
ด้วยการชาร์จที่เบาและหนักเพียง 1,200 กิโลกรัม ซุปเปอร์คาร์จึงเร่งความเร็วเป็น “ร้อย” ในเวลาเพียง 3.5 วินาที ในการทดสอบ ต้นแบบได้รับ ผลตอบรับที่ดีแต่ก็ไม่เพียงพอที่จะสร้างรถเร็วได้ อีกทั้งยังต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม ภายในรถสปาร์ตันได้รับการปรับปรุง เบาะหนัง, เครื่องปรับอากาศและระบบเสียงคุณภาพสูง รถดัดแปลงถูกนำเสนอในปี 2000 ที่งาน Paris Motor Show เช่นเดียวกับในเมืองคานส์ รถต้นแบบได้รับการวิจารณ์อย่างล้นหลาม ไม่เพียงแต่จากสาธารณชนเท่านั้น แต่ยังมาจากผู้เชี่ยวชาญหลายคนด้วย รถยนต์คันนี้ได้รับรางวัลการออกแบบหลายรางวัล และนิตยสาร Automobil ของสวีเดนได้ประกาศให้ Königsegg เป็น "รถยนต์แห่งปีของสวีเดน"
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
2002 - Koenigsegg CC8S
ในปี 2545 ได้มีการนำต้นแบบ SS ไปสู่การผลิตจำนวนมาก ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถใหม่กับรถที่มีประสบการณ์คือด้านหน้าที่ออกแบบใหม่และ ไฟท้ายและกันชน
"ชิป" หลักคือประตูยกที่ไม่เหมือนใครซึ่งเรียกว่าประตูประเภท "ปีกด้วง" (อย่าสับสนกับ "ปีกนางนวล"!) ขั้นแรก ประตูจะแยกออกจากตัวถังรถ จากนั้นจึงแกว่งขึ้นบนบานพับแขนคู่ขนานอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งผลิตขึ้นสำหรับ Koenigsegg โดยเฉพาะ และหยุดที่มุมฉาก บานพับหมุนบนบานพับแบบมีไฟและดันประตูออกด้านนอกในลักษณะโค้ง ประตูมีการติดตั้งโช้คอัพแก๊สดังนั้นจึงต้องใช้ความพยายามเล็กน้อยในการเปิดประตูดังกล่าว การออกแบบนี้ทำให้คุณสามารถเปิดประตูได้ในพื้นที่จำกัด ให้อิสระในการดำเนินการในการเข้า/ออกอย่างเพียงพอ
ส่วนกลางของหลังคาสามารถถอดออกได้ และเพียงแค่สะบัดข้อมือ รถคูเป้ก็กลายเป็นรถเปิดประทุน Targa แบบเปิดประทุน ความแตกต่างทางเทคนิคจากต้นแบบ SS รูปแบบการผลิตไม่: V8 655 แรงม้าเดียวกัน "กลไก" 6 สปีดและสองคัน สารแขวนลอยอิสระในด้านหน้าและด้านหลัง ผลิตรถยนต์ CC8S ทั้งหมด 6 คัน
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2004 - Koenigsegg CCR
คริสเตียนไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น และในปี 2547 บริษัทได้นำเสนอ รุ่นใหม่ซีซีอาร์ ด้วยการใช้คอมเพรสเซอร์ Lysholm ใหม่สองตัวและระบบไอเสียไททาเนียม เครื่องยนต์ 4.7 ลิตร V8 ของ Ford ซึ่งสืบทอดมาจากรุ่น CC8S ได้รับการเพิ่มเป็น 806 แรงม้า เป็นเรื่องน่าสงสัย แต่เป็นความจริง: เครื่องยนต์สร้างกำลังดังกล่าวด้วยน้ำมันเบนซิน 92 เมตรที่ไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์
เกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่จากบริษัท CIMA ของอิตาลีถูกรวมเข้ากับเครื่องยนต์ โดยวิธีการที่ บริษัท เดียวกันร่วมมือกับ ความแตกต่างภายนอกที่สำคัญจากรุ่น CC8S คือช่องรับอากาศด้านข้างที่ขยายใหญ่ขึ้น ดัดแปลง ท้ายรถยนต์เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ของโครงสร้างเช่นเดียวกับไฟหน้าใหม่ ผลิตสำเนาทั้งหมด 20 ชุดในราคา 530,000 ยูโร ตามคำสั่ง สามารถติดตั้ง "กลไก" 7 สปีดบนรถได้ แต่แล้วราคาของรถก็เพิ่มขึ้น 60,000 ยูโร
เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 ที่สนามแข่งรถ Nardo ในอิตาลี รถคันนี้สร้างสถิติโลกใหม่ด้วยความเร็วสูงสุด 388 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม ภายหลัง สถิตินี้ถูกทำลายโดย Bugatti Veyron
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
2549 - Koenigsegg CCX
รถยนต์รุ่นใหม่นี้ถูกนำมาแสดงต่อสาธารณชนทั่วไปที่งาน Paris Motor Show ในฤดูใบไม้ร่วง CCX ย่อมาจาก Competition Coupe X โดยที่ X ย่อมาจากการครบรอบ 10 ปี นับตั้งแต่ CC ต้นแบบรุ่นแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1996 รถคันนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงตลาดอเมริกาและคำนึงถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมของอเมริกาด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรคอมเพรสเซอร์ 806 แรงม้าเดียวกันทั้งหมดเร่งซูเปอร์คาร์เป็น "ร้อย" ใน 3.2 วินาทีและความเร็วสูงสุดเข้าใกล้ 400 กม. / ชม. อันเป็นที่รัก บอดี้อะลูมิเนียมอัลลอยด์แบบชิ้นเดียวยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ขณะที่แผงด้านนอกทำจากวัสดุคอมโพสิต โดยรวมแล้ว CSH จำนวน 10 ชุดถูกผลิตขึ้นในราคา €630,000 ต่อฉบับต่อฉบับ
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2550 - Koenigsegg CCXR
ในปี 2550 บริษัท ได้เปิดตัว CCX รุ่นเร่งรัดซึ่งได้รับจดหมายอีกฉบับในชื่อ - R. เครื่องยนต์ฟอร์ดจาก CCX ได้รับการแก้ไขอย่างจริงจัง, คอมเพรสเซอร์ใหม่, ลูกสูบปลอมแปลงและระบบไอเสียที่ทำจาก Inconel ทนความร้อน ติดตั้งอัลลอยด์แล้ว กำลังถึง 1,018 แรงม้า
อยากรู้ว่าตัวชี้วัดดังกล่าวทำได้โดยการเติมเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม - ไบโอเอทานอล E85 ในถัง เครื่องยนต์สามารถใช้น้ำมันเบนซินธรรมดาได้ แต่กำลังขับจะไม่น่าประทับใจเท่า เมื่อใช้การกำหนดค่า 1,018 แรงม้า รถจะเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 3.1 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 402 กม. / ชม. ภายนอก CCXR ไม่ได้แตกต่างจากรุ่น CCX และอันที่จริงแล้ว CCXR เป็นรุ่นที่ทรงพลังและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า ราคาของรถเกิน 700,000 ยูโร
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2550 - รายการแข่ง Koenigsegg CCGT
ร่วมกับ CCXR ล่าสุด ต้นแบบการแข่งรถถูกแสดงที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2007 ชื่อ Koenigsegg CCGT. รถแข่ง FIA GT1 ใช้ CCR ซุปเปอร์คาร์ เพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับทางเทคนิคของคลาส รถจึงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างครอบคลุม
จาก เนทีฟเอ็นจิ้น V8 ถอดทั้งคอมเพรสเซอร์และเบื่อออกเพื่อเพิ่มความจุเป็น 5 ลิตร นอกจากนี้ ยังได้ติดตั้งระบบหล่อลื่นบ่อแห้งเพื่อแก้ปัญหาด้วย ความอดอยากน้ำมันหมุนเวียนและไอดีอากาศหลายคันเร่งเพื่อปรับปรุงการเติมกระบอกสูบ
พลังของ "แปด" ในบรรยากาศใหม่เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นซูเปอร์ชาร์จลดลงมากกว่า 200 กองกำลัง - มากถึง 600 แรงม้า รวมเครื่องยนต์ กล่องเรียงลำดับเกียร์ CIMA พร้อมข้อเหวี่ยงแมกนีเซียม
1 / 3
2 / 3
3 / 3
ตามกฎของการแข่งขัน FIA GT1 "Swede" ได้รับการติดตั้งกรงนิรภัยและแม่แรงลมที่พัฒนาขึ้น แอโรไดนามิกของรถได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงสนามแข่ง - ปีกหลังและดิฟฟิวเซอร์ใหม่ปรากฏขึ้นและมีการติดตั้งสปอยเลอร์ที่พัฒนาแล้วด้านหน้า แต่ในขณะที่รถต้นแบบกำลังถูกพัฒนาให้เป็นรถที่เต็มเปี่ยม กฎการรับรองมาตรฐานในคลาส GT1 ก็เปลี่ยนไป: เพื่อให้ผ่าน จำเป็นต้องผลิตรถยนต์สำหรับการผลิตอย่างน้อย 50 คันเป็นชุด
Koenigsegg ผลิตรถยนต์ได้ไม่เกิน 25 คันต่อปี ความฝันของมอเตอร์สปอร์ตต้องถูกบอกลา CCGT ยังคงอยู่ในสำเนาเดียวซึ่งไม่ได้ถูกกำหนดให้เริ่มในการแข่งขัน
2008 - ฉบับ Koenigsegg
ในปี 2008 Koenigsegg ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นพิเศษที่เรียกว่า Edition มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 20 คัน โดย 14 คันอยู่ในรุ่น CCX และมีเพียง 6 คันที่อยู่ในรุ่น CCXR ซีรีส์นี้ดูทันสมัยอย่างหมดจด: รถยนต์โดดเด่นด้วยล้อที่ทำจากอลูมิเนียมขัดเงาและแผงตัวถังที่ทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ที่ไม่ทาสี
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2009 – Koenigsegg Quant Concept
ในปี 2009 Koenigsegg ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบและแฟน ๆ ประหลาดใจด้วยแนวคิดที่ได้รับชื่อ Quant ที่เหมาะสม ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์และเป็นรถยนต์รุ่นแรกของแบรนด์ที่มีที่นั่งในห้องโดยสารมากกว่า 2 ที่นั่ง จริงอยู่ที่ Koenigsegg พวกเขาทำงานเฉพาะในการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าสี่ที่นั่งและ บริษัท NLV Solar AG ของสวีเดนซึ่งสร้างเซลล์สุริยะและแบตเตอรี่มีหน้าที่รับผิดชอบใน "การบรรจุ" ทางเทคนิค
การออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าความยาวเกือบ 5 เมตรใช้โครงสร้างโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ที่แผงอะลูมิเนียมภายนอกถูกแขวนไว้ ล้อหลังแต่ละล้อมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวและให้กำลังทั้งหมด 512 แรงม้า Quant ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ไฟฟ้าเคมี FAES (Flow Accumulator Energy Storage) พร้อมแบตเตอรี่แบบไหล ไม่เหมือนปกติ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน, การสตรีมใช้ของเหลวสองชนิดแยกกันซึ่งสารออกฤทธิ์จะละลาย ปั๊มสองตัวปั๊มอิเล็กโทรไลต์อย่างต่อเนื่อง พื้นที่ทำงาน- จึงเป็นที่มาของชื่อ
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
ข้อดีของแบตเตอรี่ดังกล่าวมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือทรัพยากรที่ยาวกว่าและรอบการชาร์จที่มากกว่า ข้อเสียคือค่าใช้จ่ายสูงและระเบิดได้ แบตเตอรี่อยู่ที่ฐานใต้พื้นและให้คุณชาร์จได้หลายวิธี นอกจากระบบพักฟื้นตามปกติระหว่างการเบรกและการชาร์จผ่านสายไฟแล้ว คุณยังสามารถชาร์จจากแสงอาทิตย์ซึ่งถูกเคลือบด้วยสารเคลือบตัวถังแบบพิเศษ
น่าเสียดายที่บริษัท Koenigsegg ไม่มีเงินทุนเพียงพอที่จะทำงานในโครงการพิเศษนี้ต่อไป แต่ NLV ไม่ทิ้งความหวังในการสร้างรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก และก่อตั้งบริษัท nanoFLOWCELL ในลิกเตนสไตน์ ซึ่งนำเสนอต้นแบบทดลอง nanoFLOWCELL Quant F ในเจนีวาในปี 2014 อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหัวข้อสำหรับบทความแยกต่างหาก
2010 – Koenigsegg Agera
เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 15 ปีของบริษัทของเขา Christian von Koenigsegg นำเสนอโมเดลใหม่ที่ชื่อว่า Agera แปลจากภาษาสวีเดน คำว่า agera แปลว่า "ลงมือทำ" นี่คือสิ่งที่แบรนด์ทำ ซึ่งเปิดตัวรถยนต์ที่กลายเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับ Bugatti Veyron
Agera เป็นการพัฒนาต่อจากแนวคิดของรุ่นก่อนหน้าของแบรนด์ Agera เป็นไฮเปอร์คาร์สองที่นั่งเช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ ที่มีโครงสร้างอะลูมิเนียมโมโนค็อกและลำตัวคาร์บอนไฟเบอร์ที่สามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 400 กม./ชม. รถมีขนาดกะทัดรัดและมีความยาวเพียง 4.2 เมตร
1 / 3
2 / 3
3 / 3
แอโรไดนามิกของรถได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถัน: กันชนหน้าแบบใหม่พร้อมสปอยเลอร์ที่พัฒนาขึ้น ช่องรับอากาศด้านข้างที่ใหญ่ขึ้น และกันชนหลังแบบใหม่พร้อมดิฟฟิวเซอร์ที่พัฒนาขึ้น ไม่ได้โดยไม่มีปีกใหม่
ใต้ฝากระโปรงรถซ่อนเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตรพร้อมคอมเพรสเซอร์สองตัวที่พัฒนาโดยวิศวกรของแบรนด์ พื้นฐานอีกครั้งถูกใช้โดยเครื่องยนต์ Ford Modular ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เราจำได้รุ่นบรรยากาศของมอเตอร์นี้ได้รับการทดสอบกับต้นแบบการแข่งรถ CCGT ในเวอร์ชันคอมเพรสเซอร์สำหรับ Agera เครื่องยนต์ใหม่หนักเพียง 197 กก. ให้กำลังมากกว่า 960 แรงม้า และแรงบิด 1,100 นิวตันเมตร
ความเร็วสูงสุดของ Agera เกินที่เราได้กล่าวไปแล้ว 400 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลาประมาณ 3 วินาที ในขณะเดียวกัน มอเตอร์ใหม่ก็สอดคล้องกับความทันสมัยที่สุด กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมใช้ได้กับเครื่องที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ยุโรป และตะวันออกกลาง
เครื่องยนต์มีอ่างแห้งในระบบหล่อลื่น ซึ่งทำให้จุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของรถลดลงได้ ระบบหล่อลื่นถูกควบคุมโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์พิเศษซึ่งต้องขอบคุณปั๊มน้ำมันที่มีประสิทธิภาพสูงช่วยให้สามารถจ่ายน้ำมันได้แม้มากที่สุด เงื่อนไขที่ยากลำบากป้องกันการไหลเวียนปกติในมอเตอร์
1 / 3
2 / 3
3 / 3
เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีดได้รับการพัฒนาร่วมกับ CIMA ด้วยการทำงานแบบขนานของคลัตช์สองตัว การเปลี่ยนเกียร์เกือบจะในทันที นอกจากนี้ เมื่อเทียบกับกระปุกเกียร์ก่อนหน้า อันใหม่นั้นเบากว่าและกะทัดรัดกว่า
ต้องขอบคุณเทคนิคทั้งหมดที่ทำให้น้ำหนักของรถไม่เกิน 1,350 กก. ในบรรดาผลิตภัณฑ์ใหม่คือข้อแตกต่างของสลิปลิมิเต็ดกับ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมซึ่งเชื่อมต่อในเวลาที่เหมาะสม โดยก่อนหน้านี้ได้วิเคราะห์ความเร่งตามยาวและด้านข้างของรถ มุมของพวงมาลัย มุมเอียงของร่างกาย ความเร็วของรถ และความเร็วของเครื่องยนต์
ระบบยังรวมถึงการควบคุมอัจฉริยะในการกระจายแรงฉุดลากระหว่างล้อขับเคลื่อนด้านหลังสองล้อ ซึ่งปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของรถ
ภายในรถทำมาจากหนังราคาแพงและ Alcantara โดยเฉพาะอย่างยิ่งหนังนิ่มที่อ่อนนุ่ม เช่นเดียวกับคาร์บอนไฟเบอร์และอลูมิเนียมขัดเงา รายละเอียดภายในทั้งหมดทำขึ้นสำหรับรถคันนี้โดยเฉพาะ
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
2011 – Koenigsegg Agera R
สำหรับผู้ที่คิดว่า Agera ไม่เร็วพอในปี 2011 บริษัท ได้เปิดตัวรุ่นที่บังคับมากขึ้นซึ่งได้รับตัวอักษร R ในชื่อ รายละเอียดที่บ้าที่สุดของไฮเปอร์คาร์ใหม่คือ ... กล่องหลังคาสำหรับขนส่งสกี (โดย ทางพร้อมกับสกี)
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
เครื่องยนต์ V8 ของ Agera ถูกเตรียมให้ทำงานโดยใช้ส่วนผสมของไบโอเอธานอลและน้ำมันเบนซิน E85 และให้กำลัง 1,140 แรงม้ามหาศาล และแรงบิด 1,200 นิวตันเมตร นอกจากคอมเพรสเซอร์ใหม่แล้ว รถยังมีระบบระบายอากาศที่หายใจได้อย่างอิสระอีกด้วย จริงถ้าเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซินธรรมดาลักษณะของมันจะสอดคล้องกับลักษณะของ Agera "ธรรมดา"
อากาศพลศาสตร์ของรถยังได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย - ดิฟฟิวเซอร์ใหม่ปรากฏขึ้นใน กันชนหลัง, ปีกขนาดใหญ่และ สปอยเลอร์หน้า. อีกหนึ่ง ความแปลกใหม่ที่น่าสนใจกลายเป็นระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ Triplex รุ่นใหม่ ที่พัฒนาร่วมกับบริษัทชื่อดัง Ohlins ล้อหลังเชื่อมต่อกันด้วยลำแสงซึ่งทำให้สามารถติดตั้งชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นได้นุ่มนวลขึ้น
เพื่อลดน้ำหนัก ขอบล้อที่เติมอากาศได้ถูกสร้างขึ้น ทำให้สามารถรับน้ำหนักกลับคืนมาได้มากถึง 20 กก. จากมวลที่ไม่ได้สปริง ความเร็วสูงสุดของ Agera R เกิน 440 (!) กม./ชม. และการเร่งความเร็วเป็น “ร้อย” ใช้เวลา 2.7 วินาที
2 กันยายน 2554 ไฮเปอร์คาร์ Koenigsegg Agera R สร้างสถิติโลกอย่างเป็นทางการ 6 รายการในสนามทดสอบ Koenigsegg: สถิติเวลา 0 ถึง 300 กม./ชม. และ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง (322 กม./ชม.) เบรกดีขึ้นจาก 300 กม./ชม. และ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง และ เวลาที่ดีที่สุดการออกกำลังกาย "อัตราเร่งถึง 300 กม. / ชม. (200 ไมล์ต่อชั่วโมง) และลดความเร็วเป็น 0"
2013 – Koenigsegg Agera S
ซูเปอร์คาร์ถูกวางตำแหน่งให้เป็นโมเดลระดับกลางระหว่าง Agera "ปกติ" และรุ่น "ร้อนแรง" ของ Agera R เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตรถูกเพิ่มเป็น 1,040 แรงม้า และแรงบิดสูงถึง 1,100 นิวตันเมตร การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ของ S ใช้เวลา 2.9 วินาที และความเร็วสูงสุดเกิน 400 กม./ชม. Koenigsegg Agera S คันแรกถูกขายในการประมูลพิเศษในสิงคโปร์ ซึ่งเป็นรถสีฟ้าสดใสขายในราคา 4.2 ล้านเหรียญสหรัฐให้กับลูกค้าที่ไม่ประสงค์ออกนาม ดังนั้น Agera S จึงเป็นรถยนต์ที่แพงที่สุดในสิงคโปร์
2013 – Koenigsegg Agera S Hundra
ในปี 2013 บริษัท ได้สร้างรถยนต์คันที่ร้อยซึ่งได้รับชื่อที่ถูกต้อง Agera S Hundra (แปลจากภาษาสวีเดนแปลว่า "ร้อย") ในแง่ของเทคโนโลยี รถแทบไม่ต่างจาก Agera เครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 5 ลิตร ให้พละกำลังมากถึง 1,030 แรงม้า ด้วย "ฝูง" ดังกล่าว การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาที และความเร็วสูงสุดอย่างเป็นทางการจะไม่ถูกเปิดเผย มีเพียงการกล่าวว่า "เกิน 400 กม. / ชม."
คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถจากรุ่นอื่น ๆ คือการตกแต่งที่เป็นเอกลักษณ์ขององค์ประกอบบางอย่างด้วยทองคำ 24 กะรัต ปีกหลัง ท่อไอเสีย และแม้แต่สปริงในระบบกันสะเทือนก็ปิดทอง นอกจากนี้ รายละเอียดบางอย่างในห้องโดยสารยังหุ้มด้วยทองคำ เช่น ปุ่มและสวิตช์บางปุ่มปิดทอง Hundra ที่ไม่เหมือนใครถูกขายให้กับนักสะสมนิรนามในสิงคโปร์ ราคาซื้อขายอยู่ที่ 1.6 ล้านดอลลาร์
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
2014 – Koenigsegg One:1
ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 2014 บริษัทได้เปิดตัวรถเมก้าคาร์คันแรกของโลกคือ Koenigsegg One:1 ชื่อของรถใหม่อธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าอัตราส่วนกำลัง/น้ำหนักอยู่ที่ 1: 1 นั่นคือแต่ละคัน แรงม้ารับน้ำหนักได้เพียงกิโลกรัมเดียว กำลังของรถอยู่ที่หนึ่งเมกะวัตต์หรือ 1,360 แรงม้า - อันที่จริง ผู้สร้างจึงเรียกรถของตนว่า megacar รถถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Agera แต่มีความทันสมัยอย่างล้ำลึก
ในบรรดาผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ คุณควรสังเกตความซับซ้อนของแอโรไดนามิกส์ที่ใช้งานอยู่ องค์ประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ที่ด้านหน้าของรถสามารถโค้งงอได้ ไดรฟ์ไฮดรอลิกซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มแรงกดในมุมและลดแรงต้านของอากาศที่ความเร็วสูงสุด ไม่มีปีกหลังที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเป็นเบรกแอโรไดนามิกเพิ่มเติม
รถถูกทำให้เบาลงมากที่สุด: องค์ประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบการทอที่แตกต่างกัน ซึ่งทำให้สามารถลดจำนวนชั้นของผ้าคาร์บอนได้ ไม่เพียงแค่ล้อและที่นั่งเท่านั้นที่ทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ แต่แม้กระทั่งที่บังแดด
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตรของ Agera ได้รับเทอร์โบชาร์จเจอร์ทรงเรขาคณิตแบบใหม่ และองค์ประกอบบางส่วนถูกสร้างขึ้นบนเครื่องพิมพ์ 3 มิติ ซึ่งทำให้น้ำหนักลดลงเล็กน้อย แม้แต่ส่วนปลายของระบบไอเสียไททาเนียมก็ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องพิมพ์ การพิมพ์แบบทีละชั้นของผลิตภัณฑ์ไททาเนียมดังกล่าวใช้เวลาสามวัน บริษัทคิดว่าการพิมพ์ 3 มิติชุดละ 6 ชิ้นง่ายกว่าการมองหาบริษัทที่พร้อมจะผลิตชิ้นส่วนด้านข้าง
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
ในบรรดานวัตกรรมใหม่ ๆ คุณควรสังเกตว่าระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมระยะห่างจากพื้นดินแบบแปรผัน ยิ่งไปกว่านั้น การตั้งค่าสำหรับสนามแข่งที่ดีที่สุดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำของระบบกันสะเทือน และสามารถบันทึกผลลัพธ์ของรอบสนามไว้ในสมาร์ทโฟนของเจ้าของรถได้
มีการผลิตรถยนต์ 1:1 จำนวน 6 คัน ราคาของโมเดลเกิน 2 ล้านเหรียญ
2015 – Koenigsegg Regera และ Koenigsegg Agera RS
ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2558 บริษัทได้เปิดตัวสินค้าใหม่สองรายการพร้อมกัน ได้แก่ Regera megacar และ Agera hypercar ในรุ่น RS
นอกจากนี้ megacar ไม่มีกระปุกเกียร์แบบเดิม แรงบิดถูกส่งไปยังล้อผ่านระบบ Koenigsegg Direct Drive ผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าโดยตรงไปยังเพลา ส่งผลให้แทบไม่มีการสูญเสียเกียร์เลย
เช่นเดียวกับไฮเปอร์ไฮบริด Regera สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้หมดจด แต่ช่วงของมันถูก จำกัด ด้วยแบตเตอรี่ขนาดเล็ก (เพื่อไม่ให้รถหนักขึ้น) และเพียง 35 กิโลเมตรเท่านั้น ตัวรถมีน้ำหนัก 1,420 กิโลกรัม แต่เนื่องจากมีกำลังมากกว่ามวล จึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง "ร้อย" ในเวลาเพียง 2.5 วินาที ความเร็วสูงสุดของไฮบริดใหม่ยังไม่ได้รับการประกาศ
ไฮเปอร์คาร์ได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์แบบใหม่พร้อมองค์ประกอบของแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟ เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของ Koenigseggs ส่วนกลางของหลังคารถจะถูกลบออก สามารถควบคุมการเปิดประตู ฝากระโปรงหน้า และท้ายรถได้โดยใช้รีโมทคอนโทรล
อุปกรณ์มาตรฐานของ Regera นั้นรวมถึงระบบมัลติมีเดียที่พัฒนาร่วมกับ Apple ด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว การตกแต่งภายในด้วยหนังพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า และเครื่องปรับอากาศ พวกเขาจะเสนอระบบไอเสียไทเทเนียม ดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิกของ Brembo และดิสก์คาร์บอนโดยคิดค่าใช้จ่าย
โดยรวมแล้วจะมีการผลิตไฮเปอร์ไฮบริด 80 ตัวในห้าปีข้างหน้า ตามที่อธิบายไว้ในบริษัท หมายเลข 80 ไม่ได้ถูกเลือกโดยเปล่าประโยชน์ ในแง่ตัวเลข หมายถึงความสำเร็จและการครอบงำ ราคารถถึง 1.9 ล้านเหรียญก่อนหักภาษี
ร่วมกับ Regera ซึ่งเป็นรุ่นบังคับของ Agera ที่เรียกว่า Agera RS ได้แสดงที่งานแสดงรถยนต์ โซลูชันที่ใช้ก่อนหน้านี้ใน One:1 พบที่มาในโมเดลใหม่ ใช่พวกเขาถูกใช้ ระงับการใช้งานและขอบคาร์บอน น้ำหนักรถลดลงเหลือ 1,330 กก. เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตร ให้กำลัง 1,176 แรงม้า และแรงบิด 1,280 นิวตันเมตร การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง "ร้อย" คือ 2.8 วินาทีและความเร็วสูงสุด - 415 กม. / ชม. การหมุนเวียนของแบบจำลองถูก จำกัด ไว้ที่ 25 สำเนา
แผนการในอนาคต
Koenigsegg ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบเครื่องยนต์มาหลายปีแล้ว โดยที่ตัวกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะรับผิดชอบการทำงานของวาล์ว กล่าวคือ แต่ละวาล์วจะทำงานอย่างอิสระ ด้วยเหตุนี้ตัวเลือกขั้นสูงใหม่สำหรับการปรับเวลาวาล์วจะปรากฏขึ้นซึ่งจะปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ Christian von Koenigsegg หัวหน้า บริษัท กล่าวว่างานเกี่ยวกับมอเตอร์ที่มีไดรฟ์ดังกล่าวใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้วและกำลังทดสอบต้นแบบ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บารอนเน็ตคาดว่าจะนำเทคโนโลยีนี้ไปสู่การผลิตขนาดเล็ก
ซื้อ SAAB . ไม่สำเร็จ
ในปี 2552 ความกังวล เจนเนอรัล มอเตอร์สกำลังจะล้มละลายเนื่องจากวิกฤตการณ์ทางการเงิน และกำลังกำจัดทรัพย์สินจำนวนหนึ่งออกไป Koenigsegg พิจารณาซื้อสวีเดน แบรนด์ Saabที่ระบุไว้ในความกังวลของอเมริกา ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์รายเล็กรายนี้รับประกันการลงทุน 600 ล้านดอลลาร์ โดยนำรัฐบาลสวีเดนซึ่งไม่ต้องการตกงานที่ Saab และบริษัท BAIC ของจีน เจนเนอรัล มอเตอร์ส ยอมรับข้อเสนอนี้ แต่การเจรจายังคงดำเนินต่อไป ข้อกังวลของ GM กลัวว่าบริษัทจีนจะเข้าถึงเทคโนโลยีที่ส่งมาจากข้อกังวลของ Saab in ปีที่แล้ว. เกิดอะไรขึ้นกับบริษัทต่อไป เราได้อธิบายโดยละเอียดในข่าวมรณกรรม - โปรแกรมยานยนต์ Top Gear ทดสอบ Koenigsegg CCX เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2549 ผู้จัดรายการโทรทัศน์ชื่อดัง Jeremy Clarkson ไม่เพียงแต่ยกย่องรถในเรื่องของการเร่งความเร็วและ ความเร็วสูงสุดแต่วิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักว่าไม่มีแรงกด ต่อจากนั้น ในการแข่งขันสำหรับรอบเวลาที่ดีที่สุดในสนามแข่งทางโทรทัศน์ รถที่ขับโดย "นักแข่งที่เชื่อง" สติกได้อับปาง จากการวิเคราะห์อุบัติเหตุ ทีมชั้นนำได้ข้อสรุปว่ารถจะมีเสถียรภาพมากขึ้นหากติดตั้งปีกหลัง เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2549 บริษัทได้จัดหาโปรแกรม CSH ที่ได้รับการอัพเกรดด้วยปีกหลัง จากนั้น ภายใต้การควบคุมของ Stig รถสร้างสถิติรอบบนสนามแข่ง
การผลิตรถยนต์ Koenigsegg
ในขั้นต้น บริษัทตั้งอยู่ในเมืองเล็ก ๆ ของ Olofstrom ของสวีเดน และในปี 1997 ได้ย้ายไปที่ Margretetorp ชานเมือง Engelsholm ซึ่งได้ซื้ออาคารขนาดเล็กสำหรับสร้างโรงงาน ในปี พ.ศ. 2546 เกิดเหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ที่โรงงานซึ่งเกิดจากการลัดวงจร โชคดีที่พวกเขาสามารถบันทึกเอกสารทั้งหมดได้ และบริษัทก็ย้ายไปอีกครั้ง โดยยึดสนามบินทหารเก่าที่อยู่ใต้เองเกลสโฮล์มเดียวกัน
โรงเก็บเครื่องบินเก่าถูกดัดแปลงเป็นโรงงาน ติดตั้งอุปกรณ์ประกอบรถยนต์ และอาคารหลังหนึ่งของสนามบินเดิมถูกใช้เป็นสำนักงาน บริษัทได้ฟื้นฟูรันเวย์เก่า โดยเปลี่ยนสนามบินเดิมบางส่วนให้เป็นสนามทดสอบ ซึ่งรถทุกคันที่เขาสร้างได้รับการทดสอบโดย Christian von Koenigsegg การมีลานบินเป็นของตัวเองช่วยให้บริษัทสามารถพาลูกค้าที่ร่ำรวยขึ้นเครื่องบินส่วนตัวได้
บริษัทผลิตรถยนต์ได้ถึง 20 คันต่อปี รถแต่ละคันถูกสร้างขึ้นด้วยมือโดยคำสั่งพิเศษ บริษัทมีส่วนร่วมในการผลิตหน่วยพลังงานและส่วนประกอบรถยนต์ของตนเอง แต่ยังคงซื้อส่วนประกอบและส่วนประกอบจำนวนเล็กน้อยจากผู้ผลิตรายอื่น ซัพพลายเออร์ของบริษัท ได้แก่ Ford (เครื่องยนต์), CIMA (กระปุกเกียร์), Ohlins (ส่วนประกอบระบบกันสะเทือน), AP Racing และ Brembo (ระบบเบรก)
อะไรคือ "เคล็ดลับ" ของรถยนต์ Koenigsegg?
1. บันทึกรอบสนามบนสนามแข่งที่มีชื่อเสียงหลายแห่ง (เช่น สนามทดสอบ Top Gear, Hockenheimring, Seca Lagoon, Nürburgring Nordschleife);
2. อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 1 ต่อ 1 ในรุ่น One:1;
3. หลายรุ่นสำหรับการขับขี่ที่มีส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและเอทานอล
4. ใช้ความโบราณเป็นหลัก เครื่องยนต์ฟอร์ดโมดูลาร์;
5. การออกแบบประตู "ปีกด้วง"
ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2015 ไฮเปอร์คาร์ Koenigsegg Regera อันน่าทึ่ง 1,500 แรงม้า (ชื่อที่แปลมาจากภาษาสวีเดนว่า "รัชกาล") เปิดตัวซึ่งตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่ามีประสิทธิภาพและเร็วที่สุด รถสต็อกในโลก. จริงอยู่ว่าในเวลาต่อมาเป็นเวอร์ชันก่อนการผลิต และเวอร์ชันที่พร้อมสำหรับการผลิตซึ่งได้รับการปรับปรุงมากกว่า 3,000 รายการ ได้เปิดตัวที่นั่นในอีกหนึ่งปีต่อมา
ภายนอก Koenigsegg Reger ใหม่โดยเฉพาะเมื่อดูในโปรไฟล์คล้ายกับรุ่น CCX และ - รถยนต์มีรูปร่างคล้ายกัน กระจกหน้ารถ, แนวหลังคาและช่องลมเข้าเฉพาะที่ผนังด้านข้าง แต่ส่วนหน้าและหลังของ Regera ที่มีไฟ LED แคบกลับกลายเป็นของดั้งเดิมโดยสิ้นเชิง
การออกแบบภายในของ Koenigsegg Regera ค่อนข้างเรียบง่าย แต่แน่นอนว่าทุกอย่างทำมาจากวัสดุคุณภาพสูงพร้อมการใช้คาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวาง ทุกฟังก์ชั่นของรถควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่คอนโซลกลาง คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียรองรับ Apple CarPlay รวมถึงมี Wi-Fi และระบบชาร์จไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน
ข้อมูลจำเพาะ
ไฮเปอร์คาร์ Koenigsegg Regera ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ทวินเทอร์โบ 5.0 ลิตร ให้กำลัง 1,100 แรงม้า (1,280 นิวตันเมตร) และมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวบนเพลาล้อหลัง โดยแต่ละตัวให้กำลัง 245 แรงม้า และ 260 นิวตันเมตร นอกจากนี้ ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัว (127 แรงและ 300 นิวตันเมตร) วางอยู่บนเพลาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน
กำลังการผลิตรวมของโรงไฟฟ้าคือ 1,500 "ม้า" (2,000 นิวตันเมตร) และแรงฉุดลากทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยังล้อของเพลาล้อหลังผ่านระบบส่งกำลังแบบช่วงเดียว Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD) ซึ่งตามที่บริษัทกำหนด ตัวแทนลดการสูญเสียพลังงานลง 50% เมื่อเทียบกับกระปุกเกียร์แบบเดิม
ชุดแบตเตอรี่ขนาด 800 โวลต์มีหน้าที่ในการจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งการชาร์จเกิดขึ้นเนื่องจากการพักฟื้นของพลังงานเบรก หรือจากการเชื่อมต่อกับเครือข่าย แบตเตอรี่มีน้ำหนัก 90 กิโลกรัม ซึ่งเบากว่ารุ่นต้นแบบ 25 กิโลกรัม บวกสำหรับ รถผลิตการระบายความร้อนได้รับการปรับปรุง แรงดันไฟฟ้าและพลังงานเพิ่มขึ้น แต่ความจุของแบตเตอรี่ลดลงเล็กน้อย
ตัวรถมีน้ำหนัก 1,590 กก. (น้ำหนักของแนวคิดคือ 1,628 กก.) และสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 400 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 20 วินาที สำหรับการเปรียบเทียบใน 15.0 วินาที ได้รับ 300 km / h และ - สำหรับ 23.0 Koenigsegg Regera ใช้เวลา 2.8 วินาทีในการเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็นร้อย 6.6 วินาทีเป็น 200 กม./ชม. และ 10.9 วินาทีถึง 300 กม./ชม. ตั้ง 250 จาก 150 กม./ชม. ไฮเปอร์คาร์ใช้เวลา 3.9 วินาที ไม่ได้ระบุค่าสูงสุด
ในบรรดาคุณสมบัติทางเทคนิคอื่น ๆ ของ Koenigsegg Regera สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตล้อคาร์บอนไฟเบอร์ (ด้านหน้า 19 นิ้วและด้านหลัง 20 นิ้ว) ระบบไอเสียไทเทเนียม Akrapovic ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมระยะห่างจากพื้นที่หลากหลาย (ในช่วง 85 มม.) เบรกคาร์บอนเซรามิกและองค์ประกอบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟ
เรากำลังพูดถึงแผ่นปิดที่ปรับได้ในกันชนหน้าและปีกแบบยืดหดได้ ที่ความเร็ว 250 กม. / ชม. แรงกด 450 กก. ทำหน้าที่ในรถ
ราคารถ.โดยรวมแล้วจะมีการสร้าง Koenigsegg Regera เพียง 80 ชุดซึ่งแต่ละชุดมีราคาอย่างน้อย 1.9 ล้านเหรียญ ลูกค้ารายแรกได้รับรถยนต์ในฤดูใบไม้ผลิปี 2560 ในขณะที่ในฤดูร้อนของปีนั้นเป็นที่รู้จักกันว่าทั้งชุด ของรถยนต์ขายหมดแล้ว โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม โดยเจ้าของรถสามารถเปิดและปิดประตู ท้ายรถ และแม้แต่ประตูห้องเครื่องได้จากระยะไกล
