ใครเป็นคนสร้างโตโยต้า ประวัติของโตโยต้า. โตโยต้าทุกยี่ห้อ. ผลที่ตามมาของความสำเร็จระดับโลกของโตโยต้า

แบรนด์ญี่ปุ่นอันดับ 1 - โดยสังเขปโดยสังเขปคุณสามารถระบุตำแหน่งของรถยนต์โตโยต้าได้ ตลาดรัสเซีย. รถยนต์เหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากทั้งในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถและลูกค้าองค์กรมาเป็นเวลากว่าทศวรรษ ซึ่งประกอบด้วยกลุ่มบริษัทที่ดำเนินงานด้านการค้า การเงิน การก่อสร้าง และสาขาอื่นๆ
ในแง่ของความนิยม โตโยต้าในรัสเซียแซงหน้ามาสโตดอนอย่างเห็นได้ชัดเจน อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นเช่น นิสสัน มิตซูบิชิ ซูบารุ ฮอนด้า มาสด้า ซูซูกิ แม้จะห่างไกลจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่เอื้ออำนวยที่สุดและความผันผวนของตลาด โตโยต้าก็แสดงให้เห็นทุกปีว่ามีปริมาณการขายที่สูงอย่างต่อเนื่อง โดยยังคงอยู่ใน 10 อันดับแรกของรถยนต์ที่ซื้อมากที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย

ทำไมชาวรัสเซียถึงชอบโตโยต้ามาก?

ทุกอย่างง่ายมาก: รถยนต์โตโยต้าเป็นรถที่เชื่อถือได้ ผ่านการทดสอบตามเวลาและมีชื่อเสียงที่ไร้ที่ติ ซึ่งได้รับการยืนยันจากข้อได้เปรียบทางการแข่งขันหลายประการ รถยนต์ที่ผลิตภายใต้แบรนด์โตโยต้าสามารถรับมือกับสภาพอากาศของรัสเซียตามอำเภอใจได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ พวกเขาไม่กลัวความเย็นจัด พวกเขา "ย่อย" อย่างสงบห่างไกลจากที่สุด น้ำมันเบนซินคุณภาพ,พวกเขาไม่กลัวการทิ้งอะไรมากมายให้เป็นถนนที่ปรารถนา.

ใน Primorsky Krai 90% ของผู้ขับขี่รถยนต์ขับรถยนต์โตโยต้า

ทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่ต่างมีความเห็นเป็นเอกฉันท์เกี่ยวกับข้อดีและประโยชน์ของรถยนต์โตโยต้า:

• ดีไซน์เรียบง่ายแต่ดูดี
• มีจำหน่ายอะไหล่และชุดประกอบราคาสมเหตุสมผล
• ความน่าเชื่อถือและความทนทานสูง
• ดูแลรักษาง่าย

วิศวกรของบริษัทใช้กลวิธีเฉพาะในการออกแบบโมเดลใหม่ ซึ่งอิงตามการออกแบบ แผนงาน โซลูชันทางเทคนิคที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและใช้งานได้จริง ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือ คุณภาพ และประสิทธิภาพในทางปฏิบัติ

ในบรรดารถยนต์โตโยต้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซีย ได้แก่ Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris และอื่นๆ

โตโยต้า "มา" ที่รัสเซียจากประเทศต่าง ๆ พวกเขายังผลิตที่นี่ รุ่นอะไร แบรนด์ญี่ปุ่นที่ผลิตในประเทศใดเป็นคำถามที่น่าสนใจอย่างยิ่งที่ต้องพิจารณาอย่างละเอียด

ผลิตในรัสเซียหรือที่ประกอบ Toyota Rav 4 และ Camry

น่าแปลกที่ช่วงนี้โทรทัศน์และสื่อไม่ครอบคลุมมากนัก เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องจักรเหล่านี้ผลิตในประเทศของเรา แต่ทุกคนไม่ทราบว่ารุ่นใด ที่ไหน และใคร ในขณะเดียวกัน Toyota Camry และ Toyota RAV4 ก็ได้ประกอบกันด้วยความเร็วเต็มที่ที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โรงงานผลิตตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Shushary ซึ่งเป็นเขตเทศบาลภายในเมืองและในขณะเดียวกันก็เป็นเขตอุตสาหกรรมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับโรงงานโตโยต้าในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก:

14 มิถุนายน 2548 - เริ่มการก่อสร้าง
. 21 ธันวาคม 2550 - การเปิดตัวโตโยต้าคันแรกนอกสายการผลิต
. ดำเนินการทางเทคโนโลยี - ปั๊ม ส่วนของร่างกาย, การผลิต องค์ประกอบพลาสติก, การเชื่อม, การประกอบ, การทาสี;
. รุ่นที่ผลิต - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. อาณาเขตขององค์กร - 224 เฮกตาร์;
. ปริมาณการลงทุนสำหรับกลางปี ​​2560 คือ 24 พันล้านรูเบิล

เป็นที่น่าสังเกตว่าประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย - วลาดิมีร์ปูตินเข้าร่วมในพิธีเปิดตัวสายพานลำเลียงและการเปิดตัวโตโยต้าคัมรี่รัสเซียคันแรกนอกเหนือจากตัวแทนอย่างเป็นทางการจากทั้งสองฝ่าย ความสำคัญของโครงการดังกล่าวสำหรับรัสเซีย

จนถึงปัจจุบัน รถเก๋งคัมรี่และครอสโอเวอร์ RAV4 ถูกประกอบที่นี่เท่านั้นและนอกเหนือจากตลาดภายในประเทศแล้วยังจำหน่ายให้กับคาซัคสถานและเบลารุส

Toyota Corolla ประกอบอยู่ที่ไหน?

จนถึงกลางปี ​​2013 Corollas ที่ส่งไปยังสหพันธรัฐรัสเซียนั้นเป็น “ผู้หญิงญี่ปุ่นพันธุ์แท้” โดยมีตราประทับที่น่าเชื่อถือของ Made in Japan ซึ่งผลิตขึ้นที่บริษัท Takaoka ทุกอย่างเปลี่ยนไปอย่างมากกับการถือกำเนิดของ Toyota Corolla เจนเนอเรชั่นที่ 11 การผลิตโมเดลนี้โดยเน้นไปที่ตลาดรัสเซียโดยเฉพาะ ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของโรงงานในตุรกี ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองซาการี

เกี่ยวกับคุณภาพงานสร้าง เราสามารถพูดได้ว่าค่อนข้างเทียบได้กับเจ้าของภาษา - ญี่ปุ่น ก่อนการเปิดตัวของญี่ปุ่นใหม่ รถเก๋งโตโยต้าโรงงานของ Corolla ในตุรกีได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ พร้อมด้วยการเพิ่มจำนวนพนักงานที่มีทักษะและการลงทุนเพิ่มเติม

Toyota Corolla เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดไม่เพียงแต่ในประเทศของอดีตสหภาพโซเวียตแต่ทั่วโลก ความจริงข้อนี้ได้รับการยืนยันโดย Guinness Book of Records ซึ่ง Corolla ได้รับสถานะรถยนต์ที่ขายดีที่สุด

ด้วยรูปลักษณ์กะทัดรัด ขนาดโตโยต้าโคโรลล่ามีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเกินจริง บ่งชี้เป็นกรณีที่เกิดขึ้นในหนึ่งในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในมอสโก: เพื่อความสนุกสนานและเพื่อตรวจสอบความสามารถของ Corolla พนักงานของ บริษัท จัดการเพื่อให้พอดีกับรถด้วยพนักงานเต็มรูปแบบ - ทั้งยี่สิบคน

หน้าแรก Land Cruiser Prado

ระหว่างปี 2555 ถึง 2557 การประกอบที่ดิน Cruiser Prado ผลิตใน Vladivostok ที่โรงงานผลิตของ Sollers-Bussan
แต่เห็นได้ชัดว่า Land Cruiser ไม่ได้ถูกกำหนดให้มีบ้านหลังที่สอง ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ แต่ค่อนข้างจะเป็นการเมือง เนื่องจากไม่มีปัญหากับความต้องการรถคันนี้ การร่วมมือกับโตโยต้าภายใต้โครงการ Land Cruiser Prado จึงถูกระงับ

ในปัจจุบันเช่นเดียวกับก่อนวลาดิวอสต็อกทั้งหมด ยานพาหนะทางบก Cruiser Prado ผลิตขึ้นเฉพาะในญี่ปุ่นที่โรงงาน Tahara องค์กรที่ทรงอิทธิพลที่สุดแห่งนี้มีชื่อเสียงจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีรถยนต์เกือบ 6 ล้านคันถูกประกอบขึ้นที่นี่ต่อปี โดยคนงานประมาณ 280,000 คนทำงานเกี่ยวกับการประกอบชิ้นส่วนดังกล่าว

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์โตโยต้าโดยเฉพาะ Land Cruiser Prado ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถออฟโรดที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลกเพราะไม่เพียง แต่เป็นเพื่อนร่วมทางของภารกิจสหประชาชาติและสภากาชาดเท่านั้น การกระทำของพวกเขาในมุมต่าง ๆ ของโลกที่บางครั้งแทบจะเข้าถึงไม่ได้ .

Toyota Avensis ผลิตที่ไหน?

ในขณะนี้ รถยนต์ Toyota Avensis ที่จำหน่ายในตลาดรัสเซียได้ประกอบในสหราชอาณาจักรในเมือง Burnaston ที่โรงงาน โตโยต้า มอเตอร์การผลิต. เครื่องยนต์สำหรับเครื่องจักรผลิตขึ้นที่โรงงานที่อยู่ติดกันในนอร์ทเวลส์
ที่โรงงานของ Toyota ในสหราชอาณาจักร มีการผลิตเกือบทั้งวงจรการผลิต - การตัดเฉือนช่องว่าง การหล่อหัวและบล็อก การประกอบหน่วยพลังงาน การปั๊มส่วนประกอบตัวถังโลหะ การผลิต ชิ้นส่วนพลาสติก, การเชื่อม, การทาสี, การดำเนินการอื่น ๆ,

สิ่งสำคัญคือแม้ว่า Toyota Avensis จะอยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถญี่ปุ่น แต่ที่จริงแล้วไม่ใช่ รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับยุโรปโดยเฉพาะ ดังนั้นในดินแดนอาทิตย์อุทัยพวกเขาจึงไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับรถคันนี้ด้วยซ้ำ

Toyota Auris ผลิตที่ไหน?

นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและขายดีที่สุดของแบรนด์ญี่ปุ่น ในประเทศรัสเซีย โตโยต้า ออริสมาจากโรงงานเดียวกันกับ Avensis ที่เมือง Burnaston ประเทศอังกฤษ แต่นี่คือถ้าเราพูดถึงเวอร์ชันล่าสุด รุ่นก่อนหน้ามาหาเราโดยตรงจากโรงงานทาคาโอกะของญี่ปุ่น ดังนั้น หากจะพูดถึง Auris ด้วยระยะทาง นั่นก็คือ โอกาสที่ดีซื้อ "ญี่ปุ่นพันธุ์แท้"

Toyota Auris มีการดัดแปลงแบบไฮบริดทั้งแบบเบนซินและไฟฟ้า - ผลงานชิ้นเอกของนักออกแบบอย่างแท้จริง โตโยต้าซึ่งช่วยให้คุณควบคุมรถในโหมด "รถยนต์ไฟฟ้า" ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ไม่ได้ใช้งาน

โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ผลิตที่ไหน?

ที่ ช่วงเวลานี้ Toyota Fortuner ผลิตในประเทศไทยที่โรงงานผลิตของ Toyota ในรัฐเอเชียนี้ การจัดส่งมีการวางแผนจากที่นั่น โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์สำหรับรัสเซียซึ่งคาดว่าจะเริ่มในเดือนตุลาคมปีนี้

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ การประกอบรถยนต์ Toyota Fortuner ได้ดำเนินการในสาธารณรัฐคาซัคสถาน แต่ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจและทางเทคนิคหลายประการ การผลิตจึงหยุดลง

ที่น่าสนใจคือ เดิมที Fortuner ไม่ได้มีไว้สำหรับตลาดในญี่ปุ่น ยุโรป อเมริกาเหนือ ออสเตรเลีย และจีน สำหรับภูมิภาคเหล่านี้ จะมีรุ่นอื่นๆ ที่มีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน

Toyota Venzas มาจากไหน?

Toyota Venza ไม่ใช่รถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ชาวรัสเซีย แต่ก็ยังมีผู้ชื่นชมอยู่ รถยนต์เหล่านี้ผลิตขึ้นที่โรงงานโตโยต้าในจอร์จทาวน์ในสหรัฐอเมริกาและมุ่งไปทางทิศเหนือมากกว่า ตลาดอเมริกา. อย่างไรก็ตาม ที่สำคัญ ระดับต่ำการขายมีส่วนทำให้โครงการลดน้อยลง

ในปี 2558 การขาย Venza ในอเมริกาหยุดลงและตั้งแต่ต้นปี 2559 รุ่นนี้ได้ "ทิ้ง" จากตลาดรัสเซีย จนถึงปัจจุบัน Toyota Venzaนำเสนออย่างเป็นทางการในแคนาดาและจีนเท่านั้น

โตโยต้า ยาริส ผลิตที่ไหน?

ขนาดเล็กกะทัดรัด โตโยต้า แฮทช์แบค Yaris ประกอบขึ้นที่ฝรั่งเศสที่โรงงานของบริษัทในวาลองเซียนเนอส์ สายการผลิตยาริสเปิดตัวในปี 2544 ในช่วงเวลานี้ โลกเห็นรถยนต์ Toyota Yaris มากกว่า 2.1 ล้านคัน

Toyota Yaris ทุกรุ่นได้รับการออกแบบโดยแผนก R&D ของบริษัททางตอนใต้ของฝรั่งเศสอย่างสมบูรณ์ ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของตลาดได้ดีที่สุด

บทสรุป

กลยุทธ์ในการผลิตรถยนต์ที่มีความต้องการและขายได้ดีหมายความว่าผู้ผลิตรู้สึกถึงความต้องการ คำขอ ลำดับความสำคัญของลูกค้า ตลอดจนแนวโน้มที่เกิดขึ้นในตลาดโลกได้อย่างชัดเจน และนี่คือการรับประกันความสำเร็จเกือบ 100% อย่างที่คุณเห็น Toyota ประสบความสำเร็จในเรื่องนี้ แต่ไม่ใช่แค่ในเรื่องนี้เท่านั้น

การควบคุมคุณภาพอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนและการใช้ประสบการณ์ก่อนหน้านี้สูงสุดในการพัฒนารถรุ่นใหม่ๆ เป็นเกณฑ์หลักที่อธิบายถึงความน่าเชื่อถือในระดับสูง และด้วยความนิยมของรถยนต์โตโยต้าทั่วโลก นั่นคือเหตุผลที่ความเห็นที่ว่ารถยนต์ที่ประกอบขึ้นในโรงงานผลิตในรัสเซีย อังกฤษ ตุรกี ฝรั่งเศส และประเทศอื่นๆ ด้อยกว่า "ญี่ปุ่นพันธุ์แท้" นั้นก็เป็นเพียงตำนานเท่านั้น ไม่สำคัญว่าจะประกอบ Rav 4 หรือ Land Cruiser ไว้ที่ใด Toyota รักษาแบรนด์ไว้เสมอและจะดูแลภาพลักษณ์ในอนาคต ไม่ต้องสงสัยเลย

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทพิชิตตลาดอย่างรวดเร็ว แล้วในปี พ.ศ. 2500 บริษัทได้ส่งมอบรถยนต์

ปีพ.ศ. 2505 เป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวรถยนต์คันที่ล้านภายใต้แบรนด์นี้ และแล้วในปี 2506 รถยนต์โตโยต้าคันแรกก็ถูกผลิตนอกประเทศ (ในออสเตรเลีย)

การพัฒนาเพิ่มเติมของบริษัทกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว รถยนต์ยี่ห้อโตโยต้ารุ่นใหม่ออกสู่ตลาดแทบทุกปี

ในปี 1966 หนึ่งในรถยนต์ยอดนิยมของผู้ผลิตรายนี้ คือ Toyota Camry ได้เปิดตัว

สิ่งสำคัญสำหรับบริษัทคือ พ.ศ. 2512 ในปีนี้ ยอดขายของบริษัทถึงหนึ่งล้านคันใน 12 เดือนที่ขายในตลาดภายในประเทศ นอกจากนี้ รถยนต์โตโยต้าคันที่ล้านถูกส่งออกในปีเดียวกัน

สำหรับผู้ซื้อที่อายุน้อยกว่าในปี 1970 บริษัทได้ผลิตรถยนต์ Toyota Celica

ด้วยความนิยมของผลิตภัณฑ์และปริมาณการขายที่สูง โตโยต้ายังคงทำกำไรอย่างต่อเนื่องแม้หลังจากวิกฤตน้ำมันระหว่างประเทศในปี 2517 รถยี่ห้อนี้ต่างหาก คุณภาพสูงและจำนวนข้อบกพร่องขั้นต่ำ ในการผลิต ได้ผลิตภาพแรงงานในระดับสูง การคำนวณที่ทำขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1980 แสดงให้เห็นว่ามีการผลิตรถยนต์สำหรับพนักงานแต่ละคนของบริษัทมากกว่าบริษัทคู่แข่งหลายเท่า ตัวบ่งชี้ดังกล่าวสนใจคู่แข่งที่ต้องการค้นหา "ความลับ" ของโรงงาน

นอกจากนี้ในปี 1979 เออิจิ โทโยดะยังเป็นประธานคณะกรรมการบริษัทอีกด้วย ภายใต้การนำของเขา การเจรจาเริ่มต้นกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส เกี่ยวกับการทำงานร่วมกันของบริษัทต่างๆ เป็นผลให้มีการก่อตั้ง New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI) ซึ่งเริ่มผลิตรถยนต์ในยุโรปตามระบบของญี่ปุ่น

ในช่วงทศวรรษ 90 ส่วนแบ่งของรถยนต์โตโยต้าในตลาดยุโรป อเมริกา อินเดีย และเอเชียเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกันก็เพิ่มขึ้นด้วย ผู้เล่นตัวจริง.

โตโยต้าทุกยี่ห้อ

ตลอดประวัติศาสตร์ของบริษัท บริษัทได้ผลิตรถยนต์มากกว่า 200 รุ่น หลายรุ่นมีหลายรุ่น โตโยต้าทุกยี่ห้อมีรายชื่อด้านล่าง:

คุณสมบัติรุ่น

Toyota SA ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน มีเครื่องยนต์สี่สูบอยู่แล้ว ติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระ การออกแบบโดยรวมนั้นเหมือนกับโมเดลสมัยใหม่อยู่แล้ว เทียบได้กับ Volkswagen Beetle ซึ่งมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับยี่ห้อ Toyota

ลักษณะของแบบจำลองที่ออกและส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 2500 โตโยต้าคราวน์แตกต่างจากรุ่นก่อน พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร

รุ่นรถ SF แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ มากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลัง(มากกว่า 27 แรงม้า)

ด้วยราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 70 บริษัทจึงเปลี่ยนมาผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก

โมเดลโตโยต้าสมัยใหม่

แบรนด์ใหม่ของโตโยต้าแบ่งตามประเภท:

• ในบรรดารถเก๋งโดดเด่น "Toyota Corolla" และ "Toyota Camry"
• แฮทช์แบค โตโยต้า พรีอุส.
• เอสยูวี โตโยต้าแลนด์เรือลาดตระเวน
• ครอสโอเวอร์ Toyota RAV4, Toyota Highlander
• รถมินิแวน โตโยต้า อัลฟาร์ด.
• ไปรับ
• มินิบัส Toyota Hiace.

โตโยต้าทุกยี่ห้อมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายและคุณภาพที่ผ่านการทดสอบตามเวลา

โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น คือผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่โตโยต้า มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์เชิงพาณิชย์และรถบรรทุกรถโดยสารและชิ้นส่วนยานยนต์ ครองตำแหน่งบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของยอดขาย

ประวัติของ บริษัท รถยนต์โตโยต้าเริ่มต้นในปี 2476 โดยแยกเป็นแผนกหนึ่งของ Toyoda Automatic Loom Works ขนาดใหญ่ซึ่งมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องทอผ้า Sakichi Toyoda ผู้ก่อตั้งบริษัท เป็นวิศวกรและนักประดิษฐ์ที่มีความสามารถ เขาเป็นคนแรกในญี่ปุ่นที่สร้างเครื่องทอผ้าอัตโนมัติของตัวเองและปรับปรุงการสร้างสรรค์ของเขาอย่างต่อเนื่อง บริษัทของเขาประสบความสำเร็จในตลาดญี่ปุ่นและมีชื่อเสียงไปทั่วโลก

ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 เครื่องมือกลของ Toyoda ได้รับความสนใจจากโรงงานสิ่งทอที่ใหญ่ที่สุดในโลกในขณะนั้น บริษัท Platt Brother & Co. Sakichi ตกลงขายสิทธิบัตรให้กับเครื่องจักร และลูกชายของเขา Kiichiro เดินทางไปสหราชอาณาจักรเพื่อทำข้อตกลงให้เสร็จสิ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ - หนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ทางวิศวกรรมหลักของเวลานั้น - หลงใหลและครอบครองจิตใจของ Sakichi Toyoda ลูกชายของเขาสนใจรถยนต์ อย่างไรก็ตามเมื่ออยู่ในอังกฤษเขา "ล้มป่วย" อย่างแท้จริงด้วยความคิดที่จะสร้างการผลิตรถยนต์ของตัวเอง

หลังจากมีรายได้ 100,000 ปอนด์สเตอลิงก์จากการขายสิทธิบัตร คิอิจิโร โทโยดะได้ก่อตั้งแผนกใหม่ภายในบริษัทของบิดาซึ่งมุ่งเน้นที่การพัฒนารถยนต์ ในปีพ.ศ. 2480 ได้แยกตัวออกเป็น บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น

งานของบริษัทใหม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลญี่ปุ่นซึ่งจำเป็น รถบรรทุกทหารสำหรับสงครามในแมนจูเรีย เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ เงินในประเทศจึงมีน้อย การผลิตในประเทศลดต้นทุน จัดหางาน และทำให้ประเทศมีอิสระมากขึ้น ภายในปี พ.ศ. 2479 หลังจากที่ครั้งแรก รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จโตโยต้า ทางการญี่ปุ่นเรียกร้องให้หุ้นส่วนใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดเป็นของผู้อยู่อาศัยในประเทศ และหยุดการนำเข้าเกือบทั้งหมดด้วย

การดำเนินการสร้างรถยนต์ดูแลโดย Kiichiro Toyoda เขาเริ่มทดลองกับเครื่องยนต์สองสูบ แต่ลงเอยด้วยการคัดลอกเครื่องยนต์หกสูบ 65 แรงม้าของเชฟโรเลต นอกจากนี้แบรนด์ยังคัดลอกแชสซีและกระปุกเกียร์ของ Chrysler Airflow

เครื่องยนต์แรกผลิตในปี 1934 (ประเภท A) รถยนต์และรถบรรทุกคันแรกในปี 1935 (รุ่น A1 และ G1 ตามลำดับ) และรุ่นที่สองที่ผลิตในปี 1936 (รุ่น AA)

การประกอบรถยนต์ก่อตั้งขึ้นในเมืองโคโรโม ณ โรงงานผลิตแห่งใหม่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโตโยต้าคันแรกติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 3389 ซีซี สื่อมวลชน ดรัมเบรกสำหรับแต่ละล้อ รถเก๋งสี่ประตูที่มีประตูหน้าแบบธรรมดาและประตูหลังฆ่าตัวตายได้รับกระจกบังลมชิ้นเดียวแบบแบนพร้อมที่ปัดน้ำฝนที่ด้านบนและล้ออะไหล่ที่ติดตั้งบนเกือบแนวตั้ง กระจกหลัง. ตัวถังโลหะทั้งหมดมีความล้ำสมัยในสมัยนั้น เนื่องจากมีการนำตัวถังไม้มาใช้เป็นส่วนใหญ่ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2479 ถึง พ.ศ. 2486 มีการผลิตรถเก๋งขนาด AA 1,404 คัน

โตโยต้า รุ่น AA (1936-1943)

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 Toyota เลิกผลิต ยานพาหนะพลเรือน. บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ผลิตรถบรรทุกทหาร สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ ยานสำรวจเบาสำหรับทุกพื้นที่ และส่วนประกอบสำหรับเครื่องบินรบ ในเวลาเดียวกัน การประกอบก็ดำเนินไปอย่างเร่งรีบ ซึ่งมักจะเป็นเวอร์ชันที่เรียบง่าย ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกมีไฟหน้าเดียว

หลังจากการยอมแพ้ของญี่ปุ่น Toyota Motor ก็เหมือนกับบริษัทอื่นๆ ที่จัดหากองทัพ พบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ไม่มีใครอิจฉา แม้ว่าโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์จะได้รับผลกระทบจากเหตุระเบิดเพียงเล็กน้อย แต่ก็มีการสั่งห้ามการผลิตยานยนต์

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 ปีโตโยต้าได้รับอนุญาตจากกองทัพสหรัฐให้เริ่มผลิตสินค้าอุปโภคบริโภค จนถึงปี พ.ศ. 2490 โรงงานผลิตเครื่องมือและหม้อ

อย่างไรก็ตาม Kiichiro Toyoda จะไม่ละทิ้งความหลงใหล: ทันทีหลังจากสิ้นสุดสงคราม นักออกแบบของแบรนด์เริ่มพัฒนาโมเดลใหม่ เนื่องจากความเสื่อมโทรมหลังสงคราม มันเป็นรุ่นเล็กและประหยัด นั่นคือ SA ซีดานสองประตู มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 1.0 ลิตร 27 แรงม้า ด้วยรูปแบบคลาสสิก ภายนอก Toyopet ตามที่ถูกเรียกนั้นคล้ายกับ Volkswagen Beetle เขาเร่งไปที่ ความเร็วสูงสุดที่ 88 กม./ชม. ราคาถูกและไม่ต้องการมาก

โตโยต้า SA (1947-1952)

นอกจาก SA แล้ว "ตระกูล" ของ Toyopet ยังรวมถึง SD ที่ประสบความสำเร็จมากกว่า รุ่น SF ซึ่งทำให้แบรนด์เป็นที่นิยมอย่างแท้จริง และ RH พร้อมเครื่องยนต์ 48 แรงม้า ในปี พ.ศ. 2498 โตโยต้าผลิตรถยนต์ได้ 8,400 คันต่อปี และในปี พ.ศ. 2508 มีการผลิต 600,000 คัน

นอกเหนือจากทั้งหมดนี้ รถยนต์โตโยต้าเริ่มผลิตรถบรรทุกพลเรือนในชื่อ Land Cruiser พวกเขาได้รับการพัฒนาตามตัวอย่างของรถจี๊ป รุ่นแรกใช้แชสซีรถบรรทุกที่รับน้ำหนักได้ 1,000 กก. เป็นรถยนต์นั่งขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกของโลกที่มีหกล้อไม่ใช่ด้วย เครื่องยนต์สี่สูบ. ในปี พ.ศ. 2496 มีการผลิตรถออฟโรด 298 คัน ซึ่งส่วนใหญ่จบลงด้วยการให้บริการของกระทรวงป่าไม้และการเกษตรของญี่ปุ่น เช่นเดียวกับกองปราบตำรวจ ในปี พ.ศ. 2498 ได้มีการเปิดตัว SUV รุ่นที่สอง

โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ BJ (1953)

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 โตโยต้าได้แนะนำชุดหลักการผลิตที่ช่วยให้บริษัทได้รับชื่อเสียงในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพดีที่สุดในโลก หลักการ Just-in-time ช่วยให้ประหยัดต้นทุนและพื้นที่จัดเก็บ ทำให้การผลิตมีความแม่นยำเหมือนนาฬิกา

ย้อนกลับไปในอดีตสิ่งทอของบริษัท เครื่องทอผ้าอัตโนมัติจะหยุดทันทีที่ตรวจพบด้ายขาด หลักการเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ พนักงานแต่ละคนตรวจสอบคุณภาพของชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ใช้ในพื้นที่ของตน ในกรณีการแต่งงานหรือการพังทลาย เขาดึงเชือกพิเศษที่หยุดสายพานลำเลียง ดังนั้นข้อบกพร่องทั้งหมดจึงถูกระบุในระยะแรกและรถยนต์ที่มีข้อบกพร่องไม่ได้ออกสู่ตลาด

นวัตกรรมต่อไปคือระบบส่งเสริมความคิดริเริ่มและข้อเสนอการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของพนักงาน ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและแรงจูงใจของพนักงานได้อย่างมีนัยสำคัญ มีการดำเนินการตามข้อเสนอที่ประสบความสำเร็จและนักประดิษฐ์ได้รับรางวัลเป็นตัวเงิน

ในปี พ.ศ. 2498 รถยนต์หรูคันแรก Toyota Crown ได้เปิดตัวซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรสี่สูบ ในปี พ.ศ. 2500 บริษัทได้เข้าสู่ตลาดอเมริกาโดยส่งออกรถสองรุ่น ได้แก่ Land Cruiser BJ และ เก๋งเก๋ง. ในปี 1959 บริษัทได้เปิดโรงงานแห่งแรกนอกประเทศญี่ปุ่นในบราซิล ตั้งแต่นั้นมา โตโยต้ายังคงรักษาปรัชญาของการแปลทั้งการผลิตและการออกแบบผลิตภัณฑ์

การเข้าสู่ตลาดอเมริกาเหนือของบริษัทไม่ประสบความสำเร็จอย่างที่คาดไว้ ในปีแรกขายได้เพียง 288 คัน พวกเขาไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งชาวอเมริกันทั้งในลักษณะที่ปรากฏ หรือแบบไดนามิก หรือในศักดิ์ศรี โชทาโร่ คามายะ ประธานฝ่ายขายแนะนำหลักการใหม่ให้กับปรัชญาองค์กร: ลูกค้าต้องมาก่อน ไม่ใช่รถยนต์

ในช่วงต้น 60s ตะกละ รถอเมริกันด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่ยังคงได้รับความนิยมสูงสุด แต่เสียงเพลงที่เงียบแต่ไม่หยุดของรถยนต์ขนาดเล็กซึ่งกลายเป็นเพลงโปรดของทศวรรษหน้าก็ได้ยินแล้ว Toyota Corona เป็นหนึ่งในเสียงของแนวโน้มยานยนต์ใหม่

รถถูกนำเสนอในเดือนพฤษภาคม 2500 มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 33 แรงม้า มีความน่าเชื่อถือ ราคาไม่แพง และประหยัด ซึ่งทำให้มันค่อนข้างเป็นที่นิยมในฉากหลังของการบูมที่เกิด

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2501 นางแบบได้รับการปรับโฉม ซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าและมือจับประตู ด้านหลังมีองค์ประกอบที่ชวนให้นึกถึง รถเก๋งฟอร์ด 2492 ปล่อย. เครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วยขนาด 45 แรงม้า 997 ซีซี ซึ่งเร่งความเร็วรถเป็น 105 กม. / ชม. ด้วยโครงสร้างแบบโมโนค็อก ทำให้โมเดลนี้มีน้ำหนัก 1,000 กก.

โตโยต้า โคโรนา (2500-2545)

ในปี พ.ศ. 2505 โตโยต้าผลิตรถยนต์คันที่ 1 ล้าน และ 10 ปีต่อมา มียอดการผลิตรถยนต์ถึง 10 ล้านคัน ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 Toyota Corolla กลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก ภายหลัง ความสำเร็จนี้จะถูกระบุไว้ใน Guinness Book of Records ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2543 มีการขายโมเดลทั้งหมด 25 ล้านเครื่อง ภายในปี 2549 ผลผลิตรวม 32 ล้านตัน

รถได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่ในแนวยาว เลย์เอาต์นี้ไม่เปลี่ยนแปลงจนกระทั่งปี 1984 เมื่อ Corolla ขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรกปรากฏขึ้น รุ่นแรกของรถขายในตลาดภายในประเทศเท่านั้น รุ่นที่สองมีลักษณะลำตัวที่โค้งมนมากขึ้น มันถูกแสดงโดยสองรุ่น - Sprinter และ Corolla ซึ่งแตกต่างกันในวัสดุ แผ่นโลหะร่างกายและ การตกแต่งภายใน. มีการเปิดตัวโมเดลทั้งหมด 11 รุ่น

โคโรลล่า (1966)

ในปี 1967 2,000 GT ในตำนานออกมา - รถสปอร์ตด้วยตัวรถคูเป้ที่พัฒนาร่วมกับยามาฮ่า มันกลายเป็นการสาธิตความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถสปอร์ตสถานะด้วย ในแง่ของไดนามิก 2000 GT ไม่ได้ด้อยกว่า Porsche 911: การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.4 วินาที "ความเร็วสูงสุด" - 220 กม. / ชม. มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงที่มีปริมาตร 2 ลิตรและกำลัง 150 แรงม้า ไม่มีความตื่นเต้นเป็นพิเศษในรุ่นนี้: ผลิตเพียง 351 คันเท่านั้น สาเหตุหลักมาจากราคาเครื่องที่สูง อย่างไรก็ตาม ตอนนี้มันเป็นของสำหรับนักสะสม และแม้กระทั่งในสมัยนั้น บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นยังเทียบได้กับฉลามที่น่ายกย่องที่สุดจากโลกของยานยนต์

โตโยต้า 2000 จีที (พ.ศ. 2510-2513)

ในปี 1970 ที่จุดสูงสุดของ วิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงโตโยต้าได้รับผลประโยชน์จากกลยุทธ์การมองการณ์ไกลในตลาดสหรัฐฯ โมเดลที่ประหยัดราคาถูกและมีคุณภาพสูงทำให้ผู้ผลิตชาวอเมริกันที่งุ่มง่ามอยู่ข้างหลัง ในปี 1972 แบรนด์ดังกล่าวขายรถยนต์ได้หนึ่งล้านคันต่อปีในสหรัฐอเมริกาเพียงประเทศเดียว และสามปีต่อมา ซึ่งผลักดันให้ Volkswagen กลายเป็นแบรนด์นำเข้าที่ได้รับความนิยมสูงสุดของอเมริกา

ตามที่คาดไว้ ในการตอบสนองต่อความนิยมที่เพิ่มขึ้นของญี่ปุ่น รัฐบาลอเมริกันได้ใช้มาตรการกีดกันทางการค้า หลังจากเพิ่มภาษีสำหรับรถยนต์นำเข้าแล้ว Toyota ก็เหมือนกับบริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น เริ่มสร้างโรงงานในสหรัฐอเมริกา

ในช่วงปลายยุค 70 บริษัทประสบปัญหาทางการเงินซึ่งทำให้ต้องแนะนำระบบความเข้มงวด นอกจากนี้ หลังจากกระชับกฎหมายสิ่งแวดล้อม ได้มีการพัฒนาประสิทธิภาพใหม่ ระบบไอเสียและปรับปรุงหลักการนโยบายองค์กร

ในปี 1982 Toyota Camry ออกมาซึ่งขณะนี้อยู่ในรุ่นที่เจ็ด เช่นเดียวกับรุ่นส่วนใหญ่ของแบรนด์ รุ่นแรกที่ผลิตในประเทศ ตลาดญี่ปุ่นแล้วเข้าสู่เวทีนานาชาติ หลังจากได้รับผลตอบรับในเชิงบวก บริษัทได้ดำเนินการปรับปรุงรถยนต์เป็นระยะๆ และเปิดตัวการประกอบในประเทศอื่นๆ Camry เป็นหนึ่งในรถโตโยต้าที่ขายดีที่สุดรุ่นหนึ่งในรัสเซีย ซึ่งประกอบที่โรงงานผลิตรถยนต์ในชูชารี

โตโยต้า คัมรี่ (1982)

ในปีพ.ศ. 2533 โตโยต้าเริ่มปรับลดไลน์อัพซึ่งประกอบด้วยรุ่นกะทัดรัดเป็นหลัก โดยมีขนาดใหญ่ขึ้นและ รถหรู. รถกระบะ T100 ปรากฏขึ้น และต่อมาคือ Tundra, SUV หลายรุ่น, รุ่นสปอร์ตของ Camry เช่นเดียวกับกีฬาหลายประเภทและ รถพร้อมใช้งานมุ่งเป้าไปที่คนหนุ่มสาว

ในแง่ของเทคโนโลยี นวัตกรรมดังกล่าวปรากฏเป็นเครื่องยนต์ที่มีระบบวาล์วแปรผัน (VVT-i) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะที่มี ฉีดตรงเชื้อเพลิง (D-4) การพัฒนาเทคโนโลยีไฮบริดยังคงดำเนินต่อไป ส่งผลให้ Prius 1997 ซึ่งเป็นไฮบริดที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากเป็นรายแรกของโลก รถรุ่นนี้ยังมีชื่อเสียงจากการได้รับการจัดอันดับโดยนิตยสาร Forbes ให้เป็นหนึ่งในสิบคันที่เปลี่ยนโลก และนิตยสารไทม์ก็รวมเขาไว้ในการจัดอันดับผู้มีอิทธิพลมากที่สุดในโลกโดยไม่สนใจว่าเขาไม่ใช่คน

โมเดลมีอุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ไฟฟ้า ตลอดจนแบตเตอรี่ความจุสูง ระบบเบรกแบบหมุนเวียนเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ จัดการ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ หน่วยพลังงานสามารถทำงานร่วมกันและแยกกันได้ ค่าสัมประสิทธิ์การลากคือ 0.26 และตั้งแต่ปี 2009 - 0.25

คุณลักษณะเฉพาะของรุ่นคือการขาดรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ซึ่งจะดับลงในระหว่างการหยุดสั้น ๆ

โตโยต้า พรีอุส (1997)

ในปี 1998 Toyota Motor Corporation ได้เปิดสำนักงานตัวแทนในมอสโก ฝ่ายขาย แบรนด์ญี่ปุ่นน่าประทับใจ และตลาดรัสเซียมีแนวโน้มสูงขึ้น ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงตัดสินใจสร้างบริษัทการตลาดและการขายระดับประเทศ ตั้งแต่เดือนเมษายน 2545 Toyota Motor LLC เริ่มทำงาน

ตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นมา CJSC Toyota Bank ได้ดำเนินการในรัสเซียโดยมีสำนักงานตัวแทนในกรุงมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ว่าด้วยการออกสินเชื่อรถยนต์ให้ประชาชนและข้าราชการ ตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าและเล็กซัส

เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2550 โรงงานโตโยต้าเปิดในหมู่บ้านชูชารีซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีการวางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานประกอบรถยนต์เป็น 200-300,000 คันต่อปี

ในปี 2554 โตโยต้าได้รับผลกระทบจากภัยธรรมชาติหลายครั้งซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพและยอดขาย แผ่นดินไหวและคลื่นสึนามิได้ส่งผลกระทบต่ออุปทาน หยุดการผลิต และการส่งออกลดลง อุทกภัยรุนแรงในประเทศไทยส่งผลกระทบต่อฐานการผลิตในท้องถิ่น โตโยต้าสูญเสียรถยนต์ประมาณ 150,000 คันในสึนามิและประมาณ 240,000 คันหลังน้ำท่วม

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2552 ถึง 2553 แบรนด์ดังกล่าวเรียกคืนรถยนต์และรถบรรทุกมากกว่า 9 ล้านคันทั่วโลก และหยุดการผลิตและการขายชั่วคราว การร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับการเร่งความเร็วโดยไม่ได้ตั้งใจของยานพาหนะ

ปัจจุบัน Toyota Motor Company ผลิตรถยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่รถยนต์ ครอสโอเวอร์ และปิกอัพ ไปจนถึงรถบรรทุกและรถโดยสาร นอกจากนี้ยังกำลังพัฒนารถยนต์ที่มีระบบเกียร์ไฮบริดและไฟฟ้า รวมถึงเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

ในปีพ.ศ. 2476 บริษัทได้เปิดแผนกยานยนต์ โดยมีบุตรชายของเจ้าของ "โฮลดิ้ง" คิอิจิโระ โทโยดะเป็นหัวหน้า

1936 โตโยต้า AA

ก่อนหน้านี้ไม่นาน ในปี 1929 คิอิจิโร โทโยดะได้เดินทางไปยุโรปและสหรัฐอเมริกาเพื่อศึกษา อุตสาหกรรมยานยนต์. และในปี 1930 เขาเริ่มพัฒนารถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน รัฐบาลญี่ปุ่นสนับสนุนอย่างยิ่งให้มีการริเริ่มของบริษัทที่มีอนาคตสดใสเช่นนี้ ในปี 1936 โตโยต้าลูกหัวปีปรากฏตัว - รถบรรทุก G1 และอีกเล็กน้อยต่อมาคือซีดาน AA และ AB phaeton ไม่น่าแปลกใจเลยที่รถยนต์โตโยต้าคันแรกจะมีลักษณะคล้ายกับรถยนต์จากแบรนด์ต่างประเทศเช่น Dodge และ Chevrolet ในปี 2480 แผนกรถยนต์ได้เปลี่ยนเป็นโครงสร้างอิสระ - Toyota Motor Co., Ltd. ในปี 1938 Toyota AE ได้เปิดตัว ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทได้ผลิตรถบรรทุกให้กับกองทัพญี่ปุ่น เนื่องจากการขาดแคลนอย่างรุนแรงในญี่ปุ่นในขณะนั้น รถบรรทุกทหารจึงถูกสร้างขึ้นในรุ่นที่เรียบง่ายที่สุด ในปี 1943 ผู้จัดการรับเชิญ Taichi Ohno ได้แนะนำระบบสำหรับเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิตภายใต้คติที่ว่า "ทันเวลาพอดี" ในปี 1947 การผลิตรถบรรทุก Toyota BM และ Toyota SB เริ่มขึ้น เช่นเดียวกับรถยนต์ Toyota SA ที่มีชื่อเล่นว่า "Toyopet" เนื่องจากมีความกะทัดรัด

มงกุฎโทโยเพ็ท 2500

ในปี ค.ศ. 1949 บริษัทญี่ปุ่นลองใช้มือของเขาในการผลิตรถบัส ในขณะเดียวกัน Toyota SD ก็เข้าสู่ตลาด ในปี 1950 บริษัทขายอิสระ Toyota Motor Sales ก่อตั้งขึ้นและอีกหนึ่งปีต่อมาก็เริ่มจำหน่ายผลิตภัณฑ์ใหม่: รถโดยสาร Toyota SF รถบรรทุก Toyota BX และคันแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท รถจี๊ปโตโยต้าข. ในปี 1952 ผู้ก่อตั้งบริษัท Kiichiro Toyoda เสียชีวิต และใน ประวัติโตโยต้าตรงกันข้าม ความมั่งคั่งเริ่มต้นขึ้น ภาพลักษณ์ของ บริษัท และรถยนต์ญี่ปุ่นโดยทั่วไปเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2498 เมื่อรถจี๊ป BJ กลายเป็น Land Cruiser ที่กลมกลืนกันมากขึ้นและ Toyota Crown ที่น่านับถือปรากฏขึ้น - ตัวแทนคนแรกของดินแดนอาทิตย์อุทัยในอเมริกา นอกจากนี้ การส่งออกซึ่งเริ่มในปี 2500 ไม่ได้จำกัดเฉพาะสหรัฐอเมริกา แต่ยังส่งผลกระทบกับบราซิลด้วย จริงอยู่ ความพยายามครั้งแรกในการส่งออกรถยนต์โตโยต้าไปยังตลาดอเมริกานั้นไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิง แต่หลังจากแก้ไขกลยุทธ์การนำไปใช้ได้ไม่นาน โตโยต้าก็แก้ไขและเปิดสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ด่านหน้าต่างประเทศแห่งแรกของโตโยต้า ทั้งหมดเริ่มต้นจากสำนักงานตัวแทนในประเทศไทย เปิดในปี 2500 เดียวกัน สองปีต่อมา การผลิตรถ SUV ของ Toyota Land Cruiser ถูกจัดขึ้นในบราซิล และสำนักงานตัวแทนของ Toyota อีกแห่งได้เปิดขึ้นในออสเตรเลีย ในปี พ.ศ. 2503 บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ จำกัด เปิดฉากรุกตลาดยุโรปอย่างมโหฬาร ในปี พ.ศ. 2504 ได้มีการออกรถรุ่น Toyota Publica - รุ่นเล็ก รถประหยัดซึ่งได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว

1973 Toyota Publica Starlet

ในปีพ.ศ. 2505 โตโยต้าเฉลิมฉลองการเปิดตัวรถยนต์คันที่หนึ่งล้านที่ผลิตขึ้นเอง อายุหกสิบเศษเป็นช่วงที่สถานการณ์ทางเศรษฐกิจของญี่ปุ่นดีขึ้น ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์เติบโตอย่างรวดเร็ว เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าในต่างประเทศกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน - ในแอฟริกาใต้ในยุโรปและเอเชีย โตโยต้าประสบความสำเร็จในตลาดสหรัฐฯ - รุ่น Corona แพร่หลายและได้รับความนิยมมากที่สุด รถญี่ปุ่นในตลาดต่างประเทศ ในปีต่อมา พ.ศ. 2509 โตโยต้าได้เปิดตัว "รถยอดนิยม" - Toyota Corolla และสปอร์ตคูเป้ Toyota 2000GT ที่มีความทะเยอทะยาน ในเวลาเดียวกัน บริษัทได้ทำข้อตกลงทางธุรกิจกับ Hino ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง อีกหนึ่งปีต่อมา Toyota ก็ควบรวมกิจการกับ Daihatsu ผลของกิจกรรมร่วมกันคือ Toyota Hiace เชิงพาณิชย์ และอีกหนึ่งปีต่อมาก็ปรากฏขึ้น กระบะโตโยต้าไฮลักซ์ ทศวรรษ 1970 มีการเติบโตอย่างรวดเร็ว กำลังการผลิตซึ่งทำให้ภายในปี 1972 มีจำนวนถึง 10 ล้านคน รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท

เพื่อให้เป็นที่นิยม แบรนด์โตโยต้า Toyota team Europe ก่อตั้งขึ้นในปี 1975 ในปี 1978 การผลิตโมเดลที่มีชื่อเสียงเช่น Celica XX, Sprinter, Carina, Tercel เริ่มต้นขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่า Tercel กลายเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรก ในการเอาชนะวิกฤตด้านพลังงานและปัญหาทางการเงินที่ตามมา โตโยต้าเข้าสู่ทศวรรษหน้า ในปี 1982 Toyota Motor และ Toyota Motor Sales ได้ควบรวมกิจการเพื่อก่อตั้ง Toyota Motor Corporation เริ่มวางจำหน่าย โตโยต้าในตำนานคัมรี่. เมื่อถึงจุดนี้ ในที่สุด โตโยต้าก็ได้สร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น โดยอยู่ในอันดับที่สามของโลกในด้านการผลิต ในปี 1983 โตโยต้าลงนามในข้อตกลงความร่วมมือระยะเวลาหลายปีกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส และในปีถัดมา การผลิตรถยนต์เริ่มต้นที่บริษัทร่วมทุนในสหรัฐอเมริกา ในปี 1986 มียอดการผลิตรถยนต์ถึง 50 ล้านคัน แบรนด์โตโยต้า. การเกิดขึ้นของแบรนด์ Lexus ซึ่งเป็นแผนกหนึ่งของโตโยต้าที่สร้างขึ้นเพื่อเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียม ถือได้ว่าเป็นเหตุการณ์ที่โดดเด่นในยุค 80 และในปี 2530 โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เริ่มร่วมมือกับโฟล์คสวาเกนเพื่อผลิตรถกระบะในประเทศเยอรมนี 1990 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดศูนย์การออกแบบของตัวเองในโตเกียว ในปี 1994 โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้แนะนำให้โลกรู้จักกับรถครอสโอเวอร์ RAV4 รุ่นแรกของบริษัท

1994 โตโยต้า RAV4

นอกจากนี้ โตโยต้ายังคงขยายธุรกิจไปทั่วโลก และในการพัฒนาใหม่ ๆ ให้ความสำคัญกับนิเวศวิทยาเป็นอย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่ในปี 1997 ซีรีส์เรื่องแรกของโลก โตโยต้าไฮบริดพรีอุส ปีก่อนหน้า ในปี 2539 โตโยต้าผลิตรถยนต์คันที่ 90 ล้าน และสามปีต่อมามีการผลิตรถยนต์ที่ 100 ล้านคัน ในปี 2000 ยอดขาย Prius สูงถึง 50,000 รายทั่วโลก และเปิดตัว RAV4 รุ่นใหม่ โดยวิธีการเปิดศูนย์การออกแบบยุโรปของ บริษัท ในเวลาเดียวกัน ปี 2545 มีความแตกต่างจากความร่วมมือของ Toyota Motor Corporation กับ PSA เพื่อสร้างรถมินิคาร์ทรินิตี้: Toyota Aygo, Citroen C1 และ Peugeot107 การเปิดตัว Toyota Motor LLC ในรัสเซีย (การตลาดและการขาย) และแน่นอนใน เชื่อมโยงกับการปรากฏตัวของทีมโตโยต้าในการแข่งรถสูตร 1 ซึ่งกินเวลาเจ็ดปี ในปี 2550 มีการสร้างโรงงานโตโยต้าใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่ง Toyota Camry เจนเนอเรชั่นที่ 7 ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2554 ในปี 2550 เดียวกัน โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ออกและจำหน่ายครั้งแรก รถมากขึ้นกว่าเจนเนอรัล มอเตอร์ส อย่างไรก็ตาม GM ได้ครองฝ่ามือแชมป์โลกเป็นเวลา 76 ปี วันนี้ Toyota Motor Corporation เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก โดยผลิตรถยนต์ประมาณหนึ่งคันทุกๆ ห้าวินาที ในปี 2555 โตโยต้าฉลองครบรอบ 75 ปีด้วยการเปิดตัวรถยนต์คันที่ 200 ล้าน

1936 Toyota AB

1943 โตโยต้า เอซี

1947 โตโยต้า SA

1951 โตโยต้า บีเจ

1960 Toyota Land Cruiser 40

2508 โตโยต้าสปอร์ต 800

โตโยต้า โคโรลล่า ปี 1966

1968 โตโยต้า ไฮลักซ์

1975 - การเกิดขึ้นของแผนกกีฬาของ Toyota Motorsport GmbH

ปี 2525 โตโยต้า คัมรี่ รุ่นแรก

1984 โตโยต้า MR2

2531 - เปิดศูนย์ออกแบบโตโยต้าในยุโรป

1997 โตโยต้า พรีอุสก่อนรุ่น

1999 โตโยต้า ยาริส

2002 - การมีส่วนร่วมของ Toyota ในการแข่งขัน Formula 1

2009 โตโยต้า Prius ที่สามรุ่น

โตโยต้า คัมรี่ เจนเนอเรชั่นที่ 7 ปี 2011

ประเทศหลักที่ผลิตรถยนต์โตโยต้าคือญี่ปุ่น แต่ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง จึงต้องครอบคลุมความต้องการในปัจจุบันและเปิดโรงงานใหม่

ใช่ ทีละขั้นตอน การผลิตของโตโยต้าก่อตั้งขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก - ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ อินโดนีเซียและอื่น ๆ รัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้นซึ่งผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้มีมูลค่าโดยเฉพาะ

เกี่ยวกับโตโยต้า

โตโยต้าเริ่มกิจกรรมด้วยการผลิตเครื่องทอผ้า และในปี พ.ศ. 2476 ได้มีการเปิดโรงงานประกอบรถยนต์ขึ้น

จนถึงปัจจุบัน โตโยต้าเป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดที่ผลิตรถยนต์มากกว่าหนึ่งโหลและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ไปยังแทบทุกมุมโลก สำนักงานใหญ่ขององค์กรตั้งอยู่ในเมืองที่มีชื่อเดียวกันว่าโตโยต้า

ที่สอง สงครามโลกส่งผลเสียต่องานของ บริษัท และสามารถฟื้นฟูการผลิตได้อย่างสมบูรณ์ภายในปี 2499 เท่านั้น หนึ่งปีต่อมา การส่งมอบเริ่มไปยังสหรัฐอเมริกาและบราซิล และหลังจากนั้นอีก 5 ปี - ไปยังยุโรป

ภายในปี 2550 โตโยต้าได้รับตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดและจนถึงทุกวันนี้ก็ประสบความสำเร็จ

ความยากลำบากบางอย่างเกิดขึ้นในช่วงปี 2551-2552 เมื่อวิกฤตการณ์ทางการเงินทำให้ความกังวลสิ้นสุดปีด้วยความสูญเสีย แต่หลังจากนั้นไม่นาน บริษัท ก็สามารถเลี่ยงยักษ์ใหญ่เช่นเจเนอรัลมอเตอร์สและโฟล์คสวาเกนในแง่ของยอดขายได้

ภายในปี 2558 รถยนต์แบรนด์โตโยต้าได้รับการยอมรับว่ามีราคาแพงที่สุดและเป็นที่ต้องการในกลุ่มพรีเมี่ยม

กิจกรรมหลักของบริษัทคือการผลิตรถยนต์และรถโดยสาร

โรงงานหลักสำหรับการผลิตรถยนต์ตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น แต่โรงงานของความกังวลนั้นกระจัดกระจายไปทั่วโลก

การผลิตดำเนินการในประเทศต่อไปนี้:

• ประเทศไทย (สมุทรปราการ);
• สหรัฐอเมริกา (เคนตักกี้);
• อินโดนีเซีย (จาการ์ตา);
• แคนาดา (ออนแทรีโอ) และอื่นๆ

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องถูกส่งไปยังญี่ปุ่น (ประมาณ 45%) อเมริกาเหนือ (ประมาณ 13%) เอเชีย ยุโรป และภูมิภาคอื่น ๆ ของโลก ตัวแทนจำหน่ายสำหรับการขายและ บริการโตโยต้าเปิดในหลายสิบประเทศ และจำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นเท่านั้น

ขายในรัสเซีย

ประวัติรถยนต์โตโยต้าในรัสเซียเริ่มขึ้นเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว ดังนั้นในปี 2541 ได้มีการเปิดสำนักงานตัวแทนของข้อกังวลในมอสโก

ความสำเร็จในการขายครั้งแรกแสดงให้เห็นความถูกต้องของเวกเตอร์ที่เลือก และหลังจากนั้นไม่นาน (ในปี 2002) บริษัทการตลาดและการขายก็เริ่มทำงาน ปีนี้ถือเป็นการเริ่มต้นกิจกรรมของผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นในประเทศอย่างเต็มเปี่ยม

ในอนาคต ความสัมพันธ์ระหว่างญี่ปุ่นและรัสเซียในด้านยานยนต์และภาคส่วนอื่นๆ ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน ดังนั้นในปี 2550 ธนาคารโตโยต้าจึงเริ่มดำเนินการในสหพันธรัฐรัสเซียในสองเมือง ได้แก่ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก

สถาบันการเงินให้สินเชื่อแก่ลูกค้าและทำหน้าที่เป็นผู้ให้กู้ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเล็กซัสและโตโยต้า

อย่างไรก็ตาม โตโยต้ากลายเป็นผู้ผลิตรายแรกที่สามารถเปิดธนาคารในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียได้

ในปี 2558 ความนิยมของรถยนต์โตโยต้ามาถึงจุดสูงสุด ซึ่งได้รับการยืนยันด้วยยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ จำหน่ายรถยนต์ประมาณหนึ่งแสนคันผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

รุ่นต่อไปนี้เป็นที่ต้องการมากที่สุด - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado และอื่น ๆ

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ Land Cruiser 200 นิ้ว ส่วนพรีเมี่ยมครองตำแหน่งผู้นำในการขายและมีส่วนแบ่งเกือบ 45%

โมเดลที่ประกอบในรัสเซีย - โรงงาน

ในปี 2548 มีการร่างข้อตกลงระหว่างรัฐบาลรัสเซียและความกังวลของโตโยต้าในการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในเขตอุตสาหกรรมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

โครงการเปิดตัวหลังจาก 2 ปีและโมเดล "ในประเทศ" แรกคือ Toyota Camry

ในขั้นต้นปริมาณการขายคือ 20,000 คันต่อปี แต่ตัวแทนของความกังวลวางแผนที่จะเพิ่มตัวเลขเป็น 300,000 คัน

รถยนต์ทุกคันที่ผลิตในรัสเซียมีไว้สำหรับตลาดในประเทศ

แม้จะได้รับความนิยมในผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ญี่ปุ่น แต่ภายในปี 2557 ยอดขายลดลง และในช่วง 6 เดือนแรกมีการผลิตรถยนต์ประมาณ 13,000 คัน ซึ่งน้อยกว่าช่วงเดียวกันของปี 2556 1.5%

เพื่อขยายการผลิต ได้มีการตัดสินใจจัดหา Toyota Camry ซึ่งผลิตใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังประเทศอื่น ๆ - เบลารุสและคาซัคสถาน

แม้จะมีปัญหาบ้าง แต่โรงงานก็ยังคงพัฒนาต่อไป ดังนั้นการก่อสร้างร้านปั๊มใหม่จึงเสร็จสมบูรณ์และในปี 2559 ก็สามารถเปิดตัวการผลิต RAV4 ได้

คำถามหลักเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้างซึ่งหลายคนไม่ชอบ

ในปี 2013 การผลิตตัวแทนอีกรายของ Toyota Land Cruiser Prado เริ่มต้นขึ้น ตะวันออกไกลกลายเป็นศูนย์กลางของการผลิต ในเวลาเดียวกัน การเริ่มต้นของการประกอบในรัสเซียไม่ได้นำไปสู่สินค้าที่ถูกกว่า และราคายังคงอยู่ในระดับเดียวกัน ปริมาณการผลิตตามแผนคือ 25,000 คันต่อปี

การผลิตเครื่องจักรในตะวันออกไกลมุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคในประเทศ - ตลาดรัสเซีย

นอกจากโรงงานที่กล่าวถึงแล้ว Toyota สำหรับรัสเซียยังประกอบในประเทศต่อไปนี้:

• ญี่ปุ่น (Tahara) เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุด มีการผลิตรถยนต์สิบรุ่นที่นี่ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2461 และมีมูลค่าการซื้อขายรวมเกินกว่า 8 ล้านคันต่อปี พนักงานประมาณสามแสนคนมีส่วนร่วมในการให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวก
• ฝรั่งเศส (วาลองเซียน);
• ญี่ปุ่น (ทาฮาร่า);
• อังกฤษ (เบอร์นันสตัน);
• ตุรกี (Sakarya)

Toyota Camry ประกอบที่ไหน?

รุ่น Camry เป็นของรถ D-class การผลิตได้รับการจัดตั้งขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก - จีน สหพันธรัฐรัสเซีย ออสเตรเลีย อังกฤษ สหรัฐอเมริกา และแน่นอนในญี่ปุ่นเอง

ในระหว่างที่ดำรงอยู่ มีการผลิตรถยนต์เจ็ดชั่วอายุคน และจนถึงขณะนี้ผู้ผลิตยังไม่มีแผนที่จะชะลอความเร็ว รถยนต์อาจเป็นของระดับพรีเมียมหรือระดับกลางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น

จนถึงปี 2008 Toyota Camry สำหรับตลาดรัสเซียผลิตในญี่ปุ่น หลังจากเปิดโรงงานใน Shushary ผู้บริโภคในประเทศจะได้รับรถยนต์ที่ประกอบขึ้นเองที่โรงงานของตนเอง นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในวันนี้

โตโยต้า โคโรลล่า

โมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย นี่คือรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2509 หลังจากนั้นอีก 8 ปี (ในปี 1974) รถก็เข้าสู่ Guinness Book of Records ซึ่งกลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก

ในปี 2559 รถยนต์รุ่นนี้มีอายุครบ 50 ปี และในช่วงเวลานี้มียอดขายรถยนต์มากกว่า 40 ล้านคัน

ก่อนหน้านี้ Corolla ถูกประกอบขึ้นที่ญี่ปุ่นเท่านั้นที่โรงงานทาคาโอกะ สถานการณ์เปลี่ยนไปในปี 2556 เมื่อผู้ผลิตเปิดตัวเครื่องรุ่นที่ 11

นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การชุมนุมของ Corolla สำหรับรัสเซียได้ดำเนินการในตุรกี ในเมือง Sakarya เสบียง เทคโนโลยียานยนต์ดำเนินการผ่าน Novorossiysk

วันนี้มีเพียงรถยนต์ Corolla "ตุรกี" เท่านั้นที่มีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ใน ตลาดรองคุณสามารถหา "ญี่ปุ่น" ที่แท้จริงได้

มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้าง ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถและผู้เชี่ยวชาญ แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง

ที่โรงงานในตุรกี มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​มีการคัดเลือกพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และตัวแทนของโตโยต้าดำเนินการควบคุมคุณภาพด้วยตนเอง

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์โคโรลล่ายี่ห้อญี่ปุ่นรุ่นก่อนหน้านั้นผลิตในตุรกีแล้ว (ตั้งแต่ปี 2537 ถึง 2549) รถยนต์ขายไม่เพียง แต่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้น แต่ยังขายในประเทศอื่น ๆ ด้วย

โตโยต้า RAV 4

รุ่น RAV 4 ได้รับความนิยมเนื่องจากความกะทัดรัด รูปลักษณ์ที่แข็งแรง และ "การบรรจุ" ที่เข้มข้น

การผลิตครอสโอเวอร์เริ่มขึ้นในปี 1994 และในขั้นต้นรถคันนี้มุ่งเป้าไปที่คนหนุ่มสาว หมายเลข "4" ในชื่อหมายถึงการมีอยู่ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร

วันนี้ครอสโอเวอร์นี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มีการประกอบในญี่ปุ่นที่โรงงานสองแห่งเท่านั้นคือทาคาโอกะและทาฮารัน นี้จนถึงวันที่ 22 สิงหาคม 2016 ในวันนี้เองที่รถยนต์รุ่นแรกของรุ่นนี้ออกจากสายการผลิตของโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

รถยนต์เหล่านี้มีแผนจะจำหน่ายไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่น ๆ เช่นคาซัคสถานและเบลารุสด้วย

โตโยต้า พราโด้

โมเดล Toyota Land Cruiser Prado เป็นความภาคภูมิใจของความกังวลของญี่ปุ่น SUV คันนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของแบรนด์

ประโยชน์รวมถึงความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น อุปกรณ์ครบครันและร้านเสริมสวยสุดหรู รถผลิตในรุ่น 3 และ 5 ประตู

เริ่มจากรุ่นที่สอง การผลิตได้ดำเนินการโดยเน้นที่แพลตฟอร์ม Toyota 4Runner แต่จากรุ่นที่ 3 แล้ว การผลิตได้เปิดตัวภายใต้ชื่อ Lexus GX

ความสนใจสูงสุดสำหรับผู้ซื้อในประเทศคือรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่น พวกเขาคือผู้ที่ถือว่าเป็น "ญี่ปุ่นพันธุ์แท้" ทั้งสาม แบบจำลองที่ดิน Cruiser (100, 200 และ Prado) ประกอบในญี่ปุ่นที่โรงงาน Tahara

อย่างไรก็ตาม ในปี 2013 การประกอบรถยนต์เหล่านี้ได้เปิดตัวในรัสเซียที่องค์กรแห่งหนึ่งในวลาดิวอสต็อก แต่ในปี 2015 แนวคิดดังกล่าวต้องถูกยกเลิก เหตุผลก็คือยอดขายในระดับต่ำ

Toyota Avensis

ตัวแทนคนต่อไปของ D-class จากแบรนด์ญี่ปุ่นคือ Toyota Avensis. คู่แข่งหลักคือ Opel Vectra และอื่น ๆ

บน ตลาดยุโรปรถเข้ามาแทนที่ Toyota Carina E และในปี 2550 Avensis station wagon ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งแทนที่ Kaldina

แม้จะเกี่ยวข้องกับญี่ปุ่น แต่รถยนต์ยังไม่เคยประกอบในอาณาเขตของญี่ปุ่น และโดยทั่วไปแล้ว Avensis ไม่ได้มีไว้สำหรับตลาดญี่ปุ่น ผู้บริโภคหลักคือประเทศในยุโรปและรัสเซีย

ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย รถยนต์ที่ผลิตในอังกฤษส่วนใหญ่จะขายที่โรงงานแห่งหนึ่งในดาร์บีเชอร์

รถยนต์คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 2551 และอีกหนึ่งปีต่อมามีจำนวนเกิน 115,000 คัน ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ - ทุกอย่างทำด้วยความแม่นยำและความรอบคอบของภาษาอังกฤษ

โตโยต้า ไฮลักซ์

Toyota Hilux เป็นรถกระบะขนาดกลางพิเศษที่จำหน่ายในรัสเซียตั้งแต่ปี 2010

เนื่องจากการจัดเรียงตามยาวของมอเตอร์ โครงสร้างเฟรม และ ขับเคลื่อนสี่ล้อ,เครื่องได้รับความนิยมไปทั่วโลก. จนถึงปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้มาแล้วแปดรุ่น

สำหรับรัสเซีย Toyota Hilux ประกอบในสองประเทศ - ไทยและแอฟริกาใต้ โดยทั่วไป ได้มีการจัดตั้งการชุมนุมสำหรับประเทศอื่นๆ ในอาร์เจนตินาและอินโดนีเซียด้วย

โตโยต้า ไฮแลนเดอร์

ตัวแทนของแบรนด์ญี่ปุ่นอีกรายคือ Toyota Highlander สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ รถคันนี้เป็นของคลาส SUV และอิงจาก Toyota K.

การแสดงครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2000 ผู้บริโภคหลักคือคนหนุ่มสาวอายุ 20-30 ปี

ในขั้นต้น โมเดลนี้มีไว้สำหรับขายในญี่ปุ่นเท่านั้น ในคลาส Highlander นั้นสูงกว่า RAV 4 แต่ด้อยกว่า Prado

ผู้บริโภคหลักของรถคันนี้คือชาวอเมริกัน แต่ก็มีความต้องการบางอย่างในรัสเซียเช่นกัน

ยานพาหนะที่ประกอบในสหรัฐอเมริกา (อินเดียน่า, เพรสตัน) และดัดแปลงเล็กน้อยตามสภาพท้องถิ่นมาถึงอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

รถมินิแวน Sienna ก็ประกอบอยู่ที่นี่ด้วย รถยนต์ยังผลิตในญี่ปุ่น แต่รุ่นเหล่านี้ถูกส่งไปยังประเทศในสหภาพยุโรป

Toyota Venza

รถโตโยต้า Venza อยู่ในคลาสของครอสโอเวอร์ 5 ที่นั่ง ในขั้นต้น รถยนต์ถูกผลิตขึ้นสำหรับประเทศสหรัฐอเมริกา แต่ตั้งแต่ปี 2013 ก็ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดรัสเซียด้วย

Toyota Venza ถูกจัดวางให้เป็นรถยนต์สำหรับครอบครัววัยรุ่นที่เดินทางบ่อยและรักการใช้ชีวิตที่กระฉับกระเฉง การขายครั้งแรกในโลกเริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2551

โมเดลมีความแตกต่างในด้านความน่าเชื่อถือ เนื้อหาการใช้งานที่หลากหลาย และความสะดวกสบาย ในปี 2555 ก่อนเริ่มจำหน่ายในรัสเซียไม่นาน

ตั้งแต่ปี 2015 รถไม่ได้ขายในสหรัฐอเมริกาและในปี 2559 การขายในตลาดรัสเซียก็หยุดลงเช่นกัน ทุกวันนี้ Toyota Venza ยังคงพบได้ในตลาดจีนและแคนาดา

โตโยต้า ยาริส

Toyota Yaris เป็นรถ "ญี่ปุ่น" ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตในตัวถังแบบแฮทช์แบ็ค การผลิต ยานพาหนะเริ่มในปี 2542

ชื่อยาริสถูกยืมมาจากชื่อของเทพธิดากรีกโบราณแห่งความสุขและความสนุกสนาน (ชื่อเดิมคือ Charis)

ชื่อที่สองของรถคือ Vitz แต่ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น

ในยุโรปและญี่ปุ่นรถปรากฏตัวในหนึ่งปี - ในปี 2542 ในปี 2548 มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่ 2 และในปี 2549 การขายเริ่มขึ้นในรัสเซีย

เครื่องจักรของรุ่นที่ 3 ผลิตขึ้นในญี่ปุ่นเท่านั้น ที่โรงงานในโยโกฮาม่า และมีไว้สำหรับตลาดในประเทศ ในไม่ช้าการผลิตก็เริ่มขึ้นในฝรั่งเศส จากที่ซึ่งโมเดลไปถึงสหภาพยุโรปและรัสเซีย

โตโยต้า เอฟเจ ครุยเซอร์

รถยนต์ FJ Cruiser จาก Toyota เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดซึ่งผลิตในสไตล์ย้อนยุคดั้งเดิม

แนวคิดนี้นำเสนอครั้งแรกในปี พ.ศ. 2546 และเปิดตัวการผลิตเองในอีกสองปีต่อมา

ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา เริ่มจำหน่ายครั้งแรกในปี 2550 ภายนอกรถคล้ายกับรุ่น FJ40 ซึ่งผลิตเมื่อ 50 ปีที่แล้ว

รถผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ในปี 2014 การขายโมเดลนี้ในสหรัฐอเมริกาก็หยุดลง

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา รถยนต์สามารถซื้อได้ในตลาดของญี่ปุ่น จีน ออสเตรเลีย และอีกหลายประเทศ ในปี 2559 บริษัทได้ประกาศความตั้งใจที่จะหยุดการผลิต FJ Cruiser

โตโยต้า พรีอุส

ประเทศที่ผลิตด้วยรหัส VIN จะทราบได้อย่างไร?

คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับประเทศที่ผลิตรถยนต์โดยใช้รหัส VIN ซึ่งระบุไว้ในเอกสารหรือพิมพ์บนแผ่นป้ายพิเศษบนรถ

ในรถยนต์โตโยต้า สามารถระบุตำแหน่งต่อไปนี้:

• ที่มุมซ้ายของแดชบอร์ด
• ภายใต้ด้านหน้า ที่นั่งผู้โดยสาร(อยู่ทางขวา);
• บนกรอบประตูด้านคนขับที่เปิดอยู่

คุณสามารถระบุประเทศต้นทางได้ด้วยอักขระสามตัวแรก หากตัวละครตัวแรกคือ J แสดงว่ารถผลิตในญี่ปุ่น

ที่นี่ควรเน้นตัวเลือกต่อไปนี้:

• SB1 - สหราชอาณาจักร;
• AHT และ ACU - แอฟริกาใต้;
• VNK - ฝรั่งเศส;
• TW0 และ TW1 - โปรตุเกส;
• 3RZ - เม็กซิโก;
• 6T1 - ออสเตรเลีย;
• LH1 - จีน;
• PN4 - มาเลเซีย;
• 5TD, 5TE, 5X0 - สหรัฐอเมริกา

นอกจากนี้ เมื่อถอดรหัส คุณควรเน้นที่อักขระ 11 ตัว

ตัวเลือกคือ:

• จาก 0 ถึง 9 - ประเทศต้นกำเนิด ประเทศญี่ปุ่น;
• C - ประเทศต้นกำเนิด แคนาดา;
• M, S, U, X, Z - ประเทศผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกา

หมายเลขต่อมา - หมายเลขซีเรียล.

การถอดเสียงแบบเต็มรหัส VIN สำหรับรถยนต์โตโยต้า ดูด้านล่าง

แม้จะมีปัญหาที่มีอยู่ โตโยต้ายังคงพัฒนาต่อไป และถ้ารุ่นเก่าๆ หายไปจากท้องตลาด ก็น่าสนใจมาแทนที่ รถยนต์สมัยใหม่.

ผู้ผลิตยังดำรงตำแหน่งในตลาดรัสเซียซึ่งได้รับการยืนยันจากการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่โรงงานในท้องถิ่น

บ้าน » เครื่องยนต์ » ใครเป็นคนสร้างโตโยต้า ประวัติของโตโยต้า. โตโยต้าทุกยี่ห้อ. ผลที่ตามมาของความสำเร็จระดับโลกของโตโยต้า