คำอธิบายของการออกแบบ คำอธิบายการออกแบบ แผนผังโดยละเอียดของเครื่อง

ระบบจ่ายไฟประกอบด้วยถังน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมตัวแสดงระดับและเซ็นเซอร์สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง,ไส้กรองอากาศและคาร์บูเรเตอร์

ถังเชื้อเพลิงเชื่อมจากสองซีกประทับจากเหล็กแผ่นตะกั่ว ด้านนอกของตัวถังทาด้วยอีนาเมลสีดำ

VAZ-2104 มีถังน้ำมันขนาด 42 ลิตรซึ่งอยู่ใต้พื้น ช่องเก็บสัมภาระจากทางด้านซ้าย คอเติมถัง

วางไว้ในช่องที่บังโคลนหลังซ้าย ตัวถังติดอยู่กับใต้ท้องรถด้วยน็อตสี่ตัว เพื่อการระบายอากาศ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีท่อต่อเข้าไปในช่อง คอฟิลเลอร์- ติดตั้งที่ด้านบนของถังผ่านปะเก็นซีล ตัวบ่งชี้ระดับและเซ็นเซอร์สำรองน้ำมันเชื้อเพลิงเซ็นเซอร์จะแสดงข้อมูลน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังบนแผงหน้าปัด เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือ 4.0-6.5 ลิตร ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทำจากท่อเหล็กชุบสังกะสีและยึดจากด้านล่างถึงด้านล่างของตัวด้วยตัวยึด รายละเอียด ระบบเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกันด้วยท่อยางที่ยึดด้วยที่หนีบ

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบไดอะแฟรมพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบกลไกและคันโยกปั๊มแบบแมนนวล ปั๊มตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของเสื้อสูบและยึดไว้ด้วยสเปเซอร์กันความร้อนและปะเก็นบนสตั๊ดสองตัวพร้อมน็อต ปั๊มถูกขับเคลื่อนผ่านตัวเร่งจากจุดเยื้องศูนย์บนเพลาขับ หน่วยเสริมหรือจากคันโยกปั๊มแบบแมนนวล ความจุปั๊มอย่างน้อย 60 ลิตร/ชม. ที่ความถี่แกว่ง 2000 รอบต่อนาที ความดัน, ปั๊มที่สร้างขึ้นอยู่ในช่วง 0.20-0.30 กก./ซม.² ปั๊มประกอบด้วยโครงส่วนล่างพร้อมคันโยกขับเคลื่อน โครงส่วนบนพร้อมวาล์วทางเข้าและออก ชุดไดอะแฟรม และฝาครอบ ชุดไดอะแฟรมมีไดอะแฟรมทำงานด้านบนสองตัวและไดอะแฟรมด้านล่าง (ความปลอดภัย) หนึ่งตัวติดตั้งอยู่บนแกน มีการติดตั้งตัวกั้นภายในและภายนอกระหว่างคนงานกับปะเก็นนิรภัย เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ในกรณีที่ไดอะแฟรมการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดความเสียหาย จะมีการเจาะรูที่ปะเก็นด้านนอกเพื่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิง

ตัวกรองอากาศแห้งโดยมีไส้กรองแบบถอดเปลี่ยนได้เพื่อทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ตัวเรือนตัวกรองได้รับการติดตั้งบนฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ผ่านปะเก็นยางที่มีบูชสเปเซอร์บนหมุดสี่อันและยึดด้วยน็อตล็อคในตัว ด้านบนของตัวเรือนตัวกรองปิดด้วยฝาปิดพร้อมซีลยาง ติดตั้งอยู่ในท่ออากาศด้านหน้ากล่องกรองอากาศ เทอร์โมสตัท,ให้คุณเปลี่ยนอุณหภูมิของอากาศที่เข้ามาได้ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งในสามตำแหน่งของแดมเปอร์เทอร์โมสตัท อากาศจะถูกดึงผ่านช่องรับอากาศอุ่นหรือเย็น หรือจากทั้งสองตำแหน่งพร้อมกัน ตำแหน่งแดมเปอร์ถูกตั้งค่าด้วยตนเองตามอุณหภูมิแวดล้อม ตัวเรือนตัวกรองอากาศเชื่อมต่อกันด้วยท่อจ่ายก๊าซเหวี่ยงเข้ากับฝาปิดตัวแยกน้ำมันของระบบระบายอากาศเหวี่ยง มีการติดตั้งตัวป้องกันเปลวไฟในท่อจ่ายก๊าซเหวี่ยง

รถติดตั้งคาร์บูเรเตอร์รุ่น 2107-1107010

คาร์บูเรเตอร์เป็นแบบอิมัลชั่นแบบสองห้องพร้อมการไหลแบบหยด ส่วนผสมที่ติดไฟได้เกิดขึ้นจากอากาศที่ไหลผ่าน เครื่องกรองอากาศอากาศและเชื้อเพลิงที่จ่ายโดยปั๊ม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายส่วนผสมที่ติดไฟได้ขององค์ประกอบที่เหมาะสมที่สุดอย่างต่อเนื่องในทุกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ส่วนผสมที่เตรียมไว้จะถูกดูดผ่านท่อร่วมไอดีเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยส่วนของร่างกายสามส่วน: ฝาครอบ ตัวคาร์บูเรเตอร์ และตัวปีกผีเสื้อ

คาร์บูเรเตอร์ติดตั้งอยู่บนหมุดสี่อันในท่อร่วมไอดี ฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยคอทางเข้าของห้องผสมหลักและรอง ข้อต่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ช่องเชื้อเพลิงและอากาศ นอกจากนี้ยังมีวาล์วเข็มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและลูกลอยติดอยู่ที่ฝาครอบอีกด้วย ระดับที่ต้องการเชื้อเพลิงในห้องลอย ตัวคาร์บูเรเตอร์มีดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่และ ห้องลอย- ภายในตัวกระจายอากาศขนาดใหญ่จะมีตัวกระจายอากาศขนาดเล็กที่ถอดออกได้ ซึ่งหล่อเข้ากับเครื่องพ่นแบบประหยัดและระบบจ่ายหลัก ตัวคาร์บูเรเตอร์มีช่องอากาศและเชื้อเพลิง มีหัวฉีดลมและเชื้อเพลิง และติดตั้งหัวฉีดปั๊มคันเร่ง

ปั๊มคันเร่งจะจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มเติมให้กับห้องผสมหลักเมื่อใด การกดที่คมชัดบนคันเร่ง ปั๊มชนิดไดอะแฟรมผลิตขึ้นในปลอกหุ้มและปิดด้วยฝาปิดที่ยึดด้วยสกรูสี่ตัว ไดอะแฟรมปั๊มถูกเคลื่อนย้ายด้วยคันโยก เพื่อให้การทำงานราบรื่นและการฉีดยาจึงราบรื่นและยาวนาน จึงได้ติดตั้งสปริงหน่วงไว้ในถ้วยไดอะแฟรมแบบยืดไสลด์ได้ คันโยกปั๊มคันเร่งถูกขับเคลื่อนโดยลูกเบี้ยวที่ติดตั้งอยู่บนแกนปีกผีเสื้อของห้องหลัก

ตัวปีกผีเสื้อติดอยู่ที่ด้านล่างของตัวคาร์บูเรเตอร์ด้วยสกรูสองตัว มีวาล์วปีกผีเสื้อแบบหมุนติดตั้งอยู่บนเพลาในห้องผสมหลักและรอง วาล์วปีกผีเสื้อของห้องหลักถูกขับเคลื่อนโดยกลไกผ่านระบบ แท่งปรับได้จากคันเร่ง ตัวขับวาล์วปีกผีเสื้อห้องรองเป็นแบบนิวแมติก ตัวเรือนไดรฟ์พร้อมไดอะแฟรมและสปริงส่งคืน ยึดไว้กับตัวคาร์บูเรเตอร์ด้วยสกรูสองตัว แกนขับเคลื่อนเชื่อมต่อแบบหมุนรอบกับคันโยกบนแกนวาล์วปีกผีเสื้อห้องรอง ตัวขับเคลื่อนแบบนิวแมติกจะเริ่มเปิดเมื่อวาล์วปีกผีเสื้อของห้องหลักเบี่ยงเบนไปที่มุมมากกว่า 48° และเกิดสุญญากาศในห้องผสมที่เพียงพอที่จะเปิดวาล์วได้

ในการสตาร์ทและใช้งานเครื่องยนต์เมื่ออุ่นเครื่อง คาร์บูเรเตอร์มีอุปกรณ์สตาร์ทและแดมเปอร์อากาศ แดมเปอร์ลมติดตั้งอยู่บนแกนที่คอทางเข้าของห้องหลักของฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ แดมเปอร์ถูกขับเคลื่อนจากที่นั่งคนขับด้วยสายเคเบิลจากที่จับควบคุม ตัวเรือนสตาร์ทเตอร์ถูกยึดด้วยสกรูสองตัวเข้ากับฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ แกนไดอะแฟรมของไดรฟ์สตาร์ทเชื่อมต่อกันด้วยก้านเข้ากับคันโยกโช้ค ช่องของอุปกรณ์สตาร์ทเชื่อมต่อกันด้วยช่องอากาศเข้ากับห้องผสมหลัก เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ จะเกิดสุญญากาศขึ้นภายในห้องเครื่อง ก้านไดอะแฟรมจะกดสปริงกลับ ทำหน้าที่รับแรงขับ และเปิดแดมเปอร์อากาศ

ความเร็วรอบเดินเบาจะถูกปรับโดยใช้สกรูสำหรับองค์ประกอบ (คุณภาพ) และปริมาณของส่วนผสม สกรูปรับองค์ประกอบติดตั้งอยู่ในรูบอสของตัวปีกผีเสื้อและปิดด้วยปลั๊ก มีการติดตั้งสกรูสำหรับปรับปริมาณส่วนผสมไว้ในฝาปิดตัวประหยัด

VAZ 2105 ภาพวาดรถยนต์สี่ประตูห้าที่นั่ง การเปิดตัวแบบอนุกรม– พ.ศ. 2522...2553.

การปรับเปลี่ยน:
01. VAZ-21050 – กระปุกเกียร์ห้าสปีด
02. VAZ-21051 - กระปุกเกียร์สี่สปีดเครื่องยนต์ - VAZ-2101
03. VAZ-21053 – กระปุกเกียร์สี่สปีดเครื่องยนต์ - VAZ-2103
04. VAZ-21053-20 - กระปุกเกียร์ห้าสปีดเครื่องยนต์ - VAZ-2104 ระบบหัวฉีดแบบกระจาย
05. VAZ-21054 - กระปุกเกียร์ห้าสปีดเครื่องยนต์ - VAZ-2106
06. VAZ-21054-30 – กระปุกเกียร์ห้าสปีด, เครื่องยนต์ - VAZ-21067, ระบบหัวฉีดแบบกระจาย
07. VAZ-21055 – เครื่องยนต์ดีเซล VAZ (BTM)-341
08. VAZ-21057 – VAZ-21053 - พวงมาลัยขวา เครื่องยนต์แบบหัวฉีดเดี่ยว
09. VAZ-21058 – VAZ-21050 - พวงมาลัยขวา เครื่องยนต์แบบหัวฉีดเดี่ยว
10. VAZ-21059 – เครื่องยนต์ VAZ-4132 (ลูกสูบหมุน)
11. VIS-2345 - รถกระบะที่ใช้ VAZ-21053 และ VAZ-21054
12. VAZ -2105 VFTS (LADA-VFTS) – รถสปอร์ต
13. VAZ-2105 VIHUR – รถแรลลี่

VAZ-2104 สากล- รถยนต์ขนาดเล็กยอดนิยมซึ่งมีชื่อเสียงในหมู่ชาวเมืองในช่วงฤดูร้อนและ ผู้ประกอบการแต่ละราย- การผลิตต่อเนื่อง - 1984...2012. การดัดแปลง VAZ-21047 ( กระปุกเกียร์ห้าสปีดเกียร์), VAZ-21045 (เครื่องยนต์ดีเซล)

VAZ-2105 ISOTHERM VAN - ("ส้น")

รุ่น VAZ-2105 โรงงานรถยนต์ VOLZHSKY:

ชั้นวางเก็บเสียงใน VAZ 2104

ชั้นวางอะคูสติกสำหรับ VAZ 2104 เป็นสิ่งจำเป็นหากเจ้าของรถคิดถึงเสียงปกติในห้องโดยสาร คุณสามารถทำได้อย่างใจเย็นและด้วยมือของคุณเอง
ชั้นวางอะคูสติกสำหรับ VAZ 2104 ไม่เพียงช่วยให้คุณมีโอกาสฟังเพลงดีๆ เท่านั้น ระดับสูงแต่ยังทำให้ภายในดูมีสไตล์อีกด้วย

ที่พัก

เสียงในรถยนต์และการจัดวางเป็นศิลปะที่ต้องเรียนรู้ ความจริงก็คือถ้าเจ้าของรถตัดสินใจที่จะซื้อเฉพาะลำโพงและวิทยุที่ดีและมีราคาแพงและยังซื้อซับวูฟเฟอร์ทรงพลังด้วย (ดู) นี่ก็ไม่เพียงพอ นอกจากนี้ คุณต้องตัดสินใจว่าจะติดตั้งระบบเสียงเข้าที่จุดใด สถานที่ปกติหรือไม่.

บันทึก. ตามกฎแล้ว ตำแหน่งงานเต็มเวลามีข้อดีบางประการ ประการแรกไม่มีค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง และประการที่สอง ตัวรถเองไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบใดๆ

ในทางกลับกัน ถ้าคุณปล่อยทุกอย่างไว้เหมือนเดิม มันก็จะไม่มีอะไรมีความหมายเกิดขึ้น ลำโพงที่สวยที่สุดจะเล่นได้ไม่ดีนักเพราะโดยปกติแล้วสถานที่มาตรฐานจะไม่ได้ตั้งอยู่มากที่สุด ในสถานที่ที่เหมาะสม.
ซับวูฟเฟอร์จะไม่เล่นอย่างถูกต้องเว้นแต่จะทำอะไรเพิ่มเติม

ชั้นวางด้านหลังมาตรฐานและการดัดแปลง

VAZ 2104 มีชั้นวางมาตรฐาน แต่ไม่มีเสียง เมื่อแก้ไขอย่างถูกต้องแล้ว คุณสามารถเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ให้เป็นชั้นวางอะคูสติกจริงได้

ประโยชน์ของการทำงานซ้ำ

ดังนั้น:

• การปรับเปลี่ยนแบบมาตรฐานมีข้อดีมากกว่าชั้นวางแบบโฮมเมด ก่อนอื่นนี่เป็นเพราะเวลาซึ่งในกรณีนี้จะใช้เวลาเพียงครึ่งเดียว
• เมื่อทำการสรุปคุณไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าการยึดเนื่องจากทุกอย่างจะพร้อมทำ

สำหรับข้อเสีย สิ่งสำคัญคือในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงแนวคิดการออกแบบใดๆ

องค์ประกอบสำคัญของการทำใหม่

ดังนั้น:

• ก่อนอื่นคุณจะต้องค้นหาหรือซื้อเพื่อทำชั้นวางดังกล่าว วัสดุพิเศษซึ่งเป็นรากฐานของรากฐาน นี่คือไม้อัดซึ่งโดยส่วนใหญ่ (ตามที่ช่างแนะนำ) ควรมีความหนา 20 มม.

บันทึก. ไม้อัดทำให้ชั้นวางมาตรฐานมีน้ำหนักมากขึ้นและวิธีนี้ไม่ใช่วิธีเดียวที่จะปรับเปลี่ยนชั้นวางได้ ดังนั้นคุณสามารถคลุมชั้นวางมาตรฐานด้วยวัสดุกันเสียงได้และผลที่ได้จะอยู่ที่นั่นอีกครั้งแม้ว่าจะไม่ชัดเจนก็ตาม

คุณสามารถทำให้ชั้นวางโรงงานมีน้ำหนักมากขึ้นได้ไม่เพียงแต่ใช้ไม้อัดเท่านั้น แต่ยังใช้วัสดุที่มีการสั่นสะเทือนอีกด้วย ตัวอย่างเช่น อาจเป็นไวโบพลาสต์ บิโทพลาสต์ หรือสำเนียง ติดได้ง่ายโดยใช้เครื่องเป่าผมและลูกกลิ้งแบบแข็ง
ดังนั้น:

• ชั้นวางมาตรฐานใน VAZ ทำจากวัสดุที่คล้ายกับพลาสติก ในระหว่างกระบวนการขั้นสุดท้าย จำเป็นต้องตัดส่วนหนึ่งของชั้นวางในตำแหน่งที่ติดตั้งลำโพงออก เราใช้มีดที่คม
• เราตัดโครงร่างของชั้นวางออกจากไม้อัดด้วยจิ๊กซอว์ซึ่งคล้ายกับของโรงงานแล้วเคลือบด้วยอีพอกซี ตอนนี้ต้องติดกาวที่ด้านหลัง

คำแนะนำ. การยึดไม้อัดด้วยกาวเพียงอย่างเดียวไม่ได้ผล การใช้สกรูเกลียวปล่อยพร้อมกันจะเป็นสิ่งที่คุณต้องการ

บันทึก. ในขั้นตอนการปรับแต่งนี้ อาจมีความแตกต่าง 2 มม. ระหว่างไม้อัดที่เพิ่มเข้ามาและชั้นวางของโรงงาน เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น แนะนำให้ตัดไม้อัดที่มีความหนา 2 มม. อีกครั้งตามแนวโครงร่างแล้วทากาวเข้ากับไม้อัดมาตรฐาน

• จะต้องซ่อนตะเข็บและความผิดปกติต่างๆ ในการทำเช่นนี้เราใช้สีโป๊วไม้อะคริลิกแล้วขัดพื้นผิวด้วยกระดาษทรายละเอียด
• พรมเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการหุ้มชั้นวางเก็บเสียงอีกครั้ง เราใช้มัน.

บันทึก. ในระหว่างการทำงานซ้ำ คุณสามารถทำสิ่งที่แตกต่างออกไปได้ กาวไม้อัดไม่ได้มาจากด้านล่างของมาตรฐาน แต่จากด้านบน สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้น อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าการจัดเรียงเงื่อนไขใหม่จะไม่ทำให้ผลรวมเปลี่ยนแปลง - มันยังคงเหมือนเดิม

ชั้นวางอะคูสติกตั้งแต่เริ่มต้น

• สกรูเกลียวปล่อยขนาด 41 มม. จำนวน 10 ชิ้น จำเป็นสำหรับตัวทำให้แข็งซึ่งจะต้องอยู่บนชั้นวางเสียง
• เครื่องเย็บกระดาษก่อสร้างพร้อมลวดเย็บ 8 มม. ต้องทำให้แข็งจึงจะเข้ากับต้นไม้ได้
• สีย้อมเป็นสีที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งถูกดูดซับโดยไม้ ไม้อัดยังคงรักษาโครงสร้างที่สวยงามไว้ได้เนื่องจากรอยเปื้อน ถ้าใช้สีก็คงไม่เกิดเรื่องแบบนี้
• จิ๊กซอว์ไฟฟ้าหรือเลื่อย
• สองลูป ควรมีคุณภาพสูงสุดและขนาดกลาง
• เครื่องเจียรพร้อมล้อเจียร
• เทปพ่นสี.
• กบไฟฟ้า.
• ไขควงคุณภาพดี
• กรรไกรและมีดเครื่องเขียน
• ดินสอและไม้บรรทัดโลหะ

อัลกอริทึมสำหรับการทำชั้นวางแบบโฮมเมด

เราตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุและเครื่องมือ ตอนนี้เรามาเริ่มการผลิตกันดีกว่า

เทมเพลต

องค์ประกอบเหล่านี้สามารถสร้างได้อย่างอิสระโดยคำนึงถึงความชอบของคุณเองหรือสามารถนำมาจากแหล่งใดก็ได้
การสร้างเทมเพลต:

• หยิบกระดาษแข็งหนาแผ่นหนึ่ง
• ใช้ดินสอและทำเครื่องหมายจุดที่คุณสามารถวาดรูปทรงของรูปร่างในอนาคตได้

บันทึก. ปัจจุบันคนที่มีความคิดริเริ่มสร้างสรรค์มีโอกาสได้ใช้สิ่งต่างๆ โปรแกรมคอมพิวเตอร์,ประกอบเทมเพลตตามความต้องการส่วนบุคคล

แม้ว่าวันนี้คุณจะสามารถดาวน์โหลดเทมเพลตสำเร็จรูปจากแหล่งต่าง ๆ ได้ซึ่งมีมากมายจนไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครจะไม่ชอบเทมเพลตเหล่านี้

เวทีหลัก

เราตัดสินใจเลือกเทมเพลต: สามารถสร้างเองหรือดาวน์โหลดจากที่ไหนสักแห่งก็ไม่สำคัญ
ถึงเวลาเริ่มต้นส่วนที่ยากที่สุดของงานที่ยากที่สุดแล้ว:

• นำแผ่นไม้อัดมาวางบนโต๊ะเรียบ ขอแนะนำว่านี่เป็นโต๊ะเลื่อยพิเศษที่คุณสามารถตัดได้อย่างปลอดภัย บน กรณีที่รุนแรงคุณสามารถใช้ม้าเลื่อย โต๊ะทำงาน หรือเก้าอี้สตูลก็ได้ในที่สุด
• เราวางเทมเพลตไว้บนไม้อัด เราตัดชั้นวางออกเพื่อเจาะรูสำหรับลำโพงไปพร้อมๆ กัน

บันทึก. ในระหว่างการทำงานอย่าลืมประมวลผลขอบสำหรับการโค้งงอ เสาด้านหลังรถยนต์และยางรัด หน้าต่างด้านหลัง.

• ตอนนี้เราเตรียมส่วนที่สองโดยเปิดส่วนชั้นวาง เราตัดมันออกจากเทมเพลตแล้วขันสกรูที่ทำให้แข็งลงไป
• เราใช้คราบและครอบคลุมทุกส่วนด้วย เรารอจนกระทั่งมันแห้ง
• ตอนนี้ยึดบานพับ

บันทึก. สามารถทำลูปได้ตามภาพ

• เราปูพรมบนผลิตภัณฑ์ จากนั้นวัดปริมาณที่ต้องการ อย่าลืมเบี้ยเลี้ยงในแต่ละด้าน ประมาณ 4 ซม. ก็เพียงพอแล้ว
• เราตัดวัสดุออก
• เราใช้กาว จากนั้นจึงทาพรมให้ทั่วทั้งส่วนหลักและส่วนพับของผลิตภัณฑ์ของเรา

• ติดกาวและวัสดุอย่างระมัดระวังที่มุม ขอแนะนำให้ห่อไม้อัดด้วยผ้ากระสอบหยาบไม่หนาเกินไปแล้วจึงวางพรมไว้ด้านบน ชิ้นส่วนของผ้ากระสอบถูกตัดตามความยาวของด้านข้างของไม้อัดแล้วติดกาว
• จำเป็นต้องใช้มาสกิ้งเทปเพื่อป้องกันไม่ให้เปื้อนด้วยกาว
• เราใช้ที่เย็บกระดาษแล้วตอกตะปูพรม ขอแนะนำให้เว้นค่าเผื่อไว้เหนือลูปเพื่อไม่ให้มองเห็นได้จากภายนอกเลย
• เราติดตั้งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปลงในรถ

คำแนะนำที่อธิบายไว้ข้างต้นให้ความรู้เชิงปฏิบัติที่มีคุณค่า แต่นี่ไม่เพียงพอที่จะเข้าใจกระบวนการทั้งหมดอย่างถ่องแท้
ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ดูวัสดุภาพถ่ายและวิดีโอด้วย ราคาสำหรับการติดตั้ง DIY นั้นจะไม่สูงเพราะคุณจะต้องเสียเงินซื้อเท่านั้น วัสดุสิ้นเปลืองเช่นไม้อัด พรม เป็นต้น

ภาพถ่ายของ VAZ-2104 "สากล"

วาซ 2104- โซเวียต รถด้วยตัวถังแบบสเตชั่นแวกอนที่พัฒนาที่โรงงาน VAZ ผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1984 ถึง 2012 โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อทดแทนสเตชั่นแวกอน 2102 ที่ล้าสมัยในบางครั้งมีการผลิต 2102 และ 2104 ที่โรงงานแบบคู่ขนาน เมื่อสร้างโมเดลใหม่ โรงงานดำเนินไปตามเส้นทางที่มีต้นทุนน้อยที่สุดและใช้ VAZ 2105 เป็นโมเดลพื้นฐาน ชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดอยู่ภายใต้การรวมกันสูงสุด เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง จึงมีรอยประทับบนหลังคาของรุ่นใหม่ ต่างจากรุ่น 2102 ตรงที่ “สี่” เข้า การกำหนดค่าพื้นฐานติดตั้งระบบทำความร้อนกระจกหลังแล้ว ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 แพ็คเกจพื้นฐานจะรวมอยู่ด้วย ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง- รุ่นพื้นฐานได้รับการตกแต่งภายในจากรุ่น 2105 ความสามารถในการรับน้ำหนักของสเตชั่นแวกอนคือ 455 กก. ซึ่งเกือบสองเท่า ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 2102 โมเดลสืบทอดการออกแบบ ประตูหลังจากบรรพบุรุษของเขา ขอบของมันใกล้เคียงกับระดับพื้นซึ่งทำให้การขนถ่ายสัมภาระง่ายขึ้น เบาะหลังพับลงเพื่อสร้างพื้นที่บรรทุกขนาดใหญ่

ท้ายรูปถ่ายของ VAZ-2104

การดัดแปลง VAZ-2104

ผลิตรุ่นต่อไปนี้: - 21041, 21043 และ 21043-07 โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 1.5 ลิตรและการตกแต่งภายใน "เจ็ด" ตามลำดับ ในปี 1994 VAZ-2104 พร้อมเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรถูกยกเลิก วันนี้ โมเดลพื้นฐานกลายเป็น VAZ 21043 ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและกระปุกเกียร์ห้าสปีด เกียร์ธรรมดาเกียร์ซึ่งทำให้รถ AW VAZ 21043 มีความคล่องตัวและน่าขับขี่ยิ่งขึ้น ไม่นานมานี้ มีการดัดแปลง VAZ-21045 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลบรรยากาศ (ไม่สำลัก) ที่ผลิตโดย Barnaultransmash ด้วยปริมาตร 1.52 ลิตร

ภาพถ่ายด้านหลัง VAZ-2104

ภาพถ่ายของ VAZ-2104

การออกแบบภายในและการควบคุม

โดยทั่วไป การออกแบบรุ่น VAZ-2104เหมือนคนอื่น ๆ รุ่นคลาสสิก, นักพรต. แต่ ร้านเสริมสวยภายในรถยนต์ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณอาจแตกต่างกัน ตัวเลือกที่ประหยัดกว่านั้นเกี่ยวข้องกับแผงควบคุมมาตรฐานที่มีชุดสวิตช์และการควบคุมขั้นต่ำที่จำเป็น เครื่องมือวัด,เบาะและเบาะนั่งพร้อมพนักพิงศีรษะหนังเทียมมาตรฐาน, เสื่อยางพื้น. หากคุณต้องการความสะดวกสบายมากขึ้นคุณจะได้รับการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงแบบดั้งเดิม พวงมาลัยและแผงหน้าปัดเสริมด้วย คอนโซลกลางซึ่งมีชุดปุ่มฟังก์ชันและอุปกรณ์ควบคุมเพิ่มเติม ภายในที่ได้รับการปรับปรุงประกอบด้วยเบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าเจอร์ซี่ขัดเงา (เบาะหน้ามีพนักพิงสูง) ประตูพร้อมแผ่นรองขึ้นรูป และพรมปูพื้นปัดเงา “สี่” เวอร์ชั่นนี้จะช่วยให้คุณได้อิน การเดินทางไกลรู้สึกสบาย.

ภาพถ่ายภายในของ VAZ-2104

เครื่องยนต์ VAZ-2104 และคุณสมบัติของมัน

เครื่องยนต์ 2104-1000260สามารถใช้สำหรับติดตั้งบนรถยนต์ VAZ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107
เริ่มแรกเครื่องยนต์ VAZ 2104 ผลิตในรุ่นคาร์บูเรเตอร์เท่านั้น ต่อมามีการปรับเปลี่ยนให้ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงและได้รับชื่อ VAZ 2104-21
เครื่องยนต์ VAZ 2104 มีพื้นฐานมาจาก รุ่นก่อนหน้า- VAZ 2103 การออกแบบใช้: บล็อกกระบอกสูบ, ก้านสูบและกลุ่มลูกสูบ, ระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่งและ เพลาข้อเหวี่ยงจากเครื่องยนต์ 2103

ภาพถ่ายเครื่องยนต์ VAZ-2104

บล็อกกระบอกสูบจากเครื่องยนต์ VAZ 2103 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 76.00 มม. ขนาดยกเครื่องที่ยอมรับคือ 76.40 และ 76.80 เครื่องยนต์ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยง 2103 หรือเพลาข้อเหวี่ยงรุ่น 21213 ที่เปลี่ยนได้
เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของระบบหัวฉีด จำเป็นต้องติดตั้งส่วนประกอบและชิ้นส่วนจากเครื่องยนต์อื่นๆ ซึ่งแต่เดิมได้รับการพัฒนาสำหรับระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบฉีด ใช้งานได้ ปกใหม่ขับ เพลาลูกเบี้ยวโดยมีพื้นที่สำหรับติดตั้งเซ็นเซอร์ควบคุมตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง จำเป็นต้องติดตั้งฝาสูบ 2104-1003015, การออกแบบดั้งเดิมพร้อมขยายพื้นที่ท่อร่วมไอดีให้ใหญ่ขึ้น การออกแบบส่วนหัวช่วยให้สามารถติดตั้งหัวฉีดได้ เพลาลูกเบี้ยว, วาล์วและสปริงสอดคล้องกับที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ VAZ 2103 ไม่มีการติดตั้งตัวรองรับไฮดรอลิกสำหรับคันโยกวาล์ว
การขับเคลื่อนไทม์มิ่งจะดำเนินการจากโซ่ลูกกลิ้งบุชสองแถว 2103-1006040 กลไกการตึงโซ่เป็นแบบกลไกคล้ายกับอุปกรณ์ในเครื่องยนต์ VAZ 2103

มีการติดตั้งรอกพร้อมแดมเปอร์และดิสก์ไดรฟ์ 21214-1005058-11 บนเพลาข้อเหวี่ยง ในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะใช้สายพาน 2107-1308020 (ความยาว - 944 มม.) การดัดแปลงการฉีด 2104 มีระบบกำลังดั้งเดิม ระบบประกอบด้วยปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์แสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, รางเชื้อเพลิงพร้อมหัวฉีด, ไส้กรองอากาศ, ท่อจ่ายอากาศ, วาล์วปีกผีเสื้อและระบบการนำไอน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมาใช้ใหม่ ในการทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์มีการติดตั้งตัวกรองอากาศรุ่น 2112 ตัวรับสัญญาณรุ่น 2104 หรือรุ่น 2123-1008027 ติดตั้งร่วมกับท่อร่วมไอดี เพื่อควบคุมปริมาตรอากาศที่เข้ามาจึงมีการติดตั้งท่อปีกผีเสื้อ 2112
มีการติดตั้งโมดูลปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 21073-1139009 ในถังและจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับรางเชื้อเพลิงและหัวฉีด อันเดิมก็ใช้อยู่ รางเชื้อเพลิง 2104-1144010 แบบกล่อง พร้อมตัวควบคุมแรงดันและท่อระบายน้ำกลับ การฉีดทำได้โดยใช้หัวฉีดสี่หัวฉีดแบบคู่ขนาน สามารถติดตั้งหัวฉีด BOSCH 0 280 158 502 (สีดำ, บาง), SIEMENS VAZ 6393 (สีเบจ, หนา) หรือประเภทอื่น ๆ ด้วยพารามิเตอร์ที่เหมาะสม
ระบบจุดระเบิดประกอบด้วย: โมดูลจุดระเบิดรุ่น 2112 ที่ติดตั้งอยู่บนฉากยึดพิเศษบนเสื้อสูบ หัวเทียน และสายไฟ ไฟฟ้าแรงสูง- โมดูลจุดระเบิดประกอบด้วยคอยล์จุดระเบิดสองตัวและอีกสองตัว อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การจัดการ. ตามสัญญาณควบคุมจากชุดควบคุม โมดูลจุดระเบิดจะสร้างและจ่ายพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงให้กับหัวเทียน
มีการกำหนดการควบคุมการจุดระเบิดให้กับ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุม. ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจในการควบคุมปริมาณอากาศและเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับกระบอกสูบ, ควบคุมการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, ควบคุมการจ่ายพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงจากคอยล์จุดระเบิดไปยังหัวเทียนและปรับจังหวะการจุดระเบิด, ควบคุมความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่ได้ใช้งาน . องค์ประกอบการควบคุมหลักของระบบคือ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม (ECU) - คอนโทรลเลอร์
เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานความเป็นพิษ EURO-2

เยาวชนไม่ได้กลับคืนสู่บุคคลเท่านั้น รถยนต์ - แม้กระทั่งรถเชิงมุม, เชย, ตลก - มีโอกาสที่จะกลับมาสนใจตัวเองทุกครั้ง แน่นอนว่าต้องทำงานอีกมาก: ปรับแต่ง VAZ 2104- งานนี้มีกิจกรรมมากมายและบางครั้งก็ยากลำบาก แต่ผลที่ได้นั้นยอดเยี่ยมมาก!

“สี่” ในตำนานเพลิดเพลินไปกับความรักและความเคารพจากประชาชนที่สมควรได้รับ ใช้ความพยายามและความคิดสร้างสรรค์เพียงเล็กน้อยกับ "รถสเตชั่นแวกอนของผู้คน" แล้วรถจะเปล่งประกายด้วยความเยาว์วัยที่กลับมาอย่างซาบซึ้ง! จงภูมิใจ: คุณได้กลายเป็นผู้สร้างงานศิลปะชั้นสูงแล้ว ท้ายที่สุดแล้ว มีเพียงความอยากในงานศิลปะเท่านั้นที่สามารถปรับจูนได้ ซึ่งราคารวมจะสูงกว่า มูลค่าคงเหลืออัตโนมัติ

ปรับแต่งตัวถัง VAZ 2104

การดัดแปลงและปรับปรุง VAZ Four ส่วนใหญ่มุ่งเป้าไปที่ตัวถังเนื่องจากในศตวรรษที่ 19 การออกแบบของมันล้าสมัยไปอย่างมาก การวางแผน การปรับแต่งร่างกาย vaz 2104เจ้าของรถสามารถเลือกหนึ่งในสามตัวเลือก:

ง่ายๆ - เปลี่ยนกระจังหน้า ย้อมสีกระจก ติดตั้ง ล้ออัลลอยและกระโปรงวิคูร์

ปานกลาง - การติดตั้งออปติกทางเลือก ชุดตัวถัง การพู่กันและการโกน (การถอดที่จับ เครือเถา และตัวล็อคออกจากร่างกาย)

Gluboky - ดัดแปลงโครงสร้างตัวถัง (ดัดแปลงเป็นคูเป้, ลดหลังคา, ติดตั้งประตู lambo)

แนวทางที่สร้างสรรค์ควบคู่ไปกับความรู้สึกมีสไตล์ทำให้ "Quartet" ธรรมดามีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งของรถลีมูซีนของรัฐบาล กระบวนการที่สำคัญที่สุด - การทาสีและขัดเงาร่างกาย - ควรได้รับความไว้วางใจไม่เพียงแต่เพื่อประโยชน์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดด้วย

คุณจะทำงานที่เหลือโดยการเพิ่มโครเมียมให้กับชิ้นส่วนตกแต่งตัวถัง ย้อมสีหน้าต่าง และติดดุมล้อสไตล์วินเทจบนล้อ

"การตัดทอน" ของร่างกายอย่างเด็ดขาดเปลี่ยนรถคันเล็กที่ไม่เทอะทะเป็นพิเศษให้กลายเป็นรถคันเล็กที่ว่องไวที่สามารถดริฟท์ได้แม้ในขณะลงจอด การเลื่อนยางอะไหล่ไปที่ฝากระโปรงหลังช่วยเพิ่มความกลมกลืนให้กับรถ แต่ไม่ได้ขจัดคำถามหลัก: "ทำไม"

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถขนาดเล็ก ปรับแต่ง VAZ 2104คุณจะชอบมันอย่างแน่นอน อัลกอริธึมการทำงานนั้นง่าย: ตัดส่วนหนึ่งของห้องโดยสารออกแล้วย่อให้สั้นลง เพลาคาร์ดาน- แต่อย่าคาดหวังว่าความจุที่นั่งจะลดลงครึ่งหนึ่งเพื่อลดปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินของคุณ! แม้ว่าจะมีการออมแน่นอน...

ถัดไปคุณต้องจัดเรียงสายไฟ สายเบรก และทาสีทุกอย่างใหม่อย่างระมัดระวัง เมื่อเห็น "สี่" ที่สั้นลงในเมืองผู้เข้าร่วม การจราจรแช่แข็งประหลาดใจกับความคิดริเริ่มของโซลูชันการปรับแต่ง สู่ทารกที่แข็งแกร่ง- เขียวทุกที่!

เราได้ดูบางแง่มุมของการปรับแต่งตัวถังของรถยนต์ Zhiguli แบบคลาสสิกก่อนหน้านี้ วัสดุที่มีประโยชน์คุณจะพบในหน้า: โมเดลที่กลายเป็นพื้นฐานของซีรีส์นี้คือแชมป์ All-Russian การปรับจูนมือสมัครเล่น- การปรับแต่งญาติที่ใกล้ที่สุดของ Quartet คือ VAZ 2107 ได้รับการอธิบายอย่างน่าสนใจโดยผู้เขียนเนื้อหา ความรักที่จริงใจต่อรถกลายเป็นแรงผลักดันเบื้องหลังการปรับแต่ง Six ดังที่อธิบายไว้ในบทความ แต่ไม่มีบทความใดที่อธิบายถึงการเคลื่อนไหวที่ทันสมัยในปัจจุบัน: การลดระดับการตกแต่งภายใน

ลดความสูงภายในลงสิบถึงสิบห้าเซนติเมตร ตัดแต่งเสา ดัดแปลงกันชนหน้า และ ไฟท้าย, เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกของรถอย่างรุนแรง ปัญหาเดียวคือความยากในการทำความคุ้นเคยกับการตกแต่งภายในที่ต่ำ คุณคงไม่อยากเอาหัวโขกหลังคาเวลาเข้าและออกจากรถ ดังนั้นคุณต้องได้รับการฝึกฝนเป็นพิเศษจึงจะขึ้นรถม้าได้ (และอย่ามาพูดทีหลังว่าเราไม่ได้เตือนคุณ)

รูปลักษณ์ที่หมองคล้ำของเลนส์มาตรฐาน "สี่" จำเป็นต้องอาศัยเส้นและรูปทรงที่สดใหม่อย่างเร่งด่วน ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการซื้อเลนส์ที่มีเลนส์ (กฎไบซีนอน!) และตกแต่งด้วย LED "นางฟ้าตา"

ด้วยการเปลี่ยนรูปทรงของประตูท้าย เราจึงปรับไฟแบบสั้นที่ไม่ธรรมดาให้เข้ากับงาน ไฟท้ายสีแดงและขาวสื่อถึงแฟชั่นยานยนต์ของอเมริกา

ใครก็ตามที่ขับรถบนทางเรียบของมหานครก็สามารถใช้ได้ ปรับแต่ง VAZ 2104หายาก สไตล์ท่าทาง- สิ่งที่จำเป็นในการลดระยะห่างจากพื้นรถคือสปริงสั้นและจานเบรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า นวัตกรรมดังกล่าวในการดัดแปลงรถสเตชั่นแวกอน Togliatti นั้นหายากมากดังนั้นจึงมีมูลค่าสูง

ภายในลดลง ระยะห่างจากพื้นลดลง - ความสมบูรณ์แบบของความเย็นของยานยนต์ไม่มีขีดจำกัด! ใช่แล้ว มีเพียงท่าตรงกันข้ามของสไตล์ Stance นั่นคือการยกกระชับร่างกายเท่านั้นที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกปี โดยเฉพาะในชนบทห่างไกลซึ่งมีถนนหลายสายมาบรรจบกัน แต่หลุมและหลุมบ่อเป็นเรื่องธรรมดามากกว่า...

แม้จะมีความเรียบง่ายในการยกงานประเภทนี้ การปรับแต่ง VAZ 2104 แบบ DIYไม่ค่อยได้ดำเนินการ เชื่อกันว่ามีเพียงนักมายากลที่ได้รับการคัดเลือกเท่านั้นที่สามารถนำรถเข้าเกียร์สูงได้

ในขณะเดียวกัน กระบวนการเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินของ Niva สามารถใช้เป็นพื้นฐานในการทำงานกับการยก Quartet ในทางทฤษฎีคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับบริเวณที่รองรับร่างกาย แม้ว่าจะเป็นการดีกว่าถ้าเสริมโลหะให้กับตัวถังเพราะคุณจะติดตั้งสปริงที่แข็งขึ้น ระบบกันสะเทือนหน้าติดตั้งสปริง Volga และโช้คอัพหลังยืมมาจากส่วนหน้าของ Gazelle

อุปกรณ์ที่มีประโยชน์ในการขจัดการแกว่งของร่างกายและเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่คือสปริงลมซึ่งติดตั้งอยู่ภายในสปริง สปริงลมทำงานทั้งบนตัวถังที่ยกขึ้นและอุปกรณ์มาตรฐานของยานพาหนะ

การเพ้นท์ร่างกายที่สวยงามคือกุญแจสู่ความสำเร็จ! ใครบอกว่าการพู่กันเป็นสิทธิพิเศษของรถยนต์ต่างประเทศราคาแพง? สำหรับ ปรับแต่ง VAZ 2104มันเป็นสิ่งจำเป็นใน ระดับสูงสุด- พื้นที่ขนาดใหญ่ของร่างกายขอให้ศิลปินที่มีพรสวรรค์ฉีดพ่นพร้อมที่จะตระหนักถึงจินตนาการของลูกค้าทุกคน

อย่าลืมว่าการพู่กันเป็นศิลปะชั้นสูง ชั้นวางที่ดูอึดอัด "ถูกลืม" บนหลังคาจะทำลายความประทับใจทั้งหมด

เครื่องยนต์และ ระบบเบรก

จะดีกว่าถ้าส่งเครื่องยนต์ Zhiguli ดั้งเดิมซึ่งใช้มาตรวัดความเร็วสองหรือสามรอบเป็นเศษซาก ความล้าของโลหะและการสึกหรอทางกายภาพอย่างมีนัยสำคัญทำให้แทบจะไม่มีโอกาสดัดแปลงแก้ไขลึกๆ และไม่รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดการบังคับ

เครื่องยนต์เก่าจะเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าจาก VAZ 21213 ด้วยปริมาตร 1900 ซม. 3 อย่างเพียงพอ หากคุณต้องการแยกออกจากนั้นไม่ใช่ 79 แต่เป็น "ม้า" 120 ตัวคุณจะต้องเสียค่าใช้จ่าย ในการขยายคุณจะต้องปรับหัว (เจาะช่อง) การเจียร ท่อร่วมไอดีและติดตั้งลูกสูบหล่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 82 มม. เพลาลูกเบี้ยวใหม่จะช่วยเปลี่ยนจังหวะวาล์วโดยให้วาล์วยกขึ้น 10.8 มม.

เพลาข้อเหวี่ยงแบบสปอร์ตขนาด 88 มม. พร้อมตัวยกลูกสูบสูงจะช่วยเพิ่มระยะการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ และทำให้ง่ายต่อการขจัดแรงที่เพิ่มขึ้นของส่วนผสมในการเผาไหม้

มู่เล่น้ำหนักเบาจะช่วยลดการสูญเสียกำลังเนื่องจากการหมุนของเครื่องยนต์ และช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้เร็วขึ้น

ระบบจ่ายไฟและระบบไอเสียจะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยการติดตั้งตัวกรองอากาศ "nulevik" ท่อร่วมไอเสียแบบสปอร์ต ("แมงมุม") และท่อไอเสียแบบไหลตรง

ระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุงคือการรับประกันความปลอดภัยเมื่อขับรถด้วยเครื่องยนต์บังคับ ดรัมเบรกของเพลาล้อหลังของ VAZ 2104 ทำให้เกิดการร้องเรียนจากเจ้าของเนื่องจากใช้งานยากและมีประสิทธิภาพต่ำ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์ระบายอากาศขนาด 13 นิ้ว

บ้าน » ระบบส่งกำลังคลัตช์ » คำอธิบายของการออกแบบ คำอธิบายการออกแบบ แผนผังโดยละเอียดของเครื่อง