เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติเปอโยต์ 308 น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเกียร์อัตโนมัติal4

สวัสดีทุกคน! นี่เป็นบทความแรกที่เกี่ยวข้องกับ ซ่อมบำรุงรถเปอโยต์. และวันนี้เราจะมาพูดถึง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 308.

ประการแรกฉันอยากจะบอกว่าผู้ผลิตไม่แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องโดยอ้างว่าได้รับการออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานทั้งหมด นี่เป็นเรื่องของทุกคน แต่อย่ารอให้กล่องพังและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะดีกว่า เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 308ฉันแนะนำหลังจาก 30,000-40,000 กิโลเมตร ประการที่สอง เป็นการดีที่สุดที่จะใช้ ทดแทนบางส่วน. งานทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือ แต่มีเงื่อนไขว่าจะมีรูในโรงรถ ดีหรือมีโอกาสที่จะทำงานบนสะพานลอย

ทำไมคุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติเปอโยต์ 308?

ความจริงก็คือน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติไม่ได้มีไว้สำหรับการหล่อลื่นเท่านั้น แต่สำหรับการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อด้วย น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่าน้ำมันในเครื่องยนต์สันดาปภายใน เมื่อเวลาผ่านไป ATP จะสูญเสียคุณสมบัติและไม่สามารถป้องกันเกียร์อัตโนมัติจากการสึกหรอได้ นอกจากนี้ ยังมีเศษโลหะและสิ่งสกปรกอื่นๆ ปรากฏในของเหลวอีกด้วย ของเหลวนี้จะเพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วน เกียร์อัตโนมัติซึ่งหลังจากนั้นไม่นานก็จะนำไปสู่ความล้มเหลว และสำหรับเจ้าของสิ่งนี้จะกลายเป็น กรณีที่ดีที่สุดการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและที่แย่ที่สุด - เปลี่ยนกล่องใหม่ทั้งหมด จึงเป็นที่ชัดเจนว่า เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเปอโยต์ 308ความต้องการ! และไม่มีน้ำมันเกียร์อัตโนมัตินิรันดร์ ทั้งหมดนี้เป็นเพียงกลไกทางการตลาดเท่านั้น

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอิสระในเกียร์อัตโนมัติเปอโยต์ 308 คืออะไร?

ในการทำงานเราต้องการ:

10" สี่เหลี่ยม
- หกเหลี่ยม 8"
- น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ สำหรับการเปลี่ยนบางส่วน 3-4 ลิตรก็เพียงพอแล้ว ที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดจะมีน้ำมัน น้ำมันนี้มีจำหน่ายในร้านค้าเกือบทุกแห่งในบรรจุภัณฑ์ขนาด 1 ลิตรที่สะดวก

ชุดเครื่องมือ.
- ช่องทาง หากคุณไม่รู้สึกเสียใจกับเงินก็ซื้อสำเร็จรูป หากงบประมาณมีจำกัด คุณสามารถสร้างกรวยที่ต้องการได้ด้วยตัวเองจากขวดพลาสติกธรรมดาและสายยางเส้นเล็ก
- ภาชนะสำหรับเก็บน้ำมันเสีย ตัวเลือกที่ดีคือกระป๋องพลาสติกขนาด 4 ลิตร เพื่อความสะดวก เราวางกระป๋องที่ด้านข้างแล้วตัดเป็นรูสี่เหลี่ยมเพื่อให้ได้สิ่งที่คล้ายกับอ่างอาบน้ำ หลังจากนั้นจะสะดวกที่จะเทขยะลงในขวดและทิ้งกระป๋องได้ง่าย
- ผ้าเช็ดปากหรือเศษผ้าสะอาด
- ถุงมือ.

ขั้นตอนการทำงาน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 308ประกอบด้วยหลายขั้นตอน - การเตรียมการ, การระบายน้ำ, การเติมน้ำมันใหม่ ขั้นตอนทั้งหมดเหล่านี้ง่ายมาก แต่ถึงกระนั้น เราจะวิเคราะห์ทุกอย่างโดยละเอียดเพื่อไม่ให้คุณมีคำถามที่ไม่จำเป็น งั้นไปกัน.

เราขับรถเข้าไปในหลุม (สะพานลอย) อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ถึง อุณหภูมิในการทำงาน. ขอแนะนำให้สตาร์ทเครื่องยนต์รอจนกว่าพัดลมจะเปิดขึ้นหนึ่งหรือสองครั้งดับเครื่องยนต์และเริ่มทำงาน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้น้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการและกลายเป็นของเหลวมากขึ้นและระบายออกเร็วขึ้น

เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น เราจะปีนเข้าไปใต้ท้องรถและถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออกเพื่อให้เข้าถึงเกียร์อัตโนมัติได้

ในภาชนะที่เตรียมไว้ เราระบายการขุดออกจากกล่อง นี้จะทำในวิธีต่อไปนี้ เราหันไปจากจัตุรมุข ปลั๊กท่อระบายน้ำและรอจนน้ำมันหมด ของเหลวจำนวนเล็กน้อยควรระบายออก โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่ปริมาณทั้งหมด ตอนนี้เราใช้รูปหกเหลี่ยมที่เหมาะสมแล้วปิดปลั๊กพลาสติกล้น ATF ประมาณ 2.5-3 ลิตรจะรวมกัน โดยรวมแล้วปริมาตรของน้ำมันที่ระบายออกควรเป็น 3 ลิตรด้วยเล็กน้อย ยังมีของเหลวเหลืออยู่ประมาณ 4 ลิตรในกล่อง ปริมาณนี้ไม่สามารถระบายออกได้เนื่องจากน้ำมันอยู่ในทอร์คคอนเวอร์เตอร์ แต่เราไม่ต้องการมัน ท้ายที่สุดเราทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติของเปอโยต์ 308 ดังนั้นปริมาตรที่ระบายออกจะเพียงพอสำหรับเราสำหรับการเปลี่ยนแปลงครั้งแรก ดังนั้น เราจะอัปเดตประมาณครึ่งหนึ่งของของเหลวทั้งหมดในเกียร์อัตโนมัติ

เมื่อน้ำมันหยุดไหล เราพันปลั๊กทั้งสองเข้าที่แล้วออกจากใต้ท้องรถ

ขั้นตอนต่อไปของการทำงานจะทำภายใต้ประทุน เปิดเครื่องดูดควันและสร้างห้อง เราต้องรื้อคดี กรองอากาศและแบตเตอรี่ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไปยังปลั๊กเติม ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องถอดแผ่นแบตเตอรีและลวดลบซึ่งติดอยู่กับตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ

หาช่องเติม. มันถูกปิดด้วยปลั๊กเติม เราหันหน้าหนี ฟิลเลอร์ปลั๊กและใส่กรวยเข้าไปในรู

เราวัดปริมาตรของน้ำมันที่ระบายออกและเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติให้เท่ากันทุกประการ เมื่อเติมน้ำมันแล้ว เราพันปลั๊กฟิลเลอร์ให้เข้าที่ เครื่องซักผ้าทองแดงใช้เป็นปะเก็นบนจุกไม้ก๊อก ขอแนะนำให้เปลี่ยนหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของเปอโยต์ 308 ทุกครั้ง

ติดตั้งแบตเตอรี่และตัวกรองอากาศ

ตอนนี้คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง เราอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นกว่า 60C เราจะย้ายคันเกียร์อัตโนมัติไปยังตำแหน่งทั้งหมดโดยมีการหน่วงเวลาสั้นๆ 2-3 วินาที จากนั้นเราไม่ดับเครื่องยนต์และปีนใต้ท้องรถอีกครั้ง

ปลั๊กภายนอกใช้สำหรับควบคุมและตั้งระดับน้ำมัน เราคลายเกลียวปลั๊กสี่เหลี่ยมแล้วระบายน้ำมันส่วนเกิน เมื่อน้ำมันไหลออก เราห่อจุกให้เข้าที่ โปรดทราบว่ารถจะต้องมีระดับเมื่อตรวจสอบระดับน้ำมัน ตอนนี้สามารถดับเครื่องยนต์ได้แล้ว

ขจัดคราบน้ำมัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ผ้าเช็ดปากหรือผ้าขี้ริ้ว และติดตั้งชุดป้องกันเครื่องยนต์ให้เข้าที่ นั่นคือทั้งหมดที่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 308นี้จบลงแล้ว ยอมรับว่าไม่มีอะไรซับซ้อนในขั้นตอนนี้?

การเปลี่ยนครั้งต่อไปทำได้ดีที่สุดหลังจากผ่านไปประมาณ 30,000 กิโลเมตร

กล่องยี่ห้อ AL4 ติดตั้งบนรถสี่ตัว ขั้นตอนอัตโนมัติด้วยและ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์. หน่วยได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย Peugeot-Citroen และ Renault S.A. การออกแบบกล่องนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ แต่ต้องการความบริสุทธิ์ของน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของเปอโยต์ 308 ที่ตรงตามมาตรฐานระดับสูง

แม้ว่าผู้ผลิตจะรับรองแล้วว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน น้ำมันเกียร์ตลอดอายุการใช้งานเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การทำมิฉะนั้นกล่องจะไม่คงอยู่ถึงฤดูกาล การสึกหรอของชิ้นส่วนทางกลทีละน้อย การซึมผ่านของไอน้ำและสิ่งสกปรก ความร้อนสูงเกินไปของกลไกนำไปสู่การสูญเสียคุณสมบัติที่จำเป็นของสารเติมแต่ง และทำให้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Peugeot 308 ไม่สามารถใช้งานได้

ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ Peugeot 308

จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของเหลวในกล่องทุก ๆ 30,000 กม. และหากสงสัยว่ามีการรั่วไหลก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง ในเปอโยต์ 308 ปลั๊กโลหะที่ให้มาในเกียร์อัตโนมัติช่วยให้คุณควบคุมน้ำมันได้ โครงสร้างปลั๊กเป็นสองเท่าส่วนแรกเป็นโลหะทำหน้าที่ควบคุมระดับและจำกัดปริมาณของน้ำมันเกียร์หากล้น เมื่อคลายเกลียวปลั๊กโลหะแล้ว เราจะเข้าถึงปลั๊กหลักที่เป็นพลาสติกได้ ด้วยความช่วยเหลือ ของเหลวจะถูกระบายออกจากกล่อง

การควบคุมการเติมน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติ:

• ติดตั้ง ยานพาหนะ, นำไปที่อุณหภูมิการทำงานในแนวนอนบนลิฟท์;
• การทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน นำอุณหภูมิของสารหล่อเย็นมาไว้ที่จุดเริ่มต้นของพัดลม
• เปิดเกียร์ทั้งหมดทีละตัวพร้อมกับเปลี่ยนไปใช้โหมดจอดรถ
• ปิดเสียง โรงไฟฟ้าหลังจากปิดพัดลม
• เมื่อวางภาชนะไว้ใต้ท่อระบายน้ำแล้วให้คลายเกลียวปลั๊กควบคุมโลหะ
• ตรวจสอบว่ามีของเหลวสองสามหยดปรากฏขึ้น ติดตั้งปลั๊กกลับ

การรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นในรูปแบบของเครื่องบินไอพ่นบ่งบอกถึงปริมาณของเหลวที่มากเกินไปการใช้งานเกินเกณฑ์ปกติคุกคามด้วยแรงดันที่เพิ่มขึ้นและความร้อนสูงเกินไปของกล่องบ่อยครั้ง

การรั่วไหลในรูปของหยดเล็กๆ บ่งชี้ว่าระดับน้ำมันต่ำกว่าเกณฑ์ปกติ หากมองไม่เห็นน้ำมันเลย แสดงว่ากำลังเติมน้อยไป ปัจจัยทั้งสองมีส่วนทำให้เกิดความล้มเหลวของคลัตช์และความต้องการ เปลี่ยนทันทีน้ำมันเกียร์ในกลไก

น้ำมันเกียร์อะไรและต้องเติมบ่อยแค่ไหน

ควรเปลี่ยนอย่างเป็นระบบหลังจากวิ่ง 60,000 กม. ตัวเลขนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับการโหลดมาตรฐานของรถ ด้วยการทำงานที่เพิ่มขึ้นของหน่วย ของเหลวจะเปลี่ยนหลังจากระยะทางที่เดินทาง 30,000 กม. การดำเนินการที่เพิ่มขึ้นรวมถึง: รถพ่วง, รถติด, คดเคี้ยวบนภูเขา, ออฟโรด, เงื่อนไข อุณหภูมิต่ำและอื่น ๆ.

ระบบเกียร์อัตโนมัติใช้น้ำมันเกียร์พิเศษที่ตรงตามข้อกำหนดของ:

• ความหนืดของของไหลแบบถาวร
• ทนต่อการสึกหรอของของไหล
• ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันของของเหลว
• ความต้านทานต่อแรงเสียดทานของของไหล
• ความต้านทานของของเหลวต่อการเกิดฟอง

ตามประเภทน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบ่งออกเป็น:

• ถอดแผ่นกรองอากาศ
• ถอดแบตเตอรี่ออกโดยถอดขั้วบวกและขั้วลบออก
• ถอดแผ่นแบตเตอรี่

เติมน้ำมันเกียร์:

• คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ของเกียร์อัตโนมัติเปอโยต์ 308;
• เทของเหลวโดยใช้กรวยเติมน้ำมัน
• เปลี่ยนปะเก็นและติดตั้งปลั๊ก (แรง 3.2 Nm)
• ติดตั้งใน กลับลำดับแท่นสำหรับแบตเตอรี่, แบตเตอรี่, ไส้กรองอากาศ

การสูบของไหล การควบคุมการเติม:

• สตาร์ทรถ;
• อุ่นเครื่องการขนส่งได้ถึง 60 ° C;
• เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ทั้งหมดของกล่องโดยกลับสู่โหมดจอดรถ

ควบคุมการเติมของเหลว โดยใช้ปลั๊กระบายน้ำอันแรก ระบายส่วนเกิน ปิดปลั๊ก

ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์

เช็คว่ารั่วหรือเปล่า เกียร์อัตโนมัติซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ สาเหตุของการรั่วการขันของท่อระบายน้ำและฟิลเลอร์ที่อ่อนแรงอาจมีการพังทลายที่รุนแรงมากขึ้น:

• ความผิดปกติในตัวแปลงแรงบิด
• ความเสียหายต่อแมวน้ำ;
• หายใจติดขัด เป็นต้น

การกำจัดสาเหตุของการรั่วไหลอย่างทันท่วงทีสามารถช่วยให้คุณไม่ต้องซ่อมแซมอย่างจริงจัง ขั้นตอนนั้นง่ายมาก: แผ่นกระดาษกระจายอยู่ใต้กระปุกเกียร์และหลังจากนั้นสองสามชั่วโมงจะมีการตรวจสอบว่ามีคราบติดอยู่หรือไม่

เปอโยต์ 308 สาเหตุของความเป็นพิษ ไอเสีย

สาเหตุและวิธีการลดความเป็นพิษของไอเสีย

80% ความเป็นพิษของก๊าซไอเสียได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลักหลายประการ: 1. เชื้อเพลิง (ปัจจัยแรกและปัจจัยหลัก) 2. สภาพเครื่องยนต์ (การสึกหรอ ปริมาณมลพิษ) 3. น้ำมันเครื่อง (ชนิด คุณภาพ ความสะอาด) 4. อากาศ สภาพตัวกรอง (ความต้านทาน) .

1. เชื้อเพลิง. ก่อนจะไป การตรวจสอบทางเทคนิค,เมื่อไม่กี่วันก่อนควรเทเท่านั้น น้ำมันเบนซินคุณภาพออกเทนสูง วิธีการนี้จะช่วยลดปริมาณสารพิษในไอเสียได้อย่างมาก

2. สภาพเครื่องยนต์นี่เป็นปัจจัยที่พบบ่อยที่สุดที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของไอเสีย แนะนำให้ทำความสะอาดปีละ 2 ครั้ง ระบบเชื้อเพลิงอย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระยะ สภาพของหัวเทียนส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเป็นพิษ ขอแนะนำให้เปลี่ยนก่อนการบำรุงรักษา

3. น้ำมันเครื่อง.คุณภาพของน้ำมันเครื่องยังเปลี่ยนองค์ประกอบของก๊าซไอเสียอีกด้วย สังเคราะห์ น้ำมันเครื่องทำให้ความเป็นพิษลดลงและแร่ธาตุก็เพิ่มขึ้น ดังนั้น ก่อนทำการบำรุงรักษา ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเก่าเป็นน้ำมันเครื่องใหม่ จำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงที่ซื้อจากตัวแทนอย่างเป็นทางการเท่านั้น

4. สภาพของไส้กรองอากาศทุกคนรู้ดีว่าความต้านทานของตัวกรองอากาศ (มลพิษ) ทำให้พลังงานลดลง ปล่อยมากเกินไปในระหว่าง ท่อร่วมไอดีและเพิ่มความเป็นพิษ ก่อนผ่าน MOT ควรเปลี่ยนอันใหม่ด้วย!

เหตุผลหลักในการศึกษา สารมีพิษในเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นความไม่สมบูรณ์ของกระบวนการเตรียมส่วนผสมที่ติดไฟได้ก่อนที่จะถูกป้อนเข้าไปในกระบอกสูบและในกระบอกสูบซึ่งนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์รวมถึงการปนเปื้อนของเชื้อเพลิงด้วยสิ่งเจือปนและสารเติมแต่งต่างๆ
ในกรณีที่เหมาะสมที่สุด การเผาไหม้เชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนในเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์จะส่งผลให้เกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และไอน้ำซึ่งไม่ใช่สารพิษ
แต่ในทางปฏิบัติแล้วเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้กระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ต่างๆ หรือมีเชื้อเพลิงสะอาดในอุดมคติในการใช้งานจริงของรถยนต์ ดังนั้นการปล่อยไอเสียที่ไม่พึงประสงค์สู่ชั้นบรรยากาศมักจะมาพร้อมกับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ปริมาณสารพิษในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์ที่มีประกายไฟเนื่องจาก ธรรมชาติที่แตกต่างกระบวนการสร้างส่วนผสมและการเผาไหม้เชื้อเพลิงมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลมีเขม่าและไนโตรเจนออกไซด์จำนวนมาก และเครื่องยนต์ที่มีประกายไฟ - คาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอน ดังนั้นวิธีการต่อสู้กับความเป็นพิษในเครื่องยนต์ประเภทนี้จึงแตกต่างกัน

การลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสียของรถยนต์ทำได้หลายวิธีโดยการปรับปรุงการออกแบบและกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ จัดให้มีระบบสำหรับดักจับและกำจัดมลพิษที่เป็นอันตราย รวมทั้งปรับปรุงคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมของน้ำมันเบนซินที่ใช้

สาเหตุอื่นๆ ของความเป็นพิษต่อเครื่องยนต์

การสูญเสียระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิง (การสูญเสียจากการป้อนเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้เข้าสู่ระบบไอเสีย);
การสูญเสียเนื่องจากส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่อุดมไปด้วย
การสูญเสียอันเป็นผลมาจากการเกิดออกซิเดชันและการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในขั้นตอนการอัด (เนื่องจากการมีมุมล่วงหน้าของการฉีดหรือมุมการจุดระเบิดล่วงหน้า)
การสูญเสียในห้องเผาไหม้เนื่องจากช่องว่างระหว่างลูกสูบกับผนังของบล็อกกระบอกสูบ
การสูญเสียแรงเสียดทานของแหวนลูกสูบบนบล็อกกระบอกสูบ
การสูญเสียเนื่องจากแรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน (อันเป็นผลมาจาก "การย้ายตำแหน่ง" ของลูกสูบและองค์ประกอบอื่น ๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน)
การสูญเสียความเสียดทานอันเนื่องมาจากปฏิกิริยาไม่สมมาตรของก้านสูบ
การสูญเสียเนื่องจากการเผาไหม้แบบอสมมาตร
การสูญเสียอันเป็นผลมาจากการชนกันของชิ้นส่วนประกบคู่ของ KShM และ CPG
การสูญเสียการทำงานของหน่วยที่ติดตั้งในเครื่องยนต์สันดาปภายใน

อย่าหมุนเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์อย่างไร้ประโยชน์เป็นเวลานาน
ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการลากจูง คุณควรใช้วิธีการ "ส่องสว่าง" จากรถคันอื่น
ห้ามมิให้ตรวจสอบการทำงานของกระบอกสูบโดยถอดหัวเทียนออก
ในกรณีที่ระบบจุดระเบิดหยุดชะงัก อย่าให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงสูงจนกว่าความผิดปกติจะหมดไป
อย่าเติมน้ำมันเครื่อง ระดับสูงสุด. น้ำมันส่วนเกินที่เข้าสู่เครื่องฟอกไอเสียอาจทำให้สารเคลือบเสียหายหรือทำลายได้อย่างสมบูรณ์

เจ้าของ รถยอดนิยมเปอโยต์ 308 ต้องรู้วิธีบำรุงรักษารถ อย่างน้อยที่สุดสิ่งสำคัญคือต้องเรียนรู้วิธีการดำเนินการบางอย่างที่ไม่ต้องใช้ทักษะทางวิชาชีพ ความต้องการนี้จะเกิดขึ้นหากเครื่องไม่ใช่เครื่องใหม่อีกต่อไปและการรับประกันหมดอายุแล้ว ในเวลาเดียวกัน เจ้าของจะไม่ขายรถ และอาจจำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ แต่ในบางกรณี คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง - ตัวอย่างเช่น เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ ขั้นตอนนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าซับซ้อนซึ่งไม่สามารถพูดถึงการเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Peugeot 308 ได้ นี่เป็นงานที่รับผิดชอบมากขึ้นซึ่งต้องใช้ความรู้บางอย่าง ในบทความนี้เราจะมาดูสิ่งที่คุณต้องรู้ในการเลือกกัน ของเหลวที่เหมาะสมในเกียร์อัตโนมัติ เปอโยต์ 308

ในการดำเนินการตามทางเลือก หรือมากกว่านั้นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวจริงๆ ไม่เช่นนั้นจะมีปัญหากับความน่าเชื่อถือของเกียร์ เปอโยต์ 308 มาพร้อมอุปกรณ์ครบครัน ตู้เซฟ AL-4ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยความชัดเจนในการสับเปลี่ยนที่ดี รวมถึงการไม่มีกระตุกและดีเลย์เมื่อเปลี่ยนไปใช้ช่วงล่างหรือ ความเร็วที่เพิ่มขึ้น. แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมดังกล่าวไม่ได้มาจากการออกแบบเฉพาะของกระปุกเกียร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของน้ำมันด้วย เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาสูญเสียทรัพย์สินและในกรณีนี้คำถามก็เกิดขึ้น - เมื่อสิ่งนี้จะเกิดขึ้น มีกฎระเบียบบางประการสำหรับเรื่องนี้ ติดตั้งจากโรงงานผู้ผลิต ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของเปอโยต์ 308 ทุก ๆ 100,000 กิโลเมตร ต้องบอกทันทีว่าตัวบ่งชี้นี้ไม่เหมาะสำหรับสภาพอากาศที่ยากลำบากในรัสเซียและคำนวณได้ค่อนข้างสำหรับประเทศในยุโรปที่มีสภาพอากาศเอื้ออำนวย ในเรื่องนี้เจ้าของที่มีประสบการณ์มากมายรวมทั้งท้องถิ่น ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายแนะนำให้เปลี่ยนเปอโยต์ทุก ๆ 50,000 กิโลเมตร

ฟังก์ชั่นน้ำมัน

คุณภาพ น้ำมันเกียร์กอปรด้วยฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์ซึ่งมีหน้าที่ทำให้กระปุกเกียร์ทำงานได้นานที่สุด สภาพดีที่สุด. เน้นคุณสมบัติหลักของน้ำมัน:

1. การส่งแรงบิดอย่างต่อเนื่อง
2. ประสิทธิภาพตัวแปลงแรงบิดที่เชื่อถือได้มากขึ้น
3. การระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพของชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ
4. การป้องกันความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ
5. ทำความสะอาดกระปุกเกียร์จากสิ่งสกปรก เขม่า และเศษโลหะ
6. ระบบควบคุมการทำงานอย่างต่อเนื่อง

สัญญาณของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

น้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อพบสัญญาณต่อไปนี้:

1. ของเหลวเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลเข้ม สิ่งนี้ถูกค้นพบในระหว่างการตรวจสอบครั้งต่อไปด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน
2. ของเหลวมีกลิ่นไหม้
3. พบเศษโลหะ - นี่เป็นผลมาจากการสึกหรอทางกลไกของชิ้นส่วนภายในเกียร์อัตโนมัติ
4. การรวมที่ไม่น่าเชื่อถือ ล่าช้าเมื่อเปลี่ยนจากความเร็วหนึ่งเป็นอีกความเร็วหนึ่ง
5. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ประเภทน้ำมัน

• สารสังเคราะห์เป็นสารหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับรถที่มีปัญหา ขอแนะนำโดยไม่คำนึงถึงสภาวะอุณหภูมิภายใต้การทำงานของเปอโยต์ 308 ซินธิติกส์เป็นของเหลวมากที่สุดและ น้ำมันเหลวและนี่คือข้อได้เปรียบหลัก มันจะไม่หยุดนิ่งภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำ และในขณะเดียวกันก็ปรับให้เหมาะสมสำหรับ more . ได้อย่างสมบูรณ์แบบ อุณหภูมิสูง. ข้อแม้เพียงอย่างเดียวคือไม่ควรใช้น้ำมันดังกล่าวในรถยนต์รุ่นเก่าเนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่น้ำมันจะรั่ว
• แร่เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับการสังเคราะห์ "Mineralka" - มากกว่า น้ำมันหนาโดยไม่ใช้การรั่วไหลแต่อย่างใด นั่นคือเหตุผลที่สามารถแนะนำของเหลวดังกล่าวสำหรับรถยนต์เก่าด้วย ไมล์สูง. และต้องยอมรับว่าน้ำมันแร่เป็นตัวเลือกที่สุดยอดที่สุดสำหรับเกียร์อัตโนมัติของเปอโยต์ 308 ไม่แนะนำเป็นอย่างยิ่งสำหรับอุณหภูมิต่ำ
• กึ่งสังเคราะห์ - ประกอบด้วยสารสังเคราะห์และน้ำแร่ ที่เลวร้ายมาก สารสังเคราะห์บริสุทธิ์และดีขึ้นนิดหน่อย น้ำมันแร่. แต่น้ำมันดังกล่าวยังคงใช้ทดแทนน้ำแร่ได้ดีกว่าน้ำมันสังเคราะห์
  ของทั้งสามประเภท ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 308 จะเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์

เติมน้ำมันชนิดใด

มีเครื่องหมาย พิกัดความเผื่อ และระดับความหนืดบางอย่างที่ประกอบขึ้นเป็นพารามิเตอร์ของน้ำมัน ดังนั้นเราจึงเน้นแบรนด์และประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมที่สุดพร้อมกับพารามิเตอร์ที่เหมาะสมซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ รถยนต์สมัยใหม่เช่น เปอโยต์ 308:

1. มือถือ ATF LT 71141
2. Liqui Moly ท็อปเทคเอทีเอฟ 1200
3. เอสโซ่ เอทีเอฟ LT 71141
4. รวม LT 141173

ยังอยู่ใน อะนาล็อกที่มีคุณภาพเราสามารถแยกแยะผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ ZIC, Castrol, Elf, Lukoil และ บริษัท ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ

บทสรุป

คัดสรรมาอย่างดี น้ำมันหล่อลื่น- คำมั่นสัญญา งานที่ประสบความสำเร็จเกียร์ตลอดจนบำรุงรักษาบริการมาอย่างยาวนาน ยังไง น้ำมันที่มีคุณภาพดีกว่าช่วงเวลาการเปลี่ยนจะนานขึ้นและเกียร์อัตโนมัติใน Peugeot 308 จะทำงานได้นานขึ้น เป็นการดีกว่าที่จะเลือก น้ำมันเดิม- พวกเขาได้รับคำแนะนำจากมันตั้งแต่แรกแล้วพวกเขาก็มองหาน้ำมันที่คล้ายกันอยู่แล้ว

วิดีโอทดแทน

หากคุณดำเนินการตามความจำเป็นเป็นประจำ งานวิศวกรรมคุณสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของยูนิตใดก็ได้ ข้อความนี้เป็นจริงโดยเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ AL-4 เป็นกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งในเปอโยต์ 308 ปัญหาส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากขาดการป้องกันทางเทคนิคที่มีความสามารถ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองในเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 308

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าน้ำมันในกระปุกเกียร์ไม่สามารถเปลี่ยนได้ 100,000 กม. นอกจากนี้ยังมีคำลงท้ายตามที่เจ้าของสามารถเปลี่ยนน้ำมันด้วยระยะทางรถที่ต่ำกว่าได้หากต้องการ ในทางปฏิบัติคุณไม่ควรรอเครื่องหมายหนึ่งแสนไมล์หากต้องการโดยไม่ต้องซ่อมเกียร์อัตโนมัติ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หลังจาก 30,000 กม. คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งหมดหรือบางส่วนได้ ควรสังเกตว่าไม่จำเป็นต้องทำตามขั้นตอนให้ครบถ้วนทุกครั้ง เพื่อให้เกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างถูกต้องก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะ

หากคุณต้องการเข้าร่วมกับเรา โปรดไปที่ลิงก์

น้ำมันชนิดใดที่เติมในระบบเกียร์อัตโนมัติ AL4?

น้ำมันเกียร์ชนิดใดที่จะใช้ถ้าจำเป็น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเปอโยต์308? พึงระลึกไว้เสมอว่า น้ำมันหล่อลื่นสำหรับอัตโนมัติและสำหรับ กล่องเครื่องกลเป็นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มีการสร้างสารหล่อลื่นพิเศษสำหรับเกียร์อัตโนมัติซึ่งเรียกอีกอย่างว่าน้ำมันเกียร์หรือ ATF ต้องขอบคุณพวกเขา ผู้ขับขี่จึงได้รับข้อดีมากมาย:

• การทำงานของตัวแปลงแรงบิดมีเสถียรภาพ
• ความร้อนส่วนเกินจะถูกนำออกไปซึ่งรบกวนการทำงาน เกียร์(แม่นยำยิ่งขึ้นคือองค์ประกอบแรงเสียดทาน) ในตัวแปลงแรงบิด
• ผลิตภัณฑ์ที่เป็นอันตรายที่เกิดจากการสึกหรอของชิ้นส่วนจะถูกกำจัด
• รับประกันการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องขององค์ประกอบที่มีปฏิสัมพันธ์ของหน่วย
• มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ถูกต้องของระบบควบคุม

สำหรับ เกียร์อัตโนมัติน้ำมันสามประเภทสามารถใช้ได้: สังเคราะห์ แร่ หรือกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันเหล่านี้มีความแตกต่างกัน องค์ประกอบทางเคมีและชุดสารเติมแต่งที่เรียกว่า

องค์ประกอบของสารเติมแต่งน้ำมันเกียร์ส่งผลต่อลักษณะดังต่อไปนี้:

• การหล่อลื่นขององค์ประกอบที่มีปฏิสัมพันธ์ (ถู)
• ระดับฟอง;
• ความต้านทานต่อกระบวนการออกซิเดชัน
• ความสามารถในการต่อต้านผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ
• ระดับของผลกระทบเชิงรุกต่อชิ้นส่วนยาง
• อุณหภูมิจุดติดไฟ

สำหรับกระปุกเกียร์ AL-4 ทางเลือกที่ดีที่สุดน้ำมันเกียร์จะเป็น ATF LT 71141.

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 308 - สิ่งที่คุณต้องการสำหรับสิ่งนี้

เพื่อเริ่มขั้นตอน เครื่องต้องอยู่ในตำแหน่งยกสูง ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนชอบใช้ลิฟต์ คนอื่นๆ ชอบสะพานลอย ผู้ขับขี่หลายคนคิดว่าช่องตรวจสอบเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด นอกจากนี้ผู้ขับขี่ต้องเตรียมชุดเครื่องมือและวัสดุบางอย่างดังต่อไปนี้:

• กรวยที่มีรางน้ำยาว หาซื้อได้ง่ายในร้านค้าหรือทำเอง เพียงแค่ใส่กรวยมาตรฐานซึ่งเป็นท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการก็เพียงพอแล้ว
• คุณควรมีชุดประแจทอร์ค (หรืออื่นๆ)
• ภาชนะที่จะเทของเหลวเสีย
• น้ำมันใหม่.
• ผ้าสะอาด (ผ้าขี้ริ้ว ผ้าขี้ริ้ว)

เพื่อการทำงานที่ถูกต้องของกล่อง เกียร์เปอโยต์ 308 ต้องการน้ำมันเกียร์ประมาณ 7 ลิตร ตามกฎแล้วระบายน้ำประมาณสามลิตร ไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งหมด ทางที่ดีควรเปลี่ยนบางส่วน - สามลิตรก็เพียงพอแล้วซึ่งจะต้องเติมทุก ๆ 30,000 กม. หากผู้ขับขี่ตัดสินใจผลิต เปลี่ยนใหม่หมดจากนั้นเขาจะต้องใช้ของเหลวใหม่เก้าลิตร

ขั้นตอนหลัก

1. ก่อนเริ่มการกระทำหลักเราอุ่นเครื่อง การทำเช่นนี้เรานั่งเป็นเวลาสิบนาที
2. เราถอดชิ้นส่วนป้องกันพลาสติกของกันชนออกเช่นเดียวกับเหวี่ยง
3. ใต้ท้องรถเรากำลังหาปลั๊กที่ปิดท่อระบายน้ำ ไม่ยากเลย จุกไม้ก๊อกมีสี่ด้านโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกุญแจ
4. เราติดตั้งใต้รูที่จะระบายน้ำซึ่งเป็นภาชนะที่เตรียมไว้ล่วงหน้าซึ่งของเหลวเสียจะระบายออก
5. หลังจากนั้นคลายเกลียวปลั๊กบนท่อระบายน้ำแล้วปล่อยให้ไขมันเก่าระบายออกจนหมด
6. เมื่อการไหลหยุดลง (เหลือเพียงหยดเดียวเท่านั้น) ให้คลายเกลียวปลั๊กด้านใน เทของเหลวที่เหลือออก
7. เราเปลี่ยนปะเก็นบนปลั๊กบิดรูระบายน้ำ ขันให้แน่นเพื่อไม่ให้ปะเก็นเสียหาย
8. หลังจากขันปลั๊กให้แน่นแล้ว ให้ยกฝากระโปรงขึ้นและดำเนินการเปลี่ยนตามขั้นตอน
9. ถอดกรองอากาศ.
10. เมื่อถึงแบตเตอรี่แล้วเราก็ปิดเครื่องหมายบวกบล็อกที่ฟิวส์ตั้งอยู่ (บล็อกนี้ตั้งอยู่บนแบตเตอรี่) เราถอดปลอก (สำหรับสิ่งนี้คุณต้องดึงชิ้นส่วนเข้าหาตัวคุณเล็กน้อย) ของแบตเตอรี่
11. จากนั้นถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
12. ใช้กุญแจ (ขนาด - 10) รื้อ แบตเตอรี่(ก่อนหน้านี้ถอดสลักเกลียว)
13. สายกราวด์อาจรบกวน ในกรณีนี้ เราจะถอดแผ่นแบตเตอรี่ออก ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้สลักเกลียวที่เหมาะสม ซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของแผ่นบังโคลนรถ

1. ใช้ประแจคลายเกลียวปลั๊กที่ซ่อนรูฟิลเลอร์แล้วจึงเติมน้ำมันเกียร์
2. ก่อนเท ของเหลวใหม่ตรวจสอบว่าปลั๊กท่อระบายน้ำปิดอยู่หรือไม่
3. ใช้ช่องทางพิเศษกรอก ATF ใหม่ จากนั้นปิดรูเติมด้วยจุกไม้ก๊อกโดยใช้แรงประมาณ 3.2 N / m
4. จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็น (ซึ่งเป็นทองแดง) ด้วย - ควรทำอย่างสม่ำเสมอเมื่อเปลี่ยนของเหลว
5. เมื่อบิดจุกแล้วเราจะคืนตัวกรองและแบตเตอรี่ไปยังที่ของมัน
6. ตอนนี้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
7. ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาจนถึงอุณหภูมิประมาณ 60 องศา จากนั้นพัดลมที่ทำหน้าที่ระบายความร้อนหม้อน้ำควรเริ่มทำงาน
8. จากนั้นเราแปลตัวเลือกเป็นทั้งหมด บทบัญญัติที่เป็นไปได้และคืนคันโยกไปที่สถานะ "P"
9. เมื่อเปลี่ยน คุณควรรีเซ็ตตัวนับที่ตรวจสอบอายุของน้ำมันเกียร์
10. เมื่อเติมน้ำมันเกียร์เสร็จแล้วจำเป็นต้องคลายเกลียวปลั๊ก รูระบายน้ำเพื่อระบายน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกิน เรารอจนกระทั่งไอพ่นของของเหลวมันเริ่มหยด หลังจากนั้น ปิดรูระบายน้ำด้วยจุกปิด

จะตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร?

เพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์อย่างถูกต้อง เครื่องต้องอยู่ในตำแหน่งแนวนอนที่ถูกต้อง เมื่อตรวจสอบระดับผู้ขับขี่ต้องเติมของเหลวประมาณครึ่งลิตร จากนั้นเราสตาร์ทเครื่องยนต์รอให้พัดลมเริ่มทำงาน เราคลายเกลียวปลั๊กที่ปิดท่อระบายน้ำแล้วปล่อยให้ไขมันส่วนเกินไหลออก บางครั้งน้ำมันไม่ไหล แต่บางครั้งก็หยด ในกรณีนี้ ให้เติมของเหลวอีกครึ่งลิตร แล้วทำซ้ำขั้นตอนข้างต้น เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นของกระบวนการที่อธิบายไว้ข้างต้น โปรดดูที่ วิดีโอเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 308.

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Peugeot 308/307 - วิดีโอ

ส่วนที่ 1

ตอนที่ 2

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติเปอโยต์ 308 น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเกียร์อัตโนมัติal4