เมื่อดับไฟและกำหนดตำแหน่งไฟ มีบทบาทอย่างมากในการมาถึงที่เกิดเหตุทันเวลาของหน่วยดับเพลิง เช่นเดียวกับความเป็นไปได้ของการใช้อุปกรณ์และเครื่องมือเฉพาะที่ติดตั้งยานพาหนะเอนกประสงค์

การออกแบบเครื่อง

รถดับเพลิงผลิตขึ้นจากความหลากหลายของรถบรรทุกที่ส่งถึง การผลิตจำนวนมาก. หนึ่งในรถบรรทุกเหล่านี้คือ ZIL

มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนแพลตฟอร์มของรุ่นมาตรฐาน และงานดังกล่าวดำเนินการที่โรงงานเฉพาะและ ร้านประกอบ. รถดับเพลิงสำเร็จรูปต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับยานพาหนะประเภทนี้

ที่มีประสิทธิภาพและเป็นที่นิยมมากที่สุดคือรถดับเพลิง ZIL รุ่นต่างๆเช่น AC 2.5/40, 3/40, 3.5/40 และ 4/40

การใช้งานรถยนต์ ZIL ที่ต้องการเป็นรุ่นพื้นฐานนั้นเกิดจากการไม่โอ้อวดในการใช้งานและบำรุงรักษายานพาหนะเหล่านี้

ลักษณะทางเทคนิคของพวกเขาถูกปรับให้เข้ากับการใช้งานสูงสุดใน เงื่อนไขต่างๆและความคล่องแคล่ว ขนส่งสินค้าแบรนด์ ZIL ให้คุณเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของรถเมื่อดับไฟ

ขนาดกะทัดรัดของรถดับเพลิง ZIL เมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกยี่ห้ออื่นๆ ทำให้สามารถใช้ดับไฟในเขตเมืองได้สำเร็จ แม้จะไม่มีพื้นที่เพียงพอก็ตาม

ในบรรดาข้อดีเพิ่มเติมของรถดับเพลิงยี่ห้อ ZIL มันคุ้มค่าที่จะสังเกตว่าพวกเขาไม่โอ้อวดต่อคุณภาพหรือประเภทของเชื้อเพลิง นอกจากนี้นอกจาก รุ่นดีเซลนอกจากนี้ยังมีรุ่นเบนซินของหน่วยพลังงานของรถยนต์ของแบรนด์เหล่านี้ซึ่งมีการลงทุนเพียงเล็กน้อยสามารถติดตั้งอุปกรณ์บอลลูนแก๊สได้

ความทันสมัยดังกล่าวจะช่วยลดต้นทุนในการให้บริการอุปกรณ์ดับเพลิงได้อย่างมาก โดยมีเงื่อนไขว่า HBO ได้รับการติดตั้งที่สถานีเฉพาะทางและได้รับการรับรอง

นอกจากนี้ ยานพาหนะเหล่านี้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วเมื่อใช้งานในสภาพอากาศที่หลากหลาย การซ่อมแซมรวมถึงอะไหล่สำหรับเครื่องนั้นค่อนข้างถูกและการบำรุงรักษาไม่จำเป็นต้องได้รับการติดต่อพิเศษ ศูนย์บริการ. งานจำนวนมากเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถดับเพลิง ZIL ดำเนินการโดยช่างประจำ

ZIL 130

รถดับเพลิงทั่วไปส่วนใหญ่ถือได้ว่าเป็นยานพาหนะเฉพาะทางโดยอิงจากรุ่น ZIL 130 เป็นที่น่าสังเกตว่ายานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดประมาณ 10 รุ่นผลิตและดัดแปลงโดยองค์กรด้านวิศวกรรมหลายแห่ง

ที่นิยมมากที่สุดคือรุ่นของรถดับเพลิง ZIL 130 AC 40 - 63B รถคันนี้มีไว้สำหรับส่งไปยังสถานที่ดับไฟของการคำนวณ วิธีพิเศษ, เช่นเดียวกับ อุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อการโลคัลไลเซชันและกำจัดไฟอย่างรวดเร็ว สารหลักที่ใช้ในการดับไฟคือน้ำหรือสารโฟมเครื่องกลอากาศ

รถยนต์ที่อธิบายไว้ได้รับการติดตั้งถังขนาดใหญ่ซึ่งมีปริมาตร 2360 ลิตรและถังเพิ่มเติมซึ่งเติมสารฟองในปริมาณ 170 ลิตรน้ำหนักรวม 187 กิโลกรัม

ห้องโดยสารซึ่งเป็นที่ตั้งของหน่วยดับเพลิงนั้นประกอบขึ้นเป็นโครงสร้างโลหะทั้งหมดและมี 2 แถว ที่นั่ง. ประตูห้องโดยสารสี่บานช่วยให้นักดับเพลิงออกจากรถได้อย่างรวดเร็ว บนหลังคามีกรณีที่มีท่อดูดอยู่

ในแต่ละด้านของตัวกล้องเป็นช่องโลหะเพื่อรองรับอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์พิเศษต่างๆ นอกจากนี้ รถที่อธิบายยังติดตั้งปั๊มแรงเหวี่ยงสำหรับดับไฟรุ่น PN 40UA ปั๊มตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถและมีกลไกการทำงานแบบขั้นตอนเดียว

หน่วยพลังงานของรุ่น ZIL นี้ประกอบด้วยกระบอกสูบ 8 สูบสี่จังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว จัดอันดับอำนาจประกาศ หน่วยพลังงานรถคันนี้คือ 110 กิโลวัตต์

แชสซีของรถแตกต่างกัน เพิ่มระดับความน่าเชื่อถือและถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของสปาร์เฟรม เสากระโดงทำจากเหล็กกล้าอัลลอยต่ำเกรด 30T เสากระโดงเสริมด้วยเม็ดมีดพิเศษที่ช่วยให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้างรองรับโดยรวมเมื่อบรรทุกสัมภาระจนเต็ม

ระบบกันสะเทือนของรถดับเพลิงนี้ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของสปริงและ โช้คอัพยืดไสลด์. อุปกรณ์หน้าจั่ว ล้อหลังรถดับเพลิง ZIL 130 ให้ตำแหน่งที่มั่นคงของรถและ ระดับสูงแจ้งชัด นอกจากนี้ เมื่อใช้รถคันนี้ใน ชนบทอนุญาตให้ติดตั้งบนเพลาขับของยางโค้ง

ความทันสมัยดังกล่าวช่วยให้คุณไปถึงสถานที่ดับเพลิงบนถนนได้อย่างรวดเร็วด้วยคุณภาพพื้นผิวและโครงสร้างที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ในเงื่อนไขดังกล่าวจะได้รับอนุญาตให้ติดตั้งกว้านพิเศษบน กันชนหน้ารถยนต์.

กลไกการบังคับเลี้ยวช่วยให้มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก ในฐานะที่เป็นไดรฟ์การเชื่อมต่อสายพานกับ เพลาข้อเหวี่ยงหน่วยพลังงานของยานพาหนะ กลไกการเบรกมีดีไซน์ ประเภทกลองด้วยแผ่นรองด้านในสองแผ่นสำหรับฮับแต่ละอัน

ZIL 131

รถดับเพลิงที่ฐาน สินค้า ZIL 131 ยังถือว่าเป็นหนึ่งในรถดับเพลิงที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุด โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2511 และ การผลิตต่อเนื่องดำเนินการระหว่าง พ.ศ. 2513 ถึง พ.ศ. 2527 รถดับเพลิงที่ใช้ ZIL 131 ผลิตในสองรุ่นคือรุ่น 137 และรุ่น 137A

ตลอดระยะเวลาของการผลิต รถยนต์ได้รับการอัพเกรดและปรับปรุงมากมาย ซึ่งไม่เพียงแต่มีคุณสมบัติภายนอกที่แตกต่างเมื่อเปรียบเทียบ เครื่องต่างๆแต่ยังปรับปรุงคุณภาพการปฏิบัติงานและการทำงานของอุปกรณ์และยานพาหนะโดยทั่วไปอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากดับไฟด้วยน้ำแล้ว ยังสามารถใช้โฟมชนิดพิเศษได้อีกด้วย ถังเก็บน้ำโดดเด่นด้วยความจุที่น่าประทับใจคือ 2400 ลิตร

ถังโฟมแบบแยกอิสระจะมีปริมาตรน้อยกว่า ซึ่งแตกต่างจาก ZIL รุ่นก่อน และมีขนาด 150 ลิตร น้ำหนักรวมไฟรุ่น ZIL 131 11 ตัน 50 กก.

หน่วยกำลังของรุ่นที่อธิบายไว้มีความจุ 150 แรงม้า หรือ 110 กิโลวัตต์ ข้อมูลดังกล่าวทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด ตัวบ่งชี้ความเร็วที่ 80 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในกรณีนี้คือประมาณ 40 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร

ยานพาหนะที่ติดตั้ง ระบบที่ไม่เหมือนใครน้ำร้อนซึ่งอยู่ในถังหลัก. เป็นไปได้ด้วยการทำงานของระบบทำความร้อนบางส่วน ไอเสีย. ฐานล้อมีล้อเดี่ยวหกล้อซึ่งแต่ละล้อเป็นผู้นำ

ขนาดมีดังนี้:

• ความสูงรวมของรถดับเพลิง ZIL 131 คือ 2950 มม.
• ความยาว - 7640 มม.
• ความกว้าง - 2550 มม.

ในเวลาเดียวกัน ตัวบ่งชี้ความสูงของยานพาหนะจะถูกบันทึกไว้โดยไม่คำนึงถึงถังเต็มและถังตลอดจนลูกเรือของรถดับเพลิง ห้องโดยสารของรถได้รับการออกแบบสำหรับลูกเรือ 7 คนร่วมกับคนขับ

เครื่องตรวจจับอัคคีภัยที่ติดตั้งบนรถมีระยะฉีดน้ำ 60 เมตร และโฟมได้ถึง 50 เมตร ในขณะที่การควบคุมจะดำเนินการในโหมดแมนนวล การออกแบบเครื่องตรวจจับอัคคีภัยช่วยให้สามารถหมุนได้ในช่วง -20 ถึง + 90 องศาในระนาบแนวตั้ง

: ทุกคนเห็นและจำได้ และรถเหล่านี้ยังคงพบอยู่บนท้องถนน - รุ่น 137A ยังคงแจ้งเตือนในหลายส่วน SSM สร้างโมเดลนี้ในฤดูร้อนปี 2014 และ "ชีวิต" สีเดียว "คาซาน" ทันทีในเกือบครึ่งชั่วโมงกระจัดกระจายไปตามคอลเลกชันแม้จะมีข้อบกพร่องเล็กน้อยมากมายรวมถึงแถบลากที่หายไปและกระดานที่ถูกลืมบนพอร์ต ด้านข้างของหัวเก๋งและชิ้นส่วนที่ทาสีผิดจำนวนมาก หนึ่งสัปดาห์ก่อน มีฉบับเพิ่มเติมของ AC-40 (131) 137A ออกจำหน่าย แม้ว่าจะเรียกรุ่นที่ถูกต้องและเสริมว่าถูกต้องกว่าก็ตาม เสริมรวมถึงข้อบกพร่องใหม่

โรงงาน Priluki ได้ผลิต AC-40(131)-137 ชุดแรกในปี 1969 และเครื่องจักรที่ทันสมัยขึ้นเล็กน้อยพร้อมดัชนี 137A ปรากฏขึ้นในปี 1983 ตัดสินโดยที่ไม่มีปุ่มควบคุมไฟ, ฟักและท่อส่งตรงไปยังถัง, สหาย Kostroma สร้างแบบจำลองของรถคันนี้แม้ว่าผู้ผลิตไม่ได้ระบุสิ่งที่เขาทำ - AC-40 (131) และนั่นคือ มัน.

โมเดล "Kostroma" เมื่อเปรียบเทียบกับตัวแปรชื่อ "Kazan" ได้รับการเปลี่ยนสีเล็กน้อยซึ่งทำให้รถเข้าใกล้ความเป็นจริงมากขึ้น - ส่วนรองรับใต้บันไดกลายเป็นสีเงินขั้นตอนการพับกลายเป็นสีดำแถบพ่วงปรากฏขึ้น ส่งผลให้มุมมองด้านหลังของรถดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเหตุผลบางอย่าง โมเดลจึงขาดป้ายทะเบียนและ ไฟท้ายไม่ได้ติดตั้ง.

อิจฉาเจ้าของของหายากปีที่แล้ว - ผูกปม!

รุ่นรถ: 1984 AC-40(131)-137A UPC Kostroma
ชื่อรุ่น: AC-40(131) Kostroma
ผู้ผลิต: Start Scale Models
วันวางจำหน่าย: 17 กันยายน 2014
หมายเลขชิ้นส่วน: SSM1139
ชุด:-
การไหลเวียน: ไม่มีข้อมูล
ความคิดเห็นโดยย่อ: แก้ไขและเสริม
คะแนนอัตนัย: 9/10

สำเนาสำรองอยู่ที่นี่:

คำถามการศึกษา:

การจำแนกประเภทรถดับเพลิงตามน้ำหนักรวม ความสามารถและวัตถุประสงค์ในการข้ามประเทศ

การนัดหมาย, อุปกรณ์ทั่วไปและ ลักษณะการทำงานรถดับเพลิงหลัก การใช้งานทั่วไป.

ความต้องการ กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับข้อกำหนด ความปลอดภัยจากอัคคีภัยให้กับรถดับเพลิง

มียานพาหนะหลัก:

• วัตถุประสงค์ทั่วไป
• วัตถุประสงค์ที่กำหนด

ความแตกต่างหลักมีดังนี้:

• รถยนต์ ทั่วไป การนัดหมายใช้เพื่อดับไฟในเมืองและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ

รถยนต์ เป้า การนัดหมายใช้เพื่อดับไฟที่โรงงานอุตสาหกรรมและโรงงานพิเศษและสถานประกอบการ (คลังน้ำมัน, สนามบิน, โกดัง)

ทั่วไป ปลายทาง:

– รถบรรทุกถัง

–ปั๊มอัตโนมัติ

นักผจญเพลิง สถานีสูบน้ำ

- ยานพาหนะปฐมพยาบาลทั้งหมดที่ใช้สำหรับการกำจัดและการปรับตำแหน่งของไฟในระยะเริ่มต้นและสำหรับการปฏิบัติการกู้ภัยฉุกเฉิน

ยานพาหนะเหล่านี้ใช้เพื่อส่งลูกเรือ, สารดับเพลิง, อุปกรณ์กู้ภัย, อุปกรณ์ดับเพลิงไปยังสถานที่ที่เกิดเพลิงไหม้, ดำเนินการดับเพลิงขั้นพื้นฐาน, กู้ภัยคนและทรัพย์สิน

รถดับเพลิงหลัก เป้า ปลายทาง:

- รถดับเพลิงสนามบิน

– รถดับเพลิงโฟมดับเพลิง

ยานพาหนะของเจ้าหน้าที่ใช้เพื่อจัดการการดับเพลิงทั้งหมด:

การจำแนกประเภทรถดับเพลิงขึ้นอยู่กับมูลค่าน้ำหนักรวมที่อนุญาต:

• ปอดด้วย น้ำหนักรวมจาก 2,000 ถึง 7500 กก. (คลาส L);
• ขนาดกลางที่มีน้ำหนักรวม 7500 ถึง 14000 กก. (M-class);
• หนักด้วยน้ำหนักรวมกว่า 14,000 กก. (S-class)

เบาด้วยน้ำหนักรวม 2,000 ถึง 7500 กก. (L-class)

ขนาดกลางที่มีน้ำหนักรวม 7500 ถึง 14000 กก. (M-class);

หนักรวมกว่า 14,000 กก.

รถดับเพลิงสนามบิน S-class

การจำแนกประเภทของรถดับเพลิงขึ้นอยู่กับไม้กางเขน:

• หมวดหมู่ 1 - PA แบบไม่ใช้ล้อทุกล้อสำหรับถนนลาดยาง (การจราจรปกติ);
• หมวดหมู่ 2 - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับการเคลื่อนที่บนถนนทุกประเภทและภูมิประเทศที่ขรุขระ (ออฟโรด)
• หมวดหมู่ 3 - รถออฟโรดสำหรับภูมิประเทศขรุขระ ( กากบาทสูง).

2. วัตถุประสงค์ การจัดวางทั่วไป และลักษณะสมรรถนะของรถดับเพลิงหลักสำหรับการใช้งานทั่วไป

AC มีไว้สำหรับ:

สำหรับจัดส่งพนักงานดับเพลิง อุปกรณ์ทางเทคนิค สต็อคสารดับเพลิง

การจ่ายน้ำ โฟมเครื่องกลของอากาศ หรือน้ำยาเปียก (ทั้งที่มีการติดตั้งบนแหล่งน้ำและไม่มีการติดตั้งบนแหล่งน้ำ) ไปยังสถานที่ที่เกิดเพลิงไหม้

• - ใช้เป็นถังกลางในการสูบน้ำ
• - น้ำประปา

อุปกรณ์ทั่วไปรถบรรทุกถัง

1. เครื่องยนต์ที่มีระบบไอเสียดัดแปลง
2. แชสซีส์
3. ห้องโดยสารของคนขับและลูกเรือรบ
4. ตัวเครื่องพิเศษพร้อมช่องใส่ของ
5. ถังสำหรับน้ำและสารทำฟอง
6. ปั๊มดับเพลิงพร้อมเครื่องผสมโฟม
7. ระบบสูญญากาศ (เปลี่ยนระบบไอเสียของรถฐาน)
8. การส่งเพิ่มเติมไปยังปั๊มดับเพลิง (การเปลี่ยนแปลงใน ส่งกำลังรถฐาน)
9. ระบบระบายความร้อนเพิ่มเติม
10. ระบบทำความร้อนเพิ่มเติม (เปลี่ยนระบบไอเสียของรถฐาน)
11. คลัตช์คู่และการควบคุมคันเร่งจากห้องปั๊ม
12. อุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม.

เพื่อทำหน้าที่หลัก โครงสร้างเสริมไฟของ AC ประกอบด้วย:

• ถังเก็บน้ำ
• ถังโฟมเข้มข้น
• ปั๊มดับเพลิงพร้อมระบบส่งกำลังไปยังพวกเขา
• การสื่อสารทางน้ำและโฟม
• ไดรฟ์ควบคุมกลไก

ถังเก็บน้ำ

ถังโฟมส่วนใหญ่อยู่ในช่องด้านหลัง

ถังโฟมมีฝาปิดที่ช่วยให้บำรุงรักษาได้

เข้าถึงได้ผ่านทางคอฟิลเลอร์

ปั๊มดับเพลิง

- ติดตั้งในช่องปิดของรถดับเพลิงซึ่งมีอุณหภูมิเป็นบวกระหว่างการใช้งาน

การสื่อสารทางน้ำและโฟมของรถดับเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถรุ่นเก่า มักจะเสื่อมสภาพในคราวเดียว ดังนั้นจึงมักต้องใช้ ปรับปรุงใหม่ทั้งหมดด้วยการเปลี่ยน โฟมน้ำ อุปกรณ์ - นี่เป็นระบบที่ซับซ้อนจำเป็นต้องทำทั้งหมด แต่สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นโดยละเอียดได้

ไดรฟ์ควบคุมกลไก

สำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษา ถังจะต้องมี:

• ฟักที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางมากกว่า 450 มม.

ควรติดตั้งเขื่อนกันคลื่นภายในถังเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนของของเหลว

ถังต้องดัดแปลงเพื่อเติมน้ำด้วยปั๊ม AC หรือปั๊มอื่น

• ถังต้องการอุปกรณ์ที่ป้องกันไม่ให้เกิดแรงดันเกินเมื่อเติม

1 - แชสซีรถอูราล; 2 - กระบอกตรวจสอบไฟ;

3 - ถัง; 4 - ช่องสำหรับ PTV;

5 - ช่องปั๊ม; 6 - หน่วยสูบน้ำ

พร้อมด้วยเอซี รถสายปั๊มเป็นรถดับเพลิงประเภทที่พบมากที่สุด อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ด้วยเหตุผลหลายประการ ความนิยมในรถดับเพลิงจึงส่งผลให้ความชุกลดลงอย่างเห็นได้ชัด จนถึงปัจจุบัน แม้แต่ใน เมืองใหญ่เป็นการยากที่จะหารถดับเพลิงประเภทนี้ให้บริการกับหน่วย

ANR มีวัตถุประสงค์:

เพื่อส่งกำลังพล อุปกรณ์ดับเพลิง สต็อคโฟมเข้มข้น และสายส่งน้ำดับเพลิงถึงที่เพลิงไหม้

• การจ่ายน้ำและ VMP ไปยังสถานที่ที่เกิดเพลิงไหม้พร้อมการติดตั้งบนแหล่งน้ำ

อุปกรณ์ทั่วไปของ ANR (คุณสมบัติของอุปกรณ์ ANR ตรงกันข้ามกับ AD):

1. ไม่มีถังเก็บน้ำ
2. ชุด PTV ที่กว้างขึ้น
3. สถานที่เพิ่มเติมสำหรับลูกเรือรบ
4. ปริมาณที่เพิ่มขึ้นของถังสำหรับตีฟองนม

ปั๊มดับเพลิง, ระบบระบายความร้อนเพิ่มเติม, ระบบสูญญากาศ, กล่องเปิดเครื่องและอุปกรณ์สูญญากาศแบบใช้แก๊สเจ็ตจะคล้ายกับที่ติดตั้งบนไฟ AC ที่ใช้ดับเพลิง

สถานีสูบน้ำดับเพลิง

PNS มีวัตถุประสงค์:

• ปริมาณน้ำจากแหล่งน้ำเปิด

การจ่ายน้ำหรือสารละลายตัวแทนฟองเพื่อเฝ้าระวังอัคคีภัยหรือไปยังสถานที่ที่เกิดเพลิงไหม้เพื่อสร้างแหล่งน้ำสำรอง

อุปกรณ์ทั่วไป

1. แชสซีฐานของรถวิบาก ZIL-131 แชสซียาวขึ้น 500 มม. ความดันอากาศในยางถูกควบคุม
2. ลำตัวของ PNS-110(131)-131 ประกอบด้วยชิ้นส่วนขนนกและตัวรถ ซึ่งอยู่ด้านหลังห้องโดยสารของคนขับ ซึ่งเป็นโลหะทั้งหมด
3. ภายใต้ประทุนของร่างกาย บนเฟรมเครื่องยนต์ย่อยพิเศษจับจ้องไปที่เฟรมแชสซี มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 2D12B พร้อมคลัตช์เพื่อปิดปั๊ม คลัตช์พร้อมระบบควบคุมลม ระบบเบรค ZIL-131 (สำรอง - คันโยกกล®) เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับปั๊มด้วยเพลาคาร์ดาน
4. ปั๊มดับเพลิง PN-110 (ติดตั้งที่ด้านหลังของเฟรม)
5. ระบบสูญญากาศ
6. เพื่ออำนวยความสะดวกในการยกและลดท่อดูดลงในอ่างเก็บน้ำ มีอุปกรณ์ที่ประกอบด้วย: - กว้านแบบใช้มือ - ท่อ - ส่วนต่อขยาย

7.อุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม

8 อุปกรณ์ดับเพลิง:

รถปฐมพยาบาล

แอพมีไว้สำหรับ:

• เพื่อจัดส่งให้ถึงสถานที่ของเจ้าหน้าที่ดับเพลิง
• อุปกรณ์เทคนิคอัคคีภัย
• เครื่องมือกู้ภัยและอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ

ดำเนินการกู้ภัยฉุกเฉินและดับไฟก่อนการมาถึงของกองกำลังหลักและวิธีการ

อุปกรณ์รถปฐมพยาบาล:

1. แชสซี;
2. ร่างกายพร้อมช่องสำหรับเครื่องดับเพลิง
3. เทปคาสเซ็ตแบบหดได้;
4. ถังเก็บน้ำ;
5. การติดตั้งเครื่องทำความร้อน;
6. เสากระโดงกล้องส่องทางไกล;
7. อุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม
8. .set อุปกรณ์กู้ภัยอัคคีภัย

ข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยสำหรับรถดับเพลิง

มีการกำหนดข้อกำหนดสำหรับการออกแบบ ลักษณะทางเทคนิค และพารามิเตอร์อื่น ๆ ของรถดับเพลิง เอกสารกฎเกณฑ์เกี่ยวกับความปลอดภัยจากอัคคีภัย

ประเภทของตัวถังรถดับเพลิง:

• ล้อเลื่อน
• หนอนผีเสื้อ

การออกแบบรถดับเพลิง (การจัดวางหน่วย ระบบควบคุม อาวุธเทคนิคดับเพลิง ลูกเรือรบ ฯลฯ) ควรรับรองความปลอดภัยในการปฏิบัติงานทางยุทธวิธีเมื่อดับไฟ เช่นเดียวกับความปลอดภัยระหว่างการเคลื่อนไหว เมื่อ ซ่อมบำรุงและซ่อมแซม

เลย์เอาต์และจุดยึดของอาวุธทางเทคนิคเกี่ยวกับอัคคีภัยควรรับรองความน่าเชื่อถือของการตรึง ประสิทธิภาพของการจัดวางการรบ ความสะดวกและความปลอดภัยในระหว่างการถอดและติดตั้ง

พิเศษ สัญญาณเสียงสร้างโดยอุปกรณ์ส่งสัญญาณ (ไซเรน) แตรไฟฟ้าใช้กันอย่างแพร่หลาย กระแสตรงด้วยแรงดันไฟฟ้า 12 และ 24 V.

สัญญาณเสียงพิเศษมีความถี่พื้นฐานของเสียงที่เปลี่ยนแปลงไป ระยะเวลาของรอบการเปลี่ยนแปลงคือ 0.5 ถึง 6 วินาที

สร้างโดยบีคอน สีฟ้า. บีคอนสัญญาณถูกติดตั้งบนหลังคาของ PA หรือสูงกว่านั้นในลักษณะที่มีการแนะนำสัญญาณแสงพิเศษที่มุม 360 องศาในระนาบแนวนอนที่ผ่านศูนย์กลางของแหล่งกำเนิดแสง สำหรับ UA ซึ่งสร้างขึ้นบนแชสซีของรถบรรทุก อนุญาตให้ลดมุมการมองเห็นของสัญญาณบีคอนเป็น 180 องศา แต่เพื่อไม่ให้บีคอนปิดจากด้านหน้าของ UA หากจำเป็น อนุญาตให้ติดตั้งบีคอนสองดวงบน PA ถ้าเมื่อวางบีคอนบนหลังคารถ ส่วนประกอบที่ยึดคือ ข้างในห้องโดยสารจึงควรไม่รวมความเป็นไปได้ของการบาดเจ็บต่อบุคลากรในส่วนที่แนบ

การออกแบบห้องโดยสารของคนขับและห้องนักบินควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของอากาศภายในห้องโดยสารและในห้องโดยสารนั้นคงระดับตามข้อกำหนดของเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคสำหรับเครื่องยนต์ดับเพลิงบางประเภท

ไม่ควรนำไอเสียไอเสียไปยังตำแหน่งของตัวควบคุมปั๊มบันได

ค่าตัวเลขเฉพาะของระดับความดันเสียงในย่านความถี่คู่ที่สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่และในห้องโดยสารของลูกเรือรบของรถดับเพลิงหรือระดับพลังเสียงในแถบความถี่คู่ที่สร้างขึ้นโดยอุปกรณ์ดับเพลิงอื่น ๆ ควรกำหนดไว้ในมาตรฐาน หรือข้อกำหนดอุปกรณ์ดับเพลิงชนิดใดชนิดหนึ่ง

ค่าตัวเลขเฉพาะของลักษณะการสั่นสะเทือนในรูปแบบของ VX-1 - สำหรับคนขับและในห้องโดยสารของลูกเรือรบของรถดับเพลิงหรือในรูปแบบของ VX-2 - สำหรับอุปกรณ์ดับเพลิงอื่น ๆ ที่ไม่มี งานในตัวควรกำหนดมาตรฐานหรือข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับอุปกรณ์ดับเพลิงประเภทใดประเภทหนึ่ง

มาตรฐานที่ใช้กับเครื่องจักรบางประเภทอาจเป็นรหัสทดสอบแรงสั่นสะเทือน และรวมถึงส่วนต่อไปนี้ด้วย (ข้อ)

1. วิธีการลดการสั่นสะเทือนของเครื่อง (โดยใช้การออกแบบที่ดีที่สุดของเครื่องหรือการใช้อุปกรณ์ป้องกัน) แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของวิธีการและขั้นตอนในการยืนยันประสิทธิภาพนี้
2. อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลจากการสั่นสะเทือนที่สามารถใช้งานได้เมื่อทำงานกับเครื่อง
3. ข้อกำหนดสำหรับการให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการสั่นสะเทือนของเครื่องในเอกสารการปฏิบัติงาน

อุณหภูมิของพื้นผิวของหน่วยปฏิบัติการ (กลไก) ภายในห้องโดยสารของคนขับและห้องลูกเรือ ภายใต้ความร้อนและสัมผัสได้ ต้องไม่เกิน 45 °C

ประตูห้องคนขับและห้องโดยสารตลอดจนประตูห้องเก็บของเครื่องยนต์ดับเพลิงต้องติดตั้งระบบล็อคอัตโนมัติ ยึดไว้อย่างแน่นหนาในตำแหน่งปิดและยึดในตำแหน่งเปิด ประตูจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่ส่งสัญญาณไปที่แผงหน้าปัดของห้องคนขับเพื่อเปิดประตู ประตูที่เปิดขึ้นจะต้องยึดในระดับความสูงที่อำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในการบริการ

การเข้าถึงอุปกรณ์ เครื่องมือ และแผงควบคุมที่อยู่บนหลังคาของตัวรถหรือชานชาลารถดับเพลิงจะต้องปลอดภัย หลังคาและแท่นของเครื่องจักรดังกล่าวต้องมีพื้นที่มีพื้นผิวป้องกันการลื่นไถลและความสูงของราวด้านข้างที่หลังคาของตัวถังไม่น้อยกว่า 100 มม.

รถดับเพลิงต้องติดตั้งบันไดหรือขั้นบันได หากความสูงของห้องโดยสารหรือพื้นชานชาลาอยู่ห่างจากพื้นมากกว่า 400 มม. ในกรณีที่มีเหตุผลทางเทคนิค ความสูงของแผ่นวางเท้าหรือบันไดขั้นแรกอาจสูงถึง 700 มม. บน ติดตามยานพาหนะไม่จำเป็นต้องใช้บันไดหรือขั้นบันได ขั้นบันไดและที่วางเท้าต้องมีพื้นผิวที่ให้ตำแหน่งที่มั่นคงสำหรับเท้า ความกว้างของขั้นบันไดต้องมีอย่างน้อย 150 ความลึก - อย่างน้อย 125 มม. ระยะห่างระหว่างบันไดไม่ควรเกิน 400 มม. หากมีสองขั้นตอนขึ้นไป ควรติดตั้งราวจับหรือโครงยึด รถดับเพลิงติดบน ติดตามแชสซีต้องมีพื้นลูกฟูกสำหรับความกว้างทั้งหมดของทางเข้าห้องโดยสาร ครอบคลุมตัวหนอนตลอดความกว้าง

ต้องติดตั้งระบบควบคุมในสถานที่ทำงานเพื่อให้มือจับในตำแหน่งใด ๆ ของคันโยกอยู่ในระยะเอื้อมของผู้ปฏิบัติงาน โดยคำนึงถึงความปลอดภัยของเขาด้วย หลังจากสิ้นสุดการกระแทกบนส่วนควบคุมที่ไม่คงที่ในตำแหน่งการทำงาน ตัวควบคุมควรกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางโดยอัตโนมัติ การควบคุมจะต้องจัดเรียงโดยคำนึงถึงลำดับของการดำเนินการด้วยตนเองที่กำหนดไว้สำหรับรถดับเพลิงประเภทใดประเภทหนึ่งเพื่อไม่ให้ผู้ปฏิบัติงานเคลื่อนไหวโดยไม่จำเป็น ขนาดและรูปร่างของตัวควบคุม แรงกระแทกที่อนุญาต และการจัดวางในพื้นที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงานต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสรีระศาสตร์

การออกแบบระบบนิวแมติกและไฮดรอลิกตลอดจนส่วนการทำงานของเครื่องยนต์ดับเพลิงในกรณีที่เกิดความเสียหายจะต้องปลอดภัยในระหว่างการบำรุงรักษา

ระบบขับเคลื่อนนิวเมติก

1,2 – กระบอกสูบควบคุมอัคคีภัย 3 – กระบอกสูบควบคุมคลัตช์ 4 – วาล์ว Du-32; 5 - วาล์ว Du-90; 6 – วาล์ว Du-125; 7 - วาล์ว Du-150; 8 – วาล์ว Du-50; 9 – ผู้จัดจำหน่ายที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า 10 – วาล์วจำกัด;

11 – บอลลูนอากาศ 12 – คอมเพรสเซอร์; 13 - กรอง; 14 – เครื่องควบคุมความดัน; 15 – มาโนมิเตอร์; 16 , 17 – ตัวจ่ายลมพร้อมระบบควบคุมไฟฟ้า 18 – คันเร่งด้วย เช็ควาล์ว; 19 – ตัวเก็บเสียง

รถดับเพลิงต้องติดตั้งอุปกรณ์ปฐมพยาบาล ดูแลรักษาทางการแพทย์และรับรองความปลอดภัยตาม "กฎ การจราจร” เช่นเดียวกับอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลจากไฟฟ้าช็อต

กฎสำหรับการบำรุงรักษาและการบริการอุปกรณ์ดับเพลิง

• 1. รถดับเพลิงควรเก็บไว้ในสถานีดับเพลิงหรือกล่องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ซึ่งควรมีเครื่องทำความร้อน ไฟฟ้า โทรศัพท์ พื้นแข็ง ประตูฉนวน อุปกรณ์และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่จำเป็นเพื่อให้เป็นปกติและ สภาวะที่ปลอดภัยการทำงานของเจ้าหน้าที่ดับเพลิง
• 2. ไม่อนุญาตให้นำอุปกรณ์ดับเพลิงออกจากรถดับเพลิงและใช้อุปกรณ์ดับเพลิงเพื่อวัตถุประสงค์อื่น

• 3. รถดับเพลิงและปั๊มมอเตอร์ อุปกรณ์ที่ดัดแปลงและติดตั้งใหม่สำหรับการดับเพลิงต้องติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิง เติมน้ำมันเชื้อเพลิง สารดับเพลิง และอยู่ในสภาพดี ขั้นตอนการดึงดูดอุปกรณ์ดับเพลิงถูกกำหนดโดยตารางการเดินทางและแผนการดึงดูดกองกำลังและวิธีการดับไฟที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลท้องถิ่น

• 4. สำหรับอุปกรณ์แต่ละชิ้นที่ดัดแปลง (ติดตั้งใหม่) เพื่อวัตถุประสงค์ในการดับเพลิง ต้องมอบหมายผู้ดูแล (คนขับรถ) ที่ได้รับการฝึกอบรมพิเศษ องค์กรต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการส่งมอบเครื่องสูบน้ำดับเพลิงแบบใช้มอเตอร์ไปยังที่เกิดเหตุ
• 5. สถานที่ อาคาร และโครงสร้างต้องมีอุปกรณ์ดับเพลิงเบื้องต้น
• 6. อุปกรณ์ดับเพลิงเบื้องต้นต้องเก็บรักษาตามข้อมูลในหนังสือเดินทางและเป็นไปตามข้อกำหนด ไม่อนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ดับเพลิงที่ไม่มีใบรับรองที่เหมาะสม

จากสี่ชุดที่ซื้อเมื่อเร็วๆ นี้ ฉันตัดสินใจประกอบโมเดลรถดับเพลิงที่สวยงามซึ่งใช้ ZIL-131 เป็นหลัก เพราะมันจะต้องจูนกันนานกว่าด้วย รุ่นก่อนหน้า. ทั้งหมดเป็นเพราะแถบสีขาวบนรถบรรทุกซึ่งจะต้องติดเทปกาว ถ้าเส้นเหล่านี้ถูกเพิ่มเข้าไปในชุดเป็นสติ๊กเกอร์แยกต่างหาก ผมคิดว่าคงไม่มีปัญหาพิเศษในการประกอบ รูปร่างและขนาดกล่องก็ขนาดมาตรฐาน วางสายไม่ได้จริงๆ ดูนี่สิ งานสร้างก่อนหน้าในส่วนงานอดิเรก เนื้อหาตัวสร้างใน เป็นระเบียบเรียบร้อยไม่พบวงกบ รายละเอียดทั้งหมดอยู่ในสถานที่

ด้วยสติ๊กเกอร์ ทุกอย่างก็เรียบร้อยเช่นกัน ตัวเลขของรัฐ มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบจะซ้ำกัน ผู้ผลิตต้องแสดงความกระตือรือร้นดังกล่าวเมื่อทำรถกึ่งพ่วงนี้เสร็จ โดยยึดโลโก้ที่ประตูและป้ายทะเบียนแคบๆ ที่กันชน

วิดีโอรีวิวเล็กๆ น้อยๆ ของนักออกแบบรายนี้

ก่อนหน้านี้ฉันเขียนว่าภายใต้สีที่แตกต่างกัน แนะนำให้ทาไพรเมอร์สีอ่อน น่าเสียดายที่นี่กลยุทธ์ดังกล่าวไปด้านข้างเพราะใต้ชั้นเคลือบสีแดงจะมองเห็นฐานสีขาวบนตะเข็บ ฉันต้องใช้สีแดง 2 ชั้น ซึ่งไม่ได้ดีเสมอไป เพราะในแต่ละชั้นที่เพิ่มขึ้น เราจะค่อยๆ สูญเสียรายละเอียดเกี่ยวกับตัวรถ และยิ่งไปกว่านั้น มีโอกาสสะสมจุดฝุ่นบนเงามากขึ้น แม้ว่าความโปร่งแสงเหล่านี้จะเกิดขึ้นได้เนื่องจากสีที่ใช้ เนื่องจากเขาลงสีพื้นและทาสีโมเดลด้วยละอองลอยในรถยนต์ในกระป๋อง ฉันควรจะลงสีรองพื้นด้วยสีรองพื้นอิฐแล้วเคลือบสีแดงหนึ่งชั้นก็เพียงพอแล้ว

ฉันทาสีห้องนักบินและถังน้ำมันด้วยการเคลือบสีแดง KUDO โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างดูดีมาก สีของรายละเอียดค่อนข้างแดง (ภาพด้านล่าง) แต่สิ่งเหล่านี้เป็นวงแสงหรือโทรศัพท์มือถือ ซึ่งฉันต้องถ่ายในขณะนั้น

ด้วยล้อเราก็เริ่มประกอบโมเดลรถดับเพลิงอย่างช้าๆ อย่างไรก็ตาม สีราสเบอร์รี่นี้ดูเหมือนสีแดงมากกว่าที่นี่ :-)

แค่สีแดง จานล้อดูหมองคล้ำเล็กน้อย ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจทำขอบสีขาวกับมัน เบา ๆ (เพื่อไม่ให้บดขยี้) เรายึดแผ่นพลาสติกเข้ากับหัวไขควงและใช้เป็นเครื่องกลึงวาดขอบสีขาวบนจานหมุนด้วยแปรง

หลังจากการอบแห้งเราใส่ยางบนล้อ หากสียังไม่แห้งสนิท และคุณยังรอที่จะเก็บไม่ไหว เพื่อไม่ให้ฉีกด้วยยางที่ค่อนข้างแข็ง คุณต้องให้ความร้อนแก่ยางเหล่านี้ในน้ำเดือดจากก๊อกหรือกาต้มน้ำ หลังจากนั้นยางจะอ่อนลงบ้าง ซึ่งช่วยให้คุณดึงยางบนดิสก์ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ เป็นผลให้เราได้รับล้อผสมสำหรับรถดับเพลิง

เราเตรียมห้องโดยสารและถังสำหรับการใช้เส้นสีขาว เราปิดผนึกทุกอย่างด้วยเทปกาว และสร้างโครงร่างของเส้นในอนาคตบนถังน้ำมันและห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม บางทีคุณควรจะเต้นจากด้านตรงข้าม กล่าวคือ ขั้นแรกให้ทาตัวรถเป็นสีขาว ติดแถบเทปกาว จากนั้นเคลือบด้วยสีแดง และสุดท้ายลอกเทปกาวออก ซึ่งจะทำให้แถบสีขาวปรากฏ

เราแขวนเฟรมด้วยสะพาน ล้อ ข้อต่อสากล และองค์ประกอบอื่นๆ ของแชสซี โดยวิธีการที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง ล้อสำรองฉันติดกาวเข้ากับโครงรถแล้ว แต่ในขั้นตอนนี้ไม่ควรทำ เพราะภายหลังล้อนี้จะเข้าไปยุ่งกับการขันสกรูถังดับเพลิงเข้ากับเฟรมด้วยสกรู

ดึงเทปกาวออกอย่างระมัดระวัง โดยระวังอย่าดึงสีขาวติดมาด้วย เท่าที่ทำได้ ฉันพยายามดึงเทปออกจากแถบสีขาวจนเกือบขนานกับระนาบของรถ เนื่องจากถ้าคุณดึงมันตั้งฉากกับระนาบแล้วในบางแห่งสีขาวก็เริ่มลอกออกพร้อมกับถุงน่อง ภาพด้านล่างแสดงให้เห็นชัดเจนว่าขอบสีขาวดูไม่สมบูรณ์แบบ แต่มีครีบที่ขอบ บางทีอาจจำเป็นต้องทาเลเยอร์ให้บางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่มีบางอย่างไม่ต้องการชื่นชมเส้นโปร่งแสงเหมือนในนิตยสารบางรุ่น

ไม่มีเวลาทำการทดลอง แต่ฉันคิดว่าคุณต้องลอกเทปออกในขณะที่สียังเปียกอยู่ จากนั้นมีโอกาสที่ขอบจะเรียบ แต่วิธีนี้ดีสำหรับเคลือบฟันเพราะจะแห้งเป็นเวลานานและช่วยให้คุณเล่นซอกับโมเดลได้นานขึ้น แต่เคลือบฟันมีหนึ่งลบเล็ก ๆ ก็สามารถยก (กัดกร่อน) สีหลักของแบบจำลองได้ อะคริลิกมีปัญหาที่แตกต่างกัน มันแห้งเร็วมาก ดังนั้นเส้นทั้งหมดเหล่านี้อาจจำเป็นต้องทาสีด้วยอะครีลิคแยกต่างหากเพื่อให้มีเวลากำจัดเทปกาวก่อนที่สีจะแห้ง

หลังจากติดตั้งห้องโดยสารและถังน้ำมันแล้ว เราติดโมเดลด้วยบันได แขนเสื้อ และสิ่งเล็กๆ ที่เข้าใจยาก :-)

โดยสรุป เป็นภาพสุดท้ายของ AC-40 (ZIL-131) ที่มีสติ๊กเกอร์ติดกาว ไฟหน้า ไฟกระพริบ และองค์ประกอบตกแต่งอื่นๆ โดยทั่วไปผลลัพธ์ แบบประกอบฉันชอบมันและด้วยวงกบและข้อบกพร่องทั้งหมดในรูปแบบของการทาสีบนเสาหน้าต่าง (ซึ่งต่อมายังคงย้อมสีด้วยแปรง) ขอบโค้งใกล้แถบสีขาวชั้นเคลือบสีแดงหนา ฯลฯ

บริการด้านเทคนิค ได้แก่ อุปกรณ์ดับเพลิง ซึ่งรวมถึงรถดับเพลิง อุปกรณ์ดับเพลิง (PTV) ตลอดจนอุปกรณ์สื่อสาร ไฟส่องสว่าง และอุปกรณ์ดับเพลิงอื่นๆ อุปกรณ์ดับเพลิงประเภทหลักคือรถดับเพลิง (PA)

ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ รถดับเพลิงแบ่งออกเป็น พื้นฐาน พิเศษ และเสริม

รถดับเพลิงพื้นฐาน ออกแบบมาเพื่อจัดหาสารดับเพลิงให้กับเขตเผาไหม้และแบ่งออกเป็นยานพาหนะเอนกประสงค์ (สำหรับดับไฟในเมืองและ การตั้งถิ่นฐาน) และยานพาหนะที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ: สนามบิน, เครื่องดับเพลิงด้วยโฟม, การดับเพลิงด้วยผง, การดับเพลิงด้วยแก๊ส, การดับเพลิงแบบผสม, รถปฐมพยาบาล

นักผจญเพลิงพิเศษ รถยนต์ ได้รับการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติตาม งานพิเศษไฟไหม้ รายชื่องานพิเศษระบุไว้ในกฎบัตรการต่อสู้ของแผนกดับเพลิง

ถึง รถดับเพลิงเสริม รวมถึง: เรือบรรทุก, ร้านซ่อมรถยนต์เคลื่อนที่, ห้องปฏิบัติการวินิจฉัย, รถโดยสาร, รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, บริการปฏิบัติการ, รถบรรทุกและยานพาหนะพิเศษอื่นๆ

1 พิเศษ

AKP - 30 /KAMAZ/

ลิฟต์แบบติดไฟได้รับการออกแบบมาเพื่อยกนักผจญเพลิงขึ้นไปที่ชั้นบนของอาคารและโครงสร้าง เพื่อช่วยเหลือผู้คนจากชั้นบนของอาคารที่ถูกไฟไหม้

หน่วยติดอาวุธด้วยลิฟต์แบบข้อต่อร่วมกับหน่วยบนรถดับเพลิงหลัก จัดหาสารดับเพลิงและการแนะนำการดับไฟในชั้นบน ปฏิบัติการกู้ภัยจากชั้นบนและการอพยพทรัพย์สิน การดำเนินการดับเพลิง จอมอนิเตอร์ติดตั้งอยู่ในตะกร้าของลิฟต์รถซึ่งควบคุมจากพื้นดินตลอดจนการจัดหาโฟมขยายตัวปานกลางจนถึงความสูง

AKP - 30

ประเภทแชสซี - KAMAZ

ขนาดโดยรวม mm:

ความยาว - 14300

ความกว้าง - 2500

ส่วนสูง - 3600

ความเร็วสูงสุด - 100 กม. / ชม

มุมเงย - 90 องศา

ยกสูง - 30 m

ความจุน้ำหนักบรรทุก - 350 กก.

ความกว้างระหว่างจุดรองรับสูงสุด -5.5 ม.

AUTOLADDER อัล - 53 / Mercedes /

บันไดเวียน DL 53 C/Fเป็นรถกู้ภัย แท่นยกซึ่งใช้เป็นหลักในการช่วยเหลือผู้คน ดับไฟ และให้การสนับสนุนด้านเทคนิค

ความสูงของการช่วยเหลือที่ทำได้คือประมาณ 53 เมตร

แลดเดอร์การกำหนดค่า DL 53

1. บันได;

2. ยึด;

3. เกียร์วิ่ง;

แชสซีใช้เป็นแชสซีที่มีประเภทพวงมาลัยด้านหน้า Mercedes Benz. เครื่องยนต์ให้การเคลื่อนที่ของรถและการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์พิเศษ

ห้องโดยสารของคนขับและลูกเรือมีพื้นที่สำหรับคนขับ ผู้ช่วยคนขับ และทีมงานสูงสุด 4 คน มีสองประตู

แท่นทำงานประกอบด้วยการเคลือบอะลูมิเนียมแข็งแบบแข็งแบบสแตนเลสกันลื่น และตัวเรือนด้านนอกทำจาก เหล็กแผ่น. บันไดพับ - ติดตั้งบันไดที่ด้านหลังของแท่นทางด้านซ้าย ชิ้นงานของเครื่องสูบน้ำดับเพลิงตั้งอยู่บนแท่นด้านซ้าย การเข้าถึงช่องเก็บของด้านซ้ายและขวาผ่านบานเกล็ดในตัว

เฟืองวิ่งเชื่อมต่อกับฐานของเฟืองวิ่งและโครงรถโดยใช้ล้อเฟือง ให้การหมุน 360 องศาของการเชื่อมต่อแชสซีและชุดประกอบบันได ไดรฟ์จะดำเนินการโดยใช้เกียร์วิ่งพร้อมการจัดการไฮดรอลิก

แผงควบคุมอยู่ที่ด้านซ้ายด้านนอกของแชสซี และประกอบด้วยแผงควบคุมและที่นั่งของผู้ควบคุม

บันไดประกอบด้วย 6 ส่วน โดย 5 ส่วนสามารถขยายและหดกลับได้ด้วยกล้องส่องทางไกล ส่วนล่างของบันไดหมุนบนแกนของสิ่งที่แนบมากับบันได ส่วนของบันไดทำจากเหล็กทรงสี่เหลี่ยมกลวงปิด และท่อนล่างทำจากส่วนโค้งพิเศษ

การทำงานของแผ่นเสียงโดยรวมประกอบด้วยฟังก์ชันต่อไปนี้:

ยก / เอียง;

การหมุน;

ขยาย / ทำความสะอาด;

ปรับระดับบนพื้นดิน

จากระดับพื้นดิน บันไดสามารถยกขึ้นได้สูงสุด 75 องศา

บันไดสามารถลดลงได้สูงสุด ลบ 12 องศาจากระดับพื้น

เครื่องเล่นแผ่นเสียงสามารถหมุนต่อเนื่องได้ 360 องศาเมื่อยกขึ้นประมาณ 30 ซม. ที่มุม 7 องศาจากตำแหน่งพัก

บันไดขยายและหดกลับด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิก 4 กระบอก

เพื่อให้แน่ใจว่าบันไดทำงานได้ดีที่สุดเมื่อโทรออก ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

1. อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมบันไดในโรงรถต้องมีอย่างน้อย + 5 0С;

2. ดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามช่วงเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิต

3. ตรวจสอบอุปกรณ์ติดตั้งและอะไหล่เพื่อความสมบูรณ์และการจัดเก็บที่เหมาะสม

4. ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

5. ทุกครั้งก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบันไดหดเข้าจนสุด ยึดเข้ากับฐานรองรับอย่างแน่นหนา และปิดตัวล็อคบันได

การเลือกไซต์สำหรับการติดตั้งบันได:

1. วางรถบนไซต์ที่เลือกให้ใกล้กับวัตถุที่จะใช้บันไดมากที่สุด / ระยะทางไม่ควรน้อยกว่า 9 เมตร

2. ตรวจสอบความแข็งของพื้นดินและความไม่สม่ำเสมอของไซต์โดยคำนึงถึง:

ล้อหลังของรถหรือกระบอกสูบไฮดรอลิกของระบบรองรับต้องไม่อยู่บนพื้นนุ่ม บ่อพักแบบปิด หรือฝาครอบท่อจ่ายน้ำ

ความลาดเอียงด้านข้างของแท่นหมุนบนพื้นไม่เรียบไม่ควรเกิน 7 องศา

ปีนบันได

เมื่อขึ้นบันไดควรปฏิบัติตามข้อควรระวังต่อไปนี้:

ก่อนเสร็จสิ้นการซ้อมรบด้วยบันได ให้ตั้งค่าส่วนต่างๆ เพื่อให้ส่วนต่างๆ อยู่ในแนวเดียวกันบนแกน

ผู้บังคับการแลดเดอร์ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าบันไดอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งที่ถูกต้อง บันไดเอียงที่ยกขึ้นมากกว่า 40 องศา ไม่ควรปีนขึ้นไปหากไม่ได้ขนถ่ายบันได;

ต้องไม่ขึ้นบันไดจนกว่าการซ้อมรบจะเสร็จสิ้น

ผู้ปฏิบัติงานต้องอยู่ที่แผงควบคุมของบันไดเสมอในระหว่างการขึ้นบันได จำเป็นต้องตรวจสอบตัวบ่งชี้น้ำหนักบรรทุกและระบบรองรับอย่างต่อเนื่อง

ตอนกลางคืนควรจุดไฟ

ทุกคนที่ขึ้นบันไดต้องคุ้นเคยกับการทำงานและอุปกรณ์ความปลอดภัยของบันไดเป็นอย่างดีและต้องมีเข็มขัดนิรภัย

ควรขึ้นบันไดด้วยขั้นบันไดที่สม่ำเสมอและไม่เร็วเกินไป

ในการปฏิบัติการกู้ภัย ผู้ที่ได้รับการช่วยชีวิตจะต้องผูกเชือกกับด้านบนของบันได หรือไม่ก็ให้ผู้ช่วยชีวิตลงบันไดข้างหน้าผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือ

เวลาขึ้นลงบันได ไม่ควรมีใครขึ้นบันได

ฉุกเฉิน _ กู้ภัยยานพาหนะ

ลักษณะทางเทคนิคของASA

แชสซี UAZ 452

จำนวนที่นั่ง 3 ;

ความเร็วกม./ชม. 95;

1.ชุดเครื่องมือไฮดรอลิก

"ลูคัส":

โรงไฟฟ้า Bosch - 1;

ปั๊มไฮดรอลิกพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า - 1;

ปั๊มไฮดรอลิกแบบแมนนวล - 1;

กระบอกไฮดรอลิก LSR - 1 ;

ตัวดึงกลับ LSR - 1;

อุปกรณ์ตัด LS - 1;

ท่อไฮโดรลิค - 2;

ไฟสปอร์ตไลท์ฮาโลเจน - 2;

2. ชุดเครื่องมือไฮดรอลิก "Ekont":

สถานีสูบน้ำ NS "HONDA" - 1;

ปั๊มไฮดรอลิกแบบแมนนวล H - 80;

Expander - กรรไกรพร้อมหัวฉีดสำหรับเปิดประตูเหล็ก - 1;

กระบอกไฮดรอลิก TsS -2 - 1;

ชุดอุปกรณ์เสริมสำหรับกระบอกไฮดรอลิก

A) แกน - 2;

B) สตรูบิน - 1;

C) เบ็ด - 2;

D) ต่างหู - 2;

D) โซ่ -2;

E) ผู้ดูแล - 1;

ท่อไฮโดรลิก - - 4 ;

3.สถานีวิทยุ "โมโตโรล่า"

4. การส่งสัญญาณ - การติดตั้งที่พูดเสียงดัง SGU - 80, เลือก - 1;

5. ม้วนสายเคเบิล - 1;

6.คัตเตอร์ - 1

AUTOLADDER อัล - 30 / ZIL 131 /

บันไดหนีไฟถูกออกแบบมาเพื่อยกนักดับเพลิงขึ้นไปที่ชั้นบนของอาคารและโครงสร้าง เพื่อช่วยเหลือผู้คนจากชั้นบนของอาคารที่ถูกไฟไหม้

หน่วยที่ติดอาวุธด้วยบันไดร่วมกับหน่วยบนรถดับเพลิงหลักจะจัดหาสารดับเพลิงและข้อมูลเพื่อดับไฟในชั้นบน ดำเนินการกู้ภัยจากชั้นบนและอพยพทรัพย์สิน

อลาบาม่า - รุ่น L22)

ประเภทแชสซี - ZIL - 131

ขนาดโดยรวม mm:

ความยาว - 9800

ความกว้าง - 2500

ส่วนสูง - 3160

น้ำหนักด้วย โหลดเต็มที่, กก. - 10500

รัศมีวงเลี้ยวที่เล็กที่สุด m - 10.2

ความเร็วสูงสุด. กม./ชม. - 80

กำลังเครื่องยนต์ กิโลวัตต์ (แรงม้า) -

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ล. - 40

สำรองน้ำมันเชื้อเพลิงกม. - 400

ความจุ ถังน้ำมัน, l - 170

ความยาวของบันไดที่ยืดออกจนสุด m: ไม่มีเข่าเพิ่มเติม - 30.2

ด้วยเข่าเพิ่มเติม - 32.2

มุมสูงสุดของการหมุนเข่าไม่จำกัด

เวลาเลื่อนขั้นบันได s:

ยกเข่าขึ้น 75 - 30

ยืดเข่าจนสุดความยาว - 30

งอเข่าขวา 90 - 15

กำลังยกกก. - 180

ยานพาหนะสื่อสารและแสงสว่าง / ASO - 8 /

การสื่อสารและไฟรถดับเพลิงได้รับการออกแบบเพื่อให้แสงสว่างในสถานที่ทำงานของแผนกดับเพลิงเมื่อเกิดเพลิงไหม้และให้การควบคุมและการสื่อสารข้อมูล พวกเขาส่งหน่วยรบและชุดอุปกรณ์พิเศษเพื่อให้การสื่อสารและแสงสว่างที่จุดไฟไปยังจุดที่เกิดเพลิงไหม้

หน่วยติดอาวุธด้วยยานพาหนะสื่อสารและไฟสามารถให้การควบคุมการสื่อสารโดยใช้วิทยุแบบพกพา การติดตั้งลำโพง การสื่อสารทางโทรศัพท์ การสื่อสารข้อมูลโดยใช้วิทยุในรถยนต์และโทรศัพท์ที่เชื่อมต่อกับการแลกเปลี่ยนโทรศัพท์อัตโนมัติ รวมถึงการให้แสงตำแหน่งการต่อสู้สี่ถึงหกตำแหน่งในระหว่างการทำงาน ของหน่วยดับเพลิง คันนี้สามารถใช้เป็นสถานีไฟฟ้าจ่ายไฟฟ้าให้กับแสงสว่าง การสื่อสาร และเครื่องมือไฟฟ้า ไฟฟ้าจ่ายจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งบนรถโดยตรง หรือจากโครงข่ายไฟฟ้าของเมือง ใกล้กับยานพาหนะสื่อสารและไฟมีสำนักงานใหญ่ดับเพลิง

เอเอสโอ - 8 (66)

แชสซี - GAZ - 66-01

จำนวนสถานที่สำหรับลูกเรือรบ - 5

ขนาดโดยรวม mm:

ความยาว - 5655

ความกว้าง - 2322

ส่วนสูง -2880

น้ำหนักกก. 5780

ความเร็วสูงสุดกม. / ชม. - 85

ควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิง l - 24

สำรองน้ำมันเชื้อเพลิงกม. - 870

เครื่องกำเนิด:

แบรนด์ - ECC5 - 62 - 42 - M - 101

แรงดันไฟฟ้า V - 230

กำลัง, กิโลวัตต์ - 8

สปอตไลท์นิ่ง:

ประเภท - PKN - 1500

แรงดันไฟฟ้า V - 220

พาวเวอร์, วี - 1500

หลอดไส้ - KN - 220 - 1500

สปอตไลท์แบบพกพา:

ยี่ห้อ PKN - 1500

แรงดันไฟฟ้า V - 220

พาวเวอร์, วี - 1500

จำนวนชิ้น - 4

สายไฟท้ายรถ

วิธีการสื่อสาร:

วิทยุเครื่องเขียน

รัศมี - 40 km

แบบพกพา -6 ชิ้น

งานติดตั้งลำโพง.

AUTOLADDER อัล - 30 / PM 512 /

บันไดหนีไฟถูกออกแบบมาเพื่อยกนักดับเพลิงขึ้นไปที่ชั้นบนของอาคารและโครงสร้าง เพื่อช่วยเหลือผู้คนจากชั้นบนของอาคารที่ถูกไฟไหม้

หน่วยที่ติดอาวุธด้วยบันไดร่วมกับหน่วยบนรถดับเพลิงหลักจะจัดหาสารดับเพลิงและข้อมูลเพื่อดับไฟในชั้นบน ดำเนินการกู้ภัยจากชั้นบนและอพยพทรัพย์สิน

AL - 30 PM 512

ประเภทแชสซี - Kamaz

ความสูงของบันไดที่ยืดออกจนสุดที่มุม 75 - อย่างน้อย 30 ม.

น้ำหนักการทำงานที่ด้านบนของบันไดแบบไม่เอียง: 18 ม. - 350 กก. 24m - 100 kgf;

กำลังยกของบันได / เครน / - มุม 30 - 75 0 - 2000 กก.

ช่วงการทำงาน -7 ถึง + 75 ;

มุมการหมุนไม่น้อยกว่า 360 0;

ความกว้างในรถ - 2500 มม.

ความสูงในรถ - 3800 มม.

ความยาวในรถ - 11000 มม.

ประเภทแชสซี - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

จำนวนสถานที่สำหรับลูกเรือรบ - 3 ชั่วโมง;

ความเร็วสูงสุด - 70 กม. / ชม.

อายุการใช้งานเฉลี่ย - 11 ปี

AR - รถแขน, ASh - รถพนักงาน, ATSO - ยานพาหนะของอุปกรณ์และการสื่อสาร

2. พื้นฐาน

ยานพาหนะสนามบิน /AA/

รถดับเพลิงในสนามบินได้รับการออกแบบเพื่อให้บริการดับเพลิงและกู้ภัยบนรันเวย์ของสนามบิน ดับไฟในเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ อพยพผู้โดยสารและลูกเรือออกจากเครื่องบินที่ตก และเพื่อดับไฟที่โรงงานใกล้สนามบิน รถยนต์ใช้เพื่อส่งลูกเรือรบ อุปกรณ์ดับเพลิงไปยังจุดเกิดเหตุของเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ และจ่ายน้ำ VMP ผงดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพสูง ฟรีออน และสารประกอบโบรโมเอทิลเหลวไปยังจุดที่เกิดเพลิงไหม้ ยานพาหนะในสนามบินมีการติดตั้งเลื่อยวงเดือนขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน PDS-400 ซึ่งออกแบบมาเพื่อเปิดลำตัวเครื่องบิน สำหรับดับไฟในพื้นที่ปิด, ห้องนักบิน, ห้องโดยสาร, ห้องเครื่องเช่นเดียวกับการติดตั้งระบบไฟฟ้าที่มีพลังงานสูง ยานพาหนะได้รับการติดตั้งเครื่องดับเพลิง SZhB และเครื่องดับเพลิงชนิดผง

แทคทิโก้ - ข้อกำหนดทางเทคนิค AA - 60

ถังดับเพลิง ATs - 2.5 - 40 / ZIL -131 /

ปัจจุบันแผนกดับเพลิงมีการติดตั้ง วิธีการที่ทันสมัยการช่วยเหลือผู้คนและดับไฟที่ทำให้พวกเขาทำงานได้มากที่สุด เงื่อนไขที่ยากลำบากสภาพไฟไหม้

แผนกนี้ประกอบด้วยรถบรรทุกน้ำมัน รถปั๊ม หรือรถสายยาง เป็นแผนกดับเพลิงทางยุทธวิธีหลัก สามารถปฏิบัติงานส่วนบุคคลในการดับไฟ ช่วยชีวิตผู้คน ปกป้องและอพยพทรัพย์สินทางวัตถุอย่างอิสระ

หน่วยยุทธวิธีหลักของแผนกดับเพลิงคือหน่วยยาม ซึ่งประกอบด้วยสองหน่วยขึ้นไปบนรถดับเพลิงหลัก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของพื้นที่หรือวัตถุที่ได้รับการคุ้มครอง ยามสามารถเสริมกำลังโดยหน่วยดับเพลิงพิเศษหรือรถดับเพลิงหนึ่งหน่วยขึ้นไป

รถดับเพลิง AC - 2.5 - PM - 548 A.

น้ำหนักรวม - 10280 กก.

ประเภทของห้องโดยสาร - คู่;

ประเภทแชสซี - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

กำลังเครื่องยนต์ - 110 (150) กิโลวัตต์ (แรงม้า);

จำนวนที่นั่ง - 6;

ความจุปั๊ม - 40l / s;

แชสซีฐาน - ZIL - 433440;

ความสูงดูดสูงสุด 7.5 ม.

ความเร็วสูงสุด - 80 กม. / ชม.

ความยาว - 7000 มม.

ความกว้าง 2500 มม.

ความสูง 2800 มม.

ความจุถัง - 2500 ลิตร;

ความจุถังโฟม - 200 ลิตร;

อายุการใช้งานเต็ม - 10 ปี

ถังดับเพลิง ATs – 5- 40/KAMAZ/

รถดับเพลิง AC - 17.00 - 40 น. 524

น้ำหนัก - 15600 กก.

จำนวนที่นั่ง - 7;

ความสูงของการดูด - 7.5 ม.

ความยาว - 8500; ความกว้าง - 2500; ความสูง 3100 มม.

ความจุถัง 5,000 ลิตร;

ความจุถังโฟม 400 ลิตร;

อายุการใช้งาน - 10 ปี

ถังดับเพลิง ATs – 7– 40/KAMAZ/

รถดับเพลิง AC - 19 - 40 น. 524

น้ำหนัก - 18255 กก.

จำนวนที่นั่ง - 7;

หัว PN - 100 ม. ผลผลิต - 40 l / s;

ความสูงของการดูด - 7.5 ม.

ความเร็วสูงสุด - 80 กม. / ชม.

ความยาว - 8500; ความกว้าง - 2500; ความสูง 3400 มม.

ความจุถัง 7000 ลิตร;

ความจุถังโฟม 700 ลิตร;

อายุการใช้งาน - 10 ปี

ANR - รถสายปั๊ม PNS - สถานีสูบน้ำโฟม, AGVT - รถดับเพลิงแก๊ส, AB - เครื่องดับเพลิงโฟม,

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » รถดับเพลิงและกู้ภัย. การออกแบบรถดับเพลิง zil ความจุของรถดับเพลิง zil 131