แก้ไขความตึงสายพานกระแสสลับ สายพานกระแสสลับ: คุณสมบัติและการซ่อมแซมที่เป็นไปได้ เช็คความตึงสายพาน
มีการติดตั้งสายพานกระแสสลับบน VAZ 2114 เพื่อส่งสัญญาณ การเคลื่อนที่แบบหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไปจนถึงตัวขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะมีการชาร์จไฟ แบตเตอรี่และการจ่ายไฟของผู้ใช้ไฟฟ้าที่รวมอยู่ในวงจรไฟฟ้าของรถยนต์
เนื่องจากการติดตั้งเครื่องยนต์บน VAZ 2114 เป็นแนวขวาง ดังนั้นสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ 2114 จึงอยู่ที่ด้านขวาของรถหรือด้านซ้ายของเครื่องยนต์ หากคุณดูเมื่อ เปิดฝาฝากระโปรงหน้าด้านหม้อน้ำ
ที่ปลายอีกด้านของเพลาข้อเหวี่ยงจากมู่เล่ มีรอกขับสายพานราวลิ้นซึ่งหมุนเพลาลูกเบี้ยวและเพลาปั๊มน้ำมันด้วยปั๊ม เช่นเดียวกับรอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไดรฟ์ไทม์มิ่งปิดด้วยฝาครอบพลาสติก และสายพานไดรฟ์จะเคลื่อนผ่านด้านนอก เหนือฝาครอบนี้ และเชื่อมต่อรอกของไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สำหรับ VAZ 2114 ไม่มีลูกกลิ้งปรับความตึงสายพาน เช่นเดียวกับ VAZ 2110 สายพานกระแสสลับมีความตึงในลักษณะที่ต่างออกไป
ตัวขับสายพานมีเครื่องหมาย 21082-3701720 และเมื่อทำการเลือก คุณต้องมองหาสายพานที่ยาว 698 มม. ระหว่างการทำงานของเครื่อง ไดรฟ์นี้ต้องเผชิญกับโหลดที่รุนแรง ไม่เพียงแต่เชิงกลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความร้อนและสารเคมีด้วย ดังนั้นต้องมีความต้องการสูงเกี่ยวกับคุณภาพของตัวขับสายพาน ผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่หลายคนแนะนำให้ใช้เข็มขัดแบรนด์ BOSCH หรือ GATES และถึงแม้ว่าจะมีราคาประมาณ 500 - 550 รูเบิล เทียบกับผลิตภัณฑ์ 200 - 300 รูเบิล ผู้ผลิตรัสเซียแต่คุณภาพของไดรฟ์เหล่านี้สูงกว่ามาก
การทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและวิธีกำจัดสิ่งเหล่านี้
ความผิดปกติในการขับสายพานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าระหว่างการทำงานสามารถแสดงออกได้หลายวิธี:
- อาจเป็นเสียงนกหวีดจากตำแหน่งของไดรฟ์
- นี่คือ แรงดันไฟอ่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเนื่องจากแรงตึงต่ำและการเลื่อนหลุดเป็นระยะของสายพาน การเลื่อนหลุดอาจเกิดขึ้นได้กับความตึงของสายพานปกติและสม่ำเสมอเนื่องจากน้ำ สารหล่อเย็น หรือน้ำมันเข้าไปที่องค์ประกอบการทำงานของไดรฟ์
- ไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์และความตึงเครียดมากเกินไปในไดรฟ์ ภาระที่มากเกินไปสามารถทำลายแบริ่ง (?) เกียร์หรือเพลาหรือทำลายสายพานได้ ในกรณีนี้ เคลื่อนไหวต่อไปจะเป็นไปไม่ได้จนกว่าจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ที่ใช้งานได้ สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดคือเมื่อลมกระโชกแรงเกิดขึ้นบนทางหลวงในที่เปลี่ยว การฝึกขับรถแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้ไม่ได้หายากนัก
ความสนใจ! ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้มีชุดสำรองในท้ายรถ เข็มขัดใหม่แม้ว่าจะกระชับเข็มขัดกระแสสลับบน VAZ 2114 ให้แน่นได้อย่างไร ผู้ขับขี่สามารถเรียนรู้ได้ภายใน 10 นาที และพวกเขายังควรอ่านบทความเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อที่จะ "เข้าใจ" ในทุกโอกาส
เนื่องจากสภาพของตัวขับสายพานอัลเทอร์เนเตอร์เป็นปัญหาสำคัญ คนขับจึงต้องรับผิดชอบในการควบคุม ตรวจสอบสายพานอย่างง่าย - คุณเพียงแค่กดด้วยแรง 10 กก. เพื่อตรวจสอบการโก่งตัว สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายี่ห้อ 9402.3701 ควรอยู่ภายใน 0.6 - 0.9 ซม. สำหรับยี่ห้อ 37.3701 - 1.0 - 1.5 ซม. นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบความสะอาดขององค์ประกอบไดรฟ์ทั้งหมด
หากคนขับได้ยินว่าสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ส่งเสียงหวีด จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสายพานขับทันทีโดยไม่ล้มเหลว ความจริงก็คือถ้าเข็มขัดหลวมจริงๆ ก็ทำได้ ความเร็วสูงบิดและแตก
ในกรณีที่ในระหว่างการควบคุมพบว่ามีการอ่อนตัวลงจะต้องรัดเข็มขัดกระแสสลับให้แน่น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดำเนินการตามขั้นตอนง่ายๆ และปุ่ม "10" และ "13"
- จอดรถบนพื้นราบแล้ววางบนความเร็วและเบรกมือ
- เปิดฝากระโปรงหน้าและก่อนดึงสายพานไดชาร์จบน VAZ 2114 ให้ใช้กุญแจไปที่ "13" เพื่อคลายน็อตที่ยึดตัวเรือนกระแสสลับเข้ากับ รางปรับ.
- ใช้ปุ่ม "10" ขันสกรูปรับของกลไกปรับความตึงให้แน่น ในขณะที่ตัวเครื่องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรเคลื่อนไปตามรางไปทางด้านหน้าของเครื่อง
- ในกระบวนการหมุนสกรูปรับความตึง จำเป็นต้องควบคุมการโก่งตัวของสายพาน หลังจากที่อยู่ภายในช่วงปกติสำหรับประเภทของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งบนเครื่องแล้ว จะต้องขันน็อตบนรางปรับให้แน่นด้วยปุ่ม "13"
- ทันทีที่น็อตยึดแน่น จำเป็นต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือสองครั้ง และตรวจสอบการโก่งตัวอีกครั้ง หากอยู่ภายในช่วงปกติ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของสายพานขับในโหมดการทำงาน ในระหว่างการทดสอบนี้ ไม่ควรมีเสียงรบกวนจากภายนอก สายพานควรหมุนโดยไม่งอหรือเคลื่อนไปด้านข้าง
วิธีปฏิบัติที่อธิบายไว้ในการกำจัดความตึงของสายพานที่อ่อนนั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับ VAZ 2114 สำหรับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร กับ.
นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์ว่าควรปรับความตึงสายพานกระแสสลับในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรอย่างไร กับ. ก่อนกระบวนการปรับความตึง จำเป็นต้องเตรียม นอกเหนือจากกุญแจสู่ “13” แล้ว ชะแลงหรือชะแลงด้วย
เมื่อติดตั้งเครื่องและเข้าถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้แล้ว จำเป็นต้องคลายน็อตยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนรางปรับ จากนั้นติดตั้งโครงยึดระหว่างตัวเรือนมอเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ใช้คันโยกที่เป็นผลลัพธ์ ย้ายตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปตามรางไปทางด้านหน้าของเครื่อง และตรวจสอบความตึง หากความตึงอยู่ภายในขีดจำกัดที่ยอมรับได้ จะต้องขันน็อตยึดบนรางให้แน่น ซึ่งจะทำให้ตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่งใหม่ การตรวจสอบการติดตั้งสายพานไดรฟ์ที่ถูกต้องในกรณีนี้จะดำเนินการในลำดับเดียวกันกับเมื่อปรับสายพานไดรฟ์ในเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร กับ.
หากตรวจพบความตึงในสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขั้นตอนของคนขับจะเหมือนกับการโก่งตัวขนาดใหญ่ เฉพาะเมื่อคลายน็อตบนรางปรับ จำเป็นต้องย้ายตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปตามรางออกจากตัวคุณเพื่อคลายความตึงเครียดและทำให้เกิดการโก่งตัวที่ยอมรับได้
หากพบว่ามีการปนเปื้อนหรือการเอาอกเอาใจขององค์ประกอบการขับเคลื่อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในกรณีนี้จำเป็นต้องคลายสายพานในเครื่องยนต์ที่เย็นและเคลื่อนย้ายอย่างระมัดระวังล้างและทำให้แห้ง จากนั้นยืดตามคำแนะนำหรือวิดีโอ:
ผู้ขับขี่ที่เคารพตนเองควรตรวจสอบสภาพรถของเขาเสมอ แน่นอน มันไม่ง่ายเลยที่จะติดตามส่วนประกอบและส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมด อย่างไรก็ตาม คุณคงไม่อยากเผชิญกับการเสียที่อาจทำให้รถเคลื่อนที่ไม่ได้ การตรวจสอบซ้ำๆ กลายเป็นเรื่องปกติไปแล้ว ของเหลวทางเทคนิคตลอดจนความตึงของสายพานทุกชนิด สายพานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็ไม่มีข้อยกเว้นซึ่งจะต้องปรับความตึงให้เหมาะสมเสมอ วันนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการกระชับสายพานกระแสสลับ
เหตุใดการรักษาความตึงของสายพานกระแสสลับที่ถูกต้องจึงเป็นสิ่งสำคัญ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น แหล่งที่มาอย่างต่อเนื่อง พลังงานไฟฟ้าในรถ. หากล้มเหลวแบตเตอรี่จะรับภาระซึ่งสามารถนั่งลงได้อย่างรวดเร็ว ด้วยวิธีการที่ถูกต้อง คุณสามารถยืดพลังงานของมันออกไปได้ 60 กิโลเมตร แต่หลังจากนั้น คุณจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
เครื่องไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยสายพานซึ่งส่งแรงบิดจาก เพลาข้อเหวี่ยง. นั่นคือเหตุผลที่ความตึงของสายพานเล่นได้ดีมาก บทบาทสำคัญ.
- ความตึงเครียดไม่เพียงพอ. ประจักษ์ในการเลื่อนหลุดของสายพาน ตามกฎแล้ว ในกรณีนี้ เครื่องกำเนิดจะไม่หมุนตลอดเวลา ซึ่งหมายความว่ามันสร้าง ปริมาณไม่เพียงพอพลังงานไฟฟ้า. ในการพิจารณาสิ่งนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะฟังเสียงเมื่อเร่งเครื่อง เข็มขัดที่หลวมมักจะส่งเสียงนกหวีดอันไม่พึงประสงค์ และเป็นการยากที่จะสับสนกับสิ่งอื่น สามารถรับแรงตึงที่อ่อนแอได้โดยการติดตั้งสายพานที่ไม่เหมาะสมหรือเมื่อเวลาผ่านไปเพราะมันยืดออก
- ความตึงเครียด. ปัญหานี้อันตรายกว่าแรงตึงเล็กน้อยมาก เพราะสายพานจะแข็งมาก ความจริงก็คือโหลดที่สูงเกินไปทำลายเส้นใยของมันและมันก็แตก จากนั้นคุณเสี่ยงต่อการถูกทิ้งไว้โดยไม่เรียกเก็บเงิน ทั้งหมดนี้ใน กรณีที่ดีที่สุด. ที่เลวร้ายที่สุด - ความตึงเครียดมากเกินไป กดเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้ใกล้กับศูนย์กลางของเกียร์มากขึ้น ซึ่งหมายความว่าแบริ่งรับภาระที่ไม่สม่ำเสมอ โดยปกติสิ่งนี้จะจบลงด้วยการติดขัดซึ่งจะกลายเป็นปัญหาที่ใหญ่กว่า
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด และหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อให้บริการเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
วิธีตึงสายพานกระแสสลับอย่างถูกต้อง
เนื่องจากเราเข้าใจดีว่าการยืดไม่ควรจะแข็งเกินไปและไม่อ่อนจนเกินไป ตอนนี้เป็นเวลาเรียนรู้ที่จะหาสิ่งนี้ " ค่าเฉลี่ยสีทอง". ในการประเมินค่านี้ ผู้ผลิตรถยนต์ได้พัฒนามาตรฐานพิเศษที่ประกอบด้วยการวัดระยะห่างระหว่างทั้งสองด้านของสายพานเมื่อแคบด้วยมือ ข้อมูลนี้จะแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ ดังนั้นเท่านั้น คำแนะนำโดยละเอียด. กระบวนการยืดตัวเองนั้นไม่ยาก
ในการปรับตำแหน่งของสายพานนั้นได้มีการพัฒนาอุปกรณ์สองชิ้น - บาร์และ โบลท์ปรับ. กรณีแรกเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ การผลิตในประเทศและค่อนข้างใช้งานง่าย หากต้องการขันให้แน่นหรือคลายออก ก็เพียงพอที่จะคลายน็อตที่อยู่เหนือแถบและน็อตที่อยู่บนสลักเกลียวด้านล่างซึ่งมีหน้าที่ในการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ย้าย รถยนต์ไฟฟ้าคุณสามารถขันหรือปลดเข็มขัดได้ตามแถบ ยิ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอยู่ห่างจากเครื่องยนต์มากเท่าไร สายพานก็จะยิ่งแน่นมากขึ้นเท่านั้น เพื่อความสะดวก คุณสามารถใช้เครื่องมือยึดเพื่อสร้างคันโยกและขันน็อตบนแถบให้แน่น หลังจากนั้น คุณต้องตรวจสอบความถูกต้องของการปรับค่า และหากจำเป็น ให้ทำซ้ำขั้นตอนดังกล่าว
สถานการณ์จะง่ายขึ้นมากด้วยวิธีการปรับแบบสลัก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายน็อตบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหมุนโบลต์ปรับ หดหรือนำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ามาใกล้เครื่องยนต์มากขึ้น บวก เครื่องมือนี้คือคุณสามารถตรวจสอบความตึงที่ถูกต้องได้ทันทีแล้วขันน็อตยึดให้แน่น แน่นอนว่าวิธีนี้ใช้ได้กับรถยนต์ต่างประเทศเท่านั้น
อย่างที่คุณเห็น ทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่าย และทุกคน แม้แต่มือใหม่ก็สามารถรัดเข็มขัดได้ เราขอให้คุณโชคดีบนท้องถนน!
คำแนะนำ
ปิดสวิตช์เครื่องซักผ้าและปิดน้ำ
ใช้ไขควงปากแฉกแล้วถอดสกรูยึดสองตัว สกรูเหล่านี้อยู่ที่ด้านหลังของเครื่องซักผ้าและยึดแผงด้านบนเข้ากับผ้าห่อศพ
ยกมือเดียว กลับฝาครอบตัวเครื่องและเลื่อนฝาครอบไปทางผนังด้านหลัง
ถอดฝาครอบเครื่องซักผ้าออกเมื่อรู้สึกว่าไม่ได้ดึงออก
คลายเกลียวสกรูยึดที่ฝาหลังของเครื่องซักผ้าแล้วถอดแผงด้านหลังออก
เอียงเครื่องซักผ้ากลับเล็กน้อยเพื่อให้เข้าถึงด้านล่างของเครื่องซักผ้าได้ง่าย
ถอดสปริงที่รองรับหน่วยซักออกโดยใช้คีม
ถอดสายพานเก่าโดยหมุนบนรอก
คลายที่ยึดมอเตอร์และเคลื่อนไปในทิศทางของการเพิ่มความยาวของสายพาน
ขันสกรูให้แน่น ใส่เข็มขัดก่อนบนรอกเครื่องยนต์และหลังจากนั้น - บนดรัม หากการออกแบบเครื่องของคุณไม่ได้มีไว้สำหรับปรับความตึงสายพานไดรฟ์ จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานใหม่
รับสายพานไดรฟ์ใหม่ เป็นสิ่งสำคัญมากที่เข็มขัดใหม่จะต้องตรงกับรุ่นของเครื่องซักผ้าของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งนี้ ให้ตรวจสอบเครื่องหมายของเข็มขัดเก่าอย่างระมัดระวัง ตัวเลขสี่หลักแรกของเครื่องหมายระบุความยาวของสายพาน ตัวอักษรที่ตามมาแสดงถึงรูปร่างของแทร็ก ตัวเลขสุดท้ายของเครื่องหมายระบุจำนวนแทร็ก เครื่องหมายทั้งหมดของเข็มขัดเก่าและใหม่ต้องตรงกัน
ผูกด้ายเส้นเล็กและแข็งแรงเข้ากับเข็มขัดเส้นใหม่
สอดเข็มขัดผ่านด้านบน ใส่เข็มขัดบนเครื่องยนต์ด้วยมือเดียว ในขณะเดียวกัน เข็มวินาทีก็ควรดึงเข็มขัดขึ้นด้วยด้ายที่ผูกไว้เพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออกจากรอก
นำเครื่องซักผ้ากลับสู่ตำแหน่งเดิม
เกี่ยวปลายเข็มขัดเข้ากับรอกของดรัม อย่างระมัดระวัง แต่ด้วยการหมุนดรัมตามเข็มนาฬิกา ให้พอดีกับสายพานทั้งหมด
ตรวจสอบคุณภาพงานของคุณ หมุนกลอง ไม่มีการบิดเบือนและ เสียงรบกวนจากภายนอกเมื่อดรัมหมุน แสดงว่าการติดตั้งสายพานถูกต้อง
รวมตัว เครื่องซักผ้า.
บันทึก
หากสายพานไดรฟ์ขาด อาจทำให้เซ็นเซอร์ สายไฟ และสิ่งของอื่นๆ ที่อยู่ด้านหลังเครื่องซักผ้าเสียหายได้ ในกระบวนการเปลี่ยนสายพาน ขอแนะนำให้วินิจฉัยและหากจำเป็น ให้ขจัดความผิดปกติเหล่านี้
ที่มา:
- วิธีเปลี่ยนสายพานเครื่องซักผ้า
- เปลี่ยนสายพานราวลิ้น VAZ 2110, 2111, 2112 16 วาล์ว
การใช้เครื่องซักผ้าอย่างต่อเนื่องคุณต้องฟัง เครื่องอัตโนมัติ ปล่อยให้ล้างเข้า โหมดอัตโนมัติแต่ไม่พบความผิดของตน การดูแลเครื่องซักผ้าด้วยน้ำเสียที่นำไปสู่การแตกหักไม่ใช่โรคเดียว สายพานที่หมุนดรัมมีแนวโน้มที่จะหลุดออกหรือหัก เพื่อหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาจากเข็มขัดที่ไม่เสถียร ให้ใช้คำแนะนำในบทความนี้
คุณจะต้องการ
- เครื่องซักผ้า "อัตโนมัติ", สายพานเปลี่ยน, ไขควง "+"
คำแนะนำ
หากคุณได้ยินเสียงเครื่องยนต์แต่มันไม่หมุน ดังนั้นในเข็มขัดหรือขาดตกอยู่ในสภาพทรุดโทรม อีกสาเหตุหนึ่งของความล้มเหลวของสายพานคือการกระตุกอย่างต่อเนื่องของดรัมที่โหลดต่ำหรือสูงเกินไป เมื่อคุณได้ยินเสียงที่ดังออกมาจากกลองอย่างต่อเนื่อง อาจมี 2: เข็มขัดส้อมและวัตถุแปลกปลอมที่อยู่ในกระเป๋าเสื้อหรือหลุดออกจากเสื้อผ้า (สนับมือ) เข้าไปในถังซัก
ในการแก้ไขสาเหตุของการพังของเครื่องซักผ้า คุณต้องซื้อเข็มขัดเส้นใหม่ เป็นที่น่าสังเกตว่าเข็มขัดที่ทำจากยางที่ทนทานจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเข็มขัดที่ทำจากยางแบบบาง เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินด้วยตาปรึกษาผู้ขายหรือเปรียบเทียบลักษณะของพวกเขา ใช้เข็มขัดซึ่งขึ้นอยู่กับเม็ดมีดไนลอน
ใช้ไขควง "+" ถอดฝาครอบด้านบนหรือด้านหลังของเครื่องซักผ้า ขึ้นอยู่กับรุ่นและผู้ผลิต ดึงเข็มขัดเก่าออกซึ่งอาจหลุดลุ่ยแล้ว หากเป็นเช่นนั้น ให้ทำความสะอาดเพลาขับของเครื่องยนต์ หากมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในเครื่องยนต์ก็สามารถสร้างความเสียหายได้ ใส่เข็มขัดใหม่ในลักษณะเดียวกับที่คุณถอดเข็มขัดเก่าออก ติดตั้งสายพานตรงกลางเพลาดรัม หากคุณติดตั้งไว้ที่ขอบด้านหนึ่งของเพลา มันก็จะหลุดออกมาได้อย่างรวดเร็ว
ประกอบเครื่องซักผ้า กลับลำดับ, ใส่ผ้าจำนวนเล็กน้อย, ตรวจสอบการทำงาน หากไม่มีเสียงภายนอกออกมาจากดรัม แสดงว่าได้ติดตั้งสายพานอย่างถูกต้องแล้ว
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง
ที่มา:
- วิธีการเปลี่ยนดรัม เครื่องซักผ้าในปี 2018
ด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนาน สายพานของเครื่องซักผ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนมากกว่าหนึ่งครั้ง ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องเปลี่ยนให้ทันเวลาเพื่อไม่ให้สายพานแตก ผลร้ายที่สุด. ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องติดตั้งสายพานใหม่ในเครื่องซักผ้าเพื่อกำจัด ปัญหาที่เป็นไปได้.
คำแนะนำ
อาการที่สามของปัญหากับสายพานเครื่องซักผ้าคือ เครื่องยนต์ไม่สามารถหมุนถังซักได้ สาเหตุมาจากการสึกหรอของเข็มขัด ไม่ว่าจะยืดออกหรือผอมลง
สัญญาณที่สี่คือในขณะที่กลองกำลังหมุนอยู่นั้นจะมีเสียงที่ดังมาจากด้านใน ในกรณีนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่สายพานจะหลุดลุ่ย และเศษของสายพานสัมผัสกับส่วนต่าง ๆ ของเครื่องซักผ้า นี่เป็นปัญหาที่อันตรายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นกับเข็มขัดได้ เนื่องจากในกรณีนี้ สายพานสามารถสัมผัสกับสายไฟและทำให้เครื่องยนต์ของเครื่องซักผ้าไม่ทำงาน ในกรณีนี้คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานในเครื่องซักผ้าอย่างเร่งด่วน
ในการเปลี่ยนสายพานด้วยตัวเอง คุณเพียงแค่ต้องใส่สายพานใหม่แทนสายพานเดิม สายพานควรอยู่ตรงกลางของรอกของดรัมและอยู่ในแนวเดียวกับรอกของมอเตอร์
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง
ที่ เครื่องยนต์ของรถระบบทั้งหมดต้องทำงานอย่างถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงและก๊าซ อย่างแรกมีหน้าที่เตรียมส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างเหมาะสม ส่วนที่สองจะกำจัดก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ องค์ประกอบหลักของระบบนี้ถือเป็นสายพานขับหรือสายพานราวลิ้นซึ่งประสานการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาลูกเบี้ยว จากเขา การติดตั้งที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการทำงานของรถ
คำแนะนำ
แงะปลั๊กยางของฝาครอบสายพานราวลิ้นด้านหน้า (กลไกการจับเวลา) ด้วยไขควงเพื่อให้สามารถประเมินสภาพของสายพานราวลิ้นได้ ถอดออกแล้วตรวจสอบ สายพานไทม์มิ่งไม่ควรมีเกลียวไนลอนของคอร์ทและ สวมใส่ไม่เท่ากันรอยแตกยาง ระยะเวลาเฉลี่ยในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นระหว่างการทำงาน กลไก ICEสำหรับ 16 มอเตอร์วาล์วประมาณ 40,000 กม. หากมีการละเมิดที่มองเห็นได้หรือไมล์สะสมเสร็จสิ้นแล้วควรเปลี่ยนใหม่
ถอดสายพานกระแสสลับ ด้วยซ็อกเก็ต 10 อันให้คลายเกลียวสลักเกลียว 6 ตัวที่ยึดฝาครอบด้านหน้า ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นออก
ถอนสิทธิ์ ล้อหน้า, พลาสติกกันรอย ห้องเครื่อง. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาด้วยหัวซ็อกเก็ต 17 สำหรับสลักเกลียวที่ยึดรอกของไดรฟ์กระแสสลับ จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกับเครื่องหมายบนฝาครอบด้านหลัง รอยบากบนมู่เล่ ICE ควรชิดกับสล็อตในฝาครอบตัวเรือนคลัตช์ เหล่านั้น. ป้ายทั้งหมดบน ล้อเฟืองควรมองขึ้นไปอยู่ใน จุดสูงสุด. ล็อคมู่เล่ ในการทำเช่นนี้ ให้สอดไขควงเข้าไปในรูของตัวเรือนคลัตช์ระหว่างฟันของมัน ถอดสลักเกลียวที่ยึดรอกไดรฟ์กระแสสลับและถอดรอก
คลายน็อต 17 ด้วยประแจ ลูกกลิ้งความตึงเครียดเข็มขัด. หมุนเพื่อคลายความตึงของสายพานและถอดด้านหลังออกจากเฟืองเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย รอกคนเดินเตาะแตะ และรอกปั๊มน้ำหล่อเย็น
ถอดเข็มขัดออกจาก รอกฟันเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไอเสียเช่นเดียวกับลูกกลิ้งรองรับ ติดตั้งสายพานในลำดับที่กลับกัน รับรองว่าเข้ากัน เครื่องหมายการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ใส่เข็มขัดนิรภัยบนรอกเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อยืดสายทั้งสองข้างของสายพาน ให้ม้วนด้านหน้าด้วยลูกกลิ้งรองรับและด้านหลัง ขณะที่วางบนรอกของปั๊มระบบทำความเย็นด้วยลูกกลิ้งปรับความตึง ใส่เข็มขัดบนรอกเพลาลูกเบี้ยว หมุนลูกกลิ้งดึงและขันสายพานให้แน่น จากนั้นขันลูกกลิ้งให้แน่น หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตรวจสอบการจัดตำแหน่งเครื่องหมายการติดตั้ง ตรวจสอบความตึงของสายพานร่องฟันระหว่างรอกเพลาลูกเบี้ยวในส่วนตรงกลาง การโก่งตัวควรมีค่าภายใน 5.4±0.2 มม. ภายใต้น้ำหนักบรรทุก
ความตึงของสายพานกระแสสลับที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ไม่มีการชาร์จ ความสามารถในการกำหนด ความพยายามที่ถูกต้องความตึงเครียดจะเป็นประโยชน์ทั้งสำหรับการซ่อมแซมด้วยตนเองและในกรณีไฟไหม้บน แผงควบคุม.
ระดับความตึงเครียด
แรงที่มากเกินไปจะทำให้ตลับลูกปืนกระแสสลับเสียในไม่ช้า การพังทลายในระยะเริ่มต้นจะปรากฏเป็นเสียงฮัมจากเครื่องกำเนิด เมื่อเปลี่ยนสายพาน แนะนำให้ตรวจสอบสภาพของตลับลูกปืน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้หมุนรอกด้วยมือ การหมุนควรสม่ำเสมอและเงียบ 
ถ้าฮัม การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างไรก็ตามคุณสามารถถอดเข็มขัดออกได้จากนั้นประมาณ 10-15 วินาที สตาร์ทมอเตอร์ ดังนั้นคุณจึงสามารถระบุได้ว่าเสียงนั้นมาจากลูกปืนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือลูกกลิ้งเวลาหรือไม่
ความตึงไม่เพียงพอนำไปสู่การเลื่อนหลุดของสายพานและการสึกหรอแบบเร่ง สัญญาณแรกของความผิดปกติดังกล่าวปรากฏเป็นเสียงแหลมเมื่อเย็นหรือเปียก ยืดเยื้อจะส่งผลให้ไม่มีการชาร์จ นั่นคือเหตุผลสำคัญที่ต้องรู้วิธีตรวจสอบความตึงของสายพานกระแสสลับ
ประเภทการก่อสร้าง
ไดรฟ์มีสองประเภท:
วิธีการกำหนดระดับความตึงที่ถูกต้อง:
ความเครียด
วิธีการติดตั้งสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์อย่างถูกต้อง ให้พิจารณาตัวอย่างการก่อสร้างสองประเภท:
- คลายสลักเกลียวปรับความตึงโดยคลายเกลียวน็อตล็อค การหมุนโบลต์จะทำให้สายพานกระชับและคลายตัว หลังจากปรับความตึงแล้ว ให้ยึดสลักเกลียวปรับความตึงด้วยประแจแล้วขันน็อตล็อคให้แน่น
- คลายสลักเกลียวที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ากับวงเล็บ วางหมุดระหว่างตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับเครื่องยนต์ ดึงสายพานด้วยแรงของคันโยกหลังจากนั้นคุณสามารถรัดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แน่น
- ระบบที่มีตัวขับสายพานบริการเดียวสามารถปรับความตึงได้โดยอัตโนมัติ ตัวปรับความตึงพิเศษอยู่ในการออกแบบเพื่อคลายเกลียวจำเป็นต้องคลายเกลียวลูกกลิ้งแล้วถอดตัวปรับความตึงด้วยประแจ
ในกรณีของสายพานยาง ก่อนการตรวจสอบระดับความตึงขั้นสุดท้าย ให้สตาร์ทและดับเครื่องยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าเข็มขัดถูกครอบครอง ตำแหน่งที่ถูกต้องในร่องของรอก
ปัญหาหลักของการสึกหรอของสายพานไดรฟ์ในระยะเริ่มต้นคือการรับสารภาพและเสียงเอี๊ยดต่างๆ ในระหว่างการหมุนของรอกซึ่งถูกส่งไปยังอุปกรณ์ต่อพ่วงของเครื่องยนต์ หากมีเสียงแหลมและเสียงนกหวีด สายพานไดรฟ์เส้นใดเส้นหนึ่งอาจขาดได้ในเร็วๆ นี้ เราขอเสนอให้คุณ รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับเข็มขัดประเภทนี้ใน รถยนต์สมัยใหม่. คำแนะนำของเราจะช่วยให้คุณทราบเมื่อต้องเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ วิธีการตรวจสอบการสึกหรอ สิ่งที่ทำให้สายพานไดรฟ์แตกต่างกัน และอย่างไร ต้นทุนเฉลี่ยสายพานสำหรับ ตลาดรัสเซียและรับคำตอบสำหรับคำถามอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับเข็มขัดเหล่านี้
เริ่มต้นด้วยการจุด "i" โดยค้นหาว่าสายพานไดรฟ์คืออะไร
สายพานขับรถยนต์- เป็นองค์ประกอบของสายพานขับ ซึ่งเป็นส่วนการทำงานของยานพาหนะและกลไก ซึ่งทำหน้าที่ส่งแรงบิดของเครื่องยนต์
การส่งแรงบิดเกิดขึ้นเนื่องจากแรงเสียดทานหรือแรงปะทะ (สายพานร่องฟัน, สายพานร่องวี)
มีความคิดเห็นที่ผิดพลาดซึ่งใช้ไม่ได้กับสายพานขับเคลื่อน แต่จริงๆแล้วมันไม่ใช่ สายพานราวลิ้นยังอยู่ในหมวดสายพานขับ
สายพานไดรฟ์แบ่งออกเป็นหลายประเภท:
สายพานไทม์มิ่ง (ตัวขับสายพานราวลิ้น)
อุปกรณ์เสริมสายพานไดรฟ์ (สิ่งที่แนบมากับเครื่องยนต์)
เข็มขัดนิรภัยในรถยนต์มีสามประเภท:
การหมุนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะสร้างกระแสไฟฟ้าที่ช่วยให้ระบบไฟฟ้าของรถยนต์ทำงานได้
นอกจากนี้ ในรถยนต์สมัยใหม่หลายๆ รุ่น สายพานประเภทเดียวกันนี้ใช้ส่งแรงบิดไปยังพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า พัดลมระบายความร้อน ปั๊มน้ำ (ปั๊มน้ำหล่อเย็น) คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ และพวงมาลัยเพาเวอร์แบบคลาสสิก เนื่องจากสายพานต้องรับแรงกดดันมหาศาลและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างต่อเนื่อง โดยปกติแล้วจะทำจากยางแข็งและแกนโลหะ ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความทนทานของสายพาน นอกจากนี้ สายพานจำนวนมากยังมีเกลียวสิ่งทอที่แข็งแรงซึ่งช่วยให้สายพานทนต่อการส่งแรงบิดสูง
ดังนั้นรถแต่ละคัน นอกจากสายพานไทม์มิ่งแล้ว (รถบางคันยังใช้โซ่ไทม์มิ่งด้วย) ก็มีสายพานขับหนึ่งตัวขึ้นไป (ขึ้นอยู่กับ คุณสมบัติทางเทคนิคยานพาหนะ) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ ไฟล์แนบเครื่องยนต์.
หากสายพานไดรฟ์แตก (ผลที่ตามมา)
หากรถของคุณ (หรือเข็มขัด) สึก พวกเขาจะมีรอยร้าวและถลอกบนพื้นผิว เป็นผลให้นกหวีดเริ่มปรากฏขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว ในกรณีนี้ก็ถึงเวลาสำหรับพวกเขา กำหนดเปลี่ยน. จำไว้ว่าถ้าคุณไม่เปลี่ยนสายพานไดรฟ์ตรงเวลา คุณอาจเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีอุปกรณ์ในรถที่ใช้งานได้ ตัวอย่างเช่น หากเข็มขัดหมดอายุเนื่องจากการสึกหรอรุนแรง ไม่ช้าก็เร็วเข็มขัดก็จะขาดโดยธรรมชาติ
โดยปกติเมื่อหัก สายพานคุณจะได้ยินเสียงดังจากใต้กระโปรงหน้ารถ เป็นผลให้อุปกรณ์ที่ได้รับแรงบิดจากอุปกรณ์ดังกล่าวจะหยุดทำงาน ตัวอย่างเช่น หากสายพานขับเคลื่อนที่ป้อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขาด สายพานจะหยุดและจ่ายไฟให้กับทุกสิ่ง อุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์. เป็นผลให้คุณจะเห็นไอคอนแบตเตอรี่บนแดชบอร์ดที่สว่างขึ้น
นอกจากนี้ หากสายพานขาด บูสเตอร์ไฮดรอลิกจะหยุดทำงาน ในท้ายที่สุดของคุณ ล้อจะหมุนแรงมาก แต่ที่สุด ปัญหาหลักเมื่อสายพานไดรฟ์ขาด นี่คือการขาดการหมุนเวียนของการหมุนไปยังปั๊มน้ำซึ่งส่งเสริมการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นผ่านระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนจัดได้อย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้คุณต้องหยุดขับรถและดับเครื่องยนต์ทันที
ดังนั้นขณะขับรถ ควรตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง ซึ่งควรแสดงอุณหภูมิ 90 องศาเท่าเดิม หากคุณเห็นว่าเข็มอุณหภูมิเพิ่มขึ้นและกำลังเข้าใกล้เขตสีแดงที่อันตราย คุณต้องหยุดและดับเครื่องยนต์เพื่อวินิจฉัยระบบทำความเย็น
ความสนใจ!เครื่องยนต์ร้อนจัดอาจทำให้เกิดความล้มเหลวได้ (ความเสียหาย ซีลก้านวาล์ว,ปะเก็นฝาสูบชำรุดเสียหาย ระบบลูกสูบ). ดังนั้นอย่าตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์บนแดชบอร์ดไม่ว่าในกรณีใด
อะไรกำหนดอายุการใช้งานของสายพานไดรฟ์?
สายพานไดรฟ์สมัยใหม่มีเพียงพอเนื่องจากการออกแบบจากวัสดุที่ทันสมัยเชื่อถือได้ เฉลี่ย เข็มขัดคุณภาพสามารถใช้งานได้นานถึง 25,000 ชั่วโมง โปรดทราบว่าอายุการใช้งานจะแสดงเป็นชั่วโมง ไม่ใช่กิโลเมตร เนื่องจากระยะทางไม่ส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของสายพานไดรฟ์ ท้ายที่สุดแล้ว สายพานเหล่านี้จะเคลื่อนที่ได้แม้ว่ารถจะจอดอยู่กับที่และรอบเดินเบาเครื่องยนต์
แต่นี่เป็นในทางทฤษฎีและตามข้อมูลที่ผู้ผลิตสายพานมอบให้กับผู้บริโภค
ในทางปฏิบัติ อายุการใช้งานของสายพานไดรฟ์อาจแตกต่างอย่างมากจากที่ผู้ผลิตประกาศไว้ ความจริงก็คือมีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อการสึกหรอของสายพานไดรฟ์ ตัวอย่างเช่น บทบาทที่สำคัญใน บริการนานสายพานทำหน้าที่เหมือนติดตั้งบนรถ ตัวอย่างเช่น ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะลองรัดเข็มขัดเข้ากับรอกด้วยไขควง เป็นผลให้สายพานใหม่เสียหายและจะไม่สามารถให้บริการตามระยะเวลาที่ผู้ผลิตอ้างสิทธิ์ได้อีกต่อไป วิธีการติดตั้งสายพานแบบเดียวกันนี้ยังใช้เพื่อเร่งกระบวนการเปลี่ยนเพื่อไม่ให้ถอดรอก
นอกจากนี้ อายุการใช้งานของสายพานยังได้รับผลกระทบจากสภาวะการจัดเก็บส่วนประกอบในคลังสินค้าและการขนส่ง ตัวอย่างเช่น ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ร้านขายรถยนต์จะขายสายพานสำหรับขับที่หมดอายุ ใช่มีสายพานไดรฟ์ ความจริงก็คือ องค์ประกอบทางเคมีวัสดุของสายพานขับเปลี่ยนไปตามกาลเวลา และถ้าสายพานไดรฟ์ถูกผลิตเมื่อ 5 ปีที่แล้วและเก็บไว้ในโกดังอย่างไม่ถูกต้องแล้วเมื่อติดตั้งบนเครื่องก็จะอยู่ได้ไม่นานนัก
นอกจากนี้ สภาพอากาศยังส่งผลต่อความทนทานของเข็มขัดในรถอีกด้วย ตัวอย่างเช่น หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศร้อน คุณมักจะใช้เครื่องปรับอากาศ ซึ่งหมายความว่าคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศจะต้องได้รับ เป็นผลให้สายพานที่ส่งแรงบิดไปยังประสบการณ์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ภาระที่เพิ่มขึ้น.
รวมถึงสายพานขับสึกเร็วหากเครื่อง เป็นเวลานานดำเนินการใน สภาพอากาศหนาวเย็น. ตัวอย่างเช่น ใน ฤดูหนาวอุปกรณ์ไฟฟ้าของตัวเครื่องต้องการพลังงานมากกว่าในสภาพอากาศที่อบอุ่น
เป็นผลให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าต้องการพลังงานมากขึ้นเพื่อให้กริดทำงานที่ ยานพาหนะ. ส่งผลให้สายพานกระแสสลับมีภาระเพิ่มขึ้นเนื่องจากแรงบิดที่เพิ่มขึ้น
ตามกฎแล้ว สายพานไดรฟ์จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าในรถใหม่ เนื่องจากถูกติดตั้งที่โรงงานและทั้งหมด เงื่อนไขที่จำเป็นพื้นที่จัดเก็บ. หลังจากเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ของโรงงานแล้ว อายุการใช้งานของสายพานจะลดลง
ผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย เอกสารทางเทคนิคและ สมุดบริการมักจะชี้ไปที่ งานซ่อมบำรุงเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณอ่านรายการวางแผนอย่างรอบคอบ การตรวจสอบทางเทคนิคและระเบียบว่าด้วยการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ตามกฎแล้วผู้ผลิตระบุระยะทางสูงสุดที่ ศูนย์เทคนิคช่างต้องเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ ดังนั้น คุณจะทราบอายุการใช้งานสูงสุดของสายพานไดรฟ์โดยประมาณ แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณไม่ควรตรวจสอบสภาพของสายพานเป็นประจำ เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง
ตรวจสอบสายพานไดรฟ์เป็นประจำ
เจ้าของรถแต่ละคนควรตรวจสอบสภาพของสายพานขับและความตึงของสายพานทั้งหมดเป็นระยะ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ตรวจสอบเข็มขัดด้วยนิ้วของคุณเมื่อดับเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น เมื่อกดนิ้วลงบนสายพาน คุณจะเห็นว่าความตึงของสายพานขับหลวมหรือไม่ โปรดจำไว้ว่าเข็มขัดไม่ควรเคลื่อนที่ในระหว่างการตรวจสอบนี้ (แทนที่ 1-2 ซม.) หากคุณเห็นสิ่งนี้ แสดงว่าสาเหตุคือความตึงของสายพานที่อ่อน คุณควรรู้สึกถึงความเสียหายของเข็มขัดด้วย ก็จำเป็นและ การตรวจด้วยสายตาสำหรับเศษ รอยแตก และชิ้นส่วนที่แตกหัก
นอกจากนี้ ใช้ไฟฉายซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยระบุบริเวณเข็มขัดที่หลุดลุ่ยได้ (โดยปกติคือ แพทช์ที่สวมใส่เข็มขัดจะส่องแสง)
ไม่ว่าในกรณีใดหากคุณเห็นส่วนที่เสียหายของสายพานไม่ว่าในกรณีใดจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ โปรดทราบว่าเมื่อซื้อสายพานไดรฟ์ใหม่ คุณไม่จำเป็นต้องซื้อวัสดุสิ้นเปลืองเดิม มีเข็มขัดที่ไม่ใช่ของแท้มากมายในท้องตลาด ซึ่งมักจะมีคุณภาพเหนือกว่าของแท้จากโรงงานด้วยซ้ำ ตัวอย่างเช่น Continental ซึ่งเป็นผู้จัดจำหน่ายสายพานไดรฟ์รายใหญ่ที่สุดได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี
ราคาเฉลี่ยของการเปลี่ยนสายพานในอู่ซ่อมรถอยู่ที่ประมาณ 2,500 รูเบิล เข็มขัดนิรภัยสำหรับรถยนต์ขึ้นอยู่กับการรับรู้แบรนด์และต้นทุนการผลิต มีทั้งสายพานราคาถูกและสายพานราคาแพงในท้องตลาดซึ่งมีการออกแบบพิเศษและสามารถทนต่อการรับน้ำหนักได้มาก
วิธีขัน ขัน หรือคลายสายพานไดรฟ์
หากสาเหตุของเสียงนกหวีด เสียงแหลม หรือเสียงดังเอี๊ยดเป็นสายพานที่หลวมจนทำให้ลื่นบนรอกแล้วถ้าสายพานไม่มีหรือชำรุดให้ถอดออก เสียงภายนอกต้องรัดเข็มขัดให้แน่น
ตัวอย่างการใช้สายพานกระแสสลับ โดยใช้สลักเกลียวพิเศษปรับ (ในรถยนต์สมัยใหม่) หรือใช้แถบปรับ (ในรถยนต์รุ่นเก่า)
ตัวอย่างเช่น หากต้องการรัดเข็มขัดกระแสสลับให้แน่นในรถยนต์สมัยใหม่ ให้ทำดังนี้:
- คลายน๊อตยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเล็กน้อย (ตัวยึดด้านบนและด้านล่าง)
- หมุนโบลต์ปรับตามเข็มนาฬิกา ย้ายอัลเทอร์เนเตอร์ออกจากบล็อกเครื่องยนต์ และตรวจสอบระดับความตึงสายพานทันที
- จากนั้นแรเงาน็อตของรัดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
โปรดทราบว่าในบางระบบของรถยนต์ กระบวนการขันสายพานไดรฟ์ให้แน่นเกินไปและต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
ความสนใจ. ในตลาดและในรถยนต์หลายรุ่น สายพานยางยืดแบบหลายซี่รุ่นใหม่ได้แพร่หลายไปทั่ว ตัวอย่างเช่น หนึ่งในผู้ผลิตสายพานที่มีชื่อเสียงระดับโลกคือ Elast ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด บริษัทนี้คือ ผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการโรงงานรถยนต์หลายแห่ง เข็มขัดยางยืดรูปตัววีไม่ต้องการความตึงและกระชับ ฯลฯ ด้วยการออกแบบและวัสดุ เข็มขัดเหล่านี้จึงไม่ยืด ตามกฎแล้วสายพานดังกล่าวมีอายุการใช้งานประมาณ 120,000 กิโลเมตร
แต่สำหรับแรงตึงเริ่มต้นจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
รถยนต์หลายคันยังใช้ตัวปรับความตึงสายพานแบบพิเศษ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องรัดเข็มขัดตลอดเวลา ข้อเสียอย่างเดียวการออกแบบดังกล่าวตามกฎเมื่อเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึงเนื่องจากไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่กับสายพานใหม่ได้
การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ในศูนย์เทคนิค
สิ่งที่สามารถเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ชั่วคราวในกรณีที่รถเสียบนแทร็ก?
น่าเสียดายที่ในรถยนต์สมัยใหม่ไม่สามารถเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ได้ชั่วคราวในกรณีที่เกิดการแตกหักบนทางหลวง ในรถรุ่นเก่า ปัญหาที่คล้ายกันบางครั้งกางเกงรัดรูปของผู้หญิงก็ช่วยได้ แต่เวลาเหล่านั้นหายไป หากสายพานไดรฟ์ขาด คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือด้านเทคนิค
