ทางเลือกของน้ำมันเครื่องสำหรับ BMW ทางเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับ BMW Bmw e61 ต้องใช้น้ำมันกี่ลิตร

ตามคำแนะนำสำหรับ การบำรุงรักษา BMW E39 จะต้องดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปีละครั้งหรือหลังจากวิ่ง 15,000 กิโลเมตรสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินและทุกๆ 10,000 สำหรับดีเซล คำแนะนำดังกล่าวใช้ได้ในต่างประเทศ มีหมายเหตุเล็กน้อยในคู่มือ: หากใช้งานรถใน เงื่อนไขที่ยากลำบากแล้วเปลี่ยน น้ำมันเครื่องควรทำบ่อยเป็นสองเท่า นั่นคือสำหรับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินทุก ๆ 7-8 พันและสำหรับดีเซล - ทุก 5,000 เมื่อขับน้ำมันเชื้อเพลิงและบนถนนของเราเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่ารถยนต์ในพื้นที่กว้างใหญ่หลังโซเวียตใช้งานได้หนัก สภาพถนน. ดังนั้นเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ BMW E39 เราก็คิดออก ตอนนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจว่าต้องเติมอะไรและที่ไหน

น้ำมันอะไรที่จะเติมใน E39?

อย่างที่คุณทราบ น้ำมันเครื่องส่วนใหญ่จำแนกตามฐานและความหนืด สามารถแบ่งตามประเภทของเบส: แร่และสังเคราะห์ มี น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. ความหนืดถูกควบคุมโดยสารเติมแต่งและสารเคมีต่างๆ หากคุณค้นหาข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตและอ่านโพสต์ในฟอรัมต่างๆ คุณจะพบกับความยุ่งเหยิงในหัวของคุณ บางคนแนะนำเฉพาะสารสังเคราะห์ บางชนิดกึ่งสังเคราะห์ อื่นๆ แนะนำให้ใช้น้ำมันแร่เท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถมีระยะทางมากกว่า 100,000 ไมล์ พูดคุยและแนะนำ ผู้ผลิตต่างๆโดยทั่วไป พวกเขาสามารถนำไปสู่จุดจบของกระบวนการคิดทั้งหมด

ลองคิดออก น้ำมันแร่สำหรับ เครื่องยนต์ BMWดีกว่าที่จะไม่ใช้ ท้ายที่สุด หน้าที่ของน้ำมันไม่ได้เป็นเพียงการหล่อลื่นชิ้นส่วนของหน่วยพลังงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทำให้เย็นลง ป้องกันการกัดกร่อน และขจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ "Mineralka" สูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็วดังนั้นจึงไม่สามารถปกป้องมอเตอร์ได้มากที่สุดและมั่นใจได้ ทำงานปกติ. น้ำมันบน พื้นฐานแร่ถูกกว่าและนี่คือข้อโต้แย้งหลักของเจ้าของรถหลายราย แต่ถ้าคุณต้องการให้รถของคุณใช้งานได้นานและถูกต้อง ให้เติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ การมีสารเติมแต่งพิเศษในตัวจะช่วยยืดอายุของมอเตอร์

เพื่อให้การเลือกของคุณง่ายขึ้น ด้านล่างนี้คือตารางความหนืดของน้ำมันเครื่องจากหน้าคู่มือการใช้งาน การทำงานของ BMW. เกณฑ์หลักในการเลือกคือสภาพอากาศที่รถใช้งาน

เกณฑ์หลักในการเลือกน้ำมันคือสภาพอากาศที่รถใช้งาน

มีเหตุผลที่จะเติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ แต่คำแนะนำดังกล่าวไม่ได้เจาะจงเสมอไป สิ่งสำคัญคือน้ำมันตอบสนอง คลาส ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) หรือ API SJ/CD มีผู้ผลิตจำนวนมากในรายการนี้ เรียกว่าน้ำมันพิเศษและได้รับการปรับปรุงทุกปี นี่คือน้ำมันเครื่องที่แนะนำโดย BMW AG หลังจากตรวจสอบรายชื่อแล้วสรุปได้ว่าน้ำมันเครื่องที่มีชื่อเสียงเหมาะกับ BMW E39 เครื่องหมายการค้า. สิ่งสำคัญคือต้องผลิตน้ำมันที่ผู้ผลิตและไม่รั่วไหลในห้องใต้ดินของบ้านใกล้เคียง ซื้อน้ำมันจากตัวแทนจำหน่ายที่เชื่อถือได้ของแบรนด์อย่างเป็นทางการเท่านั้น

สิ่งสำคัญคือน้ำมันตรงตามคลาส ACEA: A3 / B3 (CCMC-G5 / PD2) หรือ API SJ / CD

ไม่ไว้ใจใครสั่งได้นะคะ น้ำมันเดิมจากบีเอ็มดับเบิลยู ของเขา รหัสเดิม 83 21 9 407 782 นี่คือรหัสสำหรับถังลิตร สำหรับ เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันเครื่องต้องการ 6.5–7.5 ลิตร (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์)

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองใน E39

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณจะต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

1. ผ้าขี้ริ้วทำความสะอาดคราบน้ำมัน
2. ความจุต่ำสำหรับน้ำมันใช้แล้ว ปริมาตรประมาณ 8 ลิตร
3. ชุดประแจแหวนหรือประแจกระบอก
4. ไขควงปากแบนแคบ.
5. ไขควงฟิลลิป.
6. มีดคม.
7. ชุดกรองน้ำมัน: ไส้กรอง, แหวนซีลน้ำมันใต้ฝาครอบตัวเครื่อง, วงแหวนทองแดงสำหรับปิดผนึกปลั๊กท่อระบายน้ำ หมายเลขเดิม: 11 42 7 512 300.

ชุดกรองน้ำมันเครื่อง

ชุดนี้ไม่รวมซีลก้านฝาครอบตัวกรองน้ำมัน 2 อัน ขอแนะนำให้สั่งซื้อแยกต่างหากและเปลี่ยนใหม่ หมายเลขชิ้นส่วน 11 42 1 744 001

1. น้ำมันเครื่องได้รับการรับรองจาก BMW LL-98 หรือ LL-01 เช่น Valvoline Syn Power SAE 5W-50 หรือ Valvoline Top Gard SAE 10W-40

คุณสามารถใช้ตัวกรองจากผู้ผลิตรายอื่นได้ ตัวอย่างเช่น รหัสไขว้ของตัวกรองสำหรับ BMW E39 ตามแค็ตตาล็อก MANN-FILTER: HU 925/4X

ขั้นตอนการปฏิบัติงานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ทางที่ดีควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในบ่อหรือสะพานลอย ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ในตัวเรือนพิเศษระหว่างหม้อน้ำกับเครื่องยนต์ มอเตอร์ต้องไม่เย็น อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ข้อกำหนดนี้ไม่จำเป็น "สารสังเคราะห์" ยังคงความลื่นไหลได้ดีแม้ที่อุณหภูมิ +10 องศาเซลเซียส

ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ในตัวเรือนพิเศษระหว่างหม้อน้ำกับเครื่องยนต์

1. เราคลายเกลียวฝาครอบตัวกรองโดยใช้หัวซ็อกเก็ต ถอดออกและถอดไส้กรองออก
2. เราถอดซีลเก่าออกจากแกนฝาครอบโดยตัดออกด้วยมีด
3. เราติดตั้งโอริงใหม่หลังจากหล่อลื่นแกนด้วยน้ำมันใหม่
4. เช็ดตัวกรองน้ำมันเครื่องด้วยผ้าขี้ริ้วที่เตรียมไว้
5. เราติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่ในตัวเรือน
6. เราปิดฝาครอบแล้วขันให้แน่นด้วยประแจ
7. เปิดคอเครื่องยนต์เพื่อเติมน้ำมัน
8. หากตั้งค่าการป้องกันไว้ ห้องเครื่องจากด้านล่าง จากนั้นเปิดบังโคลนด้วยไขควงปากแฉก เราทิ้งมัน
9. คลายปลั๊กท่อระบายน้ำบนบล็อกเครื่องยนต์

คลายปลั๊กท่อระบายน้ำบนบล็อกเครื่องยนต์

1. เราเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้แล้วคลายเกลียวก๊อกให้สนิท สะเด็ดน้ำมันที่ใช้แล้ว
2. เราเปลี่ยนแหวนรองซีลบนปลั๊กแล้วขันกลับเข้าไปในบล็อกเครื่องยนต์ ขันให้แน่นด้วยกุญแจ
3. เทน้ำมันเครื่องใหม่ประมาณหกลิตรผ่านคอเติมน้ำมัน เราปิดคอ
4. เราวัดระดับน้ำมันด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน ควรอยู่ที่เครื่องหมาย MAX หรือสูงกว่าเล็กน้อย
5. เราสตาร์ทเครื่องยนต์และสังเกตตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันเครื่องฉุกเฉิน ควรสว่างขึ้นและดับลงภายในไม่กี่วินาที หากไฟสัญญาณไม่ดับ ให้ดับเครื่องยนต์และสตาร์ทอีกครั้งหลังจากผ่านไป 10-15 วินาที ตัวบ่งชี้ควรปิด หลังจากปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสักครู่แล้ว ให้ดับเครื่อง
6. หลังจาก 15-20 นาที ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน หากจำเป็น ให้เพิ่มไปที่เครื่องหมายสูงสุด

วิดีโอเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

1. ผู้ผลิตไม่แนะนำให้ล้างเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หากคุณใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูง ไม่จำเป็นต้องล้างมอเตอร์ ขอแนะนำให้ใช้การชะล้างเมื่อเปลี่ยนจากน้ำแร่เป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เท่านั้น
2. ห้ามเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเครื่องหรือเติมน้ำมันเครื่องจากยี่ห้ออื่น ผู้ผลิตต่างๆใช้สารเติมแต่งต่างๆที่สามารถ "ทะเลาะวิวาท" เป็นผลให้คุณสามารถบินเป็นจำนวนมากเมื่อซ่อมหน่วยพลังงาน

สิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับ เครื่องยนต์ BMW? น้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับ เครื่องยนต์เฉพาะ? นี่เป็นคำถามสองข้อที่สำคัญที่สุด เจ้าของ BMWตัดสินใจเลือกน้ำมันเมื่อเข้าใกล้ กำหนดเปลี่ยน. ก่อนอื่นต้องจำไว้ว่า น้ำมันเครื่องสำหรับ BMW แบ่งออกเป็น ได้รับการรับรอง(ยอมรับ) และ พิเศษ(น้ำมันพิเศษ). นอกจากนี้ ตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ สำหรับน้ำมันเบนซิน การดัดแปลงของ BMWซีรีส์ 1,3,4,5,6,7 อนุญาตให้ใช้เฉพาะน้ำมันเครื่องที่ผ่านการทดสอบพิเศษและได้รับการรับรองจาก BMW เท่านั้น สำหรับ รุ่นดีเซลรุ่นเดียวกันอนุญาตให้ใช้น้ำมันเครื่องสากลได้ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเอกสารสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น (ตาม การจำแนกประเภท ACEA). สำหรับน้ำมันเครื่องที่ได้รับการรับรองจาก BMW ต้องระบุการอนุมัติที่เหมาะสมบนบรรจุภัณฑ์ การหายไปแสดงว่าไม่มีการรับรองของ BMW ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้

น้ำมันที่ได้รับการรับรองจาก BMW ได้รับชื่อ อายุยืน. น้ำมันเหล่านี้เป็นไปตามมาตรฐานข้อกำหนด ACEA:A3/B3 และได้รับการทดสอบโดย BMW ว่าสามารถให้บริการได้ยาวนานขึ้น การซ่อมบำรุง(บริการน้ำมัน). อนุญาตให้ใช้น้ำมันเหล่านี้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว

ตั้งแต่ปี 2544 บีเอ็มดับเบิลยูเริ่มผลิตเครื่องยนต์เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งทำให้มีข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับคุณสมบัติของน้ำมัน เป็นผลให้น้ำมันที่มีอายุการใช้งานยาวนานแบ่งออกเป็นสี่ประเภท:

   1. Longlife-01- น้ำมันที่สอดคล้องกัน รายการทั้งหมดข้อกำหนดของ BMW สำหรับ ของเหลวทางเทคนิคและแนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์ N62/N42 นอกจากนี้ น้ำมันเหล่านี้ยังแนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์ BMW รุ่นเก่า (ผลิตก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2000) ยกเว้น S62 (e39), CNG, M43

   2. Longlife-01FE (ประหยัดเชื้อเพลิง)- น้ำมันที่มีมาตรฐานเดียวกับ Longlife-01 แต่มีความหนืดต่ำกว่า ส่งผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง อนุญาตให้ใช้น้ำมันเหล่านี้ในเครื่องยนต์เหล่านั้นเท่านั้น คุณสมบัติการออกแบบซึ่งทำให้สามารถใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำได้

   3. อายุยืน-98 (ชื่อเดิม- Longlife) - น้ำมันที่ได้มาตรฐานพร้อมช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้น (OilService) ซึ่งเปิดตัวในปี 2541 แนะนำให้ใช้น้ำมันเหล่านี้กับเครื่องยนต์ BMW ที่มีระบบบังคับจุดระเบิด (ยกเว้น S54, N42 และ S62 (e39) ที่ผลิตก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2000)

   4. อายุยืน-04- พิกัดความเผื่อนี้ได้รับการแนะนำสำหรับน้ำมันเครื่องที่ผ่านการทดสอบรอบกลวงของ BMW น้ำมันที่ผ่านการรับรองนี้สามารถนำมาใช้ในสมัยใหม่ได้ เครื่องยนต์ BMWและไม่แนะนำสำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2547

หมวดหมู่ น้ำมันพิเศษ (น้ำมันพิเศษ)อีกทั้งยังได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ACEA: A3 / B3 และเป็นน้ำมันเครื่องในกลุ่ม BMW Longlife รุ่นก่อนหน้า แนะนำให้ใช้น้ำมันชนิดพิเศษสำหรับ BMW รุ่นเก่าที่มีช่วงการเปลี่ยนภาพสูงสุด 15,000 กิโลเมตร (ตามระเบียบ OilService) น้ำมันชนิดพิเศษเป็นทุกฤดูกาล ข้อยกเว้นคือน้ำมันที่มีคลาส ความหนืด SAE 10W-X - อนุญาตให้ใช้งานได้ที่อุณหภูมิแวดล้อมอย่างน้อย 20 ° C

ควรจำไว้ว่าสำหรับเครื่องยนต์ BMW แนะนำให้ใช้เฉพาะน้ำมันเครื่องที่ตรงตามคำแนะนำข้างต้น การปรากฏอยู่ในชื่อน้ำมันเครื่องของสูตรต่างๆ เช่น "น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ (ไหลเบา)" ฯลฯ ไม่ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานในเครื่องยนต์ BMW และถือได้ว่าเป็นชื่อทั่วไปเท่านั้น ปัจจัยชี้ขาดในการพิจารณาความเหมาะสมของน้ำมันเป็นเพียงเครื่องบ่งชี้การอนุมัติจากบีเอ็มดับเบิลยูเท่านั้น

โดยสรุป คำไม่กี่คำเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์และเครื่องยนต์ใหม่หลัง ยกเครื่อง. และถ้าจะไม่ค่อยมีใครผลิต เปลี่ยนตัวเองน้ำมันภายนอก บริการอย่างเป็นทางการในรถยนต์ใหม่แล้วสำหรับเจ้าของ BMW ที่มีเครื่องยนต์หลัง "ทุน" ไม่เจ็บที่จะรู้ว่าใน เครื่องยนต์ BMWไม่ใช้น้ำมันที่เรียกว่า "เบรกอิน" ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจากยกเครื่องครั้งใหญ่ (เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ใหม่) ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะน้ำมันที่ผ่านการรับรองที่กล่าวถึงข้างต้นเท่านั้น

การเปิดตัวของ E39 เกิดขึ้นที่ แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 1995. จากนั้นรถยนต์ที่มีลักษณะเปลี่ยนไปอย่างมากก็ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชน หากก่อนหน้านี้ เมื่อเปลี่ยนรุ่น การออกแบบแทบไม่เปลี่ยนแปลง คราวนี้มุมของตัวรถหายไป BMW ได้รับโครงร่างที่โค้งมนและการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเนื่องจากระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น น้ำหนักของรถลดลงอีกครั้ง เนื่องจากมีการใช้ระบบกันสะเทือนจากอะลูมิเนียม

บีเอ็มดับเบิลยูในซีรีส์ที่ 5 ซึ่งใช้ชื่อรหัสว่า E39 ผลิตมาตั้งแต่ปี 1995 และได้กลายเป็นผู้ติดตามโดยตรงของรุ่น E34 เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ผู้เล่นตัวจริงรุ่นถูกแสดงด้วยระดับการตัดแต่งมากมายด้วย โรงไฟฟ้า ปริมาณที่แตกต่างกันและความสามารถ จนถึงปี 2000 รถพื้นฐานเป็นเครื่องยนต์ 150 แรงม้าที่อ่อนแอที่สุด ด้วยปริมาตร 2 ลิตร (รุ่น 520i) และหลังจากปรับสภาพใหม่ - การดัดแปลงด้วยหน่วย 2.2 ลิตรที่มีความจุ 170 แรงม้า ก่อนหน้านี้ผู้ผลิตได้ขยายช่วงของเครื่องยนต์ด้วยยูนิตที่ทรงพลังกว่าเป็นประจำ จุดสุดยอดในการแข่งขันเพื่อพลังคือ "สัตว์ประหลาด" 400 แรงม้าที่ 4.9 ลิตร ในการบำรุงรักษา เครื่องยนต์จำเป็นต้องเติมน้ำมันในปริมาณต่างๆ ซึ่งจะมีการกล่าวถึงในภายหลัง

Restyling ในปี 2000 เปลี่ยนแปลงหลายอย่างใน รูปร่างปกติ "behi" ตอนนี้พวงมาลัยถูกออกแบบให้แตกต่างออกไป กันชนถูกดัดแปลงและไฟตัดหมอกถูกทำใหม่ และ หน้าจอหม้อน้ำได้รับรูปร่างนูนขนาดใหญ่ แต่หนึ่งในคุณสมบัติหลักของการออกแบบใหม่นี้คือ "ดวงตาแห่งนางฟ้า" ซึ่งเป็นไฟหน้าทรงกลมอันเป็นเอกลักษณ์ของรุ่น สำหรับการเปลี่ยนแปลงภายใต้ประทุนนั้นได้มีการเพิ่มการดัดแปลงเครื่องยนต์ 6 สูบของ M54 อีกสามตัวที่นี่: 2.2 ลิตร 170 แรงม้า 2.5 ลิตร 192 แรงม้า และ 3.0 ลิตร 231 แรงม้า ในสินทรัพย์

ในปี 2546 รุ่นที่ 4 ถูกแทนที่ด้วยรุ่น E60 แม้ว่าจนถึงปี 2547 การผลิตเกวียน 39 คันยังคงดำเนินต่อไป

รุ่น 4 - E39 (1995 - 2004)

เครื่องยนต์ BMW M52B20 / M52TUB20 2.0l. 150 แรงม้า

เครื่องยนต์ BMW M54B22 2.2l. 170 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 6.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10000

เครื่องยนต์ BMW M52B25 / M52TUB25 2.5l. 170 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 6.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 7000-10000

เครื่องยนต์ BMW M54B25 2.5l. 192 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 6.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10000

เครื่องยนต์ BMW M52B28 / M52TUB28 2.8l. 193 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 6.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 7000-10000

เครื่องยนต์ BMW M54B30 3.0l. 231 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 6.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 1,000 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10000

บทบาทที่สำคัญที่สุดที่กำหนดให้กับน้ำมันและเครื่องยนต์ในรถยนต์นั้นเป็นสิ่งที่ทุกคนคุ้นเคยและผู้ที่ชื่นชอบการบังคับพวงมาลัยทุกคน ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่สึกหรอและปกป้องส่วนนี้จากการสึกหรอ ด้วยเหตุนี้การใช้การเปลี่ยนของเหลวในเครื่องยนต์ของรถยนต์จึงต้องใช้วิธีการและการควบคุมพิเศษ ก่อนหน้านี้เล็กน้อยเราได้โพสต์บทความเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบนหน้าอย่างเป็นทางการบนอินเทอร์เน็ตซึ่งเราได้อธิบายรายละเอียดหลักการทั่วไปและโพสต์ไว้ด้วย เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ที่คุณสามารถนำไปปฏิบัติได้ คราวนี้เราจะพิจารณาจุดที่สำคัญที่สุดของการกระทำที่อธิบายไว้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น เครื่องมือที่ใช้และ ความผิดพลาดทั่วไปเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

หากคุณกำลังจะเปลี่ยนของเหลวในเครื่องยนต์ของรถยนต์เช่น VAZ, Renault, Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet และอื่น ๆ การแทนที่ในแบรนด์ข้างต้นนั้นแทบจะเหมือนกัน แต่มีบางจุดที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ความหนืดที่ต้องการ ความถี่ของการเปลี่ยนด้วยน้ำมันเบนซินและ รถยนต์ดีเซล, ปริมาตรของน้ำมันเครื่องที่จะเทลงในเครื่องยนต์หรือตำแหน่งของไส้กรองน้ำมันเครื่อง จำไว้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อคุณเปลี่ยนของเหลว ในการทำเช่นนี้จะยังไม่ฟุ่มเฟือยที่จะศึกษาคู่มือการดำเนินการสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งอย่างรอบคอบ

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการตาม:

ก่อนอื่น คุณต้องติดอาวุธให้ตัวเองด้วยกุญแจ จะช่วยคลายเกลียวกรองน้ำมันเครื่อง ประการที่สอง ตุนกุญแจรวมกัน ตะเกียง สะพานลอย อย่าลืมนำกรวย ถุงมือยาง ผ้าขี้ริ้ว และภาชนะเปล่าที่ของเหลวเสียจะระบายออก สำหรับวัสดุ คุณจะต้องใช้น้ำมันในปริมาณที่เหมาะสม กรองน้ำมันใหม่ ในบางกรณีจำเป็นต้องใช้ปลั๊กท่อระบายน้ำใหม่หรือแหวนรองซีล

ด้านล่างนี้คือรายการคำถามที่พบบ่อยและคำตอบที่เกี่ยวข้อง

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคืออะไร?

ตามกฎแล้ว ช่วงเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำคือหนึ่งหมื่นกิโลเมตร แต่เป็นกรณีที่เครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซิน สำหรับดีเซลจะเท่ากับเจ็ดพันกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม มีหลายกรณีที่ในแบรนด์ใหม่บางยี่ห้อ ผู้ผลิตระบุช่วงเวลาระหว่างหนึ่งหมื่นห้าถึงสองหมื่นกิโลเมตร ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือและอำนาจหน้าที่ของผู้สร้างรถยนต์อีกครั้ง

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญในสาขาวิศวกรรมเครื่องกลยังคงแนะนำว่าอย่าเสี่ยงและปฏิบัติตามช่วงการเปลี่ยนถ่ายของเหลวหลัก กล่าวคือ เปลี่ยนทุกๆ 10,000 พันกิโลเมตร หรือนำทางตามชั่วโมงเครื่องยนต์ การเปลี่ยนถ่ายของเหลวบ่อยครั้งมีผลดีต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์

หากคุณใช้รถในสภาพอากาศที่ยากลำบาก เช่น น้ำค้างแข็ง อากาศชื้น อากาศเต็มไปด้วยฝุ่น ในกรณีนี้ จำเป็นต้องลดช่วงการเปลี่ยนถ่ายของเหลวลง 25 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์

ต้องเปลี่ยนน้ำมันเท่าไหร่?

เจ้าของรถส่วนใหญ่สนใจเสมอว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์มากแค่ไหน? อย่างไรก็ตาม จะไม่มีใครให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้กับคุณ เหตุผลก็คือรถยนต์แต่ละคันมีเครื่องยนต์ของตัวเองซึ่งต้องใช้น้ำมันในปริมาณที่พอเหมาะ

ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.2-1.8 ลิตรต้องการของเหลวสามถึงครึ่งถึงสี่ลิตร ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องใช้ความคิดเห็นเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถยนต์คันใดคันหนึ่ง ในกรณีที่ไม่มีข้อมูล ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เทประมาณสามลิตรในคราวเดียว หลังจากนั้น ควบคุมระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน ค่อยๆ เพิ่มปริมาณที่ขาดหายไปให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุด

การควบคุมระดับและการเติมของเหลวโดยตรงระหว่างการทำงานไม่สามารถทำได้ในทุกกรณี

รถยนต์รุ่นต่างประเทศที่มีความจุเครื่องยนต์ 2-2.4 ลิตรจะเติมได้ไม่เกินสี่ลิตรครึ่ง มอเตอร์ที่มีปริมาตรสามถึงห้าลิตรต้องการสารหล่อลื่นห้าถึงหกและครึ่งลิตร

กำลังตรวจสอบกับ ก้านวัดน้ำมันต้องทำอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกเจ็ดวัน ด้วยวิธีนี้ คุณจะไม่ลดระดับของเหลวให้ต่ำกว่าระดับที่กำหนด ซึ่งเป็นอันตรายต่อการทำงานที่ถูกต้องของมอเตอร์อย่างมาก

ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกับการเปลี่ยนของเหลวหรือไม่?

หากคุณเทของเหลวใหม่ลงในเครื่องยนต์ จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง ที่ ศูนย์บริการนี่เป็นกระบวนการที่แยกออกไม่ได้อย่างที่พวกเขาพูดในลำดับของสิ่งต่าง ๆ และรวมอยู่ในราคา เนื่องจากหากเครื่องยนต์ทำงานโดยมีตัวกรองสกปรก ถือว่าเทียบเท่ากับข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่มีเลย เนื่องจากการออกแบบตัวกรองช่วยให้ของเหลวหล่อลื่นไหลผ่านองค์ประกอบตัวกรองได้เมื่อเกิดการอุดตัน

ระยะเวลาการทำงานของตัวกรองที่ต้องการเท่ากับอายุการใช้งานของน้ำมัน นั่นคือตามที่คุณเข้าใจ ข้อสรุปแนะนำตัวเอง - เมื่อคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วเปลี่ยนไส้กรองเอง แล้วจะไม่ให้เปิด บายพาสวาล์วและการซึมของของเหลวน้ำมันที่ปนเปื้อนบนชิ้นส่วนที่ถู คุณจะไม่รู้ว่ามันเปิดอยู่ หลอดไฟ ความดันฉุกเฉินจะไม่ไหม้ นอกจากนี้ ของเหลวเก่าหนึ่งร้อยห้าสิบกรัมยังคงอยู่ในตัวกรอง และไม่แนะนำให้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับมัน

เมื่อคุณเปลี่ยนไส้กรอง จำไว้ว่าคุณต้องหล่อลื่นวงแหวนซีลด้วยน้ำมันสดเท่านั้น และขันให้เข้าที่ด้วยมือของคุณเท่านั้นโดยไม่มีวัตถุแปลกปลอม (หมายถึง รถเบนซิน). ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แนะนำให้เทของเหลวภายในจำนวนหนึ่งเพื่อไม่ให้ ความอดอยากน้ำมันเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทครั้งแรก

ฉันควรล้างเครื่องยนต์หรือไม่?

การชะล้างเครื่องยนต์เป็นขั้นตอนสำหรับการทำความสะอาดชิ้นส่วนที่อยู่ภายในเครื่องยนต์และผนังภายในจากการสะสมของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของน้ำมัน

มีห้าวิธีที่รู้จักกันดีในการล้างมอเตอร์และตอนนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับพวกเขา:

1. การทำความสะอาดซึ่งจะดำเนินการด้วยตนเองในเครื่องยนต์ที่ถอดประกอบ
2. วิธีการที่รู้จักกันดีในการสูบน้ำมันดีเซลผ่านเครื่องยนต์ (ทำความสะอาดเครื่องยนต์ตามสัญญาในลักษณะเดียวกัน)
3. การใช้งาน น้ำมันล้างก่อนเติมน้ำมันเครื่องใหม่ มันง่าย น้ำมันแร่ไม่มีสารเติมแต่งและส่วนใหญ่มักจะใช้เมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันหนึ่งเป็นน้ำมันอื่น
4. ฟลัชชิงซึ่งจะใช้เวลาห้านาที สารบางอย่างถูกเทลงในน้ำมันเก่าก่อนที่จะระบายและไหลผ่านระบบเป็นเวลาห้านาทีจากนั้นเนื้อหาจะต้องถูกระบายออก วิธีนี้เป็นวิธีที่ก้าวร้าวที่สุด
5. ทำความสะอาดด้วยน้ำมันเครื่องธรรมดา ราคาถูกที่สุด แนวคิดหลักคือปล่อยให้เครื่องยนต์วิ่งต่อไปได้ประมาณห้าร้อยกิโลเมตร จากนั้นระบายออกแล้วเติมสิ่งที่คุณต้องการเท่านั้น วิธีการทำให้บริสุทธิ์นี้ค่อนข้างอ่อนโยนและจะไม่ทำอันตรายต่อมอเตอร์ แต่คุณจะต้องจ่ายเงินให้เรียบร้อยสำหรับมัน วิธีนี้ถือว่าไร้จุดหมายที่สุด

รายการคำถามที่พบบ่อยมากของเจ้าของรถยังรวมถึงคำถามที่ว่าจำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์หรือไม่ถ้าคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง? เจ้าของรถส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนบ่อยขึ้น มิฉะนั้น คุณจะไม่เพียงแต่ทิ้งเงินไปเปล่าประโยชน์ แต่คุณจะไม่ได้รับผลตามที่ต้องการอีกด้วย สำหรับข้อมูลของคุณ การชะล้างมักจะส่งผลเสียต่อมอเตอร์รุ่นเก่า เนื่องจากคราบเขม่าจะถูกชะล้างออกไปด้วย และในทางกลับกัน อาจทำให้ช่องอุดตันและกำจัดโค้กซึ่งทำหน้าที่เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันได้

เราจะบอกคุณว่าในกรณีใดจำเป็นต้องล้างข้อมูล:

ต้องล้างเมื่อเปลี่ยนเป็น ยี่ห้อใหม่ของเหลว และทั้งสองอย่างขึ้นอยู่กับประเภท (น้ำแร่ สารสังเคราะห์ และอื่นๆ) และระดับความหนืด

1. หลังจากที่คุณได้ซื้อรถใช้แล้ว เนื่องจากคุณไม่มีความคิดหรือมีข้อมูลไม่เพียงพอเกี่ยวกับรุ่นของน้ำมันหล่อลื่นที่เจ้าของคนก่อนใช้ คุณจึงไม่ทราบว่าต้องเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน ดังนั้น คุณจะไม่ทราบถึงสถานะภายในของเครื่องยนต์ด้วย
2. หากรถถูกใช้งานในสภาพที่ยากลำบากและยากลำบากเพื่อล้างผลิตภัณฑ์สึกหรอที่เหลืออยู่ได้ดีขึ้น
3. อันเป็นผลมาจากการถอดประกอบมอเตอร์อย่างสมบูรณ์เนื่องจากการยกเครื่อง

จำไว้ว่าหากคุณปฏิบัติตามกฎและคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้น้ำมัน การเสื่อมสภาพของเครื่องยนต์จะเกิดขึ้นช้ามาก จะทำความสะอาดเครื่องยนต์ในกรณีอื่นๆ หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับเจ้าของรถทั้งหมด ในขณะที่ใช้คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ เพื่อนฝูง หรืออาศัยความรู้เท่านั้น

ขั้นตอนการเปลี่ยนพื้นฐาน ได้ด้วยตัวเอง. คุณจะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน! ทำตามคำแนะนำของเราด้านล่าง:

1. ในการเตรียมรถให้พร้อมสำหรับขั้นตอนที่กำลังจะเกิดขึ้น - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณจะต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน และวางไว้ในที่ที่สามารถเข้าถึงรถได้จากด้านล่าง ตัวอย่างเช่น สะพานลอยหรืออะไรทำนองนั้น
2. ตรวจสอบด้านล่างของรถอย่างระมัดระวังและค้นหา ท่อระบายน้ำและกรองน้ำมัน แขนตัวเองด้วย ปริมาณที่จำเป็นชุดกุญแจ
3. ทำความสะอาดสถานที่เหล่านี้ นั่นคือ ใกล้ปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวกรอง
4. ติดตั้งภาชนะเปล่าที่น้ำมันที่ใช้แล้วจะระบายออก คุณควรมีไฟฉาย กุญแจ และผ้าขี้ริ้วอยู่ในมือ
5. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวกรองอย่างระมัดระวัง ปล่อยให้ของเหลวระบายออกจนหมด ตอนนี้ขันจุกให้แน่นแล้วใส่องค์ประกอบตัวกรองใหม่ อย่าลืมหล่อลื่นซีลยางหากคุณเทน้ำมันลงในตัวกรอง
6. เติมน้ำมันเครื่องใหม่ในคอเครื่องยนต์ในปริมาณที่เหมาะสม ไม่มากไม่น้อย.
7. อย่าลืมตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน
8. เมื่อสิ้นสุดทุกอย่าง ให้ลบร่องรอยของขั้นตอนออก

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด่วน คืออะไร? และเราจะบอกคุณว่า:

มีสองวิธีที่สำคัญที่สุดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:

อันแรกเป็นแบบดั้งเดิม เปิดปลั๊กท่อระบายน้ำ

ประการที่สองคือการทดแทนด่วน ดำเนินการในบริการพิเศษด้วยการสนับสนุนอุปกรณ์สูญญากาศบางตัว

เจ้าของส่วนใหญ่ ยานพาหนะโดยพื้นฐานแล้ว ดำเนินการเปลี่ยนด้วยวิธีแบบเก่า วิถีของปู่คืออยู่ใต้ท้องรถแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ อย่างไรก็ตาม รถยนต์ยี่ห้อใหม่ยังได้รับการออกแบบสำหรับการเปลี่ยนด่วนอีกด้วย คุณถาม Express Swap คืออะไร?

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบด่วนถือเป็นวิธีการเปลี่ยนที่ค่อนข้างรวดเร็ว คุณจะไม่ต้องนอนราบใต้เครื่องเพื่อคลายเกลียวรูระบายน้ำ ด้วยอุปกรณ์พิเศษ ของเหลวจะถูกดูดจากเครื่องยนต์ผ่านรูของก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อตรวจสอบระดับโดยวิธีสูญญากาศ และในแง่ของเวลาก็สั้น เช่นเดียวกับวิธีการทั่วไป เครื่องยนต์ต้องอุ่นเครื่องถึงระดับหนึ่ง อุณหภูมิในการทำงานหลังจากนั้นท่อของอุปกรณ์สูญญากาศถูกผลักเข้าไปในรูของก้านวัดระดับน้ำมันเข้าด้านในจนถึงเครื่องหมายสูงสุดและปลายสัมผัสกับด้านล่างของบ่อ ดำเนินการสูบน้ำอย่างรวดเร็ว ของเหลวไหลเข้าสู่ถังของหน่วยสูบน้ำเนื่องจากการก่อตัวของแรงดันที่ลดลง

คนส่วนใหญ่กลัววิธีนี้เพราะมีตำนานที่บอกว่าของเหลวเก่าจำนวนมากยังคงอยู่ในกระทะ อย่างไรก็ตาม ตามแนวทางปฏิบัติ พบว่ามีน้ำมันเหลือน้อยกว่าวิธีการระบายน้ำแบบปกติ ข้อเสียยังคงมีอยู่ และนี่คือสิ่งที่เป็นผล การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของเหลว วิธีสูญญากาศจะไม่อนุญาตให้คุณกำจัดฝุ่นโลหะหรือสารตกค้างที่ถูกไฟไหม้ที่สะสมที่ด้านล่างของกระทะในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน ด้วยเหตุผลนี้ จึงไม่แนะนำให้เปลี่ยนด่วนสำหรับการทำงานที่เป็นระบบ หรือระหว่างขั้นตอนการล้างเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีด้านบวก ช่วยให้คุณประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย เนื่องจากราคาเปลี่ยนด่วน น้ำมันเครื่องจะเสียค่าใช้จ่ายไม่เกินห้าร้อยรูเบิล นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแหวนรองกันรั่วท่อระบายน้ำ เนื่องจากควรทำกับรถบางคัน

หมายเหตุและข้อผิดพลาดเมื่อเปลี่ยน

• การเลือกน้ำมันที่ไม่สอดคล้องกับแบรนด์ที่ผู้สร้างแนะนำ
• ดำเนินการเปลี่ยนแปลงของเหลวช้ากว่ากำหนดเวลาหมายถึง คุณภาพสูงของเหลว
• การใช้สารเติมแต่งเครื่องยนต์ขัดแย้งกับองค์ประกอบของของเหลว
• เลือกน้ำมันโดยใช้กฎ than ราคาแพงขึ้นสินค้ายิ่งดี
• เมาผิดๆ ปลั๊กท่อระบายน้ำหรือกรองน้ำมัน เจ้าของรถไม่ใช่ข้อผิดพลาดที่หายากคือแรงที่มากเกินไป การติดตั้งเครื่องซักผ้าซีลเก่า
• ดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างเร่งรีบและลำดับที่ผิด
• การตรวจสอบระดับสุดท้ายด้วยก้านวัดระดับน้ำมันนั้นไม่ได้ทำในความเย็น แต่ใช้กับเครื่องยนต์ที่ร้อน ดำเนินการควบคุมเมื่อร้อนจัด 10 นาทีหลังจากดับเครื่องยนต์และบนพื้นผิวเรียบ

เราหวังว่าเราจะช่วยเหลือคุณ และงานของเราก็ไม่สูญเปล่า ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!

การแข่งขันและ วัสดุสิ้นเปลืองจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง:

1. ประแจ 11 9 240 ใช้ถอดฝาครอบกรองน้ำมันเครื่อง
2. น้ำมันเครื่อง. สำคัญมาก. สำหรับเครื่องยนต์ BMW 3 Series 2.0 ลิตร จะต้องใช้ 4.25 ลิตร น้ำมัน สำหรับปริมาตร 3.0 ลิตร - 6.5 ลิตร น้ำมัน

คำแนะนำพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:

ก่อนเริ่มขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้อุ่นเครื่อง!

	1. ใช้กุญแจ 11 9 240 ถอดฝาครอบกรองน้ำมันออก ลักษณะเพิ่มเติมคีย์: เส้นผ่านศูนย์กลาง? dm., ขนาดขอบ 86 mm., จำนวนขอบ 16. เหมาะสำหรับเครื่องยนต์: N40, N42, N45, N46, N52.
	2. เรากำลังรอให้น้ำมันไหลออกจากตัวกรองลงในกระทะน้ำมัน (น้ำมันเครื่องสามารถถอดได้ 2 วิธี คือ ผ่านรูก้านวัดน้ำมันที่ออกแบบเพื่อวัดระดับน้ำมันเครื่อง โดยใช้ ปั้มน้ำมันซึ่งสามารถพบได้ที่ปั๊มน้ำมันหรือบริการ หรือสูบน้ำออกจากห้องข้อเหวี่ยง)
	3. ถอด/วางไส้กรองตามทิศทางที่ระบุโดยลูกศร ใส่โอริงใหม่ (1-2) ที่มีหน้าตัดเป็นวงกลม หล่อลื่นวงแหวน (1-2) ด้วยน้ำมัน
	4. คลายเกลียวปลั๊ก (1) ของบ่อน้ำมัน สะเด็ดน้ำมัน. จากนั้นเปลี่ยนวงแหวนซีลของปลั๊ก เติมน้ำมันเครื่องใหม่.

5. เราสตาร์ทเครื่องยนต์ เรารอจนกระทั่งไฟควบคุมแรงดันน้ำมันเครื่องดับลง แล้วถ้า:

ก) เครื่องยนต์มีก้านวัดน้ำมันเครื่อง:

• ความเงียบ หน่วยพลังงาน, ให้รถยืนประมาณ 5 นาที. คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมัน

ข) เครื่องยนต์ไม่มีก้านวัดน้ำมันเครื่อง:

• จอดรถบนพื้นราบ
• รอให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงานและปล่อยให้ทำงานที่ 1,000-1500 รอบต่อนาทีเป็นเวลา 3 นาที
• ดูระดับน้ำมันเครื่องบนมาตรวัดหรือบนจอควบคุม
• เพิ่มน้ำมันถ้าจำเป็น

6. รีเซ็ตตัวนับการบำรุงรักษา (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง)

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ทางเลือกของน้ำมันเครื่องสำหรับ BMW ทางเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับ BMW Bmw e61 ต้องใช้น้ำมันกี่ลิตร