รถไม่รู้ลายน็อตก็ซื้อล้ออะไหล่- ปัญหาใหญ่- จำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสำหรับยึดดิสก์ด้วยสลักเกลียวมีความสำคัญ หากคุณไปที่ร้านแล้วให้ข้อมูลไม่ครบถ้วนพวกเขาจะขายผิดให้คุณแน่นอน

เช่นรูปแบบน็อตล้อของ Lancer 10 จะแตกต่างไปจากรุ่นเจเนอเรชั่น 9 แม้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูจะเท่ากัน แต่ก็อาจมีความแตกต่างได้ ดวงตาจะไม่ตรวจพบความเบี่ยงเบนสองสามมิลลิเมตร ล้อจะ "สวม" แต่จะไม่ขี่ตามที่คาดไว้ - เนื่องจากการเคลื่อนตัวตามแนวแกนของดิสก์

ลายน๊อต Mitsubishi Lancer 10

มิตซู แลนเซอร์ X ออกจากสายพานลำเลียงที่ การกำหนดค่ามาตรฐาน- พารามิเตอร์ของดิสก์มีดังนี้:

เจ้าของรถยนต์ "สิบ" ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สามารถติดตั้งล้อที่มีพารามิเตอร์ต่างกันได้หากต้องการ แต่สิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงคือรูปแบบน๊อตล้อ Mitsubishi Lancer 10 จะต้องตรงกับที่พบใน สมุดบริการ- หากคุณเพิกเฉยต่อข้อกำหนดของผู้ผลิต คุณจะสูญเสียการรับประกัน!

ลายน๊อตล้อ Mitsubishi Lancer 9

รุ่น Lancer 9 มีรูปแบบสลักเกลียวที่แตกต่างกันเล็กน้อย:

ตัวเลขและตัวอักษรของเครื่องหมายหมายถึงอะไร?

ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยใช้ตัวอย่างเครื่องหมายเต็ม 8.5J×18 H2 5 / 114.3 ET40 D 67.1:

• 8.5 – ความกว้างติดตั้งล้อ มีหน่วยเป็นนิ้ว

• J – คุณสมบัติการออกแบบของขอบ มุมเอียงและรัศมีความโค้งได้รับการเข้ารหัส เจเจสามารถชี้ไปที่ดิสก์เพื่อ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อดังนั้นตัวอักษรหนึ่งตัวจึงเป็นสัญลักษณ์ของไดรฟ์เดียว
• X – ประเภทการออกแบบ X หมายความว่าขอบล้อมีการออกแบบชิ้นเดียวพร้อมฐาน/จานหล่อ
• 18 – เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งของดิสก์ (นิ้ว)
• H2 คือจำนวนแหวนยึดที่ยึดยาง H ย่อมาจาก Hamp โคกสามารถเป็นแบบเดี่ยว, สองเท่า (ดังตัวอย่าง), แบน, ไม่สมมาตร, รวมกัน หรืออาจจะขาดไปโดยสิ้นเชิง
• 5/114.3 – หลักแรกของเศษส่วนระบุจำนวนรูและน็อต/โบลท์ยึด ประการที่สองคืออัตราส่วนของระยะห่างเส้นผ่านศูนย์กลางจากรูสำหรับยึดน็อตกับรูตรงกลาง (ฮับ) ใน วรรณกรรมทางเทคนิคตัวบ่งชี้นี้ถูกกำหนดให้เป็น PCD ในตัวอย่างของเรา มันคือ 114.3 (ค่าคลาสสิกของแลนเซอร์ตัวที่สิบ)

การโต้ตอบ กรมควบคุมมลพิษสำคัญมาก ๆ. ความไม่ตรงกันแม้แต่ 2 มิลลิเมตรก็จะทำให้ประสิทธิภาพไม่ดีและแชสซีทำงานผิดปกติ ระหว่าง 114.3 ถึง 112 คุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่าง ล้อจะนั่งอย่างอิสระ แต่เมื่อยึดด้วยน็อตตัวหนึ่งจะขันให้แน่นและอีก 4 ตัวที่เสียจุดศูนย์กลางไปแล้วจะไปด้านข้างเศษเสี้ยวมิลลิเมตร หลังจากนั้นน็อตจะคลายเกลียวอย่างต่อเนื่องเมื่อเคลื่อนย้าย - หากขันไม่แน่นพอ หากคุณขันแน่นเกินไป ล้อจะถูกติดตั้งเอียง ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอและเร่งเร็วขึ้น ขนาดเกลียวของน็อตคือ M12 x 1.5

กิน ค่าที่ถูกต้องสำหรับแต่ละพารามิเตอร์ การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ภายในช่วงจะไม่ส่งผลต่อความต้านทานการสึกหรอและ พารามิเตอร์ทางเทคนิค ยานพาหนะ- อย่างไรก็ตามแม้สำหรับรถยนต์รุ่นเดียวกันแต่ รุ่นที่แตกต่างกันตัวชี้วัดอาจแตกต่างกันไป รูปแบบน็อตล้อของ Mitsubishi Lancer 9 แตกต่างอย่างมากจากลักษณะของล้อ "สิบ"

ลายสายฟ้า Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 2005 1.6 (98 แรงม้า น้ำมันเบนซิน) ลายน๊อตล้อ Mitsubishi Lancer 9

ล้อ Lancer IX (Lancer 9) - เจาะ ออฟเซ็ท เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, เกวียน, คลาสสิค ลายน๊อตล้อ Mitsubishi Lancer 9

ลายสายฟ้า Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 2007 1.6 (98 แรงม้า น้ำมันเบนซิน) ลายน๊อตล้อ Mitsubishi Lancer 9

ล้อ Lancer IX (Lancer 9) - การเจาะ ออฟเซ็ต เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง

เว็บไซต์ LancerIX.ru ได้เผยแพร่พารามิเตอร์ของล้อสำหรับ Lancer 9 แล้ว เมื่อพิจารณาถึงความนิยมอย่างมากของหัวข้อนี้ในหมู่เจ้าของรถ เรากำลังเผยแพร่ข่าวอื่นในหัวข้อ "ล้อ Lancer 9" ในเอกสารนี้ฉันต้องการแสดงให้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าพารามิเตอร์ทั้งหมดที่เจ้าของรถใช้เพื่อเลือกดิสก์สำหรับ Lancer 9 หมายถึงอะไร พารามิเตอร์ดิสก์ทั้งหมดแสดงในรูปด้านล่างและนำเสนอในตาราง ดังนั้น, พารามิเตอร์มาตรฐานดิสก์สำหรับ Lancer 9 ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์มีดังนี้

ให้เราตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับพารามิเตอร์ที่ระบุในตาราง เช่น 6JJ×16 PCD 5×114.3, ET46 DIA67.1 พารามิเตอร์เหล่านี้ถูกถอดรหัสดังนี้: 6 - ความกว้างของขอบล้อที่ติดตั้งเป็นนิ้ว JJ - ล้อ โปรไฟล์ขอบล้อ (เช่น JJ, C, CH, HJ ฯลฯ) จดหมายนี้ถูกเข้ารหัส ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับขอบขอบจานเบรก (ดีไซน์ รูปร่าง ความสูง) ดิสก์ประเภทที่พบบ่อยที่สุดสำหรับไดรฟ์เดี่ยวและ ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อวันนี้คือเจและเจเจ หน้าแปลนของขอบดิสก์ส่งผลต่อการติดตั้งยาง การชดเชยน้ำหนัก รวมถึงความต้านทานต่อการเคลื่อนตัวของยางบนดิสก์ สภาวะที่รุนแรง- ความแตกต่างระหว่างประเภทของขอบที่กำหนดด้วยตัวอักษรต่างกันอาจไม่สำคัญ แต่ก็ไม่สามารถละเลยได้ บริเวณที่ยางพอดีกับขอบล้อมีความสำคัญมาก การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในโปรไฟล์ขอบยางทำให้เกิดความยากและแม้กระทั่งเป็นไปไม่ได้ในการติดตั้ง ตลอดจนไม่สามารถรักษาแรงดันภายในล้อที่ต้องการได้ การกำหนดโครงร่างขอบล้อ A และ D อยู่ในหมวดหมู่ "จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์" และยังสามารถใช้ได้ภายใต้หมวดหมู่ "ยานพาหนะอุตสาหกรรมและรถยก" โดยปกติแล้ว รูปทรงจะมีรูปทรงเรขาคณิตที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงสำหรับสัญลักษณ์เดียวกันในสองประเภทที่แตกต่างกัน ขอบที่มีเครื่องหมาย S, T, V และ W แบ่งออกเป็น “ รถบรรทุก, ขอบล้อแบบแบน" (รถเพื่อการพาณิชย์, ขอบล้อฐานเรียบ) และการกำหนด E, F G H - ในหมวดหมู่ "รถบรรทุก, ขอบล้อแบบพับได้" (รถเพื่อการพาณิชย์, ขอบล้อกึ่งกลางหล่น) แน่นอนว่าแม้จะใช้แทนกันภายนอกได้ แต่ก็ยังดีกว่าถ้าเลือกพารามิเตอร์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ 16 - เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งของขอบล้อเป็นนิ้ว PCD 5 × 114.3 - จำนวนจุดยึด ในกรณีนี้คือ 5 ×เส้นผ่านศูนย์กลางบน ซึ่งตรงกลางเป็นรูและในกรณีของเรามีค่าเท่ากับ 114.3 มม. ET46 - ส่วนยื่นของระนาบการผสมพันธุ์ล้อ (ระนาบที่ล้อกดเข้ากับดุม) สัมพันธ์กับศูนย์กลางของขอบล้อ ออฟเซ็ตสามารถเป็นได้ทั้งบวกและลบ (ตัวอย่าง: ET40 - รถ, ET-4 "Jeep") มีหน่วยเป็น มม. ในกรณีนี้จะเท่ากับ 46 มม.DIA67.1 - เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางซึ่งมีหน้าที่ในการตั้งศูนย์กลางชุดล้อทั้งหมดบนดุมรถ วัดจากด้านข้างระนาบผสมพันธุ์ ในกรณีของเราคือ 67.1 มม. ผู้ผลิตล้อหลายรายทำ DIA เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นและสำหรับการตั้งศูนย์กลางบนดุม จะใช้วงแหวนอะแดปเตอร์ (อะแดปเตอร์)

ล้อสำหรับรถ 9 ล้อ Mitsubishi Lancer: วิธีการเลือกล้อที่ถูกต้อง

กำลังมองหาใหม่ ดิสก์ล้อสำหรับ Mitsubishi Lancer 9 ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไว้วางใจเครื่องคิดเลขของร้านค้าออนไลน์และคำแนะนำของที่ปรึกษาการขายโดยสุ่มสี่สุ่มห้า ในขณะเดียวกัน เว็บไซต์และแค็ตตาล็อกของบริษัทโดยสุจริตระบุว่าข้อมูลที่ให้ไว้ไม่ครบถ้วนสมบูรณ์ และไม่รับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตทุกประการ

การตั้งค่าหลัก

การติดตั้งใหม่ ขอบล้อเป็นวิธีที่ง่ายและเข้าถึงได้สำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ในการแก้ไขรูปลักษณ์ของรถยนต์ การออกแบบอุปกรณ์เสริมเหล่านี้สามารถเลือกได้ตามรสนิยมของคุณเอง ต้องสังเกตลักษณะที่เหลือโดยยึดถือความน่าเชื่อถือ เอกสารทางเทคนิค- เมื่อซื้อคุณควรคำนึงถึงพารามิเตอร์ทั้งหมดที่ระบุไว้ในการติดฉลากผลิตภัณฑ์

1. เส้นผ่านศูนย์กลางการลงจอด ขึ้นอยู่กับขนาดยางที่คุณจะสามารถใช้ได้ในอนาคต
2. ความกว้างของขอบ. มันจำกัดขั้นต่ำและ ความกว้างสูงสุดยาง
3. การออกเดินทาง. คุณลักษณะนี้ระบุระยะห่างจากระนาบการผสมพันธุ์ของดิสก์ซึ่งแตะดุมล้อถึงระนาบสมมาตรตามยาว
4. เส้นผ่านศูนย์กลางของรูสำหรับสลักเกลียวยึด หากพารามิเตอร์นี้ไม่สอดคล้องกัน จะไม่สามารถติดตั้งชิ้นส่วนบนรถได้ การเจาะรูสำหรับสลักเกลียวยึดเป็นไปตามมาตรฐานและขึ้นอยู่กับลักษณะอื่น ๆ
5. เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง (การติดตั้ง) เป็นการดีที่มันควรจะตรงกับขนาด ที่นั่งบนดุม บางครั้งผู้ผลิตก็ต้องพึ่งพา รุ่นต่างๆเทคนิคทำให้รูใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและรวมแหวนอะแดปเตอร์ (เม็ดมีด) ไว้ในชุดอุปกรณ์

สัญลักษณ์ที่ใช้

ในแบบคลาสสิก เครื่องหมายยุโรปข้อมูลมีลักษณะดังนี้ 5.0×16″ 4×113 ET28 d58.4 โดยที่ 5.0 คือความกว้างของจาน 16″ คือขนาดลงจอด 4×113 คือจำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวยึด ET28 คือออฟเซ็ต และ d58.4 เป็นคาลิเบอร์ของกระบอกสูบ ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะง่าย แต่ประเด็นก็คือว่า ชิ้นส่วนเดิมขนาดล้อของ Mitsubishi Lancer 9 มีการทำเครื่องหมายแตกต่างออกไป เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องจัดการกับการกำหนดต่อไปนี้: 15×6JJ OFS46, Opc: B41, PCD114.3 ความแตกต่างคือสิ่งนี้

• เพิ่มเครื่องหมาย JJ (ตัวอักษรอาจแตกต่างกัน) ทำให้รูปร่างของหน้าแปลนขอบชัดเจนขึ้น
• ไม่ได้ระบุจำนวนรูสำหรับสลักเกลียวและเส้นผ่านศูนย์กลางของตำแหน่งถูกกำหนดเป็น PCD
• Opc - ขนาดรู
• OFS – ออกเดินทาง

พยายามอย่าสับสน

ผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งมักไม่เห็นอันตรายใดๆ ในการซื้อล้อที่มีขนาดแตกต่างจากขนาดที่แนะนำ พวกเขาไม่ทราบถึงปัญหามากมายที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากทัศนคติต่อเทคโนโลยีดังกล่าว ขนาดของล้อ Mitsubishi Lancer 9 ส่งผลต่ออะไรบ้าง? ตัดสินด้วยตัวคุณเอง

1. ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่จำเป็นต้องติดตั้งยางซึ่งมีขนาดที่อาจไม่พอดีกับพื้นที่ ซุ้มล้อ- บ่อยครั้งความคลาดเคลื่อนดังกล่าวทำให้ตัวเองรู้สึกว่าเคลื่อนไหวแล้ว เมื่อระบบกันสะเทือนทำงาน ยางจะเริ่มสัมผัสกับองค์ประกอบของตัวถังและแชสซี ส่งผลให้ชิ้นส่วนเสียหาย
2. เมื่อพัฒนาการออกแบบรถยนต์ วิศวกรจะทำการคำนวณที่ซับซ้อนหลายอย่าง โดยพยายามเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดของส่วนประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อส่งผลโดยตรงต่อโหลดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์ และเพลาขับ ความจริงแล้วพวกเขาก็เปลี่ยนไปพร้อมกับเขา อัตราทดเกียร์ระบบส่งกำลังที่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและ ลักษณะแบบไดนามิกรถ.
3. ความคลาดเคลื่อนของออฟเซ็ตดิสก์หมายถึงการเปลี่ยนแปลงโหลด ลูกปืนล้อ, ส่วนประกอบดุมล้อและช่วงล่าง แม้ว่าจะดูไม่มีนัยสำคัญเมื่อมองแวบแรก แต่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้เกิดการทำลายชิ้นส่วนที่สำคัญ

จะเหมาะสมที่สุดเมื่อขนาดของล้อ Mitsubishi Lancer 9 สอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับการกำหนดค่าเฉพาะ รถยอดนิยม- ตารางด้านล่างแสดงข้อมูลสำหรับฉบับที่ 6

ล้อ Lancer IX (Lancer 9) - เจาะ ออฟเซ็ท เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, เกวียน, คลาสสิค

เว็บไซต์ LancerIX.ru ได้เผยแพร่พารามิเตอร์ของล้อสำหรับ Lancer 9 แล้ว เมื่อพิจารณาถึงความนิยมอย่างมากของหัวข้อนี้ในหมู่เจ้าของรถ เรากำลังเผยแพร่ข่าวอื่นในหัวข้อ "ล้อ Lancer 9" ในเอกสารนี้ฉันต้องการแสดงให้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าพารามิเตอร์ทั้งหมดที่เจ้าของรถใช้เพื่อเลือกดิสก์สำหรับ Lancer 9 หมายถึงอะไร พารามิเตอร์ดิสก์ทั้งหมดแสดงในรูปด้านล่างและนำเสนอในตาราง
ดังนั้นพารามิเตอร์มาตรฐานของดิสก์สำหรับ Lancer 9 ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์มีดังนี้:

ปริมาตรแลนเซอร์ 9, ลิตร

PCD (หลุมเจาะหรือการเจาะ)

เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์

ET (ระยะเอื้อม) มม

Dia (เส้นผ่านศูนย์กลางฮับ) มม

ให้เราตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับพารามิเตอร์ที่ระบุในตาราง เช่น 6JJ×16 PCD 5×114.3, ET46 DIA67.1 พารามิเตอร์เหล่านี้ถูกถอดรหัสดังนี้: 6 - ความกว้างในการติดตั้งขอบล้อเป็นนิ้ว

เว็บไซต์

ลายน๊อตล้อ Mitsubishi Lancer 9

ล้อแลนเซอร์

แผ่นงานที่มีความกว้างต่างกัน สเปเซอร์ล้อ. การติดตั้งบน Lancer X ภาพรวมของพารามิเตอร์

ล้อแลนเซอร์9

ขนาดล้อส่งผลต่ออัตราเร่งอย่างไร? (H-อัตโนมัติ)

ดูขนาดยางรถได้ที่ไหน และเลือกขนาดยางอย่างไร (คำแนะนำจาก RDM-Import)

จัดซื้อหล่อและยางขนาด 17 นิ้ว

เกี่ยวกับมิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9

ล้อแลนเซอร์

ดูเพิ่มเติมที่:

• ขนาดรถแฮทช์แบ็กของ Hyundai Solaris
• วิธีการถอดออก กันชนหลังแดวู เน็กเซีย
• แผนภาพฟิวส์เปอโยต์ 406
• รีวิว สโกด้า ออคตาเวีย ใหม่
• ขนาดของเรโนลต์ Duster
• วีดีโอ นิสสัน มูราโน่
• รีวิวจากเจ้าของ Fiat Linea
• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Ford Focus 3 powershift
• คุณลักษณะของฮอนด้าครอสทัวร์
• ข้อมูลจำเพาะของเลกซัส พิกเซล

det23sad.ru

รูปแบบน็อตล้อของ Mitsubishi Lancer 9 คืออะไร

แลนเซอร์9 ล้อValbrem. ยางบริสโตน- พรมสำหรับตกแต่งภายใน

เกี่ยวกับมิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9

จานหล่อ Yamato Segun สำหรับ Mitsubishi lanser x

สเปเซอร์ล้อ

โอเปิ้ล แอสตร้า จีทีซีออกจาก. 1.4T กับ 2.0 แลนเซอร์ 10.

การปรับแต่ง Lancer X GT

Lancer CEDIA 4WD คัปปลิ้งแบบหนืด

เปลี่ยนสตั๊ดด้วย ล้อหลังรถยนต์โตโยต้าและยี่ห้ออื่นๆ(รุ่นยอดนิยม)

195 ซ่อม ระบบเบรกบนรถมิตซูบิชิ

ดูเพิ่มเติมที่:

• กันชนสำหรับ Suzuki aerio wagon
• วิธีปิดมวลบน KAMAZ
• วีดีโอเสียงท่อไอเสีย BMW x6m
• กันรอยเครื่องยนต์ Ford Ecosport 2014
• ซ่อมแร็คพวงมาลัย Mercedes W211
• โปรแกรม Elm 327 สำหรับฟอร์ดโฟกัส
• น้ำมันกี่ลิตรในระบบเกียร์อัตโนมัติของเปอโยต์ 206
• แผงเบี่ยงลม Mitsubishi Pajero 4 egr
• เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูซีรีส์ m และ n
• เกีย ริโอ ระบบกันสะเทือนหลังโครงการ
• ล้ออะไรที่เหมาะกับมาสด้า 323
• Volkswagen lt 35 ในตัวเอง
• ฮุนได สตาเร็กซ์ จาก เกาหลีใต้
• ช่วงล่าง Honda Accord 7 d2
• เชฟโรเลต ครูซพวงมาลัยหนัง

auto-arselon.ru

รูปแบบน๊อตล้อ Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 2005 1.6 (98 hp, เบนซิน)

1. Razboltovka.ru
2. มิตซูบิชิ
3. แลนเซอร์ IX SW (CSW)
4. 1.6 (98 แรงม้า น้ำมันเบนซิน)
5. 2548

ค้นหาพารามิเตอร์ดิสก์สำหรับ Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 2005, 1.6 (98 hp, เบนซิน)

ตารางพารามิเตอร์และรูปแบบสลักเกลียวล้อสำหรับรุ่น Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 1.6 (98 แรงม้า น้ำมันเบนซิน) - ปี 2548

• LZ (จำนวนรู)
• ET (ออฟเซ็ตดิสก์)
• DIA (เส้นผ่านศูนย์กลางรู)

razboltovka.ru

ลายน๊อตล้อ Mitsubishi Lancer 9

แลนเซอร์9 ล้อValbrem. ยางบริสโตน. พรมสำหรับตกแต่งภายใน

เกี่ยวกับมิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9

ดิสก์แอนิเมชั่นสำหรับ Mitsubishi Lancer 10.mp4

จานหล่อ Yamato Segun สำหรับ Mitsubishi lanser x

สเปเซอร์ล้อ

การหมุนล้อหลังเปลี่ยนชุดซ่อมคาลิปเปอร์ Lancer IX

Mitsubishi Lancer 9 (มือเก่ง!!!)

สเปเซอร์ STARLEKS 20mm Vektor 35mm

การปรับแต่ง Lancer X GT

รถสปอร์ต

ดูเพิ่มเติมที่:

• ดวงตานางฟ้ามาแทนที่หลอดไฟบนรถ BMW
• Mitsubishi Pajero 3 ประตู ปีที่ผลิต
• Suzuki moped ซ่อมวิดีโอซีเปีย
• วิธีเปลี่ยนบูชกันโคลงใน Skoda Octavia Tour
• ฉนวนฝากระโปรงมาตรฐานสำหรับ Chevrolet Cruze
• สายเคเบิลสำหรับ การวินิจฉัยของ BMW E34
• แร็คหลังคาสำหรับนิสสันอัลเมร่า2013
• พิกเซลต่อ แผงควบคุมบีเอ็มดับเบิลยู x5 e53
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ โตโยต้าคัมรี่เวอร์ชัน 40 2 4
• Volkswagen Transporter จำเป็นต้องมีใบอนุญาตอะไรบ้าง
• ระยะห่างวาล์ว Honda xlr 250
• รีวิว Tom Ford noir pour femme eau de parfum
• ซ่อมแซม เครื่องยนต์ดีเซลโอเปิ้ล แอสตร้า
• วิธีติดแผ่นป้องกันห้องข้อเหวี่ยงเข้ากับ ฟอร์ดโฟกัส 2
• ฮอนด้ารุ่นเครื่องยนต์ gx390

stk-auto.ru

รูปแบบน๊อตล้อ Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 2004 1.6 (98 แรงม้า น้ำมันเบนซิน)

1. Razboltovka.ru
2. มิตซูบิชิ
3. แลนเซอร์ IX SW (CSW)
4. 1.6 (98 แรงม้า น้ำมันเบนซิน)
5. 2547

ค้นหาพารามิเตอร์ดิสก์สำหรับ Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 2004, 1.6 (98 hp, เบนซิน)

ตารางพารามิเตอร์และรูปแบบสลักเกลียวล้อสำหรับรุ่น Mitsubishi Lancer IX SW (CSW) 1.6 (98 แรงม้า น้ำมันเบนซิน) - 2004

พารามิเตอร์การเจาะดิสก์มักเรียกว่ารูปแบบสลักเกลียว:

• LZ (จำนวนรู)
• PCD (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมตรงกลางรู)
• ET (ออฟเซ็ตดิสก์)
• DIA (เส้นผ่านศูนย์กลางรู)

ในการเลือกขอบล้อที่เหมาะสมสำหรับ Mitsubishi Lancer 9 คุณสามารถใช้โปรแกรมเครื่องคิดเลขบนเว็บไซต์ต่าง ๆ หรือไว้วางใจที่ปรึกษาของร้านค้าออนไลน์

อย่างไรก็ตาม ไม่มีการรับประกันว่าข้อมูลที่ให้ไว้จะเชื่อถือได้และผลิตภัณฑ์ที่เลือกจะตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ดังนั้นในการเลือกของคุณคุณจะต้องมุ่งเน้นไปที่พารามิเตอร์ ดิสก์มาตรฐานติดตั้งบนรถโดยผู้ผลิต

การเปลี่ยนล้อเป็นวิธีแรกและง่ายที่สุดในการปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกของรถ เจ้าของรถแต่ละคนเลือกตัวเลือกและออกแบบตามความต้องการและรสนิยมของตนเอง เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตาม ลักษณะทางเทคนิคติดตั้งโดยผู้ผลิตรถยนต์

พารามิเตอร์หลัก:

• เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งขอบล้อถูกกำหนดด้วยตัวอักษร "d" และวัดเป็นนิ้ว เป็นตัวกำหนดขนาดของยางที่สามารถใช้ได้ในอนาคต
• ความกว้างของขอบล้อกำหนดด้วยตัวอักษร "b" และวัดเป็นนิ้ว มันตั้งค่าขั้นต่ำและ ข้อ จำกัด สูงสุดความกว้างของยาง
• offset คือระยะห่างระหว่างระนาบสมมาตรแนวตั้งของดิสก์กับพื้นผิวที่ดิสก์มาบรรจบกับฮับ นี่เป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตที่สำคัญที่สุด โดยกำหนดให้เป็น "ET" และวัดเป็นหน่วยมิลลิเมตร
• จำนวนรูสำหรับรัด (รูปแบบสลักเกลียว) และเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมในหน่วยมิลลิเมตรซึ่งมีตัวยึดอยู่จะมีเครื่องหมาย "PCD"
• เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางกำหนดด้วยตัวอักษร "DIA" และวัดเป็นมิลลิเมตร ต้องตรงกันหรือใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางรูดุม

นอกจากนี้ ยังสามารถใช้สัญลักษณ์ตัวอักษรได้ ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็น "J" หรือ "JJ" ซึ่งบ่งบอกถึงคุณสมบัติการออกแบบ - รูปร่างของหน้าแปลนล้อ

ประเภทของดิสก์

ทั้งหมด ผู้เล่นตัวจริงรถยนต์ Mitsubishi Lancer 9 ติดตั้งล้อสองประเภทซึ่งมีวัสดุและเทคโนโลยีการผลิตที่แตกต่างกันซึ่งแน่นอนว่าส่งผลต่อพวกเขา ลักษณะคุณภาพและอายุการใช้งาน

ประทับตรา - ทำจากเหล็กเนื่องจากมีน้ำหนักมากกว่าและเนื่องจากความแม่นยำในการผลิตต่ำจึงมีความสมดุลไม่ดี ในระหว่างการใช้งาน จะแสดงให้เห็นถึงความต้านทานต่อแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้น เช่น เมื่อล้อตกลงไปในรู และความสามารถในการบำรุงรักษาในกรณีที่ขอบล้อเสียรูป รูปลักษณ์ของดิสก์ที่ประทับตราทั้งหมดเป็นแบบมาตรฐาน สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งฝาปิดตกแต่ง

หล่อ - ทำจากอลูมิเนียมหรือแมกนีเซียมอัลลอยด์เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มการกระจายความร้อนจาก กลไกเบรก- พวกเขายืมตัวเองได้ดีเพื่อความสมดุล ภายใต้แรงกระแทก แผ่นดิสก์ดังกล่าวอาจแตกร้าวได้ ซึ่งทำให้ไม่เหมาะสำหรับการซ่อม เจ้าของรถให้ความสำคัญกับ ล้ออัลลอยสาเหตุหลักมาจากคุณภาพการตกแต่งและการออกแบบที่หลากหลาย

ขนาดล้อและยางมาตรฐาน

หลากหลาย การปรับเปลี่ยนของมิตซูบิชิ Lancer 9 ติดตั้งล้อที่แตกต่างกัน

ล้อประทับตรา (เหล็ก) สำหรับ Lancer 9 อาจมีค่าน้อยกว่าสำหรับพารามิเตอร์ "Rim width" และ "Outset" รถยนต์ทุกระดับมีการติดตั้งล้ออะไหล่ที่ประทับตรา

ขนาดยางเดิมที่ติดตั้งโดยผู้ผลิต:

• D15 - 195/60R15;
• D16 - 195/50R16;
• D17 - 235/45 R17,

โดยที่ 195 และ 235 คือความกว้างของยางในหน่วยมิลลิเมตร 60, 50 และ 45 คืออัตราส่วนของความสูงของโปรไฟล์ยางต่อความกว้างเป็นเปอร์เซ็นต์ และ R15, 16 และ 17 คือเส้นผ่านศูนย์กลางของยางในหน่วยนิ้ว

การเลือกดิสก์ที่ไม่ใช่ต้นฉบับ

เจ้าของ Mitsubishi Lancer 9 ได้เลือกขนาดล้อต่าง ๆ ที่เหมาะสมเพื่อให้ใช้งานรถได้โดยไร้ปัญหา:

• ยังคงมาตรฐานอยู่เสมอ พารามิเตอร์กรมควบคุมมลพิษ(เจาะ) - 4 หรือ 5 x 114.3 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึดควรเป็น 67.1 มม. หากใหญ่กว่านี้จะต้องติดตั้งวงแหวนตรงกลาง
• ออกเดินทาง (ET) - มากที่สุด พารามิเตอร์ที่สำคัญซึ่งส่วนใหญ่มักละเลยโดยผู้ขับขี่รถยนต์ ค่าของพารามิเตอร์นี้โดยไม่สร้างความเสียหายให้กับรถอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 39 ถึง 48 บนดิสก์ที่มีรัศมี 15 และ 16
• ค่าความกว้างของดิสก์มีความสำคัญน้อยกว่าและหากต้องการสามารถเปลี่ยนได้ภายในขอบเขตกว้าง - จาก 5.5 เป็น 8.5 ขึ้นอยู่กับยางที่ติดตั้ง

ตัวเลือกสำหรับดิสก์และราคาที่ไม่ได้มาตรฐาน

ผลที่ตามมาของการติดตั้งไดรฟ์ที่มีขนาดไม่ถูกต้อง

ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับ Lancer 9 คือการเลือกล้อที่สอดคล้องกับพารามิเตอร์ของผู้ผลิตที่ตั้งไว้สำหรับการดัดแปลงรถโดยเฉพาะ การติดตั้งดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่านั้นหาได้ยากและมักเป็นไปไม่ได้เลยด้วยเหตุนี้ คุณสมบัติการออกแบบระบบเบรก

ขนาดล้อที่ใหญ่ขึ้น - เส้นผ่านศูนย์กลางหรือความกว้างทำให้ รูปร่างรถมีความน่าดึงดูดและเพิ่มมากขึ้น กวาดล้างดินแต่ระหว่างการดำเนินการคุณอาจพบปัญหาบางประการ:

• การประมาณค่าการอ่านความเร็วต่ำเกินไปบนมาตรวัดความเร็ว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณจะต้องเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อและลดความสูงของโปรไฟล์ยาง
• เพิ่มน้ำหนักและการสึกหรอเร็วขึ้นขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบแชสซี
• ความเสียหายต่อตัวรถจากมลภาวะที่มากเกินไปและก้อนหินจากใต้ล้อกว้าง
• ข้อ จำกัด ของความคล่องแคล่วเนื่องจากการไม่สามารถหมุนพวงมาลัยไปยังตำแหน่งสุดขั้วได้
• การสึกหรอของแผ่นบังโคลนเมื่อล้อ "เสียดสี" เมื่อเลี้ยวหรือกระแทก
• ลด ความมั่นคงในทิศทางและการตอบสนองที่แม่นยำเมื่อเลี้ยวและหลบหลีกเมื่อติดตั้งยางหน้ากว้าง
• ความเสี่ยงต่อความเสียหายต่อล้อและชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนเมื่อตกลงไปในหลุมเนื่องจากยางหน้ากว้าง

เจ้าของ Lancer 9 ไม่ใช่ทุกคนที่ตระหนักถึงความสำคัญ ทางเลือกที่เหมาะสมขอบล้อและยาง พารามิเตอร์ที่นำเสนอโดยข้อกังวลของ Mitsubishi มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงการควบคุมรถ เพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และลดระดับเสียงเมื่อขับขี่ เมื่อทำการทดลองด้วยขนาดมาตรฐานของส่วนประกอบทั้งหมดของล้อ สิ่งแรกที่ควรค่าแก่การจดจำเกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจรและต่อจากนั้นเกี่ยวกับองค์ประกอบด้านสุนทรียะของรถเท่านั้น

เมื่อมองหาล้อใหม่สำหรับ Mitsubishi Lancer 9 ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไว้วางใจเครื่องคิดเลขของร้านค้าออนไลน์และคำแนะนำของที่ปรึกษาการขายโดยสุ่มสี่สุ่มห้า ในขณะเดียวกัน เว็บไซต์และแค็ตตาล็อกของบริษัทโดยสุจริตระบุว่าข้อมูลที่ให้ไว้ไม่ครบถ้วนสมบูรณ์ และไม่รับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตทุกประการ

การติดตั้งล้อใหม่เป็นวิธีที่ง่ายและราคาไม่แพงสำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ในการแก้ไขรูปลักษณ์ของรถ การออกแบบอุปกรณ์เสริมเหล่านี้สามารถเลือกได้ตามรสนิยมของคุณเอง ต้องปฏิบัติตามคุณลักษณะที่เหลือตามเอกสารทางเทคนิคที่เชื่อถือได้ เมื่อซื้อคุณควรคำนึงถึงพารามิเตอร์ทั้งหมดที่ระบุไว้ในการติดฉลากผลิตภัณฑ์

1. เส้นผ่านศูนย์กลางการลงจอด - ขึ้นอยู่กับขนาดยางที่คุณจะสามารถใช้ได้ในอนาคต
2. ความกว้างของขอบ - มันจำกัดความกว้างขั้นต่ำและสูงสุดของยาง
3. การออกเดินทาง - คุณลักษณะนี้ระบุระยะห่างจากระนาบการผสมพันธุ์ของดิสก์ซึ่งแตะดุมล้อถึงระนาบสมมาตรตามยาว
4. เส้นผ่านศูนย์กลางรู ใต้สลักเกลียวยึด หากพารามิเตอร์นี้ไม่สอดคล้องกัน จะไม่สามารถติดตั้งชิ้นส่วนบนรถได้ การเจาะรูสำหรับสลักเกลียวยึดเป็นไปตามมาตรฐานและขึ้นอยู่กับลักษณะอื่น ๆ
5. เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง (การติดตั้ง) - ตามหลักการแล้ว ควรมีขนาดพอดีกับเบาะนั่งบนดุมล้อ บางครั้งผู้ผลิตอาจทำรูให้ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยโดยใช้อุปกรณ์รุ่นต่างๆ และใส่วงแหวนอะแดปเตอร์ (เม็ดมีด) ไว้ในชุดอุปกรณ์

สัญลักษณ์ที่ใช้

ในการติดฉลากแบบยุโรปคลาสสิก ข้อมูลจะมีลักษณะดังนี้: 5.0×16″ 4×113 ET28 d58.4 โดยที่ 5.0 คือความกว้างของจาน 16″ คือขนาดติดตั้ง 4×113 คือจำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวยึด ET28 คือออฟเซ็ต และ d58.4 คือขนาดของรูยึดดูเหมือนว่าทุกอย่างจะง่าย แต่ความจริงก็คือขนาดล้อนั้นแตกต่างจากชิ้นส่วนดั้งเดิมของ Mitsubishi Lancer 9 เป็นไปได้มากว่าคุณจะพบสัญลักษณ์ต่อไปนี้: 15×6เจเจ OFS46, Opc: B41, PCD114.3.ความแตกต่างคือสิ่งนี้

• เพิ่มเครื่องหมาย JJ (ตัวอักษรอาจแตกต่างกัน) โดยระบุรูปทรงของหน้าแปลนขอบล้อ
• จำนวนหลุม สำหรับสลักเกลียวไม่ได้ระบุเลยและเส้นผ่านศูนย์กลางของตำแหน่งถูกกำหนดเป็น PCD
• ปฏิบัติการ – ขนาดของรูยึด
• อฟส - การออกเดินทาง.

พยายามอย่าสับสน

ผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งมักไม่เห็นอันตรายใดๆ ในการซื้อล้อที่มีขนาดแตกต่างจากขนาดที่แนะนำ พวกเขาไม่ทราบถึงปัญหามากมายที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากทัศนคติต่อเทคโนโลยีดังกล่าว ขนาดของล้อ Mitsubishi Lancer 9 ส่งผลต่ออะไรบ้าง? ตัดสินด้วยตัวคุณเอง

1. ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่จำเป็นต้องติดตั้งยาง ซึ่งขนาดอาจไม่พอดีกับพื้นที่ของซุ้มล้อ บ่อยครั้งความคลาดเคลื่อนดังกล่าวทำให้ตัวเองรู้สึกว่าเคลื่อนไหวแล้ว เมื่อระบบกันสะเทือนทำงาน ยางจะเริ่มสัมผัสกับองค์ประกอบของตัวถังและแชสซี ส่งผลให้ชิ้นส่วนเสียหาย
2. เมื่อพัฒนาการออกแบบรถยนต์ วิศวกรจะทำการคำนวณที่ซับซ้อนหลายอย่าง โดยพยายามเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดของส่วนประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อส่งผลโดยตรงต่อโหลดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์ และเพลาขับ ในความเป็นจริงแล้ว อัตราทดเกียร์เปลี่ยนไปซึ่งส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและลักษณะไดนามิกของรถ
3. การชดเชยดิสก์ไม่ตรงกันหมายถึงการเปลี่ยนแปลงภาระบนลูกปืนล้อ ดุม และส่วนประกอบระบบกันสะเทือน แม้ว่าจะดูไม่มีนัยสำคัญเมื่อมองแวบแรก แต่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้เกิดการทำลายชิ้นส่วนที่สำคัญ

จะเหมาะสมที่สุดเมื่อขนาดของล้อ Mitsubishi Lancer 9 สอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับการกำหนดค่าเฉพาะของรถยนต์ยอดนิยม ตารางด้านล่างแสดงข้อมูลสำหรับการแก้ไขที่ผลิตขึ้นหกรายการ

คุณไม่ควรใช้ข้อมูลนี้ในการเลือกล้อสำหรับ Mitsubishi Lancer 10 มีขนาดแตกต่างกัน

วัสดุและเทคโนโลยีการผลิต

ตลาดนำเสนอชิ้นส่วนที่ทำจาก วัสดุต่างๆและตามเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน:

• ประทับตราจาก เหล็กแผ่น;
• หล่อจากโลหะผสมเบา
• ปลอมแปลงจากโลหะผสมเบา

พันธุ์ที่ระบุไว้ทั้งหมดมีข้อดีและข้อเสีย ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของอุปกรณ์เป็นอย่างมาก

1. แผ่นดิสก์ที่มีการประทับตรา - ราคาไม่แพงและไม่โอ้อวด พวกมันดูไม่เรียบร้อยนักและต้องปรับปรุงรูปลักษณ์ด้วยการซื้อและติดตั้งฝาครอบตกแต่ง แต่ใน เงื่อนไขที่ยากลำบากการใช้งาน - บนถนนที่มีพื้นผิวไม่ดีหรือในฤดูหนาว - การใช้ส่วนประกอบดังกล่าวมีความสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ พวกเขาทนได้ดี โหลดแรงกระแทกและความเสียหายที่เกิดขึ้นจะกลับคืนมาหลังจากการกลิ้งบนเครื่องจักรพิเศษและการบูรณะ เคลือบสี- ข้อเสียเปรียบหลักคือน้ำหนักค่อนข้างสูงและความแม่นยำในการผลิตต่ำ ซึ่งทำให้เสียสมดุล
2. ผลิตภัณฑ์หล่อจากโลหะผสมเบา มีความสมดุลที่ดีและจากมุมมองด้านสุนทรียภาพแล้วดูไร้ที่ติ ต้นทุนของพวกเขาสูงกว่าของเหล็กคู่กันเล็กน้อย แต่คุณต้องปฏิบัติต่อพวกเขาอย่างระมัดระวัง แม้ว่าเทคโนโลยีการซ่อมแซมจะมีอยู่จริง แต่หากชิ้นส่วนได้รับความเสียหาย ก็มีแนวโน้มสูงที่จะต้องส่งชิ้นส่วนนั้นไปหลอมใหม่ แผ่นดิสก์ อัลลอยด์ มิตซูบิชิรวมแลนเซอร์ 9 ด้วย อุปกรณ์มาตรฐานมากกว่า การกำหนดค่าราคาแพงอัตโนมัติ
3. ส่วนประกอบที่ทำจากโลหะผสมเบา ใช้เทคโนโลยีการตีขึ้นรูปสวยงามและแพงที่สุด ยังมีปัญหาเรื่องการซ่อมอีกด้วย แต่ความแข็งแกร่งนั้นไม่ต้องสงสัยเลย หากผลิตอย่างพิถีพิถัน การทรงตัวก็ไม่มีปัญหา

คุณมีอิสระที่จะเลือกตัวเลือกการดำเนินการได้ด้วยตัวเอง แต่คุณไม่ควรเบี่ยงเบนไปจากพารามิเตอร์ที่ระบุโดยผู้ผลิต เว้นแต่คุณจะรู้วิธีการคำนวณได้ดีกว่าทีมวิศวกรจากข้อกังวลของญี่ปุ่น

บ้าน » งานตัว » ลายน๊อต Lancer 9 การเลือกล้อที่ไม่ใช่ของแท้