ซูบารุ อิมเพรสซ่า 4 เจเนอเรชั่น วิธีการเลือก Subaru Impreza IV ในตลาดรอง ข้อดีและข้อเสียของ Subaru Impreza

ที่งานนิทรรศการนานาชาตินิวยอร์ก อุตสาหกรรมยานยนต์ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2554 ได้ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนทั่วไป Subaru Imprezaลำดับที่สามตามลำดับรุ่นซึ่งเป็นลางสังหรณ์ของแนวคิดการออกแบบ Impreza ได้แสดงให้เห็นในเดือนพฤศจิกายน 2010 ที่เจ้าสาวในลอสแองเจลิส

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า "ญี่ปุ่น" ได้รับการออกแบบใหม่ รายการอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้น และการปรับปรุงทางเทคนิค

ในฤดูร้อนปี 2014 รถออกจากตลาดรัสเซียและในเดือนกันยายนของปีเดียวกันนั้นได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยซึ่งทำการเปลี่ยนแปลงภายนอกภายในและการทำงาน แต่ทิ้ง "การบรรจุ" ไว้โดยไม่สนใจ ในตอนท้ายของปี 2559 ยุคของเขาจะสิ้นสุดลง - นั่นคือเวลาที่รถยนต์ของชาติที่ห้าจะปรากฏในการขาย

แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเรียก Impreza ว่าสวยงาม - มันดูธรรมดาและสงบในระดับเดียวกัน: "ตะกร้อ" ที่ขมวดคิ้วเล็กน้อย, ภาพเงาที่กลมกลืนกับซุ้มล้อ "อ้วน" และฟีดที่ไม่ธรรมดาพร้อมแสงไฟที่ไม่ธรรมดา โดยทั่วไปแล้ว การรับรู้ของรถขึ้นอยู่กับมุม: บางส่วน "ญี่ปุ่น" นั้นดีและกล้าหาญ และจากส่วนอื่นๆ - อ้วนและไม่โต้ตอบ

Subaru Impreza "รุ่น" ที่สี่ดำเนินการใน C-class ตามมาตรฐานยุโรปมีให้ในการดัดแปลงตัวถังซีดาน (GJ) และ แฮทช์แบคห้าประตู(GP) และยาวถึง 4580 มม. สูง 1465 มม. และกว้าง 1740 มม. ด้านหน้าและ เพลาหลังเว้นระยะห่างจากกัน 2645 มม. และด้านล่างจะถูกลบออกจากถนนด้วยระยะห่าง 145 มม.

การตกแต่งภายในของ Impreza ดึงดูดความสนใจด้วยความเรียบง่ายของรูปแบบและความแม่นยำในการดำเนินการ แต่ขาดแนวคิดที่เฉียบแหลมโดยสิ้นเชิง - แผงหน้าปัดมีความสมเหตุสมผลและไม่มีข้อมูลมากเกินไป ล้อสบายตาและสบายตาและแผงด้านหน้าก็สวยและใช้งานได้ดี ใต้กระโจมด้านบน คอนโซลกลางจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นที่ซ่อนอยู่ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และต่ำกว่าเล็กน้อย บล็อกของศูนย์สาระบันเทิงและ ระบบภูมิอากาศ. วัสดุตกแต่งภายในส่วนใหญ่เป็นของแข็ง และคุณภาพงานสร้างอยู่ในระดับที่ดีเยี่ยม

ภายในรถกว้างขวางสำหรับผู้นั่งทั้งสองแถว เบาะนั่งด้านหน้าได้รับการออกแบบอย่างมีอัธยาศัยไมตรีและเสริมด้วยวัสดุบุรองที่แข็งแกร่งที่สุด แต่ไม่เอื้อต่อการขับขี่แบบแอ็คทีฟเนื่องจากมีระยะห่างกันมากจากหมอนข้างด้านข้าง โซฟาด้านหลังฟรีแม้กระทั่งสำหรับผู้ใหญ่ แต่อุโมงค์พื้นจะรบกวนผู้โดยสารตอนกลาง

ห้องเก็บสัมภาระของ Subaru Impreza "ที่สี่" นั้นบุด้วยสารเคลือบเสาเข็มและมีการกำหนดค่าที่สะดวกสบาย กระเป๋าเดินทาง 460 ลิตรพอดีกับท้ายรถซีดาน และจาก 380 ถึง 1270 ลิตรของรถแฮทช์แบค “แกลเลอกา” ถูกพับเป็นสองส่วนให้เป็นรถลากแบบเรียบ และ “กองหนุน” ที่เต็มเปี่ยมจะอยู่ใต้ดิน

ข้อมูลจำเพาะ. Impreza รุ่นที่สี่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินบ็อกเซอร์ "โฟร์" ของตระกูล FB ซึ่งมีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจาย ไทม์มิ่ง 16 วาล์วด้วย โซ่ขับและตัวเปลี่ยนเฟสที่ทางเข้าและทางออก

• ในเวอร์ชั่น "น้อง" ห้องเครื่องรถเต็มไปด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่พัฒนา 114 “stallions” ที่ 5600 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 150 Nm ที่ 4000 รอบต่อนาที ติดตั้ง "กลไก" 5 สปีดหรือ ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน Lineartronic พร้อมเฟืองเสมือนเจ็ดตัวและโหมด "แมนนวล" ไปข้างหน้าหรือ ขับเคลื่อนสี่ล้อ.
• การดัดแปลง "อาวุโส" "อวด" เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มีศักยภาพไม่เกิน 150 พลังม้าที่ 6200 รอบต่อนาที แรงบิด 196 นิวตันเมตร ที่ 4200 รอบต่อนาที ด้วยการผสมผสาน "กลไก" สำหรับหกเกียร์หรือตัวแปรและชุดเกียร์แบบขับเคลื่อนทุกล้อโดยเฉพาะ

ประเภทของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Subaru Impreza ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์: รถยนต์ "กลไก" มีความสมมาตร ดิฟเฟอเรนเชียล, ถูกบล็อกโดยคลัตช์และ "อัตโนมัติ" - คลัตช์หลายแผ่นซึ่งเปิดใช้งานโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และกระจายแรงบิดแบบมาตรฐานในอัตราส่วน 60/40

"ญี่ปุ่น" ไม่เปล่งประกายด้วยความคล่องตัว: รถรับ 179-197 กม. / ชม. ให้มากที่สุดและเปลี่ยน "ร้อย" แรกหลังจาก 10.5-12.6 วินาที ในสภาพการขับขี่แบบผสม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5.8 ถึง 7.9 ลิตรต่อ 100 กม.

Impreza รุ่นที่สี่ตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มที่ได้รับการดัดแปลงจากรุ่นก่อน โดยมีตัวรับน้ำหนักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและชุดจ่ายไฟแบบติดตั้งตามยาว แชสซีรถมีอิสระด้านหน้าและด้านหลัง - MacPherson struts และสถาปัตยกรรมสี่คันตามลำดับ
ในคอมเพล็กซ์บังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน รุ่นกะทัดรัดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบบูรณาการ ล้อรถใส่อุปกรณ์ดิสก์ ระบบเบรคเสริมด้วยการระบายอากาศที่เพลาหน้า เสริมด้วย BAS, ABS, EBD และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ

ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Subaru Impreza "ที่สี่" เนื่องจาก ค่าใช้จ่ายสูงไม่เป็นที่นิยม จึงเป็นเหตุให้ ตลาดรองเกิดขึ้นไม่บ่อยนักและสำหรับเงินจำนวนมาก - ในปี 2559 มีตั้งแต่ 700,000-750,000 รูเบิลและมีราคาแพงกว่า
ในทุกระดับการตัดแต่งรถ "อวด" ถุงลมนิรภัยหกใบ, ระบบสภาพอากาศ, ABS, ESP, ขอบล้อขนาด 16 นิ้ว, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, กระจกไฟฟ้าสี่บาน, "เพลง" จากโรงงานพร้อมลำโพงหกตัว, เทคโนโลยีช่วยสตาร์ทบนทางลาดชันและอุปกรณ์อื่น ๆ .

New York Auto Show 2011 ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่สำหรับการเปิดตัว Subaru Impreza เจนเนอเรชั่นที่ 4 ใหม่และในสหรัฐอเมริกา บริษัทญี่ปุ่นแสดงให้เห็นถึงความแปลกใหม่ในรูปแบบตัวถังทั้งสองแบบในคราวเดียว ทั้งซีดานและแฮทช์แบคห้าประตู

ในแง่ของขนาด Subaru Impreza ใหม่ (2014-2015) เกือบจะทำซ้ำรุ่นของรุ่นก่อนหน้าทั้งหมดยกเว้นระยะฐานล้อที่ขยายออกไป 20 มม. (สูงสุด 2,644) การเพิ่มขึ้นนี้เป็นการเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ตัวเลือกและราคา Subaru Impreza 2014

สำหรับรูปลักษณ์ของ Subaru Impreza 2015 ใหม่นั้นเริ่มมีความคล้ายคลึงกันในหลาย ๆ ด้าน เวอร์ชั่นอเมริกาอย่างไรก็ตาม กระจังหน้ามีรูปทรงหกเหลี่ยม แต่ต่อจากนี้ไปจะเป็นองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ของซูบารุรุ่นใหม่ทั้งหมด

นอกจากนี้การออกแบบของรถยังสามารถสังเกตความเอียงที่เพิ่มขึ้น กระจกหน้ารถ, เสา A แบบบาง, ลักษณะของช่องระบายอากาศเล็กๆ ที่กระจกหน้าด้านข้าง, โครงร่าง "กล้าม" ของซุ้มล้อ เช่นเดียวกับกันชนหลังทรงเหลี่ยมขนาดใหญ่

ภายใน Subaru Impreza 4 ใหม่ มีวัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุงด้วยวัสดุอลูมิเนียม เบาะหนัง เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน และระบบนำทาง GPS เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ซื้อ

ในสหรัฐอเมริกา บ็อกเซอร์ 2.0 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 150 แรงม้า กลายเป็นเครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับความแปลกใหม่ ซึ่งสามารถสั่งซื้อได้ทั้งแบบกลไกห้าสปีดแบบดั้งเดิมหรือด้วยเครื่องแปรผัน Lineatronic ใหม่ ล่าสุด Impreza IV สามารถตี 100 ใน 9.8 วินาที เร็วขึ้นสามในสิบ รุ่นก่อนหน้าด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ

Subari Impreza 4 เวอร์ชันยุโรปยังได้รับใหม่ หน่วยพลังงาน- นักมวยบรรยากาศ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 114 แรงม้า (150 นิวตันเมตร) รวมกับ กล่องเครื่องกลหรือตัวแปร

แน่นอนว่า Subaru Impreza IV ใหม่ยังคงใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งได้รับความแตกต่างในการใช้งาน ด้วยเกียร์ธรรมดา รถได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรตามการมีเพศสัมพันธ์แบบหนืด และรถยนต์ที่มีระบบแปรผันได้รับคลัตช์ไฟฟ้าที่กระจายการยึดเกาะถนนโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ในปัจจุบัน

การขายสินค้าใหม่ในอเมริกาเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง และในรัสเซีย Subaru Impreza 4 ใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2012 มีการตัดสินใจที่จะจัดหาการดัดแปลงในซีดานและตัวถังแบบ all-terrain ซึ่งเปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ในแฟรงค์เฟิร์ต 2011 ไม่มีรถแฮทช์แบคห้าประตูปกติ

ราคาของ Subaru Impreza 4 ใหม่ในตลาดรัสเซียในขณะที่ขายเริ่มต้นที่ 974,900 รูเบิลสำหรับรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (114 แรงม้า) และแบบธรรมดา 5 สปีด ซีดานระดับบนสุดพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ทรงพลังกว่า (150 แรงม้า) และ CVT ราคา 1,324,300 รูเบิล

ณ สิ้นเดือนกันยายน 2014 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้แนะนำ อัพเดทโมเดล Subaru Impreza 2015 รุ่นปีซึ่งได้รับการปรับแต่งรูปลักษณ์ การตกแต่งภายในที่ดีขึ้น และรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม

ภายนอก Subaru Impreza 2015 เวอร์ชั่นรีสไตล์นั้นโดดเด่นด้วยกันชนหน้าแบบต่างๆ กระจังหน้าแบบดัดแปลง อุปกรณ์ไฟตกแต่งและตัวเรือนกระจกมองหลังอื่นๆ และซีดานได้รับสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ฝากระโปรงหลังเพิ่มเติม

ในห้องโดยสาร การออกแบบแผงหน้าปัดและปุ่มบนพวงมาลัยได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย ผู้ผลิตยังรายงานเกี่ยวกับการติดตั้งแว่นตาหนาขึ้นบนรถซึ่งปรับปรุงฉนวนกันเสียง

จากนี้ไปในฐาน Subaru Impreza 2015 จะได้รับระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 6.2 นิ้วและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบรักษาความปลอดภัย EyeSight ที่ซับซ้อนและ กุญแจรีโมทไปที่ร้านเสริมสวย เทคนิคการเติมโมเดลยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับชั้นการขายและราคา

Subaru ได้เลือก 2011 New York Auto Show แบบดั้งเดิมเป็นสถานที่สำหรับการนำเสนอ Impreza เจนเนอเรชั่นที่สี่ ใหม่จาก ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นถูกนำเสนอต่อ rhinestone ในสองร่าง - แฮทช์แบค 5 ประตูและซีดาน

ขนาดโดยรวมของ Subaru Impreza 4 ใหม่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเท่านั้น ฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 2644 มม. (บวก 20 มม.) ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารในเบาะหลังได้

ข้อมูลจำเพาะ Subaru Impreza 4

เวอร์ชั่นอเมริกามาพร้อมกับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ที่สามารถเลือกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ Lineatronic CVT ด้วยสิ่งนี้ Subaru Impreza 4 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.8 วินาทีซึ่งเร็วกว่ารุ่นก่อนหน้า 0.3 วินาทีด้วยระบบอัตโนมัติและเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร

สำหรับ การดัดแปลงของยุโรป Subaru Impreza รุ่นที่สี่มีนักมวย 114 แรงม้า เครื่องยนต์สำลักโดยธรรมชาติด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 1.6 ลิตรและแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร ซึ่งควบคู่ไปกับ CVT หรือเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิม

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Subaru Impreza 4 ได้รับการเติมเต็มด้วยความแตกต่างบางประการในการทำงาน รุ่นเกียร์ธรรมดาติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรตามข้อต่อแบบหนืด ในขณะที่เครื่องที่มี CVT ติดตั้งคลัตช์ไฟฟ้าที่กระจายแรงขับโดยอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่ในปัจจุบัน

เมื่อไหร่ ที่ไหน และราคาเท่าไหร่ที่จะซื้อ Subaru Impreza IV

ในอเมริกาความแปลกใหม่เริ่มขายในฤดูใบไม้ร่วงและผู้ซื้อชาวรัสเซียได้รับรถยนต์คันแรกในฤดูใบไม้ผลิปี 2555 รถยนต์แฮทช์แบค 5 ประตูปกติไม่ได้จำหน่ายในตลาดรัสเซีย มีเพียง XV SUV และซีดานเท่านั้น ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2011 ที่แฟรงค์เฟิร์ตที่งานมอเตอร์โชว์

ราคาของ Subaru Impreza . ใหม่ ช่วงรุ่น 2014 เริ่มต้นจาก 975,000 rubles สำหรับรุ่นใน อุปกรณ์พื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 114 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด รุ่นท็อปของซีดานที่มี CVT และเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 150 แรงม้า เริ่มต้นที่ 1,324,000 รูเบิล

Subaru Impreza เจนเนอเรชั่นที่ 4 ถูกนำเสนออย่างเป็นทางการให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่งาน New York Auto Show ปี 2011 และในรูปแบบตัวถังสองแบบในคราวเดียว ได้แก่ ซีดานสี่ประตูและแฮทช์แบ็คห้าประตู ความแปลกใหม่จากเกาะญี่ปุ่นสามารถเข้าถึงแฟน ๆ ชาวรัสเซียได้ในช่วงกลางฤดูร้อนปี 2555 เท่านั้น

มากกว่า รถยนต์ชั้นธุรกิจใหม่:

มาดูร่างกายกัน ใหม่ ซูบารุ Impreza ไปนั่งในร้านเสริมสวยดูใต้กระโปรงหน้ารถและท้ายรถและแน่นอนพูดคุยเกี่ยวกับราคาความแปลกใหม่
สำหรับผู้ที่อยากทราบราคาที่ซื้อได้อย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เก๋งใหม่ Subaru Impreza รุ่นที่ 4 จะแจ้งให้คุณทราบว่าราคาในรัสเซียเริ่มต้นที่ 974,900 รูเบิล

พารามิเตอร์ของร่างกาย

รับรถแน่นอน โฉมใหม่, คุณสมบัติหลักซึ่งเป็นความคล้ายคลึงของพระเอกที่เรารีวิวกับนางแบบที่ใหญ่กว่า ซูบารุ- มรดก ด้านหน้าของรถที่มีไฟหน้าทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน (ซีนอนเสริม) สี่เหลี่ยมคางหมูของกระจังหน้าหม้อน้ำปลอมพร้อมกรอบโครเมียมและคานประตูสำหรับโลโก้ Pleiades Constellation แฟริ่งพร้อมช่องระบายอากาศเพิ่มเติมและสปอยเลอร์เฉพาะ - ริมฝีปาก ฮูดที่มีตราประทับรูปตัวยูคู่


เมื่อมองจากด้านข้าง ซูบารุ อิมเพรสซ่า ซีดาน ใหม่ แสดงความกล้าหาญอย่างท้าทาย ซุ้มล้อ, เสา A บาง ๆ ของหลังคาขยับไปข้างหน้า 20 ซม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้สามารถเพิ่มความยาวของห้องโดยสารได้อย่างมาก) กระจกบนขาอันทรงพลัง, ประตูขนาดใหญ่, แนวหลังคาเรียบและท้ายเรือ .
ที่ท้ายรถ กันชนขนาดใหญ่ที่มีเส้นสายที่ดูเคร่งขรึมทำให้ภาพลักษณ์ของแสงโดยรวมลดลงด้วยหลอดไฟขนาดกะทัดรัดเพื่อให้แสงสว่างโดยรวมและฝากระโปรงท้ายที่ดูเรียบร้อย จากภาพถ่ายของ "subarik" ใหม่ เราสามารถพูดได้ว่าการออกแบบนั้นดูสดใสและกลมกลืนกัน ในอีกมุมหนึ่งนั้นดูสปอร์ตและดุดันเหมือนรุ่นก่อนในตำนาน ความคล้ายคลึงกับ Legacy จะเพิ่มคะแนนเท่านั้น ใหม่ Imprezaปี 2556.
การเปลี่ยนรุ่นแทบไม่มีผลกับการเพิ่มขึ้น ขนาดโดยรวมร่างกายการเพิ่มขึ้นนั้นสังเกตได้เฉพาะในฐานล้อที่ยืดออกไป 25 มม. มาดูมิติกัน รถเก๋งซูบารุ Impreza รุ่นที่ 4:

• ขนาดรถยาว 4580 มม. กว้าง 1740 มม. สูง 1465 มม. ฐาน - 2645 มม. รางล้อหน้า - 1510 มม. หลัง - 1515 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน ( การกวาดล้าง) - 145 มม.
• ขนาดล้อและยาง: ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ 1.6 หรือ 2.0 ลิตรที่ติดตั้ง ยาง 195/65R15, 195/55R16 หรือยาง 205/55R16, 205/50R17 บนเหล็ก R15 และล้ออัลลอยด์รัศมี 16-17 สำหรับรถยนต์

คุณสามารถเลือก สีเพ้นท์ร่างกายสำหรับ ตลาดรัสเซียมีให้เลือก 9 แบบ: Satin White (สีขาว), Ice Silver (สีเงิน), Sage Green (สีเขียวอ่อน), Sky Blue (สีฟ้าอ่อน), Marine Blue (สีน้ำเงินเข้ม), Camellia Red (สีแดง), Deep Cherry (เชอร์รี่), Dark สีเทา (สีเทาเข้ม), Obsidian Black (สีดำ)

อุปกรณ์ตกแต่งภายใน

ภายในซีดานกว้างขวางขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อมองจากรุ่นก่อน ในแถวหน้ามีเบาะนั่งแบบใหม่ที่สะดวกสบายพร้อมระบบทำความร้อน (การบรรจุไม่แข็งเหมือนเมื่อก่อน) ในรุ่นที่หลากหลาย ที่นั่งคนขับพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (8 ทิศทาง) การหาตำแหน่งการขับขี่ที่ดีที่สุดนั้นเป็นเรื่องง่าย พวงมาลัยแบบสามก้านหุ้มด้วยหนังที่จับกระชับมือ แผงควบคุมประกอบด้วยรัศมีสองเส้นและหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ลูกศร "วิ่งบนตักแห่งเกียรติยศ" จะมีสไตล์) ตามหลักสรีรศาสตร์ด้วยการจัดวางหัวเกียร์ เบรกมือ ระบบควบคุมการทำงานเสริมที่ปรับเป็นเซนติเมตร - นั่งลงและขับออกไป วัสดุตกแต่งภายในดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สามารถตัดแต่งหนังได้


ในช่องว่างแถวที่สองโดยให้ระยะขอบเหนือศีรษะของคุณ ความกว้างที่ระดับไหล่ และเข่าของคุณไม่พิงพนักพิงที่นั่งด้านหน้า ในที่ที่มีท่อระบายอากาศของระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อน เราเลยขอสาม แถวหลังที่แค่นั่งตรงกลางก็ต้องทนกับความไม่สบายตัวจากอุโมงค์สูง
ท้ายเก๋งจุได้ 460 ลิตร พับแยกหลังได้ เบาะหลังปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ตั้งแต่สตาร์ทรถติดตั้ง2 วิทยุ DIN (หัวหน้าหน่วยลำโพง CD plus 4 ตัว) ในรุ่นที่แพงกว่านั้นระบบเสียงมีอยู่แล้วด้วย CD MP3 Bluetooth i-pod, USB และลำโพง 6 ตัว ในระดับการตัดแต่ง "แฟนซี" หน้าจอสัมผัสสีขนาด 6.1 นิ้ว (ระบบนำทาง, กล้องมองหลัง) , การควบคุมด้วยเสียง) เมื่อมีระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบทำความร้อนของ "พื้นที่สันทนาการสำหรับที่ปัดน้ำฝน" กระจกไฟฟ้าแบบปรับความร้อน และคุณลักษณะอื่น ๆ ของรถยนต์สมัยใหม่

รายละเอียดทางเทคนิค

โดยค่าเริ่มต้น รถจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร (All-Wheel Drive) ซึ่งช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจหลังพวงมาลัย แม้ว่าจะมีพื้นผิวที่ลื่นใต้ล้อ อย่าว่าแต่ถนนแห้ง นั่นเป็นเหตุผลที่ผู้ขับขี่รัก Subaru - สำหรับการบังคับควบคุมที่ยอดเยี่ยมและการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองได้ดี รถเปิด ความเร็วสูงไม่สามารถบรรลุได้สำหรับเพื่อนร่วมชั้นหลายคน ทดลองขับสาธิตการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ช่วยให้คุณไม่ต้องสนใจหลุมบ่อขนาดเล็กและขนาดใหญ่ ในโค้งและบนเส้นตรง รถเพียงแค่ขี่และให้ความรู้สึกของความน่าเชื่อถือและความมั่นคง
ข้อมูลจำเพาะ: เป็นช่วงล่างหน้าแมคเฟอร์สันสตรัท หลัง อาร์มคู่หลัง เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก, เวอร์ชันจาก 2 เครื่องยนต์ลิตรพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ดิสก์เบรก พร้อม ABS EBD ผู้ช่วย เบรกฉุกเฉินและสตาร์ทขึ้นเนิน (สำหรับกระปุกเกียร์แบบกลไกเท่านั้น) การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก(วีดีซี).
สำหรับ Subaru Impreza เจนเนอเรชั่นที่ 4 ที่จำหน่ายในรัสเซีย มีเครื่องยนต์เบนซินสองแบบซึ่งตรงข้ามกับแนวนอน:

• 1.6 ลิตร (114 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 แบบ (หรือตัวแปร CVT) ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 12.3 (12.6) วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 189 (181) ไมล์ต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามผู้ผลิตในโหมดผสมจะอยู่ที่ 7.2 (7.0) ลิตรและในเมืองประมาณ 9.5 ลิตรของน้ำมันเบนซิน
• เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ (กล่องอัตโนมัติในรูปแบบ ตัวแปร CVT) จะเร่งรถให้ถึงร้อยแรกใน 10.5 (11.1) วินาที และชะลอความเร็วลง ความเร็วสูงสุด 197 ไมล์ต่อชั่วโมง เครื่องยนต์สองลิตรและการปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตามที่ตัวแทนของ Subaru ไม่ได้เพิ่มมากนัก การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงผลลัพธ์คือน้ำมันเบนซิน 7.9 (7.6) ลิตรและความอยากอาหารในเมืองเพิ่มขึ้นเป็น 11 (10.6) ลิตร

ราคาเท่าไหร่ในรัสเซีย

รถยนต์ Subaru ไม่เคยโดดเด่นด้วยราคาที่มีมนุษยธรรม แต่อย่าลืมว่าเมื่อซื้อ Subaru Impreza ผู้ที่ชื่นชอบรถจะได้รถที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมีชื่อเสียงที่ไร้ที่ติ ราคาสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียใน อุปกรณ์พื้นฐานตัวอย่าง Impreza ปี 2013 ด้วย 1.6 และกลไกเริ่มต้นที่ 974,900 rubles ค่าบริการสำหรับตัวแปรคือ 70,500 rubles Sedan 2.0 และกลไกราคาตั้งแต่ 1,107,300 รูเบิล แต่รุ่นที่รวยที่สุดด้วย เครื่องยนต์สองลิตร, ตัวแปร, ภายในเบาะหนังและชิปอื่น ๆ จะดึง 1324300 รูเบิล

เมื่อคุณเปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหน้าและกระจกหน้ารถจะละลายอย่างรวดเร็ว มั่นใจอย่างต่อเนื่องถึงความสมบูรณ์แบบของระบบกันสะเทือน และให้ความสบายและช่วยให้คุณรู้สึกถึงรถได้อย่างชัดเจน ฉันไม่รู้ว่ารถบินไปไหนตามที่พวกเขาพูดในความคิดเห็น มันวิ่งเหมือนอยู่บนราง ทดสอบเมื่อ ทางหลวงของรัฐบาลกลางม.5 หลังจากวิ่งครั้งเดียว Samara-Bugulma (ตาตาร์สถาน)-Ulyanovsk 620 กม. ดวงตาของฉันเท่านั้นที่เหนื่อย ชุด ยางฤดูหนาว. ตามหาล้อ R15 5/100 ขาออก 48 diam อยู่นานมาก 56.1. ทุกคนเสนอให้ใส่ R16 แต่ไม่อยากมีปัญหาเรื่องประกัน เหมือนกันทั้งหมด ฉันพบว่าเหมือนกันทุกประการกับต้นฉบับในหนึ่งใน ศูนย์ยาง. ยางติดกระดุม. ยังไม่แน่ใจว่าถูกหรือเปล่า ในรถคันก่อนผมไปกับเวลโคร สำหรับ 80% ของฤดูหนาวในเมือง Velcro จะดีกว่า แต่มีหลายสถานการณ์ที่ฉันเสียใจที่ไม่มีหนามแหลม และฉันตัดสินใจที่จะขูดแอสฟัลต์ให้ดีขึ้น ฉันจะพูด แต่ในสถานการณ์วิกฤติ หนามแหลมจะช่วยได้

สู่หิมะและน้ำแข็ง...

จุดแข็ง:

• พฤติกรรมบนท้องถนน
• ช่วงล่าง
• การยศาสตร์

ด้านที่อ่อนแอ:

• ท้ายรถสำหรับพัสดุจากซูเปอร์มาร์เก็ตเท่านั้น
• เสียงวิทยุดังมาก

รีวิว Subaru Impreza Plus 1.5R AWD Comfort (Subaru Impreza) 2008 ตอนที่ 2

Subaru Impreza I 1.5 AT (95 HP) รถเก๋งซูบารุ อิมเพรสซ่า II 1.5 ตัน (100 แรงม้า) รถเก๋ง ซูบารุ อิมเพรสซา II รีสไตลิ่ง 1.5 AT (100 แรงม้า) รถเก๋ง ซูบารุ อิมเพรสซ่า IV CC 1.6 CVT (114 hp) 4×4 เก๋ง ซูบารุ อิมเพรสซา IV รีสไตล์ 1.6 CVT (114 hp) 4×4 เก๋ง ซูบารุ อิมเพรสซ่า WRX I 2.0 AT (280 แรงม้า) 4×4 coupe ซูบารุ อิมเพรสซ่า WRX II 2.0 MT (218 แรงม้า) 4×4 เก๋ง ซูบารุ อิมเพรสซ่า WRX II restyling 2.5 ตัน (230 แรงม้า) 4×4 เก๋ง Subaru Impreza WRX III ปรับสไตล์ใหม่ AF 2.5 MT (265 แรงม้า) 4×4 เก๋ง Subaru Impreza WRX STi I 2.0 MT (300 HP) 4×4Subaru Impreza WRX STi II 2.0 MT (265 HP) 4×4Subaru Impreza WRX STi II restyling 2.5 MT (280 แรงม้า) 4×4

ฉันกำลังเขียนรีวิวครั้งที่สองของ Impreza 2008 1.5 ลิตร ระยะแรกวิ่ง 700 กม. ความรู้สึกมีความหมายมากขึ้นที่ 5600 กม. ฉันคุ้นเคยกับรถทันที ฉันไม่รู้ว่าสิ่งนี้ดีหรือไม่ดี แต่รู้สึกเหมือนฉันขี่มันมาเป็นเวลานานมาก เห็นได้ชัดว่าเป็นเพราะการยศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ ทุกอย่างสะดวกทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม แต่สำหรับคนสูงไม่เกิน 180 ซม. และไม่บาง ผมว่าคนจะเยอะหน่อย ขาขวาจะพิงคันเบรกมือ ฉันกังวลว่า 1.5 ลิตรจะเพียงพอสำหรับฉัน จ่าย 200,000 rubles เพิ่มอีก 2 ลิตรแพงไปหน่อย ตอนนี้ฉันสงบลงแล้ว - ฉันพอแล้ว ทั้งในเมืองและบนทางหลวง เมื่อเปิดสภาพอากาศ ไดนามิกจะลดลงบ้าง ในแง่ของไดนามิกจาก 0 แน่นอนว่ามีรถยนต์และเร็วกว่า แต่ตัวอย่าง: ที่สัญญาณไฟจราจร Opel Astra ตัดสินใจจุดไฟและฉันก็ล้าหลังตั้งแต่เริ่มต้น แต่หลังจาก 300 เมตรที่สัญญาณไฟจราจรถัดไป ตอนแรกฉันเดินถนนแค่ 2 รอบ Opel ต้องลดความเร็วลง และ Impreza ก็วิ่งราวกับอยู่บนราง

การควบคุมและความมั่นใจบนท้องถนนนั้นหาที่เปรียบมิได้ และหากมอเตอร์ไม่บิดตัวจนถึงช่วงการทำงาน 5,000-6000 รอบต่อนาที มี Lancers และ Civics และ Mazdas และ Asters ชื่นชม LED ที่สวยงามของฉัน ไฟท้าย. ว่า 60 กม./ชม. ที่ 160 กม./ชม. ของความเฉยเมย รถไม่ล้ม มันเร้าใจ การเคลื่อนไหวกระตุกนั่นขึ้นอยู่กับคนขับ ใช่มันเอียงเข้ามุม แต่ม้วนนี้ไม่มีผลต่อการจัดการ เห็นได้ชัดว่า Subaru กำลังมองหาการประนีประนอมระหว่างการควบคุมและความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันสะเทือน และการประนีประนอมนั้นยิ่งใหญ่ รางยางมะตอยที่ไม่สม่ำเสมอสามารถขับได้โดยไม่ต้องใช้ "เบรก" ช่วงล่างก็สบายมาก แม้แต่การพลิกคว่ำก็ช่วยได้ ต้องมีข้อจำกัดในหัวของคนขับ การยั่วยุไม่รุนแรงแม้แต่กับรถที่ยอดเยี่ยม การบริโภค: หากคุณขับรถตามกฎ การจราจรขั้นต่ำที่อยู่บนแทร็ก 8.8 ลิตร หากคุณขับตามที่ Subaru อนุญาต 12 ลิตรบนทางหลวง ในเมืองที่ความเร็วรถติด 1-2 สปีด สตาร์ทจากไฟจราจรได้ถึง 15 ลิตร

สำหรับคอมพิวเตอร์ที่วิ่งได้ 5600 กม. ตอนนี้การบริโภคเฉลี่ยอยู่ที่ 11.2 ลิตร ความเร็วบนทางหลวง : 190 กม./ชม. อัตราเร่งหยุดไม่มี การดำเนินการเพิ่มเติมไม่อนุญาตให้ ความเร็วมากขึ้น. ในห้องโดยสารพวกเขาบอกว่าพวกเขากำลังไป 200 กม. / ชม. พวกเขาโกหก ใช่ ไม่จำเป็นอีกต่อไป ฉันคิดว่าที่เหมาะสมคือ 120-140 กม. / ชม. เร็วขึ้น - ตาเหนื่อยมาก และความแตกต่างของเวลามาถึงจุดสิ้นสุดที่ความเร็ว 110 และ 160 เปอร์เซ็นต์คือ 5-7 ไม่มาก มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะบินด้วยความเร็ว 160-180 กม. / ชม. แม้ว่าเพื่อความสนุกสนานบางครั้งฉันก็เบา วิวจากรถก็เยี่ยม กระจกมองหลังมีขนาดใหญ่ มองจากแอสฟัลต์ขึ้นไปบนฟ้า สิ่งที่ยอดเยี่ยม - ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เมื่อฉันซื้อรถ ฉันคิดว่าทำไมฉันถึงต้องการมัน และเมื่อได้ลองขับในสนามแข่ง คุณรับความเร็ว กดปุ่ม ถอดเท้าออกจาก "แก๊ส" แล้วไป ไป ขา พนักพิงในทุกระยะ ไฟหน้าส่องสว่างได้ดี ข้อเสียที่ระดับเสียงสูงสุดของลำโพงเพลงพลาสติกของประตูสั่นเล็กน้อยเสียงก็ธรรมดา ม่านที่ปิดฝากระโปรงท้ายสั่น

จุดแข็ง:

• การยศาสตร์
• ความสามารถในการควบคุม
• ความยั่งยืน

ด้านที่อ่อนแอ:

• เมื่อเปิดสภาพอากาศ พลวัตก็แย่ลง
• รางม่านกั้นห้องเครื่องสั่น
• แผงพลาสติกแข็ง

บ้าน » งานร่างกาย » ซูบารุ อิมเพรสซ่า 4 เจเนอเรชั่น วิธีการเลือก Subaru Impreza IV ในตลาดรอง ข้อดีและข้อเสียของ Subaru Impreza