วิธีทดสอบโช้คอัพ วิธีตรวจสอบโช้คอัพและสตรัทโช้คอัพ วิธีตรวจเช็คโช้คอัพด้วยวิธีง่ายๆ

โช้คอัพมีหน้าที่รับผิดชอบในการขับขี่ที่ราบรื่น แต่ควรทราบทันทีว่าชั้นวางไม่ใช่กลไกที่คล้ายคลึงกันอย่างสมบูรณ์ อาจรวมถึงโช้คอัพ แต่จะไม่เป็นส่วนหนึ่งของมัน เนื่องจากทำหน้าที่มากกว่า

โช้คอัพช่วยลดการสั่นสะเทือนของรถเมื่อขับบนถนนขรุขระ รับน้ำหนักได้มากและทำงานเฉพาะกับแรงอัด แร็คเป็นส่วนประกอบที่ซับซ้อนซึ่งรองรับน้ำหนักของรถและใช้งานได้ทั้งแบบบีบอัดและแบบขยาย มันเชื่อมต่อตัวถังเข้ากับล้อและนอกจากความสะดวกสบายและง่ายต่อการใช้งานแล้ว ยังให้เสถียรภาพของเครื่องจักร ความสมบูรณ์ และความสามารถในการทนต่ออิทธิพลภายนอกอีกด้วย

ที่ โช้คอัพผิดพลาดสามารถเคลื่อนไหวได้ แต่จะไม่สะดวกและไม่ปลอดภัยทั้งหมด เนื่องจากการควบคุมและการยึดเกาะของล้อกับพื้นถนนจะแย่ลง ความผิดปกติยังเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนอื่น ๆ และอาจนำไปสู่ ปัญหาร้ายแรง. คุณจะไม่สามารถขับรถที่มีแร็คหักได้ เพราะแร็คขาดคือองค์ประกอบนี้ที่มีหน้าที่ส่งแรงฉุดไปยังร่างกาย

จำเป็นต้องมีการยืนยันเมื่อใด

อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนต้องมีการวินิจฉัยเป็นประจำ คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่ 60,000 กิโลเมตร แต่อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับ ปัจจัยต่างๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณภาพ ผิวทางดังนั้น คุณไม่ควรคาดหวังว่าชิ้นส่วนจะทำงานได้อย่างถูกต้องในราคาเพียงนั้น

สัญญาณต่อไปนี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องมีการวินิจฉัย:

• ร่างกายแกว่งไปแกว่งมาแม้บนถนนที่ดี
• ความสามารถในการบรรทุกลดลงอย่างเห็นได้ชัด: น้ำหนักบรรทุกที่ค่อนข้างเบาหรือผู้โดยสาร "วาง" รถอย่างแรง
• การจัดการไม่ดีรถไม่เคลื่อนที่ไปตามทางตรง แต่เบี่ยงเบนไปด้านข้าง
• เพิ่มระยะการหยุดรถ

วิธีการวินิจฉัย

การตรวจสอบประสิทธิภาพของโช้คอัพสตรัทสามารถดำเนินการได้หลายวิธี

อยู่ระหว่างดำเนินการ

การวิเคราะห์การเคลื่อนที่ของรถเป็นตัวเลือกที่ง่ายที่สุด จำเป็นต้องมีการทดสอบเพิ่มเติมเพื่อระบุว่าปัญหาคืออะไร แต่สิ่งสำคัญคือวิธีนี้ทำให้คุณสามารถระบุการมีอยู่ของมันได้

ดังนั้นด้วยอุปกรณ์หน่วงที่ผิดพลาดจะได้ยินเสียงเคาะการเคลื่อนไหวจะไม่สม่ำเสมอรถจะแกว่งไปมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง เพื่อความน่าเชื่อถือคุณสามารถจัด การทดสอบขนาดเล็กกำลังขับรถเข้ามา เงื่อนไขที่รุนแรง: การขับเป็นเส้นตรงจะเป็นปัญหา รถจะหักเลี้ยวเล็กน้อย และระหว่างการหยุด รถสามารถ "ผงกหัว" และบดบังระยะเบรกที่มีนัยสำคัญได้

การตรวจสอบด้วยสายตา

โช้คอัพอยู่ใกล้สปริง - หรือประกอบเข้าด้วยกัน - หลังพวงมาลัย การตรวจสอบมีผลในกรณี อุปกรณ์น้ำมันเพราะหากเจาะแล้วจะเห็นริ้วและคราบไขมันชัดเจน หากมีควรตรวจสอบลำต้น ในการทำเช่นนี้ รถจะถูกติดตั้งบนลิฟต์ และหากไม่มี ให้ยกแจ็คด้านที่ต้องการขึ้น ก้านที่สามารถซ่อมบำรุงได้อย่างสมบูรณ์นั้นสะอาดเป็นเงางาม หากมีสนิม การกัดกร่อน หรือความโค้งงอ แสดงว่าไม่เป็นระเบียบ

คุณต้องตรวจสอบตัวป้องกันด้วย สวมใส่ไม่สม่ำเสมอจะแสดงความผิดปกติในอุปกรณ์กันสะเทือน

การตรวจสอบด้วยสายตาไม่ได้แสดงถึงข้อบกพร่องทั้งหมด เนื่องจากหลายจุดมีการสึกหรอ องค์ประกอบภายในกลไกและไม่ได้แสดงว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันเสมอไป ควรใช้วิธีอื่นเพิ่มเติม

ผลกระทบทางกล

อีกทางเลือกหนึ่งในการตรวจสอบโช้คอัพของรถโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการแกว่งมือของคุณ รถโดยสารพวกมันถูกวางไว้บนแท่นแบนและวางมือสลับกันแกว่งปีกด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบคมจากนั้นควบคุมจำนวนการกระโดดเฉื่อย หนึ่งหรือสองเป็นบรรทัดฐาน จำนวนที่มากขึ้นบ่งชี้ว่ากลไกไม่เป็นระเบียบ

คุณสามารถทำท่าต่างออกไปเล็กน้อย: ดันปีกช้าๆ โดยใช้มวลของร่างกายทั้งหมด จากนั้นเมื่อช่วงล่างบีบตัว การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันลบความพยายาม หากทุกอย่างเรียบร้อยร่างกายจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมอย่างราบรื่นแม้จะล่าช้าเพียงเสี้ยววินาทีก็ตาม

ควรระลึกไว้เสมอว่าด้วยวิธีนี้สามารถตรวจจับการทำงานผิดปกติทั้งหมดได้เท่านั้น แต่ไม่สามารถตรวจจับการทำงานผิดปกติเล็กน้อยได้ นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่ก้านติดขัดและรถไม่แกว่ง

การวินิจฉัยด้วยการถอดชิ้นส่วน

การถอดประกอบเป็นวิธีการที่เชื่อถือได้มากกว่า และช่วยให้คุณระบุได้อย่างแม่นยำมากขึ้นว่าชิ้นส่วนใดเสียหาย

หลังจากการสกัด อุปกรณ์จะถูกติดตั้งบนพื้นเป็นมุมฉาก เพื่อตรวจสอบ โช้คอัพหลัง, วงเล็บด้านล่างถูกยึดด้วยเท้าและดึงแกนด้านบนด้วยมือก่อนจากนั้นจึงกดลง ด้วยกลไกการทำงานจะมีการต่อต้านที่สำคัญ แต่ถ้าลำต้น "เดิน" ได้อย่างอิสระและการกระทำทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือเดียวโดยไม่ต้อง งานพิเศษต้องการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ตรวจสอบโช้คอัพหน้าตามหลักการเดียวกัน

ตรวจสอบด้วยเครื่องปั่น

ขาตั้งช่วยให้คุณตรวจสอบเสาโช้คอัพได้อย่างสมบูรณ์และในขณะเดียวกันก็วิเคราะห์ระบบเบรก อาจทำการทดสอบต่อไปนี้:

1. การทดสอบแรงกระแทกประกอบด้วยการยกเพลาที่วินิจฉัยแล้วลดระดับลงอย่างรวดเร็ว ในขณะที่เครื่องมือบันทึกตัวบ่งชี้และเปรียบเทียบกับของโรงงาน
2. อุปกรณ์บางอย่างติดอยู่ที่ปีกและบางส่วนวางอยู่บนพื้นข้างตัวรถ ลำตัวแกว่ง และในเวลานี้กำลังวัดแอมพลิจูด ผลลัพธ์จะถูกเปรียบเทียบกับตัวบ่งชี้ที่แนะนำ
3. การใช้แพลตฟอร์มสำหรับการเบรกอย่างรวดเร็วจะตรวจสอบโหลดของอุปกรณ์

ควรสังเกตว่าสองวิธีแรกมีประสิทธิภาพมากกว่าวิธีสุดท้าย

ตรวจสอบเมื่อซื้อ

ขอแนะนำให้ตรวจสอบในร้านค้าว่ากลไกใหม่ตรงตามมาตรฐานที่ง่ายที่สุดหรือไม่ ภายนอกจะต้องสะอาดปราศจากคราบน้ำมันความไม่สม่ำเสมอและ ความเสียหายทางกล. คุณควรใส่ใจกับคุณภาพของเธรดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายตรงกับพารามิเตอร์ที่ระบุในแคตตาล็อก ขอแนะนำให้ตรวจสอบขนาดของอุปกรณ์ใหม่ด้วยขนาดที่ใช้แล้วในเครื่อง - ความแตกต่างไม่ควรเกิน 5 มม. คุณสามารถวัดองค์ประกอบด้วยคาลิปเปอร์ด้วยเทปวัด

คุณสามารถทดสอบประสิทธิภาพได้โดยการบีบและคลายกลไกหลายๆ ครั้ง แรงที่ต้องใช้ในการนี้จะต้องเท่ากันทุกครั้งโดยไม่มีการกระแทกหรือการเกาะติด

ประเภทของความผิดปกติและการกำจัด

ปัญหาหลักของโช้คอัพสามารถแยกแยะได้ดังต่อไปนี้:

• ความต้านทานที่อ่อนแอระหว่างจังหวะการหดตัว หากสาเหตุเกิดจากการรั่วไหลของวาล์ว การสึกหรอหรือความเสียหายต่อชิ้นส่วนต่างๆ การเกาะติดหรือการแตกหัก แหวนลูกสูบควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวด้วยชิ้นส่วนใหม่ จำเป็นต้องกรองหรือเปลี่ยนของเหลวหากมีการปนเปื้อน และหากมีการรั่วไหล ให้ระบุและกำจัดสาเหตุ
• แรงต้านเล็กน้อยระหว่างจังหวะการอัด สาเหตุและการซ่อมแซมคล้ายกับกรณีแรก
• การรั่วไหลของของไหล หากสาเหตุมาจากการสึกหรอของซีลก้าน จะต้องเปลี่ยนใหม่ หากมีอนุภาคต่างๆ บนขอบซีล ของเหลวจะต้องถูกกรอง การเคลือบแท่งที่สึกหรอ รอยบากหรือรอยขูดขีดจำเป็นต้องเปลี่ยนต่อมด้วยแท่ง และทำให้แหวนซีลเสียหายหรือการหดตัวตามลำดับ การเปลี่ยนแหวน ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการคลายน็อตถัง คุณเพียงแค่ต้องขันน็อตให้แน่นด้วยประแจ หากตัวถังได้รับความเสียหายในบริเวณซีลอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนกลไกทั้งหมด
• เสียงภายนอกขณะขับรถ ปัญหาอาจเกิดจากการรั่วไหลของของไหลหรือการยึดที่อ่อนแอ - การแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้อธิบายไว้ข้างต้น หากบูชยางที่หัวของอุปกรณ์ชำรุดเนื่องจากมีการเล่นบนที่ยึดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนบูช ในกรณีที่ก้านยึด (อาจเป็นเพราะอ่างเก็บน้ำ กระบอกสูบ หรือการเสียรูปของตัวมันเอง) มักจะจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ทั้งหมด

ดังนั้นจึงค่อนข้างง่ายที่จะระบุความผิดปกติของโช้คอัพหรือสตรัท คุณไม่สามารถละเลยการตรวจสอบได้เนื่องจากความปลอดภัยในการขับขี่ขึ้นอยู่กับมัน

ความน่าเชื่อถือเสียหาย เจ้าของ รถยนต์สมัยใหม่พวกเขาไม่ต้องกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับสถานะของโหนดเหล่านั้นที่มองไม่เห็น โหนดที่ถูกฝังอยู่ที่ไหนสักแห่งลึก ๆ และไม่เตือนตัวเอง มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถเตือนคุณในเวลาที่ไม่ถูกต้อง มีการวินิจฉัยสำหรับสิ่งนี้: คุณต้องการ - คุณไม่ต้องการ แต่คุณต้องตรวจสอบโหนดบางโหนดสำหรับความสามารถในการให้บริการ

ในภาพ โช้คอัพน้ำมันเป็นโช้คอัพที่ขับสบายที่สุด

สัญญาณของโช้คอัพที่กำลังจะตาย

โช้คอัพเป็นของโหนดดังกล่าว ตราบใดที่พวกเขาทำงานได้ดีคุณไม่ต้องคิดถึงพวกเขา โช้คอัพสมัยใหม่มีความน่าเชื่อถือมาก แต่ก็เหมือนกับกลไกอื่นๆ พวกมันมีชีวิตของมันเอง เราจะไม่พูดพึมพำเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องตรวจสอบ วินิจฉัย และให้บริการทันเวลา ลองดูสัญญาณว่าโช้คอัพจะต้องได้รับการดูแลในไม่ช้าแทน ในหลักสูตรนี้สามารถแสดงออกได้หลายวิธี:

• รถพยักหน้าภายใต้การเบรกที่ใช้งานอยู่
• การสะสมที่แข็งแกร่งระหว่างการซ้อมรบที่เฉียบคม
• เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ระยะหยุด.
• เพิ่มความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ในระยะทางไกล

ประเด็นสุดท้ายไม่เป็นอันตรายอย่างที่คิด ทางสรีรวิทยาบุคคลได้รับการปรับให้เข้ากับการสั่นสะเทือนและแอมพลิจูดที่แน่นอนเมื่อเคลื่อนไหว ไม่ว่าจะเดินเท้าหรือขึ้นหลังม้าก็ตาม ถ้าแรงสั่นสะเทือนน้อยกว่าตอนเดิน เราก็ไหว ถ้ามากไปก็สั่น ไม่สบายกาย ดังนั้นเมื่อขับด้วยโช้คอัพที่ล้าเราก็เหนื่อยเร็วขึ้นเช่นกัน

เคล็ดลับวิดีโอสำหรับการตรวจสอบโช้คอัพ

หลักการทำงานและประเภทของโช้คอัพ

ก่อนตรวจสอบโช้คอัพ คุณควรจำสิ่งที่เรากำลังตรวจสอบไว้อย่างมีเหตุผล ในเวลาเดียวกันเราจำได้ว่าโช้คอัพประเภทใดและจัดเรียงอย่างไร โช้คอัพอเนกประสงค์ที่สุดคือสปริง มันรวมความสามารถในการสปริงตัวและป้องกันการสะสมตัว เธอมีอายุยืนกว่าเธอแล้วและวันนี้เราขอเสนอโช้คอัพเพียงสามประเภท:

• แดมเปอร์น้ำมัน โช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อคู่ - นุ่มสบายที่สุด อายุงานของเขาสั้น และเขามีนิสัยไม่ดีอยู่อย่างหนึ่ง น้ำมันภายใต้ภาระหนักและ ความเร็วสูงเดือดสูญเสียคุณสมบัติ เฉพาะราคาต่ำเท่านั้นที่สามารถดึงดูดพวกเขาได้
• แก๊ส-น้ำมัน. แข็งแกร่งกว่าไฮดรอลิกเล็กน้อย แต่ในแง่ของลักษณะเฉพาะ เหมาะกับถนนของเรามากที่สุด การออกแบบสองท่อทำให้สามารถใส่ไนโตรเจนภายใต้ความดัน 3 atm ในปริมาตรชดเชย ซึ่งจะทำให้เย็นลงและป้องกันไม่ให้น้ำมันเดือด
• แดมเปอร์แก๊ส ยากที่สุดและแพงที่สุด จัดเรียงตามรูปแบบท่อเดียวและบรรจุก๊าซไว้ข้างใต้ ความดันสูงตามกฎแล้วมากถึง 25-30 atm โช้คอัพแก๊สยึดเกาะถนนได้ดี แต่ไม่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันเสมอไป

แม้ว่าจะมีเหตุผลมากกว่าที่จะแบ่งโช้คอัพออกเป็นแบบท่อเดี่ยวและแบบสองท่อ เนื่องจากการออกแบบแตกต่างกันอย่างมาก โช้คอัพแบบท่อคู่ประกอบด้วยกระบอกสูบหลักที่บรรจุน้ำมันซึ่งภายในลูกสูบทำงาน กระบอกสูบนี้ถูกวางไว้ในกระบอกสำรองที่สอง ในโช้คอัพแบบท่อเดียว น้ำมันและก๊าซจะอยู่ในกระบอกเดียวกัน และลูกสูบลอยจะแยกออกจากกัน

ตรวจสอบการทำงานของโช้คอัพ

หากมีการติดตั้งโช้คอัพไว้ในรถแสดงว่ามี หลายวิธีในการตรวจสอบว่าใช้งานได้หรือไม่. แต่ละรายการนั้นค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม แม้ในระยะแรก ๆ จะช่วยให้คุณแก้ไขปัญหาได้:

• การตรวจสอบด้วยสายตา ปราศจาก การประเมินภาพสถานะของโช้คอัพ จะไม่สามารถระบุสัญญาณการทำงานผิดปกติอย่างน้อยในทันทีได้ สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือรอยน้ำมันบนเคส น้ำมันอาจเข้าไปโดยไม่ได้ตั้งใจ ดังนั้นคุณควรเช็ดโช้คอัพ ขี่ไปอีก 2-3 วัน และตรวจสอบซ้ำ แท่งควรปราศจากสนิม ควรมีลักษณะเรียบและเงางามอย่างสมบูรณ์
• นอกจากนี้ คุณสามารถตรวจสอบการสึกหรอของยางอย่างสม่ำเสมอ แต่สิ่งนี้อาจไม่ทำให้เกิดรอยที่โช้คอัพเสมอไป ล้อที่ไม่สมดุลยังสึกไม่เท่ากันอีกด้วย นั่นคือทั้งหมดที่เราสามารถเข้าใจได้ด้วยสายตา

• สะสม วิธีตรวจสอบที่ชัดเจนมาก ก็เพียงพอแล้วที่จะกดที่ขอบฝากระโปรงหน้ารถหรือท้ายรถแล้วเขย่ารถ จากนั้นให้ถอดสัมภาระออกทันที หากรถมีการสั่นมากกว่าหนึ่งครั้ง จำเป็นต้องเปลี่ยนโช้คอัพ วิธีนี้ไม่สามารถตรวจพบข้อบกพร่องทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง บายพาสวาล์วหรือขาดทุน ของเหลวทำงานคุณสมบัติ. แต่โช้คอัพหน้าหรือหลังตายสุดสามารถระบุได้ด้วยวิธีนี้
• ตรวจสอบได้ทุกที่ เราได้พูดคุยเกี่ยวกับอาการหลักแล้ว งานที่ไม่เสถียรโช้คอัพ แต่ไม่ว่าในกรณีใด หากรถหมุนตัวมากกว่าปกติ แกว่งและล้มไปข้างหน้าเมื่อเบรก คุณไม่จำเป็นต้องเป็นศาสตราจารย์เพื่อทำความเข้าใจว่ามีบางอย่างผิดปกติกับโช้คอัพ
• ตรวจสอบบัลลังก์ ที่สุด วิธีการที่มีประสิทธิภาพตรวจสอบ รถถูกขับเคลื่อนบนแท่นวางแบบพิเศษและอยู่ภายใต้ภาระต่างๆ ที่จำลองขึ้น สภาพถนน. ในกรณีนี้ข้อมูลเชิงเส้นจะถูกนำมาจากรถและถ่ายโอนไปยังคอมพิวเตอร์ซึ่งเมื่อประมวลผลข้อมูลแล้วจะทำการตัดสิน วิธีนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าแม่นยำในอุดมคติ เนื่องจากการเบี่ยงเบนใด ๆ ในการทำงานของระบบกันสะเทือนอาจเกิดจากการสึกหรอของส่วนรองรับสตรัทโช้คอัพหรืออาจเสื่อมสภาพ บูชด้านหลังซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการเคลื่อนไหว

คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพได้ไม่เฉพาะในรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโช้คอัพแยกต่างหากด้วย แต่แท่นวางดังกล่าวหายากและไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการถอดชุดประกอบเพื่อตรวจสอบ ขออภัย ณ เวลาที่ซื้อ เราไม่มีทางตรวจสอบโช้คอัพได้ ยกเว้นโดยการตรวจสอบบรรจุภัณฑ์อย่างรอบคอบและตรวจสอบชิ้นส่วนเพื่อหาความเสียหายภายนอก รอยบุบ และรอยขีดข่วน ใบรับประกันในกรณีนี้ - กุญแจสู่การซื้อที่ประสบความสำเร็จ

ไม่หวงโช้คอัพ ที่ การดำเนินการที่ถูกต้องโหนดโรงงานจะสามารถไปได้ไกลถึง 50-70,000 ไมล์และ โช้คอัพที่ดี- นี่คือความมั่นคงของรถและความปลอดภัยของคุณ

• ข่าว
• การประชุมเชิงปฏิบัติการ

Stopham ชำระบัญชีในรัสเซีย

ตามรายการใน Unified State Register of Legal Entities "Stopkham" เป็น เอนทิตีถูกชำระบัญชีเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2559 โดยคำตัดสินของศาล สาเหตุที่ "ละเมิดกฎหมายร้ายแรงซ้ำแล้วซ้ำเล่า" เปิดเผยระหว่างการควบคุมของรัฐบาลกลางโดยแผนกหลักของกระทรวงยุติธรรมในมอสโก ฟอนตันการายงาน ตามที่อธิบายไว้ในบริการข่าวของกระทรวงยุติธรรมเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2558 ศาลเมืองมอสโกว ...

AvtoVAZ ปฏิเสธกะการทำงานสิบชั่วโมง

ขณะนี้ ในบรรทัดที่มีการแนะนำชั่วโมงการทำงานเพิ่มเติมตั้งแต่วันที่ 3 ตุลาคม ได้มีการแนะนำกะสองกะแปดชั่วโมงใหม่ รายงานนี้โดย TASS โดยอ้างอิงถึงองค์กรสหภาพแรงงานของโรงงานผลิตรถยนต์ ตามที่คู่สนทนาของหน่วยงานระบุไว้ การโอนไปทำงานสองกะนั้นเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่า "การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าไม่มีความจำเป็นพิเศษสำหรับระบอบการทำงานที่ได้รับการปรับปรุงในขณะนี้" ในขั้นต้น...

Niva สามเพลาวางขายใน Tolyatti

ตามที่ผู้เขียนบันทึกโฆษณา ในตอนแรก SUV ได้รับเกียร์ 6x6 แต่การทำงานแสดงให้เห็นว่าสูญเสียกำลังเนื่องจากกระปุกเกียร์ผ่าน การสั่นสะเทือนที่รุนแรงเกิดขึ้น และโดยทั่วไป "ไม่มีความรู้สึกมากนักจากเพลาขับที่สาม" ดังนั้นตอนนี้ เพลาที่สามกำลังหมุน แทนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ 1.7 ลิตร Volgovsky ZMZ-406 (2.4 ลิตร 146 แรงม้า) ได้รับการติดตั้ง ...

โครงการควบรวม MAZ และ KamAZ ถูกระงับชั่วคราว

จำได้ว่าในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 บริษัทของรัฐ Rostec เสนอให้ผู้นำเบลารุสรวมตัวกัน MAZ เบลารุสและ คามาซรัสเซียซึ่งเป็นผลมาจากการที่ KAMAZ จะกลายเป็นเจ้าของหุ้น MAZ 100% และทางการเบลารุสจะได้รับส่วนแบ่งใน KamAZ ในทางกลับกัน มินสค์อย่างเป็นทางการยืนยันในการควบรวมกิจการโดยพิจารณาจากความเสมอภาคเท่านั้น (50% ถึง 50%) อย่างไรก็ตาม...

MAZ ออกจากโครงการ MAZ-MAN

บริษัทร่วมทุน MAZ-MAN เกิดขึ้นเมื่อ 18 ปีที่แล้ว ในปี 1998 MAN Nutzfahrzeuge AG, MAZ และ Lada OMS Holding ก่อตั้งบริษัทที่ผลิตรถบรรทุก (ในภาพ) ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบของเยอรมันและเบลารุส ในขั้นต้น ห้องโดยสาร เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ล้อ องค์ประกอบช่วงล่าง และระบบเบรกมาจากเยอรมนี ...

Tesla ประกาศวันเปิดโรงงาน Gigafactory

สิ่งนี้กลายเป็นที่รู้จักเนื่องจากคำเชิญที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าส่งถึงลูกค้าบางราย จากจดหมายระบุว่าพิธีเปิดจะมีขึ้นใกล้กับเมืองรีโนในเนวาดา เทสลาไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการค้นพบนี้ คำเชิญมีเฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับสนามบินที่ใกล้ที่สุดไปยังสถานที่นำเสนอ ตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับโรงแรมที่แนะนำ อีกด้วย...

ใหม่ สโกด้าเยติสังเกตเห็นระหว่างการทดสอบ (ภาพ)

เราจะทำการจองทันที: เรามีล่อทดสอบซึ่งปาปารัซซี่ของรุ่น Motor1 สามารถถ่ายภาพได้ อย่างไรก็ตามพวกเขาให้ความเข้าใจที่ชัดเจนว่าการเปิดตัว Skoda Yeti เจนเนอเรชั่นใหม่นั้นอยู่ใกล้แค่เอื้อม แม้ว่าในแวบแรกอาจดูเหมือนว่าภาพถ่ายนั้นจับภาพได้ โฟล์คสวาเกน ไทกวนเจนเนอเรชั่นใหม่, ออพติคอลที่แตกต่าง, กระจังหน้า...

ในแคนาดา พวกเขาสร้างการขนส่งที่สมบูรณ์แบบสำหรับมหานคร

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่สำคัญ แต่รถยนต์ไฟฟ้า Solo อาจอ้างว่าเป็นรถยนต์ในอุดมคติ ยานพาหนะสำหรับมหานคร จากสถิติแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักขับรถคนเดียว ดังนั้นรูปแบบที่นั่งเดี่ยวของ Solo จึงมีความสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ การปฏิเสธอันดับสองทำให้ไม่เพียงทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีขนาดกะทัดรัด แต่ยังสามารถติดตั้ง...

สื่อ: ในมอสโก รถ VIP ชนตำรวจจราจรจนเสียชีวิต

ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันรถที่ชนชายคนนั้นกลายเป็น BMW 7-series พร้อมหมายเลขซีรีย์ AMP อันทรงเกียรติ (A 607 MP) - เครื่องนี้มีการระบุไว้สำหรับกระทรวงกลาโหมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Dmitry Bulgakov รองหัวหน้าแผนก บนเว็บไซต์ของสถานีวิทยุ "มอสโกพูด" มีวิดีโอของสิ่งที่เกิดขึ้น ในภาพเป็นชายสวมเสื้อเชิ้ตสีขาวคล้ายเครื่องแบบ...

Nissan กล่าวหา Koreagate

ในการจัดการกับข้อมูลระดับ การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายบริษัทรถยนต์นิสสันถูกทางการกล่าวหา เกาหลีใต้. ตามที่ตัวแทนของกระทรวงท้องถิ่น สิ่งแวดล้อมผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นใช้อุปกรณ์ที่ปิดระบบกรอง ระบบไอเสียรถยนต์ในอุณหภูมิที่กำหนดและจะช่วยให้ผ่านการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม ตามรายงานของ Automotive News ...

รีวิวรถกระบะ - สาม "ควาย": Ford Ranger, Volkswagen Amarok และ Nissan Navara

สิ่งที่ผู้คนนึกถึงเพื่อสัมผัสกับช่วงเวลาแห่งความตื่นเต้นที่ยากจะลืมเลือนจากการขับรถของพวกเขา วันนี้เราจะแนะนำให้คุณทดลองขับปิกอัพ ด้วยวิธีง่ายๆแต่ด้วยการเชื่อมต่อกับวิชาการบิน เป้าหมายของเราคือการตรวจสอบลักษณะของแบบจำลองเช่น ฟอร์ดเรนเจอร์, ...

HOW to เลือกสีรถ เลือกสีรถ.

วิธีการเลือกสีของรถ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสีของรถมีผลต่อความปลอดภัยเป็นหลัก การจราจร. นอกจากนี้ การใช้งานจริงยังขึ้นอยู่กับสีของรถด้วย รถยนต์ผลิตในสีรุ้งทุกสีและเฉดสีมากมาย แต่จะเลือกสี "ของคุณ" ได้อย่างไร? ...

วิธีการแลกเปลี่ยน รถเก่าสำหรับใหม่ ซื้อและขาย.

วิธีแลกเปลี่ยนรถเก่าเป็นรถใหม่ในเดือนมีนาคม 2010 มีการเปิดตัวโครงการรีไซเคิลรถยนต์เก่าในประเทศของเราตามที่เจ้าของรถสามารถเปลี่ยนได้ รถเก่าสำหรับสิ่งใหม่ที่ได้รับจากรัฐซึ่งเป็นตัวแทนจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าความช่วยเหลือทางการเงินจำนวน 50 ...

คุณสามารถปฏิบัติต่อพวกเขาได้ตามที่คุณต้องการ - ชื่นชม, เกลียด, ชื่นชม, รู้สึกขยะแขยง แต่พวกเขาจะไม่ปล่อยให้ใครเฉย บางส่วนเป็นเพียงอนุสรณ์สถานของความธรรมดาของมนุษย์ ทำด้วยทองคำและทับทิมขนาดเต็ม บางส่วนมีความพิเศษตรงที่เมื่อคุณ...

เจ้าของรถทุกคนพยายามที่จะปกป้องตัวเองจาก เหตุฉุกเฉินที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนนหรือความเสียหายอื่น ๆ ต่อรถของคุณ หนึ่งในตัวเลือกคือการสรุปข้อตกลง CASCO อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมที่มีบริษัทให้บริการด้านประกันภัยมากมายหลายสิบแห่งในตลาดประกันภัย ...

รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในมอสโกในปี 2561-2562

การจัดอันดับรถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในมอสโกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปี ทุกวันมีรถยนต์ประมาณ 35 คันถูกขโมยในเมืองหลวง 26 คันเป็นรถยนต์ต่างประเทศ แบรนด์ที่ถูกขโมยมากที่สุด ตามพอร์ทัลของ Prime Insurance รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในปี 2560 ใน ...

คุณสามารถซื้อได้ที่ไหน รถใหม่ในมอสโกวจะขายรถในมอสโกได้ที่ไหนอย่างรวดเร็ว

ฉันจะซื้อรถใหม่ในมอสโกได้ที่ไหน จำนวนตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในมอสโกวจะถึงหนึ่งพันในไม่ช้า ตอนนี้ในเมืองหลวงคุณสามารถซื้อรถได้เกือบทุกชนิด แม้แต่ Ferrari หรือ Lamborghini ในการต่อสู้เพื่อลูกค้าร้านเสริมสวยต้องใช้เล่ห์เหลี่ยมทุกประเภท แต่หน้าที่ของคุณ...

การจัดอันดับความน่าเชื่อถือมีไว้เพื่ออะไร? พูดกันตามตรง เกือบทุกคนที่ชื่นชอบรถมักจะคิดว่า: มากที่สุด รถที่เชื่อถือได้- ของฉันและมันไม่ได้ทำให้ฉันมีปัญหามากกับการเสียต่างๆ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัวของเจ้าของรถแต่ละคน ในการซื้อรถเรา...

ข้อกำหนดที่ใช้กับ อุปกรณ์เพิ่มเติมภายในรถเติบโตอย่างรวดเร็ว ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าในห้องโดยสารมีพื้นที่ไม่เพียงพอที่จะรองรับอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด หากก่อนหน้านี้มีเพียงเครื่องบันทึกวิดีโอและรสชาติของอากาศรบกวนการตรวจสอบ วันนี้รายการอุปกรณ์ ...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

อุปกรณ์ที่บอบบางและแทบมองไม่เห็นใต้ท้องรถเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้การขับขี่สะดวกสบายเท่านั้น ความปลอดภัยและสุขภาพของคุณขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เหล่านี้โดยตรง

การวินิจฉัยด้วยภาพ

ลองดูอย่างใกล้ชิด รูปร่างโช้คอัพ หากมองเห็นร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมันบนตัวอุปกรณ์นี้ด้วยตาเปล่า แสดงว่ามีการละเมิดความหนาแน่นของห้องเนื่องจากการสึกหรอหรือความเสียหายต่อชิ้นส่วนซีล เช่น ซีลน้ำมัน

คุณสมบัติการทำให้หมาด ๆ ของอุปกรณ์ดังกล่าวอาจต่ำกว่ามาตรฐานหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง

แม้แต่การเสียรูปเล็กน้อยของตัวโช้คอัพก็อาจทำให้จังหวะของลูกสูบหรือลูกสูบมีปัญหาได้ หยุดเต็มเนื่องจากการติดขัด

ตัวยึดของอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนนี้จะต้องไม่แตกหักหรือเสียหายจากการกัดกร่อน และแผ่นยางและบุชชิ่งในบานพับด้านล่างจะต้องไม่เสียหาย โดยไม่มีร่องรอยการทำลายที่มองเห็นได้

แกนโช้คอัพควรเป็นประกายระยิบระยับกับพื้นผิวที่สะท้อนเงาอย่างสมบูรณ์แบบ หากไม่เป็นเช่นนั้นแสดงว่าจังหวะลูกสูบของอุปกรณ์นี้ขาดหายไปอย่างสมบูรณ์และโช้คอัพจะไม่ทำหน้าที่ในการลดการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนของร่างกาย

ในหลายกรณี ยางทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้สภาพทางเทคนิคของโช้คอัพ อาจบ่งบอกถึงความผิดปกติของอุปกรณ์คิดค่าเสื่อมราคา

ตรวจสอบโช้คอัพที่ถอดออก

วางโช้คอัพที่ถอดประกอบแล้วในแนวตั้ง แล้วยึดฐานยึดด้านล่างด้วยเท้าของคุณ ดึงออกหลายๆ ครั้งด้วยมือของคุณ แล้วลดแกนโช้คลง ในโช้คอัพที่ให้บริการได้ แรงต้านในการเลื่อนแกนขึ้นควรมากกว่าแรงต้านในการเลื่อนแกนลงหลายเท่า

ในแง่ที่ง่ายกว่า: คันควรลงค่อนข้างง่ายและขึ้น - ด้วยความพยายามอย่างมาก

หากแกนเคลื่อนที่ได้ง่ายเท่ากันในทุกทิศทางแสดงว่ามีของเหลวน้อยมากในกระบอกโช้คอัพหรือไม่มีเลย

การลดลงของความต้านทานต่อการเคลื่อนที่ของแกนในตำแหน่งใกล้กับตำแหน่งสุดขีดจะบ่งบอกถึงการมีอากาศอยู่ในกระบอกสูบของโช้คอัพ

ตรวจสอบการคืนตัวของแดมเปอร์

คุณสามารถตรวจสอบสภาพของโช้คอัพของรถได้โดยการโยกด้านหน้าและด้านหลัง รถที่โช้คอัพเสียจะทำให้แกว่งมากกว่า 1 รอบ แต่ในกรณีที่โช้คอัพติดจะทำให้รถเหวี่ยงไม่ได้เลย

แต่วิธีการตรวจสอบนี้ไม่สามารถประเมินสถานะของอุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือนได้อย่างถูกต้องเสมอไป สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบใหม่

การประเมินสภาพของโช้คอัพตามลักษณะการเคลื่อนที่ของรถ

หากเมื่อเบรกรถ, เข้าโค้ง, เปียกและ ถนนลื่นหรือภายใต้อิทธิพลของลมที่พัดแรง รถจะแกว่งไปมาตลอดเวลา และตอบสนองอย่างไม่เต็มใจและล่าช้าต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย มีเพียงข้อสรุปเดียวเท่านั้น - ถึงเวลาเปลี่ยนโช้คอัพเป็น

อย่าละเลยการควบคุม เงื่อนไขทางเทคนิคโช้คอัพของรถคุณตลอดอายุการใช้งาน

โปรดทราบว่ารถที่มีโช้คอัพที่ผิดพลาดจะควบคุมได้ยาก เมื่อเบรก ระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และการหลบหลีกอาจทำให้รถโยกไปมา หรือแม้แต่ท้ายรถได้

ขอให้โชคดี! ไม่ใช่ตะปู ไม่ใช่ไม้กายสิทธิ์!

การโยกรถเป็นหนึ่งในวิธีตรวจสอบโช้คอัพที่ง่ายและพบได้บ่อยที่สุด สาระสำคัญอยู่ที่การโยกรถในแต่ละด้าน มีคู่ วิธีต่างๆวิธีตรวจสอบโช้คอัพด้วยวิธีนี้:

• ในกรณีแรกเจ้าของรถจะสังเกตการเคลื่อนไหวของร่างกายหลังจากกดเพียงครั้งเดียว หากกลับสู่ตำแหน่งเดิมอย่างช้าๆ แสดงว่าโช้คอัพกำลังทำงาน แต่ถ้าตัวถังพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วโดยไม่ชักช้า ก็จะไม่ทำงาน
• วิธีที่สองของการทดสอบนี้เกี่ยวข้องกับการสะสมของเครื่องจักรที่ค่อนข้างรุนแรง หากโช้คอัพทำงานเต็มที่ หลังจากสิ้นสุดการสวิง ตัวถังจะหยุดอยู่ในม้วนเฉื่อยแรกหรือที่สอง ตามนั้น สภาพแย่ลงโช้คอัพ ยิ่งนานยิ่งสลายแรงสั่นสะเทือน

การตรวจสอบด้วยสายตาอาจเป็นวิธีที่ไม่น่าเชื่อถือที่สุดในการตรวจสอบประสิทธิภาพของโช้คอัพทั้งหมด เราอ่าน ประการแรก ช่วยในการระบุร่องรอยของน้ำมันบนพื้นผิวของตัวเรือนสตรัทเท่านั้น ซึ่งเป็นหลักฐานของการสูญเสียความแน่นและความล้มเหลวของโช้คอัพ แต่บ่อยครั้งเนื่องจากสิ่งสกปรกจำนวนมากจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะหาสาเหตุที่แท้จริงของการปรากฏตัวของน้ำมันบนร่างกาย โช้คอัพด้านขวาควรทำความสะอาดอย่างดีและตรวจสอบใหม่อีกครั้งหลังจากใช้งานไปสองสามวัน และเมื่อมีการรั่วไหลของน้ำมันซ้ำ ๆ เท่านั้นจึงเป็นไปได้ที่จะพูดคุยเกี่ยวกับความผิดปกติของชิ้นส่วนอะไหล่

เจ้าของรถไม่ค่อยใช้การตรวจสอบประสิทธิภาพของโช้คอัพตามระดับความร้อนของร่างกาย สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยความไม่สะดวกอย่างมากในการตรวจสอบดังกล่าวเนื่องจากโช้คอัพเกือบทั้งหมดอยู่ในนั้น สถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง. หลักการทำงานของโช้คอัพไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับการแปลงพลังงานการสั่นสะเทือนเป็นความร้อน จากนั้นโช้คอัพที่อุ่นขึ้นจะทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

แต่เพื่อประเมินสุขภาพของโช้คอัพอย่างแม่นยำจากพฤติกรรมของรถที่กำลังเคลื่อนที่ภายใต้กำลังสูงสุด ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์. ด้วยโช้คอัพที่ไม่ทำงานที่ความเร็วประมาณ 85-95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถเริ่มไถลไปตามทางหลวงอย่างเห็นได้ชัด มีการสะสมตัวตามยาวและตามขวางปรากฏขึ้น และพบว่าความมั่นคงในทิศทางลดลง

แน่นอนว่าวิธีที่แม่นยำที่สุดในการพิจารณาสภาพของโช้คอัพคือการวินิจฉัยแบบตั้งโต๊ะ มีสองวิธีหลักในการตรวจสอบนี้ อันแรกดำเนินการโดยตรงกับรถโดยก่อนหน้านี้ติดตั้งล้อไว้บนระนาบการทำงานของขาตั้งสั่นสะเทือน

วิธีตรวจสอบโช้คอัพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถไม่ควรเป็นเรื่องลึกลับ ผู้ขับขี่แต่ละคนควรสามารถตรวจสอบสถานะขององค์ประกอบเหล่านี้ได้ด้วยตนเอง เนื่องจากไม่สามารถไปที่สถานีได้เสมอไป การซ่อมบำรุง.

เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าสตรัทเป็นส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนที่สำคัญ พวกมันทำงานได้ดีมาก ดังนั้นจึงห้ามใช้ชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องเหล่านี้โดยเด็ดขาด ความประมาทเลินเล่อดังกล่าวอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย เงินก้อนใหญ่. พิจารณาวิธีการตรวจสอบโช้คอัพและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้งาน รายการที่มีข้อบกพร่อง.

การทำงานของรถที่มีกลไกผิดพลาดอาจนำไปสู่ความล้มเหลวขององค์ประกอบอื่น ๆ ของแชสซีของรถ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า แชสซีเชื่อมต่อโดยตรงกับชั้นวาง คุณสามารถพิจารณาตัวอย่าง: ด้วยโช้คอัพที่ผิดพลาด ตลับลูกปืนสตรัทจะไม่สามารถใช้งานได้ก่อน แน่นอนว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นทันที แต่จะเกิดขึ้นในอีกหมื่นกิโลเมตรข้างหน้า

ขึ้นอยู่กับว่าชั้นวางทำงานได้ดีเพียงใด ระบบเบรครถยนต์. ทุกข์ก่อน ดิสก์เบรกและแผ่นรอง ส่งผลให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น การสึกหรอบางส่วนหรือความล้มเหลวโดยสิ้นเชิงขององค์ประกอบเหล่านี้ ไม่ยากที่จะคาดเดาสิ่งที่จะตามมา ดังนั้นให้พยายามดำเนินการวินิจฉัยองค์ประกอบเหล่านี้ให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อป้องกันการเกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องโดยไม่คาดคิด นอกเหนือจากการพังของชั้นวาง

ข้อพิสูจน์อีกอย่างหนึ่งว่าการทำงานของชั้นวางที่ผิดพลาดนั้นไม่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะเป็นอย่างยิ่ง สึกหรออย่างรวดเร็วยาง. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกมันไม่สมดุล

อย่างที่คุณเห็น แร็คที่ชำรุดนั้นอันตรายมากทั้งต่อส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนแต่ละชิ้นและต่อการทำงานทั้งหมดของรถ นัยเหล่านี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของภูเขาน้ำแข็ง แต่พวกเขาก็เพียงพอที่จะปลุกแม้ในคนขับที่ขาดความรับผิดชอบมากที่สุดความปรารถนาที่จะทำการวินิจฉัยและหากจำเป็นให้แก้ไขการเสียที่เกิดขึ้น

วิธีตรวจสอบตัวเอง

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่หันไปใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​เช่น ขาตั้งกันสั่น เพื่อตรวจสอบ แต่บ่อยครั้งที่คุณต้องทำการวินิจฉัยโดยไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวโดยใช้ความสามารถของคุณเองและวัสดุที่ได้รับการดัดแปลง และสำหรับใครที่ยังไม่รู้วิธีตรวจเช็คโช้คอัพ ผมจะบอกให้ แผนคร่าวๆการกระทำ

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบองค์ประกอบเหล่านี้อย่างละเอียด วิธีนี้จะช่วยให้คุณสามารถระบุอาการที่ชัดเจนและ ข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้ชั้นวาง ตัวอย่างเช่น หากในระหว่างการตรวจสอบพบว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันบนผนัง คุณควรพิจารณาเปลี่ยนชิ้นส่วนซีล มิฉะนั้น โช้คอัพจะไม่สามารถใช้งานได้ เนื่องจากการทำงานของกลไกนี้ "แห้ง" จะกระตุ้นให้เกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็วและกะทันหัน การสึกหรอขององค์ประกอบทั้งหมดที่ได้รับการมีส่วนร่วมในการทำงานของชั้นวาง และที่สำคัญคุณจะรู้สึกได้เอง จุดที่ 5 ของคุณ

สิ่งต่อไปที่ต้องทำคือวิเคราะห์การทำงานของระบบกันสะเทือน ฟังเสียงเพิ่มเติมที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างการทำงาน หากเมื่อทำการวินิจฉัยชิ้นส่วนช่วงล่าง คุณไม่พบสัญญาณการแตกหักใด ๆ คุณควรสันนิษฐานอย่างปลอดภัยว่าการกระแทกนั้นเกิดจากชั้นวางที่ชำรุด

นอกจากนี้ยังสามารถวินิจฉัยได้ด้วยการโยกรถ วิธีนี้จะให้อะไร? หากเมื่อโยกรถจะเคลื่อนที่อย่างอิสระจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งนี่คือ - ป้ายที่ชัดเจนแร็คทำงานผิดปกติ ด้วยสภาพที่ดีเยี่ยม มันค่อนข้างยากสำหรับคุณที่จะทำให้รถแกว่ง เนื่องจากงานหลักของชั้นวางคือการรองรับแรงสั่นสะเทือน เมื่อทำงานอย่างถูกต้อง รถจะปรับระดับออกทันทีและกลับสู่ตำแหน่งหยุดนิ่งอย่างรวดเร็ว

สิ่งสุดท้ายที่คุณสามารถทำได้เพื่อตรวจสอบคุณภาพของชั้นวางคือการเปรียบเทียบกับประสิทธิภาพของยานพาหนะคันอื่น คุณต้องทดลองอย่างน้อยเดือนละครั้ง แน่นอนว่าตัวเลือกนี้อาจไม่ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก เนื่องจากชั้นวางของในรถคันอื่นอาจมีข้อบกพร่อง ดังนั้นคุณจะไม่รู้สึกถึงความแตกต่างมากนัก แต่บางครั้งตัวเลือกนี้สามารถช่วยให้คุณเข้าใจความแตกต่างระหว่างโช้คอัพของคุณกับรถคันอื่นได้

การวินิจฉัยบนขาตั้งสั่นสะเทือน

การตรวจสอบโช้คอัพบนขาตั้งการสั่นสะเทือนนั้นดีกว่าและใช้งานได้จริงกว่ามาก

งานวินิจฉัยร่วมกับ เทคโนโลยีที่ทันสมัยช่วยให้คุณตรวจสอบการทำงานของสตรัทและระบบกันสะเทือนโดยรวมได้อย่างแม่นยำ

ดังนั้นจะตรวจสอบโช้คอัพโดยใช้คอมพิวเตอร์ได้อย่างไร? งานหลักของคอมพิวเตอร์คือการจำลองพื้นผิวถนน เช่น การกระแทกที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่อาจอยู่บนถนน ในขณะเดียวกันล้อรถก็หมุนเลียนแบบ สภาพจริงความเคลื่อนไหว. มีหลายตัวเลือกสำหรับการทดสอบโช้คอัพบนขาตั้ง คุณสามารถตรวจสอบล้อทีละรายการ (ครั้งละหนึ่งรายการเท่านั้น) หรือตรวจสอบเป็นคู่ก็ได้

นอกเหนือจากการวินิจฉัยนี้ เครื่องเขย่ายังสามารถตรวจสอบการเคลื่อนไหวด้านข้างของรถเพื่อค้นหาสถานะ ลูกปืนล้อและลูกหมาก แหล่งที่มาของการรับและส่งข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของยานพาหนะคือ เซ็นเซอร์ต่างๆซึ่งมีขาตั้งมาให้ด้วย ข้อดีอย่างมากของวิธีการตรวจสอบนี้คือแท่นวางสามารถส่งข้อมูลได้ ซึ่งขึ้นอยู่กับข้อสรุปที่แน่นอนเกี่ยวกับสถานะของชั้นวาง เนื่องจากแท่นวางใช้ค่าที่อ่านได้และเปรียบเทียบกับค่าที่อ่านได้ของยานพาหนะคันเดียวกัน ในสภาพใหม่ทั้งหมดเท่านั้น

ผลการวินิจฉัยทั้งหมดสามารถเห็นได้บนจอภาพ บางครั้งคุณสามารถเห็นและตระหนักถึงภาพที่น่าเศร้าของสถานะการระงับของคุณ ข้อเสียเพียงอย่างเดียววิธีการดังกล่าวอาจขาดคุณสมบัติของรถเฉพาะในฐานข้อมูลขาตั้ง ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถตรวจสอบรถคันนี้ได้เนื่องจากไม่มีตัวอย่างสำหรับเปรียบเทียบ

ตรวจสอบโช้คอัพใหม่

มีไดรเวอร์จำนวนไม่มากที่ทราบว่าจำเป็นต้องตรวจสอบก่อนติดตั้งแร็คใหม่ยิ่งไปกว่านั้น หลายคนไม่รู้ว่าจะตรวจสอบโช้คอัพก่อนซื้ออย่างไร การตรวจสอบโช้คอัพเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าคุณกำลังซื้อ สินค้าคุณภาพ. จากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตสมัยใหม่รู้วิธีทำกล่องที่สวยงาม และเมื่อคุณเปิดมันในโรงรถ คุณจะรู้ว่าผลิตภัณฑ์มีคุณภาพต่ำ

มาดูวิธีการตรวจสอบโช้คอัพก่อนและหลังการซื้อกัน

• ก่อนอื่นคุณต้องทำ การตรวจสอบด้วยสายตารายละเอียดใหม่
  การตรวจสอบโช้คอัพไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการแก้ไขปัญหาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปรียบเทียบด้วย คุณลักษณะเพิ่มเติมเช่น เครื่องหมาย
• การวัดพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของผลิตภัณฑ์ ด้วยความช่วยเหลือของไม้บรรทัดคุณต้องตรวจสอบทุกอย่าง พารามิเตอร์ที่สำคัญ: ความยาวช่วงชักและเส้นผ่านศูนย์กลางก้าน
• การตรวจสอบโช้คอัพยังหมายถึงการตรวจสอบประสิทธิภาพอีกด้วย เพื่อให้แน่ใจว่าท่อเดี่ยวทำงานได้อย่างถูกต้อง ไม่จำเป็นต้องเตรียมการเบื้องต้น ในการทำเช่นนี้คุณต้องบีบและคลายชั้นวางหลาย ๆ ครั้ง หากการเคลื่อนที่ของแกนเป็นไปอย่างราบรื่นและถูกบีบอัดด้วยแรงเท่ากัน แสดงว่าโช้คอัพกำลังทำงาน ต้องปั๊มสองท่อหลาย ๆ ครั้งก่อนแล้วจึงติดตั้งในแนวตั้งในสถานะนี้ควรอยู่พักหนึ่ง

โช้คอัพ - มาก องค์ประกอบที่สำคัญในช่วงล่างและสมรรถนะของรถแต่ละคัน ดังนั้น ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรปฏิบัติต่อองค์ประกอบนี้โดยประมาทเลินเล่อ ให้อยู่ในสภาพดีและรถของคุณจะวิ่งเหมือนใหม่

วิดีโอ "ตรวจสอบโช้คอัพ"

ในการบันทึก ชายคนหนึ่งพูดถึงวิธีการวินิจฉัยโช้คอัพรถยนต์

บ้าน » การแพร่เชื้อ » วิธีทดสอบโช้คอัพ วิธีตรวจสอบโช้คอัพและสตรัทโช้คอัพ วิธีตรวจเช็คโช้คอัพด้วยวิธีง่ายๆ