ลดาแกรนท์ 8 วาล์ว 87 แรงม้า เครื่องยนต์ใดที่เหมาะกับ Lada Grant มากที่สุด? การขยายช่วงพลังงาน Lada Grant

หน่วยพลังงานที่มีเครื่องหมาย VAZ 11186 ได้รับการติดตั้งบน Lada Grant พร้อมเครื่องยนต์แรงม้า 87 แรงม้า สิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ทั่วไปที่ติดตั้งใน Priora ด้วย หน่วยพลังงานมีลักษณะทางเทคนิคสูง แต่ก็มีข้อเสียอยู่หลายประการ

ข้อมูลจำเพาะ

Lada Granta 87 แรงม้า มีระบบจับเวลา 8 วาล์ว มอเตอร์ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของ VAZ 21083 ที่มีชื่อเสียง ในทางปฏิบัติไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงมากนัก - เสียงรบกวนลดลงเพิ่มความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการบริโภคที่ลดลง ของ minuses - เหลือสามเท่าและเคาะ

พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคหลักของโรงไฟฟ้าที่ติดตั้งบน Lada Grant ด้วยเครื่องยนต์ 87 แรงม้า:

บริการ

การบำรุงรักษาทั่วไปสำหรับรถยนต์ AvtoVAZ การดำเนินงานบำรุงรักษาหลักคือ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและ กรองน้ำมัน. เพื่อการเปลี่ยนแปลง น้ำมันหล่อลื่นต้องใช้ 3.2 ลิตร น้ำมันเครื่อง. ในทางกลับกันน้ำมันหล่อลื่น 3.5 ลิตรก็พอดีกับเครื่องยนต์

ECU ทำงานผิดปกติ

การพิจารณาความผิดปกติของเครื่องยนต์ Lada Granta เริ่มต้นด้วยการวินิจฉัย บล็อกอิเล็กทรอนิกส์การจัดการเครื่องยนต์ซึ่งมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการทำงานของชุดจ่ายไฟ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คอมพิวเตอร์วินิจฉัยพิเศษจะเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์

รหัสข้อผิดพลาด

ด้วยความช่วยเหลือของรหัสข้อผิดพลาด คุณสามารถวินิจฉัยความผิดปกติในระบบหน่วยพลังงาน ซึ่งจะช่วยกำจัดพวกเขาอย่างรวดเร็วเพียงพอ

แน่นอนว่ามีการพังทลายซึ่งมีลักษณะทางกลจากนั้นการวินิจฉัยของชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่ช่วยอะไรมากยกเว้นว่าจะชี้ไปที่ตำแหน่งที่ผิดพลาด

พิจารณาการถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาดสำหรับ ECU Lada Granta 87 hp:

• P0030 อ็อกซิเจนที่คอนเวอร์เตอร์ เช็ควงจรฮีทเตอร์แบบเปิด
• P0031 อ็อกซิเจนเซนเซอร์ เข้าคอนเวอร์เตอร์ ตรวจเช็ควงจรฮีทเตอร์ลงกราวด์
• P0032 อ็อกซิเจนเซนเซอร์ เข้าคอนเวอร์เตอร์ ตรวจสอบวงจรฮีทเตอร์ลัดวงจรที่ออนบอร์ด
• P0036 อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ หลังคอนเวอร์เตอร์ ตรวจวงจรฮีทเตอร์เปิด
• P0037 อ็อกซิเจนเซนเซอร์ หลังคอนเวอร์เตอร์ ตรวจเช็ควงจรฮีทเตอร์ลงกราวด์
• P0038 อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ หลังคอนเวอร์เตอร์ เช็ควงจรฮีทเตอร์ลัดวงจรที่ออนบอร์ด
• P0101 เซนเซอร์ การไหลของมวลอากาศ สัญญาณอยู่นอกระยะ
• P0102 เซ็นเซอร์มวลอากาศ , ระดับต่ำสัญญาณเอาท์พุต
• P0106 ​​วงจรเซนเซอร์ ความดันสัมบูรณ์ใน ท่อร่วมไอดี, สัญญาณนอกระยะ
• P0107 วงจรเซนเซอร์เเรงดันสัมบูรณ์ท่อร่วมไอดี ต่ำ
• P0108 วงจรเซนเซอร์เเรงดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดี ระดับสูงสัญญาณ
• P0103 เซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศ สูง
• P0112 เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า ต่ำ
• P0113 เซนเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดี เอาต์พุตสูง
• P0115 สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ถูกต้อง
• P0116 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น สัญญาณอยู่นอกระยะ
• P0117 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เอาต์พุตต่ำ
• P0118 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น กำลังสูง
• P0122 เซ็นเซอร์ตำแหน่ง วาล์วปีกผีเสื้อ, เอาต์พุตต่ำ (เซ็นเซอร์ #1)
• P0123 เซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ระดับสูง (เซนเซอร์หมายเลข 1)
• P0130 อ็อกซิเจนเซนเซอร์กับคอนเวอร์เตอร์เสีย
• P0131 อ็อกซิเจนที่คอนเวอร์เตอร์ เอาต์พุตต่ำ
• P0132 อ็อกซิเจนที่คอนเวอร์เตอร์ เอาต์พุตสูง
• P0133 อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ไปยังคอนเวอร์เตอร์ ตอบสนองช้าต่อการเพิ่มสมรรถนะหรือการพร่อง
• P0134 อ็อกซิเจนเซนเซอร์ เข้าคอนเวอร์เตอร์ วงจรสัญญาณเปิด
• P0135 อ็อกซิเจนที่คอนเวอร์เตอร์ ฮีตเตอร์เสีย
• P0136 อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ หลังคอนเวอร์เตอร์ วงจรสัญญาณเปิด
• P0137 อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ หลังคอนเวอร์เตอร์ สัญญาณต่ำ
• P0138 อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ หลังคอนเวอร์เตอร์ สัญญาณสูง
• P0140 อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ หลังคอนเวอร์เตอร์ วงจรสัญญาณเปิด
• P0141 อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ หลังคอนเวอร์เตอร์ ฮีตเตอร์เสีย
• P0171 ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบางเกินไป
• P0172 ระบบเชื้อเพลิงรวยเกินไป
• P0200 วงจรควบคุมหัวฉีดเสีย
• P0201 วงจรควบคุมหัวฉีด No.1 เปิด
• P0202 วงจรควบคุมหัวฉีดสูบที่ 2 เปิด
• P0203 No. 3 วงจรควบคุมหัวฉีด เปิด
• P0204 วงจรควบคุมหัวฉีดที่ 4 เปิด
• P0217 เครื่องยนต์ร้อนจัด อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินเกณฑ์
• P0222 เซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ระดับเอาต์พุตต่ำ (เซนเซอร์หมายเลข 2)
• P0223 เซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ระดับสูง (เซนเซอร์หมายเลข 2)
• P0261 วงจรควบคุมหัวฉีด No.1 สั้นลงกราวด์
• P0262 วงจรควบคุมหัวฉีด No.1 สั้นถึง +12V
• P0264 วงจรควบคุมหัวฉีดที่ 2 สั้นลงกราวด์
• P0265 วงจรควบคุมหัวฉีด No.2 สั้นถึง +12V
• P0267 วงจรควบคุมหัวฉีดที่ 3 สั้นลงกราวด์
• P0268 วงจรควบคุมหัวฉีด No.3 สั้นถึง +12V
• P0270 วงจรควบคุมหัวฉีดที่ 4 สั้นลงกราวด์
• P0271 วงจรควบคุมหัวฉีด No.4 สั้นถึง +12V
• P0300 ตรวจพบการสุ่มหรือการยิงผิดพลาดหลายครั้ง
• P0301 ตรวจพบการจุดระเบิดในกระบอกสูบที่ 1
• P0302 ตรวจพบการจุดระเบิดในกระบอกสูบที่ 2
• P0303 ตรวจพบการจุดระเบิดในกระบอกสูบที่ 3
• P0304 ตรวจพบการจุดระเบิดในกระบอกสูบที่ 4
• P0325 เปิดน็อคเซนเซอร์
• P0326 น็อคเซ็นเซอร์ สัญญาณอยู่นอกระยะ
• P0327 น็อคเซ็นเซอร์ สัญญาณต่ำ
• P0328 น็อคเซ็นเซอร์ สัญญาณสูง
• P0335 เซ็นเซอร์ตำแหน่ง เพลาข้อเหวี่ยง, ไม่มีสัญญาณ
• P0336 สัญญาณเซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอยู่นอกระยะ
• P0337 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ลัดวงจรลงกราวด์
• P0338 เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง วงจรเปิด
• P0340 เซ็นเซอร์ตำแหน่ง เพลาลูกเบี้ยวชำรุด (ข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์เฟส)
• P0342 เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวสัญญาณต่ำ
• P0343 เซนเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวสัญญาณสูง
• P0346 วงจรเซนเซอร์เฟส สัญญาณผิด
• P0351 คอยล์จุดระเบิด ทดสอบวงจรเปิด กระแสไฟหลักน้อยกว่าเกณฑ์
• P0352 คอยล์จุดระเบิด ทดสอบวงจรเปิด กระแสไฟหลักน้อยกว่าเกณฑ์
• P0353 วงจรควบคุมเปิดคอยล์จุดระเบิด 3 สูบ
• P0354 คอยล์จุดระเบิดกระบอกสูบ 4 วงจรควบคุมเปิด
• P0363 ตรวจพบการติดไฟผิดแบบสุ่มหรือหลายครั้งเพื่อป้องกันตัวเร่งปฏิกิริยา
• P0422 ประสิทธิภาพ Catalyst ต่ำกว่าเกณฑ์
• P0441 อากาศไหลผ่านวาล์วไม่ถูกต้อง
• P0443 คอนโทรลวาวล์ระบาย Adsorber เสีย
• P0444 เช็ควาวล์ล้างโช๊คอัพวงจรเปิด
• P0445 ลัดวงจรลงกราวด์ของวงจรวาล์วไล่ตัวดูดซับ
• P0458 เช็ควาวล์ล้างโช้คไฟฟ้าลัดวงจรลงกราวด์
• P0459 วาวล์ล้าง Adsorber เช็คไฟลัดวงจรที่ออนบอร์ด
• P0480 วงจรควบคุมรีเลย์พัดลม 1; เบรกทดสอบวงจรเปิด
• P0481 วงจรควบคุมรีเลย์พัดลม 2 เบรกทดสอบวงจรเปิด
• P0485 พัดลมระบายความร้อน เช็คแรงดันไฟ
• P0500 เซนเซอร์ความเร็วรถไม่มีสัญญาณ
• P0501 เซนเซอร์ความเร็วรถผิดพลาด
• P0503 เซนเซอร์ความเร็วรถ สัญญาณขาดช่วง
• P0504 เซ็นเซอร์แป้นเบรก, สัญญาณเซ็นเซอร์เปลี่ยนไม่สม่ำเสมอ
• P0505 ตัวควบคุมผิดพลาด ไม่ได้ใช้งาน
• P0506 ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาถูกปิดกั้น ความเร็วต่ำ
• P0507 ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาถูกปิดกั้น ความเร็วสูง
• P0522 วงจรเซนเซอร์เเรงดันน้ำมันเครื่อง ต่ำ
• P0523 วงจรเซนเซอร์เเรงดันน้ำมันเครื่อง สูง
• P0560 แรงดันไฟออนบอร์ดต่ำกว่าเกณฑ์ความสมบูรณ์ของระบบ
• P0562 แรงดันไฟออนบอร์ดต่ำ
• P0563 แรงดันไฟออนบอร์ดสูง
• P0601 ROM ของชุดควบคุมทำงานผิดปกติ
• P0603 RAM ของชุดควบคุมทำงานผิดปกติ
• P0604 ผิดพลาด เช็คซัมตัวควบคุม RAM ภายใน
• P0606 คอนโทรลเลอร์ ADC ผิดพลาด
• P0607 สัญญาณช่องจุดระเบิดคอนโทรลเลอร์ไม่ถูกต้อง
• P0615 วงจรควบคุมรีเลย์สตาร์ท เปิด
• P0616 วงจรควบคุมรีเลย์สตาร์ท สั้นลงกราวด์
• P0617 วงจรควบคุมรีเลย์สตาร์ท ลัดวงจร + 12V
• P0627 รีเลย์ปั้มน้ำมัน เช็ควงจรเปิด
• P0628 รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ทดสอบไฟฟ้าลัดวงจรลงกราวด์
• P0629 รีเลย์ปั้มน้ำมัน เช็คไฟลัดวงจรที่เครือข่ายออนบอร์ด
• P0642 บัสกำลังเซนเซอร์ สัญญาณต่ำ
• P0643 บัสกำลังเซนเซอร์ ระดับสัญญาณสูง
• P0645 รีเลย์คลัตช์แอร์ เช็ควงจรเปิด
• P0646 รีเลย์คลัตช์ปรับอากาศ ทดสอบไฟฟ้าลัดวงจรลงกราวด์
• P0647 รีเลย์คลัตช์แอร์ เช็คไฟฟ้าลัดวงจร เข้าเครือข่ายออนบอร์ด
• P0660 วาวล์ควบคุมความยาวช่องของระบบไอดี วงจรเปิด
• P0661 วาวล์ควบคุมความยาวช่องระบบไอดี ลัดวงจรลงกราวด์
• P0662 วาล์วควบคุมความยาวช่องระบบไอดี วงจรออนบอร์ดลัดวงจร
• P0691 วงจรควบคุมรีเลย์พัดลม 1 วงจรเปิด ตรวจสอบวงจรลัดวงจรไปที่ "กราวด์"
• P0692 วงจรควบคุมรีเลย์พัดลม 1; การแตก, ตรวจสอบการลัดวงจรของวงจรไปยังเครือข่ายออนบอร์ด
• P0693 วงจรควบคุมรีเลย์พัดลม 2 วงจรเปิด ตรวจสอบวงจรลัดวงจรไปที่ "กราวด์"
• P0694 วงจรควบคุมรีเลย์พัดลม 2; การแตก, ตรวจสอบการลัดวงจรของวงจรไปยังเครือข่ายออนบอร์ด
• P0830 วงจรสวิตซ์เหยียบคลัตช์ผิดปกติ
• P1102 ฮีตเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน ความต้านทานต่ำ
• P1115 วงจรควบคุมความร้อนเซนเซอร์ออกซิเจนผิดพลาด
• P1123 สารเติมแต่ง คอร์ ทางอากาศองค์ประกอบของส่วนผสมเกินเกณฑ์ องค์ประกอบคือ "รวย"
• P1124 ค่าส่วนประกอบเสริม โดยองค์ประกอบอากาศของส่วนผสมเกินเกณฑ์ องค์ประกอบ "แย่"
• P1127 คูณ องค์ประกอบของการแก้ไของค์ประกอบของส่วนผสมเกินเกณฑ์ องค์ประกอบ "รวย"
• P1128 คูณ องค์ประกอบของการแก้ไของค์ประกอบของส่วนผสมเกินเกณฑ์ องค์ประกอบ "แย่"
• P1135 ความผิดปกติของวงจรฮีตเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจนกับคอนเวอร์เตอร์
• P1136 ค่าส่วนประกอบเสริม เชื้อเพลิงเกินเกณฑ์ องค์ประกอบ "รวย"
• P1137 ค่าส่วนประกอบเสริม เชื้อเพลิงเกินเกณฑ์ องค์ประกอบ "แย่"
• P1141 ความผิดปกติของวงจรฮีทเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจนหลังคอนเวอร์เตอร์
• P1171 ระดับสัญญาณต่ำจากโพเทนชิโอมิเตอร์แก้ไข CO
• P1172 ระดับสัญญาณสูงจากโพเทนชิโอมิเตอร์แก้ไข CO
• P1301 ตรวจพบการติดไฟเพื่อป้องกันคอนเวอร์เตอร์ในกระบอกสูบที่ 1
• P1302 ตรวจพบการติดไฟเพื่อป้องกันคอนเวอร์เตอร์ในกระบอกสูบที่ 2
• P1303 ตรวจพบการติดไฟเพื่อป้องกันคอนเวอร์เตอร์ในกระบอกสูบที่ 3
• P1304 ตรวจพบการติดไฟเพื่อป้องกันคอนเวอร์เตอร์ในกระบอกสูบที่ 4
• P1335 การตรวจสอบการควบคุมแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ ตำแหน่งแดมเปอร์อยู่นอกช่วง
• P1336 การตรวจสอบการควบคุมแอคชูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ การตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อไม่ตรงกัน แรงดันเซ็นเซอร์แตกต่างกันตามค่าเกณฑ์
• P1384 การตรวจสอบการควบคุมแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ แรงบิดของเครื่องยนต์อยู่นอกช่วง
• P1385 การตรวจสอบการควบคุมแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ สัญญาณโหลดเครื่องยนต์อยู่นอกช่วง
• P1386 ช่องตรวจจับการน็อค ข้อผิดพลาดในการทดสอบภายใน
• P1387 การตรวจสอบการควบคุมแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ เวลาฉีดอยู่นอกช่วง
• P1388 การตรวจสอบการควบคุมแอคชูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ การตรวจสอบตำแหน่งแป้นคันเร่ง แรงดันเซ็นเซอร์ต่างกันตามค่าเกณฑ์
• P1389 การตรวจสอบการควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ ความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่นอกระยะ
• P1390 ตรวจสอบการควบคุมแอคชูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ ไม่ตอบสนองต่อการทำงานผิดปกติในระบบ
• P1410 วงจรควบคุมวาวล์ล้างกระป๋อง สั้นถึง + 12V
• P1425 วงจรควบคุมวาวล์ไล่ฝ้ากระป๋อง สั้นถึงกราวด์
• P1426 วงจรควบคุมวาวล์ระบาย Adsorber เปิด
• P1500 วงจรเปิดของวงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
• P1501 วงจรควบคุมรีเลย์ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง ลัดวงจรลงกราวด์
• P1502 วงจรควบคุมรีเลย์ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง ลัดวงจร + 12V
• P1509 วงจรควบคุมตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา โอเวอร์โหลด
• P1513 วงจรควบคุมความเร็วรอบเดินเบา สั้นลงกราวด์
• P1514 วงจรควบคุมรอบเดินเบา เปิดหรือสั้นถึง + 12V
• P1541 วงจรควบคุมรีเลย์ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง เปิด
• P1545 ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ ค่าความเบี่ยงเบนของตำแหน่งปีกผีเสื้อจริงจากค่าที่ต้องการมากกว่าค่าเกณฑ์
• P1558 แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ สปริงกลับชำรุด
• P1559 ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ ตำแหน่งแดมเปอร์ที่พักอยู่นอกระยะ
• P1570 Immobilizer ไม่มีการตอบสนองเชิงบวกหรือวงจรเปิด
• P1578 แอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ ค่าการดัดแปลงอยู่นอกช่วง
• P1558 แอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ เวลาคืนแดมเปอร์ให้ตำแหน่งบ้านปวกเปียกเหนือธรณีประตู
• P1559 ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ ตำแหน่งแดมเปอร์อยู่นอกระยะ
• P1600 ไม่มีการสื่อสารกับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
• P1602 เครือข่ายออนบอร์ดสูญเสียแรงดันไฟฟ้า
• P1603 ความผิดปกติของ EEPROM ของชุดควบคุม
• P1606 เซ็นเซอร์ถนนขรุขระ สัญญาณไม่ถูกต้อง
• ข้อผิดพลาดในการรีเซ็ตโปรเซสเซอร์ P1612
• P1616 เซ็นเซอร์ถนนขรุขระ สัญญาณต่ำ
• P1617 เซ็นเซอร์ถนนขรุขระ สัญญาณสูง
• P1620 ความผิดปกติของ ROM ของชุดควบคุม
• P1621 ความผิดปกติของ RAM ของชุดควบคุม
• P1622 ความผิดปกติของ EEPROM ของชุดควบคุม
• คอนโทรลเลอร์ P1640 SUD, ข้อผิดพลาดในการอ่าน-เขียน EEPROM
• P1689 ข้อผิดพลาดของฟังก์ชันหน่วยความจำผิดพลาด
• P2070 วาวล์ควบคุมความยาวของช่องระบบไอดี เปิดตลอดเวลา
• P2071 วาวล์ควบคุมความยาวของช่องระบบไอดี ปิดถาวร
• P2100 ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ การทดสอบวงจรเปิด
• P2101 แอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ วงจรควบคุมเสีย
• P2102 เค้นแอ๊คทูเอเตอร์ ทดสอบไฟฟ้าลัดวงจรลงกราวด์
• P2103 เค้นแอ๊คทูเอเตอร์ ตรวจสอบการลัดวงจรของวงจรไปยังเครือข่ายออนบอร์ด
• P2105 คอนโทรลเลอร์ โมดูลการตรวจสอบมีข้อบกพร่อง
• P2122 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ A สัญญาณสูง
• P2123 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ A สัญญาณสูง
• P2127 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ B ต่ำ
• P2128 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ B สูง
• P2187 ระบบเชื้อเพลิงบางเกินไป (รอบเดินเบา)
• P2188 ระบบเชื้อเพลิงรวยเกินไป (รอบเดินเบา)
• P2135 ตำแหน่งปีกผีเสื้อ "A" / "B" สัญญาณไม่ตรงกัน
• P2138 เซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง "A" / "B" สัญญาณไม่ตรงกัน
• P2176 ระบบควบคุมคันเร่ง การปรับตำแหน่งศูนย์แดมเปอร์ล้มเหลว
• P2178 แอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ ไม่เคยทำการปรับ
• P2187 ระบบเชื้อเพลิงรอบเดินเบาเกินไป
• P2188 ระบบเชื้อเพลิงรอบเดินเบาเกินไป
• P2270 เซ็นเซอร์ออกซิเจนหลังจากคอนเวอร์เตอร์ขาดการตอบสนองต่อการเพิ่มคุณค่าของสารผสม
• P2271 อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ หลังคอนเวอร์เตอร์ ไม่ตอบสนองต่อส่วนผสมลีน
• P2301 คอยล์จุดระเบิด 1 สูบ ลัดวงจรวงจรควบคุมไปยังเครือข่ายออนบอร์ด
• P2304 คอยล์จุดระเบิดกระบอกสูบ 2 วงจรควบคุมสั้นไปยังเครือข่ายออนบอร์ด
• P2307 คอยล์จุดระเบิด สูบ 3 วงจรควบคุม ลัดวงจร บนเครือข่ายออนบอร์ด
• P2310 คอยล์จุดระเบิด สูบ 4 วงจรควบคุมลัดวงจรกับเครือข่ายออนบอร์ด
• P2500 วงจรควบคุมแรงกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (LT) ต่ำ
• P2501 วงจรควบคุมแรงกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (LT) สูง

รายการรหัสข้อผิดพลาดเกียร์อัตโนมัติ

• รหัสข้อผิดพลาด คำอธิบายข้อผิดพลาด
• P0720 "เซนเซอร์ความเร็วเพลาเอาท์พุตเสีย"
• P0717 "เซ็นเซอร์ความเร็วกังหัน"
• P0706 "เกียร์ออโต้. ไม่มีสัญญาณ"
• P0705″ ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ. หลายสัญญาณพร้อมกัน
• P0974 "โซลินอยด์เปิด-ปิด. โซ่ขาด»
• P0973 "โซลินอยด์เปิด-ปิด. วงจรลัดวงจรลงกราวด์
• P0963 "โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน โซ่ขาด»
• P0962 "โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน วงจรลัดวงจรลงกราวด์
• P0740 "ล็อกอัพโซล(เปิด)"
• P0743 "ล็อคอัพโซล(สั้น GND)"
• P17AB "L/C SOL(เปิด)"
• P17AA "L/C SOL(GND สั้น)"
• P17AE "2-4/B SOL(เปิด)"
• P17AD "2-4/B SOL(GND สั้น)"
• P17B1 "H/C&L&R/B SOL(เปิด)"
• P17B0 "H/C&L&R/B SOL(ย่อ GND)"
• P1735 "ฟังก์ชั่นอินเตอร์ล็อค(ที่ 1)"
• P1736 "ฟังก์ชั่นอินเตอร์ล็อค(ที่ 2)"
• P1737 "ฟังก์ชั่นอินเตอร์ล็อค(3)"
• P1738 "ฟังก์ชั่นอินเตอร์ล็อค(ที่ 4)"
• P0744 "LU คลัตช์(ล็อค)"
• P1744 "LU CLUTCH(ล็อคสลิป)"
• P0731 "ไม่ถูกต้อง อัตราทดเกียร์เกียร์อัตโนมัติในเกียร์ 1 "
• P0732 "อัตราทดเกียร์อัตโนมัติในเกียร์ 2 ไม่ถูกต้อง"
• P0733 "อัตราทดเกียร์อัตโนมัติในเกียร์ 3 ไม่ถูกต้อง"
• P0734 "อัตราทดเกียร์อัตโนมัติในเกียร์ 4 ไม่ถูกต้อง"
• P17A1 "ฟังก์ชันที่เป็นกลาง(ที่ 1)"
• P17A2 "ฟังก์ชันเป็นกลาง(ที่ 2)"
• P17A3 "ฟังก์ชันเป็นกลาง(3)"
• P17A4 "ฟังก์ชันเป็นกลาง(ที่ 4)"
• P17A0 "ฟังก์ชันเป็นกลาง(รอบ)"
• P0712 "เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง อ่านต่ำ"
• P0713 "เซนเซอร์อุณภูมิน้ำมัน อ่านสูง"
• P0711 "เซนเซอร์อุณภูมิน้ำมัน ห้อย"
• P0863 "การเชื่อมต่อ CAN บัส (การเริ่มต้น)"
• P062F "หน่วยความจำสำรอง"
• P1701 "แรงดันไฟฟ้าของคอนโทรลเลอร์"

รายการรหัสข้อผิดพลาดในการสื่อสาร

• U0001 CAN บัสเสีย
• U0009 CAN บัส ลัดวงจรในวงจร
• U0073 "การเชื่อมต่อ CAN บัส (ปิดการใช้งานบัส)"
• U0100 "เครื่องรับ สามารถโดยสารรถประจำทาง(ไอซีอีซียู)"
• U0155 ไม่มีการสื่อสารกับโมดูลควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• U0305 ซอฟต์แวร์ไม่เข้ากันกับโมดูลควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

หากเกิดข้อผิดพลาด Lada Grant P0504
รหัส P0504 ย่อมาจาก Brake Pedal Sensor Mismatch

บทสรุป

เครื่องยนต์ Lada Granta (87 พลังม้า) เป็น ตัวแทนที่โดดเด่น หน่วยพลังงานผลิตโดย AvtoVAZ เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบตาม 21083 โดยมีการดัดแปลงเล็กน้อย ดำเนินการแก้ไขปัญหาการวินิจฉัยโดยใช้ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาด

ติดตั้งบนรถยนต์ที่มีปริมาตร 1,600 ลูกบาศก์เมตร ดูจากการออกแบบมันคือ พัฒนาต่อไปเครื่องยนต์ VAZ 2111 ที่มีปริมาตร 1,500 ลูกบาศก์เมตร ดู บนพื้นฐานของหน่วยพลังงานนี้ในปี 2547 มีการสร้างหน่วยใหม่โดยมีดัชนี 11186 และ 21116 มี พลังสูงสุด 87 ลิตร กับ. เครื่องยนต์ Lada 11183 กลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ Lada Grant พร้อมกับเครื่องยนต์ 90 แรงม้า กับ. การเคลื่อนที่ของกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้นทำได้โดยการเพิ่มจังหวะของลูกสูบในกระบอกสูบ

เครื่องยนต์พื้นฐาน

ตลอดระยะเวลาการผลิต เครื่องยนต์กำลังได้รับการปรับปรุงและเพิ่มกำลัง การเปิดตัวกลุ่มลูกสูบที่เบากว่า 39% ในเครื่องยนต์ 11186 ทำให้ไม่เพียงแต่จะเพิ่มกำลัง 7 ลิตรเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงความยืดหยุ่นและแรงบิด 20 นิวตันเมตรตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด แรงขับที่สูงขึ้นทำให้คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้น้อยลงและเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่สูงกว่า 1500

กำลังติดตั้งการดัดแปลงของเครื่องยนต์ VAZ 11183 ภายใต้ประทุนของรถยนต์ Lada Granta ใน การกำหนดค่าพื้นฐานและลดา กาลินา ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์:

• ปริมาณการทำงาน - 1596 ลูกบาศก์เมตร ซม.;
• กำลัง - 80.9 ลิตร กับ. ที่ 5200 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 125 นิวตันเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 9.6

ทั้ง - 11186 และ 21116 - มีประสิทธิภาพดี: 7-7.5 ลิตรต่อ 100 กม. เชื้อเพลิงที่ใช้คือ AI95 แม้ว่าเจ้าของหลายคนจะประสบความสำเร็จในการควบคุมรถด้วยน้ำมันเบนซิน 92 กลไกวาล์วทั้งสองรุ่นมี 2 วาล์วต่อสูบ และในศตวรรษที่ 21 การออกแบบนี้ถือว่าล้าสมัยมานานแล้ว ดังนั้นผู้ผลิตจึงอาศัยความน่าเชื่อถือของโครงสร้างสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนานของมอเตอร์ ระยะทางที่ประกาศอย่างเป็นทางการโดยผู้ผลิตเป็นคนแรก ยกเครื่องคือ 150,000 กม. แม้ว่าในทางปฏิบัติมอเตอร์จะวิ่ง 250 - 300,000

ตามกฎแล้วหน่วยกำลังของ Lada Granta จะไม่อยู่ภายใต้การโอเวอร์โหลดที่รุนแรงและถือเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีปัญหา เครื่องยนต์มี ศักยภาพที่ดีสำหรับการปรับแต่ง: สูงสุด 120 แรงม้า กับ. โดยไม่สูญเสียทรัพยากรและมากถึง 180 แรงม้า กับ. มีความทนทานลดลงบ้าง ในบรรดาข้อบกพร่องของมอเตอร์นั้นมีความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการปรับวาล์วเสียงที่ชวนให้นึกถึงเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังสามารถสาม, น็อค, ร้อนเกินไป, ฯลฯ.

เมื่อสายพานราวลิ้นขาด วาล์วจะไม่ค่อยได้รับความเสียหายเว้นแต่เครื่องยนต์จะติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต

เครื่องยนต์กำลังสูง

มอเตอร์ Lada 11186 และ Lada 21116 เป็นวาล์วเหนือศีรษะสี่จังหวะ ข้อมูลจำเพาะ:

• ความจุเครื่องยนต์ - 1593 ลูกบาศก์เมตร ซม.;
• กำลัง - 87 และ 90 ลิตร กับ. ตามลำดับที่ 5100 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 140 นิวตันเมตรที่ 3800 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.5

เชื้อเพลิงที่แนะนำ AI95 ทรัพยากรตามหนังสือเดินทางคือ 200,000 กม. เช่นเดียวกับรุ่นพื้นฐาน มันมีศักยภาพในการเพิ่มได้ถึง 180 แรงม้า s. และไม่สูญเสียทรัพยากร - มากถึง 120 ลิตร กับ. ระบบไฟฟ้า - พร้อม ฉีดพอร์ตเชื้อเพลิงและคันเร่งไฟฟ้า ปะเก็นฝาสูบโลหะมี การออกแบบใหม่. ฝาสูบผ่านการอบชุบด้วยความร้อนจากโรงงาน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มทรัพยากร กลไกการจับเวลาขับเคลื่อนด้วยสายพานแบบฟันเฟืองที่มีแรงตึงอัตโนมัติและตัวเว้นระยะเพลาข้อเหวี่ยง ลูกสูบถูกระบายความร้อนด้วยหัวฉีดน้ำมันแบบพิเศษ ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ระบบมาตราฐานระบายความร้อน ระบบจุดระเบิดไม่มีคอยล์และคล้ายกับระบบจุดระเบิด 21114 มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 4 ทรัพยากรก่อนการยกเครื่องคือ 200,000 กิโลเมตร

ติดตั้งบน Lada Granta ในการกำหนดค่า Norma และ Lux ให้พลวัตและเศรษฐกิจที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ในประเทศ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ แอนะล็อกต่างประเทศ- ปานกลาง แม้ว่าในทางกลับกัน มอเตอร์นั้นบังคับได้ง่าย รวมถึงการบังคับตัวเองด้วย

เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์พื้นฐาน เครื่องยนต์มีข้อบกพร่องในการออกแบบเหมือนกัน แต่ตอนนี้เมื่อสายพานราวลิ้นขาด วาล์วเกือบจะรับประกันว่าจะเสียหาย

เครื่องยนต์ 16 วาล์ว

ทันทีหลังจากเชี่ยวชาญการดัดแปลง Lada Granta liftback ผู้ผลิตเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ที่มี 4 วาล์วต่อสูบพร้อมดัชนี Lada 21126 และ 21127 บนรถคันนี้

เครื่องยนต์ 21126 มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

• กำลัง - 98 ลิตร กับ. ที่ 5600 รอบต่อนาที;
• แรงบิด - 145 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที

กลไกนี้รวมกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์

เครื่องยนต์ VAZ 21127 บรรลุ:

• กำลัง 106 ลิตร กับ. ที่ 5800 รอบต่อนาที
• แรงขับ 148 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที

มันทำงานควบคู่กับ กล่องเครื่องกล.

ตัวเลือกนี้เกี่ยวข้องกับ .เป็นหลัก คุณสมบัติการออกแบบการส่งสัญญาณที่แตกต่างกัน อัตราการบีบอัดของทั้งสองรุ่นคือ 11 เชื้อเพลิงคือน้ำมันเบนซิน AI95 ทรัพยากรตามคำแนะนำของผู้ผลิตคือ 200,000 กม. ศักยภาพในการปรับจูน - สูงถึง 400 ลิตร s. โดยไม่สูญเสียทรัพยากร - มากถึง 120 ลิตร กับ. มันถูกติดตั้งบนรถ Lada Granta ในระดับการตัดแต่ง Lux และ Lux ​​Plus เช่นเดียวกับ Lada Priora

ข้อเสียของเครื่องยนต์เหล่านี้ที่ติดตั้งบน Lada Granta: การทำงานไม่เสถียร, ส่งผลให้สูญเสียพลังงาน, ปัญหาในการทำงาน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, การทำงานที่ไม่ถูกต้องของกลไกการจ่ายก๊าซ, ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์, การรั่วของท่ออากาศ, ความผิดปกติของวาล์วปีกผีเสื้อ โดยมากที่สุด ข้อเสียที่สำคัญถือว่ามีโอกาสสูงที่จะเกิดความเสียหายต่อวาล์วเมื่อสายพานราวลิ้นขาด อย่างไรก็ตาม สำหรับข้อบกพร่องทั้งหมด มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการพิจารณาโดยผู้เชี่ยวชาญว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ผลิตในรัสเซียที่ล้ำหน้าที่สุด

เครื่องยนต์ระดับบนสุดของแกรนท์เป็นรุ่นบังคับของเครื่องยนต์ 16 วาล์ว ข้อมูลจำเพาะ:

• กำลัง 118 ลิตร กับ. ที่ 5900 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 154 นิวตันเมตรที่ 4750 รอบต่อนาที

มอเตอร์ได้รับการติดตั้งในรุ่น Lada Granta Sport อัตราส่วนกำลังอัด - 11. เชื้อเพลิง - AI95 ทรัพยากร - 200,000 กม. ศักยภาพในการเพิ่มกำลัง - มากถึง 400 ลิตร กับ. และสูงกว่า พลังที่เพิ่มขึ้นทำได้โดยใช้ชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบาของกลุ่มลูกสูบ-กระบอกสูบ ติดตั้ง เพลาลูกเบี้ยว TMS ที่มีการปรับเปลี่ยนลักษณะไอดีและไอเสีย โดยใช้ "แมงมุม" ในระบบไอเสีย ชุดควบคุมเครื่องยนต์ได้รับการตั้งโปรแกรมใหม่ เส้นโค้งกำลังและแรงบิดสูงสุด 3000 รอบต่อนาที สอดคล้องกับมอเตอร์ 21126 ทุกประการ หลังจากรอบ 3 พันรอบ ตัวละครจะมีความสปอร์ตมากขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Lada Granta Sport ไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 21126

สำหรับหลายๆ คน พารามิเตอร์นี้จะมีความสำคัญเมื่อเลือกเอ็นจิ้นที่ต้องการ

เครื่องยนต์ของรถยนต์ Lada Granta ไหนดีกว่ากัน? รถ Lada Granta: ทรัพยากรเครื่องยนต์และลักษณะอื่น ๆ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับด้านหลัง ดิสก์เบรกบน ลดา แกรนตา

ในบทความนี้เราจะพูดถึงมอเตอร์ "Grantovsky" 11186 หรือ 21116 ซึ่งแทนที่มอเตอร์ 21114 จาก VAZ 2114 มาพูดถึงข้อดีและข้อเสียเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้ากัน

ข้อมูลจำเพาะ

เริ่มผลิต - 2554 จนถึงปัจจุบัน ปรากฏตัวครั้งแรกในการให้ทุนในปี 2554 เดียวกัน

บล็อกกระบอก - เหล็กหล่อ

ระบบไฟฟ้า - หัวฉีด อี-แก๊ส (คันเร่งไฟฟ้า)

4 สูบ 8 วาล์ว อินไลน์
จังหวะลูกสูบ - 75.6 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 82 มม.
ความจุเครื่องยนต์ 11186/21116 -1.6l.
กำลังเครื่องยนต์ 11186/21116 - 87 แรงม้า /5100 รอบต่อนาที
แรงบิด - 140Nm / 3800 rpm
เชื้อเพลิง - AI95
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - เมือง 8.6l. | ติดตาม 5.8 ลิตร | ผสม 7.3 ลิตร/100 กม.

คำอธิบายเครื่องยนต์11186/21116

"แกรนท์" กำลังเครื่องยนต์ 87 แรงม้า เป็นเครื่องยนต์ดัดแปลง 21114 จาก Lada Samara ความแตกต่างระหว่าง Grant และรุ่นก่อนอยู่ที่การใช้บล็อก Prioro-piston และ Prioro-cylinder ไส้ที่เหลือยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ข้อดี/ข้อเสียของเครื่องยนต์11186/21116

เปรียบเทียบกับรุ่นก่อน 21114 1.6l.

ข้อดี: เสียงเครื่องยนต์ต่ำ การสิ้นเปลืองน้อยลงเนื่องจากลูกสูบน้ำหนักเบา ตามลำดับ เพิ่มกำลังเครื่องยนต์และแรงบิดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ข้อเสีย ข้อเสียของเครื่องยนต์ก็เหมือนกัน กลุ่มลูกสูบกล่าวคือในกรณีที่ไม่มี tsikkov ใต้วาล์ว กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าเข็มขัด เวลาจะพัง- วาล์วงอ

ความแตกต่างระหว่างดัชนี 11186 และ 21116

เครื่องยนต์เหมือนกันและแตกต่างกันเฉพาะในผู้ผลิตลูกสูบ: สำหรับ 11186 ผลิตโดย AvtoVAZ สำหรับ 21116 โดย Federal Mogul นี่คือจุดสิ้นสุดของความแตกต่าง

น้ำมัน

ปริมาณการใช้น้ำมันที่อนุญาตต่อ 1,000 กม. - 50 กรัม
ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่อง 11186/21116 ที่มีความหนืดดังต่อไปนี้:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40

ปริมาณน้ำมัน: 3.5 ลิตร
เมื่อเปลี่ยนให้เท 3.2 ลิตร

ทรัพยากรเครื่องยนต์

1. ตามโรงงาน - 200,000 km
2. ในทางปฏิบัติ - 200,000 กม. ให้ตามปั๊มและ สายพานไทม์มิ่ง.

ปรับแต่งเครื่องยนต์ 11186/21116

พลังจะเพิ่มขึ้นเป็น 120 แรงม้าโดยไม่สูญเสียทรัพยากร ด้วยวิธีต่อไปนี้:

ติดตั้งท่อไอเสีย 4-2-1, ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวเมือง, ปิดช่อง "หัว", ทดแทนได้ตัวรับไอดี (ขึ้นอยู่กับเพลาลูกเบี้ยว) โปรแกรมย้อนกลับออนไลน์

การปรับแต่งเพิ่มเติม: ติดตั้งก้านสูบที่ชั่วร้ายมากขึ้น หรือเปลี่ยนไปใช้เทอร์โบหรือคอมเพรสเซอร์

เอ็นจิ้นนี้ติดตั้งบน Grant, Priora, Kalina และจะถูกติดตั้งบน ใหม่ ลดาเวสต้า

เครื่องยนต์ Lada Grants 8 วาล์วปัจจุบันปริมาตร 1.6 ลิตรกำลังเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ซื้อ รถเก๋งราคาประหยัด. การออกแบบมอเตอร์เป็นที่รู้จักกันดีไม่เพียงแต่ใน บริการอย่างเป็นทางการแต่ยังอยู่ในโรงรถทุกแห่ง ดังนั้นการซ่อมแซมและบำรุงรักษา มอเตอร์นี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาและมีราคาไม่แพงนัก วันนี้เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องมือนี้

หน่วยพลังงานเบนซิน Lada Granta VAZ-11186 ที่มีความจุ 87 แรงม้า ด้วยปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร แทนที่เครื่องยนต์หัวฉีด VAZ-11183 ที่มีกำลัง 82 แรงม้า กลุ่มลูกสูบน้ำหนักเบาใหม่จาก Federal Mogul สามารถเพิ่มกำลังและประสิทธิภาพของหน่วยพลังงานได้ แน่นอนว่ามอเตอร์ไม่ได้มีความแตกต่างในไดนามิกที่น่าหลงใหลและ ไหลต่ำเชื้อเพลิง แต่มันค่อนข้าง การออกแบบที่เรียบง่ายและการบำรุงรักษาช่วยให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับตัวเลือกที่ดีสำหรับเรา สภาวะที่รุนแรงการดำเนินการ.

สำหรับอุปกรณ์ของชิ้นส่วนทางเทคนิคนั้น จะใช้บล็อกกระบอกเหล็กหล่อ หัวอะลูมิเนียม ฝาครอบหัวถังอะลูมิเนียม และอ่างน้ำมันเครื่องเหล็ก ในไดรฟ์เวลา Lada Granta 8-cl. คุ้มค่าเข็มขัด กลไกการจับเวลาแปดวาล์วไม่มีตัวยกไฮดรอลิก การปรับวาล์วนั้นหายาก แต่กระบวนการค่อนข้างใช้ความอุตสาหะ จำเป็นต้องเลือก “pyataki” ที่มีความหนาต่างกันและวางไว้ระหว่างเพลาลูกเบี้ยวกับส่วนล่างของถ้วยดัน ครั้งแรกที่ดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวในการบำรุงรักษาที่เรียกว่าศูนย์ "0" หลังจากวิ่ง 3000 กม.

คำถามนิรันดร์ วาล์วงอบนเครื่องยนต์แกรนท์หรือไม่? VAZ-11186 เมื่อสายพานราวลิ้นแตก? คำตอบชัดเจนเมื่อสายพานขาด วาล์วโค้ง!สำหรับคู่นั้น เกียร์ธรรมดา 5 สปีดจะติดอยู่กับมอเตอร์ ไม่มีตัวเลือกอื่นให้

เครื่องยนต์ Lada Granta 1.6 (87 แรงม้า), การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, ไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1597 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ / วาล์ว - 4/8
• ไดรฟ์เวลา - สายพาน
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 82 mm
• ระยะชัก - 75.6 มม.
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 87/64 ที่ 5100 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 140 นิวตันเมตร ที่ 3800 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด - 167 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 12.2 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.0 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม- 6.6 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.8 ลิตร

แผนภาพเวลา Lada Granta 8 วาล์ว

• 1 - ลูกรอกฟันเพลาข้อเหวี่ยง
• 2 - รอกฟันของปั๊มน้ำหล่อเย็น
• 3 - ลูกกลิ้งปรับความตึง
• 4 - ฝาครอบป้องกันด้านหลัง
• 5 - รอกเพลาลูกเบี้ยว
• 6 - สายพานราวลิ้น
• A - น้ำขึ้นบนฝาครอบป้องกันด้านหลัง
• B - ทำเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยว
• C - เครื่องหมายบนฝาครอบปั๊มน้ำมัน
• D - ทำเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยง

คุณสมบัติอีกอย่างของมอเตอร์คือตำแหน่งของปั๊มน้ำ (ปั๊ม) ซึ่งหมุนด้วยสายพานราวลิ้นเดียวกัน กล่าวคือในกรณีที่น้ำหล่อเย็นรั่วหรือมีเสียง / เสียงนกหวีด / เสียงฮัมในบริเวณไดรฟ์เวลา การตรวจสอบสายพานเป็นสิ่งจำเป็น หากตลับลูกปืนปั๊มแตกและสายพานหลุดออก นอกเหนือไปจากการเปลี่ยนตัวเรือนปั๊มน้ำและสายพานแล้ว คุณจะต้องคัดแยกฝาสูบออกโดยถอดวาล์วที่โค้งงอออกจากที่นั่น

เนื้อหา

ลดา แกรนตาเป็นทายาทสายตรง ลดา กาลินา, การผลิตของรุ่นนี้เริ่มขึ้นในกลางปี ​​2011 และการขายครั้งแรกเริ่มในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน รถซีดานและยกล้อหน้าราคาประหยัดเป็นตัวแทนของ C-class ในปี 2559 มีการวางแผนการเปิดตัวสเตชั่นแวกอน การประกอบจะเกิดขึ้นเมื่อ โรงงานรถยนต์รัสเซียและในคาซัคสถาน รูปแบบของ Lada Granta Sport มีส่วนร่วมในการแข่งขันแข่งรถ การผลิตยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

ลดาแกรนต้า 1.6 (82 แรงม้า)

ลดา แกรนตา เสร็จเรียบร้อย โรงไฟฟ้าด้วยปริมาตร 1.6 ลิตร ที่สามารถพัฒนากำลัง 82 แรงม้า ด้วยแรงบิด 132 นิวตันเมตร รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 170 กม./ชม. เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด

การทบทวนการใช้เชื้อเพลิง Lada Granta 1.6 (82 แรงม้า)

• อาร์เทม, ซิมเฟโรโพล. Lada Granta มาหาฉันหลังจากการขายโอเปิ้ลเก่า ฉันเอาโมเดลของปี 2012 ดูเหมือนว่าฉันน่าสนใจในรูปลักษณ์เพื่อตอบสนองความต้องการของฉันอย่างสมบูรณ์ รถที่เหมาะสมและไม่โลภมาก : ใช้บนทางหลวง 6.5 ลิตร เข้าเมือง 9.5 ลิตร
• อีวาน, ลีเปตสค์. Lada Granta มาหาฉันในปี 2014 หลังจากเล่นสเก็ตในรถยนต์ในประเทศจำนวนมาก ฉันคิดว่ารถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด แน่นอนคุณสามารถหาข้อบกพร่องมากมายฉนวนกันความร้อนเดียวกัน แต่โดยทั่วไปแล้วรถที่ดี กินเฉลี่ย 7.5 ลิตรต่อ 100 กม.
• อันเดรย์, แอสตราคาน. ฉันขับ Lada Grant ปี 2011 ฉันได้รับมันทันทีที่ปรากฏ จนถึงตอนนี้ฉันไม่เสียใจเลย ฉันชอบความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือน คุณสามารถดูสิ่งที่ทำเพื่อถนนของเราได้ แต่เธอต้องการน้ำมันมากเกินไปซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน: 7-10 ลิตร
• กริกอรี่, โวโรเนจ. Lada Granta 2012 เป็นต้นไป 1.6, 82 แรงม้า, MT ดี รถราคาประหยัด. สำหรับราคามันขี่ได้ค่อนข้างดีและการพังทลายนั้นหายาก พลังที่เพียงพอสำหรับการขี่ในเมือง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงน้อย: 6-9 ลิตร
• วลาดิเมียร์, สโมเลนสค์. เมื่อเลือกรถให้ตัวเอง ถูกชี้นำโดยปัจจัยหลายอย่าง รวมถึงความอยากอาหาร เลยเลือก Lada Granta แรงต่ำ (82 ม้า) กับ 8 มอเตอร์วาล์ว 1.6. หูอื้อในห้องโดยสารและ Shumka โดยรวมไม่เท่ากัน สำหรับพลังงานขั้นต่ำการบริโภค 6-8 ลิตรนั้นค่อนข้างมาก
• อเล็กซานเดอร์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก. ฉันมี 2013 Lada Granta, 1.6, 80 แรงม้า ฉันมักจะขับรถต่างประเทศ แต่แล้วฉันก็สามารถซื้อรถใหม่ได้และไม่สามารถต้านทานได้ ตอนแรกฉันชอบทุกอย่าง แต่แล้วฉันก็เริ่มเครียดกับเสียงและเสียงแหลมที่คงที่ ฉนวนกันเสียงทั้งหมดจะต้องทำใหม่ตั้งแต่ต้น แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่าพอใจ 6-8.5 ลิตร
• วิคเตอร์, เคียฟ. Lada Granta 2012 ประกอบ 1.6 เกียร์ธรรมดา ขับมาปีกว่าแล้ว สุขใจทุกอย่าง โดยเฉพาะ ภายในสบายและ ลำต้นใหญ่. ฉันมีโมเดลที่มี8 เครื่องยนต์ทรงกระบอกที่ 82 แรงม้า การบริโภคที่น่าแปลกใจคือ 5.5 ลิตรบนทางหลวง สูงสุด 9 ลิตรในเมือง
• วลาด, คอสโตรมา. ฉันเอา Lada Granta ด้วยระยะทาง 25,000 กิโลเมตร เครื่อง 2013, 1.6 ในกลศาสตร์ ฉันชอบที่เธอเชื่อฟังพวงมาลัยและพฤติกรรมในสนามแข่ง ถึงแม้พลังจะไม่ใหญ่สุด (82 ม้า) แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับ ขี่สบาย. เชื้อเพลิงใช้เฉลี่ย 7.5 ลิตร

ลดาแกรนต้า 1.6 (87 แรงม้า)

รถติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีกำลัง 87 แรงม้าและมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด แรงบิด 140 นิวตันเมตรช่วยให้ Lada Grant เร่งความเร็วได้ถึง 180 กม./ชม.

ความคิดเห็นการใช้เชื้อเพลิง Lada Granta 1.6 (87 แรงม้า)

• วาเลรี, เซวาสโทพอล. Lada Granta 2015, 1.6, เกียร์ธรรมดา ฉันเอามันใหม่จากร้านเสริมสวยฉันพอใจกับทั้งบริการและรถซึ่งมีรูปลักษณ์ที่น่าจดจำ ไม่ได้ใช้พลังงานขั้นต่ำเป็นพิเศษ แต่ไม่ใหญ่ที่สุด เมื่อมันปรากฏออกมา เครื่องยนต์ 1.6 สำหรับ 87 “ม้า” นั้นใช้เชื้อเพลิงจาก 6 ลิตรบนทางหลวงเป็น 10 ลิตรในเมือง
• อิลยา, โทกลิอาตี. สำหรับพวกเรา ครอบครัวเล็ก Lada Granta มีประโยชน์ และคุณสามารถขี่ไปรอบ ๆ เมือง ออกนอกเมือง และสัมผัสกับธรรมชาติ การจัดการค่อนข้างสะดวกสบายและภรรยาก็ชอบลำตัวขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ 1.6 (87 ตัวเมีย) ต้องการเชื้อเพลิงเฉลี่ย 8 ลิตร
• คอนสแตนติน, มอสโก พวกเขาเอา Lada Granta ปี 2012 จากร้านทำผม เนื่องจากการซื้อนั้นไม่ถูก พวกเขาจึงหวังไว้ บริการนานแต่ปรากฏว่ารถทำให้เราผิดหวัง ถ้ามันมีประโยชน์อะไร มันก็พังอย่างรวดเร็วและจำเป็นต้องซ่อมแซม ดีใจที่ในที่สุดเราก็ขายมัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 6-9.5 ลิตร
• อิกอร์, ออมสค์. Lada Granta สร้าง 2014, 1.6, MT รถดีมากไม่โอ้อวดและจัดการได้ดี ในระหว่างปีที่เป็นเจ้าของ ฉันเปลี่ยนเฉพาะวัสดุสิ้นเปลือง และยังประหยัดอีกด้วย ซึ่งที่สำคัญ 6-10 ลิตรต่อร้อยเป็นตัวบ่งชี้ที่ดี
• Vsevolod, เอ็น. อูเรนกอย. ฉันมี 2013 Lada Granta 1.6 ในกลไก ในช่วงหกเดือนแรกฉันรู้สึกประหลาดใจกับการสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรานี้ คุณรู้สึกสบายใจเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย! ระบบกันสะเทือนทำหน้าที่ได้ดีในการขจัดคราบสกปรกบนท้องถนน และการบริโภคก็น้อย: 5.5 บนทางหลวงถึง 9 ลิตรในเมือง
• ปีเตอร์, ปีเตอร์สเบิร์ก. ฉันเป็นเจ้าของ 2015 Grants ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 87 แรงม้า MT การจากไปในช่วงสองเดือนแรก ฉันรู้สึกประทับใจอย่างมากกับเธอเป็นรถที่ดีที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาในพื้นที่เปิดโล่งของพวกเขาเอง และคุณไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันมาก: จาก 6 ลิตรบนทางหลวงชานเมืองเป็น 9.5 ลิตรในเมือง
• ฟิลิป, แอนทราไซต์. Lada Granta 2013 เป็นต้นไป 1.6 เกียร์ธรรมดา ในช่วงหกเดือนแรก ฉันวิ่งออกไป 20,000 กม. และบอกได้เลยว่ารถดีมาก ซาลอนที่สะดวกสบาย, ลำต้นใหญ่,เชื่อฟังพวงมาลัยและซ่อมไม่โอ้อวด การบริโภคน้อยมาก: โดยเฉลี่ยประมาณ 7 ลิตร
• ยูจีน, ซิคทิฟคาร์. ฉันได้รุ่น 87 แรงม้าของ 2014 Lada Granta ทุกอย่างในรถเหมาะกับรถ มันให้ความรู้สึกถึงถนนที่ดี และระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณรู้สึกสบายอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับรถยนต์ในประเทศ ต้องใช้น้ำมันเบนซินมากที่สุดเท่าที่เขียนในหนังสือเดินทาง: 6-9 ลิตร

ลดา แกรนตา 1.6 (98 แรงม้า)

Lada Granta ยังติดตั้งเครื่องยนต์ 98 แรงม้าซึ่งมีปริมาตร 1.6 ลิตรซึ่งใช้น้ำมันเบนซิน ด้วยแรงบิด 145 นิวตันเมตรจึงเป็นไปได้ อัตราเร่งสูงสุดสูงถึง 185 กม./ชม. ประเภทเกียร์ - อัตโนมัติสี่สปีด

ความคิดเห็นการใช้เชื้อเพลิง Lada Granta 1.6 (98 แรงม้า)

• แอนทอน, มักนิโตกอร์ส. Lada Granta 2015 ประกอบ 1.6 เกียร์อัตโนมัติ พูดน้อยครั้ง แต่จนถึงขณะนี้อารมณ์เชิงบวกเท่านั้น เราทุกคนรู้เกี่ยวกับคุณภาพของรถยนต์พื้นเมือง แต่ Granta ทำให้ฉันประหลาดใจจริงๆ และการบริโภคสำหรับ 98 แรงม้าก็เพียงพอแล้ว: 7-10 ลิตร
• เซอร์เกย์, โบรวารี. ฉันมี 2013 Lada Granta, 1.6, 98 แรงม้า, อัตโนมัติ ในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพก็จะให้โอกาสรถหลายคัน ในราคาจับต้องได้ รถที่ดีเหมาะมากกับสภาพของเรา เธอไม่ต้องการน้ำมันเบนซินมากจาก 6 ถึง 10.5 ลิตร
• รินาท, นอริลสค์. ฉันเพิ่งซื้อ Lada Granta ปี 2015 มา ตอนแรกฉันไม่อยากจะเชื่อด้วยซ้ำว่ารถคันนี้ผลิตในรัสเซีย มันแตกต่างจากทุกอย่างที่เราคุ้นเคยมาก ฉันชอบความกว้างขวางในห้องโดยสารและลำตัวที่ใหญ่โต บนถนนรู้สึกมั่นใจ ไม่กระดิก ไม่ลื่นไถล การบริโภคจะถูกเก็บไว้ภายใน 8 ลิตรต่อ 100 กม.
• วลาดิเมียร์, สโมเลนสค์. Lada Granta 2014, 1.6, AT. สิ่งแรกที่คุณใส่ใจคือรูปลักษณ์ มันน่าสนใจมาก สำหรับราคาที่ค่อนข้างเล็กฉันได้แพ็คเกจที่ดี ในแง่ของการบริโภคฉันสามารถพูดได้ว่าเป็นที่ยอมรับ: จาก 6 ลิตรบนทางหลวงถึง 9.5 ในเมือง
• จอร์จ, อลัปคา. ฉันเป็นเจ้าของ Grants ในปี 2013 ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 สำหรับ 95 "ม้า" ตอนแรกฉันรู้สึกยินดีมาก แต่แล้วฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีก็เริ่มทำให้ฉันกังวลได้ยินเสียงสารภาพและเสียงก๊อกแก๊กทั้งหมด แม้ว่าจะพอใจการบริโภค: ทางหลวง 5 ลิตร เมือง 9 ลิตร แต่ถ้ามีโอกาสฉันจะกำจัดมัน
• สตานิสลาฟ, มอสโก ฉันเคยขับรถต่างประเทศมา ทำไมครั้งนี้ฉันถึงตัดสินใจไป รถยนต์ในประเทศ- ความลึกลับ แต่น่าแปลกที่ Lada Granta มาถึงรสนิยมของฉัน ไดนามิกของการเร่งความเร็วนั้นดีมาก และแน่นอน ทุกอย่าง ควบคุมง่ายและสะดวก ความอยากอาหารของเธออยู่ในระดับปานกลาง: 5.5 ลิตรบนทางหลวง 9.5 ลิตรในเมือง
• ยาคอฟ, รอสตอฟ. ฉันเป็นเจ้าของ Lada Granta มาสองปีครึ่งแล้ว นี่เป็นการลงทุนที่ดี หลังจากที่ฉันนึกถึง Shumkov ก็ไม่มีปัญหาเลย รถของฉันมีเครื่องยนต์ 1.6 แรงม้า 98 แรงม้า กินน้ำมัน 5.5-9 ลิตรต่อ 100 กม.
• ยูริ, เคิร์สต์. Lada Granta 2014 รุ่น 1.6 บนเครื่อง ฉันเลือกรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลาง เพราะฉันไม่ต้องการ รถแข่ง. 98 "ม้า" เหมาะกับคนเมืองมาก รถที่เหมาะสม. ฉันชอบลำต้นที่กว้างขวาง การบริโภคในเมืองสูงถึง 9 ลิตรบนทางหลวง - จาก 6 ลิตร

ลดา แกรนตา 1.6 (106 แรงม้า)

ในหน่วยพลังงานจำนวนหนึ่งที่ติดตั้งบน Lada Granta นั้นมีประสิทธิภาพมากที่สุด เครื่องยนต์แก๊สปริมาตร 1.6 ลิตร และความจุ 106 แรงม้า แรงบิด 148 นิวตันเมตรช่วยให้คุณเร่งได้สูงสุด 190 กม. / ชม. มอเตอร์จับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ลดาแกรนท์ 8 วาล์ว 87 แรงม้า เครื่องยนต์ใดที่เหมาะกับ Lada Grant มากที่สุด? การขยายช่วงพลังงาน Lada Grant