"Mercedes" ของสมัชชารัสเซีย: ข้อเท็จจริงเจ็ดประการ "Mercedes": ประเทศต้นกำเนิด, ประวัติแบรนด์ Mercedes glk ประกอบอยู่ที่ไหน

ผู้ซื้อชาวรัสเซียตระหนักดีถึงรถยนต์แบรนด์เยอรมัน Mercedes-Benz CLA. เป็นครั้งแรกในโลกยานยนต์ที่รถซีดาน D-class คันนี้ปรากฏตัวในปี 2013 ที่งาน Detroit Motor Show หลังจากการนำเสนอ แฟนรัสเซียจำนวนมากของแบรนด์ต้องการเห็นรถคันนี้ในตลาดภายในประเทศ รถแต่ละคันที่ผลิตโดยแบรนด์นั้นประทับใจในความเป็นตัวของตัวเองและความคิดสร้างสรรค์ หลายคนไม่ทราบว่า Mercedes-Benz CLA สำหรับรัสเซียประกอบขึ้นจากที่ใดและส่งมอบรถให้เราจากที่ใด

บ้านเกิดของแบรนด์คือเยอรมนีแม้แต่เด็กก็รู้เรื่องนี้ Mercedes-Benz เกือบทุกรุ่นสำหรับตลาดในประเทศและตลาดยุโรปได้รวบรวมไว้ที่นี่ สำหรับตลาดรัสเซีย ซีดานดังกล่าวประกอบขึ้นในฮังการีที่โรงงานเมอร์เซเดส-เบนซ์ ในเมืองเคซเคเมท จากที่นี่ รถจะถูกส่งไปยังเราไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังส่งไปยังประเทศอื่นๆ ในโลกด้วย อ้อ ในฮังการีก็มีพืชพันธุ์อื่นที่รู้จักกันดีไม่แพ้กัน เครื่องหมายเยอรมัน Audi บริษัทของบริษัทตั้งอยู่ในเมือง Gyor
รถเก๋งเยอรมันเป็น รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า,มีด้านหน้า ระงับอิสระและสวยงาม ข้อมูลจำเพาะ. มีสิ่งที่น่าสมเพชในรถ Mercedes อยู่เสมอ และลูกค้าของเราก็เหมือนกับรถเยอรมัน กับทุกรูปลักษณ์ที่จะเกิดขึ้น รถเยอรมันโทรศัพท์มือถือในที่สาธารณะ ผู้คนคาดหวังสิ่งที่น่าสนใจ ใหม่ และมีเสน่ห์ นั่นคือสิ่งที่มันเป็น รุ่นเมอร์เซเดส-เบนซ์ซีแอลเอ.

ภายนอกและภายใน

นักออกแบบชาวเยอรมันทำงานอย่างหนักและยาวนานกับรูปลักษณ์ของซีดาน ด้านหน้าของรถโดดเด่นด้วยกระจังหน้าประดับเพชร ไฟหน้าแสตนด์บายสีแดง ไฟเลี้ยวที่ทันสมัย ​​ล้อขนาด 21 นิ้ว และการตกแต่งตัวถังแบบพิเศษเฉพาะ เม็ดมีดโครเมียมดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษต่อการออกแบบ เมื่อผลิต Mercedes-Benz SLA จะมีการติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ MacPherson strut ในรถยนต์ และการออกแบบแบบมัลติลิงค์อยู่ที่ด้านหลัง ขนาดของ "เยอรมัน" คือ: 4630 มม. × 2032 มม. × 1432 มม. รูปลักษณ์ของซีดานนั้นสดใสและมีพลัง นักออกแบบของความกังวลได้เดิมพันกับสิ่งนี้และไม่ได้ล้มเหลว

ซาลอน เวอร์ชั่นอัพเดทรถมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย นักออกแบบทำให้ดูเหมือนภายในของรุ่น A และ B-Class เบาะนั่งในรถสะดวกสบายมาก มีฟังก์ชั่นการทำความร้อน การปรับและพนักพิงศีรษะในตัว หากคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าสบายพอ คนด้านหลังจะต้องพยายามเข้าไปในสถานที่ เพราะที่นั่นไม่มีที่ว่างเพียงพอ ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระรถขนาด 470 ลิตร

ก็เพียงพอแล้วสำหรับรถเก๋ง ลำต้นใหญ่. แผ่นปิดภายในอยู่ในระดับสูงมีองค์ประกอบของอลูมิเนียมและใช้หนังคุณภาพสูง นอกจากนี้ ภายในยัง: ทันสมัย แผงควบคุม, คอนโซลกลาง, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ด้วยหน้าจอสัมผัส ด้วยสิ่งนี้ คนขับจะควบคุมระบบและตัวเลือกทั้งหมดของรถ รูปลักษณ์ที่สดใสและมีสุขภาพดีพร้อมกับอุปกรณ์ที่ดีทำให้รถคันนี้เยอรมันอย่างแท้จริง

ด้านเทคนิค

สำหรับสภาพการใช้งานของเรา ระบบกันสะเทือนของรถเก๋งค่อนข้างแข็ง
ที่ที่พวกเขาผลิต Mesredes-Benz SLA ด้วยเหตุผลบางอย่าง พวกเขาไม่ได้คำนึงถึงคุณภาพของถนนของเราด้วย ซีดานเยอรมันรุ่นพื้นฐานประกอบด้วย:

• ถุงลมนิรภัย 6 ใบ
• ระบบ ABS และ ESP
• ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ
• ระบบป้องกันการชนกัน

ช่วงเครื่องยนต์ของ "เยอรมัน" ค่อนข้างหลากหลาย รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่สามารถส่งมอบ156 พลังม้าพระธาตุ นอกจากนี้ ผู้ซื้อยังสามารถซื้อรถเก๋งที่มีหน่วยน้ำมันเบนซินสองลิตรพร้อมคืนม้า 211 ตัว หรือรถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรที่สามารถให้กำลัง 170 แรงม้า พระธาตุ นี่เป็นรุ่นที่ประหยัดที่สุดของ "เยอรมัน" เนื่องจากเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงเพียง 4.5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

รถคันนี้มีให้สำหรับผู้ซื้อด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์ 7 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ Mercedes-Benz SLA ได้รับการออกแบบสำหรับผู้ซื้อรุ่นเยาว์ รถสามารถใช้ได้กับชาวรัสเซียด้วยสอง โรงไฟฟ้า: เครื่องยนต์ 156 แรงม้า และ 211 แรงม้า ราคาของรถเก๋งเริ่มต้นที่ 1,270,000 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ซื้อจะกลายเป็นเจ้าของรถเก๋งด้วย:

• ถุงลมนิรภัย 9 ใบ
• ระบบรักษาเสถียรภาพ
• เซ็นเซอร์จอดรถ
• เครื่องปรับอากาศ
• เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
• ฟังก์ชั่นทำความร้อนที่นั่ง
• กระจกไฟฟ้า
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ระบบเสียงพร้อมตัวเปลี่ยนแผ่น 20 แผ่น
• ไฟหน้าแบบไบซีนอน

เมื่อประกอบ Mercedes-Benz CLA พวกเขารู้ว่าคุณภาพงานสร้างและ "การบรรจุ" มีความหมายต่อผู้ซื้อมากเพียงใด รถเก๋งเยอรมันได้รับความนิยมและความรักจากแฟน ๆ อย่างแท้จริง รถยนต์รุ่นนี้แทบไม่มีคู่แข่งในตลาด CLA เป็นผู้บุกเบิกในกลุ่มนี้ ต่อ ตัวเลือกเพิ่มเติมและโลชั่นที่ผู้ซื้อต้องจ่ายเพิ่ม แต่ถึงแม้ในรุ่นพื้นฐาน รถก็มีทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่แล้ว ที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแบรนด์ ผู้ซื้อแต่ละรายจะสามารถทดลองขับรถเก๋งและประเมินข้อดีทั้งหมดของ "เยอรมัน" พันธุ์แท้นี้ได้อย่างอิสระ

Mercedes-Benz ลงทุนอย่างน้อย 15 พันล้านรูเบิลในการก่อสร้างโรงงานในภูมิภาคมอสโกในอาณาเขตของสวนอุตสาหกรรม Esipovo สัญญาการลงทุนพิเศษที่เกี่ยวข้องได้ลงนามโดยกลุ่มกับ SPIC จะดำเนินการเป็นเวลาเก้าปี โดยมีกำหนดการเปิดตัวการผลิตในปี 2019 และกำลังการผลิตของโรงงานจะมากกว่า 20,000 คันต่อปี องค์กรจะสร้างงานมากกว่า 1,000 ตำแหน่ง ในการตอบสนอง Mercedes-Benz จะสร้างสิทธิพิเศษ ระบบภาษีและรัฐบาลจะให้การสนับสนุนด้วย แบรนด์จะสามารถคืนสิทธิ์การเข้าถึงคำสั่งของรัฐที่สูญหายได้ ว่าทำไมมันถึงปรากฏในรัสเซียและในภูมิภาคมอสโก โรงงานใหม่รุ่นใดที่จะประกอบใน Esipov และในปริมาณเท่าใดใน สัมภาษณ์พิเศษ" Gazeta.Ru" Markus Schäfer สมาชิกคณะกรรมการของ Mercedes-Benz Cars รับผิดชอบด้านการผลิตและการจัดการห่วงโซ่อุปทานกล่าว

Markus Schäfer สมาชิกคณะกรรมการบริหารของ Mercedes-Benz Cars รับผิดชอบด้านการผลิตและการจัดการซัพพลายเชน

- เมอร์เซเดส-เบนซ์เลือกประเทศและที่ตั้งโรงงานการผลิตรถยนต์บนพื้นฐานอะไร? อะไรเป็นตัวกำหนดว่าโรงงาน Mercedes จะปรากฏในประเทศหรือไม่?

— การตัดสินใจของเราเกี่ยวกับการผลิตในท้องถิ่นนั้นขึ้นอยู่กับเกณฑ์เชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ ประการแรก สิ่งสำคัญที่สุดสำหรับเราคือความต้องการของผู้บริโภค รัสเซียเป็นตลาดที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์และมีศักยภาพในการขายที่ยั่งยืน ด้วยการวางแผนการผลิต เราจะสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าชาวรัสเซียได้ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ รายการปัจจัยที่กำหนดสำหรับการประเมินสถานที่ผลิตยังรวมถึงการเข้าถึงด้านลอจิสติกส์ที่ดี โครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว และความพร้อมใช้งานของไซต์ที่ตรงตามข้อกำหนดของเรา รวมถึงขนาดด้วย และแน่นอน การประเมินสถานที่นี้ถือว่ามีแรงงานที่มีทักษะสูงอยู่ในภูมิภาคนี้ เราศึกษาปัจจัยเหล่านี้ในหลายภูมิภาคของรัสเซียและในที่สุดก็เลือกภูมิภาคมอสโก

- ที่ เมอร์เซเดส-เบนซ์รัสเซียขายได้ประมาณ 37,000 ของ รถยนต์- ปรากฎว่านี่เป็นปริมาณความต้องการที่เพียงพอซึ่งแนะนำให้เปิดการผลิตในท้องถิ่นหรือไม่? และอย่างที่ฉันเข้าใจ การนำเข้าโมเดลที่ไม่ได้แปลเป็นภาษาท้องถิ่นอื่นๆ ไปยังรัสเซียจะดำเนินต่อไปหรือไม่

- สุดท้าย Mercedes-Benz ปีเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในรัสเซีย ส่วนพรีเมี่ยม. รัสเซียเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับแบรนด์ในยุโรป และเรามั่นใจว่าความต้องการจะเพิ่มขึ้นในอนาคต

ด้วยปัจจุบันของเรา โปรแกรมการผลิตโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ รถออฟโรดตำแหน่งในรัสเซียแข็งแกร่งมาก

เราจะเปิดตัวสินค้าขายดีของเราในรัสเซียตามความต้องการของผู้บริโภค รุ่นอื่นๆ จะยังคงนำเข้า

- คุณจะรวบรวมรถได้กี่คันในตอนเริ่มต้น?

— เราต้องการบรรลุเป้าหมาย 20-25,000 หน่วยภายใน ในระยะสั้น. เราวางแผนที่จะเข้าถึงตัวเลขเหล่านี้ไม่นานหลายปี

— โมเดลใดที่จะประกอบในรัสเซียและทำไม?

— เราจะผลิตสินค้าขายดีของเราในตลาดรัสเซีย — E-class และ รุ่นออฟโรด. เราได้หารือเกี่ยวกับตัวเลือกนี้กับเพื่อนร่วมงานที่ Mercedes-Benz RUS รวมทั้งกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของเรา

— CKD จะถูกใช้หรือไม่?

— ในรัสเซีย เราจะก่อตั้งการผลิต ครบวงจรซึ่งรวมถึงขั้นตอนการผลิตทั้งหมด ตั้งแต่การเชื่อมตัวถัง การพ่นสี จนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย รวมถึงการขนส่งทั้งหมด

นั่นคือจะเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนกว่าการประกอบขนาดเล็ก เราวางแผนที่จะสมัคร เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดเมื่อทาสีและเมื่อแปรรูปวัสดุ องค์กรจะถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่ทันสมัยที่สุด

- จะเริ่มผลิตเมื่อไหร่?

— การผลิตจะเริ่มในปี 2562 เราวางแผนที่จะดำเนินการก่อสร้างให้เสร็จโดยเร็วที่สุด

“Mercedes-Benz วางแผนที่จะสร้างโรงงานของตัวเองในรัสเซียมาเป็นเวลานาน โดยได้กลายมาเป็นผู้ริเริ่มการพัฒนาพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 166 ว่าด้วยการประกอบอุตสาหกรรม แต่การยอมรับการตัดสินใจนี้ ตลอดจนการเจรจาด้วย ใช้เวลานานหลายปี ช่วงเวลาใดในการสนทนานี้ก่อนลงนามในสัญญาการลงทุนพิเศษที่เป็นปัจจัยพื้นฐานสำหรับแบรนด์ Daimler ได้ประโยชน์อะไรจากการลงทุน?

— สำหรับบางคน กระบวนการนี้อาจดูยาวนานจริงๆ แต่นี่เป็นเรื่องปกติโดยสิ้นเชิง เนื่องจากเราต้องตัดสินใจเชิงกลยุทธ์และระยะยาว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้ลงทุนในรัสเซียหลายครั้ง เช่น ในการร่วมทุนกับ KamAZ เพื่อผลิต รถบรรทุกโทรศัพท์มือถือหรือในการผลิตเครื่องยนต์สำหรับยานยนต์ขนาดเล็ก เรามีความยินดีที่ในที่สุดเราก็สามารถประกาศแผนการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในรัสเซียได้ เราพบพันธมิตรที่เหมาะสมและพัฒนากรณีธุรกิจจริงซึ่งเราพร้อมที่จะลงทุน กรอบเงื่อนไขสำหรับการผลิตถูกกำหนดไว้ในสัญญาการลงทุนพิเศษ (SPIC) ที่เราได้สรุปไว้กับรัฐรัสเซีย

ข้อได้เปรียบหลักของ SPIC สำหรับเราคือรับประกันเงื่อนไขเฟรมเวิร์กที่เสถียรตลอดระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ นี่เป็นหนึ่งในข้อกำหนดเบื้องต้นที่สำคัญสำหรับการดำเนินโครงการลงทุนเชิงกลยุทธ์ใดๆ

- สิ่งสำคัญสำหรับแบรนด์ในการคืนสิทธิ์การเข้าถึงคำสั่งของรัฐบาลที่สูญเสียไปและการมีส่วนร่วมในการประมูลหรือไม่?

— ความเป็นไปได้ของการมีส่วนร่วมในการประมูลของรัฐบาลเนื่องจากการผลิตโลคัลไลเซชันเป็นเพียงหนึ่งในหลายปัจจัยที่เรานำมาพิจารณาเมื่อตัดสินใจในโครงการนี้ การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในท้องถิ่นของเราจะตอบสนองทุกความต้องการ ข้อกำหนดทางกฎหมายเพื่อจัดประเภทผลิตภัณฑ์ของเราเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียและเข้าร่วมการประมูลของรัฐบาล

- ในรัสเซีย มีการพูดคุยถึงทางเลือกมากมายสำหรับสถานที่จัดงาน เช่น คาซาน คาลูก้า เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หรือแม้แต่วลาดิเมียร์ ทำไมในที่สุดภูมิภาคมอสโกข้อดีของไซต์นี้โดยเฉพาะคืออะไร?

— เราถือว่ามากที่สุดจริงๆ แบบต่างๆ. แต่ตัวอย่างเช่นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กความเข้มข้น การผลิตรถยนต์สูงมากแล้ว และเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราที่ไม่เพียงแต่จะมีพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเป็นไปได้ในการรักษาบุคลากรที่มีคุณค่าในองค์กรอีกด้วย เราวางแผนที่จะลงทุนอย่างมากในการฝึกอบรมพนักงาน และในอนาคตเราต้องการให้พนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมในบริษัทของเรา นอกจากนี้ ภูมิภาคมอสโกยังมีโครงสร้างพื้นฐานที่ดีซึ่งให้การเชื่อมโยงทางรถไฟและถนนกับท่าเรือ

— คุณจะสามารถจัดหาในรัสเซียได้หรือไม่ คุณภาพเยอรมัน Mercedes ตัวไหนมีค่ามาก? อาจมีโอกาสที่ในรัสเซียคุณภาพจะสูงขึ้นไปอีก?

— ทุกที่ที่เราตั้งค่าการผลิตคุณภาพ รถยนต์ Mercedes- เบนซ์ก็เหมือนเดิม พืชทั่วโลกใช้มาตรฐานเดียวกัน ซึ่งรวมถึงการผลิตของเรา ระบบเมอร์เซเดส-เบนซ์. นอกจากนี้ เราสร้างทีมพิเศษสำหรับการประสานงาน-นำองค์กรไปสู่กำลังการผลิตเต็มรูปแบบ ซึ่งมาพร้อมกับและสนับสนุนการเริ่มต้นการผลิตในทุกสถานที่ของเครือข่ายการผลิตของเรา

- นั่นคือผู้จัดการต่างชาติจะทำงานที่โรงงานอย่างน้อยก็เป็นครั้งแรก?

– ทีมงานมืออาชีพจาก ประเทศต่างๆ. ซึ่งจะเป็นผู้สอน วิศวกร ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิต แต่ในไม่ช้า เราวางแผนที่จะจ้างผู้จัดการจากรัสเซีย พวกเราต้องการ คนเก่งซึ่งจะเข้ารับตำแหน่งผู้นำที่โรงงาน ฉันต้องการทราบว่าเราจะร่วมมือกับ สถาบันการศึกษาที่สามารถแนะนำเยาวชนที่มีพรสวรรค์ให้กับเราได้

- การผลิตในท้องถิ่นแสดงถึงระดับของการแปลที่ลึกซึ้งขึ้นทีละน้อย คุณจะเชิญหุ้นส่วนซัพพลายเออร์ซึ่งคุณทำงานในระดับโลกมาเปิดการผลิตในรัสเซียหรือไม่

“เป้าหมายของเราคือโลคัลไลเซชันในระดับสูงทั่วทั้งไซต์การผลิตของเราทั่วโลก ในช่วงเริ่มต้นของโรงงานแห่งใหม่ เราร่วมมือกับซัพพลายเออร์ระดับโลกที่จัดตั้งขึ้นแล้วของเรา ในรัสเซีย เราจะทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ E-Class และ SUV ที่เชื่อถือได้เหล่านี้ นอกจากนี้ เรากำลังสนับสนุนซัพพลายเออร์ปัจจุบันของเราในการเปิดตัวการผลิตในท้องถิ่น และในขณะเดียวกัน เราจะศึกษาฐานซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นเพื่อเพิ่มระดับของการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น

— ตลาดรัสเซียมีศักยภาพที่สำคัญสำหรับการเติบโตต่อไป แต่ในขณะนี้ เป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่าศักยภาพนี้จะเกิดขึ้นเมื่อใด เรามั่นใจว่ารัสเซียเสนอโอกาสที่ยอดเยี่ยมในระยะยาว และนี่คือเหตุผลว่าทำไมเราจึงลงทุนในตลาดนี้อย่างแม่นยำ

เจ้าของรถหลายคนสนใจข่าวจาก โลกยานยนต์กำลังสงสัยว่า Mercedes ประกอบขึ้นที่ไหนในประเทศของเรา

ด้านหนึ่ง น้อยคนนักจะได้เห็น Mercedes-Benz การชุมนุมของรัสเซีย. ในทางกลับกัน ก็มีข่าวคล้ายๆ กันในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมา

และแน่นอนว่าคำถามนั้นน่าสนใจและหลายคนก็ไม่ทราบคำตอบ ด้วยเหตุผลบางประการ ข้อมูลดังกล่าวจึงไม่ครอบคลุมถึงสื่อและอินเทอร์เน็ตโดยเฉพาะ ในขณะเดียวกัน การผลิต Mercedes ในรัสเซียยังคงมีอยู่ แม้ว่าจะอยู่ในรูปแบบที่ค่อนข้างจำกัดก็ตาม และวันนี้พอร์ทัลรถยนต์ Cars Bazar จะพยายามเปิดเผยหัวข้อในรายละเอียดเพิ่มเติม

GAZ - Nizhny Novgorod และ Yaroslavl

ตั้งแต่ปี 2013 เมอร์เซเดส - เบนซ์ได้รับการผลิตที่โรงงานของสาขาของกลุ่ม GAZ ซึ่งตั้งอยู่ใน นิจนีย์ นอฟโกรอด. และตอนนี้คำถามเกี่ยวกับที่ที่ Mercedes ประกอบขึ้นในรัสเซียสามารถตอบได้อย่างปลอดภัย - ที่โรงงาน Nizhny Novgorod GAZ

มีหกที่นี่ การปรับเปลี่ยนต่างๆรถมินิบัส Mercedes-Benz Sprinter Classic. เพื่อความเป็นธรรม เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ใช่รุ่นหรูหราที่หลุดออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky แต่เป็นรุ่นเชิงพาณิชย์ของ Sprinter

ตามกฎแล้วโมเดลที่ผลิตใน Nizhny Novgorod นั้นถูกกว่า 20% เมื่อเทียบกับรุ่นที่มาจากต่างประเทศ เป็นที่เข้าใจได้เนื่องจากมีการผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย และมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่มาจากต่างประเทศ

กำลังการผลิตของสายพานลำเลียงคือ 25,000 "Sprinters" ต่อปี

ปรับตามความต้องการ สายพันธุ์นี้เทคโนโลยี. โดยส่วนใหญ่ รถมินิบัสของ Mercedes จะจำหน่ายในตลาดภายในประเทศ แต่ส่วนหนึ่ง ยานพาหนะยังคงส่งออกไปยังเบลารุสและยูเครน

สัมผัสกับหัวข้อ: "เมอร์เซเดสรวมตัวกันที่ไหนในรัสเซีย" ก็ควรค่าแก่การกล่าวถึงสาขายาโรสลาฟล์ของ GAZ โรงงานผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz Sprinter Classic

KAMAZ - นาเบเรจเนีย เชลนี

ตั้งแต่ 2011 ถึง โรงงานผลิต KAMAZ เริ่มการชุมนุม รถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์. และตอนนี้ ที่ไซต์ขายรถบรรทุกในรัสเซีย คุณสามารถหาสินค้าประกอบในประเทศได้

รถบรรทุกประกอบคันแรกของแบรนด์นี้คือ Actros 1841 LS

และในขณะนี้ใน Naberezhnye Chelny ทั้งหมด รุ่นยอดนิยมยี่ห้อ

นักแสดง

แอกซอร์

อาเทโก

ซีโทรส

Unimog

กำลังการผลิตของสายการประกอบรถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์คือเจ็ดพันคันต่อปี สามารถเพิ่มได้ 20-30% หากมีความต้องการเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์เหล่านี้ รถยนต์ถูกผลิตขึ้นเพื่อจำหน่ายในตลาดภายในประเทศและเพื่อส่งออกไปยังกลุ่มประเทศ CIS เนื่องจากการที่รถบรรทุก Mercedes-Benz เกิดขึ้นที่โรงงาน โรงงานรัสเซีย, ค่าใช้จ่ายลดลงโดยเฉลี่ย 15-25% ขึ้นอยู่กับรุ่นรถบรรทุก

การประกอบรถยนต์ Mercedes ในรัสเซีย

สำหรับโรงงาน Mercedes จะถูกสร้างขึ้นในรัสเซียเพื่อผลิตรถยนต์ของแบรนด์นี้หรือไม่? ในขณะนี้ ยังไม่มีใครทราบเกี่ยวกับปัญหานี้

ย้อนกลับไปเมื่อปลายเดือนมกราคม 2559 ประธาน Daimler ซึ่งถือหุ้นใหญ่ใน Mercedes-Benz กล่าวว่า ทุกแผนจะสร้างโรงงานประกอบ รถยนต์, ยังคงมีผลบังคับใช้ แม้ว่าในเวลานั้นจะยังไม่มีการเลือกสถานที่เฉพาะสำหรับการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์เยอรมันในรัสเซีย

ในเวลาเดียวกัน สื่อของโปแลนด์ก็ได้เปิดเผยข้อมูลว่าการก่อสร้างโรงงานแห่งนี้จะเริ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ในประเทศของพวกเขา ในเมืองที่ชื่อว่า Jawor ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของโปแลนด์

แม้จะมีแถลงการณ์ดังกล่าวโดยสื่อโปแลนด์ แต่ก็ควรสังเกตว่าตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Daimler ไม่ได้ยืนยันข่าวลือเหล่านี้ ในคำพูดของเขามันคือ ช่วงเวลานี้ในยุโรปไม่มีแผนจะสร้างโรงงานสำหรับการผลิตรถยนต์เมอร์เซเดส

นอกจากนี้ยังมีการเจรจาระหว่างตัวแทนของ บริษัท เยอรมันสำหรับการผลิตรถยนต์กับรัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หัวข้อของการอภิปรายคือสถานที่บนพื้นที่อุตสาหกรรมของอุทยาน Maryino ซึ่งเป็นที่ที่มีการวางแผนการประกอบ Yo-mobiles ก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้ไม่ได้ช่วยให้ผู้นำตัดสินใจได้ ความกังวลเรื่องรถยนต์ของเยอรมัน.

สาเหตุอาจเป็นวิกฤตอย่างเป็นระบบของอุตสาหกรรมในประเทศ

ในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ ในรัสเซีย ขายรถยนต์ Mercedes น้อยลง 11% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

ข้อมูลดังกล่าวอาจทำให้ตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันหวาดกลัว แต่อย่างไรก็ตาม คำถามว่าจะเปิดโรงงานเพื่อ การผลิต Mercedesในรัสเซียยังคงเปิดอยู่ในปัจจุบัน

ข้อดีของรุ่นที่ประกอบในรัสเซีย

ในขณะนี้มีเพียงรถบรรทุกและรถมินิบัสของแบรนด์เยอรมันเท่านั้นที่ผลิตในรัสเซีย บางทีในอนาคตอันใกล้นี้อาจจะมีโรงงานผลิตรถยนต์เมอร์เซเดส ข้อดีของรถยนต์เหล่านี้ที่ผลิตในรัสเซียคืออะไร

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ประการแรกคือต้นทุนรถยนต์ที่ต่ำลง ท้ายที่สุดแล้วส่วนประกอบเกือบทั้งหมดผลิตในประเทศของเรา นอกจากนี้คุณไม่จำเป็นต้องชำระภาษีของรัฐสำหรับการนำเข้ารถยนต์เข้ามาในประเทศ

ข้อดีประการที่สองคือ (ไม่ว่าจะดูแปลกแค่ไหน) ในคุณภาพของรถยนต์ ท้ายที่สุด ตอนนี้ Mercedes ถูกประกอบขึ้นในประเทศจีน และนี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่ที่สุด ผลิตในประเทศตุรกีด้วย ดังนั้น เมื่อพวกเขาเริ่มประกอบ Mercedes ในรัสเซีย มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่คุณภาพจะดีขึ้นเท่านั้น

ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์ได้แต่หวังว่า Mercedes จะเริ่มผลิตรถยนต์ในประเทศของเราในไม่ช้า

ยื่นคำขอทดลองขับ

ห้าปีสำหรับโรงงานรถยนต์ไม่ใช่อายุ และรถบรรทุกที่ผลิตได้เกือบ 8,000 คันไม่ใช่ปริมาณที่ ความกังวลของเดมเลอร์เอจีคงจะภูมิใจ อีกสิ่งหนึ่งที่สำคัญ: โรงงานใน Naberezhnye Chelny เป็นโรงงานแห่งแรกสำหรับ Mercedes ในพื้นที่หลังโซเวียตและทำงานได้แม้จะเกิดวิกฤติ

การผลิตแอสเซมบลีตั้งอยู่ห่างจากอาณาเขตของ KamAZ สามกิโลเมตร - ในเทคโนพาร์ค "มาสเตอร์" ฤดูร้อนที่แล้ว พวกเขารื้อถอนพาร์ติชั่นภายในที่ใช้แยกเวิร์กช็อปสำหรับประกอบรถบรรทุก Mercedes-Benz และ Mitsubishi Fuso Canter

Daimler AG เป็นผู้ถือหุ้นหลักของ Mitsubishi Fuso Truck and Bus โดยมีส่วนแบ่งเกือบ 90% ในปี 2552 ได้มีการลงนามข้อตกลงกับ Mitsubishi Fuso ในการจัดตั้งกิจการร่วมค้า Fuso KamAZ Trucks Rus ตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนปีนี้ การร่วมทุนระหว่างรัสเซียกับญี่ปุ่นได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ OOO Mercedes-Benz Trucks Vostok สถานที่ผลิตนี้เป็นแห่งเดียวในโลกที่ผลิตรถบรรทุกทั้ง Mercedes-Benz และ Mitsubishi Fuso ในเวลาเดียวกัน

มีอะไรอยู่บนสายพานลำเลียง?

งบประมาณ เมอร์เซเดส-เบนซ์รถแทรกเตอร์สำหรับรัสเซียคือ Axor ในรุ่น 1835 LS และ 1840 LS

Axor 1824 L ผลิตขึ้นเพื่อเป็นแชสซีส์สำหรับรถตู้เก็บอุณหภูมิ แต่หากต้องการ ก็สามารถติดรถพ่วงเข้ากับมันได้ สำหรับผู้ให้บริการที่ต้องการรุ่นเรือธงจะมีการประกอบรถแทรกเตอร์ราคาไม่แพงและสำหรับงานหนักด้วยอวนลากหรือ รถกึ่งพ่วงดั๊มพ์- รถบรรทุกหัวลาก 6×4 โครงสร้างชิดโครงสำหรับรถดั๊มพ์ Actros 3336 K.

ทิศทางที่ค่อนข้างใหม่คือ Actros 2541 L 6×2 แบบสามเพลาสำหรับการติดตั้งรถตู้เก็บอุณหภูมิ ถ้าใช้ รถพ่วงสองเพลาด้วยการโหลดคุณสามารถพกเกี๊ยวและไอศครีมไปที่ "dalnyak" ได้สำเร็จ โดยทั่วไปแล้ว Mercedes จะถูกประกอบให้กับลูกค้าในข้อกำหนดใด ๆ

Atego ที่มีน้ำหนักปานกลางคือรุ่น 1222 ที่โดดเด่น สิ่งสำคัญคือ Chelny Atego มีน้ำหนักรวม 11,990 กก. ตอนนี้หมายเลข 12 (ถ้าเป็นตัน) ได้กลายเป็นพิเศษสำหรับสายการบินรัสเซีย - อย่างน้อยสำหรับผู้ที่ต้องการโทรหาถนนวงแหวนมอสโกในตอนบ่าย กระแสการแบนและสินบนกำลังแพร่กระจายไปทั่วประเทศอย่างช้าๆ ดังนั้น Atego ขนาด 12 ตันจึงสัญญาว่าจะเป็นสินค้าขายดี

Mitsubishi Fuso Canter น้ำหนักรวมไม่มีการรวบรวม 7.5 ตันในเดือนเมษายนอีกต่อไป (ก่อนหน้านี้มีการผลิตรถยนต์เกือบ 6900 คัน) แต่ในเดือนกันยายน สายพานก็ถูกปล่อยอีกครั้ง Kanter เวอร์ชันล่าสุด: 8.5 ตัน 180 แรงม้า Euro 4 พร้อม EGR

สินค้าในประเทศ

รถบรรทุก Mercedes-Benz ที่ประกอบใน Naberezhnye Chelny ได้รับการยอมรับ รถยนต์ในประเทศดังนั้นจึงได้รับการสนับสนุนจากรัฐ: มีโครงการสำหรับการรีไซเคิล การเช่าซื้อแบบพิเศษ และการแลกเปลี่ยน ด้วยเหตุนี้ผู้ซื้อจะสามารถประหยัดเงินได้และตัวรถเองก็มีราคาถูกกว่ารถเยอรมันพันธุ์แท้เล็กน้อย ใน Chelny เฟรมประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนที่จัดทำโดยชาวยุโรป ยาง Nizhnekamsk ยี่ห้อ บวกในประเทศ น้ำมันเกียร์และคนอื่น ๆ ของเหลวทางเทคนิค, ฟิลเตอร์ ทำความสะอาดหยาบเชื้อเพลิง, อานรถแทรกเตอร์, รถบรรทุกดินและรถตู้ ส่วนที่เหลือมาจากประเทศเยอรมนี

ในอนาคตอันใกล้นี้ - เพื่อจำกัดการผลิตยางด้วยขนาด 12.00 R24, ล้อเหล็ก, แบตเตอรี่, กราฟวัดความเร็วแบบดิจิตอล. จากนั้นถึงช่วงเปลี่ยนของแหนบ อินเตอร์คูลเลอร์ และเบาะ Grammer จาก Yelabuga ที่อยู่ใกล้เคียง อีกนิดเดียว รัสเซียเหล็ก ถังน้ำมัน,ถังพลาสติกสำหรับ.

มีความเป็นไปได้สูงที่การผลิต KAMAZ จะเริ่มประกอบห้องโดยสาร Aktros รุ่นที่สามและเพลาขับ Mercedes

ด้วยสต็อกขนาดใหญ่

Actros และ Axor ใช้เฟรม ระบบกันสะเทือน และเพลาเดียวกัน ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดหาส่วนประกอบและการประกอบ พวกเขามีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อยกับ Atego โดยทั่วไปแล้วจะยืนอยู่คนเดียว

แต่ Chelny Mercedes ทั้งหมดยังคงมีสิ่งที่เหมือนกัน - เครื่องยนต์ Euro-5 พร้อมปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงขนาดเล็กสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ระหว่างการเปลี่ยนจาก Euro-3 เป็น Euro-4 ชาวเยอรมันใช้เทคโนโลยี SCR (การฉีดสารละลายยูเรียที่เป็นน้ำเข้าไปในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์) เรียกว่า BlueTec ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง 7%

ภายใต้คำสั่งใน Chelny จะประกอบรถบรรทุก Mercedes-Benz จนถึงรุ่น Aktros . ที่ยอดเยี่ยม

Axor มักจะติดตั้ง "sixes" แบบอินไลน์ OM 457 (354–428 hp) และ OM 906 (6.37 l, 238 hp) มอเตอร์ตัวที่สองค่อนข้างอ่อนแอสำหรับรถแทรกเตอร์ในทีมขนาด 40 ตัน แต่สำหรับรถบรรทุกเดี่ยวที่มีน้ำหนักรวม 18 ตัน ความสามารถของมันก็เพียงพอแล้ว

Atego ติดตั้งอื่น เครื่องยนต์สี่สูบ- OM 924 (4.8 ลิตร 218 แรงม้า)

ครอบครัวใหญ่

รถบรรทุก Mercedes-Benz แต่ละรุ่นที่ผลิตใน Chelny สามารถปรับเปลี่ยนได้ประมาณสองร้อยแบบ: กล่องเครื่องกลหรือกับ PowerShift อัตโนมัติ 2 แหนบหรือระบบกันสะเทือนของอากาศ Aksor มีไม่เกินสามเพลา (สูตรล้อ 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 4) แต่ Actros สามารถเป็นสี่เพลาและขับเคลื่อนสี่ล้อได้ สำหรับรถยนต์บางคัน มีตัวเลือกระยะฐานล้อมากถึงโหล - แม้กระทั่งรถตู้เก้าเมตรก็ยังถูกติดตั้ง เนื่องจากอนุญาตให้ใช้รถไฟบนถนน 20 เมตรในรัสเซียจึงเป็นไปได้ที่จะสร้าง "การมีเพศสัมพันธ์" ที่ทำกำไรได้มากในการทำงาน

ห้องโดยสารทั่วไปของ Aktros รัสเซียมีถุงนอนยาว ซีรีย์ L มีตัวเลือกความสูงหลังคาสามแบบ ต่ำสุดคือหัวเก๋งสำหรับที่วางของในรถ: จากพื้นถึงเพดาน 140 ซม. หัวเก๋งแบบมี 2 ชั้นมีความสูงเฉลี่ย 156 ซม. และสูงสุดคือหัวเก๋งที่มีเตียงสองชั้น 2 เตียง: 192 ซม. สามารถสั่งซื้อพื้นผิวใดก็ได้ ไปจนถึงพรมหนังควิลท์บนพื้น พวกเขาไม่ประหยัดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เช่นกัน: จากเซ็นเซอร์ฝนและแสงไปจนถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้

Cabins Aksora และ Atego สร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกัน กรอบและแผงส่วนใหญ่เหมือนกัน แคบกว่าหัวเก๋ง Aktros - ความกว้างเพียง 2300 มม. ในการจัดประเภท Mercedes ห้องโดยสารสั้นที่มีหลังคาต่ำถูกกำหนดให้เป็น S; เตียงมันไม่ได้อยู่ในนั้น มันอยู่ในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุดของห้องโดยสารของรถบรรทุกส่งของ ยาวและสูงเรียกว่า L แต่เธอก็มีได้ หลังคาต่ำ. ความสูงภายใน - 151 หรือ 191 ซม. ชั้นวางของห้องนอน Aksor ยาว 2 เมตร แต่แคบ: ชั้นล่าง 685 มม. ชั้นบน 700 มม.

สำหรับรถยนต์ที่มีหัวเก๋งเตี้ย ขั้นบันไดที่มั่นคงซึ่งเกิดขึ้นระหว่างหลังคาหัวเก๋งกับหลังคารถตู้จะถูกคลุมด้วยแฟริ่ง อีกทางเลือกหนึ่งคือการติดตั้งหน่วยทำความเย็น

เก๋ไก๋ ห้องโดยสารของ Atego และ Aksora นั้นคล้ายกับห้องโดยสารของ Aktros รุ่นเรือธง - โดยทั่วไปแล้วรายละเอียดภายในบางอย่างจะเหมือนกัน มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น - ให้คุณเข้าสู่เมนูคอมพิวเตอร์การเดินทาง ดูระยะการบำรุงรักษาหรือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ควบคุมระบบเครื่องเสียงหรือโทรศัพท์ อันที่จริง หน้าที่ของปุ่มหลายปุ่มที่เคยอยู่บนแผงหน้าปัดได้ถูกถ่ายโอนไปยังพวงมาลัยแล้ว เป็นสิ่งสำคัญที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบออนบอร์ดไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง และสำหรับรัสเซีย สิ่งสำคัญเป็นทวีคูณที่รถสามารถจดจำได้บนท้องถนน เข้าใจได้สำหรับผู้ขนส่ง และมีทรัพยากรที่สามารถคาดเดาได้

ทำไปเท่าไหร่แล้ว?

ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2015 Naberezhnye Chelny ผลิต 7812 รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์. ในจำนวนนี้มี 4672 Actros ของการดัดแปลงต่างๆ (จาก รถแทรกเตอร์รถบรรทุก 4x2 สูงสุด 8x4 แชสซี), 2585 Aksor และ 520 Atego นอกจากนี้ สะสม 35

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » "Mercedes" ของสมัชชารัสเซีย: ข้อเท็จจริงเจ็ดประการ "Mercedes": ประเทศต้นกำเนิด, ประวัติแบรนด์ Mercedes glk ประกอบอยู่ที่ไหน