คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่จังหวะ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ น้ำมันชนิดใดสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

หนึ่งในปัจจัยหลักที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ สันดาปภายใน, คือคุณภาพ น้ำมันเครื่องและระยะเวลาในการเปลี่ยน เพื่อให้เข้าใจว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์รถไถเดินตาม คุณต้องมีความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับโครงสร้างและการใช้งานเฉพาะ

ข้อกำหนดเฉพาะ

ข้างมาก รถไถเดินตามที่ทันสมัย(สามารถศึกษาได้ในบทความนี้) เป็นอุปกรณ์สี่จังหวะ เครื่องยนต์เบนซินที่ไม่มีปั๊มน้ำมันในการออกแบบ

หัวล่างของก้านสูบซึ่งเป็นตลับลูกปืนธรรมดาหล่อลื่นด้วยการตักน้ำมันที่มีการยื่นออกมาพิเศษบนฝาครอบก้านสูบด้านล่าง ตลับลูกปืนหลักของเพลาข้อเหวี่ยง กลไกการจ่ายแก๊ส และกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ สเปรย์ที่เกิด

มอเตอร์เหล่านี้ยังมีความไม่เสถียร ระบอบอุณหภูมิเนื่องจากอากาศเย็น

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ โปรดดูวิดีโอ:

ดังนั้น น้ำมันเครื่องสำหรับ 4 เครื่องยนต์จังหวะรถไถเดินตามต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ต่ำ ความหนืดจลนศาสตร์จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงในช่วงอุณหภูมิกว้าง ความอดอยากน้ำมันเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
• การใช้น้ำมันหนืดในเครื่องยนต์ที่ไม่มีการหล่อลื่นด้วยแรงดันอาจทำให้เกิดรอยครูดบนพื้นผิวของก้านสูบ ตามด้วยการเคลือบโลหะในที่นี้และการยึดเครื่องยนต์
• องค์ประกอบที่เสถียรของแพ็คเกจต้านการเสียดสีและ สารเติมแต่งความดันสูงจะช่วยให้น้ำมันสามารถคงคุณสมบัติไว้ได้เป็นเวลานานในระหว่างรอบการให้ความร้อนและความเย็นตามปกติระหว่างการทำงานของรถไถเดินตาม
• ฟิล์มน้ำมันที่มีความแข็งแรงสูงเป็นสิ่งจำเป็นในการปกป้องกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบจากการขูดขีดเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัดในระหว่างการทำงานหนักในสภาพอากาศร้อน
• คุณสมบัติของสารซักฟอกที่บรรจุในสารเติมแต่งที่เหมาะสมควรป้องกันการก่อตัวของตะกอนและสารเคลือบเงาในอ่างน้ำมันเครื่องและบนพื้นผิวที่เปียกด้วยน้ำมัน
• โค้กต่ำนั้นสัมพันธ์กับเครื่องยนต์ที่มี ระบายความร้อนด้วยอากาศ,ตั้งแต่น้ำมันเข้าโซน แหวนลูกสูบร้อนขึ้นในที่นี้ที่อุณหภูมิ 270-300 องศา
• การก่อตัวของเขม่าจะนำไปสู่การสูญเสียความคล่องตัวของแหวนลูกสูบและการบีบอัดที่ลดลงพร้อมกับการใช้น้ำมันมากเกินไปพร้อมกัน

ตามข้อกำหนดเหล่านี้ เราสามารถอธิบายได้ ความต้องการทางด้านเทคนิคซึ่งน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะของรถไถเดินตามต้องปฏิบัติตามดังนี้

• ระดับความหนืดที่อุณหภูมิสูงตาม SAE ไม่เกิน 30 V อากาศอบอุ่น, 40 - ร้อน. ดัชนีความหนืดอุณหภูมิต่ำ - ไม่เกิน 10W ข้อกำหนดเหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดของน้ำมันทั่วไปประเภท 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (สองตัวสุดท้ายที่อุณหภูมิ 30 องศาขึ้นไป)
• ตัวเลือกฤดูร้อนล้วนๆ - SAE 30, SAE 40 คุณควรอ่านคุณสมบัติของน้ำมันอย่างละเอียด: น้ำมันชนิดพิเศษจำนวนหนึ่งสำหรับอุปกรณ์ทำสวนที่มีความหนืด 5W30 มีไว้สำหรับใช้ฤดูหนาวเท่านั้น
• ฐานน้ำมัน: สังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ เนื่องจากในทางปฏิบัติไม่พบน้ำมันแร่ในช่วงความหนืดที่ระบุ นอกจากนี้ยังมีความเสถียรที่แย่กว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์
• ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นจำนวนหนึ่งมีกลุ่มน้ำมันพิเศษสำหรับอุปกรณ์ทำสวน พื้นฐานแร่ในกรณีนี้ความเลวมี ด้านหลังเนื่องจากต้องเปลี่ยนบ่อย
• ระดับคุณภาพตาม API (พารามิเตอร์ที่ซับซ้อนซึ่งกำหนดคุณสมบัติการต้านแรงเสียดทาน แรงดันที่รุนแรง และสารซักฟอกของน้ำมันเครื่อง ตลอดจนพารามิเตอร์อื่นๆ อีกมากมาย) ไม่ต่ำกว่า SG

คุณต้องเข้าใจว่าน้ำมันเครื่องทั่วไปมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับรถไถเดินตาม ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการบริโภคและปริมาณของคราบคาร์บอนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานระยะยาวในเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ด้วยเหตุนี้ แม้ว่าเนื้อหานี้จะเกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญ น้ำมันหล่อลื่นหากไม่สามารถซื้อได้ คุณสามารถใช้น้ำมันเครื่องรถยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่อธิบายไว้ได้เสมอ

การจำแนกประเภทน้ำมัน

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

น้ำมันเครื่องมิเนอรัลที่ผลิตโดยบริษัทสัญชาติสวีเดนทั้งสำหรับการเติมเชื้อเพลิงให้กับผลิตภัณฑ์ในโรงงานและเพื่อการบำรุงรักษาในภายหลัง มีการระบุการใช้แพ็คเกจน้ำมันที่คัดเลือกมาเป็นพิเศษ สารป้องกันการเสียดสี.

รถไถขนาดเล็กเป็นที่นิยมอย่างมากและใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน สถานที่ก่อสร้าง งานในชนบท และอุตสาหกรรม รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กเป็นอุปกรณ์ที่ทนทาน ประหยัด และทนทานมาก

สำหรับการล้างอาณาเขตอย่างมีประสิทธิภาพจากกองหิมะมีเครื่องกวาดหิมะที่ไม่เหน็ดเหนื่อยหลายรุ่น มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเครื่องเป่าหิมะไฟฟ้าแบบแมนนวล

KAMAZ 65115 เป็นหนึ่งในโรงงานที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งของโรงงานแห่งนี้ ซึ่งเริ่มการผลิตในปี 2541 โดยคลิกที่ทำความคุ้นเคยกับลักษณะเฉพาะของงานข้อดีและข้อเสียของ KamAZ 65115

ไม่เหมาะสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ที่ใช้เครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ ราคาของบรรจุภัณฑ์ที่มีปริมาตร 0.6 ลิตรอยู่ที่ 390 ถึง 410 รูเบิล

แพทริออท สุพรีม เอชดี SAE 30

น้ำมันนี้ผลิตโดยหนึ่งในผู้ผลิตอุปกรณ์ทำสวนที่มีชื่อเสียงในอเมริกา มีไว้สำหรับการใช้งานช่วงฤดูร้อนในรถไถเดินตาม เครื่องตัดหญ้า และรถไถขนาดเล็กที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล เพื่อความสะดวกในการใช้งาน บรรจุภัณฑ์มีกระป๋องรดน้ำแบบยาว พื้นฐานของน้ำมันคือแร่ ราคาบรรจุภัณฑ์ 0.95 ลิตรอยู่ภายใน 340 รูเบิล

ผู้รักชาติเฉพาะไฮเทค 5W-30

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับการใช้งานตลอดทั้งปีของอุปกรณ์ทำสวนด้วยเครื่องยนต์สี่จังหวะ: รถไถเดินตาม, รถไถขนาดเล็ก, รถไถหิมะ

คลาสความหนืดอุณหภูมิต่ำ 5W รับประกันจุดเยือกแข็งของน้ำมันอย่างน้อย -38˚ C

ราคาของบรรจุภัณฑ์ที่มีปริมาตร 0.95 ลิตรอยู่ที่ประมาณ 410 รูเบิล น้ำมันนี้ใช้สำหรับรถไถเดินตาม,.

PATRIOT EXPERT ไฮเทค SAE 10W40

น้ำมันสังเคราะห์สำหรับการทำงานของอุปกรณ์ทำสวนในสภาพอากาศร้อนและภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อไถพรวนพื้นที่ขนาดใหญ่ด้วยคันไถ ราคาบรรจุภัณฑ์ 0.95 ลิตรคือ 420 รูเบิล

บ้านและสวน 4 จังหวะ น้ำมัน HD SAE 30

น้ำมันเครื่องฤดูร้อนจากแร่ราคาไม่แพง ราคาของขวดลิตรคือ 240-250 รูเบิล

ELITECH 4T พรีเมี่ยม SAE 10W30

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับการใช้งานตลอดทั้งปีของรถจักรยานยนต์ ประกอบด้วยสารต้านการเสียดสีจากโมลิบดีนัมซัลไฟด์ซึ่งในอีกด้านหนึ่งให้การปกป้องเครื่องยนต์ที่ดีต่อการสึกหรอและในทางกลับกันต้องให้ความสนใจอย่างระมัดระวังกับเวลาของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ราคาของแพ็คเกจลิตรคือ 420 รูเบิล, แพ็คเกจ 0.6 ลิตรคือ 340 รูเบิล

ELITECH 4TD มาตรฐาน SAE30

ฤดูร้อน น้ำมันแร่ซึ่งรวมถึงแพคเกจของสารเติมแต่งที่มีโมลิบดีนัม น้ำมันหนึ่งลิตรมีราคาประมาณ 300 รูเบิล

ELITECH 4TDultraSAE 5W30

น้ำมัน 4 จังหวะสำหรับเครื่องยนต์ motoblock ที่ใช้ตลอดทั้งปีมากที่สุด งานหนักโอ้. มีฐานสังเคราะห์ ราคาของแพ็คเกจ 0.6 ลิตรคือ 480 รูเบิล

เอ็นคอร์ SAE 5W30

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ราคาถูกจาก ผู้ผลิตในประเทศซึ่งสามารถใช้ในรถไถเดินตามและอุปกรณ์อื่นๆ ได้ด้วย เครื่องยนต์เบนซินฤดูร้อนและฤดูหนาว ราคาของบรรจุภัณฑ์ลิตรคือ 380 รูเบิล

เอ็นคอร์ SAE30

ราคาถูก น้ำมันฤดูร้อนจากกลุ่มน้ำมันหล่อลื่นแร่ ราคา 180 รูเบิลต่อลิตรช่วยให้คุณสามารถชดเชยคุณภาพโดยเฉลี่ยด้วยการเปลี่ยนบ่อยขึ้น

เอ็นคอร์ SAE 10W40

น้ำมันเครื่องนี้ไม่เหมือนกับน้ำมันเครื่องสำหรับพืชสวนส่วนใหญ่ น้ำมันนี้ได้รับการรับรอง APISJ/CF ทำให้เทียบได้ในด้านองค์ประกอบและคุณภาพกับน้ำมันเครื่องรถยนต์ราคาประหยัดทั่วไป การรับรองแบบคู่หมายถึงการบังคับใช้ไม่เพียงแต่ในเครื่องยนต์เบนซิน (SJ) แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล (CF) ด้วย

ความหนืดที่อุณหภูมิค่อนข้างสูงทำให้ไม่พึงปรารถนาที่จะใช้น้ำมันนี้ที่อุณหภูมิปานกลางและต่ำ ประโยชน์หลักของน้ำมันนี้คือ ราคาถูก: เพียง 200 รูเบิลต่อลิตร

รีโซล พรีเมียม แซ่ 5W30

รักชาติ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับอุปกรณ์สวนน้ำมันเบนซินและดีเซล (ตามข้อกำหนด APISJ/CF) เนื่องจากความหนืดต่ำในช่วงอุณหภูมิกว้าง จึงสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในมอเตอร์ที่มีการหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว ภาชนะที่มีปริมาตร 0.95 ลิตรราคาภายใน 210 รูเบิล

REZOILRancherUniliteSAE 30

เฉพาะน้ำมันฤดูร้อนสำหรับน้ำมันเบนซินและ รถไถเดินตามดีเซลและรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก ประเภทของฐานไม่ได้ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ แต่ราคา 140 รูเบิลต่อ 0.95 ลิตรแสดงให้เห็นว่าน้ำมันนี้เป็นแร่ธาตุ

รีโซล ไททาเนียม SAE 10W-40

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์นี้ยังสามารถใช้ได้ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล แต่ดัชนีความหนืดบ่งชี้ถึงความไม่พึงปรารถนาของการใช้งานในสภาพอากาศปานกลางโดยตรง แพ็คเกจ 0.95 ลิตรราคา 200 รูเบิล

แม็กซ์คัท 4THDSAE 30

น้ำมันแร่สำหรับฤดูร้อนจากผู้ผลิตที่รู้จักกันน้อยในรัสเซีย ให้คำมั่นว่าจะมีสารต้านการเสียดสีในปริมาณสูงและมีความเป็นไปได้ที่จะใช้น้ำมันในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่รับภาระหนัก ราคาของขวดลิตรคือ 240 รูเบิล

MANNOL พลังงาน SAE 5W30

ผู้ผลิตเคมีภัณฑ์สำหรับรถยนต์ที่มีชื่อเสียงจากเยอรมนียังมีกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องสำหรับอุปกรณ์ทำสวนอีกด้วย น้ำมันกึ่งสังเคราะห์นี้ใช้ได้กับน้ำมันทุกชนิด อุปกรณ์ทำสวนด้วยเครื่องยนต์สี่จังหวะตลอดทั้งปี บรรจุภัณฑ์ลิตรจะมีราคาเฉลี่ย 420 รูเบิล

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ได้รับการปรับปรุงโดยการใช้แพ็คเกจสารต่อต้านการเสียดสีตามโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ในรถไถเดินตาม ควรใช้ระหว่างงานหนักในสภาพอากาศร้อน น้ำมันหนึ่งลิตรมีราคา 330 รูเบิล

น้ำมัน 4 จังหวะ Champion 4-Cycle SAE 30 สี่จังหวะ

บริษัทในสหรัฐอเมริกาแห่งนี้ไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำ น้ำมันแร่นี้ออกแบบมาสำหรับ ปฏิบัติการภาคฤดูร้อนในรถไถเดินตาม เครื่องตัดหญ้า และเครื่องตัดหญ้า บรรจุในแพ็คเกจ 0.6 ลิตร (250 รูเบิล) และ 1 ลิตร (360 รูเบิล)

Champion (แชมป์) Snowthrower 5W30 สำหรับเครื่องยนต์จาก motor-block หรือ cultivator

น้ำมันเครื่องมิเนอรัลที่ออกแบบมาสำหรับ .โดยเฉพาะ ปฏิบัติการหน้าหนาว. เป็นที่น่าสังเกตว่า ณ เวลาที่เปิดตัวนั้นได้รับการรับรองตามมาตรฐานคุณภาพ APISL ที่เข้มงวดที่สุดในขณะนั้น แพ็คเกจลิตรมีราคาประมาณ 380 รูเบิล น้ำมันนี้เหมาะสำหรับรถไถเดินตาม

น้ำมันแร่ฤดูร้อนจากแบรนด์รัสเซีย - จีนที่มีชื่อเสียง คุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้รับการอธิบายโดยการรับรองตามมาตรฐาน APISG / CD ที่ล้าสมัยซึ่งบางส่วนจ่ายด้วยราคาต่ำ (180 รูเบิลต่อลิตร)

มันจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับงานเบา โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเครื่องยนต์ของรถไถเดินตามหรือรถไถเดินตามมีการสึกหรออย่างเห็นได้ชัด ไม่ควรใช้น้ำมันนี้ในสภาพการทำงานที่ยากลำบาก

คาลิเบอร์ กึ่งสังเคราะห์ SAE 5W30

น้ำมันฤดูหนาวจากผู้ผลิตรายเดียวกันบนพื้นฐานกึ่งสังเคราะห์ ฐานที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นทำให้คุณภาพเข้าถึงมาตรฐาน APISJ / CF ที่ยอมรับได้ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตระบุว่าเพียงพอ อุณหภูมิต่ำวาบ - 228 ˚Сซึ่งหมายถึงความผันผวนสูงและดังนั้นจึงเป็นการบริโภคของเสียที่สำคัญ

ราคาเทียบได้กับน้ำมันอื่น ๆ ของกลุ่มคุณภาพนี้ - 240 รูเบิลต่อลิตร

เติมเท่าไหร่

รถไถเดินตามส่วนใหญ่ที่นำเสนอบน ตลาดรัสเซีย, ติดตั้งเครื่องยนต์ของตระกูล HondaGX, โคลนจีนหรือเครื่องยนต์ Subaru-Robin ที่คล้ายคลึงกันในการออกแบบ

สำหรับคนโสด เติมน้ำมันเต็มที่น้ำมันของมอเตอร์ดังกล่าวจะต้องใช้น้ำมันไม่เกิน 0.6 ลิตรซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ผลิตบรรจุภัณฑ์ดังกล่าวได้รับความนิยม การดัดแปลงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของมอเตอร์เหล่านี้สามารถเก็บน้ำมันได้ตั้งแต่หนึ่งลิตรขึ้นไป

เครื่องยนต์จำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการออกแบบซึ่งรวมถึงเกียร์ทดรอบเพิ่มเติม มีพื้นที่แยกต่างหากสำหรับการหล่อลื่น

ตารางปริมาณการเติมสำหรับเครื่องยนต์ฮอนด้าแท้ (ฮอนด้า) และภาษาจีนที่คล้ายกัน

เครื่องยนต์ซูบารุ

หากรถไถเดินตามของคุณติดตั้งเครื่องยนต์ Briggs & Stratton

ทดแทน

น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์รถไถเดินตามจะเปลี่ยนตามช่วงเวลาที่ระบุในคู่มือการใช้งาน ซึ่งปกติคือ 60-80 ชั่วโมง ลดระยะเวลาที่กำหนดภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงหรือเมื่อใช้น้ำมันแร่ราคาถูก

ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบนรถไถเดินตาม ให้จัดตำแหน่งให้เครื่องยนต์อยู่ในแนวนอนและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เพื่อให้ถ่ายน้ำมันได้ดีขึ้น จากนั้นถอดฝาปิดช่องเติมน้ำมันและ ปลั๊กท่อระบายน้ำแทนภาชนะที่มีปริมาตรที่เหมาะสมอยู่ข้างใต้

ระวังอย่าเผาตัวเองด้วยน้ำมันร้อน

หลังจากรอช่วงเวลาที่น้ำมันใช้แล้วหยุดหยด ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำกลับเข้าที่และเทน้ำมันสดลงในเหวี่ยงผ่านช่องทางที่สะอาด ตามปริมาณหนังสือเดินทางและเครื่องหมายบนก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องที่เติมน้ำมัน

เนื่องจากเครื่องยนต์ได้รับการหล่อลื่นโดยการสาดน้ำมันจากเพลาข้อเหวี่ยงเท่านั้น พยายามรักษาระดับน้ำมันไว้ที่เครื่องหมาย "สูงสุด" เสมอ ควรเติมน้ำมันในช่องต่ำที่ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันจนกว่าจะปรากฏบนเกลียว

หากเครื่องยนต์บล็อกมอเตอร์มีเกียร์ทดรอบ ให้ดำเนินการแบบเดียวกันกับเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่มักจะไม่มีกระปุกเกียร์ ก้านวัดน้ำมันและเพื่อวัดปริมาณน้ำมันที่เหมาะสม ให้ใช้ภาชนะขนาดเล็กที่มีปริมาตรที่ทราบ

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะมีความแตกต่างมากมายจากระบบอนาล็อกที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ เมื่อไร เครื่องยนต์สองจังหวะน้ำมันหล่อลื่นซึ่งก่อนหน้านี้ละลายในน้ำมันเบนซินและเป็นผลให้เผาไหม้ออกด้วย ในทางกลับกัน เครื่องยนต์สี่จังหวะทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันจะไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้

เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์สี่จังหวะ

ดังนั้นน้ำมันในเครื่องยนต์สี่จังหวะจะต้องให้คุณสมบัติการหล่อลื่นที่เสถียรนานที่สุด

ดังนั้นเนื้อหาของสารเติมแต่งต่าง ๆ ในน้ำมันเครื่องที่ทันสมัยสำหรับ เครื่องยนต์สี่จังหวะสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและบางครั้งก็สูงถึง 25% เนื่องจากไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ ปริมาณเถ้าจึงไม่ถูกนำมาพิจารณาเมื่อเลือกสารเติมแต่ง ตามกฎแล้วสามารถเข้าถึงได้ 2% หรือมากกว่า นอกจากนี้สารหล่อลื่นดังกล่าวยังมีความแตกต่างกันมากขึ้น ระดับสูงความควัน

หลักการทำงานของมอเตอร์สี่จังหวะและสองจังหวะ

ก่อนที่จะพิจารณาความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ จำเป็นต้องค้นหาว่ามอเตอร์ดังกล่าวแตกต่างจากเครื่องยนต์สองจังหวะอย่างไร หนึ่งในองค์ประกอบของเครื่องยนต์สี่จังหวะคือบ่อน้ำมันที่รักษาระดับน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง จากห้องข้อเหวี่ยง น้ำมันหล่อลื่นจะถูกถ่ายโอนไปยังระบบหล่อลื่นโดยใช้ปั๊มน้ำมันและไปสิ้นสุดที่ผนังกระบอกสูบ ผลที่ได้คือแรงเสียดทานของลูกสูบกับผนังไม่ "แห้ง" แต่อยู่ในรูปของการเลื่อนบนฟิล์มน้ำมัน

เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันซึมเข้าไปในห้องเผาไหม้ แหวนขูดน้ำมันแบบพิเศษได้ตัดกลับเข้าไปในอ่างน้ำมัน ในกรณีของเครื่องยนต์สี่จังหวะกำลังไม่เกิน 5 l / s ปั้มน้ำมันส่วนใหญ่มักจะหายไป การกระจายน้ำมันเกิดขึ้นเนื่องจากละอองน้ำมันที่เกิดจากเพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนได้

โหลดในเครื่องยนต์ดังกล่าวมีน้อยกว่ามาก ดังนั้นจึงมีการจ่ายน้ำมันอย่างสม่ำเสมอใน ปริมาณที่ต้องการซึ่งทำให้ อิทธิพลเชิงบวกเพื่อความทนทานของเครื่องยนต์

หลังจากเติมจาระบีลงในเหวี่ยงหนึ่งครั้ง จำเป็นต้องเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวในช่วงฤดู ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องควบคุมระดับด้วยแม้ว่าน้ำมันเครื่องจะไม่หายไปไหน นอกจากนี้, เครื่องยนต์ที่ทันสมัยติดตั้งเซ็นเซอร์ที่สามารถเตือนคุณถึงการเปลี่ยนแปลงในระดับของสารน้ำมัน

หลักการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

ระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์สองจังหวะทำงานแตกต่างกัน ในเครื่องยนต์สูงถึง 30 แรงม้า จำเป็นต้องเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันในอัตราส่วน 50: 1 ในเวลาเดียวกัน ไม่จำเป็นต้องเขย่าภาชนะหลังจากเติมน้ำมันเบนซินและน้ำมันหล่อลื่น เนื่องจากน้ำมันเครื่องสมัยใหม่สามารถผสมเองได้ แม้จะมีสิ่งนี้ แต่บางครั้งก็ขาดน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นกระจกกระบอกสูบคุณภาพสูง เป็นผลให้เครื่องยนต์เริ่มทำงาน "แห้ง" ซึ่งทำให้ทรัพยากรลดลงที่สอดคล้องกัน

ในมอเตอร์ที่มีกำลังเกิน 40 แรงม้า มีถังสำหรับน้ำมันรถยนต์ซึ่งส่วนผสมจะถูกเตรียมโดยอัตโนมัติในสัดส่วนที่เหมาะสม ส่วนผสมของน้ำมัน อากาศ และน้ำมันเบนซินก่อนเข้าสู่กระบอกสูบและเกิดการเผาไหม้ ในขณะเดียวกัน การเผาไหม้ก็ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพ เนื่องจาก ส่วนผสมเชื้อเพลิงการหล่อลื่นทำให้พลังงานที่ปล่อยออกมาลดลง นอกจากนี้ ประสิทธิภาพจะลดลงเนื่องจากการเปิดชั่วคราวของช่องระบายอากาศและทางเข้าของกระบอกสูบ ส่งผลให้ส่วนผสมที่ยังไม่เผาไหม้สูญเสียไปบางส่วนและปล่อยออกสู่บรรยากาศหรือในน้ำ

ความแตกต่างของน้ำมัน

ลองพิจารณาว่าน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะแตกต่างจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะอย่างไร ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว หลัก ความแตกต่างพื้นฐานเครื่องยนต์สองประเภทคือ มอเตอร์สองจังหวะหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นที่ละลายในน้ำมันเบนซินก่อนหน้านี้และเผาไหม้ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์สองจังหวะบางรุ่นมี ระบบแยกเพื่อจัดหาน้ำมันหล่อลื่นให้กับเหวี่ยง แต่สาระสำคัญของสิ่งนี้ไม่เปลี่ยนแปลง - น้ำมันหล่อลื่นก็เผาไหม้พร้อมกันกับน้ำมันเบนซิน

ในกรณีของเครื่องยนต์สี่จังหวะ จะใช้มาตรการป้องกันน้ำมันไม่ให้เข้าไปในห้องเผาไหม้

ดังนั้นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับน้ำมันเครื่องจึงแตกต่างกัน:

• ในเครื่องยนต์สองจังหวะจำเป็นต้องมีการเผาไหม้น้ำมันที่สมบูรณ์ที่สุดซึ่งปริมาณคาร์บอนขั้นต่ำที่สะสมอยู่ในรูปของเถ้าและเขม่ายังคงอยู่
• การหล่อลื่นในเครื่องยนต์ 4 จังหวะควรให้คุณสมบัติการหล่อลื่นที่เสถียรนานที่สุด

ในตอนต้นของยุคเครื่องยนต์สันดาปภายใน มีการใช้การกลั่นน้ำมันอย่างง่ายเพื่อผลิตสารหล่อลื่น สารดังกล่าวถูกใช้ในมอเตอร์ทั้งสองประเภท ทั้งนี้เนื่องมาจากกำลังเฉพาะที่ต่ำของเครื่องยนต์อัตโนมัติชุดแรก ตลอดจนโหลดต่ำในส่วนต่อประสานของชิ้นส่วนและการสึกหรอที่เกิดจากเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม ต่อมา การเพิ่มพารามิเตอร์เฉพาะและความเร็วของเครื่องยนต์ทำให้น้ำมันเครื่องดังกล่าวหมดความสามารถ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ จึงตัดสินใจใช้สารเติมแต่งพิเศษในน้ำมันเครื่องที่เรียกว่าสารเติมแต่ง พวกเขาสามารถปรับปรุงพารามิเตอร์บางอย่างของน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมีนัยสำคัญ

ในน้ำมันหล่อลื่นรถยนต์ มักใช้สารเติมแต่งที่คล้ายกันทั้งหมด:
ป้องกันการสึกหรอ;

• ผงซักฟอก
• ความดันสูง;
• สารต้านอนุมูลอิสระ
• สารกันฟอง เป็นต้น

ส่งผลให้วันนี้เนื้อหาของสารเติมแต่งใน น้ำมันที่ทันสมัยสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ อาจมีมากถึง 25% ของปริมาตรของส่วนผสมทั้งหมด เมื่อพิจารณาว่าไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับสารหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ดังกล่าวในแง่ของประสิทธิภาพการเผาไหม้ ปริมาณเถ้าสามารถละเลยได้เมื่อเลือกสารเติมแต่ง ดังนั้นปริมาณเถ้าของน้ำมันดังกล่าวสามารถเกิน 2% นอกจากนี้น้ำมันเครื่องดังกล่าวอาจมีควันสูง

การใช้น้ำมัน "4 จังหวะ" ในเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

ในกรณีของการใช้จาระบีสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะในเครื่องยนต์สองจังหวะ เถ้าที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของน้ำมันจะเกาะติดกับลูกสูบและผนังของห้องเผาไหม้ ในเวลาเดียวกัน สารตกค้างจากการเผาไหม้จะก่อตัวเป็นผงขัดที่มีสารหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ ซึ่งส่งผลต่อกระจกของกระบอกสูบที่คล้ายกับกระจกปัจจุบัน กระดาษทราย. เป็นผลให้ชิ้นส่วนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนนี้เลื่อยอย่างแท้จริงซึ่งเป็นผลมาจากอายุการใช้งานที่ลดลงอย่างมาก

ความเสียหายที่ร้ายแรงเพียงพอเกิดจากเขม่าซึ่งเกาะอยู่ในร่องของแหวนลูกสูบเป็นผลให้วงแหวนสูญเสียความคล่องตัวซึ่งทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง เขม่าที่สะสมอยู่ในหน้าต่างไอเสียจะค่อยๆ ลดขนาดของส่วนของมันลง สิ่งนี้นำไปสู่ความยากลำบากในการปล่อยก๊าซไอเสียนั่นคืออีกครั้งทำให้สูญเสียพลังงาน

นอกจากนี้ เขม่าซึ่งรวมถึงเขม่าและขี้เถ้า และสะสมบนฝาสูบและลูกสูบ ทำให้เกิดการพัฒนาดังกล่าว ปรากฏการณ์เชิงลบเช่นการจุดระเบิดล่วงหน้าและการระเบิด นอกจากนี้ยังทำให้กำลังลดลงและอายุการใช้งานของมอเตอร์ลดลง อันเป็นผลมาจากการสะสมของคาร์บอนบนอิเล็กโทรดในหัวเทียน พวกมันสามารถลัดวงจรและดับเครื่องยนต์ได้

การจำแนกประเภท

บน ช่วงเวลานี้ขั้นสูงที่สุดสำหรับการใช้งานในเครื่องยนต์ 4 จังหวะคือน้ำมันที่ตรงตามข้อกำหนดของ JASO MA-2 และ API SN (USA) พร้อมกัน รัสเซีย GOST 17479.1-85 ได้รับการปรับให้เข้ากับ การจำแนกประเภท SAE. ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีระดับความหนืดระหว่าง 5W20 ถึง 10W40

ยิ่งไปกว่านั้น ยิ่งความหนืดสูงเท่าไหร่ น้ำมันเครื่องก็จะยิ่งทำงานได้ดีที่อุณหภูมิสูงเท่านั้น สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นในเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกัน

เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่องอื่นๆ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะแบ่งออกเป็นสามประเภท:

1. วัสดุสังเคราะห์ ไม่มีคาร์บอนไดออกไซด์ และมีคุณสมบัติในการป้องกันที่ดีเยี่ยม สามารถใช้ได้ใน สภาวะสุดขั้วการดำเนินการ.
2. น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์และแร่ธาตุคุณภาพสูงโดดเด่นด้วยการป้องกันการสึกหรอที่ดี การไม่มีควันในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ และการรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์ เหมาะสำหรับการขับขี่ทุกวัน
3. น้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์พิเศษมีคุณสมบัติในการซักล้าง ใช้ของเสียต่ำ และมีความเสถียรสูง สารหล่อลื่นดังกล่าวสามารถใช้ได้เมื่อใช้เชื้อเพลิงเกรดต่ำ

วิธีการเลือกน้ำมัน 4 จังหวะ

ในการตรวจสอบน้ำมันเครื่องสี่จังหวะหลายครั้ง ผู้ผลิตต่างประเทศส่วนใหญ่แสดงด้วยน้ำมันเครื่องพิเศษและน้ำมันเครื่องในประเทศ - โดยน้ำมันเครื่องธรรมดา ในขณะเดียวกันก็มีการอธิบายว่าน้ำมัน 4 จังหวะพิเศษสำหรับรถจักรยานยนต์แตกต่างจากรถยนต์ที่มีสารต้านการเสียดสีในปริมาณที่น้อยกว่าเท่านั้น ในขณะเดียวกัน ก็เพียงพอแล้วสำหรับผู้บริโภคทั่วไปที่จะเข้าใจเพียงสองเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดที่กำหนดข้อดีของแบรนด์หนึ่งๆ นั่นคือ ความหนืดและคุณภาพ

ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์สำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะจัดในประเทศของเราตาม GOST 17479.1-85 ซึ่งตามที่กล่าวไว้ข้างต้นถูกปรับให้เข้ากับ SAE ตามการจำแนกประเภทนี้ น้ำมันเครื่องรถยนต์สามประเภทมีความโดดเด่น:

1. กลุ่มน้ำมันเครื่องสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์เฉพาะช่วงฤดูร้อน น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่ค่อยวางจำหน่าย เครื่องหมาย: SAE 20, 30, 40 น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดเกิน SAE 60 จะไม่ใช้ในมอเตอร์
2. เทคโนโลยีกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะใน ช่วงฤดูหนาวไม่ได้ใช้งานจริง ดังนั้น เราจะระบุเฉพาะน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวเท่านั้น: SAE 0W, 5W, 10W และอื่นๆ สูงสุด 25W
3. น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศผลิตโดยการเพิ่มสารเติมแต่งพิเศษลงใน น้ำมันพื้นฐาน. สารเติมแต่งดังกล่าวทำให้น้ำมันหล่อลื่นบางพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำได้ง่ายขึ้น พวกเขายังให้การปกป้องสูงสำหรับองค์ประกอบการทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ เกรดสำหรับทุกฤดูกาลกำหนดโดย SAE เป็น 10W40, 15W50, 10W60 และชุดค่าผสมตัวเลขอื่น ๆ ที่กำหนดช่วงการใช้น้ำมันหล่อลื่นตามอุณหภูมิแวดล้อม

ตัวเลขที่อยู่ด้านหน้าตัวอักษร "W" หมายถึงอุณหภูมิติดลบที่น้ำมันข้น และตัวเลขหลังตัวอักษรระบุอุณหภูมิสูงสุดที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างต่อเนื่อง

ในหน่วยกำลังสองจังหวะ สารหล่อลื่นจะละลายในเชื้อเพลิงแล้วเผาผลาญไปพร้อม ๆ กัน น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะแตกต่างอย่างมากจากน้ำมันอะนาล็อกที่ใช้ในเครื่องยนต์สองจังหวะ มีคุณภาพสูงขึ้นและยังคงรักษาผลของ คุณสมบัติที่มีประโยชน์ในระยะเวลาอันยาวนาน

ประกอบด้วยสารเติมแต่งพิเศษจำนวนมาก (อย่างน้อย 25%) ไม่เหมือนกับยี่ห้ออื่น น้ำมันนี้ไม่มีข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับระดับของเถ้าและควัน ระดับของพวกเขาถึงอัตราที่สูงขึ้น (ปริมาณเถ้า - มากกว่า 2%)

คุณสมบัติของระบบหล่อลื่นมอเตอร์สองจังหวะและสี่จังหวะ

ผู้บริโภคหลายคนสงสัยว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะและ 2 จังหวะแตกต่างกันอย่างไร ปริมาณสารหล่อลื่นที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะคงอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงของหน่วยกำลังสี่จังหวะอย่างต่อเนื่อง จากนั้นจะถูกป้อนเข้าสู่ระบบหล่อลื่นภายใต้อิทธิพลของปั้มน้ำมัน

เป็นผลให้เกิดฟิล์มน้ำมันบนลูกสูบ ในกรณีนี้จะไม่มีการเสียดสีเมื่อเลื่อนไปตามผนังกระบอกสูบ เพื่อป้องกันการเจาะ ของเหลวมันในห้องเผาไหม้มีการติดตั้งวงแหวนขูดน้ำมันตัดการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นนำกลับไปที่เหวี่ยง

ระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์สองจังหวะใช้เชื้อเพลิงผสมกับน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ในอัตราส่วน 50/1 น้ำมันเครื่องรถยนต์สมัยใหม่มีคุณสมบัติพิเศษในการผสมตัวเอง เนื่องจากขาดสารหล่อลื่นพื้นผิวการทำงานของกระบอกสูบจึงทำให้ชุดจ่ายไฟทำงานแบบ "แห้ง" ในขณะเดียวกัน อายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องยนต์ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว

มอเตอร์สองจังหวะที่ทรงพลังกว่า 40 แรงม้า กับ. พร้อมกับถังพิเศษสำหรับน้ำมันรถยนต์ จะเติมและผสมส่วนผสมในสัดส่วนที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ

ข้อเสียของระบบหล่อลื่นแบบ 2 จังหวะคือประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลงเนื่องจากปริมาณอนุภาคน้ำมันในน้ำมันเบนซิน การเปิดไอดีและ วาล์วไอเสียยังส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของหน่วยพลังงาน ในกรณีนี้จะเกิดการปล่อยสารผสมที่ไม่ได้เผาไหม้จำนวนมากออกสู่สิ่งแวดล้อม

ความแตกต่างระหว่างน้ำมัน 2 และ 4 จังหวะ

เนื่องจากความแตกต่างของโครงสร้าง ระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์เหล่านี้ ข้อกำหนดสำหรับสารหล่อลื่นแตกต่างกันอย่างมาก:

1. สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ เงื่อนไขที่จำเป็นคือความสามารถในการเผาไหม้น้ำมันที่สมบูรณ์ที่สุด ในกรณีนี้จะมีปริมาณเขม่า (เขม่าและเถ้า) ขั้นต่ำเกิดขึ้น
2. ในเครื่องยนต์สี่จังหวะ ข้อกำหนดหลักสำหรับน้ำมันเครื่องคือการให้ผลการหล่อลื่นในระยะยาวโดยคงคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของวัสดุที่ใช้

ก่อนหน้านี้ในการผลิต น้ำมันหล่อลื่นใช้วิธีการกลั่นน้ำมันอย่างง่าย ผลลัพธ์ที่ได้จึงเหมาะสำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วนและส่วนประกอบ เครื่องยนต์ทุกชนิด พวกเขา ข้อมูลจำเพาะตรงตามข้อกำหนดของมอเตอร์ที่ใช้พลังงานต่ำ แรงเสียดทานต่ำ และการสึกหรอต่ำที่ส่วนต่อประสานของชิ้นส่วน

ด้วยการเติบโตของตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพและความเร็วของเครื่องยนต์ จำเป็นต้องสร้างน้ำมันเครื่องที่มีความสามารถใหม่ สารเติมแต่งเริ่มถูกเติมลงในของเหลวหล่อลื่นซึ่งปรับปรุงพารามิเตอร์ทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นอย่างมีนัยสำคัญ:

• ลดการสึกหรอ
• สารต้านอนุมูลอิสระ
• โฟม;
• ความดันสูง;
• ซักผ้า

น้ำมันเครื่องสมัยใหม่สำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะมีสารเติมแต่งในปริมาณ 25% ของปริมาตรทั้งหมด สำหรับของเหลวดังกล่าว ไม่มีข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับระดับของเถ้าและเขม่า

การเติมน้ำมันเครื่องยนต์ 2 จังหวะด้วยน้ำมัน 4 จังหวะที่เป็นอันตรายคืออะไร

ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสี่จังหวะสำหรับระบบส่งกำลังสองจังหวะ เมื่อส่วนผสมถูกเผา ขี้เถ้าจะก่อตัวขึ้น ซึ่งจะสะสมอยู่ในห้องเผาไหม้และลูกสูบ

เมื่อรวมกับการหล่อลื่น สารตกค้างจากการเผาไหม้จะถูกแปลงเป็นผงกัดกร่อน สารกัดกร่อนที่แหลมคมทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถแก้ไขได้ต่อพื้นผิวกระจกของกระบอกสูบ ซึ่งช่วยลดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

เขม่าเป็นอันตรายต่อการทำงานของแหวนลูกสูบอย่างมาก มันอุดตันในร่องทำให้วงแหวนสูญเสียความคล่องตัวกำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างรวดเร็ว คราบเขม่ายังสะสมอยู่ในระบบไอเสีย ทำให้ระยะห่างในท่อแคบลง ซึ่งทำให้ก๊าซไอเสียหนีออกได้ยากและสูญเสียพลังงานเพิ่มเติม

เถ้าถ่านและเขม่าที่สะสมบนลูกสูบและกระบอกสูบทำให้เกิดการระเบิด ทรัพยากรการดำเนินงานหน่วยพลังงานลดลงอย่างรวดเร็ว โค้กของอิเล็กโทรดและหัวเทียนนำไปสู่การลัดวงจรและการอุดตันของเครื่องยนต์

น้ำมันเครื่องสี่จังหวะรุ่นต่างๆ

น้ำมันเครื่องที่ได้รับความนิยมสูงสุดในหมู่ผู้ใช้คือน้ำมันเครื่องสี่จังหวะที่ตรงตามข้อกำหนดของ JASOMA-2, APISN น้ำมันในประเทศออกตาม GOST 17479.1-85 ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของระบบ SAE

เช่นเดียวกับน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมด น้ำมันเครื่อง 4 จังหวะมีความหลากหลายดังต่อไปนี้:

1. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์. ไม่ก่อให้เกิดเงินฝากมีมากมาย ลักษณะเชิงบวก. ใช้สำหรับการเดินทางที่รุนแรง
2. น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงกึ่งสังเคราะห์และแร่ธาตุมีความทนทานต่อการสึกหรอ ปราศจากควันระหว่างการเผาไหม้ และช่วยให้เครื่องยนต์สะอาด แนะนำให้ใช้ในชีวิตประจำวัน
3. สารกึ่งสังเคราะห์พิเศษ น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ใช้เมื่อทำงานกับเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ขอบคุณสารเติมแต่งที่รวม น้ำมันนี้มีคุณสมบัติในการซักที่ยอดเยี่ยม ใช้ของเสียต่ำ และคงคุณสมบัติที่มีประโยชน์ไว้ได้เป็นระยะเวลานาน

ทางเลือกที่เหมาะสมของน้ำมันเครื่อง 4 จังหวะ

สำหรับผู้บริโภคทั่วไปปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการเลือก แบรนด์ที่เหมาะสมให้ความหนืด น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์และคุณภาพของมัน

ความหนืด ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นถูกเลือกบนพื้นฐานของตาราง SAU ตามเกณฑ์สามประการ:

• จาระบีที่ใช้ในเครื่องยนต์ในฤดูร้อน SAE 20, 30, 40;
• วัสดุฤดูหนาวจาก SAE 0W ถึง SAE 25W;
• น้ำมันเครื่องรถยนต์หลายเกรด

นอกจากฐานพื้นฐานแล้ว ทุกฤดูกาลยังมีสารเติมแต่งพิเศษอีกด้วย พวกเขาเจือจางน้ำมันหล่อลื่นเพื่อเร่งการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวที่หนาวเย็น ในขณะเดียวกัน ด้วยความช่วยเหลือ องค์ประกอบการทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากกระบวนการออกซิเดชันที่เป็นอันตรายและแรงเสียดทานสูง

การกำหนดน้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศตาม SAE: 10W30, 14W40 เป็นต้น การกำหนดตัวเลขด้านหน้าระบุอุณหภูมิอากาศต่ำสุดที่น้ำมันนี้จะไม่เริ่มข้น ตัวเลขสุดท้ายคืออุณหภูมิแวดล้อมสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานปกติของมอเตอร์อย่างต่อเนื่องในฤดูร้อน

การเลือกน้ำมันที่มีคุณภาพตามข้อกำหนด API

ระดับคุณภาพของน้ำมันเครื่องตามระบบนี้แสดงด้วยอักษรละตินสองตัว อันแรกระบุว่าผลิตภัณฑ์อยู่ในกลุ่มวัสดุที่ใช้สำหรับน้ำมันเบนซินหรือ เครื่องยนต์ดีเซล- S และ C ตามลำดับ อักษรตัวที่สองคือระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์โดยตรง น้ำมันของแบรนด์ SL, SJ, SH เป็นที่นิยมมาก ในขณะที่คลาส SM, SE, SF, SG นั้นใช้น้อยมาก

เมื่อปล่อยรถมอเตอร์ไซค์ ผู้ผลิตจะระบุประเภทของน้ำมันเครื่องที่แนะนำให้ใช้ในรถบางคัน ข้อมูลนี้ถูกวางไว้บนสติกเกอร์ที่มีตราสินค้าและบนปลั๊กอุดเครื่องยนต์

การใช้น้ำมันหล่อลื่นมีมากขึ้น ชั้นสูงทำไม่ได้ อย่างไรก็ตาม หากสภาพการใช้งานยากขึ้น ขอแนะนำให้ใช้ น้ำมันเครื่องด้วยดัชนีความหนืดสูง

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ

สำหรับมอเตอร์ที่ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากอุณหภูมิในเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่เกิน 100 ° C

ที่ ยานพาหนะสำหรับมอเตอร์สี่จังหวะที่สึกหรอ ขอแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่มีความหนืดมากขึ้นเพื่อลดการสูญเสีย

น้ำมันอะไรที่จะใช้ในเครื่องยนต์ 4 จังหวะรุ่นเก่า

น้ำมันหล่อลื่นทุกชนิดเหมาะสำหรับมอเตอร์รุ่นเก่า แบรนด์ที่ทันสมัย. สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือสารสังเคราะห์มีลักษณะความลื่นไหลมากกว่าเมื่อเทียบกับแร่ธาตุ

เครือข่ายการจัดจำหน่ายยังมีน้ำมันเครื่องประเภทแร่และกึ่งสังเคราะห์จำนวนมาก

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ 4 จังหวะ? เติมน้ำมันรถยนต์ เครื่องมือนี้มีความแตกต่างอย่างมากจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ใช้ในเครื่องยนต์สองจังหวะ น้ำมันเครื่องสองจังหวะหล่อลื่นชิ้นส่วนหลังจากละลายในเชื้อเพลิง

เมื่อทำงาน น้ำมันหล่อลื่น ICEของเหลวเผาไหม้ด้วยเชื้อเพลิง นี่คือข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและเครื่องยนต์สี่จังหวะ

เครื่องยนต์สี่จังหวะ

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะไม่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ ควรหล่อลื่นชิ้นส่วนให้มากที่สุด เป็นเวลานาน. นี่เป็นเพราะองค์ประกอบสารตัวเติมต่างๆ ในสารหล่อลื่นดังกล่าวมีปริมาณสูง ความแตกต่างกับน้ำมันเครื่องสำหรับ เครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะประมาณสามสิบเปอร์เซ็นต์

ปริมาณเถ้าในน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะอาจสูงถึงสองเปอร์เซ็นต์ นั่นค่อนข้างมาก นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมดังกล่าวยังสูบบุหรี่อย่างหนัก พวกเขาถูกเทลงในอุปกรณ์ต่าง ๆ: เรือ, รถไถเดินตาม.

เพื่อให้เข้าใจว่าน้ำมันทำงานอย่างไรสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ คุณต้องเข้าใจว่าวัสดุสิ้นเปลืองถูกดูดซับและแปรรูปอย่างไร มอเตอร์สี่จังหวะมีห้องข้อเหวี่ยงที่รักษาปริมาณการหล่อลื่นที่เหมาะสม จากข้อเหวี่ยง ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ผ่านปั๊มน้ำมันจะเข้าสู่คอมเพล็กซ์น้ำมัน สู่ผนังกระบอกสูบ ด้วยเหตุนี้ ลูกสูบจึงเลื่อนผ่านฟิล์มหล่อลื่นเมื่อถูกับกระบอกสูบ

เพื่อไม่ให้น้ำมันไหลเข้าในห้องเผาไหม้ของเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่นจึงถูกเปลี่ยนเส้นทางกลับไปยังห้องข้อเหวี่ยงพร้อมวงแหวนพิเศษ บางครั้งหากกำลังของหน่วยกำลังไม่เกิน 5 แรงม้า ก็ไม่มีปั้มน้ำมัน ในเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว น้ำมันเครื่องจะถูกกระจายในรูปแบบของละอองน้ำมันที่เกิดขึ้นระหว่างการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

โหลดในเครื่องยนต์ขนาดเล็กเช่นนี้มีขนาดเล็กเพราะน้ำมันรถที่เราเทเป็นประจำมาในปริมาณที่เหมาะสม สิ่งนี้มีผลดีต่อระยะเวลาของเครื่องยนต์ ต้องเทจาระบีสดทุกปี คุณต้องตรวจสอบปริมาณน้ำมันรถยนต์อย่างต่อเนื่อง มอเตอร์ที่ผลิตในวันนี้มีการติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษ ในการตรวจสอบปริมาตรของน้ำมัน ไม่จำเป็นต้องถอดประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายใน

คุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง

ระบบหล่อลื่นของมอเตอร์สี่จังหวะมีคุณสมบัติพิเศษอันเนื่องมาจากการออกแบบและการทำงานของตัวเครื่อง น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะไม่ซึมเข้าไปในห้องเผาไหม้ หน่วยนี้แตกต่างจากหน่วยกำลังสองจังหวะ ดังนั้น น้ำมันในเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่จังหวะช่วยให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ยาวนานขึ้น

ก่อนหน้านี้ เพื่อที่จะสร้างน้ำมันรถยนต์ที่เราเทลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน น้ำมันจึงถูกกลั่น ปัจจุบันด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นและตัวชี้วัดบางอย่างจึงจำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งพิเศษที่ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของของเหลวมัน ขณะนี้มีสารเติมแต่งดังกล่าว:

• ทำความสะอาด;
• ความดันสูง;
• ลดการเกิดออกซิเดชัน;
• ป้องกันการเกิดฟอง

ในยุคปัจจุบัน น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ซึ่งเทลงในคอของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศและสี่จังหวะปริมาตรขององค์ประกอบฟิลเลอร์สามารถเป็นสามสิบเปอร์เซ็นต์ ความแตกต่างในองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นกำหนดข้อ จำกัด ในการใช้งาน ไม่แนะนำให้เทน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่จังหวะลงในเครื่องยนต์สองจังหวะ หากคุณทำเช่นนี้ เถ้าที่ปรากฏขึ้นระหว่างการเผาไหม้จะเกาะติดกับผนังห้องเผาไหม้และลูกสูบ ส่วนที่เหลือของผลิตภัณฑ์น้ำมันที่เผาไหม้ก่อให้เกิดผงขัดที่เกาะติดกับผนังกระบอกสูบ สารกัดกร่อนเพียงเลื่อยชิ้นส่วน ด้วยเหตุนี้พวกเขา ระยะเวลาดำเนินการลดลงอย่างมาก

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• น้ำมันแร่
• กึ่งสังเคราะห์
• น้ำมันสังเคราะห์

ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เทลงในเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถผลิตได้ทั้งใน สหพันธรัฐรัสเซียและต่างประเทศ วัสดุสิ้นเปลืองของรัสเซียในปัจจุบันมีความแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับของที่แย่กว่าของต่างประเทศเพราะอย่างหลังใช้สารเติมแต่งที่ดีกว่า ผู้ซื้อเมื่อเลือกผลิตภัณฑ์น้ำมันที่จะเทลงในเครื่องยนต์ต้องคำนึงถึงดัชนีคุณภาพและความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นก่อน

การเลือกน้ำมันหล่อลื่น

ปัจจุบันความหนืดของสารหล่อลื่นในสหพันธรัฐรัสเซียถูกกำหนดตาม GOST 17479.1-85 น้ำมันรถยนต์แบ่งออกเป็นสามประเภท:

1. ฤดูร้อน. ผลิตภัณฑ์น้ำมันดังกล่าวไม่ค่อยสามารถพบได้บนชั้นวางของร้านค้าในรัสเซีย นี่เป็นเพราะสภาพอากาศที่ค่อนข้างรุนแรง เป็นประเภทที่มีเครื่องหมาย "SAE 30"
2. ฤดูหนาว. ใช้น้อยกว่าน้ำมันหล่อลื่นฤดูร้อน เนื่องจากเครื่องยนต์บล็อกมอเตอร์ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น ตัวอย่างการมาร์กคือน้ำมัน SAE 5w
3. สากล. ทุกวันนี้ น้ำมันเหล่านี้เป็นน้ำมันที่พบได้บ่อยที่สุด พวกเขาทำโดยการเพิ่มสารเติมแต่งลงในของเหลวพื้นฐาน สารเติมแต่งทำให้น้ำมันบางลง ซึ่งช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำและสูง องค์ประกอบฟิลเลอร์นั้นยอดเยี่ยมสำหรับมอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ นอกจากนี้สารเติมแต่งยังดีเพราะมีให้ การป้องกันที่เชื่อถือได้การติดต่อชิ้นส่วนยานยนต์ หมายเลขที่อยู่ในเครื่องหมาย น้ำมัน SAEด้านหน้าตัวอักษร "w" หมายถึงความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ ตัวเลขหลัง "w" หมายถึง ความหนืดที่อุณหภูมิสูง. ตัวอย่างเช่น การทำเครื่องหมายอาจเป็นแบบนี้ - "10w30"

น้ำมันชนิดใดดีที่สุด? การเทจาระบีซึ่งมีคุณสมบัติดีกว่าที่ต้องการมากนั้นไร้ประโยชน์ ถ้าคู่มือบอกว่าหนืดเดียว แล้วเติมน้ำมันเกิน อัตราสูงมันจะไม่ทำร้ายเครื่องยนต์แต่ก็ไม่เกิดประโยชน์อะไรทั้งนั้น

การใช้น้ำมันรถยนต์

น้ำมันรถยนต์สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะถูกนำมาใช้ใน เทคนิคต่างๆ. สามารถใช้อย่างมีประสิทธิภาพในเครื่องยนต์ที่ผลิตมาเป็นเวลานาน ไม่จำเป็นต้องซื้อยูนิตทันสมัยที่ตรงตามข้อกำหนดการใช้วัสดุสิ้นเปลือง

สารสังเคราะห์ที่เทลงในเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งแตกต่างจากน้ำแร่มีความลื่นไหลเพิ่มขึ้น ปัจจุบัน สามารถซื้อสารเติมแต่งที่เพิ่มลงในวัสดุสิ้นเปลืองได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์และฮาร์ดแวร์ทุกแห่ง มีมากมาย แบรนด์ต่างๆสำหรับระดับความหนืดต่างๆ

ซื้อแล้ว น้ำมันหล่อลื่นควรมีคุณภาพดี น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสำหรับหน่วยกำลังสี่จังหวะมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• การทำความเย็นและการป้องกันมอเตอร์
• รักษาตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของตัวเองเป็นเวลานาน
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดของยี่ห้อและรุ่นของรถ
• ความหนืดจลนศาสตร์ต่ำ ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความอดอยากของน้ำมันเมื่อหน่วยพลังงานได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
• การปรากฏตัวของสารเติมแต่งต่อต้านแรงเสียดทานและป้องกันการยึด;
• การก่อตัวของฟิล์มหล่อลื่นที่แข็งแกร่งซึ่งปกป้องกระบอกสูบและลูกสูบจากการขูดขีดระหว่างการทำงานของยานพาหนะ
• ทำความสะอาดเครื่องยนต์ ให้ชุดองค์ประกอบฟิลเลอร์พิเศษที่ต่อต้านการก่อตัวของตะกอนและสารเคลือบเงาในกระทะเครื่องยนต์
• โค้กน้อย เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศ เนื่องจากน้ำมันที่เข้าสู่วงแหวนลูกสูบจะถูกทำให้ร้อนถึงเกือบสามร้อยองศา
• การกำจัดคราบคาร์บอนทำให้การเคลื่อนที่ของแหวนลูกสูบลดลง ความดันลดลง ค่าใช้จ่ายสูงน้ำมันหล่อลื่น

หากคุณสมบัติเหล่านี้มีอยู่ แสดงว่าคุณได้เลือกวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสมแล้ว มันจะหล่อลื่นชิ้นส่วนมอเตอร์ทั้งหมดอย่างมีคุณภาพ อนุญาต หน่วยพลังงานทำงานโดยไม่ล้มเหลวเป็นเวลานาน

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่จังหวะ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ น้ำมันชนิดใดสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ