ช่วงล่างหน้าเฟียตอัลบี ความคิดเห็นของเจ้าของ Fiat Albea (Fiat Albea) ทุกอย่างเกี่ยวกับ fiat albea

เฟียตอัลเบีย- Saltar a navegación, búsqueda Fiat Albea Fabricante: Fiat Turquía Production: 2002 – presente Tipo: Auto compacto Tipo de carrocería: Sedan Motores … Wikipedia Español

เฟียตอัลเบีย- Constructeur Fiat Années de production 2002 Moteur et Transmission ... Wikipédia en Français

เฟียตอัลเบีย- Fiat Fiat Albea 3G (seit 2004) Albea Hersteller: Fiat Produktionszeitraum: seit 200 … Deutsch Wikipedia

เฟียตอัลเบีย- ชื่อรถยนต์กล่องข้อมูล = Fiat Albea aka = Palio / Palio Weekend / Siena / Perla ผู้ผลิต = การประกอบ Fiat = Bursa, ตุรกี (jv กับ Tofas) Naberezhnye Chelny, รัสเซีย (SeverstalAvto) การผลิต = 2002 บรรพบุรุษปัจจุบัน = Fiat Siena สืบทอด ... Wikipedia

เฟียตอัลเบีย- El Fiat Albea และโมเดล World Car del Proyecto 178 de la Fiat construido en Turquía y esta pensada para paises en desarrollo en Europa del Este Se ha producido desde 2002. El Fiat Albea es muy similar con el Fiat Siena fabricado en Brasil,… … สารานุกรมสากล

เฟียต ปาลิโอ- 4G (seit 2007) Fiat Palio Weekend 1G (1 … Deutsch Wikipedia

Fiat Automoveis

เฟียต กรุ๊ป- เฟียต เอส.พี.เอ. Unternehmensform Società ตาม Azioni ISIN ... Deutsch Wikipedia

เฟียต SpA- เฟียต เอส.พี.เอ. Unternehmensform Società ตาม Azioni ISIN ... Deutsch Wikipedia

Fiat Auto Monde- Cette liste regroupe les modèles Cars qui ont été fabriquées dans un passé plus ou moins lointain ou sont actuellement toujours fabriqués (en caractères gras) dans les usines Fiat Group Cars ou sous license Fiat Auto ailleurs ...

หนังสือ

• หนังสือ: คู่มือ / คู่มือสำหรับการซ่อมแซมและการทำงานของน้ำมันเบนซิน FIAT ALBEA (FIAT ALBEA) ตั้งแต่ปี 2548
• หนังสือ: คู่มือ / คำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมและการทำงานของน้ำมันเบนซิน FIAT ALBEA (FIAT ALBEA) ตั้งแต่ปี 2548 ที่วางจำหน่ายในภาพถ่ายสี การซ่อมแซม การใช้งาน และ ซ่อมบำรุง Fiat Albea ตั้งแต่ปี 2548 โดย เครื่องยนต์เบนซิน 350A1000 40;1.4L SOHC…
• หนังสือ: คู่มือ / คำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมและการใช้งาน FIAT ALBEA (FIAT ALBEA) ตั้งแต่ปี 2548 PALIO (PALIO) / SIENA (SIENA) ตั้งแต่ปี 2541 เบนซิน / ดีเซล , . คู่มือการซ่อมและการทำงานของ Fiat Albea ตั้งแต่ปี 2548 Fiat Palio / Siena ตั้งแต่ปี 2541 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน: 1, 2 8V 40; 60 l. กับ. 41;, 1, 2 16V…

รอบปฐมทัศน์ของรถ Fiat Albea เกิดขึ้นในเดือนเมษายน 1996 ภายใต้ชื่อ Fiat Siena และ Fiat Palio ในปี 2542 ได้มีการปรับปรุงรถให้ทันสมัยเป็นครั้งแรกและในเดือนเมษายน 2548 ได้มีการปรับปรุงและจัดรูปแบบใหม่ครั้งที่สอง พวกเขาผลิตรถยนต์ในโปแลนด์ (Tychy) ภายใต้ โดย Fiat Albea ในตุรกี (Bursa) และตั้งแต่เดือนธันวาคม 2549 ในรัสเซียที่องค์กรของกลุ่ม SOLLERS OJSC ZMA ใน Naberezhnye Chelny
สำหรับตลาดรัสเซีย รถยนต์ที่ประกอบในตุรกีและ Naberezhnye Chelny นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (77 แรงม้า) และกลไกจักรกล เกียร์ห้าสปีดเกียร์
เว็บไซต์นี้อธิบายเกี่ยวกับรถ การผลิตของรัสเซียเป็นผู้นำในตลาดรัสเซียของรุ่นนี้
รถยนต์ Fiat Albea สร้างขึ้นด้วยตัวถังซีดานเท่านั้นในการกำหนดค่าพื้นฐานสามแบบ: ฐาน (เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ปรับความสูงได้ ล้อ,พวงมาลัยพาวเวอร์,กระจกหลังอุ่น,เซ็นทรัลล็อค,Full size ล้อสำรอง, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ, พนักพิงศีรษะปรับระดับสูงต่ำได้, ระบบป้องกันอัคคีภัย, ระบบควบคุมระยะไฟหน้า, การเตรียมเสียง, กันชน, มือจับประตูด้านนอกสีเดียวกับตัวรถและธรณีประตู, อุปกรณ์ Follow me home); คลาสสิก (เทียบกับแพ็คเกจ Base ยังรวมถึงกระจกมองหลังไฟฟ้าสีเดียวกับตัวรถ เบาะประตูหรูหรา กระจกไฟฟ้าด้านหน้า ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์,เบาะหลังพับแยกส่วน 40/60, เครื่องปรับอากาศ, ไฟตัดหมอก); ความสบาย (นอกจากอุปกรณ์ของแพ็คเกจ Classic แล้ว เบาะคนขับสามารถปรับระดับความสูงและรองรับเอวได้, ABS + EBD, ถุงลมนิรภัย ผู้โดยสารด้านหน้า).
ตัวถังของรถ Fiat Albea เป็นแบบรับน้ำหนัก โลหะทั้งหมด โครงสร้างเป็นรอยพร้อมบังโคลนหน้า ประตู ฝากระโปรงหน้า และฝากระโปรงหลังแบบบานพับ ลมและ กระจกหลังวาง เบาะคนขับในระดับฐานและระดับคลาสสิกสามารถปรับได้ในทิศทางตามยาวและในพนักพิง และในการกำหนดค่าความสบาย - นอกจากนี้ในส่วนความสูงและส่วนรองรับส่วนเอว เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า - ในทิศทางตามยาวและในพนักพิง เบาะนั่งด้านหน้าและเบาะนั่งสำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีพนักพิงศีรษะปรับระดับสูงต่ำได้ พนักพิงของเบาะนั่งด้านหลังในรุ่น Classic และ Comfort สามารถพับไปข้างหน้าเป็นชิ้นส่วนได้ในอัตราส่วน 40:60
การส่งกำลังทำตามรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมกับข้อต่อที่เท่ากัน ความเร็วเชิงมุม. รถยนต์ทุกคันมีห้าสปีด กล่องเครื่องกลเกียร์
ช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สัน อิสระ สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วน, พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบสปริงกึ่งอิสระพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก
กลไกการเบรกของล้อหน้าเป็นแบบดิสก์ มีช่องระบายอากาศด้วยคาลิปเปอร์ลอย ล้อหลังเป็นดรัมเบรก พร้อมอุปกรณ์ปรับช่องว่างระหว่าง ผ้าเบรกและกลอง ระบบเบรกพร้อม บูสเตอร์สูญญากาศ. สำหรับรถยนต์ในระดับฐานและรุ่นคลาสสิก จะมีการติดตั้งตัวควบคุมแรงเบรกในไดรฟ์ไฮดรอลิกของกลไกเบรก ล้อหลัง. ยานพาหนะในแพ็คเกจ Comfort ติดตั้งด้วย ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรก (ABS) พร้อมระบบย่อยการกระจาย แรงเบรก(อีบีดี).
พวงมาลัยความปลอดภัยด้วยกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนและคอพวงมาลัยแบบปรับเอียงได้ ยานพาหนะทุกคันมีการติดตั้ง บูสเตอร์ไฮดรอลิก. ถุงลมนิรภัยด้านหน้าอยู่ที่ดุมพวงมาลัย
รถยนต์ทุกคันติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเฉื่อยแนวทแยงสำหรับคนขับ ผู้โดยสารตอนหน้า และผู้โดยสารด้านนอกในเบาะหลัง สำหรับผู้โดยสารตอนกลางในเบาะหลังจะมีเข็มขัดนิรภัยสำหรับตักแบบไม่เฉื่อยให้

ลักษณะทางเทคนิคของยานพาหนะ

*เฉพาะในแพ็คเกจ Comfort ในระดับการตัดแต่งแบบพื้นฐานและแบบคลาสสิก จะมีการติดตั้งตัวควบคุมแรงเบรกแบบกลไกในไดรฟ์ไฮดรอลิกของเบรกล้อหลัง

FIAT Albea 2019 มีพื้นฐานมาจากการออกแบบของ Palio ที่มีชื่อเสียงซึ่งผลิตขึ้นในฐานะ " รถพร้อมใช้งานทั่วโลก". ในรัสเซียกำลังดำเนินการเวอร์ชันแก้ไข รถเก๋ง FIAT Albea ซึ่งกอปรด้วยลำต้นที่ใหญ่โต เป็นที่น่าสังเกตว่าลักษณะการข้ามประเทศช่วยให้รถสามารถเอาชนะส่วนถนนที่ไม่ลาดยางได้โดยไม่เสี่ยงต่อความเสียหายต่อร่างกาย

ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

• ภาค:
• เลือกภูมิภาค

Magnitogorsk, เซนต์. Marjani d.9

มอสโก, Dukhovskoy ต่อ ง.17 น. 4

Murmansk, Kolsky pr. 110

รูปลักษณ์ของ Fiat Albea 2019 นั้นค่อนข้างเรียบง่ายและรัดกุม ไม่มีความน่าดึงดูดในการออกแบบซึ่งค่อนข้างใช้งานได้จริง ไฟหน้าให้ความแข็งแกร่งแก่รถ ลำตัวอันโอ่อ่าถูกซ่อนด้วยรูปร่างที่แปลกตาของฝากระโปรงที่มองไม่เห็น ซึ่งทำให้มีความพิเศษและเป็นที่จดจำ

ดูและ.

ในรุ่นดังกล่าวจะสะดวกในการเคลื่อนย้ายแม้กระทั่งกับคนที่ "อยู่ในร่างกาย" เนื่องจากมีประตูกว้างซึ่งแน่นอนว่าเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจน กระจกมองข้างใหญ่พอ - สิ่งนี้สร้าง รีวิวดีๆและยังเพิ่มความปลอดภัยในขณะขับขี่อีกด้วย

ขนาดที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวของรถนั้นสะดวกมากเมื่อจอดรถซึ่งเหมาะสำหรับสภาพพื้นที่จอดรถที่จำกัด

เฟียต อัลเบีย ไวท์
มีจำหน่ายพลาสติกกว้างขวาง
ในรัสเซียพวงมาลัยเบา
ทดสอบสี่ใหม่

ในภาพถ่ายของ Fiat Albea 2019 2020 จะเห็นได้ว่าผู้ผลิตได้ทำการเปลี่ยนแปลงรูปแบบบางอย่าง กันชนที่ปรับปรุงใหม่นั้นติดตั้งช่องดักอากาศขนาดใหญ่ซึ่งเพิ่มฟังก์ชันการทำงานให้กับรถ ฝากระโปรงหน้าใหม่มีความคล่องตัวมากขึ้น ไฟหน้าและบังโคลนที่ได้รับการปรับปรุง เพิ่มความสง่างามให้กับรุ่นนี้ หนึ่งในที่สุด คุณธรรมที่สำคัญภายในสามารถบันทึกความเงียบเมื่อขับรถ องค์ประกอบของร่างกายพอดีอย่างแม่นยำเสียงจากเครื่องยนต์สามารถได้ยินได้หลังจาก 3 พันรอบ / นาทีเท่านั้น

ได้เวลาทำความคุ้นเคยกับมิติของ Fiat Albea 2019 2020:

• ลดน้ำหนัก 1045 กก.
• ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระ- 515 ลิตร
• ระยะฐานล้อ - 2439 มม.
• ความยาว 4210 มม.
• ความกว้าง - 1703 มม.
• ความสูง - 1489 มม.
• ระยะห่างจากพื้น 180 มม.

ไปซาลอนกันเถอะ

แผงหน้าปัดนั้นใช้งานง่าย แต่ข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่นั้นอ่านง่าย อุปกรณ์มีพื้นหลังสีเข้มประดับด้วยลูกศรสีแดง ด้วยการผสมผสานนี้ทำให้ดวงตามีความตึงเครียดน้อยลงและเมื่อยล้า

คอนโซลกลางผลิตจาก การออกแบบที่ทันสมัย. การปรับเบาะนั่งให้ความสบายสำหรับผู้ขับขี่ในทุกความสูงและขนาด รวมทั้งควบคุมได้ง่าย ยานพาหนะ. ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารนั้นสะดวกสบายไม่น้อย ตัวรถสามารถเปลี่ยนได้ง่าย: หากคุณพับเบาะหลังจะกลายเป็นเหมือนรถกระบะ เบาะคุณภาพสูงมีอายุการใช้งานยาวนาน คุณจึงไม่จำเป็นต้องซื้อผ้าคลุม

เหนือสิ่งอื่นใด รถยนต์ใหม่มีตัวเลือกดังต่อไปนี้:

• การเตรียมวิทยุ (เสาอากาศ, ลำโพงหกตัว);
• คอมพิวเตอร์;
• ระบบรักษาความปลอดภัย
• ตัวแก้ไขไฟหน้า;
• อุปกรณ์ followmehome;
• เซ็นทรัลล็อค
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• กระจกปรับไฟฟ้า
• กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
• ไฟตัดหมอก

ข้อมูลจำเพาะระดับกลาง

สเปกของ Fiat Albea ปี 2019 นั้นน่าประทับใจ แบบจำลองนี้สร้างขึ้นจากเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (77 แรงม้า) พร้อมกระปุกเกียร์ 5 สปีดปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน 7 ลิตร ระยะห่างจากพื้น 18 ซม. ทำให้ใช้งานได้มากขึ้น ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมคือความสามารถในการทำงานบนถนนลูกรังโดยไม่เป็นอันตรายต่อรถ

การซึมผ่านที่ดีช่วยได้มาก ถนนสมัยใหม่รัสเซีย. ข้อกำหนดทางเทคนิคให้เวลา 13.5 วินาทีเพื่อเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. เครื่องยนต์ค่อนข้างประหยัดเพราะในสภาพเมืองใช้ 8.2-8.5 ลิตรต่อ 100 กม.

ผู้บริโภคในประเทศยังพึงพอใจกับระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระ: มีความแข็งปานกลาง พิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้ในหลุมบ่อที่ร้ายแรง ช่วงล่างทำขึ้น "ด้วยความรู้สึกผิดชอบชั่วดี": มีขนาดที่น่าประทับใจ ทำจากโลหะที่ทนทาน คันเร่ง เบรก และคันเร่งตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ได้ดี ผู้ซื้อสามารถเลือกหนึ่งใน สามระดับการตัดแต่งเฟียต อัลเบีย.

ราคาในรัสเซียสำหรับ Fiat Albea 2019 2020 ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถ ค่าใช้จ่ายของคนแรก - ฐาน - คือ 375,000 รูเบิลและให้เฉพาะสำหรับเซ็นทรัลล็อค, พวงมาลัยเพาเวอร์และถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ

ถัดมาคือแพ็คเกจ Classic ราคาเริ่มต้นที่ 430,000 รูเบิล เพิ่มคอมพิวเตอร์ เครื่องปรับอากาศ กระจกปรับไฟฟ้า กระจกหน้าไฟฟ้า และไฟตัดหมอก

อย่างที่คุณเห็น ราคาของรุ่นนี้ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับผู้บริโภคที่มีรายได้ปานกลาง ดังนั้นรถจึงสามารถแข่งขันในตลาดได้

ทั้งหมดเพื่อและต่อต้าน

จากการวิเคราะห์ทั้งหมดข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่า Albea ชื่นชอบผู้บริโภคในประเทศเป็นอย่างมาก นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นก่อน ๆ ไม่ได้รับความนิยมและมีจำนวนมาก ข้อเสนอแนะในเชิงบวก. อย่างไรก็ตาม นอกจากผลประโยชน์แล้ว คันนี้นอกจากนี้ยังมีข้อเสีย ลองมาดูพวกเขากันดีกว่า ข้อดีของรุ่นใหม่ ได้แก่ :

• ความสะดวกสบายในการขับขี่
• ฉนวนกันเสียงที่ดี
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• ลำต้นปริมาตร
• ประหยัดเชื้อเพลิง
• การซึมผ่านที่ดี

ท่ามกลางข้อบกพร่องสามารถระบุได้:

• การออกแบบที่ล้าสมัย
• ไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดภาษารัสเซีย
• บริการราคาแพง

เจ้าของพูดถึงประสบการณ์ของพวกเขา

ก่อนที่จะซื้อเครื่องนี้จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะอ่านบทวิจารณ์ของเจ้าของรุ่นก่อน ๆ ท้ายที่สุดแล้วใครถ้าไม่ใช่พวกเขาควรรู้เกี่ยวกับ "ข้อผิดพลาด" และความแตกต่างของเครื่องนี้

เมื่อศึกษาบทวิจารณ์ในเว็บไซต์เฉพาะเรื่องแล้วสามารถสังเกตได้ว่าข้อดีหลัก ๆ ที่พวกเขาสังเกตเห็นคือข้อดี กวาดล้างดิน,ลำตัวกว้าง,ช่วงล่างคุณภาพสูง, ราคาไม่แพง, เลานจ์ที่สะดวกสบาย,วิ่งคล่อง. ส่วนเรื่องร้องเรียนหลักเกี่ยวข้องกับ พลังที่อ่อนแอและความสุภาพเรียบร้อยของร้านเสริมสวย

ทางเลือกตลาดยานยนต์

คู่แข่งหลักคือ ฮุนไดสำเนียง , เรโนลต์ โลแกน . รูปร่าง รถราคาประหยัด- ไม่ใช่สิ่งสำคัญ ดังนั้นเราจะไม่เปรียบเทียบการออกแบบ บ่อยครั้งที่คนขับสนใจความสะดวกสบายในการลงจอด การควบคุม ทัศนวิสัย เฟียตเป็นผู้นำในพารามิเตอร์เหล่านี้ มุมบังคับเลี้ยวที่ปรับได้ ความสูงของเบาะนั่งแบบปรับได้ช่วยให้คนขับพอดีกับห้องโดยสารได้อย่างสบาย เก้าอี้ที่มีพนักพิงด้านข้างพอใจกับโปรไฟล์และความแข็งแกร่ง

ขับสบาย ฮุนไดสำเนียง. อย่างไรก็ตาม พวงมาลัยแบบบางขนาดใหญ่ ตำแหน่งที่นั่งต่ำของเบาะคนขับสร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ที่มีรูปร่างเตี้ย คนขับ โลแกนส่วนหนึ่งขาดความสบายเพราะพวงมาลัยเอียงไปข้างหน้ามากและเบาะนั่งสูงจากพื้น เกียร์และทัศนวิสัยดีในรถทั้งสามคัน น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่ผู้โดยสารที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยจะนั่งข้างหลังคนขับใน Accent แต่บน เบาะหลังผู้โดยสารเพียงสองคนจะรู้สึกสบาย สามคนจะรู้สึกคับแคบอยู่แล้ว

ตอนนี้ดูที่และ

รุ่นนี้ซื้อโดยบังเอิญเกือบสี่ปีที่แล้ว มันคือ 250,000 รูเบิลและฉันต้องการรถที่ไม่ใช่ของใช้ในครัวเรือน Fiat Albea ผ่านตลาดนี้หลายครั้ง แต่ไม่ได้ให้ความสนใจมากนัก สุดท้ายเลือกรถมาเหนื่อยๆ เลย ... รีวิวตัวเต็ม →

ฉันต้องการเขียนรีวิวเกี่ยวกับรถคันแรกของฉัน - Fiat Albea เพราะฉันรู้ว่าหลายคนอ่านบทวิจารณ์ ความคิดเห็น บทความวิจารณ์ ฯลฯ ก่อนที่จะซื้อรถ บางทีความคิดเห็นส่วนตัวของฉันอาจมีประโยชน์สำหรับใครบางคน) ฉันเป็นคน มีความสุขเจ้าของรถคันนี้อายุ 6 ปี, ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อรถคันนี้ หลังจากแก้ปัญหาเรื่องบ้านแล้ว มีเงินเหลือไม่มาก แต่ฉันต้องการรถเพื่อไปทำงาน ไปที่กระท่อม และขี่มอเตอร์ไซค์ในเมือง ต้องมอบ“ หก” ของพ่อตาเมื่อมาถึงฤดูใบไม้ผลิ (ขอบคุณเธอมาก - เธอช่วยทุกอย่างและ ... รีวิวฉบับเต็ม →

รถเฟียตปล่อย Albea 2007 ด้วยระยะทาง 130,000 กม. ฉันซื้อรถในปี 2014 ด้วยมือของฉันฉันขับมันมาหนึ่งปี ในฤดูหนาวสปริงหน้าแตกซื้อในราคา 1300 รูเบิล ไม่มีการขัดข้องอีกต่อไป ก่อนหน้านั้นผมมี Toyota Cynos, Nissan Cube, ... รีวิวฉบับเต็ม →

เนื่องจากงบประมาณที่จำกัดจึงอยากซื้อ Nexia แต่หลังจากได้นั่งในรถแล้ว ฉันก็พบว่าไม่ใช่รถของฉัน Albeya เลือกโดยบังเอิญไปที่ร้านเสริมสวย Elva Motors ปรากฎว่าในเวลานั้นมีส่วนลด 30,000 รูเบิล ทางนี้, อุปกรณ์พื้นฐานราคา 345,000 รูเบิล รถอยู่ใน ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันมีประสบการณ์ 17 ปี ฉันไม่ต้องการซื้อ Fiat Albeya - ภรรยาของฉันชอบมัน! เที่ยวก่อนนี้ รถเกาหลี. แต่เมื่อฉันนั่งลง ขับรถ - ฉันชอบมันมาก Fiat ใช้เวลา 8 เดือนที่ผ่านมาพอใจมาก ออกรถอัตโนมัติ 2009 ไมล์ 20,000 กม. อัตราเร่งดีไม่บีบ 200 กม./ชม. ... รีวิวฉบับเต็ม →

อุปกรณ์เหมาะกับฉัน คันที่ 13 ไม่ติดปัญหา ภรรยาและตัวฉันเองเปลี่ยนเข็มขัดทั้งหมดและฉันขับรถไป 60,000 กม. อีกครั้ง ... ฉันเปลี่ยนเฉพาะน้ำมันเทียนและตัวกรองฉันไม่ดูส่วนที่เหลือ แต่เป็นปีที่สี่แล้ว ... โดยทั่วไปแล้วชาวอิตาเลียนมีทุกอย่าง ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อรถมือสองด้วยระยะทาง 50,000 กม. แน่นอนว่าทุกอย่างดูดีและไม่ได้อยู่คนเดียว แต่ก็ยังคิดที่จะลงทุนกับมัน ไม่ไหว!!! ฉันเปลี่ยนเข็มขัด 60,000 - อย่างที่ควรจะเป็น ตรวจสอบและวางไว้สำหรับนักดับเพลิงทุกคน - ดูเหมือนเข็มขัดใหม่ เลยเปลี่ยนแต่กรองกับน้ำมันเครื่อง! ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันพอใจกับรถอย่างสมบูรณ์ราคาและคุณภาพเทียบได้ ขับ 30,000 เปลี่ยนเฉพาะผ้าเบรค น้ำมันปันยาตโน! MOT ไม่ได้แพงไป ด้วยตัวฉันเอง. นั่นคือกูร์ของเหลวปัจจุบันที่ลดลงขั้นต่ำ 30,000 ฉันพอใจ. ข้อดี. ราคาไม่แพง, ความสะดวกสบาย, อัตราเร่งดี, big... รีวิวฉบับเต็ม →

ผมเอารถมาใช้ในปี 2007 ด้วยระยะทาง 18,000 กม. ฉันเอามันในการสตาร์ทอัตโนมัติ มีการวางแผนรถยนต์แบบใช้สองทาง นั่นคือ ฉันกับภรรยาวางแผนที่จะขับ เธออยู่ที่ทำงาน ฉันกำลังทำธุรกิจของครอบครัว ตัวเลือกสำหรับเงินอยู่ระหว่าง Kalina, Avea ที่มีขนดกและโลแกน เมื่อฉันนั่งลงที่ Kalina ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันพอใจกับอุปกรณ์นี้! คุณจะเปรียบเทียบรถคันนี้กับรถคันอื่นได้อย่างไร! ฉันจะพูดอย่างหนึ่งกับ 1.4 ของเขา นี่คือ 2 ของเรา ที่ความเร็ว 190 กม. ต่อชั่วโมงบนทางหลวง นี่คือผู้ชายที่หล่อเหลา ฉันแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ใส่เทียนและเปลี่ยนยางเอง ฉันไม่ทำอะไรเลย ต้องดูช่วงล่าง...

ช่วงล่างด้านหน้า

ไดอะแกรมจลนศาสตร์ของช่วงล่างด้านหน้า 1- ลูกปืน; 2-ฮับ; ดิสก์เบรก 3 อัน; สี่- ฝาครอบป้องกัน; คันโยก 5 เทิร์น; ถ้วยรอง 6 ล่าง; 7- สปริงช่วงล่าง; ฝาครอบป้องกัน 8 ตัวของขาตั้งแบบยืดไสลด์ - บัฟเฟอร์การบีบอัด ถ้วยรอง 10 อัน; 11-แบริ่งของการสนับสนุนบน; รองรับชั้นวางสูงสุด 12-; น็อต 13 ก้าน; 14- หุ้น; 15- รองรับบัฟเฟอร์การบีบอัด; ชั้นวางกล้องส่องทางไกล 16 อัน; 17 น็อต; สลักเกลียว 18 ตัว; 19- หมัดกลม; ขับเคลื่อน 20 เพลา ล้อหน้า; บานพับป้องกัน 21 อัน; บานพับเพลาด้านนอก 22 อัน; 23-แขนท่อนล่าง.

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ แบบแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมสตรัทโช้คอัพเทเลสโคปิก คอยล์สปริง ตัวล่าง ปีกนกและแถบกันโคลง การจัดเรียงองค์ประกอบของโครงยึดด้านหน้าของรถแสดงในรูปที่ 1, 2, 3, 4

องค์ประกอบหลักของระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือโช้คอัพแบบยืดไสลด์ 1 (รูปที่ 2) ซึ่งรวมฟังก์ชั่นขององค์ประกอบยืดไสลด์ของกลไกไกด์และองค์ประกอบการทำให้หมาด ๆ ของการแกว่งในแนวตั้งของล้อสัมพันธ์กับร่างกาย บัฟเฟอร์การบีบอัดทรงกระบอกบิด 4, ฝาครอบป้องกัน 5 ของสตรัทและส่วนรองรับด้านบน 1 ถูกประกอบบนโช้คอัพ 1 (รูปที่ 1) ผ่านตลับลูกปืนกันรุนที่ติดตั้งในส่วนรองรับด้านบน โหลดจะถูกถ่ายโอนไปยังตัวรถ โช้คอัพสตรัทที่มีส่วนล่างเชื่อมต่อกับสนับมือพวงมาลัย 3 (รูปที่ 4) ของระบบกันสะเทือนด้านหน้า ติดแขนช่วงล่างด้านหน้า กลับไปที่ไม้กางเขน 2 (รูปที่ 3) ของช่วงล่างโดยใช้บล็อกเงียบและบูชยางและผ่านส่วนหน้า ลูกหมากเชื่อมต่อกับส่วนล่างของสนับมือพวงมาลัยของระบบกันสะเทือนหน้า ในทางกลับกันคานประตูติดอยู่กับอวัยวะด้านข้างของร่างกาย
เหล็กกันโคลง 1 ที่มีแผ่นยางติดตั้งอยู่บนนั้นเชื่อมต่อกับคานขวาง 2 ของช่วงล่างด้านหน้าและกับคันโยกที่มีตัวยึดสี่ตัว

ข้าว. 1. รองรับ 1-Upper ช่วงล่างป๋อ; 2 สกรู; ฝาครอบยาง 3 ชิ้น; ถ้วยรองรับ 4 อัน; 5, 7-เครื่องซักผ้า; ปลอกแขน 6 ตัว; 8-น็อต

ข้าว. 2. โช้คอัพ 1 สตรัท; 2- สปริง; 3- อ่อนนุช; บัฟเฟอร์การบีบอัด 4 (ชิปเปอร์); ฝาครอบป้องกัน 5 อัน (อับละอองเกสร); 6 กลอน; 7-เครื่องซักผ้า.

ข้าว. 3. 1 ม้วนบาร์; 2- เฟรมย่อย; 3- อ่อนนุช; หมอนด้านใน 4 ใบ; หมอน 5 ชั้น; 6 วงเล็บสำหรับยึดเบาะด้านใน 7, 8, 10, 13, 14 - สกรู; 9 แขน; 11 วงเล็บ; 12 เครื่องซักผ้า

ข้าว. 4. 1-สวิงอาร์ม; 2, 5, 6, 7, 8 สกรู; 3- กำปั้นหมุน; 4 เครื่องซักผ้า; ลูกหมาก 12 ลูก.

ดุมล้อหน้าติดตั้งอยู่บนตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวคู่ แบริ่งสำหรับรถยนต์ที่มีและไม่มี ABC ต่างกันโดยมีแถบแม่เหล็กอยู่ เหล่านั้น. ในรถยนต์ที่มี ABC คุณสามารถติดตั้งตลับลูกปืนโดยไม่ต้องใช้แถบแม่เหล็ก แต่ระบบ ABC จะไม่ทำงาน

ข้าว. 5. ข้อต่อ CV 1 ด้านนอก; 3- น็อต; 7 แบริ่ง; 8- ฮับ.

เมื่อเปลี่ยนสตรัทหน้าและสปริงกันสะเทือนหน้า ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นคู่เท่านั้น (ขวาและซ้ายพร้อมกัน)!

รถยนต์ FIAT Albea ติดตั้งสตรัทโช้คอัพหน้าแบบน้ำมันและแก๊ส ลดราคาภายใต้สารทดแทนแอนะล็อกก็ขายสตรัทโช้คอัพน้ำมันแก๊ส

แค่น้ำมันและอย่างที่บางคนบอกว่า "ก๊าซ" บนขอบฟ้ายังไม่เคยเห็น!

หมายเลขชิ้นส่วน OEM สำหรับช่วงล่างด้านหน้า

เสาหน้า:เดิม;: 51702390 (ไม่มี ABS), 51702389 (พร้อม ABS).
แอนะล็อกจากผู้ผลิต: 51708823 (ไม่มี ABS); 51708824 (พร้อม ABS)

ด้านล่างยังเป็นแอนะล็อกของโช้คหน้าจากผู้ผลิตรายอื่น ซึ่งเหมาะสำหรับ Albea 100%

AM-4134 (ไม่มี ABS) - (Conson, ตุรกี);
มีลักษณะแข็งกระด้างไม่ต่างจากเดิมมากนัก

CRX21056 (ไม่มี ABS) - (Carex);

FT-1013 (ไม่มี ABS) - (Alco/Gober);

ASG8824 (พร้อม ABS) - (ยานยนต์, ฝรั่งเศส);
มี ลักษณะอ่อนนุ่ม. กับพวกเขารถขี่ได้อย่างราบรื่นมากขึ้น "ในแผงด้านหน้า" อย่างแรงหายไป การเปลี่ยนแปลงจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อกลิ้งไปตามทางหลวงชานเมือง

FORCETECH PS 9710211 (พร้อม ABS) - (เมซาน มันโด ตุรกี);

G16356 (พร้อม ABS) - (มอนโร)

รองรับโช้คอัพ ซ้าย: รองรับโช้คอัพ ขวา:
ต้นฉบับ: 46760673 ต้นฉบับ: 46760674

ในแค็ตตาล็อกหลายๆ แห่ง ขายึดโช้คอัพถูกตีในทางตรงกันข้าม และสำหรับ FIAT Doblo นั้นถูกติดตั้งแบบตรงกันข้าม (674 ซ้าย 673 ขวา) ในรถของเรา ขายึดโช้คอัพตัวบนได้รับการติดตั้งในลำดับเดียวกันกับด้านบนทุกประการ

46466619 - บูทโช้คอัพ;

46464298 - กันชนโช้คอัพ;
46777766 - ปะเก็นยางสำหรับสปริง
7082812 - ลูกปืน;
46748579 - บล็อกเงียบด้านหลังขวา
46748578 - บล็อกเงียบด้านหลังซ้าย
46421522 - บล็อกเงียบด้านหน้า
51744226 - บูชกันโคลงด้านนอก;
51769073 - ชุดประกอบแขนช่วงล่างด้านขวา;
51769074 - ชุดประกอบแขนช่วงล่างด้านซ้าย
46828588 - สนับมือหมุนขวา
51759339 - สนับมือหมุนซ้าย
46776762 - ตลับลูกปืนดุมล้อ (ไม่มี ABC);
46532573 - ตลับลูกปืนดุมล้อ (พร้อม ABC);
46738808 - บูชกันโคลงด้านในสำหรับโคลง 46738806 (เส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม.);
46738807 - บูชกันโคลงด้านในสำหรับโคลง 46738805 (เส้นผ่านศูนย์กลาง 21 มม.);


46833041 - สปริงหน้า

ในระดับการตกแต่งรถ "คลาสสิก" และ "ความสบาย" สปริงด้านหน้ามีลักษณะที่เข้มงวดมากกว่า ตรงกันข้ามกับการกำหนดค่า "ฐาน" ภายนอกไม่มีความแตกต่าง ความแตกต่างอยู่ที่การทำเครื่องหมายของสปริง บน "ฐาน" - นี่คือจุดสีขาวหนึ่งจุดและจุดสีเขียวสองจุด "คลาสสิก" และ "ความสบาย" คือจุดสีเหลืองหนึ่งจุดและจุดสีน้ำตาลสองจุด

เปลี่ยนสตรัทและสปริงด้านหน้า

ก่อนที่จะเปลี่ยนชั้นวางเก่า (ที่ถูกฆ่า) จำเป็นต้องวินิจฉัยสภาพขององค์ประกอบข้างต้นอย่างรอบคอบ เพื่อว่าภายหลังจะไม่เศร้าเมื่อคุณถอดชั้นวางและถอดประกอบเข้าเป็นส่วนประกอบ คุณจะเข้าใจว่ามีส่วนประกอบใหม่ไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซม เนื่องจากไม่มีเหตุผลที่จะนำของเก่ากลับคืนมา

กรณีกองหน้าล้มเหลว เสากันสะเทือน น้ำยาทำงาน(น้ำมัน) ไปติดที่ยางกันกระแทก ซึ่งทำให้เกิดการสึกกร่อนและทำให้ใช้งานไม่ได้ นอกจากนี้ ความล้มเหลวของการติดตั้งสตรัทช่วงล่างด้านหน้าก็ไม่ใช่เรื่องแปลก โดยทั่วไป ในการเปลี่ยนสตรัทด้านหน้า นอกเหนือจากสตรัทเองแล้ว คุณอาจต้อง:
- แดมเปอร์ (ชิปเปอร์);
- ฝาครอบป้องกัน (อับละอองเกสร);
- ที่ยึดโช้คอัพบน;
- สปริง

ก่อนเปลี่ยนสตรัทด้านหน้า คุณต้องทำการวัดอย่างง่ายดังที่แสดงในภาพด้านล่าง

และถ้าขนาดที่คุณวัดตรงกันและขนาดจากขอบปีกถึงศูนย์กลางของเพลาล้อคือ รถยืนเท่ากับ 373 มม. (ภาพที่ 1) หรือน้อยกว่านั้นจะต้องเปลี่ยนสปริงด้านหน้าด้วย เพราะในกรณีนี้ น้ำหนักของรถไม่ได้โหลดด้วยสปริง แต่อยู่ที่แผงกันกระแทกโพลียูรีเทนบนแร็คและระบบกันสะเทือนของรถไม่ทำงาน สำหรับผู้ที่สงสัยในความถูกต้องของการคำนวณก็สามารถคำนวณเองได้ ในรูปที่ 2 มีขนาดของส่วนต่อขยายทั้งหมดของแกนจากชั้นวาง ภาพที่ 3 เป็นบังโคลนที่ติดตั้งแทน (ความสูงของบังโคลนของเราคือ 93 มม.) 435 มม. คือขนาดจากขอบปีกถึงกลางล้อโดยยกล้อหน้าขึ้น
ขนาดที่เหมาะสมที่สุดจากขอบปีกถึงกลางล้อซึ่งติดตั้งไว้บนพื้นรถสำหรับการทำงานคุณภาพสูงของช่วงล่างด้านหน้าคือ - 385-390 มม.

ดังนั้น ในการเปลี่ยนสตรัทและสปริงด้านหน้า คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้: ประแจแหวนสำหรับ 13 ( ยอดเขาชั้นวาง), หมวกที่ 19, ข้อต่อสปริง, หกเหลี่ยมบน 6 (คลายเกลียวน็อตตัวบนบนที่รองรับ 19), ประแจปลายเปิดที่ 17 (บีบอัดสปริง)

เสา A AM-4134 (ไม่มี ABS) - (Conson Turkey)

สปริงหน้า Kilen 12161

เปรียบเทียบสปริงเก่าและสปริงใหม่
สปริงสูง 380 มม. และด้ามหนา 12 มม.เหมือนกับสปริงที่ติดตั้งมาจากโรงงาน
จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าสปริงหน้า Kilen 12161 พร้อมคุณสมบัติภายนอกทั้งหมดกลับกลายเป็นว่าไม่ค่อยดีนัก อย่างดี. ลื่นไถลอย่างแท้จริงในช่วงเดือนแรกของการดำเนินงาน ดังนั้นฉันไม่แนะนำสปริงเหล่านี้สำหรับการติดตั้งบนรถยนต์ ผลลัพธ์จะเหมือนกัน: เงินที่ใช้ไปเปล่า ๆ!

สปริงหน้า Taksim FT-3034


มีมิติดังต่อไปนี้ ความสูง 400 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางด้าม 12 มม.ความแตกต่างของความยาวคือ 20 มม. และที่จริงแล้ว ภาพถ่ายแสดงวิธีการม้วนที่ยืดออกมากขึ้น สปริงดังกล่าว ตัดสินโดยแคตตาล็อก มีไว้สำหรับการติดตั้งในรถยนต์ที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซลด้วยปริมาตร 1.9 ลิตร สปริงดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกมาก

อับเรณูสากลด้วยเครื่องย่อย งานญี่ปุ่นรหัส 04-020 โดยที่ 020 ย่อมาจากเส้นผ่าศูนย์กลางก้าน 20 มม. และยาว 98 มม. ความยาวของบังโคลนต้องสั้นลงหนึ่งวงเช่น ภายใต้ขนาด 84 มม. (ขนาดของเครื่องย่อยมาตรฐานคือ 93 มม.) การติดตั้งอับเรณูพร้อมกันชนของแบรนด์นี้ช่วยให้เราแก้ปัญหาความเจ็บป่วยในวัยเด็กของรถของเราได้ในเวลาเดียวกัน - นี่คือการกระแทกของกันชนพลาสติกบนถ้วยโลหะรองรับ

ด้านล่างเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง

แร็ค ASG8824 (พร้อม ABS) - (Automotor France) + boot Birth 51560 (ใหม่ซ้าย) ขวามือเก่าบวมจากน้ำมัน อันใหม่ไม่ต่างจากเดิม

การปรากฏตัวของชั้นวางเก่าที่ตอบสนองวัตถุประสงค์และส่วนของการสนับสนุนที่ใช้

ขจัดเสียงเอี๊ยดอ๊าดในช่วงล่างด้านหน้า

หากเสียงแหลมที่มีลักษณะเฉพาะเกิดขึ้นที่ช่วงล่างด้านหน้า (ยางกระทืบ) หลังจากที่รถเอาชนะการกระแทกขนาดใหญ่บนท้องถนน (เช่น การชนด้วยความเร็ว) สิ่งแรกที่ต้องคำนึงถึงคือส่วนประกอบสองส่วนของระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่ส่งเสียงเหล่านี้ได้:

บูชเหล็กกันโคลงภายนอก
- บล็อกเงียบด้านหน้าของแขนช่วงล่างด้านหน้าส่วนล่าง

ดังนั้นเราจึงพยายามแก้ปัญหาการเกิดเสียงแหลมที่มีเลือดน้อย สำหรับสิ่งนี้ อันดับแรกเราจะเปลี่ยนบูชกันโคลง บางทีนี่อาจเป็นจุดที่การค้นหาของเราสิ้นสุดลง

ถอดล้อหน้าใด ๆ

เราคลายเกลียวที่ยึดตรงกลางทั้งสองด้านของตัวกันโคลงและที่ยึดด้านนอกของตัวกันโคลงที่ด้านตรงข้ามที่ถอดล้อออก

เปลี่ยนบูชกันโคลง.

การกำจัดอับเรณูของเสาด้านหน้า

1. เราดันหน้ารถขึ้นเพื่อให้ล้อหลุด ไม่จำเป็นต้องถอดล้อ - ไม่รบกวน เราลดแปรงลง

3. เราใส่เศรษฐกิจนี้ไว้ในสต็อกและยกรองเท้าให้เข้าที่

ด้านหลังกันชน สถานการณ์คล้ายกับด้านหน้า เพื่อกำจัดการน็อค เราทำการดำเนินการที่คล้ายกันกับโช้คอัพหลัง

ซ่อมแขนควบคุมส่วนล่างของระบบกันสะเทือนหน้าด้วยตนเอง จากประสบการณ์เจ้าของบ้านท่านหนึ่ง

อันดับแรก หาอุปกรณ์เสริมกันก่อน

ในการกดบุชชิ่งด้านนอกของด้านหน้า s / b ฉันซื้อตัวดึง s / b 2108 และ 8 เครื่องซักผ้า 30 x 16

สำหรับการกด ฉันใช้บูชที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมและโบลต์ที่มีแขนโยกจากตัวดึงแบริ่งสากล

กลับกลายเป็นว่ายากกว่าในการถอดตลับลูกปืนและ s / b ตัวเก่าซึ่งไม่หลุดออกมาเอง ผมต้องตัด เจาะ เห็นยางเพื่อปลดบุชด้านนอกของด้านหน้าและ ด้านหลังด้านใน s / b. บูชของด้านหลัง s / b ถูกตัดโดยเครื่องบดไปที่แกนแล้วดึงออกด้วยประแจแก๊สหลังจากนั้นก็ถอดออกได้ง่าย ในการถอดลูกหมาก จำเป็นต้องตัดหัวหมุดย้ำด้วยเครื่องบด แล้วเจาะตัวหมุดย้ำ หรือกดออกด้วยการกด (ถ้ามี)

ตัวนำอุปกรณ์สำหรับการกดด้านหลัง s / b ต้องทำด้วยตัวเอง

ขั้นตอนการกด s / b นั้นชัดเจนจากภาพถ่าย เราติดตั้งตัวนำบนคันโยกเหยื่อสามตัวเพื่อให้เป็นรูเล็ก ๆ ในคันโยกใกล้กับรูเล็ก ๆ ในจิ๊ก (สำหรับการตั้งศูนย์คุณสามารถใช้สว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม.) ขันน็อตให้แน่นเจาะรูในคันโยกให้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6.1-6.2 มม. แล้วสอดพินด้วย เส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. จากเหล็กชุบแข็งอย่างดี (ดอกสว่านจะโค้งงอเมื่อกด ) ก่อนอื่นเราล้างบูชและเพลาแล้วกด c / b ความแตกต่างเล็กน้อยอยู่ในทิศทางที่ถูกต้องของด้านหลัง s / b ซึ่งมองเห็นได้รวมระนาบของวงเล็บ s / b กับระนาบของมุมตัวนำ

ทำงานครึ่งวันมีพัก

บ้าน » งานร่างกาย » ช่วงล่างหน้าเฟียตอัลบี ความคิดเห็นของเจ้าของ Fiat Albea (Fiat Albea) ทุกอย่างเกี่ยวกับ fiat albea