ข้อดีและข้อเสียของ Volkswagen Polo Sedan โฟล์คสวาเก้นโปโลซีดาน ข้อดีและข้อเสียของ Volkswagen Polo Sedan

Polo กลายเป็นสินค้าขายดีด้วยเหตุผล - เป็นรถยนต์ที่ออกแบบมาอย่างดีและตรงตามความต้องการของกลุ่มเป้าหมาย จุดแข็งเขามีมากกว่าผู้อ่อนแออย่างเห็นได้ชัด และนี่คือข้อดีหลักของรถ

การปรับตัวให้เข้ากับรัสเซีย

การจัดการและความสะดวกสบาย

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่มี Polo จะพัฒนาความเข้าใจที่สมบูรณ์ในทันที ซึ่งเป็นลักษณะที่เข้าใจได้ง่ายและยืดหยุ่นของรถ ความพยายามในการบังคับเลี้ยวและการตอบสนองที่แม่นยำช่วยเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้ง และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ประสบความสำเร็จช่วยให้รถมีความเสถียร เสถียรภาพ และความสบาย ลูกเรือส่วนใหญ่ไม่มีใครสังเกตเห็นการกระแทกของถนน ในระหว่างการพักผ่อนครั้งสุดท้าย ชาวเยอรมันได้ปรับปรุงฉนวนกันเสียง ตอนนี้เสียงกึกก้องจากถนนและการพ่นทรายนั้นน่ารำคาญน้อยกว่าเมื่อก่อนมาก เมื่อเทียบกับพื้นหลังที่ดีทั่วไป มีเพียงเสียงคำรามของเครื่องยนต์เท่านั้นที่เด่นชัด แต่ก็ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด

การยศาสตร์และอุปกรณ์

หลังพวงมาลัย - สถานการณ์ทั่วไปของ Volkswagen รูปแบบที่เรียบง่ายและรัดกุมที่จะคงความเกี่ยวข้องไปอีกหลายปี สร้างคุณภาพที่ดี ไม่มีที่ไหนเลยที่ไม่ฟันเฟืองและไม่ออกไปเที่ยว การยศาสตร์นั้นเป็นมาตรฐานโดยสมบูรณ์ - ยังไม่พบความพอดีที่พอดีและการตรวจสอบการจัดเรียงการควบคุมในส่วนนี้ ระดับของอุปกรณ์นั้นน่าประหลาดใจ และถ้าระบบปรับอากาศ, วิทยุ, กล้องมองหลัง, เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า กระจกหน้ารถและหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถก็ดูไม่ธรรมดาแล้วยังมีการรองรับ App Connect อีกด้วย ไฟตัดหมอกพร้อมฟังก์ชั่นไฟเลี้ยว รถราคาประหยัดดูชิคจริงๆ

ความมั่งคั่งทางเลือก

ราคา

ฐานโปโลอยู่ที่ประมาณ 599,900 รูเบิล สำหรับ รถต่างประเทศสมัยใหม่นี่เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมาก ด้วยเครื่องยนต์ 110 แรงม้า ราคาเริ่มต้นที่ 709,900 รูเบิล (อุปกรณ์จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้นในกรณีนี้) และชาวเยอรมันขอรุ่นเทอร์โบจาก 769,900 รูเบิล โดยวิธีการที่คุณจะต้องโยน 45,000 รูเบิลสำหรับเครื่องในขณะที่ค่าธรรมเนียมสำหรับ DSG จะอยู่ที่ 70,000 รูเบิลแล้ว อย่างที่คุณเห็นราคาค่อนข้างสมเหตุสมผล และความนิยมที่ยืนยง โปโลที่ดีที่สุดการยืนยันนี้

แต่คนพวกนี้มีจุดอ่อนอยู่อย่างหนึ่ง ซึ่งมันรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ทุกเดือน

ทายาทระหว่างทาง

วงจรชีวิต โมเดลที่ทันสมัยคือหกถึงเจ็ดปี เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ โปโลสี่ประตูมีความโดดเด่นและไม่อยู่ใน ด้านที่ดีกว่า. เพราะตอนนี้เขาอายุ 9 ขวบแล้ว! ถึงตอนนี้นี่เป็นรถรุ่นเก๋าแล้ว แม้ว่าคุณภาพของผู้บริโภคจะยังคงอยู่ ระดับสูงและในทางเทคนิคแล้ว มันไม่ได้ล้าสมัยโดยเฉพาะ มีปัจจัยหนึ่งที่อาจทำให้คุณไม่ซื้อโปโล มันเป็นเรื่องของทายาท ซีดานภายใต้ชื่อ Virtus ถูกแสดงเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วในบราซิล และในอนาคตอันใกล้มันจะปรากฏขึ้นพร้อมกับเรา (มีแนวโน้มว่าจะเปลี่ยนชื่อเป็นโปโล) ดังนั้น การซื้อรุ่นปัจจุบัน คุณจำเป็นต้องรู้ว่าในไม่ช้ามันจะถูกยกเลิก ดังนั้นด้วยการปล่อย รถใหม่ Volks ของคุณจะลดราคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

สหภาพผู้แทนราษฎร รถยนต์เยอรมันโรงงานเคลื่อนที่ Volkswagen จากเมือง Wolfsburg เล็กๆ กับ Marcello Gandini ดีไซเนอร์ชาวอิตาลีที่มีชื่อเสียงในปี 1975 สร้างความประหลาดใจให้กับผู้ชื่นชอบรถทั่วโลกอย่างคาดไม่ถึง ที่ ผู้เล่นตัวจริง ความกังวลของเยอรมันการสร้างต้นแบบของอุตสาหกรรมยานยนต์อีกคนหนึ่งเข้ามา - Volkswagen Polo ผู้บริโภคได้รับข้อเสนอให้เลือกระหว่างรถเก๋ง 3 ประตูหรือรถเก๋ง 4 ประตู 895 "ก้อน" และเกือบ 40 แรงม้า - นี่เป็นน้ำมันเบนซินตัวแรก "สำลัก" ในรุ่นใหม่

ผ่านไป 40 ปี มีการเปลี่ยนแปลงมากมายตั้งแต่นั้นมา โรงงานของ Volkswagen ปรากฏใน Kaluga ซึ่งเริ่มประกอบรถเก๋งโปโลใหม่ล่าสุดโดยใช้เทคโนโลยีเยอรมันสำหรับแฟน ๆ ชาวรัสเซีย

รถคันนี้เป็นรุ่นแรกที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ ถนนรัสเซีย. ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความแตกต่างหลักในการออกแบบคือสภาพภูมิอากาศของประเทศของเรารัฐ ผิวทางและคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง ก่อนปล่อยรถออกสู่ตลาดในประเทศ ซีดานได้รับการ "บุก" อย่างละเอียด ภูมิภาคต่างๆ ของรัสเซียครอบคลุมระยะทางหลายพันกิโลเมตร และหลังจากการทดสอบทั้งหมด ได้รับสูตรตามที่ร่างกายเชื่อถือได้พร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง เครื่องยนต์ถูก "สูบ" พร้อมกับเกียร์และ องค์ประกอบระงับมีความเข้มแข็ง และในฤดูใบไม้ผลิปี 2010 พวกเขาส่งรถซีดาน Volkswagen Polo ไปให้นักข่าวชาวรัสเซียดู

หลังจากเล็ดลอดผ่านหนามของบทวิจารณ์และบทความมากมายเกี่ยวกับ "ปาฏิหาริย์" ใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน (หรือมากกว่านั้นคือรัสเซีย?) รถยืนอยู่บนสายพานลำเลียงเพื่อ โรงงานคาลูกา. การเปิดตัวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2010

ความคิดเห็นของ "ผู้โชคดี" ที่สั่งจองล่วงหน้าและเป็นคนแรกที่ได้รับ " ม้าเหล็ก", แยกกัน. บางคนดีใจที่ได้รับ Ordnung เยอรมันภายใต้การอุปถัมภ์ของพวกเขาในขณะที่คนอื่น ๆ เมื่อเดินทางเพียงเล็กน้อยในความแปลกใหม่ก็เริ่มสังเกตเห็นความหยาบบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเห็นได้ชัดว่าพวกเขาปรากฏตัวท่ามกลางฉากหลังที่แออัดจนถึงขีด จำกัด ในช่องของ "พนักงานของรัฐ"

คุณสมบัติเชิงบวกของรถยนต์

มาวิเคราะห์สถานการณ์ตามลำดับและเริ่มต้นด้วยข้อดีของ "เยอรมัน"

ในภาษารัสเซีย ตลาดรถยนต์ไม่มีอีกแล้ว เครื่องสากลกว่าโฟล์คสวาเกนโปโล ติดอยู่ในการจราจรระหว่างทางกลับบ้านจากที่ทำงานในตอนเย็น? ไม่เป็นไร คุณมีรถโฟล์คสวาเก้นอยู่ในมือ ไม่ใช่ดาวสามดวงของ "คนรวย"

คนขับแท็กซี่ชอบแนวคิดใหม่จากดีไซเนอร์ชาวเยอรมัน ผู้ขับขี่เปลี่ยนรถใหม่อย่างกล้าหาญ

ประเภทที่สามคือผู้ขับขี่รถยนต์ที่เป็นตัวแทนของผลประโยชน์ของบริษัทใดบริษัทหนึ่ง ภูมิภาค ตัวแทนขาย ผู้บังคับบัญชา - ทุกคนที่ทำงานอย่างหนักในภาคการค้าและผู้ที่ต้องหมุนเวียนไปทั่วเมืองและภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง ปกติบริษัทจะจัดหารถให้ และรถเก๋งโปโลในกรณีนี้เป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับการซื้อโดยผู้บริหาร

สุดท้าย ชาวสวน. เกินไปแล้ว "เยาวชนทอง" คุ้นเคยกับการใช้ "วันหยุด" บนเตียงในสวน ผู้สูงอายุจะโอ้อวดบนแทร็กในรถยนต์ที่มีผู้คนนับล้านหรือไม่? "พนักงานของรัฐ" ของเยอรมันคือสิ่งสำคัญ: คุณจะไม่กลัวที่จะเดินทางไปกับมันบนถนนของเรา และไม่น่ากลัวที่จะเปื้อนภายในด้วยดินชื้นจากไซต์และที่สำคัญที่สุดคือมีลำตัวที่กว้างขวาง .

ใช่เขาสูญเสีย "ม้า" เกาหลีมากถึง 40 ลิตร แต่ปริมาตรที่มีอยู่ก็เพียงพอสำหรับการขนส่งหนัก สินค้าขนาดใหญ่. 460 ลิตร - ไม่ใช่ขนาดสูงสุดของช่อง: พับเก็บกลับ แถวหลังที่นั่งในอัตราส่วน 60:40 เพิ่มพื้นที่เป็นสองเท่า!

โฟล์คสวาเกนโปโลดูมีสไตล์และในขณะเดียวกันก็ถูก จำกัด รูปทรงเหล่านี้ให้ความรู้สึกถึงภาพเหมือนของรถซีดานสุดคลาสสิกที่ส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่น รูปลักษณ์ที่ทันสมัยประกอบด้วยสิ่งเล็กๆ น้อยๆ มากมายที่กระจัดกระจายและปิดบังไว้บนพื้นผิวของร่างกายอย่างชำนาญ

มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะโวยวายอย่างรุนแรงเกี่ยวกับภายนอกของรถ: ผู้ขับขี่ทุกคนเป็นของ รูปร่าง"เยอรมัน" ในแบบของเขา บางคนถูกล่อลวงโดยการต่อสู้นิรันดร์ของความคลาสสิคด้วยนวัตกรรมซึ่งตามกฎแล้วฝ่ายแรกจะชนะ คนอื่น ๆ ตื่นตระหนกกับสไตล์สปาร์ตันอย่างยิ่งยวดของซีดาน แม้จะมีราคาค่อนข้างต่ำ

คอนฟิกูเรชันพื้นฐาน Conceptline on ช่วงเวลานี้อยู่ที่ประมาณเกือบ 560,000 rubles เมื่อเร็ว ๆ นี้โครงการรีไซเคิลได้เริ่มขึ้นแล้วซึ่งคุณสามารถสลัด "ห้าสิบ kopeck" ออกจากค่าใช้จ่ายได้ ชุดตัวเลือกเป็นแบบมาตรฐาน เช่นเดียวกับคู่แข่งส่วนใหญ่ในคลาสที่นำเสนอ

ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างซีดานโปโลและคู่แข่งอย่างหรือริโอนั้นสังเกตได้จากรูปแบบการออกแบบเท่านั้น รูปร่างและการตกแต่งภายใน พื้นที่ภายในของ "เยอรมัน" นั้นสะอาดและเข้มงวดเหมือนเส้นภายนอกของร่างกาย ภายในมีตราสินค้าเยอรมัน และอีกครั้ง: ใครบางคนจะมีความสุขกับความเรียบง่ายที่เป็นแบบอย่างและบางคนจะเงยหน้าขึ้น ผู้ชายทุกคนมีรสนิยมของตัวเอง

ซาลอนเปล่งประกายด้วยการยศาสตร์ที่โดดเด่นและนี่เป็นข้อดีอย่างมาก ปุ่มทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น พวกเขาสะดวกที่จะกระตุ้นและเรียนรู้ได้ง่าย

พลาสติกบน "แดชบอร์ด" ทิ้งสิ่งที่ต้องการไว้มาก แต่ดูว่าทุกอย่างทำอย่างพิถีพิถันและมีประสิทธิภาพเพียงใด - ไม่มีช่องว่าง ฟันเฟืองที่น่ารำคาญ หรือการพูดคุยที่น่ารังเกียจ นอกจากนี้ แผงหน้าปัดพลาสติกแข็งราคาครึ่งล้านไม่สามารถเป็น "ลบ" ที่แน่ชัดได้ ไม่ว่าใครจะพูดอย่างไร

แม้ว่าพวงมาลัยจะไม่ใช่ ถักเปียหนังแต่สะดวกต่อการถือและบิดเพื่อการประลองยุทธ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจอดรถ

- แน่นอนว่านี่เป็นข้อเสียเปรียบ แต่ได้รับการชดเชยอย่างภาคภูมิใจด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก พื้นที่วางขาก็เพียงพอแล้วทั้งในเบาะหน้าและโซฟาหลัง

โดยทั่วไปแล้วโปโลซีดานเป็นรถที่ค่อนข้างกว้างขวางสำหรับบีคลาส ขนาดที่เพิ่มขึ้นและระยะฐานล้อที่ขยายได้ทำหน้าที่ได้สำเร็จ: on เบาะหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคนของโครงสร้างเฉลี่ย ดังนั้นจึงขอแนะนำโมเดล คนในครอบครัวซึ่งโซฟามักจะไม่ว่าง

ที่ อุปกรณ์ทางเทคนิค ทรัมป์การ์ด Volkswagen Polo - ใหม่ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติซึ่งโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับพื้นหลังของแอนะล็อกในหมู่คู่แข่ง “กลไก” ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอย่างยิ่ง: ใน 10.5 วินาที รถจะเร่งความเร็วเป็น “ร้อย” แรก ไม่ใช่ "พนักงานของรัฐ" ทุกคนที่มีพลวัตเช่นนี้

เครื่องยนต์ 105 แรงม้าที่อัปเกรดแล้วที่มีแรงบิด 153 นิวตันเมตรและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้รถมีไดนามิกที่ยอดเยี่ยมในระหว่างการเร่งความเร็วและการเข้าโค้ง อย่างไรก็ตาม "เยอรมัน" ถือวิถีโคจรได้ดีกว่าคู่แข่งของเกาหลีมาก: รถไม่ระเบิดในระหว่างเกมที่ไม่ประสบความสำเร็จด้วยแก๊สและการหมุนพวงมาลัยที่คมชัด

ข้อเสียของ "เยอรมัน"

ข้อเสียของรถเยอรมันประกอบด้วยมโนสาเร่ที่หลากหลาย

105 “ม้า” นั้นดี และ 1.6 ลิตรนั้นดียิ่งกว่า ด้วยตัวบ่งชี้ ICE รถเก๋งเยอรมันน้อยคนนักที่จะแข่งขันได้ ใช่และความน่าเชื่อถือ หน่วยพลังงานไม่ด้อยกว่ามากที่สุด มอเตอร์ของญี่ปุ่น. ปัญหาเดียวคือในฤดูหนาวอากาศจะร้อนจัด และการตกแต่งภายในก็อุ่นขึ้นอย่างช้าๆ นักภาษาศาสตร์ไม่ทำบาปเมื่อเกิดภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกซึ่งเชื่อมโยงกับความล้มเหลวของระบบทำความร้อนและความผิดปกติของ "เครื่องยนต์" เอง ทุกคนมีเหตุผลที่แตกต่างกัน และไม่มีใครคิดวิธีแก้ปัญหาเดียว

ในน้ำค้างแข็งรุนแรง "" อาจล้มเหลวเช่นกัน วงจรไฟฟ้าที่โอเวอร์โหลดซึ่งเกิดจากอุณหภูมิที่ลดลงจะทำให้ที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถไม่ทำงาน

เจ้าของรถเก๋งโปโลบางคนบ่นเรื่องช่วงล่าง กันชนหน้าที่พยายามจะแตะต้องสิ่งกีดขวางระหว่างทาง อันที่จริง ข้อเสียนี้เกี่ยวข้องกับระยะห่างจากพื้นรถ ระยะห่างของ "เยอรมัน" ที่ประกาศโดยผู้ผลิตคือ 170 มม. ค่อนข้างเป็นตัวเลขที่สมเหตุสมผลซึ่งสอดคล้องกับของเรา สภาพถนน. รถเก๋งควร "บิน" ผ่านหลุมราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่ไม่มีอยู่: ตัวบ่งชี้ดังกล่าวเป็นไปได้เฉพาะกับโหลดภายในที่อ่อนแอเท่านั้น สำหรับผู้โดยสาร รถสามารถจมได้มากถึง 120 มม. และถึงแม้จะมีพารามิเตอร์นี้ มันก็ยากที่จะเอาชนะอุปสรรคบนถนนของเรา

ได้รับคำชมจากตัวแทนจำหน่ายทั้งหมด มันไม่ได้ดีอย่างที่เห็นในตอนแรก โดยเฉพาะส่วนหลังของมัน: โช้คอัพถูกบีบอัดมากภายใต้น้ำหนักที่ระบบกันสะเทือนสามารถแตกได้ง่ายแม้เมื่อชนกับสิ่งกีดขวางต่ำ

ข้อเสียเล็กน้อย ได้แก่ สายไดรฟ์ "เบรกมือ" ที่อ่อน ซึ่งมักจะต้องรัดให้แน่น แล้วตัวรถจะ "มาถึง" ที่ไหนสักแห่งหรือที่ใครซักคน

ความรู้สึกไม่สบายเกิดจากสิ่งสกปรกและน้ำซึ่งเคลื่อนตัวไปสู่ความชื้นจากกระจกหน้ารถไปยังหน้าต่างด้านหน้าระหว่างการเคลื่อนไหว วิธีที่ดีในการออกจากสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์คือการซื้อตัวเบี่ยงที่ประตู: เปลี่ยน "ลบ" เป็น "บวก" อีกจุดที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ: กระแสโคลนไหลลงมาระหว่างฝากระโปรงหน้าและ กระจังหน้า. เนื่องจาก "แหว่ง" คันโยกที่เปิดฝากระโปรงหน้าจึงสกปรก และที่ยึดถือเป็นเรื่องที่โชคร้าย โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่เคยชินกับการ "แหย่" ใต้ฝากระโปรงหน้าของ Volkswagen Polo

👉 ใหม่ Volkswagen Poloรถเก๋ง (โฟล์คสวาเกนโปโล)👈 : วิจารณ์ วิจารณ์ เจ้าของที่แท้จริง, ข้อมูลจำเพาะ, ราคาและอุปกรณ์ของรถยนต์รุ่นแรกของปี 2558-2561 เราพูดถึงข้อเสียและข้อเสียของซีดานใหม่จากโฟล์คสวาเกน

ภาพรวมโดยย่อ ราคา และรูปถ่าย

Volkswagen Poloซีดานในปี 2558 ได้รับการปรับสไตล์ใหม่ การเปลี่ยนแปลงเป็นเพียงเครื่องสำอาง เวอร์ชันรีสไตล์ใช้แพลตฟอร์ม PQ25 เดียวกัน บนแพลตฟอร์มเดียวกัน กังวลVAGปล่อย Seat Toledo และ Skoda Rapid. ถ้าในรัสเซียคือ Volksvagen Polo สำหรับมาเลเซียและอินเดียก็คือ Volksvagen Vento สำหรับรัสเซีย Volkswagen Polo Sedan ถูกประกอบขึ้นที่ Kaluga รถยนต์ถูกประกอบขึ้นที่นี่สำหรับตลาดในประเทศเท่านั้น รถเก๋งโปโลมีให้เลือกสามมอเตอร์ น้ำมันเบนซิน 16 วาล์วในบรรยากาศ 1.4 (90 แรงม้า) MPI EA211 และ 1.6 (110 แรงม้า) MPI EA211 ซึ่งประกอบอยู่ใน Kaluga ด้วย เทอร์โบชาร์จสำหรับระดับการตัดแต่ง Highline และ GT เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 (125) มอก. กระปุกเกียร์สำหรับระดับการตัดแต่งงบประมาณหรือแบบธรรมดา 5 สปีดหรือ 6 ขั้นตอนอัตโนมัติ. สำหรับรุ่น Highline และ GT จะมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดให้เลือก สำหรับรถเก๋ง Volkswagen Polo ผู้ผลิตให้การรับประกันระยะทางไม่ จำกัด สำหรับสองปีแรกและ จำกัด 100,000 กม. สำหรับปีที่สาม

ลักษณะเฉพาะ.ขนาดรถเก๋ง Volkswagen Polo: ความยาว - 4390 มม. ความกว้าง - 1699 มม. ความสูง - 1467 มม. ระยะฐานล้อ - 2552 มม. ระยะห่างจากพื้น - 163 มม. ปริมาตรลำตัว 460 ลิตร และถังแก๊ส 55 ลิตร ดิสก์เบรกหน้า ด้านหลังขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์: สำหรับ 1.4 MPI - ดรัม สำหรับ 1.6 MPI และ 1.4 TSI - ดิสก์ พวงมาลัยเพาเวอร์เป็นแบบไฟฟ้า ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ MacPherson, ระบบกันสะเทือนหลัง- สปริงกึ่งอิสระ ขนาดยาง: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T) Curb Volkswagen Polo ซีดาน: 1163 - 1291 กก. และสูงสุดที่อนุญาต - 1700-1740 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เฉลี่ย การบริโภคที่แท้จริงเชื้อเพลิงสำหรับ Volkswagen Polo คือ: 10.2 (เมือง) ▫ 5.8 (ทางหลวง) ▫ 9.1 (รวม) l / 100km. น้ำมันเบนซิน ⛽: ขั้นต่ำ AI-95 เวลาเร่งความเร็วของ Passport ถึง 100 km / h: จาก 9.0 s ถึง 11.2 s ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ความปลอดภัย.ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้า, เช่นเดียวกับพนักพิงศีรษะที่ 3 เข้าแล้ว การกำหนดค่าพื้นฐาน. ระบบ การรักษาเสถียรภาพของหลักสูตร ESP มีให้เลือกทั้งแบบ Highline และ GT (เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด) สำหรับระดับการตัดแต่งอื่น ๆ มีให้ในแพ็คเกจความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับ 40,000 รูเบิล แพ็คเกจเดียวกันรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้า กระจกบังลมแบบอุ่นใช้ได้เฉพาะในระดับการตัดแต่ง Highline และ GT จากการทดสอบการชนของ ARCAP รถเก๋ง Volkswagen Polo ทำคะแนนได้ 14.1 คะแนนจากทั้งหมด 16 คะแนน การทดสอบการชนของยุโรปไม่ได้ทำการทดสอบการชนของโปโล มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะดูผลการทดสอบการชนของ Volkswagen Polo hatchback ของยุโรป นี่คือรถที่แตกต่างกับอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน

รีวิวเจ้าของรถ Volkswagen Polo ที่แท้จริง (2017-2018):

แข็ง รถคุณภาพ Volkswagen Corporation ไม่เคยถูกแบบนี้มาก่อน ตลาดรัสเซียไม่เป็นที่นิยมมาก ซีดาน Volkswagen Polo ใหม่ซึ่งปรากฏในปี 2010 มีไว้สำหรับการพัฒนาพื้นที่หลังโซเวียต

เป็นรถซีดานคลาส B ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษที่สร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มโฟล์คสวาเกนโปโล. เขากำลังจะไปที่คาลูกา

รายละเอียดรถ

รถใหม่ถูกขยายให้ยาวขึ้นกว่า 400 มม. จึงเพิ่มพื้นที่สำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง. ยืดออก 80mm ฐานล้อ,เปลี่ยนกันชน เลนส์ตัดหมอก และโครงร่างไฟหน้า ใหญ่ ช่องเก็บสัมภาระ(460 ลิตร) จะเพิ่มขึ้นหากคุณลดโซฟาด้านหลังลง

โมเดลมีสามตัวเลือก Trendline ที่ถูกที่สุดมีอุปกรณ์ขั้นต่ำและประทับตรา จานล้อแต่เมื่อเวลาผ่านไปเสริมด้วยระบบรักษาความปลอดภัย ตัวเลือกตรงกลางคือ Comfortline พร้อมเบาะอุ่นและ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก. ติดตั้งระบบปรับอากาศ เครื่องเสียง และล้ออัลลอยในรุ่น Highline อุปกรณ์อื่น ๆ ทั้งหมดสามารถซื้อได้โดยมีค่าธรรมเนียม รับ ธรรมชาติที่แตกต่างความคิดเห็นของเจ้าของรถเก๋ง Volkswagen Polo

ปี 2013 ถูกทำเครื่องหมายด้วยความจริงที่ว่ารถยนต์รุ่น Comfortline รุ่น Comfortline ของ Volkswagen Polo ซึ่งเป็นซีดานรุ่น Sochi ซึ่งอุทิศให้กับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกโซซีปรากฏขึ้น

รถถูกผลิตขึ้นในสามสี โดยมีสัญลักษณ์โอลิมปิก, ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา, พวงมาลัยหุ้มหนังและคันควบคุม, ชิ้นส่วนชุบโครเมียมในห้องโดยสาร, กระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า และวิทยุ

ติดตั้งในรุ่น เครื่องยนต์แก๊สปริมาตร 1.6 ลิตรและสี่สูบสำหรับทุกรุ่นที่พัฒนาขึ้น พลังสูงสุดน้อยกว่าร้อยแรงม้า แต่กระปุกเกียร์อาจเป็นแบบเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือแบบอัตโนมัติที่มีหกเกียร์

สร้างคุณภาพของรถซีดาน Volkswagen Polo

ความคิดเห็นของเจ้าของมักจะเริ่มต้นด้วยข้อสงสัยเกี่ยวกับตัวเลือก รถดูเหมือนเยอรมัน แต่ประกอบเป็นรัสเซีย แต่ต่อมาไม่มีใครพูดถึงข้อบกพร่องของการติดตั้ง ไม่มีอะไรต้องแปลกใจที่นี่ Volkswagen Corporation มีความพิถีพิถันอย่างมากเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ของตน ไม่ว่าจะผลิตขึ้นที่ใด ผู้ผลิตชาวตะวันตกมักให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์และชื่อเสียงของตนเองอย่างจริงจัง

นอกจากนี้ ชิ้นส่วนและแอสเซมบลีเกือบครึ่งหนึ่งยังจำหน่ายให้กับคาลูก้าจากยุโรป และอีกครั้งจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในยุโรป ในการผลิตเพื่อการเชื่อมที่แม่นยำ

ยางเท่านั้นที่พังอย่างแรง การผลิตของรัสเซีย"กามารมณ์" ซึ่งติดตั้งบนรถเก๋ง "โฟล์คสวาเกนโปโล" ความคิดเห็นของเจ้าของและความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในเรื่องนี้เป็นเอกฉันท์ - พวกเขาจะต้องเปลี่ยนและที่ดีที่สุดคือทันทีที่ตัวแทนจำหน่าย

ภายในรถ

เพื่อลดต้นทุนของรถเก๋งใช้วัสดุพลาสติกและเบาะราคาไม่แพงซึ่งไม่ได้หมายความว่ามีคุณภาพต่ำ ปัจจัย Q - ลักษณะเด่นอุปกรณ์ตกแต่งภายในรถยนต์ "Volkswagen Polo" ซีดาน เจ้าของรีวิวพร้อมรูปถ่ายแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการตกแต่งที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีและหลังจากใช้งานมาหลายปี และไม่ระมัดระวังเสมอไป

ผู้ขับขี่ยังทราบถึงพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวาง พนักพิงด้านหน้าที่กว้าง เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้ และคอพวงมาลัย นอกจากนี้คอลัมน์ยังสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ทั้งในแง่ของระยะเอื้อมและความเอียงซึ่งไม่พบในรถยนต์ราคาประหยัด

สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพึงพอใจช่วยเสริมความประทับใจในเชิงบวกของเจ้าของ: มีกระเป๋ากว้างที่ประตูหน้า มีที่วางขวดแบบพับได้บนโซฟาด้านหลัง กล่องใส่ถุงมือเอนกประสงค์ที่มีที่ใส่เหรียญให้ด้วย

ผู้ขับขี่พิจารณาที่เท้าแขนด้านหน้าในรุ่นของรถด้วย กล่องเครื่องกลเกียร์ ในตำแหน่งต่างๆ จะขัดขวางการเปลี่ยนเกียร์หรือการทำงานกับเบรกมือ

และข้อเสียอีกประการหนึ่ง - มุมของเสา A ทำให้ทัศนวิสัยลดลง โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่ฝนตก

แผงหน้าปัดเก๋ง

การประหยัดยังส่งผลต่อแดชบอร์ดของรถเก๋ง Volkswagen Polo ความคิดเห็นของเจ้าของทราบขนาดหน้าจอขนาดเล็ก ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ซึ่งแสดงข้อมูลจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม จอแสดงผลค่อนข้างตัดกัน และในการให้แสงใดๆ ตัวเลขจะถูกอ่านโดยปราศจากความเครียดมากนัก

แดชบอร์ดนั้นกระชับและไม่เกะกะด้วยอุปกรณ์ ผู้ขับขี่มักวิจารณ์วิจารณ์เกี่ยวกับขอบพวงมาลัยบางและระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศที่ล้าสมัย แม้ว่าประเด็นเหล่านี้อาจขึ้นอยู่กับความต้องการลดต้นทุนของรถก็ตาม

ผู้ขับขี่ยังทราบด้วยว่าเป็นช่วงเวลาที่ดีที่แหล่งจ่ายไฟไปยังอินพุต USB เมื่อดับเครื่องยนต์

เจ้าของเวอร์ชันที่มีบันทึกระบบเสียง คุณภาพสูงเสียงและคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากมาย ข้อเสียอย่างร้ายแรงของระบบเสียงคือไม่เข้าใจ Cyrillic

กระโปรงหลังรถ

ไม่มีอะไรโดดเด่นในท้ายรถเก๋ง Volkswagen Polo ความคิดเห็นของเจ้าของรถไม่ถือเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับรถยนต์: สำหรับรถซีดาน นี่เป็นเรื่องปกติธรรมดา ไม่สะดวกเพียงพับด้านหลังของโซฟาด้านหลังในการกำหนดค่าพื้นฐานคุณต้องกดปุ่มทั้งสองด้านด้วยมือทั้งสอง ในอีกสองเวอร์ชัน ความเป็นไปไม่ได้ที่จะเอนหลังโดยไม่ได้ถอดเบาะหลังออกก่อนถือเป็นข้อเสียเปรียบ

มีอีกความแตกต่างหนึ่ง - ลูปลำตัวกินส่วนหนึ่งของระดับเสียง สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาหากจำเป็นต้องโหลดซึ่งเรียกว่าลูกตา

หนึ่งใน "โรคเรื้อรัง" ของรถเก๋งโปโลคือการเคาะที่ด้านหน้าของรถเมื่อขับผ่านกระแทกต่างๆบนท้องถนน เหตุผลก็คือการรองรับกระปุกเกียร์นั้นทำขึ้นด้วยเหตุผลบางอย่างด้วยเม็ดมีดที่ทำจากพลาสติกไม่ใช่ยาง คุณสามารถกำจัดการน็อคนี้ได้โดยการติดตั้งปะเก็นยางใต้ส่วนรองรับหรือโดยการเปลี่ยนส่วนรองรับนี้ด้วยการดัดแปลงแบบปกติ (พวกเขาจะช่วยคุณหยิบมันขึ้นมาที่ร้านอะไหล่) ข้อเสีย โปโลซีดาน

อีกเสียงหนึ่งจากใต้ฝากระโปรงหน้าคือการสั่นของบังโคลน (หรือการป้องกัน) ของเครื่องยนต์ พาหนะของพวกมันคลายออกอย่างรวดเร็วในพันรันแรก ปัญหาแก้ไขได้ง่าย: เพียงพอที่จะติดตั้งแหวนล็อคบนสลักเกลียวแต่ละตัวแล้วขันให้แน่น

ปัญหาต่อไปคือปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ (EUR) มันเกิดขึ้นที่รถบางครั้ง "ดึง" ไปด้านข้าง สิ่งที่ดีที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการขจัดข้อบกพร่องนี้ด้วยการกะพริบ "สมอง" ของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า หลังจากขั้นตอนนี้ EUR จะทำงานอย่างไม่มีที่ติ

บ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว เจ้าของรถเก๋งโปโลจะตกใจกับเสียงคลิกหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ มันคือตัวยกไฮดรอลิก นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์ที่เย็น แต่ถ้าเสียงนี้ยังคงอยู่หลังจากมอเตอร์ถึงแล้ว อุณหภูมิในการทำงานและ เป็นเวลานาน- คุณต้องไปใช้บริการ อย่างไรก็ตาม "ไฮดริก" เคาะเครื่องยนต์หลายตัว (แน่นอนว่าเครื่องยนต์เย็น)

ระบบกันสะเทือนหลังของโปโลซีดานค่อนข้างอ่อนแอ ที่โหลดสูงสุดของรถ เมื่อเข้าไปในรู โช้คอัพจะถูกบีบอัดไปที่กันชน คุณควรขับรถอย่างระมัดระวังมากขึ้นในกรณีเช่นนี้ สำหรับระบบกันสะเทือนด้านหน้า ไม่ได้สังเกตที่นี่

จากไฟฟ้า ปัญหาบ่อยเป็นเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลว วาล์วปีกผีเสื้อ(แม่นยำยิ่งขึ้นคือความเสียหายต่อสายไฟ) และความล้มเหลวของหน้าต่าง (เกิดขึ้นเมื่อถอดแบตเตอรี่ออกจากเครือข่ายออนบอร์ด) หลังได้รับการ "รักษา" โดยการเปิดและปิดสวิตช์กุญแจโดยดึงกุญแจออก แต่ก็ไม่ได้ช่วยเสมอไป

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ข้อดีและข้อเสียของ Volkswagen Polo Sedan โฟล์คสวาเก้นโปโลซีดาน ข้อดีและข้อเสียของ Volkswagen Polo Sedan