เตรียมรถดีเซลหน้าหนาว การเตรียมรถสำหรับฤดูหนาว: เคล็ดลับและลูกเล่นที่มีประโยชน์ (7 ภาพ) การเตรียมรถดีเซลสำหรับฤดูหนาว
ตั้งแต่ปลายฤดูใบไม้ร่วง ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียก็เริ่มเตรียมตัวสำหรับฤดูหนาวที่จะมาถึงนี้อย่างหนาแน่น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ทำการฝึกอบรมนี้ที่สถานีบริการที่เชื่อถือได้ แต่หากคุณไม่มีความปรารถนาเช่นนั้น คุณสามารถทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ยิ่งไปกว่านั้นใช้เวลาทำน้อยลง ในบทความของวันนี้เราจะพยายามหาวิธีเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวและรายละเอียดที่คุณควรใส่ใจ
ยางฤดูหนาว
ก่อนอื่น คุณต้องดูแล "การใส่รองเท้าใหม่" ของรถก่อน มีให้เลือกมากมายในร้านค้า อย่างไรก็ตาม นอกจากผู้ผลิตแล้ว คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของยางด้วย บน ช่วงเวลานี้มีสองแบบ ยางรถยนต์- studded และเรียกว่า "Velcro" ประเภทแรกทำงานได้ดีบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง แต่ไม่มีประโยชน์กับแอสฟัลต์ที่ปลอดโปร่ง เวลโครเป็นอีกเรื่องหนึ่ง - มันให้รถ ระดับสูงสุดความปลอดภัยทั้งสองประเภท ผิวทาง. นอกจากนี้ยังมีล้อแบบรวม (บางอย่างระหว่างยางประเภทที่หนึ่งและสอง) บน ตลาดรัสเซียพวกเขาค่อนข้างหายากยิ่งกว่านั้นช่วงราคาของพวกเขานั้นสูงกว่าราคาหลายเท่า ดังนั้นจึงมีข้อสรุปเดียว: สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองและเมืองใหญ่ - Velcro สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่นอกเมือง - ล้อที่มีหมุด
รายละเอียดอื่น ๆ
การเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการหล่อลื่น ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบานพับรถยนต์และเป็นสเปรย์อเนกประสงค์ WD-40 ห้ามใช้ในกรณีใด ๆ น้ำมันเครื่องเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ให้ฉีดสเปรย์ WD-40 เข้าไปในห้องโดยสารเพื่อสำรอง
ความประหลาดใจมากมายอาจเกิดขึ้นบนท้องถนน ดังนั้นการเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวจึงจำเป็นต้องมาพร้อมกับการซื้อพลั่วสำหรับทำความสะอาดหิมะ รวมถึงเครื่องมือในการขจัดน้ำค้างแข็งบนกระจกหน้ารถและกระจกข้าง อย่าลืมแปรงที่คุณจะทำความสะอาดน้ำแข็งออกจากร่างกาย
เตรียมตัวรับหน้าหนาว
สำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซล แนะนำให้ซื้อ ยาพิเศษ"แอนติเจล". มันถูกเพิ่มเข้าไปในถังเพื่อไม่ให้น้ำมันดีเซลแข็งตัวในฤดูหนาว "แอนติเจล" ยังดีกว่าที่จะซื้อสำรองเช่น WD-40 ความจริงก็คือว่าในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่หนาวเย็น เชื้อเพลิงอาร์กติกไม่ได้ถูกจ่ายให้กับสถานีเติมน้ำมันของรัสเซียเสมอไป ปั๊มน้ำมันยังคงขายน้ำมันดีเซลสำหรับฤดูร้อนอยู่ โดยมีจุดเทอยู่ที่ลบ 10 องศาเซลเซียส ในขั้นตอนนี้ การเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวเสร็จเรียบร้อยแล้ว
และสุดท้ายคำแนะนำเล็กน้อยสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ เมื่อน้ำค้างแข็งครั้งแรกมาถึง อย่าทิ้งรถไว้ เป็นเวลานานบนที่จับ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด คุณจะไม่สามารถเคลื่อนรถของคุณได้ - ผ้าเบรกก็จะแข็งไปที่ดรัม ดังนั้น แทนที่จะใช้เบรกมือ ให้ใช้เกียร์หนึ่ง
หากคุณทำตามคำแนะนำเหล่านี้ มันจะผ่านไปโดยไม่มีปัญหาใดๆ
ฤดูหนาวเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล กระบวนการทั้งหมดในมอเตอร์ดังกล่าวในฤดูหนาวนั้นซับซ้อนกว่าอย่างเห็นได้ชัด น้ำมันดีเซลที่อุณหภูมิติดลบจะข้นขึ้นและแทบจะไม่พ่นออกจากหัวฉีด อากาศเย็นจัดที่เข้าสู่กระบอกสูบไม่สามารถอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิที่จุดติดไฟได้เองของเชื้อเพลิงแม้ในขณะที่ การบีบอัดสูงสุด. นอกจากนี้ น้ำมันจะแข็งตัวและมีความทนทานต่อการสตาร์ท เจ้าของรถยนต์ใหม่อาจไม่ประสบปัญหาร้ายแรง แต่บรรดาผู้ที่มีรถ "บาดแผล" ไปแล้วมากกว่า 100,000 กม. จะต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมากในตอนเช้าก่อนที่เครื่องยนต์จะส่งสัญญาณชีวิตอย่างน้อย ดังนั้นควรใช้มาตรการใดในวันที่อากาศหนาวเย็น
อันดับแรก มาดูที่แบตเตอรี่กันก่อน เครื่องยนต์ดีเซลมี ระดับสูงกำลังอัดประมาณ 20-25 หน่วย มันจะเป็นปัญหาอย่างมากสำหรับสตาร์ทเตอร์ในการพัฒนาความเร็วสตาร์ท โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับน้ำมันที่ข้นหนืด ดังนั้นแบตเตอรี่จึงต้องมี พลังอันยิ่งใหญ่. ความจุใดก็ได้ แต่กระแสเริ่มต้นต้องมีอย่างน้อย 320 A นอกจากนี้แนะนำให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ทุก 3 ปี (ของเก่าใช้งานได้อีก รถน้ำมันโดยไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานมาก) ทันทีที่เริ่มมีน้ำค้างแข็งครั้งแรก ให้ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และชาร์จแบตเตอรี่ให้ถูกต้อง เพื่อจุดประสงค์ในการเตรียมการ คุณควรประเมินสภาพของแบตเตอรี่และขั้วสตาร์ทเตอร์ พวกเขาไม่ควรถูกออกซิไดซ์! หากมี ให้ทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียด แม้ว่าบางครั้งมันก็ดีกว่าที่จะไม่ตระหนี่และซื้อสายไฟและขั้วใหม่
ขั้นตอนที่สองของการเตรียมก่อนฤดูหนาวคือการระบายกากตะกอนออกจากตัวกรองและถังเชื้อเพลิง ในน้ำค้างแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตรวจสอบบ่อพักอย่างระมัดระวังและกำจัดเนื้อหาในบ่อทุกๆ 1,000 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ไม่ใช่เรื่องแปลกที่น้ำจะเข้าสู่น้ำมันดีเซลที่สถานีบริการน้ำมัน
ในฤดูใบไม้ร่วงอย่าขี้เกียจ - ไปที่ MOT! ขอให้พนักงานสถานีบริการปรับมุมล่วงหน้าของการฉีดเชื้อเพลิง เพราะบ่อยครั้งที่พารามิเตอร์ที่ลดลงนี้เป็นอุปสรรคหลักเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว
สำหรับน้ำมันเครื่องนั้นทั้งหมดขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ สำหรับละติจูดพอสมควร ถือว่าเหมาะสมและเป็นที่รักของใครหลายคน น้ำมันหลายเกรดสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลด้วยความหนาแน่น SAE ตั้งแต่ 10W-30 แต่ถ้าคุณอาศัยอยู่ในอาร์กติกเซอร์เคิลซึ่งมีอุณหภูมิอากาศลดลงต่ำกว่า -25 ° C ก็ควรคำนึงถึงการใช้น้ำมันที่มีความหนืดน้อยลงในช่วงฤดูหนาว เป็นต้น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 5W-30.
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในช่วงฤดูร้อนสามารถลืมปลั๊กเรืองแสงได้อย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าเทียนเล่มเดียวล้มเหลวก็เป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในที่เย็น ฉันต้องบอกว่าโดยหลักการแล้วหัวเผาทำงานได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ดีเซลหน้าและห้องวอร์เท็กซ์ โดยเฉลี่ยแล้ว เทียนหนึ่งเล่มมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ปี ตรวจสอบบ่อยขึ้น: ในการทำเช่นนี้คุณต้องคลายเกลียวเทียนออกจากหัวแล้วนำสายบวกและลบจากแบตเตอรี่ไปไว้ หากผ่านไป 10-20 วินาทีแล้วหลอดเรืองแสงไม่อุ่นและไม่สว่างขึ้น คุณสามารถทิ้งเทียนเล่มนี้และซื้อใหม่ได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม หลายคนขี้เกียจเกินไปที่จะทำการตรวจสอบดังกล่าวและเพียงแค่มุ่งเน้นไปที่ตัวบ่งชี้ที่ แผงควบคุม. “ไฟไหม้ - หมายความว่าหัวเผากำลังทำงานและทำงาน!” - บางคนอาจคิด แต่ตัวบ่งชี้นี้อาจส่งสัญญาณว่าการเรืองแสงได้เริ่มขึ้นแล้วแม้ว่าจะมีความผิดปกติในวงจรไฟฟ้าและเทียนไม่ได้รับพลังงานเลย
แต่ยังคง ทางออกที่ดีที่สุดปัญหา "ฤดูหนาว" ในปัจจุบันยังคงเป็นการใช้เครื่องอุ่นที่เริ่มทำงาน เครื่องยนต์ดีเซลโดยจับเวลาในกรณีที่ไม่มีเจ้าของ บางครั้งการซื้อและติดตั้งอาจง่ายกว่า แต่ก็ไม่พบปัญหาใดๆ ในตอนเช้า เขาออกจากทางเข้าเข้าไปในรถแล้วขับออกไป - เครื่องยนต์อุ่นขึ้นแล้ว!
เบื้องหลังคุณธรรมทั้งหลาย รถดีเซลข้อเสียประการหนึ่งคือความยากในการเปิดตัวในช่วงฤดูหนาว เพื่อไม่ให้เป็นศัตรูกับรถประเภทนี้และไม่ไป "น้ำมันเบนซิน" ก็ควรที่จะรู้บ้าง ความแตกต่างที่สำคัญเกี่ยวกับการเตรียมรถดีเซลสำหรับฤดูหนาว
ผู้ช่วยสตาร์ทเย็นที่อำนวยความสะดวกหลักคือปลั๊กเรืองแสงต้องตรวจสอบและอาจเปลี่ยนก่อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวเทียนและเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ หลังจากผ่านไปประมาณ 10 วินาที พวกเขาควรจะร้อนขึ้น หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น จะต้องเปลี่ยนเทียน
ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบรีเลย์ทำหน้าที่ปิดหัวเทียนโดยอัตโนมัติเมื่อถึงอุณหภูมิที่ต้องการ มันคือการดับไฟบนแดชบอร์ดโดยการปิด
เมื่อรู้ว่าเรามีเทียนไขที่ใช้งานได้เราจึงคลายเกลียวหนึ่งอันแล้วเปิดสวิตช์กุญแจ เทียนควรร้อนขึ้นและหลังจากการคลิกรีเลย์เริ่มเย็นลง หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ตรวจสอบสายไฟ มีความเสียหายใด ๆ กับมันหรือไม่? แล้วเปลี่ยนรีเลย์
การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลนั้นอำนวยความสะดวกอย่างมากด้วยการปรับสภาพล่วงหน้าด้วยสารป้องกันการสึกหรอของ WINDIGO. เพื่อความสะดวก ชุด ICE ที่มีสารเติมแต่งสากลได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งมีตัวทำความสะอาดเครื่องยนต์และสารเติมแต่งสากลที่ออกแบบมาสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล. สารเติมแต่งช่วยลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนได้หลายเท่า ซึ่งช่วยให้สตาร์ทในฤดูหนาวได้ง่ายขึ้น
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักจะเห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าในช่วงเช้าที่อากาศหนาวจัดในที่จอดรถพวกเขาทำให้ช่องเครื่องยนต์ร้อนขึ้นด้วยเครื่องพ่นไฟ เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ มันคุ้มค่าที่จะกังวลเกี่ยวกับความหนืดที่ถูกต้องของน้ำมันเครื่อง. ยิ่งระดับต่ำลงเท่าไหร่ก็จะยิ่งสามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น
ในการติดฉลากน้ำมันทุกชนิดที่เหมาะกับ ใช้ฤดูหนาวมีตัวอักษร W อยู่ เครื่องหมาย 10W-40 หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "กึ่งสังเคราะห์" หมายความว่าน้ำมันเหมาะสำหรับฤดูหนาว ตัวเลข 10 ระบุอุณหภูมิที่สามารถสูบน้ำมันได้ ระบบน้ำมันรถยนต์. เลข 40 คือดัชนีความหนืดที่ อุณหภูมิสูงเครื่องยนต์. เราแนะนำให้ใช้น้ำมัน WINDIGO เหมาะสำหรับ ปฏิบัติการหน้าหนาวเนื่องจากมีคุณสมบัติต้านการเสียดสีเพิ่มขึ้น
เพื่อไม่ให้บังเอิญเห็นไฟลุกไหม้ แผงควบคุมหลังจากคืนที่หนาวจัด คุณต้องใส่ใจกับแบตเตอรี่ ในกรณีของเราจำเป็นต้องมีกระแสไฟขนาดใหญ่สำหรับสตาร์ทเตอร์ วิธีนี้จะช่วยให้คุณหมุนเพลาข้อเหวี่ยงที่แช่แข็งในน้ำมันได้
ยิ่งแบตเตอรี่มีอายุมากเท่าไรก็ยิ่งเก็บประจุได้น้อยลงเท่านั้น. นอกจากนี้ เมื่ออุณหภูมิลดลง อิเล็กโทรไลต์ก็จะสูญเสียความหนาแน่นไปด้วย ดังนั้นแบตเตอรี่เก่าจึงเป็นสถานที่สำหรับการรีไซเคิล แต่ถ้าจู่ๆ คุณไม่สามารถหมุนสตาร์ทเตอร์ด้วยแบตเตอรี่ก้อนใหม่ในตอนเช้า คุณควรพยายาม "กระตุ้น" ให้มัน ในการดำเนินการนี้ ให้เปิดไฟหน้าเป็นเวลา 10 วินาทีแล้วลองอีกครั้ง
หากคุณโชคดีและเป็นเจ้าของที่มีความสุข เครื่องอุ่นล่วงหน้าหรือที่เรียกว่า Webasto นั้นควรค่าแก่การตรวจสอบประสิทธิภาพ ท้ายที่สุดแล้ว ไม่มีอะไรจะดีไปกว่าการได้ขึ้นรถที่อบอุ่นอยู่แล้วจากถนนที่หนาวจัด
สรุปแล้วไปต่อกันที่ ปัญหาหลักภูมิภาคของเรา - คุณภาพของน้ำมันดีเซลฤดูหนาว. ในที่เย็น มันจะกลายเป็นพาราฟินและไม่สูบฉีดผ่านระบบ ไม่ต้องพูดถึงการฉีดพ่นด้วยหัวฉีด ดังนั้นเราจึงเติมเชื้อเพลิงด้วยการพิสูจน์แล้ว เชื้อเพลิงฤดูหนาว คุณภาพสูงที่ปั๊มน้ำมันที่คุณไว้วางใจ หรือเราจะตุนไว้ซึ่งสิ่งที่เรียกว่าสารเติมแต่งต่อต้านเจล พวกเขาจะต้องเทน้ำอุ่นและเชื้อเพลิงอุ่นเท่านั้น มิฉะนั้น การผสมจะไม่เกิดขึ้น - และหัวฉีดจะอุดตัน
ที่ ผู้ผลิตที่แตกต่างกันปริมาณของพวกเขา แต่โดยเฉลี่ยคุณจะต้องใช้สารเติมแต่ง 30-40 มล. ต่อเชื้อเพลิง 10 ลิตร แม้ว่าจะดีกว่าถ้าเล่นอย่างปลอดภัยและสำรองโดยเพิ่มขนาดยาเล็กน้อย
โดยทำตามคำแนะนำง่ายๆ และประหยัดค่าใช้จ่ายเหล่านี้ คุณจะมั่นใจได้ว่าสตาร์ทเครื่องยนต์ใน สภาพฤดูหนาว.
รถยนต์ได้หยุดความหรูหราไปนานแล้ว ไม่เพียงแต่กลายเป็นพาหนะเดินทางเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นเพื่อน ผู้ช่วย และบางครั้งก็เป็นพันธมิตรสำหรับผู้ชายตัวเล็กสมัยใหม่อีกด้วย สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายๆ ท่าน คำถามที่เตรียมรถไว้สำหรับ ฤดูหนาวกลายเป็นซี่โครง สิ่งสำคัญในธุรกิจนี้คือความตรงต่อเวลา
ฤดูหนาวมักมาโดยไม่คาดคิด และนี่ไม่ใช่ความผิดของผู้พยากรณ์อากาศที่สูญเสียศรัทธาไปนานแล้ว แต่เป็นตัวเราเอง บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเลื่อนการเตรียมการสำหรับฤดูหนาวไปจนถึงพรุ่งนี้โดยหวังว่าจะเป็นไปโดยบังเอิญหรืออาเมนหรือตามปฏิทิน แต่คำสำคัญที่นี่ไม่ใช่แม้แต่ "ฤดูหนาว" - ปลายฤดูใบไม้ร่วงก็สามารถสร้างเซอร์ไพรส์ได้ ดังนั้น หากคุณไม่ต้องการเริ่มเตรียมตัวสำหรับฤดูหนาวด้วยการพรวนดินหิมะ ทางที่ดีควรเริ่มดูแลรถของคุณล่วงหน้า
ทำไมหน้าหนาวถึงอันตราย
โรงงานเครื่องยนต์เพียงแห่งเดียวที่อุณหภูมิต่ำในแง่ของการสึกหรอของชิ้นส่วนสามารถเปรียบเทียบได้ง่าย ๆ กับระยะทางสองสามกิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการขับรถที่ "หนาวจัด" โดยเฉลี่ยไปทำงานในตอนเช้าและกลับบ้านในตอนเย็นหมายความว่ารถของคุณเสียระยะทางประมาณ 500 กม. หากคุณตัดสินใจที่จะล้อเล่นกับเรื่องเหล่านี้ แสดงว่าคุณเป็นคนรวยมากหรือเป็นคนโง่ที่สิ้นหวัง เทพยานยนต์ผู้ยิ่งใหญ่จะไม่มีวันให้อภัยคุณสำหรับความประมาทเลินเล่อดังกล่าว
ทุกหน้าหนาวคือรถของคุณ
รูปภาพ images.wikia.com
ดังนั้น โปรดจำไว้เสมอว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของม้าเหล็กของคุณจะสึกหรอเร็วกว่าในฤดูหนาวมากเร็วกว่าในฤดูร้อน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ฤดูหนาวเป็นเพียงความอยากอาหาร และพร้อมที่จะ "กลืน" รถของคุณอย่างรวดเร็วและจัดหมวดหมู่ และคำแนะนำแรกสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ห่วงใยคือควรใช้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง การขนส่งสาธารณะและให้รถของคุณมีโอกาสที่จะอยู่รอด
ยางฤดูหนาวสำหรับรถของคุณ
ตามรายงานของตำรวจจราจร เมื่ออากาศหนาว อัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนก็เพิ่มขึ้นเหมือนแป้งยีสต์ และสาเหตุหลักก็คือ ยานพาหนะไม่ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศในฤดูหนาวซึ่งในรัสเซียจะไม่รุนแรงน้อยกว่าชาวนาเชเลียบินสค์
คุณสามารถตัดสินใจขับรถในฤดูหนาวด้วยยางสำหรับฤดูร้อน แต่โอกาสรอดของคุณในกรณีนี้จะต่ำกว่าถ้าคุณดื่มไซยาไนด์หนึ่งแก้วในอึกเดียว ควรเปลี่ยนยางแล้วเมื่อเทอร์โมมิเตอร์เริ่มลดลงต่ำกว่า +7 ° C อย่างน่าอาย โดยปกติเทอร์โมมิเตอร์จะเริ่มสับสนในปลายเดือนตุลาคม
ยางฤดูหนาว - กุญแจสู่สุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดี
รูปภาพ vashamashina.ru
สารประกอบยางซึ่งทำให้ยางสำหรับฤดูร้อนแข็งขึ้นเมื่อ อุณหภูมิต่ำสูญเสียคุณสมบัติและหยุดยึดติดกับแอสฟัลต์ ส่งผลให้ความสามารถในการควบคุมลดลงและเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระยะเบรก. เพื่อให้ชัดเจนขึ้น เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าแม้ในยางฤดูหนาวที่เลวร้ายที่สุด รถจะปลอดภัยกว่าถ้าคุณตัดสินใจที่จะตัดผ่านถนนที่เป็นน้ำแข็งบนยางที่ลาดชันสำหรับฤดูร้อน
ยางฤดูร้อนสามารถฝากกับผู้เชี่ยวชาญได้
รูปภาพ mygazeta.com
ในฤดูหนาวยางจะต้องสูบฉีดเล็กน้อยและต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบยอดเงินคงเหลือ นอกจากนี้ ถ้าคุณมี ขับเคลื่อนล้อหน้าและจากปีที่แล้วก็มีชุด ยางฤดูหนาว,แล้วใส่คู่หน้าดีกว่า เพลาหลัง. สิ่งนี้จะทำให้คุณมีการสึกหรอแม้กระทั่งดอกยาง
เต็มถังเพื่อไม่ให้เลอะเทอะ
ที่รถของคุณ เครื่องยนต์หัวฉีด? จากนั้นก็ถึงเวลาเริ่มเติมพลังให้ลูกตา มันสำคัญมากที่จะต้องเติมถังให้เต็มเมื่อทิ้งไว้ในที่เย็น ประเด็นคืออากาศ ถังน้ำมันประกอบด้วยไอน้ำซึ่งจะตกผลึกเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ไมโครคริสตัลเข้าไปในเชื้อเพลิง ทำให้คุณภาพลดลง และตกตะกอนที่ด้านล่างของถัง ซึ่งอาจทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงและระบบเชื้อเพลิงเสียชีวิตก่อนวัยอันควร
ร่างกาย: แนวป้องกันแรก
ร่างกายไม่ได้เป็นเพียงส่วนที่ใหญ่ที่สุดของรถเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดด้วย มันถูกคั่วในดวงอาทิตย์ถูกฝนล้างและปกคลุมไปด้วยหิมะ และถ้าเรากำลังพูดถึงฤดูหนาว เราต้องไม่ลืมศัตรูหลักของตัวรถของคุณ - น้ำยาขจัดน้ำแข็ง. และอย่าคิดว่าถ้าคุณ รถใหม่จึงไม่จำเป็นต้องมีการป้องกันการกัดกร่อน
น้ำยาเปลี่ยนหิมะให้เป็นข้าวต้มที่ฆ่ารถได้
หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้เงินเป็นจำนวนมาก ให้รักษาร่างกายด้วยสีเหลืองอ่อน ขัดเงา หรือแว็กซ์ ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของแผ่นบังโคลนรถและติดตั้งบังโคลน แม้ว่าสีที่บิ่นจะดูไม่เป็นอันตราย แต่ก็สามารถออกดอกเป็นสนิมสีแดงสดก่อนฤดูใบไม้ผลิได้ ดังนั้นงานอันดับหนึ่งคือต้องจัดระเบียบให้เรียบร้อย ทาสีลบข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ทั้งหมด
สีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อนจะปกป้องด้านล่างได้อย่างน่าเชื่อถือ
รูปภาพ uralrti.com
ขั้นตอนต่อไปคือการดูแลด้านล่างซึ่งสามารถป้องกันด้วย PVC plastisol คุณภาพสูง หลังจากนั้น รถของคุณจะได้รับการปกป้อง "ใต้เข็มขัด" ได้อย่างน่าเชื่อถือ และจะไม่กลัวหิมะ ทราย กรวด และสารทำปฏิกิริยาที่ยิ่งใหญ่และแย่มาก
เบรก: ไม่ถอยหลังหนึ่งก้าว
ตัวเลือกที่เหมาะคือเปลี่ยน ผ้าเบรกก่อนฤดูหนาว เหตุผลหลักของอุบัติเหตุทางถนนในฤดูหนาวคือการลื่นไถล ซึ่งมักเกิดจากความแตกต่างของแรงบิดในการเบรกของล้อ แต่การเตรียมการจะไม่จำกัดเพียงการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเพียงครั้งเดียว คุณต้องตรวจสอบระดับการสึกหรอของผ้าพันแขน กระบอกเบรค: ถ้าเจอน้ำมันเบรคก็ควรดูแลเรื่องนี้เช่นกัน อย่าลืมเปลี่ยน น้ำมันเบรคทุกๆสองปี และในกรณีนี้ ความปรารถนาที่จะรักษาให้รอดนั้นเป็นสิ่งที่ไม่เหมาะสม
แบตเตอรี่: ข้อดีข้อเสียของฤดูหนาว
ทันทีที่น้ำค้างแข็งครั้งแรกกระทบ ผู้ขับขี่หลายคนอาจมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่อย่าเป่าแตรของเมืองเจริโคทันทีและทุบเครื่องเตือนภัยทุกประเภท ขั้นแรก ให้ตรวจสอบระดับการกลั่นในแบตเตอรี่ เพราะน้ำจะมีนิสัยระเหยในฤดูร้อน หลังจากที่คุณเติมน้ำ คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่โดยตรงบนรถหรือใช้พิเศษ ที่ชาร์จ. เมื่อนำแบตเตอรี่เข้าสู่โทนเสียงแล้ว ให้ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์: จำเป็นต้องมีตัวบ่งชี้ไม่ต่ำกว่า 1.27 ในกรณีนี้ หลายคนพยายามทำให้ความหนาแน่นเป็นบรรทัดฐานที่จำเป็น แต่ไม่ว่าในกรณีใด นี่คือการปลุกเพื่อคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่
แบตเตอรี่สามารถหุ้มฉนวนได้หากจำเป็น
รูปภาพ tune-priora.ru
นอกจากนี้ยังเกิดขึ้น: คุณผล็อยหลับไปในฤดูใบไม้ร่วง และตื่นขึ้นในฤดูหนาว น้ำค้างแข็งชอบมาอยู่ใต้ความมืดมิดยามค่ำคืน หากแบตเตอรี่ของคุณถูกความเย็นจัด การอาบน้ำร้อนจะช่วยได้ ในแง่นี้ เขาไม่ได้เสแสร้ง และไม่จำเป็นเลยที่จะพาเขาไปที่บ่อน้ำพุร้อนแห่งทัสคานี ใส่แบตเตอรี่ในน้ำร้อนประมาณ 10-15 นาทีก็เพียงพอแล้ว แต่เพื่อให้ของเหลวครอบคลุมไม่เกิน 2/3
น้ำค้างแข็งรุนแรงเข้ามาในห้องโดยสาร
รูปภาพ impulsnet.de
หล่อลื่นหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ทั้งหมดก่อนติดตั้งแบตเตอรี่ คำแนะนำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีมักจะนำไปสู่ความร้อนและการหลอมของสายไฟ ในท้ายที่สุด ทุกสิ่งสามารถจบลงด้วยไฟที่ร้อนระอุท่ามกลางความหนาวเย็น
ของเหลว: สิ่งสำคัญของรถยนต์
ในการเริ่มต้น ของเหลวฤดูหนาวจำนวนมากมีคุณสมบัติป้องกันการแข็งตัว นั่นคือไม่แข็งตัวแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก อย่าลืมติดอาวุธให้ตัวเอง รถไฟฤดูหนาวสำหรับเครื่องซักผ้า หากคุณไม่เปลี่ยน “สปริงเกลอร์” ทันเวลา น้ำอาจกลายเป็นน้ำแข็งได้ ถังสามารถถอดออกและอุ่นเครื่องได้ แต่ไม่มีอะไรจะใช้กับท่อได้หากพวกมันกระโจนเข้าสู่แอนิเมชั่นที่ถูกระงับจนถึงฤดูใบไม้ผลิ เราจะต้องขับรถเข้าไปในโรงรถที่มีระบบทำความร้อน และในยุคปัจจุบันนี้ ช่างหรูหราอะไรเช่นนี้
เครื่องซักผ้าควรมี "สารป้องกันการแข็งตัว" คุณภาพสูง
รูปภาพ autocenter.ua
อย่าซื้อเครื่องซักผ้าราคาถูกเพราะ กลิ่นเหม็นภายในรถอาจเป็นปัญหาของคุณได้น้อยที่สุด ความจริงก็คือผู้ผลิตที่มีมโนธรรมใช้เฉพาะเอทิลหรือ ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์เนื่องจากไม่เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ แต่วันนี้คุณมักจะพบเครื่องซักผ้าซึ่งรวมถึงเมทิลแอลกอฮอล์ซึ่งมีพิษมาก
สารป้องกันการแข็งตัว - อย่าปล่อยให้ตัวเองหยุดนิ่ง!
รูปภาพ myforester.ru
ในฤดูร้อนคุณสามารถ "ดื่ม" ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ น้ำเปล่าแต่ฤดูหนาวเปลี่ยนกฎและถึงเวลาสำหรับสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีนี้จำเป็นต้องกำจัดการรั่วไหลทั้งหมด (ถ้ามี) เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในการทำงานของระบบทำความเย็นในภายหลัง ใช่และไม่ว่าในกรณีใดอย่าหมดความสนใจในรถของคุณ
แชสซี: เดินผ่านความเจ็บปวด
อย่างที่คุณทราบในรัสเซียมีปัญหาสองประการ - คนโง่และถนน ที่น่าสนใจคือคุณสามารถพบกับคนโง่บนท้องถนนได้อย่างง่ายดาย ชี้แจงเล็กน้อย - ถนนไม่ดี. วิ่งเข้า อย่างเต็มที่ขึ้นอยู่กับทักษะการขับขี่และคุณภาพของถนน ดังนั้นคุณไม่ควรคาดหวังว่ามันจะสมบูรณ์แบบ ความคาดหวังนี้จะนำไปสู่ความผิดหวังอย่างแน่นอน
ใช้จ่าย การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ช่วงล่าง
รูปภาพ abicar.ru
ตรวจสอบ "วิศวกรรมยาง" ทั้งหมดเพราะการพังทลายของชิ้นส่วนที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญสามารถกระตุ้นปฏิกิริยาลูกโซ่และในฤดูใบไม้ผลิคุณจะไม่เป็นเจ้าของรถที่มีความสุข แต่เป็นเจ้าของที่โชคร้ายของภูเขาเศษเหล็ก หากมีรอยแตกหรือช่องว่างเล็ก ๆ บนอับเรณูของข้อต่อ CV ทรายและเกลือที่สาธารณูปโภคทำให้เราพอใจในฤดูหนาวจะนำไปสู่การพังของบานพับอย่างแน่นอน และนี่เป็นเรื่องที่ค่อนข้างร้ายแรงอยู่แล้ว เพราะโอกาสที่จะได้รับอุบัติเหตุในกรณีนี้เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว
นำกล้องจุลทรรศน์เฝ้าระวังของคุณและตรวจสอบทุกอย่างภายใต้นั้น: โช้คอัพ บล็อกเงียบ และโหนด ระบบเบรค. คุณมีนิสัยเช่นนี้หรือไม่? ทำเพื่อตัวคุณเองถ้าไม่ใช่เพื่อคนที่คุณรัก อย่างน้อยก็เพื่อประโยชน์ของรถ
อย่าตระหนี่และใส่หัวเทียนใหม่ แม้ว่า "ระยะทาง" ของพวกเขายังไม่นานพอที่จะส่งพวกเขาไปพักผ่อน
ควรซื้อน้ำมันเพื่อให้ดัชนีความหนืดช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้โดยไม่มีปัญหาแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง น้ำมันดังกล่าวมีเครื่องหมาย 10W30, 5W40, 10W40
เพื่อลดสถานการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวอย่างถูกต้อง
รูปภาพ liqui-moly.de
เพื่อป้องกันไม่ให้หน้าต่างเกิดฝ้าในฤดูหนาว คุณต้องเปลี่ยน ตัวกรองห้องโดยสาร. ช่างฝีมือบางคนจัดการล้าง ตัวกรองเก่าแต่นี่เป็นวิธีสุดท้าย
ควรใช้แปรงปัดที่ท้ายรถ ซึ่งจะช่วยคุณจัดการกับกองหิมะโดยรถยนต์ และในห้องโดยสาร เสื่อยางควรใช้แทนเสื่อสักหลาด
ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถฤดูหนาวแบบพิเศษจะมีประโยชน์
รูปภาพ carleader.ru
โดยวิธีการที่คุณสามารถใส่ เวอร์ชั่นฤดูหนาวใบปัดน้ำฝน. สารประกอบยางที่ใช้ทำแปรงธรรมดาอาจมึนงงและแตกในความเย็น ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพของการทำความสะอาด กระจกหน้ารถ. วันนี้คุณสามารถซื้อแปรงกับ ยางฤดูหนาวและแม้กระทั่งแปรงอุ่นๆ จริงอยู่หลังยืนเหมือนช้างที่ชนะ Epsom Derby
สำหรับรถหัวใจดีเซล
หากเครื่องยนต์เบนซินไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษในฤดูหนาว แสดงว่าเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างไม่แน่นอนในเรื่องนี้ น้ำมันดีเซลในฤดูร้อนจะต้องทำงานหรือระบายออกก่อนน้ำค้างแข็งและควรกำจัดตะกอนออกจากตัวกรองและถังน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทโดยไม่มีปัญหาในฤดูหนาว จำเป็นต้องใช้หัวเทียนที่ใช้งานได้
บางคนถูกบังคับให้ก่อไฟใต้ท้องรถเพื่ออุ่นน้ำมันดีเซล
รูปภาพ narod.ru
อย่าลืมเลือกปั๊มน้ำมันหนึ่งแห่งที่คุณจะมั่นใจได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ บ่อยครั้งที่ปั๊มน้ำมันสามารถขายน้ำมันฤดูร้อนได้ภายใต้หน้ากากของเชื้อเพลิงฤดูหนาว ที่ กรณีที่ดีที่สุดมันสามารถเป็นเชื้อเพลิงที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นฤดูหนาวแบบมีเงื่อนไข แต่ถ้าคุณยังคงสงสัยในคุณภาพของน้ำมันดีเซลและความสมบูรณ์ของการจัดการสถานีบริการน้ำมัน ให้ตุนสารเติมแต่งต้านพาราฟิน
โดยทั่วไปแล้วเชื้อเพลิงฤดูหนาวที่มีคุณภาพค่อนข้างสูงจะมอบให้กับคนขับรถสาธารณะ ทหาร การเดินเรือ ทางรถไฟ และเทศบาล ตามกฎแล้วผู้ขับขี่ประหยัดน้ำมันและขายส่วนเกิน เป็นเรื่องดีถ้าน้ำมันดีเซลจากรถเกรดคนบ้างานย้ายไปยังถังน้ำมันในรถของคุณ
ฤดูหนาวเป็นเพียงปลายฤดูใบไม้ร่วง ไม่ใช่แสงสว่าง และรถของคุณจะไม่มีโอกาสแช่แข็งแน่นอน ถ้าคุณไม่ทำลายฟืน
ในฤดูหนาว กระบวนการทำงานในเครื่องยนต์ดีเซลนั้นซับซ้อนกว่าอย่างเห็นได้ชัด มีความหนืดมากขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ เชื้อเพลิงถูกฉีดพ่นผ่านหัวฉีดได้แย่ลง และเชื้อเพลิงที่ฉีดพ่นจะ "ตกตะกอน" ทันทีในรูปของน้ำค้างบนผนังห้องเผาไหม้ การระเหยออกจากผนังทำได้ยากเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ อากาศเย็นที่เข้าสู่กระบอกสูบทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น แต่อุณหภูมิที่จุดสิ้นสุดการอัดจะต้องสูงกว่าอุณหภูมิที่จุดไฟได้เองของเชื้อเพลิงดีเซล ควรเติมน้ำมันข้นที่นี่ด้วยซึ่งจะต้องเอาชนะความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการเริ่มต้น
นั่นคือเหตุผล สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมั่นใจใน ฤดูหนาวในห้องเผาไหม้ควรสร้าง "ทาชเคนต์เล็กน้อย" ก่อน สตาร์ทเตอร์และแบตเตอรีต้องพัฒนาพลังงานให้เพียงพอ เพลาข้อเหวี่ยง"ดัน" ลูกสูบที่ความถี่สูงและ น้ำมันดีเซลไม่ควรเปลี่ยนเป็น "วุ้น" และตกผลึกที่อุณหภูมิต่ำ
ทีนี้มาพูดถึงสิ่งที่ต้องทำเพื่อเตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับใช้งานใน
ช่วงฤดูหนาว
เริ่มจากแบตเตอรี่กันก่อน เครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากอัตราส่วนกำลังอัดที่สูงและความเร็วสตาร์ทที่สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ พลังที่เพิ่มขึ้น(โปรดทราบว่าเราไม่ได้พูดถึงความจุ) ซึ่งมีลักษณะตามขนาดของกระแสเริ่มต้น เป็นผลให้ในฤดูหนาวไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟเริ่มต้นต่ำกว่า 320 A สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแม้ว่าแบตเตอรี่จะต่ำกว่า กระแสเริ่มต้นอย่าสร้างปัญหา ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ที่ใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลมานานกว่า 3 ปี อยากรู้ว่าควรจัดเรียงใหม่ถึงไหนถึงจะคุ้ม เครื่องยนต์แก๊สว่าทุกอย่างเข้าที่ ควรคำนึงถึงเหตุการณ์ดังกล่าวด้วย
อย่าลืมตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ ในฤดูร้อนสิ่งนี้ถูกลืมไปและบางครั้งปรากฎว่าแบตเตอรี่แห้งเหมือนบ่อน้ำแห้ง
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแบตเตอรี่และขั้วเอาท์พุตสตาร์ทเตอร์ รวมถึงตัวดึงลวดซึ่งต้องทำความสะอาดออกซิเดชัน ความจุอุณหภูมิต่ำ แบตเตอรี่บน สาเหตุตามธรรมชาติลดลงอย่างมากเพื่อเพิ่มความต้านทานชั่วคราวในวงจรไฟฟ้า ไม่เจ็บที่จะปิดเทอร์มินัลด้วยชั้น จาระบีเพื่อปกป้องพวกเขาจากการกระทำของเกลือซึ่งมีอยู่มากมายบนถนนในฤดูหนาว
ในระบบไฟฟ้า ควรระบายตะกอนจากตัวกรองและถังน้ำมันเชื้อเพลิง
หากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานกับ "ควัน" ในฤดูร้อน ควรตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ปรับมุมล่วงหน้าของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ความล้มเหลวของพารามิเตอร์นี้อาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ยากมาก ในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์คุณไม่ควรปรับมุมการฉีดอย่างอิสระควรติดต่อสถานีบริการ
คิดว่าน่าจะเอาตาข่ายออกจากไอดีในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ตาข่ายนี้เป็นออแกไนเซอร์รถติดที่ "สมบูรณ์แบบ" ไม่ว่าคุณจะต้องเป่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของถังในทิศทางตรงกันข้ามกับคอมเพรสเซอร์ ปล่อยให้น้ำมันดีเซลไปกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีกว่า
สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. เปิดตัวฤดูหนาวอาจทำให้ขาดการอัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างมาก "ความผิด" ในเรื่องนี้ตามกฎแล้วหมดแรง แหวนลูกสูบและฝาสูบ แต่จะว่าอย่างไรถ้าเจ้าของเลื่อนการซ่อมแซมออกไป กลุ่มลูกสูบจนถึงวินาทีสุดท้าย * ในละติจูดของเรา เทอร์โมมิเตอร์แทบจะไม่ลดลงถึง -25 ° C ดังนั้นจึงใช้ทุกฤดูกาล น้ำมันเครื่องไม่สร้างปัญหาในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ความปรารถนาที่จะ "ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น" สำหรับสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่โดยใช้น้ำมันที่มีความหนืดลดลงตาม SAE 10W-30 ไม่ได้ทำให้เกิดข้อโต้แย้งใดๆ อย่างไรก็ตาม น้ำมัน 5W-30 อาจดีสำหรับไซบีเรีย แต่ไม่ใช่สำหรับน้ำค้างแข็งปานกลางของเรา
