ซานตาเฟรุ่นที่ 4 Hyundai Santa Fe ใหม่เป็นรุ่นที่สี่ของการจดจำ & nbsp สไตล์และพลัง

20 มีนาคม 2018, 23:36น

เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ ม่านแห่งความลับถูกถอดออกจากเรือธงใหม่ของฮุนได - ซานตาเฟ 2018 ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเกาหลีได้แนะนำรถครอสโอเวอร์รุ่นที่สี่ที่ได้รับความนิยมสู่โลก รถไม่เพียงแต่เปลี่ยนรูปลักษณ์ เพิ่มปริมาณไปพร้อม ๆ กัน แต่ยังขยายออกอย่างมาก ความสามารถทางเทคนิค. ในรัสเซีย การขายโมเดลจะเริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี - ผู้ผลิตไม่ได้ตั้งใจที่จะชะลอการเปิดตัว SUV ในประเทศของเรา เนื่องจากรุ่นนี้เป็นหนึ่งในผู้นำของตลาดรัสเซียในกลุ่มนี้

ผลงานชิ้นเอกใหม่

เพิ่งเกิด ซานตาเฟ 2018 ได้รับความสนใจอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน เป็นเวลานานความกังวลของเกาหลีซ่อนลูกหลานของตนจากสายตาและกล้องของนักข่าวที่อยากรู้อยากเห็น แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ยอมแพ้และนำเสนอภาพแรกและข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ ในช่วงต้นเดือนมีนาคม มีการแสดงอย่างเป็นทางการที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ โดยที่ ฮุนไดซานต้าเฟในร่างใหม่ทิ้งความประทับใจที่น่าพึงพอใจที่สุด เขาตีและ รูปร่างอย่างมีนัยสำคัญ "สุก" หลังจากการออกแบบใหม่ทั้งหมดและการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงและเนื้อหาทางเทคนิคที่เชื่อถือได้

สามตัวก่อนหน้า เวอร์ชั่นของซานต้าเฟนำยอดขายของบริษัทมาอย่างไม่เคยมีมาก่อน ความต้องการรุ่นนี้มีมาก อย่างไรก็ตาม รุ่นที่สี่เริ่มถูกซื้อมานานก่อนจะเข้าสู่ตลาด จำนวนการสั่งจองล่วงหน้าในเกาหลีสร้างความประหลาดใจให้กับนักพัฒนาเอง และในขณะนั้นยังไม่มีภาพถ่ายอย่างเป็นทางการของความแปลกใหม่นี้ จนถึงตอนนี้ คุณสามารถซื้อรถครอสโอเวอร์ได้เฉพาะในเกาหลี แต่ตามที่ผู้ผลิตสัญญาไว้ ในฤดูร้อนปี 2018 รถรุ่นนี้จะพร้อมสำหรับผู้ขับขี่ชาวรัสเซีย

สไตล์และพลัง

การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นที่สุดอย่างแน่นอน รุ่นที่สี่ Hyundai Santa Fe กลายเป็นภาพลักษณ์ที่ทันสมัยและน่าดึงดูด ต่างจาก .มาก รุ่นก่อนหน้าแต่รวมถึงการออกแบบที่ทดสอบกับ Kona และแนวคิด NEXO แล้ว บริษัทแจ้งว่า สไตล์ใหม่ในไม่ช้าจะเปลี่ยนไปใช้ไขว้อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

แนวหน้าซานตาเฟขนาดมหึมานั้นดูไม่ดุดัน ค่อนข้างจริงจังและมั่นใจ ฝากระโปรงหน้าของครอสโอเวอร์ใหม่นั้นใหญ่โตและ “พองตัว” มากขึ้น โดยมีตราประทับดั้งเดิมที่ด้านข้าง ธรณีประตูที่ขึ้นลงและรูปลักษณ์ที่ "พอง" เล็กน้อยทำให้รถมีความแข็งแกร่ง รูปกรวยแคบ ไฟหน้า LEDไฟหน้าถูก "สรุป" ด้วยแถบรูปลูกศรชุบโครเมียมและแยกออกจากอุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่น ๆ ซึ่งจะถูกวางไว้ด้านล่างในช่องกว้าง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกระจังหน้าดั้งเดิมอันทรงพลัง มีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูหกเหลี่ยมโค้งมนที่มีเซลล์เนื้อหยาบและมีโลโก้ฮุนไดขนาดใหญ่อยู่ตรงกลาง เป็นแนวคิดการออกแบบที่ดึงดูดตั้งแต่แรกเห็นและทำให้คุณใส่ใจกับทุกสิ่งทุกอย่าง

Sideways Hyundai Santa Fe 2018 ดูมีสไตล์และไดนามิก เส้นฝากระโปรงที่ต่ำลงเล็กน้อย ลำตัวยาวพร้อมสปอยเลอร์หลัง ซี่โครงไหล่ที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน ประตูกว้าง และซุ้มประตูขนาดใหญ่อันทรงพลังที่มีรูปร่างไม่ปกติพร้อมส่วนหุ้มชั้นนอกขนาดใหญ่ทำให้รถมีบุคลิกที่รวดเร็ว แข็งแกร่ง และสปอร์ต กระจกของฮุนไดรุ่นที่สี่ตอนนี้ยกขาขึ้น แนวหน้าต่างเปลี่ยนไปและมีการเพิ่มรูปสามเหลี่ยมขนาดเล็กด้านหน้า - การทดลองกับกระจกได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงมุมมองของคนขับ

ด้านหลังครอสโอเวอร์ทำในลักษณะที่ผ่อนคลายมากขึ้น ประตูท้ายเรียบและกะทัดรัด เสริมด้วยสปอยเลอร์ด้านบนพร้อมไฟเบรกเพิ่มเติม ตะเกียงที่ขยายออกไปด้านข้างจะหายไปอย่างราบรื่นที่ด้านข้างของรถ พวกเขาเชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมียม มีการติดตั้งแผ่นป้องกันบนกันชนและอุปกรณ์ให้แสงสว่างเพิ่มเติมตั้งอยู่ตามขอบ

ขนาด Hyundai Santa Fe ในตัวถังใหม่:

ขนาดของความแปลกใหม่เกินกว่ารุ่นก่อน ดังนั้น, ฐานล้อ Santa Fe ใหม่ได้เพิ่มขึ้นจาก 2,700 mm เป็น 2,765 mm ความยาวของ SUV ตอนนี้ 4,770 mm (จากเดิม 4,700 mm) ความกว้างคือ 1,890 mm (มากกว่า 10 mm) ส่วนสูงเท่าเดิมคือ 1,680 มม.

ภายใน

Salon Hyundai Santa Fe 2018 ไม่มีรายละเอียดที่ไม่จำเป็นมากเกินไป ทุกอย่างทำในสไตล์ทันสมัย ​​ใช้งานได้จริง และเรียบร้อย เส้นตรงจำนวนมากให้ความจริงจังและแข็งแกร่ง และส่วนเสริมดั้งเดิมที่ประตูและแผงหน้าปัดช่วยเติมเต็มพื้นที่ด้วยความสบาย

คอนโซลกลางเต็มไปด้วยสิ่งของจำเป็นเท่านั้น งานหลักของ Hyundai ใหม่ประการหนึ่งคือการลดความฟุ้งซ่านของคนขับจากท้องถนน ตรงกลางเป็นจอแสดงผลระบบสื่อในตัวที่สมบูรณ์แบบ มันถูกคั่นด้วยท่ออากาศจากส่วนควบคุมที่เหลือ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่สะดวกสบายจะช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องมองหาปุ่มต่างๆ บนคอนโซล นอกจากนี้ยังควบคุมโดย พารามิเตอร์ต่างๆและ "ปรับ" ให้กับบุคคลใดบุคคลหนึ่ง

บางทีการออกแบบตกแต่งภายในที่น่าสนใจที่สุดอาจเป็นแดชบอร์ด ตรงกลางมีหน้าจอขนาด 7 นิ้วแสดงมาตรวัดความเร็วและข้อมูล คอมพิวเตอร์การเดินทาง. ผู้ผลิตถึงกับสัญญาว่าจะสร้างความแตกต่าง โทนสีสำหรับแต่ละชุด ส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายในนั้นกว้างขวางและสะดวกสบาย เบาะนั่งด้านหน้ามีการตั้งค่าที่หลากหลายและรองรับด้านข้างได้ดี

โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคน แต่ก็ยังสะดวกกว่าสำหรับสองคน พื้นที่วางขาและ headroom เหลือเฟือ และเบาะนั่งพับลงได้ด้วยปุ่มเดียว
ที่นั่งแถวที่สามจะมีจำหน่ายเฉพาะในการสั่งซื้อเท่านั้น รุ่นเจ็ดที่นั่งไม่ได้จำหน่ายให้กับรัสเซียเลย แต่คุณภาพและความสะดวกสบายของที่นั่งเสริมก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าที่นั่งอื่นๆ
หีบของซานตาเฟค่อนข้างกว้างขวาง ในรถยนต์ห้าที่นั่ง ได้เพิ่มขึ้นเป็น 625 ลิตร และในเจ็ดที่นั่งได้ถึง 130 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ

Hyundai Santa Fe เปลี่ยนไปจนจำไม่ได้ แต่ผู้ผลิตไม่ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์เหมือนกับครอสโอเวอร์รุ่นก่อนหน้า ดังนั้นผู้ซื้อจะได้รับหน่วยพลังงานสามประเภท:

• ดีเซล R 2.0 e-VGT (186 แรงม้า);
• ดีเซล R 2.2 e-VGT (202 แรงม้า);
• เบนซิน เทอร์โบ สี่ T-GDi (235 แรงม้า)

การส่งกำลังใหม่ นี่คือ "อัตโนมัติ" แปดสปีดพร้อม "ปิ๊กอัพ" ที่ปรับปรุงแล้วบน รอบต่ำและลดการใช้เชื้อเพลิงในระดับสูง ผู้ผลิตเกาหลีใช้กล่องดังกล่าวแล้วและติดไว้ Kia Sorentoนายก. การขับเคลื่อนของ Hyundai Santa Fe จะยังคงเหมือนเดิม - ด้านหน้าพร้อมความสามารถในการเชื่อมต่อด้านหลัง อย่างไรก็ตามการมีเพศสัมพันธ์ ล้อหลังตอนนี้มันจะเป็นไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์และไม่ใช่ไฟฟ้าไฮดรอลิกเหมือนรุ่นก่อน สิ่งนี้ควรมีผลดีต่อความเร็วในการเชื่อมต่อของโหนดด้านหลังและการตอบสนองเมื่อลื่นไถล

อีกสองสามนวัตกรรมจะเป็น: พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน กลไกแร็คแอนด์พิเนียน, ระบบ เบรกอัตโนมัติต่อหน้าพวกเขา ในทางกลับกันรวมไปถึงการรักษารถให้อยู่ในเลน สลับอัตโนมัติ ไฟสูงใกล้และเป็นครั้งแรกนำเสนอระบบเตือนคนขับลืม เบาะหลังผู้โดยสาร (เด็กหรือสัตว์เลี้ยง)

ทดสอบ

มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการทดสอบ Hyundai Santa Fe 2018 รถเพียง "แนะนำตัว" ให้คนทั่วไปทราบและยังไม่มีเวลาแสดงตัวใน เงื่อนไขที่แท้จริง. แต่สามารถรับข้อเสนอแนะบางส่วนได้แล้วจาก คนขับรถอเมริกัน. ดังนั้นจึงเป็นที่ทราบกันดีว่าแม้แต่เครื่องยนต์รุ่นที่อ่อนแอที่สุด (2.0 ลิตร 186 แรงม้า) ก็ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยการเร่งความเร็วและการยึดเกาะถนน อย่างไรก็ตาม มีการกระตุกเล็กน้อยระหว่างการเร่งความเร็ว แต่ก็ไม่สังเกตเห็นได้ชัดมากนัก ส่วนที่เหลือของมอเตอร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ

การจัดการเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบาย บูสเตอร์ไฟฟ้าโต้ตอบกับคนขับและให้ผลดี ข้อเสนอแนะ. ระบบกันสะเทือนรองรับสภาพถนนได้อย่างง่ายดาย
การแยกเสียงรบกวนมีคุณภาพสูง โดยไม่รู้สึกในห้องโดยสาร เสียงภายนอกจากถนนหรือยาง และนั่นคือทั้งหมดสำหรับตอนนี้ มากกว่า ข้อมูลทั้งหมดจะปรากฏขึ้นในภายหลัง

ราคาและอุปกรณ์

อะไรและราคาเท่าไหร่ที่จะส่งไปยังรัสเซียจะทราบก่อนเริ่มการขายเท่านั้น แต่ในเกาหลีสามารถสั่งซื้อซานตาเฟ 2018 ได้แล้ว ดังนั้นรุ่นพื้นฐานที่มีสองลิตร เครื่องยนต์ดีเซลจะมีราคาประมาณ 1.5 ล้านรูเบิล เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรจะออกที่ประมาณ 1.8 ล้านและสำหรับรุ่นเบนซินพวกเขาจะขอจาก 1.48 ล้าน

ใหม่ ฮุนไดซานตาเฟแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างมาก มันสร้างความประทับใจให้กับรูปลักษณ์และความพึงพอใจกับการตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์ ด้วยความตื่นเต้นของผู้ซื้อ ในวันแรกหลังจากเปิดตัว บริษัทสามารถนับยอดขายเป็นประวัติการณ์ได้ ด้านเทคนิคยังไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่หวังว่าซานตาเฟที่สี่จะพอใจกับคุณภาพและการเคลื่อนไหว

เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ ม่านแห่งความลับถูกถอดออกจากเรือธงใหม่ของฮุนได - ซานตาเฟ 2018 ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเกาหลีได้แนะนำรถครอสโอเวอร์รุ่นที่สี่ที่ได้รับความนิยมสู่โลก รถไม่เพียงเปลี่ยนรูปลักษณ์ แต่ยังเพิ่มปริมาณ แต่ยังขยายความสามารถด้านเทคนิคอย่างมีนัยสำคัญ ในรัสเซีย การขายโมเดลจะเริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี ผลงานชิ้นเอกใหม่ ทันทีที่มันถือกำเนิด ซานตาเฟ 2018 ได้รับความสนใจอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน เป็นเวลานานที่ความกังวลของเกาหลีซ่อนลูกหลานของตนจากสายตาและกล้องของนักข่าวที่อยากรู้อยากเห็น แต่ในเดือนกุมภาพันธ์พวกเขายอมแพ้และนำเสนอภาพแรกและข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ ในช่วงต้นเดือนมีนาคม มีการแสดงอย่างเป็นทางการที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ซึ่งฮุนไดซานตาเฟในร่างใหม่ทิ้งความประทับใจที่น่าพึงพอใจที่สุด เขารู้สึกประทับใจกับรูปลักษณ์ภายนอก ซึ่ง "เป็นผู้ใหญ่" อย่างมีนัยสำคัญหลังจากการออกแบบใหม่ทั้งหมด และการตกแต่งภายในคุณภาพสูง และเนื้อหาทางเทคนิคที่น่าเชื่อถือ

Santa Fe สามเวอร์ชันก่อนหน้าทำให้บริษัทมียอดขายที่ไม่เคยมีมาก่อน ความต้องการรุ่นนี้มีมาก อย่างไรก็ตาม รุ่นที่สี่เริ่มถูกซื้อมานานก่อนจะเข้าสู่ตลาด จำนวนการสั่งจองล่วงหน้าในเกาหลีสร้างความประหลาดใจให้กับนักพัฒนาเอง และในขณะนั้นยังไม่มีภาพถ่ายอย่างเป็นทางการของความแปลกใหม่นี้ จนถึงตอนนี้ คุณสามารถซื้อรถครอสโอเวอร์ได้เฉพาะในเกาหลี แต่ตามที่ผู้ผลิตสัญญาไว้ ในฤดูร้อนปี 2018 รถรุ่นนี้จะพร้อมสำหรับผู้ขับขี่ชาวรัสเซีย สไตล์และพลัง

แน่นอน การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดในข้อที่สี่ รุ่นฮุนไดซานตาเฟกลายเป็นภาพที่ทันสมัยและสะดุดตา มันแตกต่างจากรุ่นก่อนมาก แต่รวมถึงการออกแบบที่ทดลองกับ Kona และแนวคิด NEXO แล้ว บริษัทกล่าวว่ารูปแบบใหม่นี้จะถูกโอนไปยังครอสโอเวอร์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในไม่ช้า

แนวหน้าซานตาเฟขนาดมหึมานั้นดูไม่ดุดัน ค่อนข้างจริงจังและมั่นใจ ฝากระโปรงหน้าของครอสโอเวอร์ใหม่นั้นใหญ่โตและ “พองตัว” มากขึ้น โดยมีตราประทับดั้งเดิมที่ด้านข้าง ธรณีประตูที่ขึ้นลงและรูปลักษณ์ที่ "พอง" เล็กน้อยทำให้รถมีความแข็งแกร่ง ไฟหน้า LED รูปกรวยแคบถูก "สรุป" ด้วยแถบรูปลูกศรชุบโครเมียมและแยกออกจากอุปกรณ์ไฟส่องสว่างอื่น ๆ ซึ่งจะถูกวางไว้ด้านล่างในช่องกว้าง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกระจังหน้าดั้งเดิมอันทรงพลัง มีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูหกเหลี่ยมโค้งมนที่มีเซลล์เนื้อหยาบและมีโลโก้ฮุนไดขนาดใหญ่อยู่ตรงกลาง เป็นแนวคิดการออกแบบที่ดึงดูดตั้งแต่แรกเห็นและทำให้คุณใส่ใจกับทุกสิ่งทุกอย่าง

Sideways Hyundai Santa Fe 2018 ดูมีสไตล์และไดนามิก เส้นฝากระโปรงที่ต่ำลงเล็กน้อย ลำตัวยาวพร้อมสปอยเลอร์หลัง ซี่โครงไหล่ที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน ประตูกว้าง และซุ้มประตูขนาดใหญ่อันทรงพลังที่มีรูปร่างไม่ปกติพร้อมส่วนหุ้มชั้นนอกขนาดใหญ่ทำให้รถมีบุคลิกที่รวดเร็ว แข็งแกร่ง และสปอร์ต กระจกของฮุนไดรุ่นที่สี่ตอนนี้ยกขาขึ้น แนวหน้าต่างเปลี่ยนไปและมีการเพิ่มรูปสามเหลี่ยมขนาดเล็กด้านหน้า - การทดลองกับกระจกได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงมุมมองของคนขับ

ด้านหลังครอสโอเวอร์ทำในลักษณะที่ผ่อนคลายมากขึ้น ประตูท้ายเรียบและกะทัดรัด เสริมด้วยสปอยเลอร์ด้านบนพร้อมไฟเบรกเพิ่มเติม ตะเกียงที่ขยายออกไปด้านข้างจะหายไปอย่างราบรื่นที่ด้านข้างของรถ พวกเขาเชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมียม มีการติดตั้งแผ่นป้องกันบนกันชนและอุปกรณ์ให้แสงสว่างเพิ่มเติมตั้งอยู่ตามขอบ

ขนาด Hyundai Santa Fe ในตัวถังใหม่:

ขนาดของความแปลกใหม่เกินกว่ารุ่นก่อน ดังนั้นระยะฐานล้อของ Santa Fe ใหม่จึงเพิ่มขึ้นจาก 2,700 มม. เป็น 2,765 มม. ความยาวของ SUV ตอนนี้อยู่ที่ 4,770 มม. (จากเดิม 4,700 มม.) ความกว้างคือ 1,890 มม. (มากกว่า 10 มม.) ส่วนสูงเท่าเดิมคือ 1,680 มม. ภายใน Salon Hyundai Santa Fe 2018 ไม่ได้โอเวอร์โหลดด้วยรายละเอียดที่ไม่จำเป็น ทุกอย่างทำในสไตล์ทันสมัย ​​ใช้งานได้จริง และเรียบร้อย เส้นตรงจำนวนมากให้ความจริงจังและแข็งแกร่ง และส่วนเสริมดั้งเดิมที่ประตูและแผงหน้าปัดช่วยเติมเต็มพื้นที่ด้วยความสบาย

คอนโซลกลางเต็มไปด้วยสิ่งของจำเป็นเท่านั้น งานหลักของ Hyundai ใหม่ประการหนึ่งคือการลดความฟุ้งซ่านของคนขับจากท้องถนน ตรงกลางเป็นจอแสดงผลระบบสื่อในตัวที่สมบูรณ์แบบ มันถูกคั่นด้วยท่ออากาศจากส่วนควบคุมที่เหลือ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่สะดวกสบายจะช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องมองหาปุ่มต่างๆ บนคอนโซล นอกจากนี้ยังมีการควบคุมตามพารามิเตอร์ต่างๆ และจะ "ปรับ" ให้กับบุคคลใดก็ได้

บางทีการออกแบบตกแต่งภายในที่น่าสนใจที่สุดอาจเป็นแดชบอร์ด ตรงกลางมีหน้าจอขนาด 7 นิ้วที่แสดงมาตรวัดความเร็วและข้อมูลคอมพิวเตอร์การเดินทาง ผู้ผลิตยังสัญญาว่าจะสร้างโทนสีที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละระดับการตัดแต่ง ส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายในนั้นกว้างขวางและสะดวกสบาย เบาะนั่งด้านหน้ามีการตั้งค่าที่หลากหลายและรองรับด้านข้างได้ดี

โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคน แต่ก็ยังสะดวกกว่าสำหรับสองคน พื้นที่วางขาและ headroom เหลือเฟือ และเบาะนั่งพับลงได้ด้วยปุ่มเดียว ที่นั่งแถวที่สามจะมีจำหน่ายเฉพาะในการสั่งซื้อเท่านั้น รุ่นเจ็ดที่นั่งไม่ได้จำหน่ายให้กับรัสเซียเลย แต่คุณภาพและความสะดวกสบายของที่นั่งเสริมก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าที่นั่งอื่นๆ หีบของซานตาเฟค่อนข้างกว้างขวาง ในรถยนต์ห้าที่นั่ง ได้เพิ่มขึ้นเป็น 625 ลิตร และในเจ็ดที่นั่งได้ถึง 130 ลิตร ลักษณะทางเทคนิคของ Hyundai Santa Fe เปลี่ยนไปจนจำไม่ได้ แต่ผู้ผลิตไม่ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์เหมือนเดิมกับครอสโอเวอร์รุ่นก่อนหน้า ดังนั้นผู้ซื้อจะได้รับหน่วยพลังงานสามประเภท:

ดีเซล R 2.0 e-VGT (186 แรงม้า); ดีเซล R 2.2 e-VGT (202 แรงม้า); เบนซิน เทอร์โบ สี่ T-GDi (235 แรงม้า)

การส่งกำลังใหม่ นี่คือ "อัตโนมัติ" แปดสปีดพร้อม "ปิ๊กอัพ" ที่ได้รับการปรับปรุงที่รอบต่ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงในระดับสูง กล่องดังกล่าวถูกใช้โดยผู้ผลิตเกาหลีและใส่ Kia โซเรนโต้ ไพรม์. การขับเคลื่อนของ Hyundai Santa Fe จะยังคงเหมือนเดิม - ด้านหน้าพร้อมความสามารถในการเชื่อมต่อด้านหลัง อย่างไรก็ตาม คัปปลิ้งล้อหลังจะเป็นแบบไฟฟ้าทั้งหมด ไม่ใช่แบบไฟฟ้าไฮดรอลิกเหมือนรุ่นก่อน สิ่งนี้ควรมีผลดีต่อความเร็วในการเชื่อมต่อของโหนดด้านหลังและการตอบสนองเมื่อลื่นไถล

นวัตกรรมเพิ่มเติมอีกสองสามประการ ได้แก่ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบนกลไกแร็คแอนด์พิเนียน ระบบเบรกอัตโนมัติสำหรับการเดินหน้าและถอยหลัง รวมถึงการรักษารถให้อยู่ในเลน การสลับไฟหลักเป็นไฟต่ำโดยอัตโนมัติ และสำหรับ ครั้งแรกระบบเตือนคนขับลืมผู้โดยสารที่เบาะหลัง (เด็กหรือสัตว์เลี้ยง) ). ทดสอบ

มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการทดสอบ Hyundai Santa Fe 2018 รถเพียง "แนะนำตัว" ต่อสาธารณชนทั่วไปและยังไม่มีเวลาแสดงตัวในสภาพจริง แต่ข้อเสนอแนะบางอย่างสามารถรับได้จากคนขับชาวอเมริกัน ดังนั้นจึงเป็นที่ทราบกันดีว่าแม้แต่เครื่องยนต์รุ่นที่อ่อนแอที่สุด (2.0 ลิตร 186 แรงม้า) ก็ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยการเร่งความเร็วและการยึดเกาะถนน อย่างไรก็ตาม มีการกระตุกเล็กน้อยระหว่างการเร่งความเร็ว แต่ก็ไม่สังเกตเห็นได้ชัดมากนัก ส่วนที่เหลือของมอเตอร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ

การจัดการเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบาย บูสเตอร์ไฟฟ้าโต้ตอบกับคนขับและให้ผลตอบรับที่ดี ระบบกันสะเทือนรองรับสภาพถนนได้อย่างง่ายดาย การแยกเสียงรบกวนมีคุณภาพสูง ไม่มีเสียงภายนอกจากถนนหรือจากยางในห้องโดยสาร และนั่นคือทั้งหมดสำหรับตอนนี้ ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมจะปรากฏขึ้นในภายหลัง ราคาและอุปกรณ์ อะไรและราคาเท่าไหร่ที่จะส่งไปยังรัสเซียจะทราบก่อนเริ่มขายเท่านั้น แต่ในเกาหลีสามารถสั่งซื้อซานตาเฟ 2018 ได้แล้ว ดังนั้นรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรจะมีราคาประมาณ 1.5 ล้านรูเบิล เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรจะออกที่ประมาณ 1.8 ล้านและสำหรับรุ่นเบนซินพวกเขาจะขอจาก 1.48 ล้าน

Hyundai Santa Fe ใหม่แตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อน มันสร้างความประทับใจให้กับรูปลักษณ์และความพึงพอใจกับการตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์ ด้วยความตื่นเต้นของผู้ซื้อ ในวันแรกหลังจากเปิดตัว บริษัทสามารถนับยอดขายเป็นประวัติการณ์ได้ ด้านเทคนิคยังไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่หวังว่าซานตาเฟที่สี่จะพอใจกับคุณภาพและการเคลื่อนไหว

รถยนต์คันแรกชื่อซานตาเฟปรากฏตัวในปี 2000 และการเลือกชื่อนั้นบ่งบอกว่าเดิมทีโมเดลนั้นมุ่งเป้าไปที่ ตลาดอเมริกา. ครอสโอเวอร์ประสบความสำเร็จค่อนข้างมาก และในปี 2550 เมื่อการผลิตโมเดลในเกาหลีหยุดลงเนื่องจากการเปิดตัวรุ่นที่สอง โรงงานใน Taganrog หยิบกระบองขึ้นมา ภายใต้ชื่อ Hyundai Santa Fe Сlassic รถครอสโอเวอร์รุ่นแรกออกจากสายการผลิตจนถึงปี 2013 และจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของรัสเซียควบคู่ไปกับรุ่นที่สอง

1 / 2

2 / 2

รุ่นที่สามปรากฏตัวขึ้นที่งาน New York Auto Show ปี 2555 และห้าปีต่อมาก็มียอดขายดีในประเทศของเรา: มียอดขายรถยนต์ 3,319 คันในช่วงหกเดือนแรกของปีนี้ น้อยกว่านี้สามเท่า ฮุนไดทูซอนและยอดขายที่น้อยลงเกือบสิบเท่าของหนังสือขายดีอย่าง Creta แต่ราคาของ Santa Fe นั้นสูงกว่าราคาของ "น้องชาย" อย่างมาก

ฮุนไดซานตาเฟ" 2012–15

ในที่สุด ในเดือนมีนาคมของปีนี้ ที่เจนีวา รอบปฐมทัศน์โลกของครอสโอเวอร์รุ่นที่สี่ก็เกิดขึ้น และตอนนี้ หลังจากผ่านไปเพียงห้าเดือน ความแปลกใหม่ก็มาถึงเราแล้ว

1 / 2

2 / 2

เราค่อยๆ เติบโต...

เกือบทุกเรื่องราวเกี่ยวกับโมเดลใหม่เริ่มต้นด้วยรูปลักษณ์ ดังนั้นบางทีเราจะไม่ทำลายประเพณี ... เริ่มจากความจริงที่ว่าความแปลกใหม่ยังคงรักษาสัดส่วนและโครงร่างทั่วไปของรุ่นก่อนไว้แม้ว่าจะมีขนาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยตามปกติ: ความยาวของลำตัวเพิ่มขึ้น 70 มม. และตอนนี้คือ 4,770 มม. ความกว้าง - คูณ 10 มม. (จากเดิม 1,880 มม. กลายเป็น 1,890) ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 65 มม. ซึ่งขณะนี้อยู่ที่ 2,765 มม. สิ่งนี้รับประกันความเสถียรบนแทร็กและพื้นที่ในห้องโดยสารที่มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง.

การเจาะตามแนวขอบหน้าต่างนั้นคมขึ้น และพื้นที่ของกระจกมองข้างด้านหลังเพิ่มขึ้น 41% ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารที่นั่งแถวที่สามจะมีช่องเปิดหน้าต่างแบบปกติ และไม่มีรอยนูนสามเหลี่ยมเล็กๆ

โดยธรรมชาติแล้ว ด้านหน้าของรถได้รับการออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิง เลนส์ส่วนหัวกลายเป็น "สองชั้น" และบล็อกด้านบนที่เกี่ยวข้องกับซับหม้อน้ำอยู่ในรูปของสี่เหลี่ยมด้านขนานยาว แน่นอนว่าไฟหน้าต้องมีแหล่งกำเนิดแสง LED ตัวรถยังคงรักษารูปทรงหกเหลี่ยมโดยรวมไว้ แต่ส่วนล่างของตัวรถจะโค้ง และแผงโครเมียมก็เคลื่อนไปตามขอบด้านบน เสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวรถ

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ทั้งหมดจะได้รับการออกแบบที่เรียกว่า "cascading" ในบริษัท แบรนด์ Hyundai. เวลาจะบอกได้ว่ารูปร่าง "เรียงซ้อน" นี้เป็นที่รู้จักในฐานะ " จมูกเสือ» ของ Kia ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดและจะแตกต่างจากผลงานของนักออกแบบแบรนด์อื่น ๆ ที่ใช้ธีมหกเหลี่ยมอย่างแข็งขัน

ไม่มีเท็จแต่มีข้ออ้าง

ไม่อนุญาตให้ทำความคุ้นเคยสั้น ๆ ที่บูธนิทรรศการ อย่างเต็มที่พูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในห้องโดยสาร เราสามารถสังเกตลักษณะที่ปรากฏของแผงหน้าปัดดิจิตอลที่มีหน้าจอสีขนาด 7 นิ้ว ระบบสื่อ Krell ที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และจอฉายภาพที่แสดงการอ่านค่าเครื่องมือและคำแนะนำในการนำทางบนกระจกหน้ารถ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่สำหรับ รุ่นเจ็ดที่นั่งมีปุ่มพิเศษอยู่ที่พื้นผิวด้านล่างของโซฟาด้านหลัง เพียงคลิกเดียวเพื่อเปิด "แกลเลอรี"

วัสดุตกแต่งภายในสอดคล้องกับสถานะและ หมวดหมู่ราคา: ทั้งหนังคุณภาพสูงและพลาสติกเนื้ออ่อน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่มีการกล่าวอ้างความหรูหราอย่างผิด ๆ เช่น แผงพลาสติกใต้ไม้ล้ำค่า

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ในรัสเซีย รถจะมีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร 188 แรงม้า ร่วมกับหกสปีด เกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 200 แรงม้า ซึ่งจะจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดแบบใหม่ ไดรฟ์เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติด้วยระบบควบคุมการขับเคลื่อนสี่ล้อ HTRAC

นักออกแบบได้ทำงานอย่างจริงจังในประเด็นด้านความปลอดภัย: นอกจากระบบต่างๆ ที่คุ้นเคยในรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ แล้ว เช่น ระบบครูซคอนโทรลอัจฉริยะ ระบบรักษาช่องทางเดินรถ การตรวจสอบจุดบอด และการควบคุมไฟสูง ระบบป้องกันการชนถูกเพิ่มเข้ามาเมื่อถอยรถ เงื่อนไขการตรวจสอบแบบจำกัด มันจะไม่เพียงเตือนคนขับที่เคลื่อนออกจากแถวของรถที่จอดหนาแน่นว่ามีวัตถุบางอย่างเข้ามาจากด้านข้าง แต่หากจำเป็นจะหยุดรถเอง

อีกสองระบบดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสารด้านหลัง: ระบบแรกจะปิดกั้นประตูและป้องกันการเข้าถึง ทางด่วน, หากรถวิ่งไปตามเลนคู่ขนานปรากฏขึ้นในมุมมองและคันที่สองไม่อนุญาตให้คุณปิดผู้โดยสาร (แน่นอนว่าในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงเด็กเป็นหลัก) ซึ่งหมอบอยู่ในแถวที่สาม

เท่าไร?

SantaFe รุ่นใหม่มี 4 ระดับ ได้แก่ Family, Lifestyle, Premier และ High-Tech อยู่แล้วใน การกำหนดค่าพื้นฐานครอบครัว 1,999,000 รูเบิลมีระบบควบคุมขับเคลื่อนสี่ล้อ HTRAC เซ็นเซอร์หลังที่จอดรถ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซนพร้อมระบบกันฝ้า ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมระบบควบคุมที่พวงมาลัย และปรับระดับความสูงของตัวถังอัตโนมัติ

ค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าสูงสุด High-Tech

2 699 000 รูเบิล

ออปติก LED เต็มรูปแบบปรากฏในแพ็คเกจไลฟ์สไตล์ ภายในเบาะหนัง, ระบบเครื่องเสียงพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto รองรับหน้าจอขนาด 7 นิ้ว, กล้องมองหลัง, ระบบ กุญแจรีโมท. ราคาของรุ่นเบนซินจะอยู่ที่ 2,159,000 รูเบิล รุ่นดีเซล - 2,329,000 รูเบิล เมื่อจ่ายเพิ่ม 90,000 รูเบิล คุณสามารถขยายขีดความสามารถของรถผ่านแพ็คเกจ SmartSense ซึ่งรวมถึงระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ ระบบ ระบบควบคุมอัตโนมัติไฟสูง, การหลีกเลี่ยงการชนในจุดบอด, การหลีกเลี่ยงการชนด้านข้าง, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ, การตรวจสอบคนขับ และทางออกที่ปลอดภัย

ผู้ซื้อแพ็คเกจ Premier (รุ่นเบนซิน - 2,329,000 rubles ดีเซล - 2,499,000 rubles) จะได้รับระบบเสียง Krell ระบบนำทางพร้อมหน้าจอแปดนิ้วดิจิตอล แผงควบคุม, เบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศ, เบาะคนขับไฟฟ้า, ประตูท้ายไฟฟ้า, ที่จอดรถอัตโนมัติและอีกมากมาย รวมถึงแพ็คเกจ SmartSense และการกำหนดค่าภายในห้องโดยสารเจ็ดที่นั่งเป็นตัวเลือก

ที่ อุปกรณ์ระดับบนสุดไฮเทคราคา RUB 2,699,000 นอกเหนือจากแพ็คเกจ SmartSense รวมถึงไฟหน้า LED พร้อมไฟเลี้ยวอัลลอย 19 นิ้ว จานล้อกับ ยางคอนติเนนทอล, ระบบกล้องรอบทิศทาง, การปรับเบาะนั่งคนขับและผู้โดยสาร, หน่วยความจำการตั้งค่าเบาะนั่งคนขับและกระจกมองข้าง, ระบบจดจำตำแหน่งผู้โดยสารตอนหลัง, ไร้สาย ที่ชาร์จและผ้าม่านหน้าต่าง ประตูหลัง. สำหรับตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่านี้ จะมีรถเก๋งเจ็ดที่นั่งและแพ็คเกจพิเศษให้เลือก ซึ่งรวมถึงจอแสดงผลบนกระจกหน้าและ หลังคาพาโนรามากับฟัก ราคาของแพ็คเกจพิเศษคือ 80,000 รูเบิล

นอกเหนือจากระดับการตัดแต่งเหล่านี้ การเริ่มต้นการขายจะถูกทำเครื่องหมายด้วยชุด Black&Brown ซึ่งจะรวมถึง ครบชุด ระบบที่เป็นไปได้และทางเลือกต่างๆ คุณสมบัติที่โดดเด่นอุปกรณ์จะทำสี Phantom Black ("Black Pearl"), กระจกหลังย้อมสีเข้ม, กระจังหน้าชุบโครเมียมสีเข้ม, คิ้วข้าง, มือจับประตู, องค์ประกอบบน กันชนหลังและประตูท้าย รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วจากดีไซน์ดั้งเดิม ตามชื่อของมัน การตกแต่งภายในด้วยหนังสีน้ำตาลพร้อมรายละเอียดสีดำเล็กน้อย ในขณะที่วัสดุบุหลังคาและเสาถูกตัดแต่งด้วยหนังกลับสีดำ ราคาของรถยนต์ในรุ่นพิเศษจะอยู่ที่ 2,849,000 รูเบิล

คุณต้องการซานต้าคนใหม่หรือไม่?

Hyundai Santa Fe จะไม่มีรุ่นเสริมที่มีคำนำหน้า Grand อีกต่อไป แต่เป็นรุ่นที่ใหญ่กว่าและเป็นอิสระที่มีชื่อแตกต่างกันและ การออกแบบเดิม. ในทางกลับกันซานตาเฟมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย: ความยาวเพิ่มขึ้นจาก 4700 เป็น 4770 มม. ฐานล้อ - จาก 2700 เป็น 2765 มม. ความกว้าง - จาก 1880 ถึง 1890 มม. ความสูงไม่เปลี่ยนแปลง - 1680 มม. .

ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่มีสูตรการลงจอด 5 + ​​2: เบาะแบนสองที่นั่งสำหรับผู้โดยสารต่ำสามารถติดตั้งในท้ายรถได้ ขณะที่เหลือ 130 ลิตรสำหรับกระเป๋าไว้ด้านหลัง หากไม่มีแถวที่สาม ปริมาตรลำตัวที่ประกาศไว้คือ 625 ลิตร หากคุณพับเบาะแถวที่สองและบรรทุกสิ่งของถึงเพดาน - 2019 ลิตร

ผู้ผลิตเกาหลีให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการดูแลเด็ก: รถที่ได้รับ ระบบที่ไม่เหมือนใครการรับรู้ผู้โดยสาร หากคนขับลงจากรถแล้วลืมใครไว้ในห้องโดยสาร รถจะส่งสัญญาณเสียงและไฟพร้อมทั้งส่งการแจ้งเตือนไปยังสมาร์ทโฟน สิ่งนี้ทำเพื่อพ่อแม่ที่ประมาทจะไม่ทิ้งลูกหลานไว้ในรถกลางแดด - ในสหรัฐอเมริกาเด็กหลายสิบคนเสียชีวิตจากสิ่งนี้ทุกปี

ระบบช่วยจิตวิญญาณอีกระบบหนึ่งจะล็อคประตูหากผู้โดยสารต้องการลงจากรถ แต่เซ็นเซอร์ตรวจพบว่ามีรถกำลังเข้าใกล้หรือคนขี่จักรยานอยู่ด้านนอก ประโยชน์ของนวัตกรรมนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในวิดีโอโปรโมตที่มี "เด็กฉี่" ที่สาดน้ำบนอินเทอร์เน็ตแล้ว:

การออกแบบภายในสำหรับลูกค้าและแฟน ๆ ของฮุนไดไม่มีการเปิดเผย มีเพียงกริดลำโพง 3 มิติที่มีสไตล์เท่านั้นที่สามารถนำมาประกอบกับโซลูชันดั้งเดิมได้ แผงเครื่องมือสามารถเป็นได้ทั้งแบบแอนะล็อกแบบคลาสสิกและแบบอิเล็คทรอนิกส์ที่ทันสมัย ​​โดยมีส่วนตรงกลางที่ทาสีขนาดใหญ่และ "วอลเปเปอร์" ที่หลากหลาย นอกจากนี้ ข้อมูลการดำเนินงานสามารถถ่ายทอดในรูปแบบของการฉายสีบนกระจกหน้ารถ

เครื่องยนต์บน ช่วงเวลานี้มีการประกาศสี่รายการ: น้ำมันเบนซินสำลัก 2.4 (187 แรงม้า) น้ำมันเบนซิน "เทอร์โบสี่" 2.0 (235 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง - 2.0 (186 แรงม้า) และ 2.2 (202 แรงม้า) กระปุกเกียร์ - อัตโนมัติแบบไฮโดรแมคคานิคอล 8 สปีดเท่านั้น ระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ HTRAC ปรากฏว่าไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้: เป็นศูนย์รวม คลัตช์หลายแผ่นพร้อมลูกโซ่ไฟฟ้าซึ่งจัดการโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ

แน่นอน Hyundai Santa Fe ใหม่จะขายในรัสเซีย: รถยนต์จะปรากฏที่ตัวแทนจำหน่ายใกล้ถึงกลางปี ​​แต่สำหรับตอนนี้ครอสโอเวอร์ของรุ่นที่ส่งออกรวมถึงผู้ที่มีคำนำหน้าแกรนด์กำลังลดราคา ราคา เดาได้แค่ราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่: การคาดการณ์ของเราคืออย่างน้อย 2 ล้านรูเบิลสำหรับรุ่นพื้นฐาน

• ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ เป็นที่ทราบกันดีว่าฮุนไดวางแผนที่จะเปิดตัว
• ในเดือนมกราคม ฮุนได ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดทูซอน

ข้อมูลจำเพาะ

ฮุนไดซานตาเฟ 2018-2019 รุ่นปีสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ได้รับการอัพเกรดของรุ่นก่อน ส่วนแบ่งของเหล็กหลอมที่มีความแข็งแรงสูงในโครงสร้างตัวถังเพิ่มขึ้น 2.5 เท่า และความแข็งแกร่งในการบิดเพิ่มขึ้น 15.4% ทั้งหมดนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเท่านั้น แต่ยังให้อีกด้วย ระดับสูง ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ. ไม่สามารถปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์การลากโดยเฉพาะ - นี่คือ 0.337 (เดิมคือ 0.34)

2018 HYUNDAI SANTA FE เครื่องยนต์

* ยังไม่มีให้บริการในรัสเซีย

การเปิดตัวรถยนต์ Hyundai Santa Fe เจนเนอเรชั่นที่ 4 ครั้งแรกของโลกเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม 2018 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ รถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในรูปลักษณ์และได้รับการตกแต่งภายในใหม่อย่างสมบูรณ์พร้อมผู้ช่วยและระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากได้รับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและการอัพเกรด เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อเอชทีอาร์ซี ในช่วงฤดูร้อนโมเดลรุ่นใหม่จะเข้าสู่ตลาดรัสเซีย ราคาสำหรับรุ่นปี 2018 Hedai Santa Fe ในรัสเซียยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด ตามรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยัน พวกเขาเริ่มต้นที่ 25,800 ดอลลาร์ในเกาหลี

2018 HYUNDAI SANTA FE ปรากฏตัว

ด้านหน้าของ Hyundai Santa Fe 2018-2019 ในตัวถังใหม่นั้นแสดงด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีลวดลายแปลกตา และด้านบนนั้นถูกครอบด้วยขอบโครเมียมแบบกว้างที่ไหลผ่านเพื่อรองรับเลนส์หัวแคบที่มีสไตล์ ที่ด้านข้างของกันชนในช่องกว้างมีไฟเสริมหลายส่วน ด้านหลังของครอสโอเวอร์โดดเด่นด้วยไฟใหม่พร้อมสะพานประดับระหว่างทั้งสอง กันชนพร้อมแผ่นปิดขนาดใหญ่และกระบังหน้าสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่รวมอยู่ในประตูที่ห้า ซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องกระจกจากสิ่งสกปรก นอกจากนี้, รุ่นใหม่ฮุนได ซานตาเฟ่ได้รับฝากระโปรงยกขึ้น บังโคลนแข็งแรง แผงบุประตูและซุ้มล้อกว้าง และแนวหน้าต่างที่คิดใหม่ทั้งหมด ตอนนี้กระจกมองหลังอยู่บนขา และหน้าต่างรูปสามเหลี่ยมปรากฏบนหน้าต่างด้านหน้าในลักษณะของมินิแวน

ภายใน

ภายในห้องโดยสารของครอสโอเวอร์ใหม่ได้รับการปรับปรุงคุณภาพวัสดุตกแต่งตลอดจนสถาปัตยกรรมของแผงด้านหน้าและ คอนโซลกลางเช่นเดียวกับฮุนได i30 เส้นแนวนอนพร้อมการเปลี่ยนจากระดับสู่ระดับที่ราบรื่นทำให้แผงด้านหน้าดูมีสไตล์ ในขณะที่แผงนั้นดูทรงพลังและมีราคาแพง ภายในของความแปลกใหม่นี้ติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิตอล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดกะทัดรัดและสะดวก ระบบมัลติมีเดียขั้นสูงพร้อมหน้าจอแท็บเล็ตสีที่ติดตั้งแยกต่างหากซึ่งรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมระบบควบคุมด้วยเสียงที่พัฒนาโดยฮุนไดและบริษัท Kakao ของเกาหลี , ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ dual-zone, เบาะหนังแท้, เบาะนั่งคู่หน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า, ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ

ผู้ผลิตสัญญาว่าแพลตฟอร์มสำหรับ การชาร์จแบบไร้สายสมาร์ทโฟน ความสามารถในการควบคุมการทำงานของรถจากระยะไกลโดยใช้แอปพลิเคชันพิเศษที่ติดตั้งในสมาร์ทโฟน ตลอดจนมวล ระบบอิเล็กทรอนิกส์: ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้าและระบบเตือนการชนด้านหน้า, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถและการเตือนการออกจากเลน, ระบบเตือนการเตือนผู้ขับขี่และไฟสูง, ระบบเตือนการจราจรด้านหลังและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง และแม้กระทั่งสิ่งดั้งเดิมเช่น ระบบช่วยออกอย่างปลอดภัย (เมื่อมีคนออกจากรถ) รถระบบจะให้สัญญาณหากมีรถอีกคันเข้ามาจากด้านหลัง) และ Safe Exit Assist (จะเตือนคนขับเกี่ยวกับผู้โดยสารที่เขาลืมไว้ที่เบาะหลัง)

มอเตอร์

ใหม่สู่ตลาดเกาหลี รุ่นฮุนไดซานตาเฟ่มาพร้อมกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน แต่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 แบบใหม่ รุ่นเบนซิน Hyundai Santa Fe มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร turbocharged four มอเตอร์กระบอกสูบ- 2.0L Theta II Turbo (240 แรงม้า) เวอร์ชั่นดีเซล Hyundai Santa Fe มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร 2.0 CRDI ดีเซล (186 แรงม้า) และเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 2.2 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 CRDI ดีเซล (202 แรงม้า) บน ตลาดรัสเซียโมเดลดังกล่าวจะมีเครื่องยนต์สองลิตรให้เลือก ได้แก่ ดีเซลและเบนซิน รวมถึงดีเซล 2.2 ลิตรและน้ำมัน 2.4 เบนซิน ซึ่งจับคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

วิดีโอรีวิว HYUNDAI SANTA FE ปี 2018

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » ซานตาเฟรุ่นที่ 4 Hyundai Santa Fe ใหม่เป็นรุ่นที่สี่ของการจดจำ & nbsp สไตล์และพลัง