ชื่อโตโยต้า. ประวัติของแบรนด์โตโยต้า Toyota Corolla ประกอบอยู่ที่ไหน?

, ,

จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์รถยนต์ ถือเป็นปี พ.ศ. 2476 เมื่อแผนกยานยนต์ได้เปิดดำเนินการในบริษัท เครื่องทอผ้าอัตโนมัติของโตโยดะเชี่ยวชาญในการผลิตสิ่งทอและก่อนหน้านี้ไม่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ หัวหน้าแผนกเป็นลูกชายคนโตของเจ้าของบริษัท ซากิฮิ โทโยดะ คิอิจิโระ โทโยดะ. ภายใต้การนำของเขา เธอกลายเป็นคนดังระดับโลก ผ่านการขายสิทธิบัตรเครื่องปั่นไฟให้กับบริษัทอังกฤษ Platt Brothers, โตโยต้ามีทุนเริ่มต้นที่น่าประทับใจ

ครั้งแรก รถโตโยต้าเปิดตัวในปี พ.ศ. 2478 เรียกว่ารุ่น A1(ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็นรุ่น AA) ตามเขาไป รถบรรทุกคันแรกได้รับการปล่อยตัว - รุ่น G1 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2479 เป็นต้นมา รถยนต์รุ่น AA ได้เปิดตัวใน การผลิตจำนวนมาก. ในเวลาเดียวกัน การส่งออกเริ่มขึ้น - รถบรรทุกรุ่น G1 ชุดแรก (มากถึงสี่คัน) ถูกส่งไปยังประเทศจีน ในปี พ.ศ. 2480 แผนกรถยนต์ได้กลายเป็น บริษัท แยกต่างหากชื่อ โตโยต้า มอเตอร์จำกัด.

การพัฒนาของบริษัทดำเนินต่อไปหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ในปี พ.ศ. 2490 มีการผลิตอีกรุ่นหนึ่ง - โตโยต้า รุ่น SA. ในปี พ.ศ. 2493 มีการหยุดงานประท้วงแรงงานครั้งแรกและครั้งสุดท้ายจากวิกฤตเศรษฐกิจครั้งใหญ่ ฝ่ายบริหารของ บริษัท ใช้การปรับโครงสร้างองค์กรอย่างจริงจัง - มี บริษัท แยกต่างหากปรากฏขึ้น บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เซลส์ จำกัดมีส่วนร่วมในการขายผลิตภัณฑ์ การปฏิรูปมีผลและโตโยต้าสามารถเอาชีวิตรอดจากวิกฤตได้โดยมีการสูญเสียน้อยที่สุด

ในยุค 50 วิศวกรชาวญี่ปุ่น Taichi Ohnoพัฒนาแนวคิดของการผลิตแบบลีนซึ่งกลายเป็นพื้นฐานของระบบการผลิตของโตโยต้า ระบบใหม่("กัมบัน") ได้ขจัดการสูญเสียวัสดุ ความพยายาม และเวลาเกือบทั้งหมด ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2505 ระบบได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายและมีส่วนทำให้บริษัทพัฒนาอย่างรวดเร็ว

Kiichiro Toyoda ผู้ก่อตั้งบริษัท เสียชีวิตในปี 1952ในทศวรรษที่ 50 ความมั่งคั่งของโตโยต้าเริ่มต้นขึ้นด้วยความพยายามของพวกเขาเอง นวัตกรรมเทคโนโลยีมีการวิจัยอย่างกว้างขวาง นอกจากนี้ในช่วงที่ปรากฏ SUV - ครุยเซอร์ทางบก และรุ่น มงกุฎ. โตโยต้าขยายอิทธิพลไปยังสหรัฐอเมริกาซึ่งปรากฏอยู่ โตโยต้า มอเตอร์ เซลส์ สหรัฐอเมริกาในตอนแรก การขยายตัวของรถยนต์ญี่ปุ่นสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาไม่ประสบผลสำเร็จ แต่เมื่อเวลาผ่านไป โตโยต้าได้รับส่วนแบ่งที่สำคัญในตลาดอเมริกา

ในปี พ.ศ. 2504 บริษัทคอมแพคและ รถประหยัด Toyota Publicaรุ่นใหม่ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว ในปี พ.ศ. 2505 มีการผลิตโตโยต้าฉบับที่ล้าน!ในช่วงอายุหกสิบเศษ สถานการณ์ทางเศรษฐกิจในญี่ปุ่นเริ่มมีเสถียรภาพและเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็ว ได้กลายเป็นตัวเลขที่แข็งแกร่งในตลาดของทุกทวีป ในสหรัฐอเมริกา โมเดลนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก โตโยต้า โคโรน่าซึ่งเริ่มส่งออกในปี 2508 รุ่นนี้ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดต่างประเทศ ได้รับความนิยมมากยิ่งขึ้น รุ่นต่อไป- เปิดตัวในปี 1966, โตโยต้า โคโรลล่า. รุ่นนี้ยังอยู่ในการผลิตในวันนี้ ในปีเดียวกัน โตโยต้าซื้อผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายอื่น - Hino. ซื้อเมื่อปี 2510 เช่นกัน

ในยุค 70 การพัฒนาของโตโยต้ายังคงดำเนินต่อไป มีการสร้างโรงงานใหม่ ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่. รถรุ่นประหยัดเริ่มติดตั้งเกือบเหมือน โมเดลราคาแพง. เริ่มการผลิตในปี 1970 โตโยต้า เซลิก้า และในปี 1978 - รุ่นต่างๆ สปรินเตอร์, เทอร์เซล, คาริน่า. Tercel เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าของญี่ปุ่นคันแรก. ในปี 1972 จำนวนรถยนต์ที่ผลิตโดยโตโยต้าเกินสิบล้านคัน ในทศวรรษนั้น ประสบความสำเร็จในการเอาชนะปัญหาทางการเงิน พลังงาน และสิ่งแวดล้อม (รัฐบาลบังคับให้บริษัทปรับปรุงระบบไอเสียของรถยนต์ใหม่เพื่อลดมลพิษทางอากาศ)

ในปี พ.ศ. 2525 บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เซลส์ จำกัด ได้ควบรวมกิจการกับ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ จำกัด เพื่อก่อตั้งบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น. แล้วการผลิตก็เริ่มขึ้น โตโยต้า คัมรี่ (มียอดขายมากกว่าห้าล้านเครื่องในสหรัฐฯ ในสองทศวรรษ!) โตโยต้าได้กลายเป็น ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดรถในญี่ปุ่นและอันดับสามของโลก!ในปีพ.ศ. 2526 เธอได้ลงนามในข้อตกลงระยะยาวกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งทำให้บริษัทร่วมทุนในสหรัฐอเมริกาเริ่มทำงาน ในปีเดียวกันนั้น เฟสแรกของการก่อสร้างไซต์ทดสอบของโตโยต้า - Shibetsu ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1988 ได้เสร็จสิ้นลง ในปี 1986 โตโยต้าผลิตสำเนาที่ 50 ล้าน! นอกจากนี้ยังมีรุ่นใหม่ - Corsa, Corolla II และ 4Runner.

เหตุการณ์สำคัญคือการเกิดขึ้นของนางแบบชั้นยอด - Lexus. มันเป็นครั้งแรก รถหรูญี่ปุ่นรุ่นก่อนๆ ทั้งหมดมีขนาดกะทัดรัด ใช้งานได้อย่างประหยัด และราคาไม่แพงมาก ในปี 1989 Lexus รุ่นใหม่ออกมา - LS400 และ ES250.

1990 เปิดศูนย์การออกแบบ โตเกียวดีไซน์เซ็นเตอร์, เช่นเดียวกับผู้ได้รับอนุญาตคนแรก ปั้มน้ำมันในสหภาพโซเวียต วันนี้ที่รัสเซียนับเลขไม่ได้อีกต่อไป ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย. การขายรถยนต์เป็นที่ต้องการของการขายยางและล้อในมอสโก โตโยต้าได้ขยายสู่ตลาดในหลายประเทศทั่วโลกอย่างแข็งขัน. โตโยต้าไม่หวงทุนวิจัย - พวกเขาก่อตั้ง บริษัท โตโยต้า ซิสเต็ม รีเสิร์ช. (บริษัทร่วมทุนกับ Fujitsu Ltd., 1990), Toyota Soft Engineering Inc. (c Nihon Unisys, Ltd., 1991), Toyota System International Inc. (ร่วมกับ IBM Japan Ltd. และ Toshiba Corp., 1991) ในปี 1992 โตโยต้าออก หลักการชี้แนะของโตโยต้า- งานที่อธิบายหลักการของ บริษัท ได้แสดงออกถึงปรัชญาขององค์กร ปฏิญญาโลกยังออกเพื่อตอบสนองต่อความสนใจที่เพิ่มขึ้นต่อปัญหาสิ่งแวดล้อมในสังคม โดยทั่วไปแล้ว โตโยต้ามีส่วนร่วมในโครงการด้านสิ่งแวดล้อมเป็นจำนวนมาก ส่งผลให้ในปี 1997 มีการผลิตขึ้น ไฮบริดรุ่นแรก โตโยต้า ไฮบริดระบบ - Priusซึ่งมียอดขาย 4 ปี มีจำนวน 80,000 เล่มทั่วโลก เร็วๆ นี้ เครื่องยนต์ไฮบริดปรากฏในโมเดล ที่รองแก้วและ RAV4.

จำนวนรถยนต์ที่ผลิตโดยโตโยต้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง - ในปี 1991 มีอยู่แล้ว 70,000,000 คันในปี 1996 - 90,000,000 ในปี 1993 ข้อตกลงตัวแทนจำหน่ายได้ข้อสรุปกับ Volkswagen และ Audi ในปีพ.ศ. 2538 ได้มีการนำแผนธุรกิจระดับโลกฉบับใหม่มาใช้ และได้มีการเปิดตัวการผลิตเครื่องยนต์วาล์วแปรผัน (VVT-i) ในปี พ.ศ. 2539 เปิดตัวเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะด้วย ฉีดตรงเชื้อเพลิง (D-4) ในปี 1997 มีโมเดลไฮบริดใหม่ปรากฏขึ้น - Raum ในปี 1998 - Avensis และ Land Cruiser 100 SUV รุ่นใหม่ ในปี 2542 ที่ 100 ล้าน รถโตโยต้า .

ตอนนี้ Toyota ครองตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของโลกอย่างมั่นใจ 3 อันดับแรกและใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น กำลังการผลิตเกิน 5,000,000 คันต่อปี (1 คันทุกๆ 5 วินาที)! รวมบริษัทต่าง ๆ มากมาย ทั้งที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์และทำงานในด้านอื่น ๆ ตั้งแต่ปี 2002 เขาได้เข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1 อันทรงเกียรติที่สุด

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทพิชิตตลาดอย่างรวดเร็ว แล้วในปี 2500 บริษัทฯ ได้ส่งมอบรถยนต์

ปีพ.ศ. 2505 เป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวรถยนต์คันที่ล้านภายใต้แบรนด์นี้ และแล้วในปี 2506 รถยนต์โตโยต้าคันแรกก็ถูกผลิตนอกประเทศ (ในออสเตรเลีย)

การพัฒนาเพิ่มเติมของบริษัทกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว รถยนต์ยี่ห้อโตโยต้ารุ่นใหม่ออกสู่ตลาดแทบทุกปี

ในปี 1966 หนึ่งในที่สุด รถยอดนิยม ผู้ผลิตรายนี้- โตโยต้า คัมรี่

สิ่งสำคัญสำหรับบริษัทคือ พ.ศ. 2512 ในปีนี้ ยอดขายของบริษัทถึงหนึ่งล้านคันใน 12 เดือนที่ขายในตลาดภายในประเทศ นอกจากนี้ รถยนต์โตโยต้าคันที่ล้านถูกส่งออกในปีเดียวกัน

สำหรับผู้ซื้อที่อายุน้อยกว่าในปี 1970 บริษัทได้ผลิตรถยนต์ Toyota Celica

ด้วยความนิยมของผลิตภัณฑ์และปริมาณการขายที่สูง โตโยต้ายังคงทำกำไรอย่างต่อเนื่องแม้หลังจากวิกฤตน้ำมันระหว่างประเทศในปี 2517 รถยี่ห้อนี้ต่างหาก คุณภาพสูงและจำนวนข้อบกพร่องขั้นต่ำ ในการผลิต ได้ผลิตภาพแรงงานในระดับสูง การคำนวณที่ทำขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1980 แสดงให้เห็นว่ามีการผลิตรถยนต์สำหรับพนักงานแต่ละคนของบริษัทมากกว่าบริษัทคู่แข่งหลายเท่า ตัวบ่งชี้ดังกล่าวสนใจคู่แข่งที่ต้องการค้นหา "ความลับ" ของโรงงาน

นอกจากนี้ในปี 1979 เออิจิ โทโยดะยังเป็นประธานคณะกรรมการบริษัทอีกด้วย ภายใต้การนำของเขา การเจรจาเริ่มต้นขึ้นกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส on งานร่วมกันบริษัท. เป็นผลให้มีการก่อตั้ง New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI) ซึ่งเริ่มผลิตรถยนต์ในยุโรปตามระบบของญี่ปุ่น

ในช่วงทศวรรษ 90 ส่วนแบ่งของรถยนต์โตโยต้าในตลาดยุโรป อเมริกา อินเดีย และเอเชียเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกัน ช่วงของรุ่นก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

โตโยต้าทุกยี่ห้อ

ตลอดประวัติศาสตร์ของบริษัท บริษัทได้ผลิตรถยนต์มากกว่า 200 รุ่น หลายรุ่นมีหลายรุ่น โตโยต้าทุกยี่ห้อมีรายชื่อด้านล่าง:

คุณสมบัติรุ่น

Toyota SA ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน มีเครื่องยนต์สี่สูบอยู่แล้ว ติดตั้งแล้ว ระงับอิสระ. การออกแบบโดยรวมเป็นเหมือน โมเดลที่ทันสมัย. เทียบได้กับ Volkswagen Beetle ซึ่งมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับยี่ห้อ Toyota

Toyota Crown เปิดตัวและส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 1957 มีประสิทธิภาพแตกต่างจากรุ่นที่วางจำหน่ายก่อนหน้านี้ พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร

รุ่นรถ SF แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ มากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลัง(มากกว่า 27 แรงม้า)

ด้วยราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 70 บริษัทจึงเปลี่ยนมาผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก

โมเดลโตโยต้าสมัยใหม่

แบรนด์ใหม่ของโตโยต้าแบ่งตามประเภท:

• ในบรรดารถเก๋งโดดเด่น "Toyota Corolla" และ "Toyota Camry"
• แฮทช์แบค โตโยต้า พรีอุส.
• เอสยูวี โตโยต้าแลนด์เรือลาดตระเวน
• ครอสโอเวอร์ Toyota RAV4, Toyota Highlander
• รถมินิแวน โตโยต้า อัลฟาร์ด.
• ไปรับ
• รถมินิบัสโตโยต้าไฮเอซ

โตโยต้าทุกยี่ห้อมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายและคุณภาพที่ผ่านการทดสอบตามเวลา

ประวัติของ Toyota Motor Corporation เริ่มต้นขึ้นในศตวรรษที่ 19 ในญี่ปุ่น เช่นเดียวกับแบรนด์ดังอื่นๆ ธุรกิจดั้งเดิมของผู้ก่อตั้งไม่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์

เมื่อปลายศตวรรษที่ผ่านมา นักประดิษฐ์และวิศวกร Sakichi Toyoda ได้ก่อตั้ง Toyoda Enterprise ผู้ร่วมสมัยเปรียบเทียบ Sakichi กับ Thomas Edison นักประดิษฐ์ชาวอเมริกันที่มีชื่อเสียง

Sakichi Toyoda เกิดในครอบครัวที่ยากจน แม่ของเขาทำงานทอผ้า ตอนนั้นเป็นงานฝีมือที่ค่อนข้างยาก มันเป็นความปรารถนาที่จะช่วยแม่ของเขาที่นำนักประดิษฐ์รุ่นเยาว์มาสร้างเครื่องทอผ้า การออกแบบดั้งเดิมได้รับการจดสิทธิบัตรและต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานของธุรกิจที่กำลังเติบโต

เมื่อเวลาผ่านไป โรงงานในอังกฤษเริ่มให้ความสนใจเครื่องทอผ้า เพื่อลงนามในสัญญา คิอิจิโระ โทโยดะ ลูกชายของนักประดิษฐ์ เดินทางไปอังกฤษโดยแวะพักที่สหรัฐอเมริกา ชายหนุ่มผู้นี้ชอบรถยนต์เหมือนกับรุ่นพี่รุ่นพี่หลายคนในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 ในอเมริกา เขาเห็นด้วยตาของเขาเองว่าการผลิตเชิงอุตสาหกรรมสมัยใหม่เป็นผลให้หลังจากกลับบ้าน คิอิจิโร โทโยดะเริ่มเติมเต็มความฝันของเขา นั่นคือการสร้างรถยนต์ญี่ปุ่น

ด้วยความสมัครใจจากพ่อของเขา คิอิจิโระจึงดำเนินการตามภารกิจอันทะเยอทะยานอย่างกระตือรือร้น รถต้นแบบคือซีดานสี่ประตู A1 เริ่มพัฒนาในปี 2479 หกเดือนต่อมารถก็พร้อม ความเร็วนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าโซลูชันทางเทคนิคส่วนใหญ่ถูกแอบดู แบรนด์อเมริกัน. การผลิตรุ่น AA เปิดตัวที่โรงงานแห่งใหม่ในโคโรโม

รถยนต์คันแรกผลิตภายใต้ชื่อ Toyoda แต่ชื่อนี้ไม่เหมาะกับผู้ประกอบการรุ่นเยาว์นัก Kiichiro ไม่รู้สึกละอายกับนามสกุลของเขาเลย แปลได้ว่า "ทุ่งข้าวอุดมสมบูรณ์" อย่างไรก็ตาม ชื่อทางการเกษตรนี้ไม่สอดคล้องกับจิตวิญญาณอุตสาหกรรมของศตวรรษที่ 20

นั่นคือเหตุผลที่ประกาศการแข่งขันสำหรับชื่อใหม่ เมื่อพิจารณาตัวเลือกมากกว่า 20,000 รายการแล้ว เราก็ตัดสินใจเลือกทุกอย่างที่รู้จักในปัจจุบัน ชื่อโตโยต้า. ชื่อนี้สืบเนื่องมาจากนามสกุลของผู้ก่อตั้ง คำนี้จำง่ายและฟังดูดีในภาษาต่างๆ

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2480 โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้จดทะเบียนและเริ่มผลิตรถยนต์ในเดือนพฤศจิกายน ในขณะนั้นเอง แบรนด์ญี่ปุ่น. จนถึงสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทได้ผลิตรถซีดานขนาด AA กว่า 1,400 คัน ในช่วงปีสงคราม โตโยต้าผลิตรถบรรทุกทหาร สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ ยานยนต์ทุกพื้นที่ และชิ้นส่วนเครื่องบิน

บริษัทโชคดีที่ระหว่างการสู้รบ โรงงานของบริษัทไม่ได้รับผลกระทบใดๆ แม้จะมีสถานการณ์ที่ยากลำบากของประเทศแล้วในฤดูใบไม้ร่วงปี 2488 วิศวกรของโตโยต้าก็เริ่มสร้างโมเดลใหม่

ความหายนะหลังสงครามและความยากจนกำหนดเงื่อนไขของตนเอง - จำเป็นต้องพัฒนาความเรียบง่ายและ รถกะทัดรัด. โมเดล Toyota SA ภายนอกคล้ายกับ "ด้วง" หรือ Volkswagen Type 1 แม้จะมีการกู้ยืมจำนวนมาก แต่เชื่อกันว่า รุ่นนี้ยังคงเป็นการพัฒนาที่เป็นอิสระของญี่ปุ่นในระดับที่มากขึ้น อันดับแรก โตโยต้า ซีรีส์ SA เปิดตัวแล้วในปี 1947

สู้เพื่อคุณภาพ

ที่ โลกสมัยใหม่รถยนต์ญี่ปุ่นมีความหมายเหมือนกันกับคุณภาพ แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป ที่ ปีหลังสงครามความเชื่อมั่นในสินค้าที่ผลิตในญี่ปุ่นก็ไม่ดีนัก เพื่อลดต้นทุน Kiichiro Toyoda ได้นำระบบ Just-in-Time (ทันเวลา) มาใช้ในโรงงานของเขา ระบบนี้ถูกใช้ในโรงงานของ Henry Ford ในช่วงทศวรรษที่ 20 แต่ชาวญี่ปุ่นเป็นคนนำมันมาสู่ความสมบูรณ์แบบ

ขั้นตอนต่อไปในการต่อสู้เพื่อคุณภาพคือหลักการของ jidoka ซึ่งหมายถึงความรับผิดชอบที่เพิ่มขึ้นของพนักงานแต่ละคนสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ Taichi Ohno ผู้จัดการร้านที่โรงงาน Koromo ได้แนะนำวิธีการทอผ้าที่เคยใช้มาก่อนหน้านี้ในช่วงทศวรรษ 1950 เมื่อด้ายขาด เครื่องปั่นด้ายจะปิดเอง ซึ่งทำให้สามารถลดปริมาณผ้าที่ชำรุดได้

หลักการเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกใน การผลิตยานยนต์. หากคนงานสังเกตเห็นชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่อง เขาต้องดึงสายไฟพิเศษที่หยุดสายพานลำเลียงทั้งหมด ดังนั้น การสมรสจึงถูกตรวจพบได้ในระยะแรก และการกำจัดการแต่งงานออกไปก็ถูกกว่าการทำงานครั้งต่อๆ มากับลูกค้าที่ไม่พอใจ

นอกจากนี้ยังมีการแนะนำระบบการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในโรงงานของโตโยต้า ผู้ปฏิบัติงานทุกคนสามารถส่งข้อเสนอการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองได้ ซึ่งจะได้รับการพิจารณา นอกจากนี้ยังมี "วงจรคุณภาพ" ที่สถานประกอบการ ซึ่งมีบรรยากาศพิเศษที่เกี่ยวข้องกับพนักงานทุกคนในกระบวนการปรับปรุง

หลักการของการผลิตแบบลีนที่ใช้กับโรงงานของโตโยต้าได้กลายเป็นสิ่งที่คลาสสิกไปแล้ว และกำลังได้รับการศึกษาโดยผู้จัดการสมัยใหม่เพื่อนำไปปรับใช้ในด้านอื่นๆ ของกิจกรรม ทั้งหมดนี้ทำให้บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นกลายเป็นผู้นำตลาดและสำนวน " คุณภาพญี่ปุ่น" กลายเป็นคำในครัวเรือน

การขยายตัวในต่างประเทศ

ในช่วงทศวรรษ 1950 เป็นที่ชัดเจนว่าเพื่อที่จะไล่ตามทัน จำเป็นต้องพัฒนาตลาดต่างประเทศอย่างแข็งขัน สำหรับบริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติญี่ปุ่น นี่เป็นความท้าทายที่จริงจัง

ในปี พ.ศ. 2500 โตโยต้ากลายเป็นบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นแห่งแรกที่เปิดสาขาย่อยในสหรัฐอเมริกา ในเดือนกันยายน ผู้จัดการหลายคนมาถึงลอสแองเจลิสเพื่อศึกษาสภาพท้องถิ่น และในวันที่ 31 ตุลาคม พวกเขาเริ่ม งานโตโยต้าขายมอเตอร์. ในสหรัฐอเมริกา มีการจัดหารถยนต์รุ่น Toyota Crown และ Land Cruiser

ยอดขายช่วงแรกในตลาดยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดนั้นล้นหลาม โดยมีเพียง 288 คันที่ขายในสหรัฐอเมริกาในปีแรก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์แบบดั้งเดิมได้ครองตำแหน่งนี้ในอเมริกา: เจเนอรัล มอเตอร์ส, ฟอร์ด และไครสเลอร์

อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเปลี่ยนไปในช่วงวิกฤตน้ำมันในปี 1970 ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วได้เปลี่ยนทัศนคติของชาวอเมริกันที่มีต่อรถยนต์ รถยนต์ญี่ปุ่นราคาถูก ประหยัด และเชื่อถือได้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว

และถ้าในปี 1966 ซีดานรุ่นใหม่ของ Corona ขายได้ 10,000 คันจากนั้นในปี 1972 ยอดขายทั้งหมดของรุ่นนี้ถึง 1 ล้าน และนั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้น ในปีถัดมา บริษัทญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการพิชิตตลาดยุโรป อเมริกาใต้และรัสเซียสมควรได้รับตำแหน่ง ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก.

ร่วมสมัย การผลิตของโตโยต้ารวมถึงโรงงานประกอบหลายสิบแห่งที่กระจายอยู่ทั่วโลก โรงงานแต่ละแห่งมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด ดังนั้น ไม่ว่าคุณจะอาศัยอยู่ในประเทศหรือเมืองใด คุณก็สามารถวางใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของรถยนต์โตโยต้าได้เสมอ

ซื้ออะไหล่โตโยต้าได้ที่ไหน

ในรัสเซีย รถยนต์ญี่ปุ่นสมควรได้รับความต้องการและความไว้วางใจ สภาพภูมิอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในประเทศของเราต้องใช้ความระมัดระวังในการเลือกยี่ห้อรถยนต์ อะไหล่และอุปกรณ์เสริม เสบียง. โมเดลยอดนิยม ได้แก่ Corolla, Camry, RAV4, MarkII, Land Cruiser Prado และอื่นๆ อีกมากมาย

ทุกวันนี้ในโลกนี้หาคนไม่เคยได้ยินชื่อ "โตโยต้า" ได้ยาก และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจ กว่าร้อยปีผ่านไปตั้งแต่หัวหน้าตระกูลโทโยดะ ซากิชิ โทโยดะ เริ่มพัฒนาเครื่องทอผ้าเครื่องแรกของเขาสำหรับการทอ ช่วงเวลานี้เป็นจุดเปลี่ยนทั้งของญี่ปุ่น

วันนี้โตโยต้าเป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ประวัติของแบรนด์เริ่มต้นอย่างไร

ซากิชิ โทโยดะ เกิดเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2410 ในจังหวัดชิซูโอกะ ตามวิถีชีวิตของคนญี่ปุ่นในขณะนั้นเขาได้รับมรดกจากช่างไม้ซึ่งเขาไม่ได้มีความรักมาก แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าหากมีความปรารถนาที่จะพัฒนา ความคิดก็จะไม่ทำให้คุณต้องรอ Sakishi ตัดสินใจที่จะอุทิศตนทั้งหมดเพื่อปรับปรุงเครื่องทอผ้า

ลักษณะสำคัญในแนวทางของ Sakishi คือเขาเรียนรู้จากการลองผิดลองถูก ดังนั้นเขาจึงสามารถรู้ด้านผิดทั้งหมดของคดีที่เขาหมั้นได้ เขามั่นใจว่าอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นในขณะนั้นจำเป็น ความเชื่อเหล่านี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเขาสร้างบริษัทในอนาคตของเขาตามปรัชญาของ "ไคเซ็น" ซึ่งหมายถึง "เส้นทางสู่ความเป็นเลิศที่ไม่สิ้นสุด"

ในปี พ.ศ. 2437 ซากิชิได้ให้กำเนิดบุตรชายชื่อคิอิชิโระ ถ้าเขารู้ในขณะนั้นว่าธุรกิจของเขาจะเติบโตได้ขนาดไหน ...

ในปี 1924 ร่วมกับลูกชายของเขา Sakishi เขาได้สร้างเครื่องทอผ้าอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และสองสามปีต่อมา ศิลาก้อนแรกก็ถูกวางเพื่อสร้างบริษัทที่มีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในอนาคต - Toyoda Automatic Loom Works ถือกำเนิดขึ้น บริษัทเล็กๆ แห่งนี้ที่ผลิตเครื่องทออัตโนมัติจะคงอยู่ในประวัติศาสตร์ในฐานะ "แม่" ตลอดไป

เปลี่ยนหลักสูตรการผลิตรถยนต์

เงินที่ซากิชิได้รับจากการขายสิทธิบัตรเครื่องทอผ้าอัตโนมัติของเขาถูกมอบให้กับคิอิชิโระรุ่นเยาว์ในเวลาต่อมา พ่อยกมรดกให้ลูกชายไม่เพียงแต่จะทำธุรกิจต่อไป แต่ยังเปลี่ยนให้เป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ด้วย Sakishi เชื่อมั่นว่าหลายปีต่อมาผู้คนจะไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากรถยนต์ น่าเสียดายที่มีไม่มากที่สนับสนุนความคิดของเขา แต่สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวาง Kiishiro จากเงินที่ได้จากการขายสิทธิบัตรเพื่อตุนรถยนต์ "ต่างประเทศ" ถอดแยกชิ้นส่วนสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ และศึกษาอุตสาหกรรมยานยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเยาว์ขอความช่วยเหลือจากคณะกรรมการบริษัทของบิดาของเขา และในปี 1931 เริ่มการวิจัยเครื่องยนต์โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับสังคมญี่ปุ่น คิอิชิโระเช่นเดียวกับพ่อของเขาที่รับรู้เพียงการฝึกฝน - ผ่านการพังทลายและความล้มเหลวมากมาย การค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมได้ดำเนินไป

และในปี 1933 ในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ก็ถูกทำเครื่องหมายด้วยการกำเนิดของแผนกที่เต็มเปี่ยมซึ่งมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ซึ่งนำโดยคิอิชิโระเอง หลังจากหนึ่งปีของการทำงานที่ประสบผลสำเร็จ พวกเขาแสดงให้โลกเห็นถึงเครื่องยนต์ภายใต้ชื่อ "ประเภท A" ซึ่งใช้เครื่องยนต์เชฟโรเลต เขาเป็นคนที่จะเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์และแบรนด์ต่างๆ

"ลูกคนหัวปี" ของแผนกยานยนต์

อย่างเป็นทางการแล้วแบรนด์นั้นถูกเรียกว่าโทโยดะ ชื่อโตโยต้าที่เราคุ้นเคยปรากฏขึ้นในภายหลัง การพัฒนาครั้งแรกของแบรนด์คือรถยนต์นั่ง A1 ขนาดเล็กและรถบรรทุก G1 บนพื้นฐานของพวกเขาในปี 1936 เริ่ม การผลิตต่อเนื่องรุ่น AA และ AB (ต่างกันเท่านั้น) และสินค้า AG. ในปีเดียวกันนั้น คิอิชิโระได้รับคำสั่งส่งออกจากภาคเหนือของจีน ชาวจีนสนใจรถบรรทุกของ AG เป็นอย่างมาก

ในปี 1937 แผนกพัฒนายานยนต์ได้ขยายไปสู่ธุรกิจที่แยกจากกัน - Toyoda บริษัทยานยนต์, บจก. เป็นช่วงเวลาที่ถือว่าเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของ Toyota Motor Corporation แม้ว่าจะยังต้องมาถึงชื่อนี้ก็ตาม ในปีเดียวกัน บริษัทได้รับคำสั่งซื้อรถบรรทุก 3,000 คันสำหรับกองทัพญี่ปุ่น ด้วยคำสั่งนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างโรงงานที่สมบูรณ์ในเมืองเล็กๆ ของโคโรโม ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นโตโยต้า

คิอิชิโระกังวลเกี่ยวกับปัญหาการจัดหาวัตถุดิบและเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับโรงงานอย่างต่อเนื่อง มีการสร้างแยกออกมาจำนวนหนึ่งที่ให้ไว้ สายพานลำเลียงรถยนต์โลหะและอุปกรณ์ ปัญหาเดียวที่แก้ไขไม่ได้คือคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ไม่ถึงระดับชาวยุโรปและอเมริกา เพื่อที่จะเปลี่ยนสถานการณ์ในช่วงต้นทศวรรษ 50 ได้มีการตัดสินใจนำแบรนด์ไปสู่ ตลาดอเมริกา.

เราอดไม่ได้ที่จะสังเกตว่าคิอิชิโระจริงจังกับสิ่งเล็กน้อยแค่ไหน ต้องขอบคุณเขาที่เราทุกคนรู้ โตโยต้าสมัยใหม่เช่นเดียวกับโตโยต้า ตัวอักษร "D" ถูกแทนที่ด้วยชื่อด้วย "T" เนื่องจากอักขระสำหรับ "โตโยต้า" ต้องใช้แปดบรรทัดในการเขียน และเลขแปดถือว่าโชคดีในวัฒนธรรมญี่ปุ่น

ก้าวต่อไปในประวัติศาสตร์ของแบรนด์: การเข้าสู่ตลาดโลก

ทุกวันนี้ การปรากฏตัวบนเวทีโลกทำให้นึกถึงการขยายตัวของโตโยต้าในตลาดอเมริกาในหลายๆ ด้าน ในยุค 50 ของศตวรรษที่ 20 เออิจิ โทโยดะได้รับตำแหน่งผู้นำ ซึ่งสามารถแนะนำวิธีการจัดการและจูงใจคนงานทั่วไปที่มีประสิทธิผลมากที่สุด วิธีนี้ได้ผล ในปีพ.ศ. 2494 การผลิตรถออฟโรดคันแรก คือ บีเจ โตโยต้า จี๊ป เริ่มต้นขึ้น ในปี 1957 มงกุฎที่แข็งแกร่งเข้าสู่ตลาดอเมริกา นอกจากนี้ยังมีการเปิดโรงงานในบราซิลและออสเตรเลีย

และปี พ.ศ. 2509 ถือเป็นกรณีพิเศษ ในปีนี้เองที่ Corolla ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นพาหนะหลักที่ทำให้ Toyota เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก รถยนต์ราคาประหยัดขนาดเล็กคันนี้ช่วยให้บริษัทไม่เพียงแค่อยู่รอดเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้นำตลาดเมื่อเกิดวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 2517 ชาวอเมริกันจำนวนมากไม่สามารถซื้อยักษ์แปดสูบที่หิวโหยได้อีกต่อไป นี่คือจุดที่ Toyota ตัวเล็กเข้ามามีประโยชน์ ...

ในช่วงต้นทศวรรษ 70 รถสปอร์ตคันแรกเปิดตัวในซีรีส์ - Celica ในปี 1970 และ Supra ในปี 1978 ดังที่เราทราบ ทุกวันนี้รถยนต์เหล่านี้เป็นสัญลักษณ์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถหลาย ๆ คน ในปี 1982 การผลิตในแคลิฟอร์เนียเริ่มต้นขึ้นพร้อมกับจีเอ็ม เหตุการณ์นี้ทำให้ชัดเจนว่าการชนะกลยุทธ์ Kaizen เป็นอย่างไร

ตลอดระยะเวลา 6 ปีตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2528 การส่งออกทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า! จาก 10 ถึง 20 ล้านคัน! ชาวญี่ปุ่นไม่คิดจะหยุดเพียงแค่นั้น ...

ผลที่ตามมาของความสำเร็จระดับโลกของโตโยต้า

ต้องขอบคุณความสำเร็จอันยอดเยี่ยมของโตโยต้าเป็นหลัก ส่งผลให้ญี่ปุ่นก้าวขึ้นมาเป็นอันดับหนึ่งในการจัดอันดับประเทศผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งในทางกลับกัน ก็ได้เร่งการพัฒนาอุตสาหกรรมหลักให้เร็วขึ้น

ในช่วงปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ 20 แบรนด์ Lexus ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งปัจจุบันเป็นตัวแทนของ Toyota ในกลุ่มพรีเมียม ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เข้าสู่ตลาดยุโรป และในปี 1992 โรงงานโตโยต้าแห่งแรกในสหราชอาณาจักรได้ถูกสร้างขึ้น

แต่โตโยต้าจะไม่หยุดเพียงแค่นั้น "แอสฟัลต์" ตัวแรกถูกสร้างขึ้นซึ่งเกือบจะในทันทีกลายเป็นหนังสือขายดีที่เป็นที่รู้จักในระดับสากล! สถาบันนวัตกรรมของบริษัทยังมิได้นิ่งเฉย และในปี 1997 เป็นครั้งแรก รถสต็อกกับลูกผสม โรงไฟฟ้า- โตโยต้าพรีอุส โมเดลนี้แสดงให้เห็นชัดเจนว่าความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้นคือความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมในโลก หลังจากนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำหลายรายก็เริ่มเร่งสร้างรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ประวัติศาสตร์ของโตโยต้าในศตวรรษที่ 21

ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ โตโยต้าก้าวข้ามเส้น 100 ล้านคันที่ผลิตเพื่อตลาดในประเทศ ในปี 2545 ได้มีการตัดสินใจสร้างทีมของตนเองใน Formula 1 น่าเสียดายที่ถึงแม้จะมีงบประมาณมหาศาล แม้จะตามมาตรฐานของ Royal Races ก็ตาม Toyota ก็ไม่สามารถประสบความสำเร็จได้ ในบางครั้ง บริษัทยังคงจัดหาเครื่องยนต์ให้กับทีมอื่นๆ ต่อไป แต่ในปี 2009 ฝ่ายบริหารตัดสินใจที่จะลดกิจกรรมของผู้ผลิตรถยนต์ในสูตร 1

โปรดทราบว่าปีเดียวที่โตโยต้าประสบความสูญเสียคือปี 2009 แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุด ยักษ์ใหญ่รถยนต์ญี่ปุ่นแล้วในปี 2555 ที่จะบุกเข้าไปในยานยนต์โอลิมปัสแซง Volkswagen และ GM ในปลายปีนี้ ถึงเวลานี้ โตโยต้าได้สร้างโรงงานในประเทศยานยนต์ที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่ทั่วโลก รัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้น ในปี 2550 โรงงานแห่งใหม่ของ บริษัท ได้เปิดตัวในหมู่บ้าน Shushary ภายใต้

อย่างที่เราเห็น ประวัติโตโยต้าเต็มไปด้วยชัยชนะที่สดใสและการทำงานหนักหลายปี การวิจัยและการทดลองอย่างต่อเนื่อง เส้นทางสู่ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ไม่เคยง่ายและไร้เมฆ ตระกูลโตโยดะเริ่มเดิมพันใน "เส้นทางแห่งการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง" และไม่แพ้ ประสบการณ์ของผู้จัดการของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ได้รับการยอมรับจากผู้จัดการจากทั่วทุกมุมโลก ปรัชญาของ "ไคเซ็น" ยังคงใช้ได้จนถึงทุกวันนี้

วิดีโอเกี่ยวกับประวัติของโตโยต้า:

แต่ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยเครื่องจักรง่ายๆ ... ความฝันของ Sakishi Toyoda ยังคงดำเนินต่อไปด้วยลูกหลานของเขา

ป.ล. คุณมีประสบการณ์ส่วนตัวหรือไม่? เขียนความคิดเห็นในบทความนี้เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ของแบรนด์นี้ที่คุณเห็นระหว่างการใช้งาน ทดลองขับ หรือเพียงแค่เดินทางกับเพื่อน

ปัจจุบันแบรนด์โตโยต้า (Toyota) ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก มีรถยนต์มากกว่า 5.5 ล้านคันออกจากสายพานลำเลียงของบริษัททุกปี ในแง่ของกรอบเวลา ทุกๆ 6 วินาที รถยนต์ใหม่ของแบรนด์นี้จะปรากฏขึ้นในโลก วิธีที่ผู้สร้างชาวญี่ปุ่นสามารถย้ายจากการผลิตเครื่องจักรสิ่งทอไปสู่ความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติม

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการพัฒนาบริษัท

ผู้บุกเบิกในการสร้างเจ้าสัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือ Toyoda Automatic Loom Works เธอมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องจักรสำหรับอุตสาหกรรมสิ่งทอ ลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์คือการหยุดโดยธรรมชาติของเครื่องเมื่อมีปัญหาในการใช้งาน (หลักการของ jidoka)

1929 Sakichi Toyoda ผู้สร้างเครื่องทอผ้าอัตโนมัติ ขายสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ให้กับอังกฤษ และเขาลงทุนผลกำไรจากการขายเพื่อพัฒนาธุรกิจของ Kiichiro Toyoda ลูกชายของเขา

Sakichi Toyoda เกิดในครอบครัวช่างไม้เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2410 ในปี พ.ศ. 2433 เขาได้สร้างเครื่องไม้ด้วย ขับเองและ 6 ปีต่อมา เครื่องทอผ้าไฟฟ้าเครื่องแรกของญี่ปุ่น Toyoda ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ในปี 1924 เครื่องจักรสิ่งทออัตโนมัติปรากฏขึ้นซึ่งไม่ต้องใช้อุปกรณ์หยุดเพื่อเปลี่ยนกระสวย ในปีเดียวกันนั้น ลูกชายของซากิจิ คิอิจิโระได้ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งจะสร้างบริษัทรถยนต์ของตัวเองอย่างโตโยต้า

หลังจากศึกษารายละเอียดอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป สหรัฐอเมริกาแล้ว ในปี 1930 Kiichiro Toyoda จะเริ่มผลิตรถยนต์ของตัวเองปี 1933 สำหรับ Toyoda Automatic Loom Works จะถูกทำเครื่องหมายด้วยการปรากฏตัวของสาขาย่อยสำหรับการผลิตรถยนต์ภายใต้การนำของ Kiichiro Toyoda ข้อเท็จจริงนี้จะมีความสำคัญต่อการพัฒนา อุตสาหกรรมยานยนต์ประเทศญี่ปุ่นและโลก

ขั้นตอนของการพัฒนาแบรนด์

ความสำเร็จครั้งแรก

ประวัติผู้ยิ่งใหญ่ ยี่ห้อรถเริ่มตั้งแต่ พ.ศ. 2476หลังจาก 2 ปี รถยนต์สองรุ่นปรากฏขึ้น: รุ่นผู้โดยสาร A1 (ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็นรุ่น AA) และสินค้ารุ่น G1 รุ่นที่ติดตั้งมอเตอร์ประเภท A ออกแบบเองแต่ในหลายๆ ด้านคล้ายกับรถเชฟโรเลตชื่อดังอย่าง Dodge Power Wagon

รถบรรทุก G1 เป็นที่ต้องการของทางการจีน บริษัทได้ส่งออกรถบรรทุกทั้งชุดไปยังประเทศจีน ตอนนี้แบรนด์ได้รับการยอมรับไม่เพียง แต่ในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต่างประเทศด้วย

2480 - บริษัท กลายเป็นอิสระ เปลี่ยนเป็น เวทีใหม่พัฒนาแล้วอย่างบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ บจก. ชื่อแบรนด์ที่ปรับปรุงใหม่ฟังดูนุ่มนวล สัญญาว่าจะนำโชคมาให้ (เขียนด้วยอักษรคะตะคะนะ คำว่าโตโยต้าประกอบด้วยขีด 8 ขีดซึ่งตามความเชื่อของญี่ปุ่นเป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จ)

ผลกระทบของสงครามต่อการผลิต

ปีแห่งสงครามระงับการพัฒนาของ บริษัท และการเปิดตัวโมเดลใหม่ ความสนใจทั้งหมดถูกจ่ายให้กับการผลิต รถบรรทุกสำหรับกองทัพญี่ปุ่น เห็นได้ชัดว่ามีการขาดแคลนวัตถุดิบอย่างมาก มีการผลิตโมเดลที่เรียบง่ายขึ้น รถบรรทุกบางคันมีไฟหน้าเดียวด้วยซ้ำ

ในช่วงสงคราม สิ่งอำนวยความสะดวกของบริษัทในจังหวัดไอจิก็ประสบเช่นกัน ซึ่งทำให้ยากขึ้น พัฒนาต่อไปเครื่องหมาย แต่ไม่หยุด แม้จะมีปัญหาในปี 1947 บริษัท ก็สามารถเปิดตัวรถยนต์นั่งรุ่นใหม่ (รุ่น SA)

วิกฤตเศรษฐกิจที่เลวร้ายนำไปสู่การหยุดงานของพนักงานบริษัท เป็นแนวคิดของ Taichi Ohno ที่เรียกว่า "คัมบัง" หรือ "การผลิตแบบลีน" ซึ่งช่วยให้ฝ่ายบริหารหาทางออกได้ แนวคิดใหม่นี้ช่วย Toyota ประหยัดเวลา ความพยายาม วัสดุ และรับประกันการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด

ขอบคุณ "การผลิตแบบลีน" กระบวนการผลิตทั้งหมดของบริษัทเริ่มปฏิบัติตามหลักการพื้นฐานสองประการ: "ทันเวลาพอดี" และระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ หลักการทั้งสองเสริมกัน หลักการแรกกำหนดให้ชิ้นส่วนอะไหล่มาถึงตำแหน่งประกอบเมื่อจำเป็นและในปริมาณที่เหมาะสม ทำให้สามารถลดสต็อกในคลังสินค้าและค่อยๆ เติมเต็มได้ นอกจากนี้ Taichi Ohno ยังระบุความเสียหาย 7 ประเภทใน กระบวนการผลิตและแนวทางการลดหย่อน

สาระสำคัญของปรัชญาการผลิตแบบลีนคืออะไร คุณสามารถเรียนรู้ได้จากวิดีโอ

การผลิตและการขายถูกแยกออกจากกันในปี 1950 Toyota Motor Sales Co ปรากฏตัวขึ้นเพื่อขายผลิตภัณฑ์เท่านั้น

บนเส้นทางแห่งชื่อเสียง

พ.ศ. 2495 - หัวหน้าคนแรกของโตโยต้าเสียชีวิต แต่ความกังวลยังคงมีอยู่ พ.ศ. 2499 (ค.ศ. 1956) – รถยนต์ญี่ปุ่นตีตลาดอเมริกา การศึกษาข้อกำหนดของประชากรโดยละเอียดทำให้แบรนด์ประสบความสำเร็จในการตั้งหลักในสหรัฐอเมริกา บราซิล จากนั้นจึงดำเนินการไปยังยุโรปและออสเตรเลีย

ในประวัติศาสตร์ของการพัฒนาแบรนด์ มีการเติบโตอย่างรวดเร็วและประสบความสำเร็จ พ.ศ. 2504 - Toyota Publica ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและประหยัดทรัพยากร เข้าสู่ตลาด 2505 - รถยนต์กาญจนาภิเษก (ที่หนึ่งล้าน) ออกจำหน่าย พ.ศ. 2509 - มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ของโคโรลลาซึ่งทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกระฉับกระเฉง

1967 - แบรนด์เพิ่มการผลิต มีการลงนามความร่วมมือสองครั้งกับผู้ผลิตรถยนต์ Hino, Daihatsu

ชื่อเสียงระดับโลก

ในยุค 80 ความกังวลคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงที่น่าพอใจหลายประการ:

• บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เซลส์ จำกัด ควบรวมกิจการ และบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ บจก. (1982);
• 1982 - เปิดตัวการผลิตโมเดล Toyota Camry ที่มีชื่อเสียงและแบรนด์เองก็ได้รับการยอมรับจากชุมชนโลกว่าเป็นคู่แข่งที่ทรงพลังและคุ้มค่าในตลาดยานยนต์
• มีการลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับ General Motors ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ (1983);
• พ.ศ. 2529 - ผลิตรถยนต์โตโยต้าคันที่ 50 ล้าน
• มีแผนกหนึ่งของ Lexus ที่สร้างขึ้นเพื่อผลิตรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม 1989 - รุ่นหรูหรา Lexus LS400, Lexus ES250 เติมเต็มการเปิดตัว;
• บริษัทสร้างโลโก้ในรูปแบบของตัวอักษร "T" ซึ่งประกอบขึ้นจากวงรีสองวง (1989)

การผลิตรถยนต์ของแบรนด์มีการเติบโตอย่างทวีคูณ โดยในปี 2539 มีการผลิตรถยนต์ถึง 90 ล้านคัน ในปี 2542 มีจำนวนเกิน 100 ล้านคัน

ในการต่อสู้เพื่อความสะอาดของโลกนั้นได้มีการสร้างรถยนต์ไฮบริด Raum (1996), Avensis และ SUV Land Cruiser 100 (1998) รวมถึง นางแบบชื่อดัง Prius การผลิตและการขายเกิน 50,000 ในปี 2000 เพียงอย่างเดียว

2002–2009 - บริษัทเข้าร่วมการแข่งขัน Formula-1 อย่างแข็งขัน

คุณสามารถดูวิธีการสร้างและพัฒนาแบรนด์ Toyota ได้ตลอดเวลาในวิดีโอ

คู่แข่งแบรนด์

ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของการคิดค้นเทคโนโลยีการผลิตใหม่ ๆ การแนะนำรุ่นและคุณสมบัติระดับไฮเอนด์ในรถยนต์ราคาประหยัด ความยืดหยุ่นในประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมและการประหยัดทรัพยากรได้เพิ่มความต้องการสำหรับผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ รถญี่ปุ่นกลับกลายเป็นว่ากะทัดรัด สะดวกสบาย และประหยัดสำหรับผู้บริโภค และที่สำคัญที่สุดคือราคาจับต้องได้

2550-2552 - โตโยต้าครองตำแหน่งผู้นำ วิกฤตการณ์โลกปี 2008 ก็ส่งผลกระทบเช่นกัน สิ้นปี 2009 ก็ขาดทุน แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดแบรนด์ไม่ให้แซงหน้าตัวเอง คู่แข่งหลัก: เจเนอรัล มอเตอร์ส (GM) ยักษ์ใหญ่ระดับโลกและโฟล์คสวาเกน.

2555 - ความกังวลเป็นผู้นำ ตอบสนองต่อเทรนด์แฟชั่นได้ทันท่วงที ความชอบของลูกค้า ราคาสมเหตุสมผลสัมพันธ์กับคุณภาพสูง ทำให้บริษัทสามารถรักษาความเป็นผู้นำไม่ให้ยอมจำนนต่อคู่แข่ง นอกจากนี้ การจัดการปัญหายังดูแลลูกค้าที่ร่ำรวยด้วยการนำเสนอรถยนต์ Lexus ระดับไฮเอนด์

2013 - โตโยต้าได้รับการยอมรับว่าเป็นแบรนด์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลก

โตโยต้าในรัสเซีย

ตัวแทนอย่างเป็นทางการครั้งแรก แบรนด์ดังปรากฏตัวในรัสเซียในปี 2541การพัฒนาแบบไดนามิก ตลาดรถยนต์กระตุ้นให้โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ก่อตั้งบริษัทระดับชาติ Toyota Motor LLC (2002) เธอทำงานด้านการตลาดการขายรถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย

2550 - CJSC "ธนาคารโตโยต้า" เริ่มดำเนินการในรัสเซีย ธนาคารมีส่วนร่วมในการให้กู้ยืมแก่ตัวแทนจำหน่าย รถยนต์โตโยต้าเล็กซัส. การเคลื่อนไหวนี้อำนวยความสะดวกอย่างมากในการซื้อรถยนต์ของแบรนด์ดังทั้งปลีกและส่ง ไม่นานในหมู่บ้านชูชารีก็เปิดออก โรงงานประกอบรถยนต์สำหรับการผลิตรถยนต์โตโยต้า คลาสคัมรี่"อี". สันนิษฐานว่าโรงงานแห่งนี้จะผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 20,000 คันต่อปี และคาดว่าจะมีรถยนต์มากถึง 300,000 คัน ณ สิ้นปี 2554 บริษัทจ้างพนักงาน 600 คน ปริมาณงานที่ทำเกิน 14,000 คัน

ณ สิ้นปี 2554 ความกังวลของญี่ปุ่นเกิดขึ้นในรัสเซียโดย Toyota Motor LLC, Toyota Motor Manufacturing Russia LLC สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

2015 - โตโยต้าประสบความสำเร็จกับผู้อื่น แสตมป์ญี่ปุ่น. เป็นที่นิยมมากที่สุดใน ตลาดรัสเซียรถยนต์รุ่นที่เป็นที่รู้จักของ Land Cruiser Prado, Toyota Camry, Land Cruiser 200 และ RAV4

เหนือกว่าในหมู่ เอสยูวีขนาดเต็มส่วนพรีเมี่ยมปัจจุบันถูกครอบครองโดย Toyota Land Cruiser 200 ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์คือ 45%

ส่วนแบ่งแบรนด์ในตลาดโลก

Toyota Motors Corporation ดำเนินธุรกิจผลิตและจำหน่ายรถยนต์เพื่อการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า โรงงานที่น่ากังวลส่วนใหญ่กระจุกตัวในญี่ปุ่น โรงงานบางแห่งตั้งอยู่ในประเทศอื่น ตัวอย่างเช่น, โรงงานขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ไทย แคนาดา และอินโดนีเซีย ซึ่งจำนวนพนักงานแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5.5 พันถึง 10,000 คน

ตามข้อมูลปี 2015 จากจำนวนรถยนต์ที่ซื้อระหว่างปี (91 ล้านคัน) ลดลง 9.6% สำหรับแบรนด์โตโยต้า

มีการซื้อผลิตภัณฑ์ของข้อกังวลอย่างแข็งขันส่วนแบ่งของรถยนต์โตโยต้าในบางภูมิภาคคือ:

• ญี่ปุ่น (46.8%);
• อเมริกาเหนือ (13,5%);
• เอเชีย (13.4%);
• ประเทศในยุโรป (4.6%)

การจัดการแบรนด์ได้กีดกันการดำเนินการและกระบวนการต่างๆ ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ใน กระบวนการทางเทคโนโลยีที่ไม่ให้คุณค่าแก่ผู้บริโภค ความปรารถนาที่จะปรับปรุง เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า รับรองความสำเร็จและความเป็นผู้นำของความกังวลของโตโยต้า

บ้าน » ระบบทำความร้อน » ชื่อโตโยต้า. ประวัติของแบรนด์โตโยต้า Toyota Corolla ประกอบอยู่ที่ไหน?