ข่าวรถรัสเซียที่ยอดเยี่ยมที่สุดในรูปแบบดิจิทัล โมเดลมุมมองของ VAZ กลยุทธ์เวทีใหม่ แนวคิดเกี่ยวกับอนาคตอันบ้าคลั่งของฟาราเดย์
การนำเสนอเป็นส่วนใหญ่ รถธรรมดา. เขาจะมีส่วนร่วมในการแข่งขันที่ยากที่สุด - แรลลี่ Dakar-2007! ดังนั้นการเริ่มต้นจะได้รับขั้นตอนใหม่ในการพัฒนาองค์กร
เราเชื่อมั่นว่าโรงงานที่ทรงพลังที่สุดซึ่งผลิตรถยนต์ได้เกือบล้านคัน (ในปีที่แล้วพวกเขาผลิตรถยนต์และชุดอุปกรณ์ในรถยนต์ 961,000 คัน) ควรเข้าร่วมการแข่งขันระดับนานาชาติอันทรงเกียรติ และไม่เพียงแค่มีส่วนร่วม กลับไปที่เส้นทางดาการ์ (ในปี 1990 "Niva" และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "แปด" เริ่มต้นในการชุมนุม - ed.) เรามุ่งเป้าไปที่ผลลัพธ์ที่คุ้มค่าและไม่เพียงเพื่องานกีฬาและภาพเท่านั้น
แน่นอน เราจะสร้างรถยนต์สำหรับการวิ่งมาราธอนตามหลักการของการแข่งขัน: ด้วยแผงตัวถังที่เบาบนกรอบอวกาศ บางหน่วยจะถูกนำเข้า แต่ในการออกแบบรถแรลลี่ในการแก้ปัญหาทางเทคนิคบางอย่าง - การสำรองสำหรับอนาคต การเคลื่อนไปสู่รถออฟโรดแบบอนุกรมซึ่งในที่สุดจะเข้ามาแทนที่ Niva VAZ 2121 4 นี่เป็นหนึ่งในทิศทางหลักสำหรับอนาคต . ในระหว่างนี้ เราไม่ได้ตั้งใจจะละทิ้ง Niva ที่คู่ควร ความต้องการและศักยภาพของแบบจำลองยังไม่หมดไป
แรงกระตุ้นที่มีพลังก็จำเป็นสำหรับการพัฒนาเช่นกัน ครอบครัวใหม่ล่าสุด"ลดา กาลินา". ฤดูร้อนนี้ "Viburnum" ที่มีตัวถังแฮทช์แบ็คและเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรจะเข้าสู่การผลิต รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวควรดึงดูดผู้ซื้ออย่างมีประสิทธิภาพ (เทียบกับ 1.6 ลิตรที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน) นอกจากนี้ในขณะที่เตรียมการดัดแปลงนี้แน่นอนว่าเราคิดถึงการส่งออก สเตชั่นแวกอนจะปรากฏขึ้นช้ากว่าแฮทช์แบคเล็กน้อย
โดยทั่วไปแล้ว แพลตฟอร์ม Kalina ได้รับการออกแบบมาให้เหมาะสมที่สุด การปรับเปลี่ยนต่างๆ: จากคูเป้ถึงไมโครแวน รวมถึงกับ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ. การขยายช่วงของรุ่นยังคงถูกจำกัดด้วยการขาดพื้นที่สำหรับรุ่นใหม่ อุปกรณ์เทคโนโลยี. แต่ปัญหานี้แก้ไขได้อย่างสมบูรณ์และในอนาคตอันใกล้
สำหรับ Kalina เรามีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมากกับเครื่องยนต์ดีเซล ตัวอย่างที่มีมอเตอร์นำเข้าอยู่ระหว่างการทดสอบ แต่การตัดสินใจขั้นสุดท้ายยังไม่ได้ทำดังนั้นพูดถึง รุ่นดีเซลเร็วขึ้น แต่ความแปลกใหม่อีกอย่างที่พวกเขาพูดนั้นอยู่ใกล้แค่เอื้อม: ในฤดูร้อนตัวแทนจำหน่ายจะได้รับ "พรีออร์" ตัวแรกที่มีตัวถังซีดาน พวกเขาจะผลิตด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 8 และ 16 วาล์วซึ่งคุ้นเคยจากเครื่องจักรของตระกูล "สิบ" แต่ Priora จะไม่บังคับให้ออกจากสายการประกอบ แต่จะเสริมกลุ่มผลิตภัณฑ์ VAZ เมื่อนั่งอยู่หลังพวงมาลัย ผู้ซื้อจะเข้าใจทันทีว่าความแปลกใหม่นั้นทันสมัยกว่า กว้างขวางกว่า สะดวกสบายกว่ารุ่น Togliatti ปัจจุบันของคลาสนี้ อย่างไรก็ตาม พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสำหรับ Priory เป็นอุปกรณ์พื้นฐาน สามารถติดตั้งถุงลมนิรภัยได้สองใบ แต่พวกเขาจะเป็นตัวเลือกสำหรับตอนนี้ เนื่องจากราคาของคู่หนึ่งอยู่ที่ประมาณ $600 ขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาตระกูล Priora คือรถยนต์แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน
ในระยะยาว - แพลตฟอร์มใหม่ที่สมบูรณ์ซึ่งสอดคล้องกับคลาส C ของยุโรป จะเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดที่สุดซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในโลกเก่าในปี 2010 งานกำลังดำเนินการในหลายหน่วยงานสำหรับมอสโกในฤดูใบไม้ร่วง งานแสดงรถยนต์นานาชาติรถคันแรกจะปรากฏขึ้น และไม่ใช่รถต้นแบบ แต่เป็นรถต้นแบบ
เราเข้าใจดีว่าหากไม่มีการมีส่วนร่วมของพันธมิตรในฐานเทคโนโลยีของรัสเซีย จะไม่สามารถสร้างรถยนต์สมัยใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดได้ ในการออกแบบและปรับแต่งเครื่องจักรในตระกูลใหม่ VAZ ตั้งใจที่จะร่วมมือกับบริษัทต่างประเทศ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นบริษัทด้านวิศวกรรมและการออกแบบ
ในอนาคตสำหรับ แพลตฟอร์มใหม่คุณสามารถสร้างครอบครัวที่กว้างขวางรวมถึง สเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อเพิ่มขึ้น กวาดล้างดิน,มินิแวน,ออฟโรด SUV class. มันเป็นคุณสมบัติภายนอกที่สะท้อนสไตล์ของ Niva ยอดนิยมที่จะสะท้อนให้เห็นในรถสำหรับแรลลี่ดาการ์
แน่นอนว่าครอบครัวใหม่จะต้องสร้างการผลิตที่มีเทคโนโลยีสูงที่ทันสมัย งานได้เริ่มขึ้นแล้ว ในการประมาณครั้งแรก จะใช้เวลาสามถึงสี่ปี
และในที่สุด ในไม่ช้า เราจะเริ่มออกแบบรถอเนกประสงค์ที่มีความสามารถข้ามประเทศที่สูงกว่าของ Niva นี้ รถแรงคิดเป็นหลักเป็นสนามกองทัพ ดังนั้นเราจะสร้างมันตามข้อกำหนดเฉพาะของกองทัพ เมื่อเวลาผ่านไปเห็นได้ชัดว่าจะมีรุ่นพลเรือน
แน่นอนว่าแผนระยะยาวยังต้องปรับปรุง ตอบสนองความต้องการของตลาดเป็นหลัก สิ่งสำคัญ: กำหนดทิศทางเชิงกลยุทธ์สำหรับการพัฒนา VAZ แล้ว เรามุ่งเน้นที่ผลลัพธ์ที่เฉพาะเจาะจงและชัดเจน ไม่เพียงแต่ในกีฬา แต่ที่สำคัญที่สุด - ในการสร้างแบบจำลองมวลรวมต่อเนื่อง
บรรณาธิการ
ประธานคณะกรรมการบริหาร Vladimir Artyakov และหัวหน้าบรรณาธิการของ "Behind the wheel" Petr Menshikh เริ่มพูดคุยเกี่ยวกับรุ่น VAZ ที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ที่งาน Geneva Motor Show ซึ่งรายล้อมไปด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่จากอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก คอนเซปต์ที่แพรวพราวแล้ว รถผลิต(และบางส่วนของพวกเขาดูน่าพิศวงเพียงหนึ่งปีครึ่งที่แล้ว!) - เหตุผลที่ดีในการคิดถึงอนาคตของผู้ผลิตในประเทศ
ชีวิตง่ายที่ใหญ่ที่สุด โรงงานรัสเซียแน่นอนมันจะไม่ แต่การแข่งขันเป็นแรงจูงใจที่ดีในการนำโครงการที่น่าสนใจมาสู่ชีวิต ยังคงหวังว่าการจัดการใหม่ของโรงงานจะได้รับผลลัพธ์ที่คุ้มค่าในการเล่นกีฬา การออกแบบ "ขั้นตอนพิเศษ" ทางเทคโนโลยี และสำหรับคุณผู้อ่าน เราสัญญาว่าจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมดโดยทันที
แจกัน. สิ่งสำคัญคือพวกเขาเป็น!
ตอนนี้มีการหารือกันอย่างจริงจังเกี่ยวกับความแปลกใหม่ที่คาดหวังของ AvtoVAZ 2018 Nicolas Maure ประธานบริษัทยังให้ความสนใจในเรื่องนี้ ซึ่งในช่วงก่อนปีใหม่ปี 2017 ในการให้สัมภาษณ์ของเขาที่ Ust-Kamenogorsk ได้บอกกับสาธารณชนเกี่ยวกับ โอกาสของผู้เล่นตัวจริงของลดา
มีการตั้งค่างานลำดับความสำคัญสำหรับองค์กร AvtoVAZ ทั้งหมด:
- โอนสายการผลิตรถยนต์ทั้งหมดไปยัง X-design ใหม่
- ปล่อยแปดใหม่ ลดารุ่นในอีก 10 ปีข้างหน้า
- สร้างทัศนคติเชิงบวกของประชากรที่มีต่อ รถยนต์ในประเทศโดยการปรับปรุงคุณภาพอย่างเห็นได้ชัด
ก่อนหน้านี้ อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียไม่ได้ตามใจเราด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ พวกมันหายากและบ่อยครั้งขึ้นในรูปแบบของความทันสมัย ปริมาณตอนนี้ รุ่นในประเทศลดลง แต่พวกเขากำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่งประกาศผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีความคงตัวที่น่าอิจฉา เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะดูโมเดล AvtoVAZ 2017/2018 ใหม่ (ภาพถ่ายของรุ่นอยู่ใต้คำอธิบาย)
รถเอสยูวีรุ่นนี้จะเป็นรุ่นแรกที่เปิดตัวในช่วงปลายปี 2560 และเข้าสู่การผลิตเต็มรูปแบบในปี 2561 มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเวสต้าธรรมดา ตามที่ประธาน AvtoVAZ N. Mora จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 800,000 rubles แต่เห็นได้ชัดว่าเจ้าของในอนาคตจะพอใจไม่เพียง แต่ด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์พื้นฐานที่หลากหลายและรอบคอบ
ประการแรก ซีดานทรงยาวนี้ถูกนำเสนอเป็นรถวีไอพี มันถูกสร้างขึ้นในสำเนาเดียวในรูปแบบของการทดลอง แล้วตัวต่อไปก็ปรากฏขึ้นเล็กน้อย รุ่นอัพเกรดและตั้งแต่ต้นปี 2018 ตามการสั่งจองล่วงหน้า การขายการปรับเปลี่ยนนี้อาจเริ่มขึ้นแล้ว
ที่งานมอเตอร์โชว์ในปี 2559 ที่มอสโก AvtoVAZ ได้นำเสนอรถซีดานสำหรับทุกพื้นที่ซึ่งออกแบบบนพื้นฐานของสเตชั่นแวกอน อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเวลาเปิดตัวรถบนสายพานลำเลียง เป็นไปได้ว่ารถคันดังกล่าวจะไม่ปรากฏเลยแม้ว่าจะไม่มีปัญหาพิเศษใด ๆ กับการเริ่มต้นการผลิต
แต่รถคันนี้จะปรากฏอย่างแน่นอน ความแปลกใหม่ในประเทศอื่นในปี 2560-2561 พร้อมแล้ว มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 150 แรงม้า พวงมาลัยเดิม ติดตั้งด้านหลัง ดิสก์เบรกด้านหน้าแทนที่จะเป็นดรัม - มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 286 มม. เทียบกับ 260 มม. ล้อ18นิ้ว ยางคอนติเนนทอลจะจัดส่งใน การกำหนดค่าพื้นฐาน. ป้ายราคาที่น่าแปลกใจ - เกือบล้าน
ผู้สร้างรถออฟโรดคันนี้ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่ หากปราศจากสิ่งนี้ รถจะเป็นแฮทช์แบคธรรมดาที่มีชุดตัวถังพลาสติกและระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย สัญญาจะเริ่มขายเมื่อต้นปี 2561 เป็นไปได้มากที่ผู้บริโภคจะได้รับตัวเลือกทั้งสองแบบ: ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ
บางทีรถคันนี้อาจจะปรากฏตัวเร็วขึ้นเล็กน้อย ไม่ต้องการไดรฟ์ 4 x 4 และทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการปรับเปลี่ยนรถแฮทช์แบค "สปอร์ต" ได้รับการทดสอบบนรถเก๋งเวสต้าสปอร์ตแล้ว แม้ว่า AvtoVAZ จะไม่ได้ประกาศวันวางจำหน่ายของโมเดล แต่เราคาดว่าความแปลกใหม่ในประเทศที่มีแนวโน้มว่าจะปรากฎภายในปี 2018
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2561 มีการวางแผนที่จะเริ่มผลิต SUV รุ่นที่สอง ยังไม่ปรากฏให้เห็นแม้แต่ในรูปของต้นแบบ สันนิษฐานว่ารถจะใหญ่กว่าแม่ มันจะยังคงอยู่ในตัวถังทั้งแบบสามและห้าประตู ใต้ฝากระโปรงจะเป็นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร สำหรับ 122 แรงม้า. การส่งสัญญาณจะได้รับการอัพเกรดอย่างจริงจัง
Lada 4x4 II เรนเดอร์มือสมัครเล่น
ลดา 4×4 เอสยูวี 2 เชื้อเพลิง
ลำตัวจะรองรับถังขนาด 90 ลิตรสำหรับเติมก๊าซมีเทน ปริมาณก๊าซนี้น่าจะเพียงพอสำหรับประมาณ 1,000 กิโลเมตร กำลังเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 83 แรงม้า เมื่อทำงานกับน้ำมันเบนซินและน้อยกว่า - 75 ลิตร กับ. - เมื่อใช้เชื้อเพลิงแก๊ส ดังนั้นมันจะลดลง ความเร็วสูงสุด: 123 กม./ชม. แทน 137 กม./ชม.
ในปี 2559 AvtoVAZ นำเสนอ subcompact SUV แนวความคิดที่มีสไตล์ซึ่งผลิตในสไตล์ X-shape ขององค์กร ยังไม่มีข้อมูลที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับเวลาวางจำหน่ายสำหรับสายการประกอบของรุ่นนี้ แต่มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับความจริงที่ว่าจะเป็นสิ้นปี 2018 แม้ว่าจะไม่ปรากฏในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ก่อนปี 2019
หนึ่งในชาวรัสเซียยอดนิยม (และไม่เพียงเท่านั้น!) รุ่น VAZ. ที่ เวอร์ชั่นอัพเดทชั้นวางดัดแปลงและชุดตัวถังจะปรากฏขึ้น รัศมีของล้อจะเพิ่มขึ้น (16 นิ้ว) และระยะห่างจะเพิ่มขึ้น (175 มม.) รถจะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงและระบบ GLONASS
ผู้บริหารของ AvtoVAZ นอกเหนือจากรุ่นที่ระบุไว้ของแบรนด์ Lada ได้แสดงความปรารถนาที่จะนำไปสู่ ตลาดรัสเซียมาใหม่อีกคัน รถราคาประหยัดในราคาที่ต่ำกว่ารถ AvtoVAZ ที่มีอยู่ มันจะเป็นรถประเภทไหนและเมื่อผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศจะได้เห็นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
อุลยานอฟสค์ สินค้าใหม่
แม้ว่าที่จริงแล้วในแง่ของการเปลี่ยนแปลงใหม่ที่ AvtoVAZ ความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่จะตรึงอยู่กับมัน แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไม่ได้จำกัดอยู่แค่บริษัทนี้เท่านั้น ปีนี้เป็นวันครบรอบ 75 ปีของโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk และไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ในปี 2560 พวกมันจะถูกนำออกสู่ตลาดที่นี่ รุ่นใหม่เอสยูวี UAZ 3170
"นักล่า" ที่มีชื่อเสียงจะปรากฏในหน้ากากใหม่ - UAZ Hunter SUV จะโดดเด่นด้วยความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกสบายในการจัดการมากกว่าเดิม คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ แผงควบคุม, เกียร์จะนุ่มนวลขึ้น
UAZ Cargo จะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการอัปเดต ความสามารถในการบรรทุกของหลังจะเพิ่มขึ้นจาก 800 กก. เป็น 1500 กก. นั่นคือเกือบสองเท่า ซึ่งแน่นอนว่าจะต้องเอาใจผู้ที่ใช้รถกระบะเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า
เกี่ยวกับความแปลกใหม่นี้ อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซีย 2017/2018 ยังไม่หมด เมื่อเร็ว ๆ นี้ GAZ ประกาศงานเกี่ยวกับรถมินิบัสรุ่นใหม่ "Gazelle - Next" และแผนก Likinsky โรงงานรถบัสเตรียมปล่อย รถทัวร์สำหรับฟุตบอลโลก 2018
แต่ควรเรียบง่ายและใช้งานง่าย เรานำมาให้คุณสิบใหม่ นวัตกรรมเทคโนโลยีซึ่งจะปรากฏบนรถยนต์ในปีต่อๆ ไป
1) อุปกรณ์ชาร์จบนแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์
แม้ว่าเทคโนโลยีนี้จะปรากฏค่อนข้างนานมาแล้วเนื่องจากรถยนต์มีต้นทุนสูงในการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ แต่ก็ไม่ได้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายใน อุตสาหกรรมยานยนต์. แต่ในอีกไม่ช้าคาดว่าจะมีการพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์แสงอาทิตย์ครั้งสำคัญ ซึ่งต้นทุนการผลิตควรลดลงเป็นสิบเท่า
ต้องขอบคุณแผงโซลาร์ในรถยนต์ คุณจึงสามารถชาร์จแบตเตอรี่ พลังงาน แอร์รถยนต์หรือระบบสาระบันเทิง เทคโนโลยีนี้เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการลดกำลังรถโดยไม่ลดทอนกำลังของรถ
หากเทคโนโลยีการใช้พลังงานแสงอาทิตย์มีราคาถูกลง โอกาสที่แผงโซลาร์เซลล์ในอนาคตอันใกล้จะปรากฎในรถยนต์หลายคันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสูงมาก
2) จอแสดงผลบนกระจกหน้ารถ
หากคุณเคยขับรถที่มีเทคโนโลยี HUD คุณอาจสังเกตด้วยตัวเองว่าเทคโนโลยีนี้ไม่ได้เป็นเพียงความสะดวกสำหรับคนขับเท่านั้น ดังนั้นจึงเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่เมื่อขับขี่รถยนต์
คนขับมีทั้งหมด ข้อมูลสำคัญ(ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิเครื่องยนต์ ความเร็ว ฯลฯ) เบี่ยงเบนความสนใจน้อยลง สภาพการจราจร. ในขณะนี้ เทคโนโลยีนี้ได้ถูกนำไปใช้กับรถยนต์ระดับพรีเมียมเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมแล้ว แต่ในไม่ช้าคุณสมบัตินี้จะปรากฏใน มาตรฐานในรถยนต์ระดับกลางหลายคันและต่อมาในรถยนต์ราคาถูก
ฉายลงบน กระจกหน้ารถ- เป็นหนึ่งในที่สุด คุณสมบัติที่ดีที่สุดในรถที่ปรากฏอยู่ข้างหลัง ปีที่แล้ว. จำได้ว่าเทคโนโลยีนี้เคยใช้ในเครื่องบินทหาร ซึ่งช่วยให้นักบินตัดสินใจได้ในเสี้ยววินาที
3) เกียร์ธรรมดาไม่มีคลัตช์
เทคโนโลยีนี้ถูกใช้ครั้งแรกโดย Nissan ในรถสปอร์ต แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจะอ้างว่า กล่องเครื่องกลเกียร์มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า และดีกว่ามาก ที่จริงแล้วไม่ใช่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้ รถสปอร์ตซึ่งต้องการอัตราเร่งสูงสุดโดยไม่สูญเสียความเร็ว ในปี 2552 นิสสันเป็นบริษัทแรกในโลกที่ใช้เทคโนโลยีการเปลี่ยนความเร็วรอบเครื่องยนต์และเทคโนโลยีการซิงโครไนซ์กับรถยนต์ของตน โดยใช้ เกียร์กลโดยไม่ต้องคลัตช์
คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้ เป็นไปได้ว่าในไม่ช้าเทคโนโลยีนี้อาจปรากฏในรถยนต์หลายคันเมื่อเทียบกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ธรรมดาช่วยประหยัดน้ำมันมากขึ้น
4) การใช้พลังงานความร้อนของเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ สันดาปภายในสร้างพลังงานความร้อนจำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้ ไม่นานมานี้ ระบบเบรกแบบสร้างใหม่ได้ปรากฏขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิง ลดระดับของ สารอันตรายในท่อไอเสียรถยนต์ ดังนั้นล้อรถหนึ่งล้อในระหว่างการเบรกจะปล่อยพลังงานความร้อน 96 kJ ซึ่งใช้อุปกรณ์พิเศษช่วย
พลังงานนี้จะถูกส่งไปยังวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งจะทำการชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ทั่วไปหรือแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฮบริด ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีนี้มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วและมีแนวโน้มที่จะปรากฏบนรถยนต์ราคาไม่แพงจำนวนมากภายใน 5-7 ปี
5) ระบบมู่เล่ KERS
ระบบนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในรถสปอร์ตฟอร์มูล่า 1 ที่ให้คุณสะสมพลังงานของรถระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์และ ระบบเบรคและต่อมาใช้เพื่อให้รถมีอัตราเร่งเพิ่มขึ้น ระบบนี้กำลังได้รับการทดสอบในรถต้นแบบสำหรับการผลิต
ระบบนำพลังงานจลน์กลับคืนมาซึ่งมีให้เฉพาะในรถซูเปอร์คาร์เท่านั้น ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับรถยนต์อย่างช้าๆ แต่แน่นอน รถสต็อก. อยู่ไม่ไกล เมื่อระบบ KERS ปรากฏบนรถระดับกลาง โปรดทราบว่าระบบนี้ที่มีการออกแบบล้อช่วยแรงพิเศษไม่เพียงเพิ่มพลังของรถเท่านั้น แต่ยังเพิ่มขึ้น 20-30 เปอร์เซ็นต์อีกด้วย
6) ระบบกันสะเทือนรถอัจฉริยะ
วันนี้ซึ่งดูยอดเยี่ยมมาเป็นเวลา 10-15 ปีแล้ว เป็นไปได้สำหรับเงินจำนวนไม่น้อยสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมบางรุ่นที่จะได้รับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมโช้คอัพแบบแม่เหล็กเป็นตัวเลือกเพิ่มเติม ในอนาคตอันใกล้นี้ ระบบกันสะเทือนรถยนต์อัจฉริยะจะปรากฏขึ้นโดยใช้เซ็นเซอร์ที่หลากหลายและ บล็อกอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุมจะตรวจสอบพื้นผิวถนนทุกวินาที
ข้อมูลความหยาบและคุณภาพ ผิวทางจะไปที่คอมพิวเตอร์พิเศษซึ่งใช้อัลกอริธึมพิเศษจะทำนายล่วงหน้าซึ่งบ่งชี้ว่าระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์จะลดแรงกระแทกของล้อให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เมื่อชนกับถนน ดังนั้นความสะดวกสบายสูงสุดจะเกิดขึ้นเมื่อเดินทางในรถยนต์และประหยัดสูงสุดในการสึกหรอขององค์ประกอบเกียร์วิ่งของรถ
7) การลดต้นทุนของคาร์บอนไฟเบอร์
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เพื่อลด ผู้ผลิตจะต้องแนะนำ l ในการออกแบบรถยนต์เท่านั้น ราคาของวัสดุนี้ลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดังนั้นการใช้คาร์บอนไฟเบอร์อย่างมหาศาลในอุตสาหกรรมยานยนต์จึงหยุดไม่ได้อีกต่อไป ค่อนข้างเป็นไปได้ว่าใน 10-15 ปี รถยนต์เกือบทั้งหมดจะทำจากคาร์บอนไฟเบอร์มากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์
8) เครื่องยนต์ไม่มีเพลาลูกเบี้ยว
เครื่องยนต์ที่ไม่มี เพลาลูกเบี้ยวช่วยให้คุณลดระดับ การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายรถยนต์, . ในขณะนี้เช่น บริษัทยานยนต์เช่นเดียวกับ Valeo, Ricardo PLC, Lotus Engineering, Koenigsegg และ Cargine ได้สำรวจเทคโนโลยีนี้แล้วและพร้อมที่จะผลิตเครื่องยนต์จำนวนมากโดยไม่ต้องใช้เพลาลูกเบี้ยวในอนาคต
แทนที่จะติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์ดังกล่าว จะมีการติดตั้งแอคทูเอเตอร์แบบแม่เหล็กไฟฟ้า ไฮดรอลิกหรือนิวแมติกสำหรับควบคุมวาล์วหัวฉีด
9) ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในรถยนต์
ผู้คลางแคลงซึ่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมากล่าวว่าในอนาคตอันใกล้นี้ไม่คาดว่าจะมีการเกิดขึ้นของเทคโนโลยีในรถยนต์ที่อนุญาตให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขับรถโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคนขับ ทุกวันนี้ต้องยอมรับว่ารถมีระบบ การขับขี่อัตโนมัติอยู่บนถนนแล้ว
ในรถยนต์หลายคัน ระบบช่วยจอดรถได้กลายเป็นที่แพร่หลาย ซึ่งทำให้คุณสามารถจอดรถในที่จอดรถได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคนขับ ระบบนี้ทำงานร่วมกับ เซ็นเซอร์ต่างๆซึ่งแจ้งรถเกี่ยวกับสิ่งกีดขวาง แต่ด้วยการถือกำเนิดของใหม่ ระบบควบคุมอัตโนมัติรถยนต์ที่ไม่มีคนขับได้รับความหมายใหม่
ที่ความเร็วสูงพอสมควร รถใหม่สามารถขับรถได้โดยไม่ต้องมีคนขับ และในกรณีที่มีสิ่งกีดขวาง มันจะช้าลงหรือหยุดโดยอัตโนมัติ เห็นได้ชัดว่าในไม่ช้าเทคโนโลยีนี้จะเริ่มปรากฏบนรถยนต์ระดับกลาง
10) เชื้อเพลิงทางเลือก
ถ้าไม่ภายใน 10 ปี อีก 20-30 ปี โลกของเราจะขาดแคลนน้ำมันสำรองอย่างแน่นอน ซึ่งจะส่งผลต่อการขาดแคลนน้ำมันเบนซินและดีเซล ดังนั้นต้นทุนเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์จะสูงมาก ดังนั้น การค้นหาแหล่งเชื้อเพลิงใหม่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์จึงมีความเกี่ยวข้องมาก น่าเสียดายที่ยังไม่พบทางเลือกอื่นสำหรับน้ำมัน แหล่งเชื้อเพลิงอื่นๆ ทั้งหมดที่ใช้แทนน้ำมันเบนซินและ น้ำมันดีเซลมีทั้งข้อดีและข้อเสียซึ่งเป็นสาเหตุที่พวกเขายังไม่ได้รับการกระจายจำนวนมาก
ดังนั้นรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจึงไม่ได้รับการใช้งานจำนวนมาก เนื่องจากเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะต้องเก็บไว้ในภาชนะขนาดใหญ่พิเศษ นอกจากนี้สำหรับ เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ทั่วโลก ซึ่งในทางปฏิบัติยังไม่ได้รับการพัฒนาใน ช่วงเวลานี้. เป็นไปได้มากว่าแม้ใน 50-70 ปีพวกเขาจะไม่กลายเป็นสิ่งทดแทนรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างจริงจัง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเนื่องจากต้องมีการเรียกเก็บเงินอย่างต่อเนื่อง
การเกิดขึ้นของใหม่ แบตเตอรี่กำลังการผลิตไฟฟ้าที่มากกว่าปัจจุบันไม่คาดหมายในอนาคตอันใกล้นี้ ดังนั้น เพื่อที่จะเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกแทนเชื้อเพลิงแบบเดิม แบตเตอรี่ไฟฟ้าจะต้องมีพลังงานมากกว่าตอนนี้หลายเท่าและมีน้ำหนักน้อยกว่าเดิมหลายเท่า รวมทั้งมีขนาดเล็กกว่าหลายเท่า ซึ่งไม่เหมือนกับการพัฒนาในปัจจุบัน
ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับเชื้อเพลิงใหม่ที่จะขับเคลื่อนรถยนต์แห่งอนาคตยังคงเปิดอยู่ เป็นไปได้ค่อนข้างมากว่าภายในทศวรรษหน้าอาจมีคนค้นพบเชื้อเพลิงทางเลือกใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและราคาถูกที่สามารถปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ และใน 10-20 ปีข้างหน้าเราจะได้เห็นรถยนต์ใหม่ที่ไม่เหมือนรถที่อยู่รอบตัวเราทุกวันนี้ .
ฉีดน้ำเข้ากระบอกสูบ
เทน้ำเข้าห้องเผาไหม้?! ไครสเลอร์เคยขลุกอยู่กับมันในอดีต เจนเนอรัล มอเตอร์ส,ซ้าบ. และเมื่อไม่นานมานี้ แนวคิดนี้ภายใต้ชื่อ WaterBoost ก็ได้รับการฟื้นฟูโดย Bosch หัวฉีดจะฉีดน้ำส่วนเล็กๆ เข้าไปในท่อไอดีเพื่อจุดไฟส่วนผสมที่ติดไฟได้ และทำให้ห้องเผาไหม้เย็นลงด้วยความร้อนจัดหรือที่โหลดสูงและความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง แต่ทำไมสิ่งนี้จึงจำเป็น? สม่ำเสมอ มอเตอร์ที่ทันสมัยเพื่อทำให้ห้องเผาไหม้เย็นลง มันจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไป ซึ่งการระเหยนั้นใช้ความร้อน และการเปลี่ยนเชื้อเพลิงด้วยน้ำช่วยให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 13% และลดการปล่อย CO2 ลง 4% ซึ่งเป็นตัวเลขที่มีนัยสำคัญในยุคที่เราต่อสู้ดิ้นรนเพื่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ
ปริมาณน้ำเพียงพอสำหรับมากกว่า 2,000 กม. ระหว่างทาง การฉีดน้ำยังเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เทอร์โบประมาณ 5% เนื่องจากความอิ่มตัวของออกซิเจนในอากาศบังคับ บ๊อชเชื่อว่า WaterBoost จะทำงานได้ดีที่สุดกับคอมแพค 3- และ เครื่องยนต์สี่สูบ. แต่ BMW M4 GTS สปอร์ตคูเป้ 500 แรงม้าที่มีเครื่องยนต์ biturbo “six” ขนาด 3 ลิตร ถือเป็นเจ้าแรกในการตัดสินใจครั้งนี้ ถัดไปในบรรทัด - รถยนต์ที่ง่ายกว่า? อย่างไรก็ตาม บ๊อชยังคงแก้ปัญหาการทำงานของระบบในช่วงฤดูหนาว แต่เนื่องจากผู้ฝึกสอนนั้นใกล้ถึงขีดจำกัดของความสามารถของ ICE แล้ว เกมดังกล่าวจึงคุ้มค่ากับเทียนไข
เบนซิน
แล้วในปี 2019 Mazda3 ใหม่พร้อมเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ Skyactive-X จะเข้าสู่ตลาดโลกซึ่งรวมคุณสมบัติของน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซล. เครื่องยนต์ 2 ลิตรใหม่ของ Mazda โดดเด่นด้วยอัตราส่วนการอัดที่เกือบ "ดีเซล" เมื่อเปรียบเทียบกับ Skyactive-G ในบรรยากาศ จะเพิ่มขึ้นจาก 14:1 เป็น 15:1 การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงยังเกิดขึ้นเกือบภายใต้แรงดัน "ดีเซล" ซึ่งสูงถึง 1,000 บาร์ คุณสมบัติอื่นของตระกูลเครื่องยนต์ใหม่คือรอบการทำงาน SPCCI (การจุดระเบิดด้วยการอัดที่ควบคุมด้วยหัวเทียน) กล่าวคือ การจุดระเบิดด้วยการอัดด้วยการควบคุมการจุดระเบิดด้วยประกายไฟ
มาสด้าคาดว่า เครื่องยนต์ใหม่จะประหยัดกว่า 20-30% และแรงบิด - สูงขึ้น 10-20% ผลตอบแทนที่คาดไว้ประมาณ 190 แรงม้า และ 230 นิวตันเมตร
ในรอบนี้ เชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยจะถูกฉีดเข้าไปในจังหวะไอดีเพื่อสร้างส่วนผสมที่บางเป็นพิเศษ จากนั้นเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด จะมีการฉีดน้ำมันเบนซินอีกส่วนหนึ่ง ให้ประกายไฟและประจุที่เรียกว่า "นักบิน" เกิดขึ้นรอบๆ เทียน ซึ่งจะเพิ่มแรงดันในห้องเผาไหม้และทำให้ส่วนผสมไม่ติดมันติดไฟ มาสด้าใช้วงจรนี้ที่โหลดต่ำถึงปานกลางด้วยอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง 30:1 แม้ว่า เครื่องยนต์เบนซินใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นในอัตราส่วน 15:1 ที่โหลดสูง Skyactive-X ทำงานเหมือน มอเตอร์ธรรมดาด้วยการจุดประกายไฟ
เซ็นเซอร์ยางอัจฉริยะ
เซ็นเซอร์แรงดันลมยางไม่น่าแปลกใจในวันนี้ แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ Continental ได้ขยายขีดความสามารถของอุปกรณ์ที่คุ้นเคยนี้โดยการพัฒนาใหม่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์แจ้งสภาพยาง (Electronic Tyre Information System) มีเซนเซอร์พิเศษไม่เปิด ขอบแต่ยางล้อได้ถูกนำมาใช้ในขั้นตอนการผลิตแล้ว ใต้เทปดอกยาง - คุณไม่สามารถสร้างความเสียหายที่ข้อต่อยางได้อีกต่อไป
โดยคำนึงถึงธรรมชาติของการม้วนตัวและการเสียรูปของยาง เซ็นเซอร์ดังกล่าวไม่เพียงรายงานความดันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปริมาณการสึกหรอของดอกยางและแม้แต่ระดับน้ำหนักของล้อด้วย กล่าวคือ ระบบอัตโนมัติสามารถบ่นได้ไม่เพียงแค่เรื่องน้ำหนักเกินหรือแรงดันลมยางที่ลดลงเท่านั้น แต่ยังแจ้งคนขับเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนยาง "เพื่อการสึกหรอ" ด้วย โดยวิธีการในเดือนเมษายน 2018 ปีคอนติเนนตัลกล่าวว่าเซ็นเซอร์ eTIS ในอนาคตจะเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับความเสี่ยงของการเกิด aquaplaning และสัญญาณจากพวกเขาจะเปิดระบบรักษาเสถียรภาพพร้อม ๆ กัน
"กระจกเงา" จานเบรค
จาก รุ่นใหม่ล่าสุดครอสโอเวอร์ Cayenne นำเสนอในเดือนสิงหาคม 2017, บริษัทปอร์เช่คิดค้นล้อใหม่ แม่นยำยิ่งขึ้น จานเบรก เรียกว่า Porsche Surface Coated Brakes พวกเขาใช้ "แพนเค้ก" เหล็กหล่อที่มีการระบายอากาศแบบธรรมดา แต่ บริษัท อ้างว่าเป็นรายแรกในโลกที่ใช้การเคลือบทังสเตนคาร์ไบด์กับมัน ความหนาเพียง 0.1 มม. ในขณะที่ทังสเตนคาร์ไบด์ถือเป็นหนึ่งในวัสดุที่แข็งที่สุดในโลก และในตัวบ่งชี้นี้ มันเหนือกว่าเหล็กหล่อหลายเท่า
หลังจากการฉีดพ่นที่อุณหภูมิสูงการเคลือบกระจกจะไม่จางหายระหว่างการใช้งานไม่เป็นสนิมและเมื่อทำงานกับผ้าเบรกพิเศษ "ฝุ่น" ของดิสก์เบรกดังกล่าวน้อยกว่ามาก โดยวิธีการเน้นความบริสุทธิ์ของการทำงานของกลไกเหล่านี้ คาลิปเปอร์เบรคย้อมพิเศษเพื่อ สีขาว. ในเวลาเดียวกัน ดิสก์ "กระจก" มีความเหนียวแน่นมากกว่าเหล็กหล่อ 30% และราคาถูกกว่าคาร์บอนเซรามิคถึง 3 เท่า ซึ่งใกล้เคียงกันในแง่ของความเสถียรทางความร้อนระหว่างการเบรกแบบดุดัน ไม่แปลกใจเลยที่ ใหม่ กาแยนเทอร์โบมีอยู่ใน อุปกรณ์พื้นฐานและสำหรับระดับการตัดแต่งอื่นๆ ก็เป็นตัวเลือก แล้วคำถามเดียวก็คือคู่แข่งจะยืมเทคโนโลยีนี้เร็วแค่ไหน ...
ช่วงล่าง "ดิจิตอล"
ช่วงล่าง Adaptive ที่ปรับให้เข้ากับภูมิประเทศและสามารถเปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพยังคงเป็นรถยนต์ราคาแพงจำนวนมาก แต่ บริษัทอเมริกัน Tenneco (โช้คอัพ Monroe และ Rancho เป็นโรงงานของบริษัท) ตั้งใจที่จะนำโช้คอัพแบบปรับได้มาสู่กลุ่มรถยนต์ V / C จำนวนมาก ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงได้พัฒนาเทคโนโลยีการหน่วง DRiV (Digital Ride Control Valve) สาระสำคัญของระบบอยู่ในวาล์วราคาถูกที่มีสามช่อง เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันการไหลของของไหลซึ่งควบคุมโดยโซลินอยด์ควบคุมแบบดิจิทัล
การปิดและเปิดช่องในการรวมกันที่แตกต่างกันโช้คอัพดังกล่าวมี "สถานการณ์" ที่ทำให้หมาด ๆ 8 ถึง 16 ครั้ง และการสลับระหว่างชั้นวางอย่างรวดเร็วนั้นเลียนแบบการทำงานของชั้นวางแบบปรับได้ที่มีราคาแพงกว่าด้วยการทำงานอย่างต่อเนื่อง วาล์วควบคุม. ในเวลาเดียวกัน เพื่อลดต้นทุนของการออกแบบ เมคคาทรอนิกส์ควบคุม ชุดควบคุม และมาตรความเร่งทั้งหมดจะถูกประกอบเข้าด้วยกันภายในโช้คอัพ DRiV นั่นคือสามารถใส่ได้กับรถเกือบทุกคัน - เพียงแค่ต่อแหล่งจ่ายไฟ มีการเชื่อมต่อกับ CAN-bus ของการแลกเปลี่ยนข้อมูลในรถยนต์สมัยใหม่
เป็นที่รู้กันว่าคนรุ่นใหม่ Nissan Qashqaiสามารถรับรถรุ่นไฟฟ้าได้ วิศวกรยานยนต์แนะนำเทคโนโลยีและอุปกรณ์ใหม่ ๆ อย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจ ความปลอดภัยมากขึ้น, ความสะดวกสบายหรืออย่างน้อยก็เพื่อความบันเทิงของผู้ขับขี่ เราพูดถึงการพัฒนาแห่งอนาคตซึ่งกำลังได้รับการทดสอบบนท้องถนนในปัจจุบัน
รถยนต์
ด้วยฟังก์ชันออโตไพลอต
ตลอดระยะเวลา 5 ปีที่ผ่านมา บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกได้พัฒนาขึ้นมาทั้งหมด รถยนต์ไร้คนขับ. รถแนวคิดฟอร์ดที่สามารถจอดรถด้วยตนเองได้ Audi, BMW, Nissan, Honda, GM และ Mercedes รายงานเป็นประจำว่าต้นแบบรถยนต์ไร้คนขับของพวกเขาได้รับการทดสอบมาหลายพันไมล์แล้ว วอลโว่แสดงโมเดลในโกเธนเบิร์ก ซึ่งต้องขอบคุณเซ็นเซอร์ GPS และเทคโนโลยีอื่นๆ ที่ช่วยขจัดอุบัติเหตุได้อย่างแท้จริง เมื่อเร็ว ๆ นี้โตโยต้ายังประกาศการเข้าสู่อันดับของผู้พัฒนารถยนต์ "ขับเคลื่อนด้วยตนเอง" และ เทสลา มอเตอร์สทำขึ้นเพื่อแสดง "โดรน" ตัวแรกในรอบสามปี
"กูเกิลโมบายล์"
ในการดำเนินการ
Google เป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมระบบของบริษัทใช้ข้อมูลที่รวบรวมโดยบริการ Google Street View, กล้องวิดีโอ, เซ็นเซอร์ LIDAR ที่ติดตั้งบนหลังคา, เรดาร์ที่ด้านหน้ารถ และเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อกับล้อหลังอันใดอันหนึ่ง
การสาธิตการทำงานของเซ็นเซอร์ไลดาร์
ที่ใช้ในระบบ Google รถ
บริษัทส่วนใหญ่กล่าวว่าสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ รถยนต์ดังกล่าวจะพร้อมให้บริการภายในปี 2020 อะไรจะเปลี่ยนไปตามรูปลักษณ์ของพวกเขา? ประการแรก รถยนต์หุ่นยนต์จะช่วยชีวิตได้ คอมพิวเตอร์ที่แทนที่คนหลังพวงมาลัยจะสามารถติดตามวัตถุทั้งหมดบนท้องถนนได้พร้อมกันและตอบสนองต่อ เหตุฉุกเฉิน. แต่ผู้คนพร้อมที่จะมอบความไว้วางใจให้ควบคุมเครื่องจักรอย่างสมบูรณ์หรือไม่?
Brian Reimer
ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งจากสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์
ไบรอัน ไรเมอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งจากสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ กล่าวว่า "ผู้คนสามารถรับมือกับความผิดพลาดได้ แต่เราไม่สามารถทนต่อความผิดพลาดของหุ่นยนต์ได้ “จะมีสักกี่คนที่เห็นด้วยที่จะขึ้นเครื่องบินโดยไม่มีนักบิน แม้ว่าจะทราบดีว่าครึ่งหนึ่งของนักบินนั่งในห้องนักบินไม่ได้ใช้งานเพียงแค่เฝ้าดูระบบอัตโนมัติ”
ไดรเวอร์คอมพิวเตอร์นั้นปลอดภัยกว่าไดรเวอร์ที่เป็นมนุษย์ต้องได้รับการพิสูจน์หลายพันครั้ง ก่อนที่ฝ่ายนิติบัญญัติจะให้อิสระอย่างเต็มที่กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ในขณะนี้ รถยนต์ดังกล่าวได้รับอนุญาตให้ทำการทดสอบบนท้องถนนแล้ว การใช้งานทั่วไปกฎหมายของญี่ปุ่นและสามรัฐของสหรัฐอเมริกา ( แคลิฟอร์เนีย ฟลอริดา และเนวาดา). คาดว่าภายในสิ้นปีนี้ สหราชอาณาจักรจะอยู่ในรายชื่อนี้ด้วย
แผงร่างกายที่เก็บพลังงาน
Exxon Mobil คาดการณ์ว่าภายในปี 2040 ครึ่งหนึ่งของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ออกจากสายการผลิตจะเป็นไฮบริด อย่างไรก็ตาม, รถยนต์ไฮบริดมีปัญหาอย่างหนึ่งคือ แบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้านั้นมีขนาดใหญ่และหนักมาก แม้กระทั่งกับการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน
ในยุโรป กลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ 9 รายกำลังทดสอบแผงตัวถังที่สามารถเก็บพลังงานและชาร์จได้เร็วกว่า แบตเตอรี่ธรรมดา. ผลิตจากเส้นใยโพลีเมอร์คาร์บอนและเรซิน แข็งแรงแต่ยืดหยุ่นได้ ต้องขอบคุณการพัฒนาที่ทำให้น้ำหนักของรถยนต์ลดลง 15%
นิสสัน สมาร์ทวอทช์
