การจำแนกและการทำเครื่องหมายของรถยนต์ การจำแนกประเภทรถยนต์ สัญลักษณ์รถ (ดัชนี) รถ 5 d เครื่องหมาย

เลขแปดตัวในชื่อรถ GAZ-31105-551 - เบอร์โทรหรือราคา? แขกบางคนเคยพูดเล่นแบบนี้ นิทรรศการรถยนต์... ดัชนีจริง รถยนต์ในประเทศถูกสร้างขึ้นตามกฎที่เข้มงวด แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นที่นี่เช่นกัน

เป็นครั้งแรกที่ระบบการกำหนดแบบครบวงจรสำหรับรถยนต์ที่ผลิตขึ้น โรงงานโซเวียตซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2488 มันค่อนข้างง่าย: ชื่อรถประกอบด้วยตัวย่อของชื่อองค์กร (GAZ, ZIL, MZMA / AZLK, UAZ, LiAZ และอื่น ๆ ) และหมายเลขซีเรียลของรุ่นที่เลือกจากช่วง ตัวเลขที่จัดสรรให้แต่ละแบรนด์

ตัวอย่างเช่น โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้รับมอบหมายหมายเลข 1-99 (,) โรงงานรถยนต์ขนาดเล็กในมอสโกได้รับดัชนี 400-449 (), ZAZ และ LuAZ - 965-974 (,) กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจอย่างอื่นนอกจากสถานที่ผลิตโดยใช้ชื่อของแบบจำลอง

ในปีพ.ศ. 2509 มาตรฐาน OH 025270-66 "ระบบการจำแนกและการกำหนดสำหรับสต็อกรถกลิ้ง" เริ่มทำงานในสหภาพโซเวียต จากนี้ไป ดัชนีจะมีข้อมูลเพิ่มเติมมากมาย

ในกรณีทั่วไป ตัวเลขเหล่านี้คือตัวเลขสี่หลัก และมีเหตุผลมากกว่าที่จะเริ่มถอดรหัสจากหลักที่สอง ซึ่งมีหน้าที่เกี่ยวกับประเภทของยานพาหนะ เช่น ตัวหนึ่งระบุรถยนต์ และอีกสองตัวระบุถึงรถบัส หลักแรกระบุประเภทของรถ สำหรับรถยนต์ จะพิจารณาจากความจุของเครื่องยนต์ สำหรับรถบรรทุก - โดยน้ำหนักรวมของรถ และสำหรับรถโดยสาร - ตามความยาวของลำตัว

ถอดรหัสอักขระตัวแรกในดัชนียานยนต์

ถอดรหัสอักขระตัวที่สองในดัชนีรถยนต์

ตัวอย่างเช่น "รถยนต์นั่งส่วนบุคคล" ชั้นหนึ่งรวมถึง "Oka" และ "Tavria" อันที่สอง - ส่วนใหญ่ของ VAZ และ "Moskvich" โวลก้าขึ้นชั้นสามและซีดานผู้บริหารและรถลีมูซีนของ ZIL ได้เข้าสู่ชั้นที่สี่

หลักที่สามและสี่ในดัชนีระบุหมายเลขซีเรียลของรุ่น ผู้ผลิตรายนี้. อักขระต่อไปนี้เป็นทางเลือกและใช้เพื่อระบุการแก้ไข เวอร์ชัน หรือการกำหนดค่า

และที่นี่ก็ไม่ได้ปราศจากการพูดนอกเรื่องมากมาย เมื่อก่อนมีการกำหนดชื่อรถยนต์รุ่นใหม่ตามระบบเดิม (GAZ ใช้วิธีนี้กับ Volga GAZ-24) บางครั้งดัชนีถูกกำหนดตาม ระบบใหม่แต่เป็นการฝ่าฝืนมาตรฐาน ใช้ตัวอย่างเช่น "กระทิง" แน่นอนว่าในคลังแสงของโรงงานนั้น รุ่นหนัก,แต่เป็นรถบรรทุกขนาดกะทัดรัดที่เต็มพิกัด น้ำหนักที่อนุญาตที่ 6950 กก. ฉันไม่ได้ดึงชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 เลย ที่น่าสนใจคือต้นแบบ "กระทิง" ในปี 1992 มีชื่อที่ถูกต้อง ZIL-3301M ห้าคนนี้มาจากไหนตอนนี้เราอาจจะไม่รู้ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเลิกนิสัยจากรุ่นก่อน ๆ

เรื่องราวที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับ AvtoVAZ ด้วย "" ไม่ต้องสงสัยเลย รถออกมาค่อนข้างกะทัดรัดโดยเฉพาะในรุ่นแฮทช์แบค ใช่ เฉพาะในการผลิตเมื่อปลายปี 2547 เธอใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีชื่อเสียง น่าเชื่อถือ และไม่โอ้อวด แต่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งทำให้ดัชนี 1117, 1118 และ 1119 ไม่สามารถป้องกันได้ ในตอนแรกมีการร้องขอผีสางซึ่งได้รับการแก้ไขด้วยการเปิดตัว Kalina รุ่นที่สองซึ่งได้รับดัชนี 2192 และ 2194

ตอนนี้เราสามารถสังเกตความเสื่อมโทรมของยุคอุตสาหกรรมเดียวกันได้ตามปกติ: รุ่นใหม่ของ GAZ, AvtoVAZ และโรงงานอื่น ๆ กำลังสูญเสียการกำหนดตำแหน่งตามปกติ (สำหรับ "" สิ่งนี้เกิดขึ้นในกระบวนการพัฒนาเพราะมันเริ่มต้นภายใต้ดัชนี VAZ-2180 ). UAZ ยังคงใช้ระบบการตั้งชื่อแบบเก่าต่อไป เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถบรรทุกและรถบัส

การจำแนกประเภทรถยนต์

การจำแนกประเภทคือการแบ่งประเภทของรถยนต์ออกเป็นกลุ่ม คลาส หรือประเภท ขึ้นอยู่กับการออกแบบ วัตถุประสงค์ หรือลักษณะทางเทคนิค

ตามวัตถุประสงค์ รถยนต์แบ่งเป็น ผู้โดยสาร ขนส่งสินค้า และพิเศษ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารสินค้า - สำหรับการขนส่งสินค้า ยานพาหนะพิเศษไม่ทำงาน งานขนส่ง, เช่น. ห้ามบรรทุกผู้โดยสารหรือสินค้า พวกเขามีเฉพาะอุปกรณ์พิเศษที่ติดตั้งไว้เท่านั้น ยานพาหนะพิเศษ ได้แก่ รถดับเพลิง รถทำความสะอาด ร้านซ่อมรถยนต์ ร้านเคลื่อนที่ เครนรถบรรทุก แท่นลอยฟ้า เป็นต้น

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความจุสูงสุด 8 คน ไม่รวมคนขับ ถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล กว่า 8 คน - ไปยังรถโดยสาร

รถบรรทุกสามารถนำไปใช้งานทั่วไปหรือเฉพาะทางได้ รถบรรทุกเอนกประสงค์มีลักษณะไม่เอียง ด้านข้างซึ่งสามารถติดตั้งซุ้มโค้งและกันสาดได้ รถบรรทุกเฉพาะทางได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าบางประเภท ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกแผงถูกออกแบบมาเพื่อขนส่งแผ่นและแผง รถดั๊มพ์ถูกออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าจำนวนมาก รถบรรทุกเชื้อเพลิงออกแบบมาเพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันเบา ฯลฯ รถบรรทุกเฉพาะทางมีการติดตั้งตัวถังและอุปกรณ์พิเศษสำหรับการขนส่งประเภทสินค้าที่ต้องการ

รถสามารถบังคับด้วยรถพ่วง รถกึ่งพ่วง หรือรถพ่วงตก

รถพ่วงถูกลาก ยานพาหนะโดยไม่มีคนขับซึ่งมีเพียงส่วนน้อย น้ำหนักรวมโอนไปยังรถลากจูง

รถกึ่งพ่วงคือรถลากจูงโดยไม่มีคนขับ ซึ่งส่วนสำคัญของมวลรวมทั้งหมดจะถูกโอนไปยังรถลากจูง

รถพ่วงแบบหล่นคือรถเทรลเลอร์ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสิ่งของที่มีน้ำหนักมาก มักมีคันชักที่มีความยาวต่างกัน

รถลากพ่วง รถกึ่งพ่วง หรือ รถพ่วงละลายน้ำ เรียกว่า รถแทรกเตอร์

องค์ประกอบของยานพาหนะที่ประกอบด้วยรถแทรกเตอร์และรถพ่วงหนึ่งหรือสองตัวขึ้นไป (รถกึ่งพ่วง, รถพ่วงละลาย) เรียกว่ารถไฟถนน (รถไฟถนน)

รถพ่วงบรรทุกสินค้าและกึ่งพ่วง เช่นเดียวกับรถบรรทุก สามารถนำไปใช้งานทั่วไปและเฉพาะทางได้

หุ้นกลิ้ง การขนส่งทางถนนประกอบด้วยรถยนต์ หลากหลายชนิดรวมทั้งรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่ลากโดยรถยนต์ การใช้รถไฟบนถนนช่วยเพิ่มผลผลิตของขบวนรถและลดต้นทุนการขนส่ง

ข้าว. 1. องค์ประกอบตัวอย่าง:

เอ - รถพ่วงเพลาเดียว;

ข - รถพ่วงสองเพลา;

ใน - การละลายของรถพ่วง;

g - รถกึ่งพ่วงสองเพลา

รถพ่วงมีคานเลื่อน 2 สำหรับเชื่อมต่อกับรถแทรคเตอร์ (รูปที่ 1) คานเลื่อนเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์โดยใช้อุปกรณ์ลากจูง (TSU) แถบเลื่อนสามารถออกแบบได้หลากหลาย ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ลากจูงถูกกำหนดไว้ในระเบียบหมายเลข 55, 102 ของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป

รถกึ่งพ่วงมีแท่นรองรับซึ่งตรงกลางมีพินพิน 5 (รูปที่ 1, d) ซึ่งเข้าสู่ร่องของด้ามจับของล้อที่ห้าของรถแทรกเตอร์ ล้อที่ห้าเป็นที่รู้จักกันในอีกชื่อหนึ่งว่าข้อต่อล้อที่ห้าหรือเพียงแค่อาน รถแทรกเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อลากรถกึ่งพ่วงและมีล้อที่ห้าเรียกว่ารถบรรทุกหัวลาก รถกึ่งพ่วงที่แยกจากรถบรรทุกติดอยู่บนเสาค้ำ (คาลิปเปอร์) 4 (รูปที่ 1, ง)

การละลายของรถพ่วง (รูปที่ 1, c) ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมาก โหลดที่เก็บไว้ในตัวรถแทรคเตอร์รองรับการละลายของรถพ่วง มีนักขี่ม้าแบบโรตารี่ 3 - คานรองรับแบบหมุนได้ซึ่งรับประกันตำแหน่งที่ถูกต้องของการบรรทุก คานเลื่อน 2 ของการละลายของรถพ่วงบางครั้งเป็นแบบยืดหดได้ (เลื่อน)

เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่มั่นคงเมื่อแยกออก รถพ่วงเพลาเดียวอาจมีขาตั้งด้านหน้า 1 (รูปที่ 1, a) และ (หรือ) ด้านหลัง

จนถึงปี 1966 ในสหภาพโซเวียตแต่ละครั้ง รุ่นใหม่รถได้รับการจัดทำดัชนีด้วยตัวอักษรที่แสดงถึงผู้ผลิต: GAZ - Gorky Automobile Plant (Gorky) นิจนีย์ นอฟโกรอด);
ZiL - โรงงาน Likhachev (มอสโก), ​​KrAZ - โรงงานผลิตรถยนต์ Kremenchug (Kremenchug, ยูเครน) และตัวเลขและโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้รับการจัดสรรตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 99, โรงงาน Likhachev - จาก 100 ถึง 199, โรงงานผลิตรถยนต์ Kremenchug - ตั้งแต่ 200 ถึง 299 เป็นต้น

ในปี พ.ศ. 2509 ได้มีการนำมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270‑66 "ระบบการจำแนกและการกำหนดสำหรับสต็อกกลิ้งรถยนต์ตลอดจนหน่วยและส่วนประกอบที่ผลิตโดยองค์กรเฉพาะทาง" ซึ่งไม่เพียง แต่จัดประเภทรถยนต์เท่านั้น บนพื้นฐานของ OH 025270-66 ได้มีการนำระบบการกำหนดรถยนต์รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงมาใช้

ภายใต้ระบบนี้แต่ละ รถใหม่มันถูกกำหนดโดยตัวย่อของผู้ผลิตและมีดัชนีดิจิทัลที่ประกอบด้วยตัวเลขสี่ ห้า หรือหกหลัก ตามด้วยตัวเลขอีกสองหลักผ่านเส้นประ

ดัชนีดิจิทัลของรถยนต์ (รถพ่วง, กึ่งพ่วง) ควรถอดรหัสจากตัวเลขที่สอง

หลักที่สองระบุประเภท (ประเภท) ของรถ:

1 - รถยนต์นั่งส่วนบุคคล;

2 - รถบัส;

3 - รถบรรทุก (วัตถุประสงค์ทั่วไป);

4 - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์;

5 - รถดัมพ์;

6 - ถัง;

7 - รถตู้;

8 - สำรอง;

9 - รถพิเศษ

สำหรับรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง ตัวเลขที่สองระบุประเภทของรถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) ซึ่งมักจะตรงกับประเภทของรถแทรกเตอร์

1 - รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) สำหรับรถยนต์

2 - รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) สำหรับรถบัส;

3 - รถพ่วง (กึ่งพ่วง) สินค้า (วัตถุประสงค์ทั่วไป);

4 - ไม่เกี่ยวข้อง;

5 - รถพ่วง (กึ่งพ่วง) รถดั๊ม;

6 - รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) รถถัง;

7 - รถตู้ (กึ่งพ่วง)

8 - สำรอง;

9 - รถพ่วงพิเศษ (รถกึ่งพ่วง)

หลักแรกระบุประเภทรถ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจำแนกตามการกระจัดของเครื่องยนต์

รถบรรทุก รถพ่วง และกึ่งพ่วง - ตามน้ำหนักรวม

รถโดยสาร - ตามความยาวโดยรวม

ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270‑66 รถยนต์แบ่งออกเป็น 5 คลาส ขึ้นอยู่กับปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์ (ดูตารางที่ 1)

ตารางที่ 1.

การจำแนกประเภทรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์คือผลรวมของปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบทั้งหมด ปริมาตรในการทำงานของกระบอกสูบคือปริมาตรที่ลูกสูบปล่อยออกมาเมื่อเคลื่อนจากจุดศูนย์กลางตายบนไปยังศูนย์กลางจุดตายล่าง ศูนย์ตายบน (TDC) คือตำแหน่งของลูกสูบที่อยู่ห่างจากแกนมากที่สุด เพลาข้อเหวี่ยง. Bottom dead center (BDC) คือตำแหน่งของลูกสูบใกล้กับแกนของเพลาข้อเหวี่ยงมากที่สุด

ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์มักจะแสดงเป็นลิตรและเรียกว่าการกระจัดของเครื่องยนต์ ตามตาราง. 1 ใช้นิพจน์ เครื่องยนต์ขนาดเล็ก เครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์ขนาดกลาง และ เครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์ขนาดใหญ่

ลิตรเป็นหน่วยวัดปริมาตรทางเรขาคณิต หนึ่งลิตรเป็นลูกบาศก์เดซิเมตร (10 เซนติเมตร) กล่าวอีกนัยหนึ่ง ปริมาตร 1 ลิตรสอดคล้องกับปริมาตรของลูกบาศก์ที่มีด้านยาว 10 ซม. (1 dm)

ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270‑66 รถบรรทุกแบ่งออกเป็น 7 ประเภทตามน้ำหนักรวม (ดูตารางที่ 2)

ตารางที่ 2

การจำแนกประเภท รถบรรทุก
ตามมาตรฐาน OH 025270‑66

น้ำหนักรวม (น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต) ของรถคือน้ำหนักของรถที่มีสินค้า คนขับ และผู้โดยสาร ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตเป็นน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต

ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270‑66 รถโดยสารแบ่งออกเป็น 5 ประเภทขึ้นอยู่กับ ความยาวโดยรวม(ดูตารางที่ 3)

ตารางที่ 3

การจำแนกประเภทของรถโดยสารตาม OH 025270‑66

หมายเหตุ: ไม่มีคลาส 1 (ตัวเลขตัวแรกของดัชนี) สำหรับรถโดยสาร

สำหรับรถพ่วง หมายเลข 8 จะแสดงในตำแหน่งแรกของดัชนีดิจิทัล (คลาส)

สำหรับรถกึ่งพ่วง หมายเลข 9 จะแสดงอยู่ที่ตำแหน่งแรกของดัชนีดิจิทัล

หลักที่สามและสี่ระบุหมายเลขซีเรียลของรุ่น หมายเลขซีเรียลถูกกำหนดให้กับรุ่นโดยผู้ผลิต

ดัชนีอาจรวมถึงตัวเลขที่ห้าและหก

หลักที่ห้าระบุว่านี่คือการดัดแปลงและไม่ใช่ โมเดลพื้นฐาน. หลักที่หกระบุรุ่น เช่น:

สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น - 1;

รุ่นส่งออกสำหรับ อากาศอบอุ่น - 6;

รุ่นส่งออกสำหรับภูมิอากาศเขตร้อน - 7.

รถยนต์บางคันมีตัวเลข 01, 03, 04 ในการกำหนดผ่านขีดกลางหลังดัชนีหลัก แสดงว่ารุ่นหรือรุ่นดัดแปลงมี อุปกรณ์เพิ่มเติมหรือเป็นสกรรมกริยา

ตัวอย่างเช่น: VAZ‑21703 (รูปที่ 2) รถ VAZ - ผลิตโดย Volzhsky โรงงานผลิตรถยนต์(โตลัตติ). หมายเลข 1 ในตำแหน่งที่สองของดัชนีหมายความว่านี่คือรถยนต์นั่งดังนั้นจึงจำแนกตามการกระจัดของเครื่องยนต์ หมายเลข 2 ในตำแหน่งแรกของดัชนีหมายถึงระดับของรถ - ความจุของเครื่องยนต์อยู่ที่ 1.3 ลิตรถึง 1.8 ลิตร หมายเลขรุ่น 70 การดัดแปลง 3 (เครื่องยนต์ VAZ‑21126 ปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร)

ข้าว. 2. รถ VAZ‑21703 LADA PRIORA.

KAMAZ‑5410 (รูปที่ 3) รถยนต์ KamAZ - ผลิตโดยโรงงานรถยนต์ Kama (Naberezhnye Chelny) หมายเลข 4 ในตำแหน่งที่สองของดัชนีหมายความว่านี่คือรถบรรทุกหัวลาก ดังนั้นจึงจัดประเภทตามน้ำหนักรวม หมายเลข 5 ในตำแหน่งแรกของดัชนีหมายถึงระดับของรถ - น้ำหนักรวม (โดยคำนึงถึงภาระบนอาน) จาก 15 ตันถึง 20 ตัน หมายเลขรุ่น 10

ข้าว. 3. รถ KAMAZ‑5410

LiAZ‑5256 (รูปที่ 4) รถ LiAZ - ผลิตโดยโรงงานรถบัส Likinsky (Likino-Dulyovo ภูมิภาคมอสโก) หมายเลข 2 ในตำแหน่งที่สองของดัชนีหมายความว่านี่คือบัส ดังนั้นจึงจัดประเภทตามความยาวโดยรวม หมายเลข 5 ในตำแหน่งแรกของดัชนีหมายถึงคลาสของบัส - ความยาวโดยรวมจาก 10.5 ม. ถึง 12.0 ม. หมายเลขรุ่น 56 (ความยาวโดยรวมจริงของบัส LiAZ‑5256 คือ 11.4 ม.)

ข้าว. 4. รถบัส LiAZ‑5256

ChMZAP‑8386 รถ ChMZAP - ผลิตโดยโรงงาน Chelyabinsk Machine-Building Plant รถพ่วง. หมายเลข 3 ในตำแหน่งที่สองของดัชนีหมายความว่ารถคันนี้เป็นรถบรรทุกเอนกประสงค์นั่นคือมีแท่นด้านข้างที่ไม่ให้ทิปซึ่งสามารถติดตั้งส่วนโค้งและกันสาดได้ หมายเลข 8 ในตำแหน่งแรกของดัชนีหมายความว่านี่คือตัวอย่าง หมายเลขรุ่น 86

ในปัจจุบัน มาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270‑66 นั้นไม่บังคับ อย่างไรก็ตาม โรงงานรถยนต์ในประเทศโดยพื้นฐานแล้ว ยังคงยึดมั่นในมาตรฐานดังกล่าวเมื่อมีการสร้างดัชนีแบบดิจิทัลของรถยนต์ที่ผลิตใหม่

คุณสามารถพบรถยนต์ที่มีคลาสจริงไม่ตรงกับที่ระบุในตำแหน่งแรกของดัชนี ซึ่งหมายความว่าดัชนีถูกกำหนดให้กับรุ่นที่กำลังพัฒนา อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการปรับแต่งและเตรียมการผลิต พารามิเตอร์ของรถเปลี่ยนไปและเริ่มสอดคล้องกับระดับที่แตกต่างกัน ในขณะที่ดัชนียังคงเหมือนเดิม ตัวอย่างของรถคันนี้คือ ZIL-5301 "Bull" ที่มีน้ำหนักรวม 6950 กก.

การจัดทำดัชนี รถต่างประเทศไม่เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270‑66 ด้วยการพัฒนาใน สหพันธรัฐรัสเซียระบบการรับรอง เทคโนโลยียานยนต์และการถือกำเนิดของ "กฎสำหรับการดำเนินงานในระบบการรับรองยานยนต์และรถพ่วง" (อนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกามาตรฐานแห่งรัฐของรัสเซียเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2541) สำหรับยานพาหนะใหม่แต่ละประเภทที่หมุนเวียนบน ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียพวกเขาเริ่มจัดทำเอกสารที่เรียกว่า "ประเภทยานพาหนะการอนุมัติ ตามเอกสารนี้ รถแต่ละประเภทสามารถมีตราสินค้าได้ นี่เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนพิเศษ เช่น LADA, FORD, MAZDA, TOYOTA เป็นต้น หากบริษัทไม่มีทะเบียน เครื่องหมายการค้าจากนั้นให้ใส่เส้นประในเครื่องหมายคอลัมน์ของการอนุมัติประเภทรถ ในคอลัมน์ประเภทรถยนต์ การกำหนดประเภทที่เลือกโดยผู้ผลิตจะถูกบันทึกไว้ สำหรับผู้ผลิตในประเทศ ตามกฎแล้วประเภทจะประกอบด้วยดัชนีแบบจำลองที่สร้างขึ้นตาม OH 025270‑66 นอกจากนี้ ประเภทอาจมีชื่อทางการค้าของรุ่น เช่น PRIORA, KALINA ผู้ผลิตต่างประเทศไม่ใช้ดัชนีรุ่นตาม OH 025270‑66 พวกเขาสร้างดัชนีโดย กฎภายในผู้ผลิตหรือจำกัด ชื่อการค้ารุ่นต่างๆ เช่น FORD จุดสนใจโฟล์คสวาเก้น ทูอาเรก, TOYOTA RAV4, Mazda 3 , เปอโยต์ 308 .

ผู้ขับขี่ที่เคารพตนเองทุกคนควรเข้าใจการทำเครื่องหมายและการจำแนกประเภทของยานพาหนะ

เครื่องหมาย

การทำเครื่องหมายที่ยอมรับในประเทศใช้การกำหนดตัวอักษรและดิจิทัล ในเวลาเดียวกัน ตัวเลขแต่ละตัวและแม้แต่เส้นประในการกำหนดแบรนด์ของรถก็มีข้อมูลของตัวเอง ดูเหมือนว่าจะมีความแตกต่างในการสะกดคำที่มองไม่เห็น - "GAZ-24-10" และ "GAZ-2410" แต่ รุ่นล่าสุดรถยนต์ไม่มีอยู่ในธรรมชาติเนื่องจากตามการกำหนดแบบดิจิทัลควรเป็นรถบรรทุกหัวลาก แต่อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ในเวลาเดียวกันการเขียน "UAZ-315-12" ไม่ถูกต้องเนื่องจากรถคันนี้ไม่ใช่การดัดแปลงของรุ่น UAZ-315 ที่ไม่มีอยู่จริง (รถยนต์รุ่นเก่าจาก Ulyanovsk Automobile Plant มีดัชนีสามหลัก ในช่วงตั้งแต่ 450 ถึง 499) แต่ใหม่ รุ่นผู้โดยสารและสะกดถูกต้องว่า "UAZ-31512" ...
ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 70 สหภาพโซเวียตได้เปลี่ยนไปใช้การทำเครื่องหมายรถยนต์เพียงครั้งเดียว ก่อนหน้านี้ในประเทศเรามีความ วงจรง่ายๆการกำหนดรูปแบบดิจิทัลของรถยนต์
อุปกรณ์แก๊สมีช่วงการกำหนดแบบดิจิทัลตั้งแต่ 1 ถึง 99 (เรียกคืนรถยนต์ GAZ-14, GAZ-21, GAZ-24, รถบรรทุก GAZ-53 และอื่น ๆ ) โมเดล ZiL มีตั้งแต่ 100 ถึง 199 (ZiS-101, ZiS-114 limousines, ZiL-157, ZiL-130 trucks)
ตัวเลขตั้งแต่ 200 ถึง 299 แสดงถึงรุ่นของโรงงานผลิตรถยนต์ Yaroslavl (ภายหลัง - โรงงานเครื่องยนต์) และโรงงานผลิตรถยนต์เครเมนชูก (เช่น รถยนต์ YaAZ-200, KrAZ-258)
ช่วง 300-399 "ถูกครอบครอง" UralAZ (เช่น "Ural-375")
โรงงานรถยนต์ขนาดเล็กในมอสโก (MZMA ต่อมาคือ AZLK) ได้กำหนดดัชนีดิจิทัลจาก 400 ถึง 449 ให้กับรุ่นต่างๆ (เช่น MZMA-407, MZMA-412 คัน) โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ดังที่ได้กล่าวมาแล้วจาก 450 เป็น 499 (UAZ-450, UAZ-452 และอื่น ๆ )
โมเดลของโรงงานผลิตรถยนต์ในเบลารุส (ในมินสค์และโซดิโน) ถูกกำหนดโดยใช้ตัวเลขตั้งแต่ 500 ถึง 599 (MAZ-500 และอื่นๆ)
โรงงานคูทายสิ(จอร์เจีย) "ปล้น" ช่วง "หกร้อย" ของตัวเลข (KAZ-600, KAZ-608 และอื่น ๆ ) พร้อมกับ โรงงานรถบัสสหภาพโซเวียตซึ่งได้รับในช่วงครึ่งหลังของช่วงนี้ (เช่น PAZ-672, LiAZ-677, LAZ-695 และอื่น ๆ )
สถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้นด้วยดัชนีตั้งแต่ 700 ถึง 999 โรงงานผลิตรถยนต์ทั้งสองรุ่น (เช่น ZAZ-968, RAF-977) และรุ่นโรงงานรถพ่วงและยานพาหนะพิเศษ (เช่น รถพ่วง IAPZ-754) , รถกึ่งพ่วง OdAZ-885, GZSA และอื่นๆ)
ตาม ระบบที่ทันสมัยดัชนีดิจิทัลของยานยนต์แต่ละรุ่นของรถยนต์ (รถไฟพ่วง) ถูกกำหนดดัชนีประกอบด้วยตัวเลขสี่หลัก การปรับเปลี่ยนสอดคล้องกับหลักที่ห้าซึ่งระบุหมายเลขซีเรียล ส่งออกเวอร์ชัน รถยนต์ในประเทศมีหลักที่หก ก่อน ดัชนีดิจิทัลตัวอักษรระบุผู้ผลิต ตัวเลขที่รวมอยู่ในการกำหนดแบบเต็มของรถยนต์ระบุประเภท, ประเภท, หมายเลขรุ่น, ป้ายดัดแปลง, ป้ายรุ่นส่งออก
หลักแรกให้ข้อมูลเกี่ยวกับขนาดของรถหรือระดับของสต็อกกลิ้ง หากเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตัวเลขจะระบุความแตกต่างของปริมาตรกระบอกสูบ: 1 - สูงสุด 1 ลิตร; 2 - จาก 1.2 ถึง 1.8 ลิตร; 3 - จาก 1.8 ถึง 3.2 ลิตร; 4 - มากกว่า 3.5 ลิตร

อ้างอิง.ปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบ (การกระจัดของเครื่องยนต์) VL คือค่านี้ ซึ่งกำหนดเป็นผลรวมของปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบทั้งหมด นั่นคือ ผลคูณของปริมาตรการทำงานของหนึ่งสูบ Vh โดยจำนวนกระบอกสูบ i นั่นคือ , VL = Vh ผม VL มีหน่วยเป็นลิตรหรือลูกบาศก์เมตร dm. อย่างแน่นอน การกำหนดแบบดิจิทัลการกระจัดถูกนำไปใช้กับองค์ประกอบร่างกายของรถยนต์จำนวนหนึ่ง
ปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบ Vh คือปริมาตรของช่องว่างที่ลูกสูบปล่อยออกมาเมื่อเคลื่อนออกจาก ตายด้านบนจุด (TDC) ถึง ตายล่างคะแนน (BDC)

หากเป็นแชสซีของรถบรรทุก หลักแรกจะระบุมวลรวมของยานพาหนะ: 1 - สูงสุด 1.2 ตัน 2 - จาก 1.2 ถึง 2 ตัน 3 - จาก 2 ถึง 8 ตัน; 4 - จาก 8 ถึง 14 ตัน; 5 - จาก 14 ถึง 20 ตัน 6 - จาก 20 ถึง 40 ตัน 7 - มากกว่า 40 ตัน

อ้างอิง.น้ำหนักรวมของรถประกอบด้วย น้ำหนักบรรทุก, น้ำหนักบรรทุก (ตามความจุ) หรือผู้โดยสาร, คนขับ, อื่นๆ พนักงานบริการ. ในเวลาเดียวกัน ควรกำหนดมวลรวมของรถโดยสาร (ในเมืองและชานเมือง) สำหรับความจุเล็กน้อยและสูงสุด มวลรวมของรถไฟท้องถนน: สำหรับรถไฟพ่วง - ผลรวมของมวลรวมของรถแทรกเตอร์และรถพ่วง; สำหรับรถบรรทุก - ผลรวมของน้ำหนักควบคุมของรถแทรกเตอร์ น้ำหนักของบุคลากรในห้องโดยสาร และน้ำหนักรวมของรถกึ่งพ่วง
น้ำหนักควบคุมของรถยนต์ รถพ่วง รถกึ่งพ่วง หมายถึง มวลของรถที่เติมจนเต็ม (น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน น้ำหล่อเย็น ฯลฯ) และติดตั้ง (ล้ออะไหล่ เครื่องมือ ฯลฯ) แต่ไม่มีสินค้าหรือผู้โดยสาร ผู้ขับขี่ , พนักงานคนอื่น ๆ และกระเป๋าเดินทางของพวกเขา

หากเป็นรถบัส ตัวเลขหลักแรกและความยาวโดยรวมที่เกี่ยวข้องของรถบัสอาจต่างกันดังนี้: 2 - สูงสุด 5 ม. 3 - จาก 6 ถึง 7.5 ม. 4 - จาก 8 ถึง 9.5 ม. 5 - จาก 10.5 ถึง 12 ม. 6 - มากกว่า 16 ม. หมายเลข 8 อันดับแรกในแบรนด์รถหมายความว่าเรากำลังติดต่อกับรถพ่วง 9 - พร้อมรถกึ่งพ่วง
ตัวเลขตัวที่สองแสดงถึงประเภทของรถกลิ้งหรือประเภทของรถ: 1 - รถยนต์; 2 - รถเมล์; 3 - รถบรรทุก (ออนบอร์ด) ยานพาหนะ; 4 - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์; 5 - รถดัมพ์; 6 - รถถัง 7 - รถตู้; 8 - สำรอง; 9 - ยานพาหนะพิเศษ.
ตัวเลขที่สามและสี่ในสัญลักษณ์นี้ระบุหมายเลขซีเรียลของโรงงานของรุ่นรถ และหลักที่ห้า (ถ้ามี) หมายถึงการดัดแปลง ตัวอย่างเช่น VAZ-2106 และ VAZ-21061
กำลังของรถยนต์แต่ละคันมีเครื่องหมายของรถยนต์เป็นของตัวเอง และการพิจารณาความหลากหลายทั้งหมดนี้เป็นหัวข้อของสิ่งพิมพ์แยกต่างหาก

การจำแนกประเภท

มีผลบังคับใช้ในรัสเซีย GOST ใหม่ร 51709-2001" ยานพาหนะ. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับ เงื่อนไขทางเทคนิคและวิธีการตรวจสอบ" ซึ่งการจัดประเภท ATS สอดคล้องกับการกำหนดที่นำมาใช้ในข้อกำหนดระหว่างประเทศของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (ECE) (ดูตาราง)
PBX ของหมวดหมู่ M2, M3 แบ่งออกเป็น:
- class I (รถโดยสารประจำทางในเมือง) - ยานพาหนะที่มีที่นั่งและสถานที่สำหรับขนส่งผู้โดยสารที่ยืนอยู่นอกทางเดิน
- คลาส II (รถโดยสารระหว่างเมือง) - ยานพาหนะที่มีที่นั่ง แต่อนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารที่ยืนอยู่ในทางเดิน
- คลาส III (รถบัสท่องเที่ยว) - รถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารแบบนั่งเท่านั้น
รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) ประเภท O2, O3, O4 จำแนกตามประเภทเพิ่มเติม:
- รถกึ่งพ่วง - รถลากจูง ซึ่งเพลาซึ่งอยู่ด้านหลังจุดศูนย์กลางมวลของรถที่บรรทุกจนเต็ม พร้อมกับคัปปลิ้งล้อที่ห้าที่ส่งน้ำหนักบรรทุกในแนวนอนและแนวตั้งไปยังรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์สามารถขับเคลื่อนเพลากึ่งพ่วงได้ตั้งแต่หนึ่งเพลาขึ้นไป
- รถพ่วง - รถลากที่มีอย่างน้อยสองเพลาและ อุปกรณ์ลากจูงซึ่งสามารถเคลื่อนที่ในแนวตั้งโดยสัมพันธ์กับรถพ่วงและบังคับทิศทางของเพลาหน้า แต่จะถ่ายเทน้ำหนักคงที่เล็กน้อยไปยังรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์สามารถขับเคลื่อนเพลารถพ่วงได้ตั้งแต่หนึ่งเพลาขึ้นไป
- รถพ่วงที่มีเพลากลาง - รถลากจูงที่ติดตั้งอุปกรณ์ลากจูงที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับรถแทรกเตอร์ในระนาบแนวตั้ง เพลาจะชดเชยจากจุดศูนย์กลางมวลเมื่อรถพ่วงบรรทุกจนเต็มในลักษณะที่โหลดในแนวตั้งเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไม่เกิน 10% ของมวลรถพ่วงหรือ 10kN (แล้วแต่จำนวนใดจะต่ำกว่า) คือ โอนไปยังรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์สามารถขับเคลื่อนเพลาได้ตั้งแต่หนึ่งเพลาขึ้นไป
มีใบขับขี่รถยนต์ประเภทใดบ้าง? ตัวอย่างภาษารัสเซียอย่างใดอย่างหนึ่ง เปิดหมวดหมู่? หมวดหมู่รัสเซีย B สอดคล้องกับหมวดหมู่ M1 และ N1 ตามข้อกำหนดของ UNECE C - N2 และ N3; D - M2 และ M3; E - O2, O3 และ O4 นอกจากนี้ หมวดหมู่รัสเซีย A (รถจักรยานยนต์) ยังสอดคล้องกับหมวดหมู่ L ตามข้อกำหนดของ UNECE ไม่ชัดเจนว่าทำไมหมวดหมู่ L ไม่รวมอยู่ใน GOST ด้านบน เป็นไปได้มากว่าจะเหลือจนกว่าจะมีการแก้ไขมาตรฐาน
ดังนั้นชาวรัสเซียจะต้องเผชิญหน้ากับเทพนิยายอื่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในการแลกเปลี่ยนใบขับขี่หรือการซื้อส่วนแทรกพิเศษโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ต้องการขับรถในต่างประเทศ ตอนนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ของเรา - ปวดหัวสำหรับตำรวจต่างประเทศ
กับสิ่งที่เรียกว่าสากล ใบขับขี่คุณสามารถขับรถบน autobahns ต่างประเทศได้ แต่ ... เจ้าหน้าที่ตำรวจทั้งหมดของพวกเขาในเวลาเดียวกันก็เข้ารับการฝึกอบรมพิเศษเพื่อเรียนรู้วิธีอ่านสิทธิของเรา และถึงกระนั้นเราก็ "เข้าสู่" พื้นที่เศรษฐกิจโลกอย่างเต็มที่

การจำแนกประเภทยานพาหนะตามข้อกำหนดของ UNECE

M1 - สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร (รถยนต์อัตโนมัติที่มีที่นั่งไม่เกินแปดที่นั่ง ยกเว้นที่นั่งคนขับ)
M2 สูงสุด 5 ตัน** เท่ากัน (รถยนต์ที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่ง ยกเว้นที่นั่งคนขับ)
M3 St. 5t.** เหมือนกัน (รถยนต์อัตโนมัติที่มีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่ง ยกเว้นที่นั่งคนขับ)
N1 สูงสุด 3.5t.*** สำหรับขนส่งสินค้า
N2 เซนต์ 3.5t. มากถึง 12.0t.*** สำหรับการขนส่งสินค้า
N3 St. 12.0t.*** สำหรับขนส่งสินค้า
O1 สูงสุด 0.75 รถลากจูง - รถพ่วง
O2 St. 0.75 ถึง 3.5 รถลากจูง - รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง
O3 ตั้งแต่ 3.5 ถึง 10**** รถลากจูง - รถพ่วงและกึ่งพ่วง***
О4 มากกว่า 10**** รถลากจูง - รถพ่วงและกึ่งพ่วง***

* อุปกรณ์พิเศษที่ติดตั้งบนยานพาหนะพิเศษให้ถือว่าเทียบเท่ากับสินค้า
** รถโดยสารประจำทางประกอบด้วยส่วนยึดที่แยกไม่ออกตั้งแต่สองส่วนขึ้นไป ซึ่งเป็นที่ตั้งของห้องโดยสาร เชื่อมต่อกันด้วยทางเดินเพื่อให้ผู้โดยสารเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ส่วนที่แยกออกไม่ได้จะเชื่อมต่อกันอย่างถาวรและสามารถแยกออกได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่มีเฉพาะในเวิร์กช็อปพิเศษเท่านั้น
รถโดยสารประจำทางที่ประกอบขึ้นจากกันซึ่งไม่ได้แยกจากกันตั้งแต่สองส่วนขึ้นไปถือเป็นยานพาหนะหนึ่งคัน
*** สำหรับ รถแทรกเตอร์รถบรรทุกมีไว้สำหรับลากรถกึ่งพ่วงตามที่ได้รับอนุญาต น้ำหนักสูงสุดพิจารณาผลรวมของมวลของรถแทรกเตอร์ในลำดับการทำงานและมวลที่สอดคล้องกับโหลดแนวตั้งสูงสุดที่ส่งไปยังรถแทรกเตอร์จากรถกึ่งพ่วงผ่านข้อต่อล้อที่ห้า และหากจำเป็น มวลสูงสุดของน้ำหนักบรรทุกของ รถแทรกเตอร์
**** สำหรับรถกึ่งพ่วงแบบพ่วงข้างหรือพ่วงเพลากลาง มวลสูงสุดที่อนุญาตคือมวลที่สอดคล้องกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดในแนวดิ่งในแนวตั้งจากเพลาเมื่อต่อพ่วงกับรถกึ่งพ่วงหรือเพลากลางกับรถแทรกเตอร์ และโหลด
Nikolay KUZMIN
อาจารย์ ที่ มศว

บนถนนของเรา คุณสามารถพบกับรถโซเวียตและหลังโซเวียตได้มากมาย VAZ, AZLK, GAZ, UAZ และอื่นๆ อีกมากมาย และรถยนต์ของเรายังมีชื่ออื่น ๆ นอกเหนือจากชื่อพื้นบ้านและเป็นทางการเช่น "Moskvich", "Lada", "Seagull" ซึ่งเป็นชื่อที่สำคัญที่สุดเช่นกัน: การกำหนดตามระบบการจำแนกประเภทยานพาหนะ ลองหาว่า "โวลก้า" 2140, 2101, 21 และ 24 และ 3110 ชนิดใด

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488 ถึง พ.ศ. 2509 การทำเครื่องหมายเป็นคำย่อของตัวอักษรของผู้ผลิตและหมายเลขดิจิทัลของเครื่องในช่วงที่กำหนด

ช่องว่างดิจิทัล	ผู้ผลิต	ไลน์อัพ	ตราสัญลักษณ์
1-99	GAZ, โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky	แก๊ซ-21, แก๊ซ-24
100-199	ZiS, โรงงานสตาลิน, เปลี่ยนชื่อเป็น ZiL ในปี 1956, โรงงานเลนิน	ZIS-110, ZIL-111, ZIL-130
200-249	YaAZ โรงงานผลิตรถยนต์ Yaroslavl ในปี 1959 ได้เปลี่ยนเป็น YaMZ, Yaroslavl โรงงานมอเตอร์,ย้ายการผลิตไปยัง KrAZ โรงงานผลิตรถยนต์เครเมนชูก	YaAZ-210, KrAZ-222
250-299	NAZ, โรงงานผลิตรถยนต์โนโวซีบีร์สค์ เลิกกิจการในปี 2492 และย้ายไปที่ KrAZ	KrAZ-255
300-349	ที่สงวนไว้
350-399	อูราลซีไอเอส, พืชอูราลตั้งชื่อตามสตาลินในปี 2505 เปลี่ยนชื่อเป็น UralAZ ซึ่งเป็นโรงงานรถยนต์อูราล	Ural-375
400-449	GAZiKIM รัฐ โรงงานประกอบรถยนต์พวกเขา. คอมมิวนิสต์เยาวชนนานาชาติ (ต่อมาจาก 2482 ถึง 2484 "รถยนต์"); จากปี 1945 ถึง 1968 MZMA โรงงานรถยนต์ขนาดเล็กในมอสโก (หรือเพียงแค่ ZMA); ตั้งแต่ปี 1968 AZLK โรงงานผลิตรถยนต์ Leninsky Komsomol; ตั้งแต่ปี 1992 ถึงปี 2010 OJSC Moskvich; ตั้งแต่ปี 1965 Izh โรงงานผลิตรถยนต์ Izhevsk	Moskvich-408
450-484	UAZ, โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk	UAZ-469
485-499	DAZ, โรงงานผลิตรถยนต์ Dnepropetrovsk ออกแบบใหม่ในปี 1951 และตั้งชื่อว่า YuzhMash, Yuzhny โรงงานสร้างเครื่องจักรพวกเขา. A. M. Makarov ซึ่งนอกจากเทคโนโลยีการบินและจรวดแล้ว ยังผลิตรถเข็น รถประจำทางและรถแทรกเตอร์ภายใต้แบรนด์ YuMZ
500-549	MAZ, โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์; BelAZ โรงงานผลิตรถยนต์เบลารุส; MoAZ โรงงานผลิตรถยนต์ Mogilev S.M. Kirova	MAZ-525, BelAZ-540
550-599	MMZ, โรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi	ZIS/ZIL-MMZ-585
600-649	KAZ, โรงงานผลิตรถยนต์ Kutaisi	KAZ-606 "โคลชิส"
650-674	โรงงานรถบัส Gorky - GZA ถูกย้ายไปที่โรงงานรถบัส Pavlovsk (PAZ) และ Kurgan (KAvZ) ในภายหลัง	PAZ-652
675-694	LiAZ โรงงานรถบัส Likinsky	LiAZ-677
695-699	LAZ, โรงงานรถบัสลวีฟ	LAZ-695
700-899	ErAZ โรงงานผลิตรถยนต์เยเรวาน	ErAZ-762, OdAZ-885
900-939	ที่สงวนไว้
940-949	ART, โรงงานรถยนต์ Tartu, Tartu Autoremonditookoda	TA-942
950-964	ที่สงวนไว้
965-974	ZAZ, โรงงานสร้างรถยนต์ Zaporozhye; LuAZ, โรงงานรถยนต์ Lutsk	ZAZ-968, LuAZ-967
975-999	RAF, โรงงานรถบัสริกา (Rīgas Autobusu Fabrika)	RAF-977

เนื่องจากสามารถถ่ายโอนการผลิตได้เป็นระยะจากโรงงานหนึ่งไปยังอีกโรงงานหนึ่ง โดยมีการโอนหมายเลขที่สอดคล้องกัน (เช่น GAZ-69 ที่ผลิตที่ UAZ ถูกทำเครื่องหมายเป็น UAZ-69 ซึ่งไม่รวมอยู่ในช่วงการทำงานของโรงงานแห่งนี้ ) ซึ่งทำให้เกิดความสับสนในปี พ.ศ. 2509 ได้มีการนำมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270-66 มาใช้ ซึ่งควบคุมการกำหนดแบบดิจิทัลไม่เกี่ยวกับโรงงานผลิต แต่เป็นไปตาม ลักษณะการทำงานรถยนต์.

ค่าของหลักแรก

คำจำกัดความของคลาสคำนวณแตกต่างกันสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสาร และมีค่าพารามิเตอร์บางอย่าง นอกจากนี้ รถพ่วงมักจะมี 8 ในอันดับแรก และ 9 สำหรับรถกึ่งพ่วงและการสลายตัว

สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (หลักที่สองคือ 1): ขนาดเครื่องยนต์และน้ำหนักแห้ง

สำหรับรถบรรทุก (ที่สองคือ 3, 4, 5, 6, 7): น้ำหนักรวม

ค่าของหลักที่สอง

หลักที่สอง: 1 - รถโดยสาร, 2 - รถเมล์, 3 - รถบรรทุก, 4 - รถแทรกเตอร์, 5 - รถดั๊ม, 6 - รถบรรทุกน้ำมัน, 7 - รถตู้, 8 - สำรอง, 9 - ยานพาหนะพิเศษ.

หลักที่สามและสี่- หมายเลขซีเรียลของรุ่น ที่ห้า- การปรับเปลี่ยนของมัน

ค่าของหลักที่หก

หลักที่หกคือรูปแบบการส่งออก

บ้าน » พวงมาลัย » การจำแนกและการทำเครื่องหมายของรถยนต์ การจำแนกประเภทรถยนต์ สัญลักษณ์รถ (ดัชนี) รถ 5 d เครื่องหมาย