ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางสากล เลือกเครื่องวัดความดันลมยาง ข้อดีของเซ็นเซอร์ความดันสากล

เซ็นเซอร์ TPMS

เซ็นเซอร์ความดันได้รับการลงทะเบียนในระบบปกติของรถ แน่นอนหากตัวเลือกนี้จัดทำโดยผู้ผลิต

อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อแทนที่เซ็นเซอร์เดิมของโรงงาน สามารถใช้แทนเซ็นเซอร์เดิมและเป็นอุปกรณ์สำรองสำหรับล้อชุดที่สอง

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบ! ราคา เซ็นเซอร์ TPMSที่เรานำเสนอนั้นต่ำกว่าต้นฉบับอย่างมาก ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์จากโรงงานเลย

ค่าติดตั้งไม่รวมชุดงานติดตั้งยาง การติดตั้งจ่ายแยกต่างหาก

ลักษณะทั่วไป

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) เป็นระบบสำหรับวัดแรงดันและอุณหภูมิของยางรถยนต์จากระยะไกล

ด้วยแรงดันลมยางที่ลดลง แรงต้านการหมุนจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และนี่หมายความว่า:

1. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
2. การสึกหรอของยางที่เพิ่มขึ้น
3. ความยากในการเคลื่อนย้ายรถ

ที่ สถานการณ์ฉุกเฉินจะทำให้ยางหลุดออกจากขอบล้อหรือหมุน ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบเรียลไทม์สามารถตรวจจับแรงดันลมยางและอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ และป้องกันได้ทันท่วงที เหตุฉุกเฉินที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายของยาง

ความเป็นไปได้ของการทำสำเนาเซ็นเซอร์เดิม

เป็นไปได้ที่จะโคลนเซ็นเซอร์มาตรฐานอย่างสมบูรณ์ จึงได้อุปกรณ์ระดับเดียวกับของแท้ แต่ราคาต่ำกว่า 2 เท่า!

ลูกค้าหลายคนอยากได้ล้อสองชุดบนขอบล้อ เป็นเรื่องที่เข้าใจได้: ฉันต้องการเอาใจตัวเองด้วยแผ่นดิสก์ชุดที่สองด้วย การออกแบบที่สวยงามไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยางใหม่ปีละสองครั้ง ประหยัดเวลาและเงิน

แล้วนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น ฉันซื้อชุดดิสก์ เปลี่ยนรองเท้า แผงควบคุมไฟเตือนแรงดันลมยางเปิดอยู่ หรือคุณจำเป็นต้องจัดเรียงเซ็นเซอร์ใหม่จากดิสก์หนึ่งไปอีกดิสก์หนึ่งทุก ๆ หกเดือน ซึ่งไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีเลย

ปัญหานี้แก้ไขได้ง่ายๆ ด้วยการติดตั้ง Uni-sensors

วิธีการสั่งซื้อ?

สำหรับการซื้อเซ็นเซอร์ความดันใน ยางTPMSโปรดติดต่อผู้จัดการของเราตามหมายเลขที่ระบุไว้ในรายชื่อติดต่อและส่วนหัวของเว็บไซต์

อันตรายอะไร ดันผิดในยาง?

ยางที่เติมลมไว้ใต้ท้องรถจะทำให้เกิดแรงกดบนแก้มยางมากขึ้น สิ่งนี้ส่งผลเสีย ทั้งสายประสิทธิภาพของรถ:

การจัดการแย่ลง

กำลังเติบโต ระยะเบรก;

แรงเสียดทานภายในที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความร้อน ซึ่งนำไปสู่การทำลายอย่างรวดเร็วของยาง (รอยแตก การหลุดลอก การแตกร้าว)

ในทางกลับกัน การเติมลมยางมากเกินไปก็เป็นอันตรายเช่นกันด้วยเหตุผลหลายประการ ยางเหล่านี้:

มันง่ายกว่าที่จะสร้างความเสียหายทั้งส่วนที่ยื่นออกมาและความหดหู่ใจบนท้องถนน

เพิ่มระยะการหยุดเนื่องจากพื้นที่ของแผ่นสัมผัสกับถนนลดลง

ทำให้รถแข็งกระด้างขณะขับขี่

ในเวลาเดียวกัน ทั้งแรงดันที่ไม่เพียงพอและมากเกินไปนำไปสู่ สวมใส่ไม่เท่ากันดอกยางซึ่งช่วยลด .

แรงดันลมยางที่ถูกต้องคืออะไร?

ระบุโดยผู้ผลิตบนชั้นวาง ประตูคนขับหรือที่ ข้างใน ความดันที่เหมาะสมในล้อมีความเกี่ยวข้องกับยางเย็น แนวคิดของ "เย็น" แนะนำให้ตรวจสอบความดันบนรถที่ยืนเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางเกิดขึ้นได้อย่างไร?

ระบบที่คล้ายกันปรากฏใน อุปกรณ์ทางทหารพร้อมกับโอกาสเติมลมยาง มีสวิตช์ในหัวเก๋งซึ่งควบคุมแรงดันในระบบ และมีเครนตั้งอยู่ตรงนั้น ซึ่งทำให้สามารถลดแรงดันในยางเพื่อเพิ่มความรวดเร็ว สูบฉีดบนพื้นผิวแข็ง และยังช่วยให้มั่นใจ การจ่ายอากาศเข้าสู่ระบบอย่างต่อเนื่องหากยางได้รับความเสียหายจากกระสุนหรือเศษกระสุน

ระบบปกติ

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากการเคลื่อนไหวสั้นๆ บนยางแบน ในคู่มือการใช้งานที่มาพร้อมกับรถยนต์ อุปกรณ์ดังกล่าวเรียกว่า TPMS (Tires Pressure Monitoring System) ที่มาของการใช้ระบบดังกล่าวคือบริษัทอเมริกัน ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มใช้ TPMS บน รถผลิตย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และตั้งแต่ปี 2008 การตรวจสอบแรงดันลมยางได้กลายเป็นข้อบังคับสำหรับรถยนต์นั่งและรถปิกอัพทั้งหมดที่จำหน่ายในตลาดภายในประเทศสหรัฐอเมริกา ระบบควบคุมแรงดันดังกล่าว (มักเป็นอุณหภูมิ) กำลังแพร่หลายมากขึ้นในประเทศของเรา บางครั้งก็เป็นทางเลือก

การออกแบบที่ง่ายที่สุดคือระบบการวัดแรงดันทางอ้อมซึ่งไม่ต้องการหน่วยเพิ่มเติมใด ๆ เลย เป็นโปรแกรมเพิ่มเติมที่ต่อสายเข้าใน . การทำงานของระบบขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่ายางแบนมีรัศมีการหมุนที่เล็กกว่า และด้วยเหตุนี้ ล้อดังกล่าวจึงเดินทางในระยะทางที่สั้นกว่าในการปฏิวัติครั้งเดียวมากกว่าล้อที่ใช้งานได้ เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS จะวัดระยะทางที่ยางแต่ละเส้นเดินทางในหนึ่งรอบ สัญญาณเซ็นเซอร์จะถูกเปรียบเทียบในชุด ABS พร้อมพารามิเตอร์ควบคุม หากมีค่าไม่ตรงกัน ไฟแสดงจะสว่างขึ้นหรือมีข้อความปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัดและจะมีเสียงเตือนดังขึ้น ในระบบดังกล่าว จะมีการสอบเทียบเสมอ การปรับแรงดันลมในยางแบบแมนนวลจะดำเนินการในกรณีที่มีการเปลี่ยนยางหรือซ่อมแซมเกียร์วิ่ง

อุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน

นอกจากนี้ยังมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยางที่ไม่ได้มาตรฐานอีกด้วย ขั้นแรก ให้พิจารณาอุปกรณ์ที่มีเซ็นเซอร์ที่วัดแรงดันภายในยางโดยตรงและส่งสัญญาณผ่านอากาศไปยังอุปกรณ์รับ โดยปกติแล้วจะใช้ร่วมกับตัวบ่งชี้ เซ็นเซอร์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีแหล่งพลังงานในรูปแบบของแบตเตอรี่ขนาดเล็ก แต่สามารถออกแบบได้แตกต่างกันอย่างมาก เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ตรงร่องตรงกลางแล้ว ขอบด้วยเทปที่ไหลผ่านร่อง การออกแบบนี้ล้าสมัยไปแล้ว และในปัจจุบันเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านในของวาล์วล้อมักถูกใช้บ่อยกว่ามาก

ในการติดตั้งเซ็นเซอร์ดังกล่าวในรถยนต์ คุณต้องถอดล้อ ถอดวาล์วมาตรฐานและติดตั้งเซ็นเซอร์เข้าที่ จากนั้น - ติดตั้งยาง ถ่วงล้อ และติดตั้งจอแสดงผล

เป็นส่วนหนึ่งของระบบตรวจสอบแรงดันลมยางที่ออกแบบมาเพื่อ รถยนต์, เซ็นเซอร์สี่ตัวและตัวรับสัญญาณพร้อมจอแสดงผล เซ็นเซอร์ทั้งหมดมีแบตเตอรี่ของตัวเองซึ่งให้การทำงานต่อเนื่องเป็นเวลาสามถึงห้าปี (ข้อมูลจะถูกรีเซ็ตไปยังเครื่องรับโดยใช้จังหวะสั้นๆ หนึ่งครั้งต่อนาที หรือน้อยกว่านั้นด้วยซ้ำ) การสื่อสารกับเครื่องรับจะดำเนินการผ่านช่องสัญญาณวิทยุ "การลงทะเบียน" ของเซ็นเซอร์บนล้อบางล้อ - โดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง

น้ำหนักของเซ็นเซอร์เองนั้นสำคัญมาก ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ว่าคุณไม่จำเป็นต้องติด "ดัมเบลล์" ที่ฝั่งตรงข้ามเพื่อที่ นอกจากนี้ ควรพิจารณาด้วยว่าขณะขับขี่ ยางจะร้อนขึ้น ซึ่งนำไปสู่ความดันที่เพิ่มขึ้น เซ็นเซอร์จำนวนมากจึงกำหนดอุณหภูมิของอากาศในยางด้วย เมื่อคำนวณค่าที่แสดงบนหน้าจอ ผู้รับจะพิจารณาการแก้ไขอุณหภูมิด้วย ระบบยังสามารถแยกแยะความแตกต่างของแรงดันที่ลดลงอย่างช้ามากและเป็นธรรมชาติจากการรั่วไหลของอากาศอย่างรวดเร็ว

มีเซ็นเซอร์แรงดันลมยางอื่นๆ ในตลาดที่ขันสกรูเข้ากับเกลียววาล์วที่ด้านนอกของล้อ การออกแบบนี้ให้การติดตั้งที่รวดเร็วมากด้วยตัวเอง และสามารถรับสัญญาณและแสดงความกดดันในที่ทำงานของผู้ขับขี่ อุปกรณ์พิเศษแต่บางครั้งก็ใช้สมาร์ทโฟนของเจ้าของซึ่งรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ผ่านโปรโตคอล Bluetooth

ข้อเสียเปรียบหลักคือเซ็นเซอร์ดังกล่าวไม่ได้รับการป้องกันการโจรกรรม ดังนั้นจึงไม่ค่อยนิยมใช้

ขนาดที่สำคัญของเซ็นเซอร์ดังกล่าวเกิดจากความจำเป็นในการติดตั้งแบตเตอรี่ในตัว

อย่างไรก็ตาม ยังมีตัวเลือกที่กะทัดรัดกว่า:

เซ็นเซอร์ความดันลมยางได้หยุดเป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยมานานแล้ว สำหรับ ไดรเวอร์ที่ทันสมัยนี่เป็นสิ่งที่ต้องมีโดยพฤตินัย (จำเป็น) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาว หลักฐานของสิ่งนี้คือเทรนด์ มาตรฐานการติดตั้งระบบควบคุมที่คล้ายกันในรถยนต์นำเข้าทั้งหมดในระดับกลางและระดับพรีเมียม

ในรถยนต์ราคาแพงคันใหม่ เซ็นเซอร์ตรวจสอบแรงดันอากาศมีอยู่แล้วหรือติดตั้งในตัวเลือกเสริม เจ้าของ "ม้า" ในประเทศหรือ แบบจำลองงบประมาณสามารถดูแลการมี Gadget ที่มีประโยชน์ได้ด้วยตัวเอง ตลาดสมัยใหม่ อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ให้มาก โซลูชั่นสากลรวมถึงระบบอัตโนมัติอัจฉริยะแบบคลื่นความถี่วิทยุ (Tire Pressure Monitoring System หรือ TPMS สำหรับระยะสั้น) ตัวควบคุมแรงดันลมยางเป็นที่ต้องการสูงสุด

TPMS ให้อะไรกับไดรเวอร์

1. ความสามารถในการตอบสนองต่อการเจาะอย่างรวดเร็ว
2. ประหยัดเชื้อเพลิงโดยรักษาระดับแรงดันที่มีประสิทธิภาพ
3. อุ่นใจที่จะไม่ตรวจสอบล้อก่อนขับขี่ (เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวควบคุมจะตรวจจับการสูญเสียแรงดันอากาศขั้นต่ำในเชิงคุณภาพที่มีนัยสำคัญในยางโดยอัตโนมัติ)

คลาส ประเภท และประเภทของเซ็นเซอร์

มีแคตตาล็อก ระบบสากลการตรวจสอบแรงดันลมยางมีอยู่ทั่วไป แบ่งตามคุณสมบัติหลักสองประการ วิธีแรกคือวิธีการติดตั้ง

1. TPMS ภายนอกหรือที่เรียกว่าระบบโดยตรง ตัวควบคุมคล้ายกับ "ฝาครอบ" ธรรมดาที่ขันเข้ากับจุกนมใน 10 วินาที ข้อดีคือติดตั้งง่ายและน้ำหนักเบา (9.6–10 กรัม) ประการแรกทำให้สามารถใช้ระบบได้โดยไม่ต้องร้อยลูกปัดยาง / ประดับด้วยลูกปัด ประการที่สอง ไม่จำเป็นต้องปรับสมดุลล้อ

1. อุปกรณ์สมองกลฝังตัว (ทางอ้อม) อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งเฉพาะการถอดประกอบและจับเจ่าเท่านั้นเนื่องจากคอนโทรลเลอร์ติดอยู่กับความลาดเอียงของขอบโดยใช้ที่หนีบพิเศษ มีน้ำหนักมากกว่าตัวควบคุมภายนอก ดังนั้นหลังจากการติดตั้ง จำเป็นต้องมีการดำเนินการเพิ่มเติม - การปรับสมดุล

ตามความสมบูรณ์ของข้อมูลที่แสดง ระบบแบ่งออกเป็นสูงและ ชั้นต่ำ. ในกรณีที่สอง มีเพียงสัญญาณเตือนเท่านั้นที่แสดงบนจอภาพ (หรือหน้าจอสมาร์ทโฟน/แท็บเล็ต) และไม่ได้ระบุแหล่งที่มาของปัญหา โมเดล ชั้นสูงนอกจากสัญญาณอันตรายแล้ว ยังสามารถแสดงระดับความกดอากาศและ ล้อเสียหายซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการดำเนินการของผู้ขับขี่

ผู้พัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้แยกเสนอ TPMS สำหรับ รถบรรทุก, รถจักรยานยนต์, รถยนต์. นอกจากนี้ยังมีออปชั่นที่เป็นสากล (ซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน) และออปชั่นเฉพาะสำหรับรถรุ่นนั้นๆ

เซ็นเซอร์แรงดันลมยางทำงานอย่างไร

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์แรงดันลมยางอิเล็กทรอนิกส์จะเหมือนกันสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด สาระสำคัญ:

• ตัวควบคุมที่ติดอยู่กับล้อจะรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของมัน (อุณหภูมิ, ความดัน);
• การส่งข้อมูลที่เก็บรวบรวมจากเซ็นเซอร์ไปยังเครื่องรับส่งสัญญาณจะดำเนินการผ่านช่องสัญญาณวิทยุ (บลูทูธ) โดยมีความถี่ในการวินิจฉัยไม่เกิน 2-3 วินาที
• เมื่อตัวชี้วัดเกินขีดบนของค่ามาตรฐานหรือต่ำกว่าระดับที่ตั้งไว้ โปรแกรมจะให้สัญญาณ หลังอาจเป็นแสงหรือเสียง ขีดจำกัดแรงดันสามารถกำหนดได้อย่างอิสระในช่วงที่ผู้ผลิตอุปกรณ์กำหนด (ปกติคือ 1.7–3.2 บาร์)

TPMS บางตัวยังแสดงข้อมูลผ่าน Bluetooth บนสมาร์ทโฟนด้วย

กำลังของระบบตรวจสอบ TPMS

อุปกรณ์ขับเคลื่อนโดย แบตเตอรี่. นอกจากนี้ เซ็นเซอร์แต่ละตัวยังมีแบตเตอรี่แยกต่างหาก คอนโทรลเลอร์สามารถทำงานได้ทั้งจากแบตเตอรี่และจากแผงโซลาร์เซลล์และเครือข่ายออนบอร์ด ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น ระบบตรวจสอบที่ขับเคลื่อนโดยแผงโซลาร์เซลล์ ซึ่งแตกต่างจากระบบที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ด สะดวกมาก เนื่องจากอุปกรณ์เกือบทั้งหมดใช้พลังงานจากที่จุดบุหรี่ ดังนั้นจึงไม่มีสายไฟห้อยต่องแต่ง และช่องเสียบที่จุดบุหรี่ก็ว่างอยู่เสมอ

แบตเตอรี่สำหรับเซ็นเซอร์ภายในอาคารมีอายุการใช้งานยาวนาน โดยปกติจะใช้เวลาตั้งแต่หนึ่งถึงสามปี หลังจากนั้นล้อจะถูกรื้อและผลิตอีกครั้ง เปลี่ยนใหม่หมดเซ็นเซอร์

ตัวควบคุมภายนอกทุกประเภทมีเซ็นเซอร์ G ซึ่งทำให้ระบบไฟฟ้าอยู่ใน "โหมดสลีป" ระหว่างที่หยุดนิ่ง วิธีนี้ช่วยให้คุณยืดอายุแบตเตอรี่ได้ ตอนนี้เซ็นเซอร์ที่กินไฟจำกัดมีอุปกรณ์เกือบทุกอย่าง เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์แม้ว่าจะติดตั้งภายในแม้ว่าจะติดตั้งภายนอกก็ตาม

วิธีเชื่อมต่อเซ็นเซอร์

ชุด TPMS ที่มีตราสินค้าโดยทั่วไปประกอบด้วย:

• ของตัวควบคุมที่มีลายเซ็นสำหรับแต่ละล้อ (จำนวนขึ้นอยู่กับประเภทของรถโดยปกติจะมีสี่แคปต่อ ขนส่งผู้โดยสารและหกถ้าเป็นระบบตรวจสอบแรงดันลมยางรถบรรทุก) ลายเซ็นของตัวอักษรละตินสองตัว โดยตัวแรกกำหนดตำแหน่งในแนวนอน ตัวที่สองในแนวตั้ง ตัวอย่าง: LF - ซ้าย (ซ้าย) ด้านหน้า (ด้านหน้า)
• คำแนะนำ.
• ตัวรับส่งสัญญาณพร้อมปุ่ม 1-5 ที่ด้านข้างเพื่อระบุพิกัดแรงดัน บน ด้านหลังตัวรับ - เทปสองหน้าเพื่อความสะดวกในการติดตั้ง อุปกรณ์นี้ถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา คุณสามารถติดตั้งบนกระจก แผงต่างๆ ได้อย่างปลอดภัย
• ชุดกุญแจสำหรับถอดประกอบคอนโทรลเลอร์หรือเครื่องรับ
• อะแดปเตอร์เชื่อมต่อ (มีให้สำหรับอุปกรณ์เสริมแบบมีสาย)
• อะไหล่ (สติกเกอร์, ปะเก็น)

วิธีการติดตั้งขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ สามารถติดตั้งตัวควบคุมภายนอกได้อย่างอิสระโดยเพียงแค่เปลี่ยนฝาครอบท่ออากาศ "ดั้งเดิม" บนล้อ ที่นี่ควรให้ความสนใจกับเกลียวโลหะของคอนโทรลเลอร์ อาจเป็นอลูมิเนียมหรือทองเหลือง สิ่งสำคัญคือต้องตรงกับเกลียวของหัวนมเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชัน

ติดตั้ง TPMS ภายในที่ไซต์ติดตั้งยาง ขั้นตอนนั้นสั้นและไม่ยุ่งยาก แต่จะปกป้องระบบตรวจสอบแรงดันลมยางที่มีราคาแพงจากการโจรกรรมซ้ำซาก

วิธีการลงทะเบียนเซ็นเซอร์

หลังจาก งานด้านเทคนิคหลังจากแก้ไของค์ประกอบแล้ว คุณสามารถดำเนินการตั้งค่าพารามิเตอร์ได้ ผู้ใช้สามารถตั้งค่าขีด จำกัด ระดับแรงดันลมยางสำหรับการตรวจสอบ ด้วยเหตุนี้จึงมีปุ่มพิเศษที่ด้านข้างของเครื่องรับ เนื่องจากจำเป็นสำหรับการปรับแต่งเท่านั้น ผู้ผลิตจึงพยายามลดจำนวนดังกล่าวให้เหลือน้อยที่สุด

ตลาดสมัยใหม่รู้กรณีที่ผู้รับจัดการด้วยปุ่มเพียงปุ่มเดียว ในการลงทะเบียนข้อมูลจะต้องกดตามจำนวนที่ต้องการ ตัวอย่าง:

• กดค้างไว้ 1-3 วินาที (ยาว) - เปิด / ปิด;
• กดสั้นๆ ห้าครั้ง - เริ่มการตั้งค่าระบบ TPMS
• เพื่อตั้งค่าขีด จำกัด ล่าง คุณสามารถใช้ปุ่มเมนู (ที่ด้านข้างซึ่งมักจะลงนามด้วยลูกศรขึ้น / ลง) หรือคลิกอีกครั้งที่ปุ่มหลัก
• แก้ไขมาตรฐาน - กดค้างไว้

เมื่อใช้ร่วมกับมาตรฐานความดันที่กำหนด คุณสามารถกำหนดวิธีการวัดได้ (แท่ง กิโลปาสคาล psi) หน่วยอุณหภูมิ (เซลเซียสหรือฟาเรนไฮต์) ในคำแนะนำผู้ผลิตจะอธิบายรายละเอียดขั้นตอนการตั้งค่าเครื่องรับของเขาโดยละเอียดไดรเวอร์ไม่ควรมีปัญหากับสิ่งนี้

การเลือกเซ็นเซอร์

ตลาดสำหรับระบบ TPMS ประกอบด้วยผู้ผลิตที่ไม่ระบุชื่อ (ไม่มีชื่อ) หลายสิบรุ่น (ส่วนใหญ่มาจากประเทศจีน) และแบรนด์ที่แนะนำ 3-5 แบรนด์ จาก ตัวเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของราคา / อายุการใช้งาน ผู้ขับขี่ตั้งข้อสังเกตว่าระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง Carax ของญี่ปุ่นซึ่งรู้จักกันดีในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ว่าเป็น CRX รุ่นต่างๆ อุปกรณ์ Parkmaster ทำงานได้ดี

เมื่อเลือกอุปกรณ์เฉพาะ คุณควรใส่ใจกับ:

• ถึงช่วง (ช่วงการส่งสัญญาณสำหรับ "Karax" เริ่มจาก 8-10 เมตร)
• วิธีการเชื่อมต่อ
• ตัวเลือก (การถ่ายโอนข้อมูลไปยังสมาร์ทโฟน / แท็บเล็ต, การตั้งค่า);
• ระยะเวลาค้ำประกันบริการ;
• ช่วงขีดจำกัดแรงดันที่สามารถกำหนดได้

วิธีการแสดง/ส่งออกข้อมูลมีความสำคัญอย่างยิ่ง ระบบสะดวกขึ้นชั้นสูง (บนหน้าจอของระบบตรวจสอบ TPMS ล้อทั้งหมดจะแสดงอย่างต่อเนื่องพร้อมตัวบ่งชี้ความดันและอุณหภูมิ)

รถสมัยใหม่เกือบทุกคันใช้งานง่าย - ขึ้นพวงมาลัย เปิดเกียร์ที่ต้องการแล้วออกสู่ถนน! แต่ความเรียบง่ายนี้อธิบายได้จากความซับซ้อนของอุปกรณ์ของรถทั้งคัน นอกจากนี้ยังควรสังเกตความสอดคล้องกันของงานส่วนประกอบและชุดประกอบต่างๆ และนี่ไม่ใช่แค่นั้น ระบบที่สำคัญเช่น เครื่องยนต์สันดาปภายในและกระปุกเกียร์ ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS ก็สมควรได้รับความสนใจเช่นกัน

ผู้ชื่นชอบรถยนต์ โดยเฉพาะผู้ขับที่มีประสบการณ์มากมายอยู่เบื้องหลัง ทราบดีว่าแรงดันลมยางที่ลดลงส่งผลให้ความสามารถในการควบคุมและเสถียรภาพของรถลดลง เจ้าของส่วนใหญ่ยังคงเติมลมยางทุกครั้ง โอกาสที่สะดวกเมื่อรถจมลงอย่างเห็นได้ชัด

เพื่อไม่ให้ต้องทนทุกข์ทรมาน การติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษเป็นการดีกว่าที่จะเข้าควบคุมการตรวจสอบสภาพของยาง เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในหัวข้อของบทความนี้

TPMS คืออะไร?

โดยพื้นฐานแล้ว ไม่มีอะไรยากที่จะเข้าใจที่นี่ นี่คืออุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณระบุแรงดันลมยางได้อย่างง่ายดาย ช่วงเวลานี้เวลา. ยิ่งกว่านั้นประเภทของรถก็ไม่สำคัญ

สำหรับอินเทอร์เฟซนั้นสามารถอยู่ในรูปแบบ:

• มาตราส่วนการสอบเทียบ
• แสดงบนคอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก
• หน้าจอ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์- และข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดจะแสดงตามเวลาจริง

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS ย่อมาจาก Tyres Pressure Monitoring System ซึ่งแปลว่า "ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง"

ความจำเป็นในการควบคุม

นอกจากแรงดันลมยางแล้ว ยังมีปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อพฤติกรรมของรถบนท้องถนน หากต้องการจินตนาการให้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าอุปกรณ์ TPMS ดังกล่าวมีความจำเป็นเพียงใด ให้ดูรูปด้านล่าง

อย่างที่คุณอาจเดาได้ แรงดันลมยางระดับหนึ่งจะสร้างแผ่นสัมผัสที่เรียกว่าแผ่นแปะระหว่างล้อกับพื้นผิวถนน ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ของคุณและระยะเวลาการทำงานของยางเองจะเป็นอย่างไร

ในกรณีส่วนใหญ่ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นรอยรั่วของล้อในเวลาที่เหมาะสม อย่างเช่นในกรณีของการเจาะทะลุจุดใดจุดหนึ่ง ล้อหลัง. และการขับรถด้วยยางแบนที่วิ่งได้เกินร้อยเมตรไม่ช้าก็เร็วจะทำให้ยางเสียหายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การใช้งานเพิ่มเติมอยู่ในคำถามแล้ว

การติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยางและเซ็นเซอร์ TPMS จะช่วยให้คุณทราบถึงความกดอากาศต่ำและหากจำเป็น โซลูชั่นฉุกเฉิน(เบรก) ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ซึ่งจะช่วยปกป้องยางจาก สวมใส่ก่อนวัยอันควรซึ่งจะช่วยประหยัดงบประมาณของครอบครัว

TPMS ทำงานอย่างไร

ระบบที่ยอดเยี่ยมนี้ทำงานอย่างไร? เครื่องหลักจะเปิดขึ้นเมื่อคนขับบิดกุญแจสตาร์ท จากนั้นจะตรวจสอบสัญญาณไร้สายจากเซ็นเซอร์ TPMS อย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ระบบยังมีเครื่องรับที่สามารถจัดเก็บรหัสประจำตัวของเซ็นเซอร์แต่ละตัวได้ มัน หมายเลขประจำตัวกำหนดให้เซ็นเซอร์แต่ละตัวแยกกัน

ทันทีที่เครื่องรับรับสัญญาณ เครื่องจะตรวจสอบรหัสรหัสโดยวิเคราะห์ว่ารหัสเหมือนกับรหัสที่จัดเก็บไว้ในชุดควบคุมหรือไม่ หากมีการจับคู่ อัลกอริธึมการเตือน TPMS จะถูกเปิดใช้งาน TPMS (ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง) ของ Parkmaster เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ มีหน้าที่ในการวิเคราะห์แรงดันลมยางและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ใช้เวลาช่วงหนึ่งกับสิ่งนี้หลังจากนั้นจะมีการสรุปเกี่ยวกับการมีอยู่ของอันตรายที่อาจเกิดขึ้นหรือไม่มีอยู่ คนขับได้รับแจ้งเกี่ยวกับเรื่องนี้

นอกจากนี้หน่วยยังสามารถทำการวินิจฉัยที่เป็นอิสระเกี่ยวกับประสิทธิภาพของวงจรได้ และหากพบความผิดปกติจะแจ้งให้เจ้าของรถทราบ

คุณสมบัติของระบบควบคุม

ระบบที่ตรวจสอบแรงดันลมยางช่วยให้คุณตอบสนองต่อการเบี่ยงเบนใด ๆ ได้ทันท่วงที (สูงถึงค่าวิกฤต) และส่งทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นไปที่ตัวบ่งชี้ ในกรณีนี้ ระบบมีหลายประเภท:

• การควบคุมโดยตรง
• การควบคุมทางอ้อม
• การใช้ตัวพิมพ์ใหญ่พิเศษ

แม้ว่าวิธีการควบคุมแต่ละวิธีในรายการจะทำงานในลักษณะของตัวเอง แต่งานหลักที่กำหนดให้กับระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS โดยรวมนั้นเป็นหนึ่งเดียว - เพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของแรงดันลมยางและแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบ

ระบบทำให้สามารถตรวจจับได้ในระยะเริ่มแรก เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับมาตรวัดความดันในแต่ละวันโดยคนขับ

แต่บางครั้งอุปกรณ์เหล่านี้ไม่มีประโยชน์ - การเจาะที่สำคัญหรือเมื่อยางแตก ในกรณีนี้ ลมจากยางจะไหลออกเร็วเกินไป และคนขับจะรู้สึกว่ามีการละเมิดการควบคุมรถนานก่อนที่ระบบอัตโนมัติจะส่งสัญญาณ ก่อนที่จะซื้อระบบเหล่านี้ ควรทำความคุ้นเคยกับวิธีการจัดระบบให้ดีเสียก่อน

การตรวจสอบโดยตรง

ระบบควบคุมนี้มีการกำหนดดังต่อไปนี้ - dTPMS ใช้การวัดแรงดันลมยางโดยตรง ในเวลาเดียวกัน มีการติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษบนล้อทุกล้อ ซึ่งแต่ละล้อสามารถระบุอุณหภูมิได้ นอกเหนือจากเครื่องวัดความดันแล้ว และติดตั้งเครื่องส่งที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์รับ

สำหรับเซ็นเซอร์ความดันนั้นสามารถเป็นสองประเภท:

• ภายใน;
• ภายนอก.

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS ซึ่งติดตั้งประเภทแรกซึ่งมาแทนที่วาล์วบนยาง และนอกจากหน้าที่โดยตรงแล้ว ยังสามารถส่งข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันอากาศได้อีกด้วย องค์ประกอบที่สองถูกขันเข้ากับวาล์วโดยตรง สัญญาณที่ส่งจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมซึ่งประมวลผลหลังจากนั้นผลลัพธ์จะปรากฏบนแดชบอร์ด ด้วยความช่วยเหลือของการควบคุมโดยตรง คุณสามารถประมาณว่าแรงดันลมยางที่เปลี่ยนไปได้มากน้อยเพียงใด อาจเป็นเพียงเล็กน้อย รุนแรง หรือกะทันหัน

ในกรณีที่เซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งเสีย ระบบ DDS จะเปิดใช้งาน มีเพียงมันเท่านั้นที่ไม่สามารถวัดแรงดันลมยางได้ แต่จะจับเฉพาะการเปลี่ยนแปลงเท่านั้น ผลงานของเธอสามารถตัดสินได้จากหลอดไฟ

ระบบ dTPMS ทั้งหมดมีการบำรุงรักษาที่ซับซ้อน ดังนั้น หากคุณต้องการเปลี่ยนล้อหรือถ่วงล้อ การปรับเทียบใหม่จึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ มิฉะนั้นจะเรียกว่าเข้ารับการ "อบรม" คู่มือใดๆ สำหรับระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS ระบุไว้ในนี้ (ถ้ามี) ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ไม่เพียงแต่ต้องซื้อเท่านั้น แต่ยังต้องดูเอกสารประกอบและทำความคุ้นเคยกับเนื้อหาด้วย

นอกจากนี้ เมื่อใช้ dTPMS เจลและผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันไม่ควรเทลงในล้อในกรณีที่มีการเจาะ สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อเซ็นเซอร์ความดัน และระบบทั้งหมดอาจล้มเหลว

การควบคุมทางอ้อม

ระบบควบคุมทางอ้อมยังมีการกำหนดของตัวเอง - iTPMS และเป็นส่วนหนึ่งของ ABS ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ความดันเพิ่มเติม หลักการทำงานที่นี่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่จะวัดความเร็วรอบการหมุนของล้อแทน อุปกรณ์มาตรฐานเอบีเอส/อีเอสพี

ยางแบนมีรัศมีที่เล็กกว่า ซึ่งแตกต่างจากล้อทั่วไป ซึ่งหมายความว่าจะเดินทางในระยะทางที่สั้นกว่าระหว่างการหมุนรอบเดียว เซ็นเซอร์พิเศษมีหน้าที่รับผิดชอบและข้อมูลที่ได้รับจากหน่วย ABS ซึ่งได้รับการประมวลผล

ตัวอย่างเช่น หากระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS 200 (CMT-TP200) สังเกตเห็นความคลาดเคลื่อน ผู้ขับขี่จะได้รับแจ้งโดยไฟเตือนบนแผงหน้าปัดพร้อมด้วยสัญญาณเสียง

เกี่ยวกับ พารามิเตอร์ที่อนุญาตจากนั้นหน่วยความจำคอนโทรลเลอร์จะรับผิดชอบในการจัดเก็บ ระบบมีทั้งข้อดีและข้อเสีย และถ้าความเรียบง่ายค่อนข้างเป็นข้อดี นั่นคือค่าลบคือการปรับเทียบหลังจากการสลับแต่ละครั้ง ขั้นตอนการปรับสมดุล และการเปลี่ยนล้อ

การใช้ตัวพิมพ์ใหญ่

เป็นทางเลือกที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพสำหรับการตรวจสอบแรงดันลมยาง ให้ซื้อฝาครอบพิเศษ ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ใดๆ ทั้งสิ้น และเพียงแค่ขันฝาปิดเข้ากับวาล์ว ส่วนบนมีความโปร่งใสซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้สภาพของล้อ

พวกเขาใช้ตัวบ่งชี้สี:

• สีเขียว - ทุกอย่างเรียบร้อย คุณสามารถขี่ได้โดยไม่ต้องกังวลอะไรเลย
• สีเหลือง - คุณต้องตรวจสอบแรงดันลมยาง
• สีแดง - เป็นสัญญาณว่าจำเป็นต้องสูบลมยางและในกรณีนี้อันตรายในการขับขี่

สำหรับข้อบกพร่องของระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS จำเป็นต้องประเมินเป็นระยะ เงื่อนไขทางเทคนิค. และในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้

อุปกรณ์มาตรฐาน

มากมาย รถยนต์สมัยใหม่, หากนำมาพิจารณา การกำหนดค่าสูงสุด, อาจติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยางที่โรงงานแล้ว ทั้งระบบทำงานในลักษณะเดียวกับวิธีการควบคุมทางอ้อมที่พิจารณา มีเพียงไม่กี่สิ่งที่ควรพิจารณาที่นี่

เซ็นเซอร์ความเร็วซึ่งติดตั้งอยู่บนล้อทุกล้อวัดความเร็วของการหมุนส่งแรงกระตุ้นไปยังยูนิตหลัก ในทางกลับกัน จะวิเคราะห์สัญญาณที่ได้รับ และในกรณีที่ข้อมูลมีความคลาดเคลื่อน จะแสดงคำเตือนบนแดชบอร์ด ประเด็นก็คือความชันที่ลดลงซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงจะเคลื่อนที่เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับระยะทางที่กำหนด

นี่คือการถูด้วยความเคารพ ระบบปกติการตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS เนื่องจากสามารถสังเกตได้เช่นเดียวกันเมื่อรถเข้าโค้ง ในกรณีนี้ล้อด้านนอกทำให้ รอบเพิ่มเติมกว่าภายใน. ในเรื่องนี้ เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างถูกต้อง หน่วยควบคุมหลักจะทำการคำนวณและเปรียบเทียบโดยใช้สูตรที่ซับซ้อน โดยคำนึงถึงจำนวนรอบของล้อทั้งหมด

เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียทั่วไปของอุปกรณ์มาตรฐาน

ระบบตรวจสอบยางให้ข้อดีบางประการ:

• เดิมมีอยู่บนรถ
• สำหรับคนขับนอกจากความสะดวกสบายแล้วไม่ได้มีความหมายอะไร
• ไม่มีแหล่งพลังงานที่ไม่คงอยู่ตลอดไปและต้องมีการเปลี่ยนเป็นระยะ

แต่นอกจากข้อดีที่เห็นได้ชัดแล้วยังมีข้อเสียอีกด้วย หลังจากซ่อมแซมรอยรั่วแล้ว จำเป็นต้องขับรถหลายกิโลเมตรด้วยความเร็วอย่างน้อย 30 กม./ชม. สิ่งนี้ทำเพื่อให้ไฟควบคุมบนแดชบอร์ดดับลงและไม่ทำให้เข้าใจผิด อย่างไรก็ตาม ผู้เริ่มต้นหลายคนเพิกเฉยต่อสิ่งนี้และไม่เข้าใจอะไรเลย ระบบยังตอบสนองเมื่อความดันอากาศในยางลดลง 20% หรือมากกว่านั้นและไม่มีอะไรอื่น

แต่ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง - เซ็นเซอร์และอุปกรณ์อื่น ๆ ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ทำให้หวังว่าจะกำจัดข้อบกพร่องมากมายในอนาคตอันใกล้นี้

สรุป

การมีอยู่ของระบบ TPMS นั้นมีเหตุผลหลายประการ ดังที่เห็นได้จากบทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS ในหลายฟอรัม ในเวลาเดียวกัน อาจสังเกตได้ว่าไดรเวอร์บางตัวแนะนำให้ปรับสมดุลหลังจากติดตั้งเซ็นเซอร์เสมอ เนื่องจากมีการเพิ่มน้ำหนักของอุปกรณ์เอง คนอื่นไม่เข้าใจว่าความต้องการนี้คืออะไร

เจ้าของส่วนใหญ่ที่ติดตั้งระบบตรวจสอบยางรถยนต์จะทราบถึงประสิทธิภาพของงาน ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ใช่ว่าผู้ขับทุกคนจะสามารถติดตามว่าล้อแบนขณะขับขี่หรือไม่ เซ็นเซอร์ทำงานได้ดีที่สุดในเรื่องนี้ แม้ว่าตามสถิติและการสำรวจแสดงให้เห็นว่า ผู้ขับขี่บางคนไม่ได้ตรวจสอบระดับแรงดันลมยางก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง และจะไม่เจ็บ!

แน่นอน หลายคนที่อ่านข้อความนั้นมักจะคิดว่า "มันเป็นความผิดของฉันเอง!" แต่ขอให้สอดคล้องกัน!

อย่างแรก ยางราคา 250 เหรียญนั้นน่าเสียดาย ไม่ว่าใครจะพูดอะไร

ประการที่สองเจ้าของหญิงสาว "นั่ง" บนรถบัสขับเคลื่อนสี่ล้อหลังจากซีวิคขับเคลื่อนล้อหน้าและนอกหน้าต่างมีหิมะและน้ำแข็งเล็กน้อยรวมถึงรถติด - เธอไม่มีเวลาเรียนรู้วิธี ให้ "รู้สึก" กับรถ ...

โดยทั่วไป พูดตามตรง ในเงื่อนไขเหล่านี้ มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถประกันไม่ให้สูญเสียการควบคุมสถานะของล้อ ดังนั้นตั้งแต่เย็นวันศุกร์ เราสงสัยว่ามีอุปกรณ์บางประเภท (โดยเฉพาะอย่างยิ่งราคาไม่แพงมาก) ในตลาดอะไหล่หรือไม่ที่จะช่วยให้โดยไม่ต้องวิ่งไปรอบ ๆ รถด้วยเกจวัดแรงดันเป็นประจำ ควบคุมแรงดันลมยาง.

ปรากฎว่ามีทางเลือกและมันใหญ่มาก! อันที่จริงแล้วมันขึ้นอยู่กับขนาดของกระเป๋าเงินของลูกค้าเท่านั้น ดังนั้นก่อนที่จะบอกคุณว่าเราพบอะไร ให้พูดถึงสิ่งที่จำเป็นต้องตรวจสอบความดันในล้อเพื่อให้ภาพสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

ดังนั้นความดันปกติในล้อ (มันแตกต่างกันสำหรับรถแต่ละคันและในฮอนด้าตามกฎแล้วข้อมูลนี้จะถูกเขียนบนการเปิดของคนขับหรือ ประตูผู้โดยสาร) จำเป็นสำหรับสิ่งต่อไปนี้:

1. ความปลอดภัยของยาง (อันนี้ชัดเจนและไร้ข้อสงสัย)
2. ความสมบูรณ์ของระบบกันสะเทือน (ล้อที่พองลมไม่ดีในกรณีของ ถนนไม่ดีเสียหาย, พองตัวมากเกินไป - ส่งแรงกระแทกไปยังช่วงล่าง, สร้างความเสียหายให้กับชั้นวางและบล็อกเงียบ)
3. ความปลอดภัยของเชื้อเพลิง (ยิ่งแรงดันลมยางต่ำ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็จะยิ่งมากขึ้น)
4. ความน่าเชื่อถือในการขับขี่ (รถที่มีล้อพองลมต่างกันทำงานไม่เสถียรบนท้องถนน)

เราหวังว่าเราจะโน้มน้าวคุณว่าจำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันในล้อเป็นระยะ ทำไมลมยางที่ดีจึงสูญเสียแรงดันได้? ด้วยการเจาะทุกอย่างชัดเจน แต่ถ้าไม่มีการเจาะ? ไม่เป็นความลับว่าอากาศรั่วจากยางสามารถเกิดขึ้นได้แม้ว่ายางจะไม่บุบสลายก็ตาม และมีหลายสาเหตุสำหรับเรื่องนี้

ตัวอย่างเช่น บางครั้งอากาศพบรูเล็กๆ เพื่อหลบหนีระหว่างยางกับจานดิสก์ หากหลังนี้ไม่ใช่ของใหม่

บางครั้งอาจจะมีสิ่งที่เรียกว่า การเจาะช้าเมื่อรูในยางมีขนาดเล็กมากจนแรงดันลดลงช้ามาก

นอกจากนี้ยังมีการถอดล้ออย่างกะทันหันเมื่อยางถูกแยกออกจากดิสก์ในช่วงเวลาสั้น ๆ และแรงดันจะลดลงทันที สิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างการซ้อมรบที่เฉียบแหลมหรือเมื่อเคลื่อนที่ "ไปด้านข้าง"

ที่ ฤดูหนาว, ล้อที่พองตัวในความร้อนในความเย็นจะสูญเสีย "จุด" เนื่องจากการอัดอากาศภายใน

ในทางกลับกัน การสูบน้ำล้อเย็นในน้ำค้างแข็งสามารถนำไปสู่​​โดยไม่จำเป็น ความดันสูง. เมื่อเริ่มเคลื่อนตัวและทำให้ล้ออุ่นขึ้น อากาศอุ่นจะขยายตัวอย่างมาก ซึ่งอาจนำไปสู่การอัดรีดอากาศผ่านข้อต่อกับจานดิสก์

โดยทั่วไป อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้แรงดันลมยางเพิ่มขึ้น และในที่สุดก็ถึงเวลาที่จะพูดถึงอุปกรณ์ที่ช่วยตรวจสอบ

เริ่มจากคลาสสิกกันก่อน

ระดับความดัน

manometer เป็นอุปกรณ์สำหรับวัดความดันภายในบางสิ่งบางอย่าง เกจวัดแรงดันลมยางรถยนต์วัดแรงดันลมยาง การใช้งานนั้นง่ายมาก - เพียงแค่คลายเกลียวฝาครอบป้องกันออกจากจุกนมของล้อ กดเกจวัดแรงดันให้แน่นกับจุกนมด้วยรูและหลังจากนั้น ลักษณะเสียง"ปชช." ดูผลที่สะท้อนบนกระดานคะแนน

ข้อดีของมาโนมิเตอร์:

1. การควบคุมทั้งหมดโดยคนขับเหนือการดำเนินการวัด ถ้าคุณไม่เชื่อใจใคร นี่คือวิธีที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ
2. ราคาค่อนข้างถูกของอุปกรณ์ ควรสังเกตทันทีว่าเกจวัดแรงดันที่ดีไม่มีราคา 100 หรือ 200 รูเบิล ราคาสำหรับอุปกรณ์คุณภาพสูงเริ่มต้นที่ 500 รูเบิล แต่ให้ผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้
3. ความแม่นยำสูงในการอ่าน อุปกรณ์ที่ดีแสดงความแตกต่างได้ถึง 0.1 หน่วย

ข้อเสียของเกจ:

1. ความจำเป็นในการตรวจสอบข้อมูลซ้ำเป็นประจำ ถ้าสองวันก่อนทุกอย่างเรียบร้อยดี วันนี้มันก็ไม่เป็นความจริงอีกต่อไป
2. ปกติหมอบรอบรถในฤดูร้อนตามกฎแล้วจะไม่สร้างปัญหาให้กับใครเลย แต่ในฤดูหนาวในเสื้อผ้าที่คับแคบนี่เป็นสิ่งที่ไม่สะดวก
3. การบิดฝาครอบป้องกันหัวนมไม่ทำให้เกิดความสัมพันธ์เชิงลบเฉพาะในฤดูร้อนที่มีแดดจ้า เมื่อฝาครอบนี้สะอาดและอุ่น ในฤดูหนาวหรือฤดูฝน การดำเนินการนี้ไม่ค่อยทำให้เกิดอารมณ์ที่น่ารื่นรมย์
4. การตรวจสอบทั้งสี่ล้อด้วยเกจวัดแรงดันต้องใช้เวลา ซึ่งมักจะเป็นเรื่องที่น่าเสียดาย
5. ในกรณีที่มีการเจาะขณะขับรถ (เช่นเดียวกับที่บทความนี้เริ่มต้น) เกจวัดแรงดันจะไม่มีประโยชน์อย่างยิ่ง

สรุป.

เกจวัดแรงดันเป็นเหมือนปั๊มลมสำหรับสูบลมล้อ ของที่ดูมีประโยชน์ซึ่งยังขายในร้านค้าอยู่ แต่เฉพาะแฟนๆ เท่านั้นที่ซื้อมัน ทุกวันนี้ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าแบบธรรมดาส่วนใหญ่มีราคาถูกกว่าปั๊มเท้าแบบทั่วไป สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับเครื่องวัดความดัน ไม่มีเอกราช มีวิธีอื่นที่สะดวกกว่าในการตรวจสอบ แต่จะมีคนซื้อเกจวัดแรงดันที่ดีแบบเก่าที่ดีเสมอ โดยยึดหลักที่ว่า "ไม่มีใครตรวจสอบได้ดีกว่าฉัน"

ฝาครอบตัวแสดงแรงดัน

ฝาครอบตัวบ่งชี้เป็นเกจวัดแรงดันขนาดเล็กสำหรับแต่ละล้อ ในการเป็นเจ้าของที่มีความสุข คุณต้องซื้อชุดอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถของคุณตามป้ายที่ติดอยู่กับทางเข้าประตู หากรถของคุณต้องการแรงดันคงที่ที่ 2.2 บรรยากาศ ให้ใช้ชุดอุปกรณ์ที่ระบุว่า "2.2" หากมี 2 บรรยากาศ ให้เปลี่ยนเป็น "2" และต่อไปเรื่อยๆ จากนั้นคุณขันสกรูที่ตัวพิมพ์ใหญ่เหล่านี้แทนตัวพิมพ์ใหญ่มาตรฐานและคุณจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ

หลักการทำงานง่ายมาก ภายในฝาครอบ ใต้ส่วนที่โปร่งใส มีอุปกรณ์พลาสติกคล้ายเสาอากาศแบบยืดไสลด์ ตราบใดที่แรงดันในยางเป็นปกติ คุณจะเห็นฝาสีเขียวด้านล่าง พลาสติกใส. ทันทีที่ความดันลดลง ส่วนสีเขียวจะลดลง และมองเห็นส่วนสีส้ม (หรือสีเหลือง) ของ "เสาอากาศ" หากสิ่งต่าง ๆ "เศร้า" อย่างสมบูรณ์ ส่วนสีเขียวจะเข้าไปในร่างกายอย่างสมบูรณ์และส่วนสีแดงจะมองเห็นได้

เมื่อหลักการทำงานชัดเจนแล้ว มาดูข้อดีและข้อเสียของการควบคุมดังกล่าวกัน

ข้อดี:

1. ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันด้วยมาโนมิเตอร์เป็นประจำ ทุกอย่างมองเห็นได้ในครั้งเดียวและค่อนข้างชัดเจน
2. อุปกรณ์ราคาถูก. ตัวเลือกภาษาจีนราคาถูกเริ่มต้นที่ $8 สำหรับ 4 ในตลาด รุ่นแพงที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาสามารถหาซื้อได้ทางออนไลน์ในราคา 18 ดอลลาร์ต่อชุด เรียกได้ว่าเทียบได้กับเกจวัดแรงดันที่ดีทีเดียว!
3. น่ารัก รูปร่างดึงความสนใจไปที่ตัวรถ
4. ความสะดวกในการเข้าถึงข้อมูลตลอดทั้งปีโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ
5. การรับข้อมูลทันทีระหว่างการตรวจสอบ ต่างจากเกจวัดแรงดันที่คุณต้องนั่งใกล้ล้อแต่ละล้อ เมื่อใช้แคปเหล่านี้ การเหลือบมองอย่างรวดเร็วก็เพียงพอที่จะควบคุมสถานการณ์ได้

ข้อบกพร่อง:

1. ความแม่นยำค่อนข้างมากของอุปกรณ์ ในขณะเดียวกัน ยิ่งเรามีอุปกรณ์ "จีน" มากเท่าใด สัมพัทธภาพก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
2. สถานการณ์ที่เข้าใจยากด้วยความกดดันเกิน ในทางทฤษฎี ในโครงการนี้ ความดันส่วนเกินจะไม่สะท้อนให้เห็นในทางใดทางหนึ่ง
3. รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดไม่เพียงแต่ดึงดูดได้ คนดี. การต่อต้านการก่อกวนของตัวพิมพ์ใหญ่ดังกล่าวมีน้อย ดังนั้นคุณควรเตรียมจิตใจให้พร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคนอิจฉามักจะทำให้พวกเขาผิดหวัง
4. ความไร้ประโยชน์ของอุปกรณ์ในระหว่างการเจาะเมื่อรถเคลื่อนที่ หากล้อหล่นอย่างรุนแรงหรือหล่นลงเล็กน้อยตลอดทั้งวัน และตลอดเวลาที่พวกเขาไม่สนใจและเคลื่อนที่ต่อไป สถานการณ์จะคล้ายกับปัญหาที่ระบุไว้ในตอนต้นของบทความ

สรุป. หมวกที่มีสีระบุแรงดันลมยางเป็นตัวเลือกที่สะดวก ราคาไม่แพง น่าดึงดูด แต่ทนทานต่อการทุบทำลายอย่างดีเยี่ยม หากรถไปค้างคืนที่ถนน มันค่อนข้างไร้เดียงสาที่จะพึ่งพารถของคุณเป็นเวลานาน - หมวกที่สว่างจะดึงดูดความสนใจของแม้กระทั่งผู้ที่ไม่ต้องการ ความแม่นยำในการวัดยังเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ แต่โดยทั่วไปแล้ว มีช่วงเวลาที่เป็นบวกมากกว่า

TPMS) พร้อมเซ็นเซอร์ภายนอก

นี่เป็นระบบที่จริงจังอยู่แล้ว ต่างจากรุ่นก่อน, เครื่องกล, ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณเห็นไม่เพียงแต่ระดับแรงดันลมยาง แต่ยังรวมถึงอุณหภูมิด้วย นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญและมีประโยชน์มาก หลักการทำงานนั้นง่าย - ติดตั้งเซ็นเซอร์แทนฝาครอบหัวนม และอ่านข้อมูลที่จำเป็น โอนไปยังเฮดยูนิต ซึ่งสามารถทำได้ในรูปแบบของพวงกุญแจหรือหน้าจอภายในรถ ข้อดีของระบบนี้คือการควบคุมโดยตรงของแต่ละล้อ โดยไม่ต้องมีการตรวจสอบด้วยสายตา นอกจากนี้ ระบบดังกล่าวยังสามารถแจ้งเตือนเกี่ยวกับแรงดันลมยางที่ลดลงทางออนไลน์ ซึ่งก็คือในขณะขับรถ

ข้อดี:

1. ความแม่นยำในการวัดสูงถึง 0.1 atm
2. แสดงอุณหภูมิภายในยาง
3. ฟอร์มแฟกเตอร์ในรูปแบบของฝาปิดบนหัวนม ช่วยให้คุณจัดเรียงเซ็นเซอร์ด้วย ล้อฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาวและด้านหลัง
4. การตรวจสอบสถานะแบบเรียลไทม์ด้วยการถ่ายโอนข้อมูลไปยังคีย์ fob หรือไปยังจอภาพพิเศษในห้องโดยสาร
5. ความเป็นไปได้ของสัญญาณเสียง เมื่อความดันในล้อลดลง แสดงว่าล้อเสียหาย

ข้อบกพร่อง:

1. ราคา. ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มต้นที่ 200 เหรียญขึ้นไป
2. ต้านทานการก่อกวนต่ำ เมื่อเปรียบเทียบกับตัวพิมพ์ใหญ่รุ่นก่อน ตัวพิมพ์ใหญ่เหล่านี้ถึงแม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่น่าดึงดูดใจ แต่ก็ได้รับการปกป้องจากคนที่อิจฉาริษยาและพวกอันธพาลได้ไม่ดีนัก แต่ค่าเซ็นเซอร์ตัวเดียวก็แพงกว่าชุดหมวกหลากสีหลายเท่าจากคำอธิบายก่อนหน้านี้หลายเท่า .
3. ต้านทานการรุกรานต่ำ สิ่งแวดล้อม. บ่อยครั้ง e-caps ดังกล่าวต้องทนทุกข์ทรมานจากก้อนหินที่เข้ามา
4. ค่าใช้จ่ายสูงของเซ็นเซอร์ใหม่

สรุป - อุปกรณ์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานในพื้นที่อารยะหรือเมื่อเก็บไว้ในที่จอดรถที่ปลอดภัย ในเงื่อนไขของการค้นหารถนอกพื้นที่คุ้มครอง โอกาสที่จะสูญเสียเซ็นเซอร์เนื่องจากการโจรกรรมซ้ำซากเพิ่มขึ้นอย่างมาก ค่าใช้จ่ายของเซ็นเซอร์หนึ่งตัวอยู่ที่ประมาณ 40-50 เหรียญ

มิเช่นนั้นจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งและจำเป็นอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มียางขนาดใหญ่ การช่วยชีวิตยางหนึ่งเส้นสามารถจ่ายค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์นี้ได้ จาก คุณสมบัติเล็กน้อยการดำเนินงานซึ่งเราไม่ได้ระบุถึงข้อบกพร่องคือความจำเป็นในการควบคุมพนักงานของร้านยางระหว่างทำงานเพื่อไม่ให้ติดตั้งฝาครอบผิดโดยไม่ได้ตั้งใจ

การแสดงแรงดันลมยางและอุณหภูมิแบบอิเล็กทรอนิกส์ (TPMS) พร้อมเซ็นเซอร์ภายใน

ต่างจากระบบที่มีเซ็นเซอร์ภายนอก เซ็นเซอร์ของโครงร่างนี้จะอยู่ภายในล้อและติดตั้งในบริเวณหัวนม อันที่จริงหัวนมเป็นส่วนหนึ่งของเซ็นเซอร์ ในอีกด้านหนึ่ง วิธีการนี้ผูกเซ็นเซอร์กับล้อให้แน่นยิ่งขึ้น ในทางกลับกัน ตัวเซ็นเซอร์เองก็ได้รับการปกป้องจากเกือบทุกอย่าง

เนื่องจากระบบนี้ถือว่ามีความเชื่อมโยงกับรถยนต์มากกว่า การใช้งานทางเทคนิคทำให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ที่ผูกกับจอภาพเดียวได้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดในตลาดในแง่ของการทำงาน

ข้อดี:

1. ความแม่นยำในการวัดสูง (สูงถึง 0.1 atm)
2. ไม่เพียงแต่แสดงความดันเท่านั้น แต่ยังแสดงอุณหภูมิของอากาศในยางด้วย ข้อดีเพิ่มเติมจะเหมือนกับตัวเลือกก่อนหน้า
3. การตรวจสอบตามเวลาจริง
4. ต้านทานการก่อกวนสูงสุด จากภายนอกหัวนมดูเหมือนจุกนมปกติ
5. บ่งชี้สถานะของล้อด้วย "การเจาะช้า"
6. สัญญาณเสียงที่แรงดันตกในวงล้อพร้อมข้อบ่งชี้ของวงล้อที่เสียหาย
7. บริการเสริมมากมายในเครื่องเดียว เป็นไปได้ที่จะดำเนินการโดยรวมของอุปกรณ์ที่มีกล้องมองหลังพร้อมเซ็นเซอร์จอดรถและเซ็นเซอร์ความดันอากาศและอุณหภูมิในล้อที่มีเอาต์พุตไปยังจอภาพที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ ในขณะเดียวกันก็สามารถติดตั้งเฉพาะระบบตรวจสอบแรงดันลมยางและอุณหภูมิเท่านั้น
8. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของเซ็นเซอร์ เวลาทำงานของเซ็นเซอร์จากแบตเตอรี่หนึ่งก้อนนานถึงแปดปี
9. การรวมเฉื่อยของเซ็นเซอร์ มีบางรุ่นที่มีฟังก์ชั่นประหยัดพลังงานที่จะปิดเซ็นเซอร์เมื่อรถจอดนิ่งและเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเริ่มเคลื่อนที่หรือเปลี่ยนแรงดันลมยาง
10. ความสามารถในการควบคุมล้อห้า (!) พร้อมกันรวมทั้งล้ออะไหล่
11. ความสามารถในการเปลี่ยนพารามิเตอร์ควบคุมความดันและอุณหภูมิ ตัวอย่างเช่น คุณชอบขี่บนล้อที่นุ่มกว่า หรือกลับกัน ล้อที่แข็งกว่าที่ผู้ผลิตแนะนำ ในกรณีนี้ คุณสามารถกำหนดระดับความดันที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบโดยระบบได้

ข้อบกพร่อง:

1. ราคาสูง. ค่าใช้จ่ายของระบบนี้ในการดำเนินการคุณภาพสูงเริ่มต้นที่ 250 ดอลลาร์
2. ในกรณีที่ใช้ล้อสองชุด (ฤดูหนาวและฤดูร้อน) บนขอบล้อ คุณต้องซื้ออุปกรณ์สองชุด การติดตั้งจะดำเนินการเมื่อติดตั้งยางบนดิสก์
3. จำเป็นต้องเตือนพนักงานบริการยางให้ให้ความสนใจเพิ่มเติมเมื่อทำงานกับล้อที่ติดตั้ง เซ็นเซอร์ภายในเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดความเสียหายกับเครื่องมือติดตั้ง

ในแง่ของการทำงาน ตัวเลือกนี้น่าสนใจที่สุดในบรรดาตัวเลือกทั้งหมดที่มีอยู่ในตลาด ประเด็นขัดแย้งเพียงอย่างเดียวคือราคาของอุปกรณ์ แจกเกือบ300บาทถ้าขับช้าๆรอบเมืองถ้ารถไม่มี ล้อใหญ่หรือรายได้ของคุณไม่ได้ขึ้นอยู่กับสภาพรถของคุณ - นี่อาจเป็นเรื่องฟุ่มเฟือย

อย่างไรก็ตาม หากคุณขับทางไกลบ่อยๆ หรือหากรถของคุณใช้ล้อด้วย ขนาดใหญ่หรือคุณทำเงินจากรถของคุณ หรือหากคุณแค่กังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความเสถียรในการขับขี่รถยนต์ของคุณ ตัวเลือกนี้ในความเห็นของเราถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

อุปกรณ์ที่นำเสนอในกลุ่มนี้มีความหลากหลายมาก ระบบที่น่าสนใจ เรียบง่าย และเข้าใจได้ง่ายที่สุดดูเหมือนกับเรา จอภาพที่เชื่อมต่อกับที่จุดบุหรี่และแสดงสถานะของล้อออนไลน์ เมื่อออกจากรถ ถ้ามัน "หลับ" ในที่จอดรถที่ไม่มีผู้พิทักษ์ คุณสามารถนำจอภาพนี้ติดตัวไปด้วยได้ และเซ็นเซอร์ล้อจะดูเหมือนหัวนมทั่วไป ดังนั้นกฎข้อแรกของความปลอดภัยของรถจึงถูกสังเกต - ไม่ดึงดูดความสนใจของผู้บุกรุก วิธีแก้ปัญหานี้ดูเหมือนว่าเราจะใช้งานได้จริงมากที่สุด

สำหรับผู้ที่ตัดสินใจที่จะไม่เสียเวลากับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ มีระบบที่ไม่เพียงรวมระบบตรวจสอบอุณหภูมิและความดันอากาศในยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการนำทาง (!), กล้องมองหลัง (!) และ เรดาร์จอดรถ(!) พร้อมเอาต์พุตไปยังจอภาพที่รวมอยู่ น่าเสียดายที่ตำแหน่งทางการตลาดของโซลูชันเครื่องเก็บเกี่ยวนี้ค่อนข้างสั่นคลอน ด้านหนึ่งระบบไม่ได้แสร้งทำเป็น "มีงบประมาณ" แต่อย่างใด ในทางกลับกัน รถราคาแพง, ระบบที่คล้ายกันผู้ผลิตติดตั้งไว้ล่วงหน้าแล้ว คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับผลประโยชน์ได้นานเท่าที่คุณต้องการ การตัดสินใจครั้งสุดท้าย(ตัวอย่างเช่น ไม่สามารถกำหนดระดับการควบคุมแรงดันและอุณหภูมิได้เองในระบบที่ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งไว้ล่วงหน้า แต่ในระบบของบริษัทอื่นไม่มีปัญหา) แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างดูเหมือนว่า เราว่าไม่กี่คนที่กล้าที่จะ "ดึง" ระบบ "ดั้งเดิม" จาก Acura เดียวกันเพื่อแทนที่แม้ว่าจะเป็นระบบที่ดี แต่มีคนอื่น หากเราผิดก็บอกเราเป็นอย่างอื่น!

ข้อสรุปทั่วไป

เราหวังว่าในที่สุดเราจะสามารถโน้มน้าวใจทุกคนได้ว่าควรตรวจสอบแรงกดดันในล้อ ความต้องการ. ในบทความนี้ เรามาดูสี่วิธีหลักในการ "เฝ้าระวัง" สองข้อแรกจะช่วยคุณประหยัดจากความแตกต่างของแรงกดเท่านั้น แต่จะไม่ช่วยในการระบุปัญหาในระยะเริ่มแรก บ่อยครั้งมันเริ่มต้นด้วยการชนกับสตั๊ดเล็กๆ ซึ่งทำให้เกิดรูเล็กๆ ทำให้อากาศค่อยๆ ไหลออก อย่างไรก็ตาม เมื่อขับในระยะทางไกล การเจาะดังกล่าวอาจ "ทำให้ยางเสียหาย" ได้ การเคี้ยวที่ขอบจะทำให้โครงสร้างสูญเสียไป และถึงแม้ตะปูจะถูกลบออกและปิดรูไว้ แต่ก็ไม่สามารถฟื้นฟูได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับล้อขนาดเล็ก (13-15 นิ้ว) น่าเสียดาย แต่ไม่เกิน 70-100 ดอลลาร์สำหรับล้อที่เสียหาย อย่างไรก็ตาม ด้วยราคาของวงล้อตั้งแต่ 200 ดอลลาร์ขึ้นไป มันจะกลายเป็นความเจ็บปวดอย่างมากสำหรับกระเป๋าเงิน

อุปกรณ์สองเครื่องที่สองในการตรวจสอบนี้ถูกเรียกให้เตือนเกี่ยวกับปัญหาที่จุดเริ่มต้นของลักษณะที่ปรากฏ

ข้อดีของฝาครอบแบบถอดเปลี่ยนได้นั้นชัดเจน แต่เราไม่ทราบว่ามีที่ใดที่ไม่มีใครดูแลในรัสเซียที่สามารถรับประกันความปลอดภัยได้ น่าเสียดายที่พวกเขามีโอกาสมากกว่า 50% ที่จะบิดเบี้ยว ในเวลาเดียวกัน คนที่บิดเบี้ยวพวกเขามักจะไม่ทำเพื่อจุดประสงค์ในการแสวงหากำไร แต่ทำเพียงเพราะแรงจูงใจอันธพาลหรือเพื่อความรู้สึกของ "การประท้วงของพลเมือง" เนื่องจากตอนนี้เป็นแฟชั่นที่จะพูด ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ระบบที่มีเซ็นเซอร์ "ปิด" จะกลายเป็นระบบที่น่าดึงดูดที่สุด

คุณสมบัติที่มีประโยชน์อีกอย่างของระบบที่สามารถ "ตรวจสอบ" ไม่เพียง แต่ความดันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุณหภูมิของอากาศด้วยคือความสามารถทางอ้อมในการวินิจฉัยสภาพ ลูกปืนล้อและ ระบบเบรคล้อ. ฟังก์ชัน "ไม่มีเอกสาร" นี้มีดังต่อไปนี้ - ในกรณีที่ตลับลูกปืนสึกหรอหรือลิ่ม กลไกการเบรกมีความร้อนสูงที่ขอบเนื่องจากความร้อนของโหนดที่มีปัญหามากที่สุด บ่อยครั้งคนขับไม่รับรู้ถึงปัญหาจนวินาทีสุดท้าย ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงได้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ, ติดล้อจับปัญหาโดยระบุมากกว่า อุณหภูมิสูงอากาศในล้อที่อยู่บนโหนดปัญหามากกว่าล้ออื่น

อุปกรณ์สองประเภทสุดท้ายในรีวิวอยู่ในหมวด "ต้องมี" สำหรับผู้ที่ใส่ใจในสภาพรถของตัวเอง

ฮอนด้า waterdam.ru

ติดต่อกับ

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางสากล เลือกเครื่องวัดความดันลมยาง ข้อดีของเซ็นเซอร์ความดันสากล