ไหนดีกว่า: Toyota Camry ใหม่หรือ Kia Optima ใหม่ อันไหนดีกว่า: Toyota Camry หรือ Skoda Superb? kia optima หรือ toyota camry ดีกว่ากัน

13.03.2017

ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของญี่ปุ่นต่อสู้เพื่อผู้ซื้อในประเทศมานานหลายทศวรรษ การเผชิญหน้าหลักในวันนี้พบได้ในส่วนของรถยนต์ "ชั้นธุรกิจ" ผู้ขับขี่ที่มีศักยภาพต้องเลือกว่าแบบไหนดีกว่าและทำกำไรได้มากกว่า - Toyota Camry หรือ Mazda 6? ในความเป็นธรรมเราทราบว่าแต่ละคนสามารถชนะกองทัพสมัครพรรคพวกจำนวนมากได้แม้ในช่วงเวลาที่รุ่นแรกเข้าสู่ตลาด

มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับยานพาหนะเหล่านี้? ผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นคุณสมบัติหลายประการซึ่งต้องขอบคุณพวกเขาที่สามารถแข่งขันกับตัวแทนที่ดีที่สุดของ บริษัท ในยุโรปได้:

• สอดคล้องกับเทคโนโลยีขั้นสูงในด้านอุตสาหกรรมยานยนต์
• โซลูชั่นการออกแบบชั้นหนึ่ง
• นวัตกรรมในส่วนการสร้างเครื่องยนต์
• ราคาไม่แพง

คุณสมบัติเหล่านี้พบได้ทั่วไปในรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น พวกเขายังทำเครื่องหมายความแตกต่าง แต่เรามาดูพื้นผิวของทั้งสองรุ่นเพื่อให้จินตนาการได้ชัดเจนว่าเรากำลังเผชิญกับอะไร

1. โตโยต้า คัมรี่- รถยนต์ 5 ที่นั่งที่ทันสมัย ​​นำเสนอในตลาดส่วนใหญ่เป็นซีดาน 4 ประตู หนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของ "D-class" รุ่นที่เจ็ดล่าสุดจนถึงปัจจุบันเปิดตัวในเดือนสิงหาคม 2014 นี้เป็นรุ่น restyled
2. มาสด้ารุ่นที่หก- รถขับเคลื่อนล้อหน้า 5 ที่นั่ง กว้างขวาง (ได้มาตรฐาน D-class) การขายรวมถึงสเตชั่นแวกอน 5 ประตู เช่นเดียวกับซีดาน 4 ประตู เหล่านี้เป็นรุ่นที่สามที่เข้าสู่ตลาดในปี 2015

ภายนอกญี่ปุ่น

รุ่นใหม่ โตโยต้า คัมรี่ดูใหญ่โตและแข็งแรงพอสมควร ในขณะเดียวกัน ความน่านับถือในที่นี้ยังเป็นที่น่าสงสัยอย่างมาก รู้สึกว่านักออกแบบต้องทดลองออกแบบโมเดลใหม่เพื่อพิจารณาแนวโน้มของตลาด เป็นผลให้เราได้รับรถยนต์หรูหราแบบดั้งเดิม แต่มีข้อเรียกร้องในการเปลี่ยนแปลง

ลักษณะเด่นของรถ:

• กันชนเสริมด้วยช่องเจาะขนาดใหญ่ สะท้อนรูปร่างที่ซับซ้อนของไฟหน้าอย่างเห็นได้ชัด
• โปรไฟล์หนักที่ไม่เข้ากันได้ดีกับการขับรถเร็ว
• กันชนหลังนูนและขนาดใหญ่ครอบคลุมฐานโคมไฟแคบ

ผลลัพธ์คืออะไร? จากมุมมองของการออกแบบ รถดูไม่กลมกลืนและคลุมเครือ: หากคุณมองรถจากด้านข้าง จะเกิดภาพหนึ่งภาพขึ้น และหากคุณมองที่ด้านหลังหรือด้านหน้า แสดงว่ารถนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

วิดีโอรีวิว Toyota Camry

แล้วรุ่นไหนดีกว่า - Mazda 6 หรือ Toyota Camry? เพื่อให้ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน จำเป็นต้องพิจารณาคุณลักษณะของคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด

นักออกแบบ Mazda 6 ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง สายตาทั้งหกถูกมองว่าเป็นสายฟ้าที่แท้จริง - ว่องไว, ไดนามิก, แข็งแรง, แข็งแกร่งและสมบูรณ์ หากคุณเลือกเพียงรูปลักษณ์ภายนอก ทางเลือกก็จะชัดเจนและคาดหวัง เกี่ยวกับรุ่นนี้คืออะไร?

1. ไฟหน้าแบบแคบช่วยเสริมประทุนต่ำ
2. กระจังหน้าเอียงไปทางส่วนกลางด้วยเหตุที่รถได้รับจุดประสงค์เพิ่มเติม
3. เสาหลังคาดึงดูดสายตาด้วยเส้นเรียบที่สอดคล้องกับซุ้มล้อ
4. ภายในซึ่งปิดภาคเรียนเล็กน้อยคล้ายกับจากัวร์

ในแง่ของการออกแบบและความสวยงาม "ผลิตผล" ของมาสด้าดูประสบความสำเร็จมากกว่ารุ่นจากโตโยต้าและไม่ไปหมอดู

วีดีโอรีวิว Mazda 6

การจัดพื้นที่ภายใน

เมื่อชำเลืองมองภายในคร่าวๆ ของ 6-ki และ Camry อาจดูเหมือนว่ารุ่นหลังมีการใช้งานที่ดีกว่า - แผงไม้ที่สวยงามและขนาดใหญ่ เบาะหนัง นั่นเป็นเพียงกรณีที่สาระสำคัญอยู่ในรายละเอียด องค์ประกอบทางธรรมชาติใน โชว์รูมโตโยต้าไม่พบ Camry ระหว่างวันกับไฟ พวกเขาถูกแทนที่ด้วยพลาสติกราคาถูก

ในกระบวนการทำงานเป็นเวลานาน "เอิกเกริก" เทียมอาจทำให้เบื่อได้ ไม่น่าแปลกใจที่เพื่อนร่วมชาติของเราหลายคนฝึกตกแต่งส่วนหน้าและอุโมงค์กลางด้วยสติกเกอร์คาร์บอน แต่ดีไซเนอร์จาก Toyota กลับเซอร์ไพรส์ไปอีกแบบหนึ่ง:

• รองรับการแสดงผลขนาดใหญ่ ความละเอียดสูงเพื่อให้ภาพมีความชัดเจนและมีรายละเอียด
• แสงออร์แกนิกและสวยงาม แผงควบคุม. ทุกอย่างลงตัวและเข้ากับรายละเอียดที่เล็กที่สุด - ไม่มีอะไรมากวนใจคนขับในกระบวนการเคลื่อนไหว

ผู้ใหญ่ 3 คนสามารถนั่งบนโซฟาด้านหลังได้โดยไม่ยาก แต่มีผู้โดยสารเพียง 2 คนเท่านั้นที่รู้สึกสบาย พื้นที่ภายในเพียงพอสำหรับการทำงานกับแล็ปท็อปอย่างสะดวกสบาย จากด้านหน้าสถานการณ์ดูไม่ร่าเริงนัก - เบาะหลังต่ำ, หมอนแบน, คุณต้องปรับตำแหน่งของร่างกายตลอดเวลาขณะขับรถ

สำหรับข้อดีของเบาะนั่ง Toyota มี:

• ผิวนุ่มน่าสัมผัส
• คุณสามารถติดตั้งไดรฟ์ที่มีหน่วยความจำ
• เก้าอี้สามารถปรับได้ 6 ตำแหน่ง

จะเลือกอะไรดี - Mazda 6 หรือ Toyota Camry? สามารถสรุปข้อสรุปที่สมดุลได้โดยคำนึงถึง "ข้อโต้แย้งของฝ่ายตรงข้าม"

ดีไซเนอร์ชาวญี่ปุ่นในคดีนี้ทั้ง 6 คน ตัดสินใจแยกตัวออกจากการเลียนแบบไม้ พบองค์ประกอบที่สอดคล้องกัน แต่ค่อนข้างหายาก แผงสูงตรงกลางเสริมด้วยพลาสติกสีดำ ภายในมีที่สำหรับหน้าจอขนาดเล็ก ซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการตั้งค่าระบบปรับอากาศในปัจจุบันของรถ

ระบบมัลติมีเดียค่อนข้างผิดหวังใน มาสด้า 6- มันเรียบง่ายตรงที่มีหน้าจอแนวทแยงเล็ก ๆ และไม่มีรายละเอียดของภาพสูง แดชบอร์ดแบ่งออกเป็น 3 ช่องลึก เพื่อให้อ่านข้อมูลที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดายแม้ในที่แสงจ้า ในเวลากลางคืนแสงจ้ามากเกินไปจะสร้างแรงกดดันต่อดวงตาซึ่งเป็นการละเลย mazda 6ด้านหลังมีพื้นที่ไม่เพียงพอ ไม่ว่าใครจะพูดอะไร และภาพเงาแบบไดนามิกก็กำหนดข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับพื้นที่ว่าง ซาลอนไม่กว้างหลังคาเตี้ย ผู้ใหญ่สามคนจะไม่เหมาะกับที่นี่อีกต่อไป มีเพียงคนที่มีรูปร่างไม่สูงมากและร่างกายสมบูรณ์เท่านั้นที่จะรู้สึกสบาย

ให้ความสำคัญกับที่นั่งด้านหน้ามากขึ้น พวกมันงดงาม - ตกแต่งด้วยหนังเจาะรูซึ่งการลงจอดของผู้โดยสารและคนขับมีความน่าเชื่อถือและไม่เปลี่ยนแปลงแม้ในการขับขี่ที่ดุดัน เข้าโค้งแน่นก็ใส่ได้ไม่มีปัญหา

6-ka เป็นแหล่งค้นหาของนักขับตัวจริง ซึ่งเหมาะสำหรับทั้งนักธุรกิจและผู้ประกอบการรุ่นเยาว์.

ประสิทธิภาพการขับขี่หรือความรู้สึกของรถหลังพวงมาลัย

เพื่อนร่วมชาติของเราส่วนใหญ่เลือก Camry หรือ Mazda 6 โดยคำนึงถึงอันดับแรก ประสิทธิภาพการขับขี่เครื่องจักร ดังนั้นการเปรียบเทียบครั้งสุดท้ายจะทุ่มเทให้กับเกณฑ์ที่สำคัญนี้ แล้วเราจะได้ผลลัพธ์อะไร? Restyled รุ่นโตโยต้า Camry มีกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ในขณะเคลื่อนที่ รถจะให้ความรู้สึกสบายและลื่นไหลมากเกินไป การกดแก๊สไม่ทำให้เกิดการเร่งความเร็วฟ้าผ่า เพราะรถคันนี้ใช้เวลาพอสมควร ผลกระทบนี้ส่วนใหญ่เกิดจาก "อัตโนมัติ" หกสปีดที่ราบรื่นซึ่งนอกจากนี้ยังใช้เชื้อเพลิงมากเกินไปเมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง - 13-15 ลิตร - มันจะมากไปหน่อย

Camry ก้าวร้าว

โตโยต้ามีข้อดีที่ชัดเจน:

• วิ่งได้อย่างราบรื่นแม้ในขณะที่เคลื่อนที่เร็ว
• หลุมบ่อขนาดเล็กและการกระแทกบนถนนไม่มีใครสังเกต
• ความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุด

รถที่มีข้อดีทั้งหมดมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ - ระดับการควบคุมปานกลาง การหน่วงเวลาไม่เพียงสังเกตได้เฉพาะเมื่อเหยียบคันเร่งเท่านั้น แต่ยังสังเกตได้เมื่อหมุนพวงมาลัยด้วย สำหรับคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ นี่จะเต็มไปด้วยการสูญเสียเซลล์ประสาทและเหงื่อออกเล็กน้อยที่หน้าผาก

ถ้าเราวาดเส้นเปรียบเทียบระหว่าง Mazda 6 และ Toyota Camry ในแง่ของไดนามิกนั่นก็คือ 6-ka ที่จะเข้าเส้นชัยโดยไม่คำนึงถึงถนนและสไตล์การขับขี่ มาสด้าได้รับ 100 ในเวลาน้อยกว่า 8 วินาทีซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่ผลิตด้วยสัมผัสสปอร์ต

บันทึก! แอปพลิเคชัน เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ SKYACTIV อนุญาตแม้ในการขับขี่ที่ดุดัน - การบริโภคไม่เกิน 9 ลิตรต่อ 100 กม. หน่วยกำลังตอบสนองต่อ "คำสั่ง" ของผู้ขับขี่เกือบจะในทันทีและในเรื่องนี้ก่อนพ่อมดจากมาสด้าคุณต้องการถอดหมวกและคันธนู

ระบบกันสะเทือนแบบแข็งช่วยเสริมภาพลักษณ์สปอร์ตของรถเท่านั้น เวลาเลี้ยวโค้ง รถจะไม่ชน และแม้แต่บนถนนในประเทศ เธอก็ให้โอกาสคนอื่นอย่างง่ายดาย ยานพาหนะ. แต่สิ่งที่ผู้ขับขี่ไม่รู้สึกสบายเมื่อนั่งรถซีดานนั้นห่างไกลจากผู้ขับทุกคน เนื่องจากความแข็งแกร่งที่มากเกินไปทำให้ตัวเองรู้สึกได้ และเสียงของมันก็ดี

Toyota Camry รุ่นและ Kia Optimaเป็นผู้เล่นที่แข็งแกร่งในตลาดรถเก๋งขนาดกลาง สำหรับอาณาเขตของประเทศ CIS ร่างกายนี้ยังคงเป็นสัญลักษณ์ที่ชัดเจนของความสะดวกสบายและศักดิ์ศรี Toyota Camry ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นรุ่นในตำนานที่ได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคในเรื่องความน่าเชื่อถือ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเกาหลีซึ่งเปิดตัว Kia Optima ล่าสุด ได้แสดงให้เห็นถึงความพร้อมอย่างเต็มที่เพื่อแข่งขันกับสินค้าขายดีของญี่ปุ่น

Toyota Camry เป็นรถเก๋ง 4 ประตู 5 ที่นั่งขับเคลื่อนล้อหน้าในคลาส "D" รุ่นที่ 7 วางจำหน่ายแล้ววันนี้ นางแบบชื่อดัง. รถรุ่น restyled เปิดตัวในเดือนสิงหาคม 2014

Kia Optima เป็นรถเก๋ง 4 ประตู "D-class" ขับเคลื่อนล้อหน้า 5 ที่นั่ง รถถูกนำเสนอต่อสาธารณชนครั้งแรกในปี 2010 วันนี้ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เสนอรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2013

การทดสอบเปรียบเทียบ Toyota Camry และ Kia Optima ของเราดำเนินการกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบดูดตามธรรมชาติ Toyota Camry มาพร้อมกับ 2.5- เครื่องยนต์ลิตร Dual VVT-i, ซึ่งเป็นคู่ที่ใช้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ. Kia Optima ได้รับ 2.4 ลิตร เครื่องยนต์ GDiซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Sportmatic 6 สปีด

โตโยต้า คัมรี่

การปรับสไตล์ใหม่ไม่ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์โดยรวมของรถมากนัก แม้ว่าการออกแบบบางอย่างจะทำให้สามารถแยกแยะรุ่นล่าสุดได้ในทันที หัวเลนส์ที่ได้รับการปรับปรุงและกระจังหน้าหม้อน้ำโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัด เส้นที่เข้มงวดขึ้นทำให้ส่วนหน้าดูดุดันยิ่งขึ้น ส่วนล่างของด้านหน้าได้รับการเน้นด้วยสีโครเมียมซึ่งช่วยเสริมการออกแบบให้สว่างเป็นพิเศษ ไฟตัดหมอก. โปรไฟล์ของรถได้รับการออกแบบในสไตล์คลาสสิกซุ้มล้อถูกขีดเส้นใต้ แต่ไม่ฉูดฉาด ท้ายรถกลายเป็นขนาดใหญ่และมั่นคง ไฟเบรกขนาดใหญ่แบ่งตามอัตภาพออกเป็นสองส่วนโดยใช้แถบโครเมียมที่ขอบท้ายรถ

Kia Optima

สำหรับรูปลักษณ์ของโมเดลหลังการปรับรูปแบบใหม่ นักออกแบบของแบรนด์ Kia ได้เข้าหาปัญหานี้ด้วยความระมัดระวังสูงสุด ความจริงก็คือรถตั้งแต่เริ่มต้นนั้นประสบความสำเร็จอย่างมากในการออกแบบ ด้วยเหตุนี้ การอัปเดตที่เห็นได้ชัดเจนจึงมีผลเฉพาะกับกันชนหน้า ส่วนหัวและเลนส์ด้านหลังบางเส้นเท่านั้น กระจังหน้าเช่นเดียวกับฝากระโปรงหลัง กลิ่นอายของความสปอร์ตสามารถแกะรอยได้จากดีไซน์ของโปรไฟล์ ซึ่งมี "เหงือก" ของบังโคลนหน้าบอกเป็นนัยอย่างชัดเจน หลังคาลาดเอียงเข้ากันได้ดีกับรูปลักษณ์ที่รวดเร็วของซีดานเกาหลี ด้านหลังของรถโดดเด่นด้วยเลนส์ขนาดใหญ่ซึ่งบุกเข้าไปในพื้นที่ของแผงตัวถังด้านหลัง

การเปรียบเทียบซีดานญี่ปุ่นและเกาหลีในแง่ของรูปลักษณ์นั้นคุ้มค่าที่จะเน้นที่แนวคิดการออกแบบโดยรวม หากเราพูดถึง Toyota Camry ซีดานคันนี้จะถูกมองว่าเป็นรถระดับธุรกิจโดยสิ้นเชิงซึ่งมีผลที่ตามมาทั้งหมด ความแข็งแกร่ง ความน่านับถือ และความหรูหรามีอยู่ในทุกเส้นของภายนอก Kia Optima ดูแข็งแกร่งและไม่น้อยไปกว่านั้น แต่ในขณะเดียวกัน ก็ยังคงข้อความที่ชัดเจนของไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ในลักษณะที่ปรากฏ ที่เวทีนี้ เปรียบเทียบโตโยต้า Camry และ Kia Optima ให้คำจำกัดความที่ชัดเจน รถเกาหลีตัวเลือกที่ต้องการมากขึ้น ข้อสรุปนี้ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่ารุ่น Optima มีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความเป็นตัวของตัวเองและการจดจำ ซึ่งถึงแม้จะมีสไตล์ แต่ก็ไม่สามารถอวดอ้างได้ แต่ "ไม่มีตัวตน" เมื่อเทียบกับรถคันอื่นๆ โตโยต้า ใหม่ล่าสุดคัมรี่.

ภายใน

โตโยต้า คัมรี่

วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในรถในระดับที่สูงขึ้น คุณภาพสูง. ส่วนบนของแผงหน้าปัดมีทั้งเม็ดมีดแบบอ่อนและพลาสติกแข็งแบบปกติสำหรับแผงแต่ละแผง ไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้าง สีดำกลายเป็นสีที่โดดเด่น จากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์ การแทรกลายไม้ในเยื่อบุของแผงกลางและอุโมงค์ถือเป็นประเด็นถกเถียง วัสดุตกแต่งเก้าอี้มีคุณภาพดี ตะเข็บเรียบและแน่น ความแข็งของฟิลเลอร์อยู่ในระดับปานกลางโดยเน้นที่ความสะดวกสบาย มีการสนับสนุนด้านข้างใน อย่างเต็มที่แต่โพรไฟล์ของเบาะนั่งไม่ได้ยึดด้านหลังและด้านข้างอย่างแน่นหนามาก

คอนโซลกลางทำขึ้นอย่างเข้มงวด โดยเน้นที่ปุ่มควบคุมทรงกลมขนาดใหญ่สองตัวที่ด้านบนของระบบมัลติมีเดีย เช่นเดียวกับบนหน้าจอที่มั่นคง การออกแบบชุดควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสารนั้นเรียบง่ายมาก แถบแสดงผลแคบๆ ที่มีตัวบ่งชี้รอบปริมณฑลล้อมรอบด้วยปุ่ม ซึ่งหนึ่งในนั้นคือปุ่ม เตือน. พูดตรงๆ มันดูเชยไปหน่อย ล้อใน Toyota Camry เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อมจอยสติ๊กและปุ่มบนซี่ล้อแนวนอน ขอบล้อมีความหนาปานกลาง รัศมีถูกเลือกมาอย่างดี แดชบอร์ดโดดเด่นด้วยหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่ระหว่างมาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็ว

Kia Optima

การตกแต่งภายในของซีดานเกาหลีนั้นทำขึ้นด้วยคุณภาพสูง การประกอบและการประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดอยู่ด้านบน เม็ดมีดแบบอ่อนจัดเรียงได้สำเร็จด้วยแผ่นพลาสติกแข็ง สีดำที่มีองค์ประกอบสีเงินและสัมผัสที่แยกจากกันเป็นหลัก สิ่งที่ควรทราบเป็นพิเศษคือส่วนแทรกเคลือบสีดำบนอุโมงค์กลาง รอบระบบสภาพอากาศ และที่ด้านล่างของขอบพวงมาลัย คอนโซลกลางของ Kia Optima หันไปทางคนขับ ซึ่งกลายเป็นว่าสะดวกมากและชวนให้นึกถึงโซลูชันใน BMW ระดับพรีเมียมจากระยะไกล

องค์ประกอบหลักของคอนโซลคือหน้าจอของระบบมัลติมีเดียในช่องตกแต่ง ปุ่ม "กลุ่มฉุกเฉิน" เพียงปุ่มเดียวแยกปุ่มแถวที่สองตามเงื่อนไขเพื่อควบคุมระบบสภาพอากาศภายใน หน่วยระบบปรับอากาศมีการควบคุมที่สะดวก ที่นั่งนั้นแข็ง แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น โปรไฟล์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สวมใส่ได้พอดีและโอ่อ่า แม้ว่าจะยังมีรูปลักษณ์ของการรองรับด้านข้าง พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา มัลติฟังก์ชั่น มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่สะดวกสบายและขอบบาง มีปุ่มมากมายบนพวงมาลัย ดังนั้นคุณต้องชินกับมัน แดชบอร์ดทำมาอย่างดีภายใต้โล่ขนาดเล็ก พื้นที่เครื่องมือล้อมรอบด้วยโครงร่างสีเงินที่เลียนแบบ "หลุม" ปกติ

หากเราเปรียบเทียบ Toyota Camry กับ Kia Optima ก็จะถูกบันทึกไว้โดยไม่ได้ตั้งใจ ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดคุณภาพของการตกแต่งในรถเกาหลีและการเสื่อมสภาพในประเทศญี่ปุ่น ภายในของ Camry นั้นดีกว่า Optima แต่ตอนนี้ช่องว่างเหลือน้อยที่สุด สำหรับการออกแบบ Kia Optima ดูเหมือนมากยิ่งขึ้น รถสวยเมื่อเทียบกับคนญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง การพลิกกลับของแผงกลางไปยังคนขับ ดีไซน์น่าสนใจ แผงควบคุมการจัดแสงที่สะดวกสบายและการยศาสตร์อย่างรอบคอบคือหัวใจหลัก รุ่นเกีย. ภายในโตโยต้าสะดวกสบายทุกอย่างน่าสัมผัส ข้อเสียเปรียบหลัก ได้แก่ เม็ดมีดสีที่ออกแบบมาเพื่อเสริมการตกแต่งภายในด้วยสายตา พวกเขาเป็นคนที่ก่อให้เกิดความขัดแย้ง ข้อเสียประการที่สองของ Toyota Camry ถือได้ว่ามีความสุภาพมากเกินไปในการออกแบบคอนโซลกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ระดับนี้ ผลการเปรียบเทียบภายในเป็นข้อได้เปรียบของ Toyota Camry แต่สิ่งนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นชัยชนะที่มั่นใจได้ โมเดลของญี่ปุ่นนั้นนำหน้าด้วยวัสดุตกแต่งที่ดีขึ้นเล็กน้อย

ประสิทธิภาพการขับขี่

โตโยต้า คัมรี่

ตัดสินใจเริ่มทดลองขับเปรียบเทียบของ Toyota Camry และ Kia Optima ด้วย รถญี่ปุ่น. การทำงานของหน่วยพลังงาน ไม่ทำงานมันไม่ได้รู้สึกในห้องโดยสารไม่มีการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยการสั่นสะเทือนนั้นทำให้หมาด ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เราแปลตัวเลือกกระปุกเกียร์เป็นโหมด "ขับเคลื่อน" และเริ่มเคลื่อนที่

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของกล่องอัตโนมัติ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วนั้นแทบจะมองไม่เห็นสำหรับคนขับ และทำให้แรงขับของเครื่องยนต์ค่อนข้างเป็นเส้นตรง ด้วยการเดินทางรอบเมืองอย่างเงียบ ๆ เข็มวัดความเร็วรอบแทบจะปีนขึ้นไปเพียงสองพันรอบเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติตระกูลอ้ายซิ 6 ขั้นตอนถูกตั้งค่าให้ประหยัดเชื้อเพลิงการทำงานของเครื่องอยู่ที่ระดับ เครื่องยนต์มีกำลังเพียงพอ จุดไฟมีชีวิตชีวาขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในช่วง 3-4 พันรอบ และมีปิ๊กอัพเพียงพอทั้งขณะขับรอบเมืองและเมื่อเปลี่ยนเลนและแซงบนทางหลวง การผสมผสานของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์นั้นมุ่งเป้าไปที่การขับขี่ที่สงบและมั่นใจมากกว่า เนื่องจากในจังหวะที่ขาดความเร็ว บางครั้งอาจรู้สึกถึงความรอบคอบเล็กน้อยเมื่อเหยียบคันเร่ง

ระบบกันสะเทือนของ Toyota Camry ที่มี MacPherson struts ที่ด้านหน้าและ multi-link ที่ด้านหลังได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์เพื่อความสะดวกสบาย พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไม่ได้ไร้ความคมชัดแต่ไม่มีข้อมูล พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาในที่จอดรถ แต่ต้องใช้เวลาถึง 3.1 รอบจากการล็อคเพื่อล็อค รถขับผ่านคลื่นแอสฟัลต์และรอยร้าวเล็กๆ อย่างสงบและมั่นใจ แกว่งไปแกว่งมาเล็กน้อยในหลุมลึก โมเดลที่ปรับรูปแบบใหม่ได้รับแชสซีที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นด้วยโช้คอัพใหม่ ขณะที่การควบคุมยังคงอยู่ในระดับที่เหมาะสม มีแนวโน้มที่จะล่องลอยในมุม แต่พวกเขาจะปรับให้เรียบทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ดี รถหมุนได้ในระดับที่ยอมรับได้ เพื่อให้คุณสามารถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจด้วยความเร็วที่เหมาะสม ระบบกันสะเทือนทำงานอย่างเงียบ ๆ และเบา ๆ แม้กระทั่งหลุมลึก เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การสังเกตฉนวนกันเสียงของ Camry เป็นพิเศษเพราะเป็น รุ่นล่าสุดได้รับพื้นและประตู "Shumkov" ที่ดัดแปลง รถเงียบสบายและนุ่มนวล

Kia Optima

เราเปลี่ยนเป็นรถเก๋งเกาหลีแล้วหาคำตอบว่าอันไหนดีกว่า: Toyota Camry หรือ Kia Optima? หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และพยายามเร่งความเร็วหลายครั้ง เราสังเกตได้ทันทีว่าตัวเครื่องขนาดใหญ่ของ Optima และ 180 แรงม้า กลายเป็นน้อย นอกจากนี้ควรสังเกตฉนวนกันเสียงปานกลางด้วย ห้องเครื่องเนื่องจากเครื่องยนต์จะได้ยินอย่างชัดเจนในห้องโดยสารในระหว่างการส่งเสริมการขาย และเสียงของการทำงานของเครื่องยนต์นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าน่าพอใจ หากขี่อย่างเงียบ ๆ ในโหมดเมือง มอเตอร์และกระปุกเกียร์ก็เพียงพอแล้ว บนถนนในชนบทที่มีการแซงเป็นเวลานานอาจทำได้ยากขึ้น กดยากบนคันเร่งทำให้เกิดความรอบคอบเพื่อให้ "ช็อต" จากสัญญาณไฟจราจรไม่เล่นสเก็ต คันนี้. เกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างราบรื่นแทบไม่รู้สึกถึงช่วงเวลาของการเปลี่ยนเกียร์

ด้วยการตั้งค่าแชสซีของ Kia Optima ทุกอย่างกลับกลายเป็นว่าดีอย่างคาดไม่ถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ "เกาหลี" MacPherson ที่ผ่านการทดสอบตามเวลากำลังทำงานอยู่ข้างหน้า ท้ายพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ ขี่บนหลุมบ่อเล็กๆ และรอยแตกของยางมะตอยนั้นดีมาก บนคลื่นแอสฟัลต์ ซีดานนั้นไม่ได้มีแนวโน้มที่จะสะสมตัวที่แข็งแกร่งซึ่งเป็นข้อดีสำหรับ รถยนต์เกาหลี. แต่หลุมลึกทำให้เกิดการพังทลายในทันทีและค่อนข้างเฟื่องฟู ความสามารถในการปรับพวงมาลัยนั้นเป็นของเล่นมากกว่าวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริง ความพยายามบนพวงมาลัยถูกสร้างขึ้น แต่มันเป็นการประดิษฐ์โดยสมบูรณ์ ดังนั้นเกี่ยวกับการพัฒนาใด ๆ ข้อเสนอแนะไม่คุ้มที่จะพูดถึง เมื่อถึงทางเลี้ยว เราประหลาดใจกับการม้วนตัวที่ไม่แรงเกินไปและการควบคุมที่ยอมรับได้ เป็นไปได้ที่จะเผชิญกับการล่องลอยไปตามแกน แต่ด้วยตัวเลือกความเร็วที่ไม่สมเหตุสมผลเท่านั้น

ตอนนี้ให้คะแนนประสิทธิภาพการขับขี่และคำตอบว่ารถคันไหนดีกว่า: Toyota Camry หรือ Kia Optima? เริ่มจากความจริงที่ว่ารถเกาหลีไม่ซื่อสัตย์กับผู้ซื้ออย่างสิ้นเชิง ใหญ่และ รถสวยด้วยรูปลักษณ์ที่สปอร์ตกลายเป็นเหมาะสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายและไม่เร่งรีบอย่างแน่นอนรอบ ๆ เมืองและเท่านั้น ยางมะตอยที่ดี. บางทีสถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกับเครื่องยนต์อื่นๆ ที่มีในรุ่นนี้ในสหรัฐอเมริกา แต่หน่วย 2.4 ลิตรใน CIS นั้นไม่เพียงพอสำหรับ Kia Optima อย่างชัดเจน เกิดการเคลมฉนวนกันเสียงทั้งเครื่องยนต์และ ซุ้มล้อ, เพศ ฯลฯ ที่นี่การให้คะแนนคือ "สามบวก" ไม่มาก สำหรับ Toyota Camry รถคันนี้เผยศักยภาพของค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นอย่างเต็มที่ ใช่ โมเดลไม่แข่ง แต่มีแรงฉุดเพียงพอ การควบคุมรถอยู่ในระดับปานกลาง แต่สำหรับรถซีดานขนาดใหญ่ ความนุ่มนวลอ้างอิงของแชสซี ซึ่งแบรนด์นี้มีชื่อเสียงนั้น อยู่ในรายการข้อดีตั้งแต่แรกและครอบคลุมข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นมากมาย โบนัสอีกประการหนึ่งคือการปรับปรุงฉนวนกันเสียง การรวมกันของข้อดีเหล่านี้ทำให้ Toyota Camry กลายเป็นผู้นำที่มั่นใจในประสิทธิภาพในการขับขี่กับเบื้องหลังของคู่แข่ง

ความจุห้องโดยสารและลำตัว

โตโยต้า คัมรี่

ที่แถวหน้าของที่นั่ง จะมีการจัดหาพื้นที่ว่างในเครื่องบินทุกลำ เหนือหัวเซนติเมตรพิเศษจะช่วยคนขับที่สูงได้หากเบาะนั่งต่ำที่สุด มีพื้นที่เพียงพอในไหล่

โซฟาด้านหลังให้ความกระชับพอดีแม้สำหรับผู้โดยสารสามคน ในขณะที่ศีรษะไม่พิงเพดานเนื่องจากความสูงของหมอนที่เลือกสรรมาอย่างดีและพนักพิงที่ถูกต้อง มีพื้นที่วางขาไม่มากนัก แต่ระยะฐานล้อช่วยให้คุณไม่ต้องพักเข่าบนเบาะนั่งด้านหน้าที่หดกลับ

ลำตัวของ Toyota Camry มีความลึกทางสายตา ไม่กว้างที่สุดในรถระดับเดียวกัน แต่ก็ไม่เล็กด้วย การจัดวางช่องเปิดที่มีความสูงและความกว้างอย่างเหมาะสมจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ หากคุณต้องการขนส่งกล่องหรือถุงขนาดใหญ่

Kia Optima

เบาะนั่งแถวหน้ามีระยะขอบที่ยอมรับได้ทั้งความสูงและความกว้าง หากคุณใช้เวลาในการปรับเบาะนั่ง แม้แต่คนขับที่สูงและผู้โดยสารแถวหน้าก็ไม่มีปัญหาเรื่องความสูง

บน แถวหลังคุณสามารถวางสามได้อย่างมั่นใจเพราะความกว้างของโซฟาก็เพียงพอแล้ว ด้วยความสูง ปัญหาเล็กน้อยอาจเกิดขึ้นเนื่องจากหลังคาที่ลาดเอียงเล็กน้อยของซีดาน

กระเป๋าเดินทาง สาขาเกีย Optima ในแง่ของความกว้างขวางจะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ช่องเปิดโหลดได้รับการออกแบบมาอย่างดีโดยเฉพาะด้านกว้าง ความผิดหวังเพียงอย่างเดียวคือบานพับฝาขนาดใหญ่ที่ใช้พื้นที่

เศรษฐกิจ

ความปลอดภัย

ตอนนี้ได้เวลาหันไปหาแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้แล้วคำตอบไหนดีกว่า: Toyota Camry หรือ Kia Optima? รุ่นเกีย Optima ไม่ได้รับการทดสอบโดยชาวยุโรปจาก EuroNCAP แต่ได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุดตามผลการทดสอบการชน NHTSA (American National Highway Traffic Safety Administration) รุ่น Toyota Camry นั้นไม่ผ่านการทดสอบตามระบบของยุโรป แต่การทดสอบการชนของอเมริกาเผยให้เห็นข้อบกพร่องบางประการซึ่งทำให้รถมีสี่ดาวแบบมีเงื่อนไข จากข้อมูลเหล่านี้ สามารถสันนิษฐานได้ว่า Kia Optima ปลอดภัยกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ Toyota Camry

ราคารุ่น

• ราคาของ Toyota Camry ในรุ่นกลางที่ไม่มีระยะทาง: ประมาณ 36,000 เหรียญสหรัฐ
• ราคาของ Kia Optima ในระดับการตัดแต่งโดยเฉลี่ยโดยไม่มีระยะทาง: ประมาณ 26,000 เหรียญ

ผลการเปรียบเทียบ

โตโยต้า คัมรี่

ข้อดี:

• ความจุห้องโดยสาร;
• ความสะดวกสบายในการระงับที่ดีเยี่ยม
• ปรับปรุงฉนวนกันเสียง
• มอเตอร์และกล่องอย่างดี

ข้อบกพร่อง:

• ความสามารถในการจัดการโดยเฉลี่ย
• การตัดสินใจที่ขัดแย้งกันในการออกแบบตกแต่งภายใน
• "โลกาภิวัตน์" ที่แข็งแกร่งของการออกแบบภายนอก
• ราคาสูง;

Kia Optima

ข้อดี:

• ราคาไม่แพง;
• การออกแบบภายในและภายนอก
• การจัดการที่ดี
• อุปกรณ์ทางเทคนิคที่หลากหลาย

ข้อบกพร่อง:

• การแยกเสียงรบกวนของห้องเครื่อง พื้น และส่วนโค้ง
• เครื่องยนต์อ่อนแอ
• ระยะห่างจากพื้นดินเล็กน้อย
• การทำงานของระบบกันสะเทือนที่มีเสียงดังในระหว่างการผ่านของข้อบกพร่องร้ายแรง

ถึงเวลาตอบคำถาม ค่าบำรุงรักษาแพงกว่า: Toyota Camry หรือ Kia Optima? ราคาในรายการราคาสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ตามกำหนดเวลาที่บริการอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการบำรุงรักษา Kia Optima จะถูกกว่าเมื่อเทียบกับ Toyota Camry ค่าอะไหล่สำหรับการซ่อมที่ไม่ได้กำหนดไว้เป็นเพียงการยืนยันสิ่งนี้เท่านั้น จากทั้งหมดที่กล่าวมา Kia Optima มาอยู่อันดับต้น ๆ ในการเปรียบเทียบของเรา รถยนต์ไม่ได้ด้อยกว่าในด้านคุณภาพและลักษณะการขับขี่ของคู่แข่งอย่าง Toyota Camry ในขณะที่ซีดานของเกาหลีนั้นถูกกว่ามาก

Toyota Camry หรือ Kia Optima - ผู้นำการขายในกลุ่มธุรกิจหรือซีดานรุ่นใหม่ของเกาหลี? คุณจะเลือกอะไร

เป็นเวลาหลายปีที่รถยนต์ญี่ปุ่นจากโตโยต้าเป็นผู้นำในตลาด และคู่แข่งส่วนใหญ่ไม่ชอบมัน พาราด็อกซ์สุดอัศจรรย์! ทุกๆ ปีจะมีรถยนต์ปรากฏขึ้นมาวางตำแหน่งตัวเองในฐานะคู่แข่งของ Camry แต่ถึงแม้จะได้เปรียบในด้านการออกแบบหรือการใช้งาน พวกเขาก็ไม่สามารถถอด "ญี่ปุ่น" ออกจากฐานได้

ในขณะเดียวกัน Toyota Camry ยังคงครองตำแหน่งซีดานอันดับ 1 แม้ว่ารถจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งเป็นช่วงที่โมเดลได้รับการปรับรูปแบบใหม่ มาเปรียบเทียบกันอย่างเป็นรูปธรรมและดูว่าสถิติการขายชี้ไปที่ผู้ชนะอย่างเป็นธรรมหรือว่า Optima ยังดีกว่าคู่แข่งหรือไม่

รูปร่าง

Restyling 2014-2015 ได้เปลี่ยน Camry XV40 . รุ่นก่อนหน้ามีลำตัวโค้งมนและเส้นที่นุ่มนวลกว่า รถดูน่าประทับใจ แต่ไม่ก้าวร้าว Camry 50ได้รูปทรงโค้งมนมากขึ้น และการปรับสไตล์ใหม่ยังเน้นย้ำถึงความคมชัดขององค์ประกอบ

ไฟหน้า LED ขนาดใหญ่นูนขึ้น เพิ่มความจริงจังให้กับรูปลักษณ์ที่ดูอันตรายอยู่แล้ว เปลี่ยนรูปทรงของช่องรับอากาศเป็น กันชนหน้า- มันกว้างขึ้น

ส่วนท้ายของร่างกายยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกด้วย โดยเปรียบเทียบกับเลนส์ด้านหน้า ไฟท้ายกลายเป็นมุมมากขึ้น

โปรไฟล์ของรถไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักหลังจากปรับสไตล์ใหม่ ภายนอกทั้งหมดดูมีเกียรติ แต่ถูกจำกัดไว้ ไม่ใช่สายพิเศษแม้แต่บรรทัดเดียว

ที่สี่ รุ่นเกีย Optima ซึ่งเริ่มจำหน่ายในรัสเซียในปี 2559 มีความคล้ายคลึงกันมากใน รุ่นที่ 3. แต่ในขณะเดียวกัน ใน รถใหม่ไม่มีส่วนใดส่วนหนึ่งจากการดัดแปลงครั้งก่อน

ระยะฐานล้อของ Optima ใหม่เพิ่มขึ้น 10 ซม. ซึ่งทำให้รถดูยาวขึ้น การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนเพียงอย่างเดียวคือในส่วนด้านข้าง - เพิ่มกระจกด้านหลัง ประตูหลังซึ่งไม่ใช่ในรุ่นที่ 3

พูดไม่ได้ ปรับปรุงการออกแบบทำให้รถสปอร์ตหรือดุดันมากขึ้น ไม่ได้เพิ่มความคมชัดของเส้นมากเกินไป แต่ภายนอกดูทันสมัยขึ้น

กระจังหน้าแบบปลอมซึ่งยังคงอยู่ในไฟหน้านั้นแคบลงซึ่งทำให้ "ประเมิน" ตัวรถต่ำเกินไป

หลังคาแบบพาโนรามา - หนึ่งในการตกแต่งตัวถังหลักใน Kia Optima - ยังคงอยู่ และในรุ่นสูงสุด จะมีช่องเปิดมุมมองที่สวยงามสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง

ภายในและตัวเลือกต่างๆ

การตกแต่งภายในของ Toyota Camry นั้นเรียบง่ายและเรียบร้อย อย่างไรก็ตาม มันมีประเด็นขัดแย้งมากมาย เสร็จสิ้นด้วยหนังคุณภาพสูง แต่เม็ดมีดพลาสติกที่เบื่อแล้วใต้ต้นไม้นั้นดูน่ารังเกียจ มีความรู้สึกว่าเป็นของปลอม

ประเด็นที่สองคือการรวมกันของปุ่มอนินทรีย์ ตั้งอยู่ตามหลักสรีรศาสตร์ แต่ราวกับว่านำมาจาก เครื่องต่างๆ. ไม่มีภาพที่สมบูรณ์ ไม่มีความกลมกลืนในการออกแบบคอนโซลกลาง

อย่างไรก็ตาม กุญแจทั้งหมดมีขนาดใหญ่ และมองเห็นจารึกได้ชัดเจน ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถกดปุ่มที่ต้องการได้เมื่อหลับตา

แดชบอร์ดมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดเล็กและแป้นหมุนที่อ่านค่าได้ดี อย่างไรก็ตาม ในตอนกลางคืน ไฟพื้นหลังสีน้ำเงินจะเปิดขึ้นในรถ โดยที่ตัวเลขสีขาวจะมองไม่เห็น

เบาะคนขับนั่งสบายมากและมีการปรับความสูงและมุมได้มากมาย ไม่มีการรองรับด้านข้างที่ชัดเจน ซึ่งช่วยให้คนขับขนาดใหญ่รู้สึกสบายและนั่งบนเก้าอี้ได้อย่างน่าประทับใจ

จอแสดงผลมัลติมีเดีย Toyota Camry 2017 ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอีกต่อไป ความต้องการที่ทันสมัย. มันใช้งานได้จริงและค่อนข้างง่าย แต่ความเร็วของปฏิกิริยาและกราฟิกนั้น "อ่อนแอ" อย่างเห็นได้ชัด

หากคุณไม่ยึดติดกับรายละเอียด โดยทั่วไป การออกแบบภายในของ Camry จะสอดคล้องกับสถานะของรถ มันดูแข็งแกร่งและมีราคาแพง แต่ในปี 2561 มีคู่แข่งจำนวนมากที่พร้อมจะนำเสนอรูปแบบการตกแต่งภายในที่ทันสมัยและเป็นธรรมชาติมากขึ้น หนึ่งในนั้นคือ Kia Optima 2017

การตกแต่งภายในของ Optima รุ่นที่ 4 ดูเป็นธรรมชาติและทันสมัยมากขึ้น การออกแบบชวนให้นึกถึงรถเก๋งเยอรมันอย่างน่าสงสัย แต่ไม่น่าแปลกใจเพราะผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันทำงานเกี่ยวกับเครื่องนี้

ปุ่มและปุ่มควบคุมทั้งหมดสอดคล้องและผสมผสานกับวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง ดังนั้นการขึ้นรถและมองดูภายในห้องโดยสารไม่เคยรู้สึกว่าถูกหลอกและถูกหลอกเลย เงินมากขึ้นกว่าค่ารถ.

ที่ ระดับการตัดแต่งราคาแพงตรงกลางเป็นจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วที่มีการสร้างสีและการตอบสนองที่ยอดเยี่ยม เป็นที่น่าสังเกตว่าตำแหน่งที่สะดวก - จอแสดงผลอยู่ในส่วนบนของแผงกลางและสะดวกกว่าสำหรับคนขับ

บนแดชบอร์ดมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาด 4 นิ้วและหน้าปัดกลม 2 หน้าปัดพร้อมป้ายที่มองเห็นได้ชัดเจน

การยศาสตร์ ที่นั่งคนขับไม่ด้อยกว่า Camry และในเก้าอี้คุณสามารถขับได้หลายร้อยกิโลเมตร เบาะนั่งด้านหน้าเป็นสิ่งที่ทำให้ Optima แตกต่างจากคู่แข่ง เบาะนั่งทั้งสองข้างเป็นแบบปรับไฟฟ้า อุ่นและระบายอากาศ

ถัดจากคันเกียร์จะเป็นปุ่มเบรกมือไฟฟ้าและปุ่มสำหรับเปิดระบบโหมดขับเคลื่อน

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของ Toyota Camry ด้วย "ต้นไม้ปลอม" และแม้แต่ "เบรกมือ" แบบกลไก Optima ก็ดูทันสมัยและมีสไตล์มากขึ้น แต่การออกแบบตกแต่งภายในไม่ใช่สิ่งที่ Camry มุ่งเน้นเพื่อดึงดูดผู้ซื้อ ของเธอ มือขวาอยู่บนแถวที่สอง

โซฟาหุ้มเบาะนั่งสบายพร้อมพนักพิงปรับมุมได้ เสริมด้วยความจุขนาดใหญ่ ไม่ว่าผู้โดยสารแถวที่สองจะพยายามหนักแค่ไหน เขาจะไม่มีวันไปถึงเบาะหน้าด้วยเข่าของเขา

มันยุติธรรมที่จะบอกว่าใน Kia มีพื้นที่วางขาไม่เท่ากัน และผู้โดยสารก็สามารถนั่งได้อย่างสง่างาม

แต่เมื่อเทียบกับโตโยต้าแล้ว Optima มีเพดานที่ต่ำมาก เพื่อประโยชน์ในการออกแบบภายนอก วิศวกรได้สร้างหลังคาลาดเอียงต่ำ เสียสละความสะดวกสบายในห้องโดยสาร

นอกจากแผ่นเบี่ยงอากาศบน เบาะหลัง Camry มีปุ่มควบคุมสภาพอากาศและระบบมัลติมีเดีย กุญแจถูกสร้างขึ้นในที่เท้าแขน

มีตัวเลือกมากมายที่จะทำให้ผู้ซื้อพอใจในทั้งสองรุ่น นอกจากเซ็นเซอร์วัดแสงและฝนที่ได้มาตรฐาน ระบบทำความร้อนที่กระจกหน้ารถ และระบบตรวจสอบจุดบอดที่อยู่ในซีดานระดับธุรกิจสมัยใหม่ทุกคันที่เคารพตนเองแล้ว รถยนต์ยังมีระบบมุมมองรอบทิศทาง ใน Camry และ Optima มีกล้อง 4 ตัวติดตั้งอยู่รอบ ๆ ขอบรถ โดยฉายภาพลงบนหน้าจอ นอกจากนี้ รถยนต์ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบรักษาช่องทางเดินรถ แต่มีบางอย่างที่ทำให้ Optima แตกต่างจากพื้นหลังของคู่แข่ง - หลังคาพร้อมวิวมุมกว้างพร้อมซันรูฟและระบบจอดรถอัตโนมัติอัจฉริยะ

Kia มีระบบเปิดฝากระโปรงท้ายอัตโนมัติ จริงอยู่ ไดรฟ์ให้คุณเปิดได้เพียงครึ่งเดียว เพิ่มเติมด้วยตนเอง

ปริมาณของลำต้นนั้นใกล้เคียงกัน แต่ในทางเทคนิคแล้ว Toyota นั้นด้อยกว่า: 506 แรงม้า เทียบกับ 510 ลิตร Kia Optima 2016

การจัดการและพลวัต

เมื่อพูดถึงระบบกันสะเทือน วิศวกรของ Toyota Camry ได้ทำงานอย่างจริงจัง Camry 40 ก็เหมือนกับรุ่นก่อนแต่งของ Fifty ที่มีระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่า ซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับชั้นธุรกิจ รุ่นใหม่ได้รับความนุ่มนวลและใช้พลังงานมาก ช่วงล่างซึ่งดูดซับสิ่งผิดปกติทั้งหมดได้อย่างราบรื่นและมองไม่เห็นสำหรับผู้โดยสาร

การทดสอบของ Kia แสดงให้เห็นว่าระบบกันสะเทือนของเธอก็นุ่มนวลขึ้น แต่ก็มีคุณสมบัติที่น่าสนใจ สะท้อนทุกการกระแทกอย่างนุ่มนวลและแม่นยำ ทำให้ผู้โดยสารทราบเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ ไม่มีรายละเอียดที่จะพูดถึง แต่การเคลื่อนไหวเหนือการกระแทกนั้นรู้สึกแข็งแกร่งกว่าในห้องโดยสารของคู่แข่ง

การพิจารณาว่าจะซื้ออะไรคุณไม่สามารถละเลยความชัดเจนของพวงมาลัยและไดนามิก หุ้มพวงมาลัยโตโยต้า. เขาค่อย ๆ ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของคนขับ และร่างกายทรุดตัวลงเมื่อเข้าโค้ง รถดูเหมือนเรือ ไม่ลื่นไถลและระบบกันสะเทือนช่วยให้รถเลี้ยวได้อย่างชัดเจน แต่ทำให้ "ง่วง"

ในทางตรงกันข้าม Kia นั้นเร็วกว่า แต่ที่ศูนย์ พวงมาลัยเสีย มันยังไม่ชัดเจนพอแม้แต่ใน GT Line เฉพาะแพ็คเกจ GT เท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนคุณภาพของพวงมาลัยได้ และโหมด "โหมดขับเคลื่อน" จะมีผลกับการทำงานของมอเตอร์เท่านั้น พฤติกรรมการระงับและ พวงมาลัยยังคงเหมือนเดิม

แม้ว่า Optima จะดูลอยตัวมากกว่า แต่การทดสอบเปรียบเทียบพบว่า Toyota มีไดนามิกมากกว่า ข้อยกเว้นคือการตัดแต่ง GT

ตัวเลือกและราคา

Optima หรือ Magentis ที่เรียกกันในยุโรป มีให้เลือก 3 แบบคือ

1. หน่วยสองลิตรความจุ 150 แรงม้า
2. มอเตอร์ 2.4 ลิตร 188 แรงม้า
3. เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร 245 แรงม้า

"กลไก" หกสปีดวางอยู่บนการกำหนดค่าพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรเท่านั้น เวอร์ชันที่เหลือมีการติดตั้ง 6AKPP

อุปกรณ์พื้นฐานในปี 2018 มีค่าใช้จ่าย 1,209,900 รูเบิลโดยไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งหมด เมื่อตัดสินใจว่าจะเลือกอะไร ควรใช้เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรต่อไป หรือเทอร์โบ 2.0 ลิตร Optima เป็นยานพาหนะหนักที่ต้องการพลังพิเศษ อุปกรณ์สูงสุด GT พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากถึง 1,879,900 รูเบิล แต่จะมีครบทุกอย่าง!

Toyota Camry ในปี 2015 มีเครื่องยนต์ 2.0, 2.5 และ 3.5 ลิตร เครื่องยนต์ V6 รุ่นล่าสุดให้กำลัง 249 แรงม้า ในการกำหนดค่าทั้งหมดมีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

รุ่นสูงสุดมีราคา 2,003 พันรูเบิลซึ่งเป็นลำดับความสำคัญที่แพงกว่า Kia ราคานี้เกิดจากมอเตอร์ที่มีปริมาตรมากกว่า แม้ว่าจะต้องขอบคุณเทอร์ไบน์ แต่พลังก็ยังเท่าเดิม ราคาของรุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ 1,377,000 รูเบิล

บทสรุป

ไหนดีกว่า: Kia หรือ Toyota? พารามิเตอร์ของรถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมาก: อุปกรณ์เสริม,ลำตัว,พลังและความแข็งแกร่งของภายใน. แต่ถ้าคุณเลือกรถสำหรับคนขับ Optima จะดีกว่า และแถวที่สองสบายกว่าในโตโยต้า ดังนั้นสำหรับรถแท็กซี่ระดับพรีเมี่ยม Camry จึงมักถูกเลือก นอกจากนี้ ความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นยังทำหน้าที่ของมันอยู่!

แต่ในการเผชิญหน้าระหว่าง Kia กับ Toyota “ชาวเกาหลี” ชนะราคาอย่างมั่นใจ ทั้งพื้นฐานและ การกำหนดค่าขั้นสุดท้าย"ญี่ปุ่น" มีราคาแพงกว่าคู่แข่งมาก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Camry ยังคงเป็นสินค้าขายดีในกลุ่มนี้ และจะซื้ออะไรดี - ตัดสินใจด้วยตัวเอง! รถทั้งสองคันมีค่าควรแก่การเอาใจใส่ลูกค้า

ท่าทางที่มั่นคงหรือความกระตือรือร้นอ่อนเยาว์? การเคลื่อนไหวที่น่าประทับใจหรืออัตราเร่ง? การประชุมอย่างเป็นทางการหรือออกนอกบ้านกับทั้งครอบครัว? บ่อยครั้ง เราไม่ได้เลือกรถเพื่อจุดประสงค์เฉพาะ แต่เราต้องการให้มันเป็นการซื้อแบบสากล มาลองยืนยันในตัวอย่างการทดลองขับของเรากัน ที่มุมซ้ายของวงแหวน - Kia Optima ทางด้านขวา - Toyota Camry ทั้งสองมาจากภูมิหลังที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

การเปรียบเทียบรูปลักษณ์เป็นงานที่ไม่เห็นคุณค่า อย่างไรก็ตาม ข้อความหลักของผู้ผลิตสามารถตรวจสอบได้อย่างแม่นยำจากภายนอก เมื่อคุณมองดูรถซีดาน Kia Optima ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ คุณจะสังเกตเห็นรูปร่างที่ดูสปอร์ต รูปทรงเพรียวบาง และไฟตัดหมอก LED ที่กระจัดกระจาย การดำเนินการออกแบบที่น่าสนใจไม่น้อย เสาหลังร่างกาย. แต่เป็นการยากที่จะจินตนาการว่ารถยนต์คันนี้เป็นผู้ให้บริการ: การสัมผัสทั้งหมดเหล่านี้อาจดูเหมือนซ้ำซากซึ่งไม่มีความเข้มงวดที่เหมาะสม

Camry เป็นอีกเรื่องหนึ่ง - ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยในรูปลักษณ์ของรถคันนี้ ไม่มีอะไร. ค่อนข้าง ... สไตลิสต์ของโตโยต้าสงวนไว้เกี่ยวกับลูกหลานของพวกเขามากเกินไปโดยใช้องค์ประกอบที่อนุรักษ์นิยมมากเกินไป มากเสียจนการจ้องมองนั้นไม่มีอะไรให้จับได้ในความรู้สึกเชิงลบของการแสดงออกนี้ - ฉันมองแล้วลืมไป เป็นที่ชัดเจนว่าคนหนุ่มสาวไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายของนางแบบ แต่คนหลังไม่ได้ถูกครอบงำด้วยแจ็คเก็ตสีเทาทั้งหมด อย่างไรก็ตาม รถเก๋ง Camry ไม่เคยโดดเด่นด้วยความหรูหราพิเศษ

เช่นเดียวกับ การตกแต่งภายใน. การตกแต่งภายในของคู่แข่งดูเหมือนจะมาจากยุคต่างๆ ใน Kia / Kia มันคล้ายกับห้องนักบินที่มีคอนโซลกลางติดตั้งไว้สำหรับคนขับ และวัสดุตกแต่งจะใช้พลาสติกอ่อนเป็นหลัก ในเวลาเดียวกัน ในปัจจุบัน มีหลายปุ่มมากเกินไป ซึ่งก็เล็กบนพวงมาลัยด้วย และขอบเบาะหนังก็ไม่ได้คุณภาพดีที่สุด

Salon Camry - เรื่องราวที่แตกต่าง ไม่เพียงแต่ปุ่มโบราณและนาฬิกาที่อยู่ตรงกลางแดชบอร์ดเท่านั้นที่ดูเหมือนคำทักทายจากอดีตเท่านั้น แต่ยังมีส่วนแทรกคล้ายไม้ที่ดูน่ากลัวอีกด้วย และโดยทั่วไปสถาปัตยกรรมดูไม่ทันสมัย สิ่งที่ไม่สามารถถอดได้คือสิ่งที่ดีที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับขอบหนังของ Kia / Kia อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งด้านหน้าแบบนุ่มของ Camry ยังขาดการรองรับด้านข้าง ในเรื่องนี้ Optima / Optima ช่วยได้ แต่ไม่สะดวกทุกอย่างที่นี่เช่นกัน: ที่นั่งของ "เกาหลี" ดันไปด้านหลัง

ด้วยความสบายใจ ผู้โดยสารตอนหลังทุกอย่างตรงกันข้าม: เนื่องจากโซฟาด้านหลังที่ทิ้งกระจุยกระจายเกินไปใน Kia คุณต้องอยู่ในตำแหน่งเอนกาย ในขณะที่ใน Toyota Camry / Toyota Camry รุ่นที่มีราคาแพง ความลาดชันช่วยให้คุณปรับเซอร์โวได้

ช่องเก็บสัมภาระมีปริมาตรเท่ากัน - มากกว่า 500 ลิตรเล็กน้อย Kia โดดเด่นด้วยความสามารถในการพับพนักพิงแม้ว่าจะสามารถทำได้จากภายนอกเท่านั้นจากลำตัว ในเวลาเดียวกันเข็มขัดนิรภัยจะขัดขวางการพับครึ่งทันที - ไม่สะดวก ใน Camry โซฟาไม่กางออกเลยและมีเพียงช่องที่มีความยาวเท่านั้นที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตามรูปร่างของลำตัวโตโยต้านั้นประสบความสำเร็จมากกว่า ทั้งสองรุ่นมีอะไหล่สำรองไว้ใต้พื้น

บนถนน Camry - ที่สงบมาก ดูเหมือนว่าคุณจะหมุนตัวเองอย่างช้าๆ แต่บนมาตรวัดความเร็วนั้นเกินร้อยแล้ว ต้องขอบคุณระบบกันเสียงซึ่งต่างจาก Optima ที่สามารถจัดการกับสารระคายเคืองจากภายนอกได้ดีกว่า และมอเตอร์จะถูกส่งไปยังห้องโดยสารในระดับปานกลางมากขึ้น สิ่งเดียวที่รำคาญคือเสียงของยาง นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนแบบ “ญี่ปุ่น” ยังกรองสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ บนท้องถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ และโดยทั่วไปแล้ว รถเก๋งซีดานจะมีความเสถียรและให้ความรู้สึกแข็งแกร่งขึ้นบนถนนที่ไม่ดีโดยทั่วไป โดยจะคอยดูแลผู้ขับขี่ด้านหลัง ด้านหลังเป็นพวงมาลัยที่ไม่ต้องใช้ความพยายามอย่างมาก เนื่องจากรถขับเคลื่อนด้วยความเกียจคร้าน และพวงมาลัยเองก็มีรูปร่างที่ไม่ประสบความสำเร็จ (ใหญ่และบาง) และไม่ตกไปอยู่ในมืออย่างดีที่สุด

พวงมาลัย Kia มีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม และรถซีดานของเกาหลีเองก็ไม่เหมือนกับรถญี่ปุ่น ที่สอดคล้องกับคำจำกัดความของรถยนต์ของผู้ขับขี่ในระดับที่สูงกว่า ไม่มี Camry ที่สง่างามและสุภาพที่นี่ซึ่งช่วยให้คุณผลัดกันมั่นใจมากขึ้น แต่การเพลิดเพลินกับ Optima นั้นถูกขัดขวางโดยความไวที่มากเกินไปบนพวงมาลัย นอกจากนี้ สำหรับล้อขนาด 18 นิ้ว ซีดานจะสั่นอย่างเหมาะสมราวกับว่ายางถูกสูบเข้าไป แม้แต่บนถนนที่ค่อนข้างดี สิ่งผิดปกติเล็กน้อยบนผืนผ้าใบก็ยังอยู่ในสภาพดี ไม่ทำให้คุณรู้สึกผ่อนคลาย และถ้าคุณพบรอยต่อที่ผิดรูปของการเคลือบในทางกลับกันรถจะจัดเรียงใหม่อย่างเห็นได้ชัด ในเวลาเดียวกัน ผิดปกติพอ กระแทกมีขนาดใหญ่ขึ้น และการกระแทกเทียมจะค่อย ๆ ผ่านไปอย่างนุ่มนวล

ระบบอัตโนมัติหกสปีดของ Kia Optima พร้อมโหมดอีโคและสปอร์ตนั้นค่อนข้างดี การเปลี่ยนแปลงของเขาเป็นสิ่งที่มองไม่เห็น และในสถานการณ์ที่ยากลำบาก เขาจะดำเนินการอย่างรวดเร็วและเพียงพอ ไม่สามารถพูดได้เหมือนกันเกี่ยวกับ Toyota Camry / Toyota Camry: เกียร์อัตโนมัติ Camry มีเพียงสี่ขั้นตอนและสวิตช์ในการเตะลงด้วยการดีเลย์และการกระตุกที่ตามมา โหมดแมนนวลนั้นไม่มีคุณสมบัติเช่นกัน: ตัวเลือกไม่ได้รับการแก้ไขในเกียร์ที่เลือก แต่จะจำกัดช่วงการเปลี่ยนเกียร์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม รถซีดานญี่ปุ่นรุ่นปรับปรุงใหม่ควรหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว

การเร่งความเร็วในสภาวะปกตินั้นดีกว่าสำหรับ Camry แม้จะสูญเสียกำลัง (148 แรงม้า เทียบกับ 180 แรงม้า) และกล่องที่คล่องตัวน้อยกว่า คันเร่งของโตโยต้ายังตอบสนองได้ดีกว่า ดังนั้นจึงบังคับได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ในการพุ่งทะยาน Optima ออกมาเป็นผู้นำ และสะดวกกว่าในการควบคุมแรงเบรกหลังพวงมาลัยของเกาหลี - ชั้นธุรกิจที่แท้จริง ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนพร้อมชุดควบคุมที่ที่วางแขนของโซฟาและไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับปรับเอนหลังให้เข้ากับมือของเธอในส่วนของเธอ ดังนั้นคุณควรเลือกรถยนต์อเนกประสงค์จากตัวแทนทั้งสองนี้โดยปฏิบัติตามเป้าหมายที่แท้จริง

เป็นที่น่าสังเกตว่ายอดขายของ Toyota Camry / Toyota Camry ที่อัปเดตนั้นเริ่มต้นในเดือนธันวาคม การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อทั้งภายนอกและภายใน โมเดลนี้มีไฟ LED DRL และไฟท้าย ได้รับพวงมาลัยและแผงหน้าปัดใหม่ และยังได้รับแพ็คเกจฉนวนกันเสียงที่ปรับปรุงใหม่อีกด้วย ในเวลาเดียวกัน กระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนและระบบตรวจสอบจุดบอดก็ปรากฏขึ้นในรายการตัวเลือก เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร (148 แรงม้า) และระบบอัตโนมัติสี่สปีดถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ที่มีปริมาตรเท่ากัน (150 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติหกสปีด โดยเฉลี่ยแล้วราคาเพิ่มขึ้น 29-70,000 รูเบิลและตอนนี้ซีดานพื้นฐานเริ่มต้นที่ 998,000 รูเบิล

ทุกวันนี้ รถยนต์เอเชียเป็นรถที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดในตลาดโลก เป็นสินค้าขายดีมาตลอด บริษัทญี่ปุ่น Toyota และล่าสุด Kia Motors ได้เข้าร่วมแล้ว วันนี้เราจะมาพูดถึงรถยนต์ของสองข้อกังวลที่รู้จักกันดี - เราจะเปรียบเทียบ Kia Optima กับ Toyota Camry หลังจากนั้นเราจะตัดสินใจว่าอันไหนดีกว่ากัน

Toyota Camry เป็นรถครอบครัวยอดนิยมที่ผลิตตั้งแต่ปี 1982 กระบวนการผลิตของโมเดลมุ่งเน้นไปที่องค์กรต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย รัสเซีย และแน่นอนว่าในญี่ปุ่น

ณ วันนี้ มีการเปิดตัวรถยนต์เจ็ดรุ่นแล้ว Camry จัดเป็นทั้งระดับกลางและชั้นธุรกิจทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ รถญี่ปุ่นจึงไม่ค่อยมีความต้องการมากนักในยุโรป และตั้งแต่ปี 2547 Toyota Avensis ก็เริ่มส่งมอบให้กับตลาดโลกเก่าแทน

ชื่อของนางแบบมาจากอักษรอียิปต์โบราณสำหรับคำว่า "มงกุฎ" นั่นคือนักการตลาดจึงพยายามให้รถมีพรีเมี่ยมมากขึ้น บน ตลาดรัสเซีย Camry เป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น ตั้งแต่ปี 2007 ได้มีการดำเนินการประกอบโมเดลในหมู่บ้าน Shushary

Kia Optima เป็นรถเก๋งขนาดกลางยอดนิยมของเกาหลีใต้ ซึ่งชื่ออาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับตลาดที่ขาย การเปิดตัวของรถเกิดขึ้นในปี 2000 และเห็นได้ชัดว่า Optima เป็นรุ่นอัพเกรดของ Hyundai Sonata โดยมีอุปกรณ์ที่ดีกว่าเท่านั้น ในปี 2548 ได้มีการนำเสนอ Optima รุ่นที่สอง รับรถ โฉมใหม่และระบบความปลอดภัยใหม่ซึ่งจากผลการทดสอบได้รับคะแนนสูงสุด - "5 ดาว"

ในปี 2010 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน New York Auto Show มีการเปิดตัวรถยนต์เกาหลีรุ่นที่สามซึ่งได้รับการออกแบบใหม่ล้ำยุคและปรับปรุง "การบรรจุ" ในปี 2558 อีกครั้งในนิวยอร์ก Optima 4 เปิดตัว ตั้งแต่ปี 2559 ความแปลกใหม่ได้ถูกส่งไปยังตลาดในประเทศ อย่างไรก็ตาม การประกอบ Optima จะดำเนินการที่ Kaliningrad Avtotor

Kia Optima หรือ Toyota Camry? เนื่องจากรถญี่ปุ่นมีมากกว่า เวลานานในการเข้าสู่ตลาดโลกเราจะให้เขาได้เปรียบในประเด็นนี้

รูปร่าง

เมื่อคุณทำความคุ้นเคยกับรูปลักษณ์ของโมเดลต่างๆ คุณสามารถสรุปได้ทันทีว่าพวกมันถูกสร้างขึ้นมาในรูปแบบที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หากคุณอธิบายภายนอกของ Optima สั้น ๆ คุณควรเน้นถึงความก้าวหน้าและความสปอร์ตที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดในนั้น ฉันยังต้องการทราบเทคโนโลยีชั้นสูงซึ่ง ก่อนนางแบบขาด แต่ Camry ภายนอกเป็นรถที่แข็งแกร่งและเป็นตัวแทนซึ่งคุณสามารถสังเกตเห็นทั้งความก้าวร้าวและโดยธรรมชาติ โมเดลญี่ปุ่นความสั้น ทีนี้มาคุยกันในรายละเอียดกันดีกว่า รูปร่างรถแต่ละคัน.

ด้านหน้าของ Camry นั้นใหญ่และน่าประทับใจกว่าของ Optima ที่หน้ารถเกาหลีเห็นคอมแพค กระจกหน้ารถเปลี่ยนเป็นฝากระโปรงเรียบมีซี่โครงตามยาวสองซี่ที่ทำหน้าที่เป็นกระแสลม กระจกบังลมของ Camry ให้มุมมองที่กว้างขึ้น และฝากระโปรงมีลายนูนและ "มีกล้าม" มากกว่า

ที่จมูกของ Optima มีกระจังหน้าแบบปลอมที่มีสไตล์และไฟหน้าแบบแนวคิดที่กว้างซึ่งรวมกันเป็น "เรือ" ซึ่งสามารถมองเห็นได้ใน Camry เฉพาะรถ "ญี่ปุ่น" เท่านั้นที่มีไฟหน้าขนาดใหญ่ ส่วนล่างของ Camry ดูทรงพลังและใหญ่โตกว่าคู่ต่อสู้มาก มีช่องดูดอากาศขนาดใหญ่ รวมทั้งไฟตัดหมอกขนาดใหญ่และมีสไตล์ 2 ดวง ในทางกลับกัน "เกาหลี" คุณจะเห็นช่องอากาศเข้าเรียบและไฟตัดหมอกที่ค่อนข้างกะทัดรัด

ด้านข้างรถมีหลายอย่างเหมือนกัน ตัวอย่างเช่น ประตูบานใหญ่และหน้าต่างด้านข้างแบบกว้าง แต่รูปทรงหลังคาของ Optima และ Camry นั้นแตกต่างกัน หากในรถเกาหลีมีความลาดเอียงและราบรื่น ในทางกลับกัน หลังคา "ญี่ปุ่น" จะพุ่งขึ้นด้านบนและแตกออกอย่างกะทันหันที่ระดับเพลาล้อหลัง

ด้านหลังรถ ยกเว้นบางจุด มีความคล้ายคลึงกันมาก ทั่วไปสำหรับพวกเขาคือฝากระโปรงหลังขนาดกะทัดรัดและกันชนหลังทรงพลังพร้อมท่อไอเสียคู่ ไฟท้ายนั้นแตกต่างกันมาก ซึ่งใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัดใน Camry

เป็นการยากที่จะสร้างความได้เปรียบให้กับภายนอกของรถยนต์คันใดคันหนึ่งอย่างชัดเจน ดังนั้นในย่อหน้านี้ เราจะให้รางวัลเสมอ

การตกแต่งภายในของรถทั้งสองคันเป็นหนึ่งเดียวกันด้วยความจริงที่ว่ามันถูกสร้างขึ้นมาอย่างดี ระดับสูง. อย่างไรก็ตามในแง่ของสไตล์ การตกแต่งภายในของ Optima และ Camry นั้นแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ในห้องโดยสารของ Camry สามารถมองเห็นความเข้มงวดและความรัดกุม ผสมผสานอย่างลงตัวกับเทคโนโลยีชั้นสูง ในทางกลับกันร้านเสริมสวย Optima ก็ดูสดใสและเป็นตัวแทน ฉันยังต้องการสังเกตการจัดวางองค์ประกอบในอุดมคติที่ใกล้เคียง

แดชบอร์ดของ Camry ค่อนข้างกะทัดรัด แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถอ่านได้ แผง Optima ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และนอกจากนั้น ยังถูกติดตั้งที่เบาะคนขับเล็กน้อย

ในแง่ของความกว้างขวางและการยศาสตร์ รถยนต์เกาหลีนั้นดีที่สุด สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับคุณภาพของการตกแต่ง

เมื่อพิจารณาถึงข้อดีทั้งหมดของร้านเสริมสวย Optima จึงเป็นรถเกาหลีที่ได้เปรียบในตอนนี้

ข้อมูลจำเพาะ

ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ ทั้งสองบริษัทได้เผยแพร่การอัปเดตโมเดลของตนเป็นประจำ สำหรับการเปรียบเทียบ เราเลือกรุ่น Optima ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร และ Camry ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตรที่คล้ายกัน รถยนต์มีพื้นฐานมาจากโบกี้ขับเคลื่อนล้อหน้าที่เราคุ้นเคย และสามารถดูดซับเชื้อเพลิงคุณภาพสูงเท่านั้น - น้ำมันเบนซินอย่างน้อย 95

สำหรับตัวเอง หน่วยพลังงานแม้ว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ญี่ปุ่นจะใหญ่กว่า แต่ก็ให้กำลังเพียง 154 แรงม้า ซึ่งน้อยกว่า Optima 34 “ม้า” นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า "เกาหลี" มีมากกว่า อัตราสูงแรงบิดสูงสุด - 241 Nm เทียบกับ 156 สำหรับคู่ ที่น่าสนใจคือไม่มีหน่วยใดที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกังหัน

ในแง่ของไดนามิก รถเกาหลีก็ดีกว่าเช่นกัน ตัวอย่างเช่น การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงหลายร้อย Optima คือ 9.1 วินาที เทียบกับ 10.5 สำหรับ Camry อย่างไรก็ตาม "ญี่ปุ่น" นั้นประหยัดกว่าคู่ต่อสู้ปัจจุบันมาก - 5.9 ลิตรต่อ วงจรรวมเทียบกับ 8.3 ลิตรสำหรับ Optima

นอกจากนี้ยังเป็นมูลค่าเพิ่มที่ Kia Optima มาพร้อมกับหกสปีด เกียร์อัตโนมัติในขณะที่ Camry เป็น CVT สุดไฮเทค

จากมุมมองของมิติ สถานการณ์นั้นง่ายมาก: ลำตัวของ Optima นั้นยาวกว่า Camry 49 มม. และสูงขึ้น 14 มม. ระยะฐานล้อยังยาวขึ้น 29 มม. สำหรับรถเกาหลี แต่ระยะห่างของทั้งสองรุ่นเท่ากัน - 155 มม. อย่างไรก็ตาม Optima ก็เบากว่ารุ่นเดียวกันอย่างผิดปกติ - 1575 กก. เทียบกับ 1626 กก.

ในตลาดรัสเซีย ต้นทุนเฉลี่ย Kia Optima 2017 ถูกตั้งค่าไว้ที่ประมาณ 1,500,000 รูเบิล สำหรับ Camry "ญี่ปุ่น" คุณต้องจ่ายเพิ่มอีก 200,000 rubles ด้วยความจริงที่ว่ารถเกาหลีนั้นเหนือกว่ารถรุ่นอื่นในหลาย ๆ ด้านและมีรายการอุปกรณ์พื้นฐานที่สมบูรณ์กว่า เขาเป็นคนที่มากกว่า ทางเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของราคา

บ้าน » งานร่างกาย » ไหนดีกว่า: Toyota Camry ใหม่หรือ Kia Optima ใหม่ อันไหนดีกว่า: Toyota Camry หรือ Skoda Superb? kia optima หรือ toyota camry ดีกว่ากัน